bloggi's observations

Die Staatsanwaltschaft Frankfurt scheint davon auszugehen, dass Schüler überhaupt schon in der Lage sind, ihr Mobbing nach den etwas komplizierten Anforderungen des § 130 StGB sorgfältig zu orchestrieren. Man könnte auch auf den Gedanken kommen, die Damen und Herren haben das Gesetz selbst nicht verstanden. Müssen sie auch nicht. In ihrem Studium ging es um Leistungsnachweise und nicht darum, sein Gehirn gelegentlich zum Nachdenken zu gebrauchen.

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Zum Nachschlagen: §130 Strafgesetzbuch

Update: Scheinbar ist alles noch viel besser und anerkennungs- und öffrentlichkeitsheischende Staatsanwälte haben sich beim Zugriff der Polizei auf die Informationen des bewährten Justizermittlerteams von SAT1 "Akte" verlassen.

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Das hier wäre - ins Spanische übersetzt - ein schöner Song für einen Abgesang auf Europas korruptes Politsystem

Fri, 20 May 2011 11:05:00 -0700

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Map: Overview of Civilized Countries of the World

Fri, 20 May 2011 10:36:00 -0700

Here is a quick, updated overview of the planet's civilized countries:

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Bloggis Tipps für den selbstgemachten, mobilen Datenschutz nach Hausfrauenart

Wed, 18 May 2011 23:02:25 -0700

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Tipps für entspannteres, antizyklisches Riesen mit der #Bahn

Wed, 18 May 2011 22:24:39 -0700

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Sex als Fortsetzung der Politik mit anderen Mitteln

Sat, 14 May 2011 23:59:47 -0700

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#Rheinbahn - es reicht! Beschwerdebrief zum selbst Ausdrucken #düsseldorf #nrwverkehr #ÖPNV

Fri, 13 May 2011 10:17:00 -0700

Wenn Ihr Euch in diesem Brief ein wenig wiederfindet, druckt ihn aus und sendet ihn an die Rheinbahn! Bitte retweetet diese Nachricht auch an möglichst viele.

OffenerBriefRheinbahn.pdf Download this file

Hier ist der Text des Briefes fürs Lesen vor dem Download:

An:
Rheinbahn Düsseldorf Kundendienst
Hansaallee 1
40549 Düsseldorf

Betrifft: Missachtung Ihrer Fahrgäste

Sehr geehrte Rheinbahn-Verantwortliche,

es reicht!

Ihr Unternehmen behandelt seine Fahrgäste wie lästigen Dreck am Ärmel. So, wie Sie sich seit geraumer Zeit aufführen, wundere ich mich eigentlich, dass Sie mir das Mitfahren überhaupt noch gestatten.

Es scheint Ihnen offenbar vollkommen egal zu sein, ob Ihre Fahrgäste an Leib und Leben zu Schaden kommen oder ihr Reiseziel schnell erreichen. Hauptsache, sie kontrollieren mit immer radikaleren elektronischen Methoden, dass Ihnen bloß kein einziger Schwarzfahrer durchs Netz geht. Natürlich verzichten Sie trotz dieser Schikane nicht auf den Einsatz von immer mehr Kontrolleuren. Es stellt sich die Frage, ob Sie dieses Geld statt in elektronischen Kontroll-Schrott nicht besser in die behindertengerechte Ausstattung von mehr Fahrzeugen oder dynamische Fahrplaninformation für Fahrgäste investieren könnten. Nein? Klar! Denn Ihre Fahrgäste scheinen für Sie nur noch ein notwendiges Übel, um die Existenz Ihres Unternehmens irgendwie zu rechtfertigen.

Was ich meine? Gehen Sie mal - und es gibt in Düsseldorf Dutzende vergleichbarer Haltestellen - an die Jacobistrasse (Linie 707) oder an den S-Bahnhof Derendorf. Dort fahren die Straßenbahnen in der Fahrbahnmitte und Ihre Fahrgäste sind oft zu einem Spießrutenlauf gezwungen. Denn rücksichtslose Autofahrer überholen die Straßenbahnen noch, während deren Türen geöffnet sind und Fahrgäste ein- und aussteigen. Und das nicht im Schritt-Tempo. Teilweise noch mit dem Handy am Ohr. Nicht die Fahrgäste - die Autofahrer. Warum filmen Sie diese Verstöße nicht aus Ihren Straßenbahnen und legen sie der Polizei zur Verfolgung vor? Durch Außenkameras an Ihren Bahnen und dem Hinweis auf Videoüberwachung wäre das ganz einfach möglich.

Datenschutz der Autofahrer, sagen Sie? Machen Sie sich bitte nicht lächerlich! Bei Ihren Fahrgästen sind Sie doch auch nicht zimperlich, sie in allen möglichen Lebenslagen zu filmen und sonstwie zu überwachen.
Beispielsweise durch die elektronische Einstiegskontrolle: Fahrgäste mit Abo, die mit dem Bus fahren, müssen sich eine lückenlose Überwachung ihrer Fahrten gefallen lassen, weil sie ihre Fahrkarte jedesmal elektronisch registrieren müssen. Das ist wie Personalausweis-Kontrolle bei jeder Busfahrt, denn die Abo-Karte ist ja an das Bankkonto des Fahrgasts gebunden. Soweit Ihre Einstellung zum Datenschutz.

Sie haben kein Recht, im öffentlichen Raum zu filmen? Nicht? Dann besorgen Sie es sich. Die Kommune hat schließlich auch das Recht, Starenkästen aufzustellen. Wenn Sie keine Außenbord Kameras anbringen, wirken Sie auf das Ordnungsamt ein, Starenkästen an den besonders gefährdeten Haltestellen ortsfest aufzustellen! Aber nein, die Überwachung und das Zwiebeln Ihrer eigenen Fahrgäste ist Ihnen wichtiger. Richtig: Tote Fahrgäste zahlen kein Ticket. Insofern logisch.

Anschlüsse und Verbindungen? Man hat den Eindruck, Ihre Fahrplan-Planer würfeln nach dem Zufallsprinzip aus. Oder versuchen, sicherzustellen, dass wirklich keine bescheidene Verbindung klappt.

Probieren Sie mal, mit der S-Bahn in Derendorf ankommend, in die Linie 701 umzusteigen. Es reicht immer nur, damit die Fahrgäste vom S-Bahnsteig den Fahrgästen in Ihrer Straßenbahn zuwinken können. Der Anschluss klappt planmäßig nie. Aus Verzweiflung habe ich nextbike.de vorgeschlagen, wenigstens eine Rad-Verleihstation in Derendorf einzurichten, wenn man schon mit der Rheinbahn nicht aus der Pampa wegkommt. Was tagsüber schon schwierig ist, können Sie abends übrigens komplett vergessen.

Aber was soll’s? Wer steigt schon von der S-Bahn Stammstrecke Köln-Ruhrgebiet in die Straßenbahn um, damit er Düsseldorfs Norden erreichen kann? In Ihrem Autofahrer-Hirn vermutlich eine abenteuerliche Vorstellung.

Mehr Beispiele gefällig? Versuchen Sie, “Am Roten Haus” von der 730 in die 721 Richtung Innenstadt umzusteigen. Oder probieren Sie mal, aus der 701 an der Berliner Allee in die 709 oder 704 zu wechseln. Oder, mit der 834 aus Oberkassel kommend, in die 707 Richtung Nordstraße umzusteigen. Klappt nie, tagsüber zufällig.

Nacht-Liniennetz: In Düsseldorf nur wochenends, um Alkoholleichen vom Altstadt-Tingeltangel nach Hause zu bringen. Im Ruhrgebiet auch alltags bis etwa 1:30, flächendeckend.

Gott würfelt nicht. Die Planer bei der Rheinbahn offensichtlich schon. Und wenn Sie mal wissen wollen, wie Sie das mit den Umsteigern und einigermaßen verkehrssicheren Haltestellen hinbekommen: Rufen Sie doch mal Ihre Kollegen bei der EVAG, der Bogestra oder der Mülheimer Verkehrsbetriebe an. Die verraten Ihnen sicher gern, wie ÖPNV geht.

Hochachtungsvoll
Ihr(e)

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Kettenreaktion

Thu, 12 May 2011 23:18:00 -0700

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VRR-Tarife: Informations-Verschleierungstaktik zum Nachteil der Kunden

Wed, 11 May 2011 00:09:00 -0700

Der VRR verschleiert absichtlich für Reisende die günstigste Möglichkeit, sich ein Ticket zu kaufen: Es gibt keine Landkarten-Übersicht der Waben. Nur wer bereit wäre, sich einen Linienplan auszudrucken und Dutzende von Suchanfragen im Ratespiel-Verfahren an die gewünschte Info heranzuarbeiten, hätte die theoretische Chance, die Information zu recherchieren. Dauert eine Halbe Stunde im Vergleich zu vielleicht 30 Sekunden. Hört selbst:

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Was für ein Verein: die #Rheinbahn in #Düsseldorf

Mon, 09 May 2011 14:01:46 -0700

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Kleiner Leitfaden für das vertrauliche Kommunizieren und gegen zuviel staatliche Neugier

Sun, 08 May 2011 01:36:00 -0700

Die Neugier der staatlichen und überstaatlichen Organisationen auf private Kommunikation nimmt unter dem Deckmantel der Terrorbekämpfung immer absurdere Züge an. Hier ein kleiner Leitfaden, was der einzelne Bürger tun kann, um sich gegen diese Ausspähung zur Wehr zu setzen und dem Eindringen des Staates in die Privatsphäre wirksam einen Riegel vorzuschieben, wenn es denn sein muss. Auch einzelne Elemente dieses kleinen Leitfadens können bei nicht ganz so schutzbedürftigen Informationen schon einen gewissen Zugewinn an Datenschutz bedeuten.

Leitfaden_Vertrauliches_Kommunizieren.pdf Download this file

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