Да, напомню, у меня есть Твиттер и не поврите, в нем я пишу регулярно и очень оперативно, там как раз можно прочитать что сегодня я не защитил курсовой проект Буду дорабатывать.

Но всетакие в ЖЖ проскачило парочка интересных тем, поэтому хочу их здесь репостнуть, вдруг кого-то заинтересует.

О небольшом семинаре по интеллектуальной собственности в офисе Microsoft и странной иконе Билла Гейтса

Задачка из учебника по экономике, но очень близкая к жизни

Несколько тем о том, где есть трафик: 1. 2. 3. Бонус: как ловить трафик из Копейкофф.ком

Зачетный вирус!

Скучные размышления о целях, настойчивости и прочем

И напоследок: Идея для стартапа

Автомобильная тема в интернет всегда была «лакомым кусочком», бюджеты автомобильщиков одни из самых больших, а бизнес-модели отработанны и известны, в общем, бери да копируй. Но и конкуренция, конечно же, огромная просто, но нет ничего возможного, особенно если включать мозги, регулярно.

Вот после таких мыслей, мы решили делать автопортал. Открыли рейтинг Бигмира и начали изучать ТОП-20 сайтов из соответствующей темы. Проанализировали и понял, что в основном любой автопортал состоит из трех составляющих: публикации, огромный автокаталог с техническими характеристиками и база частных объявлений по продаже б/у авто. Не больше, не меньше.

Своих программистов решили не нанимать, мы посчитали, что обратится в веб-студию будет эффективнее и дешевле, что мы и сделали. Но какая веб-студия может сделать портал? Просмотрели множество портфолио, но у всех были только имиджевые сайты или, максимум, интернет-магазины. В общем, решили провести тендер. Составил тендерное задание, разослал десяткам двум-трем предложение и получил ответы. Так мы выбрали студию С8, в портфолио у них были парочка информационных порталов.

ТЗ, утверждения, структура, макеты дизайна, множество переписки, закрытое тестирование, открытое тестирование, регистрация Торговой Марки и домена www.ProAuto.Ua. И вот, через полгода, запуск самого Интернет-портала.

Да, кризис нас подкосил. Не столько нас, сколько автомобильщиков, а наша бизнес-модель была заточена под размещение банерной рекламы от этих самых автомобильщиков. В общем, мы приняли решение не вкладывать деньги в продвижение проекта, а дорабатывать его, функционально, технически.

И вот, кульминация . Проектом, заинтересовалась очень крупная компания, провели несколько переговоров и… проект был продан. Не важно за сколько. Зато теперь я могу сказать кто же приобрел ProAuto.Ua – это холдинг IDE Group, да-да, это те, которые купили Price.UA.

Честно, я очень рад, что они заинтересовались моим проектом и поверили в него, теперь они будут развивать его, вкладывать инвестиции в маркетинг и пр.

Но в этой истории есть и маленькая ложка дегтя . К сожалению, компания IDE Group во мне, как сотруднике компании, будет заинтересована только через три месяца. В течении трех месяцев они сами будут развивать проект. Меня это, честно говоря, очень расстроило, так как я уже сидел на чемоданах (они находятся в Днепропетровске, и я готовился туда переезжать), но получилось все иначе.

И тут, я вроде как должен расстроится, но не тут то было, я полон надежд и энтузиазма, стоять на месте не собираюсь, движение – только  вперед и ни шагу назад!

P.S. Мои резюме на МоёмКруге или LinkedIn, для полного понимания советую просмотреть оба ресурса. Также, вы можете скачать мое резюме, если вам оно необходимо. Все контакты у меня в блоге. Пишите, звоните, буду рад пообщаться.

Дело в том, что я не первый раз уже слышу, что модель размещения баннерной рекламы на информационных ресурсах изживает себя, вот и на последнем Startup Crash Test’e был поднят этот вопрос. И вопрос этот относится ко всем темам в УАнете.

Вопрос монетизации очень важный для любого интернет-проекта, так как напрямую влияет на деньги. Мне доносили мысли, что сейчас в буржуйском интернет многие проекты зарабатывают на, так называемых «лидах», например, на комиссии с продажи нового или б/у автомобиля. Если с нового, то комиссию выплачивает автосалон, если с б/у, то комиссия изымается с частного лица. И это действительно работает, так как никому не жалко выплатить 1-3% со сделки, а если таких сделок 100-1000 в день то, «с миру по нитке, бедному рубашка».

Но будет ли такая модель работать у нас? Не уверен. Представьте себе человека, из среднего класса желающего продать свое пятилетнее авто, неужели вы думаете, он поделится с вами деньгами? Я думаю, в свете того, что имеется огромное количество сайтов предоставляющие возможность размещения частного объявления по продаже автомобиля (auto.ria.ua, avtobazar.autocentre.ua, www.avtopoisk.ua и множество других), он и думать не будет о выплате комиссии.

Тоже самое относится к автосалонам, думаю, они просто не доросли до интернет, посмотрите множество сайтов различных автосалонов, мягко говоря они убоги. Нет, есть конечно Nissan, Mitsubishi и прочие, у которых сайты вполне приемлемы, но готовы ли они платить комиссию? Не знаю, возможно, в условиях кризиса…

А теперь относительно медийной модели. Однажды меня спросили, как долго в интернет будет существовать баннерная реклама, именно в авто-теме. Я ответил - всегда. Дело, в том, что война брендов в автомобильной отрасли была, есть и будет, и эта война не возможно кроме как на больших рекламных площадях. Toyota всегда соперничала с Nissan и Mitsubishi, а Mercedes-Benz с BMW и Audi, а со всеми ними КитайАвтоПром . Поэтому я уверен, что в УАнете, автомобильщики, как размещали свои баннера, так и дальше будут размещать, главное, что бы было где размещать и кому показывать.

Да, аудитория большинства автопорталов уже сформирована, а аудитория, как мы знаем, довольно таки консервативна, но все же нет предела совершенству. Ведь все дело в маркетинге, в том, как позиционируется и продвигается проект, но это уже другая история.

Я считаю, что автопорталы в УАнетет должны быть более социальными, да есть авто-клубы, которые в интернет представлены максимум форумами, там можно что-то писать и даже выкладывать фотографии, но вот именно это и есть «не предел», дальше додумывайте сами .

Наш УАнете только начинает развиваться и нужно просто поставить себя на место среднего автолюбителя, а потом поставить себя на место не среднего автолюбителя и тогда обязательно что-то придет в голову.

Вот мне, пришло.

В связи с этим ищу команду разработчиков на условиях долевого участия в проекте. Да, это не будет просто работа с оплатой за проект, это будет работа во внерабочее время с вложением собственных ресурсов.

На данный момент проведены консультации со специалистами, получены и учтены многие комментарии и пожелания. Проект переходит в стадию подготовки документации и - непосредственно, реализации.

Проект будет ориентирован не только на УАнет или РУнет, но и на весь буржуйский Интернет. Он будет двуязычным. Это не очередной тематический информационный портал или нечто подобное. Проект — совершенно уникальный продукт в сфере b2b с отработанной и проверенной бизнес-моделью.

Техническая реализация представляется совершенно НЕ тривиальной, поэтому команда должна иметь высокую квалификацию и профессионализм в сфере web-разработки.

Все подробности только при встрече за чашкой кофе или чая.

Мои контакты здесь.

Врать не буду, я сходу решил, что он не выживет. Но тут прибежал сосед по гаражу, с длинной железкой, загнули, получился крючок. Пробовали-пробовали его вытащить, щенок упираться, визжит на всю улицу и лезет еще дальше. Все, я уже полностью поставил крест, уже думал, что умрет и будет вонять, еще эта железка застряла между его головой и стенкой гаража.

И тут, я ловлю себя на мысли, что ставить крест, это ни разу не оптимизм, мне даже на мгновение стало стыдно, признаюсь (так как я считаю себя очень оптимистичным человеком, уверенным в себе). Я недавно прочитал классную книгу Стивена Кови про высокоэффективных людей.

Стоп, Антон, зачем ты рассказываешь нам про какого-то щенка, гаражи, про Стивена Кови?

Нет-нет, самое интересное впереди. Мы попробовали вытащить его еще раз, визг стоял на всю улицу, но мы как-то вытащил его, слава Богу. Не поранили, кровь не текла, все цело. Мама с дочкой, которые и попросил нас вытащить щенка, принесли ему покушать.

А к чему я все это? Вот тут и самое интересное. В книге Стивена Кови, один из «навыков высокоэффективного человека» был «проактивость». Знаете, большинство успешных людей (я не имею ввиду богатых, а именно успешных людей, есть разница, хоть и не большая) они проактивны.

Что значит быть проактивным? Для меня это в первую очередь оптимизм, уверенность в своих силах, в светлом будущем, в своей победе, что даже в самой патовой ситуации можно найти выход. Да, может и не жалко щенка, это не человек, но все же, для меня эта ситуация была наглядна. Со второй попытки, через, почти, 40 минут безуспешных попыток вытащить собачку, у нас это получилось. А я получил наглядный жизненный пример: никогда не опускать руки

Выдали мне там журнальчик “Инвест Газета”, в которой вычитал сегодня утром, интересный материал “Хроники финансового кризиса”. Уверен, вам будет очень интересно.

Самое интересно лично для меня выделил маркером Очень рад что в НЗ кризис почти не чувствуется, общаюсь там с некоторыми, также все хорошо и в Австралии. Также, в Поднебесной по прежнему рост, хоть и меньшими темпами. Значитсо все в Китай

И хочу поделится интересной цитатой:

«Привлекательность Этики Личности, соблазнительность ее для многих, заключается в кажущейся возможности достижения с помощью быстрых и легких способов высокого уровня жизни, персональной эффективности и богатых, глубоких взаимоотношений с другими людьми, минуя естественный процесс работы и роста.

Это – символ, лишенный содержания. Это – инструкция «Как–быстро–стать–богатым», обещающая «достаток без усилий». Может даже показаться, что она срабатывает, но человек при этом на самом деле не изменяется.

Этика Личности иллюзорна и обманчива. А попытка достичь высоких результатов методами быстрого действия окажется столь же успешной, как и попытка попасть в нужное место в Чикаго, пользуясь картой Детройта.

Процитируем Эриха Фромма, разглядевшего своим проницательным взглядом причины и последствия Этики Личности:

«Сегодня мы имеем дело с индивидуумом, ведущим себя подобно автомату, который не знает и не понимает самого себя. Знает он лишь того человека, которого ожидают в нем видеть – человека, чей язык общения заменен бессмысленным лепетом, чей живой смех заменен синтетической улыбкой, чья истинная боль сменилась чувством тупого отчаяния. Об этом человеке могут быть сказаны две вещи. Первое – что он страдает от утери непосредственности и индивидуальности, а это может оказаться неизлечимой болезнью. Второе – он существенно не отличается от нас и миллионов тех, кто ходит по этой земле».

В каждой жизни присутствуют последовательные стадии роста и развития. Ребенок учится переворачиваться на животик, садиться, ползать, затем ходить и бегать. Каждый шаг важен, и на каждый требуется время. Ни единого шага пропустить нельзя».

И вы спросите, к чему это я. Меня очень часто зовут на всякие тренинги и семинары по личностному развитию, самоуправлению, по развитию лидерских качеств и так далее. И тренинги эти очень не дешевые. Ох, как я хотел попасть на эти тренинги, ведь за два-три дня (и хорошо если два-три дня, есть тренинги, которые обещают достижение успеха за два-три часа) вам передадут секретные революционные знания, которыми никто не обладаете, вы будете первым . Да, что рассказывать, вы сами прекрасно понимаете о чем я.

Но прошло время, и я понял, что все эти тренинги и семинары, ни что иное как просто позитивно эмоциональный bull shit . Ооо, предвижу реакцию некоторых.

Да, есть некоторые люди, которые нуждаются не в новых знаниях и теориях, а в простом эмоциональном подбадривании, сродни плакату, который вы вешаете у себя на двери «Never give up» с лягушенком.

Но факт остается фактом, нельзя за два дня стать лидером и самое главное, невозможно сформулировать некие принципы или законы или правила достижения успеха, лидерства и прочее. Если хоть немного проследить биографии людей достигших в этой жизни чего-то, то можно обнаружить что все они достигали своего успеха уникальным, отличительным от других путем, не похожим ни на чей другой. Чего и вам желаю .

P.S. Я прекрасно понимаю, что некоторые не согласятся со мной, но я знаю почему. Очень сложно переубедить человека, заплатившего 500 долларов за двухдневный тренинг в том, что он просто оказался в лохах, просто выкинул деньги на ветер. Будьте честны с собой – это первый шаг в достижении .