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Un mini-eléctrico con la última tecnología

2011-11-10T12:09:00.000-08:00

General Motors y su socio estratégico, Shanghai Automotive Industry Corp. Group (SAIC), comparten una visión común para abordar la necesidad de movilidad personal a través de un cambio radical en el transporte urbano personal. Están explorando varias soluciones para los conductores del mañana. Entre los más prometedores es una forma de vehículo nuevo llamado EN-V.

n 2030 las zonas urbanas de Shanghai serán el hogar de más del 60 por ciento de 8 mil millones de personas en el mundo. Esto supone una enorme presión sobre una infraestructura pública que ya está luchando para satisfacer la creciente demanda de transporte y servicios básicos.

EN-V, que es la abreviatura de Red eléctrica de vehículos, mantiene el principio básico de la movilidad personal - la libertad - al tiempo que ayuda a eliminar la imágen negativa del vehículo de en el medioambiente. EN-V es un vehículo eléctrico de dos asientos que fue diseñado para aliviar las preocupaciones que rodean la congestión del tráfico, con facilidad de estacionamiento por su reducido tamaño, la calidad del aire y la asequibilidad para las ciudades del mañana.

'EN-V reinventa el automóvil mediante la creación de un ADN de vehículos nuevos a través de la convergencia de la electrificación y la conectividad. Proporciona una solución ideal para la movilidad urbana que permite la conducción futura de estar libre de petróleo y las emisiones, libre de congestión y los accidentes, y más de moda y diversión que nunca antes ', dijo Kevin Wale, presidente y director general del Grupo GM China.

EN-V es propulsado por motores eléctricos en cada una de sus dos modos de conducción.
La tecnología de estabilización dinámica permite a ES-V, que tiene la habilidad única para llevar a dos pasajeros y carga liviana en un tamaño que es aproximadamente un tercio de un vehículo tradicional. Además, todo lo que en la norma EN-V es drive-by-wire, el apoyo a su capacidad para funcionar de forma autónoma o bajo el control manual.

Ford presenta su coche eléctrico

2011-02-01T11:01:00.000-08:00

El Focus Eléctrico cuenta con una batería que genera el equivalente a 125 CV, con una velocidad máxima de 136 kilómetros por hora. La batería es recargada por medio de generadores ubicados en las ruedas, los cuales se encargan de alimentar al motor eléctrico. La batería principal es de iones de litio, ubicada debajo de los asientos posteriores y la cajuela, encontrándose dividida en dos partes. Dicho acomodo repercute en una disminución de espacio en la cajuela. En otros modelos, como el Nissan Leaf, el paquete de baterías está debajo de la carrocería, precisamente para afectar lo menos posible estas áreas.

Brinda con Shell V-Power

2010-12-20T09:52:00.000-08:00

La apasionante temporada 2010 de Fórmula Uno está en su recta final y sea cual sea el desenlace, éste año pasará a la historia como uno de los campeonatos más emocionantes de los últimos tiempos y por eso Shell VPower quiere ofrecer a todos sus clientes la oportunidad de brindar por un año memorable.

Hasta el 2010, Shell y Ferrari han conseguido juntos nada menos que 12 títulos de pilotos en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno y para celebrarlo se
han elegido 6 de estas representativas fechas creando una colección exclusiva que sólo los clientes de Shell podrán conseguir. Cada uno de estos seis vasos tiene grabado el año y el coche con el que Ferrari y Shell se alzaron en aquel momento con el título mundial:

1.952 – Ferrari 500 F2, que con el italiano Alberto Ascari al volante cosechó dos títulos consecutivos .
1.958 – Ferrari 246 F1, título que sentenció el británico Mike Hawthorn.
1.961 – Ferrari 156 F1 que le permitió al norteamericano Phil Hill coronarse Campeón.
1.964 – Ferrari 158 F1, con el que el británico John Surtees se proclamó Campeón.
2.000 – Ferrari F2000, fue el monoplaza con el que el alemán Michael Shumacher comenzó una era de dominio que le llevó a conquistar cinco títulos consecutivos.
2.007 – Ferrari F2007, con el que el finlandés Kimi Räikkönen otorgó a este fructífero binomio Shell-Ferrari, la duodécima corona Mundial.

Desde el 4 de noviembre hasta el 31 de enero, al repostar en las estaciones de servicio Shell un mínimo de 30 litros de cualquiera de los productos Shell VPower, podrás llevarte a casa por sólo dos euros uno de estos seis vasos.

Más info: Brinda con Shell V-Power

El vehículo eléctrico de los Balcanes

2010-04-22T04:20:00.000-07:00

La empresa croata DOK-ING presento en la pasada edición de Ginebra su concepto de vehículo eléctrico. El XD tiene una pequeña longitud (2,8 metros), interior cómodo (1. 7 metros de ancho y 1,6 metros altura ), y el rendimiento de un vehículo deportivo compacto.

El XD es un concepto de vehículo con capacidad para tres adultos y tiene un potente motor eléctrico que es capaz de lograr 0-100 km / h en 7,7 segundos. Empleando la última tecnología, el equipo de diseño ha completado la tarea del XD en tres meses - una cifra seguro que sorprenderá a muchos, en Ginebra.

Proyecto Hiriko

2010-03-30T10:29:00.001-07:00

El Proyecto HIRIKO es una iniciativa promovida por AFYPAIDA, DENOKINN, y la colaboración de EPSILON EUSKADI y del MIT para el desarrollo de una nueva solución para la nueva movilidad urbana denominada “Citycar”. El Proyecto HIRIKO se desarrolla en el Parque Tecnológico de Álava y presentará su prototipo el próximo 14 de abril, en el "Campus Party Europa".

Este proyecto empresarial transformará el concepto inicial de “Citycar” en un innovador proyecto industrial consistente en el desarrollo del prototipo inicial y su industrialización mediante un innovador modelo de producción y distribución.

El prototipo robotizado, a escala 1:2 del vehículo ideado en el Media Lab del Instituto de Tecnología de Massachussets, ofrecerá su propuesta de movilidad urbana a los 800 jóvenes talentos Europeos, seleccionados por la organización y que participarán en la cita.

fuente: Hiriko

El outlander del Futuro by MITSUBISHI

2010-03-12T06:37:00.000-08:00

Presentado en el Salón del Automóvil de Tokio 2009, el Mitsubishi Concept PX-MiEV es un nuevo concepto de híbrido que consigue un equilibrio entre el medioambiente y las altas prestaciones, utilizando motores diferenciales y el nuevo sistema de Mitsubishi S-AWC (Super All Whell Control), que dispone de E-AYC (Control Activo de Deriva Eléctrico) que transfiere el par motor a las ruedas traseras derecha e izquierda.

Ya puedes llevarte a casa tu Ferrari favorito

2010-02-08T04:38:00.000-08:00

Desde el día 17 de diciembre los clientes de Shell V-Power están de enhorabuena, porque además de tener la certeza de estar proporcionándole a su vehículo un carburante de altas prestaciones, repostando en cualquiera de sus estaciones de servicio pueden conseguir una colección compuesta por seis modelos Ferrari con programación de movimientos.

Esta fantástica colección de reproducciones oficiales Ferrari ha sido realizada por Mattel en exclusiva para Shell a escala 1:38. Se trata del FXX Evoluzione, 599 GTB Fiorano, 360 GTC, 612 Scaglietti, 430 Scuderia y el monoplaza número 54 construido por Ferrari para la Fórmula Uno, el F2008, que es el único que no tiene memoria de programación de movimientos debido a su estructura más pequeña.

Esta tercera generación de modelos Ferrari para Shell tiene una nueva y revolucionaria característica y es que estas pequeñas joyas constan de una memoria que les permite ser programadas con hasta quince comandos direccionales, de esa forma el cochecito, tras ejercer fricción con el suelo hacia atrás, girará en los sentidos programados.
Para conseguirlos sólo hay que repostar un mínimo de 30 litros de sus productos diferenciados Shell V-Power (gasolina o diésel) y podrán elegir uno de los seis modelos por sólo 1,50 €. De este modo podrán comprobar además los beneficios de utilizar un carburante del alto rendimiento que ha sido desarrollado codo a codo con Ferrari en el exigente banco de pruebas del Mundial de Fórmula Uno. Los clientes que prefieran optar por cualquier otro tipo de carburante Shell, también pueden llevarse a casa estas fantásticas miniaturas, repostando igualmente un mínimo de 30 litros del carburante elegido y abonando 2,50 € por cada pieza de la colección. Esta promoción se prolongará hasta el día 31 de marzo del ya cercano año 2.010, pero hay más regalos en juego en www.hazlorealidadconshell.com, donde ahora más que nunca los sueños se pueden convertir en realidad, sobre todo si se sueña con conducir un auténtico Ferrari.

Google apuesta por los Hibridos Enchufables

2010-02-02T11:29:00.000-08:00

Google.org, el brazo filantrópico de la compañía, está movilizando recursos para ayudar a evitar el cambio climático. Su primer proyecto, una inversión en coches eléctricos, trata de hacer comercialmente viables estos vehículos más rápidamente para poder dar a los consumidores un más amplio abanico de posibilidades a la hora de decidir por qué coche optar.

Google cuenta con una flota de demostración de puntos de recarga (plug-in) en su sede central en Mountain View y esta publicando las estadísticas sobre el rendimiento de los automóviles de su flota.

Durante más de dos años ha estado recogiendo datos de conducción de empleados de Google en su programa gratuito. Pero han querido ir más lejos y ver cómo se llevaría a cabo en un ensayo controlado.

Los resultados del experimento de siete semanas de conducción - y los plug-ins fueron muy interesantes, consiguiendo promedios de 93 MPG (millas por galon) en todos los viajes, y 115 MPG para viajes dentro de ciudad!

Se pueden consultar los resultados completos en este enlace;

Coche enchufable
Recargalo

El coche de pilas de hidrogeno

2010-01-30T11:19:00.000-08:00

la Alianza Renault-Nissan comercializará masívamente vehículos eléctricos en Israel y en Dinamarca en 2011, tal y como fue anunciado a principios del año. Por otra parte, Nissan ha anunciado recientemente su deseo de vender vehículos eléctricos en los Estados Unidos y en Japón a finales de 2010

La Alianza Renault-Nissan estudia el desarrollo de los vehículos eléctricos con pila de combustible.

Dos prototipos demuestran hoy en día estos desarrollos:

=> Nissan X-Trail FCV, un de los primeros prototipos de vehículos con pila de combustible que, desde hace dos años, se ha testado en todo el mundo y en particular por las autoridades públicas de Japón.

=> El nuevo prototipo Renautl Scénic ZEV H2, sobre la base de un Grand Scénic, fue desarrollado conjuntamente en el seno de la Alianza. Nissan ha proporcionado la pila de combustible, la reserva de hidrógeno de alta presión y la batería de litio-ion. Los ingenieros de Renault han preparado la estructura de Grand Scénic, para que pueda llevar estos elementos sin limitar la habitabilidad del vehículo (5 asientos adultos). Han integrado también los sistemas eléctricos y electrónicos de Renault y de Nissan.

Creados con el fin de demostrar la viabilidad del concepto de pila de combustible y para subrayar el compromiso de la Alianza a favor de los vehículos “cero emisión”, Renault Scénic ZEV H2 y Nissan X Trail FCV participarán en demostraciones, el próximo verano.

Desde junio a septiembre, Nissan tendrá que probar su X Trail FCV en seis países europeos. Renault propondrá ensayos de Scénic ZEV H2, durante el taller de medio ambiente, que se realizará en Barcelona del 18 al 27 de junio de 2008.

Renault y Nissan probarán sus coches eléctricos en Málaga

2010-01-20T08:54:00.000-08:00

El espacio elegido por la Junta andaluza y Renault-Nissan ha sido el Parque Tecnológico de Andalucía (PTA), ubicado en Málaga.
El acuerdo firmado en la tecnópolis entre la Administración andaluza y estas compañías se engloba en el Plan Andaluz de Sostenibilidad Energética (PASENER) 2007-2013 y de la estrategia Cero Emisiones de la Alianza Renault-Nissan.
El objetivo del proyecto es 'promover el desarrollo del vehículo eléctrico en Andalucía', destaco Martín Soler.

SEAT se enchufa al sol

2010-01-17T13:48:00.000-08:00

SEAT AL SOL es el nombre del proyecto por el que la compañía automovilística instalará una planta de energía solar fotovoltaica en la planta de Martorell, en la provincia de Barcelona. Las obras comenzarán a principios de 2010.

El proyecto diseñado en la planta de Martorell consiste en la instalación de 10 MW fotovoltaicos sobre las cubiertas de los talleres, los edificios de la fábrica y las campas donde se almacenan los vehículos fabricados. En total se aprovechará una superficie de 320.000 m2 para construir una planta de generación de electricidad que cada año producirá 13 millones de kWh, una cantidad equivalente al consumo de 3.000 viviendas, y que evitará la emisión a la atmósfera de más de 6.200 toneladas de CO2.

El desarrollo de esta iniciativa se desarrolla conjuntamente con GA-Solar, perteneciente a la corporación GESTAMP, y pretende conseguir una generación distribuida de la energía eléctrica, es decir, la energía eléctrica producida por las instalaciones fotovoltaicas será vertida a la red en el mismo punto donde se produce el consumo por parte de SEAT.

La construcción de la primera fase del proyecto, con una potencia de 4 MW, comenzará a principios de 2010 después de su incripción en el Registro de Pre-asignación de Retribución del Ministerio de Industria. Esta fase del proyecto estará plenamente operativa en 2010 después de haber realizado una inversión de 17 millones de euros.

SEAT ha hecho público un comunicado en el que afirma que “un fabricante de automóviles no sólo puede cuidar el medio ambiente produciendo coches con menores emisiones, sino que también puede hacerlo buscando la manera en que la producción, desarrollo y posterior reciclado de sus productos tengan el menor impacto en el mismo”.

El Gobierno dedicará 10 millones a introducir el coche eléctrico en España

2010-01-17T12:51:00.000-08:00

El Gobierno tiene previsto dedicar 10 millones de euros a introducir el coche eléctrico en España, de los cuales ocho millones serán para subvencionar la adquisición de vehículos, 1,5 millones para las infraestructuras de recarga y medio millón para la asistencia técnica. Según explica el Ejecutivo en un escrito enviado al Congreso de los Diputados y al que tuvo acceso Servimedia, la intención es fomentar la puesta en el mercado de 2.000 vehículos y más de 500 puntos de recarga en las principales ciudades españolas.

Ese es el objetivo del proyecto demostrador Movele, Plan de Activación del Ahorro y la Eficiencia Energética 2008-2011, aprobado por el Consejo de Ministros el 1/8/2008, incluye en su Medida nº4 el desarrollo de un proyecto piloto de introducción de vehículos eléctricos con el objetivo de demostrar la viabilidad técnica, energética y económica de esta alternativa de movilidad.

El Gobierno asegura que está "plenamente comprometido" con el impulso del vehículo eléctrico, y que ese compromiso se plasmará en actuaciones concretas para su promoción.

Los primeros coches eléctricos circulan por Gijón

2009-11-24T12:44:00.000-08:00

El Ayuntamiento de Gijón ha aprovechado la Fidma para dar a conocer a la ciudadanía uno de los proyectos de innovación que la sitúan a la cabeza de Europa. Se trata del 'Living car Gijón', con el que potenciar la utilización de los vehículos eléctricos en la ciudad. El concejal de Promoción Económica, José María Pérez, indicó que «buscamos medir el impacto en Gijón de este tipo de vehículos, así como conocer las necesidades que la adopción de estos medios cause en las infraestructuras de la ciudad para poder implantarlas».

Esas necesidades serán, fundamentalmente, la de puntos de recarga de las baterías de automóviles, cuadricilos, motocicletas y bicicletas. Pérez añadió que «es muy importante que la gente venga a probar los vehículos, para que vean que funcionan igual que cualquier otro, sólo que con energía limpia, sin emisiones de CO2 ni combustibles fósiles».

«Los primeros de España»

Adriano Mones, director general de Temper, una de las empresas que participa en el proyecto, indicó que «queremos involucrara a los ciudadanos en el conocimiento de esta tecnología, quienes prueben nuestros vehículos serán los primeros ciudadanos de España en hacerlo».
En la actualidad, el proyecto está integrado por el Ayuntamiento de Gijón, la Fundación Prodintec y los grupos Temper e Isastur. Recientemente se han adherido el Banco Herrero e Hidrocantábrico y en breve lo hará la Caja de Ahorros de Asturias.

Jesús Fernández, director general de la Fundación Prodintec, informó de que el primer día de Feria probaron los vehículos 44 personas, «que circularon por un circuito que tenemos habilitado junto al punto limpio del recinto».

El presidente de la Cámara de Comercio de Gijón, Luis Arias de Velasco, puso a esta iniciativa como ejemplo de que «la innovación la tienen que presentar los expositores. Nuestra labor es darles las máximas facilidades, pero la Fidma es un gran escaparate para las innovaciones».
Los puntos de recarga de estos vehículos son el principal problema. Este año Gijón quiere contar con diez, pero los primeros se ubicarán en lugares privados, como el Parque Científico, Crady o la Cámara de Comercio. José María Pérez indicó que «a la vuelta del verano decidiremos los otros lugares».

Hibrido solar / eléctrico

2009-09-29T08:13:00.000-07:00

Con 3,6 metros cuadrados de células fotovoltaicas para un rendimiento excepcional del 21%, y cubiertas con una película compuesta de nano-pirámides para una mayor concentración de energía solar, Astrolab es el primer coche eléctrico solar y de comercialización de alto rendimiento en el mundo.

Capaz de moverse con muy poca energía (con un motor de 16 kWp) y la recarga en el sol, incluso durante la conducción, es el vehículo del futuro.
El vehiculo no necesariamente tienen que estar constantemente expuesto a los rayos solares para poder moverse, gracias a su batería NiMH Venturi NIV-7 de última generación - con refrigeración líquida - permite restituir la energía almacenada, ya sea solar o de la red eléctrica, convirtiéndose en el primer electro vehículo híbrido solar.

La estatregia medioambiental 2018 de Volkswagen

2009-09-23T10:52:00.000-07:00

El Grupo Volkswagen mira hacia el futuro con ambición. El proyecto “Estrategia 2018” tiene como objetivo principal alcanzar el liderazgo económico y medioambiental de la industria global del automóvil.

Volkswagen ha centrado su atención en los nuevos parámetros medioambientales aplicados a diversos componentes como el conjunto de embrague, la caja de cambios y transmisión, y la ligereza del vehículo. En este contexto se enmarca la inversión anual de 8.000 millones de Euros fijada para el desarrollo e inversiones en nuevos modelos y tecnologías. Uno de los pilares del proyecto es la implantación de conjuntos de transmisión alternativos y nuevas evoluciones de los motores, buscando la reducción de su tamaño y fijando nuevos parámetros de rendimiento en cuanto a eficiencia y ecología.

MOVELE: Ayudas para la compra de un coche eléctrico

2009-08-20T12:24:00.001-07:00

El Plan de Activación del Ahorro y la Eficiencia Energética 2008-2011, aprobado por el Consejo de Ministros el 1/8/2008, incluye en su Medida nº4 el desarrollo de un proyecto piloto de introducción de vehículos eléctricos con el objetivo de demostrar la viabilidad técnica, energética y económica de esta alternativa de movilidad.

El Proyecto MOVELE, gestionado y coordinado por el IDAE, consiste en la introducción en un plazo dos años (2009 y 2010), dentro de entornos urbanos, de 2.000 vehículos eléctricos de diversas categorías, prestaciones y tecnologías, en un colectivo amplio de empresas, instituciones y particulares, así como en la instalación de 500 puntos de recarga para estos vehículos, con los siguientes objetivos:

Demostrar la viabilidad técnica y energética de la movilidad eléctrica en los entornos urbanos, posicionando a España entre las escasas experiencias reales de demostración de las tecnologías de movilidad con energía eléctrica.
Activar dentro de las administraciones locales implicadas medidas impulsoras de este tipo de vehículos: infraestructura pública de recarga, reserva de plazas de aparcamiento, circulación por carriles bus-taxi, etc.
Implicar a empresas del sector privado en la introducción del vehículo eléctrico: empresas eléctricas, empresas de seguros y de financiación (renting), etc.
Servir como base para la identificación e impulso de medidas normativas que favorezcan esta tecnología: medidas fiscales en la compra o uso de los vehículos, tarifas de suministro, modificación de normas que impidan su evolución (acceso a puntos de recarga en viviendas comunitarias, homologación), etc.

Más info: BOE.es

Un milagro llamado PRIUS

2009-08-08T08:40:00.000-07:00

El nuevo Prius, ya a la venta en todos los concesionarios de España (agosto 2009) esta equipado con el revolucionario sistema Hybrid Synergy Drive de Toyota produce una experiencia de conducción inolvidable, plena de suavidad y potencia, logrando unas emisiones de CO2 extraordinariamente bajas y un impresionante ahorro de combustible. En definitiva, el híbrido más eficiente y dinámico fabricado hasta la fecha.

El compromiso medioambiental de Prius empieza bastante antes de que usted tome los mandos. Nos hemos cuestionado cada detalle de su diseño; desde su fabricación, hasta su utilización y disposición final para asegurar que durante su ciclo de vida provoque el menor daño posible al planeta.

En el consumo esta el milagro.

Combustible Gasolina
Consumo combinado con llantas de 15" (l/100 km) 3,9
Consumo combinado con llantas de 17" (l/100 km) 4,0
Consumo urbano con llantas de 15" (l/100 km) 3,9
Consumo urbano con llantas de 17" (l/100 km) 4,0
Consumo extra urbano con llantas de 15" (l/100 km) 3,7
Consumo extra urbano con llantas de 17" (l/100 km) 3,8
CO2 Combinado, con llantas de 15" (g/km) 89
CO2 Combinado, con llantas de 17" (g/km) 92
CO2 Urbano, con llantas de 15" (g/km) 90
CO2 Urbano, con llantas de 17" (g/km) 93
CO2 Extra urbano con llantas de 15" (g/km) 86
CO2 Extra urbano con llantas de 17" (g/km) 87
Monóxido de carbono, CO (g/km) 0,258
Partículas, PM (g/km) 0
Ruido dB (A) 69 dB(A) a 2.500 rpm.

Precios muy competitivos

Precios Toyota Prius ECO – 22580€

* VSC + TRC
* ABS + EBD
* Airbags frontales, laterales, cortina y rodillas para conductor
* Ajuste lumbar eléctrico asiento conductor
* Volante multifunción Touch Tracer
* Sistema de entrada y arranque inteligente (conductor)
* Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
* Climatizador automático
* Radio CD MP3 + seis altavoces
* Head Up Display
* ECO Monitor
* Ordenador de viaje
* Espejos térmicos
* Asiento posterior abatible por partes
* Llantas de aleación de 15 pulgadas

Precios Toyota Prius ADVANCE – 24960€

* Llantas de aleación de 17 pulgadas
* Volante forrado en cuero
* Sistema de entrada y arranque inteligente (conductor, pasajero, maletero)
* Control de velocidad
* Sensor de lluvia
* Sistema de entrada iluminada
* Sistema de sonido Premium
* Bluetooth

Precios Toyota Prius EXECUTIVE – 28210€

* Faros delanteros LED
* Lavafaros
* Cristal lateral delantero hidrófugo
* Espejo interior fotosensible
* Autoencendido de luces
* Sistema de navegación con disco duro de 40 Gb
* Control por voz
* Toma USB
* Tapizado en cuero
* Asientos delanteros con calefacción
* Alarma integrada

Ayudas de hasta 7000 euros para comprar un coche eléctrico

2009-07-10T09:38:00.000-07:00

La incursión del coche eléctrico como alternativa de emisiones cero sigue su avance. El último paso ha llegado con el lanzamiento de un plan de ayudas a los compradores por parte del ministerio de industria. Miguel Sebastian anuncio el pasado lunes en el I Foro Sector del Automóvil que el gobierno va a establecer un programa de ayuda de 8 millones de euros para incentivar el despliegue del vehículo eléctrico en España.

El titular de Industria ha apuntado que se trata de ayudas directas para personas físicas o jurídicas cuyo importe variará ente los 750 euros y los 20.000 euros en función del tipo de vehículo que se adquiera, desde motocicletas hasta autobuses o camiones.

Estas aportaciones podrán cubrir un máximo de entre un 15% y un 20% del coste de los vehículos, en función de su eficiencia energética. Además, y dentro del Plan Movele, Sebastián anunció que próximamente se va a producir la firma de convenios de colaboración con los ayuntamientos de Madrid, Barcelona y Sevilla para la introducción de 2.000 vehículos eléctricos y de las correspondientes infraestructuras.

Para que un modelo pueda beneficiarse de estas ayudas deberá estar inscrito en el Catálogo Movele del IDAE ( Instituto para la diversificación y ahorro de la energía) a que se puede acceder desde la web: www.idae.es

Las baterías de Ión Litio

2009-07-09T05:17:00.000-07:00

Salinas de Uyuni en la provincia de Potosí (Bolivia)

Pensar en un mundo con vehículos ecológicos de emisiones cero era hasta hace muy poco un sueño. Las opciones elegidas por la industria del automóvil; los coches eléctricos y los de hidrógeno se encontraban con varios problemas que frenaban su comercialización.

Las baterías con poca autonomía y la imposibilidad de conseguir hidrogeno a un precio competitivo eran serios obstáculos para el cambio tan necesario.

Pero en el último año, el coche de baterías eléctricas ha tomado la delantera en esta carrera para conseguir un automóvil ecológico. Ya existe una variada oferta aunque eso si a precios poco competitivos.
Los dispositivos que han impulsado este avance han sido las baterías de ion-litio que usan tanto los teléfonos móviles como los ordenadores.

Pero piense cuántos dispositivos lleva consigo diariamente que utilizan baterías: portátil, teléfono móvil, cámara de fotos, reproductor MP3, navegadores GPS, dispositivos PDA…
La industria de la electrónica ha conseguido en pocos años baterías cada vez más ligeras y potentes han impulsado la ventaja de los automóviles eléctricos frente a los de hidrógeno.

Las baterías están diseñadas para ofrecer energía eléctrica sin necesidad de estar enchufados a la corriente y en el caso concreto de las de ión-litio, son fácilmente recargables, muy ligeras y además no tienen el denominado “efecto memoria” pudiendo ser recargadas en multitud de ocasiones.

Por este motivo la mayoría de los fabricantes de productos de electrónica han estado perfeccionando este tipo de baterías desde los años 90.

La cara oscura de las baterías de ión-litio es que tienen una degradación muy rápida y son muy sensibles a las elevadas temperaturas.

La creciente demanda de este material (actualmente la industria del automóvil) se ha disparado y está haciendo saltar todas las alarmas sobre su posible carestía.
El litio ha visto incrementado su precio desde los 350 dólares que costaba la tonelada en 2003 hasta los 3.000 dólares que vale en la actualidad.

Bolivia (principal productor) ha entablado negociaciones con empresas y países para explotar este mineral. Su presidente Evo Morales ha iniciado ya la industrialización de litio, lo que ha despertado el interés de la industria de automóviles.

Asi pues las empresas del sector que están desarrollando coches eléctricos han optado por esta tecnología, mientras las baterías tengan autonomía los coches pueden moverse con emisiones cero. La facilidad de recarga de las mismas es el otro factor principal pues solo es necesario una toma especial a la red eléctrica.

Multa en Italia

2009-06-16T10:01:00.000-07:00

Estas líneas son para denunciar un supuesto delito de Estafa mediante PISHING y vulneración de la Ley de protección de datos.

En el 2007 alquilamos un coche en Italia y recorrimos Roma de cabo a rabo.

He recibido (somos cientos) una carta ( correo ordinario ) supuestamente de EUROPEAN MUNICIPALITY OUTSOURCING en Internet: www.emo.nivi.it (subdominio)
realmente la he recibido de una empresa italiana llamada: NIVI CREDIT s.r.l. www.nivi.it

Y me informan de una infracción cometida en el año 2007 en la ciudad de ROMA, ( vehículo alquilado ) y me invitan a pagar 100,00 € de multa
y 0.65 del sello de la carta. Todo facilidadaes, la puedo pagar con tarjeta de credito o transferencia.

La carta no es certificada, ni a mi me han enviado la multa certificada, ni pone que la pueda recurrir, ni me envian foto..., ni he visto la denuncia ni a ningun carabineri denunciandome.

Estan haciendo esto mismo desde el año 2007 con gente que ha alquilado coches en Italia.

¿Como ha conseguido los datos personales esta empresa privada? (queda claro que los han conseguido de la empresa de Renting)

¿Porque se hacen pasar por un organismo de la UE? (queda claro que es para dar miedo porque este organismo no existe. )

Por supuesto no pienso pagarla, pase lo que pase, que se lo curren un poco más.

Buscando en Internet he econtrado una queja de un ciudadano Ingles pidiendo información en la Comisión Europea:

http://www.europarl.europa.eu

Internet esta lleno de foros con gente angustiada pidiendo información.

http://www.foromultas.com
http://www.henaresbikersteam.com/
http://www.bmwfaq.com

Combustible ecológico

2009-06-12T11:40:00.000-07:00

Aumentar el número de estaciones (Home Energy Station) que brinden recarga de combustible de hidrógeno es uno de los últimos obstáculos que aún quedan para generalizar el uso de vehículos ecológicos.

Honda adoptó una postura proactiva con respecto a este desafío; y nuestra investigación y desarrollo en esta área están siempre en marcha.

Honda cuenta con la experiencia en el desarrollo de estaciones de energía para generar fuentes de calor y electricidad (tecnología de cogeneración), y también experiencia en vehículos de gas natural y eléctricos de recarga doméstica.

Entonces, éste era el siguiente paso lógico para influenciar el aprendizaje e investigar soluciones posibles para este problema de la recarga de combustible de hidrógeno.

más info: www.motorenred.es

El motor de agua de Varela

2009-06-07T11:53:00.001-07:00

Mitsubishi i MiEV

2009-06-05T09:22:00.000-07:00

Mitsubishi Motors comenzó hoy a fabricar a gran escala su vehículo eléctrico i MiEV en su factoría de Kurashiki, en la provincia de Okayama (sur de Japón), antes de lanzar en julio al mercado este coche de emisiones cero.

El fabricante japonés ha empezado hoy a producir este vehículo eléctrico, una de sus principales apuestas para lograr impulsar la demanda y mejorar sus cuentas de resultados, que en el ejercicio fiscal 2008 presentaron números rojos.

El Mitsubishi i-MiEV es un vehículo de propulsión totalmente eléctrica. Estará a la venta en Japón desde el verano de 2009 y llegará a España, previsiblemente, un año después. Tiene una autonomía de unos 130 km y alcanza una velocidad máxima de 130 km/h.

A diferencia de los actuales coches híbridos el i-MiEV no lleva un motor de combustión y otro eléctrico, sino que únicamente tiene uno eléctrico.

El motor da 47 kW (64 CV) y un par máximo de 180 Nm. Mueve las ruedas traseras a través de un diferencial. Es un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes. Funciona con la energía proveniente de unas baterías de iones de litio.

Las baterías pueden ser recargadas completamente conectándolas a la red eléctrica. O parcialmente mediante un sistema de autorecarga cuando se circula: en las deceleraciones, cuando se levanta el pie del acelerador y no se acciona el freno, el motor hace de generador eléctrico.

El conductor puede comprobar cuándo se están recargando las baterías. En el cuadro de instrumentos, una aguja (similar a un cuentarrevoluciones) indica en qué momento se está empleando energía. En marcha, cuando el conductor levanta el pie del acelerador, la aguja pasa de la zona verde (consumo) a la azul (recarga). La velocidad se muestra en una pequeña pantalla digital.

La recarga del i-MiEV mediante conexión a la red eléctrica se puede realizar de dos formas. Por un lado, conectando el coche a la red convencional (230 voltios), con lo que las baterías estarían a plena carga en unas 5 horas. Por otro lado, un sistema de carga rápida trifásica (de momento no disponible en España) permite recargar las baterías un 80% en unos 20 minutos (más información sobre las baterías del i-MiEV).

Para la recarga normal, el i-MiEV lleva una toma en la parte trasera derecha. Un cable que Mitsubishi suministra con el coche permite conectarlo a la red eléctrica mediante un enchufe convencional.
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El i-MiEV lleva un cambio automático que se maneja mediante una palanca que tiene seis posiciones: «P» para aparcar, «R» para dar marcha atrás, «N» para poner el cambio en punto muerto, «D» para una conducción normal, «ECO» para una conducción económica (poco consumo de energía) y «B» para bajar pendientes pronunciadas (se incrementa el freno motor y la recarga de las baterías).

El primer coche electrico en España

2009-05-29T03:49:00.000-07:00

India es otro mundo; Ya es una potencia ecónomica mundial y a diferencia de otros mercados como el Europeo o Americano, apuesta 100% por los vehículos ecónomicos y no contaminantes. ¿La razón? Es muy sencilla, apuestan por vender vehículos baratos, pero que además que consumen muy poco.

Os presentamos una nueva compañia India, que ha tomado la delantera en este emergente mercado Indio: REVA

Algunas fuentes indican que este verano empezaran a comercializarse en España, sus coches estan pensados para entornos Urbanos, donde la velocidad no es importante.
Con un motor eléctrico de 18 caballos, alcanza los 70km/h.
Tiene una autonomía de 60 kilómetros, pero tiene la ventaja de que se puede recargar en cualquier enchufe de 220V.

Atentos ¡¡¡¡ el coche eléctrico ya esta en suelo español ¡¡¡¡

Zapatero anuncia ayudas al sector del automóvil

2009-05-12T04:10:00.000-07:00

Zapatero anuncia en el debate de la nación ayudas para el sector del automóvil.
El gobierno central financiara la venta de vehículos nuevos con ayudas de 500 €, otros 500 € irán a cargo de las comunidades autónomas y otros 1000 € a cargo de los concesionarios, en total 2000 € de rebaja para los nuevos compradores.
Algunas comunidades autonomas ponen como condición que el cambio de coche sea siempre reduciendo las emisiones contaminantes del nuevo vehículo.
De esta forma se intenta impulsar la venta de vehículos y la recuperación económica del sector.
El plan tiene una duración provisional de 1 año.