]]> http://www.carfree.org.ru/blog/post/indexru/334/ Fri, 04 Jul 2008 12:28:48 +0400 Разное http://www.carfree.org.ru/blog/post/indexru/334/#cmt Журналисты сообщают:

Столичные власти решили раз и навсегда отказаться от строительства эстакад и двухуровневых развязок, решив сделать ставку на развитие системы общественного транспорта.

«Скоростной трамвай должен прийти как в районы, где нет метро, так и в районы, где оно есть, поскольку бесконечно нагружать метрополитен невозможно, — уточнил Липсиц. — Первая линия скоростного трамвая протянется от жилых районов возле МКАД вдоль шоссе Энтузиастов до станции метро «Площадь Ильича».

Впрочем, эти разговоры ведутся уже бог знает сколько лет, а воз и ныне там :-(

Зато автомобилистам они как серпом по одному месту:

«Валить надо отсюда, — пишет юзер minaich. — Валить километров за 60—80, я вот уже второй год мусолю эту идею, жена пока против». «На монорельс уже наступили, — пишет юзер yanego. — Остались скоростной трамвай и фуникулер».]]> http://www.carfree.org.ru/blog/post/indexru/333/ Mon, 16 Jun 2008 11:11:54 +0400 Городской транспорт http://www.carfree.org.ru/blog/post/indexru/333/#cmt Весьма популярная критика строительства дорог как способа решения проблемы пробок:

Еще пятьдесят лет назад Энтони Даунс объяснил логику проблемы: строительство дорог снижает издержки вождения, следовательно больше людей покупают машины (а уже имеющие их начинают больше водить) и в итоге пробки опять возвращаются пока “цена” вождения, выраженная в стоимости потраченного на дорогу времени не возвращается на место. Учитывая, что дороги строить обычно долго, а узнают о них заранее, на практике даже люди могут настолько быстро отреагировать на новые дороги, что пробки вернутся в течение недель. Московский опыт в принципе все подтверждает.]]> http://www.carfree.org.ru/blog/post/indexru/332/ Wed, 11 Jun 2008 13:33:17 +0400 Дураки и дороги http://www.carfree.org.ru/blog/post/indexru/332/#cmt http://www.carfree.org.ru/blog/post/indexru/331/ Wed, 04 Jun 2008 10:50:36 +0400 Разное http://www.carfree.org.ru/blog/post/indexru/331/#cmt http://www.carfree.org.ru/blog/post/indexru/330/ Tue, 03 Jun 2008 13:34:33 +0400 Разное http://www.carfree.org.ru/blog/post/indexru/330/#cmt http://www.carfree.org.ru/blog/post/indexru/329/ Sat, 31 May 2008 11:50:40 +0400 Москва http://www.carfree.org.ru/blog/post/indexru/329/#cmt Председатель общественного движения «Москвичи за трамвай» Александр Морозов критикует наполеоновские планы мэра Лужкова по строительтсу офисов:

«Исходя из средней обеспеченности парковками делового центра «Москва-Сити» 1 машиноместо на 73 кв. м офисной площади, общее число парковочных мест составит около 26 тысяч. Теоретически в час одна полоса скоростной автомагистрали пропускает до 1 тыс. 200 автомобилей. Даже если бы все 10 полос Третьего транспортного кольца (по 5 с каждой стороны), которые подходят к «Москва-Сити», работали только на наполнение его парковок в течение целого часа, за один час они смогли бы заполнить максимум 12 тысяч машиномест – то есть менее половины. При этом любое прочее движение по кольцу следовало бы исключить и обеспечить возможность съезда на автостоянки не только из правого ряда, а одновременно из всех рядов, что физически нереализуемо»]]> http://www.carfree.org.ru/blog/post/indexru/328/ Wed, 28 May 2008 11:48:53 +0400 Дураки и дороги http://www.carfree.org.ru/blog/post/indexru/328/#cmt