Causos da Automobilistica

A única coisa que não muda é que o novo sempre vem.

2012-01-07T00:24:00.010-02:00

Henry Ford criou muitos novos conceitos na fabricação de carros.

Um dos principais era que a gente tem que sempre estar preparado para a mudança.

Sempre.

Se as mudanças não fossem parte de nós, humanos, estariamos até hoje morando em cavernas, comendo carne crua, e vivendo se mudando para onde a caça estivesse ou as frutas florescecem.

Numa montadora, como em qualquer outro ramo de atividade empresarial moderna, sempre se trabalha duro para estar sempre um passo à frente da concorrência.

Como já disse váras vezes antes, não existe mais ninguém bobo na praça.

Na prática, se vive a estória da gazela e do leão:

Logo que o Sol nasce, a gazela começa a correr para manter uma distância segura do leão e não se tornar a sua próxima refeição.

E o Leão?

Começa a correr feito louco para se manter próximo da gazela.

Se ela der bobeira, vira almoço.

Se nâo?

Vai passar mais uma longa noite faminto e mais fraco para conseguir alcançar a gazela no dia seguinte.

Simples, não?

A Ford está lançando a Nova Ecosport.

Se ela tem "cara" de gazela ou de um Leão, quem decide é o júri mais exigente que existe:

O mercado.

Eu acho que a Eco vai voltar a ser a dona do pedaço, lider de vendas de uma categoria que ela mesma lançou.

Uma Leoa em pele de Gazela???

Vejam o filme abaixo.

Não estranhem ser em Inglês, pois ela apesar de ser desenvolvida aqui no Brasil, é um lançamento mundial.

E pensar que um certo Engenheiro Chefe teimoso, mandou pintar uma Eco de amarelo e estacionou na calçada em frente do prédio da Administração Mundial da Ford.

Lá em Detroit...

Vários anos atrás...

Demorou, mas a hora chegou.

Mas aí já é outro "causo".

Abração,

Ainda bem que não é só eu...

2011-12-24T08:32:00.004-02:00

MacGyver.

Angus MacGyver.

Foi o personagem de uma série de TV americana dos anos 80 / 90 que passou aqui no Brasil.

Tinha um maior sucesso com o pessoal ligado às áreas técnicas e mecânicos de automóveis em geral.

Mecânicos, principalmente, chegados a uma "gambiarrazinha" básica.

O tal do MacGyver sempre estava com o seu inseparável canivete padrão do Exército Suiço e um clip de papel.

Meninos, o carinha conseguia desativar um míssil atômico em menos de 1 minuto.

Era o herói americano perfeito: Loiro, olhos azuis, conseguia improvisar soluções em qualquer situação usando?

Seu canivete suiço e o inseparável clip de papel.

Foram 7 anos de seriado que acabou não resistindo o surgimento da era digital.

Como impedir a invasão de Rackers no sistema de computadores da CIA usando um canivete???

Para a minha geração, emancipação era estudar fora da sua cidade para poder morar idem.

E ter o primeiro carro.

Na grande maioria das vezes nos anos 70 / 80, este carro era um Fusca.

Pós-graduação em emancipação era saber trocar o Platinado, regular o ponto, limpar o carburador, corrigir folgas de válvulas, verificar se a bomba de combustível e filtros estavam OK e regular os seu giglês, se a bóia do carburador não estava "encantada"...

Richard Dean Anderson.

Ator.

Conviveu muito intimamente com Macgyver.

Durante 7 anos emprestou o seu corpo para dar vida ao pernsonagem.

2011.

Muitos anos depois o seu carro para no meio da rua.

Ele abre o capô, olha com atenção, enfia a mão no bolso e puxa:

a)Canivete Suiço???

b)Clip de Papel???

c)Celular para chamar o o guincho de resgate???

Uau...

Hoje eu vou dormir mais tranquilo...

O canivete teria hoje que ter um computador para diagnosticar o sistema eletrônico do carro para descobrir qual sensor, válvula ou circuito que não estava funcionando corretamente...

E nem mesmo o MacGyver conseguiu o tirar o carro do lugar

Quem mora na praia tem...

2011-12-18T09:08:00.009-02:00

Tem menos stress no trânsito?

Santos é uma cidade Paulista, com um porto, uma vila famosa onde um tal de Gasolina encontrou espaço no cenário esportivo mundial.

Para os menos íntimos, entenda-se Gasolina foi o primeiro apelido do Pelé.

Hoje, uma arara cheia de caras e bocas, mas com muito futebol eatá ajudando o time e a cidade de Santos entrar no "mapa" novamente.

No presente momento, está tomando um chocolate do Barcelona (3X0 só no primeiro tempo).

Mas voltando ao stress no trânsito, muita gente quando vem para a praia fica indiguinado com a lerdeza do pessoal da terra atrás de um volante de carro.

Os motivos são simples:

As distâncias a serem percorridas relativamente muito curtas. No filme o percurso não chegou a 10Km.

A rota pela avenida da Praia, veículos pesados só ônibus.

Você trafega nela por opção. Muito mais pelo prazer.

Na maior parte do percurso, você só fica retido no tempo do sinal vermelho. Se estiver com pressa, é só pegar a primeira rua a direita.

Você não fica retido numa ratoeira como as marginais de Sâo Paulo, no meio de um mar de carros parados com um guard-rail na esquerda e saídas a direita a vários quilômetros à frente. Só que 90% destes mesmo carros vão tentar fugir do congestionamento junto com você.

E... o visual ajuda.

Bom passeio.

FENATRAN 2011 ou como o bicho vai pegar em 2012...

2011-12-11T19:35:00.007-02:00

Agora que deu uma folga na correria usual de final de ano, editei o vídeo com as fotos que eu tirei na FENATRAN.

Tem muita foto de máquinas e de algumas "máquinas"...

Pelo que vi, sobrou muito pouco espaço para "amadores" no mercado.

Muito tempo atrás se dizia que caminhão tinha que ser feio, com cara de mau.

Bom, barato.

O bonito era opcional.

Na década de 80 do século passado, o conceito do mercado era:

Não faz mal que o meu caminhão quebra, desde que se tenha peças de reposição fácil e baratas.

Nesta época eu estava na SCANIA.

Nossas peças de reposição eram caras, mas...

Não quebravam tanto quanto as da concorrência,

Pelo preço de um SCANIA dá para comprar 2 caminhões...

Eu não entendia nada de mercado.

Dois caminhões = 2 motoristas + 2 licenciamentos + 2 seguros...

30 anos depois o que vi na FENATRAN é que o mercado passou a "entender" mais de caminhões.

Os SCANIAs e seus primos "grandalhões" estão banidos dos centros urbanos das grandes cidades.

Os "Mercedinhos" de 7 toneladas e seu descendentes tomaram de assalto os grandes centros.

Então a Scania, Volvo e outros fabricantes "super-pesados" faliram?

O LK141, "Rei da Estrada" dos anos 80 seria hoje um Imperador.

Longos percursos são feitos por Bi-Trens.

63 toneladas tracionadas a mais de 100Km/hora.

Nesta FENATRAN se encontrou de tudo:

AGRALEs que de 'patinho feio" estão irreconhecíveis de tão bonitos.

Um "passarinho" me comentou que eles trouxeram a "pêso de ouro" o projetista que desenvolveu o estilo do Novo Cargo.

Tem Chinês que não é tão feio, promete muito e...

Não duvidem que vão entregar para os clientes caminhões rentáveis.

No stand da SCANIA, bateu uma pontinha (grande, confesso) de saudade.

"Big Toys".

Você sente aquele dito antigo: Vale quanto pesa...

Público?

Parecia Salão do Automóvel.

E era.

É que nós Truckers, somos meio exagerados mesmo.

No tamanho e nos lucro$$$

Abração.

Se estas pistas falassem...

2011-11-19T19:41:00.018-02:00

No imaginário popular um Campo de Provas de uma montadora é um lugar mágico, onde em algumas voltas pelas pistas se chega a conclusão se um veículo é "bom" ou não.

Bom sem as haspas é o que só o tempo, torturantes milhares de quilômetros em pistas nada amistosas com a suspensão e a estrutura e testes destrutivos podem provar.

Carro "bom" é aquele "bacaninha" que é "praticamente" igual aos sem haspas mas com um precinho muito mais bacaninha.

Generalizar que todo carro asiático não é bom é estupidez.

Praticamente todas as montadoras estão presentes lá, associados a empresas locais ou não, já de longa data.

Ignorar um imenso mercado consumidor emergente é burrice.

Se não pode vence-los, una-se (ou associa-se) a eles.

Mas existiram (vamos dar um voto de confiança) algumas marcas "genéricas".

Eu tenho o privilégio de estar a 28 anos numa montadora que foi fundada em Junho de 1903.

Partilhamos de um DNA de 108 anos.

São 108 anos de evolução.

Como humanos, erramos.

Mas o que difere a gente dos "genéricos" é que nos juntamos, degladiamos, negociamos, suamos, por vezes sangramos para impedir que este erro chegue às ruas e aos nossos consumidores.

No vídeo abaixo, para quem não conhece, vai ter a oportunidade de dar uma voltinha em algumas pistas do Campo de Provas de Tatuí.

TPG (Tatui Proving Ground) para os íntimos.

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Proving_Grounds

O Campo de Provas dos Tatus com Injeção Eletrônica (Tatu I), foi criado em 1978.

E vem sendo continuamente atualizado para estar apto a desenvolver veículos mundiais e globalizados.

Globalização é uma palavra nova para muitos mas...

Ford Escort (Attack).

Desenvolvido no Brasil para atender o mercado Escandinavo (brrrr...)

Temperatura -30°C.

Teve casos do nosso pessoal que faziam testes por lá, ter que fazer xixi na fechadura da porta para conseguir entrar no carro de testes que tinha passado a noite no estacionamento do hotel.

O Escort "Europeu" não atendia as exigências climáticas das terras dos Vickings, Renas e Ursos polares.

Se fazer a porta abrir deu trabalho, imaginem fazer o motor pegar de manhã???

Isto lá nos anos 80.

Ford Cargo (HL-3 e HL-29).

Coisinha básica:

Pegar o Cargo Europeu e trocar o chassis, motor e transmissão pelo utilizado no Série F Americano.

E vender também para o Canadá (BRRR... triplos, Batman).

Temperatura: -40°C.

Meninos, não é que se você ficar apavorado numa câmara fria a -45°C, a umidade do ar que você expira acaba condensando e virando gêlo?

Nos seus cílios?

E você fica impossibilitado de abri os olhos?

Tem que sair tateando até achar a porta de saída, colocar a cara fora e aí os cílios desgrudam.

Isto lá nos anos 1980 e bolinha.

Já existiam especificações de desempenho de componentes.

E testes para certificar componentes, sistemas e veículos.

E a paixão e dedicação para cumprir estas especificações.

Isto está no DNA da esmagadora maioria das montadoras que colocam veículos no mercado.

Onde o principal objetivo é chegar em casa, olhar nos olhos dos seus filhos na certeza que você irá dormir sem ter colocado a integridade dos usuários em risco.

E encostar a cabeça no travesseiro e dormir.

Bom passeio,

O resultado de tantos testes e especificações?

Crash Test de um carro com DNA Ford.

Crash Test de veículo "bom" e bacaninha que chegou às ruas.

Ah...

Esqueci de falar que o "genérico" aí de cima, já vinha com os Airbags "de fábrica" no modêlo básico...

Pra que, sinceramente, não sei...

Abração,

Abração,

Como parar de dirigir bêbado, em uma lição...

2011-11-14T22:17:00.005-02:00

Autor desconhecido, mas a piada é legal...

Parei de beber...

Fui a uma festa de despedida de solteiro em uma chácara aqui perto de Villa de Aldeias, do meu amigo Amadeu.

A galera toda lá.

Muita cerveja, uísque, vinho.

A noite prometia.
Muitas gatinhas.

Galera animada.

Saí de lá nem sei que horas.

Travado!

Indo pela BR 232, avistei algo que se tornou o terror dos festeiros...

Uma blitz!!!

Comecei a rezar para tudo quanto era santo.

Mas... fui sorteado.

Quando parei, quase atropelei o guarda.

Tava ruim.
O guarda pediu para eu descer do carro.

Quase não consegui.

Aí o pesadelo aumentou.

Ouvi o que qualquer bêbado teme:

- Vamos fazer o teste do bafômetro!

Tô ferrado! Pensei.

Quando, ao que parece, os santos resolveram me atender.

Um caminhão bate na outra pista e espalha toda a sua carga...

Os guardas imediatamente me dizem:

- Vá embora, vamos socorrer aquele acidente!!! e sairam em disparada a pé.

Eu, mais que depressa (ou pelo menos tentando) e completamente atordoado, entrei no carro e fui embora.

Feliz da vida. Hoje é meu dia de sorte, pensei.

Cheguei em casa, guardei o carro e, após agradecer aos santos pelo meu dia de sorte e fui dormir.
Tava feliz.

No outro dia, minha mãe me acorda as 7 da manhã me perguntando:

- Filho, de quem é aquela viatura da Polícia Rodoviária Federal estacionada dentro da nossa garagem?

P.Q.P...

AGORA TÔ FERRADO!

===========================================================

Mas no Brasil, a piada de péssimo gosto é que assassinos tri-bebados, cheirados e sob efeitos de todo tipo de drogas, até combustível de foguete, pagam fiança e saem andando pela porta da frente da delegacia, após serem prêsos em flagrante delito depois matar e mutilar jovens, crianças e pais de família num crime de trânsito.

Isto é Democracia?

Lógico que é.

Estado de Pleno Direito.

Só não pode ser pobre, entrar em um Supermercado e roubar um litro de leite para matar a fome de um filho seu.

Que absurdo...

Um crime inadimissível contra o patrimônio particular.

Cana no maloqueiro.

Não pode responder o processo em liberdade.

Se não tinha dinheiro para comprar o litro de leite não tinha para pagar a fiança.

O leite estava com o prazo de validade vencido?

Isto é um mero detalhe.

Querida Dilminha:

Não dava para mandar uns Playboys assassinos do trânsito para um estágio na China?

Os Chineses poderiam mandar alguns juízes para ficar nas nossas delegacias de Polícia.

Que idéia simples: matou sem intenção?

Ué? Matou né?

Vai preso.

Matou com intenção?

Vai preso e joga a chave da cela no fundo da gaveta.

Até que o último recurso seja julgado.

Sonhar é bom...

Indústria da Sêca e a Indústria do Asfalto, hipotéticas...

2011-11-14T20:52:00.009-02:00

Era hipotéticamente uma vez...

Uma cidade hipotética chamanda Hipoteticatuí situada num estado hipotético chamado...

Hipotético Paulo.

Hipotético Paulo é um estado hipotético de um país hipotético chamado:

Hipotético Sil.

Hipotético, pois conforme Hipotético Bonner, apresentador de um tele-hipotético jornal:

As imagens e denúncias mostradas foram feitas por cinegrafistas nada hipotéticos e amadores e por não poderem ser confirmadas por nada hipotéticos jornalistas hipotetícobais, o que os tele espectadores viram deixaram de ser realidade.

Cara, os nossos não hipotéticos irmãos lusitanos devem rolar no chão da gente.

A Líbia, para o hipotético-Bonner é um país onde as coisas acontecem instantâneamente.

O Muhamar Gadaffi passou de líder do terceiro mundo (credo) a presunto em um dia só, já que as imagens de cinegrafistas amadores, cuja veracidade não pode ser comprovada, não poduderam ser consideradas como???

Verdade ou realidade hipotética???

Bão...

O que tem a haver a Sêca do Nordeste e o Asfalto???

Os irmãos lá de cima são reféns de caminhões pipa por décadas e décadas...

Caminhões, hipotéticamente, trocados por votos nada hipotéticos, para eleger seus hipotéticos algozes, muitas vezes, hipotéticamente, descendentes ou hipotéticos afilhados, perenemente como a sêca, nada hipotética.

No hipotético país, chamado hipotético Sil, mais de 80% da população nada hipotética se concentra em centros urbanos.

Os hipotéticos ricos, ocupam os bairros onde hipotéticamente é servido de coleta de esgôto, água tratada, luz, iluminação pública, transporte público e ruas pavimentadas, para que seus hipotéticos carros transitem com segurança.

Os hipotéticamente descamisados, tem que viver em bairros sem estrutura mínima.

Entra as carências, uma hipotética pavimentação de suas ruas.

Ruas para que ambulâncias hipotéticas possam ter acesso aos doentes nada hipotéticos.

Ruas para o acesso aos caminhões de coleta de lixo.

Lixo este nada hipotético, acomanhado de ratos e baratas que atormentam os moradores hipotéticos.

Assim, o princípio básico constitucional de, hipotéticamente deveria ser de todos, de ir e vir depende da pavimentação das ruas destes bairros hipotéticos.

Asfalto.

Panacéia para o maior dos males, viabilizando caminhar sem ter que enterrar os pés na lama e esgôto, a chegada da ambulância, dos caminhões de entrega, dos ônibus, hipotéticos.

Cobrar água, que Deus dá de graça a todos, é nada hipotéticamente, sacanagem.

Mas asfalto???

Na hipotética cidade de Hipoteticatuí, hipotéticamente, um prefeito hipotético, tempos atrás, por conicidência hipotética era também o dono da usina de asfalto e da pavimentadora.

Exibia na garagem hipotética, mais Ferraris nada hipotéticas que muita gente hipotéticamente ou não, jamais sonharia ter na vida.

E nada hipotéticamente, se aplica uma camada de asfalto suficiente para estar todo detonado antes da próxima eleição.

Hipotéticamente falando, claro.

Já na Holanda...

No Pain, No Gain...

2011-11-13T22:41:00.013-02:00

Nino, Juan, Alberto, Mike, Jack, Phill, Graham, Jim, John, Denny, Jackie, Niki, James, Mario, Jody, Emerson, Alain, Nelson, Ayrton, Michael, Damon, Jacques, Mika, Fernando, Kimi, Lewis, Jenson e Sabastian.

28 nomes, muitos deles só reconhecidos quando acompanhados de seu sobrenome.

Quantos Mários você conhece?

E quantas lendas chamadas Mario Andretti?

Um dos dois únicos norte-americanos a ser campeão na F1.

Só parou de correr aos 63 anos quando em 2003 testava pneus para a equipe do seu filho Michael durantes os treinos para as 500 milhas de Indianápolis.

Pegou uns detritos do carro de Kenny Brack que acabara de bater.

Decolou a 360 Km/hora.

Aterrisou com o assoalho do carro no chão.

Se feriu muito pouco, mas o "estrago" no macacão deve ter sido tão grande que deve ter pensado:

Se estou vivo até agora, é por que o meu Anjo da Guarda é bom, mas vai que ele desiste de mim...

UAU...

360 km/h?

Nem em vídeo-game eu consigo fazer com que um carro de corrida ande a 360 sem bater no muro.

E esse gaiato começou com 19 anos a correr de automóveis e aos 63 sobreviveu a uma acidente destes?

http://pt.wikipedia.org/wiki/Mario_Andretti

E um detalhe muito importante.

O cara é um dinossauro do automobilismo.

Os carros de corrida era verdadeiras cadeiras elétricas.

Uma caixa de alumínio e fibra de vidro, com um enorme tanque de gasolina de cada lado, um motor V-8 logo atrás da nuca despejando centenas de HP e muitas vezes os pés ficando no bico do carro.

As pistas?

Não existiam áreas de escape, caixas de brita, barreiras de pneus ou equipes de resgate profissionais.

Macacões eram de algodão para gararantir o maior estrago possível em caso de incêndio.

NOMEX???

Só começou a ser comercializado em 1967.

http://en.wikipedia.org/wiki/Nomex

17 anos depois do início das atividades da Fórmula 1.

Então hoje automobilismo deixou de ser esporte de risco?

Paraquedismo é, mas tem paraquedas reserva.

Já nas pistas...

Abração,

Itu fica no Mato Grosso ???

2011-11-04T20:38:00.021-02:00

A tradição diz que no Texas tudo é grande e exagerado.

No Brasil, até onde eu sei, Itu em São Paulo tinha o título brasileiro da cidade onde tudo é grande.

http://pt.wikipedia.org/wiki/Itu

Mas mesmo Itu é um entre os 5.565 municípios brasileiros.

Somos o 5° maior país em extensão territorial.

Temos mais de 8,5 milhões de quilômetros quadrados.

Parece "pouco" comparados aos 17 milhões de Km² da Rússia.

Mas...

"Só" 50% do território Russo estão dentro do círculo polar Ártico.

Habitáveis por ursos polares, raposas árticas e alguns humanos envoltos de espessas camadas de roupas movidas a litros e litros de vodca.

Se você tem vontade de virar um picolé, lá é o seu lugar.

O recorde de temperatura negativa de -71.2°C.

Pode fazer xixi que ele vai chegar no chão sólido.

Não vai precisar de um pano para limpar a cáca que você acabou de fazer.

É só pegar e colocar num saquinho.

Favor não colocar no bolso que não vai dar certo.

http://en.wikipedia.org/wiki/Siberia

Mais um detalhe: a Sibéria responde por mais da metade território russo.

O que a Sibéria tem a haver com a gente?

Os nossos pequenos 8,5 milhões de Km² são habitáveis 365 anos por ano.

Nunca vi um índio nosso de casaco na Floresta Amazônica.

A economia da Sibéria reside no extrativismo.

De minerais.

A nossa economia?

Extrativismo de borracha, castanhas, óleos, saguis, cascas de árvores, borboletas, cana, soja, laranja, café, ferro, terras nobres, petróleo, frutas, peixes, lagostas, suco de laranja...

Falar em minérios é covardia.

Não é que o Pedro Vaz de Caminha tinha razão?

"Em se plantando, tudo dá"...

Se você achou exagerado o tamanho da "carretinha" do filminho lá de cima é por que não conhece o Brasil.

O Brasil que planta e colhe.

E exporta.

E a produção tem que ser levada aos portos.

De caminhão, bi-trens, ferrovias e hidrovias.

Se você é daqueles que se incomodam com a presença de caminhões nas estradas e avenidas, não reclame.

Haja.

Passe uma temporada na Sibéria.

Lá tem cidades que não tem caminhões.

Nem mesmo estradas tem.

Por que aqui, acho, o Brasil é dos Brasileiros.

Todos os Brasileiros.

Abração,

55 anos da Romi Isetta

2011-10-21T22:58:00.014-02:00

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Prá quem é mais "novinho" só deve ter visto uma Isetta ou nossa tupiniquim Romi Isetta só em fotos ou em encontro de apaixonados no Brasil ou pelo mundo.

.http://en.wikipedia.org/wiki/Isetta

Foi o carro certo para a época do pós Segunda Guerra.
A dita "Segundona".

http://en.wikipedia.org/wiki/WWII

Para quem participa de uma guerra travada fora de seu território, as perdas são humanas (irreparáveis) e com gastos com equipamento, transporte, manutenção, munição, corpo médico, de engenharia, de logística, inteligência, medicamentos...

A conta já ficou muito alta.

E quando a Guerra for no "quintal de casa", na "varanda", na rua do lado?

A Inglaterra foi impiedosamente bombardeada pela Alemanha.

Já sabiam que de lá viria o contra-ataque das forças aliadas para formar uma "cabeça de ponte" e penetrar na França e empurrar o Exército Alemão de volta para Berlim.

Por outro lado, os Aliados bombardearam a Alemanha com "juros e correção monetária".

No link abaixo, mostra o que aconteceu na cidade de Dresden.

http://en.wikipedia.org/wiki/Dresden

Breve história de uma tragédia em que a maioria das mulheres e crianças foram dizimadas.

95% do centro da cidade virou poeira.

Uma cidade.

Pontes, ferrovias, oleodutos, estradas, fábricas, escolas, hospitais, tudo ou quase tudo que afeta-se a capacidade das industrias dos países do Eixo em produzir aviões, carros de combate, gasolina, armas, munições, alimentos, roupas.

Tudo foi sériamente comprometido ou destruido.

Tinham que destruir a capacidade e a vontade da população resistir ao avanço das tropas Aliadas nos territórios ocupados.

A WWII acabou com derrotados e vencidos.

Números ?

Militares Aliados mortos: mais de 16 milhões,

Cívis Aliados mortos: mais de 45 milhões,

Militares do Eixo mortos: mais de 8 milhões,

Civís do Eixo mortos: acima de 4 milhões.

Órfãos, viúvas, mutilados e feridos não inclusos.

Quem ganhou?

Neste regime de terra arrasada é foi concebida o conceito Isetta:

Barato, usa pouco materiais, componentes que estavam disponíveis no estoque, baixo consumo e fácil de fabricar.

Mais ou menos o que hoje se propõe como veículo urbano para grandes cidades.

Quanto a Guerras Mundiais, que eu espero que não haja mais nenhuma, gosto de citar a resposta que Einstein deu quando perguntado como seria uma Terceira Guerra Mundial:

A Terceira eu não sei.

Mas a Quarta vai ser com paus e pedras...

O que Significa o Emblema da Porsche

2011-09-28T12:33:00.001-03:00

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O meu é mais bonito...

2011-09-10T19:53:00.001-03:00

Para vender caminhões você trata com clientes que usam muito mais a razão que a emoção.

Já houve tempos que o mercado estava muito mais na mão de caminhoneiros autonomos.

E para se decidir a compra se contava a existência de concessionárias por perto, o custo e disponibilidade de peças de reposição e até o palpite da patroa.

"Eu gostei do vermelhinho".

Hoje estamos na terceira ou quarta geração dos herdeiros da obra de Juscelino Kubitschek.

Para quem não fez um boa escola ou não preza a nossa história, vai o registro que Juscelino foi um carinha porreta.

http://pt.wikipedia.org/wiki/Juscelino_Kubitschek

Nasceu no século XX, com esse sobrenome bem Tupiniquim e cismou de empurrar o Brasil ladeira à...

Cima.

E de quebra casou com uma mineirinha porreta chamada Sarah.

http://pt.wikipedia.org/wiki/Sarah_Kubitschek

O trágico e atípico para os dias de hoje.

Juscelino morreu num acidente de carro na Via Dutra, à bordo de um Opala, produzido no Brasil pela Indústria Automobilística que ajudou a criar.

Dona Sarah, já viúva de um Presidente da República, morreu aos 87 anos de parada cardio repiratória.

Morava num Quarto-Sala alugado e vivia da pensão de primeira-dama.

Bons tempos, lembrados como "Anos Dourados".

Hoje, num ramo de transportes, globalizados e integrados, rodoviário no meio, não sobrou muito espaço para "amadores".

Os motores tem sistemas de Injeção Eletrônicos, os prazos de entrega são controlados quase que minuto à minuto via rádio, muitas vezes as mercadorias tem mais valor que o próprio caminhão.

Tem que se ter GPS, batedores e até segurança armada.

Assim, caminhão bom não é aquele que tem peças de reposição baratas e disponíveis no bar da esquina.

Caminhão bom é o que é bom, bonito, barato e...

Não quebra.

Já para vender carros...

A razão na maioria das vezes fica bem atrás da emoção na hora da compra.

Então o vale-tudo em na publicidade.

Quem compra uma Ferrari?

Se não fizer barulho vai reclamar.

Aliás,

Barulho???

Tá bom "Ferraristas", me desculpem...

Era "só" um F430 Spider PRETA, esticando a primeira marcha.

Segundo a velhinha do 2° andar do prédio em frente do "coitado" do proprietário, ao ligar para a Policia deve ter reclamado:

"Seu guarda.

Eu acho que não era uma tar de Ferrari não.

Ferrari é vermelha, né?

Mas que está com o escapamento furado, isso tá."

Mas aí tem dois casos recentes de propagandas "virais":

"Ruindai" Veloster e os "Poneis Malditos".

Abaixo segue reproduzido um "Bate-papo" "civilizado" comentando o video do Veloster no Youtube:

essa propaganda foi banida na Holanda por conter cenas fortes demais...mas acho q o motivo foi outro.

RHOGF1 1 dia atrás

@boyhemorroida mais vc já teve um carro hyundai???

esthersimonato18 1 semana atrás

@esthersimonato18 Se fosse bom eu escreveria Hyundai mas é "Ruindai" mesmo.

boyhemorroida 1 semana atrás

@boyhemorroida Por favor...Só critique os outros quando você souber o que está falando. Hyundai.

esthersimonato18 1 semana atrás

@darkthi O seu cérebro é que tem problema.
Esse lixo de Ruindai não é carro pro novo Focus europeu usado nesse comercial.
Só porque fizeram um carro com design diferente você considera um carro melhor?
Não entende nada de carro burrão.

boyhemorroida 1 semana atrás

e rua de mao unica??
q pode parar dos dois lados???

CFASJ 1 semana atrás

@prigarciae é só inverter o projeto.

O que tá no lado de cá vira pra lá!

laborema 1 semana atrás

E na Inglaterra, não vai sair lá ou vão ter q mudar todo o carro??
prigarciae 1 semana atrás

@boyhemorroida

Tem algo errado com seu cérebro ao falar que um focus é muito mais carro que o Veloster

darkthi 1 semana atrás
@laborema

Fica quetinho e compra seu uninho pelado ou outra merda de carro brasileiro pagando preço de carro europeu...
darkthi 1 semana atrás

Deveria ser adotado em todos os TAXI's, sou motociclista e ontem mesmo um motorista de Taxi abriu exatamente essa porta do Zé Maria na minha frente.

Ele achou que a porta estava mal fechada e virou para trás para abrir e fechar a porta rapidinho.

Quase me derruba, podendo causar um acidente sério.

Clipoteca 1 semana atrás

Desenharam um carro lindo mas cagaram nas portas.
Nossa!

Até os gringos são burros!!
Ninguém percebe que está do lado da rua....santa ignorancia.
Pra mim é prático, ou tem ou não tem.
Eu não compro essa idiotice, e se virar moda fico comprando só carro usado que tenha quatro portas.

Tinha é que bater em todo mundo que aprovou essa idéia.

laborema 1 semana atrás
a propósito, o carro é lindo... coloque-se a quarta porta e vamos às vendas!!

mmbelchior 1 semana atrás
bom argumento!!

vamos fazer carros sem ar condicionado para que as pessoas não fiquem mais gripadas;

sem direção hidráulica para que ninguém fique sedentário demais;
sem vidro elétrico para que ninguém prenda os dedinhos... ora, me poupe!

mmbelchior 1 semana atrás

show de bolaaa a propagandaa

weflen 1 semana atrás

Pior é que eles usaram um Focus,que é muito mais carro que esse "Ruindai",é ridículo esse comercial,como se a "Ruindai"não fabricasse carros de 04 portas.

boyhemorroida 2 semanas atrás

A empresa foi corajosa ao mudar algo tão comum

vedovelli 2 semanas atrás

@biel0ficial

pra quem esta na frente é fácil, só olhar no retrovisor. Atrás já não e assim.

rikepe 2 semanas atrás

parece que o povo é burro, não sabe olhar antes de abrir a porta '-'.

nen precisava um carro três porta, eu achei ridiculo !

biel0ficial 2 semanas atrás

AGORA EU ENTENDI POR QUE UM CARRO DE 3 PORTAS, KKKK,
PENA QUE A PROPAGANDA FOI BANIDA E COLOCARÃO AQUELA, BEM CASQUEIRA _"

patakinha13 2 semanas atrás

Uau...

Cheguei a conclusão que eu entendo alguma coisa de caminhões e...

Quase nada de público consumidor de carros no Brasil.

Existe uma possibilidade razoável que alguns dos "twitados" acima só dirijam carros no Play-Station e mesmo assim travam sangrentas batalhas de idéias, conceitos e "certezas" sobre carros.

E uma probabilidade bem maior de certeza que nenhum dele sentaram ou sentarão atrás do volante
de um Veloster ou Focus 2012 "Europeu".

E eu na minha quase completa ignorância achava que o Veloster tem uma porta a menos por que é:

MAI$$$$$ BARATO fazer um carro de 3 portas que com 4...

Quem passou dos 40 ou 50 anos, lembra do conceito do brasileiro que carro com 2 portas era mais:

E$$$PORTIVO que o carro de 4 portas (????!!!!).

Carro de 4 portas era de velho, era só para Táxi, a carroceria era menos rígida que os de 2 portas...

O Brasil mudou e para melhor...

De 4 montadoras estamos com 20 (?) no mercado.

Se o duas portas era tão bom assim, vá a uma concessionária e verá que carros com 2 portas são os BEM populares.

Tá bom.

Tem as Ferraris, as Lomborghinis, Masseratis, e outros carros que são realmente esportivos.

Quando se faz uma curva à 200 Km/hora aquela rigidez da carroceria lá dos anos 70/80 faz sentido.

Nos Golzinhos, Unos, Celtas?

Tem duas portas porque?

Vamos aos Poneis:

Pick-up 4X4 foi feita para andar na terra.

Terra não,

Lama,

Muita lama.

Dei uma olhada um pouco mais cuidadosa nesta "pessa pubiscitária" de gôsto prá la de duvidoso e lá vão algumas considerações (minhas):

a) Te Quiero...

Nego,

Argentino tem sangue muito mais caliente que o nosso...

É apaixonado por quase tudo que é Argentino...

Maradona tem até Igreja por lá...

Tá bom, não foi um Pelé, mas jogou uma bola enorme.

Quase um empate técnico.

Teve seus problemas pessoais, mas não me lembro de ele ter saído com travestí...

A carne... O bife de Chourisso... Os queijos, os vinhos e...

O povo...

Tenho vários amigos na Planta de Pacheco e em fornecedores Argentinos...

Gente séria.

Fazem a Ranger e o Focus e exportam para a gente.

Para lá a Ford Brasil manda Fiestas, Ecosport, Ka, F-250, F-350, F-4000 e caminhões Cargo.

Acordo aumotivo do MERCOSUL.

Geram empregos e riquezas lá e aqui.

E quanto aos Poneis?

http://www.fortunecity.com/meltingpot/alabama/1446/

Mané,

Tente perguntar para o General Custer se os Poneis americanos deram conta do recado?

b) Lama...

Fala sério...

Lama não é mingauzinho safado que a roda traseira joga para trás.

Lama fazendo onda na frente do parachoque?

Vai ver que era chocolate.

E o Playboy que desce da 4X4???

A Pick-up está atolada e o sapatinho maneiro dele só afunda dois dedinhos no "lamaçal"???

c) A praga.

Poneizinho da Barbie de olhinho vermelho e falando grosso?

Se criancinha de 2 anos comprar Pick-up vai ficar assustada.

Agora, lama neguinho?

Tetra-Campeão do Rally dos Sertões?

F-4000 4X4.

Campeonato Mundial de Rally?

Lá tem Ford (6 ), tem Citroen (5) e tem Mini (2).

http://www.wrc.com/drivers-and-teams/teams/

Por que a marca da Pick-up "boa" não está lá?

Vejam o Poneis Malditos (não entre no link do final) e depois um "Fiestinha" no Mundial de Rally pilotado por um "Playboizinho de final de semana".

Os poneizinhos levam o Fiestinha à 110

Milhas por hora.

177Km/hora.

Na neve.

No mingau ainda a Ford não experimentou, mas fica o desafio.

A Ranger desatola do mingau e a concorrência faz uma prova da WCR.

E cá entre nós.

Carro Asiático bom é Subaru.
Abração,

VEJA O QUE SE ENCONTRA NAS ESTRADAS DA ITÁLIA

2011-06-25T19:09:00.011-03:00

O meu amigo Valtão esteve de férias na Itália.

E como já faz muito tempo que o bichinho da automobilística "contaminou" o seu sangue, mandou um e-mail contando as suas impressões "automotivas" sobre a sua estada na pátria da pizza e da lazanha.

E da Ferrari, Masserati, Lamborghini, Fiat...

Segue a nota:

Finalmente, com quase sessenta anos, fui conhecer a terra dos meus bisavós, a Itália.

Nunca me interessei muito, pois não havia muita atração pelo país em si.

Tremenda besteira.

Me arrependo amargamente de não ter ido antes, e muito mais vezes.

Povo simpaticíssimo (até os Romanos, famosos pelo seu mau humor, são legais...), facilidade de comunicação, comida excelente, e vinhos idem.

O país é História pura.

Aliás, o país é uma grande parte da História como a conhecemos.

Só não imaginava que fosse encontrar locais tão bonitos e um povo super amigável.

Ficamos quatro dias em Roma, alugamos um carro e fomos para a Toscana, Umbria, Veneto, Lombardia e Piemonte.

GPS com sotaque lusitano, mas pelo menos era em Português.

A locadora (Maggiore, contratada via Internet), me deu um Fiat Bravo Diesel, 1.6 TDI, que andava horrores e a cada tanque cheio apresentava autonomia de 1100 km!!!

Carro diesel é sensacional.

Abastecia a cada 800, 900 quilometros e andando bem...

E prá quem gosta de carro, a Itália é um tremendo desfile... de carros alemães.

Audi disparado em primeiro, depois BMW e Mercedes, e só depois Fiat e Lancia (essa marca, que não existe no Brasil, tem alguns modêlos bem espertos...).

Depois os franceses, Jaguar e Toyota (muitos taxis daquele modelo híbrido, o Prius), e só depois as marcas que estamos acostumados: VW, GM, Ford, Opel, e um único, pasmem, um único Honda em 20 dias.

E outra coisa que me impressionou.

A existência maciça de um estilo que praticamente desapareceu no Brasil, é o top na Italia e creio que em outros países : as Station Wagon.

Uma mais linda que a outra.

Pena que abaixo da linha do Equador só se dá valor para SUV...

Vi algumas Ferraris e algumas Maserattis.

Porém o que mais me chamou a atenção e mais me deixou abestalhado, foi esse animal que está nas fotos abaixo.

Estava na estrada entre Bologna e Padova, próximo à Ferrara, na esquerda (como um típico sul-americano) e tomando cuidado com radares, pois a velocidade máxima era de 130 km/h.

Só que ninguém anda nessa velocidade na Itália, ainda mais com os carrões que têm por lá.

De repente uma coisa aparece no meu retrovisor, e começou a crescer muito, mas muito rápido.

Ainda bem que percebi a tempo e saí para a direita, a ponto de poder apreciar o "missil" que vinha na traseira.

Passou que nem um foguete, e me lamentei por não conseguir fotografar.

Porém, ao sair da estrada e parar no pedágio, o "missil" estava lá, parado no acostamento.

Adivinha: foi parar atrás e fotografar.

Eu achava que esse bicho era uma lenda urbana, mas agora vi que existe mesmo.

E é bom não invocar, pois não há muita chance de andar junto com ele. Comecei a respeitar bem mais a Polizia Italiana.

Insanidade controlada.

2011-06-24T18:12:00.014-03:00

Este post estava na "prateleira" fazia um bom tempo.

Ele mostra o que pode resultar a seguinte equação:

2 rodas + um motor bravo + uma estrada - carros e caminhões = 1 tonelada de adrenalina.

O problema que tem "algumas" variáveis que não são perceptíveis aos "mortais" comuns (vulgo "braço duro").

a) Não se vai de uma moto 250cc de rua para uma moto de competição só vendo filminhos na Internet.

Tem um preço que pode ser pago em dor, sangue ou dinheiro.

Ficar pertubando a vizinhança dando arrancadas, fazendo mais barulho que um Jumbo na decolagem só vai atrair a inveja, na maioria das vezes, dos assaltantes.

Mas se a paixão superar a dor, vá para o passo seguinte.

b) Os que aprendem, ou sobrevivem ao aprendizado de se manter (vivo) em cima de uma moto em alta velocidade, tem que ter o dom de ser um piloto de ponta para andar na ponta.

Papai do céu protege os loucos, bêbados e criancinhas.

Mas não bom abusar.

Um braço duro pode até ganhar uma grande prêmio, já como se sabe, milagres acontecem.

Mas na galeria dos super-campeões só figuram quem ganhou corridas às dezenas.

Vocês acham que foi só "sorte"?

Assim se você não saber o que são pilotos de motocicleta de "rua", de

Então é só se inscrever para a o International Isle of Man TT (Tourist Trophy) Race.

Simples.

2 vídeos da "brincadeira" de gente grande no final do Post.

Abração,

Ronco para ninguém botar defeito.

2011-06-24T14:46:00.010-03:00

Recebi o link de um compadre meu.

É antigo, mas para que gosta do ronco de um F-1 Ferrari, dá para comparar como foi se modificando ao longo do tempo.

Mostra bem a evolução tecnológica de materiais, componente e lubrificantes.

Começa com o ronco grave de motores virando em rotações mais baixas.

Os motores foram "diminuindo" e a rotação subindo.

Motores atuais menores e mais leves, com injeções eletrônicas mapeadas dos box produzem mais potência que os seus predecessores.

Componentes estruturais e de carroceria em fibra de carbono...

E o ronco passa a ser parecida com motocicletas grandes.

Sinfonia pura.

Resultado:

Ferrari Tipo 125S (1940)

Motor 1,5 litros L V12 inclinados a 60°.

Potência de 118bhp (74 kW) at 7,000, alimentado por dois carburadores duplos Weber.

Peso 710 Kg.

Nota: O motor de um Fiesta Rocam (2011) FLEX rodando com álcool, desenvolve 109,5 HP.

Mas o torque do Fiesta deve sem muito menor que do V12...

Ferrari 150° Itália (2011)

Motor 2,4 litros V8 inclinados a 90°.

Rotação 18,000 RPM limitada eletrônicamente.

Peso: 640 Kg, incluindo o piloto e combustível.

Potência?

Houve um tempo em os motores de F1 chegavam a 1000 HP na década de 80.

Depois de uma série de acidentes, se inciou uma verdadeira cruzada para melhorar a segurança dos pilotos.

O movimento foi liderado pelas "lendas" Niki Lauda e o nosso Emerson Fittipaldi.

Mas aí já é outra história...

Abração,

XVI Encontro Paulista de Veículos Antigos - Águas de Lindóia - SP

2011-06-21T11:51:00.001-03:00

Caso não esteja visualizando a imagem clique aqui

Não responda este e-mail. Para contato, envie e-mail para:
c o n t a t o @ c l u b e d o c a r r o a n t i g o . c o m . b r

Não foi uma Pizza, mas chegou perto...

2011-06-02T19:39:00.004-03:00

Não sei quanto a vocês, mas eu não sabia que no dia 20 de Maio passado a REUTERS publicou que todos os inquéritos no Congresso americano sobre problemas com veículos Toyota foram encerrados em 3 de Maio.

A REUTERS definiu como tendo sido "de forma silenciosa".

Ficou parecendo que todos os problemas que aconteceram com veículos Toyota nos Estados Unidos foram definidos como "inexistentes".

Para quem não lembra, ver os posts anteriores sobre o "terremoto" que maculou a imagem da Toyota:
http://causosdaautomobilistica.blogspot.com/2010/03/desgraca-pouca-e-bobagem.html
http://causosdaautomobilistica.blogspot.com/2010/04/5-defeitos-da-toyota.html

Será que eu entendi direito???

Tanto aqui como lá, parece que "o tempo é um santo remédio para curar feridas antigas".

O National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) exige que se seja feito um recall.

Mais de 19 milhões de carros e caminhões no mundo foram chamados a concessionárias para rever os sistemas de comando do acelerador, tapete e direção assistida eletrônicamente.

Coisinha básica...

Um ano depois, anuncia com grande estardalhaço que:

O comando eletrônico do acelerador não tinha nenhum problema.

E a Toyota reprogramou o módulo de comando da direção para ter respostas "menos sensíveis" em alta velocidade.

Isto só se o carro do cliente estivesse com o alinhamento de direção correto, a pressão dos pneus idem, a suspensão "zero-bala".

Para "ajudar", o NHTSA ainda sugere que os problemas de dirigibilidade podem "também" ser associados a pistas escorregadias por formação de gêlo e por "over-steering" contribuiram para os acidentes.

Entenda-se "over-steering" pelo Tupiniquim "braço-duro"?

Malditos clientes, Batman.

Se tivessem deixado os carros nas garagens...

4.100 motoristas "mau intencionados" e típicos "braço-duros" reclamaram do que?

Não aconteceu "nada"...

Dúvidas:

Como é Pizza em Japonês???

O "T" do NHTSA vai passar a ser "T" de Toyota???

O link da Reuters:
http://www.reuters.com/article/2011/05/20/toyota-steering-idUSN2027618020110520

No defect found in electronic steering in 2009/10 models
* Boost for automaker trying to regain consumer trust (Adds Toyota statement, details of investigation, byline)

By John Crawley
WASHINGTON, May 20 (Reuters) - U.S. auto regulators have found no defect in the electronic steering mechanisms of recent model Toyota Motor Co (TM.N) (7203.T) Corollas, a boost for the Japanese automaker as it seeks to put two years of massive recalls behind it.

The compact sedan is a mainstay of Toyota's lineup with 266,000 vehicles sold in the United States last year, only behind Toyota's larger Camry sedan.

Drivers of model-year 2009 and 2010 Corollas had complained of drift and difficulty maintaining direction at highway speeds. The automaker has already responded with safety checks and adjustments to make the steering feel less sensitive.

A defect finding by the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) and subsequent recall would have been a further black eye for Toyota.

The automaker recalled more than 19 million cars and trucks worldwide over a two-year period ending in January after a U.S. investigation of acceleration problems blamed on loose floor mats that could jam the accelerator and pedals that did not spring back as designed.

The recalls, subsequent lawsuits, congressional investigations and hearings, and follow-on investigations, rocked the company's reputation for quality and hurt sales.

The quiet closing of the Corolla probe on May 3 comes three months after NHTSA concluded with fanfare that electronic throttle systems did not contribute to the acceleration problems.

The nearly 15-month steering investigation also included the Matrix model and covered nearly 750,000 vehicles manufactured in the United States.

Toyota said in a statement to Reuters that it was gratified regulators did not flag any system failure or performance concern, and recognized the company's efforts to address the problem with customers.

Electronic power steering was introduced in redesigned Corollas beginning in 2009. NHTSA records show Toyota soon began receiving complaints from motorists about the amount of attention needed to maintain proper heading at highway speeds.

Toyota told dealers to check wheel alignment, tire pressure and wear and vehicle suspension for possible problems. If none were found, the automaker instructed dealers to replace the steering unit's computerized brain with a "retuned" system intended to make the steering feel less sensitive.

Although NHTSA said in the documents it found no defects, closure of the investigation does not mean one does not exist. It will continue to monitor complaints and "take further action" if necessary.

U.S.-listed Toyota shares (TM.N) fell nearly 1 percent on Friday to $79.96 on the New York Stock Exchange.

NHTSA cited more than 900 consumer complaints to the government and Toyota over the Corolla and more than 4,100 warranty claims relating to steering problems alleged as pulling or drift at highway speeds.

More than 150 complaints were dismissed as duplicative or not relevant to the probe, as were six of eight reported crashes and all 11 injuries that had been alleged.

NHTSA said other factors, like icy roads and over-steering, were more likely to have contributed to accidents. (Reporting by John Crawley; Editing by Matthew Lewis and Tim Dobbyn)

Seguro de carro...

2011-05-15T21:05:00.010-03:00

Seguro de carro!
- Quem escreveu, tem muita imaginação.

'Vocês sabem que hoje em dia o seguro de um automóvel é indispensável. ..
Não podemos deixar nem Uno de nossos Benz a Mercedes desses ladrões
que fazem a Fiesta , nessa Honda de assaltos!!!
A Marea está Brava !
Quem não segura o seu automóvel, pode se Ferrari e depois só GM pelos cantos ou fica a Ranger os dentes e a Courier de um lado para outro, vigiando a Strada e perguntando:
- Kadett meu carro ??????.
Faz a maior Siena e fica Palio de nervoso !!!
Aí, vai rezar um terço para Santana ajudar...
Mas isto não Elba stante para ter seu carro de volta !
Seguro é o Tipo de negocio difícil, Mazda para resolver, sem ficar com cara de Besta no final !!!
O seguro é um Prêmio para quem o faz !!!
Tempra todo veículo. Tem Parati também.
E, na hora de fazer o seguro do seu carro, pense nas Variant es...
Afinal Quantum mais opções, melhor !
Você vai ver que o nosso seguro é legal as Pampa ...
Por isso, ele o Fusca os demais, e vai marcar um Gol na hora do Accord !!!
Não deixe o prazo Passat !... Monza obra !
Venha Logus ! Estamos Kombi nados???
Espero seu contato...
Visite nossa agência e se Accent na frente do Galant , que é o nosso gerente!
P.S. : Não se esqueça de levar o Stratus de seu banco e colocar um Blazer bem bonito, parecendo um Diplomata de Classe A .
Mas, não deixe de olhar todos osTopic do contrato...
Somos bem melhores Kia concorrência e se você perder esta Xantia, vai se Corsa todo de raiva, o Ka ???
Com nosso seguro, você pode passar um Weekend tranqüilo, pela praia de Ipanema que, se roubarem seu carro, mesmo que seja em dia de Eclipse , você não terá problema...
Temos nossa Suprema garantia de pagamento em prazo recorde !!!
Não precisa D20 dias, como outros que tem por aí...
Hoje mesmo estamos pagando um seguro de um roubo que ocorreu A10 dias, S10 se, nós pagaríamos antes até !!!
Você pode estar em qualquer lugar, de um Polo ao outro, que nós damos a assistência que precisar !!!
E só Scania os documentos e mandar por e-mail mesmo !
Faça seguro! É Clarus que é bom! Bom Voyage e Pointer final.

Valete Flex...

2011-05-03T19:18:00.005-03:00

Mais uma (ótima) inciativa do Bar Aurora e o Buteco Ferraz de São Paulo.

Depois da campanha de apresentar uma conta "salgada" para os clientes, onde além do custo dos "comes e bebes", incluia o custo da recuperação em hospital de vítimas de acidentes de trânsito causados por motoristas bêbados, voltam à carga.

Para concientizar os clientes que estavam chegando aos bares, "providenciaram" um Valete FLEX.

O Pimpolho, logo que um cliente encostava o carro, cambaleando e talvez fedendo como um gambá se aboletava no carro.

Mais uma vez, os clientes sentiram o orgão mais sensível do corpo ameaçado.

O bolso.

O resultado?

Mais uma ótima demonstração de criatividade Tupiniquim em criar um filme publicitário de impacto e com custo de produção baixo.

O final da "história", aposto que vocês já sabem...

Um abração,

Anjos não envelhecem...

2011-05-01T18:29:00.007-03:00

As vezes, as coisas não acontecem por coincidência.

Recebi um e-mail com o link de um comercial que é completamente globalizado, mas mostra um caso real.

Foi criado para o TC Bank (Trade Capital Bank) sediado na Bielorússia e criado para ser exibido em Tawian.

E tem tudo a haver com o post anterior onde os "Anjos na Terra se cumprimentam"...

Amigos que na juventude compartilharam viagens de motocicleta.

Na casa dos 80 anos, tomam a decisão de fazerem novamente uma viagem cruzando a ilha.

Para atender o principal motivo pelo qual vivemos.

Realizar sonhos.

5 octogenários, sacolejando por mais de 10 dias em cima de motos, percorrendo mais de 1000Km.

O que acontece no final?

Veja o filme.

Abração,

Anjos na Terra se cumprimentam...

2011-04-29T22:41:00.009-03:00

O meu amigo Carlos me passou um e-mail com o texto abaixo.

Ele segue reproduzido sem nenhum retoque.

É daqueles raros textos que conseguem extrair das palavras emoções que são difíceis de expressar.

Quem já teve a oportunidade (e privilégio) de pegar uma estrada com um grupo de motociclistas vai entender mais fácil o que o autor quis exprimir.

Poucas coisas na vida te colocam em contato tão direto com o ambiente que uma motocicleta.

E do chão, diriam os pessimistas.

Eu pessoalmente, levei tombos.

Uns simples, outros nem tanto, me deixando marcas no corpo.

Entre elas uma "singela" cicatriz de 14 pontos no queixo.

Resultado de um tombaço em Ilha Bela, numa note de Sábado de Carnaval.

De capacete aberto.

São cinco centímetros que encaro todos os dias ao fazer a barba.

Desisti de andar de moto.

Dois dias depois, me arrependi de ter desistido e já estava em cima da bichinha.

Por que?

28 anos depois me lembro do tombo, do carro que me socorreu, da dolorosa radiografia tirada em São Sebastião, da primeira volta depois do tombo, do retorno para Santos praticamente de memória, pois tinha perdido os óculos depois do tombo, de...

Eu estava vivo e vivendo em cima da moto cada segundo em que eu estava viajando com ela.

Estranho?

Responda rápido.

Durante esta semana, quantas vezes você atendeu o telefone no escritório?

Foi rotina, pura e sem mistura.

As perguntas são na maioria já esperadas, os interlocutores na maioria são os mesmos.

Sua vida segue no "automático" e você não percebe.

Os minutos passam, as horas passam e já está na hora de ir embora do escritório.

Quando dá por si já é Sexta.

E bobeou, já é Segunda.

Já é Março. Já é Natal, já é 2035...

Ou você pode optar por ser parte de um grupo chamado:

MOTOCICLISTAS: UM BANDO DE GRANDES E ESTRANHOS CARAS FELIZES

"Há algum tempo atrás, o pai de um anjo, que não está mais entre nós, disse-nos que gastou muito tempo falando de história sobre vocês, mas, para ser honesto, eu nunca prestei muita atenção.

Então, como ele era muito cabeça dura, ele me fez conhecer todos vocês, um por um.

Ser abraçado e beijado por vocês, como se fosse o próprio filho; vestindo aquelas roupas de couro , aqueles capacetes coloridos ou aqueles que se assemelham à um penico, vocês pareciam realmente durões ...

Mas uma vez que as viseiras fumês eram levantadas, vocês tinham olhos bonitos, limpos e cheios de lágrimas; olhos onde você poderia se perder neles, chegar em suas almas e ver que pura elas são.

Tirando suas roupas de couro, você veria que eles cresceram como crianças, nada mais que isso...

Eles gostam da vida, carnes, cerveja e "tira gosto" e ainda procuram pela mãe, quando as coisas dão errado...

Tem gente que diz que quando montamos em nossas motos, anjos e demônios vão conosco!

Pode ser até verdade, é um tipo de dualismo que faz esse estilo de vida ser tão rico em emoções, que fazem seu coração bater mais rápido, parecendo que vai sair pelo peito a qualquer momento.

Demônios fazem você acelerar, irracionais e violentas aceleradas, na hora que a adrenalina corre direto para seu cérebro e você fica tremendo por vários minutos.

Anjos que carregam com eles a face a as vozes de quem não está mais conosco; vozes da experiência por vezes forjada em ossos quebrados.

Sim é verdade que você pode morrer pilotando uma moto; isso pode acontecer com qualquer um de nós isso machuca, REALMENTE MACHUCA.

Mas nada se compara à quantidade de vida que torna isso em lembranças fantásticas, em "flashes" que duram uma eternidade de risadas, aquelas risadas altas e profundas que vêm do coração, tão altas que fazem o sol brilhar num dia nublado.

Converse com qualquer um de nós, peça-nos para dizer sobre uma história de nossos últimos passeios alguma curva da estrada de sua montanha preferida, e você se perderá naqueles olhos sorridentes, naquele sorriso natural que gradualmente se espalha pelo rosto inteiro.

Converse com qualquer um de nós, pergunte como a vida seria se algum dia tivéssemos de desistir de nossa paixão e, tudo que você irá escutar é o som do silêncio, você verá que aquele rosto sorridente do "garoto" ficará vazio... como um pássaro com a asa quebrada...

E se você não entendeu nada até agora, não se preocupe, você nunca entenderá!

Mas se um dia você estiver na estrada com sua família indo para a praia, na segurança de seu carro, UM DE NÓS passar vagarosamente pelo seu carro, você verá que seu filho, sentado no banco de trás, de repente virar a cabeça, acenando e cumprimentando empolgado, não tente entender seu filho também.

Seu filho, com toda sua inocência, vê em nós uma centelha de algo que você nunca reparou!

E o motociclista acenará também, não há nada de errado e você sabe que...

Anjos na terra se cumprimentam! "

Autor Desconhecido

Assino em baixo,

Abração,

Do lado de lá da cerca...

2011-04-21T13:59:00.015-03:00

Foi comum e ainda é para nós "latinos", criarem opiniões apaixonadas por quase tudo.

Melhor time de futebol.

Melhor pizza.

"A melhor pizza napolitana é de uma pizzaria de São Paulo."

E em Nápoles???

Não tem ninguém com direito de dar a opinião???

Melhor cidade, filme, música, livro, praia, governo, partido político,...

Quase tudo é motivo de acaloradas discussões, de preferência em volta da mesa de happy-hour ou no churrasco de final de semana.

Estudar o assunto antes de formar opinião é completamente, na grande parte das vezes, dispensável.

O importante é ter opinião.

No início da Indústria Automobilística, os "concorrentes" ou se preferir a visão politicamente correta de hoje, as montadoras "co-irmãs" eram consideradas quase como inimigos "mortais".

Para entender o por que, vamos rever alguns números:

Em 1958 foram produzidos 16.259 caminhões no Brasil.

Em 1968, 40.642 (150% de crescimento em relação a produção anual de 1958).

Em 1978, 86.269 (123% de crescimento em relação a 1968).

Tudo era festa.

O "Milagre Econômico" estava a pleno vapor...

Então...

Um tal de aiatolá Ruhollah Khomeini retornou do exílio na França para o Irã do Xá Mohammad Reza Pahlevi.

E colocou o Xá para correr, fechando as torneiras de Petróleo farto e barato para o Ocidente.

Brasil incluso.

Assim em 1988, o Brasil produziu 71.810 (uma queda de 17% em relação a 1978).

4 anos mais tarde, em 1992, chegamos no fundo do poço, 32.025 caminhões.

Detalhe: em 1962 foram 36.174, 30 anos antes...

Essa travessia dos anos 80 até hoje ( 167.330 produzidos em 2009) foi de muito "sangue, suor e lágrimas" para quem estava do "lado de cá da cerca"...

Concorrente, como se diz hoje, era "alemão"...

O trocadilho não foi intencional, mas os "irmãos da estrela de 3 pontas" do lado de lá da cerca, deram e continuam dando muito trabalho.

Como o mercado encolheu, e muito, mas as instalações e infra-estrutura já estavam construídas, com centenas de milhões de dólares em equipamentos ociosos dentro dos prédios, o custo "fixo" disparou...

Para entender o que é custo fixo, é só comprar um apartamento, casa de veraneio ou sítio.

Indo ou não indo, vai ter um carnê de IPTU ou outros impostos para serem pagos.

Foi comum, colocarem prédios e até fábricas inteiras no chão por que o imposto de terrenos eram mais baratos que o IPTU com áreas construídas.

Hoje, com a Graça de Deus e algumas decisões positivas recentes de fomentar a produção e não tanto a especulação, a indústria está num ciclo virtuoso.

Com "marolinha" e tudo.

Hoje, olhar para "vizinho do lado de lá da cerca" e olhar com admiração para uma empresa que contribuiu para o crescimento do mercado e da sua sobrevivência.

É só olhar as fotos históricas abaixo para entender que se é grande por pensar grande...

Saí da frente...

2011-04-19T21:02:00.005-03:00

A piada é tão antiga que o pessoal mais novo talvez não conheça.

Existem duas versões:

Uma é do caipira que pede carona e amarra a vaquinha de estimação no para-choque traseiro da... Porsche, Ferrari, Mercedes... (Adicione o carro de sua preferência na piada.)

O dono do carro fala que a vaquinha vai morrer depois de alguns quilômetros.

O Caipira responde que a vaquinha já está acostumada e que ele poderia seguir viagem normalmente.

50Km/h e a vaquinha no retrovisor.

80Km/h e a vaquinha firme acompanhando o carro.

130Km/h e a bichinha firme.

O dono do carro pensou:

Agora quero ver o que vai acontecer com a vaquinha.

Pisou fundo.

200, 240, 300 Km/h.

No retrovisor dava para ver a vaquinha com a língua toda para fora.

Seu caipira? Agora a vaca vai morrer. Já está até com a língua para fora.

Seu dotor?

A língua está para a direita ou para esquerda?

PARA A ESQUERDA, PORQUE???

É seu doto.

Pisa nesta joça que a vaquinha está com pressa e está pedindo passagem...

Estas coisas não acontecem na vida real, certo?

Não necessariamente.

Lá no século passado, eu comprei a minha primeira moto.

Uma "deslumbrante" Honda Turuna 125cc, com eixo comando de válvulas no cabeçote.

Uma versão "realmente" esportiva.

Na época existiam a CG 125 e CB400 , que custava uma fortuna, as Yamahas TT 125CC e as RD.

Acreditem.

A minha Turuna côr Azul-Tinteiro metálico e raios cromados, até que chamavam a atenção.

Boa parte do final da minha infância e da minha adolescência passei com dois amigos inseparáveis.

O Chico, que até hoje é mais magro que a fome, e o Nelsinho.

Vulgo Nelsinho "Peixeiro".

O apêlido veio de umas férias que passou ajudando o peixeiro da rua em que ele morava.

A gente, até então, ia para cima e para baixo de bicicleta.

Numa das primeiras idas para o Guarujá com a Turuna, o Chico correu e foi para a garupa.

O Peixeiro não se abalou: eu vou de bicicleta.

No dia estava ventando um bocado.

E em sentido contra ao que o Peixeiro estava pedalando.

Numa parada em um sinal luminoso, ele descobriu uns extensores na traseira do moto.

São aqueles elásticos com ganchos metálicos nas extremidades para amarrar sacolas, bolsas na moto.

Aí, tal como o caipira lá de cima, teve a "brilhante" idéia de emendar 3 extensores e prender uma das extremidades na moto e a outra no guidão da bicicleta.

Saí devagar e ia a uns 30Km/h.

Vai mais rápido.

50Km/h.

Vai mais rápido.

Pela primeira lei de Hook, quando você aplica uma força em uma mola ela distende.

E acumula energia.

No primeiro sinal que ficou vermelho, o Peixeiro descobriu que os extensores, como eram feitos de elásticos, começaram a puxar a bicicleta.

Quando dei por mim, fui ultrapassado por uma bicicleta com uma vaca, digo, o Peixeiro a bordo a uns 50Km/h, fazendo uma roleta-russa no cruzamento cheio de carros em movimento, berrando como nunca tinha visto antes.

Sobreviveu mas ficou mudo por mais de 15 minutos.

A outra versão da piada está na animação aí debaixo.

Abração,

O Brasil já está no Primeiro Mundo...

2011-04-18T08:11:00.002-03:00

Os americanos estão muito preocupados com a alta do preço dos combustíveis.

O preço está nas alturas e pode impactar a recuperação da economia americana.

Tremendo absurdo.

O Galão de gasolina chegou a US$ 4,00.

Ou, se preferir, aos "exorbitantes" R$ 1,05 o litro.

Eu já cheguei a pagar R$ 2,98 por litro no posto da Rodovia dos Imigrantes.

E isto que foi anunciado anos atrás que temos autonomia na produção do Petróleo.

Se a PETROBRAS é nossa, estatal, pertence ao povo, certo?

Porque então tira o "sangue" do brasileiro???

http://www.bizjournals.com/atlanta/morning_call/2011/04/sky-high-gas-prices-could-delay-recovery.html

Passatempo de final de semana.

2011-04-17T22:23:00.010-03:00

Automobilismo é um esporte perigoso.

Piquet bateu no muro em um treino da Indi e fraturou o pé, que nunca mais ficou o mesmo.

Rubinho largou uma peça que atingiu o Felipe Massa.

O capacete segurou bem e ele sobreviveu.

Foi por pouco.

O Senna?

Tragédia.

E no começo?

Como era?

Se hoje é um esporte perigoso, que adjetivo correto empregar para o que você vai ver no filme abaixo?

Antes de escolher, tem que adicionar um sentimento vital para dar sentido à vida:

Paixão.

Paixão é o que faz uma pessoa fazer a diferença.

Que faz você fazer as coisas melhores.

Se não conseguir (ou não sobreviver) continuar tentando.

Isto já aconteceu contigo?

Não sabe?

Hoje você anda ou continua engatinhando?

Abração,