COBEXONLY PLACE

A True Love Story Of A Bird

2011-01-29T11:48:00.015+07:00

How can I live without you ...

Foto dari sepasang burung di mana burung tersebut berusaha menyelamatkan pasangannya. Jutaan orang menangis setelah melihat gambar ini di Amerika dan Eropa. Dikatakan bahwa fotografer menjual gambar tersebut dengan harga nominal pada kertas berita yang paling terkenal di Perancis. Dan semua salinan surat kabar yang terjual habis pada hari penerbitan gambar-gambar ini...

Seekor burung betina yang terluka parah (sekarat) sendirian ditengah jalan ...

Sang jantan (kekasih) datang membawakan makanan, menemaninya dengan penuh kasih sayang...

Waktu tak dapat menahan segalanya, si betina pun meninggal disamping kekasihnya. Sang kekasih terkejut dan sangat terpukul dengan kematian pasangannya, ia berusaha mengangkatnya ...

Dia menyadari bahwa kekasihnya sudah mati dan tidak akan datang lagi, ia menangis dengan memuja cinta. Berteriak memanggil nama kekasihnya yang telah tiada, tak rela untuk ditinggalakan sendiri ...

Ia pun berteriak penuh rasa kehilangan yang teramat sangat dalam ...

Tapi tak ada yang mendengar satu pun rintihan hatinya, ia sendiri sekarang menjalani hidupnya. Akhirnya dia sadar bahwa kekasihnya tidak akan pernah kembali lagi ke pelukan dia dan kekasihnya telah pergi selamanya, dia berdiri di samping tubuh kekasihnya, sedih dan duka ...

"Bagi anda yang memiliki kekasih... sayangilah dia, jangan sampai ketika dia telah tiada baru kita menyadari betapa berartinya dirinya disisi anda ..."

sumber : Internet

Pemimpin minta naik gaji

2011-01-28T09:23:00.000+07:00

Kritik anak bangsa, Parody musik .... (^_^)

Sistem EFI

2011-01-26T10:43:00.013+07:00

Sistem Electronic Fuel Injection (EFI) merupakan perkembangan dari sistem sebelumnya yaitu karburator. Dalam dunia otomotif, sistem EFI merupakan suatu sistem terbaru dalam pengaturan perbandingan bahan bakar dan udara secara optimal. Komponen-komponen yang terdapat pada sistem EFI umumnya merupakan komponen elektronik.
Komponen EFI terdiri dari beberapa macam sensor yang melakukan pengukuran dalam hal antara lain : jumlah udara yang dihisap, beban mesin, temperatur air pendingin, temperatur udara masuk, saat akselerasi maupun deselerasi, dan lain-lain, kamudian mengirim sinyal tersebut ke Electronic Computer Unit (ECU) dan ECU menjamin perbandingan bahan bakar dan udara (air-fuel ratio) ke silinder-silinder dengan menentukan volume penginjeksian bahan bakar yang bekerja secara kelistrikan sesuai dengan kondisi dan beban dari mesin.

Tujuan EFI (Electronic Fuel Injection) dibuat adalah untuk menutupi kelemahan system bahan bakar konvensional dengan menggunakan karburator. Dimana pada karbuarator terjadi ketidak konsistenan AFR (Air Fuel Ratio/Perbandingan Bahan bakar dengan Udara) yg dihasilkan. Angka AFR yg ideal adalah 14,7 (stoichiometri) pada setiap tingkatan putaran mesin (RPM). Pada karburator biasanya terjadi saat rpm rendah AFR cenderung kaya (rich) sedangkan pada rpm tinggi malah terjadi campuran miskin (lean) atau bisa juga terjadi hal hal sebaliknya.
Kelemahan lain pada karburator adalah proses jalannya hasil pengkabutan bahan bakar + udara dari karburator menuju ruang bakar mengalami kesulitan, krn harus melalui lekukan dan sudut sudut yg tajam pada saluran masuk(intake manifold), dan hasil pengkabutan bahan bakar tsb adalah tidak merata pada setiap silindernya bagi mesin yg menganut multi silinder, tetapi bagi yg menganut single silinder tentu hal tsb tidak menjadi masalah.

Karena keterbatasan peran karburator tsb maka para tukang insinyur menciptakan system bahan bakar pada sebuah mesin dengan menggunakan bantuan perangkat elektronik agar hasilnya lebih efisien terutama adalah menutupi kelemahan2 pada karburator.
Komponen-komponen utama pada EFI system terdiri dari :

1. Injector
2. ECU (Electronic Control Unit) ==> otaknya dari EFI
3. Wiring Harness (Kabel Body)
4. Fuel Pump (Pompa bahan bakar)
5. Fuel Pressure Regulator (Pengatur Tekanan Bahan Bakar)
6. Sensor-sensor, sebagai contoh :
- TPS (Throttle Position Sensor),
- MAP (Manifold Absolute Pressure) Sensor,
- AFM (Air Flow Mass) Sensor,
- IAT (Intake Air Temperature) Sensor,
- RPM Sensor
- Coolant Temperature Sensor
- Vacuum Sensor,
- Crank/Cam sensor... dan lain lain. masih banyak lagi macam sensor sensor.

Cara kerja secara sederhananya adalah :

1. Pada saat kunci kontak di nyalakan ECU akan memeriksa terlebih dahulu kondisi sensor sensor
2. Setelah dapat data input dari sensor sensor spt data suhu udara dari IAT, suhu coolant, crank/cam sensor mengenai basic timing ignition dll
3. ECU akan mengkalkulasi semua input tsb guna menghitung seberapa banyak bahan bakar yg akan disemprotkan melalui injector
4. Start engine ==> engine running
5. Setelah engine running, pada periode ini ECU terus memonitor pengoperasian parameter-parameter mesin melalui sensor2 tsb, gunanya adalah untuk menentukan proses penentuan jumlah bahan bakar yg akan di injeksi kan.

Memang ada benarnya pada mesin2 EFI ini gak perlu di setel setel lagi. jadi boleh dibilang lebih jarang datang ke bengkel. Namun ada bbrp point penting yg harus diperhatikan untuk perawatan mesin EFI ini , yaitu :

1. Jaga kebersihan filter bensin dan udara
2. Jaga kebersihan fuel system ==> injector sangat sensitive dengan kotoran krn lobang2nya sangat halus
3. Jaga kondisi accu agar tetap dalam kondisi prima, krn nyawa ECU berasal dari accu
4. Jaga kondisi wiring / kabel2 dan soket2nya agar tetap bersih dan tersambung dengan benar, ada short (korslet) sedikit aja akan berakibat fatal bagi ECU
5. Perawatan selebihnya sama aja dengan karburator.

Selanjutnya sistem penakar bahan bakar baik yang menggunakan karburator atau sistem injeksi bahan bakar berfungsi sebagai berikut:

* Penakar jumlah udara dan bahan bakar agar diperoleh campuran udara-bahan bakar yang dapat dibakar dengan cepat dan sempurna di dalam silinder
* Atomisasi dan penyebar bahan bakar di dalam aliran udara

Dalam hal ini dikenal parameter yang disebut dengan Air-Fuel Ratio (AFR) yaitu perbandingan jumlah udara terhadap bahan bakar dalam berat. Nilai perbandingan teoritis untuk proses pembakaran sempurna atau disebut juga dengan AFR stoichiometri untuk motor bensin sekitar 14,7. Sistem bahan bakar harus mampu menghasilkan perbandingan udara-bahan bakar yang dibutuhkan di silinder sesuai dengan kondisi operasi mesin. Sebagai contoh pada waktu start dingin, dibutuhkan campuran yang kaya bahan bakar. Dalam kondisi mesin masih dingin otomatis bahan bakar yang menguap hanya sebagian sehingga diperlukan extra bahan bakar untuk memperoleh campuran yang siap dibakar di dalam silinder.

Dewasa ini sudah banyak kendaraan yang menggunakan sistem injeksi bahan bakar sebagai pengganti karburator dengan pertimbangan sebagai berikut:

* Karburator tidak mampu mengalirkan campuran udara-bahan bakar dengan harga perbandingan yang sama untuk setiap silinder.
* Uap bahan bakar yang lebih berat daripada udara , akan mengalami kesulitan ketika mengalir melalui belokan dan sudut-sudut tajam dari saluran isap (intake manifold)
* Dengan sistem injeksi, bahan bakar dapat dikabutkan langsung ke dalam saluran isap, dekat dengan katup isap
* Lebih presisi dalam mengatur jumlah bahan bakar yang dikabutkan sebagai fungsi dari kondisi operasi mesin yang dideteksi oleh berbagai sensor

Ada dua jenis sistem injeksi bahan bakar untuk motor bensin berdasarkan posisi injektornya, yaitu:

1. Multipoint fuel-injection atau Port fuel injection (PFI), dimana injektor terletak di atas lubang isap (intake port) pada setiap silinder.
2. Single-point fuel-injection atau disebut juga Throttle-body fuel injection (TBI), dimana injektor dipasang sebelum saluran isap yaitu di atas katup throttle.

Kelebihan PFI dibandingkan dengan TBI adalah distribusi campuran udara-bahan bakar yang lebih seragam untuk masing-masing silinder, respon terhadap perubahan posisi throttle lebih cepat, dan lebih akurat dalam mengatur jumlah bahan bakar yang diinjeksikan sesuai dengan kondisi operasi. Dengan demikian prestasi mesin menjadi lebih baik, emisi berkurang, dan pemakaian bahan bakar lebih irit. Sebaliknya TBI hanya memerlukan lebih sedikit injektor dan sistemnya lebih sederhana. Dalam sistem ini, distribusi campuran udara-bahan bakar sangat dipengaruhi oleh desain saluran isap.

Selain itu berdasarkan metoda penyaluran bahan bakar, dikenal juga sistem sebagai berikut:

* Injeksi kontinu atau Continuous Injection System (CIS), dimana bahan bakar diinjeksikan secara kontinu dengan laju aliran massa yang terkontrol.
* Injeksi tak kontinu, dimana bahan bakar diinjeksikan selama selang waktu tertentu pada saat diperlukan.

MENGHIDUPKAN DAN MEMANASKAN MESIN EFI (Electronic Fuel Injection)

1. Hidupkan mesin dengan pedal gas yang tidak diinjak sedikitpun;
2. ECU (Electronic Control Unit) pada mesin EFI yang masih dingin akan mengkompensasi putaran mesin secara otomatis, dimana ketinggian putaran mesin tergantung pada suhu udara luar. Semakin dingin udara luar, semakin tinggi putaran mesin. Jadi jangan menginjak pedal gas sama sekali;
3. Putaran mesin akan turun secara otomatis. Untuk suhu pagi hari di Jakarta, biasanya putaran mesin akan turun dalam waktu 5-10 detik semenjak mesin hidup;
4. Mulai jalankan kendaraan perlahan-lahan, jangan di-akselerasi tiba-tiba atau dipaksa berputar pada RPM tinggi atau pada RPM terlalu rendah. Kisaran 2.000 s/d 3.000 RPM cukup ideal untuk periode pemanasan mesin ini. Ya, mesin Anda masih butuh pemanasan, namun bukan pemanasan di tempat seperti yang dilakukan kebanyakan orang melainkan pemanasan sambil jalan!

PERAWATAN MESIN SISTIM ELECTRONIC FUEL INJECTION (EFI)

Pada dasarnya, sistem EFI dibuat tangguh untuk segala kondisi jalan, suhu dan cara mengemudi. Kerusakan atau masalah pada sistem EFI terutama disebabkan oleh:

1. Kualitas BBM yang buruk (nilai oktan yang rendah, bensin oplosan, kandungan sulfur yang amat tinggi pada semua jenis BBM di Indonesia dan ketiadaan aditif pada BBM Pertamina);
2. Kelembapan udara tropis yang sangat tinggi sehingga kandungan sulfur pada BBM bereaksi dengan uap air menjadi asam sulfat di sistem bahan bakar kendaraan dan menimbulkan sumbatan-sumbatan pada injektor dan saluran bahan bakar;
3. Modifikasi sistem kelistrikan kendaraan yang tidak benar, termasuk penggantian kabel busi non-OEM (Original Equipment Manufacturer) maupun pemasangan alarm;
4. Upaya membersihkan injector dengan sistem Ultrasound;
5. ECU (electronic Control Unit) yang kemasukan air;
6. Melepas aki dengan cara yang tidak benar, melakukan jump start dengan cara yang tidak benar serta melepas ECU dengan sembarangan (lihat tips mengenai cara-cara yang benar untuk melakukan hal ini).

Oleh karenanya, lakukankah Tips berikut ini:

1. Ketika menghidupkan mesin perhatikan bilamana indikator tulisan/gambar "Check Engine" pada panel instrumen (tergantung merek mobil) tetap menyala setelah mesin hidup selama beberapa detik, segeralah hubungi mekanik anda;
2. Ketika sedang berkendara dan bilamana indikator Check Engine menyala, segeralah hubungi mekanik anda;
3. Bersihkan dan gantilah saringan udara secara berkala atau tepat pada waktunya;
4. Gantilah saringan bensin (fuel filter) secara berkala, sebaiknya setiap 15.000km atau lebih sering mengingat kondisi BBM di Indonesia yang memiliki kandungan sulfur teramat tinggi;
5. Bersihkanlah throttle body dan idle regulator/ stepper motor secara berkala;
6. Bersihkanlah connector sensor-sensor, connector pengapian dan connector ECU secara berkala;
7. Ganti busi secara berkala dan periksa keregangan celah busi setiap 5.000km atau lebih sering. Gunakan busi tipe R, yaitu yang menggunakan resistor;
8. Hindari ECU (Electronic Control Unit) dari air;
9.Usahakan aki dan sistem pengisian kelistrikan (altenator dan voltage regulatornya) selalu dalam kondisi prima;
10. Jangan sekalipun berpikir untuk memodifikasi voltage regulator dengan sistem cut-out, Anda akan merusak ECU maupun modul pengapian (igniter/ CDI);
11. Jangan berusaha menghidupkan mesin ketika soket injektor dalam posisi terlepas;
12. Jangan sekalipun berusaha menghubungkan injektor dengan arus aki langsung (12 volts) karena injektor beroperasi dengan tegangan 9 volts;
13. Bersihkanlah injektor dan sistem bahan bakar secara berkala dengan sistem pembersih yang aman, misalnya Interject Service;
14. Jangan sekalipun menggunakan sistem pembersih injektor Ultrasound;
15. Jika handak memasang alarm, yakinkan alarm itu dibuat oleh pabrikan besar dan memiliki reputasi internasional, misalkan merek Clifford, Alpine, Kenwood, Avital, dll. Lakukan pemasangan alarm hanya di authorized dealer. Alarm buatan pabrikan yang tidak memiliki reputasi internasional dapat menimbulkan RFI/ MRI yang akan mengganggu fungsi ECU;
16. Jika hendak mengganti kabel busi dgn tipe high performance/ racing, yakinkan bahwa kabel terbuat dari bahan yang tidak menimbulkan RFI/MRI yang dapat mengganggu fungsi ECU.

Pada umumnya sistem injeksi bahan bakar dikontrol secara elektronik atau yang kita kenal dengan Electronic Fuel Injection (EFI). Sistem ini dikontrol oleh Electronic Control Module (ECM) atau disebut juga Electronic Control Unit (ECU), yaitu berupa chips yang terdiri dari microprosessor dan memory yang dipasang on board pada mobil. ECU ini menerima input berupa sinyal-sinyal elektronik dari semua sensor dan memprosesnya untuk menentukan jumlah bahan bakar yang diperlukan dengan mengatur bukaan katup pada injektor. Tujuan penggunaan dan pengembangan EFI sampai saat ini adalah untuk memperbaiki prestasi motor bakar dan mengurangi emisi gas buang.
Seperti diketahui, beberapa produsen kendaraan di Indonesia telah lama mengaplikasikan Mesin EFI (Electronic Fuel Injection) pada produknya, termasuk merek Astra Group. Namun kita yang masih awam barangkali hanya sedikit tahu tentang apa itu EFI, apa kelebihannya. Mesin EFI adalah mesin yang dilengkapi piranti EFI atau Elecronic Fuel Injection, menggantikan sistem karburator.

Pada karburator, bensin dari tangki disalurkan ke ruang pelampung dalam karburator melalui pompa bensin (mekanis/elektrik) dan saringan bensin. Selanjutnya bensin masuk ke mesin melalui lubang jet dalam ruang venturi (ruang untuk menambah kecepatan aliran udara masuk ke mesin). Sehingga jumlah bensin yang masuk tergantung pada kecepatan aliran udara yang masuk dan besar lubang jet.

Pada EFI, bensin diinjeksikan ke dalam mesin menggunakan injektor dengan waktu penginjeksian (injection duration and frequency) yang dikontrol secara elektronik. Injeksi bensin disesuaikan dengan jumlah udara yang masuk, sehingga campuran ideal antara bensin dan udara akan terpenuhi sesuai dengan kondisi beban dan putaran mesin. Generasi terbaru EFI dikenal dangan sebutan Engine Management System (EMS), yang mengontrol sistem bahan bakar sekaligus juga mengatur sistem pengapian (duration, timing, and frequency of ignition).

Tujuan pengaplikasian sistem EFI adalah meningkatkan efisiensi penggunaan bahan bakar (fuel efficiency), kinerja mesin lebih maksimal (optimal engine performance), pengendalian/pengoperasian mesin lebih mudah (easy handling), memperpanjang umur/lifetime dan daya tahan mesin (durability), serta emisi gas buang lebih rendah (low emissions).

Lantas bagaimana prinsip kerja sistem EFI? Jumlah aliran/massa udara yang masuk ke dalam silinder melalui intake manifold diukur oleh sensor aliran udara (air flow sensor), kemudian informasikan ke ECU (Electronic Control Unit). Selanjutnya ECU menentukan jumlah bahan bakar yang harus masuk ke dalam silinder mesin. Idealnya untuk setiap 14,7 gram udara masuk diinjeksikan 1 gram bensin dan disesuaikan dengan kondisi panas mesin dan udara sekitar serta beban kendaraan. Bensin dengan tekanan tertentu (2-4 kali tekanan dalam sistem karburator) telah dibangun oleh pompa bensin elektrik dalam sistem dan siap diinjeksikan melalui injektor elektronik.
ECU akan mengatur lama pembukaan injektor, sehingga bensin yang masuk ke dalam pipa saluran masuk (intake manifold) melalui injektor telah terukur jumlahnya. Bensin dan udara akan bercampur di dalam intake manifold dan masuk ke dalam silinder pada saat langkah pemasukan. Campuran ideal siap dibakar.

Kemudian, mengapa campuran bensin dan udara harus dikendalikan? Kalau tidak dikendalikan, akan menimbulkan kerugian. Jika perbandingan udara dan bahan bakar tidak ideal (tidak dikendalikan) menjadikan bensin boros pada campuran yang terlalu banyak bensin. Selain itu, pembakaran tidak sempurna, akibatnya emisi gas buang berlebihan dan tenaga tidak optimal karena energi kinetis yang dihasilkan pun tidak maksimal. Kerusakan mesin pada jangka pendek maupun jangka panjang lebih cepat terjadi. Kemudian, beban kerja mesin dan kondisi lingkungan (suhu dan tekanan) yang variatif akan memerlukan pengaturan relatif kompleks. Sistem EFI lebih mampu mengatasi kondisi variatif ini secara optimal dibandingkan sistem karburator.

Kelebihan Sistem EFI :

Beberapa tahun terakhir ini, telah banyak pabrikan kendaraan mengaplikasikan teknologi injeksi bahan bakar di setiap produknya. Beberapa produsen otomotif memberi namanya macam-macam dan memberi kesan canggih, namun tetap bersistem kerja injection. Lantas, apa kelebihan sistem ini jika dibandingkan dengan karburator?
Teknologi EFI (Electronic Fuel Injection) sebenarnya tidak dapat dikatakan sebagai teknologi yang terbaru, karena teknologi ini sudah diterapkan beberapa tahun lalu. Dan EFI sebenarnya baru diterapkan pada kendaraan keluaran dasawarsa 1990-an.
Penggunaan EFI saat itu masih terbatas pada jenis sedan (passenger car). Baru di akhir 1990-an dan awal 2000, kendaraan tipe minivan seperti Kijang atau SUV ikut mengadopsi. Pada era sekarang istilah EFI mulai memperoleh saingan: PGM-FI, EPFI, ECFI, T-DIS, VVT-i, i-VTEC, MIVEC, VANOS, Valvetronic, dan sebagainya.
Istilah-istilah itu kemudian diangkat oleh para pabrikan mobil sebagai salah satu nilai jual produk mereka.

Teknologi EFI sebetulnya erat kaitannya dengan sistem manajemen engine (SME). Engine di sini bukan dalam arti mesin, terjemahan dari kata machinery, melainkan motor bakar. Di sinilah bahan bakar minyak (BBM) dicampur dengan udara untuk menghasilkan gaya gerak yang membuat mobil bisa melaju.

SME muncul seiring dengan menipisnya persediaan bahan bakar minyak sehingga menuntut engine yang semakin efisien tanpa kehilangan kinerja yang dihasilkannya.
Selain itu juga adanya tuntutan untuk memperbaiki kualitas lingkungan hidup, terutama akibat polusi udara. Oleh karena tuntutan itu, para ahli engine di setiap perusahaan otomotif dan perusahaan konsultan rekayasa setiap hari berusaha menemukan cara meningkatkan efisiensi engine yang ada.

Untuk mencapai tujuan itu, para pabrikan berlomba-lomba mencari dan menerapkan banyak teknologi baru. Mulai dari peralatan dan perlengkapan yang digunakan untuk mendesain engine, pencarian dan penggunaan material baru, terobosan dalam proses produksi, dan yang terpenting, campur tangan kontrol elektronik dan komputer untuk mengatur kinerja engine dan peralatan pendukungnya.

Engine yang ideal membakar jumlah bahan bakar sesuai dengan kebutuhan serta menyalakan busi pada saat yang tepat sesuai dengan kondisi operasi. Dari sini didapatkan efisiensi pemakaian bahan bakar yang optimal pada setiap kondisi operasi dari engine. Kondisi ini akan menghasilkan emisi gas buang lebih baik.
Sebelum muncul sistem EFI, untuk mencampur bahan bakar dengan udara digunakan karburator. Dalam karburator ini bahan bakar dikabutkan sebagai akibat dari isapan vakum dari venturi. Proses ini mirip semprotan obat nyamuk bertipe pompa. Namun, sebagai alat yang murni mekanikal, karburator punya keterbatasan sehingga hanya efektif pada daerah operasi tertentu. Sehingga karburator dirancang efektif untuk engine putaran tinggi alias mobil sport. Jadi, tidak cocok untuk dipasang pada mobil minivan yang lebih mementingkan torsi dan tenaga di putaran bawah dan menengah.
Begitupun dengan sistem pengapian, arus listrik dari ignition coil disalurkan ke masing-masing busi melalui distributor. Di sini terdapat mekanisme untuk memajukan atau memundurkan waktu pengapian agar sesuai dengan kondisi engine, yang merupakan gabungan dari vacuum advancer dan centrifugal advancer. Namun, sebagaimana karburator, sistem distributor konvensional ini juga punya keterbatasan, karena hanya optimum pada daerah operasi yang terbatas sesuai dengan karakteristik engine.
Mengingat keterbatasan sistem mekanis itu, para perekayasa berusaha menggabungkan sistem mekanis dengan kontrol elektronik. Gunanya agar diperoleh fleksibilitas yang lebih dalam daerah operasinya sehingga menghasilkan engine dengan kinerja optimum dalam daerah operasi yang lebih luas. Lahirlah apa yang disebut SME tadi.
SME kemudian menjadi perlengkapan wajib bagi mobil-mobil modern. Karena merupakan komponen penting, para pabrikan membungkusnya dalam nama yang berbeda dari pabrikan lain. Toyota dan Daihatsu memberi nama Electronic Fuel Injection alias EFI, sedangkan nama Bosch Motro-nic dipakai oleh BMW dan Peugeot.
Berbagai macam cara dan usaha yang dilakukan untuk mengurangi kadar gas buang beracun yang dihasilkan oleh mesin-mesin kendaraan bermotor seperti penggunaan BBM bebas timbal, penggunaan katalis pada saluran gas buang, dll.
Sebagaimana mesin 2 langkah yang harus digantikan oleh mesin 4 langkah, sistem karburasi manual akhirnya juga akan digantikan oleh sistem karburasi digital.
Sistem injeksi bahan bakar elektronik (karburasi digital) sudah mulai diterapkan pada mesin sepedamotor, perlahan tapi pasti akan menggantikan sistem yang sudah lama bertahan yaitu karburator (karburasi manual).

Karena mesin mobil merupakan kombinasi reaksi kimia dan fisika untuk menghasilkan tenaga, maka kita kembali ke teori dasar kimia bahwa reaksi pembakaran BBM dengan O2 yang sempurna adalah:
14,7:1 = 14,7 bagian O2 (oksigen) berbanding 1 bagian BBM
Teori perbandingan berdasarkan berat jenis unsur, pada prakteknya perbandingan diatas (AFR – Air Fuel Ratio) diubah untuk menghasilkan tenaga yang lebih besar atau konsumsi BBM yang ekonomis.

Karburator juga mempunyai tujuan yang sama yaitu mencapai kondisi perbandingan sesuai teori kimia diatas namun dilakukan secara manual. Karburator cenderung diatur untuk kondisi rata-rata dimana mobil digunakan sehingga hasilnya cenderung kearah campuran BBM yang lebih banyak dari kebutuhan mesin sesungguhnya.
Untuk EFI karena diatur secara digital maka setiap ada perubahan kondisi penggunaan mobil, ECU akan mengatur supaya kondisi AFR ideal tetap dapat dicapai.
Contohnya: Pada sistem Karburator ada perbedaan tenaga jika mobil digunakan siang hari dibandingkan malam hari, hal ini karena kepadatan oksigen pada volume yang sama berbeda, singkatnya jumlah O2 berubah pasokkan BBM tetap (ukuran jet tidak berubah).

Hal ini tidak terjadi pada sistem EFI karena adanya sensor suhu udara (Inlet Air Temperature) maka saat kondisi kepadatan O2 berubah, pasokkan BBM pun disesuaikan (waktu buka injector ditambah atau dikurangi). Jadi mobil yang menggunakan EFI digunakan siang atau malam tetap optimum alias tenaga tetap sama.

Perbedaan utama Karburator dibandingkan EFI adalah:

Karburator : BBM dihisap oleh mesin, Pengapian Terpisah
EFI : BBM diinjeksikan/disemprotkan ke dalam mesin, Sistem Pengapian menyatu

Komponen-komponen dasar EFI
Setiap jenis atau model sepedamotor mempunyai desain masing-masing namun secara garis besar terdapat komponen-komponen berikut :

ECU – Electrical Control Unit
Pusat pengolah data kondisi penggunaan mesin, mendapat masukkan/input dari sensor-sensor mengolahnya kemudian memberi keluaran/output untuk saat dan jumlah injeksi, saat pengapian.

Fuel Pump
Menghasilkan tekanan BBM yang siap diinjeksikan.

Pressure Regulator
Mengatur kondisi tekanan BBM selalu tetap (55~60psi).

Temperature Sensor
Memberi masukan ke ECU kondisi suhu mesin, kondisi mesin dingin membutuhkan BBM lebih banyak.

Inlet Air Temperature Sensor
Memberi masukan ke ECU kondisi suhu udara yang akan masuk ke mesin, udara dingin O2 lebih padat, membutuhkan BBM lebih banyak..

Inlet Air Pressure Sensor
Memberi masukan ke ECU kondisi tekanan udara yang akan masuk ke mesin, udara bertekanan O2 lebih padat, membutuhkan BBM lebih banyak.

Atmospheric Pressure Sensor
memberi masukan ke ECU kondisi tekanan udara lingkungan sekitar mobil, pada dataran rendah (pantai) O2 lebih padat, membutuhkan BBM lebih banyak.

Crankshaft Sensor
Memberi masukan ke ECU posisi dan kecepatan putaran mesin, putaran tinggi membutuhkan buka INJECTOR yang lebih cepat.

Camshaft Sensor
Memberi masukan ke ECU posisi langkah mesin, hanya langkah hisap yang membutuhkan buka INJECTOR.

Throttle Sensor
Memberi masukan ke ECU posisi dan besarnya bukaan aliran udara, bukaan besar membutuhkan buka INJECTOR yang lebih lama.

Fuel Injector / Injector
Gerbang akhir dari BBM yang bertekanan, fungsi utama menyemprotkan BBM ke dalam mesin, membuka dan menutup berdasarkan perintah dari ECU.

Speed Sensor
Memberi masukan ke ECU kondisi kecepatan mobil, memainkan gas di lampu merah dibanding kecepatan 90km/jam, buka INJECTOR berbeda.

Vehicle-down Sensor
Memberi masukan ke ECU kondisi mobil, jika mobil terguling dengan kondisi mesin hidup maka ECU akan menghentikan kerja FUEL PUMP, IGNITION, INJECTOR, untuk keamanan dan keselamatan.

Electronic Fuel Injection memang lebih unggul dibanding karburator, karena dapat menyesuaikan takaran BBM sesuai kebutuhan mesin standar. ECU diprogram untuk kondisi mesin standar sesuai model sepedamotor, di dalam ECU terdapat tabel BBM yang akan dikirim melalui Injector sesuai kondisi mesin standar. Jika ada perubahan dari kondisi standar misalnya filter udara diganti atau dilepas, walaupun ada pengukur tekanan udara (inlet air pressure sensor) pasokkan BBM hanya berubah sedikit, akhirnya sepedamotor akan berjalan tidak normal karena O2 terlalu banyak (lean mixture).

Tabel ECU standar biasanya tidak dapat dirubah, karena tujuan utama EFI adalah pengurangan kadar emisi gas buang beracun.
Untuk mesin modifikasi memerlukan modifikasi tabel dalam ECU, hal ini dapat dilakukan dengan:
1. Software yang dapat masuk ke dalam memory ECU – hanya dimiliki oleh ATPM atau dealer.
2. Piggyback alat tambahan diluar ECU - bekerja dengan cara memanipulasi sinyal yang dikirim ke Injector untuk membuka lebih lama.
3. Tukar ECU aftermarket yang dapat diprogram tabel memory-nya, sesuai modifikasi, sesuai kondisi sirkuit.

Note : Diambil dari berbagai sumber (Google, Wiki, Blogspot)

Mampukah kita menjadi Suami seperti ini

2009-06-05T08:52:00.006+07:00

Dilihat dari usianya beliau sudah tidak muda lagi, usia yg sudah senja bahkan sudah mendekati malam,pak Suyatno 58 tahun kesehariannya diisi dengan merawat istrinya yang sakit istrinya juga sudah tua. mereka menikah sudah lebih dari 32 tahun.

Mereka dikarunia 4 orang anak... disinilah awal cobaan menerpa,setelah istrinya melahirkan anak ke empat tiba2 kakinya lumpuh dan tidak bisa digerakkan, itu terjadi selama 2 tahun. menginjak tahun ke tiga seluruh tubuhnya menjadi lemah bahkan terasa tidak bertulang lidahnya pun sudah tidak bisa digerakkan lagi..

Setiap hari pak suyatno memandikan, membersihkan kotoran, menyuapi, dan mengangkat istrinya keatas tempat tidur. Sebelum berangkat kerja dia letakkan istrinya didepan TV supaya istrinya tidak merasa kesepian.

Walau istrinya tidak dapat bicara tapi dia selalu melihat istrinya tersenyum, untunglah tempat usaha pak suyatno tidak begitu jauh dari rumahnya sehingga siang hari dia pulang untuk menyuapi istrinya makan siang. sorenya dia pulang memandikan istrinya, mengganti pakaian dan selepas maghrib dia temani istrinya nonton televisi sambil menceritakan apa2 saja yg dia alami seharian.

Walaupun istrinya hanya bisa memandang tapi tidak bisa menanggapi, pak suyatno sudah cukup senang bahkan dia selalu menggoda istrinya setiap berangkat tidur.

Rutinitas ini dilakukan pak suyatno lebih kurang 25 tahun, dengan sabar dia merawat istrinya bahkan sambil membesarkan ke empat buah hati mereka, sekarang anak2 mereka sudah dewasa tinggal si bungsu yg masih kuliah.

Pada suatu hari ke empat anak suyatno berkumpul dirumah orang tua mereka sambil menjenguk ibunya. Karena setelah anak mereka menikah sudah tinggal dengan keluarga masing2 dan pak suyatno memutuskan ibu mereka Dia yg merawat, yang dia inginkan hanya satu semua anaknya berhasil.

Dengan kalimat yg cukup hati2 anak yg sulung berkata " Pak kami ingin sekali merawat ibu, semenjak kami kecil melihat bapak merawat ibu tidak ada sedikitpun keluhan keluar dari bibir bapak.bahkan bapak tidak ijinkan kami menjaga ibu" .

dengan air mata berlinang anak itu melanjutkan kata2nya "sudah yg keempat kalinya kami mengijinkan bapak menikah lagi ,kami rasa ibupun akan mengijinkannya, kapan bapak menikmati masa tua bapak dengan berkorban seperti ini kami sudah tidak tega melihat bapak,kami janji kami akan merawat ibu bergantian".

Pak suyatno menjawab hal yg sama sekali tidak diduga anak2 mereka." Anak2ku Jikalau hidup didunia ini hanya untuk nafsu Mungkin bapak akan menikah, tapi ketahuilah dengan adanya ibu kalian disampingku itu sudah lebih dari cukup, dia telah Melahirkan kalian".. sejenak kerongkongannya tersekat, kalian yg selalu kurindukan hadir didunia ini dengan penuh cinta yg tidak satupun dapat dihargai dengan apapun. coba kalian tanya ibumu apakah dia menginginkan keadaanya seperti Ini. kalian menginginkan bapak bahagia, apakah bathin bapak bisa bahagia meninggalkan ibumu dengan keadaanya sekarang". kalian menginginkan bapak yg masih diberi Allah kesehatan dirawat oleh orang lain bagaimana dengan ibumu yg masih sakit. Sejenak meledaklah tangis anak2 pak suyatno merekapun melihat butiran2 kecil jatuh dipelupuk mata ibu suyatno..dengan pilu ditatapnya mata suami yg sangat dicintainya itu..

Sampailah akhirnya pak suyatno diundang oleh salah satu stasiun TV swasta untuk menjadi nara sumber diacara islami Selepas shubuh dan merekapun mengajukan pertanyaan kepada pak suyatno kenapa
mampu bertahan selama 25 tahun merawat Istrinya yg sudah tidak bisa apa2..disaat itulah meledak
tangis beliau dengan tamu yg hadir di studio kebanyakan kaum perempuanpun tidak sanggup menahan haru disitulah pak suyatno bercerita".

Jika manusia didunia ini mengagungkan sebuah cinta tapi dia tidak mencintai karena Allah semuanya akan luntur. Saya memilih istri saya menjadi pendamping hidup saya, dan sewaktu dia sehat diapun dengan sabar merawat saya, mencintai saya dengan hati dan bathinnya bukan dengan mata, dan dia memberi saya 4 orang anak yg lucu2..

Sekarang dia sakit berkorban untuk saya karena Allah..dan itu merupakan ujian bagi saya, sehatpun belum tentu saya mencari penggantinya apalagi dia sakit,,,setiap malam saya bersujud dan menangis
dan saya dapat bercerita kepada Allah dan saya yakin hanya kepada Allah saya percaya
untuk menyimpan dan mendengar rahasia saya..

HIDUP MEMANG BUKAN HANYA UNTUK MEMENUHI NAFSU...

Cinta datang tanpa disadari tapi dapat aku rasakan

2009-03-23T21:11:00.029+07:00

Tumben nih aku pengen banget nulis sesuatu malam ini ... hehe..., kayaknya karna kebawa perasaan hati kali yee ... Hahaha, baca aja deh ...

Hmmm ... CINTA ... CINTA ...
CINTA itu terdiri dari 5 huruf. Cinta itu bisa jadi indah pada awalnya namun buruk pada akhirnya, tetapi bisa saja buruk pada awalnya tetapi indah pada akhirnya. Tergantung pada siapa cinta ini hinggap. Cinta bisa muncul dengan berbagai cara, bisa lewat kata-kata, atau lewat setiap tetesan tinta, atau bisa juga lewat setiap tindakan yang nyata. Cinta juga bisa datang dan pergi sesuka hati. Tanpa permisi, tanpa basa basi, kadang malah tanpa diminati. Aneh juga yah...?? Tapi itulah yang membuat CINTA menjadi begitu bermakna.

Cinta juga bisa membuat nenek-nenek berusia lanjut tersenyum tersipu seperti masa-masa ABG dulu, ketika sang kakek meninggalkan secarik kertas bertuliskan puisi cinta untuknya diatas meja ...

Hmmm ...
Saat ini aku bertemu seseorang perempuan yang membuat aku mulai mengenang dan mengingat lagi tentang kata "Cinta". Kayaknya sudah cukup lama aku tidak merasakan DICINTAI...

Waktu telah membawa banyak perubahan pada DIRIKU, juga pada cara pandangku terhadap arti "CINTA".

-=== kArnA iTu akU memIlihnYa ===-

Aku manusia biasa yang tak bisa berkehendak sesuka hati
Aku manusia biasa yang tidak selalu bisa menentukan siapa "CINTA" terbaik untukku.
Aku manusia biasa yang tak bisa berlari mengejar impian yang HARUS aku miliki
Tapi Aku manusia yang mempunyai perasaan untuk memilih jalan terbaik dan wanita terbaik untuk aku miliki ... Yup ... AKU bisa merasakan kedatangan CINTA dalam hatiku ...

Waktu telah memberikan pelajaran berharga akan semuanya...
Bahwa CINTA tidak bisa dibeli...
CINTA tidak bisa dicari ...
Dan Cinta tidak bisa dipaksakan ...
CINTA akan datang dengan sendirinya tanpa kita sadari ...

Dan ketika CINTA itu datang pada ku... aku tidak bisa menolak... tidak bisa memilih... dan tidak bisa berbohong ...
Hanya sebuah perasaan hati yang bisa membuat semuanya lebih jelas.

Bolehkan aku bangkit untuk berkata kepada insan... aku manusia yang punya hati
Bolehkan aku melangkah berjalan di tengah insan... aku manusia yang punya rasa
Bolehkan aku berucap dan berbela diri... aku manusia yang punya akhlak
Bolehkan aku memilih wanita terbaik untuk mendampingiku kelak... aku juga manusia yang punya CINTA
walau aku ada berbeda...

Dan jangan tanya mengapa aku mencintai dia...
tanyalah mengapa aku memilihnya...

Memang Dia tak sebagus sang rembulan dan dia tak seindah taburan bintang
namun kuyakin pancaran sinar hatinya mengandung keindahan yang sulit ditembus mata
walau sinarnya redup tapi akan selalu ada untuk temani aku..

Dia juga tak sepintar MEREKA yang pernah membohongiku dan tak semampu mereka yang bisa menyakitiku...
namun dialah yang terbaik,... karna itu aku memilihnya!

Dia selalu tersenyum untukku...

Suatu hari nanti pasti aku akan mengatakan padanya
AKU MENCINTAIMU ...

"Cinta itu bukan menyayangi orang yang sempurna, tetapi Cinta itu adalah menyayangi orang yang tak sempurna dengan cara yang sempurna"

Wahai kekasihku... Aku menerima dirimu apa adanya ...

By Yoga

TUNJUKKAN KASIH SELAGI SEMPAT

2008-12-02T00:07:00.003+07:00

Ada seorang pengusaha muda yang pagi itu terburu-buru berangkat kantor karena ia bangun rada kesiangan. Sementara pagi itu ia ada meeting dengan rekan bisnis-nya. Karena terburu-buru, ia tidak sempat menikmati sarapan pagi buatan isterinya. Ia lalu memutuskan untuk mampir ke sebuah toko untuk membeli roti sebagai ganti sarapan pagi. Pikirnya, "nanti roti ini dimakan di kantor saja".

Ketika ia sedang memilih roti yang hendak dibelinya, matanya tertarik mengamati seorang anak kecil berusia kira-kira sepuluh tahun yang sedang memilih bunga di toko sebelah. Anak kecil ini terlihat sedang tawar menawar harga bunga dengan pelayan toko tersebut. "Mbak, harga bunga ini berapa?" tanyanya kepada pelayan toko. " Lima puluh ribu rupiah", jawab sang pelayan. Kemudian ia memilih bunga yang lain dan bertanya kembali,
"Kalau bunga yang ini berapa?" . "Ini lebih mahal lagi, seratus lima puluh ribu rupiah!" jawab sang pelayan. "Kalau yang ini berapa?" tanyanya sambil menunjukkan bunga yang lebih bagus lagi. "Ini harganya dua ratus lima puluh ribu, nak!" jawab sang pelayan.

Anak ini terlihat bingung karena harga bunganya bertambah tinggi, sementara ia tidak menyadari bahwa bunga yang ia tunjuk itu bunga yang paling bagus. Dengan sedih ia bertanya, "Adakah bunga yang harganya lima ribu?". Anak ini ternyata hanya memiliki uang lima ribu rupiah walau keinginannya untuk mendapatkan bunga itu sangat besar. Belum sempat pelayan toko itu menjawab, pengusaha muda ini segera bertanya kepada sang anak,
"Nak, kamu mau beli bunga buat siapa?" Kemudian anak ini menjawab,
"Saya mau beli bunga buat mama, karena hari ini mama ulang tahun!"
Pengusaha muda ini tersentak, dalam hatinya ia berkata, "Wah... mati aku, aku lupa! Hari ini isteriku ulang tahun. Aku belum mengucapkan selamat ulang tahun kepadanya. Kalau sampai aku lupa, ia bisa marah!"

Segera ia berkata kepada pelayan toko, "Mbak, saya beli bunga ini. Saya beli dua ikat. Satunya buat anak ini. Tolong nanti antar bunga ini ke alamat rumah saya," katanya sambil memberikan kartu namanya. Kemudian pengusaha muda itu memberikan bunga tersebut kepada sang anak dan mengucapkan terima kasih sudah mengingatkannya bahwa hari ini ternyata isterinya juga berulang tahun. Anak itu kemudian pergi.

Pengusaha ini segera bergegas ke mobilnya dan melanjutkan perjalanan ke kantor. Ketika ia sedang mengendarai mobil, ia melewati anak kecil tadi sedang berjalan. Iapun berhenti dan bertanya apakah ia satu jurusan dengannya. Anak kecil itu mengiyakan dan kemudian masuk ke dalam mobilnya.
Sampai di suatu tempat yang agak sepi anak ini minta turun. Pengusaha muda tersebut heran melihat anak kecil ini masuk melewati sebuah lorong kecil. Karena penasaran, ia mengikuti sang anak dari belakang. Betapa terkejutnya ia ketika melihat anak kecil ini menaruh bunganya di sebuah gundukan tanah kuning yang masih basah.

Kemudian ia bertanya, "Nak, ini kuburan siapa?" Anak kecil itu kemudian menjawab, "Oom, hari ini mama ulang tahun. Tetapi sayang, mama baru saja meninggal dua hari yang lalu. Oleh sebab itu saya datang ke tempat ini untuk membawakan mama bunga dan mengucapkan selamat ulang tahun." Pengusaha muda begitu tersentak dengan perkataan anak ini.

"Apakah isteriku masih hidup saat ini?" tanyanya dalam hati.

Segeralah ia berlari masuk ke mobil, mengendarainya dengan kecepatan tinggi dan menuju ke toko tadi. Dengan terengah-engah ia berkata kepada pelayan toko, "Mana bunga yang tadi saya beli? Bunganya tidak usah dikirim, biar saya saja yang langsung memberikannya ke tangan isteri saya."

Dengan cepat ia menyambar bunga tersebut dan menyetir pulang. Sampai di rumah, ia segera berlari mendapatkan isterinya. "Terima kasih Tuhan! Isteriku masih hidup!"

Sambil memberikan bunga ia berkata, "Isteriku, selamat ulang tahun". Kemudian ia mencium dan memeluk isterinya kuat-kuat sambil mengucap syukur kepada Tuhan. Sambil menangis ia berkata, "Terima kasih, Tuhan. Engkau masih memberikan kesempatan kedua kepadaku."

Banyak diantara kita terlalu sibuk dengan aktifitas sehari-hari. Aktifitas dan rutinitas ternyata sudah 'membunuh' perhatian dan momen-momen penting yang harus dinikmati bersama orang-orang yang kita kasihi; orang tua, suami, isteri, anak-anak, dan saudara-saudara kita. Demi mengejar karier, uang dan jabatan banyak orang melupakan keluarga. Seorang businessman hanya berpikir bahwa memenuhi kebutuhan materi isteri dan anak-anak sudah membuatnya merasa menjadi ayah yang baik. Kita tidak sadar, kita sudah salah jika berpikir demikian.

Hari ini, kalau kita masih diberi kesempatan untuk hidup semua hanyalah kasih karunia Tuhan. Oleh sebab itu, jangan tunggu sampai besok untuk menunjukkan kasih dan sayang kita kepada orang-orang disekitar kita, terutama orang-orang yang paling dekat dengan kita. Jangan tunggu mereka mati kita baru menyadarinya. Jangan tunggu sampai besok! Karena kita tidak tahu apa yang akan terjadi dengan hari esok. Jika kita masih hidup pada hari ini berarti ini kesempatan kedua buat kita. Ambil kesempatan kedua yang Tuhan anugrahkan buat kita hari ini.

TIPS BUAT COWOK JOMBLO

2008-11-02T19:58:00.004+07:00

Apakah anda termasuk kategori pria yang sampai hari gini masih melajang? Padahal tampang OK, body 100, tongkrongan keren .. so what is the problem? Kalau ini yang terjadi pada anda, bersiaplah untuk mengakhirinya. Caranya mudah, baca dan praktekkan 10 tips berikut. Saya bukan peramal, namun saya yakin usai anda mencoba ‘jurus-jurus’ ini para cewek bakalan ‘tergila-gila’. Maka bersiaplah mengucapkan, “Selamat tinggal jomblo .. “ hahahaha ...

1. Jujur
Dengan cara yang tepat, bukan hal sulit membuat seorang cewek ‘mendatangi’ anda. Jika anda merasa telah bertemu dengan seorang cewek idaman, tunjukkan bahwa anda adalah pria jujur, sopan, sekaligus charming .. atau istilah gaulnya, anda tidak ada duanya deh.
Jika ia ingin sharing, curhat atau sekedar ngobrol, tunjukkan juga kalau anda sangat antusias untuk mendengarkan ceritanya. Setelah itu anda akan merasakan indahnya dikelilingi para cewek.

2. Jangan Banyak Menilai
No Body Perfect. Hal inilah yang kerap dilupakan para cowok (termasuk cewek juga). Siapa sih yang nggak sebel kalau dinilai terus-terusan. Usahakan untuk tidak membandingkan seorang cewek dengan cewek lain, bisa-bisa dia malah kabur.

3. Jangan Mengikat
Suka dan berharap one day ia bakal jadi milik anda boleh-boleh aja. Sah kok .. namun bukan berarti anda boleh mengikatnya. Beri dia ruang gerak, maksudnya jangan keseringan ‘berkeliaran’ di sekitar dia. Biarin ia menebak dimana anda berada, sedang ngapain dan sama siapa.
Asal tahu saja, ketidakhadiran anda itu, justru bisa menumbuhkan kerinduan dalam dirinya. Ah senengnya kalo lagi dikangenin orang ..

4. Willing
Saat dia bercerita, tunjukkan kesan bahwa anda tertarik dan antusias mendengarkannya. Tunjukkan pula bahwa anda bersedia mendengarkan keluhan dan curahan hatinya. Entah cerita biasa-biasa saja atau masalah keluarga, pekerjaan, hobi, sampai mimpi-mimpinya. Jangan lupa untuk menanggapi cerita-ceritanya dengan pendapat yang brilian, tanpa terkesan menggurui.

5. Senyum
Pepatah bijak mengatakan, “Senyuman adalah senjata ampuh untuk menebar pesona.” Bahkan ada yang bilang senyum itu merupakan refleksi diri seseorang yang punya pemikiran positif. Nah, jika anda gemar tersenyum, tularkan kebiasaan ini pada cewek yang ditaksir.
Caranya? Lontarkan gurauan yang akan bikin dia tersenyum. Tapi akan lebih baik lagi jika anda juga membuat teman-temannya atau bahkan keluarganya ikut tersenyum. Hasilnya ia pasti makin terpesona dengan anda. Survei membuktikan 9 dari 10 wanita menyukai cowok yang punya selera humor tinggi.

6. Be The Best
Anda tidak perlu memaksakan diri melakukan hal-hal yang muskil hanya untuk menjadi yang terbaik. Anda cukup memastikan bahwa anda tampil bersih, harum, nafas segar, dan nggak berantakan, cewek pasti banyak yang melirik.

7. Jangan Terlalu Nafsu
Saat lagi PDKT, cobalah tahan hasrat dalam diri. Nelpon? Boleh aja kok, tapi jangan terlalu terlalu sering. SMS or kirim e-mail? Boleh .. tapi jangan ngegombal melulu. Batasi kontak anda dengannya, seperlunya saja. Namun usahakan agar isi pembicaraan cukup bermakna dan membuat dia terpesona.

8. Jual Mahal
Meskipun yakin si cewek udah jatuh hati pada anda atau bahkan udah ngebet banget, coba deh pura-pura nggak butuh atau bisa juga berlagak cuek kalau anda sedang di dekatnya. Dijamin dia bakalan penasaran abis.

9. Buat Dia Penasaran
Bukan rahasia lagi kalo yang namanya cewek itu demen banget dengan segala sesuatu yang bersifat misterius. Maka dari itu di kesempatan pertama, anda tidak usah langsung membuka diri. Beri sedikit informasi tentang siapa sebenarnya anda.
Jika anda langsung membuka diri, bisa-bisa dia akan bosan dan merasa tak ada tantangan lagi. Kalau sudah begini sia-sia dong usaha anda. Makanya biarkan rasa ingin tahunya tentang diri anda terus tumbuh dan berkembang. Dengan begitu, dia pun akan selalu berharap untuk bisa mengenal anda lebih jauh lagi.

10. Jangan Sok Akrab
Banyak cewek lebih memilih menjadi sahabat ketimbang menjadi kekasih. Alasannya adalah karena , dia merasa hubungan dengan anda sudah kelewat dekat, sehingga lebih enak untuk dijadikan teman. Nah, bila anda benar-benar suka sama cewek, sebaiknya jangan dulu sok akrab.

Sebenernya sih aku sendiri ampe saat ini masih jomblo ... haha, cuma udah aku praktekin tips diatas dan hasilnya cukup memuaskan loh... Cewe yang aku taksir responnya cukup menggembirakan ... hihi, mudahan sebentar lagi aku bisa bilang good bye ke team "jojoba" (jomblo-jomblo bahagia) atau aku bakalan segera cabut dari team "Ijo Lumut" (Ikatan jomblo lucu dan imut).. haha. Semoga ("ngarep mode = ON")...

Untuk cewe2 silahkan kasih komentarnya yah...

Tes Kadar Cinta Kamu Dan Dia

2008-10-24T23:01:00.007+07:00

MENCINTAI ORANG YANG SULIT DICINTAI?

Kita dapat melakukan apa saja di dunia ini, namun semua itu belum tentu berkenan di dalam hati kita, orang lain dan Tuhan. Manusia hanya terbatas melihat bagian luar, padahal yang di dalam itu ada misteri. Ada orang mencoba membela diri dengan mengatakan bahwa “ Sebenarnya hatinya baik, cuma kelakuannya saja tampak begitu“ , “Orangnya jujur, tetapi ia dipengaruhi sang isteri” Saya coba serahkan kepada anda yang menjawab, sebenarnya mana lebih baik penampakan di luar baik namun di dalamnya jahat atau sebaliknya? Semestinya yang ideal adalah, penampakan di luar baik, di dalam juga begitu.

Mencintai seseorang yang kita cinta itu gampang sekali, bahkan apa saja yang kita lakukan maunya untuk menyenangkannya. Seseorang rela berkorban segala-galanya demi orang yang dicintai. Namun mencintai orang yang tidak dicintai tidak gampang sebab dalam hal ini diperlukan pengorbanan yang lebih besar.

Setiap manusia ada kelemahannya, itu sebabnya apabila kita mencintai; maka orang yang kita cintai itu juga belum tentu sempurna. Pernah saya dengar cerita bahwa ada sepasang anak muda yang sudah hampir menikah, namun kemudian batal hanya gara-gara sang wanita menemukan sang pria itu kaos kakinya bolong?

Oleh karna itu silahkan tes kadar cinta anda dan pasangan :

Klik Disini

catatan : Ini hanya permainan, cuma untuk bahan renungan saja. :)

Try to find another Love

2008-08-23T23:03:00.012+07:00

Beberapa waktu yang lalu aku baru saja putus dari pacar aku. Aku mulai dekat dengan dia mulai tahun 2002 sampai terakhir putus kemarin di April 2008, Berbagai macam kenangan aku bersama dia masih tersimpan rapih didalam "memory"ku. Tidak akan aku buang juga tidak akan aku kenang... hanya akan menjadi sebuah bagian kecil dari perjalanan hidup aku..., yang membuatku belajar betapa cinta itu tidak selalu indah... tidak selalu berakhir dengan kebersamaan, dan "Ampas" dari cinta itu akan selalu berasa.

Dibalik semua itu, cinta memberikan pelajaran berharga tentang arti sebuah Komitmen, Kejujuran, Keikhlasan dan Ketulusan, Dimana tanpa itu semua cinta Hanya sebuah Kata tanpa makna.

Entah gimana perasaan aku ketika putus sama dia? apakah aku harus merasa senang karena tuhan telah menunjukkan bahwa "dia" bukanlah orang terbaik untukku?, atau aku harus bersedih karena harus kehilangan orang yang sangat aku sayangi?

Setidaknya dari semua yang aku alami saat ini, aku mendapatkan sebuah pembelajaran tentang bagaimana harus menentukan pilihan hidup, karena dalam hidup dan cinta akan selalu ada pilihan.

Dan kini aku mencoba bangkit lagi, mencoba untuk membuka lembaran awan hitam yang menjadikan Hujan itu dalam hatiku... ,
Yah... Kali ini kubuka pintu hatiku untuk cinta yang lain, yang mungkin akan memberikanku ketenangan hati.... #Semoga# ....

Ada hal seru dan lucu dalam perjalanan aku mencari cinta ini .., aku ceritain beberapa Deh, hehe..

Jadi Jurus petama yang aku pake yaitu dengan "Chatting". Jadi aku mulai rajin chatting sekarang dengan harapan... siapa tau dapet kenalan cewe cakep disono ... hihi, Dan akhirnya dapet beberapa cewe, tapi sayangnya jauh semua ada yang di Palembang, Padang, Sulawesi, dll... Busyet dah ... aku pikir cara pertama ini agak ribet ... moso harus PDKT dengan cewe yang jauh??? maless banget kan... makanya aku langsung pake Jurus kedua ajah lah ... Cape deh. ^_^

Jurus keduanya yaitu minta nomor telpon cewe ama temen-temen... akhirnya aku dikasih 4 Nomor cewe. Udah berbunga-bunga tuh hati aku. Langsung aja aku ambil HP ku dan aku coba tuh nomer satu persatu ...

1. Nomor yang pertama aku telpon, Udah agak curiga pas dia bilang Hello!!, Trus aku bilang aja "hello juga... Bisa bicara dengan Eka?" Trus dia bilang "Eka yang mana yah?? salah sambung kali... ini nomornya Madin"... Busyeet ... tersentak kaget aku, Loh kok nomor cowo sih??? ... dan setelah dipikir-pikir ternyata aku inget klo madin ini tetangganya teman aku ... Wah dari sini aku tau klo aku lagi dikerjain... tapi gpp... masih ada 3 nomor lagi ... :) tetap semangat ...

2. Nomor yang kedua aku Telpon deh langsung, dengan harapan kali ini cewe .... Eh ternyata bener cewe yang ngangkat walau bukan Eka namanya,... dan ternyata namanya Shinta. Gak apa-apa deh yang penting cewe beneran ... hehe. Trus aku ajak ngobrol aja dan ternyata dia masih anak sekolah, Klo SMA sih mendingan ini masih SMP ... huhuhu ... busyet dah emang aku Pedofil... :(, jadi Nomor kedua aku nyatakan Gagal. Tapi masih tetap semangat coba nomor berikutnya :) hehe...

3. Ternyata nomor yang ketiga udah gak dipake pemiliknya lagi. Masih tetap semangat untuk coba nomor terakhir... walaupun agakl dongkol juga sih.

4. Nomor terakhir pas aku coba ternyata beneran Cewe tuh, pas aku tanya namanya beneran Eka, dan dia bekerja di salah satu Bank di Indonesia (kata Temen aku sih orangnya cantik & baik).. kontan berbunga-bunga hati aku, mana suaranya merdu lagi ... abis itu aku ajak aja ngobrol, orangnya asik diajak ngobrol and cukup welcome ajah, Tapi ada kecurigaan juga pas dia bilang mungkin kamu salah cari "Eka" kali, karna disini ada 2 "Eka"nya. Wadoh jadi bikin penasaran kan. Trus aku ajak ajah dia ketemuan, Tapi dianya malu-malu kucing gitu... abis itu aku bilang (by Phone) "Ya udah kamu sekarang lagi dimana?" trus dia bilang "Aku di kantor bang'..." , nah kontan aja aku bilang ke dia klo suruh nunggu di kantor sana, karna aku mau datengin dia kesana (saking penasarannya nih.. hehe). Langsung cabut dah aku ke kantor tempat dia kerja... Masuk nyelonong ajah dengan PeDe nya... terus aku perhatiin sekeliling... ternyata di bagian CSR ada 2 cewe yang lagi cengar-cengir ngelihatin aku ... nah aku pun langsung yakin klo satu diantara mereka itu pasti Eka.

Ada 2 CSR disitu, yang satunya kulitnya putih dan dia keturunan china, yang satunya lagi orang melayu dan agak gemuk. Dan ternyata yang namanya Eka itu yang agak gemuk. hehe ... trus dia bilang "Nah pasti salah orang kan?? ..." trus aku cuma mesem-mesem ajah gak bisa ngomong..., karna penasaran trus aku tanyain aja ama dia "Klo Eka yang satunya yang mana?" dia bilang "tuh di bagian Teller ...", dan emang bener ternyata Eka yang dibagian Teller itu cantik, kulitnya putih, rambutnya panjang lagi ... pokoknya mantap deh ... cuma karna aku udah kadung malu karna salah orang tadi cuma manggut-manggut ajah... trus gak lama aku cabut deh dari tuh kantor untuk ngedatengin temen aku yang kasih aku 4 nomor gak beres semua itu.

Langsung aku labrak ajah temen aku tuh yang namanya Am**l, aku bilang "kamu nih bukannya ngebantuin temen tapi malah ngerjain ..., moso dari 4 nomor yang kamu kasih gak ada yang tepat sasaran sih???" Dia malah ketawa2 gak jelas gitu ... dan aku tau klo aku sedang di kerjain. Sialan ... Huh perjuangan mencari cinta emang gitu yah ... penuh perjuangan ... hahaha ...

Nah abis selesai ngobrol sana sini ama si Am**l, kali ini dia janji bakalan kasih nomor yang beneran. Katanya sih cewe kali ini yang jaga di salah satu counter Handphone, namanya Rosna. Asiiik ... langsung aja aku minta nomor HPnya, trus aku telpon dia ... dan nyahut. Pas aku ajak ngobrol juga bener klo dia jaga di counter HP, trus malamnya aku berencana untuk nemuin dia di counter itu... tapi sayangnya counternya lagi penuh banget sama calon pembeli, jadi aku urungkan aja niat malem itu,... klo aku lihat sih penjaganya ada 2 cewe pake kerudung, yang satunya maniss bo' mudah-mudahan beneran itu yang namanya Rosna ... hehe.

Tapi perjuangan aku harus tertunda kali ini, soalnya besoknya aku harus berangkat ke Balikpapan untuk ngikutin diklat selama 1 minggu, hehe ... tetap semangan berjuang deh.... cayooo....

to be continued ...

Ngecat yuk ...

2008-07-27T21:42:00.017+07:00

Minggu pagi emang udah direncanain mau ngecat pintu mobil ku yang catnya rusak ... pas kebetulan cuacanya lagi mendukung banget. Lagian aku juga punya temen yang lumayan jago ngecat and bisa dimintain bantuannya, hehe... dia itu Antz ama kuncoi, itu nama panggilannya...

Perlengkapan ama cat sih udah aku beli jauh-jauh hari, aku beli catnya yang warna "Blue Milano Metalic". Tuh cat emang ajaib juga... klo dilihat dari sudut berbeda hasilnya juga bakalan beda, jadinya bisa ijo, bisa biru, bisa juga ungu tua. Catnya kayak bunglon aja. lagian cuaca ama pencahayaan juga bakalan mempengaruhi warna yang kita pandang.

Pagi-pagi mereka udah dateng and udah siap mau ngecat seperti janjian di hari sebelumnya... yah langsung aja aku batuin mereka ngamplas tuh pintu ama nutupin bagian lain pake kertas koran, supaya bagian lain gak kena debu semprotan catnya ...

And jangan ampe lupa, harus siapin sarana pendukungnya dulu, yaitu Kopi ama rokok ... hehe.

Abis itu mas Antz udah mulai beraksi nih...

Nah sekarang tinggal nungguin kering ajah, tapi udah mulai ada kecurigaan tuh... kok agak belang yah jadinya?? ... hmm... tapi coba lihat dulu deh, tunggu bener-bener kering ...

Taunya pas udah bener-bener kering... emang belang .... huhahahahaha ....
Buset dah, Hasil akhirnya sih asoy and kinclong... cuma belangnya itu loh... hihihi. Cat yang baru agak mudaan dikit, coba lihat deh foto dibawah.

Belang kan??... Emang ... ternyata aku salah beli catnya euy ... perasaan kemarin pas dicocokin di tukang jualan cat udah mirip, eh taunya mudaan dikit... hihi, Ya udah deh Gak apa-apa, nanti kan bisa di cat ulang lagi... lagian juga untuk sementara doang ... (Bisa jadi Sementaun tapinya... hihi)

Pengalaman ... pengalaman ^_^ hehe.

Thanks yah untuk Antz ama Kuncoi yang udah mau bantuin ngecat.

TELKOM Luncurkan “Flexi Mesra”

2008-07-21T14:34:00.004+07:00

"Gratis Menelepon Ke Nomor Flexi Yang Telah Dipasangkan"

Barusan iseng-iseng buka webnya Telkom, eh dapet berita bagus taunya..., Yah intinya sih bisa gratis nelpon + SMS antara 2 belah pihak... ya bisa ama orang tua, pacar, suami-istri, kawan, soulmate, dll.. pokoknya orang yang kamu pilih untuk bisa komunikasi hemat dah. Bayarnya pada waktu registrasi ajah..., nih lengkapnya aku copas aja yah .. hehe...

Bandung, 21 Juli 2008 - PT. Telekomunikasi Indonesia Tbk (Telkom) melalui layanan Telkom Flexi menawarkan solusi komunikasi hemat. Melalui program “Flexi Mesra” yang diluncurkan hari ini, pelanggan Flexi dapat melakukan pembicaraan lokal gratis dan SMS gratis antar dua nomor Flexi, yaitu antara dua nomor Flexi Classy dan antara dua nomor Flexi Trendy.

Program yang berlaku s/d 31 Oktober 2008 itu, betul-betul akan meringankan biaya komunikasi. “Biaya yang dikenakan hanya pada waktu registrasi, yakni Rp 5.000 yang dikenakan kepada kedua nomor,” katanya. Untuk menikmati program tersebut, pelanggan cukup mendaftar (registrasi) melalui SMS ke nomor 456, yaitu dengan mengetik REG kode area +Nomor pasangan (B#). Contoh : REG 0217070XXXX kirim ke 456, kemudian nomor pasangannya (B#) melakukan konfirmasi OK sebagai nomor yg bersedia menjadi pasangan Flexi, ketik OK kode area + Nomor pasangan (A#). Contoh : OK 0216840XXXX kirim ke 456, setelah itu pelanggan bebas menelepon kepada pasangannya selama 30 hari.

Flexi Mesra dapat dinikmati baik oleh pasangan pelanggan baru maupun pasangan pelanggan lama ataupun kombinasi antara pelanggan lama dan baru. “Untuk pelanggan lama Flexi Trendy, yang perlu diperhatikan untuk dapat menikmati program Flexi Mesra adalah kedua nomor harus berstatus aktif.

Perpanjangan dilakukan secara otomatis apabila dalam 30 hari sebelumnya kedua nomor sudah melakukan isi ulang minimal Rp 20.000 (kumulatif). Apabila salah satu nomor pasangan telah berpisah (karena stop atau expired ), maka harus dilakukan register ulang dengan dikenakan biaya registrasi Rp 5.000.

Khusus pelanggan baru Flexi Trendy, Telkom menyediakan paket khusus Flexi Mesra, yaitu dalam satu paket starter pack terdapat dua nomor (dua kartu chip ) yang sudah dipasangkan sehingga pelanggan bisa langsung dapat menikmati komunikasi hemat melalui Flexi Mesra.

“Flexi Mesra menjadikan komunikasi antara dua pihak tambah mesra,” paket Flexi Mesra cocok bagi mereka yang sering melakukan panggilan ke satu nomor tertentu. “Flexi Mesra merupakan pilihan cerdik bagi pasangan ataupun dua pihak yang karena pekerjaan atau relasinya dituntut untuk saling berkomunikasi terus-menerus,” tambahnya.

Program yang bisa dinikmati pelanggan Flexi di seluruh Indonesia ini semakin menambah deretan nilai tambah Flexi. Peserta program panggilan gratis Flexi Mesra tetap bisa menikmati berbagai program lain yang telah diluncurkan, seperti Program Flexi Jumbo yang memungkinkan panggilan hemat ke sesama Flexi di seluruh Indonesia hanya dengan Rp 49,- dan SMS sepuasnya ke sesama Flexi hanya dengan Rp 5.000,- sebulan.

Secara nasional pelanggan Flexi sudah mencapai lebih dari 7,5 juta pelanggan dan dengan jangkauan meliputi lebih dari 265 kota di seluruh Indonesia yang dilayani oleh lebih dari 2.700 BTS ( base transceiver station).

Mantaap !!!

Sumber : http://www.telkom.co.id

Malam Kali Ini ...

2008-07-17T00:07:00.004+07:00

Yah ... terulang lagi deh... :(

Tak ada sahabat yang menemaniku kali ini,
Sepi...

Kucoba menghibur diri dengan tertawa
Tapi malah bertanya
Tawa untuk siapa?
Apakah Bahagia ..., adakah sebabnya?

Huh... tiada penghuni rumah ini selain Aku
Kuketuk pintu berkali-kali, yang nyaut hanya sepi

Kali ini kulihat diriku menangis
Tanpa airmata...
Namun kutahu Aku sedang bersedih

Aku ingin selalu tersenyum
Aku ingin selalu bisa berjalan tegap
dengan pandangan kedepan
walau hati ini merasa sunyi

"I'm Walking Alone"

Semoga perasaan ini tak terulang lagi esok

No Follow Jadi Do Follow Comment

2008-07-09T09:51:00.009+07:00

Tempohari sempat ngobrol singkat via comment box ama Sawasanganam, yah dia bilang mendingan commentnya dibuat "dofollow" ajah, sekarang sih udah aku buat begitu sebelumnya "nofollow" untuk alasan keamanan dari spam. tapi klo dipikir-pikir lebih banyak ruginya eh, sekalian buat kasih "reward" kecil deh buat yang udah comment di blog aku. hehe ... ^_^
sekalian aku mau sharing disini deh apa keuntungan dan kerugian keduanya, siapa tau ada yang blon tau.

Oh iya biasanya klo blog yang udah "dofollow" bakalan nyantumin banner klo blognya sudah "dofollow" alias udah matiin "NoFollow" nya. contohnya kayak dibawah ini, blog kamu juga nanti klo sudah "dofollow" boleh ambil gambar-gambar dibawah ini untuk dipajang.

Nb : Gambar bukan aku yang buat, dapetnya di google.

ampir semua blog secara defaultnya membuat eksternal pada comment menjadi ‘mati’ alias "nofollow", Rel=Nofollow itu berfungsi agar crawler tidak mengikuti link atau mengcrawl link orang yang berkomentar di blog ini. Sebagai respon balik atas komentar yang diberikan di blog ini maka diputuskan. Tujuan utamanya adalah mematikan spam. Tapi percuma, karena spammer juga terus berinovasi, dan imbasnya yang terkena adalah mereka yang benar-benar meluangkan waktunya untuk berkomentar. Dimana-mana juga perusak selangkah lebih mauju dari orang yang memperbaiki. hehe..., Beberapa bloggers yang sangat menghargai kontribusi pengunjungnya memberikan penghargaan dan kesan attraktif dengan membuang unsur ‘no-follow’. Apakah Anda termasuk orang yang menghargai pengunjung blog Anda, terutama mereka yang telah berkenan mengisi komentar? klo iya, yah matikan aja "nofollow" nye ... kayak blog aku sekarang. ^_^
kamu bisa coba cara dibawah ini, dan klo cara ini berhasil, would you place my link on your blogroll? nah.. haha... just kidding ^_^ . place my link on your blogroll if you think this trik is useful. if not, just forget it! OK ^_^ hehe...

Untuk yang pake wordpress bisa pake plugin, tapi klo WP kamu dirasa udah kebanyakan plugin yah mendingan bongkar "script" aja deh, soalnya kebanyakan plugin bakalan pengaruh ke loading WP sampeyan. jadi caranya gini :

1. Cari folder wp-includes di folder dimana WP anda di install
2. Cari file comment-template.php
3. Di line 47 ada code seperti ini :

4. Ganti dengan :

5. Bisa juga bikin gini :

6. Save and you’re done.

Kode target blank di point 4 ditambahkan biar pengunjung yang mengklik link komentator enggak ninggalkan halaman blog kamu.

Cara kayak ini cuma ngilangin nofollow pada comment_author_link, tapi klo membuat link di form komentar maka tetap akan nofollow. klo pengen menghilangkan semua atribut nofollow silakan gunakan ajah plugin dari semiologic.

Nah untuk yang pake blogspot caranya gini :

1. Login ke Blogger account dunk pastinya.
2. Abis itu masuk ke HTML Editor di blogger dashboard.
3. kasih tanda check Expand Widget Template
4. nah abis itu cari kode kayak gini :

Klo browser kamu pake firefox, kamu bisa dengan mudah tekan CTRL+F untuk memunculkan seach box. "copy" kan kode diatas dan "paste" kodenya di searchbox tadi. Klo kamu blon pake firefox bisa download disini.
5. Hapus ajah rel=’nofollow’ dari kode diatas tadi. Jadinya bakalan kayak gini :

6. Save template kamu
7. refresh blog and DOne!

Klo mau ngehapus nofollow tag di backlinks kamu sekalian caranya gini :
1. Ikutin semua langkah diatas ampe point 3
2. Cari kode dibawah ini:

3. Hapus rel=’nofollow’. Nah jadinya bakalan kayak gini:

4. save template kamu
5. refresh blog kamu, Selesai

Mudah bukan?? ... makanya coba deh, kamu bakalan dapet manfaatnya (bagi komentator)yaitu bakalan menambah backlink untuk blog si komentator tersebut sehingga bisa menaikkan posisi di search engine dan tentunya kenaikan pagerank, sedangkan bagi pemilik blog dofollow akan memacu pembaca untuk ikutan berkomentar, istilahnya pemilik blog mengapresiasi komentator dengan melepas atribut nofollow.

Selamat Mencoba.

Pesan untuk Tuhanku

2008-07-07T09:57:00.007+07:00

Pagi ini aku dapet SMS dari Fleximilis yang aku ikutin, isinya begini :

"Ya Tuhanku Pemberi Rahmat, jika sekiranya waktuku tlah tiba untuk menghadapMu, izinkan aku menutup mata disaat keimananku memuncak kepadaMu, Ampunilah aku"

Ketika aku pertamakali membacanya sempat tertegun sejenak merenungkan langkah demi langkah yang telah aku lalui sampai saat ini, dengan segala pasang surut iman yang aku jalani, dengan segala baik buruk sifat yang pernah aku lakukan, dengan segala kebaikan dan kekhilafan yang pernah aku perbuat dan dengan kenikmatan dan kehampaan yang aku rasakan saat ini. AKU MANUSIA LEMAH dihadapanMU ... Tuntunlah aku di jalanMu, Semoga Getaran do'a yang selalu kupanjatkan padaMu dapat terkabul dan semoga aku dapat menjadi HambaMu yang bertaqwa kepadaMu.

Temanku,
Tolong bilang sama Tuhanku
Aku sudah tidak nakal lagi
Aku tidak akan membuatNya kecewa lagi
Aku tidak pernah mabuk-mabukan lagi
Kendaraanku tidak pernah untuk kebut-kebutan lagi
Ketika uangku habis, aku tidak mencuri
Jika harga diri terinjak aku tidak akan berontak
Hanya berusaha sabar untuk menjadi bijak
Temanku aku mencoba menjadi lebih baik lagi sekarang
Aku akan menjadi orang yang baik dan berguna
Sampaikanlah pada Tuhanku....

By : Cobexonly

Penghancur Lemak Dengan Bahan Alami

2008-07-06T19:36:00.004+07:00

Mungkin kalian pernah denger klo sering makan jeruk bisa menghancurkan lemak. Pendapat tersebut dirasa kurang tepat rasanya. penghancur lemak alami yang paling baik adalah "Teh hijau".

Menurut dr. Phaidon Toruan, dalam bukunya Fat-Loss Not Weight-Loss, ada dua keuntungan mengonsumsi teh hijau, yakni sebagai fat burner yang optimal dan kaya akan antioksidan.

Teh hijau akan membantu meningkatkan pembakaran lemak, dalam arti membantu meningkatkan metabolisme trigliserida (misalnya lemak yang tebal di bawah kulit) untuk diubah menjadi asam lemak. "Tapi ingat, lemak di bawah kulit hanya bisa dibakar bila bentuknya sudah diubah menjadi asam lemak. Proses pembakarannya adalah dengan olahraga," kata Phaidon.

Agar fungsi teh hijau sebagai fat burner lebih optimal, Phaidon menyarankan agar teh hijau diminum sebelum latihan. Kapasitas antioksidan teh hijau sangatlah kuat sehingga bisa memberi efek proteksi terhadap dinding sel otot. Selain itu, lanjut Phaidon, jika diminum sebelum menyantap makanan, teh hijau akan membantu menahan asupan lemak.

Bagi Anda yang ingin praktis kini telah banyak tersedia ekstrak teh hijau yang sudah diolah secara modern dalam bentuk kapsul sehingga bisa dibawa ke mana pun dan mempermudah Anda mempersiapkan diri bila ingin berolahraga dan menggunakan ekstrak teh hijau.

Misteri di balik lagu “GeBy - Tinggal Kenangan”

2008-06-30T09:50:00.005+07:00

Kayaknya udah agak basi bicarain nih cewek, tapi aku penasaran aje untuk cari siapa sih sebenarnya si gaby ini. Akhirnya aku nemuin beberapa versi cerita di google yg aku rangkum semuanya disini. Mohon koreksi jika ada yg salah.. hehe ^_^

Versi Pertamanya gini :
Ada yang bilang cewe ini bernama Ega. Ega adalah seorang vokalis Band Caramel, dia frustasi karena ditinggal Boyfriendnya, pacarnya meninggal dalam sebuah tawuran. Karena frustasi Ega mencoba bunuh diri, dia ditemukan oleh temanya dalam keadaan sekarat, dan langsung dilarikan ke rumah sakit. Saat ajal mau menjelang Ega menyanyikan lagu ini dengan iringan gitar yang dimainkan sendiri, dan direkam oleh temannya. Setelah menyanyikan lagu ini Ega pun meninggal.

Cerita yang ini sedikit tidak masuk akal, karena di backsound lagu ini ada suara orang tepuk tangan, (orang lagi sekarat ko di beri applous), dan namanya orang sempat sekarat pastinya di tangannya ada jarum infus, dan mungkin diberi oksigen, jadi mana mungkin Ega bisa main gitar sendiri, dan juga suster-suster disana pasti melarang karena bisa mengganggu pasien lain.

Versi Kedua :
Namanya Gaby, Dia anak SMU Blora di Madiun (katanya, tapi temen-temen aku bilang dia ank sidoarjo), dia juga anak Band khususnya vokal, sewaktu itu dia kelas 3 SMA mau menempuh ujian pastinya. Dia punya pacar anak pembalap, suka balapan motor. Nah, pada waktu masa-masa ujian itu mereka jarang komunikasi karena sibuk belajar. Tanpa diketahui Gaby, ternyata pacarnya meninggal gara-gara kecelakaan. Orang tua pacarnya maupun temen-temennya nggak mau kasih tau Gaby, takut mengganggu konsen belajarnya. Akhirnya setelah selesai ujian Gaby ke rumah pacarnya bermaksud buat ketemu, kan kangen tuh, n mau marah-marah juga cz knp setelah ujian pacarnya nggak kasih kabar. Truz pas di rumah pacarnya, Gaby kaget kok rame-rame, banyak orang baca yasin. Ibu pacarnya akhirnya kasih tau ke Gaby kalo pacarnya uda nggak ada, meninggaL! Gaby shock banget pastinya, dia stress berat! Temen dan keluarganya kasih support dia untuk bangkit. Sampai akhirnya dia berhasil menciptakan lagu itu, lagu tentang perasaan dia. Niatnya Lagu itu akan dipentaskan pas perpisahan sekolah. Tapi sayangnya .. Gaby memilih ketemu sama pacarnya, dia dikabarkan gantung diri! Itu terjadi di Tahun 2007 kemaren. Nah .. setelah itu menyebarlah Lagu-lagunya .. Dan banyak yang bilang setelah ngedengerin lagu itu banyak yg didatangi cewek cantik alias Hantunya Gaby. Katanya juga banyak kejadian-kejadian gitu sekitar bulan desember yaitu pas bulan kelahiran Gaby.

Versi Ketiga :
dy tu aslinya ank bali. dy bkin lirik tu sndri. karena dy ditinggal olh kekasihnya yg meniggal dlu. pertama ceritanya, geby tu mahasiswa universitas di jogja. kejadian itu terjadi di bali kmpung halmannya. kejadian ini berlangsung tanggal 11 januari 2008 pada malam hari, waktu itu geby ma teman ne naik mobil kijang panter dy lg m jalan2 gtu dech

ternyata waktu perjalanan dy melihat sang kekasih lagi sama cewek lain lalu dy manggil kekasihnya tu, sehabis melihat kekasihnya lagi selingkuh dy ngebut pulang kerumah tmen td tanpa disdri pacar geby td ngikutin geby tp dy kehilangan dy terus dy cari sesampai dijalan yang spi dy ngebut karena dy liat mobil geby ternyata disana ada simpang jalan dsitu pacar geby mninggal kecelakaan. 2 hari kmudian geby diberitahu bahwa pacarnya telah meninggal karena kecelakaan. setelah mendengar kabar itu geby g prnah keluar dari kamar dy ngurung dri dsna. sambil nangis dy bikin lagu yang kni telah menyebar. stelah itu malam harinya dy dibujuk untuk keluar kmar olh temannya ternyata dy mw, dy diajak ke sebuah cafe dibali. distu dy cbo untuk nyanyi kan lgu buatannya td. tpi sebelum nyanyi dy minum obat yang punya dosis tinggi, dy minum semua obat tadi tanpa sepengetahuan temannya. setelah minum cy nik keta panggung. lalu dya nyanyi waktu dy tengah2 tangan geby bercucuran keringat. kan dilgunya terdengar suara senar gitar putus itu geby mulai merasa sakit didada setelah suara senar tdi lagunya selesai hanya sampai di pernah ada. lalu lagunya habis sebetulnya lagunya itu masih panjang. dan disitu terdengar suara teriakan seorng cewek itu temen geby. yang tw bahwa dya minum obat dosis tinggi. stelah itu geby jatuh dari bangku yg didudukinnya lalu dy sekarat dalam keadaan memegang gitar, dy dilarikan kerumah skit ternyta dy meninggal di jlan. jadi dy g jd dibawah kerumah sakit

Versi Keempat :
Lagu ini dibuat oleh seorang vokalis dari band Caramel (Stikom Bali) yang bernama EGA. Dia ditinggalkan oleh pacarnya dan dia tidak kuat menahannya sehingga putus asa dan menyanyikan lagu ini di depan teman-temannya sebelum dia bunuh diri ke esokan harinya. Di lagu versi ini ternyata terdapat pesan khusus.. Yaitu dua kalimat :
Hayati dan Renungkan. Mungkin anda akan tersentuh dan terharu setelah mendengarkan lagu ini.

G D Em Bm
Pernah ada rasa cinta

C G Am D
Antara kita kini tinggal kenangan

G D
Ingin kulupakan

Em Bm
Semua tentang dirimu

C G Am D G
Namun tak lagi kan seperti dirimu oh bintangku
Reff :

G d Em Bm
Jauh kau pergi meninggalkan diriku

C G Am D
Disini aku merindukan dirimu

G D Em Bm
Kini ku coba mencari penggantimu

C G Am D G
Namun tak lagi kan seperti dirimu oh kekasih
Secret Words :
ku ingin memiliki nafasmu jikalau aku mati

Bisakah Aku memiliki nafasmu jikalau aku mati

Ada juga versi yang bilang (pengakuan temannya Geby, Katenye siih ...) :

haiii….semuanya…,mw tau cerita sebenarnya tentang Geby gak…??? begini ceritanya…..

Geby tuh berasal dari madiun,dari kota ponorogo,skul kelas 3 sma di sma 1 ponorogo. Pada bulan juni 2007 skul sma 1 ponorogo mw ngadain PENSI,setiap kelas wajib nyumbang acara.Geby di kelas 3 ips terpilih menjadi perwakilan kelas,karena geby suka nyanyi n suaranya juga bagus,trus geby setuju buat nyanyi di acara PENSI nanti.Karena bingung mw nyanyi apa,geby minta pertimbangan cwonya buat milihin lagu,ternyata ma si cwo geby malah dibuatin lagu,judulnya waktu itu “Kenangan Indah”.Setelah disuruh coba nyanyi ma cwonya,geby setuju buat nyanyiin lagu itu di acara PENSI.
Pada hari sabtu di bulan juni,tanggal apa aq lupa,sepulang skul geby ma temen2 refreshing ke Magetan,ke telaga sarangan,Geby berencana nginap di telaga sarangan.Keesokan harinya,hari minggu pagi Geby kangen ma cwonya,dia nyuruh cwonya nyusul geby ke telaga sarangan di magetan,lalu si cwo mw n langsung nyamperin geby di telaga sarangan.Dari Ponorogo-Magetan si cwo mengendarai sepeda motor.Pada siang hari sekitar jam 13.00 si cwo dah sampe ke magetan,langsung ke penginapan menemui si Geby.Setelah puas bertemu,si cwo memutuskan pulang,sekitar jam 17.30 si cwo pulang.Sampe di daerah Maospati kota Madiun tanpa sengaja si cwo mengalami kecelakaan hebat,si cwo menabrak truck.Karena mengalami luka parah akhirnya nyawa si cwo pun tidak tertolong,si cwo meninggal di tempat kejadian.Jasad si cwo langsung di bawa pulang ke rumah,pada hari senin jasadnya baru dikebumikan.Geby tidak tau kejadian yang menimpa cwonya,teman2 n keluarga si cwo gak tega memberitahu geby.Pada hari senin,acara PENSI mulai di gelar,tanpa sengaja pihak sekolah mengumumkan turut berduka cita atas meningalnya cwonya geby,geby gak percaya dengan apa yang dia dengar,lalu geby meminta penjelasan kepada kepala sekolah.Kepala sekolah menjelaskan semuanya dan geby Syok berat,geby sempat pingsan beberapa lama.Demi menghormati nyawa si cwo,akhirnya pihak sekolahan mengundurkan sehari acara PENSI.Si geby sudah tidak karuan,sedih,marah pada diri sendiri,kalut….,akhirnya tanpa sengaja geby mengubah judul dan sedikit lirik lagu yang sudah dibuatkan si cwo menjadi “tinggal Kenangan”.Keesokan hari,pada hari selasa si geby menyanyikan lagu tersebut,suara geby emang bagus dan mendapat tepuk tangan dari semua anak yang menyaksikan acara tersebut.Waktu geby nyanyi lagu tersebut,teman geby merekam suara geby lewat media Handphone.Setelah menyanyi,geby langsung menghilang,di cari temen2 gak ketemu…..,tanpa sengaja tukang kebon berteriak-teriak ketakutan,tukang kebon melihat ada anak tergantung di Gudang skul,lalu tanpa dikomandani semua anak,para guru2 langsung menuju ke gudang skul…..,dan ternyata….,Geby telah bunuh diri….dengan cara yang mengenaskan….GANTUNG DIRI…,didalam saku celana ditemukan secarik kertas bertuliskan…”maaf buat keluarga,temen2 dan semuanya…,memang ini jalan yang sudah aku pilih…,aq sudah gak kuat dengan semuanya….”
Demi menghormati geby temen2 nya menyebarkan lagu geby lewat media Hp….,sampe lagunya terdengar di mana-mana di penjuru indonesia……

Pasti kalian semua ngirain aq bohong ya…,gak,aq gak bohong aq tau semua tentang geby karena aq temen sekelas dia,aq ikut berlibur bersama dia ke telaga sarangan di magetan,aq tau waktu dia ketemu ma cwonya,aq juga kenal ma cwonya…..
Jika kalian semua gak percaya terserah….,ini pengalaman yang gak pernah bisa aq lupakan…..

Anda bisa Download Lagunya di sini

Untuk download versi new aransemen oleh Band Caramel klik di sini

Sumber : "Google" dan "bluemeda.blogspot.com"

Kelemahan VoIP Ditemukan, Tapi Dirahasiakan

2008-06-30T08:15:00.001+07:00

Wicaksono Hidayat - detikinet

Jakarta - Sebuah perusahaan menemukan berbagai kelemahan pada sistem telepon berbasis protokol internet alias Voice over IP (VoIP). Namun temuan itu dirahasiakan agar tak dimanfaatkan pihak jahat.

Seperti dikutip detikINET dari Cellular-News, Minggu (29/6/2008), kelemahan itu ditemukan oleh VoIPshield Lanoratories, sebuah perusahaan spesialis keamanan jaringan suara lewat protokol internet. Kelemahan itu jika dieksploitasi konon bisa merusak perusahaan pembuat perangkat VoIP yang ada saat ini.

VoIPshield menolak untuk menyebutkan kelemahan yang mereka temukan secara spesifik. "Kami tak mau memberikan amunisi pada para hacker," ujar Bogdan Materna, Chief Technology Officer VoIPshield.

Namun mereka mengatakan akan bekerjasama dengan vendor VoIP untuk memperbaiki kelemahan tersebut. Avaya, Cisco dan Nortel disebut telah mengetahui kelemahan itu dan telah mengembangkan cara untuk mengatasinya.
( wsh / wsh )

Sumber : DetikNet

Optimalkah kinerja blog anda?

2008-06-30T00:23:00.005+07:00

Anda mempunyai blog di blogspot? Anda menggunakan setting default blogspot? atau anda sudah memodifikasi performa blog anda? Tahukah anda bahwa setting default blogspot belum optimal? Bukankah kita ngeblog salah satu motivasinya adalah menyampaikan opini kita kepada khalayak ramai, atau juga sekedar hobi, atau mungkin untuk mencari tambahan penghasilan? Apapun motivasi anda, artinya: anda membutuhkan pembaca atau pengunjung ke blog anda.
Nah bagaimana menarik hati pengunjung (ada disini kok)? Bagaimana cara pengunjung bisa dengan mudah menemukan keberadaan blog kita? Sebuah sirkulasi lingkaran setan tentang penjelasan optimasi blog, Promosi blog dan monetisasi. Mana yang lebih didahulukan? Meng-optimalkan blog ataukah me-monetize blog anda? Jawaban yang pasti "optimalkan blog anda, dan advertiser (uang) akan mulai melirik anda". Bagi beginner blog (newby) atau apapun namanya, saya ada pengalaman yang akan saya tulis disini dan semoga bermanfaat, dan bagi senior mohon petunjuk untuk penyempurnaan tulisan ini.

Langkah optimasi blog di www.blogger.com .

Sadarkah Anda bahwa judul (title) Blog anda adalah kunci utama dalam pencarian sebuah blog? Saya pada awalnya nggak peduli dengan judul blog saya ini. Sering gonta ganti judul. Alhasil....... setiap kali saya search pake google maupun yahoo atau serch enggine yang lain selalu kacau. Misalnya hari ini saya pake judul "sawasanganam's-blog" besok saya ganti lagi dengan title "sawasanganam". Ternyata hasil pencarian search enggine, nggak nemuin apa-apa. Memang sih ada yang ketemu. itupun pada urutan yang ke sekian juta. Akirnya saya berpendapat jangan pernah ganti judul blog (blog title) anda. Anda tahu kan dimana letak penggantian judul blog ini? Benar! Pada menu pengaturan (setting) dan sub menu dasar (basic) di Panel kontrol (control Panel) blog anda. Ini yang pertama.

Kedua. Pada sub menu Format (formating) Jangan tampilkan postingan pada halaman depan blog (main page) anda lebih dari 5 postingan. Sebenarnya Anda dapat mengisikan angka berapapun di kolom ini. Catatan saya begini: saya pernah mengaktifkan 1 posting per page. Kemudian saya test berat (size) blog saya di iwebtool. Hasilnya: size blog saya 45kb. Lalu saya ganti 5 post per page. Test lagi berat blog saya, ternyata bengkah! 106,5 Kb. Padahal saya udah menggunakan fitur readmore yang pake javascript (itu lho.... fitur read more yang bila kita klik baca selengkapnya, akan nampak semua postingan kita tanpa harus reload page). Saya coba lagi masukkan angka 5 post per page, dan saya rubah fitur readmore dengan fitur read more classic (yang kalo di klik readmore maka kita akan loading page dari awal) hasil pengujian berat blog merosot jauh, 56 Kb. artinya...... dari pengalaman saya ini saya berpendapat semakin banyak post di main page, semakin berat blog kita, dan semakin lama waktu loading page kita. Yang finally pengunjung ogah kunjung lagi ke blog kita, karena dirasa berat.

Ketiga. Bangunlah sebuah Feeds. Saya contohkan Feedburner. Yang harus anda ingat pada menu pengaturan (setting) dan submenu feeds situs, anda masukkan alamat feeds situs anda yang diberikan oleh feedburner (ini berlaku bagi yang menggunakan fasilitas feeds dari penyelia RSS feeds seperti feedburner). Nah bagi anda yang belum berlangganan dengan salah satu penyelia feeds (saya contohkan feedburner) isikan saja alamat: http://namabloganda.blogspot.com/atom.xml pada tab Pengubahan Arah Feed. Pertanyaannya: Kenapa? karena: atom.xml inilah yang akan berfungsi sebagai sitemap blog anda.

Keempat. Tambahkan alamat blog anda pada web direcrory . Saya contohkan disini Google. Fungsi dari penambahan alamat situs ini adalah agar mesin pencari (search enggine) dapat mendeteksi keberadaan situs anda melalui alamat yang anda masukkan tadi. Anda dapat mendaftarkan situs anda ke google dengan klik disini atau anda copy paste - kan alamat ini ke address bar browser anda "www.google.com/addurl". Pada kolom komentar, isikan kata kunci pencarian (keyword search) yang isinya kurang lebih tema yang berkaitan dengan materi blog anda.

Kelima. Verifikasi kepemilikan blog anda melalui google webmaster. Pilih cara verifikasi yang paling mudah, yaitu add meta tag. Caranya: Copy code html yang diberikan google, kemudian masukklah ke panel control blog anda sub menu (tab) edit html. Lalu paste-kan kode tersebut persis di bawah kode dan klik simpan pengaturan (save setting). Nah anda baru boleh kembali ke halaman Verifikasi situs anda di halaman webmaster/tolls - nya google dan klik verification.

Keenam. Masukkan Sitemap blog anda. Caranya: masih tetap di halaman webmaster/tolls, klik add sitemaps. lalu anda pilih jenis sitemap: general web sitemaps. Lalu isikan alamat "atom.xml" atau "rss.xml" dan klik add. Tunggulah beberapa saat. Pada template classic punya blogspot, pendeteksian mungkin hanya beberapa menit (rata-rata 4 s/d 6 menit tergantung jumlah judul postingan anda). Tetapi pada template beta, pendeteksian ini mungkin membutuhkan waktu 10 s/d 16 jam. Maka saran saya: Pilihlah template classic yang diberikan blogger.com . Toh pada akirnya anda dapat memodifikasi template ini pada kemudian hari.

Ketujuh. Daftarkan blog anda ke berbagai situs blogwalking. Saya contohkan di Technorati (http://technorati.com/). Bagi blogger kawakan tentu sudah faham benar siapa technorati ini. Tapi bagi newby (termasuk saya) mungkin belum terlalu faham apa itu technorati. Kurang lebihnya: Technorati bertindak lebih seperti bapak asuh bagi kaum blog. Prinsipnya, sang technorati akan selalu memantau blog yang udah didaftarkan kepadanya. Termasuk didalamnya technorati akan menerima notifikasi setelah blog anda di update (ada perubahan pada blog anda) Perubahan ini dicatat oleh technorati. Tidak hanya sampai disitu: Technorati juga dapat anda manfaatkan untuk mencari blog siapa saja yang mempunyai tema (niche) yang mirip dengan tema anda (sebagian orang menyebut blog competitor). Nah dengan melihat blog komentitor, anda dapat melihat celah mana yang dapat anda masuki (maksudnya..... Post apa yang harus di buat besok ya......) Cobalah cari blog competitor blog anda dengan mengetikkan "http://technorati.com/blogs/namabloganda.blogspot.com?reaction" pada address bar browser anda. Gantilah namabloganda dengan nama blog yang anda kelola.

Sumber : Sawasanganam

Koneksi internet menggunakan modem HP CDMA

2008-06-29T19:05:00.003+07:00

Untuk yang pada blon tau, aku mau bagi-bagi pengalaman ah masalah koneksi internet pake HP CDMA, kali ini aku contohinnya pake Operator Telkom alias Flexi, karna aku pakenya Flexi .. hehe. ^_^

Langsung aja lah yah, caranya gini :
1. Instal kabel data.
Colokin kabel data yang sudah terpasang ama HP CDMAnya, terus Windows bakalan ngedeteksi kabel data yang kita colokan ke computer sebagai new hardware, terus instal aja driver kabel data tersebut. Atau dari device manager (my computer -> view system information -> hardware -> device manager). Kalian bisa langsung menginstal new hardware tersebut dengan klik kanan new hardware yang berisi tanda seru (!) kemudian update driver. Jangan lupa perhatikan port berapa yang anda gunakan untuk mengistall kabel data tersebut pada pc anda, misalnya COM 3, COM 4 dan sebagainya, yang nantinya akan anda sesuaikan dengan port modem yang diinstal.

2. Instal modem.
abis kabel data kalian terdeteksi ama computer, maka tahap selanjutnya adalah menginstal HP CDMA kalian untuk dapat dipakai sebagai modem. Dari control panel, bukalah PHONE AND MODEM OPTION, terus pilihlah menu MODEMS, kemudian pada bagian bawah box massages, pilih lah ADD. Maka akan muncul box massages baru, maka centangkan box DON'T DETECT MY MODEM; I WILL SELECT IT FROM A LIST, kemudian klik NEXT. Maka akan muncul lagi box massages yang baru, pilihalah HAVE DISK, terus next dan pilihlah folder tempat kalian menyimpan file driver untuk modem HP CDMAnya,bila sudah, pilihlah OK. Selajutnya muncul box massages baru, yang mengajukan pilihan paket data yang akan kita gunakan, maka pililah NOKIA CDMA 1XRTT 3G PACKET MODEM ( bila kalian pake HP nokia) kemudian NEXT. Selanjutnya muncul box massages yang baru untuk menentukan port mana yang akan anda gunakan, ingatlah kembali port berapa yang anda gunakan untuk menginstal kabel data anda, bila sudah pilih lah NEXT. Dan HP CDMA yang anda gunakan sudah terinstal sebagai modem.

3. Membuat koneksi internet.
Tahap terakhir adalah setting untuk koneksi internet kalian pada windows. Masuklah dari START -> CONTROL PANEL -> NETWORK CONNECTIONS -> CREATE A NEW CONNECTION -> NEXT -> CONNECT TO THE INTERNET -> SET UP MY CONNECTION MANUALLY -> CONNECT USING A DIAL-UP MODEM -> masukan kolom ISP NAME (telkomnet@flexi bila anda menggunakan kartu flexi) -> NEXT -> masukan phone number dengan #777 -> NEXT -> ANYONE'S USE -> USER NAME (telkomnet@flexi), PASSWORD (Telkom), CONFIRM PASSWORD (ulangi penulisan password yang kalian buat sebelumnya) -> NEXT -> kemudian -> FINISH. Kemudian bukalah internet connection yang baru saja kalian buat tadi dan masukan USER NAME (telkomnet@flexi), PASWORD (Telkom) dan DIAL (#777), lalu kemudian DIAL, anda siap untuk "berselancar" di internet. Ati-ati kepeleset, hehe ...

Setting MS Outlook untuk Email Yahoo

2008-06-28T16:30:00.003+07:00

Beda dengan email Yahoo.com, email Yahoo.co.id punya fitur SMTP dan POP3 gratis. jadi kalian bisa mengakses (mengirim dan menerima) email pake email client seperti MS Outlook, MS Outlook Express, The Bat, Thunderbird, Incredimail, dll. Selain itu juga bisa mengakses email Yahoo.co.id dari handphone kalian juga. Yah saratnya handphone kalian juga harus support fitur email SMTP dan POP3. Klo HP nya masih dudulz yah gak bakalan bisa ... hehe ^_^ .
Sebenarnya sih email di yahoo.com bisa juga pake e-mail client cuma harus pake interface software lagi. Yah semacam gateway untuk nyambungin sama servernya yahoo.com. Nama softwarenya Ypops. TAPI ... nah ini dia, ada tapinya. Harus kejar-kejaran juga ama pihak yahoo.com nya. soalnya nih software bukan resmi dari yahoo.com. jadi klo udah kena tutup ama pihak yahoonya kita harus update versi terbaru dari ypops lagi supaya bisa dipake. Cape kan kejar-kejaran gitu?? makanya pake yang pasti-pasti aja dah. hehe ....

Pertama kalian login dulu ke webmail Yahoo terus lakukan konfigurasi kayak gini :

1. Klik menu/link Opsi yang ada di sebelah kanan agak ke atas.
2. Klik menu/link Akses dan Penerusan POP.
3. Klik pada pilihan (radio button) Akses Web & POP lalu klik tombol Simpan.

Abis itu buka program MS Outlook Express (E-mail client lain juga bisa), nah lakukan setting seperti di bawah ini:

1. Klik menu Tools - Accounts.
2. Pindah ke tab Mail.
3. Klik menu Add - Mail.
4. Isi Display Name dengan nama Anda.
5. Isi email address dengan email Yahoo kalian, contohnya email cobexonly@yahoo.co.id
6. Isi Incoming mail (POP3, IMAP, or HTTP) server dengan pop.mail.yahoo.co.id
7. Isi Outgoing mail (SMTP) server dengan smtp.mail.yahoo.co.id
8. Isi Account name dengan email login kalian. Misalnya alamat email cobexonly@yahoo.co.id, maka kalian isi Account name dengan cobexonly.
9. Isi Password dengan password email kalian.
10. Klik Finish.
11. Terus di form Internet Accounts, pilih email yang baru saja kalian buat dan klik Properties.
12. Pindah ke tab Advanced.
13. Di isian Server Port Numbers - Outgoing mail (SMTP) diisi dengan 465.
14. Terus di isian Server Port Numbers - Incoming mail (POP3) diisi dengan 995.
15. Beri tanda check (centhang) pada This server requires a secure connection (SSL).

Nah Sekarang coba dah download email dari Yahoo. Caranya, klik icon Send/Recv dan pilih nama email yang tadi kalian buat. Atau bisa juga klik icon Send/Recv - Receive All.

Klo kalian udah nyetting MS Outlook Expressnya benar, pasti bisa mendownload email dari Yahoo kalian. Tapi klo gagal berarti settingannya masih ngaco, coba ulangi lagi ... hehe. ^_^

Sumber : Dikasih tau temen

Mungkinkah Telkomsel iPhone di Indonesia?

2008-06-27T23:25:00.003+07:00

Senin, 23 Juni 2008 - 09:49 wib
Sarie - Okezone

JAKARTA - Rumor mengenai Telkomsel yang mendapatkan mandat memasok iPhone bisa jadi benar adanya. Pasalnya, Telkomsel merupakan operator yang disinyalir memiliki kriteria yang cukup kuat untuk bisa membujuk Apple menyerahkan sebagian iPhone 3G-nya untuk dibundle dengan operator dominan di negeri ini.

Saat ini Telkomsel dan SingTel sama-sama termasuk operator terbesar di negaranya masing-masing, Indonesia dan Singapura. Bahkan beberapa operator lainnya pun memiliki posisi yang sama, setidaknya berada di posisi pertama dan kedua terbesar di negara masing-masing.

Belum lagi, hubungan yang cukup erat antara SingTel dengan Telkomsel melalui suntikan saham. Seperti diketahui, SingTel saat ini memiliki kontribusi saham sebesar 35 persen di tubuh Telkomsel sedangkan sisanya sebesar 65 persen masih dikuasai Telkom.

Bahkan beberapa operator yang mendapatkan jatah pasokan iPhone ditengarai juga memiliki hubungan sangat dekat dengan Sing Tel. Sebut saja Bharti Airtel, Globe Telecom dan Optus. Masing-masing operator tersebut ditugaskan untuk menggelontorkan gadget multimedia milik Apple itu ke negara masing-masing.

Bharti akan memasok iPhone ke India, Globe Telecom mendapat jatah pasar di Filipina sedangkan Optus mendapat kewajiban untuk memasarkan iPhone ke Australia.

Dikutip melalui situs resmi SingTel, Senin (23/6/2008), pada tahun 2001, perusahaan telekomunikasi terbesar di Asia itu telah berhasil mengakuisisi Optus, yang kala itu menduduki posisi operator nomor dua terbesar di Australia. Bahkan beberapa perusahaan besar lainnya di Asia juga disusupi oleh SingTel. Di Bharti, SingTel punya sekira 30,5 persen saham dengan jumlah pelanggan di India saat ini mencapai 64 juta. Sedangkan di Globe, SingTel menyusup dengan 44,5 persen saham dan telah meraih 21,3 juta pelanggan di Filipina. Di Singapura dan Australia sendiri, SingTel dan Optus masing-masing memiliki 2,3 juta dan 7 juta pelanggan.

Dengan hubungan yang erat tersebut, dan tentunya jumlah pelanggan paling besar yang dimiliki Telkomsel hingga mencapai lebih dari 50 juta pelanggan, bukan tidak mungkin jika Telkomsel pun akan kebagian jatah untuk memberikan pengalaman multimedia yang mengesankan dengan menggunakan gadget multimedia iPhone dari pemilik merek gadget terpercaya, Apple.

Apalagi pada hasil RUPS Telkomsel yang berlangsung pertengahan Juni lalu, Telkomsel mengubah haluan AD/ART perusahaan untuk memperluas bisnis mereka ke arah multimedia. Hal ini dilakukan seiring dengan perubahan dan tantangan yang dialami Telkomsel dalam lingkungan bisnis.

Hanya saja, yang menjadi pertanyaan adalah kapan Telkomsel benar-benar akan mewujudkan hal tersebut.??

....

Kapan ... kapan deh... ^_^ hihihi...

Indosat dibeli Q-Tel

2008-06-27T18:51:00.003+07:00

Beberapa waktu yg lalu diskusi ini menjadi santer terdengar di media masa. saham Indosat kepunyaan STT dibeli oleh Qtel. Sekarang, Indosat sudah bukan milik Singapore lagi, tapi punya orang arab.

Memang Qtel sedang ekspansi besar2an untuk mencapai visi 2020-nya, yaitu menjadi salah satu operator telekomunikasi terbesar di dunia. Kalau cuma mengandalkan pasar Qatar saja akan sangat sulit mencapai visi itu, mengingat pasar Qatar sangat kecil.

Qatar- Telecomunication membeli 40,8 % saham Indosat Tbk dari kepemilikan Asia Mobile Holding. Hari Jumat kemaren, 6 Juni 2008, kesepakatan akuisisi ini disampaikan oleh Q-Tel bersama SIngapore Technologies Telemedia (perusahaan induk AMH). Saham tersebut dibeli Q-Tel seharga 1,8 Milliar USD. Kalo kurs nya Rp. 9.350 per dollar US, berarti nilai akuisisi tsb senilai Rp. 16,8 Triliun.

Padahal, pada Desember 2002 ST Telemedia beli 41,94 % saham Indosat dari Indonesia sebesar Rp. 5,62 Triliun waktu itu…

Wah… wah,… Kenapa waktu itu Pemerintah Indonesia mau ngejual saham Indosat yah???

Innalillahi wa inna ilaihi rojiun, karena indosat masih milik orang lain, "Bukan PUNYA INDONESIA Tercinta".

Pay TV Cable (Telkom Vision)

2008-06-27T18:18:00.003+07:00

TELKOMVision memperkenalkan layanan Pay TV Cable di Jakarta pada bulan Oktober 1999 sebagai layanan pertama TELKOMVision. Pelanggan dapat menikmati program TV multi channel yang mencapai hampir 40 channel TV dengan kualitas tinggi yang dapat dipilih mulai dari berita, film, hiburan, olahraga, musik, dan pendidikan.

TELKOMVision Pay TV Cable menggunakan jaringan Fiber Optic dan Coaxial Cable yang menghasilkan gambar lebih tajam dan lebih jernih. Selain itu dengan menggunakan Pay TV Cable TELKOMVision pelanggan dapat menikmati siaran mancanegara tanpa perangkat tambahan apapun juga harga yang kami tawarkan lebih murah dibandingkan operator Pay TV Cable lainnya. Dalam perkembangan ke masa depan jaringan HFC memiliki kemampuan untuk menyalurkan layanan berupa:

§ Pay per View

§ Video on Demand

§ Home Shopping

§ Akses Multimedia lainnya.

Pay TV Cable TELKOMVision dimaksudkan untuk melayani pelanggan terkumpul baik secara individual untuk perumahan, perkantoran ataupun apartemen.
Manfaat Pay TV Cable TELKOMVision :

Tidak menggunakan perangkat tambahan, tidak ada penambahan biaya. Untuk channel pilihan dan berkualitas masuk dalam layanan basic channel TELKOMVision dan tidak ada penambahan biaya. Kemudahan untuk berakses internet, karena jaringan yang dibangun disediakan untuk 3 layanan (Triple Bundles Services Capabilities) yaitu telephony, multi channel TV dan high speed internet. Maka secara otomatis langsung terkonek ke computer.

§ Internet

Sejak awal tahun 2001 layanan internet TELKOMVision merupakan bagian yang tidak terpisahkan dari layanan Pay TV Cable TELKOMVision.

Kebutuhan Anda untuk akses Internet yang stabil dan tanpa batas akan terpuaskan dengan layanan broadband Internet TELKOMVision. Dengan jaringan kabel Hybrid Fiber Coaxial (HFC) , layanan ini memungkinkan anda untuk menikmati akses internet yang cepat ,stabil , tanpa hambatan ,tanpa dial up , dan 24 jam tanpa henti di rumah anda . Jadi , tak lagi mustahil bagi Anda untuk mendownload dan meng-upload file berukuran besar sambil menikmati aplikasi audio-video dengan kulitas sempurna . Bahkan layanan ini dilengkapi dengan pilihan berbagai saluran televisi kabel.

Internet TELKOMVision merupakan produk berkelas yang memungkinkan pelanggan meraih keuntungan maksimal dari akses internet.

Manfaat yang dapat dinikmati yaitu :

* Kecepatan akses internet antara 64 Kbps sampai dengan 512 Kbps

* Harga flat tanpa perhitungan pulsa , karena sambungan yang digunakan adalah jalur TV kabel tidak menggunakan sambungan telephon .

ü Bundling dengan layanan Pay TV Cable

* Tidak memerlukan log – in
Pelanggan akan terhindar dari sulitnya login ke internet karena system ini tidak memerlukannya

* Akses yang lebih baik
Dengan jaringan yang menggunakan kabel coaxial dan fiber optik , kecepatan dan kestabilan yang dihasilkan akan lebih baik dibandingkan dengan akses internet melalui jaringan telephon .

* IP Address dari TELKOMVision dan mendapatkan 1 Email Account .

....

Untuk di kota-kota besar kayaknya udah pade nyebar semua nih layanannya, tapi untuk yang didaerah udah nyampe blon yah??
Jadi pengen nyobain TelkonVision nih ... hehe ... ^_^

Sumber : Websitenya Telkom

Mencintai seseorang yang tak bersamaku

2008-06-12T12:38:00.010+07:00

Jika waktu dapat kembali lagi
aku akan selalu berharap
Jika Hari dapat seindah dulu
akan ku ukir masa indah lagi

Bila rasa itu masih ada, kan selalu ku jaga
Jika kamu hadir, aku slalu menanti ...
dan akhir menjadi satu padu mati
bak kisah sejati yang tiada lagi

dan harap bayang wajahmu
kembali hiasi mimpi malamku
dan pinta senyum bibirmu
kembali warnai hari-hari ku

aku mencintai orang yang tak bersamaku,
tak berada disisiku ...
namun benih cinta itu ada dan hadir
di kebersamaan kami...
menimbulkan aroma jiwa yang menyengat
menyemangati di sela relung hati terdalam.
"AKU" mengagumi dirinya...

dan berharap di kemudian hari,
rasa itu terwujud lagi dalam kebersamaan ...
yah... berbaur laju sang waktu,
"aku mencintai seseorang yang kini tak bersamaku"

Trik Gangguan Speedy

2008-06-05T16:15:00.004+07:00

Untuk kalian yang pake Speedy berbasis ADSL ini, kalo ada gangguan coba deh ikutin cara-cara ini dan jangan cepat-cepat untuk telp ke 147, coba selesaikan sendiri dulu. ^_^

Nah langkah troubleshooting kayak gini :
1. Pasti'in saluran telepon baik. coba aja angkat pesawat telpon klo dapet nada dial berarti saluran bisa dikatakan Oke.

2. Pasti'in perkabelan Ethernet Modem – PC dan kabel modem - telepon terhubung dengan baik. Enggak ada PABX, paralel telepon atau peralatan lain yang terhubung sebelum splitter.

3. Mati'in modem dan tunggu sekitar 1 menitan lah, trus nyala'in lagi dan pasti'in lampu ADSL nyala tanpa blinking.

4. Pasti'in username dan passwordnya udah bener

5. Klo LAN kondisi "disable". Klik ajah Start – Settings – Control Panel – Network connection – Local Area Connection, Double klik Local Area Connection untuk men-enablekan LAN.

6. Klo ADSL enggak blinking tapi koneksi PC ke DNS “request time out”. Mati'in fitur firewall (lihat user manual modem) di sisi modem, lakukan restart modem ADSL.

7. Pesan DNS masih “request time out” atau tidak mendapat IP. Lakukan setting IP, caranya :
a. Di windows XP
Klik Start – Settings – Control Panel – Network connection – Local Area Connection – TCP/IP. Isi kolom TCP/IP berikut:
contoh:
IP address : 192.168.1.x (x dapat diisi angka 2 ampe 253)
Subnet mask : 255.255.255.0
Gateway : 192.168.1.1 (Harus sama dengan IP address modem)
Preferred DNS : 192.168.1.1 dan Alternate DNS : 202.134.0.155

b. Di Windows 98/ME/2000
Klik Start – Settings – Control Panel – Network – Configuration tab – TCP/IP Properties. Isi kolom TCP/IP sebagai berikut:
Contoh :
IP address : 192.168.1.x (x dapat diisi angka 2 ampe 253)
Subnet mask : 255.255.255.0
Preferred DNS : 192.168.1.1dan Alternate DNS : 202.134.0.155

8. Klo modem hang. Refresh dan Setting ulang modem lewat menu modem (lihat user manual modem, Note: VPI=8, VCI=81 )

9. Hubungi 147, klo masih gak berhasil ^_^ .