Compressor's Blog

ATEX防爆

dynacomp — Tue, 04 Mar 2014 07:48:16 +0000

防爆指令簡介

1、指令94/9/EC (新方法)
1994年3月23日，歐洲委員會採用了「潛在爆炸環境用的設備及保護系統」(94∕9∕EC)指令。這個指令覆蓋了礦井及非礦井設備，與以前的指令不同，它包括了機械設備及電氣設備，把潛在爆炸危險環境擴展到空氣中的粉塵及可燃性氣體、可燃性蒸氣與薄霧。該指令是通常稱之為ATEX 100A的「新方法」指令，即現行的ATEX防爆指令。它規定了擬用於潛在爆炸性環境的設備要應用的技術要求－－基本健康與安全要求和設備在其使用範圍內投放到歐洲市場前必須採用的合格評定程序。

它是以法語「Atmosphere Explosible」命名的。
擬用於潛在爆炸危險環境的設備的製造商，應用ATEX指令條款並貼附CE標誌，不用考慮應用其它更多的要求就可以在歐洲任何地方銷售其防爆設備。

該指令適用的設備範圍特別大，大致上包括固定的海上平台、石化廠、麵粉磨坊以及其它可能存在潛在爆炸性環境的場所適用的設備。在歐洲市場每年估計採購30億歐元這樣的設備。

概括的說，應用該指令有三個前提條件：

設備一定自身帶有點燃源
預期被用於潛在爆炸性環境（空氣混合物）
是正常的大氣條件下
該指令也適用於安全使用必需的部件，以及在適用範圍內直接對設備安全使用有利的安全裝置。這些裝置可以在潛在爆炸性環境外部。

爆炸性環境之場所劃分
依下列原則將可能存在爆炸性環境之場所劃分成不同危險區（Zones）：

危險區代號

說明

0區（Zone 0）

由氣體、蒸氣或霧滴形狀易燃性物質，其與空氣混合後之混合物爆炸性環境，連續存在、長時間存在或經常存在之場所

1區（Zone 1）

由氣體、蒸氣或霧滴形狀易燃性物質，其與空氣混合後之混合物爆炸性環境，在正常作業下，有時可能存在之場所

2區（Zone 2）

由氣體、蒸氣或霧滴形狀易燃性物質，其與空氣混合後之混合物爆炸性環境，在正常作業下，不可能存在，縱使存在亦僅存在短期間之場所

20區（Zone 20）

在空氣中之可燃性粉塵雲形成之爆炸性環境，連續存在、長時間存在或經常存在之場所

21區（Zone 21）

在空氣中之可燃性粉塵雲形成之爆炸性環境，在正常作業下，有時可能存在之場所

22區（Zone 22）

在空氣中之可燃性粉塵雲形成之爆炸性環境，在正常作業下，不可能存在，縱使存在亦僅存在短期間之場所

這些要求為公民提供一個很高水平的保護,並且由」協調標準」給出技術實施方法。該指令的主要目的是對所生產的用於潛在爆炸性環境的設備,通過協調技術標準和法規以促進其在整個歐洲聯盟自由流通。該指令從1996年開始使用，並且從2003年7月1日強制施行。

2、ATEX 1999/92/EC指令
ATEX 1999/92/EC與ATEX 94/9/EC指令並行，是一個涉及改進處於潛在爆炸性危險環境的工人健康和安全保護的最低要求(1999/92/EC) 指令。基於潛在的危險、歐洲法規的要求，ATEX 1999∕92∕EC(也稱作ATEX 137)，規定了改進處於潛在爆炸性危險環境的工人健康和安全保護的最低要求。這意味著基於所涉及的危險的評估，僱主承擔大量的職責：
1.預防工作場所形成爆炸性環境或避免引燃爆炸性環境；
2. 對爆炸性環境和引燃源的可能性進行危險評估；
3. 依據爆炸性環境出現的頻度和時間給工作場所分區；
4. 在入口處給區域用符號標識（Ex 符號）；
5. 建立並維護一個防爆文檔；
6. 根據擬使用的危險區域選擇符合ATEX 94/9/EC指令要求的設備。ATEX 1999/92/EC規定：0區場所只能用1類設備；1區場所只能用1類和2類設備；2區場所只能用1、2和3類設備。這個指令規定了僱主的職責而不是製造商的責任。

ATEX指令應用方法
每個成員國當局把ATEX指令規則轉換到他們的法規中，並且這些條款直接生效。在歐洲就是以這種方式執行指令的。這樣，成員國和其它應用指令要求的國家直接負責其實施和強制執行，包括公告機構的管理。
由於這些國家規定條款直接由製造商採用，所以首先建議製造商與相應的國家聯繫處討論他們可能遇到的有關指令的任何問題。
所有涉及到的部門的良好合作，正式的ATEX常務委員會已經將一個沒有異議的確定意見形成一套指導記錄（備忘錄）由委員會出版，用於幫助需要應用指令的部門。雖然它不是「法律」並且同樣的沒有法律的效力，但它已經被認識到是非常有用的文檔。由於要求所有這樣的文檔連續修訂，並且也以提供「澄清說明單」的方法來做這項工作。這些說明單是在專家組深入討論後的結果。因此建議相關者留意這兩套咨詢文本，同時還要注意製造商或其它責任人依據指令條款的規定繼續負有的責任。

Uniform

dynacomp — Mon, 30 May 2011 14:12:35 +0000

一件制服的設計製作,耗費巨資,投入大量人力物力,歷經數年…….

最後得到的結論是………

辦公室承受不可……

compressor

dynacomp — Tue, 05 Oct 2010 13:47:41 +0000

compressor, originally uploaded by dynacomp.

ECFA

空壓機的一句話

dynacomp — Wed, 22 Sep 2010 05:48:06 +0000

大氣溫度我們是無法控制的
但壓縮機與馬達冷卻器溫度是我們可以控制的
若冷卻器為氣冷式,降低環境溫度是可行的
同時可保護機上的電子設備,增長其壽命.
壓縮機各段入口溫度每降一度,用電量約可降低0.2%(在通過的質量不變下)
PV=nRT 公式是可套用的,因為馬達的電流與通過的空氣流量
的質量成正比,越冷的空氣通過的質量越大(假設不以溫度補償調整流量時)
用電量越大.
因此在冬天時,壓縮機的效率會較高.
同樣的,冷卻水溫度越低,壓縮機耗用的電力越少,假如是使用離心式
壓縮機的話,產生喘震的機率就愈低
壓縮機在設計時,須考慮到入口大氣壓力、相對濕度、溫度、流量,空氣中腐蝕性物質,馬達轉速,出口壓力,控制方式,潤滑模式,
使用模式,入口濾網與入口閥型式.
你所說的降低室內環境溫度對氣冷式馬達來說較有效益.
(馬達溫度愈高,線圈內電阻越大,要驅動的電流越高)
對空氣流量來說較無多大影響

1.要看你的空壓機房的配置,與四周牆壁的開口位置,會不會有空氣滯留死角
2.要看馬達的總馬力大小,三相的正常操作溫度多少?
3.每個馬達風扇流量?
4.馬達銘牌上的功率cosψ多少?(大約計算產生的熱量)
5.周圍溫度要降到多少?(求溫差)
6.用自然對流風扇最節省,效果又好(賣風扇的廠商都有規格品,選購安裝即可)
7.壓縮機控制盤若在同一機房內,溫度越高壽命越短
8.馬達溫度每升高 1度C,功率損失=I²R, 損耗約0.427%
9.絕緣物每升高 8度C,設備壽命減半,但短時間視看不出來
10.可以將入口管延伸至室外,以避免和熱空氣混合.(選項)

壓縮過程會產生大量廢熱(每馬力每小時約排熱2,500BTU)台灣綠色生產力基金會-節能服務網

環溫由21℃升高至38℃，空壓機排氣量將減少5.3% 台灣綠色生產力基金會-節能服務網

變速控制裝置成本每馬力約150美金。/機械資訊 610 期/空壓系統效率改善
詹瑞麟/工業技術研究院機械與系統研究所副工程師

單段螺旋式空壓機排氣壓力每升高1kg/cm²,所需增加之電力成本約為7.14%
壓力設定每升高1bar就會多消耗該空壓機額定功率之6%

環境溫度每升高10℃，空壓機效率約降低3%

力學公式： kW＝（T × n / 974）

其中kW 為馬達功率，T 為力矩（kg-m），n為轉速（rpm），則力矩T＝ 974 × kW / n

員工旅遊

dynacomp — Tue, 31 Aug 2010 08:27:13 +0000

雙十假期公司舉辦旅遊，希望能到馬爾地夫，人數：2

國際貿易shipping

dynacomp — Tue, 13 Jul 2010 12:57:56 +0000

FCL (Full Container Load )又稱container load container (CL container)或 CY container. 是整櫃,而且還分大櫃 (40呎),小櫃(20呎)等等

LCL (Less than container load)是散裝,就是和別人併一個櫃子, 在美國被稱為CFS(Container freight station ) container，在歐洲則稱為LCL。

3.1 託運人(Shipper)、受貨人(Consignee)、受通知人(Notify party and Also Notify party)：
結關前	整櫃(FCL/FCL)	修改裝貨單S/O託運人、受貨人、受通知人，需重傳正確之裝貨單S/O
	併櫃(LCL/LCL)	修改提單作法S/O託運人、受貨人、受通知人，需重傳正確之「提單作法」 ******************************************************************
結關後	提單草稿	修改裝貨單S/O或提單作法之託運人、受貨人、受通知人，需先傳真切結書，再作更正。
	提單(B/L)，海運單(Sea waybill)	更改託運人、受貨人(已製海運單後，託運人不得要求更改受貨人)、受通知人，不得蓋更正章，必需重作提單，應繳回全套正本提單或海運單並繳交文件重作費及切結書正本。
3.2 收貨地(Place of Receipt(POR)、裝貨港(Port of Loading(POL)、卸貨港(Port of Discharge(POD)、卸存地(Place of Delivery(PDL)：
提單之記載以實際收貨地、裝貨港、卸貨港、卸存地為準，不得更改
3.3 嘜頭(Marks)：
結關前	修改裝貨單S/O嘜頭，需重傳正確之裝貨單S/O。
結關後	修改提單草稿、提單、海運單嘜頭，需傳真切結書。
3.4 品名(Description)：
放行前	修改裝貨單S/O品名欄內容，需重傳正確之裝貨單S/O
放行後	修改提單品名需向海關申請，俟取得海關同意文件後，併同全套正本提單及切結書正本方得要求更改
※依據關稅總局92年6月19日台總局徵字第 0920104202號函規定： “出口貨物放行後，託運人如欲更改裝船文件之貨物名稱，且與海關放行貨物之名稱不符時，應切實先向原通關單位申請更正出口報單之貨物名稱後，再向船公司申請更正裝船文件之貨物名稱”
3.5 件數與單位(Quantity & Unit)：
a.併裝整交 (LCL/FCL)併裝併拆(LCL/LCL)條件：
結關前	修改裝貨單S/O件數或單位，需重傳正確之裝貨單S/O
結關後	提單草稿、提單、海運單(Sea waybill)：本公司需先核對貨主提供裝貨單S/O上的箱數是否與貨櫃場相同，如有差異需與貨櫃場及貨主確認實際之件數與單位
b.整裝整拆(FCL/FCL)或整裝併拆(FCL/LCL)條件：
結關前	修改裝貨單S/O件數或單位，需重傳正確之裝貨單S/O
結關後	提單草稿：需傳真切結書提單、海運單(Sea waybill)：需繳回全套正本提單、海運單及切結書正本
3.6 材積與重量(CBM/TON)：
材積：
結關前	整櫃(FCL)：以裝貨單S/O為準；如需更改裝貨單之材積，需重傳正確之裝貨單
結關後	整櫃(FCL)：修改提單草稿的材積，需先傳真切結書更正併櫃(LCL)：以公證行提供之資料為準
重量：結關後以貨櫃場所提供為準
3.7 裝船日(On Board Date)：
太平洋線、歐洲線：船開當天為裝船日亞洲線：船到當天為裝船日上述裝船日，不得更改
3.8 改變目的地(Change Of Destination)
蓋有受貨人公司大小章之電放切結書正本繳回蓋有託運人、受貨人完整且連續背書之全套正本提單繳交第三地發單所需之費用

原文出處SHIPPING 之海運LCL和FCL

世足金盃西班牙限定紀念機

dynacomp — Mon, 12 Jul 2010 00:57:08 +0000

Celebration for Spain, originally uploaded by dynacomp.

美型！為慶祝西班牙1：0抱走大力神盃，推出限定版大馬力紀念機種！

1950世界盃以殿軍作收，西班牙暌違一甲子再度邁進準決賽圈，更靠黃金一代挺進決賽，首度出航世足決賽即風光登基。

世界盃5度面臨延長賽全輸，西班牙總算在第6次叩關成功，更是世足史第一支在開幕賽輸球(0比1負瑞士)、最終仍抱走金盃的勁旅。Iniesta多次妙傳隊友卻總差臨門一腳，最終靠著自己踢進西班牙足球史上最重要的一分，獲得單場最佳球員。

空壓機工廠生產設備

dynacomp — Wed, 07 Jul 2010 02:17:06 +0000

HFE130-3 下行式油壓折床

本公司從事螺旋式空壓機製造25年，具備完整設計、研發團隊，MIT自有品牌行銷全世界，以品質精良著稱。

空壓機年產量6400台，零件自製率高達77％，目前專業加工能力已含括箱體板金設計及製造，一般機械廠箱體大多外包，成本不易控制，並常為交期所苦；本公司板金烤漆、粉體塗裝一貫作業，並通過環評ISO14000及品保ISO9001：2008雙重體系認證，歡迎參觀比較。

HFE130-3技術參數

規格	1303	2204
加壓能力 ( kN )	1300	2200
折曲長度 ( mm )	3140	4280
最大行程 ( mm )	200	200
下降速度 ( mm/sec )	100	100
折曲加壓速度 ( mm/sec )	10	10
上升速度 ( mm/sec )	100	100
受電容量(kVA)	14	21.5
油量 ( L )	150	295
機器重量 ( 噸 )	81.5	17.1
開口高度 ( mm )	470	470
喉深 ( mm )	420	420

HFE130-3產品特色

操作方法	鍵盤 ( 觸碰式 )
顯示方法	10.4吋彩色LCD
控制軸數	7軸 ( X1/X2、Y1/Y2、R、Z1/Z2 )
設定單位 ( mm )	0.01( X軸、Y軸、R軸、Z軸 )
速度 ( m/min )	X軸 30、R軸 9.6、Z軸 60
測長	700 mm
記憶容量	60 工件 ( 每工件最多 25 個工程 )
模具登錄數	上模 30、下模 70、下模座 10
D軸傾斜範圍	5 mm/M
L軸傾斜範圍	540 mm ( 4M )
外部記憶裝置	3.5 吋磁碟機

AMADA HFE130-3

管式沖壓機床Turret Punch Press

AMADA Pega367

AMADA PEGA 367

Machine Specifications
Model	Pega 367
Capacity	33 tons
Table Size	60”x 72”
Max Sheet Size	60”x 144” W/auto repo
Max Material Thickness	.250”
Max Material Weight	220 lbs
Number Of Stations	58 with 2 Auto Index
Axis Speed	2000 I.P.M
Turret Speed	30 R.P.M
Hit Rate (1” Pitch)	200 HPM
Hit Rate Nibble	350 HPM
CNC Control W/CRT	Fanuc 6M
Programming Modes	ABS./INC.
DC Servo Drives	X.Y.T.C Axis
Main Motor	220V/440/3/
Machine Weight	11.6 Tons

AMADA PEGA 367

空壓機暑期盛況空前

dynacomp — Wed, 30 Jun 2010 07:17:23 +0000

compressor_beauty, originally uploaded by dynacomp.
空壓機賣到缺貨……訂單接到手軟……工廠生產到沒天沒夜，業務出機出到呼天搶地！

訂單接到手軟

如果買了這麼漂亮的空壓機…..

dynacomp — Wed, 23 Jun 2010 08:03:33 +0000

非要每天好好對待她吧^^

上上下下不厭其煩的擦拭，才是王道！