Otkrivena je još jedna tajna – izgled blago restilizovanih BMW modela serije 3 Coupe i Cabrio (E92/E93), koji će premijeru imati na ovogodišnjem Salonu automobila u Ženevi.

Ove najnovije slike doduše nisu najkvalitetnije, budući da su skenirane iz zvanične fabričke brošure, ali potvrđuju ono što se videlo i na ranijim špijunskim fotografijama – nekih velikih vizuelnih izmena na ovim modelima ipak nema.

To znači da je doterivanje veoma diskretno i da donosi nešto svežiji i sportskiji izgled koji se pre svega ogleda u redizajniranim branicima, “bubrezima” i LED svetlima.

I unutrašnjost će takođe doživeti manje modifikacije, paleta boja će po ranijim informacijama biti proširena, dok će M Sport paket umesto 18-inčnih standardno imati točkove od 19 inča.

Ipak, najveća novost je 335iS model sa 3,0 litarskim šestocilindričnim turbo motorom, koji će razvijati 322KS ili 344KS i 450 Nm obrtnog momenta. Ovaj iS model će takođe kao opciju imati i sedmostepeni menjač sa duplim kvačilom (standard je manuelni sa 6 stepeni), kao i novi aerodinamički body kit i sportski izduvni sistem.

Izvor: auto.blog.rs

BMW je za novu prodajnu sezonu detaljno osvežio paletu pogonskih agregata (svi zadovoljavaju Euro5 standard) popularnog Minija, a dodato je i nekoliko novih verzija.

Prvo Cooper S, koji iz 1,6 litarskog turbo motora sada izvlači 184KS i 240 Nm (9KS više nego ranije), dovoljno za najveću brzinu od 228 km/h i ubrzanje do 100 km/h za 7 sekundi. Potrošnja je smanjena na 5,8 litara na 100 km dok emisija CO2 iznosi 136 grama po km.

Cooper S Clubman do 100 km/h stiže za 7,5 sekunde, može do maksimalno 227 km/h, troši 5,9 litara, emituje 137 grama CO2 po km, dok Cooper S Cabrio do 100 km/h ubrzava za 7,3 sekunde, postiže 225 km/h, na 100 km troši okruglo 6 litara goriva i po km emituje 139 grama CO2.

Mini Cooper je snažniji za 2KS (sada 122KS, 203 km/h, od 0-100 km/h za 9,1 sekundu, potrošnja 5,4 litra, emisija CO2 je 127 g/km), dok je Mini One sada dostupan sa 1,6 litarskim motorom od 75KS i 140 Nm, kao i sa 98KS i 153 Nm.

Slabiji Mini One sa 75KS i 140 Nm (ista snaga kao kod starog 1.4L agregata, ali sa 20 Nm više), postiže 175 km/h, do stotke ubrzava za 13,2 sekunde, a troši 5,4 litra goriva i emituje 127 grama CO2 po km.

Snažnijem Miniju One sa 98KS i 153 Nm ubrzanje do 100 km/h iznosi 10,5 sekunde, a maksimalna brzina 186 km/h.

Mini One sa 98KS inače može da se dobije i kao Mini One Cabrio, koji može do 181 km/h, a do stotke stiže za 11,3 sekunde (potrošnja 5,7 litara, emisija CO2 je 133 g/km).

Novost je i ekonomični Mini One Minimalism, pod čijom haubom se nalazi 1.6L četvorocilindrični motor sa 75KS i 140 Nm, a ima automatski Start Stop sistem i regeneraciju kočione sile. Njegova potrošnja je smanjena na 5,1 litar na 100 km, dok je emisija CO2 pala na 119 grama po km.

Izvor: auto.blog.rs

Po poslednjim, doduše i dalje nezvaničnim informacijama, BMW će naredni Salon automobila u Ženevi (početkom marta) iskoristiti za promociju SAV modela X5 i X6 sa novim dizel motorom.

Radi se o 3,0 litarskom šestocilindričnom agregatu iz serije 7, koji će u novim modelima X5 xDrive40d i X6 xDrive40d razvijati 300KS i 600 Nm obrtnog momenta (uparen sa osmostepenom ZF automatskom transmisijom).

Ovi modeli će međutim biti namenjeni pre svega evropskom tržištu, gde prodaja treba da startuje na proleće ove godine.

Međutim, tu još nije kraj novitetima kod X5-ice i X6-ice. Naime, pod haubom ova dva modela će se od septembra sledeće godine (premijera na Salonu u Frankfurtu) naći i dugo najavljivani tri-turbo motor.

Prema sadašnjim podacima, ovaj potonji će se ugrađivati u BMW X5 xDrive45d i X6 xDrive45d a razvijaće 354 konja (u paketu će biti i Start-Stop sistem i regeneracija kočione sile).

Izvor: auto.blog.rs

BMW će od marta ove godine paletu najmanjeg člana svoje X porodice proširiti novim baznim modelom X1 sDrive18i, kao i snažnijim X1 xDrive25i.

X1 sDrive18i ima 2,0 litarski benzinski motor sa četiri cilindra koji razvija 150KS pri 6400 o/min. i 200 Nm obrtnog momenta pri 3600 o/min., a čija se snaga preko standardnog šestostepenog manuelnog menjača prenosi na zadnje točkove (6-stepeni automatik je opcija). U varijanti sa manuelnim menjačem X1 sDrive18i može do 202 km/h a do 100 km/h ubrzava za 9,7 sekunde, dok sa automatikom postiže maksimalno 200 km/h (do stotke stiže za 10,4 sekunde).

Ovde i podatak da X1 sDrive18i sa manuelnim menjačem na 100 km troši 8,2 litara goriva (emisija CO2 iznosi 191 gram po kilometru), dok model sa automatikom ima potrošnju od 8,4 litra i emisiju CO2 od 195 g/km.

S druge strane, novi X1 xDrive25i ima ugrađen šestocilindrični benzinac sa 218KS pri 6100 o/min. i 277 Nm pri 2500 o/min.

X1 xDrive25i ima i pogon na sva četiri točka i šestostepenu automatsku transmisiju kao standard, a od 0 do 100 km/h ubrzava za 7,9 sekunde i postiže najveću brzinu od 223 km/h. Po fabričkim podacima njegova potrošnja na 100 km iznosi 9,3 litara, a emisija CO2 je 217 g/km.

Sem ovih motora, postojeći modeli X1 xDrive18d, X1 sDrive18d i X1 sDrive20d su sada dostupni i sa automatskim šestostepenim mejačem, a dodato je i pet novih boja u ponudu (Space Grey, Cashmere Silver, Tasman, Sparkling Bronze i Graphite Blue metallic).

Izvor: auto.blog.rs

BMW je umesto dosadašnjeg N54 3,0 litarskog twin-turbo šestocilindričnog agregata pod haubu modela BMW 135i (Coupe i Cabrio) smestio novi N55 motor iste zapremine i snage, ali sa jednim “twin scroll” turbo punjačem.

Novi motor dakle takođe razvija 306KS pri 5800 o/min. i 400 Nm obrtnog momenta (ali sada u rasponu od 1200 do 5000 o/min., ranije od 1300 o/min.), a sem manje potrošnje (BMW u kratkom saopštenju doduše ne navodi konkretne brojke), bolji je i odziv motora.

BMW 135i Coupe i Cabrio će takođe biti dostupni i sa opcionim sedmostepenim DCT (Double Clutch Transmission) menjačem sa duplim kvačilom i polugama za menjanje stepeni prenosa na volanu.

Izvor: auto.blog.rs

Hungarian BMW M Team – Sofer Kövesdán András u ex DTM car-u.

Kalifornijska tjuning kuća Vorsteiner je predstavila još jedan novi paket za BMW-ovu seriju 3.

Ukratko, novi V-MS Aero paket za “trojku” Coupe i Cabrio (za sedan će biti dostupan sredinom ove godine) podrazumeva nove elemente od karbon fibera (novi prednji spojler, zadnji difuzor i spojler na poklopcu prtljažnika), kao i set alu točkova od 19 i 20 inča.

Izvor: auto.blog.rs

Na red za osveženje su sada došli i BMW serije 3 Coupe i Cabrio (E92/E93), koje bi premijeru u modifikovanom izdanju trebalo da imaju na ovogodišnjem Salonu automobila u Ženevi.

Velikih vizuelnih izmena ipak nema, što znači da ovo doterivanje za Coupe i Cabrio donosi tek nešto svežiji izgled koji se pre svega ogleda u redizajniranim branicima i LED svetlima.

I unutrašnjost će doživeti manje modifikacije, paleta boja je proširena, a M Sport paket će umesto 18-inčnih standardno imati točkove od 19 inča.

Ipak, najveća novost je iS model sa 3,0 litarskim šestocilindričnim twin-turbo motorom od 340KS i 450 Nm obrtnog momenta iz BMW-a Z4 sDrive35is. Novi iS će takođe imati i menjač sa duplim kvačilom, kao i novi aerodinamički body kit.

Izvor: auto.blog.rs

Kako piše britanski Autocar (odakle je i ovaj crtež), BMW-ova M divizija je počela sa razvojem M verzije serije 1 Coupe, koji će dobiti twin-turbo šestocilindrični motor sa oko 350 konja.

Autocar navodi de se prodaja ovog modela u Velikoj Britaniji očekuje sredinom 2011. godine, i to po ceni od oko 38.000 funti. To je za oko 8.000 funti više u odnosu na BMW 135i Coupe M Sport, ali će ipak biti najpristupačniji model M divizije.

Nemci još nisu odlučili da li će novi model dobiti ime M1 (koje je 1978. već poneo legendarni sportista bavarske fabrike), ali je inspiracija pronađena u tii conceptu (sportska varijanta serije 1 Coupe) sa Salona automobila u Tokiju 2007.

Kao što je pomenuto na početku, za pogon će se brinuti šestocilindrični motor (zapremine 3,0L) sa oko 350KS i najmanje 420 Nm obrtnog momenta.

U paketu će biti i šestostepeni menjač sa duplim kvačilom, elektronski kontrolisani M diferencijal, sistem regeneracije kočione sile (verovatno i stop-start sistem), modifikovano sportsko ogibljenje, lagani alu točkovi od 18 inča, M body kit…

Što se proizvodnje tiče, ona bi najverovatnije trebalo da se odvija u BMW-ovoj fabrici u nemačkom Lajpcigu.

Izvor: auto.blog.rs

Nedavno smo bili u prilici da vidimo prve renderinge tjuniranog BMW-a serije 5 nove generacije (model F10), zajedničkog projekta dve ruske i jedne nemačke kompanije (TopCar, Cardi i Lumma), a sledeći koji se pozbavio novom “peticom” je Racing Dynamics, dugogodišnji specijalista za obrade automobila ove bavarske marke.

Za sada je objavljen samo jedan rendering i par osnovnih detalja o verzijama Racing Dynamics R35 (na bazi modela 535i) i R50S (BMW 550i).

R35 će tako razvijati 410KS i 520 Nm obrtnog momenta (ubrzanje od 0 do 100 km/h će biti bolje za 0,7 sekunde u odnosu na fabrički primerak sa 306KS), a snažniji R50S će raspolagati sa 620KS, umesto sa serijskih 407 konja.

Sem jačih motora, R35 i R50S će dobiti i novi aerodinamički kit, set alu točkova od 21 inča, novi izduvni i kočioni sistem, modifikovano i spušteno ogibljenje, kao i doterani enterijer.

Više detalja dakle tek sledi.

Izvor: auto.blog.rs

Tjuning kuća Hartge je upravo proširila svoj asortiman namenjen BMW-u Z4.

Naime, Hartge je prvo pre nekoliko meseci vlasnicima ovog roadstera ponudio nekoliko kompleta atraktivnijih aluminijumskih točkova (od 18 i 19 inča), izduvni sistem od nerđajućeg čelika, aluminijumske pedale i odmorište za nogu, novi brzinomer, kao i posebne oznake na spoljašnjosti i u unutrašnjosti.

Sada je ponuda proširena i novim prednjim branikom, kućištima retrovizora od karbon fibera, diskretnim spojlerom na poklopcu prtljažnika, alu točkovima od 20 inča, doteranim ogibljenjem (model sDrive35i je napred niži za 20 mm, pozadi za 10 mm, a modeli sDrive23i i 30i za 25 mm napred i 15 mm pozadi) i izduvnim sistemom sa četiri završetka.

U planu je i kit za pojačanje motora, ali će biti dostupan kasnije tokom 2010. (detalji o tome će biti saopšteni naknadno).

Izvor: auto.blog.rs

Dok se čeka na potpuno novi BMW M5, američki tjuner Dinan se pozabavio još uvek aktuelnom verzijom koja iz 5,0 litarskog V10 motora u fabričkom izdanju izvlači 507KS i 520 Nm obrtnog momenta.

U najkraćem, Dinan S3 kit za M5, između ostalog, podrazumeva povećanje zapremine motora na 5,7 litara, reprogramiranje elektronske kontrolne jedinice motora i novi sportski izduvni sistem, kao i porast snage na 628KS i 650 Nm. Ubrzanje od 0 do 60 milja na sat (96 km/h) je smanjeno na samo 3,8 sekunde, a deo paketa čine i modifikovano ogibljenje, Dinan/Brembo kočioni sistem i Dinan aluminijumski točkovi od 19 inča.

Isti Dinan S3 kit je inače dostupan i za BMW M6.

Izvor: auto.blog.rs

BMW Motorsport je najavio da će od drugog kvartala sledeće godine privatnim timovima biti dostupan trkački BMW Z4 GT3 sa modifikovanom verzijom motora iz M3.

U Z4 GT3 ovaj 4,0 litarski V8 agregat raspolaže sa 480 konja, čija se snaga na zadnje točkove prenosi preko šestostepene sekvencijalne transmisije.

Nažalost, BMW još nije objavio slike Z4 GT3 (na fotki je naime standardni Z4 sDrive35i), koji je inače namenjen za takmičenje u međunarodnim i nacionalnim šampionatima u skladu sa GT3 propisima.

Kao što je napomenuto na početku, timovima će biti na raspolaganju od drugog kvartala 2010., i to po ceni od 298.000 evra (plus porez).

Izvor: auto.blog.rs

BMW je krajem novembra konačno predstavio novu, šestu generaciju serije 5 (fabričke oznake F10), modela koji je od 1972. godine, kada se pojavio, do sada proizveden u više od 5.555.000 primeraka.

Međutim, ljubitelji bavarske marke s još većim nestrpljenjem očekuju potpuno novi M5 (ovi renderinzi su delo Carmagazine.co.uk), čije pojavljivanje se očekuje na Salonu u Ženevi marta 2011., i to u formi predserijskog vozila, dok se zvanična svetska premijera serijskog modela najavljuje za septembar iste godine i IAA Salon u Frankfurtu.

U svakom slučaju, nova generacija BMW-a M5 će umesto V10 imati V8 motor, a radi se 4,4 litarskom twin-turbo V8 agregatu sa oko 580KS i 720 Nm obrtnog momenta, koji će biti uparen sa osmostepenom transmisijom sa duplim kvačilom. Car Magazine inače najavljuje ubrzanje od 0 do 100 km/h za 4,4 sekunde (sadašnji E60 do stotke stiže za 4,7 sec).

V10 motor u aktuelnom M5 (E60) inače razvija 507 konja i 520 Nm, a ovde treba napomenuti da stižu i najave da ovoga puta neće biti M5-ice u Touring, odnosno karavan verziji.

Bez obzira na veću snagu, novi M5 će imati za 25 do 30% manju potrošnju goriva (naravno i manju emisiju CO2) od sadašnjeg E60, zahvaljujući laganoj konstrukciji (elementi od aluminijuma i karbon fibera, opciono i krov od karbon fibera), poboljšanju aerodinamike, Stop/Start sistemu…

Naravno, sve to uz atraktivniji izgled spoljašnjosti, sportskiju unutrašnjost, jači kočioni sistem, novi electronic stability control (uz torque vectoring i roll control)…

Izvor: auto.blog.rs

Ruske firme TopCar i Cardi, kao i poznati specijalista za obradu BMW-a, nemačka kompanija Lumma Design, udružili su svoje snage i nastao je aerodinamički paket za novu generaciju BMW-a serije 5.

Ovaj body kit će svim zainteresovanim kupcima inače biti dostupan od aprila 2010. godine, ali za sada nije saopštena i njegova cena.

Ukratko, kit uključuje drugačiji prednji i zadnji branik, prednji spojler i zadnji difuzor od karbon fibera, set novih pragova, proširenja blatobrana, kao i diskretni spojler na poklopcu prtljažnika i komplet novih točkova. Lumma Design je zadužen za obradu motora, ali konkretnijih podataka o tome još nema.

Izvor: auto.blog.rs

Jedna od BMW-ovih premijera na predstojećem Salonu automobila u Detroitu biće i Concept ActiveE, odnosno studija automobila na elektropogon koji se bazira na seriji 1 Coupe.

Concept ActiveE raspolaže sa snagom od 170KS i 250 Nm (baterije su litijum-jonske), što je dovoljno da 1800 kg težak automobil (raspored težine je 50/50) od 0 do 100 km/h ubrza za 9 sekundi.

Autonomija sa jednim punjenjem baterija inače iznosi 160 kilometara, a punjenje traje 3 sata. Ovde još i podatak da je najveća brzina limitirana na 145 km/h, a da zapremina prtljažnika iznosi 200 litara.

Izvor: auto.blog.rs

Sem modela X5 M i X6 M Typhoon, kuća G-Power ovih dana pažnju privlači još jednim modifikovanim BMW-om.

Ovaj nemački tjuner je naime pripremio i Typhoon Black Pearl BMW X5 sa 4,8 litarskim V8 motorom, koji je sa svojih 460kW/625KS pri 6100 o/min. i 700 Nm pri 5300 o/min. (G-POWER SK III RS kompresor, reprogramirana elektronika motora, novi izduvni sistem…), jači od pomenutih X5 M i X6 M Typhoon (raspolažu sa 600KS).

Ubrzanje do stotke inače traje samo 4,5 sekunde, dok je najveća brzina više od 300 km/h.

G-Power kupcima u paketu nudi i novi body kit, koji sadrži potpuno novi prednji branik sa integrisanim LED dnevnim svetlima, proširenja blatobrana, novu haubu, drugačije pragove, zadnji krovni spojler i zadnji branik sa integrisanim difuzorom. Tačka na i su G-Power Silverstone Edition aluminijumski točkovi od 23 inča (sa Michelin gumama 315/25 ZR 23).

Ni unutrašnjost nije prošla nedirnuta, pa su tu ergonomski oblikovan sportski volan, Typhoon brzinomer, aluminijumski detalji u kabini, koža i alkantara…

Izvor: auto.blog.rs

Mada su iz BMW-a već nekoliko puta ponovili da neće biti sportske M verzije novog Z4, to ne znači da oni koji žele nešto više neće doći na svoje.

Tačnije, Nemci su najavili da će sledećeg meseca na tradicionalnom Salonu automobila u Detroitu javnosti premijerno prikazati novi Z4 sDrive35is, koji će se u prodaji pojaviti na proleće 2010. (u Nemačkoj po ceni od 56.750 evra).

Motor je poznati 3,0 litarski šestocilindraš, ali pojačan na 250kW/340KS pri 5800 o/min. i 450 Nm obrtnog momenta (sa Overboost funkcijom privremeno i na 500 Nm) i u paru sa BMW sedmostepenom Sport Automatic transmisijom sa duplim kvačilom.

Po fabričkim podacima Z4 sDrive35is od 0 do 100 km/h stiže za 4,8 sekunde, maksimalna brzina je limitirana na 250 km/h, a potrošnja goriva iznosi 9 litara na 100 km (emisija CO2 je 210 grama po kilometru).

Sem jačeg motora, Z4 sDrive35is je dobio i M Sports Package, odnosno drugačiji prednji i zadnji branik (uključujući i novi difuzor), petokrake alu točkove od 18 inča (opciono i od 19 inča), kao i adaptivno M ogibljenje, M kožni volan, M odmorište za nogu i sportska sedišta, patosnice i retrovizore u Oxide Silver biji.

BMW Z4 sDrive35is će inače biti dostupan u šest boja, i to Alpine White, Titanium Silver, Sapphire Black, Space Grey, Deep Sea Blue i Melbourne Red metallic.

Izvor: auto.blog.rs

RDSport nije ni prvi a sigurno ni poslednji u čijim se rukama našao BMW M3 E92, pa zato ovde samo ono najosnovnije.

Standardni 4,0 litarski V8 motor je u RDSport varijanti povećan na 4,6L zapremine, a snaga sa 420KS na 524KS. Naravno, pojačani motor nije sve što je RDSport uradio na ovom BMW-u, budući da paket čine i novi sportski izduvni sistem od nerđajućeg čelika, aerodinamički elementi (prednji i zadnji branik od karbona, zadnji difuzor, spojler na poklopcu prtljažnika), spušteno ogibljenje (napred za 30 mm, pozadi za 25 mm), RDSport kočioni sistem (sa šestoklipnim kočionim klještima napred i četvoroklipnim pozadi), RS2 Forged komplet točkova sa Pirelli gumama i doterani enterijer (novi set pedala, alkantara…).

RDSport za sada nije saopštio cenu za ovaj RS46 M3 paket.

Izvor: auto.blog.rs

Nemački AC Schnitzer je objavio da je na stazi Nardo u Italiji oborio svetski brzinski rekord za dizel automobile (za one legalno registrovane za običan saobraćaj).

Rekord je sa 288,7 km/h (za 8,7 km/h više od starog rekorda iz 2006. godine) oborio model ACS3 3.5d Coupe, odnosno modifikovani BMW 335d Coupe, koji u AC Schnitzer verziji raspolaže sa 310 KS.

Izvor: auto.blog.rs

Dok se Hartge kod svoje nedavne prerade BMW-a X6 M pre svega bavio izgledom njegove spoljašnjosti i unutrašnjosti (sa naglaskom na različitim točkovima i detaljima od karbon fibera u kabini), nemački G-Power je za X6 M pripremio kompletan tretman.

Sem za X6 M, isti Typhoon paket je pripremljen i za BMW X5 M. Podsećanja radi, X5 M i X6 M modele u serijskom izdanju pokreće 4,4 litarski V8 agregat sa 555 konja i 680 Nm obrtnog momenta, što je dovoljno da od 0 do 100 km/h ubrzaju za 4,7 sekunde.

G-Power je snagu pomenutog agregata povećao na okruglo 600KS (i 700 Nm), pa ovi modeli postižu maksimalnu brzinu veću od 300 km/h, dok je ubrzanje do stotke smanjeno na 4,5 sekunde (do 200 km/h smanjeno na 16,2 sekunde).

Što se drugih izmena tiče, one podrazumevaju G-Power Widebody-Kit “Typhoon RS” (drugačiji prednji branik sa velikim otvorima za vazduh, set pragova, zadnji branik as difuzorom, spojler na poklopcu prtljažnika kod X6), novu haubu, novi izduvni sistem sa četiri završetka (4 x 100 mm), 30 mm niže ogibljenje, G-Power RS točkove od 23 inča i doterani enterijer (ergonomski oblikovan sportski volan, elementi od karbon fibera, koža, alkantara…).

Izvor: auto.blog.rs

Kompanija WheelSTO (WSTO) je još pre nekoliko meseci privukla pažnju svojom zanimljivom modifikacijom BMW-a 135i Coupe, a u međuvremenu su predstavili i unapređenu verziju ovog Bavarca.

Podsećanja radi, prva faza od pre nekoliko meseci je podrazumevala Black Sapphire metalik boju, crne Klassen Leichmetallrader petokrake aluminijumske točkove od 19 inča (Toyo Proxes gume T1R 225/35/19 napred i 255/30/19 pozadi), aero kit kompanije 3D Design, aluminijumske pedale, nove patosnice, H&R sportske opruge i reprogramiranu elektronsku kontrolnu jedinicu 3,0 litarskog šestocilindričnog motora.

Ova druga faza celog projekta sadrži Bastuck izduvni sistem, novi 3D Design zadnji difuzor od karbon fibera i set novih Advan točkova od 19 inča (sada sa Yokohama Advan AD08 gumama 225/35 R19 napred i 255/30 R19 pozadi).

Foto : Johan Lee / WheelSTO

Izvor: auto.blog.rs

Na Salonu tjunera u Esenu, Brabham publici predstavlja model BT09 Turbo, odnosno njihovu obradu Coupe verzije BMW-ove “trojke.”

Sem pojačanja motora sa fabričkih 306KS na 455KS (Brabham Bi-turbo kit, najveća brzina 300+ km/h), Brabham je za BT09 Turbo predvideo i agresivniji aero body kit, novi set točkova, kao i centralno smešteni dupli završetak izduvnog sistema, dorađeno ogibljenje i jači kočioni sistem.

Cena za sada još nije poznata.

Izvor: auto.blog.rs

Nakon predstavljanja nove generacije BMW-a serije 5 u sedan verziji, uskoro će svetlost dana ugledati i njegova Touring, odnosno karavan varijanta, čije najnovije špijunske slike objavljuje holandski Autoweek.nl

Ovaj konkurent Audiju A6 Avant i tek predstavljenom Estate modelu nove Mercedesove E klase ima isto međuosovinsko rastojanje kao i nova “petica” sedan (297 cm), a u prodaji će se pojaviti nekoliko meseci posle limuzine (koja startuje u martu 2010.).

Prema ranijim informacijama, izgleda da ovoga puta ipak neće biti i sportske M5-ice Touring. S tim u vezi, nova generacija BMW-a M5 sedan će umesto V10 imati V8 turbo motor, i to najverovatnije onaj iz BMW modela X5 M i X6 M (ali pojačan na oko 585KS).

Više o novoj seriji 5 sedan možete pročitati OVDE.

Izvor: auto.blog.rs

Novi paket za vlasnike BMW-a X6 M stiže iz tjuning kuće Hartge, i to sa posebnim naglaskom na nekoliko novih kompleta točkova od 22 inča.

Svi Hartge točkovi mogu da se dobija sa Continental, Pirelli ili Michelin gumama (od 285/30 ZR 22 napred i 285/30 ZR 22 pozadi do 295/30 ZR 22 napred i 335/25 ZR 22 pozadi), i to naravno u više boja, uključujući i mat crnu.

Hartge za enterijer X6 M u ponudi ima i elemente od karbon fibera (na prednjem panelu, volanu, prednjim i zadnjim vratima…), kao i aluminijumske pedale, Hartge patosnice (uključujući i pod prtljažnika), Hartge trake na bokovima automobila i Hartge ambleme na haubi, poklopcu prtljažnika i volanu.

Izvor: auto.blog.rs