CB RADIO MOTO BLOG

W promocji: jedna czwarta Porsche Carrera

noreply@blogger.com (CB radio blog) — Fri, 23 Jul 2010 13:58:00 +0000

Z promocjami jest problem. Oszczędność kończy się tym, że przecenione dżinsy prują się na randce, a promocyjna pasta do zębów przypomina ropę wyciekającą do Zatoki Meksykańskiej. Znalazłem jednak prawdziwą okazję.

Nie lubię promocji. Podejrzliwie patrzę na „gratisy”. Szerokim łukiem omijam „2 w 1” i „3 za cenę 2”. Wchodząc do supermarketu wytężam zmysły i wyostrzam czujność.

Wiem, że Oni są sprytni.

cały artykuł mojego autorstwa można przeczytać w serwisie www.wiadomosci24.pl >

Jazda próbna. Lexus IS F - Sport bez ostentacji

noreply@blogger.com (CB radio blog) — Fri, 23 Jul 2010 13:52:00 +0000

Zabawa jak w kolejce górskiej w wesołym miasteczku, tylko że to my wybieramy kierunek.

Lexus to marka luksusowych aut o ugruntowanej pozycji na rynku. Z salonu takimi modelami jak eleganckim GS, czy hybrydowa limuzyna LS 600h wyjeżdżają osoby zamożne, o odpowiedniej pozycji społecznej. Ceniące sobie dyskrecję, jaką zapewniają nie rzucające się w oczy modele japońskiego producenta. Przez wiele lat jednak z pustymi rękoma salony opuszczali kierowcy szukający auta, które z jednej strony eleganckie i nadające się do codziennego użytku, potrafi dostarczyć sportowych emocji. Kierowali swe kroki do salonu Mercedesa, BMW czy Audi. Aż do czasu gdy Lexus zaprezentował 423 konny model IS F.

Cały artykuł mojego autorstwa można przeczytać w serwisie www.wiadomosci24.pl >

Jazda próbna. Citroën dla dra Lubicza

noreply@blogger.com (CB radio blog) — Thu, 22 Jul 2010 07:08:00 +0000

"Wybitne dzieło" - głosi dumnie folder promocyjny pierwszej francuskiej terenówki - Citroëna C-Crossera. Nie do końca. Jest równie wybitny jak polskie seriale. Może dlatego to samochód idealny dla doktora Lubicza z "Klanu".

Doktor Paweł Lubicz, głowa serialowej rodziny Lubiczów. Synonim rozsądku, uporządkowania i spokojnego życia. "Trudno mu przejść do porządku dziennego nad tym, że jego córki nie maja tak jak on uporządkowanego życia" - czytamy na stronie internetowej serialu. Taki też jest pierwszy w historii terenowy samochód z koncernu Citroëna. Samochód dla osób z pewną pozycją społeczną, dobrą pracą, ustatkowanych. Trochę nudnych. Jak Lubiczowie.

Cały artykuł mojego autorstwa na www.wiadomosci24.pl >

Magazyn motoryzacyjny „CB RADIO” w Radioaktywne.pl

noreply@blogger.com (CB radio blog) — Wed, 11 Feb 2009 12:56:00 +0000

Halo mobile! Już 4 marca na fale eteru wraca "CB RADIO". Teraz nadajemy w RadioAktywne.pl

„Halo mobilki, jak tam dróżka na Warszawę?”
„Czysto, dajesz”
„Dzięki, szerokości”
„Bajo!”

CB Radio, kultowe urządzenie, dziś ma je prawie każdy kierowca. Od teraz CB RADIO nadaje także na falach RadioAktywne!

CB RADIO to magazyn motoryzacyjny o nowościach ze świata motoryzacji, testach samochodów i subiektywnych rankingach aut. A przy tym dużo muzyki do słuchania w samochodzie...i naprawdę nie musisz wiedzieć co to jest kopułka rozdzielacza by móc słuchać tej audycji.

CB RADIO rozpoczyna nadawanie od 4 marca 2009 r. (środa) o 23:00
w radioaktywne.pl

Do odbioru zaprasza -
- Mateusz Korsak

Dlaczego kochamy Gwiezdne Wojny?

noreply@blogger.com (CB radio blog) — Sun, 04 Jan 2009 14:09:00 +0000

Z miłością do klasycznych auta jest jak z miłością do serii Gwiezdnych Wojen. O wszystkim decyduje odkryty przez amerykańskich naukowców tajemniczy czynnik.

To jest tak: dlaczego do dziś tak bardzo kochamy trzy pierwsze, nakręcone w latach 70. i 80., części Gwiezdnych Wojen? Przecież fabuła jest prostsza niż wypowiedzi Joli Rutowicz, kosmici wyglądają kretyńsko, bohaterowie walczą latarkami a czarny charakter ma astmę. I dlaczego, do cholery, w przyszłości mamy ubierać się w ubrania z kłującego filcu?

Jednak kochamy Star Wars, dlatego, że były rewolucją. Efekty specjalne uzyskane w czasach gdy komputery wielkości bloku umiały tylko liczyć do 10, robią wrażenie do dziś. Walka z imperium była wyraźnym symbolem dla ludzi, żyjących w cieniu głowic atomowych i żelaznej kurtyny. No i duża grupa pryszczatych małolatów mogła marzyć po nocach o księżnicce Lei (tej z obwarzankami na głowie, ma takie też premier Ukrainy Julia Tymoszenko). Podobnie, jak Star Wars pewne auta stają się klasyką. Decyduje o tym czynnik, zbadany przez socjologów z Uniwersytetu w Bolston, USA.

Czynnik oznaczony jako SRCS to kombinacja rewolucji społecznej, niskiego kosztu zakupu i subkultury. Przypomnijcie sobie garbusa. Auto zrewolucjonizowało Niemcy, gdyż każdy mógł sobie na nie pozwolić. Po latach pokochali je hipisi.

A co zrewolucjonizował nowy Garbus – New Beatle? Miał seryjnie montowany wazonik na kwiatki. Hmm.

W obawie o posądzenie o sympatie z czasami Hitlera, gdy powstał pierwszy Garbus, wsadzono silnik z przodu i nie oferowano New Beatle z jednostką w układzie boxer.

Byłem ostatnio na jeździe testowej Fiatem 500 Zachwalano mi go jako wielki powrót do legendy. Gdzie tam. Jeśli kiedykolwiek jeździliście Fiatem Panda, dla podpowiedzi ten ulubiony przez polskich handlowców, od razu dostrzeżecie podobieństwa.

To samo podwozie i silniki można jeszcze wytłumaczyć powszechną unifikacją i cięciem kosztów. Jednak zbyt wiele elementów wnętrza m.in. obudowę skrzyni biegów, konsolę środkowa i klamki Fiat 500 dzieli z Pandą.

Wszystko było by jednak całkiem okej, gdyby nie próbowano nam nałgać, że jest to klasyk. Jeśli by tak wyglądała nowa generacja Cinquecento wszyscy powinniśmy zacząć starać się o beatyfikację włoskich projektantów. Za to, że pokazali jak bardzo przeciętne auto można zmienić w wino. A tak to oczywiście, nie możemy się nie zachwycić, ale, rewolucji nie ma, do tego jest drogo.

Inny przykład to Golf X generacji. Tak, szerzej znany jako Volkswagen Scirocco. Tak dziesiątej, ponieważ w tym tempie zmian tak wyglądał by Golf za 100 lat. Ludzie w Volkswagenie, znając konserwatywne przyzwyczajenia nabywców Golfa, nie odważyli się po prostu na zbyt radykalne zmiany pomiędzy modelami V i IV generacji. Mieli jednak wyrzut sumienia i po stworzeniu tak nudnego auta jak nowy Golf, że stworzyli Scirocco. Cuda się zdarzają. W końcu Papież jest Niemcem.

Źródło obrazków: howstuffworks.com, volkswagen, fiat

Przekręcone liczniki

noreply@blogger.com (Majkel) — Tue, 18 Nov 2008 08:42:00 +0000

Prawdopodobnie każdy, kto stanął przed zakupem auta używanego, bał się, że przebieg jego auta jest zaniżony. I słusznie, bo proceder ten jest równie popularny, co przyklejanie gumy do żucia pod stołem. Pojawił się jednak sposób, aby sprawdzić czy nasze importowane auto ma prawdziwy przebieg. Niestety tylko w Szwecji, ale to już coś.

Wystarczy wejść na stronę:

https://www21.vv.se/fordonsfraga/FragaPaAnnatFordon.aspx

wpisać numery rejestracyjne interesującego auta (szwedzkie) i naszym oczom ukaże się szczegółowy raport dotyczący przeszłości auta.

Krótki rozdział pod tytułem: Besiktningsuppgifter informuje nas o dacie ostatniego przeglądu i przebiegu auta tego dnia.

Pomocne w zrozumieniu może okazać się narzędzie Google Translator:

http://translate.google.pl

To chyba najlepszy dowód, że przebieg auta powinien już dawno temu przestać być wyznacznikiem wartości auta.

Potrójna dżinsowa tragedia

noreply@blogger.com (CB radio blog) — Sun, 16 Nov 2008 15:19:00 +0000

Witam. Znajduję się na wyspie. Ta wyspa nie jest taka jak inne wyspy, ponieważ jest to wyspa Clarksona. W odróżnieniu od innych wysp, na wyspie Clarksona znajduje się największa liczba Clarksonów.

Jakie auto kupić po wygranej w toto lotka

noreply@blogger.com (CB radio blog) — Thu, 06 Nov 2008 19:15:00 +0000

Dziś w totolotka do zgarnięcia jest 40 milionów złotych. Oto moje subiektywne zestawienie bardzo drogich aut, które zagościły by w moim nowym garażu, w wielkiej willi. A Wy o czym marzycie?

Zacznijmy od najtańszego i od pytania dlaczego nie kupił bym Porsche. Porsche ma DODA, Huber Urbański, Kuba Wojewódzki i jeszcze parę innych osób, z którymi chce mieć tyle wspólnego co Jeremy Clarkson z samochodami o napędzie hybrydowym. Po drugie Porsche kupuje się bo nie można w Polsce kupić nic ciekawszego, skoro Ferrari, Lamborghini i Masserati nie sprzedają. No i serwis jest w Warszawie. Ja zamiast Prosiaka wybieram jednak Corvette Z-06 o mocy 512 koni. Różnica jest taka jak pomiędzy facetem noszącym trampeczki a facetem, który nosi kowbojki. Który może sobie wybrać miejsce za barem? A do tego nowa Corrvetta w końcu potrafi jeździć w zakrętach i ma bagażnik większy niż Skoda Octavia.

To byłą klasa do 500 tys. zł. Ponieważ poza kowbojkami noszę także sztyblety, potrzebuję czegoś z klasą. I nie będzie to Jaguar bo wykupili go panowie, którzy śpią na gwoździach i przypisują krowom boskie pochodzenie. Czyli hamburgerom też.

Auto kupił bym jednak w ojczyźnie Jaguara w Wielkiej Brytanii. Produkują tam, na zamówienie, auto, które czerpie wiele z samolotów. Bristol Fighter ma otwierane drzwi do góry, co jest z gruntu niezbyt praktyczne, ale bogaci nie muszą być praktyczni. Deskę rozdzielczą zdobią przełączniki, które wyjęto z samolotów myśliwsko bobowych, których produkcją trudnił się Bristol gdy Hitler próbował zmienić trochę geopolityczną mapę świata. By kupić Bristola konieczne jest zdanie egzaminu z zachowania przy stole i dworskiej etykiety. Trzeba też zjeść pudding i wypić bawarkę.

Co jeszcze? Kooenigseg? Bugatti Veyron? Nie. Kupił bym…Mitsubishi. A Kilka milionów przeznaczył bym na założenie własnego teamu w rajdzie Paryż Dakar i start w nim. Bo w życiu nie chodzi o to by mieć co najdroższe. Tylko wyścig się liczy.

Życzę Wam szczęścia i gustu przy wybieraniu auta. Do zobaczenia w kolekturze.

Czym się różni zielone od niebieskiego?

noreply@blogger.com (CB radio blog) — Sat, 25 Oct 2008 10:38:00 +0000

NOWE TECHNOLOGIE / Hybrydy

Podobno faceci nie znają się na kolorach. To prawda, na przykład były premier Kaczyński raz pomylił białe z białym. Faceci znający się na autach, muszą ostatnio jednak uzupełnić wiedze o podstawowej palecie kolorów. A przynajmniej rozróżniać zielone technologie od tych niebieskich.

Odróżniając zielone technologie napędów samochodowych od niebieskich można zaimponować studentkom ochrony środowiska lub aktywistkom ekologicznym. Takie dziewczęta odżywiają się zdrowo więc warto.

Niebieskie nie takie zielone

Ostatnio nastąpił wysyp niebieskich technologii. Niektóre mają nazwy dość oczywiste jak BlueMotion w Volkswagenie czy BlueTec w Mercedesie. Inne mniej jak Ecomotive w Seatach. Niestety niebieski, słusznie kojarzący się z wodą, nie ma zbyt wiele wspólnego z błękitnymi jak kto woli, napędami. A szkoda, bogatsi lali by do baków ekskluzywne wody Perie, biedniejsi kranówkę. A jakby zabrakło paliwa, wystarczyło by poczekać na deszcz, lub od biedy napluć do zbiornika. No i uzdrowiska z leczniczymi źródłami zamieniły by się w stacje paliwowe.

Do rzeczy jednak. Hyundai zaprezentował w Paryżu Model Santa Fe blue Hyrbid, który łączy pod maską silnik benzynowy 2,4 oraz elektryczny silniczek od miksera o mocy 30 kilo watów. Do tego wydłużono przełożenia skrzyni biegów, obniżając obroty i uzyskując mniejsze zużycie paliwa. Zastosowano także takie „patenty” jak dostosowanie silnika do olejów o mniejszej lepkości, a na felgi nawleczono opony o obniżonych oporach toczenia. No i silnik wyłącza się po zatrzymaniu pojazdu i ponownie uruchamia się po muśnięciu pedału gazu.

Podobne kombinacje alpejskie stosują np. w grupie Volkswagena w autach oznaczonych BlueMotion. Dziennikarze, którzy już mieli okazję jeździć takim autem chwalą minimalne spalanie. Okupione jest one jednak absolutną nudą w prowadzeniu. BleMotion.

Jakkolwiek nie twierdzili by marketingowcy koncernów motoryzacyjnych, że są to ekologiczne pojazdy, to nie zmienia to faktu, że wydzielają one przysłowiowy CO2 zwany dwutlenkiem węgla, a nie kwieciste zapachy o proweniencji z odświeżaczem do toalet.

Zielone elektryzuje

Prawdziwie zieloną technologią jest…nie wcale nie Toyota Prius czy zaprezentowana ostatnio Honda Insight, które opierają swoje działanie na połączeniu napędu tradycyjnego z elektrycznym silnikiem. Poza tym to nudne auta. Nie tak jak Mini Morris.

Ten brytyjski klasyk, odświeżony przez koncern BMW już wkrótce otrzyma napęd elektryczny. Tylko elektryczny. Mini E będzie można podłączyć do gniazdka, jak nie przymierzając jakiś odkurzacz czy komórkę i naładować. Napęd elektryczny będzie generował moment obrotowy 220 Nm i do setki bezszelestnie przyspieszy w 8,5 sekundy.

Na jednym ładowaniu pojedzie 240 kilometrów. Nieco inną koncepcję prezentuje Chevrolet Volt, który wywraca japoński koncept hybrydy do góry nogami. Gdy Japończycy działanie silnika benzynowego uzupełniają elektrycznym napędem, to w Chevrolecie malutki silniczek diesla służy jako agregat generujący prąd dla silnika elektrycznego.

Algi, wodór i...

...i jesteśmy już prawie zieloni. Zupełnie zielone technologie to jednak wodór, algi oraz…powietrze. Najbliżej napędzania aut wodorem wydaje się być Honda, pracująca nad modelem FCX-Clarity.

Auta napędzane tym gazem są najbardziej ekologiczne, w procesie spalania wodoru wraz z tlenem w ogniwie wodorowym, powstaje tylko para wodna. Innym rozwiązaniem jest napędzanie naszych aut biopaliwem z alg. Z jednego hektara można uzyskać 25 tys. litrów paliwa, podczas gdy z rzepaku tylko 1500. Można też napędzać auto powietrzem. W takim aucie energia powstała przy rozprężaniu sprężonego powietrza, napędza pojazd. To w cale nie nowy wynalazek, bo już w XIX wieku próbowano tego rozwiązania. Znamy to od czasu gdy Polska była pod zaborami i przez tyle lat trujemy ziemię?
Ekolożki na pewno zaintryguje takie pytanie. Możecie teraz iść na ekologiczny podryw.

Źródło: Hyundai, Mototarget, Dziennik

Subaru Impreza Diesel

noreply@blogger.com (Majkel) — Mon, 13 Oct 2008 12:12:00 +0000

Stało się to czego się obawialiśmy, to co musiało się stać, kiedy nowy model Forstera wylądował z Dieslem pod maską. W Paryżu Subaru zaprezentowało Impreze z silnikiem Diesla. Co gorsza debiut tej wersji silnikowej jest zapowiedziany jeszcze tej jesieni. Czyżby to już koniec legendarnego pomruku benzynowego boxera ?? Oby nie..

Jeśli chodzi i szczegóły silnika Boxer Diesel, który ma trafić pod maskę Imprezy to będziemy mieli do dyspozycji o całe 3 konie więcej niż w Foresterze czyli „elektryzujące” 150. Dodatkowo filtr cząstek stałych oraz specjalnie przygotowana, manualna, szcześciobiegowa skrzynia biegów, która ma dodatkowo zmniejszyć spalanie – tak, nadal mowa o Subaru Impreza, gdyby ktoś miał wątpliwości.

Mało ? Źle ? Niestety może być gorzej, albowiem władze Subaru zastanawiają się nad wprowadzeniem wersji STI (Subaru Tecnica International – najmocniejszej wersji) nowej Imprezy właśnie z silnikiem wysokoprężnym. Brakuje jeszcze tylko fabrycznej instalacji gazowej…

Dodge Caliber SRT4 - Średnica wolności

noreply@blogger.com (CB radio blog) — Fri, 10 Oct 2008 20:15:00 +0000

"Wolność - możliwość podejmowania decyzji zgodnie z własną wolą,prawo do swobodnegoprzenoszenia się z miejsca na miejsce i prawo niepodlegania uwięzieniu bez wyroku sądu" - to definicja czysto europejska przytoczona za Słownikiem Języka Polskiego. A jak definiują wolność amerykanie?

W USA wolność odmierza się w kalibrem czyli średnicą lufy broni palnej albo kuli lub pocisku. A do miasta wkracza właśnie John Wayne samochodów - Dodge. Jego model Caliber SRT4 ma 295 koni mechanicznych a kosztuje nieco ponad 100 tys. zł. Dla porównania Volkswagen golf z silnikiem 3.2 litra o mocy 250 km to wydatek od 150 tys. w górę.

Dodge naładowany jest czterocylindrowym silnikiem o pojemności 2,4 litra, pokrewnym z jednostkami napędowymi stosowanymi w innych autach koncernu: Jeep czy Chrysler. Różnica tkwi jednak w tym, że nieco ponad 6 sekund jakie osiąga SRT, to zasługa zastosowania turbosprężarki skonfigurowanej odpowiednio do układu kolektora dolotowego/wylotowego. Schłodzone powietrze zasysa filtr i zmodyfikowany wlot w czołowej belce poprzecznej umieszczonej przed chłodnicą, a po przejściu przez potężny 10-rzędowy intercooler – kierowane jest do 57-milimetrowego korpusu przepustnicy. Dzięki temu udało się zwiększyć przepływ powietrza o 40 procent.

Potężna moc silnika przenoszona jest do 6 stopniowej manualnej skrzyni biegów. Aluminiowy silnik ma podobno palić tylko 9 litrów na 100 km. Chyba na jałowym biegu...

Auto zostało obniżone stosunku do standardowego modelu o 28 mm, a charakterystyka zawieszenia została, jak zapewnia producent, zestrojona tak by "aby pojazd mógł się dobrze ‘sprawdzać’ zarówno na drodze, jak i na torze wyścigowym". A Esp ma podobno ingerować tylko w sytuacjach krytycznych i nie pozbawiać kierowcy zabawy.

Dodge Caliber SRT4 został wyposażony w specjalny dla tej wersji wyświetlacz Reconfigurable Display, służący do bieżącego pomiaru czasu przyspieszenia 0-100 km/h i hamowania 100-0 km/h, przeciążeń (g) oraz czasu osiągnięcia 1/4 mili ze startu stojącego. Co może dowodzić tego, że będzie to auto doskonałe do sprintu spod świateł. Gdyby tylko w naszym miasteczku przecznice były oddalone o 1/4 mili jak w USA z pewnością porządki w mieście bezprawia zaprowadzał by Dodge.

Konkurenci do gwiazdy szeryfa

Przynajmniej na papierze Dodge bije osiągami swoich konkurentów: Forda Focusa RS - 225 km; 320 nm; V max 241; 6,8 s 0-100 km/h - czy Volkswagena Golfa R32 - 250 km; 320 nm; V max 248; 0-100 km/h 6,5 s. Deklarowane przez producenta wyniki Dodga to 295 km, 363 nm, V max 250 km, 0-100 km/h 6 s.

Źródło: Dodge, Volkswagen, Ford, mototarget, jalopnik.com

A4 Reaktywacja

noreply@blogger.com (Majkel) — Tue, 07 Oct 2008 07:55:00 +0000

Jeżeli podobało Ci się poprzednie Audi A4, a dopiero teraz Cię na nie stać, nie kupuj używki z niepewnych rąk - kup Seata Exeo, jest to bowiem wierna kopia poprzedniej A4

Nie było by w tym nic dziwnego, wszak Seat czerpie swoje rozwiązania z aut Volkswagena i Audi. Ale pierwszy raz, nowy Seat wygląda jak starsze Audi i wcale nie wygląda źle, jest po prostu identyczny. Nasuwa się pytanie, dla kogo powstał ten samochód, dla kogoś kogo nie stać na Audi, ale chciałby je mieć ? Seat zapowiada, że ceny będą niższe od Audi i bardzo dobrze, bo w przeciwnym razie nikt by Exeo nie kupił.

Przyjrzyjmy się teraz trochę bliżej temu wynalazkowi. Co do silników, oczywiście te co w A4, z tymże do 200 koni w benzynie, co by nie robić konkurencji S4. Najmocniejszy Diesel będzie dysponował 170 końmi i to chyba najciekawszy silnik do tego modelu.

Jedyną znaną nam innowacją będzie nowoczesny system multimedialny Seata, obsługujący takie standardy jak moduł bluetooth do bezprzewodowego podłączenia telefonu komórkowego, odtwarzacz mp3 i mp4, złącze USB oraz możliwość podłączenia iPoda. I jeszcze jeden smaczek – szyberdach z ogniwami słonecznymi. Gdy zaświeci słońce, ogniwa zasilą układ wentylacji i nie będzie już problemu z wsiadaniem do gorącej puszki

żródło : moto.pl, seat

Lamborghini sedan

noreply@blogger.com (CB radio blog) — Sat, 04 Oct 2008 11:25:00 +0000

Każdy chce mieć Sedana. Nie tylko klienci z mało zasobnymi portfelami, ale także Ci najbogatsi. To dla nich Porsche zaprezentowało niedawno cztero drzwiową Pannamere. Odbywający się właśnie salon samochodowy w Paryżu był świadkiem prezentacji sedana....Lamborghini.

Zaprezentowany na salonie samochodowym w Paryzu model Estoque to pierwszy w dziejach czterodrzwiowy i czteromiejscowy samochód sportowy ze stajni Lamborghini. Jak napisał magazy Car and driver wiemy, ze auto pewnie będzie opierało się na konstrukcji Audi a8, silnik V10 zapozyczy z Gallardo, podobnie jak siedmiostopniową, automatyczną skrzynię biegów. Cena przekracza wyobrazenia człowieka, który zarabia średnią krajową.

Marka z logo byka ma w swojej historii i inne ciekawostki.

Coupe - kombi

Pamiętacie? Kilka firm, w różnych okresach eksperymentowało z trzy drzwiowymi kombi. Takie rozwiązanie było zastosowane w Trabancie...

Volkswagenie Polo....

i…w Lamborghini Flying Star. "Latająca gwiazda", w topowej wersji z najmocniejszym silnkiem o mocy 320 koni mechanicznych , jak na lata 60. rzeczywiście mogła latać.

Mediolańską firmę Carrozzeria Touring, która była odpowiedzialna za wygląd Flying Star, po wyprodukowaniu tego modelu zamknięto, a klucz wrzucono do wnętrza wulkanu Etna.

Krowa na tle zamku

Inną ciekawostką ze stajni (a w zasadzie obory, gdyż Lamborghini ma w swym znaku byka czyli krowę) jest…Citroen cabrio. Oceńcie sami podobieństwo Lamborghini Athos i Citroena xm.

Oto koncepcyjny Athos.

I Citroen XM. Nawet tło podobne.

Pradziadek Hummera

Ciekawym autem, którego prototyp stworzono na potrzeby amerykańskiej armii, jest terenowy sedan Lamborghini - Cheetah – czyli pradziadek dzisiejszego Hummera.

Karoseria wykonana była z włókna szklanego i mogła pomieścić czterech żołnierzy w pełnym rynsztunku bojowym. Auto jednak miało słaby, bo zaledwie 180 konny silnik V8 konstrukcji Chryslera o pojemności 5.9 litra, zamontowany z tyłu auta. Dobór jednostki napędowej oraz zamontowanie jej z tyłu auta skutkowało kiepskimi właściwościami jezdnymi auta. Prototyp nigdy nie wrócił do Lamborghini gdyż został zniszczony przez amerykanów na poligonie. Kontrakt na dostarczanie terenowego auta dla US Army wygrał w końcu AM General z podobnie wyglądającym HMMWV.

Takie, tajemnicze zdjęcie Cheetah wyposazonego w pokaźny zestaw rakiet, znalazłem w internecie.

A oto jak skończyło Lamborghini Cheetah.

Źródło: car and driver, gazeta.pl, bluebuddies, wikipedia, lamborghini, citroen

Cupra, czyli hiszpański temperament po raz kolejny

noreply@blogger.com (Majkel) — Mon, 29 Sep 2008 09:39:00 +0000

Niedawno odbyła się premiera nowego Seata Ibiza. Podane zostały wersje wyposażenia i ceny. Ogólnie bez rewelacji, do czasu, bowiem Seat zaprezentował sportową wersję Ibizy - Cupra. To słowo kojarzy się z szybkimi i agresywnymi modelami Seata, na szczęście to się nie zmienia.

Po pierwsze silnik, 1,4 TSI o mocy 180 KM !- to wynik bardzo dobry jak na tą pojemność. Po drugie skrzynia biegów - 7 stopniowa, DSG, z możliwością zmiany biegów za pomocą łopatek za kierownicą. Dzięki zastosowaniu takiej skrzyni i małej pojemności, Ibiza Cupra ma palić średnio około 7 litrów na 100. Ale kto w to uwierzy ?
Bardziej wiarygodna informacja to sprint do 100, czyli według zapowiedzi około 7 sekund !

Co do wyglądu zewnętrznego, zastosowano ciekawszy zderzak przedni z bocznymi wlotami powietrza, do tego felgi w rozmiarze 17" i trapezowa, centralnie umieszczona końcówka wydechu. We wnętrzu również ciekawie, sportowe fotele, aluminiowe wstawki, w tym nakładki na pedały - jednym słowem pełno prawna Cupra.

Jeżeli jednak ktoś uważa, ze takie osiągi są bezsensu, jeśli nie zależy mu na agresywnej sylwetce, 7 sekundach do setki i 17" felgom to Seat też coś dla niego znajdzie. Ibiza w wersji Ecomotive. Jest to wersja z silnikiem 1,4 TDI o mocy 80 KM. Przeprogramowaniu uległa jednostka sterująca silnikiem, zmieniono przełożenia skrzyni biegów na dłuższe oraz popracowano nad aerodynamiką - stąd "zamknięty" grill i spojler nad tylną szybą. To wszystko po to by uzyskać jak najmniejsze spalanie i emisje CO2 do atmosfery - 99g CO2 na 1 km. Wybór należy do Was.

źródło: Seat, Moto

Dakar na Torwarze!

noreply@blogger.com (CB radio blog) — Thu, 25 Sep 2008 09:21:00 +0000

WYDARZENIA / Rajd Dakar w Polsce.

Już 14 października na warszawski Torwar zawita zwycięski team Mitsubishi, wraz z 9 krotnym zwycięzcą rajdu Stephenem Peterhanselem jeżdżącym Mitsubishi Pajero. By wziąć udział w pokazie wystarczy zgłosić się na stronie Mitsubishi.

Rajd Dakar to najbardziej wymagający z wyścigów samochodowych na świecie. Ten pół miesięczny motoryzacyjny bieg katorżnika pochłonął przez 30 lat startów 48 osób. Wielu z nich to zawodnicy, którzy nie dojechali do mety jak np. francuski motocyklista Eric Aubijoux czy słynny Włoch Fabrizio Meoni. Poza szaleńcami na motocyklach, dzienne 600 – 800 kilometrowe odciniki, zawodnicy pokonują w samochodach terenowych i ciężarówkach. W kategorii ciężarówek niepokonani są Rosjanie w niezniszczalnych Kamazach, a w kategorii aut terenowych drużyna Mitsubishi w rajdowym Pajero.

Dakar w Warszawie

Polska ma coś z rajdu Dakar – trudne warunki drogowe, dziury i szalonych kierowców ciężarówek. Pewnie także dlatego Polski oddział Mitsubishi zaprosił Dakarową drużynę nad Wisłę, ze słynnym Stephenem Peterhanselem, który najpierw zwyciężał rajd na dwóch, a potem na czterech kołach w Pajero Evolution.

Poza możliwością spotkania i porozmawiania z mistrzem, Mitsubishi przygotowało liczne atrakcje. Na Torwarze zostanie zrekonstruowany obóz techniczny w jakim pracują na pustyni mechanicy oraz reszta zespołu podczas rajdu.

Obok wielkich ciężarówek z częściami zamiennymi i przenośnym warsztatem do polski ściągnięto replikę samochodu Mitsubishi Pajero Evolution. Podczas imprezy będzie można wziąć udział w konkursie zmiany koła na czas, pojeździć na specjalnym torze sterownymi miniaturkami rajdowego Pajero.

Mitsubishi zaprasza także amatorów mocnych wrażeń, na których czekać będą specjalne tory do ekstremalnej jazdy cross-country, prezentujące możliwości terenowe Mitsubishi Pajero i L200.

Impreza odbędzie się 14 października w godzinach 12 – 14, w Warszawie w hali Torwaru przy ulicy Łazienkowskiej 6a.

29 września na stronie www.mitsubishi.pl zostanie uruchomiony formularz zgłoszeniowy, który należy wypełnić by wziąć udział w imprezie.

Zdjęcia z pustynnego serwisu i biwaku wszytkich zespołów.

Źródło: Mitsubishi

Porsche Panamera - pierwsze oficjalne zdjęcie

noreply@blogger.com (Majkel) — Tue, 16 Sep 2008 12:43:00 +0000

Porsche opublikowało pierwsze oficjalne zdjęcie swojego nowego modelu, Panamera. Choć premiera przewidziana jest za kilka miesięcy, już teraz zaczęła się akcja promująca model.

Niestety na zdjęciu widać tylko przód Panamery z typowymi dla marki światłami, oraz diodowymi światłami dziennymi poniżej. Kolejnych zdjęć możemy spodziewać się dopiero koło 20 października, kiedy to kampania reklamowa Panamery wejdzie w kolejną fazę.

Pozostaje nam przekazać trochę suchych danych, ale już same parametry zapowiadają się ciekawie. Po pierwsze sportowa limuzyna będzie miała tradycyjnie napęd na tylną oś. Będzie można natomiast zamówić w opcji napęd na 4 koła. Podstawowym silnikiem pod maską Panamery będzie V8 o pojemności 4,8 litra i mocy około 400 koni. Dla spragnionych mocnych wrażeń będzie wersja turbo - pod maską 520 KM.

Teraz coś dla oszczędnych, choć jeśli ktoś liczy każdy grosz, to niech lepiej sobie kupi jakiegoś sedana w Dieslu. Ale do rzeczy, na szczęście nie Diesel tylko rozwiązanie hybrydowe, znane z Cayenne Hybrid, składające się z baterii umieszczonej w bagażniku oraz dodatkowego silnika elektrycznego i sprzęgła. Takie rozwiązanie pozwala na jazdę w sportowym stylu tylko na benzynie lub na oszczędną jazdę tylko na elektrycznym. Należy dodać, że Porsche twierdzi, że średnie spalanie samochodu nie przekroczy 9l/100 km - zobaczymy.

Premiera Panamery zapowiadana jest na 2009 rok, będzie można wybierać wśród benzyniaków. Hybryda dołączy do oferty parę miesięcy później. Roczna produkcja wyniesie około 20 tys. sztuk.

źródło: Porsche, Moto t@rget

Hamując pojedziesz szybciej

noreply@blogger.com (CB radio blog) — Mon, 15 Sep 2008 22:05:00 +0000

EKOTECHNOLOGIE / Energia z hamowania

Nie ma trudniejszego wyścigu niż Le Mans. Przez 24 godziny kierowcy poddani są wyczerpującemu sprawdzianowi wydolności organizmu i koncentracji a ich bolidy to prawdziwy test nowych rozwiązań technologicznych, które kiedyś trafią do sedanów wożących emerytów. Ostatnio na torze w Silverstone Peugeot testował system odzyskiwania energii z hamowania. Fajne. Ale jak to możliwe?

Srebrno – szary bolid z piorunem, oznaczony numerem 908 HY, do którego kluczem są właśnie dwie literki HY od hybryda, wyposażony jest w hybrydowy system odzyskiwania energii kinetycznej. Prościej mówiąc, kierowca hamuje, a energia zamiast być rozpraszana jak w normalnych autach, jest w części zachowywana i odzyskiwana. Dzięki temu zwiększa się moc przy takiej samej ilości dostarczonej energii mechanicznej oraz redukuje się zużycie energii, co zawdzięcza się odzyskanej energii hybrydowej. To trochę tak jakbyś nosząc worek z ziemniakami nabierał sił, zamiast się męczyć.

Silnik składa się z trzech elementów. Pierwszy to silnik elektryczny o mocy 60 kw, akumulatorów gromadzących energię oraz układów energoelektronicznych pozwalających kontrolować przepływ energii pomiędzy akumulatorem i silnikiem-generatorem.

Co z tego ma kierowca poza mozliwością zaimponowania studentkom ochrony środowiska? Na każdym okrążeniu może uzyskać 20 sekund dopalania, podczas którego zwiększa się moc pojazdu lub oszczędność paliwa w graniach od 3% do 5%.

Jak zapowiada Michel Barge, dyrektor Peugeot Sport, takie rozwiązania trafią kiedyś do seryjnych aut.

Źródło: Peugeot

Premiery i promocje Hyundaia

noreply@blogger.com (CB radio blog) — Fri, 05 Sep 2008 14:47:00 +0000

PROMOCJE / Hyundai

W oczekiwaniu na pojawienie się nowości w salonach Hyundaiai – następcy modelu Getz i20 oraz SUV iX55 – producent proponuje kolejne atrakcyjne obniżki. Potaniały modele terenowe, luksusowa Sonata oraz miejskie i10 i i30

Na zbliżających się targach samochodowych w Paryżu “Mondial de l’automobile” Hyundai zapowiada zaprezentowanie 6 nowych modeli m.in. miejskiego i20, który zastąpi model Getz obecny na naszym rynku od paru lat oraz SUV iX55.

Jako „gotowy do produkcji” zostanie zaprezentowany model ix55. Będzie to 7 osobowy SUV, który w topowej wersji będzie wyposażony w zupełnie nowy silnik 3litrowy diesel CRDi Turbo, który rozpędzi auto do 100 km na godzinę w 10,4 sekundy. Auto nie jest do końca nowe, ponieważ jest to zeuropeizowana wersja sprzedawanego w Ameryce Północnej modelu Veracruze. Zmieniono stylistykę na bardziej trafiającą w gusta europejskiego klienta.

Oczekując na ix55 warto sprawdzić promocje na oferowane obecnie przez Hyundai modele terenowe: Santa Fe i Tuscan, na które dieler odpowiednio daje upust w wysokości 18 tys. zł i 12 tys. za Tuscana w wersji z silnikiem benzynowym i aż 17 tys. za diesla. Jako miły dodatek dostaniemy jeszcze nawigację marki Sony.

Zdecydowanie mniejszy Getz do zakupu zachęca upustem w wysokości 6,5 tys. zł. To właśnie jego następcą będzie model i20, który zadebiutuje w Paryżu.

Auto będzie nico bardziej przestronne (dzięki zwiększeniu rozstawu osi), a jak zapowiada producent wyposażenie będzie bogate. Paryż zobaczy także premierę ekologicznej wersji Blue, w której zastosowano rozwiązania technologiczne zapewniające redukcję emisji CO2 oraz zużycia paliwa do 4 litrów na „setkę”.

Inne auta z serii „i” również oferowane są w atrakcyjnych cenach:

- przy zakupie i30 oraz i30cw w wersji diesel 115 KM dostępny jest upust w wysokości 9 000 zł oraz nawigacja Sony gratis
- i30 oraz i30cw (pozostałe wersje benzynowe i diesel) – upust 7 000 zł oraz nawigacja Sony gratis
- i10 – upust 2 500 zł

Upust obowiązuje także na model Sonata. W każdej wersji wyposażenia zapłacimy o 15 tys. mniej, dzięki czemu topowa wersja staniała ze 128 tys. na 113 tys. zł a najtańsza jest do nabycia za nieco ponad 60 tys. przy uwzględnieniu rabatu.

Źródło: Hyundai

Nowe modele Audi. Będzie szybko.

noreply@blogger.com (CB radio blog) — Thu, 04 Sep 2008 11:26:00 +0000

AUDI / Nowości z Inglostad

Brytyjski magazyn „Car magazine” przedstawił ostatnio nowości jakich możemy spodziewać się ze stajni Audi aż do roku 2011. Będzie szybko. Bardzo szybko.

Szykujcie się na to, że jeśli nie stać was na Audi to na autostradzie (do 2011 wybudują…może) wyprzedzi was Audi a5 sportback, superszybkie RS5, nowa odsłona a6 oraz nowy w gamie model Audi a7.

Na początek audi a5 sportback. Czym jest? To coupe-hatchback, który pozwoli na to by szybko przewozić bagaże.

Jak twierdzą inżynierowie z Inglostad wraz z audi a4 avant, a5 sportback to prawy sierpowy wymierzony w BMW serii 3 Touring i Mercedesa C-class. Nie będzie jednak superszybkiej wersji a5 sportback. Najmocniejszy silnik to tylko 3.0 V6 TDI generujący moc 369 km.

369 km to dla Ciebie mało? Może 450 km i podwójne turbo zadowoli Cię gdy zasiądziesz za sterami RS5 czyli sportowej wersji „zwykłego” a5. Do tego słynny napęd quattro oraz system active-aero, który przy dużej prędkości wysuwa tylny deflektor(taki bardziej zaawansowany spojler).

Na limuzynę a6 trzeba będzie poczekać aż do 2010 roku. Warto wstrzymać się z zakupem, gdyż będzie to całkowicie nowe auto, które nadrobi straty do BMW czy Mercedesa.

Dzięki zastosowaniu konstrukcji opierającej się na stalowo-aluminiowej ramie z dodatkiem innych materiałów udało się znacznie obniżyć masę auta. Nowe technologie łączenia elementów auta pozwolą także obniżyć koszty produkcji auta a mniejsza masa nie pozostanie bez znaczenia dla ekonomiki jazdy.

Na koniec auto, które ma konkurować z Mercedesem Cls i BMW serii 6 - w końcu Audi pokazało swój super kabriolet stworzony na bazie A7, które wejdzie do sprzedaży w roku 2010.

Podobnie jak a5 i a4 auto będzie bazowało na platformie audi a6, co oznacza bardzo lekką konstrukcję.

Silniki? Na początek w zwykłym audi a7 (czyli limuzynie – coupe jak Passat CC) podstawową jednostką będzie 2.8 litrowe V6 FSI oraz turbodoładowany 3 litrowy V6. Wśród Dieseli 2.7 i 3.0 TDI, oba z dwiema turbosprężarkami. Będzie także hybryda dla Greenpeace, żeby mogli jeździć autostradą nad Rospudą. Jeśli ktoś będzie chciał im zrobić na złość niech wyprzedzi ich topową wersją a7 – RS7 z 5 litrowym V10 o mocy 571 km.

A nie mówiłem, że będzie szybko?

Źródło: Car magazine

Golf VI w sprzedaży !

noreply@blogger.com (Majkel) — Wed, 03 Sep 2008 06:06:00 +0000

Wprawdzie rozpoczęcie sprzedaży Volkswagena Golfa VI generacji w Polsce zapowiadane jest na październik, to już za zachodnią granicą zaczęła się przedsprzedaż tego modelu. Dla prawdziwych fanów Golfa to żaden problem. Ceny starują od 16500 euro.

Zgodnie z ustalonymi wcześniej założeniami, kompakt VW dostępny będzie w trzech wariantach wyposażenia, tj. Trendline, Comfortline oraz Highline. Do tego Volkswagen podał listę standardowego wyposażenia, która wygląda dość ciekawie, a mianowicie znalazło się tam: siedem poduszek powietrznych, w tym poduszka chroniąca kolana kierowcy, oraz ESP. Z ciekawszych propozycji do opcji znajdziemy między innymi asystenta parkowania, aktywny tempomat oraz adaptacyjne zawieszenie. Pamiętajmy jednak, że to oferta na rynek zachodni, w Polsce może ulec zmianie.

Teraz trochę o tym co pod maską, a tam cztery benzyniaki i dwa diesle. Najsłabsza benzyna to 1,4 - 80 KM, zaraz po niej 1.6 - 102 KM. Następne dwa benzyniaki to nasi faworyci czyli turbo doładowane jednostki 1,4 TSI i 1,6 TSI o mocy 122 i 160 KM. Co do diesli - Golf pożegnał się na dobre z legendarnym 1.9 TDI - jest tylko nowoczesny silnik 2.0 TDI w dwóch wariantach - 110 i 140 KM. Na razie nie wiele się mówi o skrzyni DSG, ale mamy nadzieje, że będzie można ją dołożyć.

źródło: Mojeauto, Volkswagen

Szybko i inteligentnie

noreply@blogger.com (CB radio blog) — Tue, 02 Sep 2008 12:57:00 +0000

SKODA SUPERB / Wersja z silnikiem 3.6 FSI V6

Show motoryzacyjny w Moskwie stał się okazją do zaprezentowania najmocniejszej wersji nowej Skody Superb. Skoda Superb to także jeden z najbardziej inteligentny samochodów.

Poprzednia generacja luksusowej Skody Superb aspirującej do tego by konkurować o względy prezesów i managerów miała jedną wadę, przez którą odpadała w przedbiegach – słabe silniki. Wśród dostępnej gamy najmocniejszy benzynowy motor miał zaledwie 163 km. To dla wielu osób było mało.

W końcu mocna Skoda

Najnowsza Skoda Superb jest pozbawiona tej wady. Na odbywającym się właśnie salonie motoryzacyjnym w Moskwie zaprezentowano topową wersje Skody z silnikiem o pojemności FSI 3,6 litra V6, generującym moc 260 km. Auto wyposażone jest w napęd na cztery koła i 6 biegową automatyczną skrzynię biegów DSG. W Polsce 260 konna skoda będzie dostępna w salonach od października.

Z sedana liftback

Skoda Superb wyposażona jest w wiele inteligentnych gadżetów. Najciekawszy to oczywiście system otwierania klapy bagażnika TwinDoor. To rozwiązanie do tej pory nie stosowane w żadnym aucie. Klapa bagażnika może zostać otwarta w zależności od potrzeb jak w sedanie, gdy unosi się jedynie pokrywa bagażnika lub jak w samochodzie z nadwoziem liftback gdy wraz z klapą bagażnika podnosi się tylna szyba.

Wśród innych rozwiązań znalazł się asystent parkowania umożliwiający parkowanie równoległe tzw. kopertę bez użycia rąk oraz sterowane elektronicznie reflektory biksenonowe. Zapewniają one świetne oświetlenie, które w połączeniu z nowym systemem adaptacji – AFS II – zyskują bardzo przydatną wielofunkcyjność. Ten zaawansowany system automatycznie dostosowuje oświetlenie do rozmaitych sytuacji na drodze np. doświetlając zakręty inaczej w mieście a inaczej w trasie.

Źródło: Skoda, mototarget

Nowa Toyota Avensis tuż tuż

noreply@blogger.com (Majkel) — Tue, 02 Sep 2008 12:55:00 +0000

Pomimo, że od premiery nowej Toyoty Avensis, która odbędzie się w Paryżu, został cały miesiąc, Japończycy postanowili uchylić rąbka tajemnicy i zaprezentowali jedno oficjalne zdjęcie nowej Toyoty Avensis. Dokładnie jedno zdjęcie.

Oczywiście wraz z nowym wyglądem, są zmiany i to spore. Po pierwsze: Toyota zarzeka się, że Avensisa nie będzie można kupić, tak jak dotychczasowych dwóch generacji – w hatchbacku. Dostępne nadwozia to limuzyna i kombi. Do tego Toyota chce usportowić trochę sylwetkę, także zapowiada się ciekawie.

I oby tak było, bo konkurencja już pokazała, na co ją stać, np. Opel Insignia, Citroen C5, Mazda 6 – Toyota musi pokazać klasę i udowodnić, że oprócz legendarnej, choć niestety wątpliwej ostatnio bezawaryjności, potrafi zaskoczyć kierowcę, również wyglądem i osiągami. Bo nie ma się co oszukiwać – ostatni Avensis jest nijaki. Można o nim powiedzieć to, co o każdym samochodzie tej klasy – niezłe prowadzenie, wygodne wnętrze i spory bagażnik.

Skąd nadzieja, że tym razem będzie inaczej? Toyota ma asa w rękawie, który zwie się Lexus i to właśnie z Lexusa zapożyczone będzie sporo rozwiązań, zwłaszcza stylistycznych. Płyta podłogowa będzie pochodziła od nowej Rav4 i Aurisa, silniki - ekologiczne, jest jeden pewniak – diesel d4d o mocy 180 koni, który w końcu doczeka się automatu. Do tego bez stopniowa skrzynia CVT do benzyniaka i jest w czym wybierać.

W ten sposób powstanie kolejna edycja samochodu do przemieszczania się z punktu A do B, ale z pazurem Lexusa, co może skusić niektórych klientów konkurencji, bo wg badań Toyoty, obecni posiadacze Avensisa, z pewnością przesiądą się właśnie do nowej edycji.

źródło: Toyota

Ssang Yong Rodius - wrażenia z jazdy testowej

noreply@blogger.com (CB radio blog) — Thu, 21 Aug 2008 06:41:00 +0000

Jazda testowa / Ssang Yong Rodius

Są chłopcy, którzy marzą o tym by być kosmonautą. Są tacy, którzy marzą o zostaniu kierowcą autobusu. Pierwszym pozostawiamy marzenia, drugim polecamy SsangYong Rodius. Oto pierwsze wrażenia z jazdy.

Rodiusem jeździ się jak rejsowym autokarem. Kierowcy zwykłych aut, którzy zasiądą za jego sterami od razu zrozumieją co to znaczy górować nad wszystkimi.

Miejskie hatchbacki, sedany a nawet limuzyny prezesów przemykają na wysokości klamek w drzwiach Rodiusa. Do tego okna są dokładnie na wysokości okienka w McDrive – już nie trzeba sięgać po hamburgery. Trzeba się bowiem trochę schylić. O ile w ogóle uda nam się wmanewrować w wąski podjazd przed fast fodem. Rodius ma bowiem ponad 5 metrów długości i prawie 2 metrów szerokości. Jest najdłuższym vanem na rynku, przy którym Chrysler Voager czy Renault Espace Grand to miejskie autka.

Odgłos zasysania powietrza jaki wydaje turbina monstrualnego 2,7 litrowy diesela również nasuwa skojarzenia z potężnymi silnikami drogowych kolosów. Mniejsze auta uciekają w popłochu, w obawie przed wciągnięciem przez przedni grill – zjeżdżać gnoje!

Szkoda tylko, że olbrzymia kierownica zapożyczona z Mercedesa nie jest pochylona bardziej poziomo, jak w autobusach. Wtedy z pewnością miała by gałkę do łatwiejszego kręcenia…

W tylnym przedziale Rodiusa, który ma oddzielną klimatyzację, możemy przewieźć nawet 9 pasażerów. W sumie Rodiusem może podróżować 11 osób, bo na tyle auto ma homologację. Podróż z połową Twoich znajomych jest jednak mało realna, gdyż w czwartym rzędzie siedzeń z trudem zmieściły by się dzieci. Natomiast pozostałe siedziska, rozmieszczone w systemie 2 + 3 zapewniają komfort luksusowego autobusu rejsowego idealnego na długie trasy autostradami zachodniej Europy. Są także stoliczki, a dwa środkowe siedzenia można obrócić o 180 stopni, tak, że będą zwrócone w kierunku pozostałych pasażerów. Idealne do grania w brydża.

Przyjemność z podróżowania mogą popsuć stuki jakie dobiegały naszych uszu z tylnych partii testowanego auta oraz niezbyt dokładnie spasowane plastiki, które dają się odginać. Jedna z lampek umieszczonych pod sufitem również trzymała się na słowo honoru koreańskiego harcerza (a auto ma dopiero 17 tys. przebiegu!). Znudzone podróżą dziecko z pewnością zwieńczyło by dzieło zniszczenia.

No cóż jak…w autobusie komunikacji miejskiej.

Kilka informacji:

> W Polsce można kupić Rodiusa tylko w jednej wersji wyposażenia Premium, tylko z Dieslem i tylko z automatyczną skrzynią biegów.

> Cena brutto: 139 900 PLN

> Rodius to jedyny van z napędem na cztery koła i reduktorem

> Maksymalny moment obrotowy 340 Nm dostępny jest w zakresie od 1800 do 3200 obr./minutę.

> Pojemność bagażnika to 875 litrów, a po wyjęciu trzeciego rzędu siedzeń…3034 litrów.

Uwaga posiadacze Suzuki Swifta

noreply@blogger.com (Majkel) — Wed, 20 Aug 2008 05:49:00 +0000

Firma Suzuki Motor Poland ogłosiła, że niektóre modele Suzuki Swift mogą mieć potencjalną awarię. Sprawa została oczywiście zgłoszona do Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumenta.

Chodzi o wersje trzy - drzwiowe z silnikami 1,3; 1,4 oraz 1,6. Usterka dotyczy niewłaściwego montażu niektórych elementów pod siedzeniem pasażera. W skrajnych, jak zapewnia Suzuki, przypadkach może dojść do uszkodzenia tych elementów, między innymi kabli tam poprowadzonych, a to z kolei może skutkować wybiciem Airbagów.

Producent uspokaja, że jest to akcja czysto prewencyjna, nie miało miejsca żadne niebezpieczne zdarzenie, związane z tą usterką. To miło, że mimo znikomego niebezpieczeństwa i dość małej ilości aut zagrożonych awarią - 619 w naszym kraju - Suzuki potrafi ogłosić publicznie swoją małą porażkę, a nie czekać po cichu, że może nikt nie zauważy, to bardzo dobrze świadczy o marce. Swoją drogą ciekawe czy zagrożone są również Swifty z limitowanej serii "Joanna Brodzik Edition"...
źródło: Suzuki

Szaleństwo na punkcie coupe sedanów sięga zenitu

noreply@blogger.com (CB radio blog) — Tue, 19 Aug 2008 07:13:00 +0000

Po premierze Passata CC nadciąga cztero drzwiowe coupe Audi A7 – poinformował ostatnio magazyn Car and Driver.

A7 ma być pogromcą takich aut jak Mercedes CLS, Porsche Pannamera, Aston Martin Rapide czy BMW Gran Turisimo. A7 ma pojawić się już w przyszłym roku jako model z 2010. Auto będzie bazować na Audi A5.

A7 tak naprawdę będzie wersją coupe nadchodzącego nowego Audi A6. Wśród silników najgorętszym będzie 600 konny V10 z podwójnym turbo w wersji Audi RS7. Na rok 2011 Audi zapowiada także wersję cabriolet.

Z kim przyjdzie rywalizować Audi A7? Oto najmocniejsi konkurenci:

Brat z tego samego koncernu – Volkswagen CC – na pewno będzie tańszy.

Mercedes CLS – od niego w 2004 roku zaczęło się szaleństwo na coupe – sedany.

A tak będzie wyglądal odwieczny rywal Mercedesa - BMW wersja GT.

Porsche Pannamera – pierwsze porsche z czterema drzwiami (nie licząc Caynenne).

Aston Martin Rapid – Bond będzie miał klawe życie.

Ford Coupe. Ford autem wzbudzającym emocje?

Nowe Renault Thalia – czy to też coupe – sedan ;-) ?

Źródło: Renault, Porsche, Car&Driver, BMW, Volkswagen