Catatan Seorang -X- Pelaut

Masa untuk berubah...

2009-10-25T12:12:00.000+08:00

Dare to change? Atau berani untuk berubah? Berubah untuk apa? Untuk kehidupan yang lebih baik. Tapi bagaimana? Sememangnya langkah permulaan untuk berubah itu amat payah. Terutama sekiranya kita sudah terbiasa dengan gaya amalan hidup yang lama. Perubahan memerlukan bukan sedikit pengorbanan. Untuk berubah secara tak langsung kita kena bekorban, dari segi mental, fizikal mahupun wang ringgit. Perubahan itu boleh dianggap begini. Katakan anda sedang memandu dari selatan ke utara, selalunya anda mengunakan lebuhraya Utara-Selatan yang lebih selesa dan selamat. Anda telah terbiasa dengan keadaan itu setelah beberapa tahun memandu mengunakan jalan yang sama. Ya anda selesa dengan pilihan anda. Tiba-tiba lebuhraya yang anda lalui ditutup di hadapan kerana ada kecelakaan jalan raya. Di sini anda diberi dua pilihan, pertama keluar dari lebuhraya dan guna jalan alternatif dan kedua anda rela menunggu lebih lama sehingga lebuhraya dibuka semula.

Pilihan Pertama:

Anda mamandu keluar dari lebuhraya, mengunakan jalan alternatif untuk sampai ke destinasi. Di tengah perjalanan anda akan tempuhi jalan yang tak begitu baik, kadankala berlubang sana-sini, ataupun mempunyai banyak selekoh berbahaya. Anda teruskan lagi perjalanan, melalui kawasan kampung, sawah padi dan ada beberapa gerai kecil ditepi jalan dan pemandangan ini menghiburkan anda. Menggunakan jalan alternatif boleh diibarat membuat perubahan dalam hidup. Anda tidak biasa dengan keadaan itu, mencemaskan, tapi anda dapat melihat banyak perkara baru, yang tak mungkin anda temui sekiranya mengunakan lebuhraya. Ada kemungkinan jalan alternatif itu lebih jauh atau lebih dekat berbanding lebuhraya yang anda terbiasa menggunakannya.

Pilihan Kedua:

Menunggu sehingga empat jam didalam kenderaan sehingga sisa-sisa nahas dialih ke tepi. Anda meneruskan perjalanan ke utara, pemandangannya biasa saja, jalan yang lurus kelihatan dihadapan sambil kadangkala kenderaan anda dipintas laju oleh kenderaan lain. Terdapat hentian R&R yang biasa anda singgah, dan situasinya amat biasa. Tiada yang menarik sehingga anda sampai ke destinasi di Utara.

Pernah mengalami situasi begini? Manusia sering berhadapan dengan pilihan. Memilih untuk berubah itu bukanlah suatu yang senang. Ramai yang sesat diantara jalan yang mereka pilih. Tetapi pada siapa yang bersabar dan rajin bertanya pasti akan berjaya. Amalan terbaik sekiranya mahu berubah ialah bersabar dan rajin bertanya. Anda kena bersabar dengan apa saja rintangan di hadapan, dan selalu bertanya kepada yang arif mengenai sesuatu yang baru. Secara tak langsung dengan perubahan itu anda dapat mempelajari sesuatu yang baru dan percayalah ia akan menjadikan anda insan yang lebih berjaya.

Rasulullah SAW juga melakukan suatu perubahan yang besar. Sekiranya Baginda tidak berhijrah pasti kita tidak akan mengenali ketamadunan Islam yang pertama yang terletak di Yathrib atau Madinah masa sekarang. Tanpa Hijrah (perubahan) belum tentu kita dapat mengecapi kemanisan agama Islam itu sendiri. Lakukan kan perubahan sekiranya anda merasakan ianya adalah baik untuk anda, keluarga, negara dan agama yang dicintai. Semoga anda dan saya berjaya dalam perubahan ini, InsyAllah. Amin.

Malam tujuh likur

2009-09-10T21:42:00.002+08:00

Masa kecik-kecik dulu memang seronok masa malam bulan puasa ni. Seingat saya masa tu saya tinggal di Perkampungan Dato' Indera Syahbandar ataupun dikenali dengan famousnya oleh orang Pekan sebagai "rumah banjir". Biasanya saya mula memasang pelita ketika sepuluh malam terakhir Ramadhan. Petang-petang lagi saya telah melakukan pelbagai persedian untuk memasang pelita. Dengan membawa tong plastik, saya ke kedai " Sheikh Seman/Salim" (maaf saya tak berapa ingat) untuk membeli minyak tanah dengan mengayuh basikal BMX kesayangan saya.....hehe. Balik dari kedai semua pelita akan dikumpul, diisi dengan minyak tanah dan diperiksa sumbunya. Kalau sumbunya terlalu panjang alamatnya apinya terlalu besar dan mengeluarkan asap berkepul-kepul. Terlalu pendek....senang pulak padam pelitanya apabila ditiup angin. Senang cerita panjang sumbu tu kena pandai adjust ler. Masa tu kat kampung semuanya rumah kayu, berbanding sekarang banyak rumah batu berceracak berdiri mengantikan rumah kayu.

Biasanya saya tak mengantungkan pelita di tepi pagar, kenapa? Ada sebabnya. Kalau saya gantung juga akan hilangler semua pelita-pelita tu. Ni disebabkan budak2 disitu nakal-nakal sikit dan yang nakal2 tu bukan termasuk dalam geng saya. Saya ada geng juga masa tu, tapi tak ramai sebab saya bersekolah agak jauh dari rumah, manakala rakan lain bersekolah di sekolah berdekatan saja. Saya akui agak nakal juga masa tu.....tapi takde lah sampai nak rembat pelita orang lain. Abah selalunya telah mencari ranting kayu yang agak tegap di paya untuk dijadikan tiang mengantung pelita. Selepas semua pelita siap diisi dengan minyak, saya akan mengantungkannya di tiang2 yang disediakan abah.

Lepas berbuka saja terus ke laman rumah dan bawa mancis, masa tu mana ada lighter bagai. Satu persatu pelita dipasang dan cahayanya menerangi keliling rumah dan jalan. Kebetulan rumah saya di tepi simpang untuk orang nak ke surau bagi mengerjakan solat terawih. Secara x langsung pelita saya tu ada juga manfaatnya, menyinari jalan untuk mereka ke surau yang ketika tu kawasan kampung tu mana ada lampu jalan macam sekarang. Lepas isyak adalah saat yang paling best......fun time. Ada pelita....of course lah ada mercun dan bunga api. Main mercun dan bunga api takde lah sampai bakar rumah and hilang jari semua. Setakat baju berlubang tu standardlah...... kalau baju melayu dah berlubang baik senyap2 jer, kalau tak kena piat telinga dengan mama.....hehehe. Tu belum masuk lagi kalau sepupu2 datang main sama, lagi gamatlah satu kampung dengan suara kami.....hai zaman budak-budak.

Sekarang ia hanya tinggal kenangan yang akan disemat kemas dalam kotak memori. Ia merupakan detik terindah semasa kecil yang tak akan berulang semula kerana telah begitu lama masa itu berlalu. Sekarang kita kena bangun dari memori semalam kerana ada tanggungjawab yang sudah tergalas di bahu sebagai seorang dewasa. Biarkan saja memori itu disitu tapi jangan dilupakan terus kerana anda pasti akan tersenyum atau menangis sendirian apabila mengenang masa lepas. Sekian.

Demam ooo Demam

2009-08-25T15:44:00.001+08:00

Salam satu Malaysia semua. Salam Ramadhan, Selamat Berpuasa pada semua pembaca blog ini. Kali ini Ramadhan saya sambut dengan keluarga di Pekan, Pahang. Kesempatan cuti hujung minggu membenarkan saya pulang pada hari jumaat petang bersama adik saya untuk berpuasa pada keesokan harinya. Tiba di Pekan pada jam 11malam, nampaknya sure saya dah missed menunaikan terawih malam pertama. Setibanya di rumah, Mama seang sibuk memasak lauk untuk bersahur, iaitu masakan ayam masak tomato....uishh meleleh air liur. Jam dua pagi adik mengadu demam dan susah nak bernafas katanya. Atas desakan mama terpaksa lah saya membawa adik ke Hospital Pekan untuk melakukan pemeriksaan. Sampai di hospital, Medical Asst telah memeriksa adik dan mengambil keterangan lanjut. Syukur itu cuma demam dan batuk biasa saja.

Paginya saya mula menghidap selsema dan sakit tekak. Ni semua gara-gara adik lah nie, cepat betul penyakit nie merebak. Maybe sebab genetik dan sistem imune sama kot?? Akhirnya Ramadhan pertama, saya sambut dengan demam-demam. Last-last hanya Mama seorang yang bertungkus-lumus menyediakan juadah berbuka kami sekeluarga. Kebiasaanya kami jarang membeli kuih muih di Bazar Ramadhan kerana Mama lebih suka buat sendiri, selepas itu kami bertukar-tukar juadah berbuka dengan jiran berhampiran. So malam tu kami berbuka dengan sup daging fresh yang sedap bersama dengan goreng chempedak....uh uh uh.

Malam tu saya dan abah ke Surau Taman Mentiga Jaya untuk berterawih. Di surau nie mereka hanya buat 8 rakaat saja plus 3 solat sunat witir. Kalau di Masjid Taqwa terawih biasanya dilakukan penuh 20 rakaat plus 1 witir. Bila dah terawih okeylah sikit rasanya, bila badan yang kena demam mula start berpeluh.

Ramadhan ke- 2 diteruskan, walaupun saya masih demam. Pagi tu saya mendapat berita dari sahabat lama saya Nurul Khairani, yang menyatakan adiknya Nurul Ashikin telah kembali ke rahmatullah setelah terlibat dengan kemalangan di Lebuhraya Pantai Timur berhampiran kawasan Maran. Al Fatihah, semoga roh Nurul Asshikin dirahmati Allah, dan ditempatkan di kalangan kekasih Allah. Amin. Salam takziah untuk keluarga Nurul dan suami Nurul Ashikin.

Saya terpaksa juga pulang semula ke Kuala Lumpur kerana Isnin saya akan memulakan kerja di tempat baru. Setelah berbuka puasa dengan adik di MMU, Cyberjaya barulah saya balik ke rumah di Setiawangsa. Pada malamnya saya kena demam dengan teruk, apa yg saya lakukan saya hanya banyakkan minum air. Sepanjang malam tu saya tak dapat tidur. Keesokan harinya saya menghubungi tempat baru dan menyatakan tidak dapat hadir. Mereka mengesyorkan saya pergi ke klinil panel syarikat dan buat pemeriksaan segera. Menjelang tengahari baru demam saya kebah sikit. Saya pun terus ke klinik dan doktor bagi cuti dua hari.

Hehe panjang betul cerita nie kan? Apa tak nya report 3-4 hari combine dalam satu posting. Sekarang demam dah okey, hanya batuk dan sakit tekak saja yang tinggal. Esok InsyAllah saya akan memulakan tugas di tempat baru. Ok lah saya tamatkan cerita nie di sini. Akhir kata selamat berpuasa dan jangan lupa banyakkan amalan di bulan mulia ini.

Teksi ooo Teksi

2009-08-19T14:33:00.001+08:00

Anda pernah naik teksi? Sudah tentu pernahkan? Saya juga pernah naik teksi tetapi jarang sangat, berbanding mereka yang selalu menaiki teksi sama ada untuk ke tempat kerja dan urusan-urusan lain. Selain menaiki teksi di Malaysia, sebagai ex-pelaut membolehkan saya merasai pengalaman menaiki teksi di beberapa tempat di dunia seperti di negara Asean, India, Pakistan, Dubai, Italy, Barcelona, France, Romania, China dan beberapa tempat lain. Lain tempat lainlah servisnya. Di Dubai mereka mengunakan kereta mewah sebagai teksi dan bayarannya boleh dikatakan standard. Di China teksinya dilengkapi dengan pemisah ditengah-tengahnya. Biasanya ia diperbuat dari gentian plastik lutsinar, perhubungan dengan pemandu teksi hanya melalui tingkap kecil yang di tebuk di tengahnya. Di India dan juga pakistan, teksinya agak hardcore. Satu teksi boleh diisi seramai 7-8 orang termasuk pemandunya. Di India juga kalau anda bekesempatan menaiki "tut-tut" betul ke ejaan dia tu?.. Hmm naik tut-tut nie macam naik vespa, boleh isi maksima tiga penumpang. Kalau vespa, isi minyak dekat bawah seat kan? macam motor lain lah, berbeza dengan tut-tut, isi minyak di hadapan.

Saya tak tahu kalau di luar saya tak berkira dengan duit tambang teksi, pakai hulur jer dekat pak pak teksi tu. Tapi bila di tempat sendiri, saya dah start berkira. Saya pun tak tahu kenapa? Sesiapa seafarer yang membaca post nie boleh komen tak? Adakah korang dalam situasi yang sama?. Perangai berkira saya dalam membayar teksi local bertambah bila dapat tahu yang teksi nie tak pakai meter. Pernah dulu (8-9 tahun lepas) saya terpaksa membayar RM 25 dari Puduraya ke Lowyat!! Mahal tu RM 25 pada tahun tu, sedangkan Puduraya dengan Lowyat bukan jauh sangat pun, nasib baik barang yg dibawa saya agak berat masa tu.....huhuhu. Itu belum masuk mereka yang tak mahu guna meter kerana jalam "jammed". Tetapi saya beranggapan bukan semua pemandu teksi Malaysia beperangai macam tu. Masih ada yang berhati mulia dan bekerja dengan jujur demi menyara keluarga. Tetapi kerana reputasi buruk nie lah semua pemandu teksi Malaysia menjadi mangsa, ditambah pula dengan kehadiran pemandu teksi haram.

Sambil menulis posting nie saya nak juga menyiarkan email yang diterima dari rakan pejabat mengenai insiden ketika menaiki teksi. Bukan tujuan untuk memburukkan sesiapa tetapi sebagai peringatan. Selamat membaca.

KL Taxi Driver....Ladies please read this!!!!
>
> Please take a few minutes to read this and please pass it on to every
> female you know and care about.. On Saturday, 4th July 2009 at 6:45pm my
> sister boarded a taxi at the Wangsa Maju LRT to return home. At the end of
> the road, the taxi driver stopped to pick up another male passenger who
> seemed to be going off the same direction. Well, my sister didn't suspect
> anything funny as they looked genuine, and he was going her direction and
> she was in a hurry.. Little did she suspect that she was in for a huge
> trauma! But when she asked the taxi driver to turn into the junction where
> she lives, the driver pretended to miss it and the male passenger said
> that since they were already nearer to his place, why not send him off
> first and the driver politely asked my sister if that's ok and she thought
> she was doing a good deed! As soon as they got to the end of the housing
> area next to the big walls of the Academy TV3, the male passenger, locked
> all the doors and leapt to the back and held a knife at her throat and
> forced her to bend her head down - she had to give up her jewelry, and the
> $200 cash she had. Not satisfied with only that much, they threatened for
> more so they drove off to Maybank Jln Setapak and took out everything she
> had that was around 7:30pm ....The driver returned the card after clearing
> the account! Then they drove off to the back area of Tasik Titiwangsa and
> dropped her off there. Left her with only $10 and ask her to take another
> taxi home! My sister had to walk a long way back to the main road to get
> help and she is really traumatised by all these. Later at the police
> station we found out that she was victim #3 that same day! Let's remind
> everyone we know, as it could easily happen to us too or to anyone we care
> about.
>
> The lesson to be learnt here:
> 1.. always check the plate # BEFORE you board a taxi.
> 2. always check the other things that a taxi should have - the driver's
> ID, the inside number etc, etc.
> 3. NEVER allow the driver to pick up another passenger - No matter what!
> If they do, get off and just pay the man.
> 4. avoid taking the taxi alone, if you can.
> 5. be extra careful if it is after office hours.
>
> Note : Luckily the victim was not raped and/or killed as well, as in this
> case they were just after her jewelery and money.
>
> *for Guys, Pls 4wd this mail to all gals u know...

Darurat kecil masa sekarang

2009-08-14T12:12:00.001+08:00

Assalamualaikum dan Salam sejahtera pada kalian semua. Lama sudah saya tak mengisi blog ini dengan cerita-cerita baru, bukan apa sebelum nie saya sedikit tertekan bukan kerana kerja di Bassnet tetapi tertekan untuk memilih hala tuju kerjaya saya pada masa depan. Semua orang mahu yang terbaik dalam pekerjaan. Tapi yang terbaik itu sangat subjektif, ada yang kata gaji yang tinggi mampu memberi kepuasan pada pekerjaan mereka. Ada pula kata situasi tempat kerja membuat mereka memilih untuk meneruskan pekerjaan mereka di situ, mereka selesa dengan suasana tempat kerja, rakan sepejabat dan kebaikan hati pihak atasan (dalam kata mudah...Boss baiklah). Ada pula kata mereka tak pandang gaji yang ditawarkan, kerana pada mereka setiap ringgit yang dibayar "lebih" akan menyebabkan masa terluang mereka akan berkurangan. Tak paham? Senang saja.... katakan anda dibayar sekitar 4k sebulan dengan jawatan pegawai (executive), kemudian setelah beberapa lama bekerja, syarikat telah menaikkan pangkat anda kepada Asst. manager dan for sure kamu akan dibayar lebih dari position lama. Sudah pasti juga pada peringkat Asst. Manager kamu sudah mula sibuk dan masa terluang makin berkurangan.Kesimpulannya apa yang terbaik dalam dunia pekerjaan itu subjektif dan terpulang kepada cara setiap individu berfikir.

Setelah hampir sebulan di KL ni, macam-macam perkara terjadi. Sekarang pula musim selsema babi, makin bertambah-tambah risau kita semua di buatnya. Maka apa yang terjadi di office nie adalah menforward kan pelbagai petua bagaimana untuk mengelakkan diri dari jangkitan selsema babi (H1N1) tersebut. Ada yang cadangkan pengambilan vitamin C, sebagai menambah daya tahan badan dari jangkitan. tak kurang pula ada yang mencadangkan minum air kelapa, air epal hijau, air suam yang dimasak dengan jintan hitam dan sebagainya. Nyata semua itu adalah saranan bagaimana untuk mengelak dari epidermik yang hampir-hampir mencetus darurat kecil bukan saja di Malaysia malahan satu dunia. Saya pun risau juga, apatah lagi sekarang saya menjadi penguna LRT Putra untuk ke tempat kerja. Time pagi nak ke tempat kerja tidak lah terlalu ramai manusia (almaklum lah ofis hour saya jam 10 pagi). Tapi waktu petang, siap sediakan diri anda untuk jadi ikan sardin dalam LRT. Sampai rumah jer terus mandi......bersihkan diri.

Saya ada seminggu lagi di Bassnet, selepas ini saya akan berhijrah pula ke tempat baru. Ke tempat baru bukan gaji yang saya kejar-kejarkan tapi peluang dan juga belajar dalam selok-belok pengurusan syarikat perkapalan. Wish me luck, Okey. Kita jumpa lagi (kalau saya ada idea apa yg nak ditaipkan) Noktah

Datang dan pergi

2009-07-29T08:37:00.000+08:00

Salam dan Apa khabar semua? Harap kalian semua sihat sejahtera dan saya pun sentiasa berharap yang saya hidup didalam kesejahteraan dan perlindungan Allah swt. Perkara datang dan pergi. Begitu juga dengan masa, ia pergi dengan pantas tanpa kita sedari atau pun tidak. Dalam tempoh sebualan atau kurang kita akan menyambut ketibaan Ramadhan. Saya pun dah bermula melakukan puasa sunat sekarang, paling kurang tidaklah terkejut badan saya untuk berpuasa penuh di Ramadhan akan datang.

Selepas pulang dari Batam (bersama Fajar Samudera) saya memohon untuk bekerja di Bass Sdn. Bhd atas posisi Plan Maintenance Engineer. Alhamdulillah ianya berjaya dan sekarang sudah dua minggu saya berada dan bekerja di KL. Dalam masa "malap" sekarang saya sedar, saya tak boleh memilih kerja. Kerana ada tuntutan lain yang perlu diselesaikan setiap bulan seperti ansuran kereta dan rumah.

Dalam masa yang sama saya turut berkira-kira untuk menyambung pelajaran lagi untuk MBA in Shipping Management di Unisel secara part time. Tetapi sebelum meneruskan hasrat itu saya kenalah berbincang dulu dengan keluarga, tak bolehlah hentam sebarang je kan.....hehe. Bagaimana dengan pendapat anda? HARUS ke saya sambung belajar? Hehe...

Oklah saya rasa sampai sini saja updated untuk hari ini. Saya nak bersiap-siap ke tempat kerja sekarang. jumpa lagi di lain masa dan ketika....

You got the talent? How about them?

2009-07-14T14:33:00.000+08:00

Russia Got Talent Fail - For more of the funniest videos, click here

Watch it and rate it. For me, frankly speak they don't have any talent at all......hehe

Selamat Pengantin Baru

2009-07-12T19:07:00.006+08:00

Song: Love Story by Taylor Swift

Jumaat lepas saya ke Putrajaya menghadiri majlis pernikahan Rohaizad dan isterinya Shafara bertempat di Dewan Sri Siantan, Kompleks Perbadanan Putrajaya. Sebenarnya majlis ini adalah majlis di belah pegantin lelaki, manakala majlis resepsi pengantin perempuan telah diadakan lima hari sebelumnya di Felda Villa, Jalan Semarak, Kuala Lumpur.

Untuk memudahkan perjalanan ke Putrajaya saya membawa bersama adik saya yang sememangnya belajar di Cyberjaya yang lebih maklum akan selok belok di situ. Saya bertolak ke Putrajaya selepas solat Jumaat dan tiba di sana petang sebelum singgah ke rumah En. Rizal sebagai perhentian untuk mandi dan menukar pakaian.

Majlis bermula pada waktu malam, saya dan adik ditempatkan di meja bulat bersama-sama rakan-rakan satu batch di ALAM, Melaka dulu. Turut hadir bersama ialah Haris Hamdan, Iyadzree dan isteri, Johan dan isteri dan beberapa senior kami di ALAM dulu.

Rohaizad segak mengenakan blues hitam kapal beserta peak cap manakala isterinya mengenakan persalinan moden warna putih. Selepas sesi bergambar bersama pasangan pegantin kami pun meninggalkan dewan dengan doa agar pasangan Rohaizad dan Shafara kekal bahagia hingga ke akhir hayat. Amin.

Gambar di majlis akad nikah. Ihsan: fatiniz.com

Teka-teki dari Einstein. Apa macam ada berani?

2009-07-05T02:47:00.001+08:00

Can you solve Einstein's riddle?

Einstein wrote this riddle early during the 19th century. He said 98% of the world could not solve it. Its not hard, you just need to pay attention and be patient.

There are 5 houses in 5 different colors. In each house lives a person with a different nationality. The 5 owners drink a certain type of beverage, smoke a certain brand of cigar, and keep a certain pet. No owners have the same pet, smoke the same brand of cigar, or drink the same beverage.

The question is: Who owns the fish?

Hints:

* The Brit lives in the red house.

* The Swede keeps dogs as pets.

* The Dane drinks tea.

* The green house is on the immediate left of the white house

* The green homeowner drinks coffee.

* The person who smokes Pall Mall rears birds.

* The owner of the yellow house smokes Dunhill.

* The man living in the center house drinks milk.

* The Norwegian lives in the first house.

* The man who smokes Blend lives next to the one who keeps cats.

* The man who keeps the horse lives next to the man who smokes Dunhill.

* The owner who smokes Bluemaster drinks beer.

* The German smokes prince.

* The Norwegian lives next to the blue house.

* The man who smokes Blend has a neighbor who drinks water.

Nak jawab teka-teki Einstein ni, saya syorkan korang buat satu table, dan susun maklumat (hints) ikut tempat. Selamat Berjaya.....

P/S katanya hanya 2% jer penduduk dunia yang boleh jawab soalan nie. Adakah anda termasuk dalam golongan ni? hehe......Cuba jangan tak cuba.

Tujuh Jutawan Terkemuka Dunia 2009

2009-07-03T01:27:00.000+08:00

Memandangkan keadaan ekonomi dunia yang tak begitu menentu ini, beberapa orang yang dikenali sebagai orang terkaya di dunia turut merasa tempiasnya. Kebanyakannya secara purata hasil kekayaan mereka ini jatuh 23% dalam masa 12 bulan. Buat masa ini jumlah jutawan yang masih berada dalam tahta kekayaan adalah seramai 793 orang berbanding 1,125 orang tahun lepas. Bagaimana pun Amerika Syarikat masih mendominasi tahta kekayaan dunia sebanyak 44% dari sumber pendapatan dunia. Mari kita lihat dengan jelas profil mereka yang terkaya di dunia.

Nombor 1: (William Gates III).

Jumlah Harta: USD 40 Bilion.
Kekayaan: Hasil usaha sendiri.
Sumber: Microsoft.
Umur: 53
Asal: Amerika Syarikat.
Kediaman: Medina, Washington.
Industri: Software.
Pendidikan: Harvard (gugur).
Perkahwinan: Berkahwin, 3 orang anak.

Software visionary regains title as the world's richest man despite losing $18 billion in the past 12 months. Stepped down from day-to-day duties at Microsoft last summer to devote his talents and riches to the Bill & Melinda Gates Foundation. Organization's assets were $30 billion in January; annual letter lauds endowment manager Michael Larson for limiting last year's losses to 20%. Gates decided to increase donations in 2009 to $3.8 billion, up 15% from 2008. Dedicated to fighting hunger in developing countries, improving education in America's high schools and developing vaccines against malaria, tuberculosis and AIDS. Appointed Microsoft Office veteran Jeffrey Raikes chief exec of Gates Foundation in September. Gates remains Microsoft chairman. Sells shares each quarter, redeploys proceeds via investment vehicle Cascade; more than half of fortune invested outside Microsoft. Stock down 45% in past 12 months. "Creative capitalist" wants companies to match profitmaking with doing good.

Nombor 2: (Warren Buffett).

Jumlah Harta: USD 37 Bilion.

Kekayaan: Hasil usaha sendiri.
Sumber: Berkshire Hathaway.
Umur: 78
Asal: Amerika Syarikat.
Kediaman: Omaha, Nebraska.
Industri: Pelaburan.
Pendidikan: University of Nebraska Lincoln, Bachelor of Arts / Science, Columbia University, Master of Science
Perkahwinan: Duda, Berkahwin semula, 3 orang anak.

Last year America's most beloved investor was the world's richest man. This year he has to settle for second place after losing $25 billion in 12 months. Shares of Berkshire Hathaway down 45% since last March. Injected billions of dollars into Goldman Sachs, GE in exchange for preferred stock last fall; propped up insurance firm Swiss Re in February with $2.6 billion infusion. Admits he made some "dumb" investment mistakes in 2008. Upbeat about America's future: "Our economic system has worked extraordinarily well over time. It has unleashed human potential as no other system has, and it will continue to do so." Scoffs at Wall Street's over-reliance on "history-based" models: "If merely looking up past financial data would tell you what the future holds, the Forbes 400 would consist of librarians." Son of Nebraska politician delivered newspapers as a boy. Filed first tax return at age 13, claiming $35 deduction for bicycle. Studied under value investing guru Benjamin Graham at Columbia. Took over textile firm Berkshire Hathaway 1965. Today holding company invested in insurance (Geico, General Re), jewelry (Borsheim's), utilities (MidAmerican Energy), food (Dairy Queen, See's Candies). Also has noncontrolling stakes in Anheuser-Busch, Coca-Cola, Wells Fargo.

Nombor 3: (Carlos Slim Helu & keluarga).

Jumlah Harta: USD 35 Bilion.

Kekayaan: Hasil usaha sendiri.
Sumber: Telekomunikasi.
Umur: 69
Asal: Mexico.
Kediaman: Mexico City.
Industri: Telekomunikasi.
Pendidikan: Tidak dicatat.
Perkahwinan: Duda, 6 orang anak.

Economic downturn and plunging peso shaved $25 billion from the fortune of Latin America's richest man. Global recession testing his ability to live up to the principles he sets for his employees: "Maintain austerity in times of fat cows." Son of a Lebanese immigrant bought fixed line operator Telefonos de Mexico (Telmex) in 1990; now controls 90% of Mexico's telephone landlines. Would be a billionaire based on his dividends alone. Biggest holding: $16 billion stake in America Movil, Latin America's largest mobile phone company with 173 million customers. America Movil and Telmex reportedly planning to jointly invest $4 billion to bolster telecom infrastructure in Latin America. Buying up cheap media, energy and retail assets. Last year took stakes in New York Times Co., former billionaire Anthony O'Reilly's Independent News & Media and Bronco Drilling; also increased position in Saks. Baseball statistics aficionado, art collector.

Nombor 4: (Lawrence Ellison).

Jumlah Harta: USD 22.5 Bilion.

Kekayaan: Hasil usaha sendiri.
Sumber: Oracle.
Umur: 64.
Asal: Amerika Syarikat.
Kediaman: Redwood City, California.
Industri: Software.
Pendidikan: university of Illinois (gugur).
Perkahwinan: Berkahwin, 2 orang anak.

Database titan continues to engulf the competition; Oracle has racked up 49 acquisitions in the past 4 years. Bought BEA Systems for $8.5 billion last year. Still sitting on $7 billion in cash. Revenues up 11% to $10.9 billion in the six months ended November 30; profits also up 11% to $2.4 billion. Stock down 25% in past 12 months. Invested $125 million in Web software outfit Netsuite; took public in 2007, stock has fallen 80% since. His shares still worth $300 million. Chicago native studied physics at U. of Chicago, didn't graduate. Started Oracle in 1977. Public 1986, a day before Microsoft. Owns 453-foot Rising Sun; built a smaller leisure boat because superyacht is hard to park. Squabbling in court with Swiss boating billionaire Ernesto Bertarelli over terms of next America's Cup. Recently unveiled hulking 90-foot trimaran he intends to use to win it.

Nombor 5: (Ingvar Kamprad & keluarga)

Jumlah Harta: USD 22 Bilion.

Kekayaan: Hasil usaha sendiri.
Sumber: IKEA.
Umur: 83.
Asal: Sweden.
Kediaman: Lausanne.
Industri: Pengedar.
Pendidikan: Tidak dicatat .
Perkahwinan: Berkahwin, 4 orang anak.

Peddled matches, fish, pens, Christmas cards and other items by bicycle as a teenager. Started selling furniture in 1947. Opened first Ikea store 50 years ago; stores's name is a combination of initials of his first and last name, his family farm and the nearest village. Retired in 1986; company's "senior adviser" still reportedly works tirelessly on his brand. Discount retailer now sells 9,500 items in 36 countries; prints catalog in 27 languages. Revenues up 7% to $27.4 billion in fiscal year 2008. Opened tenth store in China this February; planning to open first in Dominican Republic later this year. Three sons all work at the company. Thrifty entrepreneur flies economy class, frequents cheap restaurants and furnishes his home mostly with Ikea products.

Nombor 6: (Karl Albrecht)

Jumlah Harta: USD 21.5 Bilion.

Kekayaan: Hasil usaha sendiri.
Sumber: Aldi.
Umur: 89.
Asal: German.
Kediaman: Mulheim an der Ruhr.
Industri: Pengedar.
Pendidikan: Tidak dicatat .
Perkahwinan: Berkahwin, 2 orang anak.

Germany's richest person owns discount supermarket giant Aldi Sud. Retailer faring well amid economic downturn; analysts expect its 2008 sales to be up 9.4% to $33.7 billion. Sales in the U.S. up estimated 20% last year to $7 billion. Plans to open 75 U.S. stores in 2009, including first in New York City. With younger brother, Theo, transformed their mother's corner grocery store into Aldi after World War II. Brothers split ownership in 1961; Karl took the stores in southern Germany, plus the rights to the brand in the U.K., Australia and the U.S. Theo got northern Germany and the rest of Europe. Retired from daily operations. Fiercely private: little known about him other than that he apparently raises orchids and plays golf.

Nombor 7: (Mukesh Ambani)

Jumlah Harta: USD 19.5 Bilion.

Kekayaan: Diwarisi.
Sumber: Petrochemical.
Umur: 51.
Asal: India.
Kediaman: Mumbai.
Industri: Pembuatan.
Pendidikan: University of Bombay, Bachelor of Arts / Science, Stanford University (gugur).
Perkahwinan: Berkahwin, 3 orang anak.

Oversees Reliance Industries, India's most valuable company by market cap despite stock falling 40% in past year. Merging his Reliance Petroleum with flagship Reliance Industries. As part of deal, will exercise right to buy back Chevron's 5% stake in Reliance Petroleum at $1.20 per share—the same price at which he sold it 3 years ago. Today the stock trades for $1.80 a share. Increased stake in Reliance Industries in October; paid $3.4 billion to convert 120 million preferential warrants into shares. Reliance Petroleum refinery on India's western coast began operating in December despite falling global demand and declining margins. Late father Dhirubhai founded Reliance and built it into a massive conglomerate. After he died Mukesh and his brother, Anil, ran the family business together for a brief time. But siblings feuded over control; mother eventually brokered split of assets. Brothers may be looking to bury hatchet; played joint hosts at mother's recent 75th-birthday bash. Has yet to move into his 27-story home that he's building at a reported cost of $1 billion. Ardent fan of Bollywood films. Wife, Nita, oversees school named after his father.

P/S Bukan harta mereka yang ingin saya tonjolkan tapi keperibadian mereka yang ingin saya paparkan. Sesetengah dari mereka tercicir dari pendidikan tapi dengan semangat dan keberanian, mereka mampu bangun malah menjadi lebih baik dari orang lain.

Source: Thanks to Forbes.com . Sila layari laman tersebut untuk lebih mengetahui kesemua profil 20 Billionaires.

Perkapalan peringkat awal.

2009-06-30T08:45:00.003+08:00

Sudah beratus tahun lamanya, manusia telah mula menghantar barang keperluan dengan mengunakan kapal dan menyeberangi lautan, dari satu tempat ke tempat yang lain. Itu tidak termasuk kerja-kerj penjelajahan mahupun penaklukan yang dilakukan bangsa-bangsa seperti Portugis, China, Sepanyol yang dimana mereka berlayar mengelilingi dunia dengan satu tujuan mencari sumber-sumber bahan mentah dan bahan ini akan dihantar semula ke negara asal mereka melalui jalan laut.

Tetapi pada masa itu proses memungah dan mengangkut barang tidak semudah yang disangka. Barangan biasanya akan dipungah dan ditempatkan di dalam kotak-kotak kayu, karungan guni mahupun tong-tong kayu (barrel). Sehingga awal abad ke-20 kaedah yang sama masih dipraktikkan walaupun pada masa itu barangan telah pun mula dibawa oleh kapal-kapal pengangkut (general cargo ship) yang lebih moden.

Kerja-kerja memasuk dan memungah keluar barangan suatu masa dulu biasanya melibatkan pengunaan tenaga buruh (stevedore) yang ramai. Kekurangan teknologi seperti kren (crane) yang banyak digunakan sekarang menyebabkan kerja memungah barang dari pelabuhan ke kapal atau sebaliknya memakan masa yang agak panjang. Ia bukan sahaja memakan masa tetapi risiko berlaku kemalangan dan kerugian amat tinggi. Pengunaan sistem keretapi yang digunakan di pelabuhan seawal abad ke-18 semakin memberi tekanan kepada mereka yang terlibat dalam bidang perkapalan bahawa proses pemungahan kargo mereka kurang efisyen, kurang cekap dan lambat. Ini memaksa mereka untuk memikirkan penyelesaian bagi masalah kelembapan sistem pemungahan kargo ke kapal. Sekiranya tiada penyelesaian dalam masalah ini, mereka pasti tidak dapat bersaing dan industri perkapalan tidak akan maju seperti apa yang ada sekarang.

Batam dan Fajar Samudera

2009-06-26T18:43:00.001+08:00

Isnin lepas (22 Jun) saya baru saja pulang dari Batam Indonesia. Saya kesana bukanlah untuk tujuan melancong, melencong atau sebagainya tetapi atas tujuan bekerja dan cari pengalaman. Hampir 17 hari saya kesana atas tujuan untuk membantu anak kapal M.V Fajar Samudera yang sedang dalam proses pembaik-pulihan kapal di sana. Pada awalnya kapal Fajar Samudera dijadualkan hanya 2 minggu di sana. Tetapi atas sebab tertentu ianya melarat sehingga sebulan lebih.

Banyak kerja-kerja dijalankan di atas kapal, saya sendiri terlibat dengan kerja-kerja menukar crankpin bearing untuk engine no. 2 (port engine). Untuk pengetahuan kapal ini memiliki 2 set engine (starboard engine dan port engine). Fajar Samudera juga merupakan sebuah kapal latihan yang disewa khas oleh pihak TLDM dari syarikat PSSB (Pelangi Shipping Sdn. Bhd). Selain engine bahagian dek juga turut dibaik pulih dengan pemasangan marmar baru mengantikan lantai-lantai yang telah usang di makan usia.

Gambar di atas bukanlah Fajar Samudera tetapi gambar pelantar minyak yang duduk berhampiran dengan kami. Buat masa ini Fajar Samudera hanya berlabuh di luar kawasan limbungan (drydock) sementara menyiapkan diri untuk Class Survey yang akan dijalankan oleh SCM (Ship Classification Malaysia).

Batam pula bagi saya agak menarik tempatnya. Terletak hanya 20km dari Singapura dan 25km dari Johor, Malaysia. Batam merupakan Speacial Economic Zone dimana ia berperanan menjadi tempat di mana Indonesia boleh melakukan polisi dan idea baru mengenai pembangunan ekonomi. Batam juga menjadi hub kepada industri elektronik, pusat penyelengaraan kapal dan pusat servis industri petroleum.

Nak ke Batam ada dua pilihan sama ada melalui jalan udara ataupun jalan laut. Saya pergi dengan pesawat Firefly pada mulanya pada kos RM 180 sehala dan berlepas dari Terminal 3, Subang. Perjalan mengambil masa 1 jam 10 minit dimana anda akan mendarat di Lapangan Terbang Hang Nadim, Batam. Dari HAng Nadim Airport anda boleh menukar wang sekiranya anda belum lagi menukar wang ringgit ke Rupiah Indonesia. Setakat yang saya tahu exchange rate untuk RM 1= 3000 rupiah, ianya bergantung kepada tempat yang and tukar samada kadarnya lebih tinggi atau rendah. Saya nasihatkan anda mengambil teksi airport dari mengambil kaki-kaki yang banyak menunggu di luar airport. Teksi airport harganya adalah fixed dan anda boleh lihat sendiri kadar yang dichargekan ke atas anda mengikut destinasi yang anda ingin tuju.

Banyak tempat menarik di Batam contohnya Nagoya Hill yang dipenuhi dengan pusat membeli belah yang sentiasa jadi tumpuan pelancong Singapura khususnya pada hari cuti. Seluruh tempat di kepulauan itu dilengkapi dengan pusat membeli belah. Kemudahan jalanrayanya juga agak baik kerana kebanyakan tempat memiliki 4 lorong (2 pergi, 2 balik). Banyak juga hotel, pusat spa, lapangan golf tersedia di sini....malangnya saya tak merasa semua ini kerana saya menginap di kapal saja....hehe.

Ketika pulang saya memilih jalan laut dengan menaiki feri Batam-Stulang Laut, J.B. Tiketnya hanya kira-kira RM 80 sehala. Feri diambil di Batam Center dimana ia merupakan pelabuhan feri-feri yang menuju ke luar (international). Batam Center turut dilengkapi dengan shopping Mallnya sendiri. Anda boleh makan J.C Donut, atau apa saja makanan disini tanpa ragu kerana ia benar bersih. Perjalanan dari Batam ke Stulang Laut mengambil masa 1 jam 30 minit dan mendarat di terminal feri Stulang Laut yang juga dikenali sebagai The Zone oleh orang J.B.

Setiba di J.B saya yang pulang bertiga dijemput oleh rakan dan dihantar ke Terminal Bas Larkin untuk membeli tiket bas menuju ke Pahang. Fullstop

Tutup buku Lumut

2009-06-04T02:25:00.001+08:00

Salam semua, minggu lepas adalah minggu terakhir saya, Rohaizad dan Nik berada di Lumut. Isnin lepas juga pada 25 May merupakan hari terakhir kami mengikuti pelayaran PV03 yang juga dikenali sebagai K.D Perak. Sedar tak sedar hampir 3 bulan lebih saya dan kawan-kawan bekerja sebagai commission engineer bersama-sama team commisioning dari Boustead BNS.

Hari semalam juga 3 Jun 2009 kapal K.D Perak telah ditauliahkan oleh Yg Mulia Sultan Perak dan K.D Perak akan meneruskan operasi dari pengkalan TLDM Kuantan. Perasaan bangga dan gembira juga melihat upacara pentauliahan yang disiarkan oleh TV3 di dalam slot Buletin Utama. Syabas dan tahniah kepada semua yang terlibat secara langsung mahupun tidak langsung dalam menyiapkan kapal perang pertama buatan Malaysia!

Sepanjang berada di Lumut banyak pengalaman berharga dapat dikumpul buat panduan masa depan. Terus terang saya katakan pengalaman bekerja di Lumut amat berlainan dari bekerja di atas kapal. Mahu pulak kami bertindak sebagai commission team yang bertujuan untuk menguji sistem-sistem yang terdapat di atas kapal "perang" yang nyata amat berlainan dari sistem di atas kapal dagang. Sebelum sesuatu sistem hendak diuji, beberapa kriteria perlu dipatuhi seperti FAT (Factory Acceptance Test), STW (Setting to work), QIR (Quality Inspection Result) dan HAT (Habour Acceptance Test). Setiap ujian ke atas sesuatu sistem perlu mendapat pengesahan dari Class Surveyor ( utk PV ship, ialah Germanischer Lloyds) dan client utama kami iaitu RMN (TLDM).

Mana-mana kritikal machinery dan sistem juga perlu lulus SAT (Sea Acceptance Test) yang dimana sistem itu memerlukan kapal berada di tengah laut. Agak lama juga tempoh sea trial utuk K.D Perak ini, mengambil masa selama sebulan untuk memenuhi segala ujian termasuk sistem persenjataan. Satu yang saya kesali ialah tahap workmanship pekerja tempatan (yang dibekalkan oleh kontraktor tempatan) amat menyedihkan. Sepatutnya K.D Perak boleh disiapkan mengikut jadual tetapi disebabkan oleh kekurangan pengalaman kontraktor dan beberapa masalah teknikal memburukkan lagi keadaan.

Segala pengalaman seharusnya dijadikan iktibar oleh BNS untuk meneruskan pembinaan, lagi tiga buah kapal P.V 04-06. Pemantauan yang berterusan perlu bagi memastikan hasil dan mutu kontraktor terpilih menepati kehendak. Akhir sekali ucapan tahniah buat ITT Team iaitu Mr. Gerry, En. Fairuzkhan, En Ismail, En. Rizal, En Rashid, Shahrizal, Suhazmi, Azas, Naim dan beberapa junior exec seperti Mukmin dan Azhar. Terima kasih atas tunjuk ajar dan kerjasama kalian semua......full stop

Kasih tak bertepi.....

2009-05-07T22:35:00.002+08:00

Mama, Emak, Ibu, Umi, Mom ataupun apa saja panggilan kamu dirumah, pasti semua akan membayangkan seorang insan berhati mulia, yang membenarkan kita lahir dan melalui kehidupan dunia. Memang tidak cukup sekadar satu hari (10 Mei) dinobatkan sebagai hari Ibu, sedangkan mereka begitu mulia hatinya telah menjaga dan membesarkan kita sejak lahir. Saya mendapat satu email yang rasanya menarik dikongsikan bersama. Jom baca......

Orang kata aku lahir dari perut mak.. (bukan org kata...memang betul)

Bila dahaga, yang susukan aku....mak
Bila lapar, yang suapkan aku....mak
Bila keseorangan, yang sentiasa di sampingku.. .. mak
Kata mak, perkataan pertama yang aku sebut.... Mak
Bila bangun tidur, aku cari....mak
Bila nangis, orang pertama yang datang .... mak
Bila nak bermanja, aku dekati....mak
Bila nak bergesel, aku duduk sebelah.... mak
Bila sedih, yang boleh memujukku hanya.... mak
Bila nakal, yang memarahi aku....mak
Bila merajuk, yang memujukku cuma....mak
Bila melakukan kesalahan, yang paling cepat marah.... mak
Bila takut, yang tenangkan aku....mak
Bila nak peluk, yang aku suka peluk.... mak
Aku selalu teringatkan ....mak
Bila sedih, aku mesti talipon....mak
Bila seronok, orang pertama aku nak beritahu..... mak
Bila bengang.. aku suka luah pada..mak
Bila takut, aku selalu panggil... "mmaaakkkk! "
Bila sakit, orang paling risau adalah.... mak
Bila nak exam, orang paling sibuk juga.... mak
Bila buat hal, yang marah aku dulu....mak
Bila ada masalah, yang paling risau.... mak
Yang masih peluk dan cium aku sampai hari ni.. mak
Yang selalu masak makanan kegemaranku.... mak
kalau balik ke kampung, yang selalu bekalkan ulam & lauk pauk.....mak
Yang selalu simpan dan kemaskan barang-barang aku.... mak
Yang selalu berleter kat aku...mak
Yang selalu puji aku....mak
Yang selalu nasihat aku....mak
Bila nak kahwin..Orang pertama aku tunjuk dan rujuk..... mak

Aku ada pasangan hidup sendiri....

Bila seronok, aku cari....pasanganku
Bila sedih, aku cari....mak

Bila berjaya, aku ceritakan pada....pasanganku
Bila gagal, aku ceritakan pada....mak

Bila bahagia, aku peluk erat....pasanganku
Bila berduka, aku peluk erat....emakku

Bila nak bercuti, aku bawa....pasanganku
Bila sibuk, aku hantar anak ke rumah.... mak

Bila sambut valentine.. Aku bagi hadiah pada pasanganku
Bila sambut hari ibu...aku cuma dapat ucapkan “Selamat Hari Ibu”

Selalu.. aku ingat pasanganku
Selalu.. mak ingat kat aku

Bila-bila... aku akan talipon pasanganku
Entah bila... aku nak talipon mak

Selalu...aku belikan hadiah untuk pasanganku
Entah bila... aku nak belikan hadiah untuk emak

Renungkan:
"Kalau kau sudah habis belajar dan berkerja... bolehkah kau kirim wang untuk mak?
mak bukan nak banyak... lima puluh ringgit sebulan pun cukuplah".
Berderai air mata jika kita mendengarnya........

Tapi kalau mak sudah tiada.......... MAKKKKK...RINDU MAK.... RINDU SANGAT....

Berapa ramai yang sanggup menyuapkan ibunya....
berapa ramai yang sanggup mencuci muntah ibunya.....
berapa ramai yang sanggup mengantikan lampin ibunya.....
berapa ramai yang sanggup membersihkan najis ibunya.......
berapa ramai yang sanggup membuang ulat dan membersihkan luka kudis ibunya....
berapa ramai yang sanggup berhenti kerja untuk menjaga ibunya.....

dan akhir sekali berapa ramai yang sembahyang JENAZAH ibunya......

Seorang anak mendapatkan ibunya yang sedang sibuk menyediakan makan malam di dapur lalu menghulurkan sekeping kertas yang bertulis sesuatu. Si ibu segera mengesatkan tangan di apron menyambut kertas yang dihulurkan oleh si anak lalu membacanya.Kos upah membantu ibu:

1) Tolong pergi kedai : RM4.00
2) Tolong jaga adik : RM4..00
3) Tolong buang sampah : RM1.00
4) Tolong kemas bilik : RM2.00
5) Tolong siram bunga : RM3.00
6) Tolong sapu sampah : RM3.00
Jumlah : RM17.00

Selesai membaca, si ibu tersenyum memandang si anak sambil sesuatu berlegar-legar si mindanya. Si ibu mencapai sebatang pen dan menulis sesuatu di belakang kertas yang sama.

1) Kos mengandungkanmu selama 9 bulan - PERCUMA
2) Kos berjaga malam kerana menjagamu - PERCUMA
3) Kos air mata yang menitis keranamu - PERCUMA
4) Kos kerunsingan kerana bimbangkanmu - PERCUMA
5) Kos menyediakan makan minum, pakaian, dan keperluanmu -PERCUMA
Jumlah Keseluruhan Nilai Kasihku - PERCUMA

Air mata si anak berlinang setelah membaca apa yang dituliskan oleh siibu. Si anak menatap wajah ibu,memeluknya dan berkata,

"Saya Sayangkan Ibu". Kemudian si anak mengambil pen dan menulis "Telah Dibayar" pada mukasurat yang sama ditulisnya.

P/S: Selamat Hari Ibu...

Disebalik kemeriahan "Pesta" minggu lalu....

2009-04-28T20:11:00.000+08:00

Keamanan bandar kecil Lumut kembali semula. Aktiviti masyarakat dan juga aku berjalan semula dengan lancar. Sudah boleh keluar lewat sikit ke tempat kerja. Kalau tak jam 6.30 aku dah bertolak untuk masuk ke tempat kerja. Ini semua gara-gara hanya satu laluan saja yang dibuka untuk ke tempat kerja. Bayangkan apabila anggota TLDM, Boustead dan beberapa lagi jabatan kecil di dalam base nie menyerang pintu gate yang satu-satunya.....Ahhh tension betul aku. Dah lah kena bertukar-tukat pas dan tinggalkan I/C di main gate, traffik jammed lagi. Boleh jadi gila dan sasau dibuatnya. Mulut tak berhenti2 mengomel kalah mak nenek.... Nie semua Nik punya pasal....kalau tak aku tak lah seteruk ni!!! (hehe sori Nik!!) Ampun x10.

Hari Sabtu lepas, kena ikut sea trial untuk PV3, balik lewat malam....dari jauh dah nampak kemeriahan " Jom Heboh" di dalam naval base. Kesemua kapal-kapal bermandikan cahaya lampu neon. Lampu kelip2 menghiasi keseluruhan base. Aku dan mereka ahli pelayaran hanya melihat dari jauh. malang bagi kami terperangkap dalam base yang jalannya dilencong kesana kemari atas tujuan untuk mengawal kesesakan lalu lintas. Sejam berada dan bersesak-sesak dengan kenderaan akhirnya kami dapat juga keluar dari Pintu Utama Harimau 1.

Sebenarnya malam tu aku tumpang kereta Nik... tension gak dia memandu dalam kesesakan jalan raya yang sememangnya dirancang. Beberapa lawak bodoh terpaksa ku keluarkan untuk meredakan sikit ketegangan dan stress semasa memandu. Kenapa lah dalam fikiran ku Navy buat Jom Heboh sekali dengan Navy Day....bagus memang bagus....at least para2 pembayar cukai diluar sana dapat lihat apa yang kerajaan buat dengan duit yang dibayar oleh mereka. Tapi hakikatnya ia memang teruk apabila dibuat di dalam suatu kawasan yang terkepung seperti di dalam base. Kalau selama ini anda dilarang bawa kamera dan ambil gambar sesuka hati....ni lah masanya anda bergambar sakan dalam base! How about rahsia2 ketenteraan yang selama ini dikawal ketat? Wallhua'lam.... dalam fikiranku "mereka" sendiri pasti ada jawapannya dan pastinya mereka lebih arif berbanding diriku bukan?

Malang bagi rakan-rakan ku yang mengikuti pelayaran hari Ahad tersebut. Aku tak dapat bekerja hari Ahad tu kerana sakit kepala. Pada petangnya ada juga rakan yang mengajak aku untuk ke konsert tapi aku keberatan dan rimas dengan manusia yang berhimpit-himpit. Yang kesiannya dengan anak-anak kecil berjalan jauh dan ada juga yang telah tertidur sambil dibawa oleh ibu-bapa mereka. Keluarga moden fikirku.... anak kecil sudah digalak berpesta? Maafkan aku atas keceluparan ku!! Patut lah ramai betul adik-adik kita diluar sana suka berpesta ya!!. Harus diingatkan Aku bukan Anti Sosial yaaaa!!!

Rakan ku Rohaizad dan Nik terkandas selama dua jam di dalam base sebelum dapat keluar. Padahal bukannya jauh sangat pun dari Boustead nak ke main gate (Harimau 1). Dek kerana kebanjiran kereta2 untuk ke konsert memenuhi jalan-jalan di dalam base. Bertuah juga untuk mereka yang mengunakan motosikal, boleh dan senang mencelah-celah meredak kesesakan. Bukan tiada bas transit yang disediakan pihak penganjur, tapi sudah resam masyarakat kita suka memandu sendiri....(termasuk lah aku...hehe).

Akhir kata sambutan hari tentera laut sudah berakhir, dengan gilang-gemilang dan tersohor seluruh negara. Sekiranya ada lagi sambutan di masa lain, lalu lintas adalah perkara penting yang perlu dikaji. Mungkin ini bukan masalah untuk orang yang ada kedudukan kerana mereka sentiasa di 'escort' oleh polis pengiring. Masalahnya pada kami....rakyat2 yang kerdil ini....Wallhualam.

P/S : Selamat Ulangtahun ke-75 untuk warga TLDM. Teruskan usaha menjaga kedaulatan negara tercinta. Semoga dirahmati Allah selalu.

Marine Surveyor

2009-04-28T18:33:00.000+08:00

Advertised: 24-4-09 Closing Date: 23-5-09

Jobpoint Engineering & Technical Sdn Bhd

We are looking for brilliant individuals who possess the requirements for the below position, with the right attitude to join us in a young & energetic team of professionals, to further strengthen our pool of expertise in the field of engineering and technical. Excel with us in this exciting field to open awhole new world of opportunities.

With our headquarter in Johor (Malaysia), we have 3 offices currently located in Northern region (Penang), Central region (Kuala Lumpur) & Southern region (Johor Bahru). While still expanding to Malacca, Kuantan as well as Eastern region (Sabah & Sarawak).

In line with our expanding business we invite suitably experience candidate to fill the following position:

YOUR SATISFACTION IS OUR EXECELLENCY

---------------------------------------------------------------

Marine Surveyor
(Port Klang, Johor Port)

Responsibilities:

Inspections off ships , offshore installations and formal investigations, such as classifications and technical approvals within service standards.
Examine and report on vessels and other marine structures according to applicable requirements.
Survey of ships (new building) and inspection of material and components.
Damage analyses and further tasks.

Requirements:

Candidate must possess at least a Diploma, Degree or Master Degree in Engineering (Marine) or equivalent.
At least 3 year(s) of working experience in the related field is required for this position.
Preferably Senior Executives specializing in Engineering - Others or equivalent.
Job role in Marine/Naval Engineer or equivalent.
Good working knowledge of IT and MS Office tools and efficient communications skill.
Adaptability and ability to work under pressure - also on tight schedules - as well as willingness to travel at short notice and work overseas undertaking investigations and assessment.
2 Full-Time positions available.
Applicants should be Malaysian citizens or hold relevant residence status.

*Only ShortListed Candidate will be informed*

For further information, Kindly log in to : http://www.jobpoint.com/

Company Name :

Jobpoint Engineering & Technical Sdn Bhd
Industry :
Consulting (IT, Science, Engineering & Technical)
Type of Company :
Private Limited Company, Local Based Company
Location :
Suite 18-03,18 Floor, Wisma Zelan,Bandar Tun Razak No 1, Jalan Tasik Permaisuri 2,
Kuala Lumpur 56000

source: jobstreet malaysia.

Lumut sebagai Bandar Tentera Laut, Pelancongan dan Maritim

2009-04-19T07:30:00.002+08:00

Sempena dengan ulang tahun keputeraan DYMM Sultan Perak ke-81 tahun, Lumut akan diistiharkan sebagai Bandar Tentera Laut, Pelancongan dan Maritim sesuai dengan fungsi yang dimainkan oleh pekan kecil ini. Untuk pengetahuan semua, Pengkalan Tentera Laut Lumut, merupakan pusat operasi terbesar negara dan bolehlah dianggap base TLDM ini sebagai penempatan kecil yang dimana di dalamnya terdapat pelbagai kemudahan asas seperti sekolah, hospital, pejabat pos, bank, pasar dan sebagainya. Manakala di pekan Lumut pula menjadi pusat kemasukan pelancong ke Pulau Pangkor, dimana terbina sebuah jeti untuk bot servis yang membawa pelancong ke pulau terkenal tersebut. Lumut juga menjadi pusat perkhidmatan maritim dengan wujudnya Pelabuhan Lumut dan beberapa dockyard yang membina dan membaiki kapal.

Secara peribadi saya tertarik dengan keindahan dan kedamaian Lumut ni, walaupun cuaca panas terik sentiasa membakar perit kulit saya yang sawo matang nie....hehehe. Bentuk geografi Lumut yang berbukit-bukit dan berpantai amat unik sekali bagi saya. Tambahan pula saya sekarang menetap di apartment yang berada di sebuah bukit dimana dengan senangnya saya menikmati keindahan waktu pagi dan senja di Lumut ini. SubhanAllah, indah betul bumi ciptaan tuhan. Oh yaa hampir saya terlupa dalam waktu yang sama juga TLDM akan meraikan Jubli Intan (sambutan 75 tahun) penubuhannya. Sejajar dengan itu pelbagai program telah dirancang seperti konsert Jom Heboh TV3 yang akan diadakan pada minggu depan. Dibawah adalah antara beberapa program yang dirancang bagi memenuhi hari sambutan TLDM ke-75.

PERTUNJUKAN :
Demontrasi menyelamatkan kapal dari rampasan di MV Setia Cekal yang bersauh di dalam Basin.

Pertunjukan bot laju (CB90 & RHIB).

Pertunjukan penerjunan bebas oleh Persatuan Payung Terjun TLDM.

Perarakan Seperbike dan demontrasi Motosikal SIC.

Pertunjukan Bunga Api pada setiap malam.

Demonstrasi PASKAL SPECIAL Tuanku Sultan Selangor.

Pertunjukan Mass Assault oleh Markas UDARA.

Pertunjukan Precision Drill oleh PROTELA.

PERTANDINGAN :

Pertandingan Mewarna.

Pertandingan Memancing.

Sukaneka kanak-kanak (Telematch).

Hoki Geladak Sukan Air.

Polo Air.

Perahu Panjang dan kenu.

Tangkap itik.

Renang selat.

Pukul bantal Gladiator.

Tiang licin.

Pertandingan Jet Ski Open di Sungai Dinding.

PAMERAN :

Pameran Kerjaya TLDM.

Pameran Pelbagai Kenderaan.

Lawatan Ke Kapal-kapal TLDM.

APMM dan MISC.

HIBURAN DAN RIADAH :

Konsert Gelombang Biru di tapak Jom Heboh TV3.

Senamrobik.

Konsert TV9.

Konsert Jom Heboh TV3.

Jemputan artis & personaliti dari Media Prima Sdn Bhd.

Boat Ride.

Kereta api kanak-kanak.

Cabutan bertuah dan teka kacang.

Kugiran di beberapa kapal besar.

Human Balloon.

Barge Master - MLC Shipbuilding

2009-04-13T19:54:00.001+08:00

We are a fast growing shipbuilding company with diversified businesses in China, Singapore and Bangkok. Our company offers challenging work environment that allows you to grow and develop your career along with the company's growth.

We are also a ship owner/operator through a joint venture company with a subsidiary of a listed company, known as SDMPO-OPCO. The company’s business is owning and operating Oil & Gas fleet of vessels, namely DLB, AHTS and others. We are building a team to manage and operate our vessels. We want individuals who are well versed in this business and must be of high caliber, disciplined, competent, committed, energetic and hands on, to be on board with us.

If you have what it takes, please submit your resume within for the following positions:

BARGE MASTER (Kuala Lumpur)

Responsibilities:

Responsible for the operation of the vessel/ barge during voyage.

Requirements:

1st class certificate of Master Mariner with experience in sea service and offshore marine operations.
Minimum 5 years working on offshore on derrick bare or derrick lay barge
Sound knowledge in towing and anchor handling / mooring operations
Well experienced in managing marine spread

Interested candidates are invited to send and/or e-mail a comprehensive resume with current and expected salary and recent passport size photograph to, hr@mlcshipbuilding.com or

The Manager
Human Resource/ Admin. Department
Unit E-6-1, Block E
Megan Avenue 1
No. 189 Jalan Tun Razak
50400 Kuala Lumpur

Marine Engineer - Limbungan Batu Maung

2009-04-13T19:47:00.000+08:00

Limbongan Batu Maung Sdn Bhd

Limbongan Batu Maung Sdn Bhd is a shipyard located on Penang Island. Its core business involves boat building and boat repairs.
Established in 1970, the shipyard has been repairing government patrol boats, trawlers and pleasure boats. It is also involved in other aspects of the marine industry.
Its associates company, Pen-Marine Sdn. Bhd. is a well established one stop yachting company located in Penang.
The position of Marine Engineer is now available. Those seeking a rewarding career with our company is encouraged to apply.

Marine Engineer (Penang - Batu Maung)
Responsibilities:

To assist the Shipyard Manager in various repairs and construction of marine vessels.
To work closely with team supervisors to overcome various work challenges and obstacles.

Requirements:

Degree/Diploma in Mechanical, Marine or Electrical Engineering.
Experience in similar industry is an added advantage.
Ability to learn quickly.
Good communication and interpersonal skills.
Fluent in English & Bahasa Malaysia.
Fresh graduates are encouraged to apply.
Applicants must be willing to work in Batu Maung.
Applicants should be Malaysian citizens or hold relevant residence status.

Company profile:

p/s: Untuk orang utara (orang lain pun tak per) yang berminat dan cukup kelayakan cubalah memohon. Tarikh tutup 8 May 09. Good Luck

Dua hari yang berasap.....

2009-04-02T12:41:00.000+08:00

Alhamdulillah....setelah sebulan di sini akhirnya tiba juga hari yang warga-warga Boustead melakukan sea trial ke atas kapal PV siri 3 mereka. Saya terlibat sama sebagai team testing and commisioning team di bawah ITT Department. Setelah engine dan generator disiapkan dan dijalankan semua pekerja yang terlibat bersedia di tempat masing-masing seperti yang telah ditetapkan oleh pihak pengurusan. Para OEM, contractor dan pekerja BNS sendiri kira-kira 80-100 orang telah menyertai misi sea trial yang pertama ini. Tujuan sea trial ialah untuk melakukan beberapa siri ujian keatas alatan (machinery) kapal seperti main engine, generator dan pelbagai kelengkapan dek mahupun weapon equipment!.

Namun begitu, kapal baru tak bermaksud semuanya indah..... pelbagai kerumitan dan masalah timbul sepanjang dua hari ini. Untuk dua hari pelayaran ini saja telah terjadi kebakaran kecil yang menyebabkan kami terpaksa menjadi bomba. Untuk pengetahuan apabila kebakaran berlaku di dalam bilik enjin (engine room) ia akan menyebabkan asap yang terlalu tebal kerana biasanya engine room ini adalah ruangan yang hampir tertutup dan dikelilingi oleh tangki-tangki bahan api.

Namun begitu kebakaran kecil ini hanyalah disebabkan oleh kebocoran di bahagian exhaust engine yang menyebabkan compartment engine itu dipenuhi asap tebal yang amat memedihkan mata dan memeritkan saluran pernafasan. Keadaan diburukkan lagi dengan keadaan exhaust lagging (penebat) yang masih lembab dan mengeluarkan asap hasil dari pemanasan bahan fiber glass (digunakan sebagai penebat). Hari ini kami tidak belayar kerana kerja-kerja baik pulih sedang dijalankan keatas bahagian yang terbakar. Alhamdulillah juga keadaan sangat terkawal dan tiada kerosakan jiwa atau harta berlaku.

p/s : esok sea trial akan dijalankan untuk hari ke-3

Earth Hour cara kami sendiri!

2009-03-29T01:08:00.004+08:00

Korang semua nak tahu? Saya balik agak lewat ke rumah hampir jam 12 tgh malam. Lepas tu baru saya log on balik internet dan baca posting blog2 yang saya sempat lawati yang menceritakan serba sedikit sambutan Earth Hour mereka semua. Alamak baru saya teringat rupanya saya dah ketinggalan untuk turut berkempen demi Bumi yang saya cintai. So apa yang saya nak report sekarang bukanlah mengenai kejadian bergelap yang tak sempat saya laksanakan, tapi usaha lain yang saya dan housemate saya lakukan demi menyokong kempen ini secara tidak sengaja (tanpa sedar).

Berikut merupakan aktiviti yang dijalan semasa kempen Earth Hour oleh kami serumah...hehe

1930 hrs- Solat maghrib.

1950 hrs - Keluar dari rumah dan menuju ke Sitiawan Cineplex.

2015 hrs - Sampai kat Cineplex beli tiket untuk movie Dragon Ball Evo.

2030 hrs - Sampai di pasar malam berhampiran Giant Manjung.

2120 hrs - Movie start....

0000 hrs - Tiba balik di rumah selepas makan di Lumut Ikan Bakar.

Langkah yang diambil demi menyokong kempen Earth Hour dan kesan2 nya seperti berikut:

Mematikan semua lampu kat rumah dan switch off air cond unit kat dalam bilik tidur. (Kesan: Jimat tenaga).
Matikan engine kereta tepat jam 8.30 malam dan merayau-rayau di pasar malam! (Kesan: Mengurangkan perlepasan gas ekzos kereta di jalan).
Bergelap dalam cineplex setelah tayangan bermula....hehe (Kesan: Boleh pakai ke point nie?).

Apa-apa pun korang kena tahu lah kan dengan jimatnya pengunaan elektrik ia mampu untuk mengembalikan kesejahteraan bumi yang dicintai. Lagi pun untuk pengetahuan korang daerah Manjung ni, mengunakan arang batu untuk generate electrical power (sama macam kat Kapar, Kelang tu.) Kurang bebanan kuasa maka secara otomatiknya kuranglah bahan bakar.

Seharusnya kempen ni tidak tamat untuk tempoh ini sahaja. Ia harus diteruskan demi kesejahteraan kita semua penduduk Bumi. Didiklah generasi muda terutama anak2 anda mengenai kepentingan menjaga bumi. Bak kata pepatah mat saleh

We not enherit this world from our encestor, but We borrowed it from our children.

Hidup yang complicated?

2009-03-28T19:35:00.001+08:00

Sebelum ini ada beberapa pihak telah bising-bising kerana laman saya ni, dibiarkan bersawang dan berhabuk tanpa dikemaskini dengan posting-posting. Bukan lah niat saya untuk berdiam diri tetapi oleh kerana geram dalam dua cubaan untuk updated posting yang gagal terlaksana dek kerana masalah sambungan 3G Celcom (yang saya sayangi, di Lumut ini). Hampir-hampir saja mahu tukar saja papan tanda laman ini daripada Catatan Seorang Pelaut kepada Catatan Seorang Ex- Pelaut. Macam mana menarik tak? Tapi boleh ker saya survive dengan pekerjaan di darat ni? Hanya orang yang pernah berlayar saja yang boleh jawab soalan ini! Anda nak tahu apa cabaran yang terpaksa saya hadapi semasa bekerja di darat??

Kena bertolak awal dari rumah, masa tu matahari pun masih segan-segan nak keluar dan pulang ke rumah bila matahari dah jatuh!. Lambat datang, alamatnya terpaksa lah meredah jalan "jammed" di depan gate.
Nak pikir nak pakai baju apa esok? Nasib baik masa ni saya hanya menyarungkan coverall, tapi walaupun memakai coverall kena lah pakai yang bersih (tak boleh lah pakai yang kotor macam di kapal)….hehe.
Pas kerja….takde pas tak boleh masuk gate. Kena lah sentiasa beringat untuk letak pas siap-siap sebelum bertolak ke tempat kerja. (kat kapal mana ada pas atau punch card nie)…
Nak cari tempat parking kereta! Tulah salah satu sebab kena datang awal, senang nak cari parking yang redup….sejuk lah sikit kereta, kalau tak boleh terbakar punggung…..opppss!
Makan kena bayar sendiri lah kawan. Kat kapal semua free, ada orang masak dan hidangkan. Kat darat kenalah keluar duit sendiri untuk breakfast, lunch…bla..bla..(tapi yang best nya boleh makan cendol time cuaca panas).
Kupon parking kat luar kena bayar. Macam di Lumut ni, kenderaan kena charge 7 hari seminggu!! (termasuk cuti umum) seawal 8.00 pagi sampai 6.00 petang.

Walaubagaimana pun duduk dan bekerja di darat ini ada juga kelebihannya kepada kaum yang seangkatan dengan saya. Nak tahu apa kelebihannya?

Dapat bergaul dengan ramai orang. Pergaulan tak sesempit seperti di kapal yang hanya ada 30-40 anak kapal. Ramai kawan, ramai contact maka bertambah lah lubang pekerjaan.
Boleh marah orang sesuka hati di jalanraya sekiranya dia memandu macam style monyet… (ala macam lah saya nie memandu betul sangat. Apa-apa pun sahut seruan kerajaan "Bersopan-santun di jalan raya".
Boleh jalan-jalan, cuci-cuci cermin mata tengok permandangan dan orang….hehe.
Signal telefon sentiasa ada 24 hour, 7 day a week. Takde lah macam kat kapal time masuk selat Melaka jer semua jadi monyet bergayut sana-sini cari signal telefon…hehe.
Boleh dapat siaran TV 24 hour (sama mcm kes telefon tadi). Takdelah terlepas siri-siri puaka nyang rapek ….eh tu dah lama punya! (siri baru keliwon!!).
Boleh makan apa saja, asal ada pulus mania. Tak lah macam kat kapal nak makan kena lah request dengan Chief Cook/Chief Steward suruh buatkan…huhu.
Apa-apa pun "Home Sweet Home" ada siapa tak setuju dengan point ini? Angkat tangan!!!

Sekiranya anda ada lagi point yang rasa nak tokok tambah, rajin2kan diri anda mengisi ruangan komen. Adios

Gambar bercerita!

2009-03-09T00:08:00.001+08:00

Ni gambar Izad tengah pegang tripod nak ambil gambar...

Izad tengah tangkap gambar, Nik pula tersengih di belakang...

Gambar bot di Marina Wing Lumut, Perak

Lagi gambar bot di Marina Lumut, Perak

p/s: Semua gambar diambil mengunakan camera phone Samsung Innov8 (8 Megapixel) dan diedit semula mengunakan perisian percuma PhotoScape

Apa sudah jadi pada kita?

2009-02-28T01:19:00.000+08:00

Semalam saya selesai bekerja jam 6.30 pagi, setelah masuk pada 6.00 petang hari berikutnya. Singgah sekejap beli surat khabar dan roti sebagai sarapan. Dalam perjalanan pulang teringin pula nak makan nasi lemak, jadi saya singgah bersarapan di Restoran Era di hadapan stesyen bas Lumut. Sampai rumah jam 7.15 pagi dan selepas membersih diri saya membaca akhbar "The Star". Tak banyak yang menarik melainkan laporan kekalutan politik negara yang tak menentu. Belek punya belek saya terjumpa satu artikel mengenai "Herald allowed to use word "Allah".

Apa yang dimaksudkan oleh pengarang The Star ini iaitu Lourdes Charles dan Loong Meng Yee adalah majalah Catholic Herald yang diketuai oleh editornya Father Lawrence Andrew, boleh mengunakan perkataan "Allah" dalam penerbitan pihaknya bermula bulan ini!. Kebenaran telah pun digazetkan dibawah akta ISA (internal security acts), yang ditandatangani oleh Datuk Seri Syed Hamid Albar selaku Menteri Dalam Negeri pada 16 Februari lepas!.

Walaubagaimana pun beberapa perkataan seperti Kaabah, solat dan Baitullah dilarang sama sekali. Pengunaan kata "Allah" oleh penerbitan Catholic Herald akan diwajibkan supaya memaparkan " For Christian Only" di atas artikel. Maka mereka akan sewenang-wenangnya mengantikan perkataan "God" kepada "Allah" dalam majalah penerbitan mereka! Dengan kata lain kalau sebelum ini mereka mengunakan slogan "In God we thrust" selepas ini mereka boleh pula menggantikan perkataan God kepada Allah dan menjadi In "Allah" we thrust.

Secara tidak langsung ia akan menyebabkan kekeliruan bagi orang Islam yang cetek pendidikan agamanya. Saya sedar ini isu sensitif tapi merasa sudah tanggujawab saya untuk mengingatkan perkara ini sesama kita. Ini baru satu perkataan "Allah" ditukar bagaimana pula selepas ini kitab-kitab agama mereka diterjemahkan dalam bahasa Melayu seperti di Indonesia? Percaya lah saya begitu memahami situasi keagamaan di negara jiran itu setelah bergaul dengan ramai rakyatnya yang sama-sama berkhidmat di atas kapal.

Fikir-fikirkanlah kemana arah dan bagaimana kita berfikir untuk menghadapi masalah ini. Bagaimana pula dengan golongan muda-mudi Islam di luar sana? Mampukah mereka menghadapi dan hidup dalam situasi yang serba mencabar ini? Apakah yang kita mampu sumbangkan demi memelihara agama tercinta? Janganlah tanggujawab besar ini diletakkan dibahu para Mufti, ulama, ustaz, ustazah dan cerdik pandai agama saja. Kita semua yang sayangkan Islam perlu memelihara kesucian Islam itu sendiri.

p/s Tepuk dada tanya Iman?

Ulek Mayang

2009-02-26T08:39:00.000+08:00

Banyak betul paparan kisah dan cerita seram disiarkan di televisyen percuma mahupun berbayar di negara kita sekarang. Ini merupakan trend-trend semasa yang melanda dunia perfileman bukan saja di Malaysia malahan Asia Tenggara. Tapi trend ini mungkin tak lama sama seperti zaman kegilaan filem Bollywood yang pernah melanda negara, pasti anda semua paham bukan??

Kali ni bukan niat saya nak menulis mengenai industri perfileman semua tu, tapi nak berkongsi cerita pelik+aneh dengan anda semua, pembaca istimewa blog Catatan Pelaut ni. Kisah ini telah berlaku sudah hampir dua tahun ketika berada di atas kapal M.V Bunga Pelangi. Kisah misteri di atas kapal mungkin jarang didengar, malahan tak pernah pun difilemkan....melainkan industri perfileman Hollywood.

Hari Ahad di atas kapal, biasanya akan dipenuhi dengan beberapa aktiviti di waktu pagi. Jam sepuluh pagi anak kapal diwajibkan menonton tayangan safety video, dalam waktu yang sama Kapten (Master) akan menjalankan ship & cabin inspection. Safety video hanya akan tamat sebelum jam dua belas tengah hari selepas itu kami akan terus lunch. Lunch pada hari Ahad biasanya agak istimewa dengan hidangan western food.

Petang Ahad selepas solat Zohor seperti biasa saya akan merayau-rayau dan melawat bilik-bilik rakan lain. Ataupun saya akan usung portable HDD dan copy lagu mp3 ataupun movie2 yang belum saya ada. Pada hari itu saya ke bilik 3rd Officer Faizal (kini 2nd Officer di M.V Bunga Delima) dan menyedut sebahagian koleksi lagu-lagu MP3 beliau. Setelah habis menyedut saya kembali ke bilik dan mula mendengar semula lagu-lagu MP3 tersebut. Aplikasi Winamp player dibuka, pilih folder lagu dan speaker Altec Lansing dikuatkan volumenya. Pelbagai lagu silih berganti sehinggalah tiba kepada lagu "Ulek Mayang" mula kedengaran. Saya pun melayan lagu ulek mayang....rasa terbuai-buai fikiran saya sehinggakan tiga! kali saya mendengarnya.

Tok...tokk dinding cabin saya diketuk oleh 5th Engineer Hanafi sambil menjerit " woii Third...jangan main lagu tu!!" sambil merujuk kepada lagu "Ulek Mayang". Saya masih tak endah akan amaran Hanafi tu, kerana saya hampir2 terpesona dengan lirik dan irama lagu rakyat Terengganu tu...

Ulek mayang ku ulek
Ulek dengan jala jemala
Ulek mayang diulek
Ulek dengan tuannya puteri
Ulek mayang diulek
Ulek dengan jala jemala
Ulek mayang diulek
Ulek dengan puterinya dua

Puteri dua berbaju serong
Puteri dua bersanggol sendeng
Puteri dua bersubang gading
Puteri dua berselendang kuning
Umbok mayang diumbok
Umbok dengan jala jemala
Nok ulek mayang diulek
Ulek dengan puterinya empat.......

Ku tahu asal usul mu

Yang laut balik ke laut
Yang darat balik ke darat
Nasi berwarna hamba sembahkan
Umbok mayang ku umbok
Umbok dengan jala jemala
Pulih mayang ku pulih
Pulih balik sedia kala...

Setelah berkali kali mendengar lagu Ulek Mayang ni, saya berasa amat mengantuk lalu terus tertidur. Dalam tidur tiada perkara aneh yang menganggu tidur saya. Saya hanya tersedar apabila jam hampir enam petang....itupun setelah saya merasa badan saya sakit-sakit seluruhnya dan terasa sukar untuk bernafas. Walau bagaimana pun saya tetap gagahkan untuk bangun dan membuat keputusan untuk makan malam dulu. Nasi beriani yang dikunyah, hilang rasa enaknya. Kepala saya pening, badan pula sakit-sakit, saya rasa terawang-awang...sampai rakan lain tegur pun saya tak ambil peduli. Masa makan, saya masih lagi sukar untuk bernafas, terpaksa menarik nafas panjang-panjang....penat betul... Otak turut terfikir kenapa dengan saya ni? Tak pernah saya mengalami keadaan aneh ni...Ahh pening..

Saya ambil keputusan untuk kembali ke cabin dan bersolat Asar ketika waktunya masih bersisa. Selepas itu saya terasa hendak tidur semula dan sebelum tidur saya pasang mp3 bacaan Al- Quran. Sedar-sedar setelah sejam tidur saya terjaga. Terjaganya saya dari tidur terasa seperti sangat segar (macam tidur berbelas jam gayanya). Sakit-sakit badan dah hilang, kepala tak pening dan bernafas dengan lancar. Alhamdulillah.....getus saya.

Peristiwa aneh ini saya tidak ceritakan pada sesiapa sehingga suatu hari (di atas kapal juga) kami berborak mengenai kisah misteri yang berlaku atas kapal-kapal. Akhirnya terkeluar juga dari mulut saya mengenai peristiwa Ulek Mayang tu. Terus je 5th Engineer Hanafi kata " Haah kan saya dah warn 3rd jangan dengar lagu tu kat laut". "tengok jerlah lagu dia punya lirik....yang laut balik ke laut....yang darat balik ke darat... Tu puja semangat laut tau!" jelas Hanafi. Barulah aku terfikir akan logiknya...lagipun saya pun tak ambil kisah pasal benda2 halus macam tu. Lagipun pegangan saya " saya tak kacau "dia" dan "dia" tak patut kacau saya". Itulah saja cerekarama minggu ini. Saya tak kerja pagi ni, tetapi kena masuk malam untuk kerja dengan HVAC sistem hari ini di PV3 (KD Perak).

P/s: jangan biarkan hidup anda diselibungi misteri.....