bopp-blogger.blogspot.com

Притча-быль о мостовых конструкциях

2019-02-23T19:31:00.002+01:00

Фото: drom.ru

Давно это было, ещё при старом режиме, развитом социализме.
Разобрали как-то старый металлический мост. Увидели кучу металла предприимчивые дельцы
из ХалтурШарашМонтажСтроя, купили её за недорого и построили новый мост в одном из колхозов нечерноземной полосы.

А мост возьми да и упади на следующий день, благо что обошлось без жертв. Председатель
колхоза мечет громы и молнии, пришлось "специалистам" ХалтурШарашМонтажСтроя решать проблему.

Звонят они другим специалистам, которые Специалисты.
- Коллеги,- говорят,
- У нас мост упал, помогите, Христа ради.

Посмотрели Специалисты на чудо мостостроения и спрашивают:
- А из чего вы его построили?
- Так из мостовых конструкций, - отвечают.

Мораль
Не всё то мост, что из мостовых конструкций построено.

Бумажный мост через Дармбах

2019-02-22T14:58:00.002+01:00

Беттина Бергштедт
Перевод с нем. Виктор Бопп

Материал легкий, пригодный для повторного использования, экономичный: студенты ТУ Дармштадта сконструиравали необычное сооружение в рамках междисциплинарного проекта.

Профессоры технического университета Ульрих Кнаак, Йорг Ланге и Йенс Шнайдер (слева) проверяют грузоподъемность моста из бумаги.
Фото: Клаус Фёлькер / ТУ

ДАРМШТАДТ - на бумаге пишут или печатают, иногда сидят на мебели из бумаги. Но мост из бумаги? Просто так, запросто. Профессор Йорг Ланге из Технического университета (ТУ) Дармштадта предложил студентам кафедры гражданского и экологического строительства необычный строительный материал , чтобы бросить своеобразный новый вызов. Сам Ланге, специалист в области стальных конструкций, вместе с коллегами профессором Ульрихом Кнааком (факультет Технологии Фасадов) и профессором Йенсом Шнайдером (факультет Статики), разработали междисциплинарный проект, который предлагается будущим инженерам экологии и строительства в начале их магистерской программы.

«Если материал в значительной степени неизвестен, студенты должны думать с нуля ",- говорит Ланге. Аарон фон дер Хейден, специалист по стальным конструкциям, исследует тему применения гофрокартона в качестве основного материала для сэндвич-панелей, а Евгения Канли (Технологии фасадов), занимающаяся строительными конструкциями из картонных труб, сопровождает проект в качестве научного сотрудника.

Легкий вес 150 кг

Понятно, что мост из бумаги построен не на вечность, и почти 50 студентов, разделенных на семь групп, к началу зимнего семестра приступили работе и разработали несколько предложений. Какая модель должна была быть реализована обсудили и решили на пленарном заседании перед Рождеством. Группы студентов были сформированы в соответствии с областями ответственности, в результате чего тесно переплетены друг с другом для совместной работы и умения учиться и координировать друг у друга. Работа в команде была востребована и, очевидно, хорошо функционировала.

ПОСЕЩЕНИЕ

На территории университетской лужайки технического университета Дармштадта, Франциска-Браун-штрассе 3, в фойе на первом этаже инженерно-строительного корпуса L5 | 06 мост из бумаги был на некоторое время собран и освидетельствован.

В середине февраля мост из бумаги был готов и за один день возведен через ручей Дармбах в Ботаническом саду, его несушая способность до 300 кг, так что задача была выполнена. Для первого испытания моста добровольно вызвались трое участвовавших в проекте профессоров Ланге, Кнаак и Шнайдер - их доверие к студентам было вознаграждено: мост доказал свою несушую способность и даже больше, в итоге он выдерживает до девяти взрослых человек. По соображениям безопасности мост пришлось демонтировать через один день. На мосту отсутствовали перила для пешеходов, необходимые в соответствии со стандартами. В результате дождливой погоды мост также вряд ли бы выдержал в течение длительного времени.

«При этом по несущей способности бумага сравнима с древесиной»,- заявил Ланге. А бумага имеет еще больше преимуществ. В основном она производится из древесины,являющейся возобновляемым сырьем, которое легко обрабатывается, от плоских пластин до пористого, пенообразного материала. Бумага легче по сравнению с другими строительными материалами, а также недорога и легко перерабатывается.

Шестиметровый мост, который целиком состоит из картонных труб, полутруб, гофрокартона, картонных листов, бумажных канатов и клея весит всего 150 килограммов и может быть легко перевезен обратно из Ботанического сада на университетскую лужайку.

Профессор по стальным конструкциям, очарованный на выставке в Ганновере в 2000 году павильоном из картонных труб, теперь демонстрирует в Дармштадте проект технического университета, доказывая, что гофрокартон и картонные трубы, хорошо уплотненные и обжатые, очень хорошо подходят в качестве несущих конструкций.

В инженерно-строительных мастерских конструкция моста будет загружена в течение нескольких месяцев пока не разрушится. Это также является частью исследования: определение несущей способности как частный результат научных исследований. И, наконец, даже бетонный или стальной мост не вечны, даже они, как говорит Ланге, рассчитаны максимум на 100 лет.

По материалам: www.echo-online.de

Юбилей Каменного моста

2015-01-25T16:05:00.002+01:00

175 лет назад появился первый каменный мост в Екатеринбурге. До этого все мосты в столице Урала были деревянными.

Сооруженный по проекту архитектора Э.Х. Сарториуса Каменный мост через р. Исеть стал по настоящему одним из символов города.

Читать про Каменный мост
Мост через р. Исеть по ул. Малышева. (Каменный мост)

Три арки над Исетью

Реконструкция Каменного моста

Новый мост через Патрушиху

2015-01-14T11:32:00.000+01:00

Утвержден проект реконструкции ул. Щербакова со строительством нового моста через р. Патрушиха.
Расширение улицы упиралось в сарый каменный мост, являющийся объектом культурного наследия.
Новый мост предполагается построить рядом с существующим, а старый мост использовать как пешеходный.

Сохранить старый мост
Сохранить памятник архитектуры
Уктусский мост

Фантастический мост

2014-12-24T15:24:00.000+01:00

В конце октября так называемый Екатеринбургский сенат, созданный небезызвестным политиком Антоном Баковым, презентовал фантастический проект строительства искусственного островного комплекса на Исети под названием «Великий полоз» или остров Ельцина.

Одним из элементов данного комплекса должен стать грандиозный фантастический мост с 8-ми полосным движением, раскинувшийся над насыпными островами. Над мостом на каких-то дугообразных надстройках по замыслам фантастов разместятся автомобильные парковки на полторы тысячи мест и в праздники всё это великолепие будет сверкать иллюминацией.

А вокруг моста на отдельных островах взгромоздятся три многофункциональных
небоскрёба в виде кристаллов редких уральских камней. Всё это великолепие будет постоянно менять цвета в зависимости от внешнего освещения.

По словам авторов-фантастов для разработки проекта привлекли некое архбюро из Лозанны, у которого хоть и не было до сих пор таких грандиозных проектов, но которое отличаются таким же свободным мышлением сродни мышлению уральских фантастов.

По словам предпринимателя, изобретателя и как видно недюжинного фантаста Алексея Бюлера сдать объект планируется к 300-летию Екатеринбурга. Документы и заявки на согласование направлены на экспертизу.

Хочется надеяться на то, что в экспертизе таких фантастов нет, впрочем собственно против фантастов ничего против не имею, как говорится ничего личного.

"Мостовик" - банкрот?

2014-07-26T09:51:00.000+02:00

На омском «Мостовике» начата процедура банкротства

Арбитражный суд Омской области ввел сегодня процедуру наблюдения за финансово-хозяйственной деятельностью НПО «Мостовик».
Читать целиком

Проект пешеходного тоннеля

2014-07-09T12:56:00.001+02:00

Администрацией города рассматривается проект реконструкции пешеходной набережной вдоль реки Исеть с возможностью устройства сквозного пешеходного движения, которое будет обеспечиваться с помощью пешеходного тоннеля под ул. Малышева в районе Каменного моста.

Реконструкция Каменного моста

Проект обоснования инвестиций ВСН

2014-04-22T10:07:00.000+02:00

Урал высокоскоростной

21 Апреля 2014 12:54

Проектировщики ОАО «Уралгипротранс» предложили подключить к пассажирским перевозкам по высокоскоростной магистрали Пермь и Уфу, а также предусмотреть остановки в крупных городах Урала и Прикамья

Подробнее »

Проект реконструкции Макаровского моста

2013-11-15T20:07:00.000+01:00

На состоявшемся 15 ноября очередном заседании Транспортного совета при администрации Екатеринбурга специалистами отдела мостов ОАО "Уралгипротранс" были предложены варианты реконструкции моста через р. Исеть по ул. Челюскинцев, известного как Макаровский мост.

В соответствии с рекомендуемым вариантом реконструкции намечается строительство нового моста с верховой стороны в створе с существующим мостом. После возведения нового моста и переключения на него существующего движения планируется непосредственно реконструкция существующего моста.

Ориенторовочная стоимость реконструкции 2,5 млрд. рублей.

Прочитайте также:
Юбилей Макаровского моста
Запас прочности
3D-модели мостов. Макаровский мост в Екатеринбурге

60-летний Юбилей

2013-08-15T16:17:00.000+02:00

Сегодня отмечает 60-летний Юбилей Сергей Андреевич Осокин, начальник отдела мостов Уралгипротранса.

В 1975 году после окончания факультета "Мосты и тоннели" Московского института инженеров ж.д. транспорта начал трудовую деятельность в Мостоотряде № 7 Свердловской ж.д. в качестве строительного мастера. В 1979 - 1981 г.г. проходил службу в Советской Армии командиром взвода в железнодорожных войсках. В 1981 - 1982 г.г. работал старшим инженером в отделе мостов Уралгипротранса. В 1983 - 1986 г.г. - прораб Мостоотряда № 7. С 1986 года - главный инженер проектов и главный специалист по ПОС и сметам, а с 1992 года по настоящее время - начальник отдела мостов.

С Юбилеем!

Флэшмоб на Золотом мосту

2013-07-07T12:57:00.002+02:00

Около 26 тысяч жителей Владивостока создали 707-метровое изображение флага России, держа цветные флажки более пяти минут, став тем самым претендентами на попадание в Книгу рекордов Гиннесса, о чем торжественно объявил зафиксировавший рекорд судья издания Крэйг Глиндэй.

Дороги. Мосты. Тоннели

2013-07-04T16:25:00.000+02:00

25 - 27 сентября 2013 года в Санкт-Петербурге состоится XIV Международная специализированная выставка "Дороги. Мосты, Тоннели".

Одновременно проводятся выставки "Благоустройство городских территорий", "Транспорт: защита и безопасность", а также Х Международный форум "Мир мостов".

Организатор выставки: Выставочное объединение РОСТЭК

Взрыв по плану

2013-06-23T22:45:00.000+02:00

По материалам Bayerischer Rundfunk.
Перевод с немецкого Viktor Bopp

46-летний мост через долину реки Зинн на автобане А7 у Риденберга в районе Бад-Киссингена был взорван утром 22 июня. Сооружение было разрушено при помощи 190 килограммов взрывчатки. Новый мост рядом с ним не пострадал.

Ровно в 10:00 сооружение длиной 770 метров и высотой до 50 метров обрушено в долину. Новому мосту, который был построен рядом со старым, пришлось пережить колебания, сравнимые с небольшим землетрясением магнитудой 3 балла. После короткого промежутка времени было открыто движение по автобану А7. Движение под мостом будет оставаться заблокированным до утра следующего дня пока остатки старого моста будут разобраны и удалены.

Остальные остатки из стали и бетона должны быть удалены в течение следующих шести-восьми недель. Взорванный мост был в Германии самым большим сооружением, которое на данный момент было разрушено при помощи взрыва. Несколько тысяч зрителей из числа местных жителей наблюдали это зрелище с окружающих склонов. Заблокированные участки дороги были использованы в качестве стоянки. Автомобили выстроились в ряд на обочине дороги до соседнего Обербаха. Для регулирования дорожного движения были привлечены сотрудники добровольной пожарной дружины из Умланда.

Вокруг старого моста была создана зона отчуждения, в 2800 скважин было заложено 190 килограммов взрывчатки.
По соображениям безопасности, ни одному человеку не было разрешено остаться во время взрывных работ ближе 300 метров от моста. Некоторые жители Риденберга должны были ненадолго оставить свои дома.

Другие переводы

Екатеринбург, "ЭКСПО-2020"

2013-06-21T11:08:00.000+02:00

В ролике, посвященном проекту площадки планируемой территории размещения выставочных площадей "ЭКСПО-2020", представлен грандиозный мост.

Правда создается впечатление, что мост как минимум через Днепр широкий (известно, что редкая птица долетит до середины Днепра), а не через Верх-Исетский пруд.

Тем не менее, будет ЭКСПО - будет и мост, пусть и не такой грандиозный.

Будет ЭКСПО - будет и мост

2013-06-14T11:12:00.000+02:00

По информации официального городского портала власти Екатеринбурга всерьез рассматривают возможность строительства моста через Верх-Исетский пруд с победой заявки Екатеринбурга на проведение всемирной выставки "ЭКСПО - 2020".

Озвучиваются планы строительства в данном случае двухъярусного железнодорожно-автодорожного моста, который позволит соединить центральную часть города с выставочной площадкой "ЭКСПО - 2020".

Вынашиваются и другие планы развития транспортной инфраструктуры, такие как ВСМ-2 и дальнейшее строительство Екатеринбургского метрополитена.

ЗамкИ влюбленных

2013-06-10T10:32:00.000+02:00

Один из жителей Екатеринбурга обратился в комитет по благоустройству администрации города с настоятельной просьбой убрать с перил пешеходного моста на Плотинке так называемые "замкИ влюбленных".

Неравнодушный гражданин обеспокоен состоянием перильного ограждения и выражает опасение по поводу перегрузки конструкции моста, перила, якобы, вот-вот должны рухнуть от непомерного количества навешанных на них замков.

Вряд ли опасения гражданина реально обоснованы, но стоит согласиться, что лучше предусмотреть для молодоженов специальные конструкции где-нибудь на берегу, тем более что любви некоторых молодых явно нет предела, судя по размеру некоторых замков.

Новая "мостовая" традиция

Реконструкция Макаровского моста

2013-06-09T11:50:00.000+02:00

Опубликованная на официальном сайте госзакупок информация о конкурсе на предпроектные работы по реконструкции Макаровского моста явилась своеобразным подтверждением того факта, что городские власти намечают-таки вплотную заняться данным городским объектом.

Ни для кого не секрет, что состояние Макаровского моста далеко от идеального, если не сказать больше. За свою более чем 50-летнюю историю мост по большому счету ни разу не ремонтировался, хотя разговоры о реконструкции ведутся по меньшей мере уже лет двадцать. Проведенные в последнее время обследовательские работы подтвердили и без того очевидный факт - дальше тянуть не стоит.

Предпроектные работы должны быть выполнены до конца текущего года. Согласно просочившейся информации, в процессе реконструкции рядом со старым мостом намечается строительство нового арочного моста, своими очертаниями повторяющего очертания старого моста. После переноса транспортного движения на новый мост, старый мост ремонтируется, таким образом в процессе реконструкции общая проезжая часть увеличивается вдвое.

3D-модель Макаровского моста.

Достопримечательное место

2013-06-05T11:13:00.000+02:00

Группа активных екатеринбуржцев, неравнодушных к исторической застройке города, занимается подготовкой документов на присвоение территории вокруг Царского моста статуса "достопримечательное место".

Известно, что охранный статус, а именно статус памятника архитектуры XIX века имеет лишь Каменный мост череp реку Исеть.

В свете печальных событий варварского отношения в городе к историческим памятникам, наделение данной территории охранным статусом было бы совсем не лишним, хотя как показывает действительность не является достаточной.

Планы благоустройства набережной Исети

2013-05-23T16:42:00.000+02:00

Планами благоустройства набережной реки Исеть между Каменным и Царским мостами поделился Глава Администрации города Екатеринбурга Александр Якоб.

Судя по попавшим в кадр сотрудникам Уралгипротранса, проектные работы будет выполнять именно эта проектная организация.

Короткометражка о Екатеринбурге

2013-02-17T17:54:00.002+01:00

Видео Дмитрия Крылова

Развязка Челюскинцев - Космонавтов

2013-02-05T20:57:00.000+01:00

С Новым 2013 Годом!

2012-12-30T23:57:00.000+01:00

Уважаемые читатели блога! Поздравляю Вас с Новым 2013 Годом! С наилучшими пожеланиями здоровья, успехов и процветания!
С уважением
Виктор БОПП

100 000 просмотров

2012-12-19T10:12:00.000+01:00

Дорогие читатели блога и просто его посетители, позвольте поделиться радостной для любого блоггера новостью.

Сегодня зафиксированы первые 100 000 просмотров страниц блога bopp-blogger.blogspot.com!

По меркам интернета это конечно не много, но цифра все-таки круглая.

По странам количество просмотров страниц распределилось следующим образом:
1. Россия 81 769
2. Германия 3 645
3. Украина 3 121
4. США 2 855
5. Белоруссия 820
6. Латвия 222
7. Франция 215
8. Казахстан 178
9. Нидерланды 151
10. Великобритания 150

Самое большое число просмотров 2909 пришлось на сообщение "В мостостроении возможно почти все".
Приятного Вам просмотра!

Вантовый мост - не фантазия

2012-12-18T12:30:00.000+01:00

Пожалуй впервые на официальном уровне прозвучало заявление о возможности строительства вантового моста в Екатеринбурге. По заявлению пресс-службы Администрации города, сделанном по итогам встречи главы города с зарубежной бизнес-делегацией из Франции.

Далее приводится цитата из сообщения пресс-службы с сохранением оригинальной орфографии и стилистики.

"В случае если Екатеринбург будет принимать Всемирную выставку ("ЭКСПО-2020" зам. авт.), возникнет необходимость строительства двухуровневого (автомобильного и железнодорожного) моста через Верх-Исетское водохранилище. В таком случае вантовые мосты, снискавшие репутацию передовых и экономичных систем мостовых конструкций, могут быть применены и в Екатеринбурге".

Здесь читать про
Первый вантовый мост в Екатеринбурге

Двухэтажное метро

2012-12-16T15:46:00.001+01:00

По словам начальника отдела метрополитенов ОАО "Уралгипротранс" Владимира Веселовского в случае строительства второй линии Екатеринбургского метро от ВИЗа до ЖБИ по варианту нового типа (как в Барселоне), строительство обойдется значительно дешевле, чем по классическому варианту, реализованному на первой линии.

Директор Уралгипротранса Владимир Карпенко сообщил, что метрополитен нового типа позволит при должном финансировании построить вторую линию за шесть лет.