<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:blogger='http://schemas.google.com/blogger/2008' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd="http://schemas.google.com/g/2005" xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095</id><updated>2024-08-30T07:24:48.426-07:00</updated><category term="Column and Beam"/><category term="Prefabrication"/><category term="Skeleton Frame"/><category term="precast"/><category term="การก่อสร้างในระบบสำเร็จรูป"/><category term="การตอกเข็มสั้นในกรุงเทพฯ"/><category term="การเทคอนกรีตเสาเข็มเจาะ"/><category term="ถุงทราย คันกั้นน้ำ"/><category term="น้ำท่วมกรุงเทพ"/><category term="ระบบเสาและคาน"/><title type='text'>CIVIL ENGINEER -THAI</title><subtitle type='html'>ด้วยจิตอาสา เพื่อพัฒนา วงการวิศวกรรมโยธาไทย</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://thai-engineers.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default?redirect=false'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>civil engineer-thai</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07955622807340338662</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='16' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1FQrrff2bZScDKX_5hRfu7biyaRHTOqMh5qpRAyJi1fp8Jn3rIY_uLwFCmd5FEiBtzVoyx7dRAuqnTHDqgS7UHMTyI1M-Z5U4F43f6VFt81IUqnlX1shjcgRycFGNTg/s220/%E0%B8%9B%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%A2+7.jpg'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>20</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>25</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-9136251637485625559</id><published>2011-10-26T12:21:00.000-07:00</published><updated>2011-10-26T12:21:05.404-07:00</updated><title type='text'></title><content type='html'>&lt;div dir=&quot;ltr&quot; style=&quot;text-align: left;&quot; trbidi=&quot;on&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;26/10/2554&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;ผศ.โชติไกร&amp;nbsp; ไชยวิจารณ์ &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;คณะวิศวกรรมศาสตร์ ม.เกษมบัณฑิต&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;a href=&quot;mailto:dcm2539@gmail.com&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color: black; font-size: small;&quot;&gt;dcm2539@gmail.com&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; , &lt;a href=&quot;http://www.engineer-thai.com/&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color: #333333;&quot;&gt;www.engineer&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href=&quot;http://www.engineer-thai.com/&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color: #333333;&quot;&gt;-thai.com&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;จากการติดตามสถานการณ์น้ำลุ่มเจ้าพระยาในวันนี้ ต่อจากวานนี้และวันก่อน ๆ&amp;nbsp;พบว่า&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;๑.ปริมาณน้ำเหนือ&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;- ปริมาณน้ำที่ไหลผ่านนครสวรรค์ เวลา ๐๖.๐๐ น. มีปริมาณ ๓๙๓๕ ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที ลดลงจากเมื่อวานและวานซืนที่ ๔๐๓๙ และ ๔๒๗๒ ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที ตามลำดับ &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;แสดงว่าน้ำจากทางเหนือลดลงแล้วชัดเจน&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
- ปริมาณน้ำที่ไหลผ่าน อ. บางไทร อยุธยา เวลา ๐๖.๐๐ น. วัดปริมาณไม่ได้เนื่องจากน้ำล้นตลิ่ง แต่วัดจากเส้นโค้งน้ำหรือ rating curve ได้ปริมาณ ๔๔๐๐ ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที เพิ่มขึ้นจากเมื่อวานและวานซืนที่ ๓๕๐๓ และ ๓๖๙๓ ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที ตามลำดับ&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;เมื่อวิเคราะห์จากเหตุการณ์นี้อาจเป็นไปได้ว่ามวลของน้ำที่ยังคงมีปริมาณมากที่ไหลลงมาจากทางตอนเหนือ ยังคงเป็นตัวเพิ่มปริมาณน้ำทุ่ง เมื่อผนวกกับน้ำทุ่งที่ยังคงมีปริมาณมากอยู่แล้ว และน้ำทะเลหนุนสูงขึ้นและทำให้ระดับน้ำในแม่น้ำเจ้าพระยาที่ปากคลองตลาด ณ เวลาเดียวกันสูงขึ้นเป็น ๒.๓๓ เมตร (คาดการณ์โดยกรมอุทกศาสตร์) จึงทำให้เกิดการเอ่อของน้ำในแม่น้ำเจ้าพระยาย้อนขึ้นไปจนถึงจุดนี้ ทำให้ปริมาณน้ำและระดับน้ำกลับเพิ่มขึ้นเป็น ๔.๒๐ เมตร&amp;nbsp;(ตามเส้นประสีน้ำเงิน)&amp;nbsp;เพราะการไหลไหลได้ช้าลง และทำให้น้ำล้นตลิ่งตามรูปที่ ๑ เนื่องจากคันกั้นน้ำด้านซ้ายอยู่ที่ ๔.๐๐ เมตรเท่านั้น&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;หากวิเคราะห์ต่อไปพบว่ามวลน้ำสูงสุดน่าจะยังอยู่แถวนี้ และน่าจะเดินทางถึงกรุงเทพ ฯ ประมาณตอนสายของวันที่ ๒๗ ต.ค.(จากการคำนวนของกรมชลประทานอยู่ที ๒๘ ชั่ว)&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;สิ่งที่น่าเป็นห่วงสำหรับน้ำส่วนนี้คือ ๑. นอกจากจะทำให้ระดับในแม่น้ำเจ้าพระยาเพิ่มขึ้นแล้ว จะทำให้เกิดข้อ ๒. คือกองทัพน้ำทุ่งที่ลงมาทางเหนือจะมีปริมาณน้ำมากขึ้น ทำให้ระดับน้ำเหนือประตูระบายน้ำคลองรังสิตสายล่างที่เป็นด่านสุดท้ายทะลักเข้ากรุงเทพ ฯ มากขึ้นและทำให้น้ำท่วมทางตอนเหนือของกรุงเทพ ฯ ได้แก่ เขตสายไหม ดอนเมือง ฯลฯ มากขึ้นด้วย และจะไหลบ่าเข้าท่วมบริเวณกรุงเทพ ฯ ชั้นในตอไปใน ๑-๒ วันนี้&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;๒. ระดับน้ำทะเลหนุน ตามรูปที่ ๒ และ ๓&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;เช้าวันที่ ๒๗ ต.ค. เวลา ๗.๐๐ น. และ ๑๗.๑๘ น. ระดับพยากรณ์ของกรมอุทกศาสตร์จะสูงสุดอยู่ที่ ๑.๖๙ เมตรทำให้ระดับน้ำในแม่น้ำเจ้าพระยาสูงถึง&amp;nbsp;&amp;nbsp;๒.๕๑ เมตร ซึ่งจะเท่ากับความสูงของคันกั้นน้ำของกรุงเทพ ฯ ที่ปากคลองตลาดพอดี &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;และในวันที่ ๒๘-๓๑ ต.ค. ที่น้ำหนุนสูงสุดที่ ๑.๘๓ เมตร &amp;nbsp;ระดับน้ำในแม่น้ำเจ้าพระยาจะเพิ่มขึ้นอีกเป็น ๒.๖๕ เมตร ซึ่งใกล้เคียงตามที่ผู้เขียนเคยคาดการณ์ไว้ที่ ๒.๖๗ เมตร หรืออาจสูงกว่านั้นได้อีกหากปริมาณน้ำในแม่น้ำเจ้าพระยาเพิ่มขึ้น ซึ่งระดับดังกล่าวก็จะสูงกว่าคันกั้นน้ำของกรุงเทพ ฯ ที่ ๒.๕๐ เมตร&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;img height=&quot;479&quot; src=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1319644161/Untitled2.jpg&quot; style=&quot;height: 362px; width: 685px;&quot; width=&quot;835&quot; /&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;รูปที่ ๑ การเดินทางของน้ำเหนือในแม่น้ำเจ้าพระยา &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;img height=&quot;283&quot; src=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1319644161/Untitled3.jpg&quot; width=&quot;685&quot; /&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;รูปที่ ๒ ระดับพยากรณ์น้ำทะเลหนุนของกรมอุทกศาสตร์&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;&lt;img height=&quot;218&quot; src=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1319644161/Untitled4.jpg&quot; width=&quot;686&quot; /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;รูปที่ ๓ ระดับพยากรณ์ของกรมอุทกศาสตร์&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;สรุป&amp;nbsp;&amp;nbsp;ด้วยสถานการณ์ขณะนี้ กรุงเทพ ฯ คงไม่รอดจากภัยน้ำท่วมแน่นอน และขณะที่เขียนบทความนี้ ทางศปภ.เองก็ออกมายอมรับและบอกให้คนกรุงเทพ ฯ ทำใจและเตรียมเผชิญกับภัยน้ำท่วมใหญ่แล้ว&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://thai-engineers.blogspot.com/feeds/9136251637485625559/comments/default' title='ส่งความคิดเห็น'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/10/26102554.html#comment-form' title='0 ความคิดเห็น'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/9136251637485625559'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/9136251637485625559'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/10/26102554.html' title=''/><author><name>civil engineer-thai</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07955622807340338662</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='16' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1FQrrff2bZScDKX_5hRfu7biyaRHTOqMh5qpRAyJi1fp8Jn3rIY_uLwFCmd5FEiBtzVoyx7dRAuqnTHDqgS7UHMTyI1M-Z5U4F43f6VFt81IUqnlX1shjcgRycFGNTg/s220/%E0%B8%9B%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%A2+7.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-5529688732883111833</id><published>2011-10-24T09:28:00.000-07:00</published><updated>2011-10-24T09:44:53.092-07:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="น้ำท่วมกรุงเทพ"/><title type='text'></title><content type='html'>&lt;div dir=&quot;ltr&quot; style=&quot;text-align: left;&quot; trbidi=&quot;on&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;24/10/2554&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;ผศ.โชติไกร&amp;nbsp; ไชยวิจารณ์ &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;คณะวิศวกรรมศาสตร์ ม.เกษมบัณฑิต&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;a href=&quot;mailto:dcm2539@gmail.com&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color: black; font-size: small;&quot;&gt;dcm2539@gmail.com&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; , &lt;a href=&quot;http://www.engineer-thai.com/&quot;&gt;http://www.engineer-thai.com/&lt;/a&gt;&lt;a href=&quot;http://www.engineer-thai.com/&quot;&gt;-thai.com&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;จากการติดตามสถานการณ์น้ำลุ่มเจ้าพระยาในวันนี้ ต่อจากวานนี้ พบว่า&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;- ปริมาณน้ำที่ไหลผ่านนครสวรรค์ มีปริมาณ ๔๑๒๘ ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที ลดลงจากเมื่อวานที่ ๔๒๗๒ ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;- ปริมาณน้ำที่ไหลผ่าน อ. บางไทร อยุธยา มีปริมาณ ๓๔๑๗ ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที ลดลงจากเมื่อวานที่ ๓๖๙๓ ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;แสดงว่ายอดของมวลน้ำสูงสุดได้ผ่านจุดเหล่านี้ไปแล้ว&amp;nbsp; แต่กลับพบว่า&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;- &lt;span style=&quot;color: #ff3300;&quot;&gt;ปริมาณน้ำที่ไหลผ่านสะพานพระราม ๘ ที่กรุงเทพ ฯ มีปริมาณ ๔๓๐๓ ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที เพิ่มขึ้นจากเมื่อวานที่ ๔๒๗๒ ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;แสดงว่ายอดของมวลน้ำสูงสุดอาจยังไม่ผ่านจุดนี้&amp;nbsp; และผลจากการที่ปริมาณน้ำที่จุดนี้เพิ่มขึ้นจะมีผลทำให้ระดับน้ำในแม่น้ำเจ้าพระยาที่ปากคลองตลาดสูงขึ้นถึงระดับ ๒.๓๔ เมตร ในวันนี้ (คาดการณ์ของกรมชลประทาน)&amp;nbsp;ในขณะที่เมื่อวานอยู่ที่ ๒.๒๕ เมตร โดยเพิ่มขึ้นถึง ๑๑ เซนติเมตร ทั้งที่ปริมาณน้ำเพิ่มขึ้นเพียง ๓๑ ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;และนี่คือสัญญาณอันตรายว่า หากน้ำท่าในแม่น้ำเจ้าพระยาที่ไหลผ่านกรุงเทพ ฯ ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างนี้ &lt;span style=&quot;color: #ff3300;&quot;&gt;หากมีน้ำทะเลหนุนสูง ๑.๘๓ เมตร ในวันที่ ๒๗-๓๐ ต.ค. นี้ จะทำให้ระดับน้ำที่ปากคลองตลาดสูงขึ้นมากกว่าวันนี้&amp;nbsp;อีกอย่างน้อย เท่ากับ ๑.๘๓ - ๑.๕๐ = ๐.๓๓ เมตร (วันนี้ น้ำหนุนสูงเพียง ๑.๕๐ เมตร) เมื่อนำไปบวกกับ ระดับ ๒.๓๔ เมตร จะได้ว่า&amp;nbsp; ๒.๓๔ + ๐.๓๓ = ๒.๖๗ เมตร น้ำก็จะล้นคันกั้นน้ำของกรุงเทพ ฯ ซึ่งสูงเพียง ๒.๕๐ เมตร อย่างแน่นอน &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;และหากสถานการณ์เลวร้ายกว่านั้น หมายความว่า ยอดของมวลน้ำสูงสุดไหลมาถึงกรุงเทพ ฯ ในช่วงนั้นพอดี ระดับน้ำในแม่น้ำเจ้าพระยาก็จะสูงกว่า ๒.๓๔ เมตร ของวันนี้แน่นอน อาจเป็น ๒.๔๐-๒.๕๐ เมตร ก็เป็นได้ ดังนั้น จึงนับว่าน่าเป็นห่วงอย่างยิ่งเพราะ&lt;span style=&quot;color: #ff3300;&quot;&gt;หากระดับน้ำทะเลหนุนสูง ๑.๘๓ เมตร จริงแล้ว ระดับของแม่น้ำเจ้าพระยาอาจสูงถึง ๒.๘๐ เมตร &lt;/span&gt;ซึ่งหากเป็นเช่นนั้น กรุงเทพ ฯ คงย่ำแย่สุด ๆ และถูกน้ำท่วมใหญ่อย่างไม่ต้องสงสัยอีกแล้ว โดยเฉพาะพื้นที่ริมสองฝั่งแม่น้ำเจ้าพระยาและพื้นที่ลุ่มต่ำของกรุงเทพ ฯ ทั้งหมด&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;มาดูน้ำท่าที่ไหลล้นแม่น้ำเจ้าพระยาบ่าเข้าทุ่งลงมาทางเหนือกรุงเทพ ฯ บ้าง น้ำส่วนนี้ยังคงไหลมาสมทบเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ แม้จะมีการผลักดันออกไปทั้งด้านซ้าย ขวา และผ่านลงมากรุงเทพ ฯ แต่ก็ทำได้ในปริมาณที่ค่อนข้างน้อยเมื่อเทียบกับกองทัพน้ำที่ลงมามหาศาล &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color: #ff3300;&quot;&gt;และขณะเขียนบทความนี้ทราบมาว่าน้ำกำลังจะล้นประตูระบายน้ำคลองสองเข้ามาแล้ว หากน้ำสวนนี้ล้นเข้ามาก็จะบ่าท่วมพื้นที่กรุงเทพตอนเหนือและตะวันออกเฉียงเหนือ&amp;nbsp;&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;ได้แก่ สายไหม ดอนเมือง บางเขน คลองสามวา หนองจอก มีนบุรี ลาดกระบังซึ่งจะทำให้สถานการณ์ย่ำแย่ลงเช่นกัน&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;สรุปว่า มาถึงตอนนี้&amp;nbsp;ให้คนกรุงเทพ ฯ เตรียมตัวและเตรียมใจรับภัยน้ำท่วมใหญ่โดยพร้อมเพรียงกัน โดยให้เตรียมเก็บของขึ้นที่สูงเกินกว่า ๑.๐-๒.๐ เมตร แล้วแต่พื้นที่&amp;nbsp;และเตรียมอพยพทันทีหากสถานการณ์ย่ำแย่มาถึง&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://thai-engineers.blogspot.com/feeds/5529688732883111833/comments/default' title='ส่งความคิดเห็น'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/10/24102554.html#comment-form' title='0 ความคิดเห็น'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/5529688732883111833'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/5529688732883111833'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/10/24102554.html' title=''/><author><name>civil engineer-thai</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07955622807340338662</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='16' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1FQrrff2bZScDKX_5hRfu7biyaRHTOqMh5qpRAyJi1fp8Jn3rIY_uLwFCmd5FEiBtzVoyx7dRAuqnTHDqgS7UHMTyI1M-Z5U4F43f6VFt81IUqnlX1shjcgRycFGNTg/s220/%E0%B8%9B%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%A2+7.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-8296768638823427852</id><published>2011-10-23T06:32:00.002-07:00</published><updated>2021-05-08T03:45:11.676-07:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="ถุงทราย คันกั้นน้ำ"/><title type='text'>ถุงทราย = คันกั้นน้ำ...แม้ไม่ใช่ทางออกสุดท้าย</title><content type='html'>&lt;div dir=&quot;ltr&quot; style=&quot;text-align: left;&quot; trbidi=&quot;on&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;พ.ศ.๒๕๕๔ ที่เกิดน้ำท่วมใหญ่ &lt;a href=&quot;http://www.engineer-thai.com/index.php?lay=show&amp;amp;ac=article&amp;amp;Id=539412735&amp;amp;Ntype=4&quot;&gt;ถุงทรายหรือกระสอบทรายถูกนำมาใช้เพื่อป้องกันน้ำท่วมเป็นจำนวนมาก &lt;/a&gt;ทั้งภาครัฐ และเอกชน จนถึงคนทั่วไป ต่างก็ขวนขวายวิ่งซื้อ วิ่งหาถุงทรายกันยกใหญ่ จนกระทั่งขาดตลาดและทำให้ราคาพุ่งสูงขึ้นเป็นประวัติการณ์ จากกระสอบละไม่กี่บาทจนถึง ๔๐-๕๐ บาท ซึ่งเกือบครึ่งของราคาข้าวสารทีเดียว จนผมเองคิดจะไปซื้อข้าวสารมาทำคันกั้นน้ำกับเขาอยู่แล้วเชียว&amp;nbsp; แต่เมื่อดูข่าวน้ำทะลักคันถุงทรายเข้าท่วมตามที่ต่าง ๆ แล้วก็เลยตัดสินใจใหม่ว่า หากจะท่วมก็ปล่อยหรือยอมให้ท่วมไปเลยดีกว่า เพราะทำไปก็คงไม่รอดหรือรอดยาก เพราะน้ำจะมุดมาทางไหนก็ไม่รู้ เช่น ทางท่อระบายน้ำ เป็นต้น&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://thai-engineers.blogspot.com/feeds/8296768638823427852/comments/default' title='ส่งความคิดเห็น'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/10/blog-post_23.html#comment-form' title='0 ความคิดเห็น'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/8296768638823427852'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/8296768638823427852'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/10/blog-post_23.html' title='ถุงทราย = คันกั้นน้ำ...แม้ไม่ใช่ทางออกสุดท้าย'/><author><name>civil engineer-thai</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07955622807340338662</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='16' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1FQrrff2bZScDKX_5hRfu7biyaRHTOqMh5qpRAyJi1fp8Jn3rIY_uLwFCmd5FEiBtzVoyx7dRAuqnTHDqgS7UHMTyI1M-Z5U4F43f6VFt81IUqnlX1shjcgRycFGNTg/s220/%E0%B8%9B%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%A2+7.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-3226968284508915978</id><published>2011-08-12T10:14:00.000-07:00</published><updated>2011-08-12T10:14:46.742-07:00</updated><title type='text'>น้ำท่วมกรุงเทพ ปี 2485 (Bangkok floods in 1942)</title><content type='html'>&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;iframe allowfullscreen=&#39;allowfullscreen&#39; webkitallowfullscreen=&#39;webkitallowfullscreen&#39; mozallowfullscreen=&#39;mozallowfullscreen&#39; width=&#39;320&#39; height=&#39;266&#39; src=&#39;https://www.youtube.com/embed/1VhX9gTBPKA?feature=player_embedded&#39; frameborder=&#39;0&#39;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อเกือบ 70 ปีมาแล้ว ดูผู้คนก็ไม่ค่อยทุกข์ร้อนเท่าไหร่เพราะรถราไม่มาก แต่หากเหตุการณ์นี้ย้อนกลับมาอีกที...ไม่อยากคิดครับว่ากรุงเทพฯวันนั้นจะเป็นอย่างไร</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://thai-engineers.blogspot.com/feeds/3226968284508915978/comments/default' title='ส่งความคิดเห็น'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/08/2485-bangkok-floods-in-1942.html#comment-form' title='0 ความคิดเห็น'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/3226968284508915978'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/3226968284508915978'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/08/2485-bangkok-floods-in-1942.html' title='น้ำท่วมกรุงเทพ ปี 2485 (Bangkok floods in 1942)'/><author><name>civil engineer-thai</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07955622807340338662</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='16' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1FQrrff2bZScDKX_5hRfu7biyaRHTOqMh5qpRAyJi1fp8Jn3rIY_uLwFCmd5FEiBtzVoyx7dRAuqnTHDqgS7UHMTyI1M-Z5U4F43f6VFt81IUqnlX1shjcgRycFGNTg/s220/%E0%B8%9B%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%A2+7.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-351973104216752472</id><published>2011-07-30T19:24:00.000-07:00</published><updated>2011-07-30T19:24:56.312-07:00</updated><title type='text'>การตรวจสอบความสมบูรณ์ของ Diaphragm Wall</title><content type='html'>&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: large;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;mso-ascii-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;; mso-hansi-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;;&quot;&gt;การตรวจสอบความสมบูรณ์ของ &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;&quot;&gt;Diaphragm Wall &lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;mso-ascii-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;; mso-hansi-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;;&quot;&gt;มีรายละเอียดดังแสดงไว้ในรูปที่ 4.&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;&quot;&gt;16&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXXROdfOOVmBYMz7j6tgsmZKNLzhFaLVj0bU9zbog3ZUm1c704R_cu7upQUlojyEX8gfzoS2xHwUiUR4OISjwxMWLwkWR0meo3oRqRjQcK4uQDlXGNUSPy6aBJ9rvYTgvoy_mTMDT3JS4/s1600/7.gif&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;640&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXXROdfOOVmBYMz7j6tgsmZKNLzhFaLVj0bU9zbog3ZUm1c704R_cu7upQUlojyEX8gfzoS2xHwUiUR4OISjwxMWLwkWR0meo3oRqRjQcK4uQDlXGNUSPy6aBJ9rvYTgvoy_mTMDT3JS4/s640/7.gif&quot; t$=&quot;true&quot; width=&quot;560&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial;&quot;&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 0cm; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: large;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;mso-ascii-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;; mso-hansi-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;;&quot;&gt;การทดสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้าง &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;, &amp;quot;serif&amp;quot;; mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;&quot;&gt;Diaphragm wall &lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;mso-ascii-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;; mso-hansi-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;;&quot;&gt;ด้วยวิธี&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;, &amp;quot;serif&amp;quot;; mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;&quot;&gt; Sonic &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;, &amp;quot;serif&amp;quot;;&quot;&gt;Logging&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;, &amp;quot;serif&amp;quot;; mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;&quot;&gt; Test)&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;mso-ascii-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;; mso-hansi-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;;&quot;&gt; เป็นภาพทดลองความสมบูรณ์ของเนื้อคอนกรีตโดยการส่งผ่านคลื่นเสียง (&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;, &amp;quot;serif&amp;quot;; mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;&quot;&gt;Ultra Sonic Pulse&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;mso-ascii-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;; mso-hansi-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;;&quot;&gt;) จากหัวส่งสัญญาณไปยังหัวรับสัญญาณ โดยที่ระยะเวลาที่คลื่นใช้ในการเดินทางผ่านเนื้อคอนกรีตที่มีคุณสมบัติคงที่จะมีค่าเท่ากันตลอดช่วงความยาวของ&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;, &amp;quot;serif&amp;quot;; mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;&quot;&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;, &amp;quot;serif&amp;quot;; mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;&quot;&gt;Diaphragm wall&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;mso-ascii-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;; mso-hansi-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;;&quot;&gt; แต่ในกรณีที่ช่วงใดช่วงหนึ่งมีสภาพเนื้อคอนกรีตเปลี่ยนแปลงไป ระยะเวลาที่คลื่นใช้ในการเดินทางจากหัวส่งสัญญาณไปยังตัวรับสัญญาณจะมีการเปลี่ยนแปลงไปจากเดิม เนื่องจากความเร็วคลื่นที่ใช้ในการเดินทางเคลื่อนที่มีการเปลี่ยนแปลง&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; text-indent: 108pt; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: large;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;mso-ascii-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;; mso-hansi-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;;&quot;&gt;การทดสอบด้วยวิธีดังกล่าวสามารถดำเนินได้ทั้งในโครงสร้างเสาเข็มเจาะ&lt;span style=&quot;mso-spacerun: yes;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;เสาเข็ม&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;, &amp;quot;serif&amp;quot;; mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;&quot;&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;, &amp;quot;serif&amp;quot;; mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;&quot;&gt;(Barrette)&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;mso-ascii-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;; mso-hansi-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;;&quot;&gt; และ &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;, &amp;quot;serif&amp;quot;; mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;&quot;&gt;Diaphragm Wall &lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;mso-ascii-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;; mso-hansi-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;;&quot;&gt;เพราะเป็นการทดสอบที่สะดวก รวดร็ว และสามารถทำการทดสอบได้ตลอดทั้งต้น&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;, &amp;quot;serif&amp;quot;; mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt 72pt; text-align: justify; text-indent: 36pt; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: large;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;mso-ascii-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;; mso-hansi-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;;&quot;&gt;ลักษณะโครงสร้างสภาพไม่สมบรูณ์ที่อาจเกิดขึ้นได้ เช่น&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;, &amp;quot;serif&amp;quot;; mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; text-indent: 108pt; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: large;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;mso-ascii-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;; mso-hansi-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;;&quot;&gt;1) ความเป็นโพรงของเนื้อคอนกรีตเนื่องจากการจี้ (&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;, &amp;quot;serif&amp;quot;; mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;&quot;&gt;Vibration&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;mso-ascii-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;; mso-hansi-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;;&quot;&gt;) ไม่เพียงพอในขณะเทคอนกรีต&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;, &amp;quot;serif&amp;quot;; mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt 72pt; text-align: justify; text-indent: 36pt; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: large;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;mso-ascii-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;; mso-hansi-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;;&quot;&gt;2) การชะล้างของปูนซีเมนต์เกิดจากการที่น้ำใต้ดินไหลผ่าน&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;, &amp;quot;serif&amp;quot;; mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt 72pt; text-align: justify; text-indent: 36pt; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: large;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;mso-ascii-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;; mso-hansi-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;;&quot;&gt;3) รอยแตกร้าวที่เกิดจากการหดตัวของเนื้อคอนกรีต&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;, &amp;quot;serif&amp;quot;; mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt 72pt; text-align: justify; text-indent: 36pt; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: large;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;mso-ascii-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;; mso-hansi-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;;&quot;&gt;4) สิ่งแปลกปลอมที่ผสมในเนื้อคอนกรีต&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;, &amp;quot;serif&amp;quot;; mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; text-indent: 108pt; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: large;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;mso-ascii-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;; mso-hansi-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;;&quot;&gt;5)รอยคอด หรือการเปลี่ยนแปลงรูปร่างของโครงสร้างที่เกิดจากการพังทลายของดินรอบข้าง&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;, &amp;quot;serif&amp;quot;; mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&amp;nbsp;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://thai-engineers.blogspot.com/feeds/351973104216752472/comments/default' title='ส่งความคิดเห็น'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/07/diaphragm-wall.html#comment-form' title='0 ความคิดเห็น'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/351973104216752472'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/351973104216752472'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/07/diaphragm-wall.html' title='การตรวจสอบความสมบูรณ์ของ Diaphragm Wall'/><author><name>civil engineer-thai</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07955622807340338662</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='16' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1FQrrff2bZScDKX_5hRfu7biyaRHTOqMh5qpRAyJi1fp8Jn3rIY_uLwFCmd5FEiBtzVoyx7dRAuqnTHDqgS7UHMTyI1M-Z5U4F43f6VFt81IUqnlX1shjcgRycFGNTg/s220/%E0%B8%9B%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%A2+7.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXXROdfOOVmBYMz7j6tgsmZKNLzhFaLVj0bU9zbog3ZUm1c704R_cu7upQUlojyEX8gfzoS2xHwUiUR4OISjwxMWLwkWR0meo3oRqRjQcK4uQDlXGNUSPy6aBJ9rvYTgvoy_mTMDT3JS4/s72-c/7.gif" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-3609323782946969543</id><published>2011-07-21T02:04:00.000-07:00</published><updated>2011-07-21T02:04:21.045-07:00</updated><title type='text'>การทำเสาเข็มเจาะในต่างประเทศ</title><content type='html'>&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;iframe allowfullscreen=&#39;allowfullscreen&#39; webkitallowfullscreen=&#39;webkitallowfullscreen&#39; mozallowfullscreen=&#39;mozallowfullscreen&#39; width=&#39;320&#39; height=&#39;266&#39; src=&#39;https://www.youtube.com/embed/a-YRV70OTII?feature=player_embedded&#39; frameborder=&#39;0&#39;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;มาดูการทำเสาเข็มเจาะในต่างประเทศกันหน่อยว่าต่างจากบ้านเราอย่างไร&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://thai-engineers.blogspot.com/feeds/3609323782946969543/comments/default' title='ส่งความคิดเห็น'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/07/blog-post_21.html#comment-form' title='1 ความคิดเห็น'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/3609323782946969543'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/3609323782946969543'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/07/blog-post_21.html' title='การทำเสาเข็มเจาะในต่างประเทศ'/><author><name>civil engineer-thai</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07955622807340338662</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='16' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1FQrrff2bZScDKX_5hRfu7biyaRHTOqMh5qpRAyJi1fp8Jn3rIY_uLwFCmd5FEiBtzVoyx7dRAuqnTHDqgS7UHMTyI1M-Z5U4F43f6VFt81IUqnlX1shjcgRycFGNTg/s220/%E0%B8%9B%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%A2+7.jpg'/></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-8347303752720949073</id><published>2011-07-10T10:41:00.000-07:00</published><updated>2011-07-10T10:44:12.913-07:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="การเทคอนกรีตเสาเข็มเจาะ"/><title type='text'>การเทคอนกรีตเสาเข็มเจาะที่ไม่ถูกต้อง</title><content type='html'>&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;iframe allowfullscreen=&#39;allowfullscreen&#39; webkitallowfullscreen=&#39;webkitallowfullscreen&#39; mozallowfullscreen=&#39;mozallowfullscreen&#39; width=&#39;320&#39; height=&#39;266&#39; src=&#39;https://www.youtube.com/embed/Tl3Ec2kRMgQ?feature=player_embedded&#39; frameborder=&#39;0&#39;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;การเทคอนกรีตเสาเข็มเจาะที่เห็นในวีดีโอนี้น่าจะเป็นวิธีที่ไม่ถูกต้อง&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&amp;nbsp;เพราะอาจทำให้เกิดการแยกตัวของคอนกรีตได้&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;ทางที่ดีควรใช้กรวยรองรับและมีท่อเท เพื่อป้องกันปัญหาจะดีกว่ามั้ยครับ&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://thai-engineers.blogspot.com/feeds/8347303752720949073/comments/default' title='ส่งความคิดเห็น'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/07/blog-post_10.html#comment-form' title='0 ความคิดเห็น'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/8347303752720949073'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/8347303752720949073'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/07/blog-post_10.html' title='การเทคอนกรีตเสาเข็มเจาะที่ไม่ถูกต้อง'/><author><name>civil engineer-thai</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07955622807340338662</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='16' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1FQrrff2bZScDKX_5hRfu7biyaRHTOqMh5qpRAyJi1fp8Jn3rIY_uLwFCmd5FEiBtzVoyx7dRAuqnTHDqgS7UHMTyI1M-Z5U4F43f6VFt81IUqnlX1shjcgRycFGNTg/s220/%E0%B8%9B%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%A2+7.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-4165409287162915968</id><published>2011-07-10T10:15:00.001-07:00</published><updated>2011-07-10T10:21:15.662-07:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="การตอกเข็มสั้นในกรุงเทพฯ"/><title type='text'>การตอกเข็มสั้นในกรุงเทพฯและใกล้เคียง</title><content type='html'>&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;object class=&quot;BLOGGER-youtube-video&quot; classid=&quot;clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000&quot; codebase=&quot;http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0&quot; data-thumbnail-src=&quot;http://2.gvt0.com/vi/eBL-jGG5_dY/0.jpg&quot; height=&quot;266&quot; width=&quot;320&quot;&gt;&lt;param name=&quot;movie&quot; value=&quot;http://www.youtube.com/v/eBL-jGG5_dY&amp;fs=1&amp;source=uds&quot; /&gt;&lt;param name=&quot;bgcolor&quot; value=&quot;#FFFFFF&quot; /&gt;&lt;embed width=&quot;320&quot; height=&quot;266&quot;  src=&quot;http://www.youtube.com/v/eBL-jGG5_dY&amp;fs=1&amp;source=uds&quot; type=&quot;application/x-shockwave-flash&quot;&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;การตอกเข็มสั้นในกรุงเทพฯและใกล้เคียงดูเหมือนง่ายจังเลย ว่ามั้ย&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;แต่จริงๆแล้วมันเป็นงานที่ต้องอาศัยความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านเลยนะ ดูในวีดีโอชุดนี้ซิ&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://thai-engineers.blogspot.com/feeds/4165409287162915968/comments/default' title='ส่งความคิดเห็น'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/07/blog-post.html#comment-form' title='0 ความคิดเห็น'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/4165409287162915968'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/4165409287162915968'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/07/blog-post.html' title='การตอกเข็มสั้นในกรุงเทพฯและใกล้เคียง'/><author><name>civil engineer-thai</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07955622807340338662</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='16' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1FQrrff2bZScDKX_5hRfu7biyaRHTOqMh5qpRAyJi1fp8Jn3rIY_uLwFCmd5FEiBtzVoyx7dRAuqnTHDqgS7UHMTyI1M-Z5U4F43f6VFt81IUqnlX1shjcgRycFGNTg/s220/%E0%B8%9B%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%A2+7.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-5788181008119060851</id><published>2011-06-20T01:22:00.001-07:00</published><updated>2021-05-07T20:48:38.339-07:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Column and Beam"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Skeleton Frame"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="ระบบเสาและคาน"/><title type='text'>ระบบเสาและคาน (Skeleton Frame or Column and Beam)</title><content type='html'>&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt 108.0pt 126.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;, &amp;quot;serif&amp;quot;;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Courier New&amp;quot;, Courier, monospace;&quot;&gt;หลักการของโครงสร้างแบบเสาและคาน ก็คือ คานรับน้ำหนักจากพื้นแล้วส่งน้ำหนักลงเสา&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt 108.0pt 126.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;, &amp;quot;serif&amp;quot;;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Courier New&amp;quot;, Courier, monospace;&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt 108.0pt 126.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;, &amp;quot;serif&amp;quot;;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Courier New&amp;quot;, Courier, monospace;&quot;&gt;ความแตกต่างของโครงสร้างแบบหล่อคอนกรีตสำเร็จรูป กับโครงสร้างแบบหล่อคอนกรีตกับที่&amp;nbsp;&lt;span style=&quot;mso-spacerun: yes;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;คือโครงสร้างเสาและคานสำเร็จรูปมักจะมีแนวคานอยู่เพียงแนวใดแนวหนึ่งเท่านั้น ไม่มีคานวิ่งเข้ามาหาเสาทั้งสี่ด้าน เหมือนกับการหล่อกับที่ ทั้งนี้เพราะจะทำให้เกิดข้อยุ่งยากในการผลิตและติดตั้งชิ้นส่วนสำเร็จรูปเป็นอันมาก &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;, &amp;quot;serif&amp;quot;;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Courier New&amp;quot;, Courier, monospace;&quot;&gt;ดังนั้น ในระบบสำเร็จรูปจะมีคานเฉพาะในแนวที่รับน้ำหนักจากพื้นเท่านั้น ส่วนในอีกแนวหนึ่งซึ่งไม่มีคานยึดนั้นจะถูกยึดโดยแผ่นพื้นหรือผนัง วิธีการต่อชิ้นส่วนของเสาและคานคอนกรีตเข้าด้วยกัน มีความยากมากกว่าระบบแผ่นพื้นรับน้ำหนักมาก วิธีการต่อรอยต่อระหว่างเสากับคาน หลายวิธีก็ได้มาจากการเลียนแบบโครงสร้างไม้และเหล็ก จนมีผู้กล่าวว่าผู้ที่จะออกแบบโครงสร้างสำเร็จรูปแบบเสาและคานได้ดี ควรจะเป็นผู้ที่เข้าใจและศึกษารอยต่อของโครงสร้างไม้มาเป็นอย่างดีมาก่อน&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Courier New&amp;quot;, Courier, monospace;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;, &amp;quot;serif&amp;quot;;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Courier New&amp;quot;, Courier, monospace;&quot;&gt;ข้อดีของระบบนี้ ก็คือ ขนาดของชิ้นส่วนต่าง ๆ มีขนาดเล็ก มีน้ำหนักเบาทำให้ขนยกง่าย อาจใช้อุปกรณ์ยกที่มีขนาดเล็ก ทำให้การขนส่งมีความสะดวกมาก&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt 108.0pt 126.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Courier New&amp;quot;, Courier, monospace;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Courier New&amp;quot;, Courier, monospace;&quot;&gt;ข้อเสียของระบบนี้อยู่ตรงที่ จำนวนรอยต่อของชิ้นส่วนมีเพิ่มมากขึ้น ทำให้เสียเวลาสำหรับงานติดตั้งเพิ่มขึ้น จะต้องออกแบบรอยต่อขึ้นเป็นพิเศษ ที่จะให้โครงสร้างที่ต่อกันแล้วเกิดความต่อเนื่องและความแข็งแกร่งและรอยต่อนั้นจะต้องสามารถทำงานได้ง่าย และรวดเร็วด้วย การกำหนดจุดที่มีต่อกันให้น้อย ออกแบบชิ้นส่วนบางชิ้นให้ต่อเนื่องกันเสียเป็นชิ้นเดียวจากโรงงานเลือกกำหนดตำแหน่งจุดที่ต่อที่จะทำงานได้สะดวก เป็นต้น&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt 108.0pt 126.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Courier New&amp;quot;, Courier, monospace;&quot;&gt;ในส่วนของพื้นและผนังก็สามารถเป็นได้ทั้งชนิดหล่อในที่และเป็นชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูป สำหรับโครงสร้างชนิดนี้สามารถแบ่งเป็นหลายประเภทได้แก่&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt 108.0pt 126.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Courier New&amp;quot;, Courier, monospace;&quot;&gt;1.โครงสร้างชนิดโครงข้อแข็งที่มีเสาต่อเนื่อง (Frame Structure with Continuous Column)&amp;nbsp;&lt;span style=&quot;mso-spacerun: yes;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Courier New&amp;quot;, Courier, monospace; mso-spacerun: yes;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt 108.0pt 126.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Courier New&amp;quot;, Courier, monospace;&quot;&gt;2.โครงสร้างประเภทโครงข้อแข็งชนิดที่เสาไม่ต่อเนื่อง (Frame Structures with Spliced Column) &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt 108.0pt 126.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Courier New&amp;quot;, Courier, monospace;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Cordia New&amp;quot;; mso-fareast-language: EN-US;&quot;&gt;3.โครงสร้างประเภทโครงข้อแข็งชนิดพอร์ทัลเฟรม (&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Cordia New&amp;quot;; mso-fareast-language: EN-US;&quot;&gt;Frame Structures Comprising Portal Frame) &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt 108.0pt 126.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Cordia New&amp;quot;; mso-fareast-language: EN-US;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Courier New&amp;quot;, Courier, monospace;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Cordia New&amp;quot;; mso-fareast-language: EN-US;&quot;&gt;4.โครงสร้างแบบดอกเห็ด (&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Cordia New&amp;quot;; mso-fareast-language: EN-US;&quot;&gt;Mushroom-type&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;) &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://thai-engineers.blogspot.com/feeds/5788181008119060851/comments/default' title='ส่งความคิดเห็น'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/06/skeleton-frame-or-column-and-beam.html#comment-form' title='0 ความคิดเห็น'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/5788181008119060851'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/5788181008119060851'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/06/skeleton-frame-or-column-and-beam.html' title='ระบบเสาและคาน (Skeleton Frame or Column and Beam)'/><author><name>civil engineer-thai</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07955622807340338662</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='16' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1FQrrff2bZScDKX_5hRfu7biyaRHTOqMh5qpRAyJi1fp8Jn3rIY_uLwFCmd5FEiBtzVoyx7dRAuqnTHDqgS7UHMTyI1M-Z5U4F43f6VFt81IUqnlX1shjcgRycFGNTg/s220/%E0%B8%9B%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%A2+7.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-6067219860301701365</id><published>2011-06-20T01:04:00.000-07:00</published><updated>2011-06-20T01:08:42.100-07:00</updated><title type='text'>ระบบโครงสร้างในการก่อสร้างแบบสำเร็จรูป</title><content type='html'>&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt 108.0pt 126.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Courier New&amp;quot;, Courier, monospace;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;ระบบโครงสร้างสำเร็จรูปแบบต่าง ๆ ในปัจจุบันได้มีการจดทะเบียนลิขสิทธิ์ไว้ในประเทศต่าง ๆ มากกว่า 1,000 ระบบขึ้นไป ส่วนใหญ่เป็นระบบ ที่พัฒนาขึ้นในประเทศยุโรปทางตะวันออกและประเทศแถบสแกนดิเนเวีย ระบบเหล่านี้สามารถแบ่งได้หลายลักษณะ&lt;span style=&quot;mso-spacerun: yes;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;เช่น&amp;nbsp; แบ่งตามชนิดของโครงสร้าง&lt;/span&gt; &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;แบ่งตามชนิดของวัสดุที่เลือกใช้แบ่งตามรูปแบบของชิ้นส่วนที่ประกอบกัน&lt;/span&gt; &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;แบ่งตามลักษณะการก่อสร้าง ซึ่งสามารถสรุปได้ดังนี้&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt 108.0pt 126.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Courier New&amp;quot;, Courier, monospace;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt 108.0pt 126.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Courier New&amp;quot;, Courier, monospace;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Cordia New&amp;quot;; mso-fareast-language: EN-US;&quot;&gt;1 ระบบเสาและคาน (&lt;/span&gt;Skeleton Frame or Column and Beam) &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt 108.0pt 126.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Cordia New&amp;quot;; mso-fareast-language: EN-US;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Courier New&amp;quot;, Courier, monospace;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Cordia New&amp;quot;; mso-fareast-language: EN-US;&quot;&gt;2 ระบบเสาและแผ่นพื้น (&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Cordia New&amp;quot;; mso-fareast-language: EN-US;&quot;&gt;Beamless Skeleton System) &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt 108.0pt 126.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Cordia New&amp;quot;; mso-fareast-language: EN-US;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Cordia New&amp;quot;; mso-fareast-language: EN-US;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Courier New&amp;quot;, Courier, monospace;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Cordia New&amp;quot;; mso-fareast-language: EN-US;&quot;&gt;3 ระบบแผ่นผนังรับน้ำหนัก (&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Cordia New&amp;quot;; mso-fareast-language: EN-US;&quot;&gt;Panel System) &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt 108.0pt 126.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Cordia New&amp;quot;; mso-fareast-language: EN-US;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Cordia New&amp;quot;; mso-fareast-language: EN-US;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Cordia New&amp;quot;; mso-fareast-language: EN-US;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Courier New&amp;quot;, Courier, monospace;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Cordia New&amp;quot;; mso-fareast-language: EN-US;&quot;&gt;4 ระบบกล่อง (&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Cordia New&amp;quot;; mso-fareast-language: EN-US;&quot;&gt;Box System &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;หรือ &lt;/span&gt;Modular System) &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt 108.0pt 126.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Cordia New&amp;quot;; mso-fareast-language: EN-US;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Cordia New&amp;quot;; mso-fareast-language: EN-US;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Cordia New&amp;quot;; mso-fareast-language: EN-US;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Courier New&amp;quot;, Courier, monospace; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Cordia New&amp;quot;; mso-fareast-language: EN-US;&quot;&gt;ฯลฯ&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt 108.0pt 126.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Cordia New&amp;quot;; mso-fareast-language: EN-US;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Cordia New&amp;quot;; mso-fareast-language: EN-US;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Cordia New&amp;quot;; mso-fareast-language: EN-US;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Courier New&amp;quot;, Courier, monospace; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Cordia New&amp;quot;; mso-fareast-language: EN-US;&quot;&gt;ซึ่งรายละเอียดของแต่ละแบบจะได้กล่าวถึงในตอนต่อๆไป&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt 108.0pt 126.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: large;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://thai-engineers.blogspot.com/feeds/6067219860301701365/comments/default' title='ส่งความคิดเห็น'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/06/blog-post_20.html#comment-form' title='0 ความคิดเห็น'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/6067219860301701365'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/6067219860301701365'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/06/blog-post_20.html' title='ระบบโครงสร้างในการก่อสร้างแบบสำเร็จรูป'/><author><name>civil engineer-thai</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07955622807340338662</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='16' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1FQrrff2bZScDKX_5hRfu7biyaRHTOqMh5qpRAyJi1fp8Jn3rIY_uLwFCmd5FEiBtzVoyx7dRAuqnTHDqgS7UHMTyI1M-Z5U4F43f6VFt81IUqnlX1shjcgRycFGNTg/s220/%E0%B8%9B%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%A2+7.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-2142299290494876604</id><published>2011-06-09T01:36:00.000-07:00</published><updated>2011-06-13T18:19:00.656-07:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="precast"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Prefabrication"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="การก่อสร้างในระบบสำเร็จรูป"/><title type='text'>การก่อสร้างในระบบสำเร็จรูป</title><content type='html'>การก่อสร้างอาคารคอนกรีตระบบสำเร็จรูป เป็นระบบการก่อสร้างโดยวิธีการใช้ชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูปมีผู้ให้ความหมายที่เกี่ยวกับการก่อสร้างอาคารระบบสำเร็จรูปไว้ดังนี้&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูป (Precast Concrete) คือ การหล่อชิ้นส่วนคอนกรีตในสถานที่     ใด ๆ (เช่น โรงงาน, บริเวณที่ก่อสร้าง) ก่อนแล้วนำไปประกอบกันเป็นโครงสร้าง&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ระบบก่อสร้างสำเร็จรูป (Prefabrication) คือระบบการก่อสร้างอาคารที่ผลิตชิ้นส่วนอาคารออกเป็นส่วน ๆ แล้วนำมาติดตั้งประกอบกัน ณ ที่ก่อสร้าง หรือผลิตจากโรงงานเสร็จแล้ว สามารถเคลื่อนย้ายเพื่อนำไปใช้สอยได้ทันที ทั้งนี้วัสดุอาจจะเป็นคอนกรีตหรือวัสดุอื่นก็ได้&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
การหล่อชิ้นส่วนคอนกรีตเสริมเหล็กสำเร็จรูป (Precasting in Reinforced Concrete) คือ การหล่อคอนกรีตที่มีการเสริมเหล็ก เพื่อให้ได้รูปทรงตามที่ต้องการ ตามรูปทรงของแม่แบบ (Mould Shape) ที่สร้างไว้ ซึ่งการเสริมเหล็กนั้นจะกระทำไปพร้อมกับการหล่อแบบคอนกรีต เมื่อหล่อแบบออกมาเป็นชิ้นแล้วจะไม่สามารถดัดแปลงรูปทรงได้อีก การหล่อแบบดังกล่าวนั้นอาจจะเป็นการหล่อจากโรงงาน หรือการหล่อในบริเวณหน่วยก่อสร้าง หลังจากแบบคอนกรีตดังกล่าวพร้อมใช้งาน ก็จะทำการขนย้ายไปประกอบยังหน่วยก่อสร้าง&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ดังนั้น ความหมายโดยรวมของ การก่อสร้างด้วยชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูป คือ วิธีการก่อสร้างโดยการหล่อชิ้นส่วนคอนกรีตเสริมเหล็กจากแบบหล่อที่สร้างขึ้นตามรูปแบบที่ต้องการ โดยแบ่งออกเป็นชิ้นส่วนต่าง ๆ ของอาคาร คือ ส่วนประกอบโครงสร้าง และส่วนประกอบของอาคาร โดยการผลิตอาจผลิตชิ้นส่วนในโรงงานหรือในบริเวณหน่วยก่อสร้าง แล้วนำมาประกอบติดตั้งเป็นอาคารในหน่วยก่อสร้าง โดยอาศัยอุปกรณ์ยกที่เหมาะสม</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://thai-engineers.blogspot.com/feeds/2142299290494876604/comments/default' title='ส่งความคิดเห็น'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/06/blog-post.html#comment-form' title='0 ความคิดเห็น'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/2142299290494876604'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/2142299290494876604'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/06/blog-post.html' title='การก่อสร้างในระบบสำเร็จรูป'/><author><name>civil engineer-thai</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07955622807340338662</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='16' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1FQrrff2bZScDKX_5hRfu7biyaRHTOqMh5qpRAyJi1fp8Jn3rIY_uLwFCmd5FEiBtzVoyx7dRAuqnTHDqgS7UHMTyI1M-Z5U4F43f6VFt81IUqnlX1shjcgRycFGNTg/s220/%E0%B8%9B%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%A2+7.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-8181721537948787314</id><published>2011-05-25T23:12:00.000-07:00</published><updated>2011-05-26T12:03:35.083-07:00</updated><title type='text'>รูปขั้นตอนการก่อสร้าง Diaphragm Walls</title><content type='html'>&lt;div style=&quot;border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;&quot;&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlC2rlmRMRN3xK3Hhmz1f6L5lkBN2TUl6pTAefkbNfq7kLYg8d2frzv-AkmM56FeiUbXKJTfXfWAyXIP7DA85Oi7bsTkVCboMowCYmzSJdk0tdlu0SSOvmVQ6bulHwZlU38nV2tPJuVz0/s1600/0.gif&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;640&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlC2rlmRMRN3xK3Hhmz1f6L5lkBN2TUl6pTAefkbNfq7kLYg8d2frzv-AkmM56FeiUbXKJTfXfWAyXIP7DA85Oi7bsTkVCboMowCYmzSJdk0tdlu0SSOvmVQ6bulHwZlU38nV2tPJuVz0/s640/0.gif&quot; t8=&quot;true&quot; width=&quot;482&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;สรุปภาพรวมการก่อสร้างไดอะแฟรมวอลล์&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;a name=&#39;more&#39;&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfO4lgw1bYdSP8xBldsBzck9Bo5pn50pCH1vKwMmp_1wuxx7phgxX53850RAK3qg_Ts3POWrz2xe_1aNkcPrm2ys_40e6o2ee8xJ3cTnWirk7Yj50BV8jPlGzPj4OAiPknn17PpQ6scaU/s1600/2.gif&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;640&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfO4lgw1bYdSP8xBldsBzck9Bo5pn50pCH1vKwMmp_1wuxx7phgxX53850RAK3qg_Ts3POWrz2xe_1aNkcPrm2ys_40e6o2ee8xJ3cTnWirk7Yj50BV8jPlGzPj4OAiPknn17PpQ6scaU/s640/2.gif&quot; t8=&quot;true&quot; width=&quot;482&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtbva8V9o8VbThzHAk3bN1jRSpV3wSPdJxCWci8PLA9XH5eyiR0cx89fiSGgDteGpnI-DFZUYHQDELYo-LzpUbF1-6278bEsjiTBfD80iM0JlEK3bgG6P9Jx7p6vfV1m-fB5fyxadZTP4/s1600/1.gif&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlkSys-aI2VotJUuIT3QoYX8Cr4Iy101P7GbmWJitQfn2rVhXSQNB2l6-ZWVF8ksn3tRp69GEKhsUC05agZLBvK8b9AN3VQX617-L_A5n8sLyTk31Mav2GBMIIbuG1yTyHop_IXkkPkTo/s1600/1.gif&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;640&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlkSys-aI2VotJUuIT3QoYX8Cr4Iy101P7GbmWJitQfn2rVhXSQNB2l6-ZWVF8ksn3tRp69GEKhsUC05agZLBvK8b9AN3VQX617-L_A5n8sLyTk31Mav2GBMIIbuG1yTyHop_IXkkPkTo/s640/1.gif&quot; t8=&quot;true&quot; width=&quot;524&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgofVB7zPntqDL2vfuQ-OaGUrN6Xq1LsNZvmOUO-8AbujdTk48SK6Mp2vNYcphq7cdt64pVhKDKxHpN_ljOG_LfqRbOqr5QP240dylzqtpOiUSOlEkJFXFsh6MwiSH4KOkLyskZbYjByRI/s1600/3.gif&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;416&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgofVB7zPntqDL2vfuQ-OaGUrN6Xq1LsNZvmOUO-8AbujdTk48SK6Mp2vNYcphq7cdt64pVhKDKxHpN_ljOG_LfqRbOqr5QP240dylzqtpOiUSOlEkJFXFsh6MwiSH4KOkLyskZbYjByRI/s640/3.gif&quot; t8=&quot;true&quot; width=&quot;640&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCp4inrprdwbYNZ0nja7k6ihC8TAqa9TJ-fPWXCtcY_ECnNgtE7moj4yLLiioSQBhrM8GDY8iEPNrpA8_O6kXhxECRJYaNORJyPgzQohuEtLJqVfqSFNaw_nLSzEDw3Ujnn4bUCR_sePQ/s1600/2.gif&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZSw3OCYvojhjQysbUpXctSw2o9IhmWs9yAZYhWFMhDxZZa8SZ8izub5Ci12ROq6hdqVxx2d2gNlOkLL6wVOAa00D-YDCMKYQ6iWdrKcVqxv_2X5Vychyphenhyphen-ODYXuXMDbr9b9uTMMRVQ1qs/s1600/4.gif&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;640&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZSw3OCYvojhjQysbUpXctSw2o9IhmWs9yAZYhWFMhDxZZa8SZ8izub5Ci12ROq6hdqVxx2d2gNlOkLL6wVOAa00D-YDCMKYQ6iWdrKcVqxv_2X5Vychyphenhyphen-ODYXuXMDbr9b9uTMMRVQ1qs/s640/4.gif&quot; t8=&quot;true&quot; width=&quot;568&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4E-4A2lOViyVUhIvD5PPwVuiqxpOXi_mg_fFly-GKHPMchB6N8dHkAaNqpbqfFgosDWkEE8wrMCSen1T0EQYI9XbJVJUFtBnAwJIat6qN5hBiImcVM7wTYvzkPFYjdxNzvU1JLFDltk4/s1600/5.gif&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;640&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4E-4A2lOViyVUhIvD5PPwVuiqxpOXi_mg_fFly-GKHPMchB6N8dHkAaNqpbqfFgosDWkEE8wrMCSen1T0EQYI9XbJVJUFtBnAwJIat6qN5hBiImcVM7wTYvzkPFYjdxNzvU1JLFDltk4/s640/5.gif&quot; t8=&quot;true&quot; width=&quot;552&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZXZjkZ-4vNrZnlcUr70z2FswLFe4W8dX6Fp-oQ5iy-TXX9Ik99zO-Po-yTVwOmn6Yce_nQ-tkJci2p8Gqce3Zn5tskP8rfI_28FUGxsgqs05EZj3XTvYQdQsXfPKTH2bCs6XVyOZPIhw/s1600/6.gif&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;306&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZXZjkZ-4vNrZnlcUr70z2FswLFe4W8dX6Fp-oQ5iy-TXX9Ik99zO-Po-yTVwOmn6Yce_nQ-tkJci2p8Gqce3Zn5tskP8rfI_28FUGxsgqs05EZj3XTvYQdQsXfPKTH2bCs6XVyOZPIhw/s640/6.gif&quot; t8=&quot;true&quot; width=&quot;640&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://thai-engineers.blogspot.com/feeds/8181721537948787314/comments/default' title='ส่งความคิดเห็น'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/05/diaphragm-walls.html#comment-form' title='1 ความคิดเห็น'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/8181721537948787314'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/8181721537948787314'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/05/diaphragm-walls.html' title='รูปขั้นตอนการก่อสร้าง Diaphragm Walls'/><author><name>civil engineer-thai</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07955622807340338662</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='16' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1FQrrff2bZScDKX_5hRfu7biyaRHTOqMh5qpRAyJi1fp8Jn3rIY_uLwFCmd5FEiBtzVoyx7dRAuqnTHDqgS7UHMTyI1M-Z5U4F43f6VFt81IUqnlX1shjcgRycFGNTg/s220/%E0%B8%9B%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%A2+7.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlC2rlmRMRN3xK3Hhmz1f6L5lkBN2TUl6pTAefkbNfq7kLYg8d2frzv-AkmM56FeiUbXKJTfXfWAyXIP7DA85Oi7bsTkVCboMowCYmzSJdk0tdlu0SSOvmVQ6bulHwZlU38nV2tPJuVz0/s72-c/0.gif" height="72" width="72"/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-7779577876569504566</id><published>2011-05-24T11:02:00.000-07:00</published><updated>2011-06-14T18:39:25.080-07:00</updated><title type='text'>Diaphragm Wall</title><content type='html'>&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 0cm; text-align: justify; text-indent: 36pt; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;กำแพงพืดชนิดขุด&lt;/span&gt;-&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;หล่อในที่ เป็นกำแพงทึบน้ำ มีความแข็งแกร่ง (&lt;/span&gt;Rigid&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;) หากสามารถหล่อแผงคอนกรีตในที่ได้ดี อาการโก่งแอ่นด้านข้างขณะขุดดินจะน้อยมาก เหมาะกับงานขุดลึกมาก ๆ ในบริเวณที่มีอาคารข้างเคียงเป็นจำนวนมาก เนื่องจากการใช้เข็มพืดชนิดอื่น ซึ่งมีการเขย่าสั่นสะเทือน อาจทำอันตรายต่อพื้นที่ข้างเคียงได้ ถึงอย่างไรก็ดี การก่อสร้างด้วยระบบนี้ทำได้ยาก เครื่องจักรราคาแพง ทำให้ราคาค่าก่อสร้างแพง และใช้ระยะเวลาในการทำงานก่อสร้างเพิ่มมากขึ้น&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 0cm; text-align: justify; text-indent: 36pt; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;a name=&#39;more&#39;&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&lt;b&gt;2.3.4.1 &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;พฤติกรรมของ &lt;/span&gt;Diaphragm Wall&lt;/b&gt; &lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 0cm; text-align: justify; text-indent: 36pt; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 2;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;โครงสร้าง &lt;/span&gt;Diaphragm Wall&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt; เป็นโครงสร้างกำแพงแบบเป็นแผงต่อกันตามความยาวของพื้นที่ที่ขุดดิน ทำหน้าที่ป้องกันดินด้านข้าง การเคลื่อนตัวของอาคารข้างเคียง ตลอดจนรับน้ำหนักบรรทุกในแนวดิ่ง และแนวราบลักษณะพฤติกรรมจะคล้ายกับ &lt;/span&gt;Secant Pile Wall &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;มาก แต่จะสามารถป้องกันการรั่วซึมของน้ำใต้ดินได้ดีกว่าเนื่องจากมี &lt;/span&gt;Construction Joints &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;น้อยกว่า สำหรับพื้นที่กรุงเทพ ฯ ที่มีพื้นที่เป็นชั้นดินเหนียวอยู่ชั้นบนหนาประมาณ &lt;/span&gt;20-25&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt; เมตร ซึ่งรองรับด้วยชั้นทรายที่มีค่าแรงดันน้ำต่ำ ปัญหาด้านความทึบน้ำของ &lt;/span&gt;Diaphragm Wall &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;มีน้อยมาก ตลอดทั้งปัญหาการเคลื่อนตัวของผนังกันดินจะเกิดขึ้นน้อยมากเช่นกัน&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 0cm; text-align: justify; text-indent: 36pt; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;b&gt;2.3.4.2 &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;งานก่อสร้าง &lt;/span&gt;Diaphragm Wall&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 0cm; text-align: justify; text-indent: 36pt; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 2;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;ลักษณะกำแพงกันดินชนิดขุด&lt;/span&gt;-&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;หล่อในที่ ซึ่งจัดเป็นกำแพงกันดิน (&lt;/span&gt;Retaining Wall&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;) และกำแพงทึบน้ำ (&lt;/span&gt;Impervious Cut off Wall&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;) ส่วนมากจะเป็นงานสำหรับอาคารสูง หรือต้องการทำเป็นสถานีใต้ดินเช่น สถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน เป็นต้น โดยทั่วไปการก่อสร้าง &lt;/span&gt;Diaphragm Wall&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt; จะมีอยู่ &lt;/span&gt;2&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt; ประเภท ตามลักษณะงานที่ใช้ ดังนี้&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 9.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 4;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;1&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;)&lt;span style=&quot;mso-spacerun: yes;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;Reinforced Concrete Diaphragm Wall &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;เป็นกำแพงคอนกรีตเสริมเหล็ก ที่ก่อสร้างหล่อกับที่ในดิน ดังแสดงในรูปที่ &lt;/span&gt;2.12 &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 0cm; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 3;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;2&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;)&lt;/span&gt; Cement Bentonite Slurm Diaphragm Wall&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt; หรือ &lt;/span&gt;Applied as Slurry Wall &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;เป็นกำแพง &lt;/span&gt;Cement Bentonite Slurry &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;ซึ่งเป็นการก่อสร้างชนิดไม่มีเหล็กเสริม ที่ก่อสร้างหล่อกับที่ในดิน ดังแสดงในรูปที่ &lt;/span&gt;2.13&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 0cm; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 0cm; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 0cm; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkEp2041HzfKgOzJ8jeclgPgXFPyGzV0GBkm0RFmygizgWmwdO2ZNUDjmQXPE8-VjF2sJB79nYjFNtbSYzEsW59bCvinZAv_uj-9LQ7kwrMEcm5TPdkA2rPcnQ4YzzjaNZ0WkOleuQSSM/s1600/25.gif&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;640&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkEp2041HzfKgOzJ8jeclgPgXFPyGzV0GBkm0RFmygizgWmwdO2ZNUDjmQXPE8-VjF2sJB79nYjFNtbSYzEsW59bCvinZAv_uj-9LQ7kwrMEcm5TPdkA2rPcnQ4YzzjaNZ0WkOleuQSSM/s640/25.gif&quot; t8=&quot;true&quot; width=&quot;588&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;C = &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;แผงปิด&lt;/span&gt; (Closure Panel)&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;P = &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;แผงปฐมภูมิ&lt;/span&gt; (Primary Panel)&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;S = &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;แผงทุติยภูมิ&lt;/span&gt; (Secondary Panel)&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;, &amp;quot;serif&amp;quot;; mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;B = &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;เสาเข็มแบร์เร็ต&lt;/span&gt; (Barrette) &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;เสาเข็มที่รับน้ำหนัก&lt;/span&gt; Diaphragm Wall&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align=&quot;center&quot; class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 0cm; text-align: center;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 0cm; text-align: left;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;รูปที่ &lt;/span&gt;2.12&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt; ลักษณะการก่อสร้างชนิดคอนกรีตเสริมเหล็ก (&lt;/span&gt;Reinforce Concrete Diaphragm Wall) [4]&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 0cm; text-align: left;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 0cm; text-align: left;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMM_PdBZzsTPxux9Cr1u40Lt_mIQanNXY6nh3uVKI-yja2ORykSLnruC9i-J45uI4p_JESwnwUE3R0qh5iIdvqBwvBjmqdD0FUSTvkDaZWJOMLXqjOr9733O9V6ytzlr0YP5lCSrFu57A/s1600/26.gif&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;555&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMM_PdBZzsTPxux9Cr1u40Lt_mIQanNXY6nh3uVKI-yja2ORykSLnruC9i-J45uI4p_JESwnwUE3R0qh5iIdvqBwvBjmqdD0FUSTvkDaZWJOMLXqjOr9733O9V6ytzlr0YP5lCSrFu57A/s640/26.gif&quot; t8=&quot;true&quot; width=&quot;640&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 0cm; text-align: left;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;P = &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;แผงปฐมภูมิ&lt;/span&gt; (Primary Panel)&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;S = &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;แผงทุติยภูมิ&lt;/span&gt; (Secondary Panel)&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 0cm; text-align: left;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 0cm; text-align: left;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;รูปที่ &lt;/span&gt;2.13 &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;ลักษณะการก่อสร้างที่ไม่มีเหล็กเสริม (&lt;/span&gt;Applied as Slurry Wall&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;)&lt;/span&gt; [4]&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://thai-engineers.blogspot.com/feeds/7779577876569504566/comments/default' title='ส่งความคิดเห็น'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/05/diaphragm-wall.html#comment-form' title='0 ความคิดเห็น'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/7779577876569504566'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/7779577876569504566'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/05/diaphragm-wall.html' title='Diaphragm Wall'/><author><name>civil engineer-thai</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07955622807340338662</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='16' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1FQrrff2bZScDKX_5hRfu7biyaRHTOqMh5qpRAyJi1fp8Jn3rIY_uLwFCmd5FEiBtzVoyx7dRAuqnTHDqgS7UHMTyI1M-Z5U4F43f6VFt81IUqnlX1shjcgRycFGNTg/s220/%E0%B8%9B%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%A2+7.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkEp2041HzfKgOzJ8jeclgPgXFPyGzV0GBkm0RFmygizgWmwdO2ZNUDjmQXPE8-VjF2sJB79nYjFNtbSYzEsW59bCvinZAv_uj-9LQ7kwrMEcm5TPdkA2rPcnQ4YzzjaNZ0WkOleuQSSM/s72-c/25.gif" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-7537121798945585553</id><published>2011-05-23T03:10:00.000-07:00</published><updated>2011-06-14T18:49:36.808-07:00</updated><title type='text'>รอยร้าวในอาคาร และการตรวจสอบ (ต่อ)</title><content type='html'>&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;2.4.2 &lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;รอยร้าวเนื่องจากโครงสร้างรับน้ำหนักบรรทุกเกินกำลัง&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 2;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;เมื่อโครงสร้างรับน้ำหนักบรรทุกเกินกำลังจะเกิดการแอ่นตัวมาก รอยร้าวส่วนใหญ่มักจะเกิดบริเวณช่วงกลางของโครงสร้างที่รับน้ำหนักบรรทุกนั้นๆ&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;a name=&#39;more&#39;&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;2.4.2.1&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;คาน &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;หากคานมีขนาดเล็กเกินไป หรือรับน้ำหนักบรรทุกมากเกินกำลังจะแอ่นตัวมากจนเกิดรอยร้าวและรอยแตกร้าวที่เกิดขึ้นจะมีลักษณะดังนี้&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt 117.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;1)&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;ช่วงกลางคานรอยแตกร้าวจะเกิดขึ้นที่ใต้ท้องคานบริเวณช่วงกึ่งกลางความยาวมีลักษณะเป็นรูปตัวยู คือ แตกจากด้านล่างและต่อเนื่องขึ้นแนวดิ่งทั้งสองด้านของคานสังเกตตรงตำแหน่งรอยแตกร้าวจะพบว่าด้านล่างจะแตกกว้างกว่าด้านข้าง นั่นแสดงว่าตำแหน่งที่เริ่มแตกร้าวเกิดขึ้นจากใต้ท้องคานแล้วลุกลามออกด้านข้าง เมื่อคานแอ่นตัวมากขึ้น รอยร้าวก็จะเกิดเพิ่มมากขึ้นดังในรูปที่ &lt;/span&gt;2.8&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; jquery1306140520332=&quot;39&quot; sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;149&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span jquery1306140520332=&quot;38&quot; sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;149&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div jquery1306140520332=&quot;37&quot; sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;149&quot;&gt;&lt;span jquery1306140520332=&quot;36&quot; sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;149&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;img loaded=&quot;true&quot; original=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305762791/121.gif&quot; src=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305762791/121.gif&quot; /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align=&quot;center&quot; class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: center;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-no-proof: yes;&quot;&gt;&lt;shapetype coordsize=&quot;21600,21600&quot; filled=&quot;f&quot; id=&quot;_x0000_t75&quot; o:preferrelative=&quot;t&quot; o:spt=&quot;75&quot; path=&quot;m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe&quot; stroked=&quot;f&quot;&gt;&lt;stroke joinstyle=&quot;miter&quot;&gt;&lt;/stroke&gt;&lt;formulas&gt;&lt;f eqn=&quot;if lineDrawn pixelLineWidth 0&quot;&gt;&lt;/f&gt;&lt;f eqn=&quot;sum @0 1 0&quot;&gt;&lt;/f&gt;&lt;f eqn=&quot;sum 0 0 @1&quot;&gt;&lt;/f&gt;&lt;f eqn=&quot;prod @2 1 2&quot;&gt;&lt;/f&gt;&lt;f eqn=&quot;prod @3 21600 pixelWidth&quot;&gt;&lt;/f&gt;&lt;f eqn=&quot;prod @3 21600 pixelHeight&quot;&gt;&lt;/f&gt;&lt;f eqn=&quot;sum @0 0 1&quot;&gt;&lt;/f&gt;&lt;f eqn=&quot;prod @6 1 2&quot;&gt;&lt;/f&gt;&lt;f eqn=&quot;prod @7 21600 pixelWidth&quot;&gt;&lt;/f&gt;&lt;f eqn=&quot;sum @8 21600 0&quot;&gt;&lt;/f&gt;&lt;f eqn=&quot;prod @7 21600 pixelHeight&quot;&gt;&lt;/f&gt;&lt;f eqn=&quot;sum @10 21600 0&quot;&gt;&lt;/f&gt;&lt;/formulas&gt;&lt;path gradientshapeok=&quot;t&quot; o:connecttype=&quot;rect&quot; o:extrusionok=&quot;f&quot;&gt;&lt;/path&gt;&lt;lock aspectratio=&quot;t&quot; v:ext=&quot;edit&quot;&gt;&lt;/lock&gt;&lt;/shapetype&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align=&quot;center&quot; class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: center;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;รูปที่ 2.8&lt;span style=&quot;mso-spacerun: yes;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;รอยร้าวช่วงกลางคานเป็นรูปตัวยูรอยแตกจะเริ่มจากใต้ท้องคาน แล้วแตกลามออก&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 41.3pt 63.7pt 99.25pt;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 2;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;ด้านข้างของคานในแนวดิ่ง &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt 117.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;2)&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;ช่วงปลายคาน รอยร้าวที่ปลายคานจะเริ่มเกิดขึ้นที่ด้านบนและแตกร้าวลงด้านข้างของคานซึ่งอาจเป็นได้ทั้งแนวดิ่งและแนวเอียง เมื่อปลายคานด้านหนึ่งแตกร้าวปลายอีกด้านหนึ่งก็มักจะแตกร้าวในลักษณะเดียวกัน โดยทั่วไปรอยร้าวที่ปลายคานจะเกิดขึ้นภายหลังรอยร้าวที่กลางคาน และมักจะเกิดขึ้นเพราะคานแอ่นตัวมาก ดังนั้นเมื่อพบว่าบริเวณช่วงกลางคานเริ่มมีรอยแตกร้าวและวิเคราะห์แล้วว่าน่าจะเป็นเพราะการแอ่นตัวควรรีบดำเนินการแก้ไขก่อนที่จะเกิดการแอ่นตัวมากจนกระทั่งปลายคานแตกร้าวตามไปด้วยดังในรูปที่ &lt;/span&gt;2.9&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div align=&quot;center&quot; class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: center;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; mso-no-proof: yes;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;150&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;150&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;150&quot;&gt;&lt;span sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;150&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;img jquery1306140520332=&quot;3&quot; loaded=&quot;true&quot; original=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305762791/122.gif&quot; src=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305762791/122.gif&quot; /&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 60.75pt 63.7pt 99.25pt;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;รูปที่ 2.9&lt;span style=&quot;mso-spacerun: yes;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;รอยแตกร้าวที่ปลายคานเนื่องจากคานรับน้ำหนักไม่ไหวนั้นมักจะเกิดขึ้นที่ปลาย&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 40.6pt 60.75pt 63.7pt 99.25pt;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;ทั้งสองข้างของคาน รอยแตกจะเกิดในลักษณะเฉียงหรือแนวดิ่ง &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;2.4.2.2&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;พื้น &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;สำหรับพื้น เมื่อแบกภาระรับน้ำหนักบรรทุกมากเกินไปจะเกิดการแอ่นตัวและมีรอยแตกร้าวตามตำแหน่งต่าง ๆ ดังนี้&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt 117.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;1)&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;ท้องพื้น หากเป็นพื้นคอนกรีตหล่อในที่ชนิดเสริมเหล็กสองทาง &lt;/span&gt;(Two-Way Slab) &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;จะเกิดรอยแตกที่ท้องพื้นบริเวณช่วงกลางรอยแตกร้าวจะมีลักษณะเฉียงจากบริเวณกึ่งกลางนั้นเข้าหาเสาทั้งสี่มุมอาจเกิดให้เห็นทั้งสี่รอยหรือน้อยกว่าดังในรูปที่ &lt;/span&gt;2.10&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt; หากเป็นพื้นคอนกรีตหล่อในที่ชนิดเสริมเหล็กทางเดียว &lt;/span&gt;(One-Way Slab) &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;จะเกิดรอยแตกร้าวที่กลางท้องพื้นเป็นเส้นตั้งฉากกับแนวเหล็กเสริมหลักดังในรูปที่ &lt;/span&gt;2.11 &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align=&quot;center&quot; class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: center;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; mso-no-proof: yes;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;151&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;151&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;151&quot;&gt;&lt;span sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;151&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;img jquery1306140520332=&quot;4&quot; loaded=&quot;true&quot; original=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305762791/123.gif&quot; src=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305762791/123.gif&quot; /&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;รูปที่ 2.10&lt;span style=&quot;mso-spacerun: yes;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;พื้นคอนกรีตเสริมเหล็กสองทางรับน้ำหนักไม่ได้จะเกิดการแอ่นตัว และแตกร้าว&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 45.5pt 63.7pt 99.25pt;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 2;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;ที่ท้องพื้นเป็นลักษณะเฉียงเข้าหาเสาทั้งสี่มุม &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 45.5pt 63.7pt 99.25pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align=&quot;center&quot; class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: center;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; mso-no-proof: yes;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;152&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;152&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;152&quot;&gt;&lt;span sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;152&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;img jquery1306140520332=&quot;5&quot; loaded=&quot;true&quot; original=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305762791/124.gif&quot; src=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305762791/124.gif&quot; /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;รูปที่ 2.11&lt;span style=&quot;mso-spacerun: yes;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;พื้นชนิดเสริมเหล็กทางเดียวเมื่อรับน้ำหนักบรรทุกเกินกำลังจะแอ่นตัวและแตกร้าว&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 58.5pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 2;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;ที่ท้องพื้นในทิศทางตั้งฉากกับเหล็กเสริมหลัก &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt 117.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;2)&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;ขอบพื้น เมื่อพื้นรับน้ำหนักแล้วเกิดการแอ่นตัว พื้นด้านบนบริเวณขอบคานทั้งสี่ด้านจะแตกร้าว และอาจมีรอยแตกที่มุมเสาทั้งสี่มุมดังในรูปที่ &lt;/span&gt;2.12&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align=&quot;center&quot; class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: center;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align=&quot;center&quot; class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: center;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; mso-no-proof: yes;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;153&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;153&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;153&quot;&gt;&lt;span sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;153&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;img jquery1306140520332=&quot;6&quot; loaded=&quot;true&quot; original=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305762791/125.gif&quot; src=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305762791/125.gif&quot; /&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-spacerun: yes;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;รูปที่ 2.12&lt;span style=&quot;mso-spacerun: yes;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;รอยร้าวที่ด้านบนของพื้นเมื่อพื้นรับน้ำหนักแล้วเกิดการแอ่นตัวที่บริเวณมุมเสาทั้งสี่มุม&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 2;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;และขอบคาน &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 3;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;2.4.2.3&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;เสา &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;เมื่อเสารับน้ำหนักบรรทุกไม่ได้จะเกิดการโก่งเดาะคอนกรีต ช่วงกลางเสาจะระเบิดออกและเหล็กเสริมหักงอ เมื่อเสาเริ่มโก่งเดาะก็จะเกิดรอยแตกร้าวบริเวณด้านของเสาที่โก่งออกเพราะเป็นด้านที่รับแรงดึง ส่วนด้านที่โค้งเข้าจะไม่มีรอยแตกร้าวเนื่องจากเป็นด้านที่รับแรงอัดรอยแตกร้าวจะมีลักษณะเป็นปล้อง ๆ แนวนอนลักษณะการแตกร้าวของเสาและแนวเหล็กเสริมที่บิดงอเป็นข้อมูลสำคัญที่ช่วยในการวิเคราะห์สาเหตุได้ดี ตัวอย่างเช่น&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;เสาที่แตกร้าวเป็นปล้อง ๆ ในแนวนอนและเกิดเพียงด้านใดด้านหนึ่ง หรือคอนกรีตแตกออกจนเห็นเหล็กเสริมหลักทั้งหมดบิดงอไปด้านเดียวกันลักษณะเช่นนี้เป็นเพราะมีโครงสร้างส่วนอื่นดึงรั้งจนทำให้เกิดการโน้มเอียง หรือเป็นเพราะเสาต้นนั้นมีความสูงชะลูดมากเกินไปจนทำให้โก่งงอไปด้านใดด้านหนึ่ง&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;คอนกรีตบริเวณแกนกลางเสาแตกระเบิดออกเหล็กเสริมหลักทุกเส้นหักงอเป็นรูปตัว &lt;/span&gt;U &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;แสดงว่าคอนกรีตในช่วงดังกล่าวไม่สามารถรับน้ำหนักได้ และส่วนมากมักจะเกิดจากคอนกรีตขาดความต่อเนื่อง เหล็กเสริมจึงต้องเป็นตัวรับแรงอัดแทน เมื่อรับน้ำหนักไม่ได้จึงหักงอ&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 2;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;2.4.2.4&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;ผนัง &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;กรณีที่โครงสร้างหลักรับน้ำหนักไม่ได้จะส่งผลให้ผนังที่อยู่ติดกับโครงสร้างนั้นแตกร้าว เช่น เมื่อคานแอ่นตัวผนังซึ่งอยู่ใต้คานจะถูกกดทับจนแตก รอยแตกร้าวมักจะเกิดขึ้นบริเวณช่วงกลางผนังและเป็นรอยแตกร้าวแนวดิ่งดังในรูปที่ &lt;/span&gt;2.13&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;154&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;154&quot;&gt;&lt;span sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;154&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;img jquery1306140520332=&quot;7&quot; loaded=&quot;true&quot; original=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305762791/126.gif&quot; src=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305762791/126.gif&quot; /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: EN-US;&quot;&gt;รูปที่ 2.13&lt;span style=&quot;mso-spacerun: yes;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;ผนังแตกแนวดิ่งเนื่องจากคานเหนือผนังแอ่นตัว &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://thai-engineers.blogspot.com/feeds/7537121798945585553/comments/default' title='ส่งความคิดเห็น'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/05/2.html#comment-form' title='0 ความคิดเห็น'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/7537121798945585553'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/7537121798945585553'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/05/2.html' title='รอยร้าวในอาคาร และการตรวจสอบ (ต่อ)'/><author><name>civil engineer-thai</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07955622807340338662</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='16' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1FQrrff2bZScDKX_5hRfu7biyaRHTOqMh5qpRAyJi1fp8Jn3rIY_uLwFCmd5FEiBtzVoyx7dRAuqnTHDqgS7UHMTyI1M-Z5U4F43f6VFt81IUqnlX1shjcgRycFGNTg/s220/%E0%B8%9B%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%A2+7.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-7536075723844221549</id><published>2011-05-22T21:23:00.000-07:00</published><updated>2011-06-14T18:41:07.570-07:00</updated><title type='text'>รอยร้าวในอาคาร และการตรวจสอบ</title><content type='html'>&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; รอยร้าว เป็นตัวบ่งชี้ให้ทราบว่ามีสิ่งปกติเกิดขึ้นเมื่อใดก็ตามที่พบเห็นรอยร้าวเกิดขึ้นในอาคารควรวิเคราะห์หาสาเหตุให้แน่ชัดว่าเกิดขึ้นจากอะไรเพื่อจะทำการแก้ไขได้อย่างถูกต้องและควรแก้ไขเสียแต่เนิ่น ๆ เพื่อเป็นการป้องกันไม่ให้เกิดการวิบัติพังทลายของอาคารในภายหลัง&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Arial;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;การวิเคราะห์หาสาเหตุการแตกร้าวนั้นจำเป็นต้องรู้จักรูปแบบและลักษณะของการแตกร้าวชนิดต่าง ๆ เช่น อาคารบางหลังพบว่ามีรอยแตกร้าวที่ท้องพ้นและท้องคานแทบทุกตัว เจ้าของอาคารมีความเข้าใจว่าฐานรากทรุดตัวจึงมีความคิดว่าจะแก้ไขด้วยการเสริมฐานราก แต่เมื่อสำรวจการทรุดตัวแล้วกลับไม่พบว่าฐานรากมีการทรุดตัวแต่อย่างใด การเสริมฐานรากจึงต้องระงับไปเปลี่ยนเป็นการเสริมโครงสร้างแทน จะเห็นได้ว่าถ้าวิเคราะห์สาเหตุของรอยร้าวผิดพลาดอาจทำให้หลงทางแก้ไขไม่ถูกวิธีเสียทั้งเงินและเวลาที่อาจต้องกลับมาแก้ไขซ้ำอีก รูปแบบและลักษณะของรอยร้าวจึงนับเป็นเรื่องที่ควรทำความเข้าใจเป็นอันดับแรก เพื่อให้วิเคราะห์สาเหตุได้อย่างถูกต้องก่อนที่จะทำการแก้ไข เพราะฉะนั้นจึงจำแนกตามสาเหตุของการเกิดรอยร้าวได้ดังนี้&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;a name=&#39;more&#39;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;2.4.1 &lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;รอยร้าวเนื่องจากวัสดุเสื่อมสภาพ&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;รอยแตกร้าวชนิดนี้มักจะเกิดขึ้นที่ผิวของคอนกรีต หรือเนื้อคอนกรีตส่วนที่หุ้มเหล็กเสริม รอยแตกร้าวไม่ลึกถึงแกนกลางของโครงสร้างพอจำแนกได้ 2 แบบ คือ&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;1&lt;/span&gt;)&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;รอยร้าวเฉพาะที่ผิวคอนกรีตเป็นผลมาจากคอนกรีตเสื่อมสภาพคอนกรีตเกิดการยืดหดตัวถูกกัดเซาะจากสารเคมีหรือสิ่งแวดล้อมที่มีซัลเฟตมาก &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;การแตกร้าวเช่นนี้มักจะเกิดเป็นกลุ่ม ๆ หรือเป็นหย่อม ๆ หรืออาจเกิดขึ้นเป็นบริเวณกว้างมีลักษณะเป็นลายงา รูปดาว เป็นตาข่ายใยแมงมุมหรือเป็นริ้ว ๆ รูปแบบรอยร้าวไม่แน่นอนเมื่อกะเทาะผิวตรงบริเวณที่มีรอยแตกออกจะพบว่ารอยร้าวเข้าไปไม่ถึงแกนกลางของคอนกรีต เว้นแต่การแตกร้าวที่เกิดจากการกัดเซาะของซัลเฟตหรือสารเคมีเป็นเวลานาน จนอาจทำให้คอนกรีตยุบและแตกร้าวทะลุถึงแกนกลางได้ดังในรูปที่ &lt;/span&gt;2.4&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;149&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;span sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;149&quot; style=&quot;mso-no-proof: yes;&quot;&gt;&lt;img jquery1306124311578=&quot;2&quot; loaded=&quot;true&quot; original=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305761694/117.gif&quot; src=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305761694/117.gif&quot; /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;รูปที่ 2.4 &lt;span style=&quot;mso-spacerun: yes;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;รอยแตกลายงาที่ผนัง เกิดจากปูนฉาบสูญเสียน้ำหรือน้ำระเหยจากปูนฉาบเร็ว &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 40.5pt 49.7pt 63.7pt 67.5pt 99.25pt;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 2;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;หรือเพราะอุณหภูมิภายนอกสูง &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;2)&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;รอยร้าวลึกจนถึงเหล็กเสริมมักจะเกิดจากเหล็กเสริมเป็นสนิม การเกิดสนิมของเหล็กอาจเป็นเพราะคอนกรีตที่หุ้มเหล็กเสริมมีความหนาน้อยเกินไป หรืออยู่ในสภาวะแวดล้อมที่มีความเข้มข้นของคลอไรด์สูงหรืออยู่ในสภาพที่ชุ่มน้ำและแห้งสลับกัน เหล็กสัมผัสความชื้นจนเกิดปฏิกิริยาอ๊อกซิเดชั่นกลายเป็นสนิม เมื่อเหล็กเป็นสนิมแรงยึดเกาะระหว่างเหล็กและคอนกรีตจะลดลงเกิดการบวมตัวของเหล็กจนทำให้คอนกรีตที่หุ้มเหล็กตรงบริเวณที่เป็นสนิมนั้นกะเทาะหลุดล่อนออกโดยทั่วไป&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;รอยร้าวชนิดนี้เมื่อเกิดในระยะแรก ๆ จะเป็นรอยแตกตามยาวขนานกับเหล็กเสริมมักจะพบมากบริเวณท้องพื้นมุมเสา และท้องคานที่สัมผัสความชื้นบ่อย ๆ ตัวอย่างรอยร้าวประเภทนี้ได้แก่&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;ก)&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;รอยแตกของเสาในแนวดิ่ง รอยแตกอยู่บริเวณขอบเสาเป็นรอยร้าวขนานกับเหล็กยืนมักจะเกิดกับเสาชั้นล่างของอาคารและเป็นบริเวณโคนเสาที่สัมผัสกับดินหรือใกล้กับสนามหญ้าหรือต้นไม้ที่มีการรดน้ำอยู่เสมอ ๆ เสาในส่วนอื่นของอาคารที่มักพบว่ามีการแตกร้าว เช่นนี้ก็มี เช่นเสาบริเวณห้องน้ำระเบียงหรือส่วนที่สัมผัสความชื้นมาก ๆ ดังในรูปที่ &lt;/span&gt;2.5&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;150&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;span sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;150&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;150&quot;&gt;&lt;span sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;150&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;img jquery1306124311578=&quot;3&quot; loaded=&quot;true&quot; original=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305761694/118.gif&quot; src=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305761694/118.gif&quot; /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;รูปที่ 2.5&lt;span style=&quot;mso-spacerun: yes;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;รอยร้าวที่ขอบเสาเป็นแนวยาวลักษณะเช่นนี้จัดเป็นรอยร้าว เนื่องจากวัสดุเสื่อมคุณภาพ&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 41.3pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;ถ้าทิ้งไว้ต่อไปคอนกรีตที่ปิดผิวเหล็กจะกะเทาะหลุดล่อนออกจนเห็นเหล็กเสริม&lt;/span&gt; [1]&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;ข)&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;รอยร้าวที่ขอบหรือมุมของคานมักเกิดตามแนวยาวของคานคอนกรีตที่ผิวอาจกะเทาะหลุดล่อน มีลักษณะเช่นเดียวกับที่เกิดในเสาดังในรูปที่ &lt;/span&gt;2.6&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;151&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;span sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;151&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;151&quot;&gt;&lt;span sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;151&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;img jquery1306124311578=&quot;4&quot; loaded=&quot;true&quot; original=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305761694/119.gif&quot; src=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305761694/119.gif&quot; /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;รูปที่ 2.6&lt;span style=&quot;mso-spacerun: yes;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;สภาพรอยร้าวของคานเนื่องจากวัสดุเสื่อมสภาพคอนกรีตผิวกะเทาะหลุดออก&lt;/span&gt; [1]&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;ค)&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;รอยร้าวใต้ท้องพื้นโดยเฉพาะพื้นชั้นดาดฟ้าที่ไม่มีหลังคาคลุมรอยแตกร้าวลักษณะเช่นนี้มีลักษณะเป็นเส้น ๆ ขนานกันรอยแตกตรงกับตำแหน่งของเหล็กเสริมและแตกตามยาวตามทิศทางของเหล็กเสริม เมื่อปล่อยไว้นาน ๆ คอนกรีตจะกะเทาะออกจนเห็นเหล็กเสริมเกือบทั้งหมดดังในรูปที่ &lt;/span&gt;2.7&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt 117.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;152&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt;&quot;&gt;&lt;shape id=&quot;_x0000_s1028&quot; style=&quot;height: 150.25pt; margin-left: 98.25pt; margin-top: 0.2pt; position: absolute; width: 220.8pt; z-index: 251651584;&quot; type=&quot;#_x0000_t75&quot; wrapcoords=&quot;-60 0 -60 21513 21600 21513 21600 0 -60 0&quot;&gt;&lt;imagedata o:title=&quot;&quot; src=&quot;file:///C:\Users\Asus\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image006.jpg&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/imagedata&gt;&lt;/shape&gt;&lt;span sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;152&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;152&quot;&gt;&lt;span sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;152&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;img jquery1306124311578=&quot;5&quot; loaded=&quot;true&quot; original=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305761694/120.gif&quot; src=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305761694/120.gif&quot; /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;รูปที่ 2.7&lt;span style=&quot;mso-spacerun: yes;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;คอนกรีตกะเทาะหลุดออกจนเห็นเหล็กเสริมสภาพของเหล็กเสริมส่วนใหญ่เป็นสนิม&lt;/span&gt; [1]&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://thai-engineers.blogspot.com/feeds/7536075723844221549/comments/default' title='ส่งความคิดเห็น'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/05/blog-post_6649.html#comment-form' title='0 ความคิดเห็น'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/7536075723844221549'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/7536075723844221549'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/05/blog-post_6649.html' title='รอยร้าวในอาคาร และการตรวจสอบ'/><author><name>civil engineer-thai</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07955622807340338662</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='16' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1FQrrff2bZScDKX_5hRfu7biyaRHTOqMh5qpRAyJi1fp8Jn3rIY_uLwFCmd5FEiBtzVoyx7dRAuqnTHDqgS7UHMTyI1M-Z5U4F43f6VFt81IUqnlX1shjcgRycFGNTg/s220/%E0%B8%9B%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%A2+7.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-869278126511431704</id><published>2011-05-22T21:14:00.000-07:00</published><updated>2011-06-14T18:41:55.970-07:00</updated><title type='text'>การแก้ไขปัญหาอาคารทรุดตัวของอาคารเนื่องจากเสาเข็ม</title><content type='html'>&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;, &amp;quot;serif&amp;quot;;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: large;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;&quot;&gt;การแก้ไขฐานรากอาคารทรุดตัวนั้นสามารถแก้ไขโดยการเสริมเสาเข็มเข้าไปช่วยรับน้ำหนักแทนเสาเข็มเดิมที่รับน้ำหนักบรรทุกไม่ได้ การจะกำหนดให้เสาเข็มที่เสริมเข้าไปนั้นรับน้ำหนักอย่างไรขึ้นอยู่กับผลการวิเคราะห์สาเหตุการทรุดตัวและลักษณะการทรุดตัวโดยมีแนวทางในการแก้ไขปัญหาในลักษณะต่างๆ ดังนี้&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;1)&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;กรณีเสาเข็มเดิมของอาคารเป็นเสาเข็มสั้นหรือปลายเสาเข็มอยู่ในชั้นดินเหนียวอ่อน มีฐานรากบางฐานในอาคารเกิดการทรุดตัวมากจนอาคารเสียหาย ควรแก้ไขด้วยการทำเสาเข็มเสริมเสาเข็มใหม่เฉพาะฐานรากที่เกิดการทรุดตัวเท่านั้นเพื่อหยุดยั้งการทรุดตัว&lt;span style=&quot;mso-spacerun: yes;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;เสาเข็มที่เสริมเข้าไปใหม่ควรมีความยาวใกล้เคียงกับเสาเข็มเดิม &lt;span style=&quot;mso-spacerun: yes;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;และไม่ควรใส่ปลายเสาเข็มหยั่งลงในชั้นดินต่างชนิดกับเสาเข็มเดิม มิฉะนั้นฐานรากที่ไม่ได้เสริมเสาเข็มจะทรุดตัวมากกว่าในภายหลัง &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;2)&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;กรณีเสาเข็มเดิมของอาคารเป็นเสาเข็มสั้นหรือปลายเสาเข็มยังอยู่ในชั้นดินเหนียวอ่อน มีฐานรากจำนวนมากในอาคารเกิดการทรุดตัวควรเสริมฐานรากทุกฐานด้วยเสาเข็มใหม่ที่มีความยาวมากกว่าเสาเข็มเดิม และปลายเสาเข็มควรอยู่ในชั้นดินเหนียวแข็งหรือทรายแน่น และไม่ควรที่จะนำเสาเข็มเดิมกลับมาใช้งานอีก ดังนั้นภายหลังจากทำเสาเข็มเสริมและถ่ายน้ำหนักลงเสาเข็มที่เสริมเป็นที่เรียบร้อยแล้วควรตัดเสาเข็มเดิมให้ขาดจากฐานรากด้วย&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;a name=&#39;more&#39;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;3)&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;กรณีเสาเข็มบกพร่องแตกหักหรือเสาเข็มเยื้องศูนย์กรณีที่เสาเข็มทรุดตัวบางฐาน ควรแก้ด้วยการเสริมที่มีความยาวหรืออยู่ในชั้นดินเดียวกับเสาเข็มเดิม แต่ถ้ากรณีมีการทรุดตัวหลายฐานในอาคาร ควรเสริมเสาเข็มใหม่ให้ปลายเสาเข็มใหม่อยู่ในชั้นดินทรายแน่น&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-spacerun: yes;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;4)&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;กรณีปลายเสาเข็มอยู่บนดินต่างชนิดกัน การแก้ไขอาคารทรุดตัวจากสาเหตุปลายเสาเข็มอยู่บนดินต่างชนิดกันต้องวิเคราะห์ด้วยว่าเสาเข็มเดิมของอาคารส่วนใหญ่อยู่ในชั้นดินชนิดไหน เช่น &lt;span style=&quot;mso-spacerun: yes;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;ถ้าปลายเสาเข็มเดิมส่วนมากปลายเสาเข็มอยู่ในชั้นทรายมีบางฐานอยู่ในชั้นดินเหนียวแข็ง เสาเข็มที่อยู่ในชั้นดินเหนียวแข็งจะมีการทรุดตัวมากกว่าทำให้อาคารแตกร้าว ก็ควรแก้ไขฐานรากที่&lt;span style=&quot;mso-spacerun: yes;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;ปลายเสาเข็มเดิมอยู่ในชั้นดินเหนียวแข็ง โดยแก้ไขให้ปลายเสาเข็มที่เสริมใหม่อยู่ในชั้นดินทราย &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;5&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;)&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;กรณีเกิดการเคลื่อนตัวของดินทำให้เสาเข็มเดิมเกิดการเสียหายอาคารเกิดการทรุดตัว กรณีนี้จะต้องปรับปรุงและต้องให้ดินเดิมมีความเสถียรภาพก่อนถึงจะทำการแก้ไขฐานรากของอาคารโดยที่เสาเข็มที่เสริมใหม่ปลายเสาเข็มควรใกล้เคียงปลายเสาเข็มอาคารเดิม หรืออยู่ชั้นดินเดียวกับอาคารเดิม&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;2.7.1 &lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;ลำดับขั้นตอนในการแก้ไขอาคารทรุดตัว&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;การแก้ไขอาคารทรุดตัวควรมีลำดับขั้นตอนดังนี้&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;1&lt;/span&gt;)&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;คำนวณน้ำหนักลงแต่ละฐานราก &lt;/span&gt;(Column Load) &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;ที่จะทำการเสริมเสาเข็ม&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;2&lt;/span&gt;)&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;เลือกชนิดของเสาเข็ม สำหรับขนาดและความยาวของเสาเข็มควรพิจารณาจากข้อมูลดิน และควรนำข้อมูลที่เกี่ยวกับเสาเข็มเดิมมาพิจารณาประกอบ&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;3&lt;/span&gt;)&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;คำนวณกำลังรับน้ำหนักบรรทุกปลอดภัยของเสาเข็มที่เสริมจากข้อมูลดินตามชนิดขนาดและระดับความลึกของปลายเสาเข็มที่เลือกใช้&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;4&lt;/span&gt;)&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;กำหนดจำนวนเสาเข็มที่จะเสริมในแต่ละฐานรากจำนวนเสาเข็มที่เสริมจะขึ้นอยู่กับน้ำหนักที่กดลงฐานราก &lt;/span&gt;(Column Load) &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;และผลวิเคราะห์สาเหตุการทรุดตัว หากผลวิเคราะห์สรุปว่าเสาเข็มเดิมยังคงใช้งานได้อาจให้เสาเข็มใหม่รับน้ำหนักส่วนเกินจากเสาเข็มเดิมเท่านั้น ลักษณะเช่นนี้เสาเข็มที่ใช้เสริมจะมีจำนวนไม่มากและขณะทำการแก้ไขจะยังคงมีความปลอดภัยอยู่ระดับหนึ่งเนื่องจากเสาเข็มเดิมยังคงแบกรับน้ำหนักของอาคารอยู่ แต่หากวิเคราะห์ แล้วพบว่าเสาเข็มเดิมมีความบกพร่อง เช่น แตกหักหรือขาดจากกัน จะต้องแก้ไขด้วยการเสริมเสาเข็มให้มีจำนวนมากเพียงพอเพื่อที่จะสามารถรับน้ำหนักแทนเสาเข็มเดิมได้ทั้งหมดในกรณีที่เสาเข็มเดิมมีความบกพร่องขณะทำการแก้ไขควรมีความระมัดระวังเป็นอย่างมาก เพราะการติดตั้งเสาเข็มอาจส่งผลกระทบกระเทือนจนทำให้ฐานรากทรุดตัวเพิ่มขึ้นโครงสร้างจะแตกร้าวมากกว่าเดิมและอาจถึงขั้นวิบัติได้&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;5&lt;/span&gt;)&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;ตำแหน่งที่จะเสริมเสาเข็มควรเป็นตำแหน่งที่ทำให้สามารถถ่ายน้ำหนักลงเสาเข็มที่เสริมได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตำแหน่งที่เหมาะสมสมควรอยู่ใกล้เสาชิดขอบฐานรากหรือเสาเข็มเดิมมากที่สุด และเป็นตำแหน่งที่จะไม่ทำให้ฐานรากเกิดการพลิกตัวหรือบิดตัวไปจากเดิมสำหรับเสาเข็มที่เสริมใหม่ที่อยู่ใกล้กับเสาเข็มเดิมนั้นควรให้มีระยะห่างระหว่างผิวเสาเข็มที่เสริมกับผิวเสาเข็มเดิมไม่น้อยกว่าหนึ่งเท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางเสาเข็มที่มีขนาดใหญ่กว่า&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;6&lt;/span&gt;)&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;ทำการถ่ายน้ำหนักลงเสาเข็มใหม่ที่เสริม เมื่อติดตั้งเสาเข็มเสริมตามตำแหน่งที่กำหนดไว้จนครบแล้วควรทำการถ่ายน้ำหนักจากอาคารลงเสาเข็มใหม่ที่เสริม มิฉะนั้นเสาเข็มใหม่ที่เสริมจะไม่ได้รับน้ำหนักบรรทุกใด ๆ เลย เว้นเสียแต่ว่าจะปล่อยให้อาคารทรุดจมลงจนกดหัวเสาเข็มที่เสริมจึงจะทำให้เสาเข็มใหม่ที่เสริมเริ่มแบกรับน้ำหนัก ถ้าปล่อยให้ทรุดตัวลักษณะนี้อาคารจะแตกร้าวเพิ่มขึ้นอาจไม่เป็นผลดีต่อความมั่นคงปลอดภัยของอาคารโดยเฉพาะกับอาคารที่ทรุดตัวอย่างรวดเร็วมีความเสี่ยงต่อการทรุดจมแบบฉับพลัน&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;เมื่อทำการเสริมเสาเข็มและถ่ายน้ำหนักลงเสาเข็มที่เสริมใหม่ครบทุกฐานแล้วอาคารควรหยุดการทรุดตัวหรือชะลอการทรุดตัวลง ฐานรากทั้งหมดของอาคารควรมีอัตราการทรุดตัวที่ใกล้เคียงกันและเป็นอัตราการทรุดตัวที่มีค่าลดน้อยลงตามลำดับ เมื่อน้ำหนักบรรทุกไม่เปลี่ยนแปลงความเคลื่อนไหวเหล่านี้จะทราบได้จากการสำรวจการทรุดตัว ซึ่งควรสำรวจตั้งแต่ก่อนทำการแก้ไข ระหว่างทำการแก้ไข และเมื่อแก้ไขแล้วเสร็จเพื่อพิจารณาว่าการแก้ไขนั้นได้ผลดีมากน้อยเพียงใด &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;2.7.2 &lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;ขั้นตอนการเสริมฐานรากอาคารและยกอาคาร&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;หลังจากทำการวิเคราะห์-คำนวณ ได้แนวทางการแก้ไขอาคารทรุดแล้ว ต้องทำการเสริมฐานรากโดยมีลำดับขั้นตอน ดังนี้&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;1&lt;/span&gt;)&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;ศึกษาแบบแปลนรายละเอียดการแก้ไขอาคารทรุด&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;2&lt;/span&gt;)&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;เตรียมเสาเข็มสำหรับที่ใช้เสริมฐานรากโดยความยาวเสาเข็มที่ใช้เสริมฐานรากความยาวประมาณ 1.00 เมตร&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;3&lt;/span&gt;)&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;ขุดดินบริเวณตำแหน่งฐานรากที่จะทำการเสริมเพื่อกำหนดตำแหน่งของเสาเข็มใหม่ให้ใกล้เคียงตำแหน่งเดิมมากที่สุดดังรูปที่ &lt;/span&gt;2.32&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;4&lt;/span&gt;)&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;กดเสาเข็มลงดินด้วยแม่แรงไฮดรอลิกโดยใช้น้ำหนักของอาคารเป็น &lt;/span&gt;Reaction Load &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;แล้วจดบันทึกค่าการรับน้ำหนักของเสาเข็มใหม่ดังรูปที่ &lt;/span&gt;2.33&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;5)&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;เมื่อทำการกดเสาเข็มจนได้ความยาวหรือการรับน้ำหนักได้ตามรายการคำนวณแล้วทำ &lt;/span&gt;Cross Beam &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;และ &lt;/span&gt;&lt;place w:st=&quot;on&quot;&gt;Main&lt;/place&gt; Beam &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;เพื่อถ่ายน้ำหนักของอาคารลงสู่เสาเข็มใหม่&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;6&lt;/span&gt;)&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;Preloading &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;ให้เสาเข็มที่ทำการเสริมใหม่รับน้ำหนักของอาคาร และมีการยกปรับระดับอาคาร ถ้าอาคารทรุดเอียงมากดังรูปที่ &lt;/span&gt;2.37&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;7&lt;/span&gt;)&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 1;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;เทคอนกรีตหุ้ม &lt;/span&gt;Cross Beam &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;และ &lt;/span&gt;&lt;place w:st=&quot;on&quot;&gt;Main&lt;/place&gt; Beam&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div align=&quot;center&quot; class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: center;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align=&quot;center&quot; class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: center;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;shapetype coordsize=&quot;21600,21600&quot; filled=&quot;f&quot; id=&quot;_x0000_t75&quot; o:preferrelative=&quot;t&quot; o:spt=&quot;75&quot; path=&quot;m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe&quot; stroked=&quot;f&quot;&gt;&lt;stroke joinstyle=&quot;miter&quot;&gt;&lt;/stroke&gt;&lt;formulas&gt;&lt;f eqn=&quot;if lineDrawn pixelLineWidth 0&quot;&gt;&lt;/f&gt;&lt;f eqn=&quot;sum @0 1 0&quot;&gt;&lt;/f&gt;&lt;f eqn=&quot;sum 0 0 @1&quot;&gt;&lt;/f&gt;&lt;f eqn=&quot;prod @2 1 2&quot;&gt;&lt;/f&gt;&lt;f eqn=&quot;prod @3 21600 pixelWidth&quot;&gt;&lt;/f&gt;&lt;f eqn=&quot;prod @3 21600 pixelHeight&quot;&gt;&lt;/f&gt;&lt;f eqn=&quot;sum @0 0 1&quot;&gt;&lt;/f&gt;&lt;f eqn=&quot;prod @6 1 2&quot;&gt;&lt;/f&gt;&lt;f eqn=&quot;prod @7 21600 pixelWidth&quot;&gt;&lt;/f&gt;&lt;f eqn=&quot;sum @8 21600 0&quot;&gt;&lt;/f&gt;&lt;f eqn=&quot;prod @7 21600 pixelHeight&quot;&gt;&lt;/f&gt;&lt;f eqn=&quot;sum @10 21600 0&quot;&gt;&lt;/f&gt;&lt;/formulas&gt;&lt;path gradientshapeok=&quot;t&quot; o:connecttype=&quot;rect&quot; o:extrusionok=&quot;f&quot;&gt;&lt;/path&gt;&lt;lock aspectratio=&quot;t&quot; v:ext=&quot;edit&quot;&gt;&lt;/lock&gt;&lt;/shapetype&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;149&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;span sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;149&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;149&quot;&gt;&lt;span sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;149&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;img jquery1306123453968=&quot;2&quot; loaded=&quot;true&quot; original=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305770454/146.gif&quot; src=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305770454/146.gif&quot; /&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;รูปที่ 2.31&lt;span style=&quot;mso-spacerun: yes;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;อาคารทรุดตัวเพราะปลายเสาเข็มอยู่บนดินต่างชนิดกัน &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align=&quot;center&quot; class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: center;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;150&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;span sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;150&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;150&quot;&gt;&lt;span sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;150&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;img jquery1306123453968=&quot;3&quot; loaded=&quot;true&quot; original=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305770454/147.gif&quot; src=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305770454/147.gif&quot; /&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;รูปที่ 2.32&lt;span style=&quot;mso-spacerun: yes;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;เริ่มต้นการแก้ไขด้วยการขุดดินบริเวณฐานรากที่ทรุดตัว &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;151&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;span sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;151&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;151&quot;&gt;&lt;span sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;151&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;img jquery1306123453968=&quot;4&quot; loaded=&quot;true&quot; original=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305770454/148.gif&quot; src=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305770454/148.gif&quot; /&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align=&quot;center&quot; class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: center;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 20pt;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;รูปที่ 2.33&lt;span style=&quot;mso-spacerun: yes;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;ตั้งเสาเข็มท่อนแรกให้ได้ดิ่ง ตำแหน่งเสาเข็มควรอยู่ใกล้เสาอาคารมากที่สุด&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;152&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;span sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;152&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;152&quot;&gt;&lt;span sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;152&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;img jquery1306123453968=&quot;5&quot; loaded=&quot;true&quot; original=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305770454/149.gif&quot; src=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305770454/149.gif&quot; /&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align=&quot;center&quot; class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: center;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align=&quot;center&quot; class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: center;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;รูปที่ 2.34&lt;span style=&quot;mso-spacerun: yes;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;ใช้แม่แรงไฮดรอลิคดันใต้คานคอดินเพื่อกดเสาเข็มลงดิน &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align=&quot;center&quot; class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: center;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;153&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;span sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;153&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;153&quot;&gt;&lt;span sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;153&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;img jquery1306123453968=&quot;6&quot; loaded=&quot;true&quot; original=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305770454/150.gif&quot; src=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305770454/150.gif&quot; /&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;รูปที่ 2.35&lt;span style=&quot;mso-spacerun: yes;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;เมื่อกดเสาเข็มท่อนแรกเรียบร้อยแล้ว นำเสาเข็มท่อนต่อไปมาต่อด้วยการเชื่อม &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;154&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;span sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;154&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;154&quot;&gt;&lt;span sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;154&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;img jquery1306123453968=&quot;7&quot; loaded=&quot;true&quot; original=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305770454/151.gif&quot; src=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305770454/151.gif&quot; /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align=&quot;center&quot; class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: center;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; mso-no-proof: yes;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;รูปที่ 2.36&lt;span style=&quot;mso-spacerun: yes;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;ต่อเสาเข็มแล้วกดต่อไปเรื่อย ๆ จนได้ความลึกหรือการรับน้ำหนักที่ต้องการ &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;155&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;span sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;155&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;155&quot;&gt;&lt;span sizcache=&quot;0&quot; sizset=&quot;155&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;img jquery1306123453968=&quot;8&quot; loaded=&quot;true&quot; original=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305770454/152.gif&quot; src=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305770454/152.gif&quot; /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;รูปที่ 2.37&lt;span style=&quot;mso-spacerun: yes;&quot;&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;ทำคานถ่ายน้ำหนักจากอาคารลงเสาเข็มต้นใหม่ โดยการ &lt;/span&gt;Preloading &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://thai-engineers.blogspot.com/feeds/869278126511431704/comments/default' title='ส่งความคิดเห็น'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/05/blog-post_22.html#comment-form' title='0 ความคิดเห็น'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/869278126511431704'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/869278126511431704'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/05/blog-post_22.html' title='การแก้ไขปัญหาอาคารทรุดตัวของอาคารเนื่องจากเสาเข็ม'/><author><name>civil engineer-thai</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07955622807340338662</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='16' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1FQrrff2bZScDKX_5hRfu7biyaRHTOqMh5qpRAyJi1fp8Jn3rIY_uLwFCmd5FEiBtzVoyx7dRAuqnTHDqgS7UHMTyI1M-Z5U4F43f6VFt81IUqnlX1shjcgRycFGNTg/s220/%E0%B8%9B%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%A2+7.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-508741124552764200</id><published>2011-05-21T23:29:00.000-07:00</published><updated>2011-05-21T23:29:39.483-07:00</updated><title type='text'>เพลงรักไม่ต้องการเวลา เคลีย</title><content type='html'>&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;iframe allowfullscreen=&#39;allowfullscreen&#39; webkitallowfullscreen=&#39;webkitallowfullscreen&#39; mozallowfullscreen=&#39;mozallowfullscreen&#39; width=&#39;320&#39; height=&#39;266&#39; src=&#39;https://www.youtube.com/embed/YFOQOuyjU5Q?feature=player_embedded&#39; frameborder=&#39;0&#39;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://thai-engineers.blogspot.com/feeds/508741124552764200/comments/default' title='ส่งความคิดเห็น'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/05/blog-post.html#comment-form' title='0 ความคิดเห็น'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/508741124552764200'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/508741124552764200'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/05/blog-post.html' title='เพลงรักไม่ต้องการเวลา เคลีย'/><author><name>civil engineer-thai</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07955622807340338662</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='16' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1FQrrff2bZScDKX_5hRfu7biyaRHTOqMh5qpRAyJi1fp8Jn3rIY_uLwFCmd5FEiBtzVoyx7dRAuqnTHDqgS7UHMTyI1M-Z5U4F43f6VFt81IUqnlX1shjcgRycFGNTg/s220/%E0%B8%9B%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%A2+7.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-370343102616436934</id><published>2011-05-21T08:32:00.001-07:00</published><updated>2011-06-14T18:43:59.640-07:00</updated><title type='text'>Tangent Pile Walls</title><content type='html'>&lt;div class=&quot;MsoListParagraphCxSpFirst&quot; style=&quot;line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-add-space: auto; text-align: justify; text-indent: 72pt; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;Tangent Pile Walls &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;คือวิธีการทำเสาเข็มเจาะหล่อในที่ เป็นแนวเรียงต่อเนื่องกันโดยมีระยะห่างระหว่างเสาเข็มรอบบริเวณที่จะขุดหรือบริเวณที่จะทำเป็นกำแพงกันดิน แล้วทำการค้ำยันภายในเมื่อขุดดินออก อดีตกรุงเทพ ฯ การทำเข็มเรียงต่อเนื่องจะใช้เสาเข็มไม้ตอกเรียงต่อเนื่องกันซึ่งเข็มไม้จะมีความยาวตั้งแต่ 4&lt;/span&gt;.0&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;0 เมตร ถึง 12.00 เมตร ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความลึกที่จะขุด การใช้เสาเข็มไม้จะมีความยาวจำกัด และกำลังรับแรงของไม้ต่ำทำให้การขุดลึกมากไม่ได้ ปัจจุบันจึงนิยมใช้เข็มเหล็ก เข็มคอนกรีต และเข็มเจาะคอนกรีตหล่อในที่&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;a name=&#39;more&#39;&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Angsana New;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoListParagraphCxSpMiddle&quot; style=&quot;line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-add-space: auto; text-align: justify; text-indent: 72pt; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;เข็มเจาะหล่อในที่เรียงต่อเนื่อง (&lt;/span&gt;Contiguous I Situ Bored Diles&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;) เพื่อใช้เป็นกำแพงกันดิน ขุดดินลึก 15.50 เมตร ได้เริ่มเมื่อกลางเดือนกันยายน พ.ศ. 2534 ที่ถนนจันทร์ เขตยานนาวา กรุงเทพ ฯ ในขณะนั้นราคาของกำแพงเข็มเจาะประมาณครึ่งหนึ่งของกำแพงแผ่นคอนกรีตหล่อในที่ เหตุผลในเรื่องราคานี้เป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้ระบบกันดินชนิดนี้ได้เกิดขึ้น&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoListParagraphCxSpMiddle&quot; style=&quot;line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-add-space: auto; text-align: justify; text-indent: 72pt; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;เข็มเจาะหล่อในที่เรียงต่อเนื่อง จะมีวิธีการเช่นเดียวกับการตอกเข็มไม้เรียงกัน เช่น อดีตแต่ในกรณีนี้ ใช้เข็มเจาะคอนกรีตเสริมเหล็กหล่อในที่ ตัวเข็มเจาะจะทำหน้าที่เป็นกำแพงกันดินโดยรับทั้งแรงเฉือนกับโมเมนต์ที่เกิดจากแรงดันดิน และป้องกันการยกตัว (&lt;/span&gt;Heave&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;) ของก้นบ่อที่ขุด ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง ความยาว และระยะห่างระหว่างเสาเข็มแต่ละต้น จะขึ้นอยู่กับชนิดของดิน ความลึกในการขุด และระบบค้ำยันภายใน&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoListParagraphCxSpMiddle&quot; style=&quot;line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-add-space: auto; text-align: justify; text-indent: 36pt; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;2.3.2.1&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt; พฤติกรรมของ &lt;/span&gt;Tangent Pile Walls&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoListParagraphCxSpMiddle&quot; style=&quot;line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-add-space: auto; text-align: justify; text-indent: 108pt; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;Tangent Walls &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;จะถูกออกแบบให้รับแรงดันดินด้านข้าง และแรงกระทำในแนวดิ่ง เนื่องจากน้ำหนักของโครงสร้างและน้ำหนักบรรทุก ทำให้เข็มเจาะแต่ละต้นที่ประกอบเป็น &lt;/span&gt;Tangent Pile Walls &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;จะถูกออกแบบในลักษณะหน้าตัดกลมรับแรงอัดในแนวแกนและแรงดัดในแนวราบ (&lt;/span&gt;Combine Bending and Axial Load&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;) นอกจากนี้ ผนัง &lt;/span&gt;Tangent Pile Walls &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;ยังถูกออกแบบโดยคำนึงถึงขั้นตอนการก่อสร้างอีกด้วย โดยด้านบนของหัวเข็มเจาะที่เรียงต่อกันจะถูกรัดด้วย &lt;/span&gt;Cap Beam&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt; ซึ่งทำหน้าที่ในการถ่ายแรงยึดเข็มแต่ละต้นเพื่อประกอบรวมกันเป็นผนัง &lt;/span&gt;Tangent Pile Walls&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoListParagraphCxSpMiddle&quot; style=&quot;line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-add-space: auto; text-align: justify; text-indent: 36pt; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;2.3.2.2&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt; งานก่อสร้าง &lt;/span&gt;Tangent Pile Walls&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoListParagraphCxSpMiddle&quot; style=&quot;line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-add-space: auto; text-align: justify; text-indent: 108pt; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;เนื่องจากงานขุดอุโมงค์ห้องใต้ดินลักษณะของการทำงานบางครั้งไม่จำเป็นจะต้องเหมือนกันทั้งหมดก็ได้ตัวอย่าง เช่น การใช้กำแพงกันดินในกรุงเทพ ฯ แผ่นคอนกรีตหล่อในที่ (&lt;/span&gt;Diaphragm Walls&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;) หรือกำแพงเสาเข็มเจาะซ้อน (&lt;/span&gt;Secant Pile Wall&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;) ถือเป็นการใช้งานเกินความจำเป็น เพราะสภาพดินกรุงเทพ ฯ เป็นดินเหนียวการไหลซึมของน้ำต่ำ ขณะทำการก่อสร้างจะไม่มีปัญหาเรื่องน้ำ สามารถใช้ระบบอื่นที่ราคาถูกกว่าได้ การทำอุโมงค์ใต้ดินหรือห้องใต้ดิน คือ การทำโครงสร้างมาป้องกันดินไว้ แล้วทำการขุดดินออก เพราะฉะนั้นโครงสร้างชนิดใดก็ตามหากสามารถป้องกันดินได้ สร้างง่าย ประหยัด ปลอดภัย และไม่มีปัญหาสิ่งแวดล้อมย่อมเป็นโครงสร้างที่ใช้ได้ ดังแสดงในรูปที่ 2.&lt;/span&gt;8&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoListParagraphCxSpMiddle&quot; style=&quot;line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-add-space: auto; text-align: justify; text-indent: 108pt; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;เสาเข็มเรียงต่อเนื่อง (&lt;/span&gt;Tangent Pile Walls&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;) มีโอกาสใช้กับงานใต้ดินบางส่วนของโครงสร้างถาวรใน 3 ลักษณะงาน คือ&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoListParagraphCxSpMiddle&quot; style=&quot;line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-add-space: auto; text-align: justify; text-indent: 108pt; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;1&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;) งานอุโมงค์ลอดถนน เป็นโครงสร้างกันดิน ให้สามารถขุดดินใต้ถนนได้ โดยใช้เสาเข็มเรียงต่อเนื่องทั้งระบบแห้ง เสาเข็มเจาะกด (&lt;/span&gt;Auger Pressed Pile&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;) หรือเสาเข็มตอก ซึ่งจะเป็นกำแพงกันดินที่มีระบบ วิธีการทำที่ใช้พื้นที่ทำงานน้อย และสามารถเคลื่อนย้ายเข้าออกได้เร็ว สามารถทำงานในเวลากลางคืนซึ่งเป็นช่วงเวลาที่การจราจรคล่องตัวสูง&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoListParagraphCxSpMiddle&quot; style=&quot;line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-add-space: auto; text-align: justify; text-indent: 108pt; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;2&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;) งานสถานีใต้ดิน ซึ่งจำเป็นจะต้องเปิดกว้าง และขุดดินลึก เสาเข็มเรียงต่อเนื่องจะใช้เป็นกำแพงกันดินขณะขุด และใช้เป็นกำแพงถาวรเมื่อขุดเสร็จ กรณีที่งานอยู่กลางถนนซึ่งมีการสัญจรของรถยนต์มาก อาจจะออกแบบให้สามารถสร้างหลังคาหรือเพดานของห้องใต้ดินก่อนโดยทำเป็นส่วน ๆ ต่อเนื่องกันไปเพื่อปรับผิวถนนแล้วจึงขุดดินข้างใต้ออก&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoListParagraphCxSpLast&quot; style=&quot;line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-add-space: auto; text-align: justify; text-indent: 108pt; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;3&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;) งานอุโมงค์ทางลอดอาคารเก่า บริเวณโค้งเลี้ยว ซึ่งการขนส่งใต้ดินอาจจะต้องผ่านใต้ดินอาคารเก่า การใช้เสาเข็มเจาะระบบแห้งเรียงต่อเนื่องเพื่อป้องกันการเคลื่อนของฐานรากเก่าจะทำได้ดีมาก เพราะเสาเข็มระบบนี้สามารถทำงานได้ในพื้นที่จำกัด แคบ ๆ เตี้ย ๆ ได้ดี&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;img jquery1305991869355=&quot;2&quot; loaded=&quot;true&quot; original=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305988913/21.gif&quot; src=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305988913/21.gif&quot; /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;div style=&quot;text-align: left;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://thai-engineers.blogspot.com/feeds/370343102616436934/comments/default' title='ส่งความคิดเห็น'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/05/tangent-pile-walls.html#comment-form' title='0 ความคิดเห็น'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/370343102616436934'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/370343102616436934'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/05/tangent-pile-walls.html' title='Tangent Pile Walls'/><author><name>civil engineer-thai</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07955622807340338662</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='16' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1FQrrff2bZScDKX_5hRfu7biyaRHTOqMh5qpRAyJi1fp8Jn3rIY_uLwFCmd5FEiBtzVoyx7dRAuqnTHDqgS7UHMTyI1M-Z5U4F43f6VFt81IUqnlX1shjcgRycFGNTg/s220/%E0%B8%9B%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%A2+7.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-8826812773533023999</id><published>2011-05-21T08:07:00.000-07:00</published><updated>2011-06-14T18:44:44.366-07:00</updated><title type='text'>Secant Pile Walls</title><content type='html'>&lt;div class=&quot;MsoListParagraph&quot; style=&quot;line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-add-space: auto; text-align: justify; text-indent: 72pt; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;, &amp;quot;serif&amp;quot;; font-size: 16pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;Secant Pile Walls &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;คือกำแพงเสาเข็มเจาะซ้อนโดยใช้หลักการเจาะเสาเข็มคอนกรีตหล่อในที่ซ้อนเฉือนกันเรียงเป็นแนวยาวรอบบริเวณที่ขุด ซึ่งเสาเข็มเจาะจะมี 2 ชุด ชุดแรกเรียกว่า &lt;/span&gt;Primary Pile &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;เป็นเข็มเจาะเนื้อคอนกรีตล้วน ๆ กำลังต่ำ ไม่มีการเสริมเหล็ก และชุดที่สอง เรียกว่า &lt;/span&gt;Secondary Pile &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;เป็นเข็มเจาะคอนกรีตเสริมเหล็กทั่วไป วัตถุประสงค์ของการทำกำแพงเข็มเจาะซ้อนเพื่อทำเป็นกำแพงกันดินขนาดใหญ่ที่มีคุณสมบัติเป็นกำแพงทึบน้ำในมาตรฐานเดียวกับ &lt;/span&gt;Diaphragm Wall &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;กำแพงกันดินชั้นนี้มีความแข็งแกร่งในทิศทางดิ่งแต่จะด้อยกว่าในทิศทางราบ&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a name=&#39;more&#39;&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-align: justify; text-indent: 36pt; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;2.3.2.1 &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;พฤติกรรมของ &lt;/span&gt;Secant Pile Wall&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 3;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;Secant Pile Wall&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt; จะออกแบบให้ใช้สำหรับรับแรงดันดินตามการออกแบบ &lt;/span&gt;Diaphragm Wall &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;ในขั้นต้นทุกประการ โครงสร้างหลักของ &lt;/span&gt;Secant Pile Wall &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;ที่จะรับและส่งทอดแรงดันดินจะมี &lt;/span&gt;Secondary Pile&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt; ซึ่งเป็นเสา &lt;/span&gt;RC &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;หล่อในที่ และ &lt;/span&gt;Primary Pile &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;เป็นเสาคอนกรีตแรงอัดต่ำล้วน (&lt;/span&gt;fc’~150 ksc&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;) เป็นตัวส่งทอดแรงดันดินให้กับเสาหลัก เสา &lt;/span&gt;Primary Pile &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;จะดำเนินการติดตั้งก่อน โดยระหว่างต้นจะเว้นที่ไว้สำหรับติดตั้ง &lt;/span&gt;Secondary Pile &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;การติดตั้ง &lt;/span&gt;Secondary Pile&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt; จะกระทำโดย &lt;/span&gt;Rotary Cutter &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;ตัดส่วนของ &lt;/span&gt;Primary Pile&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt; ออกเป็นรูป &lt;/span&gt;Segment &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;ส่วนที่ถูกตัดออกจะเป็น &lt;/span&gt;Grooving &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;เพื่อให้เสา&lt;/span&gt; Secondary Pile &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;หล่อเข้าขบเป็น &lt;/span&gt;Continuous Wall &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;ที่ทึบน้ำได้ ดังแสดงในรูปที่ &lt;/span&gt;2.9&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma; font-size: small;&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305989277/22.gif&quot; /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; text-indent: 108pt; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;จากหลักการดังกล่าวเสาเข็มหลักที่จะเป็นโครงสร้างสำคัญในการรับแรงดันดินคือ &lt;/span&gt;Secondary Pile&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt; ซึ่งเป็น &lt;/span&gt;RC Castin-Situ Pile &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;การออกแบบโครงสร้างรูปตัดกลมรับแรงด้านข้างจะเป็นรูปแบบที่ไม่ &lt;/span&gt;Effective &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;เท่ารูปตัดสี่เหลี่ยมผืนผ้า เช่น ของ &lt;/span&gt;Diaphragm Wall &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;หนา &lt;/span&gt;1.00&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt; เมตร จะต้องใช้เสาคอนกรีตเสริมเหล็กที่มีเส้นผ่าศูนย์กลาง &lt;/span&gt;1.20&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt; เมตร และส่วนของ &lt;/span&gt;Rebar &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;ที่จะรับแรงดัด และแรงเฉือนจะต้องมีเปอร์เซนต์เหล็กเสริมสูงกว่า &lt;/span&gt;Diaphragm Wall &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;พอสมควร และต้องใส่เหล็กยืนโดยรอบเท่ากันหมด ไม่เหมือน &lt;/span&gt;Diaphragm Wall &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;ที่เน้นการใส่เหล็กเสริมหลักที่ &lt;/span&gt;Outer Face &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;เป็นส่วนใหญ่ เมื่อพิจารณาโดยรูปแบบโครงสร้างแล้วการใช้วัสดุคอนกรีตและเหล็กเสริมของ &lt;/span&gt;Secant Pile Wall &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;จะใช้มากกว่า &lt;/span&gt;Diaphragm Wall Secant Pile Wall&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt; อาจจะได้เปรียบบ้างในส่วนของ &lt;/span&gt;Primary Concrete Pile &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;ที่ก่อสร้างด้วยคอนกรีตล้วนกำลังอัดประลัยไม่เกิน &lt;/span&gt;150&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt; &lt;/span&gt;ksc &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;ในขณะที่เสาเข็มหลัก &lt;/span&gt;Secondary Pile &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;ใช้กำลังคอนกรีต &lt;/span&gt;280 ksc &lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;mso-ascii-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;; mso-hansi-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;;&quot;&gt;ดังแสดงในรูป&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;ที่ 2.1&lt;/span&gt;1&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-align: justify; text-indent: 36pt; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;2.3.3.2 &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;งานก่อสร้าง &lt;/span&gt;Secant Pile Wall&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; text-indent: 36pt; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 2;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;ลักษณะการใช้งานของ &lt;/span&gt;Secant Pile Wall &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;และ &lt;/span&gt;Diaphragm Wall &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;คล้ายกันจะแตกต่างเฉพาะ ความเหมาะสมของการก่อสร้าง โดยทั่วไป &lt;/span&gt;Secant Pile Wall &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;จะใช้ในงานลักษณะดังนี้ &lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot; style=&quot;mso-ascii-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;; mso-hansi-font-family: &amp;quot;Angsana New&amp;quot;;&quot;&gt;ดังแสดงในรูป&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;ที่ 2.1&lt;/span&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; text-indent: 108pt; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;1&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;) งาน &lt;/span&gt;Basements Wall &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;เป็นงาน &lt;/span&gt;Retaining Wall&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt; สำหรับอาคารสูง ซึ่งมักจะทำเป็นชั้นจอดรถใต้ดิน ที่ปัญหาการเคลื่อนตัวของอาคารข้างเคียงน้อยมากเพราะ &lt;/span&gt;RC Secant Pile Wall&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt; เป็น &lt;/span&gt;Rigid Wall&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt; ปกติจะออกแบบยอมให้มี &lt;/span&gt;Deflection &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;สูงสุดเพียง &lt;/span&gt;50&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt; มิลลิเมตร และสามารถทำห้องใต้ดินลึกถึง &lt;/span&gt;6 &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;ชั้นหรือลึกลงดิน &lt;/span&gt;20&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt; เมตร&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; text-indent: 108pt; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;2&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;) งาน &lt;/span&gt;Deep Shaft &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;รูปทรงกระบอก เป็นงาน &lt;/span&gt;Retaining Wall &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;สำหรับบ่อลึกไม่ว่าจะเป็น &lt;/span&gt;Deep Shaft &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;สำหรับ &lt;/span&gt;Water Treatment Plant &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;หรือ &lt;/span&gt;Deep Shaft &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;สำหรับงานเหมืองแร่ เนื่องจากรูปทรงกระบอกกลมแรงที่เกิดขึ้นเป็น &lt;/span&gt;Compression &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;ทั้งหมด&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 0cm; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 3;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;3&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;) งานถนน &lt;/span&gt;Under Pass &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;เป็นงาน &lt;/span&gt;Retaining Wall &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;สำหรับงานลอดใต้ถนนตามทางแยก ซึ่งส่วนใหญ่จะขุดดินลึกไม่เกิน &lt;/span&gt;10&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt; เมตร ซึ่งทำง่าย และรวดเร็วสามารถใช้ระบบ &lt;/span&gt;Dry Process &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;ได้&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; text-indent: 108pt; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;4&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;) งาน &lt;/span&gt;Dry Dock &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;เป็นงาน &lt;/span&gt;Retaining Wall &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;สำหรับอู่ต่อเรือ เพราะจะต้องออกแบบเป็น &lt;/span&gt;Free Standing Wall &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;ตัว &lt;/span&gt;Wall &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;จะรับแรงด้านข้างได้มาก ในกรณีนี้การทำ &lt;/span&gt;Diaphragm Wall &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;จะสามารถทำได้ดีกว่า&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 18.0pt 27.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-tab-count: 5;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;5&lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;) งาน &lt;/span&gt;Hydro Turbine Power House &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;เป็นงาน &lt;/span&gt;Retaining Wall &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;สำหรับงานขุดทำ &lt;/span&gt;Basement &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;เพื่อติดตั้งเครื่อง &lt;/span&gt;Turbine &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;สำหรับโรงไฟฟ้าพลังน้ำ การใช้ระบบ &lt;/span&gt;Secant Pile Wall &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;จะสะดวก และประหยัด เพราะสภาพพื้นที่โครงการเหล่านี้บางครั้งจะต้องขุดเจาะผ่าน &lt;/span&gt;&lt;place w:st=&quot;on&quot;&gt;&lt;city w:st=&quot;on&quot;&gt;Boulder&lt;/city&gt;&lt;/place&gt; &lt;span lang=&quot;TH&quot;&gt;หรือโพรงหิน&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305989277/23.gif&quot; /&gt;&lt;br /&gt;
&lt;img src=&quot;http://www.engineer-thai.com/images/column_1305989277/24.gif&quot; /&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://thai-engineers.blogspot.com/feeds/8826812773533023999/comments/default' title='ส่งความคิดเห็น'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/05/secant-pile-walls.html#comment-form' title='0 ความคิดเห็น'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/8826812773533023999'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/8826812773533023999'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/05/secant-pile-walls.html' title='Secant Pile Walls'/><author><name>civil engineer-thai</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07955622807340338662</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='16' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1FQrrff2bZScDKX_5hRfu7biyaRHTOqMh5qpRAyJi1fp8Jn3rIY_uLwFCmd5FEiBtzVoyx7dRAuqnTHDqgS7UHMTyI1M-Z5U4F43f6VFt81IUqnlX1shjcgRycFGNTg/s220/%E0%B8%9B%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%A2+7.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-8881713308139006819</id><published>2011-01-12T20:45:00.001-08:00</published><updated>2021-05-07T21:29:27.112-07:00</updated><title type='text'>แนวทางการแก้ไขปัญหาน้ำท่วมแบบยั่งยืน</title><content type='html'>&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;โดย ผศ.โชติไกร ไชยวิจารณ์&lt;/span&gt;&lt;div&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;089 1357 859&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;
&lt;span style=&quot;color: #cc0000; font-family: Tahoma;&quot;&gt;&lt;u&gt;&lt;strong&gt;๑. ปัญหาและสาเหตุของการเกิดน้ำท่วม&lt;/strong&gt;&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;ฝนตก...น้ำหลาก...น้ำท่วม&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;ปรากฏการณ์นี้เป็นปัญหาที่อยู่คู่กับสังคมไทยมานานและนับวันดูเหมือนจะทวีความรุนแรงมากขึ้นเรื่อยๆ แม้จะไม่ได้สร้างความเสียหายร้ายแรงเหมือนแผ่นดินไหวหรือไฟไหม้ แต่ก็ทำให้มีการสูญเสียทั้งชีวิตและทรัพย์สินเป็นจำนวนมากในหลาย ๆ เหตุการณ์ที่เคยเกิดขึ้นในอดีต เช่น กรณีที่เกิดขึ้นในพื้นที่หลายจังหวัดทางภาคเหนือ ภาคอีสาน และภาคกลาง เมื่อมีเหตการณ์พายุฝนตกหนักและรุนแรง เป็นต้น&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;หากลองวิเคราะห์ปัญหาที่ทำให้เกิดน้ำท่วมในบ้านเราที่กำลังประสบกันอยู่ก็จะพบว่าน่าจะมาจากสาเหตุต่างๆดังนี้ คือ&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma; font-weight: bold;&quot;&gt;๑. ๑ ปริมาณฝนที่ตกหนักถึงหนักมากติดต่อกันในช่วงฤดูฝน&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;จากการที่ประเทศไทยของเราตั้งอยู่ในเขตมรสุม(Moonsoon) มีลมมรสุมตะวันตกเฉียงใต้และลมมรสุมตะวันออกเฉียงเหนึอสลับกันพัดผ่านเกือบตลอดปี อิทธิพลของลมมรสุมทั้งสองได้ก่อให้เกิดผลต่างกันดังนี้ คือ&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt; &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;a name=&#39;more&#39;&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;อิทธิพลของลมมรสุมตะวันตกเฉียงใต้ที่พัดจากมหาสมุทรอินเดียหรืออ่าวเบงกอลในช่วงประมาณเดือนพฤษภาคมไปจนถึงประมาณกลางเดือนตุลาคม จะก่อให้เกิดฝนตกหนักกระจายเกือบทั่วทุกภาคของประเทศไทย ยกเว้นภาคใต้ฝั่งตะวันออกที่อาจมีฝนตกประปรายเพราะมีเทือกเขาตะนาวศรีปิดกั้นอิทธิพลมรสุมเอาไว้ ช่วงเวลาดังกล่าวจึงเรียกว่าฤดูฝนของประเทศไทย &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;ส่วนลมมรสุมตะวันออกเฉียงเหนือซึ่งพัดมาจากแถบไซบีเรียในช่วงประมาณกลางเดือนตุลาคมไปจนถึงเดือนกุมภาพันธ์แม้จะก่อให้เกิดฤดูหนาวขึ้นในส่วนตอนบนของประเทศแต่ก็ก่อให้เกิดฝนตกหนักและน้ำท่วมในบริเวณภาคใต้ฝั่งตะวันออกตั้งแต่จังหวัดชุมพรถึงนราธิวาสเกือบทุกปีเช่นเดียวกัน&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;นอกจากฝนที่เกิดจากลมมรสุมทั้งสองดังที่กล่าวแล้ว ยังมีอิทธิพลอื่นๆที่สำคัญ ได้แก่ อิทธิพลของร่องความกดอากาศ(Through) อิทธิพลของพายุหมุนหรือหย่อมความกดอากาศต่ำ(Depression)ซึ่งมักเกิดขึ้นในช่วงฤดูฝน ดังนั้น เมื่อผสมรวมกันจึงทำให้ฝนตกต่อเนื่อง&lt;b&gt;โดยเฉลี่ยประมาณ ๑๐๐๐ - ๑๕๐๐ มิลลิเมตรต่อปี&lt;/b&gt;และเป็นสาเหตุหรือที่มาของการเกิดน้ำหลาก น้ำท่วมอย่างรุนแรง&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibRkMJT8DyW7qyBJZuEKHutetLI-r9PXLryBCdjNydQLDyezyhrmQ8hgwFkzgM5_JUJi4MbulR8gTmVZwob7-0osrp4q7jKpYTjHOCE4YJNPnb_iZAB4xh7wMy_zlsNe5GzRYyum1_SBk/s547/ocean01.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; data-original-height=&quot;547&quot; data-original-width=&quot;349&quot; height=&quot;776&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibRkMJT8DyW7qyBJZuEKHutetLI-r9PXLryBCdjNydQLDyezyhrmQ8hgwFkzgM5_JUJi4MbulR8gTmVZwob7-0osrp4q7jKpYTjHOCE4YJNPnb_iZAB4xh7wMy_zlsNe5GzRYyum1_SBk/w520-h776/ocean01.jpg&quot; width=&quot;520&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma; font-weight: bold;&quot;&gt;๑.๒ การขยายตัวอย่างขาดการวางแผนของชุมชนเมืองต่างๆทั้งในส่วนกลางและส่วนภูมิภาค&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;ในอดีตมักมีการตั้งบ้านเรือนหรือชุมชนต่างๆตามริมแม่น้ำเพราะน้ำเป็นปัจจัยสำคัญต่อการดำรงชีวิต แต่ด้วยภูมิปัญญาของคนยุคก่อนที่เฝ้าสังเกตุและเรียนรู้ที่จะอยู่กับธรรมชาติ ดังนั้น การสร้างบ้านเรือนริมน้ำจึงมักมีการยกใต้ถุนสูงให้ตัวบ้านพ้นระดับน้ำหลากสูงสุดที่เคยท่วมเพื่อหนีปัญหา และแม้น้ำจะท่วมใต้ถุนเรือนก็ไม่เดือดร้อนเพราะมีเรือพายหรือเรือแจวช่วยในการสัญจรไปไหนมาไหนได้ แถมยังมีการจัดงานรื่นเริง เช่น การเผาเทียนเล่นไฟเป็นที่สนุกสนานไม่ทุกข์ร้อน&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;เวลาผ่านไปชุมชนดังกล่าวมีการขยายตัวขึ้นเรื่อยๆตามจำนวนประชากรที่เพิ่มมากขึ้น แต่มาระยะหลังผู้คนใส่ใจและเรียนรู้ที่จะอยู่กับธรรมชาติน้อยลงและหันไปใส่ใจกับเศรษฐกิจและความมั่งคั่งตามวิถีตะวันตกมากขึ้น วิถีชีวิตและความเป็นอยู่เปลี่ยนแปลงไป สภาพบ้านเรือนเปลี่ยนจากวิถีไทยแบบบ้านมีใต้ถุนสูงไม่เดือดร้อนแม้ถูกน้ำท่วมมาเป็นสไตล์ยุโรปหรือตะวันตก เน้นความสวยงามของรูปทรงที่แปลกตาทั้งบ้านชั้นเดียว บ้านสองชั้นที่เห็นกันอยู่ทั่วไปในปัจจุบันโดยทุกคนมิได้ตระหนักถึงปัญหาที่จะตามมาในอนาคต&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b style=&quot;font-weight: bold;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;๑.๓ การถมที่สร้างบ้านจัดสรรหรือขยายเมืองไปในทิศทางที่เป็นที่ต่ำหรือที่ลุ่ม&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;มีการสร้างบ้านจัดสรรโดยการเอาดินไปถมที่ลุ่มที่ราคาถูกแล้วสร้างบ้านขายในราคาแพง บ้านจัดสรรยุคก่อนๆที่ถมที่ลุ่มสร้างเสร็จใหม่ๆน้ำไม่เคยท่วมเพราะข้างเคียงหรือรอบๆยังมีแหล่งรองรับน้ำฝนเอาไว้ได้อย่างพอเพียง แต่เมื่อคนอื่นๆมองเห็นโอกาสของความมั่งคั่งบ้างต่างก็เร่งถมเร่งสร้างและทุกคนก็กะหนีเอาตัวรอดโดยการถมที่ของตัวเองให้สูงกว่าข้างเคียงเข้าไว้ คนอื่นจะเป็นอย่างไรก็ช่างขอที่ของตัวเองน้ำไม่ท่วมเป็นใช้ได้ &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8uKwMqsmYeJhZK_13gPqK9Rrq6MMXOORn3Qg-0MraFCs93RO5ONvMdVHiIbgdN9HATwGadieOA644-ZECv3JkRQigEBbDQETt9Q5oQmkZ23lD9KeSonFvoP4Mxq14g0EYNhXNg_aLN4Y/s800/%25E0%25B8%2595%25E0%25B8%25B1%25E0%25B8%25A7%25E0%25B8%25AD%25E0%25B8%25A2%25E0%25B9%2588%25E0%25B8%25B2%25E0%25B8%2587%25E0%25B8%2587%25E0%25B8%25B2%25E0%25B8%2599%25E0%25B8%2596%25E0%25B8%25A1%25E0%25B8%2597%25E0%25B8%25B5%25E0%25B9%2588%25E0%25B8%2594%25E0%25B8%25B4%25E0%25B8%2599-%25E0%25B8%2599%25E0%25B8%25B2%25E0%25B8%2584%25E0%25B8%2599%25E0%25B8%25B4%25E0%25B8%25A7%25E0%25B8%25B2%25E0%25B8%25AA-48-%25E0%25B8%25A3%25E0%25B8%2596%25E0%25B8%259A%25E0%25B8%25A3%25E0%25B8%25A3%25E0%25B8%2597%25E0%25B8%25B8%25E0%25B8%2581%25E0%25B8%25AA%25E0%25B8%25B4%25E0%25B8%259A%25E0%25B8%25A5%25E0%25B9%2589%25E0%25B8%25AD-%25E0%25B9%2580%25E0%25B8%2582%25E0%25B9%2589%25E0%25B8%25B2%25E0%25B9%2584%25E0%25B8%259B%25E0%25B9%2580%25E0%25B8%2597%25E0%25B8%2594%25E0%25B8%25B4%25E0%25B8%2599.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; data-original-height=&quot;450&quot; data-original-width=&quot;800&quot; height=&quot;234&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8uKwMqsmYeJhZK_13gPqK9Rrq6MMXOORn3Qg-0MraFCs93RO5ONvMdVHiIbgdN9HATwGadieOA644-ZECv3JkRQigEBbDQETt9Q5oQmkZ23lD9KeSonFvoP4Mxq14g0EYNhXNg_aLN4Y/w416-h234/%25E0%25B8%2595%25E0%25B8%25B1%25E0%25B8%25A7%25E0%25B8%25AD%25E0%25B8%25A2%25E0%25B9%2588%25E0%25B8%25B2%25E0%25B8%2587%25E0%25B8%2587%25E0%25B8%25B2%25E0%25B8%2599%25E0%25B8%2596%25E0%25B8%25A1%25E0%25B8%2597%25E0%25B8%25B5%25E0%25B9%2588%25E0%25B8%2594%25E0%25B8%25B4%25E0%25B8%2599-%25E0%25B8%2599%25E0%25B8%25B2%25E0%25B8%2584%25E0%25B8%2599%25E0%25B8%25B4%25E0%25B8%25A7%25E0%25B8%25B2%25E0%25B8%25AA-48-%25E0%25B8%25A3%25E0%25B8%2596%25E0%25B8%259A%25E0%25B8%25A3%25E0%25B8%25A3%25E0%25B8%2597%25E0%25B8%25B8%25E0%25B8%2581%25E0%25B8%25AA%25E0%25B8%25B4%25E0%25B8%259A%25E0%25B8%25A5%25E0%25B9%2589%25E0%25B8%25AD-%25E0%25B9%2580%25E0%25B8%2582%25E0%25B9%2589%25E0%25B8%25B2%25E0%25B9%2584%25E0%25B8%259B%25E0%25B9%2580%25E0%25B8%2597%25E0%25B8%2594%25E0%25B8%25B4%25E0%25B8%2599.jpg&quot; width=&quot;416&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;ดังนั้น เมื่อที่รองรับน้ำถูกถมกลายเป็นบ้านจัดสรรอย่างขาดการวางแผนและควบคุม เมื่อฝนตกหนักจึงทำให้เกิดการท่วมขังและแน่นอนว่าหากระบบระบายน้ำไม่มีประสิทธิภาพด้วยแล้วปัญหาก็จะยิ่งหนักหน่วงและรุนแรงซึ่งเป็นจุดอ่อนที่จะถูกน้ำท่วมได้ง่าย&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma; font-weight: bold;&quot;&gt;๑.๔ ขาดการวางแผนและการใช้มาตรการในการป้องปรามทางด้านกฎหมาย&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;เช่นกฎหมายผังเมืองรวม ของแต่ละจังหวัด อำเภอ หรือเทศบาล ไม่มีความสอดคล้องกับลักษณะทางกายภาพหรือไม่อย่างไร เป็นต้น&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;นอกจากนั้นยังมีปัจจัยอื่นๆอีกมากมาย เช่น การตัดไม้ทำลายป่าทำให้เกิดการหลากเร็วขึ้น การก่อสร้างถนนหนทางขวางทางน้ำหลากและมีการระบายน้ำไม่เพียงพอ การเปลี่ยนแปลงสภาพพื้นที่แก้มลิงตามธรรมชาติไปทำประโยชน์อย่างอื่นเนื่องจากจำนวนประชากรเพิ่มมากขึ้น การที่ไม่มีการก่อสร้างเขื่อน เป็นต้น&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b style=&quot;font-weight: bold;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color: #cc0000; font-family: Tahoma;&quot;&gt;&lt;u&gt;๒. แนวทางการแก้ไขปัญหาแบบยั่งยืน&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;ปัญหาทั้งหมดดังที่กล่าวข้างต้นนั้นหากปล่อยให้ดำรงอยู่และดำเนินเช่นนี้ต่อไปเรื่อยๆ แน่นอนว่าความรุนแรงและความเสียหายก็จะทับทวีและมีความซับซ้อนของปัญหามากยิ่งขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัย หรือหากจะปล่อยให้แต่ละฝ่ายแต่ละหน่วยงาน เช่น อบต.หรือเทศบาลที่ประสบปัญหาต่างไปดำเนินการก็คงไม่สำเร็จ และอาจทำให้เกิดการใช้จ่ายงบประมาณของแผ่นดินอย่างไม่คุ้มค่า หรืออาจก่อให้เกิดผลกระทบต่อพื้นที่อื่นๆตามมาอย่างคาดไม่ถึง ทั้งนี้เพราะปัญหาเรื่องน้ำแตกต่างจากปัญหาอื่นโดยสิ้นเชิงตรงที่ไม่สามารถแก้ไขเฉพาะแห่งหรือเฉพาะจุดได้ เพราะลำน้ำมีความยาวและมีการไหลผ่านพื้นที่หรือชุมชนต่างๆต่อเนื่องกันไป ดังนั้นการแก้ปัญหาเรื่องน้ำท่วมหรืออุทกภัยจะต้องอาศัยผู้ที่มีความรู้ความเข้าใจเรื่องน้ำโดยเฉพาะโดยจะต้องศึกษาและวิเคราะห์ปัญหาอย่างเป็นระบบทั้งลุ่มน้ำเลยทีเดียว ถ้าเป็นไปได้ควรจะดำเนินการเรื่องนี้เป็น วาระแห่งชาติ โดยเร่งด่วนที่สุด &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;แต่ในเบื้องต้นใคร่ขอเสนอแนะแนวทางแก้ไขปัญหาซึ่ง ณ ขณะนี้มี ๒อย่าง คือ ปัญหาที่เกิดขึ้นแล้วและดำรงอยู่ในปัจจุบัน กับปัญหาที่ยังไม่เกิดแต่กำลังจะเกิดขึ้นในอนาคตหากไม่มีมาตรการป้องกันดังนี้&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;&lt;b&gt;๒.๑ การแก้ปัญหาที่สะสมมาตั้งแต่อดีตและดำรงอยู่ในปัจจุบัน&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;ไม่ว่าจะเป็นการสร้างบ้านเรือน การขยายตัวของชุมชนที่อยู่ริมแม่น้ำสายสำคัญๆที่ในระยะหลังไม่ได้ปลูกบ้านมีใต้ถุนสูงเลยระดับน้ำหลาก แต่ไปนิยมชมชอบรูปแบบบ้านแบบยุโรปหรือตะวันตกโดยมิได้ตระหนักถึงปัญหาที่จะตามมาเมื่อมีการหลากล้นตลิ่ง หรือการถมที่สร้างบ้านจัดสรรหรือขยายเมืองไปในทิศ ทางที่เป็นที่ต่ำหรือที่ลุ่มซึ่งเป็นจุดอ่อนที่จะถูกน้ำท่วมได้ง่ายเมื่อเกิดฝนตกเนื่องจากประสิทธิภาพการระบายน้ำไม่ดีพอจะต้องใช้มาตรการต่างๆ ได้แก่&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;๒.๑.๑ การป้องกันปัญหาที่เกิดจากปัจจัยภายนอกคือน้ำที่จะหลากเข้าท่วมโดยใช้มาตรการปิดล้อมพื้นที่หรือชุมชนที่ไม่ต้องการให้ถูกน้ำท่วมโดยการก่อสร้างระบบป้องกันน้ำท่วมโดยรอบ ได้แก่ การก่อสร้างคันกั้นน้ำตามแนวลำน้ำหรือใกล้เคียง การยกระดับของถนนบางสายให้สูงกว่าระดับน้ำหลากสูงสุด รวมถึงการก่อสร้างประตูน้ำตามคู คลองต่างๆ เป็นต้น เพื่อปิดกั้นไม่ให้น้ำจากภายนอกเข้ามาในพื้นที่ป้องกันได้ &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;๒.๑.๒ การแก้ไขปัญหาที่เกิดจากปัจจัยภายในคือฝนที่ตกหนักลงในพื้นที่โดยตรงโดยการแก้ไขปรับปรุงระบบระบายน้ำให้มีประสิทธิภาพสามารถรองรับอัตราการไหลได้อย่างเหมาะสม และจัดหาพื้นที่บาง ส่วนสำหรับทำเป็นแก้มลิงหรือบึงพักน้ำฝนชั่วคราว พร้อมติดตั้งสถานีสูบน้ำเพื่อสูบน้ำระบายออกจากพื้นที่กรณีที่น้ำภายนอกสูงกว่าระดับน้ำภายในพื้นที่ป้องกัน&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;๒.๑.๓ ให้มีการออกแบบและก่อสร้างคลองระบายน้ำหรือคลองผันน้ำสายใหม่เพื่อผันน้ำจากลำน้ำเดิมที่เคยไหลผ่านพื้นที่โดยตรงออกไปทิ้งยังจุดที่ต้องการ เพื่อมิให้เกิดการไหลบ่าเข้าท่วมพื้นที่ป้องกัน&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;๒.๑.๔ ให้มีการเร่งออกประกาศและบังคับใช้กฎหมายผังเมืองอย่างเคร่งครัด&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b style=&quot;font-weight: bold;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;๒.๒ การป้องกันปัญหาใหม่ที่จะเกิดขึ้นในอนาคต&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma; font-weight: bold;&quot;&gt;เป็นการหามาตรการเพื่อเตรียมการป้องกันปัญหาดังนี้&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;๒.๒.๑ พื้นที่ที่อยู่ริมแม่น้ำ&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;๑. ให้มีการยกร่างกฎหมายโดยอาจออกประกาศเป็นพระราชกฤษฎีกาเพื่อกันเขตแม่น้ำสายสำคัญๆซึ่งในประเทศไทยมีอยู่ ๒๕ ลุ่มน้ำเหมือนการเวณคืนที่เพื่อสร้างถนน โดยเฉพาะบริเวณที่ราบลุ่มสองฝั่งแม่น้ำหรือย่านชุมชนที่คาดว่าจะมีการขยายตัวในอนาคตและมีโอกาสเกิดการหลากล้นตลิ่งเข้าไปท่วมได้ ส่วนความกว้างวัดจากแม่น้ำออกไปสุดแนวเขตเป็นระยะเท่าใดขึ้นอยู่กับความเหมาะสมของแต่ละพื้นที่ไป โดยกำหนดให้พื้นที่ดังกล่าวเป็นเขตที่ยอมให้น้ำหลากท่วมได้(Flood plain)หรือจะเรียกว่าพื้นที่ควบคุมน้ำท่วม&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;๒. ให้มีการก่อสร้างแนวคันดินกั้นน้ำที่มีความสูงเหนือระดับน้ำหลากสูงสุดตามแนวเขตพื้นที่ควบคุมที่ประกาศเพื่อป้องกันน้ำมิให้น้ำหลากท่วมพื้นที่ภายนอก&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;๓. ให้มีการบังคับใช้กฎหมายควบคุมสิ่งปลูกสร้างที่จะเกิดขึ้นใหม่ในพื้นที่ควบคุม เป็นต้นว่า หากใครจะปลูกสร้างอาคารบ้านเรือนหรือที่อยู่อาศัยจะต้องปลูกแบบยกพื้นมีใต้ถุนสูงพ้นระดับน้ำหลากสูงสุดที่เคยเกิดขึ้นในอดีต ห้ามถมดินเพื่อก่อสร้างโดยเด็ดขาด เพื่อมิให้มีการเปลี่ยนแปลงสภาพแวด ล้อมและเพื่อให้ทุกคนรู้สภาพปัญหาของตัวเองและพร้อมที่จะยอมรับกับปัญหาที่จะเกิดขึ้นในอนาคต พร้อมกันนั้นก็จะได้เตรียมหาทางพึ่งพาตนเองซึ่งจะช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายเพื่อช่วยเหลือเมื่อเกิดปัญหาแต่ละครั้งลงได้มาก&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;๔. รณรงค์ให้มีการบังคับใช้กฎหมายอย่างเข้มงวดกวดขันเพื่อให้มาตรการสัมฤทธ์ผลแบบยั่งยืนแทนการไล่ตามแก้ปัญหาดินพอกหางหมูแบบไม่รู้จบ&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma; font-weight: bold;&quot;&gt;๒.๒.๒ การถมที่ต่ำหรือที่ลุ่มที่เป็นจุดอ่อนต่อการถูกน้ำท่วม&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;๑. นำมาตรการทางด้านกฎหมายผังเมืองมาบังคับใช้อย่างเป็นรูปธรรม โดยกำหนดให้พื้นที่ที่มีลักษณะดังกล่าวเป็นพื้นที่เพื่อการเกษตรกรรม เป็นต้น&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;๒. ห้ามมิให้มีการปรับปรุงหรือเปลี่ยนแปลงสภาพพื้นที่ให้แตกต่างไปจากสภาพเดิมโดยการถมที่ การปลูกสร้างบ้านเรือนให้ปลูกสร้างตามลักษณะทางกายภาพของพื้นที่เป็นหลัก เช่น ปลูกแบบมีใต้ถุนสูง เป็นต้น&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;นอกจากการแก้ไขและป้องกันปัญหาดังที่กล่าวแล้วอาจต้องมีมาตรการอื่นเข้ามาช่วยเสริม ได้แก่ การเร่งก่อสร้างเขื่อนและอ่างเก็บน้ำในพื้นที่ลุ่มน้ำที่มีน้ำท่วมซ้ำซาก เช่น ลุ่มน้ำยม การก่อสร้างฝายแบบขั้นบันไดเพื่อให้เป็นแก้มลิงคอยช่วยชะลอการหลากในพื้นที่เสี่ยงภัย เป็นต้น &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;อย่างไรก็ตามการแก้ไขปัญหาน้ำท่วมในขณะนี้จะให้ได้ผลลัพธ์ร้อยเปอร์เซ็นต์คงเป็นเรื่องที่ยาก เพราะต้องยอมรับสภาพความจริงก่อนว่าการขยายตัวอย่างกระจัดกระจายและขาดการวางแผนของชุมชนเมืองตั้งแต่&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;อดีตมาจนถึงปัจจุบัน ทำให้การตามแก้ปัญหาเป็นเรื่องที่ยุ่งยาก ไม่แตกต่างจากการแก้ปัญหาการจราจรของกรุงเทพฯในปัจจุบัน แต่กระนั้นก็คงจะดีกว่าที่เราจะไม่ยอมลุกขึ้นมาหาทางป้องกันหรือทำอะไรเลยมิใช่หรือ ?&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://thai-engineers.blogspot.com/feeds/8881713308139006819/comments/default' title='ส่งความคิดเห็น'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/01/blog-post.html#comment-form' title='0 ความคิดเห็น'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/8881713308139006819'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4029944480602811095/posts/default/8881713308139006819'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://thai-engineers.blogspot.com/2011/01/blog-post.html' title='แนวทางการแก้ไขปัญหาน้ำท่วมแบบยั่งยืน'/><author><name>civil engineer-thai</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07955622807340338662</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='16' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1FQrrff2bZScDKX_5hRfu7biyaRHTOqMh5qpRAyJi1fp8Jn3rIY_uLwFCmd5FEiBtzVoyx7dRAuqnTHDqgS7UHMTyI1M-Z5U4F43f6VFt81IUqnlX1shjcgRycFGNTg/s220/%E0%B8%9B%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%A2+7.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibRkMJT8DyW7qyBJZuEKHutetLI-r9PXLryBCdjNydQLDyezyhrmQ8hgwFkzgM5_JUJi4MbulR8gTmVZwob7-0osrp4q7jKpYTjHOCE4YJNPnb_iZAB4xh7wMy_zlsNe5GzRYyum1_SBk/s72-w520-h776-c/ocean01.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry></feed>