Seguros Pelayo líder en seguros tiene el gusto de anunciar que será la aseguradora oficial de la Selección española y para eso ha salido a la calle y saber qué es lo que desea la gente.

Al parecer sólo quieren una cosa: “Queremos que la selección española llegue a la final en el Mundial de Futbol de 2010” Este sentir tan extendido es lo que quiere transmitir en su campaña Pelayo y que todos vibren, apuesten y disfruten con La Roja. Seguro que estás deseando que esto ocurra, súmate y acompaña a tu selección en el triunfo del campeonato mundial de este año, juntos lo conseguiremos y juntos lo disfrutaremos.

¡Yo también siento La Roja!

La idea del proyecto consiste en añadir una capa de asfalto adicional, pintada en un color llamativo, justo debajo de la capa más externa, para que cuando salte esta primera capa por desgaste o cualquier otro motivo, quede a la vista el asfalto llamativo y podamos evitar pasar por el bache sin tener que hacer maniobras bruscas.

En la piel pasa lo mismo. Cuando nos cortamos o rascamos con algo, queda a la vista la parte interna de la piel (epidermis), y sin tener que fijarnos ya vemos que hay una herida. Los creadores han pensado que con el asfalto tiene que pasar lo mismo, pero algunas empresas constructoras no ven viable este proyecto. El director de FN Conway, una empresa que asfalta y repara autopistas, se enteró de este proyecto y ha dado su opinión sobre ello.

La idea es buena, pero no es la solución para el Reino Unido ahora mismo. Nosotros usamos una especie de pegamento similar al betún para pegar las capas de asfalto entre ellas, pero para hacer el proyecto realidad, tendríamos que volver a la fase de fabricación e investigar cómo podemos hacer que esta capa sea de color amarillo brillante. Deberíamos centrarnos en intentar reducir costes y hacer mejor el trabajo desde el primer momento, en vez de buscar caras soluciones posteriores que sólo son útiles cuando el bache ya está hecho.

Tenemos la iniciativa y tenemos los inconvenientes. Mike Conway, el director de la empresa nombrada anteriormente, tiene razón. Este proyecto es una especie de remedio a un problema que, reduciendo costes y buscando tipos de asfalto más resistentes, podría solucionarse. Desconozco si esta capa de asfalto pintada puede desgastarse como lo hace la pintura convencional, pero su coste no debe ser precisamente bajo. Seguramente esto quedará como una simple idea para reducir el efecto de los baches y se olvidará dentro de poco. O no. Quién sabe.

Fuente: Carscoop

En este cambio han dejado atrás la reductora y lo han acercado 19 cm al suelo, aunque mantiene el sistema de control de velocidad en descensos y un sistema de arranque en pendientes. Estos dos sistemas los pudimos comprobar en la prueba que organizo KIA para bloggers.

En un situación de lluvia, por caminos muy estropeados y con barro caolín nuestro 4×2 respondió perfectamente, haciendo que hasta para los conductores inexpertos fuera muy fácil superar cualquier obstáculo.

¿Estás cansado de tener que acudir siempre a la autoescuela? ¿Piensas que los horarios en las autoescuelas no se adaptan a tus necesidades? ¿Te gustaría un sistema más dinámico?

Muchas de las personas que han pasado por una autoescuela piensan de igual forma, por eso ha surgido una alternativa: carnetonline.es, un videoblog que cuenta con más de 50 horas de vídeo, estos están separados por temas que te permitirán seguir con tu aprendizaje cómo si de una autoescuela se tratase, pero con la facilidad de no tener que desplazarte y poder acceder a los vídeos en cualquier momento, sin las limitaciones de horario que sí supone una auto escuela física.

Los contenidos se van renovando según los cambios que surjan en el reglamento y también te ofrecen toda una base de datos con todas las autoescuelas de España para solicites la información pertinente sin necesidad de desplazarte.
Piensa en la comodidad que supone poder tener en todo momento un profesor particular en tu domicilio, pues eso es lo que te ofrece carnetonline.es, una alternativa practica que te facilitará tu aprendizaje a la hora de sacarte el carnet de conducir.

http://www.carnetonline.es/

El eslógan del anuncio es ‘Hasta 1.865 litros de espacio en el maletero en una armonía perfecta’. OpenAds, que es quien nos ha traído el anuncio, apunta el riesgo de anunciar un producto sin mostrarlo más de 5 segundos. Aún recuerdo una campaña que dio la vuelta por la red, en la que VW anunciaba un coche y en la foto aparecía un autocar de no más de 4 metros, para transmitir el mensaje de que el coche era potente y rápido.

Para rodar el anuncio, se usaron 597 copas, cada una con una cantidad distinta de agua. La idea me ha hecho recordar aquel anuncio del Audi S3 en el que circulando, hacía sonar música mediante botellas de vidrio.

Vía: OpenAds

La nueva berlina de lujo de Audi ha cambiado por completo estética y tecnológicamente. En el exterior su carrocería de aluminio rebaja el peso hasta un 40 por ciento y los grupos ópticos iluminan completamente con tecnología LED.

El nuevo A8 llega con dos motores, un 4.2 FSI con 372 CV y un 4.2 TDI, que rinde 350 CV. Más tarde se incorporará a la oferta un 3.0 TDI con 250 CV y, por último, una segunda versión del 3.0 TDI, con una potencia de 204 CV, un consumo de 6 litros y un nivel de emisiones de 159 gramos por kilómetro. Todos los motores han ganado en potencia y en par motor y han reducido su consumo entre un 13 y un 22% gracias a un sistema de recuperación de energía y la innovadora gestión térmica.

Por dentro, el nuevo MMI (Multi Media Interface) desde el que se controla el ordenador, ahora se puede combinar con un sistema de navegación táctil. Auto Bild se desplazó hasta Málaga para comprobar de primera mano todas estas novedades.

BYD empezó siendo un fabricante de baterías de teléfonos móviles. Nació en 1995, pero no fue hasta 2003 que nació el fabricante de vehículos que conocemos ahora, gracias a la adquisición de una empresa de automóviles. Li Xuelin era un trabajador de BYD, y un día recibió una orden de su jefe: desmontar pieza a pieza su Mercedes-Benz S 300. ¿Para qué?, os preguntaréis algunos. Sencillo: desmontarlo para saber cómo lo montaron y poder copiar el proceso. Algo tan simple como esto fue lo que ha conducido a BYD a ser uno de los fabricantes chinos más importante, por no decir el que más.

Desde entonces, BYD invierte anualmente miles de euros en comprar productos extranjeros, desmontarlos y calcarlos, usando materiales fabricados en China pero imitando a los japoneses, americanos y europeos.

¿Descarado? Sí, mucho, no hay duda. Pero no es la única marca que lo hace, pues según parece Great Wall tiene una filosofía similar. En Noviembre de 2008, cuando GW aún preparaba su versión del Scion xB, un fotógrafo espía se “coló” dentro de la fábrica y vio un coche con los logotipos tapados. Cuando no había nadie, decidió quitar el cartón que cubría los emblemas y descubrió que se trataba de un Scion xB de verdad, usado como modelo para fabricar el GreatWall Coolbear.

Así también nació BYD como fabricante de baterías: el jefe decidió construir su propia línea de producción de baterías cuando vio que el mismo proceso pero con baterías Sanyo costaba 11 millones de yuanes anuales (el de BYD baja hasta sólo 1 millón).

BYD invierte poquísimo en publicidad, y lo hace creando sus propios anuncios sin recorrer a ninguna agencia. La mayoría del presupuesto la invierte en comprar una unidad de un producto extranjero para desmontarlo y fabricar decenas de miles de productos idénticos a mitad de precio. Los trabajadores de la sección de baterías trabajan en condiciones infrahumanas, casi sin espacio. Según el jefe de BYD, usan mano de obra humana siempre, a no ser que sea imprescindible el uso de máquinas. Eso y el hecho de prescindir de secciones de creación propia supone un recorte de gastos brutal, y con poco dinero pueden crear más productos.

Gracias a la división de fabricación de baterías, BYD ha empezado a inundar el mundo de vehículos eléctricos, adelantándose así a los fabricantes japoneses, europeos y americanos que llevan tiempo trabajando en coches de emisiones cero.

Los japoneses empezaron copiando, y ahora son los más grandes del mundo junto con GM y Ford. Los coreanos hace unos diez años que están subiendo de calidad casi exponencialmente para situarse en un buen nivel. Y los próximos en crecer serán los chinos. Por mal que pese, y aunque parezca injusto que se aprovechen del esfuerzo de los otros para crecer, los chinos tarde o temprano acabarán siendo un rival al que habrá que vigilar.

Vía: Caixin Online

Hace unas semanas se ha presentado una iniciativa muy  interesante de cara a múltiples sectores profesionales, os hablamos del Keep Walking Project, como podéis ver en el nombre, es un proyecto de la famosa marca de Whisky Escocés, que centra su objetivo en hacer realidad las ilusiones de aquellas personas que buscan una meta personal, pero que por diversos motivos no pueden hacer el camino de la manera que desearían.

Por ello Keep Walkin Project pone todo su empeño en facilitar ese camino acercando a diferentes embajadores especializados en diversos campos, con los futuros aventureros.

Por ejemplo en el mundo del motor encontramos a dos profesionales que se ofrecerán para ayudar a esas personas a dar sus primeros pasos en el mundo del motor, hablamos de Pedro Martínez de la Rosa y Lewis Hamilton, pilotos profesionales de F1, que ofrecerán toda su experiencia para enseñar, instruir y recomendar como embajadores a todos los que puedan beneficiarse del plan de Keep Walking Proyect.