Chevrolet nos prometió un buen número de novedades para el próximo Autoshow de París, está cumpliendo. Nos presentó ya 3 modelos que protagonizan este post: Chevrolet Aveo, Chevrolet Orlando y Chevrolet Cruze Hatchback.

Chevrolet Orlando

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El vehículo multipropósito que desde hace tiempo nos prometió la marca ya es una realidad. Tiene formas poco comunes y a la vez no muy llamativas. El frente luce unos grupos ópticos que más que europeos o americanos, lucen asiáticos, como un auto japonés. En general todo es cuadrado y se queda a medio paso entre una minivan y un MPV (Multi Purpose Vehicle). El color con el que la marca reveló este modelo es el mismo que el concepto que presentó hace tiempo llamado Groove. De hecho, comparte varios elementos estéticos con éste, como la parrilla y la parte lateral.

Al igual que la Meriva (su prima), el Orlando pretende ser el campeón en versatilidad, albergará a 7 pasajeros que gozarán de un equipamiento suficiente para disfrutar de algún viaje largo. Sin embargo, el Orlando está basado en el ya bien conocido Chevrolet Cruze con el que compratirá algunas motorizaciones como el 1.8 litros a gasolina de 141 caballos y dos motores a diesel de 2.0 litros de 131 y 163 caballos respectivamente.

Es poco probable verlo en el país.

Chevrolet Cruze Hatchback

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Como muchos sabemos, los hatchbacks son más apreciados que los sedanes en el viejo continente. Chevrolet está muy consciente de ello y decidió lanzar una versión con dicha carrocería de su ya exitoso sedán global: el Cruze.

La carrocería es el cambio más importante pues el frente, aunque apenas es el concepto, nos deja ver muy claramente que va a ser idéntico al modelo que ya conocemos, a lo mejor con el paquete RS que ya se vende en Estados Unidos. Tres cuartas partes del auto son iguales, lo que cambia radicalmente es la trasera que muestra unas calaveras muy redondas y, aunque luce algo simple, se nota bien terminada, aunque no sea del agrado de todos.

En cuanto a equipamiento y motorizaciones, se sabe que llevará las mismas que ya conocemos. Lo resaltable del nuevo hatch es que la marca afirma que la capacidad de su cajuela es de casi 400 litros, bien para un hatchback.

Chevrolet Aveo

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Uno de los subcompactos más exitosos en nuestro continente es el Chevrolet Aveo, sin embargo, ya lleva varios años en el mercado y eso se le nota. Chevrolet se pone las pilas y decide lanzar un concepto denominado Aveo RS en el Salón de Ginebra de este año que ya nos dejaba ver mucho del Aveo de producción. El tiempo pasó y ya era justo ver la versión definitiva. El nuevo Aveo luce mucho más moderno que el anterior, con formas también redondas que podrían o no gustar pero no pasa desapercibido, luce muy racing y el diseño de las calaveras, en conjunto con todos los elementos de la parte posterior, luce muy racing.

El equipamiento, aunque no se dieron detalles, se sabe que será muy completo. En seguridad no se quedará atrás pues ya llevará Control de Estabilidad (obviamente, para Europa)

En motorizaciones, habrá 4 diferentes opciones a gasolina: 4 cilindros en línea de 1.2 litros y 70 caballos o la misma combinación pero de 86 equinos, un 1.4 de 100 caballos y uno de 1.6 litros y 115hp. Y a diesel otras dos: 1.3 de 75 ó 95 caballos con sistema Start/Stop. Habrá disponibles transmisiones manuales de 5 y 6 velocidades y una automática de 6.

Chevrolet Captiva

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De la Captiva no se sabe mucho, pero dado que últimamente ha sido capturada en fotos espías, creemos que será la 4° novedad de la marca en París. Por lo visto en la foto no podemos asegurar que es un cambio generacional pues la lateral es muy similar a la de su prima la Opel Antara (curioso, el ejemplar espiado iba disfrazado con una burda parrilla de Opel). El frente es muy parecido, casi idéntico, al del ya citado Aveo, tanto por el diseño de los faros como por los faros antiniebla. Del interior no hay fotos, mucho menos de la mecánica pero seguro no nos decepcionará, Chevrolet está haciendo las cosas muy bien.

Uno de los coupés más hermosos es el Bentley Continental. Sus líneas son capaces de seducir a cualquiera y es muy cierto, el cambio con respecto al anterior no fue muy grande, de hecho lo podríamos calificar como facelift, pero sin duda lo mantiene al día. La forma de los faros no cambia mucho, siguen siendo redondos pero ahora integran LEDs y la parrilla sólo se ve un poco más abultada y robusta. La fascia cambia un poco más las formas y logra que el conjunto se vea mucho más robusto y agresivo que antes. De perfil, el “Conti” permanece sin cambios, sigue viéndose tan musculoso como siempre. La trasera tampoco se nota muy diferente, hay que ser muy observadores para notar la pequeña diferencia en las calaveras del anterior y el nuevo.

El motor del nuevo Bentley es un 12 cilindros en W de 6.0 litros twin-turbo que nos entrega 575 caballos (23 más que el anterior) y 700 Nm de par. Su transmisión es de 6 velocidades llamada Quickshift… sinceramente, nos hubiera gustado ver una de 7 como la de Audi o una de 8 velocidades ZF que lleva la Cayenne o el Audi A8, recordemos que Bentley es del grupo VAG. De hecho, tomando en cuenta esto último, Bentley prometió un motor V8 con menores consumos que seguramente será compartido con algún auto de la gama VW, Porsche o Audi. Retomando al W12, sus aceleraciones resultan muy buenas, hace el 0 a 100 en apenas 4.6 segundos y su velocidad máxima es de 318 km/h.

El interior, como todo Bentley, es muy lujoso (sí, sentimos que la palabra lujoso es poca cosa comparada con su excelente interior). Abundan los detalles en madera y las formas redondas con tintes clásicos pero también modernistas, basta con ver el diseño del volante o la pantalla que, por cierto, controla el avanzadísimo sistema multimedia. La combinación de negro con café, beige y plateado es simplemente exquisita, al puro estilo y elegancia británico… aún no se saben precios, repito: Se vale soñar.

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El Salón de París ya está a la vuelta de la esquina y el Conti no es la única novedad (aunque sí una de las más hermosas), esperemos conocer muchos más datos de este auto en cuanto a su motorización V8 y su precio.

[Galería]

Justo nos llega de Lamborghini un Teaser de un nuevo coche que presentarán en el próximo Salón de París. El teaser no es nada revelador (de hecho no sabemos nada de este vehículo).

Acompañado del texto “Descubre el nuevo futuro de los superdeportivos” la imagen teaser 1 de un total de 6 que publicará la marca para crecer la expectación antes del evento francés. Aunque poco se puede indagar sobre esta imagen, debido al texto que acompaña a la imagen es muy probable que se trate del próximo Lamborghini Jota, el sucesor del Murciélago, convirtiéndose en el nuevo gran superdeportivo de la marca. No podemos descartar que se trate de otro auto ¿una evolución del Estoque, quizá? debido a las últimas declaraciones de que aún no está muerta la viabilidad de un deportivo 4 puertas, sin embargo me inclino más por la primera opción. Es hora de heredar el trono a un nuevo gran deportivo.

Esperemos conocer pronto más información de la presentación de la marca de Sant’Agata, que sin duda robará cámara en el próximo Salón de París.

Chevrolet Chevy RS

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Una verdadera sorpresa el que este pequeño subcompacto super-ventas haya ganado la encuesta, eso nos garantiza que sigue en el gusto de los mexicanos.

El modelo en el que nos basamos para echar a volar nuestra imaginación aquí en la redacción fue en el Chevrolet Chevy 3 puertas modelo 2007, vayamos detalle por detalle.
Bajo el cofre lleva el mismo (y veterano) motor de 4 cilindros en línea que originalmente entregaría 100 caballos de fuerza, sin embargo, para volverlo una apuesta interesante y sobre todo atractiva decidimos ponerle no uno ni dos turbocargadores, sino 3, así es, nuestro Chevy lleva un motor 1.6 tri-turbo…¿Lindo, no? Su potencia es de 320 caballos de fuerza (sí,  exageramos) y su torque de 250 libras-pie con lo que logra acelerar de 0 a 100 km/h en 8 segundos. Queremos destacar que la cifra es mejorable, muy mejorable pues un subcompacto de 180 caballos anda logrando los 100 km/h en 7 segundos, pero nuestro Chevy, lamentablemente, sigue llevando la misma transmisión automática de 4 velocidades que no puede ser manipulada manualmente por lo que el motor se ve algo “apaciguado”.

Obviamente el auto tiene que lucir en la calle, llamar la atención en la calle, es por ello que tiene un color verde amarillezco en la carrocería. Las salpicaderas, spoilers, faldones , parrilla y espejos están pintados también en verde, pero de un tono más intenso (que incluso lastima la vista) para llamar más la atención. Para rematar el estilo, el techo está pintado en color negro y los rines son 19”, en aluminio y acabado color azul turquesa.

El interior sigue siendo el mismo que ya conocemos, salvo por las vestiduras al color de la carrocería, el tablero de instrumentos que prende en verde y, como plus, ya tiene una bolsa de aire, cosa que no ofrece en sus versiones “normales”. El resto del equipo permanece intacto: faros antiniebla, estéreo, aire acondicionado y desempañador trasero.

Su precio sería de 220 mil pesos, una gran apuesta si consideramos la relación precio/desempeño, un excelente rival para el Ibiza… o el Focus RS.

Dodge Caliber Super BeE-V

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A pesar de que el pequeño compacto de Dodge no es el coche con mayor atractivo de la gama de Chrysler, sería una excelente opción para aprovechar y lanzarse de lleno a la era de los automóviles eléctricos.

El ahora denominado Caliber Super BeE-V es una máquina llena de los mejores avances en materia tecnológica para combinar un aspecto juvenil, agresivo y una mecánica ecológicamente aburrida.

Retomando el nombre clásico para las versiones más agresivas de los pasados muscle car, el nuevo Caliber muestra una estética muy bien lograda basada en su contraparte deportiva, el SRT-4, aunque con ligeras mejoras en pro de la materia aerodinámica. Se ofrece en exclusivos colores que van desde el Azul Verdoso Agua Tropical o bien un Verde Azulado Bosque Templado, ambos los favoritos del segmento y hechos a partir de componentes 100% naturales y biodegradables (por eso no será raro que encuentres pájaros comiéndose la pintura del Caliber Super BeE-V).

Pasando a materia de interiores, todo se ha rediseñado para ofrecer un ambiente muy natural pero a la vez cargado de la más alta tecnología que hará que esos pequeños viajes (pues al Super BeE-V sólo le dura 2 horas la batería) sean un verdadero placer. Contamos para empezar con plásticos de mejor calidad, y asientos con mejor soporte.

Pero lo que roba cámara es sin duda el nuevo sistema de infotenimiento que cuenta con una pantalla en la consola central de 10 pulgadas, desmontable y de funcionamiento táctil que controla todo lo que sucede en el auto. Aunque lo mejor es su nueva manera de atraer jóvenes al uso del nuevo Caliber, pues este sistema cuenta con una memoria interna de 64GB, suficiente para guardar música, videos, fotos y las nuevas aplicaciones de la Chrysler Store que se estrenará con este auto. Las nuevas aplicaciones te permitirán sacarle más provecho a este auto añadiendo navegadores web, sistemas como GPS, juegos o apps que hagan sonidos ridículos. Esto, sumado a que incluye conexión permanente vía 3G (previo contrato con Telcel) permitirá que puedas jugar por todas partes mientras manejas y de esta manera no perder ni una sola de tus piezas automotrices en “CarVille”.

Pensando en los jóvenes, Chrysler ha puesto bastante empeño en desarrollar un sistema para que el auto sea más amigable con el usuario, conectándose a casi todas las redes sociales y servicios web más populares y actualizando tu estado automáticamente. Por ejemplo, cuando queda poca batería aprovecha y cambia tu estado a “Sin batería en medio de <Inserte Calle Aquí>” además de actualizar tu ubicación  en Google Maps por si alguno de tus amigos de Facebook decide ir en tu ayuda. Entre otras funciones también actualiza su estado cuando necesita una reparación, cuando acabas de chocar o bien cuando “Encontraste una pobre bujía abandonada que busca un cariñoso dueño” en el recién lanzado juego de CarVille.

El sistema de infotenimiento no se limita a la pantalla de la consola central, incluye un sistema de audio firmado por Bose® con 10 bocinas, lector de CD/MP3/DVD/BluRay con entrada para iPod y memorias USB además de Bluetooth y manos libres. Por si fuera poco la nueva cámara de reversa HD que ha incluido Dodge En materia mecánica, se ha incorporado una avanzada batería de ion-litio de nueva generación que le permite al Caliber durar hasta 2 horas en uso continuo (*= si no se usa el aire acondicionado, ni el estéreo, ni los faros, ni los asientos con calefacción, ni se bajan los vidrios, ni los limpiaparabrisas y si no hay que actualizar Facebook) y tarda 8 horas en cargarse completamente. Tristemente para lograr estos “increíbles” rendimientos hubo que deshacerse de casi el 70% de la cajuela para acomodar las baterías. Pero lo mejor es su variedad de opciones para cargarse, ya que se puede cargar desde un enchufe convencional, por USB o conectándose al encendedor de cigarrillos de otro automóvil.

Para cumplir con los nuevos estándares de sonido y evitar colisiones con los peatones desprevenidos que no escuchan el andar de este silencioso motor eléctrico, Chrysler ha incorporado un sistema de sonido que imita el andar de un coche convencional. Como extra se están ofreciendo diferentes sonidos para el motor según el gusto del cliente, las opciones son variadas y van desde un motor de Viper SRT hasta los sonidos de un Halcón Milenario.

El Dodge Caliber Super BeE-V se ofrecerá a un precio casi prohibitivo para la mayoría de las personas, aunque la inclusión al nuevo juego de CarVille será un gran incentivo para los jóvenes. Se ofrecerá en 2 opciones principales: el paquete básico tendrá todo el equipo descrito, mientras que el paquete Multitask contará por primera vez en un coche eléctrico la posibilidad de prender el estéreo y los faros, o bien los faros y el limpiaparabrisas al mismo tiempo en una noche lluviosa (en el paquete básico tienes que decidir si prender uno o el otro).

Hace unas semanas se lanzaron los teasers de la Durango que nos dejaba ver el apartado estético (aunque ya bien la habíamos visto en unas fotos “espía”), ahora Dodge nos presenta, antes de lo pensado, su bien afamado y prometedor SUV.

Dodge, al igual que todo el grupo Chrysler, está dando saltos gigantezcos. Lo vimos hace tiempo con la Grand Cherokee por parte de Jeep y ahora lo presenciamos con Dodge. Es muy fácil saber que es un auto americano más que nada por sus formas cuadradas tanto al frente como atrás. El conjunto de trazos le ayuda mucho a lucir mucho más robusta que antes, con el coraje suficiente para atacar a la “reinventada” Ford Explorer.

Bajo el cofre se sabe que montará el V6 Pentastar y estará también disponible el V8 5.7 HEMI que ya vimos en el recién presentado Charger Pursuit y también cuenta con el sistema MDS (Multi-displacement System) con el que se pueden desconectar 4 de sus 8 cilindros… igual que la Grand Cherokee.

El interior aún no es revelado oficialmente, pero por lo visto ya en el Charger y la Cherokee, la Durango tendrá un excelente nivel de acabados y un equipamiento que nada le envidiará a las premium del segmento, como la Buick Enclave. En seguridad, la marca dice que contará con 45 elemetos como 6 bolsas de aire, cabeceras activas, ESP, monitoreo de punto ciego, control de velocidad crucero adaptativo y muchas cosas más… su objetivo: No pedirle nada a la Explorer.

El mitico circuito de Spa Francorchamps siempre es emocionante por sus curvas cerradas largas lineas rectas dinde se pone a prueba al piloto como al motor, la clasificación para el GP de Bélgica es en la poleposition Webber seguido por Hamilton, Kubica, Vettel, Button, Massa, Barrichello, Sutil, Hulkenberg y Alonso.

Webber tiene una pésima largada y cae al sexto lugar y ahora Hamilton tomaria la primera posición para no soltarla jamas, la pista se pone algo complicada ya que algunos sectores de la pista están mojados y otros están secos por lo que la decisión de los neumáticos es difícil, la salida del primer safety car es provocado por el mal calculo de frenada de Barrichello que se va contra Fernando Alonso, en las siguientes vueltas se notava que Button que al momento se encontraba en segundo lugar deteniendo a todos los que iban detrás de el pero Vettel en su desesperación por pasar a Button perdio el control de su RB6 y lo estrello al costado de Button y terminando prácticamente con la carrera de los dos ya que Vettel pudo seguir corriendo pero se hizo acreedor a un Drive-through, mas adelante empezó a llover mucho y varios tuvieron muchos problemas  Hulkenberg haciendo un trompo, el mismo Hamilton a punto de quedar fuera de la carrera cuando se metió a la leca y Fernando Alonso que estrello su ferrari y se quedo fuera de la carrera.

Hamilton recupera el liderato del titulo de pilotos con  182 puntos, Webber 179, Vettel 151 Button 147, Alonso 141, Massa 109, Kubica 104 y Rosberg 102.

Red Bull sigue al frente del campeonato de constructores con 330 puntos, McLaren 329, Ferrari 250, Mercedes 146 y Renault 123.

En dos semanas sera el GP de Italia el denominado templo de la velocidad donde no veremos fuertes a los red bull por las largar rectas, pero antes del GP se sabra si a Ferrari lo penalizan aun mas por las ordenes de equipo.

Dinámicamente, contará con un nuevo ajuste de suspensiones y grandes discos ventilados con ABS así como barras estabilizadoras tanto al frente como atrás, rines de 18″, un calibrado especial del control de estabilidad “ideal para persecuciones”, tracción trasera, suspensión multilink y un motor V6 de 3.6 litros “Pentastar” y también habrá la opción de irse por el gigantezco V8 5.7 HEMI.

Por dentro sólo se sabe que la iluminación será por LEDs en color rojo y blanco y que tendrá un completo equipo de seguridad pasiva: bolsas de aire frontales para conductor y pasajero, bolsas de aire laterales delanteras y traseras, bolsas de aire tipo cortina y una bolsa de aire para la rodilla del conductor.

Sólo pedimos que el gobierno mexicano siga la “tradición” de que los Federales “deben” traer Charger’s para ver más seguido uno de estas hermosuras rodando.

Ah, por cierto, casi lo olvido. Hace unos días el Charger (suponemos, esta versión Pursuit) fue capturada mientras se filmaba Rápido y Furioso 5, hubo fotos espías y ahora, ya tenemos las fotos oficiales… por lo menos de la parte de enfrente. Les dejamos las fotos espía del auto.

* El frente permanece afilado y agresivo

El frente es el que lleva los cambios más notorios. La fascia es más agresiva y con una línea curva mucho más marcada, los faros antiniebla estrenan diseño y se notan mucho más robustos que antes. La parrilla recibe un muy ligero retoque.

La trasera apenas cambia en el diseño de las calaveras que ahora es en color blanco con rojo, muy al estilo de un auto japonés.

Sigue llevando el motor de 6 cilindros en V, 3.5 litros y 260 caballos con una transmisión X-Tronic CVT y tracción en las 4 ruedas, sin sorpresas.

El interior, por diseño, no muestra cambios; sin embargo, el equipamiento crece considerablemente al incluir asientos eléctricos, sensor de reversa, pantalla de 7″ a color, volante con calefacción y un equipo de audio firmado por Bose.

Aún no hay fechas confirmadas de su llegada al mercado mexicano.

La firma de los cuatro aros pone a la venta en nuestro país 3 modelos que sin duda nos han hecho soñar a más de uno, ya sea por su sublime diseño, su completo equipamiento, su rabiosa respuesta o su nivel de confort. Ellos son el Audi A8, el RS5 y el R8 Spyder.

AUDI R8 SPYDER

Por si el Audi R8 Coupé no fuera suficiente, la marca pone a la venta una versión sin techo de este auto para los amantes del sol -y de las playas de California- en una única versión que lleva el motor V10 5.2 litros FSI que entrega 525 caballos de fuerza y 390 libras-pie de torque. Lleva la transmisión R-Tronic de 6 velocidades y la bien afamada tracción Quattro. Alcanza los 100 km/h en 4.1 segundos y su velocidad tope es de 313 km/h. En su equipamiento destacan el climatizador automático, asientos en piel y eléctricos, control de velocidad crucero, bolsas de aire frontales y laterales, interfaz bluethoot, rines de 19″ y muchas cosas más. Su precio es de 199,900 USD.

AUDI RS5

El coupé más hermoso que ha diseñado Walter Da Silva llega a nuestro mercado en su versión más rabiosa, denominada RS5. Se diferencia por unas fascias mucho más agresivas, por el nuevo diseño de rines y por un difusor trasero mucho más llamativo. Lleva el motor V8 4.2 litros que entrega 450 caballos de fuerza y acelera de 0 a 100 en 4.6 segundos. Lleva una transmisión automática S-Tronic de 7 velocidades y doble embrague además del sistema Quattro de quinta generación, el cual distribuye la tracción de manera inteligente para tener mayor seguridad en curvas. Cuenta con un equipamiento completo: climatizador, MMI, audio por Bang & Olufsen, ABS, ASR, ESP, 6 airbags, bluethoot y otras amenidades más. Su precio es de $99,950 dólares y sus rivales son el BMW M3 Coupé, el Porsche Cayman o el C63 AMG.

AUDI A8

El buque insignia de la marca de los 4 aros ya está en nuestro país. Llega con una increíble carga tecnológica como el maravilloso sistema MMI en el que se pueden controlar el navegador, el sistema de audio o diversas funciones del auto, como la suspensión neumática adaptativa, el masaje de los asientos y muchas más. En seguridad tiene ABS, ESP, ASR, 8 bolsas de aire y control de velocidad adaptativo. Lleva un motor V8 de 4.2 litros y 372 caballos con una transmisión automática de 8 velocidades fabricada por ZF, como todos, lleva el sistema de tracción integral Quattro. Llega en dos versiones: Elite con un precio de 114 mil USD y Premium, de 129 mil USD.

Así mismo, la marca puso a la venta una edición conmemorativa de los 30 años de su tracción Quattro en sus modelos A3, A4, A5, A5 Sportback con motores 2.0 turbo de 200/211 caballos y para el A5 Sporback existe un V6 de 3.2 litros y 265 caballos. El Audi A6 recibe un motor de 6 cilindros turbo y 290 caballos. La Q7 con un nuevo V6 de 333 caballos y la Q5 con el motor 2.0 Turbo de 211 HP, con el V6 3.2 de 265 y el V6 3.0 TDI de 240 caballos. Todos llevan emblemas “30 años Quattro” y, obviamente, tracción integral Quattro.

El nuevo CLS será presentado en el Autoshow de París con unas líneas mucho más llamativas y dinámicas, tanto al frente como atrás. Luce muy llamativo y hasta pasional, sobre todo la parte trasera que muestra calaveras en forma ovalada, como si fuera la hoja de un árbol, pero “mucho muy” agresiva. La lateral se nota muy coupé, sobre todo por la caída del medallón y de la cajuela, las moldaduras son muy marcadas y rematan su estilo deportivo. El frente se ve marcado por formas curvas que hablan de lo último visto en la marca, como el Clase R o el Clase E, con líneas también afiladas y un cofre abultado.

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El interior, por diseño, resulta un tanto discreto y mucho menos llamativo que el exterior. Se ve más bien refinado por sus formas cuadradas (como todo Mercedes) y su acabado en piano, pero gracias a ciertos detalles en fibra de carbono e insertos metálicos en el tablero, el CLS puede mezclar perfecto su estilo deportivo con la elegancia, bien terminado. De los motores poco se ha hablado, aunque se especula que llevará diversas opciones que irían, en gasolina, desde los 306 a los 544 caballos. Y a diesel de los 204 a los 265 caballos. Sin embargo, Mercedes no ha confirmado nada. Es probable que el resto de la información salga hasta la presentación oficial.

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