Die vor dem Rallyesprint.eu in Führung liegenden Maik Stölzel und Thomas Windisch auf dem grün-weißen Porsche 911 GT3 bleiben in Wertungsprüfung 4 mit einem überhitzten Relais der Benzinpumpe liegen und erhalten dadurch in dieser WP eine Maximalzeit. Sie fallen damit in der Gesamtwertung weit zurück und erreichen schlussendlich Platz 14. Um die Führung in der DRS zu verteidigen wäre mindestens fünfter Platz im Gesamt beim Rallyesprint.eu notwendig gewesen, weil auf Grund der fehlenden Konkurrenz in der Klasse nur halbe Punkte für den Klassensieg vergeben wurden.

Die neuen DRS Champions: Robert Stöber und Thomas Wölfel

Robert Stöber und Thomas Wölfel versuchten nach ihrem Ausfall bei der Lausitz Rallye vor 4 Wochen die Endwertung der DRS für sich zu entscheiden. Ihre Kommentare während des Rallyesprint.eu: „Gestern lief es für uns richtig gut. Wir haben auf der ersten WP alles gegeben und konnten einen guten Vorsprung aufbauen. Der heutige Tag läuft allerdings nicht so gut. Unser Lupo zeigt einige Probleme, wie zum Beispiel ein aussetzendes Gaspedal. Wir werden nun auf Sicherheit setzen und zur Not schieben.“ Diese Einstellung zahlte sich am Ende aus. Die beiden VW-Lupo-Piloten wurden mit über 3 Minuten Vorsprung Klassensieger und 32. im Gesamt.

… und am Ende gewinnen sie die Deutsche Rallye Serie 2011 mit 4 Punkten Vorsprung auf Maik Stölzel / Thomas Windisch.

Mario Kunstmann fehlte jegliche Erklärung für seine schlechte Performance während des Rallyesprint.eu. „Körperlich und moralisch stimmte nichts. Das ist für mich vollkommen unerklärlich“. Trotz allem konnte er mit Heiko Langer auf seinem Mitsubishi Lancer Evo 7 noch einen zweiten Platz in der Klasse erringen und sammelte damit die erforderliche Punktzahl für den 3. Platz in der Deutschen Rallye Serie.

Veit König und Dr. Henry Wichura mussten durch einen Ausrutscher auf der ersten Wertungsprüfung am Freitagabend ihr Auto abstellen und fielen damit auf Platz 4 der DRS zurück.

Lars Meyer und Stefan Weigel kassierten am Freitagabend eine Maximalzeit. “Am Freitag hatten wir einen Motorschaden und konnten uns in den Servicepark retten. Ein riesen Lob an meine Mechaniker, die den Schaden behoben. Auf der vierten Prüfung machten wir einen Ausflug ins Grüne, wobei uns eine Felge brach. Nach dem Service war auch dieser Schaden behoben und jetzt macht es richtig Spaß!“ Ein zweiter Platz in der Klasse und der fünfte Platz in Deutschen Rallye Serie waren der Lohn.

Heinz-Otto Sagel belegt den sechsten Rang in der Diesel-Wertung. „Wir hatten einen guten Start am Freitag und bauten uns eine solide Grundlage auf, die auf jeden Fall ausbaufähig ist. Leider riss mir auf der fünften Wertungsprüfung die Motoraufhängung, wodurch das Auto in den Notlauf geriet und keine Leistung mehr zur Verfügung stellte.“ Gemeinsam mit Stefanie Fritzensmeier wird er 6. der DRS-Abschlusstabelle.
Drei Starts, drei Klassensiege und damit 7. im Gesamt der DRS werden Sepp Wiegand und Claudia Harloff.

Den achten Platz sichern sich Markus Hackenberg und Siegfried Schrankl.

Reinhard Gröbner und Nicole Matusch traten krankheitsbedingt nicht zum Finallauf an und fielen in der Tabelle zurück bis auf Rang 9.

Der Honda Civic Type R machte zum dritten Mal Timo Weigert und Jasmin Tarim einen Strich durch die Rechnung. O-Ton: „Immer wieder diese Antriebswelle…“ Die beiden belegen schlussendlich Platz 10 in der Deutschen Rallye Serie 2011.

Nach 9 zu absolvierenden Prüfungen und 96,9 WP-Kilometern gewannen Markus Hesse mit Co Uwe Kunz auf ihrem Mitsubishi Lancer Evo 6 den 6. Rallyesprint.eu rund um Storndorf. Mit einem Rückstand von 1.55,0 Minuten hinter ihm positioniert sich Marco Koch mit seinem Copilot  Stefan Assmann auf einem Opel Kadett C 16 V. Jörg Schuhej und Steffen Reith komplettieren auf Mitsubishi Lancer Evo 7 das Siegertreppchen.

Beste DRS-Teilnehmer mit einem fünften Platz in der Gesamtwertung werden Ron Schumann und Tino Krajewski auf einem Mitsubishi Lancer Evo 6.

Im Anschluss an die Tagessiegerehrung untermalt die spektakuläre Lasershow die Ehrung der Gesamtplatzierten der Deutschen Rallye Serie 2011. Die besten 16 DRS – Teilnehmer und der beste Junior erhalten Pokale.

Hier die Tabelle der besten 16 im Gesamt:

1. Robert Stöber/Thomas Wölfel VW Lupo GTi – 150 Punkte
2.  Maik Stölzel/Thomas Windisch Porsche 911 GT3 – 146 Punkte
3. Mario Kunstmann/Heiko Langer Mitsubishi Lancer EVO – 127 Punkte
4. Veit König/Dr. Henry Wichura Suzuki Swift Sport – 110 Punkte
5. Lars Meyer VW Polo – 107 Punkte
6. Heinz-Otto Sagel Seat Leon FR Tdi – 92 Punkte
7. Sepp Wiegand/Claudia Harloff Fiat Punto Diesel – 90 Punkte
8. Markus Hackenberg/Siegfried Schrankl Honda Civic Type-R – 90 Punkte
9. Reinhard Gröbner/Nicole Matusch Toyota Corolla AE 86 – 89,5 Punkte
10. Timo Weigert/Jasmin Tarim Honda Civic Type R – 86 Punkte
11. Sebastian Zimmermann Volkswagen Golf III GTi – 82 Punkte
12. Lars Uhlmann/Stefanie Troppmann Seat Ibiza – 75 Punkte
13. Anton Werner/Ralph Edelmann Porsche 911 GT3 – 71 Punkte
14. Björn Mohr/Oliver Becker Opel Astra H GTC – 70 Punkte
15. Tina Wiegand VW Lupo GTI – 70 Punkte
16. Ron Schumann/Tino Krajewski  Mitsubishi Lancer Evo 6 – 69 Punkte

Hier der Originalbericht von Borussia.de:

Borussia Mönchengladbach hat den Ende dieser Saison auslaufenden Vertrag mit Tony Jantschke bis Juni 2014 verlängert.

Der U21-Nationalspieler kam 2006 vom FV Dresden-Nord zu Borussia und absolvierte bisher 30 Bundesligaspiele (1 Tor) für den VfL. „Tony ist ein weiterer Spieler aus unserem Nachwuchsleistungszentrum, der sich bei uns zum Stammspieler in der Bundesliga entwickelt hat. Wir freuen uns, dass wir auch in der Zukunft mit ihm planen können“, so Sportdirektor Max Eberl.

Die Verhandlungen zwischen Jantschke und Borussia verliefen unkompliziert und gingen schnell über die Bühne. „Ich bin ja nun schon einige Jahre hier“, so der Rechtsverteidiger. „Max Eberl hat mich 2006 aus Dresden nach Mönchengladbach geholt, da kennt man sich schon lange und weiß, was man voneinander hat und kann sehr offen miteinander reden. Die Gespräche waren reibungslos und sehr offen. Das kommt meinem Naturell auch sehr entgegen. Ich sehe die Vertragsverlängerung als Anerkennung meiner Leistung und als Vertrauensbeweis von beiden Seiten.“

Für Jantschke ist es der zweite Vertrag im Profibereich, seit Januar 2009 ist der heute 21-Jährige Profi und hat seitdem schon einiges mitgemacht – mit dem Team, aber auch persönlich. „Ich hatte hier auch schwere Zeiten, habe zum Teil wenig gespielt. Das war aber auch eine sehr lehrreiche und wichtige Zeit für mich. Das lag aber auch daran, dass ich verletzt war. Der Verein hat mich nie im Stich gelassen, auf der anderen Seite habe auch ich nie Stress gemacht, wenn ich meine Einsätze nicht bekommen habe.“

Vier Bundesligaspiele – und sogar ein Tor – waren es in Jantschkes erster Saison 2008/09. Das erste Spiel machte er am 29. November 2008, beim 1:3 gegen Energie Cottbus. Sein erstes und bislang einziges Tor erzielte er nur einen Spieltag später, beim 1:3 gegen Bayer Leverkusen köpfte er zum Endstand ein. In der Saison 2009/10 kam er auf sechs, in der Hinrunde der vergangenen Saison 2010/11 auf keinen einzigen Einsatz.

Für Jantschke bisher ein Glücksfall war die Übernahme des Traineramtes durch Lucien Favre. Am 25. Spieltag der vergangenen Saison, dem 2:0-Sieg gegen 1899 Hoffenheim, bot er Jantschke hinten rechts auf – eine Position, die der U21-Nationalspieler bis jetzt nicht wieder hergegeben hat. Jantschke glänzt als taktisch kluger und ballsicherer Spieler. „Es ist natürlich wichtig für mich zu wissen, dass der Trainer auf mich baut. Das ist bei einer Vertragsverlängerung noch viel wichtiger als irgendwelche Zahlen.“ Und so hat Jantschke erheblichen Anteil daran, dass die in der vergangenen Saison noch zu oft löchrige Abwehr deutlich an Sicherheit hinzu gewonnen und nach Bayern München bislang die wenigsten Gegentore kassiert hat.

Wer Jantschke kennt, der weiß, dass es bei ihm gewiss keine hohle Phrase ist, wenn er sagt, dass er sich bei Borussia „einfach rundum wohl“ fühlt. Auch an trainingsfreien Tagen ist er oft in der Geschäftsstelle, schaut auf einen Kaffee vorbei oder isst mittags etwas in der Sportsbar. „Ich habe einige Jahre hier im Jugendinternat gewohnt und kenne hier fast jeden. Der Verein liegt mir wirklich sehr am Herzen.“

Die Finnen können bei der Rallye Spanien den Titel aus eigener Kraft holen, müssen allerdings die Konkurrenz auf Distanz halten. Zudem gehört die Rallye in Katalonien mit einer Länge von 406 km und einer Mischung aus Schotter- und Asphaltstrecken zu den anspruchsvollsten Rallyes der Saison. Der zweite Red Bull SKODA Pilot Hermann Gassner jun. bestreitet erstmals ein Rennen mit Copilot Timo Gottschalk. Gottschalk ersetzt Kathi Wüstenhagen, die nach einem Unfall im letzten Rennen aus gesundheitlichen Gründen noch nicht wieder antreten kann. Sie befindet sich aber auf dem Wege der Besserung.

Der Vorsprung Hänninens auf den Esten Ott Tänak ist mit gerade einmal drei Zählern denkbar knapp. Der aktuell Drittplatzierte ist Martin Prokop aus Tschechien hat mit 17 Zählern. Hänninen: „Oberstes Ziel ist, vor Tänak ins Ziel zu kommen. Es wird ein hartes Rennen, zumal die Schotterfahrten in Spanien am ersten Tag für mich Neuland sind. Aber wir bereiten uns sehr gut vor und werden gut gerüstet in Spanien antreten. Und gerade die Asphaltstrecken am zweiten und dritten Tag sollten uns liegen. Wir haben die beste Ausgangsposition aller Teams und hoffen, dass wir im entscheidenden Rennen wieder deutlich mehr Glück haben als zuletzt in Frankreich.“

Die „RACC Rally Espana“ zählt zu den schnellsten Rallyes im Kalender. Die breiten und flüssigen Strecken erlauben – bei idealer Linie – hohe Geschwindigkeiten. Die zweite Teambesatzung Hermann Gassner jun./Timo Gottschalk will in Katalonien nach dem Unfall von Frankreich wieder an die vorherigen guten Saisonleistungen anknüpfen. Gassner jun.: „Zunächst einmal bin ich sehr froh, dass es Kathi wieder besser geht. Jetzt kann ich mich voll auf Spanien konzentrieren. Die Asphaltstrecken kenne ich, die Schotterpisten hingegen sind für mich eine Premiere. Wir haben uns mit speziellen Tests gut auf diese Rallye vorbereitet. Wenn wir einen guten Rennrhytmus finden, sollte hier für uns einiges drin sein.“

Teamchef Raimund Baumschlager: „Für Juho geht es in Katalonien natürlich um viel. Er wird alle Energie und fahrerisches Können einsetzen, um die WM zu gewinnen. Das ganze Team wird noch einmal alles geben. Auch Hermann Gassner kann sich in Spanien einiges ausrechnen. Zumal er nach dem Ausfall von Kathi einen hervorragenden Ersatz-Copiloten an seiner Seite hat. Wir bedanken uns sehr herzlich bei den Kollegen von VW Motorsport für die kurzfristige Unterstützung durch Timo Gottschalk.“

(C) Volkswagen Motorsport

Auch beim vierten WRC-Testeinsatz schickt das Volkswagen Werksteam zwei Fabia S2000 der Konzernmarke Škoda über die Startrampe, um die jungen Talente zu sichten und gleichzeitig wertvolle Erkenntnisse bei der Schotter-Rallye rund um die walisische Hauptstadt Cardiff zu sammeln. Ab 2013 wird Volkswagen mit dem Polo R WRC in der Königsklasse des Rallyesports antreten, der parallel entwickelt wird.

“Die Rallye Großbritannien zählt zu den großen Herausforderungen der Rallye-Weltmeisterschaft. Die schnellen Schotterpisten, die schmalen Waldwege und das unberechenbare Wetter haben sie zu einem Klassiker gemacht. Daher ist es für unser Team unabdingbar, diese Rallye unter Wettbewerbsbedingungen zu erleben”, erklärt Volkswagen Motorsport-Direktor Kris Nissen. “Gleichzeitig geben wir zwei jungen Fahrern die Gelegenheit, unser Team kennenzulernen und ihr Können zu zeigen. Sepp Wiegand ist noch sehr jung, hat aber schon mehrfach für Aufsehen gesorgt. Kevin Abbring hat etwas mehr internationale Erfahrung, muss sich aber ebenfalls auf ein neues Auto und ein neues Umfeld einstellen. Beide Teams haben unsere volle Unterstützung.”

Sepp Wiegand ist erst im vergangenen Jahr in den Rallyesport umgestiegen, zuvor war der 20 Jahre alte Sachse auf zwei Rädern im Motocross- und Endurosport erfolgreich. In der aktuellen Saison erzielte der Kfz-Mechatroniker aus Zwönitz im Erzgebirge mehrere Klassensiege in der Deutschen Rallye-Meisterschaft sowie im ADAC Rallye Masters. Darüber hinaus absolvierte er zwei Starts in der WRC Academy, der Nachwuchsklasse der Rallye-WM. Bei seinem Debüt in Deutschland belegte er Rang sieben, beim Lauf in Frankreich holte er Platz vier. In Wales vertraut Wiegand auf die Ansagen von Routinier Timo Gottschalk (37), der in diesem Jahr mit Volkswagen die Rallye Dakar gewann und ebenso über WM-Erfahrung verfügt. Der zweite rund 270 PS starke Fabia S2000 mit Allrad-Antrieb wird von Kevin Abbring pilotiert. Der 22-Jährige aus Son bei Eindhoven sammelte als Förderkandidat des niederländischen Verbandes KNAF ebenfalls schon WM-Erfahrung: 2009 gelang ihm der Laufsieg zur Junioren-WM in Polen, im Jahr darauf in Portugal. In diesem Jahr gewann der Niederländer gemeinsam mit seiner belgischen Co-Pilotin Lara Vanneste (21) vorzeitig die französische Schotter-Rallye-Meisterschaft für Fahrzeuge mit Frontantrieb.

Den richtigen Riecher hatte Leoni Stiem aus Hagnau, Pilotin des Speed Cat Racing Teams, sie entschied sich kurz vor dem Start für Regenreifen. Während die ersten Starter noch im Trockenen auf die Prüfungen fahren konnten, setzte meist genau vor der Klasse F9, wie bestellt, der Regen ein. Nur bei zwei Wertungsprüfungen trocknete durch den starken Wind die Straße ab. Somit konnten Leoni Stiem mit ihrer Copilotin Anne Kutins, ebenfalls aus Hagnau, mit ihrem Ford Puma vier von sechs Klassenbestzeiten einfahren. Leoni: „Damit hätte ich heute wirklich nicht gerechnet!

Nachdem anfangs schon 2 heftige Abflüge eher dafür sorgten, den Speed etwas rauszunehmen, da die Straßen extrem rutschig waren, freu ich mich umso mehr, dass wir diese Zeiten fahren konnten! Vor allem aber find ich es toll, dass es mit Anne wieder ein super Zusammenspiel war.“

Trotz einem Verbremser auf der zweiten WP, bei dem der Rückwärtsgang gebraucht wurde, lagen die Speed Cats am Abend bei der Zielankunft mit einer halben Minute Vorsprung in ihrer Klasse in Führung, die mit 8 Startern wieder gut besetzt war.

Auf dem 2. Rang folgten die Geschwister Flum aus Schaffhausen in der Schweiz, vor Willy Steinbach mit Tochter Madeleine aus Neckarwestheim. Den Gesamtsieg erreichten im allradangetriebenen Mitsubishi Lancer EVO X Rainer Noller (Abstatt), vor Fritz Köhler (Öhringen) im BMW M3 und Reinhard Honke (Himmelkron) im Ford Escort Cosworth.
Leoni und Anne können nun mit der vollen Punktezahl, als Führende der Vorläufe in Südbaden in 2 Wochen, bei der Nordhessen Rallye an den Start des Finallaufs zum Rallyepokal Südwest gehen.

Weitere Informationen finden Sie unter www.catracing.de

Wir wussten, dass es schwer wird, da die Freiburger nach einem verpatzten Saisonbeginn unbedingt Punkte brauchten.

Das Spiel begann sehr zerfahren und es wollte auf beiden Seiten kein flüssiges Spiel gelingen. So viel dann auch eher zufällig das 1:0 der Freiburger in der 19. Minute durch einen abgefälschten Schuss.

Nach der Halbzeit konnten wir vieles besser machen und uns mehr Chancen erarbeiten doch im Abschluss scheiterte es meist. Freiburg wehrte sich mit viel Kampf und brachte den Sieg nach Hause.

Es war eine bittere und vermeitbare Niederlage. Jetzt gilt es in der Länderspielpause die Kräfte zu bündeln und dann gegen Leverkusen ein gutes Heimspiel abzuliefern.

Statistik zum Spiel:

Borussia Mönchengladbach: ter Stegen – Jantschke (81. Herrmann), Stranzl, Dante, Wendt – Marx (69. Nordtveit), Neustädter – Reus, Arango – Hanke (62. Bobadilla), de Camargo
weiter im Kader: Heimeroth (ETW), Zimmermann, Brouwers

Tore: 1:0 Flum (19.)
Gelbe Karten: Krmas, Flum – Marx, Bobadilla

Schiedsrichter: Markus Schmidt (Stuttgart)
Zuschauer: 24.000 (ausverkauft)

Spielbericht auf Borussia.de

Spielbericht auf Torfabrik.de

06.10.2011   20.00  EMQ   Deutschland – Bosnien und Herzegowina  Sport1

10.10.2011   20.15  EMQ   San Marino – Deutschland  Sport1