Wordbock - Le dictionnaire en ligne de la technique du froid

Fri, 18 Nov 2011 14:00:52 +0100

Wordbock -
Le dictionnaire en ligne de la technique du froid

Il existe déjà de nombreux outils de traduction sur Internet, mais lorsqu'il s'agit de termes techniques, on se retrouve souvent démuni face à la quantité de propositions. Une recherche longue et vaine du terme correct entraîne souvent des erreurs ou des traductions inconsistantes. Désormais et c'est une bonne chose, vous disposez du Wordbock. Le premier outil en ligne pour la traduction de termes spécialisés dans la branche des techniques du froid et de la climatisation.

Avec ce dictionnaire destiné aux spécialistes des techniques du froid et de la climatisation, vous obtenez d'un simple clic la traduction correspondante en allemand, anglais, français, espagnol et russe.

La base de données en croissance constante, avec actuellement plus de 600 entrées par langue, contient tous les termes importants autour du compresseur et des applications de la technique du froid, ce qui en fait un outil très utile au quotidien dans l'industrie du froid et de la climatisation. Avec cet outil, la préparation d'une conférence ou d'une présentation, la traduction d'un article spécialisé ou l'entraînement personnalisé au vocabulaire n'est pas seulement simplifié(e), mais le temps nécessaire s'en trouve aussi considérablement réduit.

Et si le terme approprié n'est pas disponible, une sélection rapide dans les entrées similaires permet de dériver le terme recherché à partir de ces entrées.

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Thu, 10 Nov 2011 14:53:57 +0100

La Climatisation de bus rendue simple

Pour la première fois, GEA Bock présente une animation en 3D développée pour les formations et séminaires qui visualise la conception et la fonctionnalité d'un système de climatisation de bus.

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1. Fluides frigorigènes contrefaits2. Copies de compresseurs et de pièces de

Wed, 09 Nov 2011 10:59:16 +0100

1. Fluides frigorigènes contrefaits
2. Copies de compresseurs et de pièces de

1. Attention ! Des fluides frigorigènes R134a contrefaits dangereux sont actuellement en circulation !

Nous constatons actuellement une multiplication de pannes de compresseurs provoquées par l‘utilisation de fluides frigorigènes contrefaits. Des examens de ces produits plagiés ont révélé que les fluides frigorigènes contrefaits déclarés dans ce cas comme R134a sont en fait essenti e llement composés de R22, R30, R40 et R142b. Depuis de 1er janvier 2010, le protocole de Montréal interdit l‘utilisation de R22 dans les nouvelles installations et de manière générale l‘utilisation de ce fluide frigorigène à partir de 2015. L‘arrêté d‘interdiction des halons inter dit en outre l‘utilisation et la vente de R142b.

Le chlorométhane (R40) était utilisé comme fluide frigorigène avant le développement des fluides frigorigènes à hydrocarbures chlorofluorés. Dans la documentation, des accidents provoqués par la réaction de R40 avec l‘aluminium sont décrits. Cette réaction forme en outre des gaz hautement inflammables, qui s‘avèrent auto-inflammables et explosifs en cas de contact avec l‘air. L‘aluminium est intégralement dissout par le fluide frigorigène après une période prolongée. L‘huile ne freine pas cette attaque intense.

Les compresseurs en aluminium utilisés dans les installations frigorifiques mobiles sont attaqués par le chlorométhane. Les matières plastiques ont également une réaction avec le R40. Les tuyaux de fluide frigorigène peuvent donc être fortement endommagés par ce fluide frigorigène.

L‘huile pour machine frigorifique POE utilisée est fortement saponifiée par la réaction avec le R40 et ses produits de départ sont séparés. Ces réactions provoquent la formation d‘acides et d‘alcools.

Du R134a dilué et contenant du R22 ainsi que du propane est également en circulation. Dans les « pays chauds », les problèmes suivants apparaissent :

1.1 Les courbes caractéristiques de température/ pression ne correspondent plus. L‘adjonction de R22 diminue la pression par rapport au R134a pur d‘env. 1 à 1,5 bar. Cela signifie que lorsque l‘installation est à l‘arrêt, il est impossible d‘évaluer la quantité de remplissage exacte en fluide frigorigène. De même, la surchauffe des gaz aspirés de 7K qui semble présente n‘existe pas, mais le compresseur fonctionne entièrement sous forme liquide.

1.2 Avec l‘adjonction de R22, l‘huile n‘est plus refoulée du système vers le compresseur. Certains compresseurs tombent alors en panne en raison d‘une lubrification insuffisante.

1.3 L‘adjonction de propane augmente le risque d‘incendie. En cas d‘aspiration non conforme du fluide frigorigène, des incendies peuvent survenir.

Conséquences possibles dues à un fluide frigorigène

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Bock devient GEA BockNouvelle autocollants avec GEA Logo

Wed, 09 Nov 2011 10:57:06 +0100

Bock devient GEA Bock
Nouvelle autocollants avec GEA Logo

Depuis le 1er avril 2011 Bock est une filliale de GEA Refrigeration Technologies. GEA Refrigeration Technologies est un leader international sur les marchés des installations pour la réfrigération industrielle et une filliale de GEA Group AG.

Dans le cadre de l‘intégration de Bock dans le groupe GEA, Bock Kältemaschinen GmbH est devenu GEA Bock GmbH.

Pour cette raison, les autocollants sur nos pièces de rechange, accessoires et kits vont être modifiées.

Introduction dans la série : Eté/Automne 2011

Si vous avez des questions, veuillez vous adresser à notre serv. de technique d‘application,

tél. +49 7022 9454-0.

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The benchmark of mobile air-conditioning – GEA Bock at the Busworld 2011

Thu, 03 Nov 2011 15:56:38 +0100

The benchmark of mobile air-conditioning – GEA Bock at the Busworld 2011

When Busworld 2011 in Kortrijk closed its gates on 26 October, one of GEA Bock’s most successful exhibitions of the last years ended.

The number of vehicles with Bock compressors displayed at the Busworld demonstrated impressively the claim of GEA Bock to be market leader of modern bus air-conditioning systems. Marcus Reuß, GEA Bock Director Sales and responsible for mobile applications drew a positive balance at the end of the exhibition: “We are very pleased to see that two-thirds of all buses exhibited at the Busworld use compressors by GEA Bock. This fact is exemplary for the success of the past years. At the same time we look into the future with optimism. Not least because we already work together with the leading system manufacturers on tomorrow’s air-conditioning systems.“

For example the Aluminum compressor HG34 in lightweight construction with integrated electric drive, presented at the Busworld. A compressor for highly efficient systems, especially developed for mobile applications, such as hybrid or trolley.

In addition, the company presented with its compressors of the FK series open-type compressors for a conventional drive via Diesel engine of the vehicle at its booth in hall 4.

GEA Bock presented itself for the first time as part of the GEA Group. The company that was family-owned until recently is part of the segment Refrigeration Technologies of the GEA Group AG since May this year. The GEA Group is an international system provider for food and energy processes with more than 20.000 employees and a revenue of EUR 4.4 billion.

GEA Bock booth at the Busworld 2011 in Kortrijk, Belgium MAN Lions Coach – one of the numerous coaches

with the GEA Bock 4-cylinder compressor FK40

One of the top-selling bus models in Europe with Bock

FK-compressors – the Mercedes-Benz Citaro

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