E’ calata di 3.800 chilometri la percorrenza media annuale delle vetture italiane dal 1995 al 2009. Questo dato è reso noto dall’Osservatorio Autopromotec e proviene da uno studio Icdp (un’organizzazione internazionale di ricerca specializzata nell’automotive).

L’andamento italiano è in linea con quello europeo, che vede cali consistenti anche in Francia (-2.100 chilometri), Regno Unito (-2.000 chilometri) e Germania (-1.100 chilometri). Una delle possibili cause della diminuzione del chilometraggio medio percorso dalle autovetture ogni anno nei principali Paesi europei è il fatto che il parco di autovetture circolanti continua a crescere anche perché si diffonde sempre di più la seconda e la terza auto.

Le previsioni sull’evoluzione del chilometraggio medio percorso annualmente vedono per l’Italia un ulteriore calo fino ad arrivare nel 2015 ad una media di circa 11.000 chilometri percorsi annualmente. Lo stesso discorso vale anche per la Francia. In Germania e nel Regno Unito, invece, la situazione sarà stabile e nel 2015 la percorrenza annuale media delle autovetture sarà rispettivamente di circa 12.000 e di circa 13.400 chilometri.

La minore percorrenza media annuale dovrebbe comportare un rallentamento nella sostituzione delle autovetture (che, peraltro, dai dati non risulta) ed anche una diminuzione dell’esigenza di interventi di manutenzione e quindi anche della spesa annua per la manutenzione. I dati, invece, dimostrano che la spesa per la manutenzione non è diminuita, ma è aumentata negli ultimi anni. Le cause di questo fenomeno sono molteplici; ad esempio, un elemento che incide sul ricorso all’officina è la sempre maggiore innovazione tecnologica presente nelle autovetture, che rende gli interventi di riparazione sulle auto da un lato meno frequenti ma dall’altro sempre più complessi e quindi più costosi.

L’Osservatorio Autopromotec studia da tempo questi aspetti legati alle abitudini di consumo, dal momento che essi rivestono una grande importanza nel mercato dell’autoriparazione, ai cui operatori è dedicata Autopromotec, la più specializzata manifestazione fieristica internazionale delle attrezzature e dell’aftermarket automobilistico, la cui prossima edizione biennale, la 24a, si terrà nel quartiere fieristico di Bologna dal 25 al 29 Maggio 2011.

Fonte: autopromotec.it

Il primo aereo ospedale civile europeo, firmato Made in Italy, è pronto per solcare i cieli alla volta di nuove missioni, grazie ai GPS dell’italiana AvMap, azienda conosciuta a livello mondiale nel mercato della navigazione satellitare aeronautica e terrestre.

L’aereo ospedale, un Fokker 27 MK500, è nato dal sogno di Alessandro Modia Rore, fondatore e presidente dell’Associazione Canguro Onlus Flights Aid – la prima organizzazione umanitaria che si occupa di portare aiuti sanitari d’emergenza attraverso un aereo civile alle popolazioni bisognose dei paesi in via di sviluppo, di zone depresse o devastate da guerre e calamità naturali.

Per orientarsi in Burkina Faso, Costa d’Avorio, Namibia e Sud Africa, i piloti del Fokker 27 MK500 utilizzeranno i due EKP IV PRO installati nel cockpit. L’EKP IV PRO, con scheda di memoria Compact Flash (CF) da 4 GB precaricata con dati Jeppesen di Europa + Africa, è il GPS più versatile sul mercato e il più scelto dai piloti italiani grazie allo schermo LCD da 7″, ampio e visibile alla luce del sole e alla possibilità di operare in modalità sia orizzontale che verticale. Dotato di batterie interne, l’EKP IV PRO può essere utilizzato anche in casi di emergenza. L’avanzato software di navigazione offre molteplici funzioni: dalla pianificazione di volo (fino a 15 piani di volo di oltre 100 tappe ciascuno) all’indicazione dell’avvicinamento ad un waypoint (tappa) fino all’importazione ed esportazione di piani di volo, waypoints e rotte direttamente dall’EKP al proprio PC in vari formati tra cui anche il formato Google Earth.

Inoltre, i piloti dell’aereo ospedale possono beneficiare di funzioni professionali quali:
Modelli di soccorso predefiniti (SAR): il percorso SAR viene tracciato sull’EKP IV PRO con un click. Sul display si può controllare la traccia del velivolo e monitorare i propri movimenti lungo il modello. Si può scegliere tra tre schemi: EXPANDING SQUARE, CREEPING LINE AHEAD e CIRCULAR.

Integrazione con altri sistemi di navigazione on-board: autopilota, antenna esterna, sistema anticollisione PCAS XRX o ricevitore WX XM (funzione meteo disponibile negli Stati Uniti).

Il Fokker 27 MK500 è stato allestito con due sale operatorie oculistiche, convertibili in sale operatorie chirurgiche, e una sala odontoiatrica, ed esternamente, quando l’aereo è a terra, può montare una tenda pneumatica che funge da ambulatorio e da corsia di degenza, con 6 posti letto. Saranno diverse le tipologie di intervento che si potranno effettuare: campagne oculistiche, labbro leporino, visite odontoiatriche, vaccinazioni o supporto logistico alle associazioni locali che operano sul territorio.

Per gli spostamenti più brevi in territorio africano, dove vengono utilizzati velivoli più piccoli che necessitano di un GPS aeronautico portatile, AvMap ha invece fornito il GeoPilot II Plus, un pratico GPS dotato del database Jeppesen (mappa Europa + Africa), incluse le Low Airways (Victor Airways), oltre ai campi di volo e aeroporti privati in Europa, ostacoli e punti di riporto, rotte VFR e oggetti marini, utili per VFR notturno (fari, fixed marks luminosi, boe luminose). Grazie al TAWS (Terrain Awareness Warning System), questo navigatore è in grado di monitorare la posizione attuale del veivolo facendo riferimento al terreno circostante e fornendo allarmi, in modo da mantenere costante il controllo della quota. Tutte le informazioni necessarie al volo vengono visualizzate sul grande schermo LCD da 5″, dai colori visibili anche alla luce diretta del sole, e dotato di sensore per la regolazione automatica della luminosità.

“Dalla sua fondazione AvMap si è dedicata al settore della navigazione aeronautica, lanciando, nel 1994, il primo navigatore aeronautico portatile EKP (Electronic Knee Pad)“, afferma Simone Lazzarini, Amministratore Delegato di AvMap. “Fino a quel momento la navigazione aeronautica si era affidata alle carte che i piloti legavano alla loro gamba durante il volo. Le nostre soluzioni per il settore aeronautico sono state adottate già da alcuni anni dagli enti pubblici e dalle più importanti forze dell’ordine nazionali come la Guardia Costiera, l’Esercito Italiano, la Protezione Civile, il Comando Generale della Guardia di Finanza, i vigili del Fuoco e la Polizia di diverse città“.

A due anni dal lancio, la RS 6 diventa ora RS 6 plus, una serie limitata a soli 500 esemplari nel mondo, che sarà disponibile in Italia unicamente in combinazione con gli speciali allestimenti “plus Sport” e “plus Exclusive”.

Spinta dal 5.0 V10 FSI 580 CV sovralimentato mediante doppio turbocompressore e con iniezione diretta della benzina FSI, la RS 6 è la più potente vettura del segmento di riferimento e, grazie anche alla coppia massima di 650 Nm costante tra i 1500 e i 6250 giri, vanta performance di rilievo assoluto.

Ai tempi di accelerazione da 0 a 100 km/h di 4,5 secondi (berlina) 4,6 secondi (Avant) e da 0 a 200 km/h di 14,5 secondi (berlina) e 14,9 secondi (Avant), la serie limitata RS 6 plus aggiunge ora la velocità massima portata a 303 km/h, limitata elettronicamente.

La RS 6 plus Sport, oltre che dal pacchetto carbonio per il vano motore, è caratterizzata dalla presenza di un badge nella consolle centrale con numero di serie progressivo, dai cerchi in lega con design a 5 razze a segmento nella misura 9,5 Jx20 con pneumatici 275/35 R20, dall’assetto sportivo plus con DRC variabile e possibilità di scegliere 3 modalità tramite MMI, dai tappetini anteriori di colore nero con bordo in colore nero e logo RS 6, e dalla finitura del cruscotto e della consolle in pelle nera con cuciture nere.

L’allestimento “plus Sport” viene offerto al prezzo di 4.170 Euro, con un vantaggio per il Cliente di circa il 40%. Il prezzo della RS 6 plus Sport diventa quindi 114.460 Euro, mentre quello della RS 6 Avant plus Sport è 116.760 Euro.

L’allestimento “plus Exclusive” propone, oltre agli equipaggiamenti previsti per l’allestimento “plus Sport”, il pannello comandi al cruscotto e i lati della consolle centrale rivestiti in pelle, il rivestimento completo in pelle Valcona con cuciture di contrasto, entrambe di colore a scelta Audi Exclusive, oltre alla possibilità di optare – senza sovrapprezzo – per una tinta della carrozzeria personalizzata.

Il pacchetto “plus Exclusive” viene offerto al prezzo di 9.830 Euro, con un vantaggio di circa il 50%. Analogamente, quindi, il prezzo della RS 6 plus Exclusive diventa 120.120 Euro, mentre quello della RS 6 plus Avant Sport è 122.420 Euro.

Verrà inagurato nel 2010 il parco tematico Ferrari World Abu Dhabi, destinato ad essere il più grande parco a tema del mondo, disteso sotto un tetto progettato con lo stile di una scocca classica di una Ferrari. Nel video, Claus Firmand, general manager del nuovo parco di Yas Island, Abu Dhabi, anticipa quello che vedranno i visitatori.

La quattro posti scoperta tedesca, dal Cx sorprendente pari a 0,28 , parte da un listino di 48.460 euro per la versione E 220 CDI, per arrivare ai 78.030 della E500.

La versione entry-level, ovvero, la E200 CGI BlueEFFICIENCY Executive, è mossa dal 4 cilindri 1.8 da 184 CV. Per la E250 CGI BlueEFFICIENCY Executive da 204 CV occorre spendere 52.110 euro e per la 6 cilindri E350 CGI BlueEFFICIENCY Executive (292 CV) si arriva a 60.186 euro. Per la superprestazionale E 500 V8 da 388 servono invece 78.030,00 €.

Ampia è la scelta fra le versioni cabrio diesel, si parte dalla E 220 CDI BlueEFFICIENCY Executive da 170 CV che con i suoi 48.460 euro rappresenta la versione d’ingresso alla gamma per passare poi a quella che sarà la bestseller, ovvero la E250 CDI da 204 CV che ha un prezzo base di 52.110 euro. Il top è rappresentato dalla 6 cilindri e 231 CV, E350 CDI Avantgarde, che costa 62.256,00 €.

A soli due anni dalla decisione di sviluppo, RCZ, coupé 2+2, sarà disponibile prima dell’estate 2010.
Contemporaneamente, le prime vetture saranno consegnate agli acquirenti che sono stati i più veloci a prenotare i 200 esemplari della RCZ “Limited Edition”, ordinati in meno di 48 ore al Salone di Francoforte lo scorso mese di settembre.

Con un peso controllato, un’aerodinamica studiata e moderne tecnologie dei motori, RCZ, lunga quattro metri e 29, alta solo un metro e 36, propone una sintesi innovativa tra prestazioni e rispetto dell’ambiente.
La sua gamma di motorizzazioni è così composta:
Al lancio
- 1.6 16V THP 115 kW (156 CV) Euro 5, 240 Nm, cambio manuale a 6 marce – CO2 : 155 g/km
- 2.0 16V HDi FAP® 120 kW (163 CV) Euro 5, 340 Nm, cambio manuale a 6 marce –CO2 : 139 g/km
Seconda fase di lancio
- 1.6 16V THP 115 kW (156 CV) Euro 5 , 240 Nm, cambio automatico a 6 rapporti – CO2 : 168 g/km
- 1.6 16V THP 147 kW (200 CV) Euro 5, 275 Nm, cambio manuale a 6 marce – CO2 : 159 g/km
Quest’ultimo motore inedito dispone, in prima mondiale su un 4 cilindri, di tecnologie esclusive che gli permettono di raggiungere un livello di efficienza altissimo, sia in termini di prestazioni sia di consumi e di emissioni di CO2.
Proseguendo con questa filosofia, lo studio di una RCZ mossa dalla tecnologia HYbrid4 è stato presentato al Salone di Ginevra 2010. Con quest’innovazione, la coupé sportiva dovrebbe avere emissioni di circa 95 g/km di CO2, pur beneficiando del potenziale di 147 kW (200 CV) e di 4 ruote motrici.

La versione diesel di Murano, arriva contemporaneamente al lancio del quarto crossover di casa Nissan, la JUKE e subito dopo l’avvio della commercializzazione del Nuovo Qashqai.

Murano monterà una versione migliorata dell’apprezzata unità diesel quattro cilindri 2.5 dCi della casa, che consentirà al veicolo di offrire livelli di coppia ottimali, raffinatezza, nonché consumi ed emissioni ridotti, in linea con la tendenza del mercato europeo. In particolare, il motore eroga 190 CV di potenza, 450 Nm di coppia, è dotato di filtro antiparticolato (DPF) e soddisfa la normativa EURO 5 in materia di emissioni.
Il cambio, automatico a sei marce, si avvale inoltre della tecnologia ASC (Adaptive Shift Control), in grado di adattare lo schema delle cambiate allo stile di guida prevalente, ad esempio mantenendo marce basse nelle fasi di discesa per potenziare in tal modo il freno motore.

Il nuovo Murano dispone inoltre, dell’innovativa vernice autoriparante “Scratch Shield” (ripara autonomamente i piccoli graffi, ripristinando lo stato originale della superficie del veicolo), di interni in pelle con inserti in alluminio di serie e di telecamere laterale e posteriore per il parcheggio.

Automobili d’avanguardia ed un forte impegno per la protezione ambientale portano Toyota in testa alla classifica delle automobili ecologiche redatta da Legambiente e la svizzera ATA (Associazione Traffico e Ambiente) con i due modelli Prius e iQ.

In occasione dell’evento “Fà la cosa giusta! 2010” giunto alla sua settima edizione, tenutosi presso la Fiera Milanocity, Legambiente ha presentato i risultati della Eco Top Ten redatta in collaborazione con la svizzera ATA (Associazione Traffico e Ambiente). Toyota si classifica ai primi due posti con la piccola iQ e l’ibrida Prius e per l’occasione ha deciso di aderire all’iniziativa promossa da Legambiente mettendo in esposizione le auto negli spazi Ecolista e Viaggiare Leggeri. Tale iniziativa si coniuga con le linee guida aziendali basate sul promuovere le buone pratiche per essere un buon cittadino.

I prodotti Toyota che primeggiano nella Eco Top Ten, Prius e iQ, rappresentano lo stato dell’arte dell’azienda. iQ, al secondo posto, è la più piccola 4 porte che in meno di 3 metri può ospitare 4 passeggeri a bordo, equipaggiata con un motore 1.0 lt offre consumi molto contenuti ed emissioni di CO2 di soli 99 g/km. Un esempio di miniaturizzazione, dove grazie a soluzioni molteplici che interessano sia la meccanica che l’architettura dell’auto si sono ottenuti importanti risultati con un propulsore tradizionale a benzina a cui il Toyota Optimal Drive offre indubbi vantaggi.

Per quanto riguarda Prius, in vetta alla classifica, essa rappresenta l’emblema della tecnologia full hybrid su cui Toyota ha puntato in modo deciso fin dal 1997 anno di commercializzazione della prima generazione. Prius, la prima automobile ibrida disponibile in commercio, ha fatto scoprire ed apprezzare questa tecnologia innovativa agli automobilisti di tutto il mondo. Oggi sono oltre 2 milioni le automobili ibride sulle strade, di queste circa 300.00 circolano in Europa e ben 13.000 in Italia dove la commercializzazione della prima generazione di Prius iniziò nel 2000.

Toyota fra i grandi costruttori mondiali di automobili è quello che sta lavorando incessantemente all’obiettivo zero emissioni, dunque alla realizzazione di automobili che abbiano un impatto ambientale sempre più ridotto per tutto il loro ciclo di vita.

L’EcoTopTen 2010 delle auto in vendita in Italia: Dossier completo in pdf

Non solo carcere, baci lesbo e balletti sexy nell’ultimo video della pop star italo-americara Lady Gaga, perchè, nel nuovo video “Telephone”, con Beyoncé, realizzato come un vero film dallo svedese Jonas Akerlund, fa la comparsa il “yellow truck”, Pussy Wagon, utilizzato originariamente nel 2003, nel film Kill Bill vol. 1, da Quentin Tarantino. A quanto pare, è stato proprio lo stesso Tarantino a suggerire a Lady Gaga, all’anagrafe Stefani Joanne Angelina Germanotta, l’uso del veicolo iconico.

L’Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro coniuga prestazioni straordinarie al piacere di guida tipico di una vettura scoperta. Il motore V10 da 525 CV (386 kW) consente a questa vettura sportiva ad alte prestazioni, dotata di una leggera capote in tessuto, di accelerare da zero a 100 km/h in 4,1 secondi e di raggiungere una velocità di punta pari a 313 km/h. La R8 Spyder 5.2 FSI quattro affascina per la sua ampia dotazione tecnologica, che comprende la carrozzeria Audi Space Frame in alluminio e materiale composito in fibra di carbonio, la trazione integrale permanente quattro, i proiettori a LED e un innovativo microfono integrato nella cintura di sicurezza.

Il mercato delle Cabriolet, con circa 22.000 immatricolazioni nel 2009, rappresenta quasi l’1% del totale mercato in Italia. La Audi R8 Spyder appartiene al sottosegmento F Cabriolet, che occupa una quota pari al 6% circa dell’intero segmento.

I principali competitor della Audi R8 Spyder sono Porsche 911 Turbo Cabriolet, Mercedes Benz SL 600 e Mercedes Benz SL 63 AMG.

In Italia il lancio commerciale è previsto a fine marzo 2010. Il prezzo è di 157.500 € per la versione 5.2 quattro 525 CV e 164.950 € 5.2 quattro R tronic 525 CV.

Ferrari a Ginevra ha svelato la 599 Hy-Kers, l’auto più ecologica mai prodotta a Maranello. Nata da una costola della 599 GTB Fiorano, la Ferrari Hy-Kers, al momento solo una vettura-laboratorio, accoglie un motore elettrico da oltre 100 CV che può essere abbinato indifferentemente a un V8 o un V12 del Cavallino. Nel video la spiegazione dell’innovativo sistema che permette alle vetture del cavallino di ridurre le emissioni di CO2 del 35%.

La quarta generazione della Business Touring affascina con un design fortemente espressivo, delle funzionalità moderne a livello premium, la tipica dinamica di guida del marchio e un’efficienza esemplare.

La nuova BMW Serie 5 Touring si basa su un’architettura sviluppata completamente ex novo che viene utilizzata anche per le ammiraglie di lusso della BMW Serie 7. La produzione congiunta della BMW Serie 5 Touring, della BMW Serie 5 berlina, della BMW Serie 5 Gran Turismo e della BMW Serie 7 nello stabilimento BMW di Dingolfing, incluso l’impiego di componenti identici nelle diverse Serie costruttive, genera una produzione dall’elevatissimo livello qualitativo.

Al momento dell’inizio della produzione vengono offerti due motori sei cilindri in linea a benzina, un motore sei cilindri diesel e un quattro cilindri diesel. La BMW 520d Touring viene alimentata da un motore quattro cilindri turbodiesel da 135 kW/184 CV con basamento in alluminio e iniezione diretta di carburante Common-Rail ed è equipaggiata di serie con la funzione Start Stop automatico; nel ciclo di prova UE il nuovo modello Touring marca un consumo medio di carburante di 5,2 litri per 100 chilometri e delle emissioni di CO2 di 137 g/km che costituiscono i migliori valori di efficienza del segmento di appartenenza.

Nella BMW 535i Touring un motore sei cilindri in linea con BMW TwinPower Turbo, High Precision Injection e VALVETRONIC eroga 225 kW/306 CV. Nella BMW 523i Touring, la potenza massima del sei cilindri in linea con High Precision Injection nell’esercizio a miscela magra è di 150 kW/204 CV. Nella BMW 530d Touring è stato montato un motore diesel sei cilindri in linea che eroga 180 kW/245 CV e soddisfa con la tecnologia BMW BluePerformance, disponibile come optional, la norma antinquinamento Euro 6. Tutte le varianti della BMW Serie 5 Touring rispettano la norma Euro 5.

A richiesta, per tutte le varianti della nuova BMW Serie 5 Touring è ordinabile un cambio automatico a otto rapporti. Analogamente al servosterzo elettromeccanico EPS utilizzato in tutte le varianti di modello, anche il cambio automatico contribuisce a migliorare ulteriormente l’efficienza. Inoltre, la BMW Serie 5 è equipaggiata di serie con le misure di BMW EfficientDynamics; a seconda del modello queste sono il recupero dell’energia in frenata (Brake Energy Regeneration), la funzione Start Stop automatico (BMW 520d), l’indicatore del punto ottimale di cambiata, il comando dei gruppi secondari in base al fabbisogno e la regolazione attiva delle prese d’aria. Il lightweight design intelligente è stato applicato ad esempio alle porte, al cofano motore, ai parafanghi anteriori e ai componenti dello chassis realizzati in alluminio.

Il bagagliaio ha un volume di 560 litri. Qualora necessario, l’alta funzionalità dello schienale del divanetto posteriore consente di aumentare il volume del bagagliaio fino a 1 670 litri; lo schienale è ribaltabile nel rapporto 40 : 20 : 40, l’inclinazione è variabile in sette posizioni, fino a 11 gradi.

Innovativi sistemi di assistenza del guidatore di BMW ConnectedDrive
L’offerta di BMW ConnectedDrive comprende una serie di sistemi di assistenza del guidatore, come il Park Assistant, il sistema Surround View, l’Avvertimento di rischio di tamponamento con funzione decelerante, offerto in combinazione con l’Active Cruise Control con funzione Stop&Go, l’Avvertimento di cambio accidentale di corsia di marcia, il Segnalatore di sorpasso pericoloso, lo Speed Limit Info e l’High-Beam Assistant, il BMW Night Vision con riconoscimento delle persone e l’Head-Up-Display. Inoltre, sono a disposizione diverse funzioni di ufficio mobile via Bluetooth.

E’ subito doppietta nel primo Gp della stagione con la vittoria di Alonso davanti a Felipe Massa. La doppietta ferrarista è stata favorita da un problema meccanico della Red Bull di Sebastian Vettel, che conduceva la gara proprio davanti alle due Ferrari, ed ha concluso al quarto posto davanti alle Mercedes di Nico Rosberg e Michael Schumacher. E’ durata solo 19 giri la prima avventura di Bruno Senna, nipote del grande Ayrton, in Formula 1. Per quel che riguarda gli italiani nono posto per Vitantonio Liuzzi con la Force India e 17° Jarno Trulli con la Lotus.

Immagine Alonso-Massa tratta dal sito: ferrari.com

L’italo-americana Laura J. Soave, è la prima donna ad avere un incarico operativo di alto vertice nel Gruppo Fiat. L’amministratore delegato Sergio Marchionne, a cui la giovane manager riferirà direttamente, le ha affidato il ruolo di capo del brand Fiat per il Nord America, con la responsabilità dell’intero portafoglio prodotti, ed in particolare supervisionerà il debutto nordamericano della Fiat 500.
Laura J. Soave arriva in Chrysler-Fiat dal gruppo Volkswagen America, dove ricopriva, dal 2009, l’incarico di general manager della divisione “experiential marketing”.

Le primissime qualifiche del campionato di Formula 1 2010 hanno confermato che Red Bull, Ferrari, McLaren e Mercedes sono un passo davanti a tutta la concorrenza.

Il GP del Bahrain vede in prima fila Sebastian Vettel, alla sesta pole della carriera, e Felipe Massa, completamente recuperato dopo la terribile disavventura dell’Ungheria. Fernando Alonso, all’esordio ufficiale al volante della Ferrari, scatterà dalla terza posizione: “Dal nostro punto di vista, siamo molto soddisfatti per il risultato di oggi e per il rendimento nel weekend. Il secondo e il terzo posto costituiscono un ottimo risultato per tutta la squadra, abbiamo fatto ottime cose. In fabbrica hanno lavorato giorno e notte, questo è il frutto di tanto impegno“.

Terza fila per Nico Rosberg (Mercedes GP) e Mark Webber (Red Bull), quarta per Michael Schumacher (Mercedes GP) e Jenson Button (McLaren) e quinta per Robert Kubica (Renault) e Adrian Sutil (Force India). Completano lo schieramento Rubens Barrichello (Williams) e Vitantonio Liuzzi (Force) in sesta fila, Nico Hulkenberg (Williams) e Pedro de la Rosa (Sauber) in settima, Sebastian Buemi (Toro Rosso) e Kamui Kobayashi (Sauber) in ottava, Vitaly Petrov (Renault) e Jaime Alguersuari (Toro Rosso) in nona, Timo Glock (Virgin) e Jarno Trulli (Lotus) in decima, Heikki Kovalainen (Lotus) e Lucas Di Grassi (Virgin) in undicesima e Bruno Senna (Hrt) e Karun Chandhok (Hrt) in ultima fila.