Civil Engineering Community

Peraturan Pembebanan Indonesia untuk Gedung

noreply@blogger.com (Feri Noviantoro) — Wed, 06 Oct 2010 14:27:00 +0000

Berikut ini adalah rangkuman yang ada didalam peraturan pembebanan gedung di Indonesia.

Kombinasi Pembebanan :
- Pembebanan Tetap : M + H
- Pembebanan Sementara : M + H + A
   : M + H + G
- Pembebanan Khusus : M + H + G
   : M + H + A + K
   : M + H + G + K
dengan,
M = Beban Mati, DL (Dead Load)
H = Beban Hidup, LL (Live Load)
A = Beban Angin, WL (Wind Load)
G = Beban Hidup, E (Earthquake)
K = Beban Khusus

Beban Khusus, beban akibat selisih suhu, pengangkatan dan pemasangan, penurunan pondasi, susut, gaya rem dari keran, gaya sentrifugal, getaran mesin.

Perencanaan komponen struktural gedung direncanakan dengan kekuatan batas (ULS), maka beban tersebut perlu dikalikan dengan faktor beban.

Pada peninjauan beban kerja pada tanah dan pondasi, perhitungan Daya Dukung Tanah (DDT) izin dapat dinaikkan (lihat tabel).

Jenis Tanah Pondasi	Pembebanan Tetap DDT izin (kg/cm²)	Pembebanan Sementara kenaikan DDT izin (%)
Keras	≥ 5,0	50
Sedang	2,0 – 5,0	30
Lunak	0,5 – 2,0	0 - 30
Sangat Lunak	0,0 - 0,5	0

Note : 1 kg/cm² = 98,0665 kPa (kN/m²)
Faktor keamanan (SF ≥ 1,5) tinjauan terhadap guling, gelincir dll. Beban Mati, berat sendiri bahan bangunan komponen gedung.

BAHAN BANGUNAN.

Baja : 7.850 kg/m³
Batu Alam : 2.600 kg/m³
Batu belah, batu bulat, batu gunung (berat tumpuk) : 1.500 kg/m³
Batu karang (berat tumpuk) : 700 kg/m³Batu pecah : 1.450 kg/m³
Besi tuang : 7.250 kg/m³

Beton (¹) : 2.200 kg/m³
Beton bertulang (²) : 2.400 kg/m³
Kayu (Kelas I) (³) : 1.000 kg/m³

Kerikil, koral (kering udara sampai lembap, tanpa diayak) : 1.650 kg/m³Pasangan bata merah : 1.700 kg/m³
Pasangan batu belah, batu belat, batu gunung : 2.200 kg/m³
Pasangan batu cetak : 2.200 kg/m³
Pasangan batu karang : 1.450 kg/m³
Pasir (kering udara sampai lembap) : 1.600 kg/m³
Pasir (jenuh air) : 1.800 kg/m³
Pasir kerikil, koral (kering udara sampai lembap) : 1.850 kg/m³
Tanah, lempung dan lanau (kering udara sampai lembap) : 1.700 kg/m³
Tanah, lempung dan lanau (basah) : 2.000 kg/m³
Tanah hitam : 11.400 kg/m³

KOMPONEN GEDUNG

Adukan, per cm tebal :
- dari semen : 21 kg/m²
- dari kapur, semen merah atau tras : 17 kg/m²
Aspal, termasuk bahan-bahan mineral tambahan, per cm tebal : 14 kg/m²
Dinding Pas. Bata merah :
- satu batu : 450 kg/m²
- setengah batu : 250 kg/m²
Dinding pasangan batako :
Berlubang :
- tebal dinding 20 cm (HB 20) : 200 kg/m²
- tebal dinding 10 cm (HB 10) : 120 kg/m²
Tanpa lubang
- tebal dinding 15 cm : 300 kg/m²
- tebal dinding 10 cm : 200 kg/m²

Langit-langit dan dinding (termasuk rusuk-rusuknya, tanpa penggantung langit-langit atau pengaku), terdiri dari :
- semen asbes (eternit dan bahan lain sejenis), dengan tebal maksimum 4 mm : 11 kg/m²
- kaca, dengan tebal 3 – 4 mm 10 kg/m²
Lantai kayu sederhana dengan balok kayu, tanpa langit-langit dengan bentang maksimum 5m : 40 kg/m^2,
dan untuk beban hidup maksimum : 200 kg/m²
Penggantung langit-langit (dari kayu), dengan bentang maksimum 7 kg/m²5m dan jarak s.k.s minimum 0,8 m
Penutup atap genting dengan reng dan usuk/kaso per m²50 kg/m²
Bidang atap
Penutup atap sirap dengan reng dan usuk/kaso per m^{2 :}40 kg/m²
Penutup atap seng gelombang (BWG 24) tanpa gordeng : 10 kg/m²
Penutup lantai dari ubin semen portland, teraso dan beton, 24 kg/m²tanpa adukan, per cm tebal
Semen asbes gelombang (tebal 5 mm) : 11 kg/m²

Catatan :
(1) Nilai ini tidak berlaku untuk beton pengisi
(2) Untuk beton getar, beton kejut, beton mampat dan beton padat lain sejenis, berat sendirinya harus ditentukan sendiri.
(3) Nilai ini adalah nilai rata-rata, untuk jenis kayu tertentu lihat Peraturan Konstruksi Kayu Indonesia.

Beban Hidup pada lantai gedung, sudah termasuk perlengkapan ruang sesuai dengan
kegunaan dan juga dinding pemisah ringan (q ≤ 100 kg/m'). Beban berat dari lemari arsip, alat dan mesin harus ditentukan tersendiri.

Tabel Beban Hidup pada Lantai Gedung.

a	Lantai dan tangga rumah tinggal, kecuali yang disebut dalam b.	200	kg/m²
b	Lantai dan tangga rumah sederhana dan gudang-gudang tidak penting yang bukan untuk toko, pabrik atau bengkel.	125	kg/m²
c	Lantai sekolah, ruang kuliah, kantor, toko, toserba, restoran, hotel, asrama dan rumah sakit.	250	kg/m²
d	Lantai ruang olah raga	400	kg/m²
e	Lantai ruang dansa	500	kg/m²
f	Lantai dan balkon dalam dari ruang-ruang untuk pertemuan yang lain dari pada yang disebut dalam a s/d e, seperti masjid, gereja, ruang pagelaran, ruang rapat, bioskop dan panggung penonton	400	kg/m²
g	Panggung penonton dengan tempat duduk tidak tetap atau untuk penonton yang berdiri.	500	kg/m²
h	Tangga, bordes tangga dan gang dari yang disebut dalam c	300	kg/m²
i	Tangga, bordes tangga dan gang dari yang disebut dalam d, e, f dan g.	500	kg/m²
j	Lantai ruang pelengkap dari yang disebut dalam c, d, e, f dan g.	250	kg/m²
k	Lantai untuk: pabrik, bengkel, gudang, perpustakaan, ruang arsip, toko buku, toko besi, ruang alat-alat dan ruang mesin, harus direncanakan terhadap beban hidup yang ditentukan tersendiri, dengan minimum	400	kg/m²
l	Lantai gedung parkir bertingkat:
	- untuk lantai bawah	800	kg/m²
	- untuk lantai tingkat lainnya	400	kg/m²
m	Balkon-balkon yang menjorok bebas keluar harus direncanakan terhadap beban hidup dari lantai ruang yang berbatasan, dengan minimum	300	kg/m²

Beban Hidup pada atap gedung, yang dapat dicapai dan dibebani oleh orang, harus diambil minimum sebesar 100 kg/m² bidang datar.

Atap dan/atau bagian atap yang tidak dapat dicapai dan dibebani oleh orang, harus diambil yang menentukan (terbesar) dari:

Beban terbagi rata air hujan, Wah = 40 - 0,8 α

dengan α = sudut kemiringan atap, derajat ( jika α > 50^o dapat diabaikan).Wah = beban air hujan, kg/m2 (min. Wah atau 20 kg/m2).

Beban terpusat berasal dari seorang pekerja atau seorang pemadam kebakaran dengan peralatannya sebesar minimum 100 kg.

Balok tepi atau gordeng tepi dari atap yang tidak cukup ditunjang oleh dinding atauvpenunjang lainnya dan pada kantilever harus ditinjau kemungkinan adanya beban hidup terpusat sebesar minimum 200 kg.

Beban Hidup Horizontal perlu ditinjau akibat gaya desak orang yang nilainya berkisar 5% s/d 10% dari beban hidup vertikal (gravitasi).

Reduksi Beban Hidup pada perencanaan balok induk dan portal (beban vertikal/gravitasi), untuk memperhitungkan peluang terjadinya nilai beban hidup yang berubah-ubah, beban hidup merata tersebut dapat dikalikan dengan koefisien reduksi.

Selamat Idul Fitri 1431H

noreply@blogger.com (Feri Noviantoro) — Thu, 09 Sep 2010 07:26:00 +0000

Civil Engineering Community

Mengucapkan :

"SELAMAT HARI RAYA IDUL FITRI"

1 Syawal 1431 H

Mohon Maaf Lahir dan Batin

Semoga Allah menerima (puasa) kita dan menjadikan kita kembali (dalam keadaan suci) dan termasuk orang - orang yang mendapatkan kemenangan... Amin..

Manajemen Proyek dan Manajemen Konstruksi (1)

noreply@blogger.com (Feri Noviantoro) — Sat, 21 Aug 2010 04:21:00 +0000

Manajemen Proyek dan Manajemen Konstruksi, Banyak sekali definisinya yang beredar tentangnya, tetapi akan saya coba menyederhanakan beberapa definisi yang baku tentang Manajemen Proyek dan Manajemen Konstruksi :

Manajemen Proyek

Cara mengorganisir dan mengelola sumber penghasilan yang penting untuk menyelesaikan proyek.
Penerapan ilmu pengetahuan, keahlian dan ketrampilan, cara teknis yang terbaik dan dengan sumber daya untuk mencapai sasaran yang telah ditentukan agar mendapatkan hasil yang optimal dalam hal kinerja, waktu, mutu dan keselamatan kerja.
Seni mengontrol baik hal selama proyek, dari sejak dimulai sampai dengan selesai proyek tersebut.
Gabungan antara sumber daya manusia, material, machine dan modal/biaya dalam suatu wadah organisasi untuk mencapai tujuan dalam sasaran dan mutu.

Kemajuan dan perkembangan dalam industri konstruksi khususnya, mendorong untuk melakukan beberapa pengelolaan manajemen yang dituntut memiliki Kinerja, Kecermatan, ke-Ekonomisan, Kecepatan, Ketepatan, Ketelitian serta Keamanan yang tinggi dalam mengelola sebuah proyek.

Manajemen suatu kegiatan baik investasi kecil maupun besar dalam skala proyek memerlukan suatu metode yang sudah teruji, sumber daya yang berkualitas dan penerapan ilmu pengetahuan yang tepat.

Sifat dari suatu proyek adalah bersifat sementara, dan dalam kurun waktu yang dibatasi.

Suatu proyek biasanya terjadi karena suatu keperluan yang mendesak karena tuntutan pengembangan dari suatu lokasi tertentu ataupun hasil dari kemenangan mengikuti proses tender.

OK, disini Jenis proyek dikelompokkan berdasarkan komponen kegiatan utama dan hasil akhirnya, yaitu :

1. Proyek konstruksi.

Hasilnya berupa pembangunan jembatan, gedung, jalan raya, dsb.

2. Proyek Industri Manufaktur.

Kegiatannya mulai dari merancang hingga terciptanya suatu produk baru.

3. Proyek Penelitian dan Pengembangan.

Melakukan penelitian dan pengembangan hingga tercuptanya sebuah produk tertentu dengan tujuan untuk memperbaiki atau meningkatkan suatu produk, pelayanan atau suatu metode tertentu.

4. Proyek Padat modal.

Suatu proyek yang memerlukan modal yang besar. Misalnya pembebasan tanah, pembelian dan pengadaan suatu barang, pembangunan suatu fasilitas produksi dsb.

5. Proyek Pengembangan Produk Baru.

Merupakan gabungan dari proyek penelitian dan pengembangan dengan proyek padat modal.

6. Proyek Pelayanan Manajemen.

Berhubungan dengan fasilitas nonfisik atau jasa dari perusahaan. Misalnya pengembangan sistem informasi perusahaan, Peningkatan produktivitas dari karyawan, dsb.

7. Proyek Infrastruktur.

Penyediaan kebutuhan masyarakat luas dalam hal prasarana transportasi, Waduk, pembangkit listrik, instalasi telekomunikasi dan penyediaan sumber air minum.

Dalam Manajemen Proyek, perlunya pengelolaan yang baik dan terarah karena suatu proyek memiliki Keterbatasan, sehingga tujuan akhir dari suatu proyek bisa tercapai. Yang perlu dikelola dalam area Manajemen Proyek yaitu biaya, mutu, waktu, kesehatan dan keselamatan kerja, sumberdaya, lingkungan, resiko dan sistem informasi.

Penjelasan diatas dapat dirangkum menjadi tiga bagian, Suatu Proyek agar bisa terlaksana dengan baik diperlukan :

1. Perencanaan

2. Penjadwalan

3. dan Pengendalian Proyek

Ketiganya akan saya jabarkan di artikel selanjutnya, sekaligus penjelasan untuk Manajemen Konstruksi dan Tutorial Penggunaan Microsoft Project untuk membantu dalam Proses Perencanaan, Penjadwalan dan Pengendalian Proyek.

Terima Kasih ya..

Tutorial SAP2000 for Oil and Gas

noreply@blogger.com (Feri Noviantoro) — Sun, 08 Aug 2010 02:42:00 +0000

Apa kabar teman – teman Engineering? bagaiman proses pembelajaran Anda semua? sukses semua kan? ok lah, lama sekali rasanya ya saya tidak publish artikel diblog ini, tetapi saya yakin artikel kali ini bisa mengobati kekosongan materi beberapa waktu kemarin.

Sesuai dengan judul diatas Tutorial SAP2000 for Oil and Gas, saya akan membagikan tutorial penggunaan Software SAP2000 untuk bidang Oil and Gas, yang sebelumnya pernah saya bahas tentang Dasar - Dasar penggunaan Software SAP2000, Metode terbaru SAP2000 yang analitis dan dengan desain algoritma secara langsung menjawab kebutuhan industri rekayasa Oil and Gas. yang sebelumnya telah dikuasai oleh beberapa software engineering : seperti SACS 5.2, keluaran EDI-SACS (Engineering Dynamics), PDMS 12 (Plant and Design Management System), dan berbagai macam variasi software engineering yang lain, akhirnya kita pun jadi latah, apa yang sebaiknya kita gunakan?.

Dari CSI (Computer & Structure, Inc.) sendiri banyak varian untuk software perhitungan struktur, seperti contoh :

SAP2000 Bridge Design - Integrated 3D Bridge Design Software
SAP2000 - Integrated Software for Structural Analysis & Design
ETABS - Integrated Analysis, Design and Drafting of Building System
SAFE - Integrated Design of Flat Slabs, foundation mats & Spread Flootongs
Perform 3D - Nonlinear Analysis and Performance assessment for 3D Structures
CSI Col - Design of simple and complex reinforced concrete columns

SAP2000, untuk penggunaan bidang Oil and Gas, mempunyai analytical fitur termasuk kemampuan untuk mendesain :

Percepatan rotasi akibat pitch, roll dan yaw (simpangan).
Disain struktur linier atau nonlinear snap-melalui analisis buckling.
Menghitung respons frekuensi-domain untuk pembebanan berkala harmonik dan non-harmonik.
Menghitung respon kepadatan spektral daya.
Menerapkan loading gelombang otomatis dan API 4F beban angin, Pushover analisis dan banyak lagi
Penggunaan standar API 4F, API 2A (struktur lepas pantai) dan Norsok N-004 (struktur lepas pantai) memungkinkan engineering untuk mengoptimalkan desain dengan akurasi yang lebih besar dan tepat.

Untuk artikel kali ini, kita akan lebih fokus tentang Automatic Wave Loads & Tubular Steel Frame Punching Load, apa ini? :).

Wave Loads & Punching Load adalah dasar dari ilmu dinamik untuk SAP2000, karena bebannya yang bersifat periodik, berbeda sekali dengan Dead Load dan Live Load yang sering kita gunakan.

Berikut adalah artikel yang bisa didownload dan dipelajarin step by stepnya,

Punching Loads :

1. Punching Load Check ... download & read

2. Punching Load Assignments ... download & read

3. Interactive Punching Load Check ... download & read

4. API RP2A-LRFD97 Punching Load Check ... download & read

5. WSD2000 Check – Nominal Load Method ... download & read

6. WSD2000 Check - Punching Shear Method ... download & read

Wave Loads :

1. Calculation of Wave Load Values ... download & read

2. Defining Wave Loads ... download & read

3. TN Material Stress Strain Curves ... download & read

4. Wave Load Display Plots and Tables ... download & read

5. Wave Load Overview ... download & read

Jika teman – teman bisa menguasai dengan baik Punching Loads dan Wave Loads diatas, itu bisa menjadi dasar untuk mendesain struktur lepas pantai, ataupun struktur yang terpengaruh oleh gelombang laut.

Ok, selamat menjalani pengalaman baru untuk mendesain, dalam waktu dekat akan saya share tentang SAP2000 lagi, yaitu tentang Pushover Analysis.

Sampai Jumpa yah… semoga Sukses Semua…

Salam.

Tutorial SAP 2000 (bag.2)

noreply@blogger.com (Feri Noviantoro) — Tue, 02 Mar 2010 08:51:00 +0000

Program SAP2000 dibuat untuk menghitung sebuah struktur dengan mendukung berbagai desain kode untuk otomatisasi desain struktur beton, baja serta material yang lain secara nasional dan internasional terbaru. Seperti yang sudah saya jelaskan di Tutorial SAP2000 (bag.1). Kode desain ini bisa dikatakan sebagai Polisi perhitungan SAP2000, berarti anda Wajib memahami peraturan – peraturan yang sudah ditentukan untuk mendesain sebuah struktur.

Anda bisa tahu, “apakah struktur yang sedang saya desain ini aman untuk digunakan atau tidak?” , acuan untuk mengetahui bahwa desain tersebut memenuhi standar desain (Aman, Nyaman dan Ekonomis) adalah standar desain yang dikeluarkan langsung oleh CSI SAP2000 ini, dan akan saya share untuk teman – teman semua, karena saya sudah terdaftar sebagai member untuk CSI (Sepertinya begitu sih).

Teman – teman bisa "mempelajari" satu persatu, kemudian di Aplikasikan atau boleh juga hanya fokus untuk satu standar saja, itu semua tergantung pilihan. Tetapi saya TIDAK merekomendasikan teman – teman hanya untuk mempelajari satu jenis standar saja, Program SAP2000 saat ini mendukung kode desain (Standar) sebagai berikut :

American Institute of Steel Construction’s “Allowable Stress Design and Plastic Design Specification for Structural Steel Buildings”, AISC-ASD (AISC 1989).
American Institute of Steel Construction’s “Load and Resistance Factor Design Specification for Structural Steel Buildings”, AISC-LRFD (AISC 1994).
American Association of State Highway and Transportation Officials’ “AASHTO-LRFD Bridge Design Specifications”, AASHTO-LRFD (AASHTO 1997).
Canadian Institute of Steel Construction’s “Limit States Design of Steel Structures”, CAN/CSA-S16.1-94 (CISC 1995).
British Standards Institution’s “Structural Use of Steelwork in Building”, BS 5950 (BSI 1990).
European Committee for Standardization’s “Eurocode 3: Design of Steel Structures Part 1.1: General Rules and Rules for Buildings”, ENV 1993-1-1 (CEN 1992).

List Download :

Introduction Steel Design Manual : (Table of Contents, Introduction – Overview, Design Algorithms, Design Load Combinations, Design and Check Stations, P- Effects, Element Unsupported Lengths, Effective Length Factor (K), Choice of Input Units). -download-
Design for AISC-ASD89 : ( Design Loading Combinations, Classification of Sections, Calculation of Stresses, Calculation of Allowable Stresses, Calculation of Stress Ratios). -download-
Design for AISC-LRFD93 : (Design Loading Combinations, Classification of Sections, Calculation of Factored Forces, Calculation of Nominal Strengths, Calculation of Capacity Ratios). -download-
Design for AASHTO 1997 : (Design Loading Combinations, Classification of Sections, Calculation of Factored Forces, Calculation of Nominal Strengths, Calculation of Capacity Ratios). -download-
Design for CISC94 : (Design Loading Combinations, Classification of Sections, Calculation of Factored Forces, Calculation of Factored Strengths, Calculation of Capacity Ratios). -download-
Design for BS 5950 : (Design Loading Combinations, Classification of Sections,

Calculation of Factored Forces, Calculation of Section Capacities, Calculation of Capacity Ratios). -download-
Design for EUROCODE 3 : (Design Loading Combinations, Classification of Sections, Calculation of Factored Forces, Calculation of Section Resistances, Calculation of Capacity Ratios). -download-
Design Output (Graphical Display of Design Output, Tabular Display of Design Output, Member Specific Information). -download-

Didalam setiap Standar terdapat Description of Notations (Keterangan Notasi) jadi tidak perlu mencari lagi maksud dari Symbol – Symbol didalam rumusnya, Definition of Geometric Properties (gambar profil dan keterangannya), Penurunan rumus – rumus sampai dengan rumus bakunya. jadi disinilah tempat yang paling pas untuk belajar.

Terakhir Intermezo dari saya : Teman – teman yang sekarang masih kuliah boleh mengabaikan standar – standar diatas, alias tidak mau dulu belajar karena terlalu banyak rumus – rumusnya, tetapi akan sangat terasa sekali sewaktu teman – teman semua sudah bekerja nanti, bahwa standar diatas sangat – sangat dibutuhkan dan sangat berguna sekali untuk mendesain. seperti yang saya alami sekarang :) . Kata pepatah : "Penyesalan selalu terjadi di Akhir sebuah peristiwa", kalau sudah begitu keadaannya "Anda Bagaikan Telur diujung Tanduk", Akhirnya : "Sepandai – Pandai Menyimpan Istri Muda, Pasti Akan Tua Juga".. :D

Kumpulan Artikel Teknik Sipil (2)

noreply@blogger.com (Feri Noviantoro) — Wed, 03 Feb 2010 08:57:00 +0000

Kita tentu semua tahu, di Indonesia terdapat ratusan Prodi Teknik Sipil di berbagai Universitas, Satu Universitas dalam satu tahun bisa menghasilkan ribuan lulusan mahasiswa teknik sipil baru, bisa dibayangkan betapa banyaknya lulusan yang serupa dengan kita, dan didalamnya pasti terdapat persaingan – persaingan yang hebat.

Logikanya, jika kita menguasai Teori Beton tingkatan expert, apakah kita yakin diluar sana tidak ada yang mempunyai kemampuan sama dengan kita? tentu saja banyak kan? untuk itulah pentingnya kita Fokus dalam suatu hal, mendalami lebih dalam lagi dengan apa yang sedang kita pelajari, sediakan waktu tersendiri untuk ini.

Di Artikel berikut ini adalah salah satu fundamental didalam prodi Teknik Sipil, tentang Dasar – Dasar ilmu Teknik Sipil, seingat saya materi ini diperoleh pada saat – saat semester 1 dan dua, jika anda sekarang sedang kuliah dan baru di semester – semester awal, seriuslah mendalami dasar – dasar materi ini, kenapa? karena ini merupakan pondasi anda untuk semester – semester selanjutnya, anda boleh santai – santai di semester akhir jika pondasi anda di semester awal bagus dan kuat, percayalah!

Materi yang akan saya share tentang Istilah – Istilah Dalam Struktur Beton, Teori Struktur Beton 1 dan Beton 2, Desain Pelat Lantai Beton, Desain Pondasi Beton, Dan Desain Balok Lantai Beton. Satu hal harapan saya, bisa berguna untuk temen – temen yang sedang study sekarang.

Istilah – istilah Dalam Struktur Beton meliputi definisi dari : Agregat, Beton (Beton Bertulang, Beton-Normal, Beton Praktekan, Beton Pracetak, Beton Ringan Struktur, Beton Polos, dll), Berat Jenis, CGS, Dowel, Deking, Faktor Air Semen (Fas), Konstruksi Batu, Konstruksi Beton, Mks, Perancah (Scaffolding), Sengkang, Segregasi, Tulangan, Tulangan Polos, dan Tulangan Deform. – download detail --
Daftar Terjemahan Dalam Struktur Beton diantaranya : Accelerator, Admixture, Additive, Bouwplank, Barsteel, Box, Bucket Tower Crane, Bleeding, Bendraat, Batching Plant, Conveyor, Cofferdam, Cast in situ, Doka, Hoist, Mold, Mix Design, Post-Tension, Retarder, Rapid Klam, Speady, Slump, Shear Connector, Strands, Sand Blasting, Shop Drawing, Site-Plan, Wires, dan Workability. – download detail --
Teori Struktur Beton 1 dan Beton 2 yang akan menjabarkan : PERENCANAAN GESER DAN TORSI BALOK (Identifikasi jenis torsi, Menentukan kuat momen torsi nominal (Tn), Bila Puntir Murni + Geser + Gaya Aksial, Menghitung perbandingan luas tulangan torsi dan jarak sengkang, Menentukan tulangan geser + torsi, Menentukan tulangan torsi memanjang, dan Kriteria tulangan geser dan torsi), PERENCANAAN KOLOM TUNGGAL (Perencanaan Kolom Pendek, dan Kolom Langsing). – download detail --
Desain Pelat Lantai Beton meliputi : Beban Mati, Beban Hidup, Beban Ultimit, Kondisi Batas, Momen Ultimit, Tulangan Lx, Tulangan Ly, Kontrol Mn, dan Tulangan bagi / susut. – download detail --
Desain Pondasi Beton akan membahas : Geser 1 Arah, Geser 2 Arah, Tulangan Lentur, dan Cek Beam Joint Kolom. – download detail --
Desain Balok Lantai Beton yang isinya : DESAIN TULANGAN RANGKAP (Tulangan Desak, Tulangan Tarik, dan Kontrol Momen), MOMEN KAPASITAS (Momen Kapasitas Negatif dan Momen Kapasitas Positif). – download detail --

Yang saya jabarkan diatas adalah dasar – dasar pengetahuan untuk memperluasan wawasan kita tentang istilah – istilah didalam perhitungan konstruksi dan pada saat eksekusi pekerjaan konstruksi itu sendiri.

Tutorial SAP 2000 (Bag.1)

noreply@blogger.com (Feri Noviantoro) — Thu, 31 Dec 2009 08:16:00 +0000

Sebelum memasuki materi tentang SAP, saya akan sedikit bercerita sebagai awal semangat di "Tahun 2010" ,

Ada teman saya yang kebetulah masih muda (seperti saya lah, hehe...) yang bekerja di sebuah perusahaan raksasa Oil and Gas di Indonesia, dalam waktu 1 tahun kemarin beliau berhasil memimpin ratusan bahkan ribuan karyawan dengan baik, dengan rendah hati, sehingga sekarang beliau menjadi top management di Perusahaan tersebut, dan ternyata lagi beliau juga berhasil menyelesaikan studynya untuk jenjang Master, dan dari cerita beliau, beliau juga mempunyai sebuah perusahaan kecil - kecilan di jakarta, tapi menurut saya itu tidaklah kecil, dan hebatnya lagi beliau juga mempunyai keluarga yang harmonis, bisa menjadi kepala keluarga yang disayangi keluarganya, Apakah itu hanya "kebetulan" semata? Tidak!!,

Tetapi Hebatnya lagi saya juga mempunyai teman, yang dalam 1 tahun kemarin jangankan mengurus orang lain, untuk mengurus dirinya sendiri aja tidak beres - beres, kalau bertemu dengan teman - temannya yang dia bicarakan hanya keluhan - keluhan dia saja,

mereka sebenarnya tidak berbeda, dalam 1 hari mereka juga mempunyai 24 jam, mempunyai waktu yang sama, tetapi kenapa pencapainnya berbeda?

"ITU HANYA MASALAH BAGAIMANA MEREKA MENGHARGAI WAKTU" kita sama - sama memiliki waktu dalam 1 hari 24 jam, tetapi tidak semua dari kita bisa menghargai waktu tersebut dengan baik, so Gunakanlah waktu sebaik - baik mungkin,

Amat sangat jarang sekali orang - orang yang sukses ketika dia bekerja, belajar, sambil mengerjakan hal lain, contohnya bekerja sambil ber-Facebook, sambil download mp3, sambil melihat - lihat gambar yang indah, hal - hal itu boleh dilakukan tetapi dalam waktu - waktu tertentu, jangan biarkan FOKUS anda pada pekerjaan hilang hanya karena ingin iseng - iseng melakukan hal - hal tersebut. sediakanlah waktu tersendiri untuk itu, dan juga sediakanlah waktu tersendiri untuk membaca materi blog CEC ini. hehehe...

Ok, Ilmu Teknik Sipil khususnya struktur tidak akan lepas dari sebuah software perhitungan yang bernama SAP (Structural Analysis Programme), sampai hari ini Software SAP 2000 yang saya temui sudah versi ke-14 jadi bagi anda yang masih menggunakan versi 11, berarti anda ketinggalan kereta, tapi bukan itu masalahnya, masalahnya adalah bagaimana anda bisa mengoperasikan software dasar dari SAP 2000 tersebut. dan bisa mem-validasi apakah software yang anda gunakan mengeluarkan data output yang benar, karena itu mutlak hukumnya bagi seorang engineer untuk mengetahuinya, mengutip kata dari dosen saya, "Komputer itu hanya sebuat Alat saja, Jika yang kamu masukan sampah maka yang keluar juga sampah". nah untuk itulah kita dituntut untuk mengetahu apakah data input yang kita assign dalam SAP2000 tersebut tepat.

Berikut adalah beberapa panduan bagi anda yang ingin mendalami software SAP2000, ada beberapa kasus/problem yang ada, mungkin ada beberapa yang anda butuhkan atau mungkin semua, silahkan download saja, tentu saja free, karena sebagai anniversary di awal tahun 2010.

Problem A - Concrete wall and steel frame ... Download
Problem B - Concrete wall ... Download
Problem C - Truss Frame ... Download
Problem D - Inclined Support ... Download
Problem E - Steel Rods ... Download
Problem F - Wall Resisting Hydrostatic Pressure ... Download
Problem G - Frame with Support Displacement ... Download
Problem H - Reinforce for Concrete Beam ... Download
Problem I - Prestressed Concrete Beam ... Download
Problem J - Beam on Elastic Foundation ... Download
Problem K - Steel Moment Frame ... Download
Problem L - Periodic Loading ... Download
Problem M - Flate plate in the X Y plant ... Download
Problem N - Frame shear wall interaction ... Download
Problem O - Isolated Building Non Liniear Time History Analysis ... Download
Problem P - Critical Buckling Loads ... Download
Problem Q - Three Frames ... Download
Problem R - Bridge With Moving Loads ... Download
Problem S - Finite Element Model of Steel Beam with Web Opening ... Download
Problem T - Dome Cyclindrical Structure ... Download
Problem U - Barrel Voulted Structure ... Download
Problem V - Temparture Loading ... Download
Problem W - SImple Beam with Trapozoidal Load ... Download
Problem X - Through Truss Bridge ... Download
Problem Y - Response Spectrum Analysis for Single Degree of Freedom ... Download
Problem Z - Response Spectrum Analysis ... Download

Untuk bagian pertama ini saja, dalam waktu dekat, jika tidak ada aral-melintang akan saya upload standard yang digunakan untuk mendesain struktur baja dan beton menggunakan SAP2000, yaitu ACI, ASD, dan LRFD.

Do'a saya untuk teman - teman semua, semoga Tahun 2010 semua lebih sukses, lebih bahagia dan lebih bermakna.

MENGHITUNG BIAYA PENGELASAN

noreply@blogger.com (Feri Noviantoro) — Wed, 18 Nov 2009 08:06:00 +0000

Bagi suatu perusahaan dibidang Steel Construction dan Steel equipment manufacturer, biaya pengelasan menjadi salah satu item yang sangat diperhatikan disamping harga dari materialnya. Untuk menghitung biaya pengelasan per kg logam las (weld metal), beberapa data yang perlu kita ketahui adalah :

1. Biaya Pegawai dan Overhead per jam

Pada umumnya klien tidak mempunyai data ini yang akurat dan detail, namun biasanya mereka mempunyai data dengan nilai “Kira-kira”. Untuk sementara data “kira-kira” bisa kita pakai untuk menghitung.

2. Deposition Rate (Kg/Jam)

Yang dimaksud dengan “Deposition Rate” adalah berat logam las yang dapat dihasilkan dalam satuan waktu (Jam). Biasanya masing-masing manufacturer mempunyai data Deposition Rate produknya untuk setiap type.

3. Operating Factor (%)

Yang dimaksud dengan “Operating Factor” adalah persentasi dari jumlah jam kerja seorang welder untuk pekerjaan las. Maksudnya, jika total jam kerja seorang welder 8 jam perhari, dan welder tersebut bekerja menyalakan api las selama 2 jam, maka Operating Factor dari welder tersebut adalah 2/8 x 100% = 25%.
Dari hasil pengalaman, biasanya nilai operating factor untuk SMAW = 30%, GMAW dan FCAW (manual) = 45% dan untuk GMAW dan FCAW (automatic) = 75%.

4. Harga Kawat Las Per Kg

Harga ini disesuaikan dengan lokasi dan tujuan penawaran

5. Deposition Efficiency (%)

6. Gas Flow Rate (Ltr/min)

Untuk GMAW ( Solid Wire ) dan FCAW diameter = 16 Ltr/Min.

7. Harga Gas per liternya

RUMUS MENGHITUNG BIAYA PENGELASAN PER KG LOGAM LAS :

Kita ambil contoh kasus :
Sebuah perusahaan kontraktor ingin melakukan pekerjaan pengelasan menggunakan proses SMAW dengan kawat las AWS E.7018 diameter 3,2 mm dengan harga Rp. 12.500,- per Kg. Jika diketahui, Biaya pegawai dan overhead perusahaan per jamnya Rp. 40.000,- => Berapa biaya pengelasan per kg logam lasnya ?

BIAYA	RUMUS	NILAI
Pegawai dan Overhead	Gaji dan Overhead Deposition Rate x Operating Factor
Kawat Las	Kawat Las (kg) Deposition Efficiency
Gas	Gas Flow Rate (kg) Deposition Rate
Total Biaya

Jawab :
Dari tabel bisa kita ketahui bahwa untuk pengelasan E.7018 diameter 3,2 mm, jika digunakan ampere sebesar 120 Amps, maka nilai Deposition ratenya adalah 1,2.
Kg/jam dengan Deposition Efficiency : 62% dan Operating factor = 30%.
Dengan menggunakan Rumus diatas, maka didapat :
Biaya Pegawai dan Overhead : Rp. 40.000,- / (1,2 x 0,3) = Rp. 111.000,-
Biaya Kawat Las : Rp. 12.500,- / 0,62 = Rp. 20.160,-
Total Biaya Pengelasan per kg logam las = Rp. 131.160,-
Rumus perhitungan diatas bisa juga anda aplikasikan jika pengelasan dilakukan dengan GMAW, FCAW ataupun SAW. Demikian, semoga bermanfaat bagi anda.

SNI untuk Perencanaan Bangunan Gedung (Bag.2)

noreply@blogger.com (Feri Noviantoro) — Tue, 17 Nov 2009 08:09:00 +0000

Apa yang spesial dari postingan kali ini? ya, ada. Apa itu? silahkan baca sampai selesai yah,

SNI atau Standar Nasional Indonesia merupakan standar paling baku yang kita gunakan untuk mendesain struktur, itu kalau bagi kita engineering. SNI sendiri cakupannya sangat luas tidak hanya masalah struktur atau teknik sipil tetapi dari segala aspek bidang.

SNI adalah satu-satunya standar yang berlaku secara nasional di Indonesia. SNI dirumuskan oleh Panitia Teknis dan ditetapkan oleh BSN. hanya saja tidak dibagikan secara free, sampai sekarang yang saya ketahui sangat sulit sekali memperoleh SNI tersebut. Padahal kita sendiri sebagai Warga Negara Indonesia seharusnya diberikan akses untuk mempunyai SNI, toh kita gunakan untuk bangsa kita juga,

Saya kurang mengerti kenapa SNI susah sekali diperolehnya, khususnya untuk masalah desain Teknik Sipil, tapi Tidak untuk Blog ini. Begitu banyak permintaan di email kami tentang SNI ini, sebagai komitmen awal dari CEC (Civil Engineering Community) yaitu membantu para engineering muda khususnya untuk menjadi seorang Engineering yang betul - betul Expert, saya sendiri juga masih dalam proses belajar. Tapi tidak ada salahnya kita berbagi Ilmu.

Ok. SNI yang akan saya Share ada 3, yaitu :

SNI-1726-2002 - Standar Perencanaan Ketahanan Gempa Untuk Struktur Bangunan Gedung
SNI-1729-2002 - Tata Cara Perencanaan Struktur Baja Untuk Bangunan Gedung
SNI-2847-2002 - Tata Cara Perencanaan Struktur Beton Untuk Bangunan Gedung

Mungkin anda yang sudah expert dibidang engineering sudah punya salah satunya atau mungkin semuanya, selamat! anda tinggal mendalami saja, tapi bagi anda yang belum silahkan anda mendownload nya diblog ini, bagi anda yang sudah menjadi member blog ini anda bisa membuka dengan password yang telah kami kirim ke email pribadi anda, tetapi bagi anda non member dari blog ini silahkan daftarkan email anda untuk memperoleh passwordnya, mudah, dan cepat tanpa biaya sama sekali.

Jika anda ingin Mendownload SNI tersebut silahkan Klik Link Dibawah ini:

Selamat mendownload dan mengaplikasikan untuk desain ataupun untuk studi anda.
(bagi anda yang kesulitan mendownload silahkan Register Disini)

Salam,
Civil Engineering Community

Rencana Anggaran Biaya

noreply@blogger.com (Feri Noviantoro) — Tue, 10 Nov 2009 02:13:00 +0000

Bagaimana kabar anda temen-temen engineering? saya harap selalu semangat yah, karena sudah lama sekali saya tidak berbagi info dan kasus tentang Teknik Sipil.

Karena load pekerjaan yang semakin crowded dan keasyikan menyimak kasus cicak vs buaya, yang semakin membuat banyak pertanyaan dibenak saya, "Siapa sih sebetulnya yang benar?? , KPK, Polri, Kejaksaan, atau orang yang sengaja membuat konspirasi itu?" semua memberikan alibi yang masuk akal. kita sebagai masyarakat cukup bertugas menjaga kerukunan masyarakat kita saja, biarkan saja mereka yang berdebat, beradu argumen dan mengakui kebenaran mereka sendiri - sendiri. harapan saya Indonesia tetap menjadi negara Hukum yang kuat dan tidak mudah diIntervensi oleh pihak manapun.

Kembali ke permasalahan Engineering,
Saya yakin, artikel ini adalah salah satu yang temen-temen tunggu untuk menjadi seorang Engineer. khususnya yang berkonsentrasi dibidang Manajemen Konstruksi. artikel ini adalah Rencana Anggaran Biaya (RAB) untuk proyek konstruksi dan instrumentnya.

Saya betul-betul mempersiapkan format RAB tersebut sesempurna mungkin, yang mudah dipahami, mudah untuk dirubah sesuai proyek yang sedang anda kerjakan, RAB tersebut saya adopsi dari SNI, akan tetapi untuk permasalahan Harga satuan saya sesuaikan dengan yang berada dilapangan sekarang.

RAB ini menggunakan analisa BOW, sehingga semua koefisien sudah tersaji disitu. anda tinggal merubah harga satuan (Jika Perlu) sesuai dengan harga satuan didaerah tempat anda mengerjakan proyek, atau anda tinggal merubah volume pekerjaan sesuai dengan pekerjaan yang sedang anda kerjakan.

Rencana Anggaran Biaya tersebut bisa anda Download disini... jika ada pertanyaan ataupun kritik dan saran bisa anda comment ataupun langsung email kesaya.

Salam Engineering.
Civil Engineering Community

Perbandingan Design ASD dan LRFD

noreply@blogger.com (Feri Noviantoro) — Thu, 22 Oct 2009 02:08:00 +0000

Anda familiar dengan AISC ASD dan LRFD? atau belum? sebagai seorang Engineering haruslah familiar dan menguasai dengan standar tersebut,
AISC : American Institute of Steel Construction,
ASD : Allowable Stress Design,
LRFD : Load and Resistance Factor Design,
Tetapi bagi anda yang baru memulai sebagai engineering atau sebutlah pemula, berikut akan saya berikan file tentang perbedaan menggunakan AISC ASD dan LRFD, saya harap bisa membantu anda mendesain suatu bangunan baja, ataupun anda yang sekarang masih dalam tahap belajar.
karena sampai sekarang pun saya masih belajar juga, (he...),
anda bisa mendowload file dibawah :

General Comparisson AISC ASD vs LRFD -----> Klik Disini
AISC ASD -----> Klik Disini

tetapi yang saya sering gunakan dalam mendesain sebuah struktur adalah AISC ASD, kenapa? karena konstanta yang digunakan tidak terlalu banyak, berbeda dengan AISC LRFD, tetapi alangkah baiknya anda bisa membandingkan keduanya, mana yang paling anda anggap mudah dan cepat.

Selamat Mendownload,
Feri Noviantoro

DAFTAR SNI TEKNIK SIPIL (Bag.1)

noreply@blogger.com (Feri Noviantoro) — Tue, 20 Oct 2009 07:30:00 +0000

Didalam Sitemeter saya, banyak teman - teman dari Teknik Sipil mencari Artikel yang berhubungan dengan SNI bangunan, saya harap SNI dibawah dapat membantu teman - teman semua dalam mendesain sebuah bangunan, tabel dibawah adalah rangkuman yang pertama, untuk rangkuman yang kedua segera saya buat, kalau teman - teman menginginakn file nya bisa langsung direct ke email saya,

NO.	JUDUL STANDARD	NOMOR STANDARD	RUANG LINGKUP
1	Metode Pengujian Kekakuan Tekan dan Kekakuan Geser Bantalan Karet Jembatan	SNI 03-3966-1995	Metode ini digunakan untuk menentukan kekakuan tekan dan kekakuan geser bantalan karet jembatan
	Metode Pengujian Karet Spon Sebagai Bahan Pengisi Siar Muai Pada Konstruksi Beton	SNI 03-4429-1997	Metode ini digunakan untuk memperoleh data pada mutu karet spon siap pakai sebagai bahan pengisi siar muai konstruksi beton.
3	Metode Pengujian Bantalan Karet Untuk Perletakan Jembatan	SNI 03-4801-1998	Metode ini digunakan untuk pengujian bantalan karet jembatan yang polos maupun berlapis.
4	Spesifikasi Konstruksi Jembatan Tipe Balok T Bentang sampai dengan 25 meter untuk BM 70	SNI 03-1747-1989	Spesifikasi ini berisikan penjelasan umum, teknis dan detail gambar Rencana Jembatan Balok "T" kelas Beban BM 70 (70 % pembebanan BM)
5	Spesifikasi Konstruksi Jembatan Tipe Balok T Bentang sampai dengan 25 meter untuk BM 100	SNI 03-1748-1989	Spesifikasi ini berisikan penjelasan umum, penjelasan teknis dan detail gambar Rencana Jembatan Balok "T" kelas Beban B.M 100 (100% pembebanan BM ).
6	Spesifikasi Pilar dan Kepala Jembatan Sederhana Bentang 10 meter dengan Pondasi Tiang Pancang.	SNI 03-2451-1991	Spesifikasi ini bertujuan untuk memudahkan perencanaan dan pelaksanaan pembangunan jembatan serta penghematan pada jembatan sederhana bentang 10 m.
7	Spesifikasi Pilar dan Kepala Jembatan Sederhana Bentang 11 meter dengan Pondasi Tiang Pancang.	SNI 03-2532-1991	Spesifikasi ini bertujuan untuk memudahkan perencanaan dan pelaksanaan pembangunan jembatan serta penghematan pada jembatan sederhana bentang 11 m
8	Spesifikasi Pilar dan Kepala Jembatan Sederhana Bentang 12 meter dengan Pondasi Tiang Pancang	SNI 03-2533-1991	Spesifikasi ini bertujuan untuk memudahkan perencanaan dan pelaksanaan pembangunan jembatan serta penghematan pada jembatan sederhana bentang 12 m
9	Spesifikasi Pilar dan Kepala Jembatan Sederhana Bentang 13 meter dengan Pondasi Tiang Pancang.	SNI 03-2534-1991	Spesifikasi ini bertujuan untuk memudahkan perencanaan dan pelaksanaan pe-mbangunan jembatan serta penghematan pada jembatan sederhana bentang 13 m
10	Spesifikasi Pilar dan Kepala Jembatan Sederhana Bentang 14 meter dengan Pondasi Tiang Pancang	SNI 03-2535-1991	Spesifikasi ini bertujuan untuk memudahkan perencanaan dan pelaksanaan pembangunan jembatan serta penghematan pada jembatan sederhana bentang 14 m
11	Spesifikasi Pilar dan Kepala Jembatan Sederhana Bentang 15 meter dengan Pondasi Tiang Pancang	SNI 03-2536-1991	Spesifikasi ini bertujuan untuk memudahkan perencanaan dan pelaksanaan pembangunan jembatan serta penghematan pada jembatan sederhana bentang 15 m
12	Spesifikasi Pilar dan Kepala Jembatan Sederhana Bentang 16 meter dengan Pondasi Tiang Pancang	SNI 03-2537-1991	Spesifikasi ini bertujuan untuk memudahkan perencanaan dan pelaksanaan pembangunan jembatan serta penghematan pada jembatan sederhana bentang 16 m
13	Spesifikasi Pilar dan Kepala Jembatan Sederhana Bentang 17 meter dengan Pondasi Tiang Pancang.	SNI 03-2538-1991	Spesifikasi ini bertujuan untuk memudahkan perencanaan dan pelaksanaan pembangunan jembatan serta penghematan pada jembatan sederhana bentang 17 m
14	Spesifikasi Pilar dan Kepala Jembatan Sederhana Bentang 18 meter dengan Pondasi Tiang Pancang	SNI 03-2539-1991	Spesifikasi ini bertujuan untuk memu-dahkan perencanaan dan pelaksanaan pembangunan jembatan serta penghe-matan pada jembatan sederhana bentang 18 m
15	Spesifikasi Pilar dan Kepala Jembatan Sederhana Bentang 19 meter dengan Pondasi Tiang Pancang	SNI 03-2540-1991	Spesifikasi ini bertujuan untuk memudahkan perencanaan dan pelaksanaan pembangunan jembatan serta penghematan pada jembatan sederhana bentang 19 m
16	Spesifikasi Pilar dan Kepala Jembatan Sederhana Bentang 20 meter dengan Pondasi Tiang Pancang.	SNI 03-2541-1991	Spesifikasi ini bertujuan untuk memudahkan perencanaan dan pelaksanaan pembangunan jembatan serta penghematan pada jembatan sederhana bentang 20 m
17	Spesifikasi Pilar dan Kepala Jembatan Sederhana Bentang 21 meter dengan Pondasi Tiang Pancang	SNI 03-2542-1991	Spesifikasi ini bertujuan untuk memudahkan perencanaan dan pelaksanaan pembangunan jembatan serta penghematan pada jembatan sederhana bentang 21 m
18	Spesifikasi Pilar dan Kepala Jembatan Sederhana Bentang 22 meter dengan Pondasi Tiang Pancang	SNI 03-2543-1991	Spesifikasi ini bertujuan untuk memudahkan perencanaan dan pelaksanaan pembangunan jembatan serta penghematan pada jembatan sederhan bentang 22 m

GEMPA PADANG MAGNITUDE 7,6 SCALA RICTER (Teknik Gempa Bag. 1)

noreply@blogger.com (Feri Noviantoro) — Tue, 06 Oct 2009 09:11:00 +0000

Ditinjau dari perspektif Teknik Sipil Struktur, gempa bumi merupakan fenomena alam yang sangat menarik untuk dibahas. Hal itu disebabkan karena begitu besar korban manusia dan harta benda yang telah terjadi. Korban manusia akibat gempa Aceh 26 Desember 2004 lebih dari 180 000 orang, akibat gempa Nias 15 Maret 2005 lebih dari 3000 orang sementara korban akibat gempa Yogyakarta 27 Mei 2006 lebih dari 5700 orang, sementara yang baru saja terjadi di Padang Pariaman dikabarkan (Yang baru teridentifikasi) sekitar 1100 orang.

Terlepas dari kejadian gempa adalah hak prerogatif/kehendak Allah SWT, namun korban manusia bukanlah akibat langsung dari kejadian gempa itu sendiri, tetapi lebih banyak akibat dari keruntuhan bangunan buatan manusia, buatan praktisi, buatan civil engineers.

Berikut data Gempa detail yang saya peroleh dari USGS :

Magnitude	7,6
Date-Time	* Wednesday, September 30, 2009 at 10:16:09 UTC * Wednesday, September 30, 2009 at 05:16:09 PM at epicenter
Location	0.725°S, 99.856°E
Depth	81 km (50.3 miles) set by location program
Region	SOUTHERN SUMATRA, INDONESIA
Distances	60 km (35 miles) WNW of Padang, Sumatra, Indonesia 225 km (140 miles) SW of Pekanbaru, Sumatra, Indonesia 475 km (295 miles) SSW of KUALA LUMPUR, Malaysia 975 km (600 miles) NW of JAKARTA, Java, Indonesia
Location Uncertainty	horizontal +/- 4.2 km (2.6 miles); depth fixed by location program
Parameters	NST=405, Nph=405, Dmin=534.3 km, Rmss=0.92 sec, Gp= 18°, M-type=teleseismic moment magnitude (Mw), Version=A

Sedangkan Laporan dari Lokasi, Setidaknya 1100 orang tewas, 2181 luka-luka dan ribuan masih dalam pencarian. Lebih dari 2.650 bangunan rusak, tanah longsor dan komunikasi terganggu. Gempa juga dirasakan di seluruh Sumatera dan Jawa, Indonesia, Malaysia, Singapura dan Thailand. Gelombang tsunami juga terjadi tetapi relativ kecil dengan ketinggian dari 27 cm (diukur amplitudo relatif normal permukaan laut).

Sumatera selatan gempa bumi pada September 30, 2009 terjadi sebagai akibat dari dorongan miring-faulting dekat antarmuka subduksi pelat batas antara Australia dan lempeng Sunda. Di lokasi gempa bumi ini, Lempeng Australia bergerak ke utara-timur laut terhadap lempeng Sunda dengan kecepatan sekitar 60 mm / yr. Atas dasar kesalahan yang saat ini tersedia mekanisme informasi dan kedalaman gempa 80 km, kemungkinan bahwa gempa ini terjadi dalam subducting Lempeng Australia daripada di piring antarmuka itu sendiri. Akibat gempa bumi itu lebih dalam daripada tusukan khas subduksi gempa bumi yang umumnya terjadi pada kedalaman kurang dari 50 km. Di zona subduksi sekitar daerah langsung dari peristiwa ini tidak menyaksikan megathrust gempa bumi pada masa lalu, pecah terakhir dalam gempa M 8,5 atau lebih besar pada 1797. Sekitar 350 km ke arah selatan, 250 km bagian dari batas piring tergelincir saat gempa bumi 8,4 Mw pada bulan September 2007, sementara sekitar 300 km ke arah utara, sebuah 350 km bagian menyelinap selama 8,7 Mw gempa bumi pada Maret 2005. Pada awal 2008, batas piring updip gempa saat ini aktif di urutan 5-6 Mw gempa bumi. Tidak jelas bagaimana gempa hari ini berkaitan dengan urutan peristiwa megathrust zona subduksi pada bagian dangkal batas piring.
Untuk bahasan selanjugtnya, mengenai Struktur yang tahan terhadap Gempa dan tanda – tanda alam penyebab dari gempa akan saya ulas pada Teknik Gempa Bagian 2.
(Civil Engineering Community)

Selamat Idul Fitri 1430H

noreply@blogger.com (Feri Noviantoro) — Wed, 16 Sep 2009 08:31:00 +0000

Segenap Crew dan Staff dari CIVIL ENGINEERING COMMUNITY mengucapkan :

SELAMAT IDUL FITRI 1430H, Mohon Maaf Jika Selama ini ada salah - salah kata dalam penyampaian materi, Mohon Maaf Lahir dan Batin, Semoga Segala Amal ibadah kita dibulan Ramadhan diterima Allah SWT, Salam kami untuk Keluarga Tercinta, Sukses untuk Anda semua.

Harapan dan doa kami sebagai masyarakat Indonesia:

Semoga Indonesia semakin maju dalam perkembangan desain bangunan, yang mengutamakan struktur yang aman dan nyaman untuk digunakan. kita sebagai engineer sepertinya harus turut bertanggung jawab terhadap proses tersebut.
Indonesia lebih mempunyai daya saing dalam arsitektural dengan negara - negara lain, sehingga Indonesia terlihat semakin cantik dimata negara lain, sehingga Indonesia memiliki Praise tersendiri.
Semoga masyarakat Indonesia bisa lebih peduli terhadap sesama, saling membantu, saling menolong agar kesenjangan yang terjadi dinegara kita bisa berkurang.

Salam Sukses untuk anda semua,
Wassalam

Keunikan Angka 6 dan 9

noreply@blogger.com (Feri Noviantoro) — Thu, 10 Sep 2009 07:06:00 +0000

Sewaktu SMP saya pernah mengutak - atik angka 9, tetapi hanya sederhana, yaitu setiap bilangan yang dikalikan 9 maka hasilnya bila dijumlahkan hasilnya tetap 9. sekarang penelitian itu telah berkembang semakin luas, yaitu keunikan angka 6 dan angka 9. Kita tentu tidak asing lagi dengan operasi-operasi hitung seperti opearsi tambah, kurang, kali dan bagi. Ternyata dibalik angka-angka yang yang terdapat keunikan tersendiri yang bisa jadi belum kita sadari.

Disini kita akan membahas keunikan dari angka 6 dan angka 9 yang disarikan dari berbagai sumber:
Bilangan 666…666

keunikan angka 6 :

1 + 2 + 3 + 4 + 5 + 6 = 21
1 + 2 + 3 + …….+ 66 = 2211
1 + 2 + 3 + …….+ 666 = 222111
1 + 2 + 3 + …….+ 6666 = 22221111
1 + 2 + 3 + …….+ 66666 = 2222211111
1 + 2 + 3 + …….+ 666666 = 222222111111

Sekarang coba ilustrasikan jawaban untuk soal berikut ini.

1 + 2 + 3 + …+ n = 222…222111…111 (banyak angka 2 dan 1 masing-masing 2009 digit)

Tentukan nilai n

Secara matematika, ada beberapa hal unik dari angka 666 :

•    Merupakan angka palindrom (simetris): 666

•    Merupakan penjumlahan dari 62=36 angka pertama yakni 1+2+3+4..….+35+36 =666

•    Total bilangan prima hingga 666 berjumlah 121 bilangan yang merupakan kuadrat dari 11.

•    6=(32) − (22) + 1

•    66=(34) − (24) + 1

•    666=(36) − (26) + 1

•    Total dari jumlah 7 bilangan kuadrat prima pertama yakni : 22 + 32 + 52 + 72 + 112 + 132 + 172 = 666

•    Dalam angka Romawi, 666 direpresentasikan sebagai DCLXVI (D = 500, C = 100, L = 50, X = 10, V = 5, I = 1). DIC LVX merupaan representasi dari dicit lux. Dicit lux kemudian dikenal sebagai suara cahaya yang diidentikan dengan angka setan.

Bagaimana dengan angka 9, ternyata rahasia angka sembilan begitu banyak, berikut jabarannya.

Cobalah cari hasil dari 63 x 99.

Bagaimanakah cara kita menyelesaikannya?

Salah satu cara untuk menghitung 63 x 99 adalah dengan perkalian bersusun. Tetapi, ada cara lain untuk menghitung hasil kali kedua bilangan tersebut, yaitu sebagai berikut :

Karena 99 = 100 – 1,

Maka 63 x 99 = 63 ( 100 – 1 )

= 63. 100 – 63. 1

= 6300 – 63

= 6237

Untuk mengalikan 999 x 27 dapat diselesaikan seperti berikut :

Karena 999 = 1000 – 1

Maka 999 x 27 = (1000 – 1) x 27

= 2700 – 27

= 26.973

Selanjutnya bagaimanakah dengan hasil dari misalnya 52 x 999 ? Cobalah kerjakan dengan teknik seperti tadi.

Apabila keterangan, contoh dan soal di atas telah dipahami, selanjutnya kita akan mengeksploitasi keunikan angka 9 lainnya.

Pada pembagian bilangan bulat oleh angka 9, ada hal-hal yang sangat unik. Mari kita perhatikan contohnya.

Contoh 1 :

Jika 12 dibagi oleh 9, maka hasilnya adalah 1 dan sisanya 3.

Jika angka-angka pada 12, yaitu 1 dan 2 dijumlahkan maka hasilnya 1 + 2 = 3 (sisa pembagian oleh 9).

Contoh 2 :

Jika 78 dibagi oleh 9, maka hasilnya adalah 8 dan sisanya adalah 6.

Jika angka-angka pada 78, yaitu 7 dan 8 dijumlahkan maka hasilnya 7 + 8 = 15. Selanjutnya jika angka-angka pada 15, yaitu 1 dan 5 dijumlahkan maka hasilnya 1 + 5 = 6 (sisa pembagian oleh 9).

Contoh 3 :

Jika 878 dibagi oleh 9, maka hasilnya adalah 97 dan sisanya adalah 5.

Jika angka-angka pada 878, yaitu 8, 7 dan 8 dijumlahkan maka hasilnya 8 + 7 + 8 = 23. Selanjutnya jika angka-angka pada 23, yaitu 2 dan 3 dijumlahkan maka hasilnya 2 + 3 = 5 (sisa pembagian oleh 9).

Dari contoh-contoh di atas dapat disimpulkan " Setiap bilangan bulat yang dibagi oleh 9, maka sisanya adalah jumlah berulang dari angka-angka yang terdapat pada bilangan yang dibagi itu sampai memperoleh sebuah bilangan 0 sampai 8 ".

Sifat lain yang mempesona dari angka 9 dapat dilihat dari hasil kali bilangan 12345679 dengan 9 buah bilangan asli kelipatan 9 yang pertama sebagai berikut :

12345679 x 9 = 111.111.111

12345679 x 18 = 222.222.222

12345679 x 27 = 333.333.333

12345679 x 36 = 444.444.444

12345679 x 45 = 555.555.555

12345679 x 54 = 666.666.666

12345679 x 63 = 777.777.777

12345679 x 72 = 888.888.888

12345679 x 81 = 999.999.999

Sekarang coba sendiri oleh anda, tentang keistimewaan lain dari angka 9, dengan membuat hasil kali bilangan 123456789 dengan sembilan buah bilangan asli kelipatan 9 yang pertama. Adakah hal yang menarik dari hasil kali tersebut ?

Daftar hasil kali bilangan 987654321 dengan sembilan bilangan asli kelipatan 9 yang pertama tampak seperti berikut :

987654321 x 9 = 8.888.888.889

987654321 x 18 = 17.777.777.778

987654321 x 27 = 26.666.666.667

987654321 x 36 = 35.555.555.556

987654321 x 45 = 44.444.444.445

987654321 x 54 = 53.333.333.334

987654321 x 63 = 62.222.222.223

987654321 x 72 = 71.111.111.112

987654321 x 81 = 80.000.000.001

Berikut hasil keunikan dari angka 9.

1 x 9 + 2 = 11

12 x 9 + 3 = 111

123 x 9 + 4 = 1111

1234 x 9 + 5 = 11111

12345 x 9 + 6 = 111111

123456 x 9 + 7 = 1111111

1234567 x 9 + 8 = 11111111

12345678 x 9 + 9 = 111111111

Ini juga :

9 x 9 + 7 = 88

98 x 9 + 6 = 888

987 x 9 + 5 = 8888

9876 x 9 + 4 = 88888

98765 x 9 + 3 = 888888

987654 x 9 + 2 = 8888888

9876543 x 9 + 1 = 88888888

98765432 x 9 + 0 = 888888888

Satu

0 x 9 + 0 = 0

1 x 9 + 1 = 10

12 x 9 + 2 = 110

123 x 9 + 3 = 1110

1234 x 9 + 4 = 11110

12345 x 9 + 5 = 111110

123456 x 9 + 6 = 1111110

1234567 x 9 + 7 = 11111110

12345678 x 9 + 8 = 111111110

123456789 x 9 + 9 = 1111111110

Dua

1 x 1 = 1

11 x 11 = 121

111 x 111 = 12321

1111 x 1111 = 1234321

11111 x 11111 = 123454321

111111 x 111111 = 12345654321

1111111 x 1111111 = 1234567654321

11111111 x 11111111 = 123456787654321

111111111 x 111111111 = 12345678987654321

Tiga

1 x 8 + 1 = 9

12 x 8 + 2 = 98

123 x 8 + 3 = 987

1234 x 8 + 4 = 9876

12345 x 8 + 5 = 98765

123456 x 8 + 6 = 987654

1234567 x 8 + 7 = 9876543

12345678 x 8 + 8 = 98765432

123456789 x 8 + 9 = 987654321

Empat

1 x 18 + 1 = 19

12 x 18 + 2 = 218

123 x 18 + 3 = 2217

1234 x 18 + 4 = 22216

12345 x 18 + 5 = 222215

123456 x 18 + 6 = 2222214

1234567 x 18 + 7 = 22222213

12345678 x 18 + 8 = 222222212

123456789 x 18 + 9 = 2222222211

Lima

123456789 + 987654321 = 1111111110

1 x 142857 = 142857 (angka sama)

2 x 142857 = 285714 (angka sama beda urutan )

3 x 142857 = 428571 (angka sama beda urutan)

4 x 142857 = 571428 (angka sama beda urutan )

5 x 142857 = 714285 (angka sama beda urutan)

6 x 142857 = 857142 (angka sama beda urutan)

7 x 142857 = 999999 (hasil yang fantastis!)

Enam

Bilangan sembarang jika dikalikan 9, kemudian angka-angka hasilnya dijumlahkan, maka hasilnya = 9. Mari kita buktikan.

1 x 9 = 9

2 x 9 = 18, jumlah 1 + 8 = 9

3 x 9 = 27, jumlah 2 + 7 = 9

4 x 9 = 36, jumlah 3 + 6 = 9

5 x 9 = 45, jumlah 4 + 5 = 9

6 x 9 = 54, jumlah 5 + 4 = 9

7 x 9 = 63, jumlah 6 + 3 = 9

8 x 9 = 72, jumlah 7 + 2 = 9

9 x 9 = 81, jumlah 8 + 1 = 9

10 x 9 = 90, jumlah 9 + 0 = 9, dst., sampai tak terhingga.

Tujuh

22 x 9 = 198,

cara cepatnya 2 x 9 = 18, lalu selipkan angka 9 ditengah, jadi 198.

33 x 9 = 297

44 x 9 = 396

55 x 9 = 495

66 x 9 = 594

77 x 9 = 693

88 x 9 = 792

99 x 9 = 891

Jika angka kembar 3 digit, maka tinggal selipkan 99 ditengahnya. Kita buktikan ya!

222 x 9 = 1998, cara cepat 2 x 9 = 18, selipkan 99 ditengah

333 x 9 = 2997

444 x 9 = 3996

555 x 9 = 4995

Unik bukan… Silahkan diteruskan untuk angka - angka yang lain..

METODE DALAM ANALISIS STRUKTUR 1

noreply@blogger.com (Feri Noviantoro) — Thu, 10 Sep 2009 03:32:00 +0000

Analisis struktur merupakan hal yang utama perlu diketahui dari seorang engineering, karena dasar dari ilmu teknik sipil adalah analisis struktur, baik analisis struktur 1, 2 , 3, 4 dan 5. masing - masing harus dikuasai dengan baik jika ingin menjadi engineering sejati, :-D.

Beberapa metode dalam penentuan gaya-dalam analisis struktur 1,

Untuk memenuhi syarat-syarat stabilitas, kekuatan, dan kekakuan yang ditetapkan pengaruh-pengaruh gaya-dalam pada suatu struktur dan terhadap komponen-komponennya serta sambungannya yang diakibatkan oleh beban-beban yang bekerja harus ditentukan melalui analisis struktur dan dengan salah satu metode berikut ini :
1. Analisis elastis
2. Analisis plastis
3. Analisis non-konvensional lainnya yang telah baku dan telah diterima secara umum.

a. Komponen struktur tak-bergoyang adalah komponen struktur yang perpindahan transversal antara kedua ujungnya dikekang secara efektif. Hal ini berlaku pada rangka segitiga dan rangka batang atau pada rangka dengan kekakuan bidangnya diberikan oleh bresing diagonal, atau oleh dinding geser, atau oleh pelat lantai atau pelat atap yang menyatu dengan dinding atau sistem bresing paralel terhadap bidang tekuk komponen struktur;

b. Komponen struktur bergoyang adalah komponen struktur yang perpindahan transversal antara kedua ujungnya tidak dikekang. Komponen struktur tersebut biasa dijumpai pada struktur yang mengandalkan mekanisme lentur untuk mengendalikan goyangan.

c. Bentuk-bentuk struktur pada analisis struktur

Pendistribusian pengaruh gaya-dalam kepada komponen-komponen struktur dan sambungan-sambungan pada suatu struktur ditetapkan dengan menganggap salah satu atau kombinasi bentuk-bentuk struktur berikut ini :

1. Kaku
2. Semi Kaku
3. Elastis

Suatu struktur dianalisis sebagai suatu kesatuan kecuali untuk:

Struktur-struktur beraturan dapat dianalisis sebagai rangkaian suatu rangka dua dimensi, dan analisis struktur dilakukan masing - masing untuk dua arah yang saling tegak lurus, kecuali bila terjadi redistribusi beban yang besar di antara rangka-rangkanya;
Untuk beban vertikal pada suatu struktur gedung bertingkat tinggi yang dilengkapi dengan bresing atau dinding geser untuk memikul semua gaya-gaya lateral, setiap lantai bersama-sama dengan kolom-kolom tepat di atas dan di bawahnya dapat dianalisis secara terpisah; ujung-ujung jauh kolom dapat dianggap terjepit.

Bila balok-balok lantai pada suatu struktur gedung bertingkat tinggi dianalisis secara terpisah maka momen lentur pada tumpuan dapat ditetapkan dengan menganggap bahwa lantai tersebut terjepit pada suatu tumpuan di ujung jauh bentang berikutnya, asal saja lantai tersebut bersifat menerus pada tumpuan yang dianggap terjepit.

PERENCANAAN STRUKTUR BAJA (Bag.3)

noreply@blogger.com (Feri Noviantoro) — Tue, 08 Sep 2009 08:28:00 +0000

Berikut ini adalah tabel untuk Faktor Reduksi untuk baja, dimana faktor reduksi adalah suatu faktor yang dipakai untuk mengalikan kuat nominal untuk mendapatkan kuat rencana;

Berikut Tabel Faktor reduksi (φ) untuk keadaan kekuatan batas.

Kuat rencana untuk	Faktor Reduksi
Komponen struktur yang memikul lentur : Balok balok pelat berdinding penuh pelat badan yang memikul geser pelat badan pada tumpuan pengaku	0,90 0,90 0,90 0,90 0,90
Komponen struktur yang memikul gaya tekan aksial : kuat penampang kuat komponen struktur	0,85 0,85
Komponen struktur yang memikul gaya tarik aksial : terhadap kuat tarik leleh terhadap kuat tarik fraktur	0,90 0,75
Komponen struktur yang memikul aksi-aksi kombinasi : kuat lentur atau geser kuat tarik kuat tekan	0,90 0,90 0,85
Komponen struktur komposit : kuat tekan kuat tumpu beton kuat lentur dengan distribusi tegangan plastik kuat lentur dengan distribusi tegangan elastik	0,85 0,60 0,85 0,90
Sambungan baut : baut yang memikul geser baut yang memikul tarik baut yang memikul kombinasi geser dan tarik lapis yang memikul tumpu	0,75 0,75 0,75 0,75
Sambungan las : las tumpul penetrasi penuh las sudut dan las tumpul penetrasi sebagian las pengisi	0,90 0,75 0,75

Rumus untuk mendesain struktur baja akan saya lanjutkan pada bagian selanjutnya,

Salam,
Feri Noviantoro

Kumpulan Artikel Teknik Sipil (1)

noreply@blogger.com (Feri Noviantoro) — Fri, 04 Sep 2009 08:53:00 +0000

Mungkin beberapa file berikut anda butuhkan untuk mendesain.

Table Profil Baja WF - Download...
Standard Warna Pengecatan RAL Colours - Download...
Analisa Harga Satuan, Rencana Anggaran Biaya, Metode Pelaksanaan Konstruksi - Download...
Tutorial STAADPro - Download...

Selamat mendownload dan mengaplikasikannya dalam mendesain Anda.

Salam,
Feri Noviantoro

TV ONE Memang Beda!!

noreply@blogger.com (Feri Noviantoro) — Thu, 03 Sep 2009 02:55:00 +0000

Kenal dengan gambar disamping?
Saya ambil gambar ini dari TV kamar saya malam tadi. Harus diakui, sudah menjadi ritual malam, setiap mau istirahat malam, saya langsung “Channel in” ke Apa Kabar Indonesia… Rasanya ada yang kurang kalau tidak melihatnya… Dan presenter favorit saya ya Grace Natalie… Presenter laki nya boleh gantian, tapi ceweknya mesti dia… Kalau enggak, kayak ada yang kurang…

presenter berita atau bahasa keren nya anchor bukan ancur, Grace Natalie adalah presenter berita idola saya. Dengan gaya nya yang lugas, pembicaraan nya yang menyenangkan, apalagi kecantikan nya yang membuat setiap acara yang dibawakan nya selalu menarik dan nyaman.
Seperti kemarin waktu lagi heboh berita tentang bom ritz carlton dan jw marriott, sebenarnya beritanya tragis dan mengenaskan tapi anehnya saya melihat beritanya sambil senyum2 sendiri, beritanya jadi ga mengenaskan lagi... hehe...

Tapi harus diakui, TVOne memang baru masuk ke persaingan TV yang sudah sangat jenuh, tapi bisa “berbeda” ! Apa Kabar Indonesia adalah salah satunya yang membuat Perbedaan itu. Dengan demikian, Branding TVOne lantas jadi jelas ! AKI keliatan tajam, seimbang dan updated. Selain itu, karena warna nya berani dan lokasi “live” nya ada di pusat kota, AKI jadi makin bisa “getting out of the crowd”.

Sukses untuk TVOne dan juga Grace Natalie

STANDARD PENGECATAN

noreply@blogger.com (Feri Noviantoro) — Wed, 02 Sep 2009 06:44:00 +0000

Didalam sebuah proyek konstruksi terutama didalam finishing strukturnya, maka proyek tersebut tidak akan jauh dari pengecatan, tetapi dalam pengecatan kita harus menggunakan standard yang ada.

Disini saya akan membagikan standard yang sering saya gunakan untuk melaporkan desain, warna cat apa yang akan digunakan, saya terbiasa menggunakan RAL.

RAL (color space system), RAL adalah sistem pencocokan warna yang digunakan di Jerman. RAL mengacu pada sistem CLASSIC RAL, terutama digunakan untuk lapisan pernis dan bubuk.

1. RAL CLASSIC
Pada tahun 1927 RAL (Reichsausschuß für Lieferbedingungen und Gütesicherung) "(Komisi Negara untuk Pengiriman Syarat dan Jaminan Mutu) menemukan sebuah koleksi 40 warna dinamakan "840 RAL". Sebelum itu produsen dan pelanggan harus pertukaran sampel untuk menggambarkan sebuah warna, sedangkan dari itu mereka akan bergantung pada angka.

Pada tahun 1930 berubah seragam untuk empat digit dan koleksi itu diganti namanya menjadi "840 RAL R" (R untuk direvisi). Dengan terus-menerus ditambahkan ke koleksi, itu direvisi lagi pada tahun 1961 dan berubah menjadi "840 RAL HR", yang terdiri dari 210 warna dan sedang digunakan untuk hari ini. Tahun 1960-an diberi warna nama-nama tambahan untuk menghindari kebingungan dalam kasus dialihkan digit.

Sebagai "840 RAL HR" hanya ditutupi cat matte tahun 1980-an melihat penemuan "841 RAL-GL" bagi permukaan mengilap, terbatas pada 193 warna. Sebuah kriteria utama untuk warna dalam CLASSIC RAL koleksi adalah menjadi yang "terpenting". Oleh karena itu sebagian besar warna dalam hal ini digunakan pada peringatan dan rambu lalu lintas atau yang didedikasikan untuk pemerintah lembaga dan pelayanan publik (misalnya: RAL 1004 - Swiss Postal Service, RAL 1021 - Austria Postal Service, RAL 1032 - Jerman Postal Service). Digit pertama berkaitan dengan keteduhan warna:

2. RAL F9

Koleksi ini, yang mengikuti penamaan RAL CLASSIC, diciptakan pada tahun 1984. Itu hanya terdiri dari 3 warna (RAL 6.031 - perunggu, RAL 8.027 - kulit, RAL 9.021 - tar), yang digunakan oleh militer Bundeswehr kamuflase coating.

3. RAL DESIGN
Pada tahun 1993 sebuah sistem pencocokan warna baru diperkenalkan, disesuaikan dengan kebutuhan arsitek, perancang dan pengiklanan. Ini dimulai dengan 1688 warna dan direvisi untuk 1625 warna. Bertentangan dengan sistem sebelumnya RAL fitur DESAIN tanpa nama dan penomoran mengikuti skema yang didasarkan pada ruang warna CIELAB. Setiap warna diwakili oleh 7 digit, yang dikelompokkan dalam rangkap tiga dan 2 pasang, mewakili rona, kecerahan dan saturasi. Warna RAL RAL DESIGN CLASSIC dan tidak berpotongan.

4. RAL EFFECT

EFEK RAL padat terdiri dari 420 warna dan, 70 metalik warna. Ini adalah koleksi pertama dari RAL harus didasarkan pada sistem cat ditularkan melalui air. Terbuat dari logam berat seperti timah, cadmium dan chromates. Yang baru dikembangkan, multifungsi warna kipas ganda RAL E2 menggarisbawahi karakter RAL EFFECT. EFEK RAL eko-efisien memungkinkan produksi warna untuk semua cat dan pernis produsen.

5. RAL DIGITAL
Software untuk arsitek, interior dekorator dan semua orang yang berurusan dengan warna dalam cara yang kreatif. Ini ingintegrasikan warna RAL CLASSIC, RAL EFFECT dan RAL DESIGN ke grafis dan CAD programms.

6. RAL Colour Feeling
"Warna 09/10" dirancang sebagai alat perencanaan profesional untuk desainer, arsitek, interior desainer, interior dekorator dan pelukis. Hal ini dimaksudkan untuk menjadi sumber inspirasi tentang bagaimana untuk secara kreatif mengkombinasikan tren utama warna untuk dua tahun mendatang.

Jika ingin mengetahui Standard warna yang ada dan kode pewarnaan, silahkan download disini.

Selamat Mengecat,
Feri Noviantoro

PERENCANAAN STRUKTUR BAJA (Bag.2)

noreply@blogger.com (Feri Noviantoro) — Fri, 28 Aug 2009 08:06:00 +0000

Pada bagian 2 ini, saya mencoba melanjutkan pembahasan tentang pembebanan struktur baja, baik dari segi ketentuan, jenis beban, dan juga beban kombinasi untuk perhitungan strukturnya.

1. Ketentuan umum
Tujuan perencanaan struktur adalah untuk menghasilkan suatu struktur yang stabil, cukup kuat, mampu-layan, awet, dan memenuhi tujuan-tujuan lainnya seperti ekonomi dan kemudahan pelaksanaan.

Suatu struktur disebut stabil bila ia tidak mudah terguling, miring, atau tergeser, selama umur bangunan yang direncanakan.

Suatu struktur disebut cukup kuat dan mampu-layan bila kemungkinan terjadinya kegagalan-struktur dan kehilangan kemampuan layan selama masa hidup yang direncanakan adalah kecil dan dalam batas yang dapat diterima.

Suatu struktur disebut awet bila struktur tersebut dapat menerima keausan dan kerusakan yang diharapkan terjadi selama umur bangunan yang direncanakan tanpa pemeliharaan yang berlebihan.

2. Beban-beban
Perencanaan suatu struktur untuk keadaan-keadaan stabil batas, kekuatan batas, dan kemampuan-layan batas harus memperhitungkan pengaruh-pengaruh dari aksi sebagai akibat dari beban-beban berikut ini:

beban hidup dan mati seperti disyaratkan pada SNI 03-1727-1989 atau penggantinya;
untuk perencanaan Crain (alat pengangkat), semua beban yang relevan yang disyaratkan pada SNI 03-1727-1989, atau penggantinya;
untuk perencanaan pelataran tetap, lorong pejalan kaki, tangga, semua beban yang relevan yang disyaratkan pada SNI 03-1727- 1989, atau penggantinya;
untuk perencanaan lift, semua beban yang relevan yang disyaratkan pada SNI 03-1727-1989, atau penggantinya;
pembebanan gempa sesuai dengan SNI 03-1726-1989, atau penggantinya;
beban-beban khusus lainnya, sesuai dengan kebutuhan.

3. Kombinasi Pembebanan

Berdasarkan beban-beban tersebut di atas maka struktur baja harus mampu memikul semua kombinasi pembebanan di bawah ini:

1,4D
1,2D + 1,6 L + 0,5 (La atau H)
1,2D + 1,6 (La atau H) ) + (γ L L atau 0,8W)
1,2D + 1,3 W + γ L L + 0,5 (La atau H)
1,2D ± 1,0E + γ L L
0,9D ± (1,3W atau 1,0E)

Keterangan:

D adalah beban mati yang diakibatkan oleh berat konstruksi permanen, termasuk dinding, lantai, atap, plafon, partisi tetap, tangga, dan peralatan layan tetap.

La adalah beban hidup di atap yang ditimbulkan selama perawatan oleh pekerja, peralatan, dan material, atau selama penggunaan biasa oleh orang dan benda bergerak.

H adalah beban hujan, tidak termasuk yang diakibatkan genangan air.

W adalah beban angin

E adalah beban gempa, yang ditentukan menurut SNI 03–1726–1989, atau penggantinya.

dengan, L = 0,5 bila L< 5 kPa, dan γ L = 1 bila L≥ 5 kPa. Kekecualian: Faktor beban untuk L di dalam kombinasi pembebanan harus sama dengan 1,0 untuk garasi parkir, daerah yang digunakan untuk pertemuan umum, dan semua daerah di mana beban hidup lebih besar daripada 5 kPa.

Your Partner,
Feri Noviantoro

Material Baja

noreply@blogger.com (Feri Noviantoro) — Thu, 27 Aug 2009 06:52:00 +0000

Berikut ini adalah karakteristik dari material baja, baik sifat mekanis, alat sambungan untuk struktur baja.

1. Sifat Mekanis Baja

Sifat mekanis baja struktural yang digunakan dalam perencanaan harus memenuhi persyaratan minimum yang diberikan pada Tabel dibawah.

2. Tegangan leleh

Tegangan leleh untuk perencanaan (fy) tidak boleh diambil melebihi nilai yang diberikan Tabel dibawah.

3. Tegangan putus

Tegangan putus untuk perencanaan (fu) tidak boleh diambil melebihi nilai yang diberikan Tabel dibawah.

4. Sifat-sifat mekanis lainnya

Sifat-sifat mekanis lainnya baja struktural untuk maksud perencanaan ditetapkan sebagai berikut:

Modulus elastisitas : E = 200.000 Mpa
Modulus geser : G = 80.000 Mpa
Nisbah poisson : μ = 0,3
Koefisien pemuaian : α = 12 x 10E-6 ºC

5. Syarat Penerimaan baja

Laporan uji material baja di pabrik yang disahkan oleh lembaga yang berwenang dapat dianggap sebagai bukti yang cukup untuk memenuhi persyaratan yang ditetapkan dalam standar ini.

6. Baja yang tidak teridentifikasi

Baja yang tidak teridentifikasi boleh digunakan selama memenuhi ketentuan berikut ini:

bebas dari cacat permukaan
sifat fisik material dan kemudahannya untuk dilas tidak mengurangi kekuatan dan kemampuan layan strukturnya
ditest sesuai ketentuan yang berlaku. Tegangan leleh (fy) untuk perencanaan tidak boleh diambil lebih dari 170 MPa sedangkan tegangan putusnya (fu) tidak boleh diambil lebih dari 300 MPa.

Alat sambung

1. Baut, mur, dan ring
Baut, mur, dan ring harus memenuhi ketentuan yang berlaku.

2. Alat sambung mutu tinggi
Alat sambung mutu tinggi boleh digunakan bila memenuhi ketentuan berikut:

komposisi kimiawi dan sifat mekanisnya sesuai dengan ketentuan yang berlaku
diameter batang, luas tumpu kepala baut, dan mur atau penggantinya, harus lebih besar dari nilai nominal yang ditetapkan dalam ketentuan yang berlaku. Ukuran lainnya boleh berbeda
cara penarikan baut dan prosedur pemeriksaan untuk alat sambung boleh berbeda dari ketentuan selama persyaratan gaya tarik minimum alat sambung dipenuhi dan prosedur penarikannya dapat diperiksa.

3. Las

Material pengelasan dan logam las harus sesuai dengan ketentuan yang berlaku.

4. Penghubung geser jenis paku yang dilas
Semua penghubung geser jenis paku yang dilas harus sesuai dengan ketentuan yang berlaku.

5. Baut angker
Baut angker harus memenuhi ketentuan Butir atau dibuat dari batang yang memenuhi ketentuan selama ulirnya memenuhi ketentuan yang berlaku.

Tabel Sifat mekanis baja struktural

Jenis Baja	Tegangan putus minimum, fu (MPa)	Tegangan leleh minimum, fy (MPa)	Peregangan minimum (%)
BJ 34	340	210	22
BJ 37	370	240	20
BJ 41	410	250	18
BJ 50	500	290	16
BJ 55	550	410	13

Salam,

Feri Noviantoro

PERENCANAAN STRUKTUR BAJA (Bag.1)

noreply@blogger.com (Feri Noviantoro) — Thu, 27 Aug 2009 01:20:00 +0000

Pada bagian pertama ini saya akan mencoba menjabarkan syarat – syarat dan peraturan struktur baja. Pada bagian selanjutnya nanti akan saya bahas tentang perhitungan dan standarisasinya. Jadi jangan sia – siakan materi blog ini bagi anda para Engineering (khususnya pemula) untuk mendapatkan materi – materi tentang Teknik Sipil. Maksud saya membahas tentang Tata Cara Perencanaan Struktur Baja untuk Bangunan Gedung ini adalah sebagai acuan bagi para perencana dan pelaksana dalam melakukan pekerjaan perencanaan dan pelaksanaan struktur baja.

Standar umum serta ketentuan - ketentuan Teknis Perencanaan Dan Pelaksanaan struktur baja untuk bangunan gedung, atau struktur bangunan lain yang mempunyai kesamaan karakter dengan struktur gedung. Tata cara ini mencakup:

Ketentuan-ketentuan minimum untuk merencanakan, fabrikasi, mendirikan bangunan, dan modifikasi atau renovasi pekerjaan struktur baja, sesuai dengan metode perencanaan keadaan batas.
Perencanaan struktur bangunan gedung atau struktur lainnya, termasuk keran yang terbuat dari baja.
Struktur dan material bangunan berikut:
1. Komponen struktur baja, dengan tebal lebih dari 3 mm.
2. Tegangan leleh (fy) komponen struktur kurang dari 450 Mpa.

Dalam perencanaan struktur baja harus dipenuhi syarat-syarat berikut:

Analisis struktur harus dilakukan dengan cara-cara mekanika teknik yang baku.
Analisis dengan komputer, harus memberitahukan prinsip cara kerja program dan harus ditunjukan dengan jelas data masukan serta penjelasan data keluaran.
Percobaan model diperbolehkan bila diperlukan untuk menunjang analisis teoritis.
Analisis struktur harus dilakukan dengan model-model matematis yang mensimulasikan keadaan struktur yang sesungguhnya dilihat dari segi sifat bahan dan kekakuan unsur-unsurnya.
Bila cara perhitungan menyimpang dari tata cara ini, maka harus mengikuti persyaratan sebagai berikut:
1. Struktur yang dihasilkan dapat dibuktikan dengan perhitungan dan atau percobaan yang cukup aman.
2. Tanggung jawab atas penyimpangan, dipikul oleh perencana dan pelaksana yang bersangkutan.
3. Perhitungan dan atau percobaan tersebut diajukan kepada panitia yang ditunjuk oleh pengawas bangunan, yang terdiri dari ahli-ahli yang diberi wewenang menentukan segala keterangan dan cara-cara tersebut.
4. Nama penanggung jawab hasil perhitungan harus ditulis dan dibubuhi tanda tangan serta tanggal yang jelas.

Suatu struktur disebut stabil bila ia tidak mudah terguling, miring, atau tergeser, selama umur bangunan yang direncanakan.

Suatu struktur disebut cukup kuat dan mampu-layan bila kemungkinan terjadinya kegagalan-struktur dan kehilangan kemampuan layan selama masa hidup yang direncanakan adalah kecil dan dalam batas yang dapat diterima.

Suatu struktur disebut awet bila struktur tersebut dapat menerima keausan dan kerusakan yang diharapkan terjadi selama umur bangunan yang direncanakan tanpa pemeliharaan yang berlebihan.

Batas-batas lendutan harus sesuai dengan struktur, fungsi penggunaan, sifat pembebanan, serta elemen-elemen yang didukung oleh struktur tersebut.

Batas lendutan maksimum sebagai berikut:

Komponen struktur dengan beban tidak terfaktor	Beban Tetap	Beban sementara
Balok pemikul dinding atau finishing yang getas	L/360	-
Balok biasa	L/240	-
Kolom dengan analisis orde pertama saja	h/500	h/200
Kolom dengan analisis orde kedua	h/300	h/200

Sebagai Acuan Dan Persyaratan-Persyaratan Semua baja struktural sebelum difabrikasi, harus memenuhi ketentuan berikut ini:

SNI S-05-1989-F : Spesifikasi Bahan Bangunan Bagian B (Bahan Bangunan dari Besi/baja)
SNI 07-0358-1989-A : Baja, Peraturan Umum Pemeriksaan
SNI 07-3014-1992 : Baja untuk Keperluan Rekayasa Umum
SNI 03-1726-1989 : Tata Cara Perencanaan Ketahanan Gempa Untuk Rumah dan Gedung.

SNI diatas bisa anda search atau cari di google, atau pun anda bisa membelinya. Saya tidak bisa membagikannya disini.

Sampai bertemu bagian selanjutnya,

Feri Noviantoro

Merindukan Pimpinan yang Competent dan Inspiring

noreply@blogger.com (Feri Noviantoro) — Mon, 24 Aug 2009 08:19:00 +0000

Apakah boss atau atasan Anda sekarang merupakan an inspiring person? Jawabannya sungguh penting, sebab an inspiring boss ternyata merupakan salah satu elemen penting mengapa karyawan betah bekerja untuk sebuah organisasi. Sebaliknya, amburadul and brekele boss acap disebut sebagai salah satu faktor kunci kenapa karyawan hengkang.
An inspiring boss/leader pada semua level merupakan indikasi penting tentang kejayaan organisasi yang langgeng. Sebuah organisasi yang selalu mengibarkan bendera kegemilangan pasti selalu ditopang oleh barisan leader yang tangguh pada semua level. Lalu, aspek apa saja yang mesti mesti dimiliki oleh seseorang agar ia mampu menjadi an inspiring boss?

Haruslah memiliki kompetensi dasar sebagai seorang leader. Kompetensi ini tentu saja harus mencakup baik kompetensi teknis pekerjaan yang dikelolanya (misal seorang marketing managers haruslah paham mengenai ilmu marketing management and strategy) dan juga soft competency semacam communication skills, planning ataupun juga people skills. Sayangnya, kadang kita menjumpai barisan atasan atau boss yang kapabilitas-nya kurang mencorong. Dulu ketika pertama kali bekerja, saya pernah memiliki atasan/boss yang baik hati (yes, he is a nice person) tapi sayangnya sejumlah kompetensi teknis yang penting absen dalam dirinya. Pun kompetensi dasar lainnya seperti planning and organizing dan delegation skills. Alhasil kinerja departemen kami menjadi tersendat jalannya, dan pelan-pelan moral para bawahannya menjadi tersilap dalam kegamangan.

An inspiring leader mestilah merupakan an inspiring guru. Kesejatian seorang leader yang inspiratif adalah ketika ia mampu berperan menjadi people developer dan learning stimulator. Seorang atasan yang baik adalah mereka yang mampu merawat sebuah taman tempat dimana semua anak buahnya bisa saling tumbuh bermekaran. Yang mampu membuat segenap potensi dan talenta anak buahnya bisa merayap naik dan melesat. an inspiring boss adalah sosok guru yang pandai menebar benih dan merawatnya dengan penuh ketelatenan. Melalui dua aspek inilah, kerinduan kita yang mendalam akan hadirnya an inspiring boss barangkali bisa menjelma menjadi kenyataan.

Setelah bekerja lebih dari 4 tahun, dan tentu saja menjadi bawahan yang punya atasan, saya mendambakan beberapa bos saya, dan tentu saja suatu saat saya ingin menjadi seperti mereka, saya terinspirasi mereka karena mereka (bos saya) terlihat elegant saat menghadapi masalah dan menyelesaikannya, tidak grusa-grusu (halah bahasa apa ini), cantik dalam merencanankan suatu pekerjaan, tidak ingin disanjung, rendah hati, dan tentu saja pintar. Terinspirasi?? tentu saja...

Sukses yah,
Feri N

Sudahkah anda berada pada jenjang karir yang benar?

noreply@blogger.com (Feri Noviantoro) — Wed, 12 Aug 2009 06:58:00 +0000

Setiap manusia tentunya ingin mendapatkan kehidupan yang lebih baik termasuk dalam karir dan percintaan.
Kali ini kita sampingkan percintaan dan fokus kepada karir anda...
Apakah anda berada pada jenjang karir yang sesuai?
Jika di ibaratkan anak tangga setiap pekerjaan yang anda lakukan akan membawa anda selangkah lebih dekat terhadap karir impian anda.

Jadi pertanyaan BESARnya:
Apakah pekerjaan anda akan membawa kepada KARIR impian anda?
Layaknya anda menentukan rute perjalanan ke sebuah tempat setiap jalan, metode transportasi dan juga peta yang jelas yang akan membuat anda berada pada tempat tujuan dengan lebih cepat.
Ketika anda melamar disebuah perusahaan, perhatikan dan tanyakan kepada orang yang menginterview anda seperti apa jenjang karir saudara.
Misalnya anda melamar sebagai sales executive apakah anda dapat naik ke jenjang berikutnya sebagai sales manager atau pun sales director?
Tentunya ini akan memberikan anda wawasan yang lebih dalam untuk anda menjadi lebih berhasil di pekerjaan anda.
Mungkin ada juga yang "mentok" dengan karir anda.. misalnya di bidang akunting (accounting), karir anda bisa dimulai sebagai junior accountant dan hanya naik satu langkah sebagai senior accountant.
Inipun memerlukan pengalaman kerja hitungan tahunan untuk mencapai posisi senior.
lalu bagaimana menilai jenjang karir anda bila merasa "mentok" ?
mungkin anda perlu melakukan self evaluation, dan bertanya ini:
=> Inikah karir yang saya mau?
=> Bisakah saya melihat diri saya bahagia 2tahun/5 tahun kedepan di bidang yang saya geluti ?
=> Apakah ini pekerjaan yang saya memang ahli dalamnya?

Tentunya ketiga pertanyaan ini akan membuat anda lebih berhati - hati dan bertanya secara seksama apakah anda memang akan menikmati pekerjaan yang anda lakukan atau malah anda akan merasa jenuh.
Jika anda mau beralih karir, mungkinkah ini waktu yang tepat? Perusahaan seperti apa yang anda mau bergabung untuk dapat mencapai karir yang diidamkan? Jangan takut untuk mengubah jenjang karir anda...
jika memang itu benar - benar yang anda inginkan (bukan karena dorongan dari orang terdekat seperti saudara, orang tua atau pasangan anda). Pertimbangkan selalu resiko emosi dan juga waktu jika anda memang merubah jenjang karir anda. Jika anda berada pada jenjang karir yang tepat dan merasakan kejenuhan. Pertimbangkan bagaimana anda dapat menyikapi setiap pekerjaan yang rutin dengan sikap yang benar. Tentunya ini akan membuat anda menjadi jauh lebih baik dalam mengerjakan tugas anda.

Hidup Hanya Sekali, Tentukan Dengan Mantap Apa Yang Anda Mau Dari Hidup Anda .