Hubo una época en que tener un Mehari era sinónimo de libertad. Aquello de mi coche y yo, solos, por esas carreteras del mundo… se convirtió en algo más de un mito. Los propietarios de aquel modelo de Citroën se convirtieron en defensores de una forma de vida y estuvieron dispuestos a que sus vehículos les acompañaran en cualquier momento de su cotidianeidad: Bodas, bautizos, comuniones… y safaris

Hasta fiestas psicodélicas, lugar de encuentros amorosos y un coche en el que se pasaba un calor y un frío de antología. Sin ventanas en verano y con ventanas de plástico en invierno… aquello con el Mehari era pura devoción. Aunque pocos nos resistíamos a no soñar con que un día uno fuera nuestro.

Por las carreteras de los pueblos de la vecina Francia aún circula un buen montón de Citroën Meharis en perfectas condiciones. La mayoría de ellos en aquel naranja reventón que tan famoso se hizo. No es poco, porque aquel rebelde y desafiante coche, con una estética más apropiada al mayo del 68 que corría por entonces, se nos ha hecho cincuentón.

En el momento de su lanzamiento se llamó Dyane 6 Mehari y volvió locos a toda una generación de jóvenes que veían en el vehículo, económico, dinámico y con poco gasto en combustible, la estrella de su revolución. Sin embargo, que no nos confundan estas características, que lo cierto es que aquello era un todo terreno en toda regla, que ha sido capaz de gestas en el París-Dakar y ha servido incluso en el ejército francés.

Con todo, ¡feliz cumpleaños, Mehari! Yo sigo queriendo uno.

Imágenes en Creative Commons: Flickr/jblagarde y Flickr/.Robert.

El veranito ya está a la vuelta de la esquina y muchos españoles andan programando su etapa de vacaciones en familia, que ya va siendo hora después de un año tan duro. A muchos las vacaciones perfectas les llegan de la mano de las autocaravanas que, con las modernidades y los nuevos avances tecnológicos, han llegado a convertirse en auténticas casas a cuestas, en las que priman todas las comodidades y el máximo confort.

Desde las típicas roulots, unidas a nuestro utilitario a través del enganche; hasta autocaravanas pequeñas, psicodélicas y hasta del tamaño de un enorme autobús, las posibilidades resultan innumerables y todas ellas nos tienen guardadas multitud de posibilidades de ocio para las vacaciones.

No obstante, esta costumbre cada vez más extendida de disfrutar las vacaciones en familia y de manera móvil, no es exclusiva de los tiempos modernos y, aunque los antiguos ya hacían sus pinitos con sus viejos carromatos, desde que el mundo motorizado existe, las ganas del conductor de llevar la casa a cuestas han sido paralelas.

Mirad estas fotografías pertenecientes a la colección de la Library Of Congress. Fueron tomadas a principios del siglo XX, concretamente entre 1910 y 1915 y nos muestran las invenciones del ingeniero Thomas Coleman du Pont, en su intento por conseguir algo más que un prototipo de camping-car.

Hemos de reconocer que a du Pont le quedó más una especie de tienda de campaña con coche interior, pero algo es algo, sobre todo cuando se trata de pioneros sobre el mundo del motor.

¡Vámonos de festival con Pepe! Otro año más hemos preparado un concurso para llevarte a uno de los mejores festivales que tenemos en nuestro país, y que está a la vuelta de la esquina: Territorios Sevilla 2013. ¿Quieres disfrutar de la mejor música los próximos 16 y 17 de mayo en este pedazo festival? Atiende, que es muy fácil:

Sólo tienes que visitar la página de Facebook de pepecar.com, donde tenemos listo el Concurso Pepefestival. Para participar, sólo tienes que subir la fotografía más divertida que hayas sacado en un festival. La mejor se llevará un abono doble para poder asistir al Festival Territorios Sevilla 2013. ¡Así de simple! Empieza a rebuscar entre tus álbumes, ya que cada concursante puede participar hasta con 5 fotografías diferentes. Eso sí, antes lee las bases legales y recuerda seguir las normas: no subas fotos donde salgan personas que no te han dado permiso para que las publiques. Tampoco subas fotos que no sean tuyas o sobre las que no tengas los derechos, o que vayan contra la ley, sean de mal gusto, hagan apología de las drogas… en definitiva, que sean fotos para todos los públicos.

¿Ya tienes tu foto festivalera preparada? Date prisa, participa y cruza los dedos para que el jurado seleccione la tuya como ganadora. ¡Participa!

Se celebra el 50 aniversario del lanzamiento del primer Porsche 911 de la historia y la marca no podía dejar pasar la ocasión para festejar uno de los grandes hitos de su trayectoria. De este modo, han aprovechado para anunciar que el final del verano será la fecha escogida para la presentación del nuevo modelo de Porsche 911 Turbo y Turbo S. Potencia, línea y confort para los amantes del motor más elegante.

El precio del 911 Turbo va a sobrepasar los 185.000 euros y casi 225.000 para el Turbo S, para motores de seis cilindros y una potencia de 520 y 560 caballos, respectivamente. Además, Porsche ha conseguid una mejora eficiente de casi un 16% con respecto a modelos anteriores y deja el consumo medio en 9,7 litros a los 100 kilómetros.

En esta guerra de asombrosas cifras que nos llegan de la mano del medio centenario del legendario modelo, Porsche ha conseguido que su Turbo S pase de 0 a 100 km/h en apenas 3,1 segundos y que se alcance una velocidad máxima de 318 km/h.

Una aerodinámica impecable, un acabado confortable y a todo lujo, asientos deportivos y adaptables con memoria, faros LED, llantas forjadas de 20″ y la carrocería más ancha de toda la historia del Porsche 911 contribuyen a que los más caprichosos no puedan esperar a ver la presentación en sociedad de esta maravilla de la carretera, cuya llegada está prevista a España para el mes de septiembre.

A la mayoría de los mortales sólo nos queda dar la enhorabuena a aquellos afortunados que puedan disfrutar del nuevo Porsche 911 Turbo y aún más a los que se sienten al volante del Turbo S.

Foto en CC: Flickr/The Car Spy

No será la primera vez que algún generoso propietario ceda su vehículo para el uso y disfrute de algún familiar o amigo. En la mayoría de las ocasiones, este préstamo del automóvil no acarrea mayores consecuencias y el coche vuelve a nuestra puerta sin más contratiempos, listo para que volvamos a disfrutar de él en cualquier momento.

Sin embargo, ¿qué pasa si te llega una multa de tráfico por una infracción cometida mientras el vehículo era conducido por la otra persona? Pues que si quieres afrontarla tendrás que hacerte cargo de la sanción, tanto económica como la pérdida de puntos o retirada de carnet, incluso la responsabilidad penal que pudiese derivarse de ello. Pero, también puedes notificar que no conducías tú el vehículo en el momento de autos.

Es más, realmente y según la legislación vigente, el titular del automóvil tiene la obligación de comunicar a la Administración la identidad de la persona que ha cometido la infracción cuando se le requiera, so pena de enfrentarse a una multa estipulada en el triple de lo que se estime para el autor de la falta o delito.

De este modo, si la Administración llegase a constatar que la infracción ha sido cometida por un conductor distinto al habitual, el infractor asumiría su multa y al que no lo ha comunicado se le impondría la misma multa multiplicada por tres; sabido lo cual, ¿qué hago si presté mi coche y le pusieron una multa al conductor?… la respuesta parece obvia, sobre todo si la Administración te requiere el nombre de la otra persona.

Foto en CC: Flickr/Images_of_Money

Coincide con la Feria de la Primavera, que es como tradicionalmente se conocen las fiestas del Puerto de Santa María, las más concurridas de cuantas se celebran en los pueblos de la provincia de Cádiz. La Fiesta del Vino Fino se celebra a la par, del 24 al 29 de abril, y nos propone una semanita de alegría a la andaluza.

Recién apagados los ecos de la Feria de Abril de Sevilla, llega otra de las grandes citas de las fiestas primaverales de Andalucía. La Feria de El Puerto y su tradicional Fiesta del Vino Fino, conjuga palos del flamenco, casetas y sevillanas con gastronomía del lugar, volantes y farolillos.

Enganches, jinetes y gitanas para degustar vino fino fresquito y recibir, como anfitriones, a los invitados de esta edición: La Denominación de Origen de La Rioja. Buenos caldos garantizados por ambas partes y la luz y la alegría de los portuenses, generosos y acogedores, sobre todo durante sus fiestas.

Es el momento para hacer turismo por una de las zonas más brillantes de la geografía española y aprovechar la ocasión que nos brinda la Feria de la Primavera y Fiesta del Vino Fino para emprender una ruta que nos lleve por los pintorescos pueblos de la provincia gaditana, una oportunidad de acercarnos a Cádiz desde todos los puntos de vista: Arte, historia, folclore, gastronomía, tradiciones, naturaleza, sol y playa, cultura…

Dicen que la alegría está en el sur y, si eso es verdad, con fiestas y en primavera será doblemente cierto en El Puerto de Santa María.

Imagen en Creative Commons: Cadizpedia/Fbelaustegui y Wiki/El Pantera

Ya no sirve alegar que el vehículo no circula y que lo tenemos guardado en el garage, cogiendo polvo, por su valor sentimental o como pieza de colección. Todos los automóviles deberán pasar la Inspección Técnica de Vehículos y si no lo hacen, sus propietarios pueden arriesgarse a que la Dirección General de Tráfico (DGT) les pueda imponer una multa de hasta 200€.

Aunque en un principio la nueva campaña de Tráfico iba dirigida a casi 2.500 vehículos que fueron ‘cazados’ en alegre conducción por carreteras españolas y sin haber pasado la ITV, la medida puede extenderse a cualquier vehículo a motor que no haya pasado las comprobaciones técnicas oficiales.

Para  iniciar la campaña, los responsables de la DGT están enviando una carta a los casi 2.500 propietarios de los vehículos que fueron sorprendidos circulando sin la inspección al día. Esta ‘caza’ ha podido ser posible gracias a la implantación del nuevo sistema informático Intercambio Telemático de la Inspección Técnica de Vehículos (ITITV).

Con el ITITV y desde principios de año, la DGT dispone de toda la información procedente de las bases de datos de las distintas oficinas de las inspecciones técnicas, donde figuran los vehículos a motor que no han pasado la ITV o que, habiendo pasado el control, no superaban las condiciones para poder circular.

Así, si los dueños de los coches, camiones y motos no acuden a subsanar la irregularidad, podrían ser sancionados con multas de hasta 200€ por infracción grave, aunque su vehículo no circule por ninguna de las carreteras españolas.

Imagen en Public Domain: Wiki/Benedicto 16

En cuanto el ser humano quiso experimentar eso de la velocidad sobre ruedas, las primeras mujeres pioneras del motor subieron a sus automóviles y derribaron arquetipos moralistas. Ellas no quisieron perderse ese momento y deseaban disfrutar la independencia que les daba su propio coche. Fueron momentos difíciles para las mujeres que, como siempre, tuvieron que enfrentarse a los clichés preconcebidos y a las estrictas normas contra la emancipación femenina.

Transcurrían tiempos convulsos en los que la mujer debía reivindicar derechos que los hombres, la justicia y las leyes les negaban. Eran tiempos de sufragistas reclamando su derecho a votar, de grandes investigadoras con premio Nobel que debían firmar sus trabajos a  nombre de sus maridos o imponentes escritoras que tuvieron que esconder su identidad tras seudónimos masculinos.

Pero ellas también llevaban en la sangre la pasión por el motor, por el progreso, por la aventura y los viajes. Hablamos de mujeres intrépidas que cubrieron guerras como reporteras gráficas, se internaron en países remotos y cruzaron fronteras aún a riesgo de perder su propia vida.

Hoy las fotos públicas de la Library Of Congress devuelven imágenes inocentes y aparentemente banales. Sin embargo, el simple hecho de montar en coche y agarrar el volante suponía toda una declaración de principios de aquellas primera pioneras del motor. Tras la sensación de cotidianeidad se encuentra la identidad de unas mujeres luchadoras e inconformistas que supieron dejar claros cuáles eran sus gustos y no se dejaron atemorizar por falsas moralidades.

Nos quedamos hoy con estas fotos de aquellas abuelas conductoras, tomadas entre 1907 y 1915 y que pertenecen a la Harris & Ewing Collection y que son de Dominio Público.

Este es uno de esos posts para auténticos apasionados de las joyas del motor. Nos vamos de viaje hasta la ciudad alemana de Múnich, para hacer una visita al BMW Group Museum, donde se puede contemplar una histórica exposición sobre la historia de Rolls Royce y en la que se encuentran aparcados 15 vehículos originales de la marca, fabricados entre los años 1907 y 2012.

Bajo el nombre Strive for Perfection, Buscando la Perfección, el Grupo BMW ha querido celebrar la primera década desde que la marca clásica volviera de la mano del grupo alemán. Igualmente, la exposición también ha sido concebida como un homenaje al 150 aniversario del nacimiento de Sir Henry Royce.

Sobre un cuidado espacio de 1000 metros cuadrados de exposición, Strive for Perfection nos propone un recorrido imprescindible para los amantes de las joyas del motor y nos regala momentos inestimables, como la posibilidad de contemplar el auténtico Rolls Royce 10EX, un modelo experimental elaborado en la década de los años 20 para probar la potencia de la firma y que se ha convertido en un mito que durante años fue sinónimo de perfección.

Además de los fastuosos automóviles de Rolls Royce, también se realiza un recorrido estético a través de las principales corrientes de moda de esos casi 100 años de la firma de coches de lujo: Carteles, ropa, cristal, complementos, plata…

La exposición Rolls Royce Strive for Perfection estará abierta al público hasta marzo de 2014 y se espera que con ella el Grupo BMW logre  importantes cifras de asistencia turística, por parte de los amantes de los vehículos clásicos.

Imagen en Creative Commons: Flickr/nathanborror

1.500 kilómetros por cada litro de combustible, ese es el récord de eficiencia obtenido por un grupo de alumnos de la universidad canadiense de Laval, quienes han pulverizado todas las marcas con el prototipo de vehículo eficiente que han presentado en la Shell Eco-marathon de las Américas.

Pero lo más asombroso es que los universitarios de Quebec llevan ganando la competición durante los últimos cinco años y que el motor que utilizan para su ecológico bólido es… ¡el de una cortadora de cesped!

La verdad es que eso es lo que menos importa, porque la potencia y la velocidad no son importantes en la prueba organizada por Shell, donde lo único que prima es el nivel de ecoeficiencia. Así la potencia del motor del vehículo de la universidad de Laval es de 3,5 cv y en pleno apogeo alcanza los 24 kilómetros por hora.

Eso sí, a ver quién es el guapo que los hace a menos precio. Porque el motor modificado de esa cortadora de césped no precisa más 0.07 litros de gasolina a los 100 kilómetros.

Por detrás quedaron las marcas de otros competidores universitarios, aunque las cifras tampoco eran nada desdeñables. De hecho, los alumnos del Mater Dei School de California, consiguieron cubrir 981 kilómetros con un litro de gasolina.

De todos modos el récord alcanzado en la Shell Eco-marathon de las Américas ni por asomo se acerca al que permanece sin batir desde hace una década, cuando unos franceses consiguieron el mayor logro de eficiencia, al realizar 3.789 kilómetros por cada litro de gasolina.

Disfrutad de unas imágenes con los vehículos y los equipos de la Shell Eco-marathon.