单身-----〉NON 单身

很奇怪就是了

2012-02-17T23:13:00.003+08:00

马航很奇怪，一开始我查KUL-HKG的时间是凌晨00:55的班机，但是第二天查的时候竟然变成傍晚18:45，总觉得很奇怪，去查它的flight timetable也没看到这个时间去香港的班机，班机编号是MH74，flight timetable里显示的时间是00:55，但是booking page里显示的却是18:45，一个编号会有两个班次？这是不可能的，一直去查证，也用firefox进入booking的页面，没错依然是18:45。。。算了，就订下去吧。。。心想应该不会错。。。。confirmation email也是显示18:45。

今天登入我的马航户口，很奇怪，怎么启程日期是4月29日，我订的是4月28日勒，按进去看详细的itinerary,可是进不去，是空的。。。用mas mobile登入，竟然出现两个班次，一个是28日18:45，另一个是29日00:55，到底哪个是对的？真的是太诡异了。。

于是就email马航询问，很快的，对方回复了，说航班更改时间到29日00:55。。。奇怪咯，怎么会这样叻。。由于我订了KCH-KUL的connecting flight, 下午14:05从古晋飞吉隆坡，可是他这时间一改，两个航班的时间差距不是大到离谱？？电邮回复要求更改古晋的航班，他叫我拨call centre换时间，那里还注明是toll free...哪有toll free? 我还花了5块多。。

经过一场漫长的对话后终于把时间换去晚上八点的班机。。

其实凌晨00:55的班机正是我想要的，只是不懂为什么当我要买时它竟然是出现18:45。。很奇怪就是了。。00:55的班机，我们的旅馆费用就可以减去一晚了，而且也不用赶下午2点的班机。。真的是两全齐美。。。

只是他说会email 我最新的itinerary, 到现在还没收到。。

蒋BB

2012-02-16T22:08:00.002+08:00

今晚去跟蒋BB见面咯~~~ BB很健康，心跳很漂亮（医生说的。。呵呵），他/她正坐在那儿，看到他/她动，滑上滑下。。好特别哦~~~

可是他/她没有面对镜头，一直都是侧面对着。。拍不到靓照。。。。

趴趴走~~

2012-02-11T22:21:00.000+08:00

韩国的帖还没弄完，接下来还有两趟的旅程。。。哇。。好忙哦。。。

去年尾买了复活节期间的机票去美里， 3天两夜，说到美里我已经N年没去了，想去回味下，带着妈咪和肚子里的BB一起去~~行程也还没规划的，酒店订了，车还没预定的，这趟的行程应该不会复杂，因为我们是free and easy~~也只是走走看看吃吃。。。

之前就有想去香港的念头，有念头但始终都没行动。。。前几天心血来潮开始查机票，什么航空公司都查了，jetstar, tiger, mas, airasia, brunei air, singapore air, cathay pacific, thai airways，查到最便宜是Airasia，jetstar和tiger, 来回价钱7百多。。考虑下，决定不去，毕竟去一趟得花很多钱。。。

谁知道昨天被我看到马航推出优惠机票，就好奇去查下，来回竟然是一个人RM769（4月底），很便宜吧，而且还是马航，不是廉价航空！赶紧跟响往迪斯尼乐园的准妈妈提起。。。想了想，考考虑下，决定去吧！！！趁BB还未出生以前赶紧去玩下，将来就很难走开了，就这样把机票买了下来，终于迈向前一大步了，酒店也在今晚解决了。。发现香港的酒店都很贵，而我订的不算是酒店，而是‘宿舍’级别的。。。一晚一百多两百马币。。。希望不会让我们失望。。如果真的很差的话到时不要骂我哦~~~ 我是无辜的~~~~

香港之旅得规划下了，做功课的时间又来了，仿佛回到大学时期，不过这次没人帮我，得靠我自己了，希望一切顺利吧~~

龙年之初一 @ Day 2

2012-02-05T15:34:00.000+08:00

新加坡航空的in-flight entertain 无庸置疑，这是我第二次乘搭新航，有很多蛮新的电影，比如real steel, 那些年我们一起追得女孩，in time等等，很新吧，所以这就是为什么我说它的in-flight entertainment很棒，唯一不满意的是它的椅子很硬，还有腰部那个部位很空，没有枕头垫着的话是非常不舒服的，说到椅子还是马航和阿联酋航空好些。。还有silk air...呵呵

孕妇在飞机起飞后不久就喊着说肚子很饿，为什么还没送机餐来（还以为起飞不久就会有机餐可以吃，结果没有），叫我跟空姐request先serve 机餐 (又是要我做 la min的事），没办法，孕妇最大我只好乖乖就犯，马上叫住空姐跟它要求机餐，结果叻，空姐说机餐还在热着，还不能serve, 这时孕妇就开口说她肚子很饿了，所以空姐就说她给我们些饼干。。最后孕妇吃得津津有味~全部吃光光~ 怀孕的女人真的是很‘可爱’呐~~~

这一晚可以说没什么睡，也没真正看完一部电影，在迷迷糊糊中度过了6个小时多。。

抵达目的地前的两个小时开始serve机餐，都是我负责全部扫完。。那个面是有一点点不怎么好吃，我也没吃完，那两粒蛋糕也吃不下了，打包！！

看到曙光了~~ 意味着马上就会到了，机师报告说首尔的气温是0下十几度，哇~~好期待到底0下10几度会是怎么样的。。。

抵达首尔仁川国际机场，步出机舱到terminal, 大家第一件做的事就是上厕所和换衣服，迫不及待换上厚厚的冷衣，整个过程从步出机舱到行李索取处花了整整有2个钟！太夸张了，跟团旅行就是这样，样样都得等。。大家都整装待发，推着行李车往机场大厦走出，哇~~真的是非常非常冷！！！没有这么冷过，比英国还要冷！当时还蛮过瘾的~~~

上旅游巴士离开机场~~~ 沿途看到表面结冰的海面~~ 感觉非常新鲜，因为从来都没亲眼看过这自然景色

结冰的海面，还蛮壮观的！

行程正式开始！

第一站是‘乘搭海鸥船’，本来还以为什么海鸥船这么厉害，这么值得去看，原来只是一个非常普通的渡轮！去到另一岸，忘了那是什么地方，南怡岛？？好像是

只能说这渡轮特别的地方是整个路程都有海鸥相伴！==

除了这个，真的找不到这渡轮有什么特别之处

大家在这艘渡轮上吃了些零食，上了厕所然后就上车，非常冷！

上了岸，到了另一端，到了一个类似娱乐城，有各种各样的娱乐设施，还有一些工厂，中国城就在这个地方。。。由于我们华人的大年初一也是韩国人的新年，整个中国城空荡荡！象是一个死城。。。没什么好看的，拍了几张照。。也是很废的一个景点。。。

这天的午餐是炒粘糕，鸡肉和包菜。。一级棒！！第一眼看起来根本就吸引不了我，还以为不好吃，怎么知道它是非常好吃的。。。

这盘锅需要我们自己炒的，我们到的时候它是生的，所以需要一点时间来炒。。。这是在韩国的第一餐，开始知道他们的饮食习惯是怎样的，大致上有一个主菜，它是‘锅’，可以是干的，也可以是汤的，然后有好几盘的配菜，比如泡菜，海苔等等。。这餐的确吃得津津有味~非常好吃。。。

吃饱马上前往南怡岛 [冬季恋歌拍摄场地]，对我这个对韩剧没兴趣的人，没有被吸迎到

看到这，可以想象有多冷了吧！只是不懂为什么会长这副德性。。

这个地方叻，很多取暖的火炉，是用木材烧的，是很保暖，但是释放出来的烟真的是很臭。。还有卖豆沙包的档口

结冰的喷水池~

这个地方除了取暖，拍照，当然少不了吃~~

这个东西在冬天是我们的救星。。就像在大热天里到处找冷气是一样的道理

南怡岛结束。。。其实没什么好玩的，纯粹是个自娱的地方。。。

今天最后一个景点。。小法国村。。因为太冷的关系，进去拍个照，上个厕所马上上车，实在太冷了。。。

龙年之除夕 @ Day 1

2012-01-31T21:38:00.001+08:00

22/1/2012 除夕

今天的天气热死人，但是古晋的过年气氛感觉起来不比诗巫强烈，车也明显的少了很多，可见古晋的确有很多游子。。。

今天的心情蛮兴奋的，因为今晚启程前往韩国了，期待已久的旅程~~

下午的午觉完全睡不下去，难道我太兴奋了吗。。哈哈。。

我们的年夜饭在5点，第一次吃这么早的年夜饭，因为我们得在6点半到机场

年夜饭只拍了这张捞生的照片，因为忙着吃了。。呵呵

眼看时间越来越近6.30了，吃到最后，只剩最后一盘的炒饭，我们没吃就走了（真的是一顿很匆忙的年夜饭）。。一样吃得很饱很饱。。。

到了机场，办理了登记和托运行李的手续后就前往登记口等待着。。。（在这个关口我已经对我们的领队没好印象了，当我们在登记柜台办理托运行李的时候怎么没过来帮忙下，反而自己在另一个登记柜台办理自己的托运，还我们当时有点mon cha cha）

话说这是我们第一次搭silk air, 对它的评价很好，很满意，位子很阔，很舒服。。。

在机上的乱乱拍。。。大家都很兴奋~~

这个机餐还蛮‘特别’，算是light meal, 什么chicken pie的，重口味，还OK啦，至少嘴馋的孕妇有吃完，真的是难得。。

一个小时多后就到了Changi Airport~~ 还有时间就四处逛逛吧。。

Changi Airport 是我遇过这么多机场以来是最好的，很多设施在其他国际机场都找不到的，这次在新加坡机场看到一个新的玩意儿，就是video chat, 有msn, skype, yahoo等等。。完全免费的，很酷对吧，可惜没有把它拍下来。。。

23.50乘搭新航前往首尔。。0.00在机上度过，所以bo feel~~~~

看到了！看到了！

2012-01-19T22:08:00.001+08:00

终于等到19号了，今天是第2次产检。。。终于。。终于看到心跳噜~~看到闪闪闪~ 还有看到他/她在动呢~~兴奋兴奋。。。终于可以安心了~~~

已经9个星期大了~~~~

乐观~~

2012-01-09T15:43:00.000+08:00

现在最重要是保持心情愉快，不要烦恼这么多。。。他/她会非常坚强的，不会让我们担心。。加油！！

Hi-Bread

2012-01-08T22:59:00.000+08:00

一个蛮不错的享用早餐的地方。。只是苍蝇多了点，也是有蚊子！！脚一直痒痒的！！

这是我最喜欢的egg mayo~~~

感恩

2012-01-07T11:43:00.001+08:00

人类的一生其实该面对的压力可不小，做人不容易，真正“做人”容易吗？？

受孕讲起来真的很容易，但是现实中并不如想象中那么容易。。。有些人为求一子，折腾了好几年，而这好几年是完全没有保障的。。佳礼论坛里待孕的人一堆，想必等待的时间真的非常难熬。。

我们俩算很幸运，没有受过这种折腾，但是我们能体会到那些人的辛酸。。所以对我们来说，只要是有，无论是男还是女，真的是非常感恩的，男生女生都是自己的亲身骨肉，别人怎么看，怎么说，我们不管，他们可以尽管说，不要被我亲耳听到就可以了。。。

老婆怀孕这段期间，老婆辛苦，我也辛苦，但是我不是在埋怨，因为我知道在这段期间她得要有我的照顾和陪伴。。。我们俩都得承受这种心理上的压力，而老婆则多了一个身理上的折腾。。。

成功受孕后并不是可以即刻放下心头大石，在这关键的3个月，一切都很关键。。。哪里不舒服，哪里痛，来红等等，这些都是蛮令人担心的症状。。当然有害喜症状是好事来的，虽然说看在我眼里，老婆想吐，恶心，是不好受的，好像很辛苦，但是现在我要让自己知道会恶心，想吐是非常正常的，所以我也跟着调试这种处境，不要让自己抗拒。。。。

这段期间胃口不好，还好还未到吃什么吐什么。。。因为我们俩白天都有工作的关系，放工回到家才来准备晚餐，而一切都由我来负责，如果等到老婆回到家才打算的话，吃的时间应该会是晚上8点多了！孕妇不能等！只是很多时候晚餐都以简便和快速为准，无法准备比较复杂的食材，很疑惑，这样吃到底对孕妇有很大的影响吗。。很多时候老婆吃4分一（没胃口），而其他的4分3 全部我扫完，感觉上好像是在补我自己！！

昨晚奔波了一整晚，因为这是第2次发现类似血迹在内裤上，深褐色的。。。我的女人很担心，我也蛮担心的，她跟我说她想吐，爱睡等等，我还不会那么担心，因为这是很正常的，证明小的正在成长，但是当你听到肚痛和来红的时候，那就感觉有点像晴天霹雳！整个人感觉很不安，昨晚就这样跑了两个医生，因为wendy的Night clinic只有在星期2和4，所以没办法只好找其他医生。。

第一位医生，扫描了，依尺寸是 9个星期了！但是还没照到心跳！她整个人就是非常悲观，说一来就是可能还早，还未有心跳（因为照理来说6-8个星期会有心跳）不然的话就有可能这个怀孕不成功等等之类的话。。walao!当时真的是5味杂陈。真的很难相信，上2个星期才4个星期，怎么两个星期后会变成9个星期？当然这是其中一个疑点，我怎么都不相信。
我全程都保持镇定，也很冷静，即使有问题我也不想问了，因为对她真的很没信心。当然老婆的心情7上8下，很不安，很担心。。而我虽然也是很不安下，但是我都扮没事，免得老婆更担心，是那个医生beh hiao!

过后又去见了另外一位医生，比较深入的扫描，依尺寸是6个星期，整个膀胱，肠，子宫里面，羊水，胚胎都一目了然，胚胎心脏的结构也成形了（当医生提到心脏的时候我还很兴奋的问有心跳了？），希望2个星期后会测到心跳（又是难熬的等待），一切都正常！这时候才可以完全放下心头大石。。phew~~~~

所以经过这一切的一切，才会真正领悟到只要是有健康的孩子，无论是男或女都应该是件非常开心，非常感恩的事。。。当然接下来依然是more to go and more to come!!

老婆，我们一起加油吧！辛苦你了，我亲爱的女人~

非常不满

2011-12-26T21:41:00.000+08:00

由于下雨的关系，而机场只有唯一一个淋不到雨的卸载区，所以就大排长龙，很难得的是，那里竟然没有一个‘人’驻守着，之前负责开三万的警察每天都会出现，为什么今天没看见人？？机场方面也不会处理下吗？那我们还机场税干嘛？有个机场的士的的欠打司机uncle更是大牌，他就把他的整辆车大剌剌停泊在那个淋不到雨的卸载区，弄到只有一辆车能够通行，不然是可以两辆车同时通行的，真的不明白为什么他会这么白目，而且还不知廉耻！有一个人竟然开口向他大骂，当时我们刚好正在下车，只差一点我也开口shoot他了，真的是不耐有这种人！被骂后甘愿驾走了。。。大马机场控股和大马皇家警察该做点事吧？？！！

诗巫机场的登记柜台大厅只能说太失望了！那是什么鬼设计，一点都不够大方！前方那几间店面真的是不应该出现的，非常碍眼。。哎，真的很失望。。

这次真的很不能明白AA的安排，明明有航空桥可以用，为什么不用？宁愿一个个撑伞登机。。本来可以以15分钟的完成的登机，他们宁愿多花一倍的时间。。。这到底哪里有save到cost?? 他们不是说不用航空桥能加快乘客下机和登机吗？？所以我非常怀疑这个论点。。

惊喜

2011-12-23T23:32:00.002+08:00

真的是精彩的12月。。。今天又来了一个惊喜。。下午收到一封信。。private and confidential!!

打开来看。。。woohoo!!! 竟然是。。。每个月的incentive allowance!! 意味着，我的月薪增加了一点点噜~~ 开心开心。。。。

哇~我们是爹地妈咪了耶~

2011-12-22T14:56:00.000+08:00

这感觉真的无法用言语来形容，真的是非常感动!。。。当我们看到BB的那一杀那真的是太感动了！！只差眼泪还未飚下来。。。

其实上个礼拜已经可以说是确定了, 只是还未scan到。。而今天，终于盼到了。。等待的时间过得特别的慢！！

一周年

2011-12-21T11:50:00.001+08:00

不知不觉一年噜~~早上出门之前去拍下车牌，象征我们的一周年。。哈哈

去年的今天，是我有史以来最开心，最疲惫，最气的一天。。不过那些不开心早就忘记了。开心的还留在心里。。。到了今天已经足足一年了。。

虽然今天的周年不会有二人世界，将来也不会有二人世界了。。。因为。。。。。。。。

去年的今天是很美的回忆，明天回顾今天将会是难忘的回忆，明年将会是怎么样的呢？？

老婆！我爱你。。。一周年快乐！！:)

酒叻？？！！

2011-12-10T22:57:00.001+08:00

家里是不是得备点酒之类的，以备不时之需。。。。今晚真的很想就这样醉到不省人事，我真的很不开心，家里唯一一瓶类似vodka之类的也不能喝了，里面有漂浮物，不然今晚它应该是我的良伴。。麻醉自己是最好的良药，一切的不开心都会抛到九霄云外。。。。。

Payment Cert- kiss your ass

2011-11-23T10:58:00.001+08:00

烦人的5个brickwork payment cert 终于搞定了！可是很快的一个礼拜后的今天又得去access了，真的是没完没了。。。怎样还是得做，所以也没必要怨了，就当作是在吸取经验吧。。不过那个老板每次问起brickwork的东西我心里就暗暗的dulan。。。很烦叻。。。

暂时有点松一口气的感觉，但是其实我还有东西等着我去做，可是有点懒散。。

哎，刚刚又来了一个水沟的claim....

期待期待，还有3天，这次有2天半在CBU。。。。吃吃吃~~~~~

机会来了，但又被我赶走了

2011-11-03T13:26:00.000+08:00

今天这个subcon偷偷跟我说他有一个tender, 要我做，问我有没有兴趣。。。我当然有兴趣咯，这机会我已经期盼很久了，现在终于来了。。。本来抱着希望，怎么知道下星期2 close tender....意思说我只有3天时间去吐出quantity和价钱。。听起来很Mission impossible.....问了朋友，没人有时间，还有这么短的时间吐出这么多东西很难办到，除非对方的价钱开得很高。。。就这样我推掉了，因为我一个人实在很难办到。。。

虽然推掉了，我心里还是有点失落感。。。。希望将来还会有这机会。。

火气大

2011-10-27T23:31:00.000+08:00

最近的火气有点大。。搞什么incentive scheme给subcont....真的很无谓！你们的进度慢，没人肯进来做，不就是因为你们的价钱太低吗？！你们是懂的，也不懂你们心里的算盘是什么。。。我只知道你们现在弄个什么incentive就已经让我头大了。。本来是一件很简单的事现在已经变成很复杂，单单一个brickwall laying目前有3个subcont了，听说还会有新的进来。。越多人就越复杂，不过这我无所谓，我所谓的是你们现在搞这么多花样根本就是做我麻烦。。。哎，怨这么多也只能跟自己怨，我是帮人家打工的，连B咖都不到，也轮不到我话事。。。就当作拿经验吧，这样会好过点。。。

卖家跟买家面交，到底是卖家得配合买家的时间呢，还是买家得配合卖家的时间还是双方配合。。。我倾向于双方配合。。如果始终都无法配合到，那我觉得邮寄是最方便的。。。我当初给予面交服务是为了替你们节省邮费，毕竟邮费不便宜，我这么替你们着想的当儿我也奢望你们可以尽量配合。。我无法特地去某个你要的见面地点，就为了你那么一样东西，说真的，都不够贴我的汽油费。。。不是我会算，这是生意上的逻辑，谁都不要做亏本生意。。。当然遇到这种事的时候要控制者，不可以发飚，不然你的忠实顾客会被你飚到不见去~~

Steve Jobs RIP

2011-10-06T10:20:00.001+08:00

毫无惊喜地爱疯4S发布后， Steve Jobs就在第二天与世长辞。。。爱疯4S非常有纪念价值

人生真的是变幻无常，珍惜眼前。。。。

受不了啊！！

2011-10-04T11:39:00.001+08:00

WALAO EH!! 这是有史以来我遇过最鸡婆的人，我不懂对方是男还是女，不过给我的感觉是女的。。。很啰嗦，很多费话，很多费问题！我干嘛要去应酬你啊？！为了赚你那几十块钱，都不够贴我sms的费用和时间。。你最好给我会做人，如果鸡婆到最后一个都没买，我一定会好好的叼你一翻。。真是受不了啊！！

跟你拿电邮，面子书始终没给，说什么一个礼拜上一次网！我都不懂该不该相信你！

广告时间。。支持支持~~

2011-09-23T23:17:00.006+08:00

最新推出的KITTY 美瞳！！只需RM18！

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杂锦

2011-09-13T15:31:00.001+08:00

很sien, 最近都很没心情工作，很没意志力，很没推动力，不懂怎么了。。。这种地方真的是不宜久留，我看不到我的未来啊！！！！

想转行但不懂能做什么，暂时不要想先啦，想了又多加一个烦恼，　烦恼已经够多了。。

中秋节过去了，虽然是过去了，但是我还没感觉到中秋的气氛，　就连月亮都还没看到！　还好月饼有吃到一点点，　不然我真的还以为中秋节是几时的啊？

诗巫家有棵芒果树，　最近大唱丰收。。。真的是超好的品种，很好吃！！

古晋有好吃的印度人rojak, 诗巫也有好吃的云吞人rojak，但是有点偏辣。。我的女人还是喜欢印度人多过云吞人的，　对我来说两个品种的都不错，毕竟口味不同。。我的女人有时候还蛮挑剔的啦，当我在她面前这么说她的时候她就会应我说‘我这么挑剔还会选择你’，　我应该高兴吧？

每次回诗巫都会做的一件事就是剪我的头毛，　最近关顾的也只是这间，　除了这间我也不懂去哪了，　我算是很忠实吧？

背面真是美，最喜欢双脚～～～～

让我见识到水沟是如果建起来的，　很好奇吧，在这里我每天不是看水沟就是看墙壁！　

最近有新的东西看，那就是retaining wall, 可惜我还没看到它是如何建起来的。。

为了建retaining wall而出现的excavation, pile cap露了一点点出来，　这是可以被允许的吗？我很好奇。。好像很危险。。

最近发现一间食物很棒的地方，　一直不起眼，对它很没信心的ipohtown, 去了一次，会想去第二次，去了第二次会想去第三次。。

这就是我超爱的shackspear milo, 也就是 milo dinasaur！！　很浓很浓，非常有诚意的一杯milo，　RM4非常合理的价钱

rendang 和nasi lemak的酱就输了，不懂为什么会酸酸的。。。

古晋目前堵车第一的地方就是这里，　jln tun jugah, jln song...看图就知道，是个超级大噩梦！每次都会想方设法避开这只大恶魔，当然这如果跟吉隆坡比的话算是小巫见大巫，所以我说我不适合居住在吉隆坡，会疯掉！

越写越没mood, 不懂写什么好了。。等着５点放工！

大乌龙！

2011-09-06T21:49:00.001+08:00

先跳过‘长假，来说说今天发生的事。。。

话说星期一回到古晋，灰爷爷不争气，左手和左脚残了。。这下烦恼了。。不可能逼它再行走到附近的加油站打气。本来想说看看哪里能借到打风器，大概打了一点就去加油站打气。结果没有。惟有call 人来换轮胎，老子我不会换，只好花钱叫人来换后备胎。。

约了今天中午到家里，那间店的工人来到家里换后备胎，全部资料都拿齐，店名，地点。。好了，知道在哪里了，也跟老板说好过后到他店了才还钱。。。

开开心心去到。。。

看到’新发什么轮胎电池’的就直接停下车，找老板，他的工人马上拆下那后备胎，老板也跟我拿了电话，当时我觉得奇怪，他明明就有我的手机号码，为什么还跟我拿电话号码，就这样离开了，才刚上车不久，刚刚去到我家的那位仁兄竟然出现，跟我说我去错间了，是那边一间。。有没有搞错？！两间的店名这么相似！一个是新发兴，一个是新发，而且都在同一排。。（其实那位仁兄在我家时有说不是新发X，是新发，我当时也不以为意，谁知道名字会这么接近。。）结果非常paiseh!...我问老板怎么招牌这么像，他就跟我说他的是新发。那一间是新发兴，如果他没跟我说我还没发现到那间新发兴有一个’兴‘字！没办法了，不可能推掉那间，而且人家已经正如火如荼的施工当中。。。他跟我收了RM15的人工。。真的是摆个大乌龙！

长假

2011-09-05T15:56:00.000+08:00

人就是很矛盾，渴望长假的当儿又厌恶长假后返回工作岗位的心情，那种心情简直是需要最少一天的时间来沉淀，所谓的过渡期。。

其实一直以来都有想要写些东西的欲望，但是这股欲望还是敌不过我的懒散，结果就这样错过了记录的黄金时刻，过了这所谓的黄金时刻，再怎么回想起也只是变成‘散文’，无法完美拼凑成完整的连带性故事。。

这次回去也是继去年12月尾后最久的一次，也算是最enjoy的一次。。

对，回去做最多的活动就是吃，每天都吃得饱饱，想体验下肚子饿得感觉都不能！这就是幸福吧？呵呵。。。

第一天，也是开斋节的第一天，我和我的女人乘搭了飞萤最早的班机，早上6.10。。疯去！早上5点就起床，当然因为是回家的关系所以非常愿意，还很开心~~搭mas wing 有一个好，就是上下机够快，不好的就是空姐空少都meh kan li (不会看的）。。。

7点到CBU，下着细雨。。。机门开了，可是还不让我们下机，等了一下，让我们下了，路途中看到地勤推着载着雨伞的车车往飞机去，转回头看。。。咦~~怎么只有我们两个下机而已？（我们俩坐在最后几排的）。。。难道我们两个渴望急忙下机的脸给空姐看破了？不过当时的细雨真的是非常细一下下。。。

这天去了两家马来人的家‘拜年’，吃了超多马来食物，超喜欢第一家的rendang beef! 一级棒！

2011-08-25T16:00:00.001+08:00

我很想很想很想去透一透气。。。。。

亚航+马航=？？

2011-08-11T21:13:00.006+08:00

从之前的敌人演变成今天的buddy! 感觉有点尴尬叻~~~

星期六那天就从星洲的IPHONE APPS看到关于亚航和马航的新闻，当时还不以为异，谁知道星期一双双暂停交易，这么快就成局了？？真的是之前一点蛛丝马迹都没有。。。当然马航和亚航双双逃过星期一和二的烂市。。。。双方互换股权的消息就从此满天讨论，谣言四起，投资银行业纷纷分析这项互换股权的举动。。。。。

星期三恢复交易，意外的是，双方股价呈两极化，马航大涨，亚航大跌。。。。一直都不明白为什么会有这种局面。。。。。股价从直接从3.95一路向南到闭市的3.54。。。非常不爽啊！！！

外評選讀：馬航亞航互惠互利

馬來西亞航空公司與亞洲航空公司通過交換股權進行合作，應受到正面看待，因為雙方都能從中獲得很多益處。最重要的是，人們要知道亞航控制馬航的傳言是不真實的。

航空業對國家經濟非常重要，將繼續成為國庫控股主要投資項目。社會必須明白馬航通過國庫控股將20.5%的股份交給亞航創辦人丹斯裡東尼費爾南德斯及拿督卡馬魯丁‧梅蘭努是馬航與亞航之間的合作方式。亞航也會將同樣數量的股票交給國庫控股。

顯然的，這交易是公平的，沒有人將受到控制。從法律的角度來看，雙方也簽訂了合約。

讓我們忘了馬航與亞航多年來的紛爭吧。現今航空業已因油價上漲，而進入競爭非常激烈的階段。我們也希望這兩家公司在這次的股權交換不會發生糾紛。

馬航與亞航各有所長，各有弱點。現在亞航有責任協助解決馬航面對的問題，馬航也有責任協助亞航。馬航可以向亞航學習行銷策略，而亞航也可以學習馬航的先進技術。

馬航與亞航關於航線的紛爭也應該結束了。與其繼續爭執不下，不如互相合作。為了我國航空公司的發展，馬航與亞航的董事必須確保這次的合作能夠成功。最重要的是，兩家公司的合作能提升我國航空公司的國際競爭力，更能提升服務素質。

《馬來西亞前鋒報》評論10/8/2011

鄭丁賢.亞航.馬航.加魯達
2011-08-11 09:55

朋友凱林是典型的空中飛人，雖然坐飛機的時間，不會比坐汽車多，但是，還是比蹲馬桶的時間長。

那天，他問一個問題：“你對加魯達的印象如何？”

我愣了一會，加魯達是那一位仁兄？多久沒見面了？

“我說的是印尼航空公司Garuda”，他提醒。

噢，加魯達航空。

很抱歉，這家航空公司似乎不怎麼起眼；唔，好多年前，還發生一宗空中謀殺案。一位印尼人權鬥士，在加魯達飛歐洲班機上，被印尼情報機關聯合飛機師，把他給毒死了。

這是我對加魯達留下的印象。

我據實告訴凱林。

他回答：“老兄，你有所不知，今天的加魯達，已經不是過去的加魯達。它經過整頓後，以新面貌出現，奐然一新；如果和馬航比較，它的飛機更新，服務更好，更加準時準點。”

只差沒說空姐更美麗體貼。

我有點不服氣。我向來支持馬航，感覺親切；雖然它有弱點，但說它不如加魯達，一時難以接受。

不過，後來想想，朋友的親身體驗，應該比我的印象和情感判斷，來得更為準確。

馬航如果不如加魯達，不是因為馬航退步，而是人家進步更快。

航空公司的水平，可以象徵一個國家的情況。印尼這幾年的發展很快，很多領域超越大馬；這如同加魯達的進步，可以趕上馬航的原地踏步。

談到馬航，它今年第一季營運虧損2億6千700萬令吉，令人嘆息。這次的差勁表現，不能歸咎於外圍因素；一些競爭者在同期可以有亮麗的表現。

亞航同期盈利1億7千萬令吉，相比之下，可以見到馬航的憔悴。

過去，馬航是老大，亞航是小弟；但是，今天的地位已經倒轉。

亞洲股價節節上升，如今市值是110億令吉；馬航股價往下滑，今天市值僅53億令吉。

過去的小弟，今天比昔日的老大，足足大了一倍。

如今，亞航和馬航換股，東尼以10%亞航股權，換了20.5%馬航股權。

東尼橫跨兩航，儼然已是航空大王，這要拜馬航之不濟所賜。

馬航包袱太重，營運方式和企業文化，比較保守；加上冗員和成本高居不下，難以高飛。

馬航接受換股，也是接受時不我予的現實。

換股之後，亞航從競爭者，化身為策略伙伴，讓馬航換取了生存空間。

而東尼一腳跨入馬航，也得到好處，從原本的經營廉航市場，擴大到國際航空市場。

當然，人們也期待，東尼那種化腐朽為神奇的本領，可以用在馬航，讓馬航再次起飛。

鸳鸯错配记？！（马航亚航换股前章

作者：懂写董想（董嘉欣）周三, 2011年 08月 10日 20:57

随着传出我国两大航空巨头于近日以换股方式进行合作，那就表示大马的航空业将不会再有竞争；马航、亚航很快就“大团圆”，结为一家。

换句话说，我国平民百姓也许很快就要向享有廉价机票的日子告别；“EVERYONE CAN FLY”这句醒目的口号也将成为绝响。一般低收入打工仔日后休想再“打经济牌”到国外旅行，退而求次响应我国旅游部提倡的“CUTI CUTI MALAYSIA”吧！

这项所谓的合作，恐是变相垄断的低劣行为；利益最后将会全数归于航空业者，而我们这群人微言轻的蚁民却是最大输家。在这事件上，广大人民皆被某一小撮高人一等的人“按着来抢”，却也投诉无门。

我国政府却为此番恐会严重侵蚀人民利益的大计大开绿灯，还信誓旦旦的表示，若这项计划一旦事成，将会让马航与亚航有更加充分合作，令人深感纳闷。

试问他们这项合作会否为真正我国人民带来任何好处？一般市民是难以理解接受如此歪论。生意人只会在乎大财团的盈亏利益，却无视其他两千多万人民基本利益。试问垄断之下的航空业，社会责任的履行又能有几分？

马航一直以来都是烧钱的黑洞，赤字连年却仍不见关门大吉。普罗大众始终不明白为何我国政府还依然死抱不放？是为面子问题或有其他更加有力的理由？想也想不不通，猜也猜不透！

既然它是一家无可救药的企业，何不就让市场把它淘汰；让有能者取而代之，这才是健康市场良性竞争之道。

不然，为了拯救连年亏损的马航而“错配鸳鸯”，纵然日后泛起悔恨之心，亦回天乏力。

http://malaysiasini.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1109:2011-08-10-12-57-33&catid=40:2011-06-22-09-57-03&Itemid=69

‘Mystery’ shrouded deal to save AirAsia?

Mohd Ariff Sabri Aziz

| August 11, 2011

Why is Khazanah giving away 20.5% in 'asset'-rich MAS, which has an extensive network and prized position in the Tier-5 airline market, for a stake in debt-ridden AirAsia?

The boss of Khazanah Nasional says that the MAS-AirAsia deal is, among other things, “not a bail-out” of MAS.

Well, we have questions for him.

Firstly, why was this deal worked out in the first place? Why AirAsia? Isn’t AirAsia operating at some 40 times its price earning (PE) ratio?

Looking at its numbers and the fundamentals, the high PE could mean that AirAsia stocks are overpriced.

That may mean some boys are cooking up the numbers to set up the market and make killings.

Former prime minister Dr Mahathir Mohamad said MAS “can learn” from AirAsia on ways to cut costs.

Does that mean all those damned exercise carried out by former MAS chief Idris Jala wasn’t enough? Why don’t we learn from Singapore Airlines or Qatar Airlines?

Oh… we want to learn from our home-grown talent will be the likely answer.

Commissions, commissions

I know this is a BAD deal because Mahathir said so. Mahathir always says something when he actually means the reverse.

So what can we learn from AirAsia?

Let’s look at the home-grown talent’s (AirAsia) records. As of the first quarter of 2011, AirAsia debts amounted to RM7.7 billion with cash balances amounting to RM1.7 billion.

This part doesn’t require teaching for MAS. Its executives are renowned masters.

Let’s see further. In August 2010, AirAsia announced a deferment of its proposed aircraft purchases but sometime in June 2011 it reversed its decision and proceeded to place an order for an additional 200 new aircraft at the Paris Air Show.

No big deal, we can order as many as we want.

Possibly the commissions earned from the purchases dwarfed the one earned from the Scorpene submarines.

AirAsia’s skyrocketing debts

As of March 31, 2011 (first quarter report), AirAsia’s capital commitments stood at RM19 billion.

With the latest announcement, an additional RM54 billion will be added as capital commitments. The proposed capital commitments of about RM74 billion will be spread over a 15-year period ending 2026.

In other words, AirAsia has to increase its earnings to an average of RM5 billion per annum to meet its future dues.

From 2006 to 2010, AirAsia’s revenue grew by ten-fold from RM110 million to roughly RM1.1 billion. This is an average growth of RM 200 million per annum.

Now how will it reach RM5 billion?

This, we will see in the coming months when AirAsia rationalises all its routes and what not.

AirAsia’s cash reserves rose six-fold from approximately RM300 million to RM1.7 billion. But its debts skyrocketed from RM1.05 billion in 2006 to RM7.7 billion in 2010, an increase of 700%.

Surely this looks like a debt burden that is spiralling out of control.

Scheming Fernandes

This AirAsia-MAS deal is signed, sealed and delivered at an onerous and ominous time.

The world economy, including Asia’s, will be heading into another maelstrom and air travel will invariably be hit.

So what can be done?

One, AirAsia can cancel orders but contract penalties will be onerous.

AirAsia wouldn’t want to pay penalties, would it? The debt with Malaysia Airports Bhd (MAB) too, it dragged on for what seemed to be forever.

Also, AirAsia chief Tony Fernandes is probably thinking along what economist John Keynes said: “When you are a big borrower, the banks are scared of you.”

So as a big borrower, Fernandes feels that size does matter after all!

He thinks it will shield him from foreclosure as banks will be wary of bearing heavy losses!

But also, a sizeable chunk of those loans are being held by Malaysian banks and in the worst-case scenario, the government and the taxpayers will have to pick the tab to avert a financial meltdown cascading down the AirAsia slope.

AirAsia – bad debtor

Now let’s take a look at MAS, currently the whipping boy but which is instrumental to further the game being played by Khazanah boss Azman Mokhtar and gang.

MAS has a paid-up capital of RM3.384 billion and has a fixed asset value of RM8.4 billion.

Its net asset is at RM 6.962 billion, where cash constitutes RM 2.086 billion.

Compare that to the position of AirAsia, which we have pointed out above. AirAsia has borrowings of up to RM7.7 billion and its cash position is RM1.7 billion.

In an earlier article, we pointed out that AirAsia has a record of being a bad debtor. It once owed MAB over RM65 million and whenever actions were taken against them, AirAsia would run to their chief counsel, former premier Abdullah Ahmad Badawi.

Now of course AirAsia has Mahathir on its side and also the abrasive and aggressive former International Trade and Industry Minister, Rafidah Aziz, who can be counted on to also be its enforcer.

MAS’ strenghts

MAS’ wealth is actually its network and position in the Tier-5 airline market. MAS’ annual operating turnover is RM12.98 billion versus AirAsia’s RM 3.948 billion.

MAS’ operating revenue from airline operation is at RM11.649 billion against AirAsia’s RM2.839 billion.

Whatever you “name” this MAS-AirAsia – “merger” or “coorperation” – it is a mystery-shrouded takeover with elements of manipulation and failure of disclosures.

Khazanah is giving away 20.5% of its holding in a company with a bigger network, acclaimed higher standard of service, much bigger operating revenue, stronger assets, lesser debts, more cash and better paymaster track record to another company with lesser track record.

AirAsia’s strength is that it excels in hyped-up marketing and showing it can make a lot of net money in shorter time.

The writer is a former Umno state assemblyman and a FMT columnist. This excerpt is from his blog sakmongkolak47.

http://www.freemalaysiatoday.com/2011/08/11/mystery-shrouded-deal-to-save-airasia/