Ciencia & Cemento

El proyecto arquitectonico: Diseño vs Funcionalidad

noreply@blogger.com (Juaniquito) — Thu, 01 Dec 2011 17:48:00 +0000

Voy a empezar diciendo que soy Arquitecto Técnico y que durante mi carrera se me bombardeo con la idea de buscar lo más práctico: aquello que gaste menos materiales y a la vez cumpla con la funcionalidad requerida es siempre la mejor opción. Menos mal que tengo la fea costumbre de no creerme todo lo que me dicen y sobretodo en la escuela.

Tener una vivienda es una necesidad vital que tenemos que cubrir igual que lo es comer, pero que yo sepa nadie se come los spaghetti solos, nos lo comemos a la carbonara, bolognese, puttanesca,… y es que al ser humano no le vale solo con cubrir necesidades, buscamos algo más y ahí entra el diseño, porque no vale con ser barato y bueno, también tiene que ser bonito.

Valoramos ambas, la funcionalidad y el diseño, pero el problema es ¿que priorizamos?. En la última semana he visto por muchos sitios el “puente invisible” ,aunque lo de puente técnicamente no lo cumple(debería ser un paso sobre el agua), del estudio de arquitectura Ro&Ad.

A muchos este diseño os llama la atención y lo catalogaríais de muy bueno, pero ¿Que pasa funcionalmente? La función principal que es poder cruzar el rio lo cumple, ahora bien si miramos con ojo más crítico podemos ver:

Una barrera arquitectónica bastante grande, porque no solo es el impedimento de una escalera para personas discapacitadas o ciclistas, sino que corta continuidad de la lámina de agua. (Digo lámina porque en este caso no es un rio, es una especie de dársena) Que impide el paso por ejemplo de pequeños botes y separa a la fauna marina.

Necesidad de un sistema de mantenimiento, porque aunque el nivel de la dársena sea estable, el agua de lluvia que entre en el puente debe de bombearse fuera.

Podíamos hablar de la idoneidad de los materiales también, pero con materiales de calidad y una buena ejecución no veo ningún inconveniente.

Bueno, ahora vamos a analizar estos inconvenientes como los más importantes y vamos a ponernos de parte del diseño.

Una de las razones por la que parece ser que se decidieron los arquitectos por este diseño, es que la dársena en cuestión es el foso del fuerte de Rovere en Halsteren (Holanda) y no querían crear un impacto visual con un puente convencional que dañase esta visión de foso defensivo.

La barrera arquitectónica, es un criterio muy personal, si todo debe estar adaptado o no siempre se puede cumplir estas consideraciones. Se podría haber realizado también modificando la escalera por una rampa en zig-zag que hubiese tenido más recorrido pero con una pendiente adecuada.

La continuidad del agua, en un principio debo reconocer que pensé que se trataba de un rio con cambios de caudal y que era un puente flotante y el agua pasaba por debajo, pero después de investigar un poco me lleve una pequeña decepción L. Si valoramos como muy poco o nula la existencia de embarcaciones, y la fauna marina como sin importancia, o lo mismo, se ha dejado una tubería que comunica ambos lados por debajo de la escalera (aunque lo dudo), entonces no habría ningún inconveniente.

El mantenimiento para evitar que la lluvia inunde “nuestro puente” debe consistir en una bomba que extraiga el agua que caiga como existe en cualquier parking (Aunque en las fotos no lo he visto).

Tengo que decir además que en este caso, se inundo y quedo el paso inservible.

Hemos vistos pros y contras de este diseño como un ejemplo, ahora os expongo mi modesta opinión sobre la dualidad diseño-funcionalidad:

El Proyecto Arquitectónico debe ser lo más atractivo y funcional dentro de las pautas que tengamos establecidas (económicas, legales,…) y ante todo no se debe restar nunca funcionalidades en ventaja del diseño.

En este caso concreto, yo lo hubiese realizado como he mencionado anteriormente que se podía salvar algunos impedimentos, la rampa en zig-zag y la tubería para comunicar ambos lados. Hubiese instalado un sistema de evacuación de agua, pero sinceramente aquí en España confió poco del mantenimiento de las instalaciones públicas. No sé qué fallo en este caso, si no estaba proyectado o el mal mantenimiento, en ambos casos es corregible, pero el caso del mantenimiento en mi opinión se debería considerar como una funcionalidad el no tener o tener un mínimo mantenimiento. Así que podríamos añadir a la definición anterior:

La durabilidad de las funciones del diseño sin la necesidad de un mantenimiento especifico debe valorarse como una ventaja del Proyecto Arquitectónico.

Ademas podemos ver como actualmente hay una tendencia hacia edificios cada vez mas sostenibles y con directrices europeas que buscan el edificio cero emisiones, es decir produzca lo mismo que consume. En este aspecto la simplicidad del mantenimiento puede proporcionarnos un gran ahorro de emisiones.

La Cal de Morón

noreply@blogger.com (Juaniquito) — Fri, 11 Nov 2011 15:22:00 +0000

La Cal de Morón opta a ser declarada por la UNESCO Patrimonio Inmaterial Cultural de la Humanidad.

En la Convención de la UNESCO que se celebrará entre el 22 y el 29 de noviembre en Bali (Indonesia), se va a decidir si la candidatura de la Cal de Morón es declarada Patrimonio Inmaterial Cultural de la Humanidad. La candidatura se presenta desde el Consejo de Patrimonio Histórico de España con el título “Revitalización del saber tradicional de la cal artesanal en Morón de la Frontera, Sevilla, España”, por iniciativa de la Asociación Cultural Hornos de Cal de Morón, con los avales de la Consejería de Cultura de la Junta de Andalucía y el Ministerio de Cultura Español y con el apoyo de sectores asociativos artesanales y culturales.

Y como buen moronense que soy, voy a dar mi apoyo a esta candidatura con una entrada sobre la Cal de Morón.

Lo primero es poneros este simpático vídeo:

Y ahora aportare algunos datos técnicos.

La reacción

La reacción que se produce en el proceso de cocido de piedra caliza es la siguiente:

C03Ca (Carbonate cálcico) + Calor (1000ºC) = CaO (Cal viva) + CO2 (gas carbónico)

La cal viva no se utiliza directamente en la construcción sino que se combina con agua, produciéndose una reacción exotérmica, obteniéndose hidróxido cálcico (cal apagada), producto generalmente blanco., que puede estar en polvo o en pasta si lleva exceso de agua. Le reacción química es la siguiente:

CaO (Cal viva) + H20 (agua) = Ca (OH) (Cal apagada) + Calor

La cal apagada en obra se viene utilizando desde tiempos inmemoriales para pintar superficies de paramentos, en lo que llamamos encalados y también mezclada con distintos tipos de áridos en la confección de morteros.

La cal apagada tanto como pintura o como mortero, en contacto con el anhídrido carbónico de la atmósfera vuelve otra vez a convertirse en piedra dura, exactamente igual a la piedra que al principio sacamos de la cantera. De acuerdo al siguiente proceso vuelve a ser piedra:

Ca (OH) (Cal apagada) + CO2 (gas carbónico) = CO3Ca (Carbonato cálcico) + H2O (agua)

El proceso se inicia con Carbonato cálcico C03Ca y concluye en un elemento de la arquitectura de Carbonato cálcico CO3Ca manipulado en cuanto al color, formas y texturas por la imaginación creadora del hombre.

Los hornos

Sección vertical del horno vacío, sin piedra caliza para cocer.

Sección vertical del horno de cal en funcionamiento. En él se observa como la piedra a cocer se ha labrado hasta formar una gran bóveda en cuyo interior está el hogar del horno.

El combustible de siempre utilizado son troncones de olivos, encinas, etc. Se coloca una capa de barro para evitar que se disipe el calor, ya que para la cocción de la cal necesitamos una temperatura que ronda los 1000 ºC.

Os invito a hacer una visita al museo de la cal:

http://museocaldemoron.com/index.html

Sistema de control inteligente para un grupo de ascensores.

noreply@blogger.com (Juaniquito) — Fri, 11 Nov 2011 11:16:00 +0000

Los controladores convencionales usan el principio de aproximación, en el cual el ascensor más cercano y que va en la misma dirección es el encargado de atender la llamada. Podemos diferenciar dos tipos:

Con maniobra selectiva en bajada, que es el utilizado en edificios de viviendas donde el propietario viaja desde planta baja a la planta donde está su vivienda y viceversa. La maniobra selectiva en bajada hace que el ascensor que vaya en esa dirección para, mientras que el que sube pasa de largo, ya que no nos interesa ese recorrido.

Luego tenemos el sistema de maniobra selectiva en bajada y subida, este sistema lo vemos en edificios públicos (hospitales, universidades,…) donde si podemos querer realizar viajes entre diversas plantas. En este caso tenemos una botonera donde indicamos el sentido de nuestro viaje.

El resultado de este método de control es que todos los ascensores tienden a agruparse y a competir por las mismas llamadas, lo que se observa es que los elevadores terminan llegando al mismo piso casi en el mismo instante de tiempo.

Si cada vez tenemos más edificios con un número de plantas mayor y por consiguiente mayor tráfico, entonces nos preguntamos: ¿Como trasportar eficientemente un número tan elevado de personas?

Una solución es utilizar la Lógica difusa. No voy a entrar aquí ha explicar la lógica difusa, pero si hare alguna indicación, para facilitar la comprensión. La lógica difusa nos permite enfrentarnos a problemas complejos que no tienen una respuesta exacta: SI o NO, sino que cuantifica con que porcentaje es SI y con que porcentaje NO. Nos muestra una escala de grises entre el blanco y el negro para elegir.

La lógica difusa permite la inclusión de varios objetivos que serán evaluados simultáneamente como reglas de decisión, los objetivos que se consideran en este caso son:

- Minimizar el tiempo de espera de los pasajeros.

- Minimizar el tiempo de viaje de los pasajeros.

- Minimizar el consumo de energía de los elevadores

Para conseguir estos objetivos, marcar solo el sentido de nuestro viaje no es toda la información necesaria, por lo que proponemos cambiar la botonera por una especie de teclado como el de los teléfonos, donde el usuario marque la planta de destino.

Teniendo en cuenta los objetivos antes marcados de minimizar los tiempos y ahorrar energía, valoramos los siguientes criterios de decisión:

Tiempo de espera: Representa el tiempo que debe esperar el pasajero para que llegue el ascensor a atender su llamada.

Tiempo de viaje: Comprende el tiempo que permanece un pasajero dentro del ascensor, hasta ser transportado a su piso destino.

Carga: Entendido como el número de pasajeros que se encuentran dentro del ascensor en determinado momento.

Distancia de viaje: Distancia que existe entre la posición actual del elevador y el piso en el que se generó la llamada, está dada en términos de pisos.

Peso del destino de la llamada: Teniendo en cuenta que cada ascensor compite por tomar la llamada, el peso de destino de ésta es la importancia que cada ascensor le da al destino de llamada, por ejemplo si un ascensor tenía encolada una llamada a este mismo piso, el peso de esta llamada va a ser alto.

Dándole unos valores de prioridad a cada uno de estos criterios. La prioridad representa la importancia de la llamada respecto a un ascensor específico, esta importancia mide la eficacia con la que el ascensor puede atender la llamada.

Mediante unas reglas de inferencia difusas, se evalúan la conveniencia en cada ascensor para tomar la llamada de acuerdo a los objetivos que se plantean en un principio, estas reglas escritas en lenguaje humano representan el conocimiento de un experto.

Para poder comprender de una manera más intuitiva estos nuevos conceptos, creemos que es interesante la aportación de unos casos prácticos para una mayor compresión del sistema.

- Ejemplo 1: (Las flechas indican la dirección del ascensor, el círculo negro indica las llamadas que cada ascensor debe atender, y el triángulo blanco indica que una llamada nueva se ha generado con el piso destino marcado con el círculo blanco.

Teniendo estas condiciones el controlador convencional en el cual acude el más cercano con la misma dirección, asignará la llamada en este caso es el ascensor 1. Por otro lado el controlador basado en lógica difusa la asignará al ascensor 2, debido a que al avaluar la regla 13 “Si el Peso del destino de la llamada es CERCA entonces la prioridad ALTA” tendrá un valor mayor para este ascensor que el ascensor 1, debido a que el ascensor 2 se dirige hacia el piso 14 de todas formas.

- Ejemplo 2:

Veamos un segundo ejemplo en el cual el ascensor1 también tiene una parada en la planta 14 y por lo tanto mediante la regla de inferencia ambos ascensores obtienen el mismo valor.

El controlador convencional seguirá seleccionando el ascensor 1 (por proximidad), en cambio el controlador difuso al evaluar las reglas de control encontrará que el peso destino de la llamada es igual para el ascensor1 y 2, pero como no es el único criterio que se valora así que utilizara las demás reglas, y de acuerdo con la regla 4 “Si el Tiempo de viaje es CORTO entonces la prioridad es ALTA” es más efectivo enviar la llamada al ascensor2. Como se ve, el ascensor1 tiene 3 paradas antes de llegar al piso 14, esto hace que se demore más tiempo en llegar a su destino, pero el ascensor2 no tendría sino que recoger al nuevo pasajero y lo llevaría hasta su piso destino sin parar en ningún otro piso. Esto se traduce en un tiempo de viaje más corto para el pasajero comparado con el que tendría si se usara el ascensor1.

La elección del ascensor es un compendio de las distintas reglas, asignando la llamada al ascensor con un porcentaje de prioridad más elevado.

Este estudio se puso a prueba en un edificio para obtener datos de su eficacia, obteniendo:

Vía:

Esta entrada es un pequeño resumen del siguiente trabajo:

http://www.umng.edu.co/www/resources/ffd_08.pdf

Utilizado para una presentación de aplicaciones de la Lógica difusa a la edificación en mi Máster

El Muro Trombe

noreply@blogger.com (Juaniquito) — Tue, 17 May 2011 23:40:00 +0000

El muro Trombe o muro Trombe-Michel es un cerramiento que utiliza la energía solar par el calentamiento del edificio. Se compone básicamente por un muro de gran inercia térmica (por el efecto de masa térmica acumula calor en su interior) y normalmente pintado de color oscuro, un espacio de aire, una lamina de vidrio y un sistema de ventilación.

Al utilizar la energía solar es preferible orientar el muro al norte en el hemisferio sur y al sur en el hemisferio norte.

Edward Morse patentó el diseño en 1881 (US Patent 246626), pero este fue ignorado hasta 1964. En los años 1960 el diseño fue popularizado por las construcciones que usaban los principios de las casas solares pasivas en Font-Romeu-Odeillo-Via, (Francia) por el ingeniero Félix Trombe y el arquitecto Jacques Michel.

Los rayos de sol atraviesan la lámina de vidrio que además produce un efecto invernadero sobre la superficie oscura del muro, acumulando el calor en su interior. Al llegar la noche el muro empieza a desprender el calor acumulado, hacia el exterior se encuentra con la lamina de vidrio que es semiopaca a la radiación infraroja por lo que el calor se desprende al interior del local. Esto permite que mientras en el exterior hay bajas o muy bajas temperaturas, en el interior del local se encuentre un mayor confort.

Si la superficie vidriada es mejorada en su aislamiento térmico (mediante doble o triple vidrio) la pérdida de calor hacia el exterior es mucho menor elevando la temperatura del local a calefactar.

Su funcionamiento se basa en la diferencia de densidad del aire caliente y el aire frío, que provoca corrientes en una u otra dirección dependiendo de las trampillas que estén abiertas. Estas corrientes de aire caliente o templado calientan o refrescan introduciendo o extrayendo el aire caliente del edificio o las habitaciones donde se instale.

Los orificios de ventilación deben poseer rejillas o esclusas a modo de puertillas para regular el flujo del calor y evitar un flujo inverso nocturno que enfríe el ambiente interior en vez de calentarlo.

En estos sencillos esquemas podemos ver cómo circulan las corrientes de aire frío (flechas azules) y aire caliente (flechas rojas), dependiendo de la posición de las trampillas según estemos en invierno o en verano y según queramos calentar o refrigerar nuestro local.

Otra alternativa es cambiar el muro por una lámina metálica con aislamiento térmico en la cara interior conformando un colector solar de aire caliente que permite calentar un mayor caudal de aire a mayor temperatura y acumular este calor en la estructura del local. Para esto los muros y techos deben poseer un buen nivel de aislamiento térmico en la cara exterior de los mismos para minimizar las pérdidas de calor del local a climatizar. También pueden incorporarse ventilaciones en la parte superior e inferior del vidriado exterior para refrescar el ambiente interior durante el verano evitando un sobrecalentamiento del muro.

Durante la noche la masa térmica puede ayudar a amortiguar y reducir significativamente las pérdidas de calor. En los diseños más actuales se utilizan nuevas tecnologías que permiten un aislamiento térmico transparente conservando el calor capturado durante el día y en consecuencia reduciendo las dimensiones del muro Trombe respecto de las dimensiones del local. Este aislamiento no solo reduce las pérdidas de calor nocturnas sino que permite bajar los costos mejorando la ganancia de calor diurna.

Para evitar el sobrecalentamiento en verano, se suele combinar el muro con voladizo superiores que den sombra a todo el muro. Como el sol de invierno es más bajo que el de verano, éstos no darán sombra al muro durante el invierno.

Algunas modificaciones usuales del muro Trombe incluyen:

§ ventanillas para permitir salir el aire caliente hacia el exterior en verano. Esto permite que el muro Trombe facilite la extracción y ventilación natural en el interior de la casa refrescándola.

§ ventanas en el muro Trombe. Estas bajan la eficiencia térmica del sistema pero permiten llevar iluminación natural al ambiente interior o por razones estéticas.

§ Electro-ventiladores controlados por termostatos mejoran el flujo del aire caliente.

§ cortinas fijas o móviles, permiten reducir las pérdidas de calor nocturnas.

§ cortinas venecianas para sombrear el colector solar durante los meses de verano.

§ cobertura aislante en el vidriado para la noche.

§ tubos, caños o tanques de agua pueden formar parte del muro Trombe para aportar calor al sistema de agua caliente o como parte del sistema de agua caliente solar o ACS.

§ tanques para peces como masa térmica.

§ usando una superficie selectiva para incrementar la absorción de la radiación solar por la masa térmica.

La carga de vientos en la Portada de la Feria de Abril

noreply@blogger.com (Juaniquito) — Tue, 03 May 2011 01:05:00 +0000

Cuando tienes que calcular una estructura introduces diferentes cargas como el peso de la estructura, el cerramiento,… cargas que se pueden contabilizar fácilmente sabiendo el peso de los materiales que se han usado y sus dimensiones. El problema viene cuando debes introducir datos como la sobrecarga de nieve o viento, que no tienen una carga concreta y son difíciles de especificar. Esos datos son conocidos entre los aparejadores como “de bola roja”

Los datos de bola roja.

Un Físico, un Matemático y un Aparejador tienen que calcular el volumen de una bola roja.

El Físico, dice: Muy fácil, según el principio de arquimedes, introduces la bola en un recipiente lleno de agua y contabilizando el agua que se desplaza, tenemos el volumen de la bola: “X”

El Matemático: conociendo el radio y haciendo la tripe integral llego a la formula V=3/4*pi*r³, y asi obtenemos el volumen de la esfera que es “X”

El Aparejador: saca una tabla y busca en las columnas “bola”, busca en las filas “roja” y dice: el volumen de la bola roja es “X”

Así los Aparejadores decimos que un dato es "de bola roja" cuando no sabemos de donde ha salido o simplemente para nosotros es indiferente, solo nos quedamos con el valor que aparece en nuestras tablas. En las antiguas normas tecnológicas hay muchos datos de bola roja como por ejemplo: para el calculo de estructuras puede ser la sobrecarga de nieve o viento en "x ciudad" y en el diseño de instalaciones puede ser la cantidad de agua de lluvia por m2 en "x ciudad" para el dimensionado del saneamiento

Esta pequeña y simpática historia me la contaron en la Facultad cuando pregunte por el origen de estos datos y es una gran verdad, ya que ningún aparejador sabemos de dónde salen esos datos que tenemos en tablas y usamos con asiduidad.

Y no me he vuelto a preguntar el origen de este tipo de datos hasta que hoy he dado con el Instituto de Microgravedad Ignacio Da Riva (IDR) perteneciente a la Universidad politécnica de Madrid, donde entre otros campos trabajan con la aerodinámica civil que se encarga de estudiar el efecto del viento en estructuras y construcciones civiles, sobre todo para estructuras singulares donde es necesario un estudio mas especifico que el habitual.

Han trabajado con diversas estructuras singulares y como ejemplo de este tipo de proyecto es el realizado para estudiar las cargas aerodinámicas en la Portada de la Feria de Abril.

Este 2011, la portada tiene tres arcadas, una anchura de 50 metros y una altura de 40 metros y su peso es de unos 250.000 kilos. La empresa Escrig & Sánchez Arquitectos han sido los responsables del cálculo y definición de la estructura del proyecto y para respaldar sus cálculos han decidido contar con el análisis del IDR.

“Lo que se pretende es estimar con precisión las cargas del viento para aumentar la seguridad del diseño”, explica el director del IDR, José Meseguer. Los ensayos se han realizado sobre un modelo a escala 1/85 de la Portada, instrumentado con 220 tomas de presión, para obtener la envolvente de cargas de viento para varias direcciones, desde que incide frontalmente hasta que incide lateralmente. “Esos resultados –continúa Meseguer– sirven para asegurar la corrección del diseño, y modificarlo si fuera necesario, aunque ese no es nuestro cometido”

Lo que se le proporciona a la empresa que solicita el estudio, son las cargas que podría ejercer el viento sobre la Portada, dato que ellos utilizan para calcular la estructura de la misma, y estar seguros que aguantará las cargas producidas por el viento de verse sometida a un vendaval. “En este caso el ensayo ha sido realizado a posteriori (la estructura de la portada está ya diseñada y construida), para comprobar que las hipótesis de cálculo empleadas son las apropiadas, como así ha ocurrido”, concluye el director del IDR

Vía: http://www.upm.es/institucional/UPM/CanalUPM/NoticiasPortada/Contenido/aace6aa5f2b9f210VgnVCM10000009c7648aRCRD

Tejas de Vidrio

noreply@blogger.com (Juaniquito) — Wed, 23 Mar 2011 01:31:00 +0000

Tras un éxito rotundo en el mercado Sueco, la empresa SolTech Energy Sweden llega al territorio Español mediante su filial SolTech Energy Mediterráneo para traernos el “Techo Solar”, ganador del premio Hottest New Materials 2010 en la Feria de la Construcción del Norte (North Building Fair, Nordbygg).

Este techo solar está compuesto por unas innovadoras tejas de vidrio que no hacen uso de la tecnología solar activa, como lo hacen los paneles solares fotovoltaicos o los paneles solares térmicos, sino que hacen uso de la tecnología solar pasiva.

El aire que circula por debajo de las tejas se calienta con el sol y es redirigido a un sistema de calefacción central. Funciona con sistemas de calefacción comunes, ya sean basados en aire o agua, incluyendo bombas de calor, calderas de biomasa, de gasóleo o eléctricas.

Estas tejas pueden instalarse en una cubierta tradicional utilizando métodos convencionales y su duración es muy superior a las típicas de barro cocido o cemento.

Estas novedosas tejas son especialmente apropiadas en climas fríos, en donde aun obteniendo unos rendimientos menores, se benefician de la capacidad de las tejas de vidrio de derretir rápidamente la nieve y el hielo acumulado.

Vía: http://soltechenergy.wordpress.com/

http://www.soltechenergy.com/

Pista de Atletismo 3D

noreply@blogger.com (Juaniquito) — Thu, 03 Mar 2011 23:29:00 +0000

Las pistas de atletismo tienen que cumplir un gran número de exigencias para ser homologada por la IAAF: cuerda de 400 m (medidos a 30 cm. De la calle interior), radios de 36.5 m., 6 calles de 1.22 m cada una de ellas, bordillo perimetral de proteccion de 1.50 m, y en su interior todos los juegos: salto de altura, salto de longitud, salto de pértiga, lanzamiento de peso, martillo, disco y jabalina y ría.

Algo muy lógico por su parte, para que las pruebas se realicen igual en todas las pistas y los records y macas tengan validez, y no como los circuitos automovilísticos que cada uno tiene su trazado único y una distancia diferente. Pero convirtiendo el diseño de estas en algo tan tedioso como correr en ellas. Ya que cualquier modificación que incumpla las medidas estándares no homologa a la pista para albergar competiciones de atletismo, que es su gran cometido, podemos ver pistas de atletismos calcadas unas a otras en cualquier parte del mundo.

La pista de atletismo 3D en Elda, creada por el estudio de arquitectura Subarquitectura nos proponen como complemento “un recorrido alternativo, amateur, ocioso, lúdico y tridimensional, una vía de escape, una salida por la tangente”

Una alternativa que envuelve la grada, sube por encima de los vestuarios y vuelve a bajar para incorporarse nuevamente a la pista reglamentada, que no se modifica y sigue cumpliendo todos los requisitos.

Aunque estas modificaciones tengan muy difícil implantarse en pruebas oficiales, seguro son bien vistas por los atletas y sus rutinarias secciones de entrenamiento.

Obra: Pista de Atletismo 3D

Arquitecto: Subarquitectura. Andrés Silanes, Fernando Valderrama y Carlos Bañón, en colaboración con SyV Arquitectos

Año: 2009-2010

Emplazamiento: Elda, Alicante

Vía: http://tectonicablog.com/?p=20320

Sistema para ahorrar el 60% de energía eléctrica en la iluminación en los edificios

noreply@blogger.com (Juaniquito) — Tue, 01 Feb 2011 14:51:00 +0000

La empresa andaluza, Detea, ha desarrollado un sistema mediante una red de sensores con el que regular el consumo de las luces de los edificios automáticamente aportando la luz necesaria para un confort visual óptimo

La compañía de construcción e ingeniería DETEA, en colaboración con la empresa ADEVICE, ha desarrollado un novedoso sistema para la regularización de luminarias con funcionalidades avanzadas, es decir, luminarias que puedan regularse en intensidad.

Este sistema permite reducir el consumo eléctrico hasta un 60% en comparación con las soluciones tradicionales, gracias a la regulación automática de la intensidad luminosa se proporciona al usuario un adecuado confort visual (norma UNE-EN 12464-1), en función de sus necesidades y de las condiciones ambientales, admitiendo múltiples configuraciones y opciones paramétricas que se pueden programar según las necesidades fijadas por el propio usuario como pueden ser la presencia y los horarios.

Una de las principales ventajas a destacar del sistema es que está especialmente diseñado para el mercado de la rehabilitación energética, siendo un sistema inalámbrico de bajo consumo, lo que permite implementarse de manera fácil sobre luminarias ya existentes, abaratándose los costes y el tiempo de instalación, sin necesidad de realizar obras.

El sistema se basa en una red de sensores y una plataforma de control, permitiendo gestionar una red de gran número de dispositivos, posibilitando la instalación en edificios de grandes dimensiones.

Vía: http://www.detea.es

IceCube

noreply@blogger.com (Juaniquito) — Mon, 31 Jan 2011 01:17:00 +0000

La construcción del IceCube Neutrino Observatory, una gigantesca instalación enterrada hasta los 2450 metros de profundidad en los hielos antárticos, finalizo el 18 de diciembre del 2010, tras cinco años de construcción.

IceCube es un experimento de Física de Astropartículas. Su objetivo es detectar neutrinos en el rango de la alta energía, que abarca (en unidades de electronvoltios) de 1011 hasta cerca de 1021 eV.

Los neutrinos no pueden ser observados directamente. En su lugar, se deduce información cinemática del neutrino por medio de la llamada “radiación de Cherenkov” que ocurre tras la colision entre los neutrinos y electrones contenidos en un medio acuoso.. Las estimaciones actuales predicen que una vez que IceCube esté completamente terminado, se detectarán cerca de mil de estas colisiones por día. Para que su funcionamiento no sea afectado por otras partículas o radiaciones, se ha instalado 1400 metros por debajo de la superficie del hielo que cubre el Polo Sur. En su diseño y construcción han participado científicos de Estados Unidos, Bélgica, Alemania y Suecia, y el dispositivo será operado por la Universidad de Wisconsin-Madison y la National Science Foundation.

Para facilitar la logística dentro del continente antártico, se busco una ubicación que además de reunir las especificaciones geográficas necesarias se encontrase cerca de una base permanente.

La introducción de los cables y los más de 5000 sensores se utilizo una taladradora especial que perforaba mediante agua caliente y que promedio 48 horas para cada uno de los agujeros necesarios.

Las Pagodas y su inmunidad a los terremotos

noreply@blogger.com (Juaniquito) — Mon, 20 Dec 2010 14:57:00 +0000

Las Pagodas son sorprendentes piezas de la arquitectura comunes en varios países asiáticos, entre otros: China, India, Japón, Tailandia y Corea. Normalmente tienen una estructura de entre tres y cinco pisos, decrecientes en tamaño, que junto con los saledizos de los tejados, dan lugar al perfil característico de estas estructuras. La mayoría de las pagodas se construyeron con fines religiosos, principalmente como parte del budismo, por lo cual se localizan cerca o dentro de templos budistas, aunque también la encontramos como estructura solitaria, utilizada para las interpretaciones feng shui.

El punto en el que nos centraremos es por que estas estructuras, muchas con más de 1000 años, no se desploman a pesar de los continuos terremotos que sacuden Japón. Las Pagodas japonesas aunque se parecen al resto, poseen un estilo único, diferente al resto. Estas particularidades se deben al carácter sísmico del archipiélago.

El Gran Terremoto de Hanshin Awaji en 1995 derribó muchos edificios modernos en el área de Kobe, pero ninguna de las 13 pagodas de tres pisos en los alrededores de la Prefectura de Hyogo resultó dañada. ¿Qué misterios envuelven a las pagodas que las hacen inmune a los terremotos?

Una de las razones es el material con que están construidas. Cada una de las partes del edificio está hecha con madera. La madera es un material flexible, tiende a combarse cuando soporta mucha fuerza, pero no es fácil de romper y cuando las fuerzas dejan de actuar la madera regresa a su forma original, por lo que absorbe la tensión sísmica sin luego perder sus cualidades y características. Además es flexible, por lo que absorbe la tensión sísmica.

Un segundo motivo que complementa la flexibilidad de la madera son las uniones sin clavos de los tablones, unidas insertando las aberturas pequeñas y extrañas de los extremos en las ranuras. Al producirse la sacudida de un terremoto los tablones se unen más fuertemente unos a otros en esas juntas, evitando la propagación ascendente por la torre. Las pagodas de cinco pisos pueden llegar a estar formadas por mil juntas engarzadas.

La tercera cualidad tiene que ver con su estructura laminada. Las pagodas están formadas por un numero de estructuras cúbicas situadas una sobre otra decreciendo en tamaño. Las cajas están formadas por lados fuertemente unidos en las juntas.Cuando un terremoto produce temblores hacen que cada una oscile lentamente e independientemente de las otras.

La cuarta cualidad implica un efecto de los temblores: Cuando se produce un terremoto los pesos de los extremos ejercen fuerzas opuestas. Cuando un terremoto ejerce una fuerza sobre una de las laminas hacia un lado rompe el equilibrio en el que esta se encuentra modifica la distancia a la que se encuentran del fulcro, por lo que la otra parte ejerce ahora mayor fuerza para volver otra vez al equilibrio.

El ultima característica que impide el derrumbe de las pagodas es un pilar central que hace las funciones de núcleo rigidizador evitando que en el caso de terremoto una de las lamina que compone la pagoda se intente salir de su orden este pilar ejercería fuerza sobre ella para regresarlo a su centro. El pilar central oscilará, como lo hace un péndulo, contrarrestando la fuerza sísmica.

Puede que las pagodas guarden aún más misterios que revelar, pero estas características estabilizadoras ya se usan en la arquitectura moderna

Sleebox

noreply@blogger.com (Juaniquito) — Fri, 17 Dec 2010 00:11:00 +0000

Seguro que alguna vez has tenido que pasar un buen rato en una estación o aeropuerto y te abras podido percatar de lo incomodo que son siempre los asientos. A mí que me ha tocado pasar muchos de esos momentos y no me cabe duda, son incomodas a propósito, para que la gente no pueda tumbarse y ponerse cómoda ocupando varios asientos. Pero para eso nace Sleepbox, un pequeño habitáculo en el que poder tumbarse y leer, navegar, ver la tv o simplemente descansar.

Diseñado por los rusos A. Goryanov y M. Krymov, es un habitáculo de 2 x 1.4m. y 2.3m. de altura. La principal función de este habitáculo es el descanso po lo que posee una cama de 2 x 0.6 metros, el cual está equipado con un sistema automático de cambio de ropa, la ropa un polímero flexible con la superficie de tejido, se rebobina de un eje a otro cuando sale el cliente.

Pero Sleepbox no solo te aportara una cama donde descansar, el habitáculo está provisto de enchufes para cargar el móvil o el portátil, una televisión LCD, conexión WiFi, un hueco para las maletas y por si acaso un despertador.

El pago se realizaría en la terminal donde podríamos alquilarlo desde 15 minutos hasta por varias horas y nos proporcionarían una llave electrónica. Si el precio no es excesivo, lo que no es habitual en los productos de un aeropuerto, creo que tendría una grandísima aceptación y su funcionalidad combinada con su pequeñas dimensiones 3.75m2 le permite otros lugares de aplicación.

Este Sleepbox está diseñado para su uso en albergues posee una cama litera y con un mínimo de equipamiento solo enchufes e iluminación. La ventilación se conecta a un sistema general.

El concepto del albergue es el de grandes espacios diáfanos donde se colocarían los Sleepboxs, esto permitiría economizar en la construcción y decoración. Ademas permitirá restructuraciones dependiendo de las necesidades.

Vía: http://www.arch-group.org/portfolio/diz/1/#4

Una huerta en la ventana

noreply@blogger.com (Juaniquito) — Thu, 09 Dec 2010 11:39:00 +0000

Windowfarms es más que un concepto, es un proyecto social y medioambiental que busca a través de las pequeñas acciones de cada familia o comunidad, generar un impacto mucho mayor.

El cultivo de alimentos es muy eficaz ecológicamente y si se llega a un número considerables de “usuarios” se podría reducir en gran medida la contaminación que deja la industria de los alimentos, tanto en su producción como en su distribución. Además, podría mejorar la alimentación, consumiendo vegetales en vez de comida procesada o vegetales que han perdido parte de su valor en su camino hasta el supermercado.

Un primer sistema a modo de prueba con 25 plantas (5 columnas de 5 plantas) en una ventana de Nueva York en pleno invierno produjo una ensalada semanal, por lo que su funcionalidad es bastante valida.

Estas huertas verticales usan los principios de la hidroponía, método utilizado para cultivar plantas usando soluciones minerales en vez de suelo agrícola. Formada con materiales reciclados y que se pueden encontrar en cualquier ferretería y con un montaje que puede realizar cualquier persona. En la página de windowfarms, se pueden comprar diversos kit con los materiales necesarios y también podemos encontrar una guía de montaje paso a paso, así como tareas de mantenimiento.

La cuestión es si este tipo de huertas se podría incorporar de manera efectiva a la arquitectura. Incluyéndose desde el momento de diseño, considerando los factores que optimicen su producción como la disposición dentro de la vivienda, la orientación,… En un momento en el que ya no solo se valora la eficiencia energética de una vivienda, sino que se subvenciona y se obliga a incluirla en los proyectos. Sería un buen momento, para repasar el concepto de vivienda que se está gestando y valorar si este tipo de huertas u otros conceptos pueden tener cabida.

Vía: www.plataformaarquitectura.cl

No más cables

noreply@blogger.com (Juaniquito) — Fri, 03 Dec 2010 15:22:00 +0000

Estas navidades, aparecen en el mercado las primeras aplicaciones para cargar nuestros gadget que eliminan el uso de cables. Desde este blog, ya hablamos de la Witricidad y le auguramos un gran futuro aunque parece que tendrá que esperar, porque las aplicaciones que comienzan a llegar están provistas de otras tecnologías como la conductividad eléctrica.

Duracell MyGrid

Duracell se abre paso al futuro ofreciendo una base para cargar móviles o gadget (hasta 4) sin necesidad de enchufarlos, simplemente depositándolos sobre su superficie. Este sistema usa la conductividad eléctrica por lo que necesita de accesorios a modo de funda o complemento de la propia Duracell para su funcionamiento.

Idapt

Una solución española, que ha sido elegido uno de los productos más innovadores en la categoría de Energía portátil durante la feria CES 2010 en Las Vegas. Aunque no use una tecnología tan innovadora como la Duracell MyGrid, esta base carga los dispositivos (hasta 4) mediante un sistema de clavijas intercambiable en vez de con fundas o accesorios.

Ambas soluciones están bien, puede ser un buen regalo de navidad para eliminar ese ladrón con tres o cuatro cargadores con todos los cables liados y dejarlo para las luces del árbol de navidad

PRECIO. El Idapt4 con cuatro clavijas a tu elección lo puedes comprar en su web por 49,95€ (también se vende en negocios como Mediamark o fnac) mientras que el MyGrid se vende por 79,99€ en El corteingles (aunque seguro que se puede encontrar más barato) y no sé si incluye las clavijas o fundas y si las trae para que modelos son.

Llegan las Bombillas LED

noreply@blogger.com (Juaniquito) — Thu, 02 Dec 2010 23:16:00 +0000

La tecnología LED sigue su crecimiento imparable y ha llegado la hora de las bombillas. Las bombillas LED han tardado en llegar debido a que antes debían solucionar varios problemas como la alimentación, el nivel y la calidad de la iluminación.

Una bombilla LED requiere una alimentación adaptada y de calidad, sin la que su rendimiento se ve reducido drásticamente. Existen en el mercado fuentes de alimentación LED, pero este aspecto parece solventado, ya que las nuevas bombillas LED usan el casquillo estándar por lo que son compatibles con nuestras instalaciones actuales.

EL nivel de iluminación ha sido otro de los aspectos solucionados. Los LED son mucho más eficientes que cualquier otra tecnología, pero los diodos solo funcionan a potencias bajas y con 7-9W no era fácil igualar los 830 lúmenes de una incandescente de 60W, pero con un 80% de ahorro de energía las Bombillas de Philips y Sylvania lo han logrado, la bombilla LED Ultra A-Line de Sylvania produce 810 lúmenes con 8W.

El último aspecto a solventar era la calidad de la iluminación. Las LED ofrecían un color muy blanco, que creaban una atmosfera fría. Uno de los valores para medir la calidad de la luz es el índice de reproducción cromática (IRC), que es una medida de la capacidad que una fuente luminosa tiene para reproducir fielmente los colores de varios objetos en comparación con una fuente de luz natural o ideal. Las bombillas incandescentes tiene el valor ideal de 100 IRC y las mayoría de fluorescentes tienen un IRC comprendido entre 50 y 80. Otro factor para valorar la calidad es a temperatura de color de una fuente de luz que se define comparando su color dentro del espectro luminoso con el de la luz que emitiría un cuerpo negro calentado a una temperatura determinada. Generalmente no es perceptible a simple vista y las lámparas incandescentes tienen unos 2800Kelvin. En comparación con estas escalas la nueva bombilla de la seria A-line de Sylvania tiene un IRC de 91 y una temperatura de color de 2700 por lo que la calidad es bastante buena.

Una vez superados los inconvenientes, el bajo consumo un 80% menos y su mayor duración 25 veces mayor que las incandescentes convencionales, sitúan a las LED como la mejor opción. La cuestión es si el gran público la aceptará, ya que si fuese solo por lógica el tiempo colocaría estas bombillas en nuestros hogares.

Su elevado coste, la luminaria de Philips cuesta entre 50 y 70 dólares, es el unico inconveniente de estas bombillas. Coste que muchos adjudican a que las compañías quieren ganar lo que ganarían con bombillas convencionales durante las 45.000h de iluminación de una LED, que equivale a unas 60 bombillas. El coste de la producción de los diodos que se componen de semiconductores consume mayor energía que las convencionales, además se le añade Indio o otros metales cuyos derivados son perjudiciales para la salud de los trabajadores que lo manipulan y si suponemos que toman las medidas de seguridad necesarias estos factores elevan su precio. Aunque en el sector se llevan a cabo experimentos con materiales menos contaminantes que abaratarían el coste de producción no sabemos si este aumento del precio es proporcional al coste de producción o a la vida útil de la bombilla. Por la disminución progresiva de los precios de las bombillas parece que tienen un gran margen de beneficio y parece que el precio actual de la bombilla Sylvania A-line de 8W, equivale a una de 60w incandescente por 20 euros puede revolucionar el mercado.

Aunque es una inversión alta para un hogar la amortización está asegurada y en el caso de comercios y negocios donde deban estar encendidas día y noche en estos momentos de crisis parecen más que necesarias.

Rascasuelos

noreply@blogger.com (Juaniquito) — Tue, 30 Nov 2010 18:52:00 +0000

BNKR Arquitectura (Búnker arquitectura), han realizado el diseño de este “Rascasuelos” para construirse en la situación del actual Zócalo en la Ciudad de Méjico. Un edificio que abarque la plancha del Zócalo, pero desarrollado en 300 metros subterráneos. Unos 775 mil metros cuadrados de construcción en forma de pirámide invertida.

El Rascasuelos nace como necesidad de renovar un espacio como es el Zócalo, una zona muy confluida en una de las ciudades más pobladas del mundo y que es un importante centro cultural, comercial, laboral y de viviendas. Los creadores del proyecto consideraron crear un espacio donde conjuntaran todas estas actividades de una forma organizada y no alterara la arquitectura circundante y lo resolvieron con uno de los elementos de la arquitectura contemporánea: el rascacielos.

La solución del proyecto, recoge los principios de la estructura de un rascacielos, sin embargo lo invierte, a partir de una forma piramidal que surge desde las profundidades de la tierra, sin elevarse por encima de la plaza y manteniendo la presencia icónica de los edificios que la rodean.

La estructura del Rascasuelos, se divide en estratos según su profundidad dando cabida a todas las actividades de una forma organizada: zona de museos, comercios, viviendas y oficinas.

La cubierta de esta pirámide invertida se realiza con una estructura trasparente, que permite iluminar con luz natural y ventilación la mayor parte de las zonas de ese Rascasuelos. Ademas de conservar la plaza y poder continuar las numerosas actividades que se llevan a cabo en ella: manifestaciones, conciertos, desfiles,…

Un Hotel en 6 días

noreply@blogger.com (Juaniquito) — Wed, 24 Nov 2010 18:10:00 +0000

El Ark Hotel, en Changsha (China), construido por la empresa Board Sustainable Building ha levantado las 15 plantas de este hotel en solo seis días.

Sin contar los tiempos previos de prefabricación de las piezas y el periodo de cimentación, en menos de 47 horas consiguen alzar la estructura de las 15 plantas y en 90 horas realizan los revestimientos del edificio al completo.

El ahorro de tiempo es evidente, además en el caso de un Hotel como es este, puede empezar a funcionar y obtener beneficios antes. Trabajando a jornada ininterrumpida, con seis grúas y a saber la cantidad de operarios, se consigue abaratar los costes de producción y no solo eso, sino que con la prefabricación de la construcción se redujeron los residuos materiales que supusieron solo un 1%.

Nemo 33. La piscina más profunda del mundo

noreply@blogger.com (Juaniquito) — Wed, 24 Nov 2010 01:35:00 +0000

Los principios de cualquier buceador son difíciles en muchos puntos del mundo, y uno de ellos es sin duda el atlántico norte. Largos entrenamientos en piscina, tarde o de noche cuando las piscinas lo permiten pero cuando más sucias se encuentran. Para luego, obtener la rencompensa de sumergirte en el tempestuoso Atlántico Norte en aguas de 5°C, algunas veces a 10°C y en raras ocasiones a 15°C, visibilidad menor a 7 m, obstáculos imprevisibles y una oscuridad total a partir de los 20m de profundidad.

Este aprendizaje duro y con condiciones peligrosas fue entre otros el inicio de John Beernaerts, un ingeniero civil e instructor de buceo belga, al que no le gustaba iniciar a los nuevos buceadores en semejantes condiciones. Y una noche de 1996, John Beernaerts que había recorrido otros lugares, recordaba que al otro lado del mundo, el aprendizaje del buceo se realizaba en una laguna… El buceo era fácil de aprender y la sensación de placer al practicarlo era inmediata sin la necesidad de ese sufrimiento inicial. Y esa noche, mientras esperaba a un amigo le surgió la idea y se propuso el objetivo: crear las condiciones de Bora Bora en Bruselas y sobre el mantel de la mesa esbozo los primeros bocetos de lo que terminaría siendo la piscina más profunda del mundo.

Nemo 33, su nombre es un homenaje a Julio Verne y a su personaje el Capitán Nemo de su obra 20.000 leguas de viaje submarino, mientras que el 33 indica la máxima profundidad que alcanza. Necesito de tres años de estudio para definir los límites del proyecto. Se probaron veintiuna versiones, Buscando siempre: la seguridad, la comodidad de los buceadores y la sostenibilidad.

Seguridad. Se ha demostrado en 6 años de existencia,con más de 200.000 buceos y un record de accidentes de CERO, único en el Mundo.
Comodidad. Todo el concepto, su arquitectura, la calidad del agua (+30°C, limpia, potable, sin olor a cloro), el funcionamiento y los equipos de alta calidad (de la prestigiosa marca AQUALUNG) son pensados para garantizar la comodidad de los visitantes.
Sostenibilidad. Se garantiza el respeto por el medio ambiente mediante el bajo consumo energético del proyecto (NEMO33 consume menos de la mitad de energía que una piscina tradicional y el agua es todavía 5°C más caliente).

Aunque fue concebido y diseñado por John Beernaerts el encargado de dar la forma arquitectónica definitiva al proyecto fue el arquitecto Sebastian Moreno-Vacca. Tras cuatro años de trabajos, con grandes desafíos técnicos y con un coste de 3,2 millones de euros, se realizo la apertura el 1 de mayo del 2004.

Nemo 33 es en realidad un edificio dentro de otro. En el interior se encuentra un enorme foso de buceo multinivel que alcanza la insólita cota de 33 m de profundidad máxima, lo que la convierte en la piscina más profunda del mundo, y una capacidad de 2,5 millones de litros. Los primeros 12 m del vaso están sobre el nivel de la superficie, lo que permite ver desde casi cualquier rincón del exterior lo que sucede en el interior del foso de buceo a través de 14 ventanas.

El vaso de la piscina se divide en diferentes zonas de buceo a distintas profundidades para acomodarse a las necesidades de buceadores de diferentes niveles y titulaciones:

Zona de iniciación: – 1,30 x 20 x 4 m
Zona de natación: – 2,50 x 20 x 5 m
Zona de descubrimientos : – 5 x 8 x 8 m
Foso de iniciación : – 10 x 6 x 6 m
Foso de buceo experto: – 33 x 6 x 6 m

Tiene también una zona de buceo bajo techo con 2 cámaras de aire a – 9 m donde es posible quitarse la máscara de buceo, y una estancia a – 7 m donde es posible sacar todo el cuerpo del agua.

La iluminación de toda la piscina es tanto natural a través de los ventanales superiores de la zona de acceso como artificial, mediante una serie de focos en posición cenital, con temperatura de color de 4600°K, similar a la luz solar que iluminan el tanque central hasta la profundidad máxima de 33 m.

Envolviendo todo el vaso de buceo se encuentra el edificio de servicios, con vestuarios, cafetería, restaurante y aulas. En una superficie de 2630m².

Nuevos diseños de Semáforos

noreply@blogger.com (Juaniquito) — Sat, 20 Nov 2010 00:51:00 +0000

Thanva Tivanwong ha reinventado el diseño de los semáforos sin perder su simplicidad y aumentando su tarea informativa.

Como ya marcan muchos semáforos peatonales, este modelo de semáforo marca el tiempo que falta para el cambio de color, aunque de una forma muy grafica imitando a un reloj de arena con las luces LEDs haciendo de granos de arena, evitando la frustración de los conductores sin saber el tiempo que le queda para el cambio.

Aunque el diseño me encanta, no sé que pasara con las personas que sufren daltonismo y que se fijan en la posición de las luces y no en su color. Y es que a veces, las funcionalidades predominan sobre la imagen del diseño (no como con los productos de Apple) y aquí podemos ver otro diseño de Damjan Stankovic que cumple las mismas prestaciones, evita el problema con los daltónicos, pero no es tan vistoso.

Este diseño simplemente coloca un círculo exterior que mide el transcurso del tiempo consiguiendo exactamente el mismo resultado informativo, no resulta un problema para las personas con daltonismos y evita tener que modificar los semáforos actuales.

Vía:

http://www.yankodesign.com/2010/11/18/sands-of-traffic-times/

http://www.yankodesign.com/2009/11/30/a-better-understanding-of-stoplights/

Crean árboles que emiten luz natural

noreply@blogger.com (Juaniquito) — Wed, 17 Nov 2010 00:14:00 +0000

Los científicos que investigaban la forma de crear luces tan eficientes como las LED, pero sin el uso del tóxico que estas necesitan (fósforo), ha descubierto la forma de que árboles desprendan luz que parece ser natural. El descubrimiento está avalado por la Royal Society of Chemistry (que es la organización más importante de Europa en el campo de la química)

Mediante el uso de pequeños bio-LEDs, sintetizando partículas de oro con la forma de erizos de mar e introduciéndolas por difusión en plantas BACOPA Caroliniana. Con esto, la clorofila de la propia planta (El mismo elemento que usan para la fotosíntesis) crea luz roja.

Las nanopartículas de oro en las hojas inducen bioluminiscencia

Aunque actualmente genera muy poca luz como para resultar eficiente, sus desarolladores son optimistas y creen que podrán aumentar su iluminación en poco tiempo Este hallazgo podría utilizarse para la iluminación de las ciudades en un futuro, en deprimento del sistema de farolas actual, permitiéndonos reducir costes en electricidad y emisiones de CO2, ya que al emitir luz la propia hoja seguiría realizando el proceso de la fotosíntesis.

Via:

- http://www.periodistadigital.com/ciencia/medioambiente/2010/11/15/cientificos-descubren-como-hacer-que-arboles-emitan-luz-para-iluminar-calles.shtml

- http://www.lacajarota.com/taiwan-desarrolla-plantas-que-generan-luz

-http://www.medioambiente.org/2010/11/nanoparticulas-de-oro-para-transformar.html

Máquina de Pavimentar

noreply@blogger.com (Juaniquito) — Fri, 12 Nov 2010 14:48:00 +0000

Tigerstone es una máquina para pavimentar, lo curioso es como lo hace y las posibilidades que ofrece.

Revestimiento para Techos inteligente

noreply@blogger.com (Juaniquito) — Mon, 08 Nov 2010 20:23:00 +0000

El nuevo material está compuesto por aceites de cocina usados procedente de restaurantes de comida rápida. El revestimiento que se puede adaptar a cualquier techo atraerá o repelerá los rayos solares dependiendo de la necesidad que tengamos, calentando nuestra vivienda cuando haga frio y refrescándola cuando haga calor a través de un termómetro que se puede regular para adecuarlo a las condiciones climáticas según la situación geográfica de la edificación

El nuevo revestimiento inteligente reduciría los costes de calefacción y refrigeración, ayudando a ahorrar combustibles y electricidad, además de proporcionar un nuevo uso para millones de litros de aceite usado para freír patatas y nuggets de pollo.

Se tienen pruebas de que “los techos blancos” (techos pintados de blanco para reflejar el calor solar) podrían reducir significativamente el calentamiento global. Sin embargo, los techos blancos pueden tener una pega durante la temporada invernal, ya que en esta refleja el calor solar que ayuda a calentar el edificio aumentando el consumo de calefacción. Así los techos blancos son un beneficio en verano, pero un detrimento en invierno.

El nuevo revestimiento inteligente puede eludir este problema. Las pruebas realizadas mostraron que podrían reducir la temperatura del techo entre un 50% y 80% en clima cálido y en climas frio aumentarlo hasta un 80%. "A pesar de que la temperatura de la cubierta se reduce o aumenta unos pocos grados, dependiendo de la temperatura exterior, este cambio podría hacer una gran diferencia en su factura de energía", señaló Ben Wen autor principal del proyecto.

En la producción de la capa, el aceite de cocina usado se transforma en un polímero líquido que se endurece en un plástico después de la aplicación. A diferencia de los aceites usados en bruto, que puede oler como papas fritas o el pescado, el polímero resultante es prácticamente inodoro. Fabricantes potencialmente podría producir en cualquier tonalidad, que van de claro a negro, dependiendo de los aditivos que se añadan. El material además es no inflamable y no tóxico.

Aunque todavía se están realizando pruebas, se espera que la aplicación pueda durar muchos años y que se pueda volver a aplicar cuando esta desaparezca. Si los resultados siguen siendo buenos se estima que la capa podría estar lista para su uso comercial dentro de 3 años.

Vía: http://www.physorg.com/news188454975.html

Seakettle, Bote salvavidas desalinizador

noreply@blogger.com (Juaniquito) — Sat, 06 Nov 2010 01:28:00 +0000

Cuando se produce un naufragio, uno de los principales problemas de aquellos que consiguen huir a tiempo es la deshidratación en los botes salvavidas. Los botes salvavidas son uno de esos pocos elementos que casi no han evolucionado con las nuevas tecnologías pero gracias a este bote salvavidas, la falta de agua potable dejaría de ser un problema.

Kimberley Hoffman, estudiante de la Universidad de California es la autora de este bote salvavidas que ha conseguido el segundo puesto en el Concurso Internacional de Diseño James Dyson 2010.

En principio el diseño de esta cápsula salvavidas es simple. Se basa en un sistema de desalinización basado en la energía solar y un habitáculo estanco donde hasta cinco personas pueden hidratarse hasta que son rescatadas.

La estructura se ha basado en componentes que permitan el aislamiento y la transpiración del habitáculo, como son el PVC, el GoreTex o el vinilo.

El Estanque de Tormentas de Arroyofresno, el más grande del mundo

noreply@blogger.com (Juaniquito) — Sat, 06 Nov 2010 00:48:00 +0000

Los estanques de tormentas recogen y retienen las aguas pluviales de calles y espacios públicos, así como la procedente de la red de saneamiento de las viviendas; parte de su misión es evitar inundaciones vertiéndola al rio de forma controlada; y la otra es facilitar su correcta depuración especialmente el de las primeras lluvias, que son las más contaminantes al producir una limpieza de las calles y arrastrar mayor porcentaje de sustancias toxicas.

El Estanque de Tormentas de Arroyofresno es el más grande del mundo con unas dimensiones de 140 metros de ancho, 290 de largo y 10 metros de altura que le otorgan una capacidad de 400.000 metros cúbicos.

Además del estanque, sobre este se ha construido un parquin soterrado para los usuarios del Club de Campo.

Se ha creado una conexión con la red de alcantarillado mediante un colector de 6,7 metros de diámetro interior y 3 kilometros de longitud.

Proyecto pionero para climatizar el Metro de Madrid con energía geotérmica

noreply@blogger.com (Juaniquito) — Wed, 05 May 2010 11:33:00 +0000

En el verano de 2009 se puso en marcha este proyecto de climatización con energía geotérmica en la estación de Metro de Pacifico. El proyecto que abarcara los andenes, oficinas y locales comerciales de la estación lograra una gran reducción de los gastos energéticos

Un proyecto pionero, primero en España y uno de los pocos en el mundo, en la utilización de la energía geotérmica. Actualmente el metro más avanzado es el de Viena que cuenta con cuatro estaciones climatizadas con este sistema. En otros grandes metros como el de Londres o Nueva York se han elaborado estudios para su aplicación.

En el Metro se produce un aumento de la temperatura debido a múltiples factores, como el producido por los motores y otros equipos presentes en los trenes, el desprendido por pasajeros,… lo que implica el uso de sistemas de refrigeración y el consiguiente gasto energético con sus costes.

Ese diseño ha sido realidad en la estación de Pacífico por Sensus y con la colaboración de Termoterra e IFTec GeoEnergía. A la hora de diseñar un sistema de climatización que aproveche la energía geotérmica era necesario que en invierno utilizara el subsuelo como fuente de calor (funcionando a modo de calefacción) y en verano como disipador del calor, refrigerando. Finalmente, las instalaciones del Metro intercambian energía térmica con el subsuelo aplicando un sistema de bomba de calor geotérmico (BCG).

Para que ese intercambio de energía térmica, y la consiguiente climatización, se realice eficazmente la bomba de calor está conectada al subsuelo con un sistema de 32 tubos de polietileno de alta densidad en forma de ‘U' insertados en el subsuelo a una profundidad media de 145 metros y por su interior circula un fluido, en este caso agua sin aditivos, que facilita el intercambio de energía.

Este sistema es monitorizado permanentemente por los equipos de Sensus, los cuales testean permanentemente tres bombas de calor geotérmicas conectadas a los tubos insertados en el terreno, también llamados intercambiador de calor terrestre (ICT). También se monitoriza una bomba de calor de respaldo que aumenta la potencia de frío y cubre la demanda en ciertos momentos puntuales. La bomba de calor de respaldo no está conectada al ICT y disipa el calor del condensador por un aero-refrigerador (dry-cooler) al ambiente.

La monotirazación del proyecto es interesante para obtener datos y analizar la eficiencia del sistema geotérmico. Es necesario medir el calor disipado y el calor extraído del terreno ya que, sin esos datos, no es posible gestionar el equilibrio térmico del terreno y puede tener efectos negativos en su funcionamiento

El sistema de bomba de calor geotérmica (BCG) instalado en la estación de Pácifico del Metro de Madrid genera una potencia geotérmica máxima de 120 kW de refrigeración y 20 kW de calefacción. Las demandas anuales se sitúan en 130 MWh de refrigeración y 20,5 MWh de calefacción.

El Simulador de Tsunami

noreply@blogger.com (Juaniquito) — Tue, 20 Apr 2010 01:45:00 +0000

Una maquina, única en el mundo, que genera olas gigantes que imitan la actividad de los tsunamis. El simulador ha reproducido con éxito el tsunami que azotó Tailandia en 2004 ha escala 1:75.

Los Tsunami son las ondas de agua generadas por terremotos, deslizamientos de tierra submarinos, erupciones volcánicas o deslizamientos importantes escombros. Las ondas viajan a través de los océanos con pequeños desplazamientos verticales y en aguas abiertas puede desplazarse fácilmente sin que más de uno se diese cuenta. Es cuando las olas se acercan a la costa, aguas menos profundas, y crece hasta convertirse en un enorme muro de agua que las personas imaginan cuando se habla de un tsunami.

La principal laguna en nuestro conocimiento es lo que sucede cuando la ola del tsunami se acerca a la región costera y se dirige hacia el interior. Estos procesos de flujo no se puede simplificar con el uso de modelos matemáticos debido a la compleja interacción que tiene el lugar: playas, sedimentos, defensas costeras y, a continuación en los edificios.

En el canal, las ondas creadas por el generador de tsunami se ha dirigido en una pendiente costera modelo, permitiendo a su comportamiento y los efectos de ser estudiados en detalle. Esto ayuda al desarrollo de directrices de evacuación más eficaces en las zonas costeras expuestas a este riesgo. También ayudara a mejorar el diseño de los edificios para resistir el impacto de este fenómeno, como ya ocurre con los terremotos.

La innovadora instalación ha sido desarrollada conjuntamente por EPICENTRE (the Earthquake and People Interaction Centre), con sede en la University College London, (UCL) y por la consultora de ingenieros HR Wallingford, en cuya sede en el condado de Oxford se encuentra.

Montada en un canal de 45 metros de largo, el generador neumático (es decir, accionada por aire) aspira el agua en un tanque que luego libera de forma controlada. Esto hace que es esta instalación se diferencie del resto de simuladores de ondas en todo el mundo, que generalmente utilizan maquinas a pistones, empujando el agua para recrear las ondas. Entre las distintas ventajas de este generador neumático, los investigadores han demostrado que pueden reproducir el fenómeno de extracción hacia abajo que es característico de los tsunamis, donde el mar se aspira antes de precipitarse hacia la costa. El generador de tsunami también pueden crear olas de mayor longitud de onda que los generadores convencionales a pistón, los tsunamis pueden tener longitudes de onda de varios cientos de kilómetros en el océano abierto que incluso a escala de laboratorio otros simuladores no han sido capaces de reproducir.