Comitati Difesa Salute Territorio

PFAS NEI CANTIERI: CONTAMINAZIONE SOLIDA COME IL CEMENTO

noreply@blogger.com (Unknown) — Fri, 28 Nov 2025 14:16:00 +0100

Una contaminazione solida come il cemento. È la contaminazione da Pfas: sostanze impermeabilizzanti pericolose inodori, incolori, insapori e indistruttibili. E parte una nuova inchiesta giudiziaria.

Il cemento si distrugge, i Pfas no. Queste sostanze perfluoroalchiliche sono state trovate nel cemento e nelle terre di scavo della Pedemontana veneta.

Si tratta di contaminanti pericolosi, soprattutto nel caso in cui finiscano nelle falde acquifere

Una superstrada e un super inquinamento. Sulla presenza dei Pfas e sui rischi collegati la Procura di Vicenza ha aperto un’indagine. Insomma in Veneto – dopo il caso mondiale di inquinamento da impermeabilizzanti industriali, sfociato in un processo e in una condanna – si torna a temere per la salute dei cittadini e per l’ambiente.

Fonte

Dodici persone indagate per inquinamento ambientale e omessa bonifica

noreply@blogger.com (Unknown) — Sat, 18 Oct 2025 12:27:00 +0200

E a Malo dove sono state messe le terre di
scavo della Pedemontana? Che dice il Sindaco, visto che Zaia tace?

Inquinamento delle falde lungo la Pedemontana Veneta:
dodici indagati tra tecnici e dirigenti

Nel mirino della Procura i lavori per le gallerie di Malo e Sant’Urbano. Gli indagati, tra responsabili del Consorzio Sis e della Società Pedemontana Veneta, devono rispondere di inquinamento ambientale e omessa bonifica

Dodici persone indagate per inquinamento ambientale e omessa bonifica in con riferimento ai lavori della Pedemontana. L'avviso a vario titolo è arrivato a componenti degli organi di amministrazione del Consorzio Sis e della Società Pedemontana Veneta, a responsabili tecnici e direttori di cantiere. Gli accertamenti riguardano in particolare i lavori per la Galleria naturale di Malo e quella di Sant'Urbano, entrambe nel tratto vicentino, nei cui territori vi sarebbe un grave inquinamento delle falde acquifere.
Il tema di una possibile nuova contaminazione da Pfas innescata dalle terre di scavo della Pedemontana era già stato messo in evidenza da un documento della Regione, che faceva riferimento proprio ai terreni scavati per costruire le due gallerie. Tre milioni di metri cubi di terre da scavo, livelli elevati di inquinamento, con concentrazioni soprattutto di Pfba, un composto dei Pfas usato per accelerare la presa del cemento.

Dal documento emerge che il Pfba finisce nell'acqua piovana che scola dalle terre da scavo e che le terre sono state stoccate in venti siti sparsi per la provincia di Vicenza. Uno, cava Vianelle, è a Marano Vicentino. Un territorio, come tutta la fascia alta della provincia di Vicenza, che è zona di ricarica da cui pescano gli acquedotti. A Caldogno il gestore idrico Acegas ha chiuso 8 pozzi su 31. Ed è stato lo stesso ministero dell’Ambiente a lanciare l’allarme, e Ispra a parlare di possibile minaccia imminente di danno ambientale. Sono stati gli esposti del Coordinamento Veneto Pfas a innescare i monitoraggi.

La Lega offre la Pedemontana allo Stato

noreply@blogger.com (Unknown) — Sat, 30 Nov 2024 16:38:00 +0100

Come mai la Lega vuole dare a tutti i costi la Pedemontana allo Stato (Roma ladrona), visto che era un grande affarone per il Veneto, che bisognava avere a tutti i costi? Ovviamente perché è un buco enorme nelle casse delle regione.

Ma i leghisti non vogliono la famosa autonomia? Quindi l'autonomia sarebbe i costi allo stato e le entrate alle regioni?

Chiaramente la Spv è un debito gigante ora e per il futuro, che adesso vorrebbero scaricare. Guai se lo facesse la Campania o la Puglia.

articolo del Giornale di Vicenza

aggiornamento ottobre 2023

noreply@blogger.com (Unknown) — Sun, 15 Oct 2023 10:02:00 +0200

"La superstrada Pedemontana rappresenta un debito mostruoso per i veneti" - AltoVicentinOnline

La Pedemontana veneta presenta il conto

noreply@blogger.com (Unknown) — Thu, 19 Jan 2023 18:27:00 +0100

La superstrada a pagamento Pedemontana veneta, lunga appena 95 chilometri, potrebbe costare allo Stato 12 miliardi di euro. La superstrada a pagamento Pedemontana veneta, lunga appena 95 chilometri, potrebbe costare allo Stato 12 miliardi in pratica 126,3 milioni al chilometro, più del doppio del Mose. Una strada in grado di fare risparmiare pochi minuti rispetto ai percorsi già esistenti per andare dalla provincia di Vicenza a quella di Treviso. L’infrastruttura, realizzata in finanza di progetto al 13 ottobre 2018 è costata fino ad oggi circa 3 miliardi di euro, con la Regione Veneto che ha erogato un contributo straordinario di 300 milioni di euro alla concessionaria privata, il Consorzio torinese SIS dei fratelli Dogliani.

La Regione è così subentrata al consorzio nella riscossione dei pedaggi, assumendosi i rischi d’impresa legati ai flussi di traffico, mentre a SIS è stato garantito un canone annuale di 198 milioni di euro per i primi 10 anni fino ad arrivare a 332 milioni annui per 39 anni dopodiché l’autostrada tornerà alla Regione. Un meccanismo infernale che favorisce il privato e contestato anche dalla Corte dei Conti in uno studio del 2018 che evidenzia: “L’inserimento della Pedemontana nel territorio prevede modificazioni rilevanti nell’assetto della mobilità viaria lungo tutto il tracciato del Nord-Est contribuendo alla gerarchizzazione del sistema viario (94,5 km di superstrada +68 km di opere viarie funzionalmente connesse); il partenariato pubblico-privato – cosiddetta “finanza di progetto” – non ha prodotto i vantaggi sperati e da un costo dell’opera di 3 miliardi si è passati a un esborso da parte della Regione Veneto nei confronti della concessionaria di oltre 12 miliardi, mentre le strutture viarie funzionalmente connesse sono condizionate dalla possibilità di reperire ulteriori finanziamenti; finora sono mancati i controlli sullo sviluppo dell’opera”. Il Consorzio SIS dei fratelli Dogliani, concessionari della Pedemontana veneta, è una società fondata oltre 50 anni fa con sede legale a Torino e guidata da Claudio Dogliani figlio dell’ottantenne presidente Matterino, uno dei più potenti e sconosciuti costruttori d’Italia. Il loro “core business” vale 296 milioni di patrimonio netto ed è attivo con la principale controllata Inc che lavora col Consorzio Stabile Sis di cui ha il 51% (il restante 49% è degli spagnoli Sacyr Vallehermoso, multinazionale del cemento) su diversi tratti autostradali italiani, quali la superstrada Pedemontana Veneta, sulla tratta ferroviaria Palermo-Carini, ma anche nella costruzione del Nuovo Policlinico Mangiagalli di Milano. https://www.lanotiziagiornale.it/la-pedemontana-veneta-presenta-il-conto/

Piccole Vittorie

noreply@blogger.com (G3RT) — Sun, 2 Dec 2018 18:23:00 +0100

Il giorno 13/11/2018 a Santomio di Malo si è tenuta un'assemblea pubblica nella quale è stata presentata una variante al progetto della SPV riguardante la realizzazione del tunnel Malo-Castelgomberto.

Con questa variante, viene autorizzato lo scavo della galleria a partire dalla parte centrale oltre che dalle due estremità.
I lavori alle estremità sono sono attualmente fermi a causa del crollo della volta del tunnel (con vittima un operaio) ad una estremità e di una voragine creata dal torrente Poscola dentro il cantiere all'altra estremità della galleria.

L'approvazione della variante è un vero e proprio colpo di mano da parte di SIS-Regione Veneto
che si giustificano argomentando che essendo in ritardo di due anni e mezzo nei lavori,
occorre scavare su quattro fronti invece che su due.

Uno degli effetti pratici di questa variante è di avere 540 camion al giorno che trasportano materiale in una zona di risorgive e pregiata da un punto di vista ambientale, abitata da qualche centinaio di persone che si troverbbero a vivere dentro un cantiere 7 giorni su 7 per 24 ore al giorno per i prossimi tre-quattro anni.

Tutto questo dopo anni di rassicurazioni che mai e poi mai una cosa simile sarebbe avvenuta.

Fatto sta che la rabbia dei cittadini che si sono sentiti presi per i fondelli è sfociata in una nuerosa serie di interventi durante l'assemblea di cui sopra. (Qui il link degli interventi)

All'assemblea ha fatto seguito una spontanea raccolta di firme (quasi 400 in una sola settimana senza alcun tipo di organizzazione alle spalle) depositate e protocollate presso gli uffici comunali di Malo, con la quale si chiede al Sindaco di presentare ricorso al TAR e al Presidente della Repubblica contro l'approvazione della variante.

La richiesta è stata appoggiata anche dalle opposizoni con una mozione congiunta.

Anche se durante l'assemblea pubblica Sindaco e Assessore sembravano riluttanti a portare avanti tale proposta, la giunta comunale ha dato incarico ad un legale di verificare l'esistenza degli estremi per il ricorso.

La risposta del legale, il 4 dicembre.

La morale di questa storiella è che a volte un po' di sano fervore e una giusta dose di incazzatura possono portare risultati positivi.

Nel frattempo vigiliamo su due punti:

1) si faccia ricorso senza alcun tentennamento (e non aggiungiamo altro per ora)
2) i lavori non partano.

Addio

noreply@blogger.com (G3RT) — Sat, 7 Oct 2017 14:24:00 +0200

Oggi solo lacrime, Olol.

Domani si ricomincia.

Olol

noreply@blogger.com (G3RT) — Sun, 1 Oct 2017 12:46:00 +0200

Ciao Olol,
grazie di tutto!

CARABINIERI e GDF nei cantieri SPV

noreply@blogger.com (G3RT) — Mon, 3 Apr 2017 11:00:00 +0200

Clamoroso!
Carabinieri e guardia di finanza nei cantieri della SPV.
Ci segnalano che numerose auto (almeno una dozzina) dei Carabinieri e alcune della Guardia di Finanza, stanno stazionando all'interno di due cantieri della Superstrada Pedemontana Veneta in zona Rivarotta, ma anche dall'altra parte del ponte sul Brenta.

Chi avesse notizie o immagini ce le comunichi.

Piccoli soprusi

noreply@blogger.com (G3RT) — Wed, 29 Mar 2017 07:27:00 +0200

Testimonianza di Giovanna del 28.3.2017

"Stamattina al Consiglio Regionale del Veneto era in discussione l approvazione dell addizionale IRPEF per reperire 300 milioni per la Superstrada Pedemontana Veneta.
Ero con un gruppo di persone contrarie all'opera nella saletta per il pubblico.

Alle 12.30 la seduta è stata aggiornata alle 14.30 per la pausa pranzo e quindi ci siamo diretti verso l'uscita.
Nell'atrio alcuni hanno tentato di esporre uno striscione accompagnandolo con alcuni slogan,subito bloccati dalla sicurezza che ci ha fatto uscire tutti.

Alla riapertura dei lavori io ed altre persone ci siamo presentate all'entrata per sentirci dire che a noi era vietato l'ingresso.
Abbiamo chiesto al poliziotto che si informasse del motivo e che cercasse di contattare alcuni consiglieri.
Nel frattempo ecco arrivare un ispettore della Digos che pretende i nostri documenti.
E dobbiamo fornire le nostre generalità anche all'ispettrice della Regione.

Finalmente riusciamo a sapere il motivo per cui non possiamo entrare: "comportamento non consono all'ambiente".
Eravamo in cinque, la più giovane di noi ha 62 anni ,e ci eravamo comportati civilmente come del resto i ragazzi che avevano protestato vivacemente."

Qui Link al video della mattinata

Eran 300

noreply@blogger.com (G3RT) — Thu, 9 Mar 2017 21:42:00 +0100

E niente, ci siamo sbagliati per difetto.
I milioni erano 300.

Sabato 11.03,2017 ore 14:30 Presidio a Castelgomberto

Altri 200 milioni per SPV

noreply@blogger.com (G3RT) — Tue, 7 Mar 2017 14:06:00 +0100

E siamo a oltre 800!

Tanti e tali infatti, sono i soldi pubblici finora ingoiati o in procinto di esserlo dal disastro ecologico ed economico chiamato SPV.

E' di questa mattina (07/03/2017) la notizia che 200 milioni di euro sono stati stanziati da Zaia e la sua giunta per tentare il salvataggio della Pedemontana Veneta i cui cantieri sono praticamente fermi da qualche mese.

Eppure ci risulta che il tetto massimo di contributo pubblico era già stato raggiunto con i 614 milioni versati fino ad ora.

In attesa di maggiori dettagli, possiamo già dire una cosa: è scandaloso!

E' scandaloso che a fronte dei 132 milioni di euro tolti al bilancio della sanità regionale per il 2017 vengano gettati 200 milioni in un'opera faraonica, inutile e dannosa.

Ma d'altronde queste sono le priorità della giunta della Regione Veneto e del suo Presidente: prima l'asfalto e poi la salute.

Piccole Patrie

noreply@blogger.com (G3RT) — Mon, 20 Feb 2017 13:12:00 +0100

La campana della piccola patria, del veneto autonomo o indipendente, del prima noi ecc suona in tutta la regione con un eco che arriva a tutto il nordest mentre il nordest se mai è esistito come entità specifica è sull'orlo di tirare le cuoia sia economicamente che politicamente.
Ma soprattutto sta crollando fisicamente perchè sono l'aria, l'acqua il traffico il cemento che lo stanno affondando (come peraltro la sua capitale, Venezia).

Bisognerebbe allora avere il coraggio di dire che è una campana che suona a morto e smetterla di pensare che il dialetto insegnato a scuola, gli asili assegnati prima agli autoctoni, le sentinelle nei parchi risolveranno i problemi.

La destra fa della piccola patria il luogo dove esercitare un potere o il potere per applicare la pulizia di massa contro gli immigrati, uscire dall'europa e finalmente rimettere al loro posto ogni cosa.
La destra xenofoba e leghista tifa Trump e Putin, ossia l'uomo forte, per portare avanti un programma che dietro le retoriche indipendentiste e razziste insiste in realtà con le grandi opere, con la cementificazione, con i combustibili fossili, con i Pfas il traffico la tav e le autostrade.
Un programma insomma in cui il veneto, come l'Ungheria o la Catalogna sarebbero indipendenti ed etnicamente più puri ma morti avvelenati, come tutti gli altri.

Per noi si tratta invece di fermare la deriva capitalista consumista predatoria e salvarci assieme al pianeta.
Non è un programma da poco e non bastano i comitati che in vari luoghi i cittadini volonterosi organizzano per impedire la discarica abusiva, l'autostrada sotto casa,, l'alta velocità sotto il culo ecc. e lo fanno come se quel problema si potesse risolvere uno alla volta e indipendentemente dagli altri.

Comitati a volte gelosi delle loro pratiche e diffidenti di chi non è doc, di chi viene da fuori, di chi parla un'altra lingua.
Comitati che come i carri del carnevale triste che si svolge nei paesi della provincia sfilano ognuno per proprio conto senza riuscire a far ballare la samba a tutti e trasformare la denuncia in una grande festa liberatoria.

Vicenzasisolleva, dopo l'esperienza moltitudinaria del nodalmolin è nata per cercare di superare questa malattia infantile dell'ambientalismo, ossia il particolarismo.

Proprio come per il nodalmolin quando si trattava non solo di rifiutare un'opera perché rovinava la falda ma di combatterla per opporsi alla logica della guerra e quindi unire tutti o la stragrande maggioranza in difesa di un bene comune cioè la pace, così ora si tratta di mobilitarsi contro l'inquinamento dell' acqua e dell'aria, di parchi distrutti o di discariche illegali non solo con gli abitanti del luogo ma con tutti quelli di un intero territorio saccheggiato e distrutto che oramai si estende fino ai confini dell'intero pianeta e cercare di salvarlo e noi tutti con esso.

Pedemontana Noe: «Irregolarità in gestione rifiuti»

noreply@blogger.com (Unknown) — Sun, 19 Feb 2017 20:50:00 +0100

MALO. Stoccaggi di rifiuti non conformi: due persone denunciate.

I carabinieri del Nucleo operativo ecologico di Treviso, su delega del procuratore capo della Repubblica di Vicenza Antonino Cappelleri hanno concluso un articolato controllo nei cantieri della superstrada Pedemontana veneta. Gli accertamenti si sono concentrati sulla "galleria naturale di Malo" e sulle opere di scavo del primo e del secondo lotto nei comuni di Malo, Breganze e Castelgomberto. I carabinieri hanno accertato stoccaggi di oltre 65.000 metri cubi di residui solidi che, pur non essendo pericolosi, non sono stati gestiti secondo le previste procedure. I due delegati ambientali della ditta Sis sono stati dunque segnalati in procura per gestione dei rifiuti non autorizzata.

Sono state inoltre impartite alla ditta precise prescrizioni che saranno verificate nelle prossime settimane, relative all'allontanamento dei rifiuti dai siti o alla necessità che la ditta si munisca di autorizzazione per procedere allo stoccaggio secondo le norme di legge.

fonte: GdV

Presidio No Pedemontana a Montecchio

noreply@blogger.com (Unknown) — Sat, 18 Feb 2017 17:22:00 +0100

STOP cantieri subito!

NO al tratto Villaverla Montecchio.

Messa in sicurezza del danno fatto e restituzione dell'opera

alla viabilità ordinaria.

Intanto a Marostica

noreply@blogger.com (G3RT) — Fri, 17 Feb 2017 13:10:00 +0100

Ecco cosa accadrà lunedì prossimo 20 febbraio 2107 sulla Gasparona Nuova, alla Rotatoria di Marostica .

Si noti la frase finale che invita a scegliere percorsi alternativi, ossia a intasare le strade dei paesi (secca ricordarlo, ma in effetti, l'avevamo previsto).

Minculpop

noreply@blogger.com (G3RT) — Sun, 29 Jan 2017 22:45:00 +0100

Correva l'anno 2012 quando montammo questo breve video (meno di un minuto e mezzo).

Volevamo, all'epoca accostare la propaganda dei boiardi regionali a quella del ventennio, per dire che poco cambia nel tempo: grandi proclami roboanti, tagli di nastri, autorità impettite, giornalisti al seguito (i quali peraltro in occasione dell' inaugurazione sembravano molto interessati al rinfresco e poco a quello che noi cittadini comuni avevamo da dire), panem et circensem eccetera eccetera.

A distanza di 5 anni, è interessante rivedere i protagonisti di allora.

Non perdetevi l'intervento finale di Vernizzi (già commissario straordinario per l'emergenza traffico tra le provincie di Treviso e Vicenza) sui flussi di traffico che erano stimati dalla Regione Veneto mediamente in 29.000 nel 2010, 43.000 nel 2023 e 51.000 nel 2035 (fonte: http://repository.regione.veneto.it/portale/pedemontana.pdf ), che sono stati rivisti da Cassa Depositi e prestiti attorno ai 15.0000 e che sono nuovamente oggetto di revisione da parte di Regione Veneto (a Febbraio vedremo quale coniglio estrarranno dal cilindro).

P.S.
Nel 2011 dicevano che in cinque anni avrebbero terminato. Siamo nel 2017 e....

Rivogliamo la Gasparona

noreply@blogger.com (G3RT) — Sat, 28 Jan 2017 19:05:00 +0100

Breve video girato sulla ex Gasparona Nuova in Gennaio.

Provare il brivido con pioggia, neve o nebbia!

http://sottolanevepane.blogspot.it/2017/01/ridateci-la-gasparona-nuova.html

Il Veneto torna in piazza

noreply@blogger.com (Unknown) — Sat, 21 Jan 2017 23:45:00 +0100

Il Veneto torna in piazza contro le opere, grandi e piccole, all’insegna di cemento e asfalto.

Il messaggio VIDEO (clicca qui)

Sabato 21 a Vicenza il Veneto in piazza contro le «piccole e grandi opere»

noreply@blogger.com (Unknown) — Fri, 20 Jan 2017 11:59:00 +0100

Il Veneto torna in piazza contro le opere, grandi e piccole, all’insegna di cemento e asfalto. Ma anche nel nome del «popolo inquinato» (dal Pfas, il composto di perfluoroalchilici che da Trissino ha invaso tre province, fino alle «città galleggianti» in laguna). E del business nel ciclo dei rifiuti che dalle discariche, spesso abusive, approda ai progetti di mega-inceneritori come quello appena bloccato a Monselice.

L’appuntamento è domani alle ore 15.30 in piazza Matteotti a Vicenza, per iniziativa di Attivisti e Comitati della campagna #vicenzasisolleva, Csdt No Pedemontana, Comitato NoGrandiNavi, Comitato Salviamo la Valdastico, Cittadin* contro il Tav, Rete Comitati Alto Vicentino. Hanno già aderito in molti, a cominciare da OpzioneZero da sempre in prima fila nelle battaglie in difesa del territorio fra la Riviera del Brenta e Venezia.

In vista della manifestazione regionale, da mesi in città si susseguono le iniziative che mettono a nudo il «sistema» che intreccia banche, imprese edili, politica.

Clamorosa l’inaugurazione del nuovo tribunale in Borgo Berga, costato 30 milioni nell’ansa a rischio alluvione, già alle prese con infiltrazioni e crepe. E sono trascorsi dieci anni dal via libera del governo Prodi con il commissario Paolo Costa alla nuova mega-base Usa al Dal Molin. «Una scelta che allora calpestò la volontà popolare con una pesante imposizione alla città generò una presa di coscienza contro la militarizzazione del territorio e le grandi opere» ricorda l’appello degli organizzatori.

«Vicenza non è un’eccezione nel consumo del suolo e nella predazione delle risorse» aggiungono, «Dalla Tav alla Pedemontana, dalla Valdastico Sud e Nord alle Grandi Navi, dai progetti di incenerimento dei rifiuti alle discariche, dalle cave all’inquinamento dell’acqua, il territorio a Nord Est è sottoposto alla continua cementificazione e divorato da piccole e grandi opere inutili e dannose, facili prede per le lobby».

Blitz attivisti sui cantieri della SPV

noreply@blogger.com (G3RT) — Sun, 8 Jan 2017 16:49:00 +0100

8 Gennaio 2017. Pedemontana Veneta. San Tomio (Vicenza)

Nella giornata di oggi gli attivisti della campagna #Vicenzasisolleva hanno sanzionato uno dei tanti cantieri della Superstrada Pedemontana Veneta, in vista della manifestazione interregionale contro le grandi opere che si terrà Vicenza sabato 21 gennaio. Sono stati simbolicamente impacchettati i macchinari che stanno distruggendo il territorio delle Provincie di Vicenza e Treviso e durante l'occupazione sono stati affissi alcuni striscioni con la scritta "STOP CANTIERI" e "NO TUNNEL - RIPRISTINO GASPARONA" nelle cisterne e all'imbocco di quello che dovrebbe essere il tunnel che da Malo arriva a Castelgomberto.

La Pedemontana Veneta è una di quelle grandi opere che in Italia stanno distruggendo i territori e sottraendo ricchezza ai cittadini. 600.000 milioni di euro spesi fino ad ora. Ancora un miliardo e 600 milioni di euro per terminare l'opera. Una lingua di asfalto che ha distrutto un territorio che va dalla provincia di Vicenza e sta arrivando in quella di Treviso. Il completamento della Pedemontana Veneta è però negli ultimi mesi messo in scacco dai finanziamenti, che nessuna banca vuole erogare per un'opera che è troppo costosa per crearne profitto.

Dopo la "caduta del commissario" la patata bollente, la gestione del completamento di questo eco-mostro, passa alla Regione Veneto. A quella Regione che tanto l'ha voluta, a quel personaggio che sta al vertice, tale Zaia, che ha sempre venduto la sua come una giunta a favore del territorio e della sua preservazione, ma che allo stesso tempo ha difeso e si è sprecato molto per la costruzione della Spv.

Ma chi pagherà tutto questo? Chi pagherà il completamento di un'opera che dagli ultimi calcoli sui flussi di traffico è evidentemente inutile e troppo onerosa per le tasche dei privati? Naturalmente i cittadini. Ne pagheranno le conseguenze tutti i Veneti che si vedranno sottrarre soldi pubblici che potrebbero essere investiti in sanità, politiche di prevenzione alla povertà, diritto allo studio, cultura.

C'è solo una cosa da chiedere a gran voce tutti assieme: il blocco della costruzione della Pedemontana Veneta, fermare lo scavo dei tunnel che da S.Tomio vorrebbero sbucare a Castelgomberto e il ripristino della Gasparona con lo smantellamento dei cantieri che ne causano traffico e aumento di smog. La distruzione del territorio voluta dalle grandi lobby economiche a spese dei cittadini deve terminare subito!

Fonte: http://www.globalproject.info/it/in_movimento/malo-vi-fermare-la-costruzione-della-pedemontana-veneta/20571

Trasformazioni territoriali e sociali (Donald Trump sulla SPV)

noreply@blogger.com (G3RT) — Sun, 2 Oct 2016 21:31:00 +0200

Bell'articolo di Fabrizio Bottini pubblicato su www.eddyburg.com e ripreso dalla Rete dei Comitati dell 'Altovicentino. Si parla incidentalmente anche di Donald Trump, ma il ragionamento è molto più ampio (e decisamente condivisibile).

Ne riportiamo uno stralcio e vi lasciamo il piacere di leggere il resto nei due siti citati.

"Oggi, letto nella prospettiva di quanto accaduto e ancora in corso nelle trasformazioni territoriali, lo scenario del candidato populista reazionario televisivo si legge più o meno, semplificando al massimo: grandi opere stradali di colonizzazione suburbana, a rilanciare la nuova frontiera dello sviluppo infinito di villette, centri commerciali, zone industriali, ovvero ad alimentare i bacini naturali di voto alla propria area politica; e intervenire col ferro e il fuoco militare nell'orrore e degrado urbano, preparando la tabula rasa della riqualificazione speculativa, magari nella forma dei nuovi quartierini per giovani scapoli delle professioni rampanti, o quelle sacche di lusso a macchia di leopardo autogestite dalle imprese tecnologiche come intravisto a San Francisco, dove i pullman di Google attraversano blindati i quartieri «degradati» per portare in ufficio i manager."

http://sottolanevepane.blogspot.it/2016/10/donald-trump-e-la-pedemontana.html

http://www.eddyburg.it/2016/10/donald-trump-sfreccia-sulla-pedemontana.html

Proprio come dicevamo:tutto nella norma. AGGIORNAMENTO

noreply@blogger.com (G3RT) — Tue, 24 May 2016 01:00:00 +0200

Al minuto 7:20
Da morire dal ridere se non fosse da piangere.

http://www.rainews.it/dl/rainews/TGR/basic/PublishingBlock-c72e5b2a-769c-42fb-b929-1a5306a084d6-archivio.html##

Capita! Quando ci sono cantieri succede! Con un indennizzo risolviamo tutto!

#nontornerannoiprati

Aggiornamento:
Trovato l'accordo con il proprietario del terreno.

Dunque con un po' di soldi mettiamo tutto a tacere.
Ci rassicurano, è tutto in regola, tutto normale, in undici mesi di cantieri ci sono stati affioramenti solo 4 o 5 volte. E' normale che i campi in prossimità del cantiere siano coperti dal calcestruzzo.

Ah be allora grazie e scusate.

Però non possiamo non chiederci, avendo visto cosa succede sopra la terra, cosa succede sotto la terra.

Di chi ci dovremmo fidare?
Dell'assessore che ammette che SIS non lo copre di striscio e che deve andare a piangere direttamente dal commissario Vernizzi? (Ma in questi anni dove stava? Dormiva?)
Del sindaco che consiglia i tappi nelle orecchie per non sentire i rumori notturni dei lavori?
Dei tecnici SIS che dicono che tutto va bene, che non ci sono vibrazioni, quando si sentono i pavimenti delle case tremare per le esplosioni?
Di Vernizzi che risolve tutto a indennizzi che non vengono pagati?
Di ARPAV che per misurare il livello di rumore fa la media delle ore notturne, appiattendo i picchi in modo che tutto sia normale?

Abbiamo visto troppe volte disastri accadere con il silenzio di quasi tutti. Rifiuti sotto la Valdastico sud, cromo esavalente nei terreni, diserbante in falda come se non ci fosse un domani, PFAS che avvelenano l'acqua bevuta da centinaia di migliaia di persone, inutili colate di cemento gettate per sorreggere inutili centri commerciali.

E ora che i lavori di scavo della galleria sono fermi, non possiamo neanche esserne contenti perché si sono fermati per la morte di un uomo!

Noi tifiamo asteroide. Voi fate quello che vi pare.

Tutto nella norma.

noreply@blogger.com (G3RT) — Sun, 22 May 2016 23:21:00 +0200

Nemmeno il cemento che affiora nei campi riesce a smuovere la testa delle persone.

Ci tocca sentire le chiacchiere dei soliti grandissimi coglioni che pontificano sull'ineluttabilità del progresso, sulla necessità di spostarsi rapidamente, sui posti di lavoro creati o persi e le altre cazzate di chi nel grande o nel piccolo ha mangiato e mangia nella greppia della cementificazione e dello sviluppo ad ogni costo e di quelli che, per ora esclusi, vorrebbero entrare in campo e mangiare a loro volta.

Ma quella foto (vedi articolo del GdV) con le piantine di mais coperte dal cemento parla chiaro.
Non si tratta di fare le cose fatte bene, non esiste un bene, un modo buono per continuare a consumare suolo, a distruggere un bene comune come il territorio.

Solo che nella testa piena di stronzate di questi coglioni da social network, l'evidenza non trova posto. Ci piacerebbe che il cemento fosse risalito da sottoterra nel loro giardinetto. Allora sì che si sarebbero indignati. Ma quando tocca al vicino...beh sono affari suoi. Loro, i coglioni, devono spostarsi velocemente da un luogo insignificante ad un altro altrettanto insignificante a fare cose insignificanti per una vita priva di significato

E che dire degli amministratori locali? Non vedono non sentono e quando parlano, parlano a caso.

Al massimo consigliano a chi è disturbato dai rumori notturni di comperarsi i tappi per le orecchie.....

Noi tifiamo meteorite! Voi fate come volete.

http://www.ilgiornaledivicenza.it/territori/schio/malo/pedemontana-colate-di-cemento-sui-campi-di-mais-1.4878873

Non tornerà molto altro

noreply@blogger.com (G3RT) — Wed, 20 Apr 2016 22:20:00 +0200

Non ci si accorge spesso della lenta morte di un bosco o di una collina
Ci si accorge più facilmente della morte immediata di un uomo.
Schiacciato da un masso, sotto la terra, sul posto di lavoro.

#‎nontornerannoiprati‬
E non tornerà molto altro.

Non tornerà più l'idea che avevo di casa mia,
di un luogo di gioia e spensieratezza.
Adesso è un luogo di morte.

Non solo agli occhi miei o della mia famiglia,
dei miei amici d'infanzia che vedono da mesi distruggere il luogo dove sono cresciuti,
bensì, agli occhi di chiunque vedrà,
anche solo di sfuggita, un mazzo di fiori appeso dove,
una volta,
i fiori crescevano da soli.