Bmw essais

Essai Serie 3 Compact (1994 - 2000)

2011-08-13T03:12:00.000-07:00

Déclinaison de la légendaire série 3 dont les qualités ne sont plus à prouver. On regrettera le style vraiment en dessous de sa grande soeur ...

La commercialisation de cette BMW Serie 3 Compact a débuté en 1994 pour finir durant l'année 2000, (6 ans ), aucun restylage n'a été effectué sur ce modèle. Grâce à son âge avancé ce modèle s'acquiert désormais à des prix raisonnables.

La longueur s'élève à 4.21 m. C'est plus court de 12 cm qu'une C4 (2010) et de 13 cm par rapport à la Focus 2 (2004-2010) mais c'est plus long de 13 cm qu'une Citroën ZX (1991 - 1997) ou même de 18 cm comparé à une Peugeot 306 (1993-2001).

Le volume de coffre est de 300 litres. . C'est plus petit de 40 litres qu'une Golf IV (1998 - 2003) ou encore de 40 litres par rapport à la 306 (1993-2001) mais c'est plus grand de 90 litres qu'une Volkswagen New Beetle (1998) .

Le plus petit moteur disponible pour cette BMW Serie 3 Compact est un 1.7 TD 90 ch. La gamme va jusqu'au 2.5 i 170 ch soit 1 diesel(s), 5 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.9 i 105 ch, 1.9 ti, 1.7 TD 90 ch,

Consommation BMW Serie 3 Compact

Diesels	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Assurance
1.7 TD	90 ch	5.4 / 6 / 6.9	2/10
Seul diesel de la gamme, peu puissant. Seul avantage : une consommation un peu plus raisonnable.

Essences	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Assurance
1.6 i	100 ch	7.3 / 8.1 / 9.3	3/10
Moteur suffisamment puissant pour animer cette BMW.
1.9 i	105 ch	7.3 / 8.1 / 9.3	3/10
Il n'est pas plus avantageux que la version de 100 chevaux qui consomme moins à performances quasiment équivalentes..
1.8 i	140 ch	7.6 / 8.4 / 9.7	5/10
Ce moteur saura vous satisfaire malgré une consommation un peu élevée..
1.9 ti	140 ch	7.4 / 8.2 / 9.4	5/10
Ce moteur est à privilégier par rapport à la version 1.8 i qui consomme plus..
2.5 i	170 ch	8.6 / 9.6 / 11	6/10
Grandes performances pour ce moteur développant 170 chevaux. Pas forcément utile il aura malgré tout la qualité d'être joueur..

Essai Serie 1 (2004)

2011-08-13T03:08:00.000-07:00

La première critique que l'on peut faire à l'habitacle de la BMW série 1 c'est son habitabilité qui n'est pas vraiment à la hauteur de la concurrence, surtout en ce qui concerne les passagers arrières. En effet ce dernier accueille facilement deux personnes mais pas trois. Il en est de même avec son coffre qui sans être vraiment petit ne fait pas parti des plus grands de la catégorie avec 330 l. Pour résumer ce n'est pas au niveau de l'espace et des aspects pratiques que la BMW série 1 est la plus généreuse. La luminosité de l'habitacle se retrouve pénalisée par une faible surface vitrée dans le but de lui donner un style plus trapu. L'insonorisation s'avère quant à elle pas vraiment au niveau d'une marque Premium, on aurait espéré mieux mais bien sûr cela est loin d'être vraiment mauvais (heureusement les diesels sont particulièrement silencieux). Vous vous en douterez le confort s'avère lui aussi plutôt raide, c'est une voiture dynamique destinée à une clientèle plus jeune et dont le dos peut encore encaisser les aspérités de la route ...

Apparue en 2004 la BMW série 1 vient tenter l'aventure des compactes pour la marque. Elle a bénéficié d'un restylage léger en début d'année 2007. Elle partage sa plate-forme avec la berline série 3 E90. C'est la seule compacte à propulsion disponible sur le marché, un vrai plus haut niveau du plaisir de conduite et du comportement routier.

La longueur s'élève à 4.23 m. C'est plus court de 11 cm qu'une Focus 2 (2004-2010) mais c'est plus long de 15 cm qu'une Citroën ZX (1991 - 1997) ou même de 20 cm comparé à une Peugeot 306 (1993-2001).

Le volume de coffre est de 330 litres. . C'est plus petit de 40 litres qu'une Golf V (2003 - 2008) ou encore de 50 litres par rapport à la Focus 2 (2004-2010) mais c'est plus grand de 120 litres qu'une Volkswagen New Beetle (1998) .

Le choix des moteurs débute avec un 116 i 115 ch pour culminer avec le 130 i 260 ch soit 6 diesel(s), 7 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 120 i 150 ch, 116 d 115 ch, 118 d 143 ch, 120d 177 ch
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les Serie 1 116 i 115 ch

Consommation BMW Serie 1

Diesels

PUISSANCE

CONSO.
Route/Mixte/Ville

Assurance

116 d

115 ch

4.6 / 5.1 / 5.9

4/10

0 à 100 km/h :

10.1 s

Pointe :

202 km/h

Couple :

265 Nm
à 1800 t/min

4 Cylindres C Neutre 0 €

Dernier né des diesels pour cette série 1, il rend plus accessible le diesel pour les clients moins fortunés. Les 115 chevaux suffiront à cette BMW sans la rendre sportive évidemment..

- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

- Roues motrices : Propulsion (arrière)

- Jantes disponibles de série : 16 pouces

118 d

122 ch

4.8 / 5.3 / 6.1

4/10

0 à 100 km/h :

9.8 s

Pointe :

203 km/h

Couple :

285 Nm
à 2000 t/min

4 Cylindres C Neutre 0 €

Moteur suffisament puissant pour cette série 1. C'est un bon choix si vous n'êtes pas très sensible au bruit..

- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

- Roues motrices : Propulsion (arrière)

- Jantes disponibles de série : 16 pouces

118 d

143 ch

5 / 5.5 / 6.3

5/10

0 à 100 km/h :

9.1 s

Pointe :

213 km/h

Couple :

300 Nm
à 1800 t/min

4 Cylindres C Neutre 0 €

Moteur puissant, sobre et agréable. Il gagne en insonorisation. Ce diesel représente un excellent rapport puissance consommation..

- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

- Roues motrices : Propulsion (arrière)

- Jantes disponibles de série : 16 pouces

120 d

163 ch

5.2 / 5.8 / 6.7

6/10

0 à 100 km/h :

7.8 s

Pointe :

218 km/h

Couple :

345 Nm
à 2000 t/min

4 Cylindres D + Malus 200 €

Se faire plaisir en restant raisonnable, voila la philosophie de ce diesel signé BMW, un très bon choix.

- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

- Roues motrices : Propulsion (arrière)

- Jantes disponibles de série : 16 pouces -> 17 pouces

120 d

177 ch

5.4 / 6 / 6.9

6/10

0 à 100 km/h :

7.1 s

Pointe :

229 km/h

Couple :

355 Nm
à 1800 t/min

4 Cylindres C Neutre 0 €

Cette motorisation remplace le 163 chevaux et octroie à la serie 1 une plus grande vivacité !.

- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

- Roues motrices : Propulsion (arrière)

- Jantes disponibles de série : 16 pouces

123 d

204 ch

6.2 / 6.9 / 7.9

7/10

0 à 100 km/h :

7 s

Pointe :

236 km/h

Couple :

400 Nm
à 2000 t/min

4 Cylindres C Neutre 0 €

C'est le plus gros diesel proposé sous le capot de la série 1. Effectivement il n'y a pas de 3.0d proposé comme sur la série 3. Il faut savoir que ce moteur 123d est un 2 litres qui permet le 0 à 100 en un peu plus de 7 secondes, de quoi suivre les plus grosses berlines ... Un très bon choix pour votre plaisir mais vraiment très peu répendu..

- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

- Roues motrices : Propulsion (arrière)

- Jantes disponibles de série : 17 pouces

Essences	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Assurance
116 i	115 ch	6.7 / 7.4 / 8.5	4/10
Moteur qui n'est pas franchement mauvais, mais face aux autres proposés, il ne bénéficie pas des meilleurs chiffres : consommation un peu élevée face aux prestations proposées.
116 i	122 ch	6.7 / 7.4 / 8.5	4/10
Presque identique à la version de 115 chevaux. Bien mais le châssis de cette série 1 peut supporter beaucoup plus !.
118 i	130 ch	6.9 / 7.7 / 8.9	4/10
Moteur sobre et suffisament puissant, il sera un bon choix.
118 i	143 ch	7.1 / 7.9 / 9.1	5/10
Moteur aux prestations quasi équivalentes au 2.0 i de 150 chevaux tout en consommant un peu moins grâce à une cylindrée inférieure. Un très bon choix pour la série 1..
120 i	150 ch	7.5 / 8.3 / 9.5	5/10
Un des meilleurs compromis puissance consommation, ce moteur se révèle à la fois plutôt agréable..
120 i	170 ch	7.8 / 8.7 / 10	6/10
Moteur plein de vie (avec 170 chevaux on espère bien !) et très réussi. Seulement sa consommation la pénalise ... On ne peut pas tout avoir..
130 i	260 ch	9.5 / 10.6 / 12.2	8.5/10
Moteur est impressionnant. Montée ainsi, cette série 1 devient une vraie petite sportive. Côté consommation, on reste dans le raisonnable, alors pourquoi hésiter ? Peut-être le tarif de l'assurance ....

Essai Serie 3 coupe (2006)

2011-08-13T03:05:00.000-07:00

Bien mieux réussie que la berline à 4 portes, cette BMW série 3 coupé se révèle être un peu chère et sa finition pourra décevoir.
Cependant, peu de coupés ont son charme et de tels qualités routières. Une voiture pour se faire plaisir.

La production de la BMW Serie 3 coupe a commencé en 2006 , cette dernière n'a pas été restylée.

La longueur s'élève à 4.58 m. C'est plus court de 24 cm qu'une 407 coupe (2005) mais c'est plus long de 29 cm qu'une Peugeot RCZ (2010) ou même de 32 cm comparé à une Volkswagen Scirocco (2008).

Le volume de coffre est de 440 litres. . C'est plus grand de 40 litres qu'une Peugeot 406 coupe (1997 - 2005) ou même de 115 litres comparé à une Volkswagen Scirocco (2008).

Le choix des moteurs débute avec un 320i 170 ch pour culminer avec le 335i 305 ch soit 5 diesel(s), 5 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Serie 3 coupe sont les suivants : 325i 220 ch, 325d 195 ch, 330d 245 et 231 ch
Les versions qui laissent à désirer sont les Serie 3 coupe

Consommation BMW Serie 3 coupe

Diesels	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Assurance
320d	177 ch	5.6 / 6.2 / 7.1	6/10
Ce moteur est suffisant à la BMW. Sa consommation reste raisonnable par rapport aux prestations. Cependant, pour une voiture plaisir on peut envisager un peu plus puissant ....
325d	195 ch	6.3 / 7 / 8.1	7/10
C'est le moteur diesel qui dispose du meilleur compromis entre puissance et consommation. Certains pourront être un peu déçus des performances malgré tout..
330d	231 ch	6.8 / 7.6 / 8.7	7/10
De la puissance en revendre sans exploser la consommation, la 330d mérite sa réputation. Un excellent choix pour se faire vraiment plaisir !.
330d	245 ch	6.5 / 7.2 / 8.3	9/10
Peu de différences avec la version de 230 chevaux si ce n'est une consommation encore réduite. BMW reste le leader des gros moteurs peu gourmands..
335d	285 ch	7.2 / 8 / 9.2	9/10
Débordant d'énergie, ce moteur n'existe qu'en boîte automatique..

Essences	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances	Assurance
320i	170 ch	7.3 / 8.1 / 9.3		6/10
Bon moteur à la fois volontaire et pas trop gourmand..
325i	220 ch	8.6 / 9.5 / 10.9		7/10
C'est le bon choix du côté des essences, son rapport puissance consommation va à son avantage..
330i	270 ch	9.5 / 10.5 / 12.1		9/10
Très bon moteur débordant de puissance. Il n'est bien sûr pas indispensable pour animer correctement cette BMW série 3 coupé.
335i	305 ch	10.4 / 11.6 / 13.3		10/10
Cette BMW devient sportive avec ce moteur débordant de vitalité.
M3	420 ch	12.4 / 13.8 / 15.9		10/10
Ce moteur V8 est une bête de course. Sa puissance est comparable à une Porsche ou une Ferrari.

Essai Serie 3 coupe (1999-2006)

2011-08-13T03:00:00.000-07:00

Cette version coupé de la série 3 ne partage pas le même châssis que la version à 4 portes comme on pourrait le croire. On note des performances routières excetionnelles pour un plaisir de conduite rarement égalé et un style qui plait toujours autant. Une voiture plaisir devenue accessible.

La carrière de la BMW Serie 3 coupe a commencé en 1999 , l'arrêt de la production s'est faite en 2006, (7 ans de commercialisation ), en 2003 a eu lieu un restylage. C'est désormais devenu un modèle accessible en terme de prix.

La longueur s'élève à 4.49 m. C'est plus court de 13 cm qu'une 406 coupe (1997 - 2005) et de 15 cm par rapport à la A5 (2007) mais c'est plus long de 20 cm qu'une Peugeot RCZ (2010) ou même de 23 cm comparé à une Volkswagen Scirocco (2008).

Le volume de coffre est de 410 litres. . C'est plus petit de 40 litres qu'une A5 (2007) mais c'est plus grand de 85 litres qu'une Volkswagen Scirocco (2008) ou même de 90 litres comparé à une Peugeot RCZ (2010).

Le plus petit moteur disponible pour cette BMW Serie 3 coupe est un 318ci 118 ch. La gamme va jusqu'au 330ci 231 ch soit 2 diesel(s), 7 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 323ci 170 ch, 320cd 150 ch, 330cd 204 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Serie 3 coupe 318ci 118 ch

Consommation BMW Serie 3 coupe

Diesels	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Assurance
320cd	150 ch	6.2 / 6.9 / 7.9	4/10
C'est le choix le plus raisonnable pour cette très jolie E46 coupé. Les 150 chevaux sont suffisants mais surtout bien épaulés par un couple très généreux. Son prix est accessible et sa sobriété très appréciable. Un très bon choix si vous voulez une voiture plaisir sans vous ruiner..
330cd	204 ch	6.7 / 7.4 / 8.5	7/10
Ce moteur est très apprécié des connaisseurs car il est rare de trouver des diesels de cette envergure qui consomme aussi peu. Ses performances sont bluffantes. On note son côté très discret en terme de sonorité. Un excellent choix si vous en avez les moyens. Attention cependant, quelques casses moteur ont été constatées (en cause les clapets qui cassent et tombent dans le moteur ...).

Essences	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances	Assurance
318ci	118 ch	7.5 / 8.3 / 9.5		3/10
C'est le moteur d'entrée de gamme pour cette série 3 coupé E46. Les 120 chevaux sont en nombre insuffisant pour profiter pleinement des qualités routières de cette BMW au tempérament bien trempé..
318ci	145 ch	7.7 / 8.5 / 9.8		4/10
Déjà plus convaicant que la version à 120 chevaux, ce moteur 318i est cette fois ci un 2 litres et non un 1.9 litre. On reste encore sur notre faim malgré la puissance qui devient généreuse..
320ci	150 ch	7.7 / 8.5 / 9.8		4/10
Moteur de 2 litres de cylindrée. Ce moteur est l'un des plus répandu (avec l'autre 320i de 2.2 de cylindrée 170 ch). Il s'avère être un bon choix du côté des essences de par son compromis puissance consommation..
320ci	170 ch	7.8 / 8.7 / 10		6/10
C'est le moteur essence le plus répandu sous le capôt de cette 320ci E46. Très volontaire, il permet d'exploiter le châssis merveilleux de cette BMW. Malgré ses grandes qualités on lui préfère le 2.5 (323ci)..
323ci	170 ch	7.9 / 8.8 / 10.1		6/10
Ce moteur est un 2.5 litre contrairement à ce que l'on pourrait croire (323) et c'est celui qui procure le plus de plaisir sans que la consommation ne deviennent trop pénalisante. Sa sonorité est vraiment plaisante et son couple est bien supérieur à une 320ci. C'est le meilleur choix du côté des essences..
328ci	192 ch	8.5 / 9.4 / 10.8		7/10
Si le plaisir augmente encore d'un cran avec ce gros moteur essence, il devient trop pénalisant en ce qui concerne la consommation mais aussi le coût en assurance. En effet, avec près de 200 chevaux sous le capôt il vaut mieux avoir un bonus maximum ....
330ci	231 ch	8.9 / 9.9 / 11.4		7/10
Ce moteur de 3 litre de cylindrée fera envoler votre consommation si vous avez le pied trop lourd ... Malgré le plaisir les coûts d'entretien deviennent pénalisants. Un très bon choix si vous la réservez pour le week end..

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2011-08-13T02:51:00.000-07:00

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