COCHES CLASICOS EN RESTAURACION

Montaje Y Prueba Del Sistema Eléctrico

noreply@blogger.com (David) — Wed, 19 Mar 2008 18:51:00 +0000

Tras un largo trabajo reparando la instalación eléctrica, procedimos a montarla en el coche. Y salió muy bien puesto que la instalación quedaba en su sitio. Solo quedaría probar esta. Todo va como queremos.

Interior Antes De Reparar

noreply@blogger.com (David) — Wed, 19 Mar 2008 16:14:00 +0000

Asi estaba, en las proximas fotos veremos como va quedando el interior

Pintado

noreply@blogger.com (David) — Wed, 19 Mar 2008 13:08:00 +0000

Aqui se observa una notable mejora, queda más bonito pintado, aunque la pintura exterior es solo la primera capa. El salpicadero y otras zonas si se han pintado finalmente, puesto que al montar todo después es más dificil pintarlo con piezas de por medio. También se le ha dado una generosa capa de brea.

Finalizar El Trabajo

noreply@blogger.com (David) — Wed, 19 Mar 2008 12:53:00 +0000

Para terminar con esta parte del trabajo, se acaba reparando todo lo que se observa en mal estado, también acabamos de desmontar todo lo desmontable para proceder a repararlo o a comprarlo nuevo y asi poder mandar el coche a pintar en nuestro taller.

Reparar El Frente

noreply@blogger.com (David) — Tue, 18 Mar 2008 22:02:00 +0000

EL frente también presentaba achaques, asi que se reparo.

Aletas Ya Reparadas

noreply@blogger.com (David) — Tue, 18 Mar 2008 21:57:00 +0000

Pues nada unas aletas nuevas, reparar pequeños agujeros de la chapa y listo ya de chapa estará casi servido.

Reparar Aletas

noreply@blogger.com (David) — Tue, 18 Mar 2008 21:51:00 +0000

Pues como en la reparacíon del piso, se procede a cortar las aletas. Tras haberlas cortado se pueden observar algunas zonas oxidadas, que antes de montar aletas nuevas se repararan.

Piso Ya Reparado

noreply@blogger.com (David) — Tue, 18 Mar 2008 21:46:00 +0000

Pues como se puede observar, comprando pisos nuevos y soldandolos de buena manera, se hace una reparación estupenda. Es un suelo más que fiable

Reparación Del Piso

noreply@blogger.com (David) — Tue, 18 Mar 2008 21:33:00 +0000

Aqui empieza la repación del piso. Es sencillo aunque muy laborioso.

Se empieza cortando el suelo del coche, todo por completo, y se limpia bien la zona de alrededor para poder mas adelante soldar los pisos nuevos. Cortar es sencillo, pero lo de soldar es más complicado, hay que saber hacerlo, si no quieres convertirte en Pedro Picapiedra en medio de la m40.

Partes A Reparar

noreply@blogger.com (David) — Tue, 18 Mar 2008 21:20:00 +0000

Se puede observar con claridad el mal estado de los pisos, la aletas. Todo esta lleno de óxido, esto es normal si recordamos que estuvo parado mucho tiempo, aunque haya estado en un garaje la oxidación pasa factura. Aunque hubiera sido peor si se hubiera encontrado el vehículo en medio del campo.

Se procedera a cortar el piso y las aletas, para montar nuevos pisos y nuevas aletas. Aunque las aletas parezcan estar en buen estado estan podridas, le das un golpe con la mano y casi se desace. Si dejasemos las aletas viejas sería una chapuza, puesto que podría perderlas. Y lo mismo con el piso, a no ser que se quieraa tener un coche como el de los picapiedra, efectivamente puedes tocar el asfalto con los pies.

Estado Del Motor

noreply@blogger.com (David) — Tue, 18 Mar 2008 20:35:00 +0000

Pues el motor iva a ser dificil de arrancar, porque despues de tanto tiempo parado.... el aceite se habia convertido en grasa y todos los manguitos estaban cuarteados.

Estado Inicial

noreply@blogger.com (David) — Tue, 18 Mar 2008 20:05:00 +0000

Podemos ver como se encontraba el coche antes de empezar a trabajarlo