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&lt;/div&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq" style="text-align: left;"&gt;
這篇文章與其說是一篇專訪，倒不如說是一個愛車人的側寫。一年多前的某天下午我突然接到一通電話，電話中對方並沒有很明確的說出來意，只強調他最近買了一部價格非常"高昂"的W126 S-Class，希望我有空能夠南下高雄去看看他的愛車，順便請我"指導"一下看看還有什麼地方需要改進的。電話中我並沒有聊很久便一口答應，順便約好時間擇日南下。&lt;/blockquote&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-Z9M2eaio5Fs/T6F24V9me-I/AAAAAAAAN4M/mq_52IgjZAg/s1600/R0016276.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-Z9M2eaio5Fs/T6F24V9me-I/AAAAAAAAN4M/mq_52IgjZAg/s400/R0016276.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;南下的當天是個艷陽高照的好天氣，下了高鐵坐上捷運便前往目的地出發，抵達了捷運站便打電話麻煩車主來帶路，沒多久車主出現，身材高大的他竟然騎了部小摩托車來接我，接過安全帽戴上以後沒多久就抵達目的地。原來車主張先生是高雄某一知名飲料連鎖店的老闆，更巧的是我抵達的地方竟然離我在高雄念的國中僅有一牆之隔。交談之下才發現原來他是我國中的學長，無形之中拉進了不少距離。簡單的寒暄之後我不僅感到好奇，因為我們的主角，也就是那部車自始至終還沒出現，張先生笑了一下便帶領我走到隔壁把鐵門拉上，終於，這一部S-Class W126出現在我的眼前，閃亮的水箱罩也隨著光線的導入對我閃了一下，就像是對我這位陌生人打招呼一般，頓時感覺非常奇特。&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-6NXIv9Xivos/T4ukVi9ezkI/AAAAAAAAMjM/I9g7CW5B4xc/s1600/R0016155.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-6NXIv9Xivos/T4ukVi9ezkI/AAAAAAAAMjM/I9g7CW5B4xc/s400/R0016155.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
接著開始驗明正身，首先打開這一部出生在1991年的賓士代號W126 300SEL的引擎蓋，看了一下車身身分証，車籍鐵牌寫著126.025，沒錯！雖然後面行李廂蓋貼的是560SEL，但是看了身分証以後才能確認他真正的心臟強度。我的眼光環繞了一下整個引擎室，第一眼的感覺是這部車並沒有濃妝豔抹的裝飾，觸目所及所有零配件的表面僅僅沾了些微的灰塵，沒有任何生鏽以及破損的地方，所有的水管以及引擎本體包含分電盤蓋、墊片、皮帶、甚至螺絲看得出來這部車非常好命，有著大家閨秀的風範。往上看一下引擎蓋內部的隔音棉，全新，這一點大大加分，也難怪引擎室會如此乾淨，不會有因為過熱而掉落棉絮導致引擎室髒污的情形，當然在外觀上看起來也非常的順眼。&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-Vy18hSokPQw/T4ukBnYJejI/AAAAAAAAMfo/ugECI6fWq9I/s1600/R0016126.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-Vy18hSokPQw/T4ukBnYJejI/AAAAAAAAMfo/ugECI6fWq9I/s400/R0016126.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-FxXcgppotSU/T4uka8YfEfI/AAAAAAAAMkA/ImTF2c5STf8/s1600/R0016165.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-FxXcgppotSU/T4uka8YfEfI/AAAAAAAAMkA/ImTF2c5STf8/s400/R0016165.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-2UExRprbchI/T4ukUf6LsOI/AAAAAAAAMis/W5o7QZbGy80/s1600/R0016152.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-2UExRprbchI/T4ukUf6LsOI/AAAAAAAAMis/W5o7QZbGy80/s400/R0016152.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-8egTD2XqSmI/T4ukLkQRMgI/AAAAAAAAMhg/-Qadb813ZQY/s1600/R0016141.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-8egTD2XqSmI/T4ukLkQRMgI/AAAAAAAAMhg/-Qadb813ZQY/s400/R0016141.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-HKZ8OG1SjZk/T4ukRU22GiI/AAAAAAAAMiQ/_8vbUjdtUyc/s1600/R0016149.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-HKZ8OG1SjZk/T4ukRU22GiI/AAAAAAAAMiQ/_8vbUjdtUyc/s400/R0016149.JPG" width="300" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
接著我仔細看了一下這車輛外觀的鈑件完整度以及漆面，雖然整台車曾經重新烤漆，但是看得出來做工細膩，某些地方特別容易生鏽的部分也全部合格，幸好輪弧上面並沒有加上許多人很喜歡裝的白鐵輪弧飾條（有點畫蛇添足），前後保險的鍍鉻飾條閃閃發亮，沒有刮痕，全車車窗上下飾條也沒有氧化，這一點就不是一件簡單的事，証明這部車子絕對是長期被供奉在車庫內的"好命車"。不過如果真的要我挑毛病的話，車門下方"戶定"表面的烤漆處理如果當初能夠選擇防撞漆而非亮面漆的話就更完美了。另外，如果真的要講究原汁原味的原廠規格，兩側照後鏡應該讓他保持原始的鋁質霧面而非與車身同色烤漆，畢竟在台灣地區窄人稠的交通環境下是很容易受傷的。最後，水箱罩的形式屬於改良式的配件部品，看起來比起多柵式的水箱罩少了那麼一點點當初的原味，不過這點倒是瑕不掩瑜。&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-sQ2EG0PGZM4/T4ukFScrXAI/AAAAAAAAMgY/VwD5s-rIaE4/s1600/R0016133.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-sQ2EG0PGZM4/T4ukFScrXAI/AAAAAAAAMgY/VwD5s-rIaE4/s400/R0016133.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-qGSoletHjrs/T4uknsxREuI/AAAAAAAAMmA/VROe-PaYKqA/s1600/R0016179.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-qGSoletHjrs/T4uknsxREuI/AAAAAAAAMmA/VROe-PaYKqA/s400/R0016179.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-0s6F3StZLdo/T4uk0gr-ymI/AAAAAAAAMn4/PK9BFdoRH2I/s1600/R0016194.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-0s6F3StZLdo/T4uk0gr-ymI/AAAAAAAAMn4/PK9BFdoRH2I/s400/R0016194.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;
打開車門看看內裝吧！全黑的車身配上全黑的真皮座椅，這樣的組合還真是少見，車內頂棚毫無塌陷，前後皮椅僅有些微的皺摺痕跡，定速裝置及電動天窗表示當初第一手車主多花了不少錢選購（至少十萬)，木質飾板屬於核桃木紋樣式，與黑色的內裝搭配起來相得益彰。方向盤已經更換為核桃木加真皮的式樣，排檔頭也更換為核桃木樣式，整體上看起來豪華度的質感增加不少。(附註：台灣的車主非常喜歡這樣的搭配，但是在我的感覺還是原廠的全黑真皮方向盤比較對味，有的時候木質飾板面積過多反而搶了內裝的風采）小扣分的一點是冷氣中央控制面板上的木質飾板貼了一個AMG銘牌，這樣誤會殼大了！&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-sBwMpglk_ko/T4uk9y5E9oI/AAAAAAAAMpc/UqGMAk8NDPA/s1600/R0016204.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-sBwMpglk_ko/T4uk9y5E9oI/AAAAAAAAMpc/UqGMAk8NDPA/s400/R0016204.JPG" width="300" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-NecASOB8JjE/T4ukvOMsFHI/AAAAAAAAMnM/FnulfroG4qI/s1600/R0016187.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-NecASOB8JjE/T4ukvOMsFHI/AAAAAAAAMnM/FnulfroG4qI/s400/R0016187.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-udILIGUjtTU/T4ulN5LjytI/AAAAAAAAMsg/6wRM381KUZU/s1600/R0016230.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-udILIGUjtTU/T4ulN5LjytI/AAAAAAAAMsg/6wRM381KUZU/s400/R0016230.JPG" width="300" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-vZkROJ2d9JU/T4ulHBwyU8I/AAAAAAAAMrU/1rSs4ZIyKG0/s1600/R0016222.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-vZkROJ2d9JU/T4ulHBwyU8I/AAAAAAAAMrU/1rSs4ZIyKG0/s400/R0016222.JPG" width="300" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-SVLSJyOJ84g/T4ulUo3WjmI/AAAAAAAAMts/JqaLd8eqAPo/s1600/R0016239.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-SVLSJyOJ84g/T4ulUo3WjmI/AAAAAAAAMts/JqaLd8eqAPo/s400/R0016239.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;
南部的艷陽讓即使在室內看車的我沒多久就汗流浹背，張學長好心拿了杯飲料讓我小小休息一下。言談當中看得出來他對這部W126寵愛有加，據他表示這1部車他買入的價格幾乎是市場上一般同型車的兩倍，也不禁追問所我這樣的價格是不是合理，有沒有買貴了？其實一開始我也不知道該如何回答，不過當我回想這些年來經手過的同型車兩相比較之下，我回答他：&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
「經典車的價值大於價格，一部經過細心保養的經典老車隨著時光的飛逝到最後它的價格是無可衡量的，簡單的說，如果我們所費不貲買了一部經典好車，儘管買的價格比較高，但整體來說也就僅僅是多花了點錢罷了，僅止於此。相反的如果我們買到的是狀況不佳，體質及完整度不高的車，那麼不管花再多錢整修我們損失的還是全部。憑良心說這樣的例子屢見不鮮。」聽了我這樣回答，張學長豁然開朗地說：「太好了！讓我們出去遛遛車吧！」&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-KufsmFOqfwE/T6G1uQ4BGVI/AAAAAAAAN48/NqQWzZx7PqM/s1600/R0016256.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-KufsmFOqfwE/T6G1uQ4BGVI/AAAAAAAAN48/NqQWzZx7PqM/s400/R0016256.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;span style="color: #444444; font-family: inherit;"&gt;（附註：以下試車心得讓我借引用另外一位W126達人&lt;/span&gt;&lt;a href="http://tw.myblog.yahoo.com/tseng-poting/article?mid=7252&amp;amp;sc=1" style="font-family: inherit;" target="_blank"&gt;"曉泊"&lt;/a&gt;&lt;span style="color: #444444; font-family: inherit;"&gt;在他的部落格中描述的試車情境)&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;span style="font-family: inherit;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;"拉下駐車拉柄，排入D檔，&lt;br /&gt;排檔的段位紮實明確，&lt;br /&gt;仍舊是平穩無聲，有夠靜。&lt;br /&gt;1991年出廠的車也將近19年了，&lt;br /&gt;運轉的細緻與靜肅感，&lt;br /&gt;就和當今全新的日系車一樣！&lt;br /&gt; &lt;br /&gt; 踩下油門，紮實的力道精確的傳來，&lt;br /&gt;QQ的底盤讓1.6噸的車身平穩的行駛在大小路段，&lt;br /&gt;方向盤的間隙、轉動的輕盈感都十分完美準確。&lt;br /&gt;煞車的感覺十分的利，差速器也沒有敲頓，&lt;br /&gt;這種用車的經驗真的是"既熟悉又陌生"，&lt;br /&gt;熟悉的是W126的用車環境，&lt;br /&gt;陌生的是他有如新車狀態的表現。&lt;br /&gt;陽光漸強，開啟空調，涼風讓人冷到要蓋被，&lt;br /&gt;難怪此車即使身處南部，也不必貼隔熱紙呢！&lt;br /&gt; &lt;br /&gt; 到了比較沒車的直線路段，&lt;br /&gt;加重油門，這才是M103引擎應該要有的力量吧！&lt;br /&gt;不變的地方，還是那種安靜與平穩的感受，&lt;br /&gt;以前常常在好奇，全新的W126開起來是什麼感覺？&lt;br /&gt;我像這台已以經給了我很接近的答案。&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;"大器晚成" 當S-Class遇上S-Class，學長，您的問題答案不是很明顯嗎？&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
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&lt;/div&gt;
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&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;b&gt;&lt;br /&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-nZtzqSnZMG4/T6F4PQl2VdI/AAAAAAAAN4g/apolRmbu2hs/s1600/R0016273.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-nZtzqSnZMG4/T6F4PQl2VdI/AAAAAAAAN4g/apolRmbu2hs/s400/R0016273.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;b&gt;&lt;br /&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3151616978278698485-1430839274309489053?l=www.classic-benz.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.classic-benz.com/feeds/1430839274309489053/comments/default" title="張貼意見" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2012/05/s-classs-class.html#comment-form" title="0 個意見" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/1430839274309489053?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/1430839274309489053?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2012/05/s-classs-class.html" title="&quot;大器晚成&quot; 當S-Class遇上S-Class" /><author><name>Classic-Benz.Com</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12271829058998019887</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://4.bp.blogspot.com/-x9ReSv91MqY/TgluaMyghHI/AAAAAAAAD-E/jKXENsUTOs0/s220/frank_icon.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/-Z9M2eaio5Fs/T6F24V9me-I/AAAAAAAAN4M/mq_52IgjZAg/s72-c/R0016276.JPG" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;AkQFRXwyeCp7ImA9WhVWGUU.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-3151616978278698485.post-2123408771876846616</id><published>2012-05-02T21:12:00.002+08:00</published><updated>2012-05-03T03:51:54.290+08:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-05-03T03:51:54.290+08:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="People" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="輪播" /><title>品味＞地位 專訪聖和汽車柯博士</title><content type="html">&lt;blockquote class="tr_bq"&gt;
其實規劃這個專訪已經有一段時間，長期以來因為工作業務的關係我常常南北走透透，認識了許多不同的人、車、也大大的擴展我的視野，前一陣子出國前就想要規劃一個有關汽車銷售以及維修體系的專題，恰巧前一陣子因緣際會透過某位車友的介紹才得已認識本次專訪的主角，彰化聖和汽車柯育沅博士。&lt;/blockquote&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-tBynkOjzn5M/T54GuLfdCpI/AAAAAAAAN34/OxWuRHWHsL8/s1600/R0011131.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-tBynkOjzn5M/T54GuLfdCpI/AAAAAAAAN34/OxWuRHWHsL8/s400/R0011131.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;為什麼我要尊稱他為柯博士而非柯董事長呢？其實在我出發訪問前心中就有個疑問：從修理汽車的「黑手」到汽車公司的董事長已經非常傑出，如果這個「柯董」還是位「柯博士」的話，那麼在台灣當今的汽車也當中應該是絕對的少數吧！透過車友鄭先生的聯絡並告知來意，我終於有機會前往彰化拜會柯博士。拜會當天早上搭乘高鐵到台中隨後向友人借了部車便驅車前往位於彰化縣花壇鄉的聖和汽車，一見到柯博士心中的疑惑便豁然開朗，以汽車維修起家的柯董，外表雖樸實，但態度謙虛、以禮待人，操著一口標準的國語與我打招呼，當下我就對這位人稱柯董的柯博士有了極為深刻的印象。&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-OliQx2kk5KY/T54Hlw6XopI/AAAAAAAANxg/CqF9rB_wU-M/s1600/R0017327.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-OliQx2kk5KY/T54Hlw6XopI/AAAAAAAANxg/CqF9rB_wU-M/s400/R0017327.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
話匣子一打開，這位一般人會以為他只是普通的「董仔」的企業家，其實它的創業歷程以及經營理念都引起我極大的興趣。或許大家認為白手起家這四個字聽起來並不陌生也沒有太特殊的感覺，但是在37年前彰化花壇的農家子弟可以靠者半工半讀維修汽車，以紮實的技術以及信用闖出一片天，這在當時的汽車產業以及社會環境來說可不是一個簡單的事情。由於我本身之前長期任職於歐系車的總代理，因此不免要與柯博士聊聊多年前的進口車經營環境與市場狀況，以及對於未來的汽市看法。1989年也就是22年前，柯博士為Volvo汽車彰化區的經銷商（當時稱為聖興汽車)，憑藉著多年的口碑柯博士經銷Volvo汽車9年期間，銷售量高逾2,500輛，幾乎是當時全臺灣銷售量的4分之1，這個紀錄至今無人能敵。無奈的是由於1994年Volvo爆發了暴衝事件因此導致柯博士不得不忍痛放棄他所經營的第一個進口車品牌。儘管如此，一直到今天還是有許多Volvo的老車主依然看著他們的愛車回廠保養，看中的就是聖和汽車多年來的紮實經營理念以及深厚的客戶服務。&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-e_8_uTVv4AI/T54HNkkP21I/AAAAAAAANtw/gy-G0No35tM/s1600/R0011162.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-e_8_uTVv4AI/T54HNkkP21I/AAAAAAAANtw/gy-G0No35tM/s400/R0011162.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
而柯博士也是個非常念舊的人，參觀保養廠的同時我竟然看到了 一部全新從未領牌的Volvo240停在角落，里程數仍然停留在179公里，大呼驚訝的同時從柯博士的口中得知這一部車是非賣品，純粹是為了留下來當作紀念，對於喜歡經典老車的我來說心中不禁暗自讚嘆：「這部經典Volvo算是跟對人了！」&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-dszb9fti4XU/T54Huz20aOI/AAAAAAAANy0/UzKgNTSdsXA/s1600/R0017338.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-dszb9fti4XU/T54Huz20aOI/AAAAAAAANy0/UzKgNTSdsXA/s400/R0017338.JPG" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-xlzsgXHRxQA/T54HsxOX96I/AAAAAAAANyc/sNx2ZGqPQUU/s1600/R0017336.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-xlzsgXHRxQA/T54HsxOX96I/AAAAAAAANyc/sNx2ZGqPQUU/s400/R0017336.JPG" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: normal; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-Ol6N0_Fl8jI/T54Ht2NI4eI/AAAAAAAANys/5rXnC-wMbBc/s1600/R0017337.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-Ol6N0_Fl8jI/T54Ht2NI4eI/AAAAAAAANys/5rXnC-wMbBc/s400/R0017337.JPG" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: normal; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-J3kk-G4vs1U/T54Hv4J43aI/AAAAAAAANzE/GjBBzn3GANc/s1600/R0017340.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-J3kk-G4vs1U/T54Hv4J43aI/AAAAAAAANzE/GjBBzn3GANc/s400/R0017340.JPG" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-5sffXmQpbWM/T54HxokOs3I/AAAAAAAANzc/eOLzNwf2fEA/s1600/R0017342.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif;"&gt;&lt;img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-5sffXmQpbWM/T54HxokOs3I/AAAAAAAANzc/eOLzNwf2fEA/s400/R0017342.JPG" width="300" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
結束了富豪汽車的銷售業務之後，在1998年柯博士又再度了跨入另外一個進口車領域：那就是銷售英國Jaguar捷豹汽車，也就是目前柯博士的最愛。&lt;br /&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-kVCBicuLkCM/T54HituSzCI/AAAAAAAANw0/J35qp0LwQOo/s1600/R0017322.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-kVCBicuLkCM/T54HituSzCI/AAAAAAAANw0/J35qp0LwQOo/s400/R0017322.JPG" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
柯博士的聖和汽車公司，目前是英國JAGUAR汽車彰雲區、以及LAND ROVER汽車彰投雲區的經銷商，也是台灣第一個在同一個場地，卻同時擁有兩個品牌授權的經銷商。值得一提的是，聖和汽車雖然位處偏遠鄉鎮，但曾連續多年同列兩大品牌顧客滿意度第一名，靠著顧客口碑，柯育沅的銷售業績絲毫不遜於都會區經銷商。聖和汽車雖然位處偏遠鄉鎮，但曾連續多年同列兩大品牌顧客滿意度第一名，靠著顧客口碑，柯博士的銷售業績絲毫不遜於都會區經銷商。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
說到這裏，談話當中我不禁問了柯博士："英國的Jaguar以及Land Rover都屬於歐洲車的冷門品牌，難道當初柯博士沒有考慮經營其他如德系的主流品牌嗎？"話鋒一轉柯博士對我表示，其實當時他有絕對的實力去銷售所謂"主流"的品牌，但是基於對於英國車系細膩風格的熱愛他還是堅持自己的最愛，付出所有的熱情來銷售這兩個擁有傳統歷史傳承的英國豪華車品牌。頓時之間我有一點尷尬，不過當柯博士要我起身參觀他的收藏的時候我終於全然了解他話中的意思。&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-2KxLUx_ws68/T54HgmUDDbI/AAAAAAAANwU/DGTD52u2Lww/s1600/R0017318.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif;"&gt;&lt;img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-2KxLUx_ws68/T54HgmUDDbI/AAAAAAAANwU/DGTD52u2Lww/s400/R0017318.JPG" width="300" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: normal; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-R4NZ1_DHhLs/T54Gw3ba0ZI/AAAAAAAANqc/2a-ahzZuWpg/s1600/R0011134.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-R4NZ1_DHhLs/T54Gw3ba0ZI/AAAAAAAANqc/2a-ahzZuWpg/s400/R0011134.JPG" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: normal; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-W1lCTNeuoTE/T54G9gsQJwI/AAAAAAAANsE/hf4HuB4Q8Ws/s1600/R0011148.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-W1lCTNeuoTE/T54G9gsQJwI/AAAAAAAANsE/hf4HuB4Q8Ws/s400/R0011148.JPG" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both;"&gt;
&lt;span style="clear: left; float: left; font-family: Verdana, sans-serif; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-Q7PFLGO0d7Q/T54HigQmutI/AAAAAAAANw4/uSbdgohbr4Q/s400/R0017323.JPG" width="300" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
事實上，柯博士不僅事業經營有成，還是個藝術創作家！走進聖和汽車展示中心，舉目所望，不是油畫、就是各種木雕、數以百計的景德鎮瓷器，這些全都是柯育沅多年來的珍藏，整座汽車展示中心宛如藝文廣場。更令人訝異的是，牆上的油畫作品，全都是柯育沅的傑作。擅長風景油畫的柯育沅，喜歡把自己經銷的JAGUAR與LAND ROVER汽車，巧妙地融入風景畫中。&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-UUjyaaH8f5g/T54HbUHs4kI/AAAAAAAANvc/Azk25x7jZT0/s1600/R0017311.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-UUjyaaH8f5g/T54HbUHs4kI/AAAAAAAANvc/Azk25x7jZT0/s400/R0017311.JPG" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: normal; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-XKSzceqFMVg/T54HczHF5PI/AAAAAAAANvs/tlZWRQwXJh4/s1600/R0017313.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-XKSzceqFMVg/T54HczHF5PI/AAAAAAAANvs/tlZWRQwXJh4/s400/R0017313.JPG" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
根據我的了解，柯博士雖然身為董事長，但求知欲極強，他一邊經營企業一邊求學，20年來，一路從高工夜校、到中州工專、彰師大行政管理碩士；去年6月份，柯博士終於取得彰師大工教所博士學位，柯博士說，取得博士學位，對事業、對身教都極具意義，對人生與職場也有幫助。&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-TPYJcC1XvzM/T6Es55WLBFI/AAAAAAAAN38/oZkkXljl-do/s1600/f_324357_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif;"&gt;&lt;img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-TPYJcC1XvzM/T6Es55WLBFI/AAAAAAAAN38/oZkkXljl-do/s400/f_324357_1.jpg" width="266" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
以事業來說，因為不斷進修，讓他在做重要決策，或是資訊取得、市場觀察與分析，都更為深入與容易；另外在家庭教育方面，女兒看到父親上進求學，也取得博士學位，圓了夢的他，未來還有另一個目標，那就是明年成立「柯育沅藝術館」。希望能夠將他自己的收藏不管是汽車還是油畫或者是瓷器等等好好規畫一個場地展示，目的不是為了要炫耀，而是希望大力推廣藝術品味能夠融入生活樂趣當中。&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-rCgrK_IFEQg/T54H7tiokoI/AAAAAAAAN1M/jpHE8gVNAv8/s1600/R0017356.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-rCgrK_IFEQg/T54H7tiokoI/AAAAAAAAN1M/jpHE8gVNAv8/s400/R0017356.JPG" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-kkM3_-Vx1zQ/T54H5CeKDVI/AAAAAAAAN0k/eUZTUywEzjw/s1600/R0017353.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-kkM3_-Vx1zQ/T54H5CeKDVI/AAAAAAAAN0k/eUZTUywEzjw/s400/R0017353.JPG" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
我聽了心中不禁叫好！藉由這個話題我順便請教了一下柯博士有關舉辦骨董車展覽的構想。柯博士表示其實他也有類似的想法，目前台灣的汽車產業所缺乏的就是少了一些文創的氣息，從以前每一年的台北車展到目前僅兩年舉辦一次，不禁場地缺乏人文氣息內容也乏善可陳，往往流於只是用來銷售新車的市集而已，非常可惜！借這個機會我也向柯博士分享了前一陣子到德國參觀骨董車展的一些照片，相談甚歡，於是隨即起身，柯董帶我我參觀了他的一些骨董車收藏，這些車子都是柯博士自己親身到英國挑選並且空運回國，我有幸能夠參觀的確很有眼福，慚愧的是本身對於骨董車的知識還不夠深入，對於這些車子還沒辦法一下子叫得出名號來，不過這也深深的鞭策我自己對於英系的經典車型也該多作一些功課。&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-NR7h-oA5cpg/T54GuJ-_GaI/AAAAAAAANqE/5ILUNdmDwi8/s1600/R0011133.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-NR7h-oA5cpg/T54GuJ-_GaI/AAAAAAAANqE/5ILUNdmDwi8/s400/R0011133.JPG" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-QNA3Bh-MLNU/T54G6nf29bI/AAAAAAAANrs/hUxUtzBd5Rk/s1600/R0011145.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-QNA3Bh-MLNU/T54G6nf29bI/AAAAAAAANrs/hUxUtzBd5Rk/s400/R0011145.JPG" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-JRM5TEoKMDE/T54G0ltxR4I/AAAAAAAANq4/-JtlC3H5rxA/s1600/R0011139.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-JRM5TEoKMDE/T54G0ltxR4I/AAAAAAAANq4/-JtlC3H5rxA/s400/R0011139.JPG" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-QIy2A7C9wcM/T54GxphtNWI/AAAAAAAANqk/IC1BHoX6rWs/s1600/R0011137.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-QIy2A7C9wcM/T54GxphtNWI/AAAAAAAANqk/IC1BHoX6rWs/s400/R0011137.JPG" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
在參觀柯博士的骨董車的同時我也發現聖和汽車的保養場內部有著與一般坊間保養廠不同的氣質，關於這一點倒不是因為經營高級車的關係，柯博士表示，台灣的新車市場有限但是中古車的市場卻逐年增加，也會帶動汽車基本維修保養的需求，目前市面上汽車超過500萬輛，對汽車維修廠是一大利多。但是全台汽車維修廠多達3萬多家，市場競爭相當激烈，正如同柯博士的博士論文「台灣汽車維修產業顧客滿意的模型建構」一樣，如何提高顧客滿意度，正是汽車維修廠留住顧客的不二法門。&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-SYSRSrpN6jo/T54Hooa8rkI/AAAAAAAANx4/XHag55M97qU/s1600/R0017331.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-SYSRSrpN6jo/T54Hooa8rkI/AAAAAAAANx4/XHag55M97qU/s400/R0017331.JPG" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
柯博士認為，一般汽車維修廠總是給人髒亂不堪、到處充滿污漬等傳統印象，公會要打破維修廠給人的壞印象。因此，他上任向各縣市公會會員廠推廣整潔、整理、整頓、清掃、教養、安全等「6S」制度。聽完了這席話讓我不禁想起我在德國看到了一些小型保養廠井然有序，窗明几淨的情境，深深的覺得台灣目前的汽車修護業的工作環境實在有改善的必要，特別是對於一些骨董車或者是特殊車的車主來說，原廠規格的豪華設備以及冷氣廠房絕對不是必要，但是柯博士所倡導的6S」制度在台灣來說的確還有很長的一段路要走。&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-t1wGm_TRaFE/T54HnBFhNSI/AAAAAAAANxk/MFerGsTup70/s1600/R0017329.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-t1wGm_TRaFE/T54HnBFhNSI/AAAAAAAANxk/MFerGsTup70/s400/R0017329.JPG" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: normal; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
與柯博士深談了好一段時間，從創業歷程到經營理念，這位「全球最特別、最有藝術氣息的汽車經銷商」的的確確讓我印象深刻也受益匪淺，轉眼間短暫用餐後已到下午時分，我想也是到了該說再見的時候，在回程的路途中心中一直迴響不斷，事在人為，聖和汽車柯博士這一次的訪談的的確確給了台灣汽車銷售業上了一課。&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-g8lRX1B_MIg/T54H9RN380I/AAAAAAAAN1Y/YjDOwQ4kuSA/s1600/R0017359.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif;"&gt;&lt;img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-g8lRX1B_MIg/T54H9RN380I/AAAAAAAAN1Y/YjDOwQ4kuSA/s400/R0017359.JPG" width="300" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: normal; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-9BRqDX0aNXU/T54H-kt7uQI/AAAAAAAAN1k/h7ggrxQz6YA/s1600/R0017361.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif;"&gt;&lt;img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-9BRqDX0aNXU/T54H-kt7uQI/AAAAAAAAN1k/h7ggrxQz6YA/s400/R0017361.JPG" width="300" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style="font-weight: normal; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div id="-chrome-auto-translate-plugin-dialog" style="background-attachment: initial !important; background-clip: initial !important; background-color: transparent !important; background-image: initial !important; background-origin: initial !important; display: none; left: 0px; margin-bottom: 0px !important; margin-left: 0px !important; margin-right: 0px !important; margin-top: 0px !important; opacity: 1 !important; overflow-x: visible !important; overflow-y: visible !important; padding-bottom: 0px !important; padding-left: 0px !important; padding-right: 0px !important; padding-top: 0px !important; position: absolute !important; text-align: left !important; top: 0px; z-index: 999999 !important;"&gt;
&lt;div style="-webkit-border-radius: 10px !important; background-color: #363636 !important; background-image: -webkit-gradient(linear, left top, right bottom, color-stop(0%, #000), color-stop(50%, #363636), color-stop(100%, #000)); border-color: #000000 !important; border-width: 0px !important; color: #fafafa !important; font-size: 16px !important; max-width: 300px !important; opacity: 0.8 !important; overflow: visible !important; padding: 8px !important; text-align: left !important; z-index: 999999 !important;"&gt;
&lt;div class="translate"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div class="additional"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;img onclick="document.location.href='http://translate.google.com/';" src="http://www.google.com/uds/css/small-logo.png" style="-webkit-border-radius: 20px; background-color: rgba(200, 200, 200, 0.3) !important; cursor: pointer !important; margin: 0 !important; padding: 3px 5px 0 !important; position: absolute !important; right: 1px !important; top: -20px !important; z-index: -1 !important;" /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3151616978278698485-2123408771876846616?l=www.classic-benz.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.classic-benz.com/feeds/2123408771876846616/comments/default" title="張貼意見" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2012/05/blog-post.html#comment-form" title="0 個意見" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/2123408771876846616?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/2123408771876846616?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2012/05/blog-post.html" title="品味＞地位 專訪聖和汽車柯博士" /><author><name>Classic-Benz.Com</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12271829058998019887</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://4.bp.blogspot.com/-x9ReSv91MqY/TgluaMyghHI/AAAAAAAAD-E/jKXENsUTOs0/s220/frank_icon.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/-tBynkOjzn5M/T54GuLfdCpI/AAAAAAAAN34/OxWuRHWHsL8/s72-c/R0011131.JPG" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;DU4EQ3k6fyp7ImA9WhVWE0g.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-3151616978278698485.post-8046353582883614054</id><published>2012-04-23T11:56:00.003+08:00</published><updated>2012-04-25T20:45:02.717+08:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-04-25T20:45:02.717+08:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="線上賞車" /><title>北歐經典 - Volvo 240 "紀念版"</title><content type="html">&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq"&gt;
&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif;"&gt;喜歡經典老車的人是不會寂寞的，眼尖的網友們應該會注意到有時候我會推出一些非"賓士"的經典骨董車上網跟各位分享，除了大部份是德國系統的品牌之外，有時候也會穿插一些其他歐洲品牌的經典車型。&lt;/span&gt;&lt;/blockquote&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-KhgL7bUb0g4/T5P1bIXeoNI/AAAAAAAANMM/Jc83GhqRavM/s1600/R0017556.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-KhgL7bUb0g4/T5P1bIXeoNI/AAAAAAAANMM/Jc83GhqRavM/s400/R0017556.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style="font-family: inherit;"&gt;這一次我要跟各位分享的這台車相信各位應該不陌生，稍微有一點資歷的車友們應該一眼就可以認出這是部經典的Volvo 240，說他是經典一點也不為過，Volvo 240基本上是屬於Volvo 200系列的其中一個車型，可以說是Volvo的常青車款，從1974年生產到1993年停產為止總共生產了將近20年，&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;240車款在Volvo車廠的角色來說從現在看起來有一點像是德國的VW Golf以及Beetle，可惜的是目前的北歐車廠早就已經完全隸屬於其他大型車廠的品牌，要不然的話我覺得Volvo 240到今天有可能還會持續生產。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-m5qMfuWlgDU/T5P1NUTNIDI/AAAAAAAANNs/nvNAc5-F1Bk/s1600/R0017538.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-m5qMfuWlgDU/T5P1NUTNIDI/AAAAAAAANNs/nvNAc5-F1Bk/s400/R0017538.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
相信大家都知道Volvo的車子是很安全而且堅固的，其實不用他去跟他實際對撞，光看她的外型的設計以及線條就應該知道這部車應該不是好惹的角色。很多人說它是一部坦克車，在我覺得其實它的外形還有一些優雅的部分值得欣賞。車頭是Volvo一貫的方正外型，車頭下方的保險桿讓你覺得非常安全，葉子板以及車門的部份的大面積鈑件設計使得他的車窗看起來有點高聳的感覺，C柱前方的扇型3角窗的形狀讓這部車看起來有北歐的簡潔風格。車身側面的飾條從車燈後方一直連貫到後行李廂，使得這部車從側面看起來具有點菱形切割面的感覺，也稍微增加了一些飽滿的肌肉感。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-dNbeAyhhouE/T5da5ophY6I/AAAAAAAANnc/gFSoNx8NT84/s1600/R0011199.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-dNbeAyhhouE/T5da5ophY6I/AAAAAAAANnc/gFSoNx8NT84/s400/R0011199.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-bpk3ul_OqXM/T5P1LzRbVNI/AAAAAAAANJo/wFiCFkZnFMM/s1600/R0017537.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-bpk3ul_OqXM/T5P1LzRbVNI/AAAAAAAANJo/wFiCFkZnFMM/s400/R0017537.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-QR4Or1MAIqQ/T5P1UxeaboI/AAAAAAAANLQ/zQaL-EMG92g/s1600/R0017548.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-QR4Or1MAIqQ/T5P1UxeaboI/AAAAAAAANLQ/zQaL-EMG92g/s400/R0017548.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
這部Volvo 240有一點與眾不同的地方就是，它是原廠在1993年所生產的最後一批的紀念版本，數量不多，這個版本原來是專門為美國市場所生產，想不到臺灣當時的總代理好像也分了一杯羹，既然是紀念版，內裝應該有一些不同的地方。打開車門全車的黑色真皮座椅（嚴格說起來應該是沙發椅）不禁讓人覺得很想上去坐一下，座椅的表面還看得到復古型的釘扣，一貫80年代的普普風格。Volvo 240的內裝跟她的外觀十分相稱，簡單、剛毅、樸實、肅直，沒有英國車系的細膩鋪陳，卻有著濃濃的北歐風味，非常有趣。我的直覺告訴我Volvo240將是值得收藏的經典車型(Future Classic)。&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-EMig8JahVUA/T5P0UkDpGZI/AAAAAAAANBI/kuIKqwCaRXY/s1600/R0017459.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-EMig8JahVUA/T5P0UkDpGZI/AAAAAAAANBI/kuIKqwCaRXY/s400/R0017459.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-sbxy11NSRJs/T5P0leAin9I/AAAAAAAANDc/KD39yE9F_o0/s1600/R0017476.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-sbxy11NSRJs/T5P0leAin9I/AAAAAAAANDc/KD39yE9F_o0/s400/R0017476.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
言歸正傳，本車里程數為16萬多，本車底盤零件均有定期更換，其他重要的安全性零件如剎車增壓輔助器以及轉向系統等重要的零件均已經更新，其他消耗性零件也已更換過，外觀漆面雖然稱不上完美（有多處小傷)但是也應該有80分，內裝皮椅保養良好，內行的朋友請把握！我去年也曾經賣出一部同型同年份的240 Classic，向隅者這次請早!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-fmlwVpat-DE/T5dbcc5XB4I/AAAAAAAANnc/4TH39axNZZA/s1600/R0011232.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-fmlwVpat-DE/T5dbcc5XB4I/AAAAAAAANnc/4TH39axNZZA/s400/R0011232.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-hFdBAel_XqI/T5P024D-vII/AAAAAAAANGk/7To4I0HWEgM/s1600/R0017510.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-hFdBAel_XqI/T5P024D-vII/AAAAAAAANGk/7To4I0HWEgM/s400/R0017510.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-uUSx9zpXAx4/T5dbRMhMBKI/AAAAAAAANnc/hK4jc0Bbd3U/s1600/R0011218.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-uUSx9zpXAx4/T5dbRMhMBKI/AAAAAAAANnc/hK4jc0Bbd3U/s400/R0011218.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;最後還是句老話，經典好車不多，仔細挑選最好。識貨的行家們請把握！歡迎預約賞車！&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style="color: blue;"&gt;本車其他賞車圖片請參閱: 恆馳網相簿:&lt;/span&gt;&amp;nbsp;&lt;a href="https://picasaweb.google.com/108880017805005331787/Volvo2401993_" target="_blank"&gt;線上賞車&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div id="-chrome-auto-translate-plugin-dialog" style="background-attachment: initial !important; background-clip: initial !important; background-color: transparent !important; background-image: initial !important; background-origin: initial !important; display: none; left: 0px; margin-bottom: 0px !important; margin-left: 0px !important; margin-right: 0px !important; margin-top: 0px !important; opacity: 1 !important; overflow-x: visible !important; overflow-y: visible !important; padding-bottom: 0px !important; padding-left: 0px !important; padding-right: 0px !important; padding-top: 0px !important; position: absolute !important; text-align: left !important; top: 0px; z-index: 999999 !important;"&gt;
&lt;div style="-webkit-border-radius: 10px !important; background-color: #363636 !important; background-image: -webkit-gradient(linear, left top, right bottom, color-stop(0%, #000), color-stop(50%, #363636), color-stop(100%, #000)); border-color: #000000 !important; border-width: 0px !important; color: #fafafa !important; font-size: 16px !important; max-width: 300px !important; opacity: 0.8 !important; overflow: visible !important; padding: 8px !important; text-align: left !important; z-index: 999999 !important;"&gt;
&lt;div class="translate"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div class="additional"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;img onclick="document.location.href='http://translate.google.com/';" src="http://www.google.com/uds/css/small-logo.png" style="-webkit-border-radius: 20px; background-color: rgba(200, 200, 200, 0.3) !important; cursor: pointer !important; margin: 0 !important; padding: 3px 5px 0 !important; position: absolute !important; right: 1px !important; top: -20px !important; z-index: -1 !important;" /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3151616978278698485-8046353582883614054?l=www.classic-benz.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.classic-benz.com/feeds/8046353582883614054/comments/default" title="張貼意見" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2012/04/volvo-240.html#comment-form" title="0 個意見" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/8046353582883614054?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/8046353582883614054?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2012/04/volvo-240.html" title="北歐經典 - Volvo 240 &quot;紀念版&quot;" /><author><name>Classic-Benz.Com</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12271829058998019887</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://4.bp.blogspot.com/-x9ReSv91MqY/TgluaMyghHI/AAAAAAAAD-E/jKXENsUTOs0/s220/frank_icon.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/-KhgL7bUb0g4/T5P1bIXeoNI/AAAAAAAANMM/Jc83GhqRavM/s72-c/R0017556.JPG" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;AkACQno-fyp7ImA9WhVWGUQ.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-3151616978278698485.post-3212263615405597764</id><published>2012-01-28T21:24:00.000+08:00</published><updated>2012-05-03T06:46:03.457+08:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-05-03T06:46:03.457+08:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="線上賞車" /><title>Mercedes-Benz W126 300SEL</title><content type="html">&lt;b style="background-color: white; color: #464646; font-family: Arial; font-size: 16px;"&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div align="center"&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq" style="text-align: left;"&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq"&gt;
如果現在想要選部W126 S-class，我們目前在台灣有幾種選擇？我想毫不諱言的大多數的人都會選擇3,000西西的加長型300 SEL，沒有錯！這一顆代號M103的直6引擎(103.981)一向擁有非常好的口碑，&lt;/blockquote&gt;
&lt;/blockquote&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-EtcWI7t1-EU/TxjVBT3lkbI/AAAAAAAAIHM/b892smSHIXg/s1600/DSC04519.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-EtcWI7t1-EU/TxjVBT3lkbI/AAAAAAAAIHM/b892smSHIXg/s320/DSC04519.JPG" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: left;"&gt;
&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: left;"&gt;
馬力為輸出188匹德制馬力，推動1500多公斤的車身還算是行雲流水，加長型的軸距則為3075mm，車長為5.16M ，如果在市區停車的還真的需要點功夫才行。如果是短軸的車型車長則是5.02 Ｍ，說實在的短短的14公分實在也沒什麼差別，至於後座空間我想如果你不是拿來載老闆的話其實一般的用途也夠了。&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div align="center"&gt;
&lt;b style="background-color: white; color: #464646; font-family: Arial; font-size: 16px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;b style="background-color: white; color: #464646; font-family: Arial; font-size: 16px;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-h6m33G-Cf3Y/TxjVIkx14MI/AAAAAAAAIIo/_H0F9xLwrEQ/s1600/DSC04529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-h6m33G-Cf3Y/TxjVIkx14MI/AAAAAAAAIIo/_H0F9xLwrEQ/s400/DSC04529.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style="color: #464646; font-family: Arial;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="background-color: white; color: #464646; font-family: Arial; font-size: 16px;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-EtcWI7t1-EU/TxjVBT3lkbI/AAAAAAAAIHM/b892smSHIXg/s1600/DSC04519.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-EtcWI7t1-EU/TxjVBT3lkbI/AAAAAAAAIHM/b892smSHIXg/s400/DSC04519.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style="background-color: white; color: #464646; font-family: Arial; font-size: 16px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-cM4uexiGDss/TxjVRtTBbsI/AAAAAAAAIKE/YR59elNSkHg/s1600/DSC04541.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-cM4uexiGDss/TxjVRtTBbsI/AAAAAAAAIKE/YR59elNSkHg/s400/DSC04541.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-QgMZX0DP1QM/Tt8EOkrh_XI/AAAAAAAAIOU/WTYlAi1lyIk/s1600/R0015351.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-QgMZX0DP1QM/Tt8EOkrh_XI/AAAAAAAAIOU/WTYlAi1lyIk/s400/R0015351.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-diF2riTXsDI/TxjVEocxuCI/AAAAAAAAIHw/fYG6dzxPjAk/s1600/DSC04523.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-diF2riTXsDI/TxjVEocxuCI/AAAAAAAAIHw/fYG6dzxPjAk/s400/DSC04523.JPG" width="300" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style="background-color: white; color: #464646; font-family: Arial; font-size: 16px;"&gt;這部W126 300SEL，憑良心說這部車的引擎運轉狀況非常良好，至於老車最重要的內裝及配備的完整度上一應具全，內裝座椅是賓士最耐用的M.B.Tex材質，駝色的內裝，外觀鈑件狀況仍然不錯。同樣的，我想當初中華賓士引進這型車它的定位應該是自駕型的車主，從他的車身顏色看起來這樣的搭配應該也是比較低調的車主的另外一種選擇。&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-eE4qySS-7UA/TxjVdSn7gKI/AAAAAAAAIL4/DkUzgtEDAoA/s1600/DSC04554.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-eE4qySS-7UA/TxjVdSn7gKI/AAAAAAAAIL4/DkUzgtEDAoA/s400/DSC04554.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-qHV4kbgDIsE/TxjVUjvG6WI/AAAAAAAAIKg/b7yE_FLzsC8/s1600/DSC04545.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-qHV4kbgDIsE/TxjVUjvG6WI/AAAAAAAAIKg/b7yE_FLzsC8/s400/DSC04545.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-7oSqdqJIqQ0/TxjVTBdTrHI/AAAAAAAAIKM/Ly-dRVW9QtU/s1600/DSC04543.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-7oSqdqJIqQ0/TxjVTBdTrHI/AAAAAAAAIKM/Ly-dRVW9QtU/s400/DSC04543.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style="background-color: white; color: #464646; font-family: Arial; font-size: 16px;"&gt;最後還是句老話，經典好車不多，仔細挑選最好。識貨的行家們請把握！歡迎預約賞車！&lt;/span&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style="background-color: white; color: #464646; font-family: Arial; font-size: 16px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: blue; font-family: Arial, Georgia, 'Times New Roman Times', serif; line-height: 20px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; white-space: pre-wrap;"&gt;本車其他賞車圖片請參閱: 恆馳網相簿&lt;/span&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Georgia, 'Times New Roman Times', serif; line-height: 20px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; white-space: pre-wrap;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;b style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Georgia, 'Times New Roman Times', serif; line-height: 20px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: center; white-space: pre-wrap;"&gt;&lt;u style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;&lt;a href="https://picasaweb.google.com/108880017805005331787/W126300SEL" target="_blank"&gt;線上賞車&lt;/a&gt;&lt;/u&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;b style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Georgia, 'Times New Roman Times', serif; line-height: 20px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: center; white-space: pre-wrap;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;b style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Georgia, 'Times New Roman Times', serif; line-height: 20px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: center; white-space: pre-wrap;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/b&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3151616978278698485-3212263615405597764?l=www.classic-benz.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.classic-benz.com/feeds/3212263615405597764/comments/default" title="張貼意見" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2012/01/mercedes-benz-w126-300sel-w126-s.html#comment-form" title="0 個意見" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/3212263615405597764?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/3212263615405597764?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2012/01/mercedes-benz-w126-300sel-w126-s.html" title="Mercedes-Benz W126 300SEL" /><author><name>Classic-Benz.Com</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12271829058998019887</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://4.bp.blogspot.com/-x9ReSv91MqY/TgluaMyghHI/AAAAAAAAD-E/jKXENsUTOs0/s220/frank_icon.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/-EtcWI7t1-EU/TxjVBT3lkbI/AAAAAAAAIHM/b892smSHIXg/s72-c/DSC04519.JPG" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;C04NRX46cCp7ImA9WhRUF0s.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-3151616978278698485.post-7642161006979587292</id><published>2012-01-28T21:07:00.001+08:00</published><updated>2012-01-28T22:46:34.018+08:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-01-28T22:46:34.018+08:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="輪播" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="線上賞車" /><title>Mercedes-Benz W126 300SE</title><content type="html">&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;b style="background-color: white; color: #464646; font-family: Arial; font-size: 16px;"&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div align="center"&gt;
&lt;div style="text-align: left;"&gt;
&lt;span style="color: #464646; font-family: Arial;"&gt;&lt;b&gt;&lt;br /&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: left;"&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq"&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-qIjsLmzZPqs/Tt8CwjIsy0I/AAAAAAAAHGo/eHyCj-yk7Rw/s1600/R0015296.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-qIjsLmzZPqs/Tt8CwjIsy0I/AAAAAAAAHGo/eHyCj-yk7Rw/s320/R0015296.JPG" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="text-align: left;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/blockquote&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq"&gt;
&lt;span style="background-color: white; color: #464646; font-family: Arial; font-size: 16px;"&gt;關於W126 S-Class這款車型我想大部份喜歡經典賓士車的車迷應該非常熟悉而且耳熟能詳，這些年來我經手整理並且賣出去的W126已經不計其數，有趣的是這些車型全部都是加長型(SEL)的車型，*講到這裏先複習1下基本知識，SEL這3個字母到底代表是甚麼意思？&lt;/span&gt;&lt;/blockquote&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="background-color: white; color: #464646; font-family: Arial; font-size: 16px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style="background-color: white; color: #464646; font-family: Arial; font-size: 16px;"&gt;S代表S-class，E代表的是噴射引擎（德文噴射引擎的第一個字母)，而最後的L才是(Long wheel base)加長車型的意思。在台灣的汽車市場來說有個有趣的現象就是，代理商引進的大部分都是頂級的車款為主，換句話說，只要是豪華車型就是要愈長越好，備配愈多愈，好引擎排氣量則是夠用就好。這個現象現在是如此，20多年前也是一樣，就如同W126當初在台灣上市的時候一樣，買車的大多是企業主和大老闆，因此他們選購的也絕大部分都是長軸的車型。所以當我看到這部車的時候心中不禁要問，這部車第一任車主選擇短軸車型的原因。但是現在想起來不管怎麼樣，在現代的交通狀況之下如果擁有一一部豪華型的短軸車型在市區開未嘗也不是一種好處。&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-fO34N7gLpVc/Tt8Cu0IXjkI/AAAAAAAAHGg/qHbPBUO-JbY/s1600/R0015293.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-fO34N7gLpVc/Tt8Cu0IXjkI/AAAAAAAAHGg/qHbPBUO-JbY/s400/R0015293.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-0XkMxJwWcRY/Tt8Cr_wsw1I/AAAAAAAAHF0/jHbDCiWkB8M/s1600/R0015290.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-0XkMxJwWcRY/Tt8Cr_wsw1I/AAAAAAAAHF0/jHbDCiWkB8M/s400/R0015290.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-DzJB497V1GE/Tt8CvJFvRjI/AAAAAAAAHGY/4YQxIlZzZPc/s1600/R0015294.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-DzJB497V1GE/Tt8CvJFvRjI/AAAAAAAAHGY/4YQxIlZzZPc/s400/R0015294.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style="background-color: white; color: #464646; font-family: Arial; font-size: 16px;"&gt;說到這裏，如果現在想要選部W126 S-class，我們目前在台灣有幾種選擇？我想毫不諱言的大多數的人都會選擇3,000西西的加長型300 SEL，沒有錯！這一顆代號M103的直6引擎(103.981)一向擁有非常好的口碑，馬力為輸出188匹德制馬力，推動1500公斤的車身還算是行雲流水，加長型的軸距則為3075mm，車長為5.16M ，如果在市區停車的還真的需要點功夫才行。如果是短軸的車型車長則是5.02 Ｍ，說實在的短短的14公分實在也沒什麼差別，至於後座空間我想如果你不是拿來載老闆的話其實一般的用途也夠了。&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-8-e4H3tv4Xo/Tt8CnP1cSWI/AAAAAAAAHFA/ZUCZB3Ne18c/s1600/R0015282.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-8-e4H3tv4Xo/Tt8CnP1cSWI/AAAAAAAAHFA/ZUCZB3Ne18c/s400/R0015282.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style="background-color: white; color: #464646; font-family: Arial; font-size: 16px;"&gt;現在來看一看這部短軸的W126 300SE，憑良心說這部車的引擎運轉狀況非常良好，從里程數以及車主所使用的耗材來看這部車是有受到良好的照顧的幸運兒，至於老車最重要的內裝及配備的完整度上，本車也讓我非常驚訝，除了沒有長軸車型的後座電動椅及後擋風玻璃電動遮陽簾之外，內裝座椅為真皮，駝色的內裝仍然照顧的相當好，木質飾板的狀況也不錯，看得出來是長期放在地下室的車庫車。車輛外觀鈑件狀況仍然不錯。我想當初中華賓士引進這型車它的定位應該是自駕型的車主，從他的車身顏色以及短軸的設定看起來，這樣的搭配應該也是比較低調的車主的另外一種選擇。&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-X4cOwiEihI8/Tt8C3mDn32I/AAAAAAAAHIA/Iwj3s9q4Ki8/s1600/R0015307.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-X4cOwiEihI8/Tt8C3mDn32I/AAAAAAAAHIA/Iwj3s9q4Ki8/s400/R0015307.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-xzz_RoEMSTY/Tt8Cy5YrMkI/AAAAAAAAHHI/jxg-xrKO4Og/s1600/R0015300.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-xzz_RoEMSTY/Tt8Cy5YrMkI/AAAAAAAAHHI/jxg-xrKO4Og/s400/R0015300.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-3mbi2vLCY78/Tt8Cz84d-HI/AAAAAAAAHHY/h88iEbX_Xw0/s1600/R0015303.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-3mbi2vLCY78/Tt8Cz84d-HI/AAAAAAAAHHY/h88iEbX_Xw0/s400/R0015303.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-DFxQ2O_tcA4/Tt8CoyuHGEI/AAAAAAAAHFc/h-iYwXqyU0w/s1600/R0015285.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-DFxQ2O_tcA4/Tt8CoyuHGEI/AAAAAAAAHFc/h-iYwXqyU0w/s400/R0015285.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style="background-color: white; color: #464646; font-family: Arial; font-size: 16px;"&gt;總言之，如果您要我打個分數，這部車的狀況仍然有85分，如果不在乎後面行李廂上缺少的1個"L"字母的話，這部300SE或許是個不錯的選擇。&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style="background-color: white; color: #464646; font-family: Arial; font-size: 16px;"&gt;最後還是句老話，好車不多，識貨的行家們請把握！歡迎預約賞車！&lt;/span&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style="background-color: white; color: #464646; font-family: Arial; font-size: 16px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-Oz3t71LUGi4/Tt8CvUB9ouI/AAAAAAAAHGc/v9q039r_goo/s1600/R0015295.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-Oz3t71LUGi4/Tt8CvUB9ouI/AAAAAAAAHGc/v9q039r_goo/s400/R0015295.JPG" width="300" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style="background-color: white; color: #464646; font-family: Arial; font-size: 16px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Georgia, 'Times New Roman Times', serif; line-height: 20px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; white-space: pre-wrap;"&gt;本車其他賞車圖片請參閱: 恆馳網相簿 &lt;/span&gt;&lt;b style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Georgia, 'Times New Roman Times', serif; font-size: large; line-height: 20px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: center; white-space: pre-wrap;"&gt;&lt;u style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;&lt;a href="https://picasaweb.google.com/108880017805005331787/W126300SE_USVersion" target="_blank"&gt;線上賞車&lt;/a&gt;&lt;/u&gt;&lt;/b&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Georgia, 'Times New Roman Times', serif; font-size: large; line-height: 20px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: center; white-space: pre-wrap;"&gt;&lt;u style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/u&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;b style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Georgia, 'Times New Roman Times', serif; font-size: large; line-height: 20px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: center; white-space: pre-wrap;"&gt;&lt;u style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/u&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style="background-color: white; color: #464646; font-family: Arial; font-size: 16px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3151616978278698485-7642161006979587292?l=www.classic-benz.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.classic-benz.com/feeds/7642161006979587292/comments/default" title="張貼意見" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2012/01/mercedes-benz-w126-300se.html#comment-form" title="0 個意見" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/7642161006979587292?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/7642161006979587292?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2012/01/mercedes-benz-w126-300se.html" title="Mercedes-Benz W126 300SE" /><author><name>Classic-Benz.Com</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12271829058998019887</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://4.bp.blogspot.com/-x9ReSv91MqY/TgluaMyghHI/AAAAAAAAD-E/jKXENsUTOs0/s220/frank_icon.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/-qIjsLmzZPqs/Tt8CwjIsy0I/AAAAAAAAHGo/eHyCj-yk7Rw/s72-c/R0015296.JPG" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;DEQCR3s7fCp7ImA9WhRUF0g.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-3151616978278698485.post-6565615288059976180</id><published>2011-11-23T21:51:00.001+08:00</published><updated>2012-01-28T21:12:46.504+08:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-01-28T21:12:46.504+08:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="線上賞車" /><title>夫復何求？Part I. - W140 S500 (已售出)</title><content type="html">&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;&lt;b&gt;前言： &lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq"&gt;
每當恆馳網有新的車型上傳之前我有一些習慣就是會絞盡腦汁替這部車子的介紹文章取個標題，或許是在汽車行銷界待久了，我總覺得要介紹1部車子如果能夠下個好的標題，那麼也就能夠更適切地表達產品的特色，但是當我寫完這篇文章的時候&lt;br /&gt;
我突然陷入長考，標題該怎麼寫？或許應該這樣說，對於一部賓士的S-Class房車，我的標題應該沒有太多的選擇，那就是是：夫復何求？&lt;/blockquote&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-Sm6U9T-ZaXo/Tsz7hE0PUTI/AAAAAAAAGuk/O6YX9_0qs48/s1600/23_740de759ec3640c5f08fc43a8a2c9bb4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-Sm6U9T-ZaXo/Tsz7hE0PUTI/AAAAAAAAGuk/O6YX9_0qs48/s320/23_740de759ec3640c5f08fc43a8a2c9bb4.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;現在切入正題，W140 S-Class這個車型相信對大多數人來說實在是再熟悉也不過了，許多人叫他"大水牛"，憑良心講我對於這樣的綽號實在是非常不以為然，所以我也不想去研究為什麼大家會這樣稱呼他，我所知道的是，對於W140這樣的1部車，絕對有太多可以大書特書的地方，從外型設計，引擎動力，到超高的安全與舒適性，還有就是，它是1部不折不扣的S-Class。&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;話說從頭，W140 S-Class是在1991年3月的日內瓦車展正式對世人發表，剛剛發表之初許多人就對他有不同的評價，有褒有貶，從歐洲本土，亞洲甚至到美國，不同區域的買家對這個新車型都有不同的感覺。歐洲人覺得這部車設計的外型太過於臃腫，尺寸太大，不適合一般使用的買家；但是有趣的是，在亞洲地區以及美國市場的買家來說W140確擁有截然不同的觀感：氣派十足，雍容華貴，極致安全。其實不管怎麼形容，如果在20年後的今天看來，W140的確能夠不負所望，絕對能夠滿足頂級買家的需求。換個角度來說，擁有1部S-Class，不管是哪一個年代的車型，你絕對可以看到當時豪華房車10年後的趨勢，相信擁有過S-Class的車主應該可以了解我所說的意思。 &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;首先提到W140的外型設計，許多人可能不不曉得他們所買的車子的設計師是何許人也？設計師是誰或許不重要，但是只要你是賓士的車主你就不能夠不認識這位前任的賓士首席設計師-Bruno Sacco。在他手中設計了非常多賓士的經典車型：其中我們比較熟悉的是W201 190，W126，W124，一直到最近的W215 CL class。&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="background-color: white; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 24px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-mAF4ali9pmE/Tuxwx448zzI/AAAAAAAAHq4/KtMOe05Yi4g/s1600/1131_610.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-mAF4ali9pmE/Tuxwx448zzI/AAAAAAAAHq4/KtMOe05Yi4g/s320/1131_610.jpg" width="308" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
W140在Bruno Sacco的手中被刻劃成一座移動的城堡，在外觀設計上擁有S-Class一貫的尊榮特色，在內裝的設計上更是集汽車頂級工藝之大成。所有的配備以及功能按鍵、開關都放在觸手可及的地方，許多細節的材質選擇都採用極其細膩的手法，所以當你打開S-Class的車門你絕對不會有眼花撩亂的感覺，但是你會知道，在車上有許多設計師的巧思以及德國工藝的精華存在其中，等著你慢慢的去發掘。   &lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-7SBtNfAExH0/Tsz-UkB7ADI/AAAAAAAAGu4/R_tfEGrTrsY/s1600/23_7523f6fafefe5f47b46444acf7dfb105.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-7SBtNfAExH0/Tsz-UkB7ADI/AAAAAAAAGu4/R_tfEGrTrsY/s400/23_7523f6fafefe5f47b46444acf7dfb105.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
打開車門，坐上包覆性良好的10向附記憶可調整的真皮座椅，啟動引擎之後就是全新駕馭世界的開始。說實在的，不管你開的是六汽缸或者是八汽缸的W140，駕駛他的駕御感受絕對和他給你的外形絕然不同。他開起來絕對不像他的綽號"大水牛"一樣，不論你是在高速公路上巡航或者是在大街小巷中穿梭，相反的是你駕駛他的感覺卻是異常的靈巧。不管你是前座或者是後座的買家，W140的特製雙層隔音玻璃提供了非常優異的隔音效果以及防熱功能，讓你可以輕易的感受頂級豪華房車帶給你的優越感。前座雙獨立恆溫空調加上後座出風口，炎炎夏日絕對不會讓你汗流浹背。   &lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/--AKfsBAD8gY/Tsz-JhjxiWI/AAAAAAAAGuw/X6zSgIMXkQk/s1600/23_6d6db6276dae3ad543c6269ee52e7b8e.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/--AKfsBAD8gY/Tsz-JhjxiWI/AAAAAAAAGuw/X6zSgIMXkQk/s400/23_6d6db6276dae3ad543c6269ee52e7b8e.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
本車是屬於W140的V8頂級長軸車型(上面還有個12汽缸的老大哥S600)，出廠年份是1996年，比較特別的是本車已經配備了電子油門以及5速變速箱，搭配代號M119 八汽缸多凸輪軸引擎可輸出315 Ｐ德制馬力，這樣的動力輸出絕對不是一般的直列6缸可以比擬的。另外本車後座另外選配高級核桃木的寫字桌，搭配後座電動調整真皮座椅，說實在話如果你坐在後座就應該可以了解"夫復何求"這4個字的意思。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-9SDQopKjHwQ/Tsz-cONwAAI/AAAAAAAAGvA/TXCQ8lJ9Zj4/s1600/23_6e8757d3da7ebc40766c6643a103a003.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-9SDQopKjHwQ/Tsz-cONwAAI/AAAAAAAAGvA/TXCQ8lJ9Zj4/s400/23_6e8757d3da7ebc40766c6643a103a003.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
本車為歐規總代理引進之車型，全車內裝保養如新，里程數少，引擎狀況極優，整體車況以這個年份的車來說實屬難得。內行的車友們請務必把握！最後補上 句W140當時上市以後媒體對他的評價："The best car in the world!"&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-cdWgDxBqjK4/Tsz-jf_R3zI/AAAAAAAAGvI/8E6Y6aO6NPk/s1600/23_c128c7a17b9ca78ccf667bd4824d51d2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-cdWgDxBqjK4/Tsz-jf_R3zI/AAAAAAAAGvI/8E6Y6aO6NPk/s400/23_c128c7a17b9ca78ccf667bd4824d51d2.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;img src="https://lh3.googleusercontent.com/-8uZqF3o1mHc/TszyhGovQAE/AAAAAAAAGus/_3csgNgtpAs/s144-c/1996W140S500.jpg" /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit; font-size: x-small;"&gt;&lt;a href="https://picasaweb.google.com/108880017805005331787/1996W140S500#slideshow" id="iframe" target="_blank" title="線上賞車 1996 W140 S500"&gt;線上賞車 1996 W140 S500&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3151616978278698485-6565615288059976180?l=www.classic-benz.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.classic-benz.com/feeds/6565615288059976180/comments/default" title="張貼意見" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w140-s500.html#comment-form" title="0 個意見" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/6565615288059976180?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/6565615288059976180?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w140-s500.html" title="夫復何求？Part I. - W140 S500 (已售出)" /><author><name>Classic-Benz.Com</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12271829058998019887</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://4.bp.blogspot.com/-x9ReSv91MqY/TgluaMyghHI/AAAAAAAAD-E/jKXENsUTOs0/s220/frank_icon.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/-Sm6U9T-ZaXo/Tsz7hE0PUTI/AAAAAAAAGuk/O6YX9_0qs48/s72-c/23_740de759ec3640c5f08fc43a8a2c9bb4.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;AkABSHo_eip7ImA9WhRREU4.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-3151616978278698485.post-6169182387127928904</id><published>2011-11-23T12:25:00.001+08:00</published><updated>2011-11-24T20:45:59.442+08:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-11-24T20:45:59.442+08:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="服務專區" /><title>車輛代售/代尋</title><content type="html">&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;您喜愛古董車嗎？不論您是剛要踏入古董車的世界而不知該如何起步的新鮮人，還是已經與古董車有深厚情感的古董車愛好者，在這裡我們都能滿足您的需求。&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/--OPlHD7G7zY/S3D51EZ6uSI/AAAAAAAAGcw/-Lu4OWRSn34/s1600/gv-3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="118" src="http://3.bp.blogspot.com/--OPlHD7G7zY/S3D51EZ6uSI/AAAAAAAAGcw/-Lu4OWRSn34/s320/gv-3.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;相信想要出售愛車的大家，一定都有過相同的兩經驗，第一就是把車子開到中古車低價賣出後，任由它在馬路旁歷經風吹雨打；第二則是自己到網路上賣，任由買家討價還價。一部好的車子就因為沒有一個好的出售環境，而失去它該有的價值，這樣是很可惜的！所以我們提供出一個能讓您放心賣車的空間，經由我們在線上賞車專區中代售您的車子，我保證這些經典車一定不失其價值。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
另一方面，若您找不到您想要的經典車款，我們的會員已將近有200多人，在這一個古董車的世界裡，藉著與所有古董車愛好者的交流，我們能像尋寶一樣，找出身藏在台灣各地的古董車。&lt;br /&gt;
&lt;div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-iUCh-kHOJXQ/S3D2uueJITI/AAAAAAAAGcw/a5BtYIqoz0c/s1600/article_03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-iUCh-kHOJXQ/S3D2uueJITI/AAAAAAAAGcw/a5BtYIqoz0c/s1600/article_03.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
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&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
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&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3151616978278698485-6169182387127928904?l=www.classic-benz.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.classic-benz.com/feeds/6169182387127928904/comments/default" title="張貼意見" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/blog-post_23.html#comment-form" title="0 個意見" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/6169182387127928904?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/6169182387127928904?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/blog-post_23.html" title="車輛代售/代尋" /><author><name>Classic-Benz.Com</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12271829058998019887</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://4.bp.blogspot.com/-x9ReSv91MqY/TgluaMyghHI/AAAAAAAAD-E/jKXENsUTOs0/s220/frank_icon.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/--OPlHD7G7zY/S3D51EZ6uSI/AAAAAAAAGcw/-Lu4OWRSn34/s72-c/gv-3.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;DkEBQHw_eip7ImA9WhRQEkQ.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-3151616978278698485.post-319897068081661453</id><published>2011-11-23T12:18:00.001+08:00</published><updated>2011-12-08T05:50:51.242+08:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-12-08T05:50:51.242+08:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="W198_Wiki" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="經典世代" /><title>W198 300 SL Roadster</title><content type="html">&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;W198 300SL&amp;nbsp;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="font-weight: bold; text-align: center;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;div style="font-weight: bold; text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;規格資料庫&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="font-weight: bold;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;br /&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; font-weight: bold; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-KPjKpXTa_qY/Tsx0VgXozCI/AAAAAAAAGfE/bSkLxE8JKLE/s1600/W_198_II_300_SL.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="138" src="http://4.bp.blogspot.com/-KPjKpXTa_qY/Tsx0VgXozCI/AAAAAAAAGfE/bSkLxE8JKLE/s320/W_198_II_300_SL.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;原廠代碼 198,042&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;生產年分&amp;nbsp;05.1957 - 02.1963&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;產量&amp;nbsp;1,858&amp;nbsp;引擎代碼&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;M 198 I (198,980)&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;氣缸數&amp;nbsp;6 / range, 45 ° tilted to the left, from 03.62 Light Block&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;缸徑x衝程&amp;nbsp;85 x 88 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;排氣量&amp;nbsp;2996 cc&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;壓縮比&amp;nbsp;8.55&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最大馬力&amp;nbsp;215 hp / 5800 rpm&amp;nbsp;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最大扭力&amp;nbsp;28 min / 4600 kg-m&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;油箱容量&amp;nbsp;100 L&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;煞車制動盤直徑&amp;nbsp;F/R: 260 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;驅動輪&amp;nbsp;後輪驅動&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;變速系統&amp;nbsp;4速手排&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最高時速&amp;nbsp;250 km / hr&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;0-100km加速&amp;nbsp;10 sec.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;軸距&amp;nbsp;2400 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;車長&amp;nbsp;4570 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;車寬&amp;nbsp;1790 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;車高&amp;nbsp;1300 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最小迴轉半徑&amp;nbsp;11.5 m&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;總車重&amp;nbsp;1330 kg&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3151616978278698485-319897068081661453?l=www.classic-benz.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.classic-benz.com/feeds/319897068081661453/comments/default" title="張貼意見" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w198-300-sl-roadster.html#comment-form" title="0 個意見" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/319897068081661453?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/319897068081661453?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w198-300-sl-roadster.html" title="W198 300 SL Roadster" /><author><name>Classic-Benz.Com</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12271829058998019887</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://4.bp.blogspot.com/-x9ReSv91MqY/TgluaMyghHI/AAAAAAAAD-E/jKXENsUTOs0/s220/frank_icon.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/-KPjKpXTa_qY/Tsx0VgXozCI/AAAAAAAAGfE/bSkLxE8JKLE/s72-c/W_198_II_300_SL.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;DkEBQHw_fip7ImA9WhRQEkQ.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-3151616978278698485.post-3467797074466784688</id><published>2011-11-23T12:10:00.001+08:00</published><updated>2011-12-08T05:50:51.246+08:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-12-08T05:50:51.246+08:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="W198_Wiki" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="經典世代" /><title>W198 300SL Coupe</title><content type="html">&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;W198 300SL&amp;nbsp;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="font-weight: bold; text-align: center;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="font-weight: bold; text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;規格資料庫&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="font-weight: bold; text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;br /&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; font-weight: bold; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-Y-8m_oN7AQM/TsxykKK7P4I/AAAAAAAAGe8/AhghwI6h03I/s1600/W_198_I_coupe_300_SL.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="225" src="http://3.bp.blogspot.com/-Y-8m_oN7AQM/TsxykKK7P4I/AAAAAAAAGe8/AhghwI6h03I/s320/W_198_I_coupe_300_SL.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;原廠代碼 198,040&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;生產年分&amp;nbsp;08.1954 - 05.1957&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;產量&amp;nbsp;1,400,&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;引擎代碼&amp;nbsp;M 198 I (189,980)&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;氣缸數&amp;nbsp;6 / range, 45 ° tilted to the left&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;缸徑x衝程&amp;nbsp;85 x 88 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;排氣量&amp;nbsp;2996 cc&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;壓縮比&amp;nbsp;8.55&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最大馬力&amp;nbsp;215 hp / 5800 rpm&amp;nbsp;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最大扭力&amp;nbsp;28 min / 4600 kg-m&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;電氣系統&amp;nbsp;12 V&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;油箱容量&amp;nbsp;100 L&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;煞車制動盤直徑&amp;nbsp;F/R: 260 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;驅動輪&amp;nbsp;後輪驅動&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;變速系統&amp;nbsp;4速手排&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最高時速&amp;nbsp;260 km / hr&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;0-100km加速&amp;nbsp;10 sec.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;軸距&amp;nbsp;2400 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;車長&amp;nbsp;4520 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;車寬&amp;nbsp;1790 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;車高&amp;nbsp;1300 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最小迴轉半徑&amp;nbsp;11.5 m&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;總車重&amp;nbsp;1295 kg&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3151616978278698485-3467797074466784688?l=www.classic-benz.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.classic-benz.com/feeds/3467797074466784688/comments/default" title="張貼意見" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w198-300sl-coupe.html#comment-form" title="0 個意見" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/3467797074466784688?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/3467797074466784688?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w198-300sl-coupe.html" title="W198 300SL Coupe" /><author><name>Classic-Benz.Com</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12271829058998019887</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://4.bp.blogspot.com/-x9ReSv91MqY/TgluaMyghHI/AAAAAAAAD-E/jKXENsUTOs0/s220/frank_icon.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/-Y-8m_oN7AQM/TsxykKK7P4I/AAAAAAAAGe8/AhghwI6h03I/s72-c/W_198_I_coupe_300_SL.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;DkMBRXc-cCp7ImA9WhRQEkQ.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-3151616978278698485.post-3237547709710942895</id><published>2011-11-23T11:53:00.001+08:00</published><updated>2011-12-08T05:47:34.958+08:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-12-08T05:47:34.958+08:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="W111_Wiki" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="經典世代" /><title>W111 220 limousine Sb</title><content type="html">&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;W111 220 limousine Sb&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="font-weight: bold; text-align: center;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="font-weight: bold; text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;規格資料庫&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="font-weight: bold; text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;br /&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; font-weight: bold; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-BeYTe5nDKhk/TsxvvBkaBhI/AAAAAAAAGe0/Hl8tnti4VR4/s1600/W111_220Sb.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="227" src="http://2.bp.blogspot.com/-BeYTe5nDKhk/TsxvvBkaBhI/AAAAAAAAGe0/Hl8tnti4VR4/s320/W111_220Sb.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;原廠代碼&amp;nbsp;111,012&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;生產年份&amp;nbsp;08.1959 - 07.1965&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;產量&amp;nbsp;161,119&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;引擎代碼&amp;nbsp;M 180 V (180,941)&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;氣缸數&amp;nbsp;直列6缸&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;缸徑x衝程&amp;nbsp;80 x 72.8 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;排氣量&amp;nbsp;2195 cc&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;壓縮比&amp;nbsp;8.7&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最大馬力&amp;nbsp;110 hp / 5000 rpm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最大扭力&amp;nbsp;17.5 min / 3500 kg-m&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;供油方式&amp;nbsp;2 Register-downdraft carburetor Solex automatic choke&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;油箱容量&amp;nbsp;65 L&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;煞車系統&amp;nbsp;Hydraulic with vacuum booster) (from 08.1963 dual-circuit system, front drum brakes, disc brakes from 04.1962) rear drum brakes&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;煞車制動盤直徑&amp;nbsp;F/R: 230 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;驅動輪&amp;nbsp;後輪驅動&amp;nbsp;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;變速系統&amp;nbsp;4速手排&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最高時速&amp;nbsp;165 km / hr&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;0-100km加速&amp;nbsp;15 sec.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;軸距&amp;nbsp;2750 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;車長&amp;nbsp;4875 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;車寬&amp;nbsp;1795 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;車高&amp;nbsp;1500 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最小迴轉半徑&amp;nbsp;11.5 m&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;總車重&amp;nbsp;1330 kg&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;div&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3151616978278698485-3237547709710942895?l=www.classic-benz.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.classic-benz.com/feeds/3237547709710942895/comments/default" title="張貼意見" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w111-220-limousine-sb-07.html#comment-form" title="0 個意見" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/3237547709710942895?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/3237547709710942895?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w111-220-limousine-sb-07.html" title="W111 220 limousine Sb" /><author><name>Classic-Benz.Com</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12271829058998019887</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://4.bp.blogspot.com/-x9ReSv91MqY/TgluaMyghHI/AAAAAAAAD-E/jKXENsUTOs0/s220/frank_icon.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/-BeYTe5nDKhk/TsxvvBkaBhI/AAAAAAAAGe0/Hl8tnti4VR4/s72-c/W111_220Sb.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;DkMBRXc-eCp7ImA9WhRQEkQ.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-3151616978278698485.post-2711391826648560199</id><published>2011-11-23T11:47:00.001+08:00</published><updated>2011-12-08T05:47:34.950+08:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-12-08T05:47:34.950+08:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="W111_Wiki" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="經典世代" /><title>W111 250 SE Coupe</title><content type="html">&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;W111 250 SE Coupe&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;b&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;規格資料庫&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;br /&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-zlMIA3QuyzY/TsxtPAhaExI/AAAAAAAAGes/CjkN3DC62Tg/s1600/W111_250SE_Coupe.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="222" src="http://3.bp.blogspot.com/-zlMIA3QuyzY/TsxtPAhaExI/AAAAAAAAGes/CjkN3DC62Tg/s320/W111_250SE_Coupe.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;&lt;/b&gt;&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;原廠代碼&amp;nbsp;111,021&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;生產年分&amp;nbsp;09.1965 - 12.1967&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;產量&amp;nbsp;5,259&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;引擎代碼&amp;nbsp;M 129 I (129,980)&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;氣缸數&amp;nbsp;直列6缸&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;缸徑x衝程&amp;nbsp;82 x 78.8 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;排氣量&amp;nbsp;2496 cc&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;壓縮比&amp;nbsp;9.3&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最大馬力&amp;nbsp;150 hp / 5500 rpm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最大扭力&amp;nbsp;22.0 min / 4200 kg-m&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;油箱容量&amp;nbsp;82 L&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;煞車制動盤直徑&amp;nbsp;F/R: 273/279 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;驅動輪&amp;nbsp;後輪驅動&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;變速系統&amp;nbsp;4速手排&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最高時速&amp;nbsp;190 km / hr&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;0-100km加速&amp;nbsp;11.8 sec.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;軸距&amp;nbsp;2750 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;車長&amp;nbsp;4880 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;車寬&amp;nbsp;1845 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;車高&amp;nbsp;1420 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最小迴轉半徑&amp;nbsp;11.8 m&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;總車重&amp;nbsp;1490 kg&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;br /&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3151616978278698485-2711391826648560199?l=www.classic-benz.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.classic-benz.com/feeds/2711391826648560199/comments/default" title="張貼意見" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w111-250-se-coupe.html#comment-form" title="0 個意見" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/2711391826648560199?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/2711391826648560199?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w111-250-se-coupe.html" title="W111 250 SE Coupe" /><author><name>Classic-Benz.Com</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12271829058998019887</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://4.bp.blogspot.com/-x9ReSv91MqY/TgluaMyghHI/AAAAAAAAD-E/jKXENsUTOs0/s220/frank_icon.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/-zlMIA3QuyzY/TsxtPAhaExI/AAAAAAAAGes/CjkN3DC62Tg/s72-c/W111_250SE_Coupe.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;DkMFRX8_eip7ImA9WhRQEkQ.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-3151616978278698485.post-1063518155981541829</id><published>2011-11-23T11:37:00.001+08:00</published><updated>2011-12-08T05:46:54.142+08:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-12-08T05:46:54.142+08:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="經典世代" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="W113_Wiki" /><title>W113 250SL</title><content type="html">&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;W113 250SL&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;br /&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;規格資料庫&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;br /&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-eNiUc6b6RMQ/TsxsPQ9AqfI/AAAAAAAAGek/ljxaVgJVnZ0/s1600/W113_Pagode-250SL.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="197" src="http://4.bp.blogspot.com/-eNiUc6b6RMQ/TsxsPQ9AqfI/AAAAAAAAGek/ljxaVgJVnZ0/s320/W113_Pagode-250SL.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: left;"&gt;
&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: left;"&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;原廠代碼 113,043&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;生產年份&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="text-align: -webkit-auto;"&gt;12.1966 - 01.1968&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;產量&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="text-align: -webkit-auto;"&gt;5,196&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;引擎代碼&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="text-align: -webkit-auto;"&gt;M III 129 (129,982)&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;氣缸數&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="text-align: -webkit-auto;"&gt;直列6缸&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;缸徑x衝程&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="text-align: -webkit-auto;"&gt;82 x 78.8 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;排氣量&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="text-align: -webkit-auto;"&gt;2496 cc&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;壓縮比&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="text-align: -webkit-auto;"&gt;9.5&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最大馬力&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="text-align: -webkit-auto;"&gt;150 hp / 5500 rpm&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最大扭力&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="text-align: -webkit-auto;"&gt;22 min / 4200 kg-m&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;電氣系統&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="text-align: -webkit-auto;"&gt;12 V&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;油箱容量&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="text-align: -webkit-auto;"&gt;82 L&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;煞車制動盤直徑&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="text-align: -webkit-auto;"&gt;F/R: 273/279 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;驅動輪&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="text-align: -webkit-auto;"&gt;後輪驅動&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;變速系統&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="text-align: -webkit-auto;"&gt;4速手排&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最高時速&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="text-align: -webkit-auto;"&gt;195 km / hr&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;0-100km加速&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="text-align: -webkit-auto;"&gt;10 sec.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;軸距&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="text-align: -webkit-auto;"&gt;2400 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;車長&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="text-align: -webkit-auto;"&gt;4285 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;車寬&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="text-align: -webkit-auto;"&gt;1760 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;車高&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="text-align: -webkit-auto;"&gt;1320 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最小迴轉半徑&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="text-align: -webkit-auto;"&gt;10.35 m&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;總車重&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="text-align: -webkit-auto;"&gt;1360 kg&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3151616978278698485-1063518155981541829?l=www.classic-benz.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.classic-benz.com/feeds/1063518155981541829/comments/default" title="張貼意見" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w113-250sl-113043-12.html#comment-form" title="0 個意見" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/1063518155981541829?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/1063518155981541829?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w113-250sl-113043-12.html" title="W113 250SL" /><author><name>Classic-Benz.Com</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12271829058998019887</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://4.bp.blogspot.com/-x9ReSv91MqY/TgluaMyghHI/AAAAAAAAD-E/jKXENsUTOs0/s220/frank_icon.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/-eNiUc6b6RMQ/TsxsPQ9AqfI/AAAAAAAAGek/ljxaVgJVnZ0/s72-c/W113_Pagode-250SL.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;DkIDQnY_fyp7ImA9WhRQEkQ.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-3151616978278698485.post-6168552385253486132</id><published>2011-11-23T11:23:00.001+08:00</published><updated>2011-12-08T05:49:33.847+08:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-12-08T05:49:33.847+08:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="經典世代" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="W121_Wiki" /><title>W121 190SL coupe</title><content type="html">&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;W121 190SL coupe&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div&gt;
&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;規格資料庫&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="font-weight: bold;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; font-weight: bold; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-Yq9yhmj0oGs/Tsxnn_MQV2I/AAAAAAAAGec/XMHguXgvMEY/s1600/W121_II_109SL_Coupe.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="225" src="http://4.bp.blogspot.com/-Yq9yhmj0oGs/Tsxnn_MQV2I/AAAAAAAAGec/XMHguXgvMEY/s320/W121_II_109SL_Coupe.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;原廠代碼 121,040&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;生產年分 05.1955 - 02.1963&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;產量 25,881&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;引擎代碼 M 121 B II (121,921)&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;氣缸數 直列4缸&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;缸徑x衝程 85 x 83,6 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;排氣量 1897 cc&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;壓縮比&amp;nbsp;8.5&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最大馬力&amp;nbsp;105 hp / 5700 rpm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最大扭力&amp;nbsp;14.5 min / 3200 kg-m&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;油箱容量&amp;nbsp;65 L&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;煞車制動盤直徑&amp;nbsp;F/R: 230 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;驅動輪&amp;nbsp;後輪驅動&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;變速系統&amp;nbsp;4速手排&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最高時速&amp;nbsp;170 - 180 km / hr&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;0-100km加速&amp;nbsp;14.5 sec.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;軸距&amp;nbsp;2400 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;車長&amp;nbsp;4290 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;車寬&amp;nbsp;1740 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;車高&amp;nbsp;1320 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最小迴轉半徑&amp;nbsp;11.0 m&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;總車重&amp;nbsp;1160 kg&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3151616978278698485-6168552385253486132?l=www.classic-benz.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.classic-benz.com/feeds/6168552385253486132/comments/default" title="張貼意見" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w121-190sl-coupe.html#comment-form" title="0 個意見" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/6168552385253486132?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/6168552385253486132?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w121-190sl-coupe.html" title="W121 190SL coupe" /><author><name>Classic-Benz.Com</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12271829058998019887</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://4.bp.blogspot.com/-x9ReSv91MqY/TgluaMyghHI/AAAAAAAAD-E/jKXENsUTOs0/s220/frank_icon.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/-Yq9yhmj0oGs/Tsxnn_MQV2I/AAAAAAAAGec/XMHguXgvMEY/s72-c/W121_II_109SL_Coupe.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;CUYMSHw_fip7ImA9WhRQEkQ.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-3151616978278698485.post-7288372655840877589</id><published>2011-11-23T11:17:00.001+08:00</published><updated>2011-12-08T05:26:29.246+08:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-12-08T05:26:29.246+08:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="W100_Wiki" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="經典世代" /><title>W100 600 Pullman limousine</title><content type="html">&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;W100 600 Pullman limousine&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;b&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;規格資料庫&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-nSO6F_eUIyY/Tsxl8GeYCSI/AAAAAAAAGeU/dl-YRRsXemI/s1600/W100-600Pullman_6door.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="234" src="http://4.bp.blogspot.com/-nSO6F_eUIyY/Tsxl8GeYCSI/AAAAAAAAGeU/dl-YRRsXemI/s320/W100-600Pullman_6door.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;原廠代碼 100,016&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;生產年份 09.1964 - 05.1981&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;產量 124&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;引擎代碼 M 100 (100,980)&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;氣缸數 8 / 90 ° V-shape&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;缸徑x衝程 103 x 95 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;排氣量 6332 cc&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;壓縮比 9.0&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最大馬力 250 hp / 4000 rpm&amp;nbsp;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最大扭力 51 min / 2800 kg-m&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;電氣系統 12 V&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;油箱容量 112 L&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;煞車制動盤直徑 F/R: 291 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;驅動輪 後輪驅動&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;變速系統 4速自排&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最高時速 205 km / hr&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;0-100km加速 9.7 sec.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;軸距 3900 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;車長 6240 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;車寬 1950 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;車高 1500 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最小迴轉半徑 14.6 m&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;總車重 2710 kg&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3151616978278698485-7288372655840877589?l=www.classic-benz.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.classic-benz.com/feeds/7288372655840877589/comments/default" title="張貼意見" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w-100-600-pullman-limousine.html#comment-form" title="0 個意見" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/7288372655840877589?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/7288372655840877589?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w-100-600-pullman-limousine.html" title="W100 600 Pullman limousine" /><author><name>Classic-Benz.Com</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12271829058998019887</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://4.bp.blogspot.com/-x9ReSv91MqY/TgluaMyghHI/AAAAAAAAD-E/jKXENsUTOs0/s220/frank_icon.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/-nSO6F_eUIyY/Tsxl8GeYCSI/AAAAAAAAGeU/dl-YRRsXemI/s72-c/W100-600Pullman_6door.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;AkYNQ3w7fip7ImA9WhRREEw.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-3151616978278698485.post-1448593191863117701</id><published>2011-11-23T11:06:00.001+08:00</published><updated>2011-11-23T11:16:32.206+08:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-11-23T11:16:32.206+08:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="W100_Wiki" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="經典世代" /><title>W100 600</title><content type="html">&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;W100 600&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;規格資料庫&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="margin-bottom: 15px; margin-top: 10px;"&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-CuqF9db5f6s/TsxkCF1TaWI/AAAAAAAAGeM/pVfc2iNQu2M/s1600/23.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="233" src="http://2.bp.blogspot.com/-CuqF9db5f6s/TsxkCF1TaWI/AAAAAAAAGeM/pVfc2iNQu2M/s320/23.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;原廠代碼  100,012&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;生產年分 09.1964 - 06.1981&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;產量 2,190&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;引擎代碼 M 100 (100,980)&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;氣缸數 8 / 90 ° V-shape&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;缸徑x衝程 103 x 95 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;排氣量 6332 cc&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;壓縮比 9.0&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最大馬力 250 hp / 4000 rpm&amp;nbsp;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最大扭力 51 min / 2800 kg-m&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;電氣系統 12 V&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;油箱容量 112 L&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;煞車制動盤直徑 F/R: 291 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;驅動輪 後輪驅動&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;變速系統 4速自排&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最高時速 205 km / hr&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;0-100km加速 9.7 sec.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;軸距 3200 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;車長 5540 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;車寬 1950 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;車高 1485 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最小迴轉半徑 12.4 m&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;總車重 2475 kg&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3151616978278698485-1448593191863117701?l=www.classic-benz.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.classic-benz.com/feeds/1448593191863117701/comments/default" title="張貼意見" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w100-600.html#comment-form" title="0 個意見" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/1448593191863117701?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/1448593191863117701?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w100-600.html" title="W100 600" /><author><name>Classic-Benz.Com</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12271829058998019887</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://4.bp.blogspot.com/-x9ReSv91MqY/TgluaMyghHI/AAAAAAAAD-E/jKXENsUTOs0/s220/frank_icon.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/-CuqF9db5f6s/TsxkCF1TaWI/AAAAAAAAGeM/pVfc2iNQu2M/s72-c/23.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;DkQASX4_eip7ImA9WhRQEkQ.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-3151616978278698485.post-3118050322780078647</id><published>2011-11-14T10:45:00.001+08:00</published><updated>2011-12-08T05:45:48.042+08:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-12-08T05:45:48.042+08:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="經典世代" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="W108/9_Wiki" /><title>W109 300SEL 3.5</title><content type="html">&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;W109 300SEL 3.5&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;規格資料庫&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-Y0oD3RKbUF4/TsCBIX4Y8bI/AAAAAAAAGd0/KZYVANwjTN4/s1600/300SEL35.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="318" src="http://4.bp.blogspot.com/-Y0oD3RKbUF4/TsCBIX4Y8bI/AAAAAAAAGd0/KZYVANwjTN4/s320/300SEL35.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;ul style="text-align: -webkit-auto;"&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;原廠代碼&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;109.056&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;生產年份&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;08.1969 / 11.1969 - 09.1972&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;產量&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;9583&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;引擎代碼 M116 (&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;116.981&lt;/span&gt;)&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;氣缸數 V8&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;缸徑x衝程&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;92 x 65.8 mm&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;排氣量 3499 cc&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;壓縮比 9.5&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;最大馬力&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;200 hp at 5800 rpm&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;最大扭力&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;29.2 mkg at 4000 rpm&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;供油方式&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;manifold-injection, electronically controlled (Bosch D-Jetronic&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;油箱容量 82 L&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;煞車系統 dual-circuit hydraulic brake system with vacuum booster, on the front and rear wheels, disc brakes front and rear&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;煞車制動盤直徑 F/R: 273 / 279 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;驅動輪 後輪驅動&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;變速系統 4速手/自排(optional)&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;最高時速 205 km / hr&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;0-100km加速 9.40 sec.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;軸距 2850 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;車長5000 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;車寬 1810 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;車高 1410 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;最小迴轉半徑 12.12m&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;總車重 1630 kg&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3151616978278698485-3118050322780078647?l=www.classic-benz.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.classic-benz.com/feeds/3118050322780078647/comments/default" title="張貼意見" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w109-300sel-35.html#comment-form" title="0 個意見" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/3118050322780078647?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/3118050322780078647?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w109-300sel-35.html" title="W109 300SEL 3.5" /><author><name>Classic-Benz.Com</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12271829058998019887</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://4.bp.blogspot.com/-x9ReSv91MqY/TgluaMyghHI/AAAAAAAAD-E/jKXENsUTOs0/s220/frank_icon.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/-Y0oD3RKbUF4/TsCBIX4Y8bI/AAAAAAAAGd0/KZYVANwjTN4/s72-c/300SEL35.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;DkQASX4-eCp7ImA9WhRQEkQ.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-3151616978278698485.post-8630163030512658755</id><published>2011-11-12T13:28:00.001+08:00</published><updated>2011-12-08T05:45:48.050+08:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-12-08T05:45:48.050+08:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="經典世代" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="W108/9_Wiki" /><title>W108 280SE</title><content type="html">&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;W108 280 SE&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;規格資料庫&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-Bgfwjbri148/Tr4ENyiVVwI/AAAAAAAAGSY/rexZdmXj-UE/s1600/280SE.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="227" src="http://4.bp.blogspot.com/-Bgfwjbri148/Tr4ENyiVVwI/AAAAAAAAGSY/rexZdmXj-UE/s320/280SE.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;ul style="text-align: -webkit-auto;"&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;原廠代碼 108,018&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;生產年份&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;11.1967 / 01.1968 - 09.1972&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;產量&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;91.051&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;引擎代碼 M130 (130,980)&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;氣缸數 直列6缸&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;缸徑x衝程 86.5 x 78.8 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;排氣量 2778 cc&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;壓縮比 9.5&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;最大馬力&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;160 hp at 5500 rpm&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;最大扭力&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;24.5 mkg at 4250 rpm&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;供油方式 Port fuel injection, mechanically controlled, 6-stamp Bosch injection pump&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;油箱容量 82 L&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;煞車系統 dual-circuit hydraulic brake system with vacuum booster, on the front and rear wheels, disc brakes front and rear&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;煞車制動盤直徑 F/R: 273 / 279 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;驅動輪 後輪驅動&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;變速系統 4速手/自排(optional)&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;最高時速 185 km / hr&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;0-100km加速 11.20 sec.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;軸距 2750 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;車長 4900 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;車寬 1810 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;車高 1440 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;最小迴轉半徑 11.68m&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;總車重 1495 kg&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;ul style="text-align: -webkit-auto;"&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3151616978278698485-8630163030512658755?l=www.classic-benz.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.classic-benz.com/feeds/8630163030512658755/comments/default" title="張貼意見" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w108-280se.html#comment-form" title="0 個意見" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/8630163030512658755?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/8630163030512658755?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w108-280se.html" title="W108 280SE" /><author><name>Classic-Benz.Com</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12271829058998019887</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://4.bp.blogspot.com/-x9ReSv91MqY/TgluaMyghHI/AAAAAAAAD-E/jKXENsUTOs0/s220/frank_icon.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/-Bgfwjbri148/Tr4ENyiVVwI/AAAAAAAAGSY/rexZdmXj-UE/s72-c/280SE.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;DkQASX4_fip7ImA9WhRQEkQ.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-3151616978278698485.post-5259514103081423316</id><published>2011-11-12T13:15:00.001+08:00</published><updated>2011-12-08T05:45:48.046+08:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-12-08T05:45:48.046+08:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="經典世代" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="W108/9_Wiki" /><title>W108 280S</title><content type="html">&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;W108 280 SEL&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;規格資料庫&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-W_eVfFxtoXA/Tr4BUXII1fI/AAAAAAAAGSQ/Kt4K909kX_g/s1600/280S.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="219" src="http://1.bp.blogspot.com/-W_eVfFxtoXA/Tr4BUXII1fI/AAAAAAAAGSQ/Kt4K909kX_g/s320/280S.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;原廠代碼 108,016&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;生產年份11.1967 / 01.1968 - 09.1972&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;產量 93.666&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;引擎代碼 &amp;nbsp;M 130 (130,920)&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;氣缸數 直列6缸&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;缸徑x衝程 86.5 x 78.8 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;排氣量 2778 cc&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;壓縮比 9.0&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最大馬力 140 hp at 5200 rpm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最大扭力 22.8 mkg at 3600 rpm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;供油方式 Port fuel injection, mechanically controlled, 6-stamp Bosch injection pump&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;油箱容量 82 L&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;煞車系統 dual-circuit hydraulic brake system with vacuum booster, on the front and rear wheels, disc brakes front and rear&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;煞車制動盤直徑 F/R: 273 / 279 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;驅動輪 後輪驅動&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;變速系統 4速手/自排(optional)&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最高時速 185 km / hr&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;0-100km加速 12.5 sec.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;軸距 2750 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;車長 4900 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;車寬 1810 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;車高 1440 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最小迴轉半徑 12.02 m&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;總車重 1470 kg&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;/ul&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3151616978278698485-5259514103081423316?l=www.classic-benz.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.classic-benz.com/feeds/5259514103081423316/comments/default" title="張貼意見" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w108-280s.html#comment-form" title="0 個意見" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/5259514103081423316?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/5259514103081423316?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w108-280s.html" title="W108 280S" /><author><name>Classic-Benz.Com</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12271829058998019887</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://4.bp.blogspot.com/-x9ReSv91MqY/TgluaMyghHI/AAAAAAAAD-E/jKXENsUTOs0/s220/frank_icon.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/-W_eVfFxtoXA/Tr4BUXII1fI/AAAAAAAAGSQ/Kt4K909kX_g/s72-c/280S.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;DkQASX44cCp7ImA9WhRQEkQ.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-3151616978278698485.post-3006109003955535125</id><published>2011-11-12T13:03:00.001+08:00</published><updated>2011-12-08T05:45:48.038+08:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-12-08T05:45:48.038+08:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="經典世代" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="W108/9_Wiki" /><title>W108 280SEL</title><content type="html">&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;&lt;b&gt;W108 280 SEL&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;br /&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;&lt;b&gt;規格資料庫&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;
&lt;div style="font-weight: bold; text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; font-weight: bold; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-Cv89m9C018Y/Tr3-dFszGPI/AAAAAAAAGSI/1nmQeTN3Lg4/s1600/W108_280SEL.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="224" src="http://1.bp.blogspot.com/-Cv89m9C018Y/Tr3-dFszGPI/AAAAAAAAGSI/1nmQeTN3Lg4/s320/W108_280SEL.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="font-weight: bold; text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;原廠代碼 108,019&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;生產年份 01.1968 - 04.1971&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;產量 8,250&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;引擎代碼 M 130 (130,980)&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;氣缸數 直列6缸&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;缸徑x衝程 86.5 x 78.8 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;排氣量 2778 cc&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;壓縮比 9.5&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;最大馬力 160 hp / 5500 rpm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;最大扭力 24.5 min / 4250 kg-m&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;供油方式 Port fuel injection, mechanically controlled, 6-stamp Bosch injection pump&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;油箱容量 82 L&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;煞車系統 dual-circuit hydraulic brake system with vacuum booster, on the front and rear wheels, disc brakes front and rear&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;煞車制動盤直徑 F/R: 273 / 279 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;驅動輪 後輪驅動&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;變速系統 4速手排&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;最高時速 190 km / hr&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;0-100km加速&amp;nbsp;10.5 sec.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;軸距 2850 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;車長 5000 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;車寬 1810 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;車高 1440 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;最小迴轉半徑 12.02 m&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;總車重 1525 kg&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;div&gt;
&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3151616978278698485-3006109003955535125?l=www.classic-benz.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.classic-benz.com/feeds/3006109003955535125/comments/default" title="張貼意見" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w108-280sel.html#comment-form" title="0 個意見" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/3006109003955535125?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/3006109003955535125?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w108-280sel.html" title="W108 280SEL" /><author><name>Classic-Benz.Com</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12271829058998019887</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://4.bp.blogspot.com/-x9ReSv91MqY/TgluaMyghHI/AAAAAAAAD-E/jKXENsUTOs0/s220/frank_icon.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/-Cv89m9C018Y/Tr3-dFszGPI/AAAAAAAAGSI/1nmQeTN3Lg4/s72-c/W108_280SEL.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;CU8GQH09eCp7ImA9WhRQEkQ.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-3151616978278698485.post-8857006900688717453</id><published>2011-11-11T12:33:00.001+08:00</published><updated>2011-12-08T05:37:01.360+08:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-12-08T05:37:01.360+08:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="經典世代" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="W114/5_Wiki" /><title>W114 280 Sedan</title><content type="html">&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;W114 280 Sedan (Series 2)&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;規格資料庫&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-uB46075gHyY/TrylvPG1J1I/AAAAAAAAGR8/lZ4xNkRmFOA/s1600/2801142.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="142" src="http://2.bp.blogspot.com/-uB46075gHyY/TrylvPG1J1I/AAAAAAAAGR8/lZ4xNkRmFOA/s320/2801142.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;&lt;ul style="text-align: -webkit-auto;"&gt;
&lt;li&gt;原廠代碼&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;114.660&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;生產年份&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;08.1973 - 09.1976&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;產量&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;25.000&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;引擎代碼 M110 (&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;110.921&lt;/span&gt;), 4 stroke Otto Cab.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;氣缸數 &amp;nbsp;6-inline&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;缸徑x衝程&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;86.0 x 78.8 mm&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;排氣量 2746cc&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;壓縮比 9.0&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;最大馬力&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;160 hp / 118 kW at 5500 rpm&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;最大扭力&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;23 mkg at 4000 rpm&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;油箱容量 78 L&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;煞車制動盤直徑 &amp;nbsp;F/R:&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;278 / 279 mm&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;驅動輪 後輪傳動&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;變速系統 四速自排(Optional)&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;最高時速 185km / hr&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;0-100km加速 11.30 sec.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;軸距 2750 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;車長 4680 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;車寬 1770 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;車高 1440mm&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;總車重 1,455 kg&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3151616978278698485-8857006900688717453?l=www.classic-benz.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.classic-benz.com/feeds/8857006900688717453/comments/default" title="張貼意見" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w114-280-sedan.html#comment-form" title="0 個意見" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/8857006900688717453?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/8857006900688717453?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w114-280-sedan.html" title="W114 280 Sedan" /><author><name>Classic-Benz.Com</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12271829058998019887</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://4.bp.blogspot.com/-x9ReSv91MqY/TgluaMyghHI/AAAAAAAAD-E/jKXENsUTOs0/s220/frank_icon.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/-uB46075gHyY/TrylvPG1J1I/AAAAAAAAGR8/lZ4xNkRmFOA/s72-c/2801142.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;CU8GQH0_fip7ImA9WhRQEkQ.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-3151616978278698485.post-3586613932756696608</id><published>2011-11-11T12:20:00.001+08:00</published><updated>2011-12-08T05:37:01.346+08:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-12-08T05:37:01.346+08:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="經典世代" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="W114/5_Wiki" /><title>W114 230.6 Sedan</title><content type="html">&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;W114 230.6 Sedan (Series 2)&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;規格資料庫&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-qZAHu-zZr2U/Tryis3G7-nI/AAAAAAAAGR0/HH0lpjEB9Xs/s1600/2301146.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="160" src="http://3.bp.blogspot.com/-qZAHu-zZr2U/Tryis3G7-nI/AAAAAAAAGR0/HH0lpjEB9Xs/s320/2301146.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;ul style="text-align: -webkit-auto;"&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;原廠代碼&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;114.615&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;生產年份&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;09.1973 - 11.1976&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;產量&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;63.497&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;引擎代碼 M180 (&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;180.954&lt;/span&gt;), 4 stroke Otto Cab.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;氣缸數 &amp;nbsp;6-inline&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;缸徑x衝程&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;81.75 x 72.8 mm&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;排氣量 2292cc&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;壓縮比 9.0&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;最大馬力&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;120 hp / 88 kW at 5400 rpm&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;最大扭力&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;18.2 mkg at 3600 rpm&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;油箱容量 65 L&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;煞車制動盤直徑 &amp;nbsp;F/R:&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;273 / 279 mm&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;驅動輪 後輪傳動&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;變速系統 四速自排(Optional)&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;最高時速 170km / hr&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;0-100km加速 13.90 sec.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;軸距 2750 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;車長 4680 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;車寬 1770 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;車高 1440mm&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;總車重 1,355 kg&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3151616978278698485-3586613932756696608?l=www.classic-benz.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.classic-benz.com/feeds/3586613932756696608/comments/default" title="張貼意見" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w114-230.html#comment-form" title="0 個意見" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/3586613932756696608?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/3586613932756696608?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w114-230.html" title="W114 230.6 Sedan" /><author><name>Classic-Benz.Com</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12271829058998019887</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://4.bp.blogspot.com/-x9ReSv91MqY/TgluaMyghHI/AAAAAAAAD-E/jKXENsUTOs0/s220/frank_icon.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/-qZAHu-zZr2U/Tryis3G7-nI/AAAAAAAAGR0/HH0lpjEB9Xs/s72-c/2301146.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;CU8GQH09fip7ImA9WhRQEkQ.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-3151616978278698485.post-9123372210929751963</id><published>2011-11-11T12:08:00.001+08:00</published><updated>2011-12-08T05:37:01.366+08:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-12-08T05:37:01.366+08:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="經典世代" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="W114/5_Wiki" /><title>W114 250 Sedan</title><content type="html">&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;W114 250 sedan (Series 1)&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;規格資料庫&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-IAkHRR3EETM/TrygNZgTEjI/AAAAAAAAGRs/cQXfkGCBYMk/s1600/250114.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="226" src="http://2.bp.blogspot.com/-IAkHRR3EETM/TrygNZgTEjI/AAAAAAAAGRs/cQXfkGCBYMk/s320/250114.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;原廠代碼&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;114.010&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;生產年份&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;07.1967 / 12.1967 - 05.1972&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;產量&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;78.303&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;引擎代碼 M114 (&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;114.920&lt;/span&gt;), 4 stroke Otto Cab.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;氣缸數 &amp;nbsp;6-inline&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;缸徑x衝程&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;82 x 78.8 mm&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;排氣量 2496cc&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;壓縮比 9.0&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;最大馬力&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;130 hp / 96 kW at 5400 rpm&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;最大扭力&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;20.3 mkg at 3600 rpm&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;油箱容量 65 L&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;煞車制動盤直徑 &amp;nbsp;F/R:&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;273 / 279 mm&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;驅動輪 後輪傳動&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;變速系統 四速自排(Optional)&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;最高時速 175km / hr&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;0-100km加速 12.90 sec.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;軸距 2750 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;車長 4680 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;車寬 1770 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;車高 1440mm&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;總車重 1,375 kg&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3151616978278698485-9123372210929751963?l=www.classic-benz.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.classic-benz.com/feeds/9123372210929751963/comments/default" title="張貼意見" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w114-250-sedan.html#comment-form" title="0 個意見" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/9123372210929751963?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/9123372210929751963?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w114-250-sedan.html" title="W114 250 Sedan" /><author><name>Classic-Benz.Com</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12271829058998019887</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://4.bp.blogspot.com/-x9ReSv91MqY/TgluaMyghHI/AAAAAAAAD-E/jKXENsUTOs0/s220/frank_icon.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/-IAkHRR3EETM/TrygNZgTEjI/AAAAAAAAGRs/cQXfkGCBYMk/s72-c/250114.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;CU8GQH0-eyp7ImA9WhRQEkQ.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-3151616978278698485.post-538203248987603010</id><published>2011-11-11T11:30:00.001+08:00</published><updated>2011-12-08T05:37:01.353+08:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-12-08T05:37:01.353+08:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="經典世代" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="W114/5_Wiki" /><title>W114 230 sedan</title><content type="html">&lt;div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Georgia, 'Times New Roman Times', serif; line-height: 20px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: center;"&gt;
&lt;b style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;W114 230 sedan (Series 1)&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Georgia, 'Times New Roman Times', serif; line-height: 20px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="font-weight: bold; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: center;"&gt;
&lt;b style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Georgia, 'Times New Roman Times', serif; line-height: 20px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;規格資料庫&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Georgia, 'Times New Roman Times', serif; line-height: 20px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="font-weight: bold; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-NjOCE9ynAnk/TryXbhwk1AI/AAAAAAAAGRk/yJlo_NZctKQ/s1600/230114.jpg" imageanchor="1" style="background-color: white; font-family: Arial, Georgia, 'Times New Roman Times', serif; line-height: 20px; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="228" src="http://3.bp.blogspot.com/-NjOCE9ynAnk/TryXbhwk1AI/AAAAAAAAGRk/yJlo_NZctKQ/s320/230114.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Georgia, 'Times New Roman Times', serif; line-height: 20px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; font-weight: bold; text-align: center;"&gt;
&lt;span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Georgia, 'Times New Roman Times', serif; line-height: 20px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Georgia, 'Times New Roman Times', serif; line-height: 20px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;
&lt;div style="font-size: 13px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: center;"&gt;
&lt;span class="Apple-style-span" style="font-weight: 800;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;原廠代碼&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;114.015&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;生產年份&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;09.1967 / 01.1968 - 08.1973&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;產量&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;152,822&lt;/span&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;引擎代碼 M1 (&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;180.954&lt;/span&gt;), 4 stroke Otto Cab.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;氣缸數 &amp;nbsp;6-inline&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;缸徑x衝程&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;81.75 x 72.8 mm&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;排氣量 2292 cc&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;壓縮比 9.0&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;最大馬力&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;120 hp / 88 kW at 5400 rpm&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;最大扭力&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;18.2 mkg at 3600 rpm&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;油箱容量 65 L&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;煞車制動盤直徑 F/R:&amp;nbsp;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px;"&gt;273 / 279 mm&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;驅動輪 後輪傳動&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;變速系統 四速自排(Optional)&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;最高時速 175km / hr&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;0-100km加速 13.90 sec.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;軸距 2750 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;車長 4680 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;車寬 1770 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;車高 1440mm&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;總車重 1355 kg&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3151616978278698485-538203248987603010?l=www.classic-benz.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.classic-benz.com/feeds/538203248987603010/comments/default" title="張貼意見" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w114-230-sedan.html#comment-form" title="0 個意見" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/538203248987603010?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/538203248987603010?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w114-230-sedan.html" title="W114 230 sedan" /><author><name>Classic-Benz.Com</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12271829058998019887</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://4.bp.blogspot.com/-x9ReSv91MqY/TgluaMyghHI/AAAAAAAAD-E/jKXENsUTOs0/s220/frank_icon.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/-NjOCE9ynAnk/TryXbhwk1AI/AAAAAAAAGRk/yJlo_NZctKQ/s72-c/230114.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;CU4NRXo6fyp7ImA9WhRQEkQ.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-3151616978278698485.post-1112654135541640776</id><published>2011-11-10T20:14:00.001+08:00</published><updated>2011-12-08T05:39:54.417+08:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-12-08T05:39:54.417+08:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="經典世代" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="W201_Wiki" /><title>W201 190E 1.8</title><content type="html">&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-S7PQwqLToR8/TrvBoMd6BvI/AAAAAAAAGRc/OjNNKgoWOTU/s1600/190E18201.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="155" src="http://3.bp.blogspot.com/-S7PQwqLToR8/TrvBoMd6BvI/AAAAAAAAGRc/OjNNKgoWOTU/s320/190E18201.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: left;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;br /&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Georgia, 'Times New Roman Times', serif; line-height: 20px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: center;"&gt;
&lt;b style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;W201 190E 1.8 (2nd Series)&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;b style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Georgia, 'Times New Roman Times', serif; line-height: 20px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;&lt;div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: center;"&gt;
&lt;b style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;&lt;br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" /&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: center;"&gt;
&lt;b style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;規格資料庫&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/b&gt;&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;原廠代碼 201.018&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;生產年份01.1990 / 03.1990 - 08.1993&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;產量 173.354&amp;nbsp;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;引擎代碼 M 102 (102.910)&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;氣缸數 4 / range, 15 ° tilted to the right&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;缸徑x衝程 89.0 x 72.2 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;排氣量 1797 cc&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;壓縮比 9.0&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最大馬力 109 hp / 80 kW at 5500 rpm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最大扭力 150 Nm at 3700 rpm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;油箱容量 55 L&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;煞車制動盤直徑 F/R: 262 / 258 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;驅動輪 後輪傳動&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;變速系統 四速自排(Optional)&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最高時速 180km / hr&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;0-100km加速 13.00 sec.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;軸距 2665 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;車長 4448 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;車寬 1690 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最小迴轉半徑 10.56 m&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;車高 1375mm ("Sportline": 1353 mm)&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;總車重 1170 kg&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3151616978278698485-1112654135541640776?l=www.classic-benz.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.classic-benz.com/feeds/1112654135541640776/comments/default" title="張貼意見" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w201-190e-18.html#comment-form" title="0 個意見" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/1112654135541640776?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/1112654135541640776?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w201-190e-18.html" title="W201 190E 1.8" /><author><name>Classic-Benz.Com</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12271829058998019887</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://4.bp.blogspot.com/-x9ReSv91MqY/TgluaMyghHI/AAAAAAAAD-E/jKXENsUTOs0/s220/frank_icon.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/-S7PQwqLToR8/TrvBoMd6BvI/AAAAAAAAGRc/OjNNKgoWOTU/s72-c/190E18201.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;CU4NRXo5cSp7ImA9WhRQEkQ.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-3151616978278698485.post-707182365869795969</id><published>2011-11-10T20:00:00.001+08:00</published><updated>2011-12-08T05:39:54.429+08:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-12-08T05:39:54.429+08:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="經典世代" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="W201_Wiki" /><title>W201 190E 2.3</title><content type="html">&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;W201 190E 2.3 (2nd Series)&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;b&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;b&gt;&lt;br /&gt;&lt;/b&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;b&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;規格資料庫&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;br /&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-dWWuXiJU_RI/Tru9L9dTBdI/AAAAAAAAGQs/yr3lGr8DB7I/s1600/190E23201-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="225" src="http://1.bp.blogspot.com/-dWWuXiJU_RI/Tru9L9dTBdI/AAAAAAAAGQs/yr3lGr8DB7I/s320/190E23201-2.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;原廠代碼 201.028&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;生產年分 09.1988 - 08.1993&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;產量 186.610 (since 03.1983)&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;引擎代碼 M 102 (102.985)&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;氣缸數 4 / range, 15 ° tilted to the right&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;缸徑x衝程 95.5 x 80.2 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;排氣量 2298 cc&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;壓縮比 9.0&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最大馬力 136 hp / 100 kW at 5200 rpm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最大扭力 200 Nm at 3500 rpm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;油箱容量 55 L&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;煞車制動盤直徑  F/R:  262 / 258 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;驅動輪 後輪傳動&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;變速系統  四速自排(Optional)&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最高時速 195km / hr&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;0-100km加速 10.30 sec.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;軸距 2665 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;車長 4448 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;車寬 1690 mm&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;最小迴轉半徑 10.56 m&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;車高 1375mm ("Sportline": 1353 mm)&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;總車重 1240 kg&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3151616978278698485-707182365869795969?l=www.classic-benz.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.classic-benz.com/feeds/707182365869795969/comments/default" title="張貼意見" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w201-190e-23.html#comment-form" title="0 個意見" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/707182365869795969?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/3151616978278698485/posts/default/707182365869795969?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.classic-benz.com/2011/11/w201-190e-23.html" title="W201 190E 2.3" /><author><name>Classic-Benz.Com</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12271829058998019887</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://4.bp.blogspot.com/-x9ReSv91MqY/TgluaMyghHI/AAAAAAAAD-E/jKXENsUTOs0/s220/frank_icon.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/-dWWuXiJU_RI/Tru9L9dTBdI/AAAAAAAAGQs/yr3lGr8DB7I/s72-c/190E23201-2.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total></entry></feed>

