Q : Apa itu CFD?

A : CFD = Computational Fluid Dynamics. Ingat! bukan car free day ya.. atau colorfull fluid dynamics karena warna-warni banyak rupanya

Q : trus, apa itu Fluent?

A : fluent jika di terjemahkan artinya lancar, kaitannya dengan kemampuan berbahasa, in ex: can speak english fluently.. nah lho.. bukaaannn.. bukan itu… Fluent merupakan software yang dirancang untuk melakukan perhitungan numerik terhadap fenomena fluida yang mengalir.

Q : bisa jelaskan lebih detil?

A : gak bisa!, silahkan search sendiri yaaa

Tampilan Fluent Demo CD

Demo CD ini berisi penjelasan :

1. Kenapa kita harus menggunakan CFD?
2. Kenapa menggunakan Fluent?
3. Demo dari fluent
4. Aplikasi dari CFD
5. etc….

Nah, kalo minat silahkan DOWNLOAD DISINI yah…. Moga bermanfaat    

Tiket perjalanan saya dari Surabaya ke Jakarta. Only 10 ribuan aja, hehe

1. Surabaya – Jakarta

Nah penghematan luar bisa terjadi disini. Kebetulan saya dapet tiket promo kereta executive Argo Anggrek dengan harga tiket 10 ribu rupiah dari harga normal 300 ribuan! plus biaya adm 7.500-, jadi total perjalanan saya dari surabaya ke jakarta cuma habis 17.500! Karena saya mudik saat puasa, pihak KAI memberikan makan sahur gratis!, wow makin asik aja perjalanan, hehe… Promo ini saya dapet kabar dari kawan kuliah di surabaya, kebetulan dapet info pas awal diberlakukan promo ini. Sekalian juga diambil tiket PP dan bebas mili kereta, karena masih kosong.

Bahasa Indonesia: Argo Bromo Anggrek Siang (Photo credit: Wikipedia)

Tips : Tahun depan, kalo mau mudik lagi, 1-2 bulan sebelum lebaran, rajin2 cek web KAI ataupun maskapai penerbangan, siapa tau ada promo dahsyat seperti ini lagi

2. Jakarta – Bandar Lampung

Di jakarta saya turun di stasiun Gambir, lanjut naik busway ke terminal Kalideres dengan tiket 3500. Di Kalideres saya naik bus AC Ekonomi tujuan Merak dengan ongkos 25.000 rupiah. Tiba di Merak, lanjutkan lagi perjalanan menyeberangi selat Sunda dengan kapal ASDP tiket 13.000 rupiah. Perjalanan laut ditempuh sekitar 2,5 jam hingga kapal bersandar total. Di pelabuhan Bakauheni lanjut lagi perjalanan menggunakan bus AC Ekonomi dengan tiket 30.000 rupiah sampai terminal Rajabasa. Perjalanan sekitar 3 jam hingga akhirnya tiba di terminal. Selanjutnya perjalanan disambung dengan mikrolet dengan ongkos 3000 rupiah sampai depan gang rumah. Fiuhh,, sampai juga akhirnya

English: Port of Bakauheni, Lampung, Indonesia Shipname: BSP III IMO number: 7230616 日本語: ランプン州のバカウフニ港にあるフェリー (Photo credit: Wikipedia)

3. Kesimpulan

Nah, setelah dikalkulasi, total perjalanan mudik 2013 saya ini cuma habis ongkos 92.000 rupiah! Busyet, ini rekor terbaik mudik hemat saya Sebenarnya bisa ditekan lagi ongkos perjalanan, yang perjalanan menggunakan bus beralih ke bus full ekonomi. Tapi saya enggak mau nyiksa badan, udah capek duluan perjalanan kereta soalnya, juga kondisi lagi puasa, belum lagi godaan di jalan amat sangat luar biasa

Nah, untuk perjalanan kembali ke Surabaya, rencana tetap sama, namun dari bandar lampung ke jakarta saya memilih naik damri yang lebih nyaman biar bisa istirahat dengan ongkos 150 ribu. Lanjut dari jakarta ke surabaya dengan kereta executive lagi, dengan tiket 10 ribu rupiah. Masih hemat yang mudik, tapi gak apa-apa. Tiba di surabaya pagi, mau langsung ke kampus soalnya, jadi mesti saving energi

Setelah menimbang, memperhatikan , dan memutuskan, maka berangkatlah ke ke kota jogja berhati nyaman. Oh ya, gua berangkat dari surabaya kota pahlawan via jalur darat dengan bus Mira ekonomi AC tarif biasa,, ini bukan promosi lho Lumayan murah meriah 38k udah nyampe jogja, yah walaupun perjalanan molor jadi 9,5 jam #fiuhh..

Test digelar di University Club UGM. Untung aja ada konco yang kuliah di jogja dan kebetulan doi dapet panggilan test juga (wah, saingan neh,, hihihi). Tes tanggal 31 mei terbagi menjadi 2 sesi : Psikotest dan Technical test, dan rupanya sorenya langsung diumumkan hasilnya. Bagi yang lolos tes hari pertama maka lanjut wawancara esok harinya.

Suasana test di University Club – UGM

Psikotest :

Seperti psikotest biasanya : test gambar, test kepribadian, menggambar pohon dan orang, dan klimaksnya test Pauli (test koran) ukuran A1 dan ini yang membuat kepala ane berdenyut kencang. Maklum, baru pertama kali ikut test model begini, wkwkwk

Technical test :

Terdiri dari 10 soal essay. Berhubung gua bagian mechanical, jadi hanya tau test mechanical yaa… Testnya sederhana berupa pertanyaan : gambarkan dan jelaskan. Soal yang di ujikan kemarin :

1. Tentang mekanika statik (statika struktur) dan mekanika kekuatann material
2. Siklus refrigerasi
3. Proses manufaktur
4. Pompa dan kompresor (2 soal)
5. Pipa
6. Siklus motor bakar
7. Material (2 soal)

Untuk technical test waktuya cukup panjang, sekitar 120 menit. Berasa UAS deh jadinya,, hehe..

Sebelum kembali ke Kota Pahlawan, hunting foto dulu buat kenang-kenangan

Nah, berhubung gua gak lolos hari pertama (hiks…) maka tentang interview gua gak bisa jabarin disini. Maklum yaa… doakan aja kalo test lagi bisa sampe interview bahkan lolos (aamiin..), ntar gua jembreeng disini,,

Kemaren mau print revisi ini printer malah ngambek. Peringatan dari windows katanya Paper Jam, padahal gak ada kertas sama sekali di paper tray-nya. Cari solusinya, googling di yahoo eh malah banyak saran serahin ke service center. Jiah, duit lagi donk. Tapi ada juga yang kasih saran bagus di yahoo answer

Mantap sarannya buat dicoba

Dengan jiwa nekat (mbonek) lanjut gw bongkar aja dah. Kalo gak beres ya tinggal karungin trus bawa deh ke service center

Oke, simak laporan perbaikan Canon IP2770 akibat paper jam (blinking lampu kuning 3 kali) – KLIK pada gambar untuk tampilan maksimum

1. Pastikan printer yang mau dibongkar punya ente sendiri yaa… soalnya kalo makin rusak gak bakal ribut dengan yang punya. So, do with your own risk and YOUR PRINTER

2. Bongkar cover atas printer. Ada 2 baut diatas dan 2 baut didepan.

Pastikan baut-baut terlepas. Saat melepas cover tekan pin bagian depan dan belakang

3. Buka cover atas. Hati-hati jangan dipaksa. Gampang koq bukanya, yang jelas clip-clipnya kudu ditekan sedikit biar lepas. Nah, sekarang printer udah telanjang dada

Kondisi printer telanjang dada

4. Karena postingan ini judulnya terkait paper jam/eror pada sensor kertas, jadi gw cuma bahas soal eror ini aja yak. Lokasi sensor dibagian tengah. Bisa dibersihkan dengan tissue atau kain lap. Sekalian cek kondisi pegas-pegasnya, mungkin aja ternyata ada yang patah, soalnya dulu gw pernah ngalami kejadian pegas patah, ya jadinya mesti ganti pegas.

Lokasi sensor paper ditengah

5. Kalo dirasa udah cukup, dicoba hidupkan printer. Kalo lampu kuning udah nggak ngedip-ngedip lagi berarti udah oke.

Jika printer sudah normal, maka tidak ada lagi blinking

6. Lanjut di test dulu sebelum di pasang kembali

Test lagi buat pastikan printer normal

7. Kalau udah jalan, sekalian bersih-bersih dah. Bagian yang mesti dibersihin bagian pembuangan tinta. Di bagian belakang bawah ada seperti oli numpuk, tapi itu sebenernya tinta yang udah mengental. Bisa dibersihkan pakai tissu atau kain lap.

Tinta bekas/sampah yang menumpuk

Sekalian juga bersihin “parkiran” tinta. Lakukan pada kondisi printer mati, supaya catridge bisa digeser manual

8. Mumpung bongkar juga, sekalian bersihin body printer pakai cairan pembersih

Sekalian bersihin body, mumpung lagi dilepas, jadi bisa maksmal

9. Selesai di assembly kembali, coba ditest lagi.

Test and commissioning terakhir

10. Kalau berjalan normal, Selamat Anda Sukses

Fiuh, capek ngetik laporan ini.

Demikian, moga bermanfaat buat sofarah-sodarah sekalian Kalo ada kritik, pertanyaan, cacian, maupun bantuan dana untuk riset bongkar-membongkar lainnya silahkan

Disini gua pengen nulis sedikit sejarah dan sedikit kenang-kenangan yang bisa gua tulis tentang vespa gw si-semok kuning. Bulan atau tahun kejadian mungkin sedikit meleset, wajarlah, namanya juga udah lama

Tahun 2004 : Abang gua beli vespa ini. Awalnya sih fine-fine aja, setelah beberapa bulan mulai datang berbagai masalah bertubi-tubi,, wkwkwk. Mulai dari crankshaft yang oblak, seal crankshaft yang bocor mulu, pengapian gak beres, de-el-el.

Tahun 2005 : Kalo gak salah sempet mau dijual, tapi sayang, soalnya paling laku kiloan, hahaha. Akhirnya di wariskan ke gua

Kondisi vespa saat diwariskan ke gua

Bukan main senengnya gua saat keputusan vespa pindah tangan ke gua, tapi kesenangan itu hanya sesaat, karena berbagai masalah menunggu didepan,, wkwkkw. Singkat cerita mulai akrablah gua dengan yang namanya miringin ke kanan biar bensin turun dan bongkar busi karena kelamaan miring akhirnya bensinnya banjir, koplak!.

Nyokap gua seneng dianterin ke pasar deket rumah naek vespa, dek depan kan lebar, jadi muatannya banyak. haha. Diparkiran motor SMA gw, vespa gua paling nge-jreeng diantara motor jepang bebek, satria, bahkan ninja. Sorry bung, ini motor jebolan eropa!, made in italy punya boookk.

Tahun 2006 : gua mulai intens ke bengkel vespa deket SMA. Problem utama lagi-lagi soal seal crankshaft yang doyan jebol. Gilak, kadang sebulan sekali mesti dibelah sebelah mesinnya, buat pasang seal baru, kebayang kan ongkosnya berapa?, belum lagi seal as  roda yang juga bocor. Teromol rem gua pernah kelelap oli mesin, ngeblong dah jadinya #tepok jidat.

Sampai akhirnya gua muak, dan gak keurus lagi tuh vespa. Libur kenaikan kelas gw bertekad mau bongkar lagi ni vespa. Berbekal ilmu nekat dan support bokap tercinta gua turunin mesin, belah, bongkar habis. Kondisi mesin dan body benar-benar terpisah. Pertama gua fokus di mesin. Urutan sesuai dengan yang gua pelajari dari pengamatan di bengkel. kata bokap gua : “kalo gak beres, udah karungin aja mesinnya, bawa ke bengkel”, wkwkwk. Kalo di bengkel butuh waktu 1 hari, gua butuh sekitar 3-5 hari kalo gak salah. Itu pun dengan kondisi crankcase pecah karena gua getok pake godam, dan surplus beberaa baut, gak tau baut apaan, haha..

Lanjut ke body, dempul yang retak gua rontokin trus gua dempul ulang. TERNYATA, susah banget nge-dempul itu!. Pantesan tempat bengkel cat butuh waktu lama buat rapiin dempul. Oke, seminggu dempulan gua kelar dengan cekungan dimana-mana. haha. Lanjut cat pylok beberapa kaleng beserta clearnya.

Kondisi setelah “vermak” tahun 2006

Gila, puas banget rasanya mandangin hasil jerih payah gw yang tentunya juga dibantu bokap, abang gua dan beberapa temen sekolah. Makin pede gua ke sekolah naik ni vespa. hohoho

Tahun 2007 Penderitaan gua belum berakhir. 3 bulan setelah retorasi kecil-kecilan yang gua buat, mesin gua rontok!. Oli bocor dimana-mana, pengapian kacau, drat baut di crankcase buat silinder dol semua. Oke, cukup. I’m quit!

Tahun 2006 masih mesin yang lama. Nganggur karena muak trouble mulu, hahaha

Hingga akhirnya datang keajaiban, Nyokap gua yang baik nawarin gua untuk cari mesinnya aja. Gilak, seneng banget dah gua, love u Mom Dibantu abang gua, mulailah perburuan mesin batangan buat vespa gua ini. Akhirnya dapet juga mesin vespa excel. Singkat cerita naiklah mesin baru ke vespa gua ini. Ibarat dapet nyawa baru, tenaganya suangarr, maklum excel tahun 90’an.

Oh ya satu lagi, semenjak pakai mesin baru, tentu kelistrikan berubah total, dari platina ke CDI, aki, dan paling spesial ELECTRIC STARTER!. Ceritanya gw parkir di sekolahan dekat pos satpam. Pulang sekolah gw berjalan ke parkiran seperti biasanya, petugas satpam memeriksa karcis tiap motor yang keluar, dan kemudian terdengar “creekekekekkk bruuuummmm“. Spontan pusat perhatian menuju ke gua. Vespa gua make starter boookkk. Body tua tapi teknologi muda, wkwkwk. Akhirnya gua pulang dengan bangganya. HAHAHA…

Tahun-tahun selanjutnya : Problem mulai berkurang, walaupun tetep ada, tapi ya setidaknya nggak seperti dulu. Mesin yang lama tersimpan di gudang. Sempat terpikir pengen cari body satu lagi buat mesin aslinya (ternyata gak kapok juga).

Banyak kenangan tersimpan dengan vespa ini, suka, duka, bahkan asmara. Tapi soal asrama, eh asmara gak usah dibahas dah. haha… Pernah juga dikejer guru waktu kabur bimbel sekolah sama temen, gas puoll. wkwkwk. Pernah juga jatoh kepleset di terminal waktu abis ujan jalan licin, malu banget dah gw.

Pagi-pagi, serempak berangkat semua. Gw sekolah, mbak  gw yang cakep dan baik hati pergi mengajar

Tahun 2007 – selesai orientasi awal kelas 3 SMA

Pulang perpisahan SMA. Stylish banget dah gua di jalan. wkwkwk

Vespa gua bisa angkut puluhan orang sekaligus, hahaha

Jaman kuliah D3. Turing biasanya di depan, maklum, kalo di belakang takut ketinggalan, wkwkwk

Waktu surve tempat makrab buat adek tingkat kuliah. Masuk kebon, naik-turun bukit, jalan tanah bebatuan, lahap semua, wkwkwk

Pasca Musyawarah Akbar HIMATEM tahun 2008

si Asep doyan banget minjem vespa gua, pinjem bentar eh gak taunya dibawa kabur entah kemana. terakhir kabar doi dah merit. gw kapan ya?, hahaha

Ponakan gua Azka yang doyan naik vespa om nya

Azka gak mau kalah. Engkol terusss… hahaha

Kalo denger suara pintu garasi kebuka, Azka langsung kabur ke luar. Gak mau ditinggal, siap duluan dengan helm ke-gedean-nya. hahaha

Gw punya cita-cita restorasi total si semok kuning, entah kapan bisa terlaksana gua gak tau pasti. Yang jelas niat udah ada, tinggal tunggu watu yang tepat dan rejeki yang cukup.

Yah, itulah sekelumit cerita tentang vespa kuning gua yang banyak memberi warna kuning dalam hidup gua. Harganya sih kalo di rupiahkan sih gak seberapa, tapi nilai CERITA dan KENANGAN nya yang gak bisa di-rupiahkan . . . . . .

Tak terasa sudah memasuki tahun kedua saya melanjutkan studi Strata-1 saya di Kampus Perjuangan Surabaya. Tapi jika di-review kembali, ternyata hanya baru sekitar 30% saja wilayah Surabaya yang saya jelajahi. Sempat malu juga dengan teman, saudara, ataupun senior saya waktu kuliah dulu jika mereka mampir ke Surabaya. Biasanya sih pertanyaannya simple : “Ada apa sih di Surabaya ini?’, langsung aja saya jawab : “Gak jauh beda dengan kota besar lain, ya mall, ya gedung bertingkat, de el el”. Paling puoll biasanya saya ajak ke Jembatan Suramadu, cicip beberapa kuliner khas Surabaya, keliling kota melihat beberapa tempat bersejarah, dan terakhir liat-liat kaos khas surabaya “Cak-Cuk”.

Nah ceritanya tanggal 20 Januari 2013 kemarin, rekan KomCAD dari Makssar –Andi Salman Fariz– dan dari Jogja –Agus Irawan– mampir ke Surabaya setelah acara Kopdar Nasional KomCAD di Malang. Sempet bingung juga mau ajakin kemana. Akhirnya bersama rekan KomCAD Surabaya lainnya –Habibi Fiesta– kita ajak mereka cicip Soto Lamongan Cak Har dan lanjut ke Jembatan Suramadu dan mengakhiri malam dengan sruput Ronde Biliton.

Esoknya sambil mengantar mereka berdua ke Stasiun Gubeng dan mau cari souvenir sekalian. Coba gooling dan beberapa blog merekomendasikan ke Balai Pemuda Surabaya. Kabarnya sih ada jual kaos, kerajinan tangan dan souvenir lainnya. Oke, jam 10 pagi kita meluncur kesana.

Balai Pemuda Surabaya yang dijadikan Tourist Information Center (TIC) Surabaya

Sampai di lokasi, ternyata Balai Pemuda Surabaya juga difungsikan sebagai pusat informasi bagi turis yang melancong ke Surabaya. Terpampang jelas diatas pilar pintu depan “Tourist Information Center (TIC) Surabaya”. Sampai didalam kita disamput oleh mas dan mbak petugasnya yang sangat ramah dan welcome banget. Sudah 2 tahun lebih di Surabaya, baru tau ada tempat seperti ini padahal sering banget lewat tempat ini, jadi malu dah, hihi..

Aneka kaos khas Surabaya yang tersedia disini

Di Tourist Information Center (TIC) Surabaya ini kita bisa memperoleh berbagai macam informasi seputar Surabaya, mulai dari sejarah, kebudayaan, hingga info-info agenda kota terdekat. Berdasarkan info petugasnya, diruangan yang dijadikan pusat informasi ini dulunya adalah tempat orkestra saat penjajahan belanda. Dan memang saya buktikan saat pintu masuk saya buka kemudian ditutup kembali, sesaat itu juga ruangan langsung senyap!. “Dulu arsitek bangunan ini adalah belanda mas, ada ciri khasnya. Coba lihat, di ruangan ini nggak ada jendelanya mas, langsung pintu semua”, jelas mas Luthfi. Ya, memang benar dan saya pun baru sadar. Ruangan dipenuhi oleh pintu, kalau tidak salah ada sekitar 5-6 pintu keluar.

Mas Agus cah Jogja (belakang) sibuk ngumpulin brosur dan bro Salman asli Bugis Makassar (depan bertopi) sibuk hunting oleh-oleh di dampingi mas Luthfi petugas hari itu (kaos merah)

Kami pun kembali berkeliling. Bro Agus dan bung Salman sibuk melihat-lihat aneka souvenir dan kaos khas Surabaya yang merupakan hasil kerajinan UKM di Surabaya ini. Saya sendiri sibuk mengumpulkan brosur lokasi penting Surabaya dan Tourist Map gratisan yang tersedia di TIC, pikir saya : “Buat bekal jika ada teman atau saudara yang melancong ke sini lagi”, hehe…

Brosur, majalah, serta tourism map gratisan yang saya kumpulin. Jadi semangat mau jelajahi Jawa Timur, hehe…

Semakin lama di Tourist Information Center (TIC) Surabaya ini, makin banyak info yang kami peroleh, mulai dari adanya fasilitas Surabaya Heritage Track (SHT) yang merupakan bus yang disediakan oleh House of Sampoerna berupa short tour keliling lokasi penting di Surabaya bagian utara dan ini gratis lho!, tapi perhatikan juga jadwalnya. Selain itu Tourist Information Center (TIC) Surabaya Balai Pemuda juga mengadakan pentas Reog Ponorogo setiap hari minggu. Lumayan kan buat para pelancong?, dari pada lumanyun?, hehe..

Sebelum pulang, foto-foto dulu di Tourist Information Center (TIC) – Balai Pemuda Surabaya

Sayang waktu kami hanya singkat, takut ketinggalan kereta, hehe… Okeh, kesimpulannya yang mau melancong ke Surabaya dan belum dapet info maupun gambaran lengkap soal Surabaya dan sekitarnya bisa langsung ke :

Tourist Information Center (TIC) Surabaya,

Gedung Balai Pemuda.

Jl. Gubernur Suryo15 Surabaya.

Oh ya, buka nya dari pagi sampai malam lho!. Moga bermanfaat yah

Walaupun hari sumpah pemuda udah lewat, tapi gak haram donk teriak-teriak sumpah pemuda?, biar tetep semangat rek.

Oke, biar para pemuda Indonesia tetep semangat dan terus berkarya, ada lomba design nih. Yang ngadain Komunitas CAD – Komunitas sharing ilmu-ilmu Computer Aided Design. Nah, berikut infonya :

Menyambut Kopdar dan Seminar Nasional ke 3 Komunitas CAD, mengadakan “KomCAD Design Challange II”

Tema : Alat-Alat Pendukung Pertanian

Hadiah :
Juara I, Voucher Exam CSWA dan CSWP (senilai US$ 198)
Juara II, Voucher Exam CSWA (senilai US$ 99)
Juara III, Autodesk inventor mastering 3D Mechanical Design

Timeline :
1 Nov – 1 Januari : Waktu penyerahan design
2 Januari – Kopdar : Waktu Voting

Pemenang akan diumumkan pada saat Kopdar III, Malang 2013

caranya :
silakan mendesign dengan menggunakan software CAD apapun.
susun design Anda dalam bentuk pdf A4, kirim ke : info@warungcad.com

Info lebih lanjt bisa gabung ke grup Komunitas CAD (http://www.facebook.com/groups/komunitas.cad/)

Mantap nih, ikutan trus menangin hadiah utamanya

Kawan-kawan yang lagi belajar CAD, apapun itu softwarenya AutoCAD, Solidworks, Inventor, de el el biasanya agak bingung buat cari latihan. Sebenernya banyak sekali hal yang bisa kita buat. Nah, itung-itung buat nambah jam terbang ngulik CAD, berikut saya jembreng beberapa gambar yang bisa dijadiin latihan

English: Solid model assembly created in NX (Unigraphics). (Photo credit: Wikipedia)

Check this out – Oh ya, klo gambarnya kurang jelas, klik pada gambar supaya tambilan maksimum.

Berawal dari sebuah komentar di postingan Tutorial AutoCad 2D saya :

Asumsi saya mungkin link-nya rusak, biasa namanya juga upload di filesharing gratisan. Lanjut saya coba buka link download di blog saya ini. Ternyata yang hal yang tak terduga terjadi, nah lhoo…

Saatnya katakan : WOW. Kenapa akun saya dianggap suspend?. Akhirnya saya coba login seperti biasa, kali ini yang keluar justru lebih parah…

Busyet dah, pantesan aja file-nya gak bisa di download Setelah di inget-inget memang beberapa kali Mediafire kirim konfirmasi via email bahwa akun saya di serang terkait Copyright. Saya juga sadar banyak file yang saya sharing bisa dibilang pembajakan. Contohnya aja saat saya sharing film BBC – How to build jumbo jet engine. Mungkin BBC tau, trus gak terima, haha.

Tapi yang jadi masalah adalah gak semu file yang saya upload melanggar!. Ada seorang kawan komentar, itu ulah Digital Millennium Copyright Act (DMCA). Nah, apa itu DCMA?, silahkan search sendiri karena saya gak akan panjang lebar menjelaskannya

Setelah merenung, ada beberapa tips agar hal ini gak terjadi pada kawan-kawan sekalian :

1. Pastikan file yang akan kamu share itu hasil karyamu sendiri, jika bukan karyamu pastikan si pemilik sudah memberikan restu untuk menyebar luaskan file/film/ebook yang akan kamu share.
2. Jika terpaksa mau share file yang dilindungi, nama file bisa disamarkan. INGAT, saya bukannya ngajarin hal yang gak baik lho,, Do With Your Own Risk!
3. Terakhir, yang paling aman silahkan punya server penyimpanan sendiri

Dan Akhirnya, bagaimanapun juga saya harus upload ulang lagi file yang kemarin saya share. WEW.

Bukan gaya-gayaan apalagi ikut-ikutan, tapi sebuah sugesti pada diri sendiri!. Buat yang kini tengah menghadapi yang namanya “Tugas Akhir” alias “skripsi”. Biasanya situasi “sakral” ini akan dilalui oleh mahasiswa tingkat 4, itupun kalau lancaaarr.. Yah, pathline tiap orang tentunya beda donk.

Bisa dibilang TA/Skripsi itu “TAKDIR” nya mahasiswa, gak bisa ditawar-tawar lagi!. Mau D3, S1, S2, S3, S4, dst, kudu-harus-wajib-mesti lewatin yang namanya TA/Skripsi atau apapun lah itu istilahnya!

Tugas Akhir/Skripsi itu MASTERPIECE nya mahasiswa Bro!

Biasanya klo mahasiswa sudah terkena sindrom TA/Skripsi, maka segala aspek kehidupannya akan berubah – drastis serta dramatis!. Yang cowok bakal lebih akrab dengan yang namanya kopi, rokok, begadang, dan laptop. Yang cewek juga bakal akrab dengan hal yang sama, tapi mungkin minus rokok, dan surplus camilan! Dan itu terbukti!, karna gw sedang mengalaminya, haha

#okesip. Ada sedikit tips, saran, penyemangat, dan suplemen buat para pejuang TA/Skripsi yang gw dapet dari webnya ITS. cekidot rangkumannya :

1. Saat akan memilih bidang minat tugas akhir, tentukan dulu prioritasmu. Sebagai syarat lulus atau Untuk menyalurkan “passion“mu ?
2. Jika sudah menentukan, tentukan juga apakah kamu ingin TA-mu ingin dikembangkan atau hanya jadi buku saja
3. Tidak ada pilihan yang paling benar karena ini masalah prioritas. Dan setiap orang memiliki memiliki prioritas yg berbeda
4. Setelah sudah menentukan, pilih dosen pebimbing dan judul. Usahakan mendapatkan dosen pebimbing yang “kenal dekat”
5. Ini dimaksudkan agar lebih mudah dalam “berkomunikasi”, ingat jarang sekali kita mendapatkan kondisi ideal, kembalikan ke prioritas
6. Setelah itu kerjakan, jangan sekali-kali menunda dalam pengerjaan tugas akhir karena akan berakibat fatal
7. Dalam pengerjaan Tugas Akhir Rubah Mindset. Bukan lagi “kapan terakhir kali dikumpulkan” tetapi “kapan saya bisa mulai mengumpulkan“
8. Jangan takut maju sidang, revisi itu kemungkinan besar pasti ada. Kesalahan sulit dihindari, tetapi jangan pernah menyerah
9. Salah satu cara agar tidak mudah menyerah adalah cari teman seperjuangan sehingga “ada yang mengingatkan”
10. Jangan sampai TA menggagalkan perjuanganmu yang sudah kamu jalani sampai sejauh ini
11. Jika gagal lulus tepat waktu karena “alasan” dosen, ada baiknya kita “ngaca” dulu, apa kita sudah bener, sehingga menyalahkan “orang lain”
12. Jika kita mengeluh “saya sudah berusaha keras untuk TA, tapi tidak bisa-bisa”. Sudah yakin usahamu sudah sekeras temanmu yang “lulus” TA ?
13. satu paragraf per hari untuk membuat buku TA.Buku Ta jangan dikerjakan seminggu sebelum sidang

Yap. memang teori lebih gampang dibanding aplikasi. Tapi kenyataannya aplikasi tanpa teori adalah sebuah kesalahan besar. Dan sebaliknya, teori tanpa aplikasi adalah nol besar!

Ini bukan masalah seberapa pintar kita, tapi seberapa antusias kita!

So, semangat kawan-kawan “mahasisa”!. Tinggal selangkah lagi! Ganbatte! Dan jangan lupa banyak berdoa

*GTA=Galau Tugas Akhir