BMW e36 Cabrio Breitbau

Tree Frog

toseli@msn.com (Bmw Cabrio Breitbau Tuning) — Mon, 29 Dec 2008 19:28:00 +0000

Herzlich willkommen bei Tesona Tuning

toseli@msn.com (Bmw Cabrio Breitbau Tuning) — Wed, 15 Oct 2008 23:00:00 +0000

Tesona Tuning

Schluss mit dem Dating Einheitsbrei. Jetzt gibt es 3D-Dating.

Herzlich willkommen auf unserem Blog .

Hier können sie sich ein Bild über unser Austergewöhnliches Cabrio machen und wir werden hier auch alle Termine und Veranstaltungen bekannt geben an denen wir teilnehmen damit sie uns vielleicht einmal Persönlich Treffen können .

Gleich zu Anfang möchten wir ihre Gier befriedigen und wir werden ihnen natürlich erst einmal einige Bilder von unserem BMW e36 Cabrio Breitbau zeigen .

Das Cabrio:
BMW e36 Cabrio Bj: 1993
325i 141KW/192Ps

Reifen Felgen Kombination

Vorne: Keskin Kt4 225/35 R18 Et10
Hinten: Keskin Kt4 285/30 R18 Et20

Raid Sportlenkrad in Blau

Sitze in Leder Blau Schwarz

Play Free American Roulette!

Tuning Treffen 2008 CH Bilder

toseli@msn.com (Bmw Cabrio Breitbau Tuning) — Wed, 24 Sep 2008 13:44:00 +0000

Unser Cabrio beim Lackieren

toseli@msn.com (Bmw Cabrio Breitbau Tuning) — Tue, 15 Apr 2008 13:22:00 +0000

Hallo das ist unser Cabrio beim Lackieren.

BMW CABRIO 325i - www.myvideo.ch

Der Winterschlaf ist bald vorbei

toseli@msn.com (Bmw Cabrio Breitbau Tuning) — Sun, 10 Feb 2008 14:52:00 +0000

Hallo liebe Tuning Fans heute war das Wetter so schön da wollt ich mal nach dem rechten sehen und zu meinem Cabrio gehen .

Irgendwie wird es doch so langsam zeit . Ich möchte ja nicht sagen das der Winter nicht schön ist aber na ja der Sommer ist mir doch um einiges Lieber .

Und wo ich schon mal da war so musste ich doch natürlich auch gleich mal Ne runde Fahren ah so GEIL kann ich nur sagen wie gut man sich da gleich wieder fühlt .

Und nur das es nicht in Vergessenheit gerät hier noch ein Bild von meinem Baby .Ich hoffe das es ein Paar Tuning Fans gibt die das schöne Wetter auch genossen haben.

Tesona Tuning wünscht euch noch eine schöne zeit und bis Bald mal.

Deine Chance 2008 Gutes Geld zu verdienen!!!

toseli@msn.com (Bmw Cabrio Breitbau Tuning) — Sun, 16 Dec 2007 22:56:00 +0000

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MfG Tesona Tuning

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Wir wünschen Dir viel Spaß und viel Erfolg! Mit freundlichen Grüßen,Lixhe

Entstehung eines Traum Autos AC Schnitzer GP 3.10 Gas Power!!!

toseli@msn.com (Bmw Cabrio Breitbau Tuning) — Sun, 16 Dec 2007 03:45:00 +0000

Das ist mein Traum Auto und hier die Entstehungsgeschichte viel Spaß beim betrachten.

Fahrspaß wird bei AC Schnitzer seit 20 Jahren groß geschrieben. Und daran wird sich zum Glück auch zur 62. IAA nichts ändern. Dass man dieses Ziel durchaus aber auf alternativem Wege erreichen kann, beweist der Aufsehen erregende AC Schnitzer GP3.10 GAS POWERED, ein High-Performance Coupé mit Autogasantrieb. Leistung und Effizienz, Ökonomie und Ökologie finden hier in einer aufregenden Studie zu einander.

Ohne Worte ein Traum der wie von Engelscharen gefertigt entstand.Freude am fahren ja und wie.

Der Link zu AC Schnitzer findet ihr in meinen Link zu Tunern .

Oder -----> http://www.ac-schnitzer.de/

My Hot Car

toseli@msn.com (Bmw Cabrio Breitbau Tuning) — Sun, 16 Dec 2007 02:44:00 +0000

Hallo ich habe da eine colle Seite entdeckt schaut doch mal rein also ich finde es ganz gut für alle die ihr Auto mal bewertet haben wollen.
Tesona Tuning wünscht viel spass.

Hier der Link :-----> http://www.myhotcar.ch/

Schaut doch mal rein!!!

To Fast for you!!!

toseli@msn.com (Bmw Cabrio Breitbau Tuning) — Sun, 16 Dec 2007 02:43:00 +0000

BMW E 36 ? Hier einige Infos zum Modell!

toseli@msn.com (Bmw Cabrio Breitbau Tuning) — Sun, 16 Dec 2007 00:11:00 +0000

Die Baureihe E36 war die dritte 3er-Reihe des Autoherstellers BMW. Sie wurde 1990 als Nachfolger der Baureihe E30 vorgestellt und als Limousine bis 1998 gebaut. Ab 1998 wurde der E36 dann sukzessive durch das Nachfolgemodell E46 abgelöst. 2000 wurde der Compact und 2002 der Z3 eingestellt.

Die Vielfalt der E30-Varianten wurde größtenteils beim E36 fortgesetzt, es gab aber keinen Allradantrieb mehr, der erst wieder beim E46 angeboten wurde. Ebenfalls verfügbar war eine sportliche Variante mit leistungsstarkem 6-Zylindermotor (BMW M3).

Ab Herbst 1997 gab es für den E36 auch Seitenairbags.

Karosserievarianten

In dieser Baureihe wurde die zweitürige Limousine, die beim Vorgängermodell in den Abmessungen identisch mit dem Viertürer war, ab 1992 durch ein flacheres Coupé ersetzt. 1993 erschien das Cabriomodell, aber erst 1995 die Kombiversion Touring.

1994 kam die dreitürige Version Compact mit rund 20 Zentimeter kürzerem Heck hinzu – der Radstand blieb allerdings gleich. Anfangs noch mit Heckantenne, ab 1995 dann mit Glasklebeantenne. Dieses Einstiegsmodell verwendete einige Teile des E30 weiter, so zum Beispiel die Hinterachse. Das Armaturenbrett hingegen war eine Neuentwicklung, wenngleich die walzenförmigen Lüftungsgitter und diverse Schalter noch an den E30 erinnerten. Der 316i Compact wurde zwischen 1999 und 2000 mit einem 1,9-l-Motor ausgeliefert. Dieser 105 PS Motor ist mit 165 Nm Drehmoment, das bereits bei 2.500 U/min anliegt, insgesamt etwas „elastischer“ zu fahren als der 1,6-l-Motor der Baujahre vor 1999 mit 150 Nm bei 3.900 U/min. Außerhalb Deutschlands gab es auch andere Motor- und Karosseriekombinationen, zum Beispiel hat die US-Version des 318i Cabrio ab 1996 den M44 Motor mit 102 kW/138 PS.

Nicht unerwähnt bleiben sollte die in nur 310 Exemplaren gebaute Cabrioversion der Fa. Baur basierend auf der viertürigen Limousine.

Produktionszeiträume:

Limousine 1990–1998
Coupé 1992–1999
Cabrio 1993–1999
Compact 1993–2000
Touring 1994–1999
M3 Coupé 1992–1999
M3 Cabrio 1993–1999
M3 Limousine 1994–1998

Modellpflege

Der E36 war eines der wenigen 3er Modelle, welches ohne größere optische Modellpflegemaßnahmen über die ganze Laufzeit produziert wurde. Augenscheinlichstes Merkmal der Modellpflegemaßnahmen bei E36 waren kleine Änderungen der Scheinwerfer (Lichttechnik) sowie der BMW-„Niere“ und der Stoßfänger an Front und Heck. Besonders war der Einbau des teueren M3 Sportpaketes in dem Model 320i 1991-1993.

Während die ersten Modelle noch Ellipsoid-Scheinwerfer sowie hellgraue Kunststoff-Stoßfänger mit großen Kühlluft-Öffnungen hatten, flossen mit der Modellpflege Scheinwerfer in Freiformtechnik, aerodynamisch optimierte Außenspiegel und Scheinwerferabdeckungen (jeweils mit kleinen Noppen gegen Windgeräusche) sowie Seitenblinker in den Kotflügeln in die Serie ein. Darüber hinaus verfügte das Facelift-Modell über eine markantere, leicht V-förmige und nach außen gewölbte BMW-Niere sowie über in dunklerem grau gefärbte Seitenschweller und Kunststoff-Stoßfänger mit einem fein gerippten Kühllufteinlass und einer durchgehenden horizentalen Fuge. Der Grund: gegen Aufpreis waren die Stoßfänger nun auch (bis zu dieser Fuge) in Wagenfarbe bestellbar.

Die serienmäßigen Radvollblenden aus Kunststoff behielten zwar ihre grundsätzliche Gestaltung bei, wurden mit dem Facelift jedoch etwas weicher und dreidimensionaler gestaltet und mit einem glänzenderem Klarlack versehen. Im Innenraum wurde die Modellpflege durch neue Polsterfarben und -stoffe (Flachgewebe) deutlich. Zudem wurde der Fahrerairbag serienmäßig. Mit Bestellung des Beifahrer-Airbags erhielt das Cockpit eine etwas modernere Form, da die Ablageschale vor dem Beifahrersitz wegfiel und das Cockpit hier leicht angeschrägt wurde. Im weiteren Verlauf erhielten die Modelle auch ein optisch deutlich attraktiveres Airbag-Lenkrad mit farbigem BMW-Emblem (bislang nur in den Kunststoff geprägt).

Design

Mit dem BMW E36 erkannte BMW den Trend zu windschlüpfigen Formen mit geringem Luftwiderstandsbeiwert. Daher unterschied sich der E36 im Design in einigen Details, insbesondere der Frontpartie, von den anderen zeitgenössischen BMWs (BMW E32, BMW E34). Alle späteren BMW-Modelle der 90er-Jahre wurden im Design an den BMW E36 angepasst und weiterentwickelt.

Er besaß eine schräg nach hinten aufsteigende Front, die nicht mehr - wie bei älteren Modellen - steil stand oder sich sogar nach vorne neigte. Damit wurde ein großer Fortschritt auf dem Gebiet des Fußgängerschutzes erzielt. Bei Kollisionen mit BMWs und Fußgängern konnten diese nun über das Fahrzeug „abrollen“ und wurden nicht mehr - wie früher häufig - vom steil stehenden Bug amputiert. Die Doppel-Frontscheinwerfer waren nun hinter eine glatte Glasabdeckung versetzt. Das hohe Heck wirkte massiger und die Rücklichter waren nun rechteckig und nicht mehr länglich wie noch beim E21 und beim E30. Gleichzeitig wirkte der E36 jedoch deutlich erwachsener als der Vorgänger E30, der insbesondere gegenüber dem modernen Wettbewerber, dem Mercedes 190, recht filigran und altbacken wirkte. Mit dem E36 schloss BMW nun mit einem insgesamt harmonischen und modernen Design auf. Gleichzeitig verprellte man (jedoch oft nur vorübergehend) manche Stammkunden, die beim E36 die bisher gekannte und geschätzte Leichtigkeit des Aufbaus mit den dünnen A-, B- und C-Säulen vermissten. Dennoch wurde der E36 ein großer Verkaufserfolg und ist selbst heute noch immer ein fester Bestandteil des deutschen Straßenbildes.

Schwachstellen

Im Euro-NCAP-Crashtest schnitt der E36 sehr schlecht ab: Die getestete 3er-Limousine erhielt 2 von 5 Sternen, von denen einer wegen des erheblichen Verletzungsrisikos auf dem Fahrerplatz wieder aberkannt wurde. Hierbei muss jedoch berücksichtigt werden, dass das Testfahrzeug weder über Beifahrer- noch Seitenairbags verfügte.
Der Nachfolger E46 erhielt dagegen bereits 4 von 5 Sternen, der E90 sogar fünf Sterne (beide Testfahrzeuge waren Linkslenker). Bei mehreren Gebrauchtwagentests der Autobild, die zum teil auf Erfahrungen des Tüvs beruhen, wurde besonders auf die Anfälligkeit der Vorderachslager hingewiesen. Diese Verschleissen zum Teil bereits nach 60.000 km.

Roadster Z3

Der Roadster Z3, lief unter der Bezeichnung E36/7; seine Coupé-Variante hieß E36/8. Beide basieren auf der Plattform des E36 Compacts. Und teilen sich auch im Cockpit diverse Teile.

E36

Hersteller:

Bayerische Motorenwerke AG

Produktionszeitraum:
1990–2000

Klasse:
Mittelklasse

Karosserieversionen:
Stufenheck, viertürig
Kombi, fünftürig
Coupé, zweitürig
Cabrio, Stoffverdeck
Schrägheck, dreitürig

Motoren:
Ottomotoren:
1,6–3,2 Liter
(64–239 kW)
Dieselmotoren:
1,7–2,5 Liter
(66–105 kW)

Länge:
Compact: 4.210 mm
Übrige: 4.433 mm

Breite:
1.698–1.710 mm

Höhe:
1.335–1.393 mm

Leergewicht:
1.140–1.535 kg

Vorgängermodell:
BMW E30

Nachfolgemodell:
BMW E46

Ähnliche Modelle:
Audi 80/A4
Mercedes C-Klasse
VW Passat

Na ich hoffe das hat einigen Einblick gegeben .

Noch fragen einfach Email an: tesonatuning@hotmail.com

Ich wünsche euch weiterhin viel Spaß auf meiner Seite

------> Lixhe.

Was haben wir aus dem e 36 gemacht ?

Tesona`s Breitbau Cabrio.

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toseli@msn.com (Bmw Cabrio Breitbau Tuning) — Sat, 15 Dec 2007 19:05:00 +0000

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Bilder vom treffen in Lipperswil.

toseli@msn.com (Bmw Cabrio Breitbau Tuning) — Wed, 17 Oct 2007 12:03:00 +0000

und hier der link zum film.

http://www.internettv.ch/dcpage.aspx?pagetype=file&pageid=pub_plr_d&recid=9198&nid=11&query=life_automototuning

Neues Outfit für den Sommer 2007 (Lackieren)

toseli@msn.com (Bmw Cabrio Breitbau Tuning) — Fri, 01 Jun 2007 18:42:00 +0000

Hier gibt es die Aktuellen Bilder direkt aus der Lackierwerkstatt!!!

Ich werde euch die Täglich Aktuellen Bilder hier zeigen viel spass beim anschauen.

Schleifen ahhh bis Blut kommt.

WAS FÜRH EIN BÖSSER BLICK

UND WAS FÜR EINE ARBEIT SCHLEIFEN SCHLEIFEN SCHLEIFEN AH JA UND SCHLEIFEN.

THE GANGSTERS !!!

E
N

Die Jungs sind einfach super und wir haben jede menge spass trotz der mega schleif Arbeit echt ein super Tim.

Das wars fürh heute Morgen gibt es dann wieder neue Bilder vom Füllern

Bis dann Tesona Tuning euer BMW Freak bis Bald.

Neues Outfit für den Sommer 2007 (Füllern)

toseli@msn.com (Bmw Cabrio Breitbau Tuning) — Fri, 01 Jun 2007 18:41:00 +0000

Hallo hier der Zweite Tag Beim Lackieren.

Roman beim Füllern

Schon schaut er ganz brav aus!!!

Roman gibt alles und noch etwas mehr!!!

Und was kommt nach dem Füllern ????

Tag eins Schleifen Schleifen Schleifen.

Und was kommt noch ????

The Gangsters!!!!

Mehr gibt es dann Morgen wieder mir tun die Finger vom Schleifen noch weh spass bis Morgen.

Neues Outfit für den Sommer 2007 (Lackieren) die Zweite

toseli@msn.com (Bmw Cabrio Breitbau Tuning) — Fri, 01 Jun 2007 18:39:00 +0000

Hallo Leute hier mal die ersten Bilder vom neuen Lackdesing jetzt kommt noch der feinschlief und dann ist er fertig insgesamt ist er dann acht mal klar lackiert und jedes mal ein zwischenschlief aber es hat sich wirklich gelohnt sieht verdammt gut aus jeeee bin ich froh wenn ich morgen das letzte mal geschliffen habe aber jetzt mal ein paar Bilder für euch.

Basislackierung Schwarz:

Dann kommt die Basis Blau:

Und dann ein wenig Effect:

TUNINGTREFFEN BISCHOFZELL 10.06.2007

toseli@msn.com (Bmw Cabrio Breitbau Tuning) — Wed, 23 May 2007 21:29:00 +0000

Hallo hier habe ich mal ein paar Bilder von dem Geilen treffen in Bischofszell war eine echt schönes Treffen.

Hall of Tune da sind wir dabei !!!

toseli@msn.com (Bmw Cabrio Breitbau Tuning) — Wed, 23 May 2007 20:44:00 +0000

Tesona Tuning

Wir werden an der Hall of Tune in Saarbrücken zu sehen sein ,die in der Zeit vom 29.06.2007 -01.07.2007 Stattfindet und woll eins der angesagttesten treffen sowohl für Tuner als auch für Otto Normalverbraucher ist.

Den Link zum Veranstalter finden sie hier:

www.tuning-expo.de

Sollten sie an diese außergewöhnliche Veranstaltung kommen können sie mir gerne alle Fragen stellen die sie Beantwortet haben wollen ebenfalls können sie dies aber auch in diesem blog tun einfach eine Mail an mich schreiben und sie bekommen umgehend eine Antwort .

Tesona Tuning wünscht gute fahrt und bis Bald an der Tuning Expo Saarbrücken .

BMW e36 Cabrio: Hall of Tune da sind wir dabei !!!#links#links#links#links

BMW e36 Cabrio: TUNINGTREFFEN BISCHOFZELL 10.06.2007#links#links#links#links#links#links

toseli@msn.com (Bmw Cabrio Breitbau Tuning) — Wed, 23 May 2007 19:21:00 +0000

BMW e36 Cabrio: TUNINGTREFFEN BISCHOFZELL 10.06.2007#links#links#links#links#links#links

BMW e36 Cabrio: Best Tuning Cars!#links#links#links#links#links#links#links#links

toseli@msn.com (Bmw Cabrio Breitbau Tuning) — Sun, 25 Mar 2007 09:18:00 +0000

BMW e36 Cabrio: Best Tuning Cars!#links#links#links#links#links#links#links#links

BMW e36 Cabrio Breitbau: Entstehung eines Traum Autos AC Schnitzer GP 3.10 Gas Power!!!#links#links#links

toseli@msn.com (Bmw Cabrio Breitbau Tuning) — Sun, 25 Mar 2007 09:17:00 +0000

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Best Tuning Cars!

toseli@msn.com (Bmw Cabrio Breitbau Tuning) — Sun, 25 Mar 2007 09:15:00 +0000

Kredit

The Best of Tuning Cars

BMW e36 Cabrio Breitbau: BMW E 36 ? Hier einige Infos zum Modell!#links#links#links

toseli@msn.com (Bmw Cabrio Breitbau Tuning) — Sun, 25 Mar 2007 00:39:00 +0000

BMW e36 Cabrio Breitbau: BMW E 36 ? Hier einige Infos zum Modell!#links#links#links