Un jurado compuesto por periodistas especializados en el mundo del motor ha otorgado el galardón de mejor vehículo del año 2012 al Peugeot 508. Esta berlina ha obtenido la máxima puntuación del certamen con 186 puntos, quedando por delante del Range Rover Evoque (67 puntos) y del Hyundai i40 (37puntos).

Peugeot 508, coche del año 2012

El Peugeot 508 es una berlina con clase y con una línea moderna y deportiva. Presenta una delantera con una gran parrilla y unos focos con un diseño felino muy marcado. La parte trasera llama la atención con unas luces rojas de posición formadas por tres barras rojas que emulan las garras de este felino. La parte lateral por su parte, viene estilizada por unos contornos de las ventanas acabados en cromo satinado.

El interior de la berlina de Peugeot muestra un depurado estilo gracias a la calidad de los materiales empleados. Lo que nos llama primero la atención al ponernos al volante es un cuadro de indicadores formado por cinco esferas retroiluminadas con un cuadro de indicadores que nos ofrece toda la información necesaria.

Los asientos del Peugeot 508 han sido desarrollados para ofrecer un gran confort y sujeción, e incluyen la opción de cojín regulable, bastará presionar un botón para ampliar su longitud y adaptarla a nuestras necesidades. Otro punto fuerte en el interior del coche del año 2012 en España es un maletero práctico y funcional con una capacidad de carga de 545 litros.

El Peugeot 508 está disponible con 6 motorizaciones distintas:

Gasolina

• 1.6 VTi: Se trata de un motor de 120CV con un consumo ponderado de 6,2l/100km y unas emisiones de 144g//km de partículas de CO2.
• 1.6 THP: Es el motor más potente de gasolina con 156CV. Su consumo se eleva hasta los 6,4l/100km con unas emisiones de partículas de CO2 de 149g/km.

Diésel

• 1.6 HDi: El menor de los motores del coche del año 2012 en España tiene una potencia de 112CV. En consecuencia es el motor que presenta unos mejores consumos con sus 4,4l/100km y una emisión de partículas nocivas de CO2 de 115g/km.
• 2.0 HDi: Este motor se presenta en 2 versiones distintas, de 140 y 163CV de potencia. Su consumo y emisión de partículas de CO2 es de 4,8l/100km y 125g/km, y de 5,7 y 149g/km respectivamente.
• 2.2 HDi: Es el mayor de los motores diésel del Peugeot 508. Tiene una potencia de 150CV y su consumo y emisión de partículas de CO2 alcanzan los 5,7l/100km y 150g/km de partículas de CO2.

Otro de los fuertes del coche del año 2012 en España es su amplia gama de tecnología puntera que nos ofrece:

• Sistema MPD: Este sistema mide el espacio disponible para realizar un aparcamiento y nos informará sobre la posibilidad de aparcar en dicho lugar y la dificultad que supondrá esta maniobra.
• Freno FSE: Se trata de un freno de estacionamiento eléctrico que se activa de forma automática al detener el motor y se desactiva al acelerar. Además tiene acoplada la función Hill Assist para que el vehículo no se desplace hacia atrás cuando arrancamos en subida.
• Luces de carretera adaptivas
• Sistema Start and Stop

Fuente: ABC

Web: Peugeot

Adoptar una postura correcta al volante no sólo ayuda a nuestra ergonomía, sino que también ayuda a la conducción evitando un mayor número de accidentes. Dado que, permite una reacción mejor y más rápida ante un imprevisto o incidente.

Buena posición al volante

Tanto es así que proponemos una lista de recomendaciones simples que nos ayudan a conducir segura y cómodamente nuestros vehículos. Por ejemplo, regular bien nuestros asientos permite una mayor libertad de acción y movimiento, dejando que nuestros pies accedan sin dificultad a los pedales.

Otra acción simple es controlar la altura del asiento y además, la posición de nuestros respaldos. La altura, principalmente, porque necesitamos una correcta visibilidad sobre aquello que tenemos delante. Y la posición del respaldo para evitar el cansancio. Ésta, la podemos calcular con la distancia de nuestras muñecas; si éstas tocan la parte superior del volante, sin esfuerzo y con la espalda apoyada en el respaldo, estamos sentados correctamente.

El reposacabezas y el volante son oros elementos que debemos controlar. El primero, por normal general, no se tiene mucho en cuenta y resulta ser un elemento fundamental de seguridad. En un accidente será quien mitigue el impacto de nuestro cuello. Así que es importante asegurarnos que está casi en contacto con nuestra nuca.

Respecto al volante, es importante sujetarlo firme y cómodamente, pero no excesivamente relajado. La posición ideal para nuestras manos son, considerando el volante como un reloj, las “diez y diez”. Ésta nos ayuda a reaccionar seguros ante un imprevisto. Aunque si bien es cierto que, en un trayecto largo podremos cambiar la posición de nuestras manos evitando el agotamiento y agarrotamiento.

Por último, los espejos retrovisores que evitan tener que girar el cuello para poder ver que se encuentra a nuestras espaldas. Deben estar correctamente posicionados y direccionados para que con un ligero golpe de vista podamos ver todo lo que ocurre.

Foto: timow2s

BMW sigue con su apuesta por la tecnología híbrida para ofrecer un gran rendimiento reduciendo el consumo de sus vehículos. Ahora le ha llegado el momento a su Serie 5, una potente berlina que ve aumentada su potencia en más de 100CV a la par que su consumo se reduce en torno al 10%.

Nuevo BMW Active Hybrid 5

El diseño exterior no presenta novedades sobre la base de la Serie 5 de la cual parte este nuevo vehículo híbrido. Una línea estética y dinámica con un gran nervio que recorre todo el lateral y con la clásica parrilla delantera partida de BMW. Unas insignias cromadas con el logotipo Active Hybrid 5 será la diferencia visible a simple vista de esta versión híbrida.

El interior de esta berlina híbrida también presenta los anagramas identificativos de esta serie híbrida. Un interior realizado con los estándares de fabricación de los modelos habituales de BMW, con una gran calidad de materiales y la situación ergonómica de todos los dispositivos para una conducción de máximo confort.

Es a la hora de conducir cuando realmente el conductor siente que está en un vehículo híbrido y no en una berlina más de BMW. Y es que este vehículo híbrido nos ofrece la opción de conducir en modo ECO PRO, con el cual la reducción del consumo puede llegar hasta el 20% al adaptar la conducción a un modo más eléctrico. Esta berlina híbrida también nos ofrece la opción de utilizar toda la opción Boost eléctrica en la cual, en situaciones de adelantamiento o de grandes rampas ascendentes, el motor eléctrico sirve de apoyo al de combustión para desarrollar una mayor potencia.

La tecnología híbrida del BMW Active Hybrid 5 se basa en el funcionamiento conjunto de dos motores:

• Motor de combustión: BMW ha dotado a esta berlina híbrida de un motor TwinPower Turbo de 306CV.
• Motor eléctrico: Se trata de un motor de 54CV capaz de propulsar a esta berlina híbrida de forma completamente eléctrica hasta una velocidad de 60km/h.

Estos dos motores conjuntamente ofrecen a la berlina híbrida una potencia de 360CV con la cual se pueden alcanzar los 250km/h con un consumo y unas emisiones reducidas de entre 6,4 y 7l/100km y de 149 a 163g/km de CO2.

Esta berlina híbrida cuenta además con un moderno cambio automático de 8 velocidades que garantiza unos cambios suaves a la par que reduce de forma significativa el consumo con un reducido régimen a altas velocidades.

Para aumentar la eficiencia de esta berlina híbrida, BMW a dotado al nuevo Active Hybrid 5 de la tecnología Start & Stop y de recuperación de energía de la frenada.

Fuente: BMW

Ahora que la crisis aprieta en casi todo y el precio del crudo se mantiene por las nubes, parece el momento óptimo para ponerse serios en esto de buscar alternativas a los combustibles fósiles que sean suficientemente sólidas y eficientes con vistas al futuro. Y de momento, la opción más viable parece ser la adopción del modelo eléctrico, una tecnología de la que se lleva hablando décadas pero que sin embargo no se había desarrollado lo suficiente como para alcanzar las prestaciones deseadas. Hasta el momento actual en que, ahora sí, podemos afirmar que nos encontramos en la primera fase de implantación del modelo eléctrico. Una tecnología aún con mucho camino por recorrer -nunca mejor dicho- que con el tiempo debería conducirnos a un mejor aprovechamiento de la energía que permita viajes baratos y contribuya a un planeta más sostenible.

El Twizy es el nuevo modelo urbano y plenamente eléctrico de Renault.

Renault ha sido una de las marcas pioneras en apostar por este nuevo modelo de vehículos y a día de hoy se encuentra en plena fase de lanzamiento de su gama Z.E., o Zero Emissions, de la que ya se encuentran disponibles dos modelos: su famosa furgoneta Kangoo en versión completamentamente eléctrica, y Fluence, una nueva berlina que aspira a posicionarse como líder del segmento D en el ámbito de los eléctricos. El resto de la gama lo completarán dos modelos más: el ZOE, un utilitario de tamaño medio y finalmente el que por sus características y su diseño orientado completamente a entornos urbanos, será la punta de lanza de los nuevos Z.E.; el Twizy, un biplaza nada convencional de tan sólo 2,33 metros y 450 kg de peso que será la alternativa eléctrica al clásico Smart.

El fabricante francés ha optado por una introducción escalonada de la nueva gama, lo que podría ayudar a familiarizar a los conductores y facilitar la implantación de una nueva tecnología completamente diferente que puede suscitar ciertas reticencias iniciales. Y es que no es moco de pavo: la clásica imagen del conductor repostando en una gasolinera podría verse sustituida en poco tiempo por la del mismo conductor conectando un enchufe, y eso sí, de momento yéndose a tomar un café, y bien largo puesto que por ahora la cosa requiere de mucha paciencia.

Tres horas y media necesita el Twizy para recargarse por completo, tras lo cual nos permitirá recorrer un máximo de 100 km. Y eso con este modelo; el Fluence o la Kangoo requerirán de una noche o bien de una jornada laboral entera para cargar a tope las pilas. De hecho, el principal inconveniente con el que cuenta este modelo es justamente la necesidad de adaptación de las infraestructuras, puesto que de hecho está pensado para la recarga en momentos de inactividad como los que hemos mencionado.

Y sí, para aquel que tenga la suerte de tener un garaje resulta muy sencillo; instala la Z.E. Box, una estación especial de recarga, y listo, a dormir con el coche enchufado, pero la cosa se complica si vivimos en un edificio de pisos, porque en este caso se haría necesaria la habilitación de un punto de recarga por cada plaza de estacionamiento; de lo contrario todo el mundo debería dejar su coche ‘durmiendo’ en una ‘gasolinera’, algo de todo punto inviable por poco práctico. En cualquier caso, este inconveniente debería ser tan sólo un problema de adaptación que esperamos quedará resuelto en poco tiempo.

De lo que no hay duda es de que esta nueva gama es un paso importante en la adopción del modelo, y de que el futuro de la industria pasa por él. Otros fabricantes, como el japonés Nissan también se han subido al carro de la electricidad con su nuevo modelo, el LEAF. Asimismo, han surgido también alternativas como Autolib, que pretende llenar París de coches eléctricos de alquiler, con un sistema similar al de las bicicletas públicas existentes en muchas ciudades. E incluso en el País Vasco han diseñado un revolucionario modelo plegable al aparcar y puramente eléctrico, el Hiriko. Así que si por una de aquellas un día ven acercarse algo que parece más una cápsula espacial que un coche, no se asusten; se trata del coche del futuro, que llama a su puerta.

Toyota sigue con la renovación de su flota tal y como le pasara recientemente al Toyota Yaris, ahora le ha tocado el turno a su berlina, el Toyota Avensis. Esta mejora estará disponible para las dos versiones del Toyota Avensis; el Sedán y el Cross Sport o familiar.

Nuevo Toyota Avensis

A nivel de diseño exterior, el nuevo Avensis presenta una rejilla delantera actualizada, de 2  líneas horizontales cromadas, con una rejilla inferior insertada en el parachoques de color negra. Sus faros, con los ángulos más marcados, ahora van por completo a nivel de la carrocería.

El interior del nuevo Avensis presenta una nueva distribución de interruptores para proporcionar mayor comodidad en la conducción, así como una mejora en la textura y la calidad de sus componentes.

La nueva versión del Toyota Avensis está disponible con tres niveles de acabados distintos:

Confort: Es el acabado básico del Toyota Avensis e incluye:

• Llantas de 16”
• Control de crucero
• Aire acondicionado
• Luces diurnas y faros antiniebla
• Radio CD/MP3 con entrada de audio y USB, y Bluetooth
• Volante y palanca de cambio en cuero
• Elevalunas delanteros eléctricos
• Retrovisores con intermitentes integrados, calefactables y eléctricos
• Freno de mano eléctrico
• 9 Airbags
• Aviso intermitente frenado de emergencia
• ABS+EBD+BA
• Control dinámico de estabilidad, tracción y dirección

Advance: Este nivel de equipamiento incluye las características del nivel Confort más:

• Llantas de 17”
• Climatizador bizona
• Toyota Touch
• Retrovisores plegables eléctricamente
• Sensores de luz y lluvia
• Retrovisor interior anti deslumbramiento
• Elevalunas traseros eléctricos

Executive: Es el nivel más alto de la gama e incluye el equipamiento de nivel Advance más:

• Llantas de 18”
• Faros Bi-Xenon con ajuste dinámico y lavafaros, y luz diurna de tipo LED
• Toyota Touch&Go
• Sistema de apertura y arranque sin llave
• Alarma
• Cristales trasero y laterales oscurecidos, techo panorámico y raíles de sujeción de carga para la versión Cross Sport

El nuevo Avensis se podrá adquirir con 5 motorizaciones distintas:

Gasolina

• 1.8 Valvematic: Se trata de un motor de 147CV con un consumo de 6,5l/100km.
• 2.0 Valvematic: El más potente de los motores de gasolina con 152CV y un consumo de 6,9l/100km.

Diésel

• 2.0 D-4D: Con 124CV, este motor ha sido el más vendido para la tercera generación del Avensis y Toyota ha trabajado en él para mejorar su consumo y sus emisiones de CO2 reduciéndolas hasta los 4,5l/100km y los 119g/km.
• 2.2 D-4D: Este motor diésel tiene una potencia de 150CV y un consumo en ciclo combinado de 5,5l/100km.
• 2.2 D-CAT: Es el motor de la gama diésel más potente con sus 177CV y su consumo ronda los 6l/100km.

Una de las grandes novedades tecnológicas para este nuevo Avensis es la inclusión del sistema Toyota Touch & Go. Mediante una pantalla táctil y el reconocimiento de voz, este sistema permite acceder al correo y otras funciones habituales del sistema de navegación.

En el apartado de seguridad cabe destacar la incorporación de los últimos avances en esta materia como son la alerta por cambio de carril involuntario, el sistema de pre colisión o el control de crucero adaptativo.

Fuente: Toyota

Renault ha decidido renovar a fondo su vehículo urbano, el Twingo, para hacer frente a la competitividad surgida en este tipo de vehículos a raíz de la aparición de múltiples vehículos de este segmento como el Seat Mii o el Nissan Micra.

Nuevo Renault Twingo

Este nuevo Twingo presenta un nuevo diseño exterior en el que se recuperan los míticos faros delanteros redondos de su primera generación. Además, incluye el nuevo diseño del logo de Renault, que aparece casi vertical y rodeado de negro brillante, que será el sello que llevarán todos sus nuevos vehículos.

El diseño posterior del Twingo llevará un parachoques más redondeado y unos faros divididos visiblemente entre la parte superior del parachoques y la puerta del maletero.

El interior de este Twingo es una apuesta por materiales sencillos pero de calidad. Aunque el vehículo ha ganado en 9 centímetros de longitud respecto a la anterior versión, su espacio en el habitáculo es parecido, con unos asientos posteriores con espacio suficiente para el confort de los pasajeros y un maletero de 165 litros, ampliable hasta 959 litros si se abaten los asientos posteriores.

Para el nuevo Twingo, Renault solo ha puesto a disposición en nuestro país dos motorizaciones distintas:

• 1.2 LEv: Se trata de un motor de gasolina de 1.149 centímetros cúbicos de cilindrada y con una potencia de 75CV. Este motor tiene un consumo en ciclo combinado de 5,1 litros y emite 119g/km de partículas de CO2. Con este motor, el nuevo Twingo puede llegar a alcanzar los 170km/h y permite acelerarlo de 0 hasta los 100km/h en 12’3 segundos.
• 1.5 dCi: La única motorización disponible a gasoil cuenta con una cilindrada de 1.461 centímetros cúbicos y una potencia de 85CV. Este motor consigue llevar al nuevo Renault Twingo de 0 a 100km/h en 11,2 segundos y permite alcanzar una velocidad máxima de 185km/h. Su consumo es muy reducido, de tan solo 3,4l/100km, y su emisión de partículas nocivas de CO2 se reduce a 90g/km.

Aunque en otros países Renault ha anunciado una amplia gama de motores más para este nuevo Twingo, a España solo llegará un 1.6 de 133CV que estará asociado, única y exclusivamente, al nivel de acabado y equipamiento Gordini.

Una de las apuestas fuertes de Renault para este Twingo es un amplio abanico de posibilidades de personalización. Ofrece más de 20 tipos de llantas y tapacubos disponibles, un techo acristalado o de lona con apertura eléctrica y una amplia gama de molduras y detalles para el interior o la carrocería.

Fuente: Renault

El remodelado Suzuki Swift Sport es un vehículo de pequeñas dimensiones, con una longitud de 3,89m, una anchura de 1,695m y una altura de 1,51m, que nos proporciona una sensación deportiva en la conducción gracias a la combinación de su pequeño peso (tan solo 1.045kg) y un motor de gasolina con una potencia de 136CV.

Nuevo Suzuki Swift Sport

El diseño exterior se ha renovado dándole una línea más dinámica y atractiva que ofrece una gran estabilidad gracias a su gran paso de rueda. El diseño de sus faros, tanto los delanteros como los traseros aportan un punto de agresividad al vehículo con sus llamativos ángulos.

El interior refleja la deportividad de este nuevo Suzuki Swift Sport con un volante de diseño de tres radios y las esferas del cuadro de instrumentos rodeadas por un anillo de luz. Los asientos están tapizados en tela y con sus sujeciones laterales ofrecen un gran agarre y comodidad para la conducción. Es un vehículo diseñado para cuatro ocupantes y con un maletero de 211 litros de capacidad de carga, ampliable hasta los 512 litros si abatimos los asientos de la fila posterior.

El Suzuki Swift Sport monta el mismo motor que su anterior versión aunque puesto al día para mejorar su rendimiento y su consumo. Se trata del 1.6 VVT, un motor de gasolina de 4 cilindros y 16 válvulas con una cilindrada de 1.586 cc que desarrolla una potencia de 136 CV. Es un motor que impulsa al nuevo Suzuki Swift Sport hasta los 195km/h consiguiendo acelerarlo de 0 hasta los 100km/h en 8,7 segundos.

Los consumos del nuevo Swift Sport alcanzan los 8,4 litros en ciudad y 5,2 litros por carreteras que circulan fuera de las urbes. Si tenemos en cuenta su consumo y sus emisiones de partículas de CO2 en ciclo combinado, estas se sitúan en los 5,2l/100km y 147g/km.

Este utilitario deportivo cuenta con una amplia gama de elementos tecnológicos para mejorar la seguridad:

• Airbags delanteros, laterales y de cortina
• Airbag de rodilla para el conductor
• Protección de pies: Los pedales de freno y de embrague han sido diseñados para no dañar los pies del conductor en caso de accidente.
• Frenos ABS con EBD (Electronic Brake Distribution): Este sistema reparte, equilibradamente y dependiendo de la carga a la que esté sometido el vehículo, la fuerza de frenada entre el eje delantero y el trasero.
• Sistema ESP (Electronic Stability Program): Evita la posible pérdida de control del vehículo
• Sistema de absorción de impactos en el capó y el parachoques.

Fuente: Suzuki

Audi ha puesto al día toda la familia del A4 realizando pequeños cambios en su línea exterior, mejorando el confort y las calidades del habitáculo e introduciendo en el vehículo la tecnología puntera que sus ingenieros han creado. El nuevo Audi A4 estará disponible desde principios del próximo mes y tendrá un precio base de 19.500€.

Nuevo Audi A4

Sin duda alguna, los primeros cambios que se ven en el nuevo A4 son los de la carrocería. En el frontal se ha puesto la nueva parrilla y unos faros más afilados que marcarán a todos los nuevos modelos de la marca germana. Los faros, de tecnología xenón plus para una mejor iluminación nocturna, también incluirán la tecnología LED para las luces diurnas.

El interior del nuevo Audi A4 ha sido decorado con unos embellecedores cromados y acabados en distintos tipos de madera que realzan la elegancia de esta berlina. Por otra banda, también se ha querido remarcar su carácter deportivo con los nuevos colores que decoraran el interior. Los asientos, con sujeción lateral, ofrecen una gran comodidad.

El nuevo Audi A4 contará con 8 motores distintos:

Gasolina: Los nuevo motores  TFSI de gasolina de Audi combinan la inyección directa, la turboalimentación y la eficiencia para ofrecer un gran rendimiento con unos consumos que van entre los 5,7 y los 7l/100km y unas emisiones de entre 134 y 159g/km de partículas de CO2. Los motores disponibles en gasolina serán:

• 1.8 TFSI 120CV
• 1.8 TFSI 170CV
• 2.0 TFSI 211CV

Diésel: Los motores TDI de Audi, con su filtro de partículas diésel y la tecnología de inyección common rail ofrecen un gran rendimiento con una excelente eficiencia. Presentan unos consumos comprendidos entre los 4,5 y 5,7l/100km con una emisión de partículas de CO2 de entre 119 y 149g/km. Para el nuevo A4 Audi ofrece las siguientes motorizaciones:

• 2.0 TDI 120CV
• 2.0 TDI 143CV
• 2.0 TDI 177CV
• 3.0 TDI 204CV
• 3.0 TDI 245CV

Todos estos motores incluirán de serie los sistemas de Start-Stop y de recuperación de energía con los cuales Audi ha conseguido reducir sensiblemente el consumo de combustible y hacerlos así más eficientes.

La marca germana ha incorporado en el nuevo A4 sus últimos avances tecnológicos que mejoran el confort de la conducción y, sobretodo, la seguridad. Entre estos sistemas destacamos:

• Drive Select: Mediante un botón de la consola central, el conductor puede elegir entre 4 modos distintos de conducción: Comfort, auto, dynamic o efficiency.
• Active Lane Assist: Con esta tecnología, el vehículo avisa al conductor en caso de situarse muy cercano a las marcas que delimitan el carril y en caso necesario corregiría electrónicamente la dirección. Esto es posible gracias a una cámara situada en el frontal capaz de detectar las marcas que delimitan los carriles.
• Adaptive Cruise Control: Este sistema mide la distancia respecto al vehículo que nos precede y controla la velocidad del vehículo.

Fuente: Audi

Honda presenta el nuevo Honda Accord con modificaciones tanto para la versión Sedan como para la Tourer. Estos cambios respetan las líneas básicas que marcan a esta berlina desde sus inicios y después de ya ocho generaciones.

Nuevo Honda Accord

Su diseño exterior presenta pequeños cambios acentuados sobretodo en una nueva parrilla delantera de dos barras horizontales cromadas que le generan a la berlina un aspecto más deportivo, en unos parachoques rediseñados y unos faros delanteros más claros.

En el interior del nuevo Accord se ha prestado sobretodo atención en la mejora de las calidades de la tapicería y se han añadido detalles acabados en cromado tanto en la palanca de cambios, el freno de mano y los tiradores de las puertas.

El nuevo Honda Accord presenta desde el momento de su lanzamiento 4 motorizaciones distintas:

Gasolina

• 2.0 i-VTEC: Este motor de 2 litros de cilindrada tiene una potencia de 156CV y lleva al nuevo Honda Accord hasta los 215km/h de velocidad máxima, con una aceleración de 0 a 100km/h en 9,3 segundos. Su consumo en ciclo mixto alcanza los 7 litros y emite 159g/km de partículas de CO2.
• 2.4 i-VTEC: Con 2.4 litros de cilindrada y 201CV, es el motor más potente de la nueva versión del Honda Accord. Su aceleración de 0 a 100km/h es de 9,4 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 227km/h. Su consumo se eleva hasta los 8,4l/100km con una emisión de partículas de CO2 de 195g/km.

Diésel

• 2.2 i-DTEC 150: Se trata de un motor de 150Cv con una cilindrada de 2.2 litros que puede llevar al Honda Accord hasta los 212km/h, acelerando el vehículo desde parado hasta los 100km/h en 9,6 segundos. Su consumo es el menor de toda la gama con 5,3 litros en ciclo combinado, con una emisión de partículas de Co2 de 141g/km.
• 2.2 i-DTEC 180: El motor más potente de la gama gasoil tiene 180CV y es capaz de llevar el nuevo Accord hasta los 220km/h, haciendo que acelere de 0 a 100km/h en 8,8 segundos. Tiene un consumo en ciclo mixto moderado de 5,6 litros cada cien quilómetros, emitiendo alrededor de los 147g/km de partículas de CO2.

Uno de los mayores avances para este rediseñado Honda Accord es a nivel de tecnología para mejorar la seguridad. El nuevo Accord incluye los sistemas de control de crucero adaptativo, el sistema de prevención de impactos, sistema de mantenimiento de carril o el nuevo sistema TSA que aplica la frenada necesaria a cada rueda con tal de estabilizar el Honda Accord y el remolque que  lleve acoplado.

Otro aspecto destacable en el nuevo Honda Accord es la inclusión, en aquellos vehículos donde el cambio es manual, de un indicador luminoso en el centro del cuentarrevoluciones que mediante la palabra Up o Down indica al conductor el momento más idóneo para realizar el cambio de marcha de la forma más eficiente.

Fuente: Honda

Renault empieza el año lanzando al mercado la nueva versión de su Renault Scénic y Grand Scénic. Este cambio afecta a fondo a la anterior versión y supone un gran cambio de imagen tanto en su diseño exterior como en sus componentes interiores.

Nuevos Renault Scénic y Gran Scénic

La línea del nuevo Scénic acoge un nuevo parachoques delantero con una calandra negra brillante que se prolonga hasta los faros, faros que por su parte ya incluyen la nueva tecnología de iluminación diurna tipo LED. En el caso del grupo óptico trasero Renault ha decidido conservar el diseño en forma de boomerang de la anterior versión sólo con pequeñas modernizaciones. El lateral realza la elegancia de la nueva Scénic con unas molduras cromadas que recorren la parte inferior de las puertas.

El interior del nuevo Scénic aporta espacio y confort para todos sus ocupantes, siendo el mejor de su categoría en espacio para las rodillas. Sus nuevos acabados en cromado y lacado reflejan un ambiente confortable en un interior funcional y ergonómico.

Una de las innovaciones para el interior del nuevo Scénic son las tapicerías tratadas con Teflón. Este tipo de tapicería es capaz de repeler los líquidos formados a base de aceite y agua de tal forma que su limpieza resulta mucho más sencilla.

La nueva Renault Scénic ofrecerá una amplia gama de motores con 8 propulsores distintos:

Gasolina

• 1.6 110CV
• TCe 130CV
• 2.0 140CV

Gasoil

• dCi 95CV
• Energy dCi 110CV
• dCi 110CV
• Energy dCi 130CV
• dCi 150CV

De estos motores hay que hacer mención especial a los nuevos motores Energy dCi de Renault. Tanto la versión de 110CV como la de 130CV aportan al nuevo Renault Scénic una reducción muy significativa de sus consumos, del 12% y 20% respectivamente, con unos consumos homologados de 4,1l/100km para el motor de 110CV y 4,4l/100km para el de 130CV.

Además, Renault también ha anunciado la aparición de los motores Energy de gasolina, y para esta Renault Scénic se incluirá en esta próxima primavera el motor Energy TCe 115CV de 1.2 litros de cilindrada y que reducirá el consumo un 20% respecto al motor 1.6 de 110CV.

Renault también ha querido reforzar el nuevo Scénic con sus últimos avances tecnológicos. Así, incluye entre otros el Air Quality Sensor, que suprime la entrada de partículas en el interior al detectar los ambientes contaminados del exterior, el sistema Start & Stop, la ayuda de arranque en cuesta, el radar trasero de proximidad con cámara o la alerta de salida de vía.

Fuente: Renault

Fiat lanza al mercado la nueva generación de su utilitario, el Fiat Punto, modernizando el modelo y adaptándolo a las nuevas tecnologías para hacerlo competitivo en un segmento del mercado de los más complicados y dónde hay más competencia. Con un precio ajustado de 8.800€ y unos consumos reducidos,  Fiat espera que el renovado Punto vuelva a ser uno de los utilitarios más vendidos.

Nuevo Fiat Punto

El nuevo diseño del Fiat Punto es una vuelta a los orígenes del modelo, dejando de lado los cambios radicales implantados en el Punto Evo o el Grande Punto. Para empezar, los paragolpes han sido rediseñados y volverán a ser pintados del color de la carrocería. La calandra esta realizada con un diseño de rejilla hexagonal, y su color negro destacará sobre el color de la carrocería.

El interior también ha sido modernizado con nuevos tapizados y se podrá adquirir el nuevo Punto en 4 acabados distintos:

• Pop: Se trata de una versión sencilla y fácil de manejar con acabados cromados en gris. Esta versión contará con aire acondicionado, elevalunas delanteros eléctricos, sistema Start & Stop en las versiones de gasolina, luz diurna y opcionalmente con una 5ª plaza.
• Easy: Este equipamiento presentará un cambio de estilo con los revestimientos de diseño diamantado negro con detalles en gris. Su equipamiento incluirá retrovisores eléctricos y térmicos, llantas de 15”, faros deportivos oscurecidos y los tiradores de las puertas y los retrovisores serán del color de la carrocería.
• Lounge: Es el acabado de gama más alta del nuevo Fiat Punto. Su equipamiento incluye volante y pomo del cambio en cuero, asientos envolventes, protector de umbral, elevalunas traseros eléctricos, faros antiniebla, climatizador, techo eléctrico abrible y retrovisor interior electrocrómico.
• Twinair: Es el acabado exclusivo para el motor 0.9 TwinAir Turbo. Incluirá una caja de cambios de 6 marchas para mejorar los consumos y su interior tendrá una tapicería exclusiva Sportex de color gris y negro. Además los retrovisores exteriores serán de color negro brillante.

El nuevo Fiat Punto presenta una clara apuesta ecológica con su nueva gama de motores, donde se incluye el motor de última tecnología Fiat, ya montado en el Fiat 500, el 0.9 TwinAir a gasolina, un motor bicilíndrico de bajo consumo (en torno a los 4 litros cada 100 quilómetros) y motores de funcionamiento de doble combustible. La gama de motores que podremos encontrar en el nuevo Fiat Punto son:

Gasolina

• 0.9 TwinAir Turbo 85CV
• 1.2 69CV
• 1.4 77CV

Diésel

• 1.3 Multijet 75CV
• 1.3 Multijet 95CV

Doble Combustible

• 1.4 Natural Power 70CV (Gasolina y Metano)
• 1.4 EasyPower 77CV (Gasolina y GLP)

Fuente: Fiat

El diseño de la versión 5 puertas del Audi A1 es prácticamente igual que en su versión de 3 puertas, ampliando ligeramente el ancho del vehículo, reduciendo el tamaño de las puertas delanteras para dar cabida a las puertas traseras y con la modificación de pequeños detalles como el diseño de las llantas.

Nuevo Audi A1 Sportback

El interior del A1 Sportback se ha diseñado con tejidos modernos en atractivos colores. El vehículo ofrece un maletero de 270 litros de capacidad de carga, con la opción de abatir los asientos para poder alcanzar 920 litros. Además, opcionalmente se puede incluir un techo panorámico de cristal que ofrece una sensación de mayor espacio, y da al interior una luminosidad excelente.

La versión 5 puertas del Audi A1 está disponible en 2 líneas de equipamiento distintas:

• Attraction: Esta línea de refuerza el carácter transgresor y el diseño atractivo del nuevo A1 Sportback. Entre su equipamiento destacará  un volante deportivo de 3 radios, suspensión dinámica, retrovisores regulables eléctricamente, salidas de aire recubiertas en negro mate o la tela Attraction de la tapicería.
• Ambition: Con esta línea se reforzara el carácter deportivo del A1 Sportback, y entre su equipamiento destacará el volante forrado en cuero, asientos deportivos, detalles interiores en aluminio, llantas de aleación de 16 pulgadas, suspensión deportiva y un tubo de escape con efecto brillante.

El Audi A1 Sportback está disponible desde su lanzamiento en 5 motorizaciones distintas:

Gasolina

• 1.2 TFSI 86CV
• 1.4 TFSI 122CV
• 1.4 TFSI 185CV

Diésel

• 1.6 TDI 90CV
• 1.6 TDI 105CV

Sin embargo, Audi ha anunciado que a lo largo del presente año se ampliará esta gama con 2 motorizaciones más, 1 de gasolina (1.4 TFSI de 140CV) y otro propulsado a gasoil (2.0 TDI de 140 CV).

Para garantizar el máximo rendimiento de esas motorizaciones, el nuevo Audi A1 Sportback cuenta, de manera opcional, con una transmisión S tronic de 7 cambios y de doble embrague para que los cambios se ejecuten rápidamente y apenas se detenga el flujo de potencia. Esta transmisión ofrece la posibilidad de realizar los cambios de manera manual a través de las levas fijadas en el volante, o de manera automática a través de sus dos modos predefinidos: Normal o Sport.

En el apartado tecnológico, el nuevo A1 Sportback cuenta con el sistema Start-Stop y un sistema de recuperación de energía que mejoran la eficiencia del vehículo reduciendo sus consumos y su emisión de partículas nocivas de CO2, consiguiendo en los motores de gasolina un consumo medio entre 5,1 y 5,9 litros cada 100 quilómetros, y en las motorizaciones diésel, un consumo medio entre 3,8 y 4,2l/100km.

Fuente: Audi

El nuevo Hyundai i40 Sedan es una apuesta clara de la marca japonesa para abrirse más al mercado automovilístico europeo. El diseño del vehículo se ha realizado por primera vez pensando exclusivamente en los potenciales consumidores de este mercado europeo.

Nuevo Hyundai i40

Con una línea exterior estilizada y moderna, el nuevo i40 de Hyundai esta creado para llamar la atención en el mercado occidental. Su rejilla frontal, de forma hexagonal, es uno de sus elementos más característicos junto con los faros delanteros de tecnología LED. Las luces traseras, que se extienden desde el nervio lateral del vehículo, también tienen esta última tecnología en iluminación que aporta mayor luminosidad, mejorando así la seguridad.

El interior del nuevo i40 sorprenderá por su amplitud de espacios y un confort y calidad de materiales a la altura de los vehículos europeos. Uno de sus puntos más destacables será el maletero que tiene una capacidad de carga de 505 litros.

Este modelo europeo del Hyundai i40 Sedan podrá adquirirse con 3 motorizaciones distintas:

Gasolina

• 1.6 GDI: Como única motorización disponible en gasolina tenemos este motor de 1.6 litros de cilindrada y que ofrece una potencia de 135CV. Este motor, de última tecnología Hyundai, tiene un consumo de 6,4l/100km emitiendo 149g/km de partículas de CO2.

Diésel

• 1.7CRDI 115CV: Este motor a gasoil ofrece un excelente rendimiento con un consumo de tan solo 4,3l/100km,  y 113g/km de emisiones de partículas de CO2. Con sus 115CV de potencia y una cilindrada de 1.7 litros, seremos capaces de alcanzar los 192km/h de velocidad máxima y de poder acelerar el vehículo de 0 a 100km/h en 12,3 segundos.
• 1.7CRDI 136CV: El motor más potente de la gama de Hyundai i40 es un propulsor de 136CV de potencia que permite llevar el vehículo hasta los 201km/h y acelerarlo de parado hasta los 100km/h en 10,3 segundos. Sus consumo es ligeramente superior al motor de 115Cv, con 6l/100km en ciclo combinado y una emisión de partículas de CO2 de 159g/km.

Otro de los puntos fuertes del nuevo Hyundai i40 es el apartado de la seguridad, superando con nota los test de choque i aportando al conductor los últimos avances en este apartado, como el sistema de alerta por cambio de carril involuntario, el asistente de arranque en pendiente, el sistema de asistencia al estacionamiento con monitor de vista trasera o el sistema de iluminación adaptiva.

Fuente: Hyundai

Los apasionados del motor también son conscientes de que lo primero, ante todo, debe ser la seguridad al volante o a los mandos de una motocicleta. Es por ello que la importancia de los seguros de coche cobra importancia cuanto más lo utilizamos, sobre todo en el día a día.

En el momento de ir a trabajar, de un fin de semana en familia o de un trayecto por una urgencia, siempre es importante contar con todas las medidas de seguridad para que nuestro coche no nos falle. En este sentido, los seguros de coche y motocicleta también forman parte de estos elementos, y deben estar siempre en regla y con todas las coberturas posibles para que cualquier accidente nos permita contar con todo tipo de asistencias.

Hay un auténtico protagonista experto en seguros que se ha convertido en una estrella gracias a su confianza en ellos. Se trata de Rizo, el famoso erizo de Génesis Seguros que ahora nos explica en un vídeo cómo llegó hasta la compañía y como ha llegado a convertirse en el animal más famoso de los últimos años con sus spots donde la comedia y la información están al orden del día.

Génesis Seguros nos ofrece seguros de coche, moto y también de hogar y vida para contar con todas las coberturas que necesitamos a lo largo de nuestra existencia. Rizo fue muy listo a la hora de acudir a su casting a Génesis y lograr la plaza en la compañía, pues ahora está más cuidado que nunca y todo el mundo quiere ser su peluquero, su asesor personal o su compañero en plató.

Además, puedes conversar con Rizo gracias a las redes sociales. En la página de Facebook y Twitter el erizo nos hablará del día a día, conversará sobre seguros y resolverá junto con sus compañeros de génesis cualqueir duda que le planteemos.

El Range Rover Evoque es un todoterreno compacto de lujo de la firma británica Land Rover que ha conseguido los mejores niveles de consumo de Range Rover y ha conseguido este prestigioso galardón gracias a su ajustado precio, a sus innovaciones tecnológicas, a su manejabilidad y rendimiento en la carretera y por la seguridad que ofrece a sus ocupantes.

Range Rover Evoque

Este todoterreno de lujo ha sido diseñado integrando deportividad y refinamiento. Con un diseño compacto y ligero consigue gran agilidad en carretera además de un ajustado consumo. En su carrocería destaca una línea en el lateral que se va elevando hasta alcanzar los faros traseros. En el frontal destaca la rejilla delantera y los faros encajonados entre el capó y el enorme paragolpes delantero que le dan al vehículo un aspecto agresivo.

En el diseño interior han apostado por un puesto de conducción deportivo con una posición más baja dentro del vehículo para tener mayor control de los mandos del vehículo y sin perder la vista a la carretera que caracteriza a los todoterrenos de Land Rover. Sus acabados interiores han sido muy cuidados tanto sean en madera como en cromados y aportan el lujo de un vehículo de esta clase.

Este todoterreno de lujo está disponible en 4 motorizaciones distintas:

Gasolina

• Si4: Es la única motorización disponible en gasolina. Se trata de un motor de 2.0 litros de cilindrada y con 240CV de potencia. Su aceleración de 0 a 100km/h es de 7,6 segundos y puede llegar a alcanzar una velocidad máxima de 217km/h, siendo el más rápido de la gama. Su consumo en ciclo mixto es de 8,7l/100km con una emisión de partículas de CO2 de 199gm/km.

Diésel

• eD4: Con una potencia de 150CV, este motor puede acelerar el Range Rover Evoque hasta los 100km/h en 11,2 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 180km/h. Su consumo en ciclo mixto tiene la sorprendente cifra de 4,9 l/100km con una emisión de 129g/km de CO2.
• TD4: Este motor también tiene una potencia de 150CV, pero mejora el rendimiento del Evoque haciéndole alcanzar los 100km/h en 9,6 segundos y llegando a una velocidad máxima de 185km/h. Su consumo aumenta ligeramente hasta los 5,7l/100km con una emisión de partículas de CO2 de 149g/km.
• SD4: Es el motor más potente de la gama gasoil con 190CV. Con él se pueden alcanzar los 200km/h con una aceleración de 0 a 100km/h de 8,5 segundos. Su consumo es de 6,5l/100km y sus emisiones son de 169g/km.

Este todoterreno de lujo presenta tres gamas de acabados distintas:

• Pure: Es el nivel más bajo de la gama con unos interiores en piel y tela y con unos acabados en aluminio. Su equipamiento incluye unas llantas de 17”, los retrovisores del color de la carrocería y un volante de piel con control de crucero y de audio.
• Prestige: Presenta un exterior con detalles metalizados y un interior en piel de tipo Oxford. Sus acabados interiores presentan detalles en madera y metal. Su equipamiento incluye llantas de 19”, asientos regulables eléctricamente y los estribos laterales de las puertas con detalles en cromado.
• Dynamic: Es el acabado más lujoso de la gama del Range Rover Evoque con un interior deportivo Premium en tonos oscuros y con contrastes en colores intensos. Su equipamiento cuenta con un alerón trasero, llantas de aleación de 19”, asientos de piel perforada y regulables eléctricamente y alfombrillas con ribetes de piel perforada.

Fuente: Land Rover

Con más de 60 años de historia, el Volkswagen Beetle es uno de los modelos más históricos del parque automovilístico y también uno de los más reconocibles a simple vista gracias a su inconfundible diseño.

Nuevo Volkswagen Beetle

El diseño exterior de la nueva generación del Beetle ha ganado presencia en la carretera gracias a un nuevo guardabarros más ancho. El parabrisas ha sido ligeramente más inclinado hacia atrás y junto a un techo de línea plana, han hecho ganar al vehículo en aerodinámica y dinamismo. Los faros siguen con la clásica línea circular del Beetle.

El interior de la nueva generación Beetle moderniza la clásica esfera del cuadro de instrumentos e integra en el salpicadero las prestaciones tecnológicas del siglo 21. Los asientos ofrecen un gran confort y máxima comodidad, además de una buena sujeción lateral para las curvas.

La nueva generación del Beetle podrá adquirirse en 4 motorizaciones distintas:

Gasolina

• 1.2 TSI: Es la motorización más pequeña que montará la nueva generación del Beetle. Con una cilindrada de 1.2 litros y 105Cv de potencia, con este motor el nuevo Beetle podrá acelerar de 0 a 100km/h en 10,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 180km/h. Su consumo es de 5,9l/100km en ciclo mixto, con unas emisiones de partículas de CO2 de 137g/km.
• 1.4 TSI: Esta motorización de 1.4 litros de cilindrada tiene una potencia de 160CV con la cual el Beetle es capaz de alcanzar los 208km/h, obteniendo una aceleración de 0 a 100km/h en 8,3 segundos. Con esta motorización el vehículo tiene un consumo de 6,6l/100km y unas emisiones de partículas de CO2 de 153g/km.
• 2.0 TSI: Es la motorización más potente de la nueva generación del Beetle gracias a sus 200CV. Con este motor podremos alcanzar los 223km/h y acelerar de 0 a 100km/h en 7,5 segundos. El consumo aumenta hasta los  7,7 litros cada 100 quilómetros en ciclo combinado y sus emisiones de CO2 alcanzan los 179g/km.

Diésel

• 1.6 TDI: Será la única motorización disponible en gasoil. Tiene una potencia de 105CV con la cual podremos llevar a nuestro Beetle hasta los 180km/h con una aceleración de 0 a 100km/h de 11,5 segundos. Su consumo es el más bajo de la gama con solamente 4,5l/100km y unas emisiones de CO2 de 119g/km.

Cabe destacar que Volkswagen tiene previsto aumentar la gama de motores diésel en el próximo verano con un motor 2.0 TDI de 140CV de potencia.

El nuevo Beetle también se ha modernizado en cuanto a su tecnología. Se han introducido los últimos avances  tecnológicos como las luces diurnas tipo LED, el sistema Holl Hold (Asistente para arranque en pendiente) o el Park Pilot (sistema de estacionamiento asistido).

Fuente: Volkswagen

La Dirección General de Tráfico, DGT, confirma que el descenso de la mortalidad por accidente de tráfico ha sido progresivo durante los últimos años. Todas las medidas adoptadas, tales como los controles de seguridad y las campañas de prevención, han conseguido evitar más de 9.500 muertes por un accidente de este tipo.

Autopista

Desde principios de esta década, España ha logrado un descenso acumulado del 55%, entre víctimas mortales y heridos muy graves. Este porcentaje se traduce en que hemos pasado de 136 muertos por cada millón de habitantes a 54. Lo cual, sitúa a nuestro país por debajo del ranking europeo en mortalidad por accidente.

En la actualidad, las cifras obtenidas suponen un descenso total de casi un 14%, respecto al año anterior. Es decir, un total de 1.490 víctimas mortales son las contabilizadas en 2011.

Esta situación supone el segundo mayor descenso, en lo que a siniestralidad se refiere, de toda la década. Y la DGT ha confirmado que son datos muy positivos si tenemos cuenta que este último porcentaje es similar al que existía en los años 50, donde el parque automovilístico era hasta 20 veces inferior.

Gracias a las campañas de la DGT, los cursos de seguridad vial y todas las medidas adoptadas el Ministerio del Interior, ayudan a prevenir y disminuir la mortalidad en nuestras carreteras. Y es que también ha sido posible por las mejoras llevadas a cabo en las vías y su correcta señalización. Los conductores circulan más seguros, logrando evitar así un mayor numero de incidentes.

Foto: M. Peinado

Después de la renovación de la Clase B de Mercedes, ahora la marca germana nos presenta la nueva generación de su Clase M. Esta nueva generación representa ya la tercera de esta clase desde que saliera al mercado en el año 1997.

Nueva Clase M de Mercedes

El diseño de la nueva generación de la Clase M presenta una línea más robusta y atlética. El frontal destaca por una parrilla con 3 lamas cromadas horizontales que incluyen en el centro la gran insignia de Mercedes. Las luces diurnas tipo LED se han integrado en el paragolpes y el capo está marcado por resaltes longitudinales para dar a este SUV un aspecto más poderoso.

El diseño exterior acentúa su conjunción con unos faros traseros de tecnología LED que se adentran en el lateral del vehículo y unas ventanillas laterales que se integran con la luneta trasera.

El interior de la nueva Clase M tiene un marcado carácter deportivo pero elegante a la vez, con un puesto de conducción con un volante de 4 radios que le dan el aspecto deportivo, y un cuadro moderno de instrumentos con diseño de dos tubos. La consola central con un diseño unificado, presenta molduras acabadas en madera o aluminio con mandos de cromo plateado.

Esta nueva generación de la Clase M se podrá adquirir en tres motorizaciones distintas:

Diesel

• ML 250 BlueTec: Se trata de un motor diésel de 4 cilindros en línea y con una cilindrada de 2.143cc. Con una potencia de 210CV. Este motor propulsa a la nueva Clase M hasta los 210 km/h de velocidad máxima, con un consumo en ciclo mixto de entre 6 y 6,5 litros a los cien quilómetros y emitiendo entre 158 y 170g/km de partículas de CO2.
• ML 350 BlueTec: El mayor de los motores de gasoil, de 6 cilindros en V, tiene una cilindrada de 3.0l y 253CV de potencia. Es capaz de propulsar esta nueva generación hasta los 224km/h, con un consumo homologado entre 6,8 y 7,4l/100km y unas emisiones de partículas de Co2 que están entre los 179 y 194g/km.

Gasolina

• ML 350 Blue Efficiency: La única motorización disponible en gasolina para la nueva Clase M es un motor de 6 cilindros en V con una cilindrada de 3.5 litros. Es capaz de acelerar el vehículo hasta los 235km/h y su consumo está homologado entre 8,5 y 8,8 litros cada 100 quilómetros con una emisión de entre 199 y 206g/km de partículas de CO2.

En el apartado de seguridad, la nueva generación de la Clase M de Mercedes incorpora los más novedosos avances tecnológicos de la marca germana:

• Luces de freno adaptivas
• Detector de cambio de carril involuntario
• Detector de ángulo muerto
• Sistema de alerta por cansancio
• Regulador de distancia de seguridad
• Sistema de visión nocturna

Fuente: Mercedes

Exteriormente este nuevo deportivo de Audi presenta un diseño moderno y deportivo y gracias a su capota de tela ligera podremos disfrutar de la conducción al aire libre. Esta capota se puede abrir o cerrar automáticamente en solamente 19 segundos, siempre y cuando el vehículo no esté rodando a una velocidad superior a los 50km/h.

Nuevo Audi R8 GT Spyder

Su diseño cuenta con unos faros delanteros en forma oblicua y con la última tecnología LED. Su rejilla frontal, decorada en negro mate, tendrá un diseño de rectángulos y se alarga hacia las entradas de aire laterales. La parte trasera del vehículo destacará por unos faros traseros, que también utilizan la tecnología LED, situados encima de las grandes salidas de aire, y por unos tubos de escape situados en los laterales del parachoques y con acabados en negro mate. Su línea deportiva se verá realzada por unas llantas de 19” con un diseño de 5 radios dobles en titanio.

El nuevo deportivo de Audi refleja en su interior el puesto de conducción de un monoplaza de carreras al rodearlo por un marco Monoposto de carbono mate. En el volante tapizado en cuero, encontraremos las levas de cambio y el cuadro de mando tendrá un diseño con esferas blancas que le dan al nuevo Audi R8 GT Spyder la apariencia deportiva. Los asientos están revestidos en cuero y hechos con un diseño deportivo que proporcionan a los ocupantes un a sujeción y confort máximos hasta conduciendo a altas velocidades.

Un coche de estas características debe de tener un motor que este a la altura, por eso, este nuevo deportivo de Audi estará propulsado por un motor de 10 cilindros en V con una cilindrada de 5,2 litros. Este motor será capaz de ofrecer hasta 560CV de potencia con los que podremos acelerar de 0 a 100km/h en solamente 3,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 317km/h.

Para transmitir este derroche de potencia a las cuatro ruedas, el nuevo deportivo de Audi cuenta con un cambio de marchas de última tecnología R tronic capaz de realizar los cambios de manera casi instantánea ya que solo necesita 1 décima de segundo. Además, este sistema R tronic, ofrece 4 modos distintos de conducción, dos de cambio automático, y otros dos de cambio manual, pudiendo utilizar el cambio mediante las levas del volante, o mediante el joystick de la consola central.

En el apartado de consumos, como todo coche deportivo, no es un aspecto en el que destaque demasiado, sin embargo gracias a las últimas tecnologías y a la ligereza de su estructura, se ha conseguido rebajar los consumos de sus predecesores situándolo en los 14,2l/100km y con unas emisiones de partículas de CO2 de 332g/km.

Fuente: Audi

Nunca debemos descuidar el mantenimiento de nuestro automóvil ya que las consecuencias que puede tener el mal estado de alguno de sus componentes puede provocar que nos deje tirados en la carretera, o en el peor de los casos, que suframos un accidente grave.

Puesta a punto del vehículo

Para realizar una puesta a punto de nuestro automóvil, deberemos fijarnos en el estado de 9 puntos básicos:

Limpiaparabrisas

• Deberemos comprobar el estado de las escobillas y sustituirlas en caso de que las gomas estén deterioradas.
• Comprobar el nivel del líquido lavaparabrisas y del correcto funcionamiento del sistema.
• En caso de estar en época invernal, deberemos asegurarnos de que el líquido lavaparabrisas lleva algún tipo de anticongelante.

Neumáticos

• Comprobar que los neumáticos estén a la presión adecuada (indicada en el manual del vehículo)
• Asegurarse de que el neumático tenga una profundidad de dibujo legal (más de 1,6mm)
• Comprobar la presencia de grietas, bultos o anormalidades en el desgaste del dibujo.
• Realizar el equilibrado y paralelo de las ruedas.
• Revisar el estado de la rueda de repuesto.

Batería

• Limpiar y untar de grasa los terminales para que haya un correcto flujo de la electricidad.
• Comprobar el nivel de líquido de los vasos y rellenarlo con agua destilada en casa de que sea necesario.
• Mantener la batería limpia y sin humedades.

Frenos

• Comprobar el nivel del líquido de frenos y rellenarlo si es necesario.
• Probar el recorrido del pedal de freno realizando un frenazo brusco.
• Revisar que el freno de mano tenga la suficiente tensión.
• Asegurarse que las zapatas de freno y/o los discos de freno no estén desgastados.

Aceite

• Comprobar el nivel del aceite y rellenar en caso de que sea necesario.
• Asegurarse de realizar el cambio del filtro del aceite cada vez que cambiemos el aceite del vehículo.

Luces

• Asegurarse del buen funcionamiento de todas las luces del vehículo y proceder a su sustitución en caso de que estén fundidas.
• Revisar el estado de los cristales de los faros en busca de roturas y limpiarlos para que la iluminación sea más eficaz.
• Asegurarse de llevar luces de recambio.

Refrigeración

• Revisar el nivel de líquido anticongelante y rellenarlo en caso de ser necesario.
• Asegurarse de realizar la sustitución total del líquido refrigerante cada 2 años o 60.000km.
• Comprobar que no haya fugas en el circuito de refrigeración.

Suspensión

• Echar un vistazo del estado de los amortiguadores y los muelles que componen la suspensión.
• En caso de tener un vehículo de suspensión hidráulica, comprobar el nivel del líquido hidráulico.
• Asegurarse de que la suspensión no haga ruidos extraños que indiquen un posible desgaste.

Encendido

• Realizar un chequeo del estado del filtro del aire.
• Comprobar el estado de las bujías y proceder a su limpieza.

Fuente: DGT

Foto: Flickr Robert Couse-Baker

El Thema es uno de los turismos insignias de la marca italiana desde que empezara a fabricarlo en 1985. Desde entonces ha sufrido varias modificaciones hasta llegar a la actual, dónde gracias a la unión con Chrysler, podremos disfrutar de un vehículo con las líneas americanas del Chrysler 300 en el mercado europeo.

Nuevo Lancia Thema

El nuevo Thema destaca exteriormente por su carrocería angulosa en vez de las clásicas líneas redondeadas a las que estamos acostumbrados aquí en Europa. Su frontal transmite robustez con una gran rejilla delantera con barras horizontales. Sus faros en forma de C, incorporan la nueva tecnología de iluminación LED. El parabrisas de gran inclinación junto con unos montantes estrechos dota al vehículo de gran visibilidad. La parte trasera, por su banda, destacará por los faros LED conectados entre sí por una línea cromada que dará al vehículo la elegancia de las berlinas de su clase.

El interior del nuevo Thema podrá disfrutarse en 3 acabados distintos:

• Gold: Pese a ser el nivel básico de equipamiento, ofrecerá una gran clase al vehículo con sus asientos tapizados en cuero y unos acabados en madera de nogal.
• Platinium: Mejorará la versión Gold con un volante de madera y cuero, asientos de napa (los delanteros calefactados) y una tapicería en cuero.
• Executive: El nivel más alto de acabados disfrutará de volante en piel con levas de cambio, salpicadero tapizado en cuero y unos acabados en cromado.

En el interior del nuevo Thema también encontraremos una pantalla táctil de 8,4 pulgadas desde la cual podremos controlar el navegador GPS, el climatizador, los dispositivos personales y las funciones de a bordo del vehículo.

A nivel de tecnología, el nuevo Thema también vendrá altamente equipado con los novedosos sistemas de cámara trasera para el aparcamiento o los faros auto adaptativos. Además, a nivel opcional, también nos permitirá montar otros sistemas de seguridad como el detector de ángulo muerto, el control de crucero adaptativo o el detector de colisión frontal.

Una de las cosas en las que más destacan los vehículos americanos es en la potencia de los motores, el nuevo Thema tampoco falla en eso y nos presenta 2 motores distintos:

• 190HP: Se trata de un motor diésel de 3.0l de cilindrada y 190CV de potencia, que si bien derrocha potencia, su consumo no se ve tan afectado como en el caso de vehículos americanos ya que su consumo en ciclo misto es de 7,1l/100km y emite 185g/km de partículas de CO2. Con este motor, el nuevo Thema es capaz de acelerar de 0 a 100km/h en 9,7 segundos.
• 239HP: También se trata de un motor a gasoil con 3.0l de cilindrada pero a diferencia del anterior, su potencia asciende hasta los 239CV, lo que hace que su aceleración de 0 a 100km/h se reduzca hasta los 7,8 segundos. Por otra banda, sus consumos y emisiones estén en los niveles del motor de 190CV.

Fuente: Lancia

Después de la llegada del Fluence y la Kangoo eléctricos, Renault continúa con su apuesta por los vehículos eléctricos con este pequeño biplaza utilitario creado para facilitar los desplazamientos urbanos y ser respetuosos con el medio ambiente con sus cero emisiones y que será fabricado en la planta que tiene en Valladolid la marca francesa.

Nuevo Renault Twizy

El nuevo vehículo eléctrico de Renault ha sido creado con unas reducidas dimensiones (2,32m de largo, 1,19m de ancho y 1,46m de altura) que lo hacen idóneo para los desplazamientos urbanos. Su peso es de solamente 450kg, de los cuales 100kg corresponden a las baterías.

Una de las cosas más llamativas de este vehículo eléctrico será la ausencia de puertas, aunque todos los modelos las podrán equipar con un recargo extra de 550€. Estas puertas serán de apertura en élitro, es decir, en vez de abrirse de forma convencional, se abrirán desde la esquina delantera y hacia arriba.

El interior del nuevo vehículo eléctrico de Renault destacará por la posición de las dos plazas, ya que los ocupantes estarán situados uno detrás del otro. Pese a sus dimensiones reducidas los dos ocupantes podrán disfrutar del confort y el espacio suficientes y podrán llevar una pequeña carga situada en las dos guanteras portaobjetos que dan al vehículo una capacidad de almacenaje de 65 litros.

El modelo sale al mercado español en 4 versiones distintas:

• Twizy Urban 45: Se trata de la versión más económica de la gama y estará disponible a partir de 4.917€. Montará un motor eléctrico de 5CV capaz de alcanzar una velocidad máxima de 45km/h. Al estar homologado como cuadriciclo ligero, se podrá conducir desde los 15 años con el carnet Am de ciclomotor.
• Twizy Urban: Esta versión del Twizy montará un motor de 17CV de potencia que permitirá alcanzar los 80km/h. A diferencia del Urban 45, esta variante obligará a los conductores a tener el carnet de conducir de clase B. Su precio de partida será de 5.409€.
• Twizy Color: Se trata del modelo más personalizable de la gama. Montará el mismo motor que el Twizy Urban pero contará con un nivel de equipamiento en seguridad y confort superiores. Permitirá una combinación más amplia de colores en su diseño e incluirá un pequeño maletero bajo el asiento, pintura metalizada y llantas de aluminio diamantadas negras. Su precio base será de 5.620€.
• Twizy Technic: La versión más equipada de la gama Twizy montará el mismo motor que el Urban y tendrá un precio de salida de 5.972€. Esta versión incorporará mejoras en el diseño y la calidad como el acabado en carbono del techo, la guantera y la apertura de la puerta.

Como viene sucediendo en los diferentes modelos eléctricos de la marca Renault, las baterías serán de alquiler por unos 50€ al mes. Estas baterías son de litio-ión con 7kWh de capacidad, lo cual dotará al vehículo de 100km de autonomía, y se podrán recargar en solamente 3h y media con un enchufe convencional de 220V.

Fuente: Renault

Después de la salida al mercado del Mini Cooper Coupé a principios del último trimestre del presente año, Mini ha anunciado que el 25 de Febrero del próximo 2012 llegará a los concesionarios españoles su nuevo biplaza descapotable, el Mini Roadster.

Nuevo Mini Roadster

El diseño exterior del nuevo Mini descapotable será muy parecido al Mini Cooper Coupé, con una capota de lona que apenas será visible y que solo podrá adquirirse en color negro. Esta capota dejará a la vista cuando este replegada, dos barras de protección antivuelco de acero inoxidable pulido. Además su parabrisas se ha visto reducido y ha ganado en inclinación. El vehículo también podrá contar, de manera opcional, con un deflector entre las dos barras antivuelco para reducir la brisa del viento cuando se está al volante.

El interior del nuevo Mini descapotable contará con un diseño exclusivo para solamente dos ocupantes. El espacio y confort de estos será parecido al de cualquier otro Mini, contando con un maletero de 240 litros y aprovechando el espacio destinado en otros minis para los asientos traseros, para instalar la capota y como pequeño portaobjetos.

El nuevo Mini descapotable estará disponible en 4 versiones distintas:

• Mini Cooper Roadster: La opción base de la gama Mini Roadster tiene un precio de salida de 23.700€. Monta un motor de gasolina con 1.6 litros de cilindrada y de 122CV de potencia que permiten al Mini descapotable llegar hasta los 199 km/h con una aceleración de 0 a 100km/h en 9,2 segundos. Su consumo, en ciclo combinado, es de 7,2 l/100km, con unas emisiones de partículas de CO2 de 133g/km.
• Mini Cooper S Roadster: Esta versión del Mini descapotable tiene un precio de salida de 28.750€. Monta un motor a gasolina de 1.6 centímetros cúbicos y alcanza una potencia de 184CV. Con este motor, el Mini alcanza los 100km/h en 7 segundos y puede llegar hasta los 222km/h. Su consumo aumenta hasta los 7,5l/100km, emitiendo 139g/km de partículas de CO2.
• Mini Cooper SD Roadster: Este es la única versión de la gama que funciona con un motor diésel. Tiene una cilindrada de 2.0 litros, con una potencia de 143CV. Su consumo se reduce hasta los 4,5l/100km, con unas emisiones de 118g/km de CO2. Pese a tratarse de un vehículo diésel ofrece una buenas prestaciones alcanzando los 100km/h en 8,1 segundos y llegando hasta los 204km/h. Su precio base es de 28.750€.
• Mini John Cooper Works Roadster: Es el modelo más alto de la gama Roadster y también el más potente. Equipa un motor de gasolina de 1.6 litros de cilindrada de inyección directa. Su potencia alcanza los 211CV permitiendo a este Mini descapotable alcanzar los 237km/h de velocidad punta, con una aceleración de 0 a 100km/h en tan solo 6,5 segundos. Su consumo alcanza los 7,3 litros cada 100 quilómetros con unas emisiones de partículas de CO2 de 169g/km. Esto hace que su precio base se vea aumentado hasta los 35.265€.

Este nuevo Mini descapotable ha reducido sus consumos respecto a anteriores Mini’s gracias a la inclusión del sistema Start & Stop y de regeneración de energía desprendida de la frenada. Además también lleva un indicador de momento idóneo para realizar los cambios de marcha con tal de optimizar al máximo el uso del carburante.

El nuevo Mini descapotable incorpora un alerón eléctrico que se despliega automáticamente cuando el vehículo supera los 80km/h. Esto hace que el vehículo reduzca la inestabilidad que se sufre en el eje trasero al circular a altas velocidades además de aumentar la adherencia del vehículo a la carretera.

Tecnológicamente el nuevo Mini dispone de una gran gama de sistemas de seguridad como las luces de freno dinámicas, sistema que distingue entre una frenada leve o total y activa la intermitencia de las luces de freno en caso de frenada de emergencia.

Fuente: Mini

Kia ha renovado el Sportage con una línea más moderna y futurista que lo hará inconfundible en la carretera desde la enorme parilla delantera de barras horizontales con la insignia en el centro hasta su nueva trasera, más deportiva y con las luces envolventes. También llaman la atención sus faros delanteros con diseño de cuernos de toro que podrán adquirirse con ópticas de tecnología LED.

Nuevo Kia Sportage

El interior de este renovado SUV rebosa espacio y confort para sus ocupantes y dispone de un gran maletero que podrá ampliarse con la opción de asientos traseros abatibles hasta una capacidad de 1.353 litros. Su consola central incluye una pantalla táctil de 7 pulgadas desde la que podremos controlar el sistema de navegaciones o la información de a bordo.

En materia de seguridad, el nuevo Sportage está incluido entre el Top Safety Pick gracias a la gran cantidad de sistemas de seguridad que incluye, como los reposacabezas activos que se mueven hacia delante en caso de colisión trasera o los 6 airbags. Además en el apartado de seguridad activa cuenta con novedosos sistemas tecnológicos para la ayuda a la conducción:

• Control de Asistencia en Pendientes
• Luces LED de posición diurna
• Control de freno en bajada
• Sistema de frenos BAS (Añade potencia en la frenada cuando se necesita)

Pese a tratarse de un vehículo de la gama SUV, el nuevo Sportage permite superar las dificultades como cualquier todoterreno gracias a su tracción a las 4 ruedas. Además en el modo de tracción total el vehículo cambiará automáticamente, tanto a tracción delantera o trasera, si las condiciones de la carretera o meteorológicas lo requieren. Por el contrario, si estamos en tracción a 2 ruedas, cambiará automáticamente a tracción a las 4 ruedas si es necesario.

El renovado SUV de Kia está disponible en 3 motorizaciones distintas:

Gasolina

• 1.6 GDI: Se trata de un motor de 1.6 litros de cilindrada y con 140Cv de potencia. Su consumo en ciclo combinado rondará entre los 6,4 y 6,8 litros cada cien quilómetros.

Diésel

• 1.7 CRDi: El menor de los motores de gasoil tiene una cilindrada de 1.7 litros y una potencia de 115CV. Su consumo está homologado en 5,3l/100km.
• 2.0 CRDi: Es el motor más potente de gasoil del Sportage con 136Cv y una cilindrada de 2.0 litros. Su consumo está entre los 5,5 y 6l/100km en caso de utilizar transmisión manual, y si utilizamos el cambio automático rondará los 7 litros.

El nuevo Kia Sportage puede adquirirse en 3 niveles de acabados distinto, Concept, Drive o Emotion y su precio base de salida al mercado es de 18.700€

Fuente: Kia

Lancia ha renovado su monovolumen estrella, el Voyager. Han pasado ya 27 años desde que revolucionó el mercado automovilístico al ser el primer monovolumen que no derivaba de un vehículo comercial y desde entonces se han vendido trece millones de unidades en 120 países diferentes.

Nuevo Lancia Voyager

Con sus 5,21m de longitud, 1,95m de ancho y una altura de 1,75 metros el nuevo Lancia Voyager es capaz de llevar hasta 7 ocupantes. Exteriormente, este renovado monovolumen destaca por su calandra cromada de barras horizontales que muere en los faros delanteros con tecnología LED. El portón trasero también ha sido rediseñado con una línea más moderna y funcional gracias al accionamiento eléctrico.

En el interior, el renovado monovolumen impresionará por su enorme consola central desde la que podremos controlar las funciones de a bordo y el climatizador de 3 zonas independientes con el que está equipado. Los asientos ofrecerán gran confort con su diseño ergonómico y tapizados en cuero, y la regulación térmica que ofrecerán las dos filas delanteras. Las lámparas del techo de iluminación LED ofrecerán un gran confort lumínico por la noche y podrán ajustarse independientemente para cada pasajero.

Para su lanzamiento, el nuevo Voyager solo contará con un nivel de equipamiento, el Gold, pero a lo largo del próximo año se le sumarán dos más, una superior (Platinium) que costará unos 5.000€ más, y una inferior (Silver) que rebajará el precio en 4.000€.

Este renovado monovolumen solo está disponible con una motorización diésel de 2.8 litros de cilindrada y 163Cv de potencia. Su consumo en ciclo mixto está homologado en 7,9l/100km con unas emisiones de 207g/km de partículas de CO2.

Para la transmisión, el nuevo Lancia Voyager cuenta con un cambio de marchas automático de 6 velocidades que realizará unos cambios suaves y cómodos gracias al convertidor de par que hace posible reducir el espacio entre las marchas.

El renovado monovolumen de Lancia incorpora el sistema multimedia Uconnect que ofrecerá a los ocupantes del Voyager una serie de componentes integrados:

• Pantalla táctil
• Radio CD, DVD, MP3
• Puerto USB
• Entrada AUX
• Disco duro de 30Gb
• Bluetooth
• Sistema ParkView (Cámara de visión trasera para cuando se utiliza la marcha atrás)
• Sistema GPS

Además, para los ocupantes de las filas traseras, el nuevo Voyager incorpora dos pantallas LCD de 9” con mando a distancia y auriculares inalámbricos.

A nivel de seguridad, este renovado monovolumen incluye el sistema de aviso de ángulo muerto, reposacabezas con absorción reactiva y una sofisticada suspensión autoadaptativa para mejorar la adherencia del Voyager a todo tipo de carreteras.

Fuente: Lancia