A Amarok 2012 chega ao mercado brasileiro nos próximos meses. A grande novidade do novo modelo é que o motor – a óleo diesel -  virá com tecnologia adequada para aceitar o combustível com menor teor de enxofre (S50 e S10). O novo óleo diesel passou a ser obrigatório para veículos com capacidade para transportar massa total superior a 2,8 toneladas ou mais de 12 passageiros a partir de janeiro deste ano. Portanto modelos lançados em 2012 que se encaixem nesses requisitos só poderão receber em seus motores o novo óleo diesel.

A mudança faz parte da fase P-7 do Programa de Controle de Poluição do Ar por Veículos Automotores (Procanve). Após a obrigatoriedade do óleo S50, o Proncanve prevê a obrigatoriedade do diesel S10, ainda menos poluente, para início de 2013. Já os veículos ciclo diesel produzidos até 2011 continuarão a serem abastecidos com diesel S500 e S1800.

A recomendação da Volkswagen para quem adquirir a nova Amarok 2012 é a seguinte: não abastecer com óleo diesel S-500 ou S-1300, sob pena de causar danos ao motor; abastecer somente com óleo diesel de baixo teor de enxofre (S-10 ou S-50); o fluído ARLA-32 (agente redutor líquido automotivo) e o óleo diesel não podem ser misturados, pois podem causar estragos no motor.

A mudança prevê a diminuição da poluição causada pelos veículos a diesel.  A nova versão do óleo, que já chega a muitos postos de combustíveis brasileiros é mais limpo e não causa tantos danos ao meio ambiente.

O benefício está sendo oferecido em 290 das 619 concessionárias credenciadas, entre elas a  Breitkopf Veículos. A garantia passa a ter validade na hora da compra do veículo. Os modelos Amarok e Tiguan já ofereciam a garantia de três anos.

Antes dessa mudança, a Volkswagen oferecia garantia de três anos, mas apenas o primeiro ano era de garantia total. Com a mudança, a nova garantia não conta limite de quilometragem e tem prazos de 10 mil Km ou seis meses para as revisões. Os planos de serviços descritos nos manuais de proprietários continuam em vigor. As vendas da linha de importados da Volkswagen tiveram alta de 131% em 2011.

Após 31 anos no mercado brasileiro, o sedã Voyage atingiu a marca histórica de 1 milhão de  unidades produzidas no Brasil.  Há 31 anos a primeira versão, totalmente projetada em solo brasilerio, chegava às concessionárias, nas versões S (Super) e LS (Luxo Super).

Em 2008, após 12 anos fora do mercado, a Volkswagen voltou a produzir o modelo, que atualmente é exportado para 15 países, tendo como principais destinos México e Argentina. Em 2011 o Voyage ficou entre os mais vendidos do Brasil, com mais de 87 mil unidades comercializadas.

O atual modelo possui câmbio automatizado ASG, sem abrir mão da esportividade das trocas manuais. Outra novidade é o sistema de abertura da tampa do porta-malas que uma vez destravada levanta sozinha, sem necessidade de se usar as mãos. É o único sedã que vem com a opção de chave canivete e é o modelo com maior tanque de combústivel – 55 litros.

Antes de ser lançado, o Voyage rodou cerca de 2 milhões de quilômetros para os testes de engenharia, isto é: 5 vezes a distância da Terra até a Lua. Foram diversos lugares do mundo com temperaturas que variavam de -28 até 50 graus.

Ficou interessado? Vá até uma concessionária Breitkopf Veículos e conheça mais sobre o modelo. A Breitkopf Veículos possui lojas nos seguintes endereços: Rua São Paulo, 2001, bairro Itoupava Seca, Blumenau e Avenida Otto Renaux, 346, bairro São Luiz, Brusque.

A Volkswagen do Brasil está ampliando o número de modelos de veículos equipados com airbags e freios ABS como equipamentos de série. Esses dois importantes sistemas de segurança passam a equipar os modelos Gol Power, Gol Rallye, Voyage Comfortline e SpaceFox Trend fabricados desde o início deste ano, que começam a chegar às concessionárias.

Os dispositivos já estavam presentes de série em alguns modelos nacionais e fabricados na Argentina e também em toda a gama de automóveis importados da Europa e México.

A ampliação da oferta dos freios ABS e dos airbags como equipamento de série está ajudando a reduzir o custo desses equipamentos. Os modelos da Volkswagen que passam a contar com eles a partir deste mês terão um acréscimo em seus preços normais de apenas R$ 1.300, um custo relativamente baixo se comparado ao preço de mercado.

Para cumprir a legislação brasileira, até 2014 todos os automóveis fabricados no Brasil deverão contar com freios ABS e airbags frontais de série. A implantação desses itens nos modelos já existentes é gradual e, a partir de janeiro deste ano, deve incluir pelo menos 30% dos veículos produzidos por cada fabricante.

Além disso, na região mais próxima, deve-se ter visibilidade lateral mínima de um metro, quatro metros para trás, também nos dois lados do veículo. As mudanças visam aumentar a segurança nas ultrapassagens, mudanças de faixa ou ao sair e entrar em vagas paralelas.

Ao longo de 2011 a Volkswagen já havia lançado no mercado, modelos com os novos espelhos. Em dezembro, após mudanças no design, os modelos Gol G4, Novo Gol, Golf e a Kombi ganharam novos retrovisores. Os demais modelos da marca já atendiam às normas, mesmo antes da lei entrar em vigor.

Para que o visual dos retrovisores não fiquem em desarmonia com o restante do design do veículo, os técnicos decidiram utilizar lentes convexas, que ampliam a visão sem a necessidade de aumentar muito o tamanho do espelho. Apesar disso, a estrutura que suporta os retrovisores, bem como a fixação sofreram alterações para manterem a qualidade e resistência.

Na Breitkopf Veículos os clientes podem encontrar os novos modelos com as alterações e dentro da nova norma do CONTRAN. A concessionária atende em Blumenau, na Rua São Paulo, 2001, no bairro Itoupava Seca e em Brusque, na Avenida Otto Renaux, 346, no bairro São Luiz.  Em caso de dúvidas sobre a nova resolução, pode-se entrar em contato com a Breitkopf através do site www.breitkopf.com.br.

História do Gol

A história do Gol é marcada pelo pioneirismo no uso de diversas tecnologias, como em 2003, por exemplo, quando o modelo lançou o motor bicombustível no Brasil. Foi também o primeiro a ter injeção eletrônica no país, e também a usar motor 1.0 de 16 válvulas.
O projeto do Gol começou em 1976 e foi concluído com o uso de mais de um milhão de quilômetros de testes em ruas e estradas, no Brasil e exterior, além de 200 mil quilômetros na pista. A primeira versão veio equipada com motor 1,3 litro refrigerado a ar, tração dianteira, e linhas inspiradas no Passat, carro famoso na época.
A primeira grande transformação do Gol ocorreu em 1994, com a chegada de sua segunda geração, que trouxe um design arredondado. Já a terceira geração contou com uma aparência mais dinâmica e esportiva, além de  maior qualidade no acabamento e motor 1.6 Total Flex.
A quarta geração foi lançada em 2005, contando com uma nova traseira e reforçando a robustez e esportividade do Gol. Já o Gol G5 – modelo atual – veio com novo design, como o motor transversal, proporcionando mais espaço e conforto.

O dia 20 de janeiro é considerado o Dia Nacional do Fusca. A data celebra o início da produção do modelo no Brasil, em 1959. Um dos veículos mais vendidos no país, o Fusca reúne apaixonados que fazem dele uma relíquia. Consolidado no Brasil, o compacto popular da VW foi o líder de mercado durante 24 anos consecutivos, sendo superado apenas pelo Gol, que o sucedeu. Chamado inicialmente de VW Sedan, o modelo foi batizado de Fusca apenas em 1983.
Produzido em São Bernardo do Campo (SP), o Fusca foi um dos primeiros veículos populares do mercado brasileiro. Considerado um dos automóveis mais importantes da indústria nacional e mundial, o clássico VW foi produzido no Brasil entre 1959 e 1986.

Mas em 1993, a pedido do então presidente da república Itamar Franco, a montadora retomou a produção do veículo e assim seguiu até 1996. Ao todo foram mais de 3,1 milhões de unidades produzidas no Brasil. O último país a parar de fabricar o modelo foi o México, em 2003.
O sucesso do Fusca tem uma fórmula simples: o carro era barato e sua mecânica resistente, além de possuir baixos custos de reparo. Não à toa, dezenas de milhares de exemplares do modelo ainda continuam em plena atividade.

Inspirado no New Beetle, o novo projeto sustentável que a Volkswagen lançou chama-se E-Bugster. O modelo de dois lugares, que ainda não tem data para entrar no mercado, possui traços futuristas e rodas de aro 20. O nome surgiu da junção de “E” de eletricidade, “Bug”, apelido do Fusca nos Estados Unidos e “ster” de speedster.

O sistema do E-Bugster utilizará um motor de baterías de lítio que duram até 160 km e podem ser recarregadas com diferentes tipos de carregadores – incluindo carregadores rápidos que podem completar mais da metade da bateria em cerca de 30 minutos.

O motor do “New Beetle elétrico” é de 114 cavalos. Quando a bateria começa a ficar fraca, uma indicação no painel – que é totalmente digital – alerta o motorista. O novo conceito foi apresentado pela Volkswagen como um dos destaques da marca no Salão de Detroit 2012, que vai de 9 a 22 de janeiro.

Pensando em deixar de lado apenas o aspecto funcional da famosa Kombi, a Volkswagen pretende transformá-la em um SUV chamado Bulli. Também apresentado no Salão do Automóvel de Detroit 2012, o modelo foi anunciado como a Kombi do século XXI.

A proposta da montadora é criar um veículo multiproposta, que atenda tanto a demanda de trabalhos, como para as horas de lazer. O novo modelo, que ainda está em fases de testes e não tem data de chegada ao Brasil, pretende ter motor elétrico de 113cv que dura até 300 km, quase 4 metros de comprimento e 1,70 de altura, além de muito conforto.

O Brasil é o único país que produz a Kombi original. O modelo, que  surgiu em 1950 e chegou aqui em 1953,  é considerado o precursor das vans de passageiros e carga.

Volkswagen Jetta
Um dos sedãs médios de maior sucesso no mundo, o modelo vendeu 745 mil unidades no mundo, conquistando a sétima posição do ranking.  O design traz perfeição ergonômica, além de  qualidade de execução e materiais. O interior do Novo Jetta é inteiramente novo mas, de certa forma, parece bastante familiar aos usuários da marca.

Volkswagen Golf
O Golf é um dos modelos que mais impulsionaram a Volkswagen em relação ao sucesso mundial. Em 2011, foram vendidas mais de 648 mil veículos VW Golf, que ficou com o 10º lugar da lista. Com design moderno, direção hidráulica com coluna ajustável, motores de alta performance, transmissão automática Tiptronic de 6 velocidades, o último lançamento do modelo encantou o público.

Volkswagen Passat
Há três décadas no mercado automobilístico, o Passat passou por alterações e surgiu com design inovador. O Passat CC vem equipado com o motor V6 3.6 FSI (sistema de injeção direta de última geração) com 300 cavalos de potência e 6.600 rpm e 35,6 kgfm de torque entre 2.400 e 5.300 rpm. A mudança agradou aos consumidores e resultou no 11º lugar na listas dos mais vendidos no mundo, com 565 mil unidades.