Camino al Aire - Blog sobre aviación

B787 echa a volar algo retrasado

2009-12-17T22:32:00.002+01:00

El Boeing 787, también conocido como «Dreamliner», despegó este martes sin incidencias en su primer vuelo de prueba, aunque con más de dos años de retraso, de la planta de la compañía en Everett, Seattle.

El Boeing 787 comenzó a recorrer la pista de despegue hacia las seis y cuarto, hora peninsular española, y despegó quince minutos más tarde en dirección norte escoltado por dos aviones militares.

El próximo dilema que se traerá Boeing entre manos es si este proyecto les saldrá rentable, todo apunta a que sí, de momento, a pesar de el gran retraso acumulado, Singapore Airlines ya tiene adjudicados 20 787's.

Comando Actualidad - Permanezcan en sus asientos

2009-12-10T18:25:00.004+01:00

¡Hola a todos! Tras unos días sin actualizar ya que he estado de exámenes y demás (que no han ido mal, pero podrían haber ido mejor) ya estamos aquí de vuelta poniéndo a vuestra disposición un interesante reportaje de Comando Actualidad, para concretar el de anoche 09/12/09, "Permanezcan en sus asientos". Para situaros un poco de como va la cosa, el reportaje se realiza en el aeropuerto de Barajas y van acompañando a los policías del aeropuerto en sus incautaciones de droga de los llamados vuelos calientes, reconocimiento de pasaportes falsos, también nos enseñan como la gente que espera la salida de sus vuelos pasa el tiempo, entrevistas a pilotos, azafatas... Por supuesto le doy las gracias a yobiendo, que ha subido ya el reportaje a youtube, cuando se emitió anoche.

C130 Hércules aterrizando en hielo

2009-12-02T21:36:00.001+01:00

Hola a todos de nuevo, tras unos días bastante ajetreados por fín he vuelto. La verdad que habré visto muchos videos de aterrizajes curiosos, difíciles, pero ninguno sobre hielo, en concreto de un C130 Hércules que aterriza en Groenlandia. Claro está que en las ruedas se le han instalado una especie de patines para que resbale sobre el hielo, por lo que sólo podrá frenar con la reversa, o eso creo yo, si no es así que alguien me corrija por favor. Avanti video.

No abrir antes de saltar

2009-11-18T20:16:00.009+01:00

Saltar en paracaídas es un hobby muy excitante, eso de saltar desde 4.000 metros, te acelera bastante la adrenalina, pero como todo el mundo antes de hacer una cosa, tiene que pensar ~~por huevos~~ por uebos en los contras de tal cosa... cuando uno quiere saltar en paracaídas siempre piensa... ¿Y si no se me abre?, pues bueno, tendrías un pequeño golpe contra el suelo, pero y ¿Si se te abre antes de tiempo? También es una opción, como por ejemplo le ha pasado al hombre del video, que al arrimarse a la puerta de la avioneta, se le abrió el paracaídas y la resistencia que éste le hacía con el viento lo "tiró" de la avioneta literalmente hablando, con tan mala suerte de quedarse enganchado en la cola recibiendo un golpe contra la parte trasera de la avioneta que nadie quisiera tener... Por suerte, aunque no se vea en el video, consiguió soltarse y abrir su paracaídas de emergencia y aterrizar sano y salvo. Todo se quedó en un susto.

PD: La música de Dragon Ball del fondo queda bastante cutre, pero bueno, no es mío el video. A saber lo que estaría pensando su autor al crearlo... Enfin.

Helicóptero haciendo un invertido

2009-11-18T19:57:00.002+01:00

Habré visto despegues raros y difíciles, pero la verdad, nunca había visto uno de este tipo. Se trata de un Mi-8 que a la hora de despegar, se va comiendo pista rodando sobre su rueda delantera, vamos, lo comunmente conocido como un invertido. Hay que tener una gran habilidad a los mandos de ese bicharraco ya que si te pasas un poquito de la cuenta, adiós a tan "barato" helicóptero.

Pilotos bailarines

2009-11-17T19:33:00.000+01:00

Leo en Windshear una entrada suya que me ha paracido, como él dice, muy divertida jajaja.

Es un video antiguo y que seguro que muchos de vosotros habéis visto ya, pero a mi me hace mucha gracia. Y aunque en el video los comentarios que salen se pregunten como es posible que la armada americana tenga pilotos que hacen esto, que como puede ser que con todo el dinero que se gastan en su formación acaben haciendo estas tonterías. Pues bien fácil, se llama procedimiento antiestrés. Si señor, hay momentos dentro de una cabina de un avión y mas de este tipo, ósea militares, donde el estrés puede ser bastante alto, y un mal aliado, así que no veo nada mal, que dos compañeros se desestresen, siempre y cuando luego sean los dos profesionales que seguramente son.

Sinceramente nunca había visto el video pese a lo dicho de su antigüedad, pero sin duda, no te puedes quedar sin verlo.

PD: Si me dices que lo quite lo quito.

Aproximación a Londres al amanecer

2009-11-17T18:48:00.002+01:00

Esta noche toca Madrid - Londres, un viaje no muy largo y tranquilo. Es una cálida noche en la que apetece volar; a eso del amanecer llegas ya a la aproximación al aeropuerto con unas vistas increíbles por encima de las nubes y en el horizonte ese sol anaranjado típico de los amaneceres. Video de alta calidad grabado con una cámara fija en el cristal del avión lo que mejora bastante la imagen. La aproximación se realiza VOR a VOR y como podréis observar está algo acelerada. Disfrutad del video.

Volar sin manos

2009-11-14T16:12:00.001+01:00

Jessica Cox es una joven de 25 años, nacida en el estado de Arizona. Jessica nació sin brazos, pero eso no le supuso ningún obstaculo para poder salir adelante en la vida, aprendió a conducir, es capaz de ponerse las lentillas con los pies, es cinturón negro de Taekwondo, se licenció como psicóloga, y después de tres años de prácticas ¡Se sacó la Licencia de Piloto Privado!. Es increíble ver como esta mujer es capaz de controlar su avioneta íntegramente con los pies, con su pie izquierdo controla el "volante" que tiene instalado en su avioneta y con el pie derecho maneja la palanca de gases, el resto de botones e incluso tiene la gran agilidad de poder abrir y cerrar la ventana sin moverse. Increíble el reto que ha superado Jessica de valerse por sí sola en la vida. Ella reconoce que de pequeña le daban miedo los aviones y volar, pero que siempre había soñado con ser una heroína que volaba, por ello luchó, y lo consiguió.

Aterrizaje sin tren

2009-11-14T13:46:00.001+01:00

Muchas veces habréis visto algún aterrizaje de emergencia con algún problema con el tren de aterrizaje, que no se le baja una parte del tren, que se queda medio desplegado, etc... pero lo que no es muy normal, es que no le vaya ninguna parte del tren, vamos... que aterrice a pelo. Queda decir que por lo que se ve en este video, el piloto de esta King 90 es un excelentísimo profesional que guardo la calma hasta los últimos instantes y que supo realizar la maniobra excelentemente, casi como si estuviera aterrizando con el tren. No quitéis el ojo de encima.

Sin duda este aterrizaje te deja con los pelos de punta. Os voy a dejar otro video en el que ocurre exactamente lo mismo. Éste sin embargo no es un aterrizaje tan limpio como el de arriba pero no tiene desperdicio.

Cactus 1549

2009-11-12T17:20:00.000+01:00

El pasado 15 de Enero de este mismo año, todos vimos en la televisión las imágenes de un avión de US Airways que tras el impacto con una bandada de pájaros, que le había producido serios daños, declarado en emergencia aterrizó sobre el río Hudson en la ciudad de Nueva York. Actualmente, una empresa especializada en animación 3D con la colaboración de la NTSB, ha realizado una reconstrucción de los hechos muy cercana a la realidad del siniestro, que transcurrió en aproximadamente 7 minutos.

CAA en Frikináuticos 2.0

2009-11-12T16:49:00.001+01:00

Camino al Aire ya está en Fikináuticos 2.0. Esta mañana Jose M. me ha dejado un comentario diciéndome que me había agregado Frikináuticos 2.0 que para quien no lo sepa, es un Feed de Feed's, es decir que ellos te agregan a su Feed y cada vez que actualices tu blog, aparecerá como noticia en Frikináuticos 2.0, como podéis apreciar por el nombre, es sólo para blog's relacionados con la aviación, por lo que gracias a ellos, podremos ver todas las actualizaciones de los blog's de aviación más importantes a un simple golpe de vista. Gracias por vuestro trabajo y por agregarnos ;) Saludos.

Volando voy, volando vengo.

2009-11-12T15:20:00.001+01:00

Tras unos días un poco ajetreados en los que no he podido actualizar, vuelvo con un señor video del Discovery Channel. Se trata de un ~~loco de la vida~~ paracaidista que queriendo batir récords, salta de una avioneta a otra en vuelo. En un principio, este loco se sube a una avioneta y a la par que ésta, despega una segunda. Ya en la altura establecida (15.000 pies) un paracaidista se tira de la avioneta que va a recoger a este intrépido hombre soltando con sigo un pequeño paracaidas enganchado a la parte trasera de la avioneta, el piloto reduce potencia de motor y se coloca verticalmente frenándose por el paracaidas. Es entonces cuando Greg Gasson salta y "vuela" hasta llegar a la otra avioneta y todo ello sin abrir su paracaidas. Impresionante.

A través de la Torre Eiffel

2009-11-01T20:05:00.000+01:00

Increíble video que descubrí en Landing Shorts. Se trata de un hombre que pasa con su Beech Bonanza a través de la estructura de la Torre Eiffel, entre los cuatro pilares de la base, todo ello grabado desde dentro de la cabina. Para no parpadear.

Se olvidaron de aterrizar

2009-10-28T19:53:00.001+01:00

No estaban ni dormidos ni se les fue el santo al cielo discutiendo, como declararon en un primer momento. El capitán Timothy B. Cheney, de 53 años, y el primer oficial Richard I. Cole, de 54, ambos pilotos de Northwest Airlines, se “pasaron” 150 millas del aeropuerto donde debían aterrizar la semana pasada en Minneapolis porque estaban enfrascados cada uno con su ordenador portátil. algo que está expresamente prohibido por las ordenanzas de la compañía y que puede costarles mucho más que el despido. Se habla de suspender o revocar sus licencias de piloto, y hay quien ha llegado a pedir que vayan algún tiempo a la cárcel.

No sólo estaban cada uno a lo suyo con los portátiles, sino que tampoco contestaron durante 78 minutos a los avisos del ATC. Cuatro cazas militares llegaron a ponerse a punto para derribar el avión si persistía la incomunicación y seguían creciendo los temores de secuestro. Un viento de cola abrevió el viaje, cosa que los pilotos no advirtieron. Por suerte el percance no fue a más, ninguna de las 150 personas a bordo que viajaban en el A320 sufrió ningún tipo de problema, el problema lo sufrirán los pilotos.

Kai Tak, Hong Kong

2009-10-27T18:46:00.002+01:00

Viendo ayer en la cuatro Callejeros Viajeros: Hong Kong, citaron el aeropuerto de esta ciudad. Antiguamente Hong Kong contaba con Kai Tak, un aeropuerto muy peliculiar a la vez de peligroso ya que su aproximación se realizaba a muy baja altura por encima de la ciudad teniendo que hacer al final de ésta un giro bastante pronunciado para entrar alineado a la pista, al lado de la bahía Victoria. Contaba con dos pistas la 13 y 31. Fue nombrado Aeropuerto Internacional de Hong Kong en 1954 hasta el día que lo cerraron, el 6 de Julio de 1998, quedándose así sustituido por el actual Aeropuerto Internacional de Hong Kong, Chek Lap Kok. Kai Tak era la base para varias aerolineas: Cathay Pacific, Dragonair, Air Hong Kong y Hong Kong Airways.

Por su difícil aproximación, Kai Tak era uno de los aeropuertos favoritos de los spotters que nos han dejado alucinantes videos de aterrizajes difíciles en este aeropuerto. Os dejo con alguno de los más impactantes.

En este aterrizaje, se ve a un B747 de JAL aterrizando con bastante viento cruzado. Se aprecia claramente el gran giro que tienen que dar antes de entrar a pista y como en el último tramo antes de tocar se le va el avión al piloto, lo recupera pero se le vuelve a ir haciendo un aterrizaje duro aterrizando sobre el tren izquierdo haciendo que éste soporte el gran tonelaje del avión.

Y este otro vídeo es una recopilación de los aviones pasando sobre el cielo Hongkonés.

Por poco sin cabeza

2009-10-20T16:41:00.003+02:00

Estás de fin de semana en el lago Hood, lago base de unos cuantos aviones acuáticos, situado a 6 km. al suroeste del distrito central de negocios de Anchorage, en el estado de Alaska (U.S.) disfrutando del espléndido día soleado que ha salido esta mañana, algo no muy normal por estas latitudes. Estás a la orilla del lago y ves a lo lejos a una de Havilland que está apunto de despegar, coges tu cámara y te pones a filmarla mientras que va cogiendo velocidad.
En un principio, la trayectoria de esta no está justo enfrente tuyo, sino que algo más a la izquierda pero un golpe de aire la hace virar a la izquierda lo suficiente para que quede encaminada hacia tí, ya quedándose sin distancia para poder coger más velocidad el piloto tira de los mandos haciendo que se eleve a escasos pies de tu cabeza, con tan poca velocidad que entra en pérdida y vaya al suelo. Impactante video en el que el cámara tiene la sangre fría de quedarse filmando, incluso cuando se tira al suelo para que no le golpee el flotador de la avioneta, no falleció ninguno de los ocupantes de la avioneta (2 adultos, 2 niños, 2 perros), pero sí que se llevaron un susto de muerte.

Helicóptero abatido en Río

2009-10-20T16:16:00.001+02:00

Los enfrentamientos entre bandas de narcotraficantes para control de territorios es el pan de cada día en Rio de Janeiro. El sábado pasado un enfrentamiento entre narcos y policías dejó 13 muertos (10 delincuentes y 3 policías). Sabiendo cómo es Brasil, un país mayoritariamente pobre, lleno de narcos y de constantes enfrentamientos entre bandas, sería más seguro otorgarle los juegos olímpicos del 2016 a Madrid, que como quedó segunda, tendría ese derecho (con lo bien que nos vendrían esos puestos de trabajo ante la crisis), o a Chicago antes que a Río.
El presidente de Brasil Lula, se protegió con estas declaraciones sobre su candidatura: “Esta candidatura no sólo es nuestra, es la de América del Sur, un continente de 400 millones y que nunca ha tenido los Juegos. Ha llegado momento de poner fin a ese desequilibrio”. Pero lo cierto es que va a tener mucho trabajo por delante para solucionar no solo el tema de infraestructuras sino el peor de todos, la violencia y la seguridad.

Os pongo esta noticia que seguro que la habéis oido en la televisión, no por ser actual y de polémica, sino porque los narcos derribaron un helicóptero de la policía en la que fallecieron esos tres agentes.

Cambio de estilo

2009-10-19T21:21:00.001+02:00

Como podéis observar, desde la creaciónd el blog, se ha ido poco a poco, creo yo, mejorando el estilo, colores y formato del blog. Se pasó de tener un fondo marrón con letras grises, a este miso estilo pero con una combinación de colores gris, naranja, verde, azul, hasta que me dí cuenta de que esto era un blog de daltónicos ¬¬. Así que simplifiqué los colores en uno solo, naranja, un color alegre, vivo, y que no queda mal del todo. El último cambio del blog con el que puede que tengáis algún problema, es con la nube de tags, que hemos pasado de tener una nube estática, que ya con la cantidad de etiquetas que tenemos iba creciendo demasiado, a una estática, más pequeñita, cómoda y moderna. Para poderla visualizar necesitaréis javascript, pero que por regla general ya lo tendréis instalado en vuestro ordenador. No descarto ningún otro cambio en el blog, así que podéis colaborar aportado ideas. Gracias y hasta otra ;)

Vieja nube de tags, y la nueva.

Helicóptero Apache

2009-10-19T20:27:00.004+02:00

Aquí estoy de nuevo con un video digno de 10, aunque sin dejar atrás a otros videos ya subidos al blog, no menos impresionantes como el pintando del A330 o el del increíble viaje en helicóptero. Éste, de tema militar, en concreto del Ejército de los Estados Unidos de América, ole. A parte del entretenido contenido en el que predominan maniobras del AH-64 (Apache), además de BlackHawks, OH-58 Kiowa y hasta algún Chinook. , la música de fondo, Thunderstruck, anima y mucho el video. Bueno, sin más dilación os dejo aquí con el susodicho video.

¿V1 , VR , V2?

2009-10-16T18:10:00.002+02:00

Las velocidades más conocidas de un avión son V1 , VR , V2.

V1: es la velocidad de decisión, por debajo de ella se permite ABORTAR con seguridad el despegue, por cualquier causa, aunque las causas para interrumpir la maniobra disminuyen conforme aumenta la velocidad. Por encima de V1 hay que continuar el despegue, porque es más seguro volar que quedarse en pista. No se sabe de nadie que se haya chocado contra el aire

VR: es la velocidad en la que el avión comienza a levantar, a rotar, la nariz hacia el cielo

V2: Velocidad en la que el avión empieza a volar.

En condiciones normales y con todos los motores funcionando, V1, VR y V2 se alcanzan rápidamente. Si ocurriera cualquier fallo de motor en V1 o después, se tardaría bastante mas tiempo en poder alcanzar la velocidad necesaria para rotar el avión y también la necesaria para que saliera volando, siendo posible que el avión pueda necesitar casi toda la pista para la aceleración.

Para un ajuste de 11º de Flap, V1 es de 114, VR de 120 y V2 de 131. Todos los cálculos se hacen suponiendo siempre un fallo de motor en V1 y que, o bien se continua el despegue, o bien se decide frenar. (Todas las velocidades son en nudos "knots")

Casi nunca se despega al máximo de potencia, porque lo normal es que no sea necesario, pero si ocurriera el fallo de cualquier motor el otro motor automáticamente proporcionaría el 105% de la potencia disponible.

Ahora os dejo con dos despegues, en los dos de ellos ha habido algún tipo de problema que dificulte el despegue, en el primero de ellos se ve a un A300 de FedEx (con su antigua librea), que por lo que se puede apreciar sobre el minuto 0:56 tiene problemas con la rueda del morro, en este caso no ha superado V1, por lo que es seguro abortar el despegue, en cambio en el segundo video se ve al famoso B757 de Thomsonfly que sufrió un fallo en el motor 2 provocado justo cuando el avión empieza a rotar (empieza a irse al aire) provocado por un pájaro que entró en el motor, ya superada V1, por lo que no podía abortar el despegue y se fue al aire. En el video del Boeing, se escucha el aviso de Mayday que envía a la torre con mucha profesionalidad y tranquilidad.

Video de FedEx

Video de Thomsonfly

A330 Dragon Air

2009-10-16T17:16:00.001+02:00

Aquí vengo con un espectacular vídeo ~~de la construcción~~ del ensamblaje de un A330, precisamente del Dragon Air, y posterior a éste, el pintado del fuselaje. Desde luego, es espectacular esa librea, y lo costoso tanto por dinero como por trabajo que tiene que ser hacerla con tantos detalles que tiene. Sin palabras. Pastizal que se han tenido que dejar en él.

"Fuck me, fuck me"

2009-10-16T17:09:00.000+02:00

Este reportero está dando una noticia sobre algo relacionado con un vuelo o algo así, es lo poco que he podido entender (ya se mejorará el inglés), cuando tenían programado que un avión pasase a baja altura por encima de ellos, pero cuando éste pasó, el ruido del motor hacía tanto ruido y la impresión que este daba a tan baja altura, hicieron que el reportero se pegara un susto de muerte, tanto, que solo sabía decir "Fuck me, fuck me". Se nota que el avión a lo lejos va muy cerca del suelo y cuando está mas cerca del reportero éste asciende, pero aún así... poco le falto para quedarse sin cabeza.

Mear antes de embarcar

2009-10-15T15:57:00.002+02:00

Acabo de leer una noticia en Yahoo que me ha dejado algo... perplejo ¬¬'
Copio íntegramente la noticia.

La aerolínea japonesa All Nippon Airways (ANA)experimenta desde el 1 de octubre una nueva manera de economizar combustible en sus aparatos, pidiendo a los pasajeros que orinen antes de embarcar, para reducir el peso de sus vejigas y por lo tanto el del avión al despegue. Este experimento, que debe durar un mes, se lleva a cabo en 38 vuelos interiores entre Tokio y Sapporo (norte) y Okinawa (sur), y en cuatro vuelos internacionales entre Tokio y Singapur, indicó este miércoles un portavoz de ANA. En la sala de embarques, se colocaron pantallas de información pidiendo a los pasajeros ir a los servicios antes de subir al avión. Según ANA, si la mitad de los pasajeros del total de los vuelos sigue este consejo, la compañía conseguiría reducir sus emisiones de gas carbónico en 4,2 toneladas por mes. Esta medida se inserta en un programa experimental llamado 'e-flight', que contiene numerosos otras iniciativas como el remplazo de las botellas de vino en cristal por otras más ligeras en plástico e incluso la utilización de palillos para comer en madera reciclada.

Estos Nipones, aunque miren por el medio ambiente, hay que decir que están algo tocados del ala.

¿Y por qué no ir todos desnudos? Incluidas las azafatas (los azafatos no hacen falta). Enfin, hay que pensar que son otra cultura totalmente diferente a la nuestra, aunque luego quizás sirva este "experimento" para algo. ¿Mearás antes de embarcar?

Accidente Mig 29

2009-10-14T17:40:00.000+02:00

Ya antes os he puesto un vídeo del inafortunado aterrizaje de un caza en el portaaviones, ahora vengo con otro accidente, en este caso el de un Mig 29 al despegar desde un aeropuerto Ruso. El accidente se produce ~~según lo que he podido entender en ese Ruso tan bonito~~ porque ha levantado el tren de aterrizaje sin haberse elevado del suelo todavía, lo que ha hecho que el tren en proceso de "guardarse" haya cedido ante el gran peso del aparato. Lástima de bicho rayao.

Accidente de un caza al aterrizar

2009-10-14T17:08:00.001+02:00

Para que los aviones de combate puedan aterrizar en la corta pista de un portaaviones están equipados con un gancho en su parte posterior, en el vídeo se ve claramente (min 0:28), justo en donde el aparato toca el suelo hay tres o cuatro cables metálicos unidos a un rotor hidráulico. La idea es que el gancho atrape uno de los cables y este frene el aparato ayudado por el rotor. No se saben cuales fueron exactamente las causas del accidente, una hipótesis es que el avión fuera demasiado rápido, teniendo que haber abortado el aterrizaje, y otra hipótesis, es el posible fallo de los cables metálicos citados anteriormente. El cable a más de 160 km/h barre literalmente a quien encuentra a su paso, menos a uno que logra saltar milagrosamente. 7 miembros de la tripulación fueron heridos y a uno le tuvieron que evacuar en helicóptero.