Comercio Internacional y Economía Mundial

Organismos Internacionales que intervienen en la práctica contractual

2011-09-11T09:46:00.000-05:00

Convención de las Naciones Unidas sobre los Contratos de Compraventa Internacional de Mercaderías o Convención de Viena.

Su intervención en la práctica contractual
Regula las operaciones comerciales internacionales, principalmente en lo referente a parte del Contrato de Compraventa, dejando los aspectos de validez y los efectos sobre la propiedad de las mercancías a la legislación aplicable.

Se ocupa de la formación del contrato y de las obligaciones del vendedor y del comprador.

Ventajas
Ha sido adoptada por al menos 57 países, para los cuales es Ley.

La Convención también acepta la posibilidad de que las partes en un contrato de compraventa utilicen o se apeguen a los usos o prácticas comerciales, tal es el caso de los INCOTERMS, que pueden ser incorporados al contrato o a los documentos que dan origen a la formación de dicho contrato.

Desventajas
Varios de los países con los que México tiene Tratados o Acuerdos Comerciales no la han adoptado.

Casos en los que no se aplicará: las compras de mercancía para uso personal, familiar o doméstico; las que se realizan en subastas; las judiciales; de valores mobiliarios, títulos o efectos de comercio y dinero; de buques, embarcaciones, aerodeslizadores y aeronaves; y de electricidad.

Comisión de las Naciones Unidas para la Unificación del Derecho Mercantil Internacional (UNCITRAL)

Su intervención en la práctica contractual
Su propósito principal es desarrollar instrumentos jurídicos del Derecho Privado que recojan y armonicen criterios de los principales sistemas jurídicos del mundo.

Ventajas
Entre sus principales aportaciones al comercio internacional está la creación de la Convención sobre el Contrato de Compraventa Internacional de Mercaderías.

Es el principal órgano jurídico del sistema de la ONU en la esfera del Derecho Mercantil Internacional.

La Comisión se integra por 36 estados miembros, representando las diversas zonas geográficas y los principales sistemas jurídicos y económicos del mundo.

Instituto Internacional para la Unificación del Derecho Privado (UNIDROIT)

Su intervención en la práctica contractual
Analiza los medios para armonizar y coordinar la gradual adopción de reglas uniformes del Derecho Privado y proporciona un conjunto equilibrado de reglas que puedan ser utilizadas en todas las naciones, con independencia de sus tradiciones jurídicas y sistemas político-económicos.

Ventajas
Actualmente lo integran 58 países de los cinco continentes.

Creó el documento “Principios sobre los Contratos Comerciales Internacionales”, que no constituyen un instrumento vinculante en el ámbito internacional, es decir no tienen la característica formal de ley o convención internacional.

Los Principios tienen la flexibilidad suficiente para irse adaptando a los cambios tecnológicos y económicos que repercuten en las relaciones comerciales internacionales.

Existe estrecha relación entre los Principios y la Convención de las Naciones Unidas sobre los Contratos de Compraventa Internacional de Mercaderías.

Proporciona reglas equitativas de conocimiento general que pueden ser adoptadas por las partes como referencia para la interpretación de los contratos que se celebren.

Desventajas
No hacen referencia a derecho nacional alguno, excepto cuando determinada regla ha sido tomada de la Convención de las Naciones Unidas sobre los Contratos de Compraventa Internacional de Mercaderías.

Los Principios sobre los Contratos Comerciales Internacionales no constituyen una convención o tratado internacional.

Cámara de Comercio Internacional (CCI)

Su intervención en la práctica contractual
Su propósito es apoyar al mundo de los negocios mediante la promoción del comercio y las inversiones, la apertura de los mercados de bienes y servicios y el libre flujo de capitales.

Apoya a los exportadores e importadores en la solución de controversias si éstas se amparan a ella, mediante una Corte Internacional de Arbitraje.

Ventajas
Es la organización que creó y promueve el uso de los INCOTERMS, que proporcionan reglas y definiciones estandarizadas de aplicación universal.

Redacción de cláusulas probables en un contrato internacional de acuerdo a situaciones de riesgo o incumplimiento y sus mecanismos de prevención o reparación.

2011-09-10T19:05:00.005-05:00

Riesgo 1: Desastres naturales.
Décima Segunda.- Límite de responsabilidades.
En casos fortuitos o de fuerza mayor, como son terremotos, incendios no provocados, accidentes del transporte, el “Vendedor” y el “Comprador”, aceptan y convienen en suspender los derechos y obligaciones establecidas mediante este contrato, hasta el momento, en que de común acuerdo, se considere haya desaparecido el motivo que originó la suspensión.
Para efecto de asegurar la pérdida de mercancías por las causas mencionadas en esta cláusula, las partes convienen en apegarse al instrumento F.O.B., según los Incoterms 2010 publicadas por la Cámara Internacional de Comercio.

Riesgo 2: Insolvencia del cliente.
Novena.- En el caso de insolvencia económica por alguna de las partes, ya sea por quiebra, suspensión de pagos, concurso de acreedores u otra causa de insolvencia, cualquiera de las partes podrá dar por terminada la relación que el presente contrato ampara, en forma anticipada y sin necesidad de declaración judicial previa.
Para evitar la falta de pago por parte del comprador o resarcir la venta al vendedor, ambas partes convienen en adquirir un Seguro de Crédito en cualquiera de las siguientes instituciones mexicanas: BANXICO, BANCOMEX o NAFINSA, cuyo costo se repartirán en partes iguales.
Este seguro deberá poder cubrir el monto total de la compra venta de mercancías, objeto de este contrato, el cual servirá de garantía en caso de presentarse los supuestos mencionados.

Riesgo 3: Problemas económicos en el país del comprador.
Cuarta.- Riesgo país. Debido a las circunstancias políticas, económicas y sociales que privan en el país del comprador, las partes involucradas en este contrato convienen en que el Comprador deberá adquirir una Garantía de Crédito de post embarque a favor del vendedor, ante la institución bancaria o financiera de su conveniencia, para efecto de garantizar el pago al vendedor, en el supuesto de que la mercancía no sea pagada por el comprador, debido a las causas mencionadas y que impidan a éste cumplir con la obligación de este contrato.
Al momento de la firma de este contrato, el comprador deberá presentar al vendedor la constancia que acredite la existencia de la Garantía de Crédito a favor del vendedor.

Riesgo 4: Negativa o imposibilidad del comprador para recibir las mercancías.
Onceava.- En caso de de que por cualquier situación ajena al vendedor, exista la negativa o imposibilidad del comprador, de recibir las mercancías objeto del presente contrato, las partes acuerdan en que el comprador deberá contar con una Garantía de Preembarque, que proteja y garantice al vendedor el cobro de las mercancías, una vez estén en el punto de entrega acordado.
Al momento de la firma del presente, el comprador deberá presentar la constancia de la Garantía de Preembarque, misma que de conformidad con el vendedor, se anexará a este contrato.

Riesgo 5: Incumplimiento de cláusulas contractuales.
Décima Quinta.- De presentarse el incumplimiento de las cláusulas establecidas en este contrato y aún aquellas situaciones no expresamente previstas, la legislación aplicable será la de las leyes vigentes en la República Mexicana y en particular lo dispuesto en la Convención de Naciones Unidas sobre los Contratos de Compraventa Internacional de mercaderías y en su defecto, por los usos y prácticas comerciales reconocidos por éstas ó de acuerdo a las Reglas de la Comisión Interamericana de arbitraje Comercial en su sección mexicana.

Riesgo 6: Incumplimiento de garantías.
Sexta. El comprador, al recibir las mercancías en el sitio acordado con el vendedor, deberá proceder a examinar las mercancías, para determinar que se hayan recibido de acuerdo a las especificaciones establecidas en el contrato. En caso de que se detecte alguna irregularidad deberá avisar de inmediato al vendedor, contando con un plazo máximo de 20 días naturales después de recibida, por lo que después de ese plazo el vendedor no aceptará reclamación alguna.
El vendedor otorga las siguientes garantías al comprador:
a) El vendedor garantiza por un plazo de 1 año que las mercancías son aptas para el uso típico que se le da a mercaderías de esta categoría.
b) El vendedor garantiza por un plazo de 1 año que las mercancías se adecuan a las especificaciones señaladas por el Comprador, y que las mismas se encuentran libres de defectos.
Para asegurarse de que el vendedor cumplirá con las garantías, presentará una carta Stand By tramitada ante una institución bancaria a favor del comprador, válida por el tiempo y las mercancías que resulten dañadas durante el período establecido de 1 año.

Riesgo 7: Terminación incompleta.
Séptima.- Las partes se obligan al cumplimiento de todas y cada una de las cláusulas de este contrato. En caso de incumplimiento de alguna de ellas, aplicará lo estipulado en la cláusula Décima Quita de este instrumento.

En el caso de que alguna de las partes argumente factores externos no previstos en el presente contrato, como inestabilidad de precios, variaciones en el tipo de cambio, falta de pago, problemas con las entregas de mercancías, calidad inadecuada de las mercancías o daños a terceros que causen las mercancías; las partes acuerdan someterse a lo establecido en el Artículo 13 del Código Civil Federal de los Estados Unidos Mexicanos.

Fuentes consultadas:

1.    Bancomext, “La Clave del Comercio: Libro de respuestas para el exportador”, México, D. F.: CCI/Bancomext 2001. XII, 294 p.
2.    La guía de La CNUDMI. Datos básicos y funciones de [a Comisión de las Naciones Unidas para el Derecho Mercantil Internacional; Viena 2007.
3.    Modelo de Contrato de Compraventa Internacional de Mercaderías y Comentarios. Promexico.

Proceso de selección para ingresar al Programa Formativo en Materia de Comercio Exterior y trabajar en las aduanas del país (México)

2011-07-11T19:14:00.001-05:00

El SAT invita a participar en el proceso de selección para ingresar al Programa Formativo en Materia de Comercio Exterior y trabajar en las aduanas del país.

Acude a las plática informativa que se realizará el:

14 de julio de 2011 a las 9:00 horas
Lugar: Instalaciones del SAT, Auditorio de capacitación, en Av. Tlalpan núm. 2775,
col. El Reloj, delegación Coyoacán, México, D.F.
(Esq. Tlalpan y División del Norte, antes Registro Federal de Vehículos, estación del tren ligero Registro Federal ).

CUPO LIMITADO

Confirma tu cita en buzon.reclutamientoSAT@sat.gob.mx o llama al 51 30 74 00 extensión 43834 o al 51 30 75 61.

Es necesario acudir con la documentación solicitada en la convocatoria.

Convocatoria

Valoración en Aduana

2011-03-29T17:45:00.003-06:00

Métodos usados para establecer el valor en aduana de las mercancías, en casos de que no exista valor de transacción o que este valor haya sido distorsionado por diversas condiciones y no pueda ser aceptado como valor en aduana. En orden y por exclusión, se consideran los siguientes:

Valor de Transacción
Valor de Transacción de mercancías idénticas
Valor de Transacción de mercancías similares
Método deductivo o de precio unitario
Método del valor reconstruido
Método de última instancia o de recambio

Valor de Transacción.

El valor en aduana es el valor de transacción cuando se cumplan las condiciones siguientes:
• Debe existir prueba de una venta, como facturas, contratos, pedidos, etc.
• No deben existir restricciones a la cesión o utilización de las mercancías por el comprador, entre otras.

El valor en aduana debe basarse en el precio realmente pagado o por pagar cuando las mercancías se venden para su exportación al país de importación (por ejemplo, el precio facturado), ajustado, según convenga, mediante la adición de ciertas cantidades pagadas por el comprador, tales como el costo de envases y contenedores, accesorios de embalaje, cánones y derechos de licencia. Se excluyen las comisiones de compra y los descuentos especiales obtenidos por los agentes y concesionarios exclusivos, elementos que no deben tenerse en cuenta para determinar el valor en aduana.

Valor de Transacción de mercancías idénticas

Acuerdo sobre Valoración en Aduana, Artículo 2; Ley Aduanera Artículo 71, Fracción I.
•    Si no puede determinarse sobre la base del valor de transacción, el valor en aduana se establecerá utilizando un valor de transacción ya determinado para mercancías idénticas.
•    Las mercancías son idénticas si son iguales en todo, incluidas sus características físicas, calidad y prestigio comercial.
•    También, las mercancías tienen que haber sido producidas en el mismo país y por el mismo productor que las mercancías objeto de valoración, y su la operación de compra-venta debe haberse hecho en un período de 30 días antes o después.

Valor de Transacción de mercancías similares

Acuerdo sobre Valoración en Aduana, Artículo 3; Ley Aduanera Artículo 71, Fracción II.
•    Cuando no resulta posible determinar con el método anterior el valor en aduana, éste debe determinarse sobre la base del valor de transacción de mercancías similares.
•    Las mercancías son similares si tienen características, composición y materiales semejantes a las de las mercancías objeto de valoración; pueden cumplir las mismas funciones y ser comercialmente intercambiables con las mercancías objeto de valoración.
•    También, las mercancías tienen que haber sido producidas en el mismo país y por el mismo productor que las mercancías objeto de valoración, y su la operación de compra-venta debe haberse hecho en un período de 30 días antes o después.

Método deductivo o de precio unitario

Acuerdo sobre Valoración en Aduana, Artículo 5; Ley Aduanera Artículo 71, Fracción III.
• También llamado ajustado por deducciones, se determina sobre la base del precio de venta unitario, en el mercado nacional, de las mercancías importadas objeto de valoración o de mercancías idénticas o similares, después de deducir elementos como los beneficios, los derechos y gravámenes de aduana, el transporte y el seguro y otros gastos efectuados en el país de importación.

Método del valor reconstruido

Acuerdo sobre Valoración en Aduana, Artículo 6; Ley Aduanera Artículo 71, Fracción IV.
• El valor reconstruido se determina sumando al costo de producción de las mercancías objeto de valoración “una cantidad por concepto de beneficios y gastos generales igual a la que suele añadirse tratándose de ventas de mercancías de la misma especie o clase que las mercancías objeto de valoración efectuadas por productores del país de exportación en operaciones de exportación al país de importación”.
• Por regla general, el Acuerdo dispone que, cuando no se acepta el valor de transacción, el valor en aduana debe determinarse utilizando los criterios antes descritos sobre la base de la información de que se pueda disponer en el país de importación. Sin embargo, reconoce que, para determinar un valor reconstruido, podrá ser necesario examinar los costos de producción de las mercancías objeto de valoración y otras informaciones que deban obtenerse fuera del país de importación. En el Acuerdo se sugiere, por consiguiente, que, para no imponer una carga excesiva al importador, la norma del valor reconstruido se utilice solamente cuando el comprador y el vendedor estén vinculados entre sí y el productor esté dispuesto a proporcionar a la administración de aduanas del país importador los datos necesarios sobre los costos y a dar facilidades para su comprobación ulterior.

Método de última instancia o de recambio

Acuerdo sobre Valoración en Aduana, Artículo 7.
Cuando el valor en aduana no pueda determinarse por ninguno de los cuatro métodos antes descritos, podrá determinarse usando de manera flexible cualquiera de los métodos anteriores, siempre que los criterios aplicados sean compatibles con el Artículo VII del Acuerdo General. Sin embargo, el valor así determinado no deberá basarse en los siguientes factores, entre otros:
•    El precio de mercancías vendidas para la exportación al mercado de un tercer país;
•    Valores en aduana mínimos;
•    Valores arbitrarios o ficticios.

Nota: El Acuerdo sobre Valoración en Aduana pertenece a la Organización Mundial de Comercio y todo país adscrito a ella debe adoptar sus principios, reglas, leyes y acuerdos legales y de procedimiento. Las Leyes mencionadas en este artículo corresponden a México.

Las contribuciones no tributarias y otros ingresos del Estado relacionados con el Comercio Exterior

2010-12-29T23:44:00.001-06:00

Las siguientes contribuciones, son consideradas créditos fiscales, aunque no se deriven de la aplicación de una ley fiscal sino de leyes administrativas o acuerdos de voluntades entre órganos estatales y particulares, entre las que contamos como la Ley de Comercio Exterior, la Ley Aduanera, entre otras.

I. Aprovechamientos.
• Son multas impuestas por organismos gubernamentales por infracciones a disposiciones administrativas de cualquier tipo.
• Importes por adeudos de los organismos descentralizados o empresas con participación estatal, con la hacienda pública.
• Ingresos por operaciones derivadas de financiamientos que otorga la federación.
• Cuotas compensatorias impuestas a las importaciones.

II. Adeudos que deriven de responsabilidades.
• Por disposición indebida de fondos públicos por un servidor gubernamental de la federación.
• Por daño patrimonial ocasionado por un particular al Estado.
• Por destrucción de señalamientos en carreteras producto de un accidente.

III. Cuotas compensatorias.

Relativas al Comercio Internacional, son las que se imponen a los importadores para regular las desventajas competitivas de carácter ilegal, sobre ciertos artículos o productos procedentes de países en donde se subvenciona la exportación de esos productos. La Ley de Comercio Exterior considerar a estas cuotas como Aprovechamientos.

Es una medida de restricción no arancelaria, que se aplica a productos importados en condiciones de práctica desleal, independiente del arancel que corresponde.

Se les conoce también como derechos de antidumping.

Las siguientes: Aprovechamientos, Compensaciones, Actualizaciones, Multas y Recargos, son las cuotas compensatorias.

a. Aprovechamientos
Fundamento legal:
• Ley de Comercio Exterior, Artículo 63. “Las cuotas compensatorias serán consideradas como aprovechamientos en los términos del artículo 3o. del Código Fiscal de la Federación.”

• Código Fiscal de la Federación, Artículo 3º. “Son aprovechamientos los ingresos que percibe el Estado por funciones de derecho público distintos de las contribuciones, de los ingresos derivados de financiamientos y de los que obtengan los organismos descentralizados y las empresas de participación estatal.”

b. Compensación.

Fundamento legal:
Código Civil para el Distrito Federal, Artículo 2185: “tiene lugar la compensación cuando dos personas reúnen la calidad de deudores y acreedores recíprocamente, y por su propio derecho.”

Ley de Comercio Exterior, determina los procedimientos en la materia y establece los lineamientos que regulan el origen y la aplicación de las cuotas compensatorias.

La Secretaría de Economía es la encargada de determinar las cuotas; Artículo 62 de la LCE: “Corresponde a la Secretaría determinar las cuotas compensatorias, las cuales serán equivalentes, en el caso de discriminación de precios, a la diferencia entre el valor normal y el precio de exportación; y en el caso de subvenciones, al monto del beneficio.
Las cuotas compensatorias podrán ser menores al margen de discriminación de precios o al monto de la subvención siempre y cuando sean suficientes para desalentar la importación de mercancías en condiciones de prácticas desleales de comercio internacional.”

Para el establecimiento de la imposición de estas cuotas, se requiere del desarrollo de procedimientos de investigación en materia de prácticas desleales de CI, de acuerdo al Artículo 49 de la LCE: “Los procedimientos de investigación en materia de prácticas desleales de comercio internacional y de medidas de salvaguarda se iniciarán de oficio en circunstancias especiales cuando la Secretaría tenga pruebas suficientes de la discriminación de precios o de subvenciones, del daño y de la relación causal; o a solicitud de parte, conforme a lo establecido en el artículo” 50 y 52 de la misma LCE.

c. Actualizaciones.
Cuando las contribuciones referidas anteriormente no se cubran en la fecha o plazo fijado, se justifica la actualización de las mismas, restituyendo al importe nominal su valor actual o presente. Se emplea para ello el factor de actualización previsto por la ley, el cual se basa en los Índices Nacionales de Precios al Consumidor de publicación mensual por el Banco de México.

Fundamento legal:
Código Fiscal de la Federación, Artículo 21. “Cuando no se cubran las contribuciones en la fecha o dentro del plazo fijado por las disposiciones fiscales, el monto de las mismas se actualizará desde el mes en que debió de hacerse el pago y hasta que el mismo se efectúe”.

CFF, Artículo 17-A, primer párrafo: “El monto de las contribuciones, aprovechamientos, así como las devoluciones a cargo del fisco federal se actualizan por el transcurso del tiempo y con motivo de los cambios de precios en el país, para lo cual se aplicará el factor de actualización a las cantidades que se deban de actualizar.”

d. Multas.

Son

Son causas por las que la autoridad podrá imponer multas, las relacionadas:

· Con el Registro Federal de Contribuyentes (RFC)

· Con el pago de contribuciones, presentación de declaraciones, solicitudes, avisos, informaciones o expedición de constancias.

· Con la obligación de llevar contabilidad.

Autoridades que pueden imponer multas:

· Las Aduanas.

· Las Administraciones

o General de Recaudación.

o General de Auditoría Fiscal Federal.

o General Jurídica.

o General de Aduanas.

o Local de Recaudación.

o Local Jurídica.

o Local de Auditoría Fiscal Federal.

o General de Grandes Contribuyentes.

o Regional de Grandes Contribuyentes.

· Las entidades federativas o el DF cuando existan convenios de colaboración con el SAT.

Fundamento legal:

Código Fiscal de la Federación.

Artículo 21, 66, 70

Condonaciones:

Código Fiscal de la Federación, Artículos 39 y74.

e. Recargos.

Es un aumento de la carga tributaria, que hace más gravosa u onerosa la contribución, como por ejemplo el interés moratorio causado por el cumplimiento extemporáneo de una obligación fiscal, cuando el contribuyente paga diferido o en parcialidades.

Cuando no se efectúa el pago de las contribuciones, productos o aprovechamientos en el plazo que corresponde, deben pagar recargos y actualizaciones las personas físicas y morales.

Para calcular la actualización se debe tomar en cuenta el Índice Nacional de Precios al Consumidor del mes anterior y el del mes en que se debió hacer el pago, se divide el más antiguo entre el más actual y se obtiene un factor de actualización que se aplica multiplicándolo al monto del impuesto que se debió pagar.

Fórmula para el pago:

Impuesto + Actualización + Recargos = Total a pagar.

Existen dos tipos de tasas de recargos:

a. Por mora.

b. Por prórroga.

Fundamento legal:

Código Fiscal de la Federación, Artículo 21.

El valor de las mercancías, su importancia y aplicaciones en los impuestos al Comercio Exterior en México

2010-12-12T11:50:00.002-06:00

Mapa Mental

Formación del precio de venta internacional

2010-12-05T23:11:00.004-06:00

¿Qué es el Precio?

El Precio es un instrumento estratégico activo que debe ser utilizado en la toma de decisiones de comercialización de las empresas, ya que es el único elemento de la mezcla de marketing que genera ingresos; los demás son costos.

Sirve como medio de comunicación con el comprador, porque ofrece una base para que éste evalúe el atractivo de una oferta.

Es un instrumento competitivo que sirve para alcanzar y superar a los rivales cercanos y sustitutos.

El precio y los costos son determinantes para la viabilidad de una empresa a largo plazo.

Sin embargo, el valor de un producto no debe ser determinado por separado de los demás elementos de la mezcla de marketing, ya que se puede utilizar efectivamente para posicionarlo en el mercado; todo depende de las posibilidades que dan la demanda, la competencia, los costos y las disposiciones legales, que pueden ser pocas o numerosas en una situación determinada; pero, sin importar si son pocas o muchas estas posibilidades para la fijación del precio, su valor nunca debe considerarse como un elemento estático. La meta de cualquier empresa es que la demanda del cliente sea inelástica, o sea que el cliente prefiera la oferta de la empresa aunque esta sea con un precio más alto.

Las etapas para establecer los precios.

El fijar los precios representa un problema para las empresas, sobre todo cuando comienzan sus operaciones y necesitan determinarlos por primera vez, en el caso del desarrollo o adquisición de un nuevo producto; también cuando se introduce su producto en canales de distribución nuevos o en áreas geográficas nuevas; o bien, cuando la empresa participa en licitaciones públicas o firma contratos, donde es necesario ajustar los precios para ser competitivos y poder ganar.

Los siguientes puntos representan las etapas de establecimiento de precios.

1. Evaluación de los entornos de fijación de precios.

Los entornos internos y externos, así como su interacción, influyen en la determinación del precio.

Los agentes internos son la filosofía de la empresa, sus metas y objetivos, los costos de desarrollo, producción y comercialización del producto de exportación, la naturaleza del producto y el tipo de industrial que pertenece el exportador.

Los agentes externos son los mercados internacionales o sus segmentos, las características del consumidor, las regulaciones, la competencia, los aspectos financieros como el tipo de cambio.

En la interacción de estos agentes se presentan oportunidades y restricciones para la fijación de precios en diferentes mercados.

El mercado meta

El mercado meta es el elemento que establece, generalmente, la fijación del precio. En este contexto los factores que se deben considerar son: la importancia del valor en la toma de decisiones del cliente, sobre todo su capacidad de pago; la fuerza de las relaciones entre el precio y la calidad; las reacciones del consumidor ante la manipulación que puedan hacer las empresas en la mezcla de marketing. En este sentido es necesaria que la mezcla de marketing sea planeada de tal forma que se adapte a las características del mercado meta. La fijación del precio será entonces un factor preponderante para la determinación de la imagen de marca que se desea crear, como también los canales de distribución que se utilizarán y el nivel de apoyo que se requerirá para la promoción.

2. Selección de la política de fijación de precios.

Estas políticas son consecuencia de los objetivos generales de la empresa en relación a un mercado meta en particular; involucra los principios o reglas generales de la empresa en las que se basa para tomar las decisiones de fijación de precios. Los objetivos generales comprenden la maximización de utilidades, la participación de mercado, la supervivencia, el porcentaje de rendimiento sobre la inversión y diferentes políticas de competencia como la imitación de los precios, igualar los precios de un competidor o fijar precios que sean menores a los de posibles competidores que los disuadan de ingresar al mercado.

También para la política de asignación de precios es importante considerar en dónde y cómo se tomen las decisiones de la fijación del precio para un exportador, ya que éste debe considerar las condiciones competitivas y económicas del mercado meta.

3. Determinación de la estrategia de fijación de precios.

Existen dos estrategias para la fijación de precios en el marketing internacional: la de fijación de un precio mundial estándar y la fijación de precios dual, que es la que distingue los precios nacionales de los de exportación.

Estos dos enfoques responden a estrategias generales como son: la basada en costos, que es la más o menos fácil de establecer e implementar; y la que se basa en el mercado, que se enfoca en la demanda del cliente y de la competencia. Entre más esté la empresa involucrada en la actividad exportadora, es más probable que utilice esta última estrategia para fijar sus precios. Por el contrario, las empresas nuevas son más proclives a preferir los métodos basados en costos.

Sobre el precio mundial estándar se considera que puede ser el mismo sin que importe el comprador, o bien, puede estar apoyado en los costos unitarios promedio de los costos fijos, variables y los relacionados con las exportaciones. Este tipo de fijación del precio uniforme se recomienda cuando los clientes de todo el mundo están conscientes de los precios que se fijan o bien cuando existe poca oportunidad de diferenciar el producto.

En relación a la fijación de precios dual se consideran los métodos basados en costos y los sustentados en el mercado. En el primero la empresa puede elegir entre el método de costo agregado y el método de costo marginal. El primero consiste en asignar al producto la totalidad del valor real o los costos nacionales y los extranjeros; si bien este tipo de precio asegura márgenes de utilidad, el precio final puede ser tan alto que le reste competitividad a la empresa. El método de costo marginal considera los costos directos de producir y vender los productos para su exportación, como por ejemplo el punto mínimo que se considera como el tope por debajo del cual se considera fijar el precio.

Etapas de fijación del precio

Nuevo Orden Internacional

2010-11-27T15:30:00.003-06:00

“El nuevo orden económico internacional”, hace referencia a que una sociedad desaparece “…nunca antes de que sean desarrolladas todas las fuerzas productivas que puede contener…”, pues “se verá siempre que el problema mismo no se presenta más que cuando las condiciones materiales para resolverlo existen o se encuentran en un estado de existir.” En este sentido, creemos que las fuerzas productivas que puede contener la actual sociedad globalizada ya han sido desarrolladas y las condiciones materiales existen para resolver el problema; sólo es cuestión de conciencia a nivel mundial de que es necesario encontrar un camino alternativo que no lleve a la autodestrucción de la humanidad y tomar acciones inmediatas.

Definición de Neoliberalismo y Globalización.

Neoliberalismo: Es un sistema político-económico en el que la burocracia tecnócrata se maneja, desde los gobiernos de los Estados, prestando atención exclusivamente a las variables macroeconómicas de un país, región o el mundo; considera contraproducente la intervención del Estado en el mercado y en políticas públicas en materia social y económica, que no sea solamente garantizar la libertad del modelo económico capitalista y la intervención solamente cuando se presentan fallas en el sistema. Este sistema es el que predomina actualmente en el actual entorno económico internacional.

Globalización: El fenómeno de la globalización como proceso político, económico, social y cultural, es posible gracias al sistema neoliberal y basado en él, consiste en la integración general de las actividades humanas, como la economía, la cultura, la sociedad, la política, el comercio, etc., a niveles regionales y mundiales, manifestándose inicialmente en la creación de bloques económicos y políticos como la Unión Europea y Acuerdos como el APEC en la región Asia-Pacífico, entre otros.

Orígenes de la Globalización y los factores que la aceleran.

No hay consenso, entre los especialistas, sobre los orígenes de este proceso, pero sí antecedentes que explican su conformación actual.

Entre muchos otros se destacan los siguientes: la evolución del comercio y la consolidación en 1995 de la OMC (Organización Mundial de Comercio) que marca pautas para el intercambio comercial entre las naciones y los bloques económicos; el proceso de colonización comenzado en el siglo XV por las principales potencias militares de la época: España, Inglaterra, Portugal, Francia, Holanda, etc., que homogenizan su cultura y economía en prácticamente todo el orbe; la desaparición de la Unión Soviética y la caída del muro de Berlín en 1989, así como conceptualización teórica de Aldea Global.

Los factores que la aceleran son: la mejoría en las tecnologías como la informática, la robótica y la biotecnología. La internacionalización de los mercados financieros; el intercambio comercial y la regionalización y los bloques económicos.

Consecuencias y ventajas de la Globalización.

Consecuencias: se puede considerar como primordial el que se está afectando ampliamente al medio ambiente, y considerando a la tierra como el único lugar actualmente en donde podemos vivir, pues hay que replantear todo lo demás. Respecto a lo inmediato y que se siente también son las amenazas a las condiciones laborales, por consecuencia el subempleo, la economía informal, el incremento a la jornada laboral; como ya dije, la sobre explotación del medio ambiente, la pérdida de la identidad nacional, la alta migración, el racismo y la delincuencia organizada, la corrupción, la inseguridad, la inestabilidad política y aumento de la pobreza. Asimismo, balanza comercial inestable, alta volatilidad financiera, invasión de productos extranjeros en las economías locales y desplazamiento de los productores nacionales, adicionalmente a las crisis recurrentes.

Ventajas: Desarrollo tecnológico, economías de escala que ocasiona competitividad de las empresas y baja en los precios de los productos, pero ante la falta de poder adquisitivo, es una ventaja relativa; aumento de la calidad de bienes y servicios; internacionalización de las empresas, intercambio cultural transnacional, cambios positivos en la conciencia humana, entre otros.

Relación entre Neoliberalismo y Globalización.

El Neoliberalismo es la base política, social y económica que propicia la Globalización. Sin su internacionalización como sistema dominante, no serían posibles muchas de las transformaciones actuales.

Si bien el proceso de Globalización en sí mismo no es contraproducente, pues conlleva la unidad de los sistemas nacionales en un todo mundial (llamémoslo Aldea Global), el “fundamentalismo” económico con que se presenta actualmente dirigido por la política neoliberal, si es perjudicial.

¿Es o no un modelo agotado para la economía mundial?

A la Globalización la considero irreversible y no perjudicial desde la perspectiva de los aspectos positivos que representa para la humanidad.

Pero sí la considero perjudicial y un modelo agotado si sigue continúa acompañada de la política neoliberal que actualmente prevalece, ya que es un sistema que ha empeorado la calidad de vida de la mayor parte de la población. Creo que es hora de que los gobiernos nacionales y los pocos que poseen los grandes capitales, adquieran conciencia de los extremos a los que se está llevando a la humanidad, en el entendido de que todos los habitantes del planeta, no sólo los humanos sino todos los seres vivos en general, tenemos derecho a la vida y su mejor disfrute.

Recurso de lectura recomendado:

El Nuevo Orden Mundial y El Viejo

¿Qué es la Calidad?

2010-11-21T22:04:00.002-06:00

Calidad Total es el estadio más evolucionado de los que ha tenido este término. Se trata de un sistema de gestión empresarial relacionado con el concepto de Mejora Continua, el cual considera la Gestión y el Aseguramiento de la Calidad. En su proceso evolutivo se distinguen cuatro grandes etapas, en las que se destacan el cuidado de la calidad de los productos mediante la inspección; después la observación de los procesos; posteriormente, se busca asegurar el mejoramiento introducido en los procesos y finalmente, considerar la calidad de los productos, como la estrategia a emplear para tener éxito frente a los competidores. Por otra parte, dependiendo del enfoque, la Calidad puede ser vista como un estilo o filosofía de vida, en un mundo que cambia y evoluciona; también, como el cumplimiento de los requisitos, explícitos o implícitos para la satisfacción del cliente; o bien, de acuerdo a la Norma ISO 9000, “es el grado en el que un conjunto de características inherentes cumplen con los requisitos”.

Filosofía.

La filosofía de la calidad es una concepción global que fomenta la Mejora Continua en la organización; en resumen, es la Gestión de la Calidad Total: Gestión, cuando el cuerpo directivo está totalmente comprometido; Calidad, cuando son comprendidos y asumidos los requerimientos del cliente; Total, cuando todos los miembros de la organización están involucrados, inclusive el cliente y los proveedores.

Principios básicos.

1.- Enfoque al cliente; el cliente satisfecho representa ganancias y más trabajo. 2.- Liderazgo; todas las empresas necesitan líderes que muevan masas. 3.- Participación del personal; de los empleados se pueden obtener las mejores ideas. 4.- Enfoque de procesos; la empresa debe subdividirse en varios procesos los cuales deben llevar su propio control. 5.- Enfoque de sistemas; ver todos los subsistemas como un macro sistema. 6.- Mejora continua; buscar la perfección sin estancarse. 7.- Toma de decisiones basada en hechos; para reducir posibilidades de error. 8.- Relación beneficiosa con proveedores; se requiere que éstos cumplan también.

Conceptos básicos.

Para un mejor entendimiento de la materia de estudio Calidad, es necesario conocer sus elementos fundamentales y progresivos en su implementación, divididos en cuatro fases.

1ª fase. Cualquier elemento o ente que pueda ser descrito y considerado individualmente (producto, organización, sistema, persona o combinación de las anteriores), como son: Proceso, Procedimiento, Producto, Servicio, Prestación del Servicio, Organización, Estructura organizacional, Cliente, Proveedor, Comprador, Contratista, Subcontratista.

2ª fase. Términos relativos a la calidad: Calidad, Grado, Requisitos para la sociedad, Seguridad de Funcionamiento, Seguridad, Conformidad, Defecto, Responsabilidad legal, Proceso de calificación, Calificado, Inspección, Auto inspección, Verificación, Validación, Evidencia Objetiva.

3ª fase. Términos relativos a un Sistema de Calidad: Política de calidad, Administración de la Calidad, Planeación de la Calidad, Control de Calidad, Aseguramiento de la Calidad, Sistema de Calidad, Administración de la Calidad, Mejoramiento de la Calidad, Revisión de la Calidad, Manual de Calidad, Plan de Calidad.

4ª fase: Términos relativos a las herramientas técnicas de la Calidad: Ciclo de Calidad, Costos relativos a la Calidad, Pérdidas relativas a la Calidad, Modelos para el aseguramiento de la Calidad, Evaluación de la Calidad, Supervisión de la Calidad, Auditoría de Calidad, Observación de la auditoría de Calidad, Auditor de Calidad, Auditado, Acción preventiva, Disposición de una no-conformidad, Producción no permitida-variación permitida, Concesión, Reparación.

Elementos básicos.

1.- Desempeño; rendimiento y características de operación. 2.- Rasgos distintivos; características que generan valor agregado. 3.- Confiabilidad; nivel de fallas. 4.- Conformidad; grado de satisfacción; 5.- Durabilidad; vida útil y capacidad de reutilización.

Etapas.

1ª etapa. Control de la Calidad mediante la inspección; llevada a cabo generalmente en las empresas por el departamento de Control de Calidad y encargado de examinar de cerca y en forma crítica el trabajo, para comprobar su calidad y detectar errores. 2ª etapa. Control estadístico de la Calidad; consiste verificar un cierto número de productos de un mismo lote de producción para decidir en función de tablas de muestreo si es aceptable o no, considerando un máximo porciento de defectos tolerables. 3ª etapa. Aseguramiento de la Calidad; consiste en la toma de conciencia por parte de la administración y la responsabilidad que la alta gerencia tiene en la producción de artículos defectuosos, además de la consideración de los costos de la calidad, el considerar al sistema administrativo como coordinador de la empresa y la búsqueda de “cero defectos”. 4ª etapa. Administración de la Calidad; la Calidad es vista como una estrategia competitiva, tan importante que debe presidir las actividades de la alta gerencia, como punto de partida para la planeación estratégica.

El Comercio Internacional y el Derecho Aduanero

2010-11-19T22:26:00.001-06:00

El Derecho Aduanero pertenece a las ramas del Derecho Administrativo y del Derecho Tributario, por tanto, es el conjunto de normas jurídicas que regulan las actividades del comercio exterior de mercancías, cuando éstas entran y salen del territorio aduanal de un país, a través de una entidad administrativa estatal que es la Aduana; asimismo, bajo este ordenamiento, se perciben los derechos fiscales de las importaciones y exportaciones, haciendo cumplir también las disposiciones prohibitivas, arancelarias y no arancelarias. Adicionalmente, este orden jurídico aplica tanto a las mercancías como a las personas que participan en la actividad comercial y en la administración de las aduanas.

El sustento jurídico del Derecho Aduanero está en la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, manifestado a través de la Ley de Comercio Exterior y de la Ley Aduanera. Tienen su origen en el Artículo 131, en el cual se menciona: “Es facultad privativa de la Federación gravar las mercancías que se importen o exporten, o que pasen de tránsito por el territorio nacional, así como reglamentar en todo tiempo y aún prohibir, por motivos de seguridad o de policía, la circulación en el interior de la República de toda clase de efectos, cualquiera que sea su procedencia”. Por su parte, la Ley de Comercio Exterior menciona en su artículo 4º, fracciones VI y VII, las indicaciones sobre la función que se deben desempeñar en las actividades del comercio exterior:

“VI. Coordinar, a través de la Secretaría (la de Economía), la participación de las dependencias y entidades de la Administración Pública Federal y de los gobiernos de los estados en las actividades de promoción del comercio exterior, así como concertar acciones en la materia con el sector privado, y
Fracción reformada DOF 24-01-2006

VII. Coordinar, a través de la Secretaría (la de Economía), que las dependencias y entidades de la Administración Pública Federal que administren o controlen una restricción o regulación no arancelaria se encuentren interconectadas electrónicamente con la Secretaría y con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público.
Fracción adicionada DOF 24-01-2006.”

También el Artículo 133 Constitucional dicta: “Esta Constitución, las leyes del Congreso de la Unión que emanen de ella y todos los Tratados que estén de acuerdo con la misma, celebrados y que se celebren por el Presidente de la República, con aprobación del Senado, serán la Ley Suprema de toda la Unión. Los jueces de cada Estado se arreglarán a dicha Constitución, leyes y tratados, a pesar de las disposiciones en contrario que pueda haber en las Constituciones o leyes de los Estados.”

Adicionalmente a la función administrativa, está la función fiscal, como lo marca la Ley Aduanera en su Artículo 1º: “La Ley de Impuestos Generales de Importación y Exportación y las demás leyes y ordenamientos aplicables, regulan la entrada al territorio nacional y la salida del mismo de mercancías y de los medios en que se transportan o conducen, el despacho aduanero y los hechos o actos que deriven de éste o de dicha entrada o salida de mercancías. El Código Fiscal de la Federación se aplicará supletoriamente a lo dispuesto en esta Ley.”
Párrafo reformado DOF 30-12-1996

La función fiscal de las aduanas y del Derecho Aduanero se basan en las leyes fiscales como el Código Fiscal de la Federación, la Ley del Impuesto General de Importación y Exportación, en el que se incluye el Sistema Armonizado de Codificación de Mercancías, las 10 reglas complementarias que son de uso nacional y las abreviaturas que se utilizan en esta ley; y por todos los tratados internacionales de los que México forma parte.

Por otra parte, la dependencia federal encargada de administrar todo lo relacionado con el comercio exterior, es la Secretaría de Economía, cuyas funciones las establece la Ley de Comercio Exterior en su Artículo 5º con sus 13 apartados. Son de destacarse los siguientes:

“I. Estudiar, proyectar y proponer al Ejecutivo Federal modificaciones arancelarias;

II. Tramitar y resolver las investigaciones en materia de medidas de salvaguarda, así como imponer las medidas que resulten de dichas investigaciones;

III. Estudiar, proyectar, establecer y modificar medidas de regulación y restricción no arancelarias a la exportación, importación, circulación y tránsito de mercancías;

VIII. Asesorar a los exportadores mexicanos involucrados en investigaciones en el extranjero en materia de prácticas desleales de comercio internacional y medidas de salvaguarda o en cualquier otro procedimiento del que pueda resultar una restricción a la importación en otros países;

IX. Coordinar las negociaciones comerciales internacionales con las dependencias competentes y, cuando así lo solicite la Secretaría, con los sectores productivos;”

Los medios de transporte internacional.

2010-11-11T17:35:00.001-06:00

Introducción.
Los medios de transporte utilizados para el comercio internacional son básicamente cinco: El autotransporte (medio terrestre, que en nuestro país representa el mayor porcentaje de uso), el transporte por ferrocarril (que es un medio terrestre también), el aéreo, el marítimo y el multimodal (que es la combinación de al menos dos de los mencionados). En algunas regiones del mundo se utilizan en menor medida los ductos; en nuestro país no se tiene información estadística sobre su uso, si bien sabemos que se utilizan para el transporte de petróleo y sus derivados.

La última estadística obtenida de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) es del año 2009; en ella se reflejan los siguientes datos clasificados por modo de transporte:

Modo de transporte Porcentaje de participación en el movimiento de carga Millones de toneladas transportadas

Autotransporte 57.3% 450

Ferroviario 12% 95

Aéreo 0% 0

Marítimo 30.7% 241

Total 100% 786

Fuente: Estadística Básica del Autotransporte Federal 2009, SCT

Quizás el nulo valor del uso del transporte aéreo sea por el alto costo o porque no se cuenta con la información suficiente para considerarlo, porque es evidente que múltiples empresas de paquetería, como DHL, UPS, Fedex, Estafeta, etc., usan este medio internacionalmente, lo cual refleja un vacío de información en este sentido.

Por otra parte, considerando a los modos de transporte como imprescindibles en la cadena de suministros de la logística comercial, el factor transporte es el que más incide, tanto para el movimiento de mercancías, como en la determinación de costos y precios de los productos, siendo entonces para la mayoría de las empresas un componente significativo del costo logístico a razón de los siguientes porcentajes:

- Transportación: 57%

- Administración: 4%

- Almacenamiento: 8%

- Inventario: 31%

Los modos de transporte y la cadena logística.

Para el comercio exterior el medio de transporte es fundamental. La elección del mismo por parte del vendedor o del comprador repercute en los costos de los productos y directamente en el proceso de formación del precio, lo que influye en la competitividad de los actores comerciales y el aumento o pérdida de sus utilidades. En este sentido, el costo del transporte varía desde un 1% hasta el 30% del precio de venta del producto.

La logística del transporte va asociada indiscutiblemente a la cadena de suministro; representa aproximadamente el 57% del total del costo logístico, por lo que es de suma importancia elegir el medio de transporte más adecuado a las características del producto para no sufrir pérdidas. Más abajo incluyo una tabla comparativa de las ventajas y desventajas de cada medio de transporte, para ponderar su elección en una actividad de comercio exterior. Hay además que considerar la cadena logística de exportación, en la que cada modo de transporte juega un papel fundamental.

En la actualidad la tendencia logística es manejar las entregas de producto justo a tiempo (just-intime), por lo que dentro de la actividad logística, el uso de almacenes para grandes cantidades de producto va a la baja, incrementándose la frecuencia de uso del medio terrestre por carretera o autotransporte, aunque también se consideran los demás medios: terrestre por ferrocarril o ferroviario; aéreo; o por agua (marítimo, fluvial u otras vías navegables). El seleccionar el medio de transporte, en función de conocer las características de cada uno, es esencial para lograr eficiencia y seguridad en las entregas a los clientes. El tipo de transporte debe ser compatible con las terminales y con su operación; además, deben ser diferenciados por elementos como: capacidad de carga, productividad, costos fijos relativos y el porcentaje de peso total que corresponde a la carga, considerando las características del cliente, la del producto, las ambientales y de las compañías; asimismo, se debe considerar el volumen de la carga a mover y la distancia entre origen y destino. “En la práctica, las características de la oferta de servicios de transporte y logística, la confiabilidad del servicio, el servicio a la carga, y el costo determinan el modo de transporte a seleccionar.”

Para la toma de decisiones sobre la cadena de transporte se deben considerar cinco aspectos:

1. Número y tamaño de los almacenes.

2. La selección del modo de transporte apropiado para cada movimiento definido por la distancia

3. La selección del equipo necesario para cada requerimiento definido por las características del producto.

4. La selección de la opción financiera.

5. La selección de la necesidad operacional para maximizar la utilización y minimizar los costos.

Características esenciales de los modos de transporte.

Modo de transporte Ventajas Desventajas

Autotransporte > Rapidez.

> Costos competitivos.

> Reducido manipuleo de los bienes.

> Reducción en costos para empaque y embalaje.

> Es el modo de transporte con mayor flexibilidad.

> Puerta a puerta.

> Ideal para envíos frecuentes.

> Tipo de tránsito relativamente bajo.

> Puede mover carga sobredimensionada y con exceso de peso. > Tiene problemas para el manejo de carga con movimientos menores a la caja completa(embalaje adicional y pérdida de tiempo).

> Es un modo de transporte con impacto negativo sobre el medio ambiente.

> Es muy susceptible de robo.

> Sólo permite mover mercancía en donde haya caminos adecuados.

> El costo de las pólizas de seguro es alto.

Ferroviario > Medio de transporte relativamente barato (especialmente para gráneles y envíos pesados)

> Ideal para mercancías de bajo valor y que exigen poco cuidado.

> Movimientos a gran distancia.

> No se ve afectado por fenómenos de estacionalidad.

>Energéticamente es muy eficiente. > Necesidad de doble manejo (excepto si existen espuelas en origen y en destino)

> Limitado número de vías de Ferrocarril

> Muy lento

> No confiable para entregas programadas

> Generalmente requiere del autotransporte para el proceso de integración.

> Se ve fuertemente afectado por fenómenos meteorológicos.

> Tiempo de tránsito relativamente alto.

> Parque vehicular muy viejo, infraestructura obsoleta e inadecuada.

Aéreo > Adecuado para movimientos internacionales.

> Muy rápido (reducción de inventarios)

> Ideal para cierto tipo de mercancías (alto valor, perecederos, moda, emergencias, etc.)

> Economía en el tiempo de movimiento

> Seguro

> Flexible

> Necesidad reducida de embalaje > Es el medio de transporte más costoso

> Es afectado por la cantidad de movimientos que se realizan en el aeropuerto

> Llega a sufrir por cuestiones de papeleo

> Retrasos indeseables

> Permite manejar carga de dimensiones y pesos moderados.

> Se ve afectado por fenómenos de estacionalidad y meteorológicos.

Marítimo > Costo adecuado para gráneles, mercancías de gran peso, etc.

> Es un transporte idóneo para grandes distancias.

> Relativamente ‘flexible’ (muchas líneas, puertos y salidas)

> No se ve afectado por fenómenos de estacionalidad. > Muy lento

> Se requiere doble manipuleo (riesgos para la mercancía)

> Requiere del autotransporte

> Problemas de retrasos por causas operativas (cargas y descargas) y causas externas (mantenimiento, clima, etc.)

Multimodal > Es relativamente flexible.

> Permite manejar carga de grandes dimensiones a grandes distancias.

> Costos bajos.

> No se ve afectado por fenómenos de estacionalidad.

> Afectado moderadamente por fenómenos meteorológicos.

> Se trata con una sola organización para la coordinación y seguimiento del embarque en toda la ruta. > Reducción en el manejo de cargas separadas

> Reducción en los requerimientos de embalaje (dependiendo del tipo de carga dentro de contenedor)

> Reducción en el daño a la carga

> Reducción en los cargos de seguro

> Rápida entrada y salida de terminales

> Integración de las mejores capacidades de cada uno de los modos de transporte

> Mayor seguridad en la carga.

Estadísticas de la movilización de carga por modo de transporte, durante los últimos 15 años en nuestro país.

Movilización de carga por modo de transporte

(millones de toneladas)

Año

Porcentaje Modos de transporte Total

Autotransporte Ferroviario Marítimo Aéreo

1995 367 53 186 0 606

% 60.6 8.7 30.7 0 100.0

1996 383 59 209 0 651

% 58.8 9.1 32.1 0 100.0

1997 332 62 220 0 614

% 54.1 10.1 35.8 0 100.0

1998 381 76 237 0 694

% 54.9 11 34.1 0 100.0

1999 395 77 231 0 703

% 56.1 11 32.9 0 100.0

2000 413 77 244 0 734

% 56.3 10.5 33.2 0 100.0

2001 409 76 244 0 729

% 56.1 10.4 33.5 0 100.0

2002 411 80 249 0 740

% 55.5 10.8 33.6 0 100.0

2003 416 85 265 0 766

% 54.3 11.1 34.6 0 100.0

2004 426 88 266 0 780

% 54.6 11.3 34.1 0 100.0

2005 436 90 283 0 809

% 53.9 11.1 35 0 100.0

2006 445 96 287 0 828

% 53.7 11.6 34.7 0 100.0

2007 474 100 273 0 847

% 56 11.8 32.2 0 100.0

2008 484 100 265 0 849

% 57.0 11.8 31.2 0 100.0

2009 450 95 241 0 786

% 57.3 12.0 30.7 0 100.0

Fuente: Estadística Básica del Autotransporte Federal 2009:

http://www.sct.gob.mx/transporte-y-medicina-preventiva/autotransporte-federal/estadistica-basica-del-autotransporte-federal/2009/

Conclusión.

Este breve resumen resalta los principales medios de transporte utilizados para la actividad de comercio exterior; sus características, ventajas y desventajas; así como la importancia de elegir los correctos de acuerdo a las características del producto, las necesidades de los clientes o por las necesidades operacionales que impactan en los costos de exportación y el impacto que este costo tiene en la determinación del precio final al que se ha de ofertar el producto en el mercado. Establecer una cadena logística eficiente, minimizando los costos operativos del transporte, repercute en los bajos precios de oferta de las mercancías y en la rentabilidad de las empresas, que pueden tener mejores utilidades, reflejando este hecho en una mayor competitividad internacional.

Respecto a las características del uso de los medios de transporte en nuestro país, es importante hacer notar la nula participación del transporte aéreo en el movimiento de carga; por otra parte, si bien el movimiento en millones de toneladas se ha incrementado, los porcentajes de uso del autotransporte, del ferrocarril y del transporte marítimo, apenas han tenido ciertos cambios, manteniéndose al menos durante los últimos 15 años, casi en los mismos niveles.

Economía Mexicana

2010-04-01T23:32:00.002-06:00

El artículo seleccionado para comentar en esta entrega fue obtenido de la revista “Comercio Exterior y Logística”, Año 2, Núm. 13, febrero de 2010. Publicada por el Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Inversión y Tecnología, A. C. http://www.comce.org.mx/
La revista electrónica se encuentra en esta dirección: http://www.myvirtualpaper.com/doc/COMCE/revista_feb10/2010021901/

Título del artículo: “Información revisada sobre la Balanza Comercial de México durante diciembre de 2009” con datos provenientes del INEGI, páginas 54 a 58.

En el artículo mencionado nos muestra que durante 2009 la Balanza Comercial tuvo un déficit de 4,677 millones de dólares y una variación porcentual anual negativa de 72.9% respecto a 2008. En el caso de las exportaciones totales, éstas fueron de 229,707 millones de dólares con una variación porcentual anual negativa del 21.2% respecto a 2008. Por el lado de las importaciones totales, éstas fueron de 234,385 millones de dólares, siendo superior a las exportaciones por 4,677 millones, con una caída respecto a 2008 del 24%.

Las caídas en ambos rubros se explican por la crisis mundial que afectó principalmente a México, por la dependencia tan grande que tiene de la economía norteamericana, lo cual nos hace vulnerables a los cambios que en aquella acontezcan. Con una caída en el PIB cercana al 7%, la mayor en los últimos 75 años, lo que explica las graves condiciones en las que está nuestro país.

En otros artículos de la misma revista, se publica lo siguiente: “México se ubicó en la octava posición como destino preferido de los Inversionistas extranjeros en el 2010; desde el 2004 había quedado fuera de la lista de los 10 mejores seleccionados, reveló el Índice de Confianza de Inversión Extranjera Directa (lED), elaborado por la consultoría A. T. Kearney.

La economía mexicana había perdido atractivo en los últimos años de acuerdo con la misma serie de encuestas; luego de alcanzar su máxima posición histórica en el 2003 (el tercer lugar), se colocó en la posición 22 en el 2004; en la 16 en el 2005, y en la 19 en el 2007. 'El resultado de México se debe a una mayor preferencia de empresas estadounidenses, a la búsqueda de Invertir en países con más cercanía y conocimiento, y a la prioridad de integrar y consolidar cadenas de suministro', dijo Ricardo Haneine, director de A. T. Keamey.”

Esto nos demuestra una vez más que los capitales financieros responden a las señales que envía el gobierno mexicano de tener controladas las variables macroeconómicas; de no ser así, es obvio, preferirían emigrar con su dinero a otras economías emergentes en rápido crecimiento como la brasileña o la china.

Para este año 2010 se prevé una recuperación del 2.7%, sin embargo no será hasta 2012 cuando recupere su nivel de 2008; lo que significa un retroceso y estancamiento de 4 años.

Sistema Financiero Bancario

2010-04-01T22:43:00.001-06:00

Bien, el video en sí es corto y menciona las características del sistema financiero bancario de manera muy sencilla y clara; sin embargo, al tratar de dar una opinión respeto al funcionamiento de dicho sistema, me encontré con una dificultad enorme, no por lo expresado en el video, sino para poder dar una opinión más sustanciosa de acuerdo a los requerimientos de esta actividad. Para lo cual, me avoque a indagar más al respecto, encontrándome con una amplia gama de información tanto escrita como en video, que nos muestra no solo las características del sistema financiero actual, sino también sus expectativas como modelo válido para el futuro de la economía mundial capitalista.

En este sentido, como marco de referencia, tomé dos notas periodísticas como ejercicio de interpretación y explicación que refieren sobre la problemática actual en la economía y el sistema financiero que la controla en el contexto de nuestro país y el mundo, las cuales encontré asociadas a la temática de esta actividad y del video en particular.

Para entender el contexto de las notas, creo necesario explicar brevemente cómo está constituido el Sistema Financiero Mexicano y el Sistema Financiero Internacional.

El Sistema Financiero Mexicano.

El sistema financiero mexicano está constituido por un conjunto de instituciones que captan, administran y canalizan a la inversión, el ahorro tanto de nacionales como de extranjeros; se integra por:

a. ORGANISMOS DE REGULACIÓN, SUPERVISIÓN Y CONTROL, como el Banco de México, la Comisión Nacional Bancaria y de Valores, la Comisión Nacional de Seguros y Fianzas y la del Sistema de Ahorro para el Retiro.

b. EL SISTEMA BANCARIO (INSTITUCIONES DE CRÉDITO), como las Instituciones de Banca Múltiple; la de Desarrollo, entre las que destacan Nacional Financiera y el Banco Nacional de Comercio Exterior; el sistema Bursátil, que incluye las Casas de Bolsa y la Bolsa de Mexicana de Valores.

c. ORGANIZACIONES Y ACTIVIDADES AUXILIARES DEL CRÉDITO, entre los que están las Arrendadoras Financieras, las Sociedades de Ahorro y Préstamo y las Casas de Cambio.

d. INSTITUCIONES DE SEGUROS Y FIANZAS, Aseguradoras y Afianzadoras.

e. SISTEMA DE AHORRO PARA EL RETIRO, como las Administradoras de Fondos para el Retiro.

f. GRUPOS FINANCIEROS, y

g. OTRAS ENTIDADES como las Oficinas de representación de bancos extranjeros y las Filiales de instituciones financieras del exterior.

Por otro lado, el Sistema Financiero Internacional se integra por:

a. ORGANISMOS MUNDIALES

1. Banco Mundial.

2. Fondo Monetario Internacional.

3. Banco de Pagos Internacionales.

4. Asociaciones internacionales.

i. Federación Internacional de Bolsas de Valores.

ii. Directorio de Bancos Centrales.

b. ORGANISMOS DE ESTADOS UNIDOS

1. Consejo de la Reserva Federal.

2. Bolsa de Valores de Nueva York.

c. ORGANISMOS EUROPEOS

1. Banco Europeo de Inversiones.

2. Asociación Europea de Operadores de Valores.

d. OTRAS ORGANIZACIONES

1. Banco Interamericano de Desarrollo.

2. Banco de Desarrollo de América del Norte.

En las notas se hace referencia por el lado de México a la Comisión Nacional Bancaria y de Valores y por el lado internacional al Fondo Monetario Internacional, enfocando las baterías al objetivo que se persigue en esta unidad temática, sobre “Comprender la importancia de las estrategias de la política comercial a través del neoproteccionismo de las economías interrelacionadas.” En este sentido y con más precisión, se refiere el tercer artículo de opinión que se anexa en el documento, el cual se titula “Desglobalización y neoproteccionismo”, el cual fue publicado en julio de 2009 en el diario “La Jornada”. Aquí un breve resumen del mismo.

El artículo de opinión hace referencia a las medidas proteccionistas que han implementado la mayor parte de los países pertenecientes al grupo de los 20 (G20), para enfrentar la más grave crisis financiera y mercantil de los últimos tiempos; grupo al que pertenece México, resultando ser uno de los tres que no han caído en esa “mala” práctica que obstaculiza el libre comercio. Se entiende entonces que el sistema neoliberal, al haber tocado fondo con la crisis reciente, está en proceso de fenecer, por cuanto que “Si los dos motores principales de la economía global, Estados Unidos y China, adoptan medidas proteccionistas, ergo la globalización se encuentra moribunda, al menos en su faceta mercantil, ya que falta sepultar todavía su primordial emanación financiera para diagnosticar el paro cardiaco del neoliberalismo agónico…”. Concluye el articulista: “Sea lo que fuere, la desglobalización que viene no podrá ser peor que el cataclismo de la globalización financiera que hoy padece el género humano.”

Bibliografía

1. El Sistema Financiero Mexicano

http://www.monografias.com/trabajos12/sfmdos/sfmdos.shtml#SISTEMA

2. El Sistema Financiero

http://www.banxico.org.mx/sistemafinanciero/index.html

3.- Notas periodísticas referidas.
1.- Descarta la CNBV afectación al sistema financiero del país por crisis en Españahttp://www.jornada.unam.mx/2010/02/10/index.php?section=economia&article=025n3eco

2.- Considera FMI "urgente" reforma al sistema financiero
http://www.elfinanciero.com.mx/ElFinanciero/Portal/cfpages/contentmgr.cfm?docId=242541&docTipo=1&orderby=docid&sortby=ASC

3.- Bajo la Lupa. Desglobalización y neoproteccionismo. La Jornada, Domingo 26 de julio de 2009
http://www.jornada.unam.mx/2009/07/26/index.php?section=opinion&article=012o1pol

Economía mexicana en el contexto mundial. “El Comercio Exterior”

2010-03-31T13:56:00.001-06:00

Antecedentes.

Ésta presentación trata sobre las actividades de comercio exterior que México lleva a cabo actualmente en relación a tres antecedentes sobre el manejo de su economía dentro del contexto mundial; a saber el comportamiento económico sexenal, la implementación de las políticas neoliberales y el decálogo del Consenso de Washington.

Fundamentalmente estos tres antecedentes son el ingreso de México al GATT, hoy la Organización Mundial de Comercio (OMC), durante el sexenio de Miguel de la Madrid; la privatización de las empresas públicas, la apertura al comercio exterior y la desregulación, que se aceleraron durante el sexenio de Salinas con la entrada en vigor del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), y por último la aplicación de la estrategia recomendada por el Consenso de Washington para mantener el equilibrio de los indicadores macroeconómicos, sintetizado en diez puntos y conocido como el “Decálogo del Consenso de Washington”.

El Decálogo del Consejo de Washington, nacido en la década de los 90’s ha sido la línea sobre la cual ha marchado la política económica mexicana a lo largo de dos décadas; este decálogo de políticas recomendadas, incluye un punto fundamental para el comercio exterior:

“6.- Apertura comercial. Debe ser total, eliminando las barreras arancelarias y no arancelaría que impiden el libre comercio internacional de bienes y servicios.” (1)

No obstante a los beneficios buscados, algunos analistas han cuestionado fuertemente esta política:

“Fundamentalmente, la agenda oculta del Consenso de Washington es una política que tiende a garantizar el mantenimiento del liderazgo de Estados Unidos a escala mundial y, a la vez, a desembarazar al capitalismo de los límites que se le habían impuesto en la postguerra. Estos límites eran el resultado combinado de poderosas movilizaciones sociales –tanto en el Norte como en el Sur-, de un comienzo de emancipación de algunos pueblos colonizados y de algunas tentativas de abandonar el capitalismo. El Consenso de Washington es también la intensificación del modelo productivista.” (2)

Asimismo se alude a la Organización Mundial de Comercio, organismo que regula y dicta las políticas a las que se deben apegar las naciones suscritas a él, para cualquier actividad comercial internacional:

“La colaboración entre el Banco Mundial y el FMI es también fundamental para ejercer la máxima presión sobre los poderes públicos y para completar el tutelaje de la esfera pública y de las autoridades, para avanzar en la generalización del modelo, la colaboración del binomio Banco Mundial/FMI se extiende a la Organización Mundial del Comercio (OMC) desde su nacimiento, en 1995. Esta colaboración, cada vez más estrecha, entre los tres organismos forma parte de la agenda del Consejo de Washington.”

En este contexto, atendiendo el punto específico de la apertura comercial al exterior, eliminando las barreras arancelarias y no arancelarias, México ha implementado fuertemente una política

desde la década de los 90’s, de firma de Tratados y Acuerdos Comerciales, entre los que destacan por su importancia el TLCAN, signado con Estados Unidos y Canadá, así como el establecido con la Unión Europea y otros países de forma independiente, no en bloque, como el TLC con Japón. (3)

En esta gráfica podemos constatar el incremento de las exportaciones, pero también de las importaciones, durante el período de puesta en práctica de las políticas neoliberales, así como la caída durante 2009 por efecto de la crisis mundial.

Conclusión.

No obstante las cifras altas en exportaciones por los efectos de la apertura comercial, las importaciones también han crecido, pero no así la economía interna que durante los últimos dos sexenios, incluyendo el que transcurre, ha tenido casi nulos resultados en su crecimiento, agravando la situación económica de la población, en beneficio solamente de los capitales financieros, que buscan la estabilidad en las variables macroeconómicas que les son benéficas solamente a ellos.

“Ante la relevancia que tiene el tipo de cambio en los flujos comerciales y financieros, -en la dinámica de acumulación de las empresas de la esfera productiva, en la balanza de comercio exterior y en el crecimiento económico (Huerta, 2002) -, no puede dejarse su determinación a las libres fuerzas del mercado y al capital financiero, como ha venido aconteciendo. El haber pasado el manejo del tipo de cambio al servicio del capital financiero ha representado un alto costo que ha redundado en detrimento de las condiciones competitivas, productivas, crediticias y macroeconómicas necesarias para el crecimiento.

El tipo de cambio debe responder a las necesidades de la esfera productiva y del empleo, y evitar déficit comerciales productivos insustentables." (4)

Bibliografía:

1.- “Economía mexicana en el contexto mundial”. Plataforma educativa IPN.

http://148.204.103.140/moodle/file.php/89/recursos/unidad3/pdf/economia_mexicana_en_el_contexto_mundial.pdf

2.- Toussaint, Éric. “Banco Mundial, el golpe de estado permanente: la agenda oculta del Consenso de Washington”, Edit. El Viejo Topo.

http://books.google.com/books?id=iRe76BikMZwC&printsec=frontcover&dq=Consenso+de+Washington&lr=&hl=es&cd=3#v=onepage&q=consenso%20de%20washington&f=false

3.- La información completa sobre tratados y acuerdos la podemos consultar en la siguiente dirección de la Secretaría de Economía: http://www.economia.gob.mx/?P=5200

4.- Arturo Huerta, “Política macroeconómica: (in) estabilidad versus crecimiento”, en Economía UNAM, vol 4, núm. 10, México, UNAM, 2006, p. 105., consulta en http://www.ejournal.unam.mx/ecu/ecunam10/ECU000401005.pdf

La Globalización

2010-03-30T18:42:00.000-06:00

Considero a este proceso, el de la Globalización, como algo irreversible y del cual se tiene que obtener provecho para conclusiones positivas. En alguna parte de la teoría marxista leí que el imperialismo (etapa en la que podríamos encontrarnos actualmente) en la fase superior del capitalismo, que al agotarse, daría paso al socialismo como una fase superior de organización social y económica; lejos, creo yo, del llamado “socialismo real” o “comunismo” que se conoció hace algunos años en la antigua Unión Soviética. Más que socialismo, que como tal se entiende, en el sentido de un total control por parte del Estado de los medios de producción y la supresión de la propiedad privada, creo que el camino tiene que transitar por una tercera vía, aún desconocida pero que se alcanza a vislumbrar como un gobierno mundial que respete las regiones y nacionalismos todavía existentes, a la par de un desarrollo económico responsable y respetando el medio ambiente, que garantice igualdad de oportunidades a todos los habitantes de la tierra y lleve el verdadero desarrollo a todos sus rincones.

Conceptos Económicos

2010-03-28T22:10:00.001-06:00

CONCEPTO	DEFINICIÓN
*Apreciación*	Es el aumento del valor de una moneda respecto a otra. Por ejemplo del peso frente al dólar. Y se expresa por la cantidad de esta última divisa que se puede comprar con aquella.
*Arancel*	Es el impuesto que se le asigna a un bien importado. Producido y adquirido en otro país para su comercialización en el mercado interno.
*Balanza comercial*	Es el producto de restar al valor de las exportaciones, el costo de las importaciones. Obteniendo así el valor neto de las exportaciones.
*Bono*	Es un certificado de endeudamiento emitido por una institución financiera.
*Capital*	Es aquello que genera una ganancia y da valor a los bienes materiales.
*Coeficiente de reserva*	Es una parte del capital con cuentan las instituciones financieras como reserva.
*Curva de Phillips*	Es la que muestra la relación entre el índice inflacionario y el índice de desempleo.
*Déficit comercial*	Se da cuando el total de las importaciones de bienes y servicios de un país son mayores que el total de sus exportaciones.
*Depreciación*	Es la disminución del valor de una moneda respecto a otra. Y se expresa por la cantidad de divisas que es posible comprar con aquella.
*Depresión*	Es el equivalente a una recesión económica.
*Desempleo cíclico*	Es cuando la tasa de desempleo está por encima de su tasa natural.
*Dicotomía clásica*	Es la separación teórica entre las variables nominales, que se expresan en unidades monetarias y las variables reales, expresadas en unidades físicas.
*Ecuación cuantitativa del dinero*	La ecuación cuantitativa del dinero, es una fórmula matemática con la cual se expresa y afirma que la masa monetaria (M) multiplicada por su velocidad de circulación (V) es igual al producto de los precios (P) por las cantidades producidas en la economía (Q). MV = PQ
*Efecto de Fisher*	Establece la relación entre las tasas de interés y la tasa de inflación anticipada, en el sentido de que cuando las tasas de interés nominal aumentan, esto refleja las tasas de inflación anticipada.
*Efecto multiplicador*	Es el conjunto de incrementos que se producen derivado de la demanda agregada en la economía, a consecuencia de una política fiscal que eleva la renta nacional y por lo tanto el consumo.
*Equilibrio de Nash*	Se da el equilibrio de Nash cuando dos o más agentes económicos eligen una estrategia que consideran la mejor, en función de las estrategias elegidas por los demás. Se aplica a la economía y a la teoría de juegos.
*Estabilizadores automáticos*	Cambios que instrumentan los responsables de la política fiscal en una economía, que estimulan la demanda agregada en una economía en recesión, debido a ésta última.
*Estanflación*	Se define como el período en el cual al bajar la producción de productos, suben por lo tanto los precios.
*Expectativas racionales*	Es una teoría en la cual se explica que las personas con el fin de predecir el comportamiento futuro de la economía, hacen uso de toda la información que posee, además de la producida por las políticas del gobierno.
*Indiciación*	Son los ajustes o correcciones que se hacen automáticamente a un determinado monto económico para que se considere en su crecimiento o demanda el efecto inflacionario.
*Liberalismo*	Es un principio o filosofía que establece que el Estado no debe incidir en el comportamiento del mercado.
*Neutralidad monetaria*	Afirmación según la cual las variaciones en la oferta no afectan a las variables expresadas en unidades físicas.
*Paridad del poder adquisitivo*	Teoría en la cual se establece que con el valor de una moneda es posible comprar la misma cantidad de bienes en todos los países.
*Seguro de desempleo*	Es un programa gubernamental que compensa parcialmente el ingreso de los trabajadores cuando eventualmente quedan sin empleo.

Consecuencias y ventajas de la Globalización.

2010-03-28T21:56:00.001-06:00

Orígenes de la Globalización y los factores que la aceleran.

2010-03-28T21:53:00.000-06:00

No hay consenso, entre los especialistas, sobre los orígenes de este proceso, pero sí antecedentes que explican su conformación actual.

Entre muchos otros se destacan los siguientes: la evolución del comercio y la consolidación en 1995 de la OMC (Organización Mundial de Comercio) que marca pautas para el intercambio comercial entre las naciones y los bloques económicos; el proceso de colonización comenzado en el siglo XV por las principales potencias militares de la época: España, Inglaterra, Portugal, Francia, Holanda, etc., que homogenizan su cultura y economía en prácticamente todo el orbe; la desaparición de la Unión Soviética y la caída del muro de Berlín en 1989, así como conceptualización teórica de Aldea Global.

Los factores que la aceleran son: la mejoría en las tecnologías como la informática, la robótica y la biotecnología.

La internacionalización de los mercados financieros; el intercambio comercial y la regionalización y los bloques económicos.

El Comercio Exterior en México

2010-03-27T00:28:00.000-06:00

El Comercio mundial ve “luz al final del túnel”, según la Organización Mundial de Comercio (OMC)

2010-03-26T14:06:00.001-06:00

En artículo publicado recientemente en el diario "El Economista", se menciona que "El comercio mundial crecerá 9.5% en 2010, tras haber perdido 12% en 2009, según una previsión anunciada el viernes por el director general de la Organización Mundial de Comercio (OMC), Pascal Lamy, que la calificó de "buena noticia para la economía mundial".

Para consultar la información completa da click aquí.

Neoliberalismo y Globalización

2010-03-26T13:16:00.000-06:00

Este artículo explica muy brevemente los conceptos de Neoliberalismo y Globalización, que se encuentran muy de moda debido a la mundialización de la economía.

Neoliberalismo: Es un sistema político-económico en el que la burocracia tecnócrata se maneja, desde los gobiernos de los Estados, prestando atención exclusivamente a las variables macroeconómicas de un país, región o el mundo; considera contraproducente la intervención del Estado en el mercado y en políticas públicas en materia social y económica, que no sea solamente garantizar la libertad del modelo económico capitalista y la intervención solamente cuando se presentan fallas en el sistema. Este sistema es el que predomina actualmente en el actual entorno económico internacional.

Globalización: El fenómeno de la globalización como proceso político, económico, social y cultural, es posible gracias al sistema neoliberal y basado en él, consiste en la integración general de las actividades humanas, como la economía, la cultura, la sociedad, la política, el comercio, etc., a niveles regionales y mundiales, manifestándose inicialmente en la creación de bloques económicos y políticos como la Unión Europea y Acuerdos como el APEC en la región Asia-Pacífico, entre otros.