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Pit bull Gigante

2015-03-13T10:45:00.000-07:00

Pit bull gigante de um ano e meio pesa quase 79 kg e continua crescendo

Hulk é como qualquer outro cachorro de estimação, segundo donos.

Família não tem medo de deixá-lo brincar com menino de 3 anos.

Gigante Hulk posa com donos Marlon e Lisa Grennan e o pequeno Jordan (Foto: Zuma Press/The Grosby Group)

Hulk é um amoroso pit bull de um ano e meio que convive em plena harmonia com o garoto Jordan, de 3 anos, no estado de New Hampshire, nos Estados Unidos. Seria um cachorro de estimação como qualquer outro não fosse seu tamanho: pesando quase 79 kg, o cão continua em fase de crescimento.

Os donos do gigante, o casal Marlon e Lisa Grennan, garantem que têm total confiança em deixar pequeno Jordan brincar com Hulk. O garoto inclusive monta no cachorro como se ele fosse um pônei.

A família tem uma empresa, chamada Dark Dynasty K9s, que cria cães de guarda para celebridades, bilionários e forças policiais de todo o mundo.

Fonte: G1

A lei da natureza

2015-03-12T04:32:00.001-07:00

Em pleno voo, águia olha no olho de patinho que capturou; veja foto

Foto registra momento em que águia examina sua presa durante voo.

Imagem foi feita por morador da região de um parque estadual nos EUA.

Foto registra momento em que águia olha nos olhos de sua presa em pleno voo (Foto: Phil Lanoue/Caters News)

Uma foto impressionante registrou o momento exato em que uma águia abaixa sua cabeça em pleno voo para examinar a presa que havia acabado de capturar: um patinho aterrorizado.

O registro foi feito por Phil Lanoue, que mora perto do Parque Estadual de Huntington Beach, no estado da Carolina do Sul, nos Estados Unidos.

"Eu vi a águia vir descendo e atingir a água. Fiquei ali por alguns segundos e sabia que ela estava tentando segurar alguma coisa em suas garras", disse Lanoue, de 60 anos. "De repente, a águia saiu da água com um patinho recém-capturado."

"Apenas não conseguia acreditar quando a águia olhou para o pato e o encarou bem nos olhos enquanto o coitado era levado embora", conta o fotógrafo.

Fonte: G1

O Policial mais alto do mundo

2015-03-06T06:50:00.004-08:00

Policial mais alto da Índia vira celebridade e sonha em ser lutador

Considerado o policial mais alto da Índia, Rajesh Kumar, de 38 anos e 2,23 metros de altura, é uma figura conhecida entre os moradores de Gurgaon, onde trabalha como guarda de trânsito. Apesar de trabalhar como policial, ele sonha em se tornar um lutador, e para isso se exercita por seis horas diárias, segundo a imprensa local.

Rajesh Kumar

Apesar de sua figura intimidadora, o pai de dois filhos, que se tornou policial em janeiro, virou uma celebridade na cidade, encantando pedestres que param para pedir seu autógrafo. De acordo com a India TV News, Kumar é o terceiro homem mais alto do país, e possui um apetite voraz. Pesando 155 kg, ele consome diariamente 40 ovos, 3 kg de frango, 5 litros de leite e 4 kg de frutas todos os dias.

A alta conta no fim do mês é paga com seu salário e com ganhos provenientes da agricultura. Manejar o tráfego em Gurgaon, cidade notória por seu recorde de acidentes, é um trabalho difícil. Mas Kumar gosta do desafio e tem em “The Great Khali”, famoso lutador indiano, uma inspiração.

“Eu quero copiar o sucesso do Great Khali, que também foi recrutado como policial. Meu objetivo é me tornar um lutador de renome mundial como ele”, disse Kumar ao jornal “The Times of India”. Para isso, ele já faz treinamentos específicos há um ano e meio.

Fonte: G1

Furão pega carona com um pica-pau!

2015-03-03T04:46:00.003-08:00

Fotógrafo flagra furão voando de carona em pica-pau

Homem que fez registro acredita que mamífero atacou pássaro, que decolou no susto, levando consigo o passageiro inusitado.

Voo grátis!

Esta foto flagra o momento em que um furão pega carona no voo de um pica-pau. A imagem foi feita num parque em Londres pelo fotógrafo amador Martin Le-May.

Ele acredita que o mamífero atacou o pássaro, que decolou no susto, levando consigo o passageiro.

"O pica-pau estava saltitando estranhamente como se estivesse pisando numa superfície quente... O pássaro voou sobre nós e um pouco em nossa direção; de repente, ficou óbvio que ele tinha um pequeno mamífero ns costas e que essa era uma luta pela vida", disse Le-May.

A dupla aterrissou a cerca de 25m do fotógrafo, que disse ter temido pelo pica-pau.

Mas a sua presença pode ter distraído o mamífero predador, que desapareceu na vegetação. O pássaro escapou com vida.

Fonte: G1

KC - 390

2014-10-21T11:06:00.001-07:00

KC – 390

Novo avião da FAB é apresentado em São Paulo

O KC-390 foi apresentado nesta terça-feira (21/10), às 11h30, na fábrica da Embraer em Gavião Peixoto (SP). Pela primeira vez, a imprensa e representantes de mais 32 países tiveram a oportunidade de ver de perto o maior avião já desenvolvido e fabricado no Brasil. Estiveram presentes ao evento o Ministro da Defesa, Celso Amorim; o Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro do Ar Juniti Saito, além dos ministros da Defesa da Argentina e Portugal.

KC-390

“Além das missões de transporte de tropa e reabastecimento em voo, será um avião que também vai estar presente em ações de defesa civil “, ressaltou o Ministro da Defesa do Brasil, Celso Amorim. “É um produto que vai marcar para sempre a capacidade da indústria brasileira. Eu só posso parabenizar aqueles que trabalharam em prol desse projeto como a COPAC, o Alto-Comando da FAB e os engenheiros da Embraer”, disse o Comandante da Aeronáutica.

A grande diferença do KC-390 em relação a outros projetos já desenvolvidos pela indústria nacional é que dessa vez o avião já nasce com expectativas claras de exportação. Argentina, Portugal e República Tcheca participam do projeto e outros países já manifestaram interesse na aquisição. O Brasil investiu R$ 12,1 bilhões, sendo R$ 4,9 bilhões para o desenvolvimento da aeronave e R$ 7,2 bilhões para a aquisição de 28 unidades para a Força Aérea Brasileira.

De acordo com a Embraer, o voo inaugural do KC-390 acontece ainda este ano e, após uma série de testes, a Força Aérea Brasileira irá receber a primeira unidade em 2016. A frota da FAB irá cumprir missões como operar em pequenas pistas na Amazônia, transportar ajuda humanitária, lançar paraquedistas, realizar buscas, reabastecer outras aeronaves em voo, pousar na Antártica e lançar carga em pleno voo, dentre outras. “O KC-390 representa para a Força Aérea Brasileira e para a indústria nacional o ápice, o coroamento da nossa capacidade de emitir requisitos e principalmente a capacidade da nossa indústria nacional de desenvolver um produto aeroespacial de última geração”, ressalta o Brigadeiro do Ar José Augusto Crepaldi Affonso, Presidente da Comissão Coordenadora do Programa Aeronave de Combate (COPAC), responsável pela condução do projeto.

Inovações

O projeto da Embraer visava desde o início o desenvolvimento de uma aeronave a jato capaz de cumprir todas as missões realizadas pelo C-130 Hércules, em uso na Força Aérea Brasileira desde a década de 60 e atualmente em serviço em aproximadamente 70 forças aéreas do planeta. São aproximadamente 2.400 unidades em serviço em todo o mundo. Na América do Sul, por exemplo, apenas o Paraguai, o Suriname e a Guiana não possuem o modelo. “A aeronave vai fazer tudo o que o C-130 faz. melhor e mais rápido”, diz o Coronel Sérgio Carneiro, engenheiro formado pelo Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), gerente do projeto na COPAC. Enquanto o antecessor, em sua versão mais moderna, não passa dos 671 km/h, o avião brasileiro irá voar a 850 km/h.

Outras vantagens são o menor custo de manutenção e sua autonomia. Um KC-390 poderá decolar de Brasília e chegar sem escalas a qualquer capital brasileira com 23 toneladas de carga, sua capacidade máxima. Nas asas, o avião poderá levar até 23,2 toneladas de combustível. Além de alimentar as próprias turbinas, também será possível fazer o reabastecimento em voo (REVO) de outros aviões ou helicópteros. É por isso que a aeronave é chamada de KC: C de Carga e o K de tanker, ou reabastecedor, em inglês. O KC-390 também terá a capacidade de ser reabastecido em voo por outras aeronaves.

O compartimento de carga terá 18,54 metros de comprimento, um pouco maior que uma quadra de vôlei. A largura é de 3,45 metros e a altura é de 2,95 metros. O espaço é suficiente para acomodar equipamentos de grandes dimensões, além de blindados, peças de artilharia, armamentos e até aeronaves semi-desmontadas. O blindado Guarani e o helicóptero Black Hawk, por exemplo, cabem dentro do compartimento de carga do KC-390. Também poderão ser levados 80 soldados em uma configuração de transporte de tropa, 64 paraquedistas, 74 macas mais uma equipe médica ou ainda contêineres, carros blindados e outros equipamentos.

Outra inovação perceptível no KC-390 é o perfil da sua cabine de pilotagem. A visão muito mais ampla fará diferença em situações estritamente militares, como o lançamento de cargas e o voo de penetração no território inimigo a baixa altura. “Lembrando que esse é um avião de combate. Ter a maior visibilidade para detectar uma ameaça e fazer uma manobra será um diferencial”, analisa o Coronel Carneiro. A cabine também se destaca pelos equipamentos. As telas de alta resolução permitem que a tripulação tenha fácil acesso às informações necessárias para o cumprimento das mais variadas missões, e podem também ser configuradas da forma mais adequada para as diferentes fases da missão.

Divulgação: Força Aérea Brasileira

Chinook para o EB

2014-10-17T10:46:00.004-07:00

Chinook para o Exército?

A Boeing confirmou que o Exército brasileiro mostrou interesse em adquirir um pequeno número de helicópteros CH-47.

CH-47 "Chinook"

O Exército Brasileiro tem manifestado interesse em comprar um punhado de helicópteros Boeing CH-47 Chinook, disse a empresa na quarta-feira (15), dizendo que ela continua vendo o Brasil como um parceiro importante para projetos de defesa e comerciais.

“Tivemos algumas discussões iniciais sobre o Chinook com o Exército Brasileiro”, disse o porta-voz da Boeing Scott Day, quando perguntado sobre uma potencial venda CH-47 para o Brasil. Day se recusou a dar detalhes, mas disse que a potencial venda “não era grande.”

Os laços entre os Estados Unidos e o Brasil estão começando a se recuperar a partir de profundas tensões causadas no ano passado após documentos vazados pelo ex-funcionário da Agência de Segurança Nacional Edward Snowden aonde revelou que Washington havia espionado a presidecia do Brasil e outros líderes mundiais.

Após o incidente, a presidente Dilma Roussef cancelou uma visita de Estado aos Estados Unidos e descartou a compra do Boeing F/A-18, mas a líder brasileira, desde então, indicou que ela está pronta para seguir em frente.

O Departamento de Estado já aprovou várias outras possíveis vendas de armas dos EUA para o Brasil neste ano, chamando o país de “uma força importante para a estabilidade política e o progresso econômico na América do Sul”.

Os negócios potenciais de armas incluem um acordo de 169 milhões dólares para 16 mísseis AGM-84L Harpoon, 40 kits de atualização para obuses autopropulsados M109A5 e três helicópteros UH-60M Black Hawk, num negócio avaliado em cerca de US$ 145 milhões.

“Nós vemos o Brasil como um país muito importante para a Boeing”.

Chris Raymond, vice-presidente de desenvolvimento de negócios da divisão de defesa da Boeing, não quis comentar sobre a possível venda Chinook para o Brasil. Ele ressaltou o compromisso contínuo da empresa para o mercado brasileiro, com destaque para um acordo de parceria ampla que a empresa assinou com a fabricante brasileira de aeronaves Embraer e sua decisão de abrir um escritório em São Paulo.

FONTE: Reuters – Tradução e edição: CAVOK

Drone Google

2014-08-29T07:10:00.001-07:00

Google testa drones para entrega de compras feitas pela internet

Empresa fez testes de envio de encomendas a fazendeiros na Austrália.

Amazon também desenvolve ideia de 'drones-correio' para entregas.

O Google realiza pesquisas há dois anos dentro do chamado "Project Wing" (Projeto Asa, em português), que neste mês fez voos de teste levando doces, remédios, biscoitos de cachorro e outras encomendas a fazendeiros de Queensland, na Austrália.

"Os veículos de voo autônomo poderão abrir novos enfoques para a circulação de mercadorias", destaca o Google em um artigo publicado em seu site.

"Através da história, as principais mudanças no trânsito de mercadorias conduziram a novas oportunidades para o crescimento econômico e, geralmente, tornaram a vida dos consumidores mais fácil".

Assista o vídeo de demonstração:

A Amazon já desenvolve a ideia de "drones-correio" para a entrega de pacotes e em julho passado pediu permissão às autoridades norte-americanas para realizar testes no território nacional.

Fonte: G1

Sonda Rosetta

2014-08-06T06:08:00.004-07:00

Sonda europeia Rosetta chega ao encontro de cometa

Sonda chegou ao cometa Churiumov Guerasimenko após 10 anos.
Em novembro, a sonda enviará o robô Philae à superfície do cometa.

A sonda europeia Rosetta chegou nesta quarta-feira (6) ao histórico "encontro" com o cometa Churyumov Guerasimenko a 400 milhões de quilômetros da Terra, após uma viagem espacial de 10 anos.

Cientistas acompanham a chegada da sonda Rosetta ao encontro do cometa 67P/Churyumov-Gerasimenko nesta quarta-feira (6) na Agência Espacial Europeia (ESA) (Foto: Kai Pfaffenbach/Reuters)

"Estamos no cometa", anunciou o diretor de operações de voo da ESA, Sylvain Lodiot, no centro espacial de Darmstadt (Alemanha).

Rosetta se posicionou a 100 quilômetros do cometa e a partir de agora o acompanha na trajetória ao redor do Sol. Em novembro, a sonda enviará o robô Philae à superfície do cometa

O encontro no espaço aconteceu após uma viagem de mais de uma década e de 6 bilhões de quilômetros.

A odisseia começou em março de 2004, com a sonda sobrevoando diversas vezes Marte e a Terra para tomar impulso utilizando a força gravitacional dos planetas para ganhar velocidade. Depois passou por um período de hibernação que permitiu economizar energia.

Os cometas são compostos de poeira e gelo, material primordial restante do processo de formação do Sistema Solar ocorrido há 4,6 bilhões de anos.

Foto de 3 de agosto feita pela sonda Rosetta mostra o cometa 67P/Churyumov-Gerasimenko a 285 km de distância (Foto: ESA/Rosetta/MPS for OSIRIS Team / AFP)

A sonda Rosetta tentará decifrar nesta "bola de neve suja" as chaves para compreender como os planetas se formaram ao redor do Sol.

Uma das teorias, conhecida como a hipótese de panspermia, é que os cometas, ao interagir com a Terra, ajudaram a espalhar a vida no planeta, ao transportar água e moléculas orgânicas.

Até agora, as missões de exploração dos cometas foram muito reduzidas e se limitaram a sobrevoá-los. Este foi o caso da sonda americana Stardust, que transportou em seu retorno poeira deixada por um comenta, enquanto a sonda europeia Giotto se aproximou a 200 km da superfície de outro.

No dia 11 de novembro, Rosetta se aproximará a poucos quilômetros do cometa, antes de liberar a descida para a superfície do robô Philae, que tem o tamanho de uma geladeira e está repleto de instrumentos científicos.

Na superfície, o Philae realizará durante seis meses experimentos sobre a química e a textura do astro. Após a conclusão do trabalho do robô, Rosetta acompanhará o cometa 'C-G' na viagem ao redor do Sol, enquanto se afasta em direção da órbita de Júpiter, antes de concluir a missão.

Concepção artística da Rosetta liberando sonda Philae ao cometa 67P/Churyumov–Gerasimenko (Foto: ESA–C. Carreau/ATG medialab)

Fonte: G1

Mercedes Benz lança carro blindado

2014-08-06T04:26:00.001-07:00

Mercedes lança sedã blindado que resiste a rifles e granadas

Pela 1ª vez um carro da categoria ganha a certificação mais alta (VR9).
Por fora, o S 600 Guard é praticamente igual à versão "normal"

A Mercedes-Benz mostrou nesta terça-feira (5) um novo integrante da sua linha de blindados de fábrica, que podem ser pedidos por encomenda na Europa, sem preço revelado. Baseado no novo Classe S, o S 600 Guard foi certificado com o mais alto nível de resistência a armamentos (VR9) integralmente, um passo além do BMW Série 7 High Security, que atinge os requerimentos deste nível apenas nas áreas de lataria, mas recebe a classificação geral de VR7.

Na prática, isso significa que o S600 Guard protege os passageiros em caso de ataques com rifles militares, granadas e cerca de 15 kg de explosivos. A carroceria é reforçada com aço especial interposto com mantas de fibras sintéticas de alta resistência, enquanto as áreas envidraçadas são cobertas de lâminas policarbonato.

A fabricante não informou quanto o S 600 Guard ganha de peso com a blindagem, mas afirma que o motor V12, de 537 cavalos e 84 kgfm de torque, é capaz de acelerar rapidamente em situações de risco, levando a máquina a 210 km/h (velocidade máxima limitada eletronicamente por causa do peso).

Se pelo exterior é difícil dizer que o carro tem esse nível de blindagem, o interior mantém o mesmo nível de conforto do sedã, com alguns opcionais a mais, segundo a Mercedes-Benz. É possível retirar o assento do passageiro frontal, para quem viaja apenas com motorista, e ampliar o espaço traseiro, transformando o carro em um escritório.

A suspensão a ar foi reforçada para aguentar o peso da blindagem, e os pneus "run-flat" podem percorrer até 30 km caso sejam atingidos. O S 600 Guard foi desenvolvido para civis, especialmente chefes de Estado.

No Brasil, é preciso ter uma permissão especial do governo para adquirir blindados deste tipo. Além do BMW Série 7, a Audi também oferece uma versão do seu sedã mais luxuoso (A8) com proteção VR 7.

Fonte: G1

Chile reconhece OVNI

2014-07-07T06:01:00.001-07:00

Aeronáutica chilena reconhece um caso de OVNI

OVNI é reconhecido oficialmente como tal pela aeronáutica do Chile.

Cientistas do “Centro de Estudos de Fenômenos Aéreos Anômalos” (CEFAA), vinculada à direção geral de Aeronáutica Civil do Chile, concluíram que uma observação de abril de 2013 é mesmo de um objeto voador não identificado (OVNI), e divulgaram nesta terça-feira(1º) as imagens do objeto.

Após um ano de análise com cientistas de alto nível, “que geralmente são muito céticos”, o órgão concluiu que a observação de abril de 2013 no norte do Chile se tratava de “um Objeto Voador Não Identificado (OVNI), pois não se parece com nada conhecido“, explicou hoje à Agência Efe Ricardo Bermúdez, diretor do CEFAA.

O titular do CEFAA, único órgão do tipo no mundo, negou que se trate de uma “desclassificação” da imagem porque, afirmou: “nós não temos segredos“.

Nesta matéria “ninguém é dono da verdade, por isso optamos por compartilhar a informação que temos, não ocultá-la“, explicou Bermúdez, que ressaltou que o Chile, “é o único país onde existe total transparência” no que se refere aos OVNIS.

Disco voador fotografado no Chile em abril de 2013.

“Trabalhamos abertamente com quem avista objetos voadores, que geralmente são pilotos de avião ou operadores de radar, mas também com pessoas comuns que costumam filmá-los ou fotografá-los“, ressaltou.

Segundo ele astrônomos, químicos, universidades, Forças Armadas e polícia também participam da análise de testemunhos e imagens, que “na maioria das vezes resultam ser aves, globos aerostáticos, sondas ou outro tipo de objetos sem mistério“, detalhou.

Neste caso, 35 trabalhadores e profissionais da mina Collahuasi, situada a 4.300 metros acima do nível do mar, na região de Tarapacá, viram e fotografaram um disco prateado que se manteve visível por cerca duas horas, a cerca de 600 metros de altitude, em um dia absolutamente limpo, sem nenhuma nuvem no céu, em meados de abril de 2013.

“Era um disco prateado, de uns dez metros de diâmetro, que fez deslocamentos verticais e horizontais que nenhum avião pode realizar, mas que parecia seguir um plano de voo predeterminado“, explicou Bermúdez.

O objeto passou a fazer parte dos 3% de visualizações registradas no Chile desde 1998 que foram reconhecidos oficialmente como OVNIS.

FONTE: OVNIHoje.com

Conheça a cápsula espacial "Dragon V2"

2014-06-03T11:21:00.001-07:00

SpaceX apresenta nave capaz de levar sete astronautas para o espaço

‘Dragon V2′ deverá fazer viagem de teste em 2015, sem tripulação. Ela pode ser alternativa à cápsula russa Soyuz, utilizada pela Nasa.

A empresa viagens espaciais privadas SpaceX apresentou em sua sede de Elon Musk, em Hawthorne, Los Angeles, o novo modelo da cápsula ‘Dragon’ para levar astronautas em órbita.

O ‘Dragon V2 ‘ é uma versão modificada da nave espacial já usa para enviar carga para a Estação Espacial Internacional (ISS).

O novo modelo, no entanto, é capaz de enviar até sete astronautas ao espaço em um voo, mais do que o dobro do que a cápsula russa Soyuz que é usada atualmente pela agência espacial americana (Nasa).

A nova cápsula foi projetada para ser capaz de pousar sem ter que depender de paraquedas ou pousos forçados arriscados.

Segundo o diretor da empresa Elon Musk, a nave deve fazer um voo de teste já no próximo ano, sem tripulação, e enviar seus primeiros astronautas em órbita em 2016. A Nasa busca alternativas para as cápsulas russas. Cada viagem da Soyuz custa US$ 71 milhões.

Assista ao vídeo:

Fonte: G1

Carro do Google ?

2014-05-28T11:13:00.001-07:00

Google vai virar montadora e fabricar carro que dirige sozinho

Carro com capacidade para duas pessoas não tem volante ou pedais; gigante de tecnologia vai fabricar 200 veículos para frota de teste.

Carro do Google tem capacidade para duas pessoas e não vem com volante ou pedais (Foto: Divulgação/Google)

O Google vai começar a fabricar seus próprios carros que dirigem sozinhos, em vez de adaptar veículos fabricados por outras montadoras.

O carro, com capacidade para apenas duas pessoas, não terá volante ou pedais, contando apenas com um botão de partida e parada.

Fotos divulgadas pelo Google mostram o protótipo do pequeno veículo, que tem uma "cara amigável" com o objetivo de convencer as pessoas a aceitarem mais facilmente a tecnologia da direção autônoma.

O cofundador da gigante de tecnologia, Sergey Brin, revelou os planos da empresa em uma conferência na Califórnia.

"Estamos muito animados com esse carro. É algo que vai nos permitir ampliar as capacidades da direção autônoma e entender suas limitações", afirmou Chris Urmson, diretor do projeto de autodireção do Google.

Ele acredita que os carros vão "melhorar a vida das pessoas ao transformar a mobilidade".

Mas alguns pesquisadores que atuam nesta área estão investigando os potenciais malefícios deste tipo de tecnologia.

Eles acreditam que os veículos podem piorar o trânsito das cidades à medida que as pessoas decidem fazer longos trajetos de carro porque não terão de dirigir.

Para-brisas flexíveis

A BBC obteve acesso a detalhes do projeto e ao protótipo do veículo.

O design do carro se assemelha ao de um desenho animado, não tem capô na frente e as rodas são mais afastadas para os lados.

Conta com propulsão elétrica e atinge a velocidade máxima de 40 km/h.

A característica mais importante do design é o fato de não haver controles, à exceção de um botão de partida e parada.

Segundo o Google, sistemas adicionais serão instalados na fase inicial de testes para que o motorista possa assumir o controle do veículo caso haja um problema.

A dianteira do carro é concebida para oferecer mais segurança aos pedestres, com um material macio semelhante a uma espuma no lugar do tradicional amortecedor, e um para-brisas mais flexível, que pode ajudar a reduzir lesões em caso de acidentes.

Para guiar sozinho, o veículo vai usar uma combinação de sensores de laser e radar, além dos dados captados por um câmera instalada no teto do veículo.

Nas ruas em 1 ano

O Google anunciou recentemente que seus carros já percorreram 700 mil milhas de vias públicas no modo autônomo, e que agora se preparam para enfrentar o trânsito das ruas movimentadas da cidade.

A empresa planeja construir uma frota de cerca de 200 carros autônomos em Detroit, com o objetivo de utilizá-los como uma base de teste para a tecnologia autônoma.

"Vamos ver estes veículos nas ruas dentro de um ano", diz Urmson.

Defensores do projeto afirmam que carros autônomos têm o potencial de revolucionar o transporte, tornando as estradas mais seguras, eliminando ruídos elétricos, e diminuindo o congestionamento e a poluição.

Mas Sven Beiker, diretor-executivo do Centro de Pesquisa Automotiva da Universidade de Stanford, adverte que carros sem motoristas ainda podem requerer intervenção humana em situações extremas e que as pessoas podem esquecer como operar seus veículos se não o fizerem regularmente.

Isso pode ser particularmente perigoso em uma situação de emergência em que o computador não sabe como reagir, e pede intervenção de um ser humano que pode não ter prestado atenção, alertou.

"Você não vai poder perder tempo procurando o manual de instruções no porta-luvas que você nunca olhou antes", disse ele.

Ele compara essa situação à de pessoas que passam a dirigir carros automáticos e depois esquecem como conduzir os com câmbio manual.

Fonte: BBC / G1

Novo cargueiro para a FAB

2014-05-22T11:31:00.001-07:00

FAB assina contrato para compra de 28 unidades do avião de carga e transporte militar KC-390

O contrato de aquisição foi anunciado na terça-feira (20/5) com a presença da Presidenta Dilma Roussef.

A partir de 2016 a Força Aérea Brasileira começa a receber 28 unidades do KC-390, o maior avião já projetado no País. O contrato de aquisição foi anunciado na terça-feira (20/5) com a presença da Presidenta Dilma Roussef em uma solenidade realizada na fábrica da Embraer em Gavião Peixoto (SP).

Concepção artística do KC-390 com as cores da FAB. (Imagem: oxygino)

Dilma Roussef ressaltou que além de equipar a FAB, o KC-390 será exportado. “Nós queremos este produto em todas as partes do mundo”, disse. A Presidenta também destacou a importância do reequipamento das Forças Armadas e do apoio à indústria de defesa. “Essa parceria FAB e Embraer é fundamental para o País”.

O Ministro da Defesa, Celso Amorim, ressaltou que o contrato assinado hoje ajudará na exportação do KC-390. “É um sinal para todas as Forças Aéreas do mundo para que elas possam também, com confiança, adquirir um produto brasileiro”, explicou. Na fase atual do projeto, mais de 50 empresas brasileiras participam da iniciativa.

A solenidade também marcou a inauguração do hangar de 30 mil metros quadrados onde ocorrerá a montagem final dos KC-390. Desenvolvido a partir de 2009 como um projeto conjunto entre a FAB e a Embraer, o modelo já tem intenções de compra da Argentina, Chile, Colômbia, Portugal e República Tcheca.

O Presidente da Embraer, Frederico Fleury Curado, lembrou da importância do contrato para a ampliação do número de empregos do setor e que o KC-390 marca a primeira vez em que o Brasil ocupa a posição de líder em uma parceria que envolve países europeus (Portugal e República Tcheca) e da América Latina (Argentina). “Nós temos aqui em Gavião Peixoto o estado da arte da indústria aeroespacial”, declarou.

Na fábrica da Embraer em Gavião Peixoto já está em estágio avançado a montagem do primeiro protótipo do KC-390. O planejamento prevê o primeiro voo ainda em 2014.

28 unidades em doze anos

As 28 unidades para a FAB serão entregues ao longo de doze anos, sendo a primeira no final de 2016. Com valor total de R$ 7,2 bilhões, o contrato prevê o fornecimento de um pacote de suporte logístico, que inclui peças sobressalentes e manutenção.

“Hoje é um dia histórico para a Força Aérea Brasileira”, resumiu o Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro do Ar Juniti Saito. “O KC-390 é um projeto que foi cuidadosamente especificado para servir ao nosso País, em total alinhamento com as diretrizes da Estratégia Nacional de Defesa e vai representar um salto na capacidade operacional da aviação de transporte”.

Na FAB, os KC-390 deverão cumprir todas as missões atualmente realizadas pelos C-130 Hércules, como transporte de tropas e de carga, lançamento de paraquedistas, busca e combate a incêndios. Para isso, o avião deverá ser capaz de pousar em pistas sem asfalto e operar em ambientes que vão do frio da Antártica até o calor da Amazônia. O uso de turbinas a jato permitirá alcançar uma velocidade de até 870 km/h. Já o antecessor não passa dos 671 km/h.

O compartimento de carga terá 18,54 metros de comprimento, 3,45 metros de largura e 2,95 de altura. O espaço é suficiente para acomodar equipamentos de grandes dimensões, além de blindados, peças de artilharia, armamentos e até aeronaves semi-desmontadas. O blindado Guarani, por exemplo, cabe dentro do compartimento de carga do KC-390. Também poderão ser levados 80 soldados equipados em uma configuração de transporte de tropa ou 64 paraquedistas ou 74 macas mais uma equipe médica. O peso máximo para cargas é de 23 toneladas.

Como reabastecedor, o KC-390 será capaz de transferir combustível em voo para aviões e helicópteros.

Ficha Técnica

KC-390

Envergadura: 35,05 metros

Comprimento: 35,20 metros

Altura: 12,15 metros

Velocidade máxima: 870 km/h

Altitude máxima: 11.000 metros

Alcance com 19 toneladas de carga: 3.590 km

FONTE: Agência Força Aérea/Cavok blog

Conheça o novo relógio da Samsung

2014-05-16T10:59:00.002-07:00

Melhor do que antecessor, Gear 2 é primeiro relógio 'pra valer' da Samsung

Produto traz melhorias significativas, mas terá de enfrentar concorrência mais acirrada

Quando o Samsung Galaxy Gear foi lançado, no fim do ano passado, o único outro grande fabricante de hardware com um relógio inteligente era a Sony, com seu SmartWatch 2.

Seis meses depois, a Samsung lança o Gear 2 (R$ 1.299). O relógio é bem melhor do que seu antecessor, mas terá que enfrentar uma concorrência maior. Nos próximos meses, LG (com o G Watch), Motorola (com o Moto 360) e outras empresas devem lançar seus relógios inteligentes. Há rumores de que Apple e Microsoft também estariam estudando a fabricação de relógios inteligentes.

Por isso, será necessário esperar até o fim do ano para saber quem tem o melhor produto da categoria. Mas não há dúvidas de que, com tantas melhorias em relação ao modelo anterior, o Gear 2 é um concorrente de peso a esse título. Vamos ao teste.

A favor

- É bem melhor do que seu antecessor em todos os aspectos.

Contra

- Compatível apenas com alguns celulares da Samsung;

- Poucos aplicativos disponíveis;

- Preço ainda alto para um acesssório que não é essencial.

Configuração inicial

De modo idêntico ao Galaxy Gear, o Gear 2 funciona permanentemente sincronizado ao celular por meio de uma conexão Bluetooth. Atualmente, o Gear 2 é compatível com 12 modelos da linha Galaxy, incluindo S4, Note II, Note III e S5.

Antes de começar a usar o relógio, o usuário tem que instalar o aplicativo Gear Manager em seu smartphone. É por meio dele que os aplicativos são instalados no Gear. O Manager também é usado para gerenciar notificações e outros ajustes do relógio.

Design

Neste quesito está o maior avanço em relação ao Galaxy Gear. Considerando um intervalo de apenas seis meses entre os dois produtos, é impressionante a evolução do produto. Dá até para supor que o Galaxy Gear na verdade teria sido um produto beta, lançado antes do tempo ideal por razões de marketing, enquanto o Gear 2 é a versão final que a Samsung realmente pretendia levar ao mercado.

Com moldura em metal e sem parafusos aparentes, o Gear 2 é elegante e confortável. Ao contrário do Galaxy Gear, que dificilmente se ajustava bem ao pulso, o Gear 2 tem praticamente o mesmo conforto de um relógio comum.

No Galaxy Gear, a câmera ficava na pulseira, causando desconforto e dando um visual estranho ao relógio. No Gear 2 a câmera está embutida no relógio, na parte superior.

A pulseira, portanto, não contém componentes eletrônicos e pode ser trocada (a Samsung vende pulseiras com cores variadas). A fivela da pulseira também foi aprimorada. No Galaxy Gear ela continha o alto-falante, mas ele também foi transferido para o corpo do relógio no Gear 2.

A durabilidade também foi aprimorada. O Gear 2 vem com proteção contra riscos e poeira com padrão IP67. Na prática, isso quer dizer que o relógio é completamente imune a danos causados por poeira ou partículas pequenas. A proteção contra água também é alta, com resistência a mergulhos de até 1 metro por 30 minutos. Não dá pra mergulhar com ele, mas tomar banho ou lavar as mãos não é um problema.

Outro avanço foi na nova posição do botão Home (o único físico). Na versão anterior ele ficava na lateral, difícil de alcançar. No Gear 2 ele fica na frente do relógio, mais fácil de tocar.

Configuração

O Gear 2 tem 4 GB de memória interna. É um valor mais do que suficiente para armazenar as fotos e vídeos da câmera e instalar muitos apps, visto que os aplicativos do relógio não costumam passar de 10 MB. Também dá para armazenar músicas (além de controlar as músicas no smartphone, o Gear 2 pode guardar músicas localmente). O Gear 2 tem um processador dual core de 1 GHz e 512 MB de RAM, mais do que suficiente para rodar com folga os apps do relógio.

Um dos diferenciais do Gear 2 em relação a outros relógios inteligentes é a câmera. No Gear 2 ela tem 2 Megapixels e grava vídeos em 720 p. Ela é útil para registrar momentos rápidos do dia a dia e também serve para guardar rapidamente informações como área de estacionamento, preços de produtos etc.

Assim como seu antecessor, o Gear 2 tem microfone e alto-falante. Assim, é possível fazer chamadas telefônicas sem pegar no smartphone (o aparelho apenas é usado para completar a chamada). É possível digitar o número na tela do relógio ou usar comandos de voz do S Voice para iniciar as ligações.

Tela

O Gear 2 tem a mesma tela de seu antecessor, de 1,6 polegada em formato quadrado, com tecnologia Super AMOLED. A resolução também é a mesma, de 320 x 320. Mesmo pequena, ela responde muito bem aos comandos. Nos testes realizados, gestos de deslizar a tela e toque nos ícones funcionaram como esperado, sem engasgos ou erros de detecção.

A tela Super AMOLED consome mais energia do que tecnologias usadas em outros relógios, como E-Ink (Pebble e outros) e Mirasol (Qualcomm Toq), mas em compensação as imagens são de muito melhor qualidade, com alto nível de brilho e cores vivas.

Um pequeno problema do Galaxy Gear, no entanto, ainda não foi completamente resolvido. Para economizar energia, a tela fica desligada. Ela é acionada apenas quando o usuário faz o movimento para ver as horas, levantando o braço e girando o pulso. Mas, nos durante os quatro dias de teste, nem sempre a tela ligou. Pequenos movimentos do pulso não são suficientes para ativar a tela.

Recursos

O Gear 2 possui uma série de recursos muito úteis. Entre eles estão monitor de batimentos cardíacos, pedômetro e controle remoto de TV (permite controlar volume e mudar canais de televisores de várias marcas).

Como seu antecessor, o Gear também permite fazer chamadas telefônicas sem usar o celular, digitando o número na tela ou usando o S Voice para iniciar a ligação por meio de comandos de voz.

O Gear 2 também pode ser usado para encontrar o celular sincronizado a ele, caso o aparelho esteja no alcance do Bluetooth (em situações práticas, até cerca de 40 metros). E, com auxílio de aplicativos, pode ser usado também como calculadora.

Uma crítica feita ao Gear anterior era que ele exibia apenas textos de mensagens SMS. No caso de e-mails do Gmail e mensagens do Facebook, o usuário era avisado da chegada, mas tinha que pegar o smartphone para ver a mensagem.

Esse foi mais um ponto aprimorado no Gear 2. O aparelho exibe textos completos de mensagens de e-mail e também do Facebook, por meio de aplicativo instalado a parte.

Sistema e aplicativos

O estilo visual e os ícones do Gear 2 são praticamente idênticos ao de seu antecessor, mas há uma diferença importante. O novo relógio roda o sistema Tizen, em vez de uma versão customizada do Android. No relógio, o Tizen se mostrou um sistema rápido e estável, mas ainda há poucos apps.

Mas uma consequência da troca de sistema é que nenhum app feito para o Galaxy Gear funciona no Gear 2.

Com a escolha do Tizen, a Samsung se coloca em uma posição de risco. Em breve, começarão a chegar no mercado relógios com a plataforma Android Wear, do Google. O G Watch, da LG, e o Moto 360, da Motorola, são alguns deles. Caso o Android Wear se torne o padrão de mercado, o interesse dos desenvolvedores no Tizen diminuirá, o que pode significar menos apps para o Gear 2.

Além dos produtos com sistema do Google, há rumores de que Apple e Microsoft também estariam desenvolvendo relógios. É, portanto, muito cedo para apostar em uma ou outra plataforma. Mas, até o momento, a Samsung é a única a adotar o Tizen em um relógio inteligente.

Em termos de interface, não há muitas mudanças. Um gesto de cima para baixo funciona como Voltar, e gestos para os lados permitem navegar entre os aplicativos. É possível mover e criar atalhos para os aplicativos mais importantes.

Como costuma ocorrer com produtos muito novos, a loja de apps do Gear 2 ainda é fraca. São pouco mais de cem aplicativos, e vários deles são apenas novas faces para o relógio ou calculadoras. Entre os mais interessantes estão o FB Quickview, que permite ver mensagens e notificações do Facebook, e o Feedly, leitor de RSS.

Bateria

Aqui, outra melhoria. O Galaxy Gear tinha duração de um ou dois dias, no máximo. Já o Gear 2 tem bateria com duração de três a seis dias. Ainda é pouco perto do Pebble e outros relógios com tela de E-Ink, que têm baterias com duração de algumas semanas. Mas é um avanço considerando que a tela OLED do aparelho consome mais energia. Nos testes com uso moderado dos recursos do relógio, ela durou 4 dias.

Conclusão

O Galaxy Gear era um produto promissor, mas incompleto. A boa notícia é que, no Gear 2, a Samsung resolveu (ou pelo menos diminuiu) todos os problemas da versão anterior. O Gear 2 é mais rápido, mais elegante, mais confortável e tem mais recursos do que seu antecessor.

O preço de R$ 1.299, porém, ainda é alto para um item que é interessante, mas não fundamental. E, com tantos concorrentes prestes a serem lançados, esse não é exatamente o momento ideal para comprar um relógio inteligente. O Gear 2 é um excelente produto, mas provavelmente é melhor esperar um pouco para ver o que a concorrência apresenta antes de optar por um smartwatch.

Fonte: iG

Nereus - Submarino robô

2014-05-13T06:46:00.003-07:00

Diretor de "Titanic" perde robô submarino na fossa de Kermadec

"Nereus" implodiu em consequência da pressão a 10 mil metros de profundidade

O cineasta James Cameron, diretor dos filmes "Titanic" e "Avatar", perdeu um robô de exploração submarina, o "Nereus", a 10 mil metros de profundidade na fossa de Kermadec, uma das mais profundas do mundo, localizada ao norte do Oceano Pacífico e da Nova Zelândia. "É como perder um amigo", escreveu Cameron na página no Facebook do Instituto Oceanográfico Woods Holoe (WHOI).

Submarino robô "Nereus"

O "Nereus" implodiu em consequência da pressão na fossa, segundo o instituto. O robô submarino, programado para subir automaticamente em caso de perda de contato com a superfície, não reapareceu. Pouco depois, a tripulação do barco de superfície detectou destroços do robô flutuando, segundo o WHOI.

O robô era "o único veículo em serviço no mundo capaz de descer às profundidades extremas das fossas oceânicas. É uma perda trágica para as ciências profundas", destacou James Cameron. A perda do robô aconteceu dentro da missão Hadal Ecosystem Studies (HADES) que, desde abril, estuda os fundos marinhos abissais, aqueles que superam os 2 mil metros de profundidade.

James Cameron

Explorando as profundezas

James Cameron é um dos investidores da expedição "Deep Sea Challenge", que tem como objetivo a exploração e investigação científica dos fundos dos oceanos. Um dos parceiros do projeto, além de Cameron, é a National Geographic, a Rolex e o Instituto Scripps de Oceanografia de San Diego. Em 2012, foi o diretor foi o primeiro homem a descer sozinho em um batiscafo (veículo submersível) ao fundo da Fossa das Marianas, a parte mais funda do oceano.

Fonte: Correio do povo

Eles se deram mal...Que vergonha heim!

2014-04-24T07:03:00.000-07:00

Casal é pintado por moradores após pichar pedra em praia no Guarujá/SP

Moradores da região teriam flagrado casal pichando pedra e como punição decidiram pintar os jovens e expulsá-los de praia

Um casal de jovens, morador da região do ABC Paulista, na Grande São Paulo, foi pintado por banhistas e moradores da comunidade da Prainha Branca, em Guarujá, no litoral do Estado, após terem pichado uma grande pedra que fica na entrada da praia.

Reprodução/Facebook

Turistas foram pintados após pichação em praia no Guarujá

Segundo informações da freqüentadores da praia que presenciaram o ocorrido no fim de semana do último feriado, o casal foi avistado por moradores da região pichando a pedra com as iniciais "ABC".

Revoltados, os banhistas abordaram o casal e como punição picharam seus corpos e os expulsaram do local. Aparentemente, nenhum boletim de ocorrência foi registrado sobre o caso.

Fonte: ig

Beer Truck

2014-04-23T04:13:00.002-07:00

Conheça o primeiro Beer Truck do Brasil, um raro Citroën H Van

Importadora de cervejas trouxe o furgão clássico de Londres, na Inglaterra

Com o objetivo de levar inovação ao consumidor, a exemplo dos food trucks – veículos motorizados autorizados para a venda das mais diferentes refeições pelas ruas da cidade – a importadora de cervejas Uniland, lançou o primeiro Beer Truck do Brasil.

O veículo escolhido para a venda de cervejas especiais é um raro Citroën H Van, ano 1982, da França. O idealizador do projeto é Mario Reuter, proprietário da empresa e fã de automóveis antigos:

“Conseguimos reunir duas paixões: cervejas especiais e carros antigos. Mais do que comercializar, queremos oferecer novos meios para que o público aprenda mais sobre a cultura cervejeira mundial”, afirma.

Segundo Reuter, o veículo foi trazido de Londres, na Inglaterra, com a ajuda de um especialista, após um ano de negociação. O furgão começou a ser produzido após a 2ª Guerra Mundial e suas últimas unidades saíram de fábrica até 1982.

Neste período, foi bastante usado para serviços em geral, como a Kombi aqui no Brasil. Antes do Beer Truck, a empresa já trabalhava com pequenos “trabants” (carrinhos alemães adesivados com as marcas de cervejas). De acordo com a empresa, o carro pode ser contratado para festas e eventos.

A Uniland disponibiliza um portfólio de mais de cem tipos de cervejas, de países como Holanda, Rússia, República Tcheca, Alemanha, França, Inglaterra, entre outros, além de fabricantes artesanais do Brasil. A marca também exporta produtos de fabricação própria para Argentina, Estados Unidos, Inglaterra, Escócia, Alemanha, Austrália, Itália e Japão.

Fonte: site zh.com

Novos helicópteros para FAB e EB

2014-04-17T05:54:00.003-07:00

Helibras entrega dois novos EC725 totalizando 11 unidades em operação nas Forças Armadas

A Helibras acaba de entregar mais dois helicópteros EC725, cumprindo os prazos e critérios de nacionalização estipulados pelo contrato assinado entre a empresa e o Ministério da Defesa, em 2008, que estabelecia o fornecimento de 50 aeronaves desse modelo para as Forças Armadas brasileiras.

A 10ª unidade se destinou à FAB, que soma agora cinco aeronaves desse modelo. Trata-se da primeira aeronave na versão Básica entregue para este contrato e possui novos componentes que foram integrados por programas desenvolvidos no Centro de Engenharia da Helibras, no Brasil, como, por exemplo, o botão SAR do piloto automático e um comando traseiro para o operador de equipamentos. A finalização da primeira versão básica representa mais uma etapa cumprida pela Helibras no processo de absorção de conteúdo nacional na fabricação dos EC725.

A 11ª unidade se juntou à frota de três EC725 do Exército. Ambas as aeronaves passaram integralmente por toda a linha de produção na fábrica da empresa em Itajubá (MG), recebendo no Brasil desde itens mais básicos, como os de pré-equipagem, até toda a configuração e acabamento final. Antes de serem entregues, os helicópteros também realizaram na pista da empresa os ensaios em voo, com uma equipe de pilotos brasileiros, e passaram pela cabine de pintura, especialmente construída pela Helibras para comportar os helicópteros de grande porte que estão sendo produzidos no país.

As outras nove unidades entregues anteriormente pela Helibras às Forças Armadas já completaram mais de 4.370 horas de operação. Os EC725 estão aptos a desenvolver uma série de atividades de acordo com as necessidades das corporações, em missões como transporte de tropas, buscas, alertas SAR (busca e salvamento) e patrulhamento.

Fonte: Poder Aéreo / Convergência Comunicação Estratégica

Moto elétrica com super design

2014-04-15T04:59:00.002-07:00

Moto elétrica inspirada em molusco, revoluciona design de fábrica austríaca

Motos da marca Johammer rodam até 200 quilômetros com uma carga de bateria e a velocidade máxima dos modelos é de 120 km/h

O modelo J1.150 está à venda por 23 mil euros (R$ 70 mil); já a J1.200, versão mais cara, custa 25 mil euros (R$ 76 mil)

Confira as imagens:

Fonte: site do terra

Carro eletrico gaúcho

2014-04-04T05:39:00.002-07:00

Conheça o carro elétrico construído em Lajeado/RS

Carro projetado e construído pelo inventor João Alfredo Dresch na cidade de Lajeado/RS é movido à eletricidade e roda até 200km com uma carga

João Alfredo com o Mini ao fundo

O empresário aposentado João Alfredo Dresch construiu seu próprio carro elétrico. O veículo mede 1,96m x 1,05m e tem capacidade para dois tripulantes. Entre outros acessórios, é equipado com cinto de segurança, freio a disco e extintor de incêndio. O motor do carro chega a velocidade de 70km/h e vem equipado com um carregador de bateria que funciona em tomadas convencionais. O construtor afirma que três horas carregando possibilitam ao carro andar por mais três horas, o que gera um custo de energia de R$ 2,00 e uma estimativa de cerca de 200km.

Assista o vídeo:

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Fonte: site zero hora

Voos rasantes

2014-03-28T04:43:00.001-07:00

Super imagens de vôos rasantes!

Assista e este belo vídeo com imagens impressionantes de vôos rasantes de diversas aeronaves civis e militares e divirta-se!!!

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Fonte: site youtube

Leilão de Guilhotina na França

2014-03-28T04:12:00.002-07:00

Guilhotina francesa é leiloada por mais de R$ 125 mil na França

Empresário russo comprou objeto usado durante o século XIX

Uma guilhotina francesa do século XIX e em perfeito estado de conservação foi vendida nesta quinta-feira a um empresário russo - que não teve a identidade revelada - por 40 mil euros (cerca de R$125 mil) em um leilão na cidade de Nantes, no oeste da França.

O preço final foi abaixo do estimado pela casa de leilões, que cogitava um valor de venda entre 50 mil e 60 mil euros (entre R$ 155,7 mil e R$ 186,9 mil).

No entanto, o comissário da venda, François-Xavier Duflos, tinha explicado que se tratava de "uma estimativa bastante arbitrária porque não há muitas referências" para itens como este.

A venda desse exemplar da guilhotina francesa por excelência, que tecnicamente ainda poderia ser utilizada, era destinada a museus, colecionadores e castelos franceses, pois o novo dono não poderá tirá-la da França.

O proprietário que a colocou em leilão a herdou de seu avô, que, aparentemente, comprou o objeto no início do século XX na região de Lyon, no leste do país.

Trata-se de um aparelho de 300x175x230 centímetros fabricado em aço, madeira e cobre. Na parte superior pode ser lida a inscrição: "Exércitos da República", um lema militar utilizado por 15 exércitos revolucionários na França a partir de 1793.

No entanto, e apesar dessa inscrição, o único fato possível de ser constatado é que a peça foi utilizada na segunda metade do século XIX, e não antes. Ou seja, durante o Segundo Império liderado por Napoleão III e, talvez, durante o movimento insurgente conhecido como A Comuna de Paris, segundo especialistas. Segundo estudiosos, ela podia ser desmontada e utilizada em diferentes campos de batalha.

Como referência, em 2011 foi vendida em Paris uma guilhotina similar por 223 mil euros (R$ 694,8 mil).

Indonésia

2014-02-07T08:13:00.001-08:00

Indonésia: mulher é expulsa de vilarejo por tumores no corpo

Embora a neurofibromatose seja hereditária, até 50% das pessoas desenvolvem a doença por meio de uma mutação genética

Sarotin, de 46 anos, foi obrigada a deixar o vilarejo onde morava na Indonésia após sofrer de uma condição médica que deixou seu corpo coberto de tumores.

A mulher que não tem condições de pagar pelo tratamento médico, sofre há três anos de neurofibromatose, uma doença genética que causa tumores incontroláveis ao longo dos nervos. A viúva, mãe de quatro filhos, teve não apenas o corpo como todo o rosto tomado pelos tumores. Apesar da aparência alarmante, as pretuberâncias causadas pelo crescimento das células e chamadas de neurofibromas, não são cancerosas ou contagiosas.

Em janeiro passado, um homem chamado Slamet, também indonésio, contou ter desenvolvido a mesma doença. Os vizinhos do homem fizeram uma campanha no facebook para tentar levantar dinheiro para a remoção dos tumores que começavam a prejudicar a visão de Slamet.

Em novembro do ano passado, uma foto de Vinicio Riva, que também sofre de neurofibromatose, se espalhou pelo mundo depois de ele ter sido abraçado pelo Papa Francisco em umas das aparições semanais do pontífice na Praça de São Pedro.

Embora a doença seja hereditária, até 50% das pessoas desenvolvem a enfermidade aleatoriamente por meio de uma mutação genética antes de nascer.

Tubarão baleia

2014-02-06T08:33:00.003-08:00

Biólogo registra tubarão-baleia de boca aberta próximo a mergulhador

Apesar da imagem, animal marinho é inofensivo ao ser humano.

Foto foi tirada durante mergulho na Isla Mujeres, em Cancún, México.

Biólogo marinho queria registrar um tubarão-baleia de boca aberta; imagem foi feita durante megulho na Isla Mujeres, próximo a Cancún, no México (Foto: Simon Pierce/Mercury Press/Caters)

O biólogo marinho neozelandês Simon Pierce registrou fotos da aproximação de um tubarão-baleia a um grupo de mergulhadores na Isla Mujeres, perto de Cancún, no México.

Na imagem acima, o tubarão-baleia parece querer engolir um dos mergulhadores. Mas o efeito é apenas visual, porque aparentemente o homem estaria atrás do animal, uma vez que o mergulhador aparece mais "embaçado" (com mais água entre ele e o fotógrafo) que o peixe cartilaginoso, que estaria mais próximo e é visto com maior nitidez.

Segundo Pierce, naquele dia, havia cerca de 100 tubarões-baleia nadando na área. Ele explica que tirou a foto com uma lente grande angular porque queria registrar a boca escancarada do animal.

Em seu blog, o biólogo dá uma dica importante para quem quer captar uma cena como essa: "Quanto mais perto você ficar do tubarão-baleia, melhor, porque a imagem vai ficar mais nítida com menos água separando vocês. Dá para ficar a 50 centímetros do tubarão-baleia e ainda conseguir pegar ele inteiro".

A espécie pode medir entre 2 e 17 metros e se alimenta principalmente de zooplâncton (organismos que vivem dispersos na coluna d'água), mas também fazem parte de sua dieta ovos e larvas de peixes, invertebrados e lulas.

Novo Santiago Bernabeu

2014-01-31T10:58:00.001-08:00

Conheça o fantástico projeto do novo estádio do Real Madrid

Presidente Florentino Pérez, exalta história do clube merengue e afirma que reformas do estádio custarão R$ 1,3 bilhão: 'Motivo de orgulho para sócios e torcedores'

O presidente do Real Madrid, Florentino Pérez, apresentou nesta sexta-feira o projeto do novo Santiago Bernabéu. Em seu discurso para os diretores do clube merengue, o dirigente afirmou que pretende transformar o estádio no mais avançado e moderno do século XXI.

- Queremos conseguir que o Santiago Bernabéu se transforme no melhor estádio do mundo. A ideia é que o torcedor tenha a melhor experiência futebolística de sua vida. Será um símbolo mundial - afirmou o dirigente.

O projeto do novo Bernabéu foi concebido pela parceira da alemã GMP Arquitetos e L35 Arquitetos. O grupo venceu o "Concurso Internacional de Ideias de Arquitetura do estádio Santiago Bernabéu". No planejamento, exibido à diretoria, um vídeo mostrou a história do estádio. Em seguida, Pérez falou da importância do estádio para o desenvolvimento do clube.

- Tudo o que o Real Madrid é hoje seria impossível sem o estádio. O Bernabéu a e contratação de Dí Stefano mudaram a história do Real Madrid. O Bernabéu do século XXI seguirá sendo um território de privilégio e emoções e um motivo de orgulho para os sócios e torcedores.

Na apresentação, Pérez afirmou que as reformas do estádio custarão € 400 milhões (cerca de R$ 1,3 bilhão). O dirigente informou ainda que, desde a sua chegada ao clube, foram investidos € 2 milhões em melhorias no Bernabéu e outros € 200 milhões na Cidade Desportiva de Valdebebas.

O estádio do Real Madrid ganhará novas áreas de convivência, como um shopping center, um centro de convenções e um hotel de luxo no interior do complexo. Todos os apartamento do estabelecimento terão vista para o campo de jogo, iniciativa semelhante ao estádio Rogers Centre, em Toronto, no Canadá.

O novo Bernabéu terá fachada assimétrica de aço inoxidável, com teto retrátil, com fechamento e abertura em 15 minutos. Não haverá a necessidade de fechamento do estádio para a realização do projeto de modernização.