coretan kecil seorang pendaki bodoh

Still Life & Product

2014-02-21T20:45:00.001+07:00

Eksotisme Air Terjun Pancaro Rayo

2011-07-02T03:39:00.000+07:00

Kabupaten Kerinci bukan hanya tentang Gunung Kerinci

Ketika mendengar nama Kabupaten Kerinci, Jambi maka para penggiat alam bebas pasti akan langsung ingat dengan Gunung Kerinci. Hal itu wajar mengingat bahwa Gunung Kerinci merupakan kebanggaan Kabupaten Kerinci dan merupakan Gunung berapi tertinggi di Indonesia.

Sebenarnya masih banyak objek wisata lain yang cukup menarik di Kabupaten Kerinci. Tiga diantaranya yang sudah terkenal adalah Danau Kerinci, Danau Gunung Tujuh (Seven Mountain Lake), dan sumber air panas Semurup. Danau Gunung Tujuh bahkan sudah didaulat sebagai danau tertinggi di Asia Tenggara, walaupun untuk klaim ini saya agak sedikit bingung perihal parameter danau yang dimaksud karena terdapat beberapa danau yang ketinggiannya lebih tinggi daripada danau gunung tujuh misalnya Ranu Kumbolo di Gunung Semeru. Objek wisata lain yang ada di Kabupaten Kerinci adalah air terjunnya dengan air terjun Telun Berasap-nya yang sering dikunjungi karena terletak tidak jauh dari tepi jalan di Kayu Aro. Sedangkan air terjun yang akan dibahas oleh saya disini bisa dikatakan masih sedikit yang mengunjunginya dikarenakan akses nya yang agak tersembunyi dan diharuskan trekking naik turun bukit selama kurang lebih 1 jam.

How to Get There?

Jika posisi anda di kota Jambi maka anda akan memerlukan energi yang cukup besar untuk sampai ke lokasi air terjun Pancaro Rayo di Kabupaten Kerinci atau lebih tepatnya di Kecamatan Keliling Danau (dinamakan keliling danau karena kecamatannya mengelilingi Danau Kerinci). Dari Jambi anda dapat menggunakan jasa travel yang melayani jurusan Jambi-Sungai Penuh. Biaya untuk travel yang dapat dikatakan nyaman dan on-time seperti travel PO Safa Marwah dan PO Ayu adalah sekitar Rp200.000 (data 2010). Lama perjalanan yang akan anda tempuh kurang lebih 14 jam (jika lancar). Sebuah perjalanan yang sangat membosankan mengingat pemandangan dari Jambi sampai ke Sungai Penuh tidak ada yang menarik untuk dilihat (menurut saya sih). Saya sarankan apabila posisi anda di kota Jambi maka ambillah travel yang berangkat paling sore.

Saya sendiri ketika melakukan perjalanan menuju lokasi air terjun Pancaro Rayo adalah dari kota Bangko, sebuah kota kecil yang terletak di jalur lintas tengah sumatera antara Jambi-Sumatera Barat dan juga dapat dikatakan sebagai titik tengah antara kota Jambi dan kota Sungai Penuh. Travel dari kota Jambi yang akan menuju kota Sungai Penuh nantinya juga akan melewati kota Bangko dan apabila anda naik travel dari kota Bangko ke Sungai Penuh biayanya adalah Rp100.000 (PO Safa Marwah dan PO Ayu).

Ongkos travel yang lumayan mahal tentu saja membuat saya tidak pernah menjadikan travel sebagai opsi utama. Saya lebih memilih mode transportasi sepeda motor yang dengan modal bensin sekitar 5 liter sudah cukup untuk sampai ke tujuan. Maka akhirnya saya dan teman-teman pun sepakat untuk naik motor dengan perjanjian bensin patungan (hemat bukan hehehehehe).

Sekitar 6 jam perjalanan akhirnya kami (berempat termasuk saya dengan 1 ekor betina) sampai ke pertigaan Danau Kerinci, yang mana saya lupa apa nama pertigaannya hehehehe. Apabila anda menggunakan jasa travel dari kota Jambi maka mintalah kepada supir untuk menurunkan anda di pertigaan Danau Kerinci. Terdapat 2 jalur disini yaitu lurus dan belok kiri apabila anda datang dari arah Jambi/Bangko. Sebenarnya mau anda ambil lurus atau kiri pada akhirnya akan sampai pada satu tujuan yaitu pusat kota Sungai Penuh. Nah untuk menuju lokasi air terjun Pancaro Rayo maka anda harus mengambil jalur ke kiri.

Apabila anda datang dari arah kota Padang, Sumatera Barat maka anda harus nyambung angkutan umum lagi karena setahu saya travel dari Padang yang menuju Sungai Penuh akan berakhir di pusat kota Sungai Penuh. Waktu tempuh dari kota Padang menuju kota Sungai penuh adalah sekitar 6-7 Jam (jauh lebih cepat dibandingkan dari kota Jambi). Konon menurut orang-orang, pemandangan dari kota Padang sampai kota Sungai Penuh cukup menarik. dan indah. Apalagi ketika anda telah memasuki daerah kaki gunung Kerinci yang terkenal itu maka pemandangan di kanan anda adalah hamparan kebun teh Kayu Aro (yang konon adalah kebun teh tertua di Indonesia) dengan Gunung Kerinci yang berdiri gagah sebagai latar belakangnya.

Trekking Menuju Air Terjun Pancaro Rayo
Tanya sana-sini akhirnya kami menemukan jalur untuk trekking menuju lokasi air terjun. Tidak ada plang penunjuk jalan untuk menuju lokasi air terjun sebab memang tidak terlalu banyak wisatawan yang berminat untuk melihat air terjun ini karena lokasinya yang agak masuk ke dalam hutan. Akhirnya kami sampai pada suatu tempat dimana jalur sudah sulit dilalui oleh sepeda motor. Kebetulan tidak jauh dari jalan tersebut terdapat saung/rumah/gubuk yang ternyata adalah gubuk dari kuncen penjaga air terjun yang ditunjuk oleh pihak TNBTS..hehehehe. Berhubung teman saya ini adalah orang Jambi (anak Bangko gaul tepatnya ) maka kami pun tidak dikenakan biaya retribusi apapun untuk dapat mengunjungi air terjun tersebut plus kami dapat menitipkan motor kami di gubuk sang Kuncen Pancaro Rayo.

Trekking pun dimulai dari gubuk sang Kuncen. Kemiringan jalur pendakian lumayan juga menguras energi kami apalagi ditambah pantat kami berempat sudah agak kram akibat perjalanan 6 jam dengan motor. Tapi bukan anak muda namanya kalau hanya gara-gara 6 jam di atas motor sudah menyerah (belagu ceritanya). Trek awal pendakian adalah trek tanah liat dengan tanaman semak yang dominan di kiri-kanan jalur. Apabila anda memandang ke belakang maka akan terlihat pemandangan Danau Kerinci.

Air terjun Pancaro Rayo terlihat dari kejauhan

Trek yang dilalui ternyata tidak melulu menanjak karena kita juga akan sering menuruni bukit. Beruntung sehari sebelum pendakian tempat ini tidak diguyur hujan dan pada hari pendakian pun lumayan cerah sehingga trek tidak becek. Naik bukit turun lagi terus naik lagi akan membawa kita semakin masuk ke dalam hutan. Semak-semak sudah jarang dan berganti pohon-pohon yang sudah lumayan rapat, sampai sini trek masih terlihat jelas. Akhirnya Sang Air Terjun itu pun mulai terlihat dari kejauhan. Wowww ternyata air terjun tersebut sangat tinggi dan benar-benar tersembunyi di balik hutan Taman Nasional Kerinci Seblat (TNBTS). Mulai dari sini trek akan menurun kembali dan air terjun tersebut kembali hilang dari pandangan kami, terhalang oleh lebatnya hutan.

Jalur pendakian terus menurun dan mesti menyeberangi beberapa sungai. Di salah satu sungai akhirnya kami memutuskan untuk istirahat. Disini kami istirahat sejenak di batu-batu besar yang ada di sungai. Air sungai cukup deras tapi masih dapat diseberangi.

Saya berhenti cukup lama di sungai ini karena hendak membuat sebuah foto aliran sungai dengan teknik slow speed. Nampaknya saya berhenti terlalu lama di sungai ini karena suara 3 orang teman perjalanan saya yang selalu berisik sepanjang perjalanan sudah tidak terdengar lagi. Kebiasaan berhenti di suatu tempat untuk mengambil beberapa jepretan foto memang kerap membuat saya tertinggal dari rombongan..hehehehe.

Saya sedikit agak bingung juga dalam menentukan jalur mana yang akan saya ambil, hal ini disebabkan saya tidak melihat kemana arah teman saya tersebut ketika pergi (ga lagi deh keasikan cari objek foto). Ketika selesai menyebrangi sungai terdapat 2 jalur yaitu jalur serong kiri atau serong kanan. Apabila saya mengambil serong kiri maka saya akan masuk hutan sedangkan apabila saya ambil serong kanan maka saya akan menyusuri sungai kecil.

Saya pun mengambil jalur serong kanan karena prediksi saya aliran sungai ini berasal dari air terjun pastinya. Akan tetapi tidak membutuhkan waktu lama untuk memastikan bahwa saya ternyata telah salah ambil jalan karena semakin saya masuk, jalur semakin tidak terlihat dan tidak ada sama sekali jejak-jejak kaki teman saya tersebut. Akhirnya saya kembali ke pinggir sungai dan mulai mencari tanda-tanda yang mungkin ditinggalkan oleh teman atau orang lain yang sudah pernah ke air terjun ini.

Tanda tersebut akhirnya saya temukan yaitu berupa tanda panah yang dilukis menggunakan cat merah pada salah satu batu di sungai tersebut dan ternyata jalur yang benar adalah jalur serong kiri (lain kali kalau pilih jalur jangan pake cara hitung kancing yah). Setelah benar-benar yakin akan jalur tersebut, saya pun mempercepat langkah untuk mengejar teman saya yang kemungkinan besar sudah jauh di depan.

Di tengah perjalanan saya akhirnya bertemu dengan salah seorang teman saya yang ternyata hendak menyusul saya ke sungai tersebut, nampaknya saya telah membuat 3 ekor teman saya itu khawatir. Sekitar 100 meter sebelum mencapai lokasi air terjun terdapat sebuah shelter yang sudah tidak terawat lagi. Dari shelter tersebut kami sudah dapat melihat air terjun tersebut yang ternyata benar-benar indah. Cipratan air dari air terjun tersebut membuat seolah di tempat tersebut selalu hujan gerimis. Benar-benar air terjun yang menakjubkan.

Pembalakan Hutan yang Semakin Mengancam
Saya bersyukur dapat menikmati air terjun yang benar-benar mengagumkan ini. Walaupun begitu terbersit kekhawatiran dalam diri saya, apakah anak saya nanti dapat menikmatinya juga?. Melalui perjalanan ini kami melihat langsung bekas aktivitas penebangan liar yang terjadi di hutan lindung ini. Hutan Sumatera benar-benar sudah mencapai tahap kritis nampaknya. Wilayah TNBTS yang merupakan habitat terakhir dan harapan terakhir Harimau Sumatera (Panthera tigris sumatrea) berada dalam bayang-bayang kehancuran. Aktivitas penebangan liar dan aktivitas penduduk membuka ladang (dengan alasan untuk hidup) benar-benar telah merusak ekosistem.


Ilegal Logging

Setelah puas menikmati kemegahan air terjun Pancaro Rayo, kami pun kembali secepatnya karena kami tidak ingin kemalaman di dalam hutan (tidak ada acara foto2 lagi selama perjalanan hehehehe). Singkat kata kami akhirnya kembali ke gubuk Sang Kuncen dengan selamat sore harinya. Benar-benar perjalanan yang melelahkan dan sore itu pula kami harus kembali ke kota Bangko. Setelah berpamitan dan berjanji kepada Sang Kuncen untuk main lagi kesini suatu waktu, kami pun pergi meluncur ke kota Sungai Penuh untuk mencari makan malam dan isi bensin lagi. Perjalanan pulang sepertinya tidak perlu saya ceritakan panjang-panjang. Intinya kami pada akhirnya memulai perjalanan dari kota Sungai Penuh pada malam hari karena kami mampir dulu ke basecamp PA Kerinci. Kami juga harus berhenti 3 kali di warung kopi sepanjang perjalanan untuk minum kopi karena saya dengan suksesnya selalu ketiduran di jok belakang..hehehehehe.
Sekian catatan dari saya si pendaki bodoh. Sampai jumpa di catatan-catatan perjalanan saya selanjutnya.

Bangko Laboratory
July 02, 2011

Gunung Manglayang via Kiarapayung

2011-06-28T07:25:00.015+07:00

View dari Birebeureum

Gunung manglayang, yang memiliki ketinggian 1818 m diatas permukaan laut ini, tidak dapat dianggap remeh. Trek pendakian yang disajikan, melalu jalur kiarapayung, cukup menantang karena tidak ada bonus sama sekali. Gunung ini sangatlah cocok untuk dijadikan gunung pendakian pertama.

Akses menuju jalur pendakian kiarapayung cukup mudah. Jika ada bertempat tinggal di bandung maka anda hanya perlu naik bus damri dari DU, jurusan jatinangor, kemudian turun di kampus unpad. Dari kampus tersebut dapat terlihat gunung manglayang.

Dari kampus, anda cukup menyusuri jalan menuju bumi perkemahan kiarapayung. Apabila anda tidak ingin berjalan sampai bumi perkemahan. anda dapat

menggunakan jasa ojek, menumpang truk atau mobil bak terbuka yang lewat. Sesampainya di bumi perkemahan, banyak – banyaklah bertanya kepada warga setempat mengenai jalur menuju puncak. Beberapa jalur terkadang cukup menipu karena hanya dipakai warga untuk bercocok tanam. Sebelum anda memasuki jalur pendakian yang jelas, anda akan melewati desa kecil.

Sesampainya di jalur pendakian, keluar dari desa, anda hanya perlu mengikuti jalur yang jelas. Sekitar 1-2 jam sebelum mencapai puncak, anda akan menemukan percabangan. Salah satu pertigaan mengarah ke puncak dan satu lagi menuju birubeureum. Perlu diingat bahwa birubeurem bukanlah puncak, melainkan hanya dataran kecil, cukup untuk mendirikan 2-3 tenda kecil. BIrubeureum merupakan spot yang cukup menarik karena disini anda dapat melihat view bandung yang indah. Birubeurem ini cocok dijadikan spot sunrise karena gundul.

Berbeda dengan birubeureum, puncak manglayang tidaklah gundul. Puncak manglayang merupakan dataran yang cukup luas, 6 tenda dapat didirikan, dikelilingi pepohonan yang cukup tinggi. Jika anda melihat sekitar maka anda akan menemukan makam yang tidak terdapat tanda pengenalnya.

Untuk mencapai puncak dari jalur pendakian, diperlukan waktu 3 – 5 jam. Berhubung cuaca bandung yang tidak menentu akhir – akhir ini, disarankan untuk memakai sepatu. Budget yang harus disiapkan kurang lebih rp 30.000 , termasuk ojek, damri, pulang pergi, belum termasuk logistik.

Tulisan oleh : Ghilman Azka

Gunung-Gunung Akhir Pekan_Part 1

2011-06-28T04:43:00.002+07:00

Bagi penggiat alam bebas yang sudah memiliki tanggung jawab yang lumayan menyita waktu, kegiatan mendaki gunung bisa jadi akan menjadi sulit dilakukan lagi. Akan tetapi jangan menyerah dulu. Beberapa gunung sebenarnya dapat didaki dengan waktu yang tidak terlalu panjang. Paling hanya memerlukan waktu 2 hari sehingga bisa dilakukan sabtu-minggu. So dimana ada usaha disitu ada jalan bukan.

Berikut adalah gunung-gunung yang dapat didaki di akhir pekan. Sumber tulisan sebagian besar berasal dari majalah Mount Magazine Indonesia dan beberapa adalah pengalaman saya sendiri. Selamat menikmati dan semoga tulisan ini bisa membantu rekan-rekan semua yang memiliki keterbatasan waktu seperti saya..hehehehe.

1. Gunung Burangrang

Bentangan alam dan Trek Yang Menantang

Gunung ini adalah bagian dari rangkaian pegunungan yang terbentuk dari hasil letusan Gunung Sunda Purba yang kini menjadi kaldera Sunda. Menurut ahli geologi, Kaldera Sunda adalah rangkaian gunung dan bukit yang berjejer di utara cekungan Bandung barat sampai timur. Bentangan gunung ini cukup bervariasi dan menantang. Contohnya seperti hutan yang luas, sungai, danau, dan tebing. Walaupun termasuk gunung yang tidak terlalu tinggi, namun bagi para penggemar kegiatan alam bebas termasuk kawasan yang kerap dijadikan untuk berlatih.

Danau (Situ) Lembang adalah salah satu tempat menarik yang berada dalam kawasan ini. Menurut van Bemmelen (1934), pada tahap pasca pembentukan kaldera sesar inilah Lembah terbentuk. Kejadian tersebut diikuti lahirnya Gunung Burangrang (kini telah padam), dan Gunung Tangkuban Parahu. Mendaki Gunung Burangrang dapat dilakukan dalam waktu 1-2 hari. Jika saat pendakian tidak ada rencana bermalam, anda dapat mendakinya mulai pagi hari sehingga sudah dapat turun sebelum gelap. Pendakiannya sendiri dapat dilakukan melalui tiga jalur umum yaitu jalur Komando Desa Kertawangi, Jalur Legok Haji-SPN (Sekolah Polisi Negara) Desa Legok, dan Jalur Cisurupan-SPN Desa Cisurupan. Ketiga jalur tersebut masuk Kecamatan Cisarua, Cimahi. Apabila anda mandaki via jalur Komando maka anda diwajibkan untuk melapor pada pos jaga Kopassus untuk minta izin dengan meninggalkan copy KTP. Sedangkan bila melalui Jalur Legok Haji atau Cisurupan, lebih baik anda melapor ke Polsek Cisarua, Cimahi.

Sumber : MountMag Indonesia edisi 01/2011

Informasi Umum :

Tinggi : 2067 mdpl

Lokasi Administrasi : Kabupaten Cimahi dan Kabupaten Purwakarta

Kota Terdekat : Cimahi

Waktu Pendakian : 3-4 jam dari titik awal hingga puncak gunung

2. Gunung Manglayang

Menara Penjaga di Timur Legenda Sangkuriang

Nama gunung ini memang tidak sebesar seperti nama-nama gunung lainnya. Namun sebenarnya daya tarik dan pesona gunung Manglayang tidaklah kalah dengan gunung-gunung lainnya. Mendaki Manglayang dapat ditempuh secara singkat. Jika tidak mau bermalam, anda dapat mendaki pagi kemudian turun sebelum gelap. Gunung ini merupakan menara penjaga di timur rangkaian gunung legenda Sangkuriang-Burangrang, Tangkuban Parahu, dan Bukit Tunggul.

Dari sekitar puncak Manglayang, dapat terlihat sebagian cekungan Bandung Purba. Saat malam, cahaya lampu-lampu Jatinangor Bandung dan sekitarnya akan terlihat begitu mempesona. Dari puncak timur, dapat terlihat kawasan Jatinangor dan pegunungan disekitarnya, terlebih pada saat cuaca cerah.

Walaupun tingginya kurang dari 2000 mdpl, namun medannya cukup menantang dan melelahkan. Trek jalur timur Manglayang miring 45-75 derajat dan nyaris tanpa bonus atau jalur landai. Dari puncak timur menuju puncak Manglayang, hutannya masih cukup asri. Puncak Manglayang cukup luas dan teduh dengan rimbunnya pepohonan selain itu di puncak juga terdapat sebuah makam keramat.

Pendakian melalui jalur Batu Kuda cukup unik. Di kawasan ini terdapat batu-batu besar berserakan dengan bentuk khas. Ada yang seperti kuda, lawang atau pintu, dan sebagainya. Berkemah di antara hutan pinus kawasan Batu Kuda juga akan sangat menyegarkan pikiran yang suntuk akan ruinitas sehari-hari di kota.

Terdapat beberapa jalur pendakian yang umum dilalui, diantaranya adalah melalui wanawisata Situs Batu Kuda Kabupaten Bandung, Jalur Palintang Ujung Berung Kabupaten Bandung, dan jalur Bumi Perkemahan Kiara Payung lalu menuju Desa Baru Beureum/Manyeuh Beureum, Jatinangor, Kab Sumedang.

Sumber : MountMag Edisi 01/2011

Informasi Umum

Tinggi : 1818 mdpl

Lokasi Administrasi : Kab Bandung dan Kab Sumedang

Kota Terdekat : Jatinangor dan Ujung Berung

Waktu Pendakian : 3-4 Jam dari titik awal ke puncak

3. Gunung Papandayan

Pesona Dinding Kawah

Gunung Papandayan sejak jaman Hindia Belanda telah menjadi tujuan wisata petualangan orang-orang Eropa. Gunung ini memang menawarkan sejuta pesona keindahan yang menakjubkan seperti kawah, padang rumput, dan berbagai pesona alam lainnya. Sejak tahun 1800-an Papandayan sudah didaki oleh orang Belanda. Gunung ini semakin terkenal setelah didatangi oleh Junghuhn (alpinis sekaligus ilmuwan terkenal dari Hindia Belanda) sekitar Juli 1837.

Pasca letusan tahun 2002, Papandayan makin menunjukkan pesonanya. Beberapa kawah baru yang muncul, runtuhnya dinding kawah Nangklak hingga terlihat dindingnya yang kuning keemasan merupakan fenomena alam yang dapat disaksikan. Tanjakan yang cukup terjal serta beberapa kawasan menarik yang akan anda lalui selama pendakian adalah padang edelweiss, danau temporer, air sungai, dan hutan yang cukup rimbun di kawasan puncaknya. Pondok salada dan Tegal Alun adalah dua tempat menarik yang ditumbuhi edelweiss. Di kedua tempat inilah biasanya pada pendaki berkemah. Selain di Pondok Salada dan Tegal Alun, para pendaki biasanya berkemah di Camp David lokas kemah yang terletak di belakang lapangan parkir Taman Wisata Alam (TWA) Papandayan.

Jalur pendakian yang biasa digunakan oleh para pendaki adalah jalur Cisurupan Garut dan jalur Cileuleuy/Sedep-Pangalengan Bandung. Jalur Cisurupan merupakan jalur yang paling sering digunakan untuk melakukan pendakian ke gunung Papandayan. Sedangkan jalur Cileuleuy masih sedikit pendaki yang menggunakannya karena selain jarak tempuhnya yang menjadi sangat jauh, informasi tentang jalur tersebut juga masih dapat dikatakan minim. Melalui jalur Cisurupan anda dapat mendakinya sekitar 2 hari (naik-turun) setelah sebelumnya melapor ke pos jaga dan membayar biaya retribusi, mengisi data tentang tim pendakian dan menyerahkan copy KTP.

Sumber : MountMag Edisi 01/2011 (dengan editing seperlunya oleh saya)

Informasi Umum

Tinggi : 2665 mdpl

Lokasi Administrasi : Desa Sirna Jaya dan Desa Keramat Wangi Kec Cisurupan, Kab Garut.

Kota Terdekat : Garut

Lama Pendakian : Sekitar 6 jam dari areal parkir sampai puncak

4. Gunung Guntur

Memacu Adrenalin di Medan Pendakian

Gunung ini mempunyai bentangan alam yang menarik dan menantang. Dari kota Garut dan daerah sekitarnya gunung api aktif terlihat tandus dan gersang. Saat mendakinya tahun 1837, Franz Junghuhn memasukkan Guntur sebagai bagian dari gunung-gunung api yang paling aktif di Jawa. Terdapat 2 sumber mata air disini, yang pertama adalah sumber mata air panas yang mengalir ke Cipanas dan kemudian dimanfaatkan sebagai wisata pemandian air panas dan mata air yang satunya adalah mata air dingin yang mengalir ke air terjun Citiis.

Saat anda mendaki gunung Guntur anda akan melihat pesonanya yang unik. Kekhasan medan pendakiannya yang terlihat tandus membentuk cuaca disekitarnya menjadi liar. Tekanan angin dan suhu udara sangat panas.Topografi medan pendakiannya secara umum cukup terjal dengan kemiringan antara 45-75 derajat. Sebagian besar meterial di pegunungannya merupakan perpaduan antara pasir, batu, dan kerikil-kerikil kecil yang terkadang menyulitkan pendakian. Lembah, air terjun, kawah, dan panorama alam menjadi suatu kesatuan yang indah yang merupakan bagian dari komplek gunung Guntur ini dan 3 buah bukit pada puncaknya merupakan karakteristik lain dari bentangan alamnya. Mendaki gunung Guntur dapat dilakukan sekitar 1-2 hari. pendakian lebih baik dilakukan padi pagi hari sekali apabila anda tidak niat bermalam di gunung Guntur. Jalur Cisurupan, Kecamatan Tarogong Kaler yang melalui Curug Citiis adalah jalur yang umum dipakai untuk menuju puncak gunung Guntur. Anda dapat melapor sebelum melakukan pendakian di kediaman Kepala Kampung Citiis dengan mengisi data dan tujuan kegiatan.

Sumber : MountMag Edisi 01/2011

Informasi Umum
Tinggi : 2249 mdpl
Lokasi Administrasi : Kec Tarogong Kaler, Kab Garut
Kota Terdekat : Garut
Lama Pendakian : 4-5 Jam dari titik awal pendakian hingga puncak

Jalan Raya Pos, Jalan Daendels Part 2

2011-06-25T12:38:00.006+07:00

"Bukan soal kalah atau menang itu. Soalnya selalu : benar atau tidak benar. Adil atau tidak adil"

Batavia

Dua puluh lima kilometer ke timur Jalan Raya Pos sampai ke Batavia, kota yang dibangun oleh Jan Pietersz Coen. Pada mulanya Batavia adalah benteng yang dibangunnya dan diresmikan pada 12 maret 1619 untuk kemudian menghapus lagi nama tersebut. Tidak lebih dari 2 bulan kemudian, yaitu pada tanggal 30 Mei 1619 Kompeni Belanda di bawah pimpinan Coen menyerbu istana Adipati Jayakarta dan diberitakan dengan kerugian hanya seorang serdadu tewas. Dalam perkembangannya kemudian Batavia menjadi ibukota kerajaan dunia Belanda di Asia dan Afrika, mengakhiri pelayaran liar (wilde vaart) Kompeni, karena sekarang telah ada tujuan yang pasti. Yang dinamai Batavia semasa Coen adalah Jakarta kota dewasa ini, yakni Kodya Jakarta Utara tanpa Kepulauan Seribu.

Kota Batavia dibangun menurut pola kota Belanda dengan sejumlah kanal, jalan raya, dan gedung. Tenaga kerja diambil dari tawanan perang dan budak belian, dan orang-orang Tionghoa yang diculiki dari pantai selatan Tiongkok. Orang-orang Tionghoa inilah yang kemudian dengan jiwanya yang lebih mandiri dan merdeka serta kerajinannya yang dengan luar biasa berhasil meninggalkan statusnya sebagai pekerja paksa dan menjadi pengusaha, pedagang, menguasi sektor ekonomi masyarakat Batavia.

Untuk keamanan Batavia, Coen membangun 4 benteng, masing-masing dinamai dengan nama-nama batu mulia. Maka penduduk menamai empat serangkai benteng kota tersebut dengan nama Kota Intan. Kompeni Belanda sudah sejak lahirnya adalah sebuah usaha dagang. Langkah Coen menguasai Jakarta membuat Kompeni Belanda terlibat dalam usaha menguasai wilayah secara permanen. Dari sini muncul polemik sepanjang sejarah Kompeni Belanda atau VOC, apa yang penting bagi kompeni? berdagang atau berkuasa?. Memang VOC lebih mudah mendapatkan keuntungan melalui perdagangan, akan tetapi berdagang saja tidak mungkin. Pertama karena raja-raja Pribumi, yang tak pernah melihat berkembangnya golongan menengah, belum mengerti makna perjanjian dagang. Mereka mendasarkan semuanya pada kekuasaan pribadi sebagai raja semata. Demi menyelamatkan kepentingan dagangnya, semua Kompeni asing tersebut memerlukan kekuatan militer dengan benteng-benteng setempat. Akibat kelanjutannya adalah penguasaan wilayah dan penjajahan atas bangsa-bangsa produsen komoditi. Dalam abad-abad selanjutnya dunia non-Eropa praktis telah terjajah oleh bangsa-bangsa Eropa. Dana dan daya dunia non-Eropa tersedot tanpa henti untuk kekayaan, kemakmuran, kekuatan, dan kemajuan Eropa.

Batavia berpenduduk multi-rasial dan multi-etnis sejak didirikan oleh Coen. Para tawanan perang tinggal di kamp-kamp tawanan yang terbagi menurut ras atau etniknya seperti kampung Bali, kampung Jawa, kampung Ambon, Kampung Bandan (harusnya Banda), Kampung Arab, Kampung Koja, Kampung Melayu, Kampung Bugis. Sebagian budak-budak India yang dibebaskan Kompeni dinamai Mardijkers, sedang orang-orang Tionghoa ada yang berhasil menebus kebebasannya dan membangun kampung cina sendiri yang lebih dikenala dengan nama Pecinan. Kata kamp ini kemudian diserap dalam bahasa Melayu/Indonesia menjadi Kampung.

Daendels kemudian memperluas Batavia lebih ke pedalaman. Waktu itu Batavia, yang terkepung oleh rawa-rawa pantai sangat tidak sehat. Dalam pembangunan tahap pertama semasa Coen tidak kurang dari sepertiga pekertja dari berbagai bangsa dan etnis tewas tersapu malaria. Untuk membuat Batavia lebih sehat, Daendels memrintahkan menghacurkan benteng-benteng kota Intan agar kota mendapatkan hawa lebih segar. Perluasan ke selatan menggunakan wilayah Gambir, yang oleh Belanda dinamai Weltevreden. Ia membangun istana baru di seberang timur lapangan Banteng (terjemahan dari nama Belanda: Buffeveld) dengan kandang-kandang untuk kereta dan kudanya.

Untuk menangkal serbuan Inggris tanpa benteng kota, ia pusatkan pertahanannya lebih ke selatan Weltevreden, ke Meester Cornelis (Jatinegara), yang untuk waktu yang lama oleh penduduk Batavia disebut Mester, kemudian dinamai Jatinegara. Ini artinya bahwa jalan-jalan di Batavia semasa Daendels telah memenuhi syarat untuk pengangkutan militer dari Meester Cornelis sampai ke pelabuhan Sunda Kelapa.

Dalam masa pemerintahan Daendels, Weltevreden ia sulap menjadi pemukiman, perkantoran sipil, maupun militer yang mempesona. Dan waktu ia meninggalkan Jawa, istana yang dibangunnya belum sepenuhnya selesai pemasangan atapnya. Sebagai bukti ia telah menularkan mutiara Revolusi Prancis, ia bangun gedung gereja Katholik yang besar, megah, menjulang tinggi, menurut tradisi Katholik.

Nama Batavia kemudian hilang dari peta sejarah pada bulan-bulan pertama pendaratan bala tentara Jepang. Melalui keputusan pemerintah pendudukan Jepang, nama itu diubah menjadi Jakarta sesuai dengan keinginan kaum Nasionalis. Jakarta sebagai kota Proklamasi mengalami kebangkitan dari kelesuan pendudukan Jepang pada Agustus 1945. Di luar dugaan penduduk yang kelaparan dan hanya memiliki sisa terakhir kekuatannya bersorak menyambut kemerdekaan nasionalnya sendiri. Sejak itu Indonesia milik nasion Indonesia.

Namun Jakarta juga kota pertama-tama yang merasakan akibat Proklamasinya. Sekutu, di sini Inggris, pemenang Perang Dunia II, kemudian juga bersama Belanda, tidak bisa melihat bangsa yang ratusan tahun jadi sumber penghisapannya bangkit merdeka jadi dirinya sendiri. Juga sisa-sisa Bala tentara Jepang yang tak bisa melihat bangsa yang begitu dalam dihinakannya, bangkit merdeka, keluar dari tangsi-tangsinya secara liar dan menyebabkan teror. Orang-orang Indonesia yang kelaparan dan setengah kelaparan, tanpa senjata perang, melawan dan dengan demikian revolusi fisik pecah, bangsa jajahan melawan para bekas majikannya.

Meester Cornelis/Jatinegara

Nama Meester Cornelis adalah nama orang Indonesia dari Banda. Ia datang ke Batavia sebagai tawanan perang Kompeni Belanda. Nama pribadinya adalah Cornelis Senen. Nama depan Meester sebenarnya tak lain dari gelar yang diberikan kepadanya oleh Kompeni. Sama dengan Master dalam bahasa Inggris. Jabatannya sejak di Banda adalah penginjil/guru agama. Gelar Meester diberikan kepadanya karena dalam kawasan Nusantara yang dikuasai Kompeni Belanda ia satu-satunya yang menguasai bahasa Portugis, Spanyol, dan konon juga Inggris dan Belanda. Karena jasa-jasanya, Belanda mengkaruniainya dengan sebidang tanah di tempat yang kemudian dinamai Meester Cornelis pada 1661.

Semasa kekuasaan Kompeni Belanda, Meester Cornelis terdiri sepenuhnya atas tanah-tanah swasta, dan pada pokoknya diperuntukkan perkebunan kelapa dan pertanian sawah, dan juga perkebunan tebu. Setelah Daendels memindahkan pusat pertahanan Batavia, tempat ini menjadi kota militer dengan tangsi-tangsi besar dan pernah juga terdapat sekolah militer, yaitu kursus pendidikan perwira, dan sekolah teknik pembikinan senjata. Belanda juga mendirikan penjara pusat sipil yang besar di Cipinang dan rumah tahanan Bukitduri.

Semasa kekuasaan Kompeni, Jalan Raya Pos menghubungkan Meester Cornelis dengan bagian Batavia kota sehingga dalam waktu singkat tempat ini juga menjadi pemukiman yang menyenangkan, lebih sehat daripada di bagian kota lama. Dalam masa kemerdekaan tanah-tanah swasta sama sekali telah terhapus. Gedung-gedung baru bermunculan, berdesakan antara instansi pemerintahan dan perdagangan. Dan seperti di sektor-sektor lain dari wilayah khusus ibukota Negara Republik Indonesia, juga tempat ini nampak semrawut tidak terkendali pertumbuhannya.

Depok

Jalan Raya Pos membentang ke selatan sepanjang 22 kilometer melalui pasar minggu, Lenteng agung, dan Pondok Cina sampai Depok. Dari namanya, Lenteng Agung dan Pondok Cina, dengan mudah orang dapat membayangkan, dulu di dua tempat tersebut pernah berdiri sebuah kelenteng besar dan pemukiman penduduk Tionghoa. Wilayah kiri-kanan jalan sampai Depok pun dahulu merupakan tanah swasta milik orang Eropa atau Tionghoa. Depok sendiri semasa Kompeni Belanda alias VOC adalah milik C. Chastelein, anggota Dewan Hindia alias Pemerintahan Agung Hindia, yang dibelinya seharga 700 ringgit.

Berdasarkan surat wasiat tertanggal 13 Maret 1714 tanah swastanya ia serahkan pada budak-beliannya yang beragama Kristen dan keturunannya, dengan syarat bahwa untuk selamanya tanah tersebut menjadi milik dan garapan bersama, tanpa boleh dijual, disewakan, atau digadaikan. Syarat lain disebutkan tak bolehnya orang Tionghoa tinggal di situ, tak boleh terjadi jual beli candu dan berjudi. Para budak yang dibebaskannya berasal dari Bali, Sulawesi, Timor, dan lain-lain, sejumlah kira-kira 200 orang. 200 ratus tahun kemudian, pada 1915 jumlah masyarakat bekas budak di Depok telah berjumlah 748 penduduk yang mempunyai hak atas tanah tersebut. Mereka menjadi masyarakat tersendiri di tengah-tengah masyarakat besar yang beragama Islam.

Dimulai dengan jatuhnya Hindia Belanda pada tahun 1942, lebih-lebih semasa Revolusi yang bersambung dengan kemerdekaan nasional, keeksklusifan masyarakat Kristen Depok tidak dapat bertahan terhadap perubahan politik. Juga tanah mereka sudah tak bisa dipertahankan sesuai dengan surat wasiat Chastelein.

Buitenzorg/Bogor

Dua puluh kilometer di selatan Depok, Jalan Raya Pos sampai ke Bogor. Semasa kolonial lebih dikenal dengan nama Buitenzorg, terjemahan dari Prancis, Sans Souci, yang berarti : tanpa beban pikiran. Pembangunan Jalan Raya Pos dari Batavia sampai Bogor diberitakan lancar saja. Artinya tak diberitakan ada korban yang jatuh. Bahwa tak ada kurban yang jatuh rasanya tidak mungkin karena dasarnya adalah kerjapaksa, birokrasi Kompeni yang korup, dan pembesar-pembesar pribumi yang sama korupnya. Jadi sama halnya dengan pembangunan jalan dari Anyer ke Batavia, "aman-aman saja".

Buittenzorg terkenal secara internasional karena kebun rayanya yang memiliki koleksi tumbuhan terkaya di dunia pada masa itu. Wilayah ini juga terkenal dengan tingginya curah hujan, rata-rata dalam setahun 432 cm, sehingga kota Buitenzorg/Bogor mendapatkan julukan Kota Hujan. Disamping itu juga yang membuat kota ini terkenal adalah adanya batu bertulis bertahun 1355 Saka (1433 Masehi) dengan inskripsi dalam bahasa Sunda Kuno dan batu dengan gambar dua tapak kaki di sampingnya.

Sekitar 2 abad sebelum kedatangan bangsa-bangsa Eropa di Jawa, Buitenzorg/Bogor menurut penyelidikan adalah merupakan ibukota kerajaan Pajajaran, bernama Pakuan, didirikan pada 1355 Saka atau 1433 Masehi, sebagaimana tercantum dalam batu tulis tersebut. Kerajaan Hindu sunda terakhir ini hilang dari panggung sejarah setelah ditaklukkan oleh kerajaan Banten yang Islam. Peninggalan lama Bogor, yang juga menarik banyak wisatawan, adalah Arca Domas, 800 arca dengan gaya pahatan khas Polinesia, yang menggambarkan para leluhur.

Dengan ketinggian 264 meter di atas permukaan laut pada kaki Gunung Salak tanahnya subur dan menjadi pintu gerbang memasuki daerah Priangan Si Jelita, pundi-pundi komoditi kekuasaan kolonial yang berasal dari perkebunan kopi, teh, kina. Tidak mengherankan bila pada awal Revolusi, Belanda berusaha menguasai kembali Bogor untuk dapat memperoleh kembali pundi-pundinya. Akibatnya sepanjang Jalan Raya Pos dari Jakarta sampai Bogor berlumuran darah para pemuda Indonesia.

Priangan

Meninggalkan Bogor berarti memasuki daerah Priangan Si Jelita. Priangan lain dari Jawa Tengah. Penduduknya, etnis Sunda, bila bicara laksana menyanyi. Tidak mengherankan bila kesenian rakyat di sini hidup, berkembang, kreatif, dan lebih dari itu: komunikatif. Dahulu etnis Sunda dinamakan oleh VOC sebagai Jawa Gunung. Dan etnis Sunda memang menduduki tanah pegunungan dan puncak-puncaknya bertebaran seperti sedang melakukan rapat abadi.

Penduduk Priangan tidak menyukai kekerasan. Raja-raja disini memerintah tidak bertarung satu-sama lain untuk memperebutkan tempat nomor satu "di atas dunia". Mereka berunding, memecahkan kesulitan bersama melalui dialog dan persetujuan bersama. Bisa dimengerti bila kerajaaan Banten yang Islam dengan mudah dapat menyapu kerajaan Hindu Pajajaran tanpa susah-payah.

Bumi Priangan dan masyarakatnya memang lain daripada yang ada di timurnya, Jawa Tengah, Jawa Timur, sampai Bali, yang menulis sejarahnya dengan perang tanpa henti. Kompeni Belanda memasuki wilayah Priangan tanpa susah-payah. Dan Priangan si Jelita dibikin jadi pundi-pundi komoditi untuk membiayai kekuasaan dan keuntungannya melalui koffie-stelsel alias tanampaksa kopi. Pada segi lain masuknya kekuasaan dan orang-orang Kompeni juga mengakibatkan pergaulan seks, menyebabrkan darah Eropa dalam kehidupan Pribumi. Sampai-sampai Matahari, mata-mata mahsyur dalam Perang Dunia I adalah juga dilahirkan di Bumi Priangan ini.

Jalan Raya Pos menjurus ke tenggara sejauh kurang lebih 10 kilometer sampai ke Ciawi di kaki gunung Pangrango. Menghindari kenaikan-kenaikan punggungan gunung, Jalan Raya Pos membelok ke timur, menyusuri Ciliwung dan barang 12 kilometer kemudian sampai di Cisarua. Sepanjang jalan, kemana mata memandang, terhampar kebun-kebun teh, bertingkat-tingkat mendaki gunung Pangrango. Ruas Jalan Raya Pos Cisarua-Cugenang sepanjangn 12 kilometer memotong punggungan utara Gunung Pangrango, Kompeni menamainya waktu itu Gunung-Gunung Biru.

Sewaktu jalan raya ini dibikin Cisarua adalah milik tuantanah Riemsdijk. Dan justru disini jalan raya itu mulai menanjak. Tak dapat dibayangkan berapa banyak kurban berjatuhan karena kecelakaan, kelelahan, kehabisan tenaga atau kelaparan. Pada waktu ituu belum menjadi kebiasaan menggunakan dinamit sehingga punggung gunung yang terjal berlipat-lipat itu harus dipapras dengan tenaga manusia. Titik tertinggi yang dilewati adalah Puncak. Sebelum sampai ke Cugenang akan dilewati Cipanas. Tempat ini mendapatkan namanya karena disini terdapat sumber air panas dengan suhu mencapai 43 derajat celcius dengan kadar garam rendah.

Cianjur

Hanya menuruni beberapa kilometer lereng timur Gunung Gede dan orang pun sampai ke Cianjur, 460 meter di atas permukaan laut. Wilayahnya mempunyai keistimewaan alam: di bagian utara sungai-sungai mengalir ke utara sampai ke Laut Jawa. Di bagian selatan mengalir ke Samudera Hindia. Kabupaten ini terkenal karena gending gaya Cianjurnya yang biasa dinamai: Cainjuran. Dari Cianjur ke timur sejauh 40 kilometer Jalan Raya Pos mendatar dan mendaki lagi waktu memasuki Padalarang. Pada waktu jalan ini dibikin atau ditingkatkan Padalarang masih berupa dusun yang tak berarti. Sekarang semasa Orde Baru kota kecil ini biasa tercemar debu karena gempuran pada bukit-bukit kapurnya guna pembangunan.

Jalan Raya Pos, Jalan Daendels Part 1

Jalan Raya Pos, Jalan Daendels Part 1

2011-06-23T18:59:00.008+07:00

"Indonesia adalah negeri budak. Budak diantara bangsa dan budak bagi bangsa-bangsa lain"
----Pramoedya Ananta Toer----

Sumber Tulisan : Sebuah buku hasil karya Pramoedya Ananta Toer dengan judul Jalan Raya Pos, Jalan Daendels.

Jalan Raya Pos, Jalan Daendels, membentang 1000 kilometer sepanjang utara pulau Jawa, dari Anyer sampai Panarukan. Sejak dapat digunakan pada 1809 telah menjadi infrastruktur penting, dan untuk selamanya. Dengan jatuhnya Hindia-Belanda pada tahun 1942. disusul masa pendek pendudukan militerisme Jepang sampai 1945, berlanjut dengan Revolusi 1945-1949, orang sudah tidak peduli lagi bahkan tidak ingat dengan namanya.

Anyer

Pada Januari 1808 Daendels selamat sampai di Jawa. Ia mendarat di Anyer tanpa surat identitas dan surat tugas, karena telah "hilang" dalam pelayaran penyamarannya. Anyer waktu itu adalah pelabuhan kuno, terletak pada bagian tersempit selat Sunda, tempat bersandar bagi kapal-kapal layar dari Eropa dengan tujuan Jawa, Kalimantan, Sulawesi, Maluku, Cina, Jepang, dan Filipina.

Tetapi Anyer yang didarati Daendels bukan Anyer yang sekarang. Pantai dan beberapa desanya telah disapu habis oleh gelombang pasang letusan Krakatau pada tahun 1883. Sekarang Anyer terdiri dari Anyer Lor (utara) dan Anyer Kidul (selatan). Anyer Lor adalah bekas Anyer sebelum gelombang Pasang Krakatau. Pelabuhan alamnya yang dahulu membuatnya jadi bandar internasional telah mendangkal.

Anyer secara tradisional adalah bagian dari Kesultanan Banten dan secara tradisional juga Kesultanan Banten dan rakyatnya melawan penjajahan asing. Jadi waktu pertama kali Daendels menginjakkan kakinya di Anyer, tempat ini adalah bandar yang ramai, tempat pertemuan antara kapal-kapal layar cina yang hendak pulang dengan yang hendak meneruskan pelayaran ke Barat. Tidak mengherankan apabilan Daendels mengira di tempat ini pula Inggris bakal mendarat untuk memulai penguasaannya atas seluruh Jawa. Maka disini juga ia perintahkan mendirikan benteng yang cukup besar.

Keberhasilannya sampai ke Jawa saja telah membuat ia berhak menggunakan gelar Maarschalk van Holland berdasarkan amanat lisan (semua dokumennya telah "hilang" dalam pelayaran) dari raja Belanda, Lodewijk Napoleon. Untuk orang berhati baja seperti dia, ketiadaan dokumen bukan suatu halangan. Sebagai Maarschalk dan Gubernur Jenderal ia tempuh perjalanan darat ke Batavia selama 4 hari, langsung menggeser Gubernur Jenderal Wiese, langsung merampas hal-hak menentukan kebijaksanaan pemerintahan di Jawa, pulau yang belum direbut Inggris dari Belanda, bermulalah pemerintahan satu orang alias diktator militer Daendels.

Pada tahun 1809 terlaksana pembangunan Jalan Raya Pos, Jalan Daendels, Anyer-Panarukan, sekitar 1000 kilometer, dalam waktu satu tahun. Satu rekor dunia pada masanya. Anyer-Batavia yang pernah ditempuhnya dalam 4 hari, setelah ruas Jalan Raya Pos tersebut selesai, dapat ditempuh hanya dalam waktu 1 hari. Dan Anyer-Panarukan dibandingkan pada masanya sama dengan jalan Amsterdam-Paris.

Cilegon

Sekitar 19 kilometer ke barat, Jalan Raya Pos sampai ke Cilegon. Juga tempat ini secara tradisional merupakan wilayah Kesultanan Banten dengan tradisi perlawanannya terhadap Kompeni dan kolonialisme. Sejarah tak dapat melupakan betapa terjadi pemberontakan rakyat pada 1887 dengan dibunuhinya penduduk Eropa termasuk Asisten-Residennya.

Dari Cilegon ke barat laut sebuah ruas jalan 14 kilometer menghubungkannya dengan Merak di lepas pantai. Untuk pertahanan menghadapi serbuan Inggris, juga Daendels membangun benteng disini untuk mengawasi perairan Selat Sunda. Tetapi pembangunan benteng tersebut gagal total. Baik para pekerja paksa pribumi, serdadu infanteri maupun kesatuan-kesatuan artileri disapu habis oleh malaria.

Sekarang Cilegon telah menjadi daerah industri dan di atas puing pabrik peleburan besi-baja telah berdiri pula industri itu juga.

Banten

Sepuluh kilometer ke barat Cilegon, Jalan Raya Pos sampai ke Banten Lama, bekas pusat Kesultanan Banten. Sejarah panjang perlawanan Banten terhadap Kompeni dan kolonialisme mewariskan pada penduduknya sampai sekarang kebanggaan atas wilayah asalnya sebagai keturunan leluhur pelawan.

Bangsa Eropa pertama yang mendarat di bandar Banten adalah Portugis pada tahun 1522. Langsung saja terjadi persekutuan dan persahabatan. Soalnya Pan-Islamisme sporadik yang berkembang untuk melawan kekuasaan laut Portugis-Spanyol telah mengancam kerajaan Banten. Maka terhadap ancaman peng-Islam-an yang datang dari kerajaan Islam pertama Demak, Banten serta-merta menyambut gembira prakarsa Portugis yang hendak mendirikan benteng di Banten. Lima tahun kemudian Portugis datang lagi untuk melaksanakan pembangunan benteng. Terlambat, Banten telah jatuh ke tangan kekuasaan Islam. Portugis yang disambut dengan cemohan terpaksa kembali ke Malaka. Sejak saat itu Banten diperintah oleh para Raja atau Sultan Islam.

Jauh hari sebelum Daendels mendarat di Anyer, pada 1596 untuk pertama kalinya datang armada Belanda untuk berbelanja lada. Sebagaimana halnya dengan kedatangan Portugis tiga perempat abad sebelumnya, juga Belanda disambut dengan senang hati oleh Banten. Soalnya pada tahun tersebut, Pangeran Mohammad, pendiri Mesjid Agung Banten, gugur dalam perang melawan Palembang. Banten mengharapkan bantuan dari Belanda untuk melawan Palembang, akan tetapi nyatanya Belanda menolak.

Dengan panji-panji Islam, Banten memperluas pengaruh dan kekuasaannya ke seluruh Jawa Barat dalam dekade pertama abad 17. Di sini kekuatan Banten tertumbuk pada kekuatan Mataram yang telah menundukkan seluruh Priangan dalam baris-jauh tentaranya untuk mengusir kompeni Belanda dari Batavia. kuatir pada Hegemoni Mataram, Banten menolak ajakan Mataram untuk bergabung dalam mengusir Kompeni Belanda dari Batavia.

Kemudian terjadilah kisah nyata spionase untuk menjatuhkan Banten yang terjadi pada masa pemerintahan Gubernur Jenderal van Imhoff. Jadi dalam pemerintahan van Imhoff, seorang gadis Arab, Fatimahh, oleh Kompeni Belanda dipersembahkan pada Sultan Arifin dari Banten. Begitu Diperisteri, Fatimah langsung melancarkan aksi-aksinya sesuai dengan yang dikehendaki Kompeni Belanda. Langkah pertama adalah mengajukan dakwaan pada Sultan bahwa putera mahkota Banten berniat hendak menyerbu Istana, membunuh Sultan, dan mengangkat dirinya menjadi Sultan Banten. Karena lebih percaya pada Fatimah tanpa pikir panjang putera mahkota ditangkap, diserahkan pada Kompeni dengan permintaan agar dibuang ke Ambon.

Rakyat Banten yang pendapatnya tentang Sultan baru tidak dipinta, menjadi marah dan meledak pemberontakan besar pada Oktober 1750. Terkena sekali pukul tentara Fatimah hancur. Juga bala bantuan Kompeni yang didatangkan dari Batavia termasuk kesatuan-kesatuan artilerinya. Harta kekayaan Kompeni yang ikut binasa adalah setengah juta pon lada, yang dikumpulkan Fatimah untuk Kompeni. Kesatuan-kesatuan Kompeni terhalau sehingga tinggal bertahan dalam dua bentengnya, Speelwijk dan Diamant. Fatimah sendiri yang sudah tidak dapat diharapkan lagi sesuatunya oleh Kompeni, bersama dengan kemenakannya, Sultan Banten, oleh Belanda dinaikkan ke kapal dengan diam-diam dan disembunyikan di pulau Damar/Edam di teluk Batavia sampai meninggalnya pada tahun berikutnya. Walaupun demikian pada akhirnya Belanda berhasil juga menguasai Kesultanan Banten. Banten menjadi bawahan Kompeni dan mesti menyerahkan upeti komoditi kepada Kompeni. Dengan demikian berakhir pula persaingan dagang antara Banten dan Batavia.

Banten semasa pemerintahan Sultan Ageng dalam paroh kedua abad 17 adalah kerajaan pribumi pertama yang dengan sadar atau tidak menyerap kekuatan dari Eropa. Sultan memerintahkan pembangunan kapal-kapalnya menurut model Eropa sehingga mampu menempuh pelayaran jarak jauh, menjelajahi seluruh Nusantara, Filipina, dan India. Dengan sendirinya dengan membawa komoditi untuk pasar internasional. Awak-awak kapalnya pun banyak terdiri dari orang-orang Eropa. Seorang pelarian, tukang batu, Hendrik Lucasz. Cardeel, memasukkan teknologi bangunan Eropa ke Banten. Karena jasanya lah dengan membawahi para tukang Pribumi dapat dibangun bangunan-bangunan besar dengan teknologi Eropa, antaranya Tamansari Tirtayasa dan Mesjid Raya Banten, yang masih tegak berdiri sampai sekarang.

Tidak mengherankan, dengan berbagai alsan, Daendels dalam tahun pertama jadi Gubernur Jenderal telah meporak-porandakan kekuasaan Sultan Banten dan menyita bagian-bagian tertentu wilayahnya. Ia curiga jangan-jangan Banten bermain mata dengan Inggris sebagaimana halnya dengan kerajaan Palembang. Bukan kebetulan bila Daendels memerintahkan pembangunan jalan Anyer-Batavia sebagai prioritas utama. Dengan adanya jalan ini secara teoritis tentaranya akan dapat segera didatangkan dari Batavia bila Inggris menyerbu.

Serang

Dari Banten lama Jalan Raya Pos membelok ke selatan, disebabkan memang tidak bisa menembus ke timur, sebuah padang rawa-rawa pantai yang seakan tak ada tepinya, dan secara turun temurun menjadi pembiakan malaria yang mematikan.

Serang masih berada dalam wilayah (Keresidenan) Banten, Ibukota Kabupaten Lebak. Tempat ini menjadi mahsyur dalam sejarah Indonesia. Di sini pengarang Belanda Multatuli mendapatkan inspirasinya untuk menulis karya abadinya, Max Havelaar, yang memberikan kesaksian historis betapa orang Jawa teraniaya oleh penjajahan Belanda. Multatuli yang nama aslinya Edward Douwes Dekker tidak bisa menerima watak birokrasi penjajahan bangsanya dan sikap tak acuh terhadap rakyat jajahannya yang menderita. Di pihak lain karya tersebut membangkitkan kesadaran pada para intelektual pribumi akan keadaannya sebagai rakyat jajahan, yang landasan pengetahuan dari pendidikan Eropa yang mereka terima, berkembang menjadi semangat nasional.

Serang, ibukota Kabupaten Lebak, juga melahirkan intelektual pribumi pertama, Pangeran Ahmad Djajadiningrat. Pribumi pertama yang menamatkan HBS 5 tahun, juga pribumi pertama yang pernah duduk sebagai anggota Dewan Hindia, Pemerintah Agung Hindia, dan satu-satunya Pribumi yang pernah jadi anggota delegasi Belanda di Volkenbond.

Tangerang

Tangerang sebagai nama tempat adalah ejaan salah warisan Belanda. Semestinya ditulis dan diucapkan : Tanggeran.

Jalan Raya Pos dengan sejumlah tikungan ke tenggara dan timur laut sejauh lebih dari 50 kilometer membawa orang sampai ke Tangerang. Wilayah ini pernah menjadi pemusatan para pemberontak yang berhasil menggulingkan Ratu Fatimah, gadis Arab itu, dari Kesultanan Banten. Pemimpinnya yang kharismatik, Kyai Tapa, meluaskan perlawanannya terhadap kompeni Belanda sampai ke seluruh Priangan, dan untuk waktu yang lama mengusik tanampaksa kopi, darah hidup Kompeni.

Sampai dengan kemerdekaan nasional, penduduk lebih suka menamai tempatnya : Benteng. Memang perbentengan kuat pernah didirikan Kompeni untuk menghadapi Banten yang rakyatnya terus bergolak, dan dengan demikian melindungi Batavia.

Tanahnya yang datar dan subur menghasilkan beras, juga berbagai palawija, terutama kedelai. Ini membikin Tangerang menjadi produsen kecap sejak jaman Kompeni Belanda, jaman Hindia-Belanda, Jepang, sampai Kemerdekaan Nasional. Kecap produksi sini juga dikenal dengan nama kecap Benteng, dan selalu dipromosikan sebagai kecap kelas satu. Kenomor-satuan-nya menyebabkan Bung Karno bisa membikin ungkapan "ngecap" yang berarti mempromosikan diri sebagai yang nomer wahid.

Tangerang dibelah oleh sungai Ci Sadane. Konon dahulu sungai ini jadi perbatasan antara Kesultanan Banten dengan Kerajaan Jayakarta. Benteng yang didirikan Kompeni disini dinamai Tangerang, yang menyebabkan mulai dari sini sampai ke muaranya Ci Sadane dinamai Kali Tangerang. Belanda telah menggali kanal yang menghubungkan ibukota Tangerang melalui air dengan Ci Sadane dan kali Angke di Batavia. Dan sekarang Tangerang telah menjadi kota industri di samping perdagangan, juga kota pemukiman buruh dan birokrat yang bekerja di Jakarta. Maka lalu-lintas Tangerang-Jakarta termsuk terpadat di Indonesia.

Jalan Raya Pos, Jalan Daendels Part 2

Taman Nasional Gunung Merbabu

2011-06-17T18:18:00.003+07:00

Gunung Sindoro, Sumbing, dan Unggaran dilihat dari pos 3 merbabu jalur cuntel kopeng

Keeksotisan Sabana

Sumber Tulisan : MountMag Indonesia Mountain Magazine edisi 1/2011

Foto : Koleksi Pribadi

Posisi Merbabu berdasarkan administratif masuk wilayah Kabupaten Magelang, Kabupaten Boyolali dan Kabupaten Semarang Propinsi Jawa Tengah. Gunung berketinggian 3142 mdpl itu berdasarkan kutipan dari Wikipedia berasal dari kata "meru" (gunung) dan "abu" (abu). Nama itu sendiri baru muncul pada catatan Belanda. Catatan lain menyatakan nama gunung ini berasal dari gabungan "meru" (gunung) dan "babu" (perempuan). Empat jalur yang biasa dilalui untuk pendakian adalah jalur Selo, Thekelan (Kopeng), Cunthel (Kopeng), dan jalur Kedakan (Wekas). Masing-masing jalur mempunyai tingkat kesulitan, keunikan, dan keindahan tersendiri. Berikut akan dibahas pendakian merbabu melalui salah satu jalur yang disebutkan yaitu jalur Thekelan.

Desa Wisata Kopeng

Desa ini merupakan salah satu daerah tujuan wisata yang cukup terkenal di Jawa Tengah tepatnya di Kecamatan Getasan, Kabupaten Semarang. Letaknya yang berada di lereng Gunung Merbabu, Gunung Telomoyo, dan Gunung Andong serta berapa pada ketinggian 1450 mdpl ini membuat panorama alamnya begitu memikat. Taman wisata alam Umbul Songo merupakan objek wisata yang cukup terkenal di kawasan ini.

Salah satu dusun yang termasuk dalam kawasan wisata Kopeng adalah dusun Thekelan. Di Dusun ini terdapat basecamp sekaligus posko informasi pendataan dan pengendalian pendakian Gunung Merbabu yang dikelola oleh Komunitas Peduli Putra Syarif (KOMPPAS). Walaupun bangunan basecamp ini sederhana namun cukup representatif karena dikelola dengan cukup baik. Selain daya tampungnya yang cukup besar, fasilitas musholla, warung makan, toko souvenir dan MCK tersedia disini.

Jika kita mengenal seven summit dunia, maka gunung ini pun menawarkan pesona tujuh puncak yang kita beri nama saja seven summit merbabu. Jalur Thekelan merupakan jalur yang tepat untuk menikmati tujuh puncak merbabu, melalui jalur ini waktu yang ditempuh untuk mencapai puncak tertinggi cukup lama yaitu antara 6 - 8 jam perjalanan di luar waktu istirahat.

Camp I Pendhing

Selepas basecamp, sekitar 10 menit perjalanan maka anda akan melalui ladang penduduk hingga tiba di batas hutan. Beberapa papan petunjuk bahwa anda telah memasuki Taman Nasional Gunung Merbabu dapat ditemui sebelum memasuki Camp I. Medan pendakian menuju camp I cukup landai dengan kemiringan rata-rata 15-30 derajat dan waktu tempuhnya kurang lebih 60 menit. Camp ini dapat menampung sekitar 5-6 buah tenda dan suasananya teduh karena terlindungi pepohonan. Terdapat sumber air di camp ini yaitu berupa bak penampungan air di sisi kiri jalan.

Camp II Pereng Putih

Pereng putih artinya dinding berwarna putih. Dinamakan demikian karena Camp II terletak dekat tebing tinggi yang didominasi warna putih. Selepas Camp I anda harus ambil jalan setapak mendatar ke arah kiri hingga 5 menit kemudian anda akan menemui jalan menurun menyeberangi sungai kecil Kali Sowo. Setelah melewati sungai ini jalan akan menanjak menyusuri punggungan. Mendekati Camp II jalur pendakian semakin terbuka dan menawarkan panorama alam lembah dan punggungan gunung merbabu yang indah. Areal Camp II adalah berupa dataran terbuka dan cukup untuk menampung 2 tenda. Di sini terdapat sebuah bangunan tertutup dari seng. Waktu tempuh dari Camp I ke Camp II adalah sekitar 60 menit dengan kemiringan 15-30 derajat.

Camp III Gumuk Menthul

Waktu tempuh menuju Camp III dari camp II adalah sekitar 30-45 menit dengan kemiringan rata-rata antara 10-25 derajat. Sekitar 5 menit perjalanan selepas dari Camp II, anda akan berjalan persis di bawah tebing putih. Jalan setapak yang anda akan lalui berada diantara tebing putih sisi kanan dan lembah atau jurang di sisi kiri. Areal Camp III cukup luas dan terlindungi karena berada di tengah hutan. Cukup menampung sekitar 5-6 tenda.

Camp IV Lempong Sampan

Meninggalkan Camp III, jalur pendakian mulai menanjak dengan kemiringan rata-rata antara 30-40 derajat dan melalui hutan lebat. Waktu tempuh untuk mencapai Camp IV adalah sekitar 60 menit. Areal Camp IV adalah berupa dataran luas dan cukup menampung 10 tenda dan terlindungi karena terdapat banyak pepohonan.

Puncak 1 Watu Gubug (+/- 2685 mdpl)

Menuju puncak 1 medan pendakian merupakan jalur dengan kemiringan rata-rata 45-50 derajat. Selain itu medan relatif terbuka dengan vegetasi tanaman semak, ilalang, dan tanaman lamtoro. Puncak 1 Watu Gubug inilah yang menjadi pintu gerbang dari seven summit Merbabu. Untuk sampai di puncak 1 Watu Gubug dari camp IV dibutuhkan waktu sekitar 45-60 menit perjalanan. Tidak jauh dari puncak ini akan ditemui dataran yang dapat menampung sekitar 5-6 tenda.

Puncak II Watu Tulis (+/- 2835 mdpl)

Selanjutnya perjalanan dilanjutkan dengan kemiringan sekitar 40-45 derajat untuk menuju puncak II Watu Tulis dengan waktu tempuh 40-45 menit. Jalan setapak yang akan ditempuh adalah berupa jalan berpasir. Jalur kemudian bersatu dengan jalur pendakian dari dusun Cunthel. Titik pertemuan jalur ini persis berada di bawah puncak II Watu Tulis. Di Puncak ini terdapat bangunan permanen berukuran 2x3 meter dan menara pemancar yang sudah terbengkalai. Di sekitar bangunan terdapat areal camp yang cukup untuk menampung 2-3 tenda.

Bangunan permanen bekas basecamp pemancar yang terdapat di puncak Watu Tulis

Tugu Batas Kabupaten

Selepas puncak II Watu Tulis, anda akan menapaki jalan setapak yang menurun untuk menuju tugu batas Kabupaten dengan lembah di kanan dan kiri jalur. Untuk tiba di tugu batas Kabupaten dari puncak II membutuhkan waktu kurang lebih 10-15 menit. Tugu ini pula yang menjadi titik pertemuan dengan jalur Wekas (Kedakan). Tugu merupakan penanda batas Kabupaten antara Kabupaten Boyolali dan Kabupaten Semarang dan disini terdapat beberapa lokasi yang dapat digunakan sebagai tempat mendirikan tenda. Sekitar 5 menit berjalan makan anda akan menemui pertigaan. Untuk langsung menuju puncak ambil jalur kiri dan menanjak, sedangkan ke kanan untuk menuju pos Helipad yang merupakan sebuah dataran yang dapat menampung hingga 3 tenda.

Persis di depan helipad terdapat sebuah pertigaan di mana jalan yang naik adalah jalur menuju puncak, sedangkan yang ke kanan bawah adalah jalur menuju kawah. Di sekitar kawah terdapat sumber air, namun anda harus hati-hati memilih sumber air karena beberapa sumber air tercemar belerang.

Puncak III Geger Sapi (+/- 2926 mdpl)

Selepas pertigaan yang menuju sumber air tersebut, anda kemudian akan melalui jalur yang disebut jembatan setan. Dari pertigaan jalur langsung menanjak yang merupakan awal dari jembatan setan. Beberapa kali anda akan melewati jalur dengan kemiringan di atas 45 derajat. Anda juga membutuhkan bantuan tangan selama melalui tanjakan. Medan pendakian adalah berupa batuan dan tanah vulkanis. Sepanjang jalan jembatan setan ini di kanan kiri jalur berupa jurang dalam. Selanjutnya anda akan melewati tanjakan yang jika dilihat tampak seperti pundak sapi. Itulah sebabnya tempat ini dinamai puncak Geger Sapi.

Puncak IV Syarif (+/- 3119 mdpl)

Setelah dari puncak Geger Sapi, jalur pendakian semakin jelas. Nantinya anda akan menemui pertigaan kembali dimana jalur ke kiri adalah jalur menuju puncak syarif sedangkan jalur kanan menuju puncak kenteng songo dan triangulasi. Sebuah batu berbentuk kotak dan berukuran cukup besar menjadi tanda dari pertigaan tersebut. Jalur menuju puncak syarif berupa tanah pasir dengan kemiringan 30-45 derajat dan dapat ditempuh dalam waktu 15 menit dari pertigaan. Kawasan puncak Syarif merupakan sebuah dataran terbuka dan dapat menampung 8-10 tenda.

Puncak V Ondo Rante (+/- 3048 mdpl)
Untuk menuju puncak kenteng songo dan puncak Merbabu/triangulasi, dari pertigaan ambil jalur ke kanan. Terdapat 2 pilihan jalur yaitu jalur pertama berjalan mendaki Puncak Ondo Rante. Waktu tempuh sekitar 5-7 menit dari pertigaan. Puncaknya terbuka dan luasnya sekitar 1.5 x 1 meter. Selanjutnya melintasi jalan setapak yang lebarnya sekitar 1/2 meter dengan panjang 3 meter serta jurang yang berada di kiri dan kanan. Kemudian anda harus merayap turun menggunakan kaki dan tangan melalui medan pendakian dengan kemiringan 70-80 derajat dan tinggi 4-5 meter. Persis di bawahnya merupakan titik pertemuan apabila anda mengambil jalur ke kiri yaitu melipir punggungan dari puncak Ondo Rante.

Puncak VI Kenteng Songo (+/- 3142 mdpl)
Jalan setapak kembali landai, menanjak, dan merayap ke kiri melintasi tebing selebar kira-kira 3 meter. Setelah melintasi tebing tersebut anda akan dihadapkan kembali pada jalur lintasan tanah berpasir yang terjal dan cukup licin dengan kemiringan 65 derajat sampai pada akhirnya anda akan tiba di dataran kecil terakhir dan mendaki beberapa menit lagi untuk tiba di puncak Kenteng Songo. Waktu tempu dari puncak V Ondo Rante adalah 30-35 menit. Puncak VI Kenteng Songo adalah dataran terbuka dan cukup luas (dapat menampung 7-8 tenda). Keunikan puncak ini adalah terdapat beberapa batu kecil yang berlubang rapih.

Puncak VII Merbabu/Triangulasi (+/- 3145 mdpl)
Anda dapat melanjutkan perjalanan menuju puncak Merbabu/Triangulasi yang merupakan puncak teringgi. Dari puncak Kenteng Songo anda berjalan melalui jalan setapak landai dengan waktu sekitar 10 menit. Puncaknya merupakan dataran terbuka dan berpasir. Puncak Merbabu dapat menampung 4-5 tenda. Setelah puas menikmati puncak Merbabu anda dapat kembali turun dengan kembali ke jalur semula atau turun melalui jalur Selo.

Bromo - Sempu (dari gunung turun ke pantai) Part 1

2011-06-17T15:42:00.081+07:00

"view khas gunung bromo yang selalu mengepulkan asap tebal dihiasi oleh background gunung semeru dengan puncak nya yang menembus awan" (arfansah, 2010)

Gunung Bromo merupakan sebuah nama yang pastinya hampir semua orang sudah pernah dengar. Ketenaran gunung ini pun sudah mendunia dan harum nama nya di kalangan para backpacker dunia. Lautan kabut pada pagi hari dengan kepulan asap yang senantiasa keluar dari moncong nya ditambah dengan latar belakang gunung legendaris Semeru merupakan sebuah pemandangan yang ajaib dan wajib dilihat secara langsung.

Berikut merupakan catatan perjalanan seorang pendaki bodoh beserta 2 ekor jejaka kurang kerjaan ke gunung bromo dengan gaya seorang backpacker kere (udah backpacking...kere pula) yang kemudian akan dilanjutkan dengan perjalaan ke pulau sempu "a hidden paradise in south java"

Kereta ekonomi = Toko serba ada
Tarif kereta api ekonomi matarmaja jurusan pasar Senen (Jakarta) - Malang adalah sebesar Rp51000 plus dapet nomer bangku so kaga perlu pake acara rebutan bangku pas masuk kereta :D . Stasiun pasar senen saat itu terasa lenggang dan nyaman banget. saya bahkan sempet molor di ruang tunggu stasiun sambil menunggu jejaka 1 ekor yang dr UI.

Aliran iler yang menetes tidak sengaja membangunkan saya dari tidur di ruang tunggu stasiun dan ternyata rekan perjalanan saya tsb sudah miskol dari beberapa menit yang lalu :p . Setelah berkenalan dengan rekan perjalanan saya tersebut yang kita sebut saja ADI ( nama sebenarnya :p ), kita pun langsung ngesot masuk ke dalam kereta. Melakukan perjalanan jauh menggunakan kereta api ekonomi pada hari kerja ternyata menyenangkan juga. Di dalam kereta akhirnya kami berkenalan dengan 2 orang anak Malang yang mau pulang kampung. 1 orang memang abis jalan-jalan di jakarta dan 1 orang lagi terpaksa kembali ke malang setelah menjadi korban pencopetan di Ibu Kota.

Kereta api ekonomi yang kami naiki waktu itu bisa dibilang nyaman untuk ukuran kereta ekonomi di negara ini..hehehe. Tidak terlihat desakan penumpang di dalam gerbong, pokoknya nyaman deh. Setiap saat para pedagang lewat di koridor kereta api untuk menjajakan dagangan nya. Kalau haus tinggal panggil pedagang yang jual mijon ( ejaan pedagang kaki lima untuk produk minuman Mizone ), anda ngantuk?? tinggal panggil pedagang kopi maka dalam hitungan menit kopi tubruk panas sudah tersedia. bagaimana kalau lapar??pedagang makanan mulai dari pecel, pop mie, nasi kuning bahkan sampe nasi goreng hilir mudik setiap saat. Akan tetapi khusus untuk makanan, saya sangat tidak menyarankan buat beli makanan ketika kereta belum melewati cirebon kecuali anda adalah seorang mutan yang memiliki 4 perut seperti sapi :p.

Welcome to Malang
Apakah anda pernah merasakan kenyamanan ketika menggunakan kereta api kelas ekonomi di negara ini?jawaban saya adalah pernah. Hari itu benar-benar hari yang menyenangkan bagi saya. KA Matarmaja yang kami naiki benar-benar nyaman dan hebatnya lagi antara percaya atau tidak, kereta api ini berhasil sampe ke kota Malang tepat waktu. KA Matarmaja akhirnya merapat di stasiun baru kota Malang sekitar pukul 08.00. Sambil menunggu 1 ekor jejaka lagi yang memang telah berada di suatu tempat di sudut kota ini, kita pun bersih-bersih di toilet stasiun. Toilet disini benar-benar bersih dan air nya layak untuk dipakai mandi (dijamin tidak gatal-gatal sehabis mandi ).

3 idiots go to Bromo
Untuk menuju desa cemoro lawang dari kota malang, kami perlu mampir dulu ke kota Probolinggo. Dari depan stasiun kota Malang langsung aja ambil angkot yang menuju ke terminal Arjosari (Rp2500). Terminal Arjosari sangat tertib dan teratur dan sama sekali tidak ada kesan angker (tidak seperti terminal-terminal di Jakarta yang dipenuhi calo yg berwajah beringas). Sesampainya di terminal, kami pun celingak-celinguk cari bus ekonomi yang pokoknya melewati Probolinggo dan akan berangkat menit itu juga demi mengejar jumatan di Probolinggo.

Celingak-celinguk n tanya sana tanya sini (wah..terminal nya aman dari calo) akhirnya kami masuk ke bus ekonomi jurusan Malang-Jember yang kata si Om Kondekturnya akan segera berangkat. Si Om Kondektur ternyata ga bohong, selang beberapa menit kemudian bus pun meluncur keluar terminal dan akhirnya duid sebesar Rp15000 per orang pun meluncur menuju kantong si Kondektur.

Khatib sudah naik mimbar ketika kita akhirnya tiba di terminal bus kota Probolinggo (saya lupa nama terminal nya hehehehe). Untung ada mesjid di dekat terminal, tanpa pikir panjang 3 ekor jejaka ini pun ngacir ke mesjid terdekat karena Om Khatib nampaknya udah capek dengan Khotbah nya.

3 ekor jejaka yang sudah selesai Jum'atan ini pun segera bergegas pergi menuju pangkalan angkutan umum yang biasa membawa penumpang ke desa cemoro lawang. Angkutan yang akan membawa kami menuju cemoro lawang adalah mobil jenis elf. Tarif untuk menuju desa cemoro lawang dengan menggunakan angkutan ini adalah Rp25000. Tarif yang masuk akal menurut saya karena jarak desa cemoro lawang dari Probolinggo cukup jauh dan hanya Elf inilah angkutan umum satu-satu nya yang melayani penumpang yang akan ke desa Cemoro Lawang (angkutan ini hanya ada sampai pukul 4 sore setiap harinya). Ternyata angkutan ini memiliki aturan tersendiri tentang kapan angkutan ini akan berangkat, mobil Elf ini akan berangkat jika dan hanya jika penumpang mobil ini sudah penuh. Kami mengira bahwa untuk penuh paling hanya akan memakan waktu 1 jam akan tetapi kenyataan nya sudah lebih dari 2 jam menunggu ternyata hanya baru ada 5 penumpang termasuk saya dan 2 ekor jejaka teman saya itu. Selidik punya selidik ternyata hari itu pengunjung ke Bromo sedang sedikit dikarenakan sudah lewat musim liburan.

Menikmati Bromo ala Backpacker Kere
Sampai pukul 5 sore ternyata tidak ada lagi penumpang yang akan menuju desa Cemoro Lawang. 5 ekor penumpang yang terdiri dari 3 backpacker kere (tim kami) dan sepasang pengantin baru pun sepakat untuk nego ulang dengan supir Elf agar mobil ini bisa berangkat ke desa cemoro lawang. Akhirnya setelah melalui negosiasi yang tidak berjalan alot, kami pun sepakat membayar 2x lipat (Rp50000) per orang.

Sekitar pukul 7 malam kami pun akhirnya tiba di desa cemoro lawang. Cuaca malam itu cukup cerah berhiaskan bintang-bintang yang bertaburan di langit Bromo. Setelah puas mengisi perut di warung makan, kami pun ngesot ke pos jaga TNBTS untuk mencari informasi tentang tata-cara ngesot ke Bromo. Untuk bisa menikmati sunrise dari gunung pananjakan (dengan view khas gunung Bromo dan Semeru sebagai latar belakang..lihat foto paling atas hehehe) dan mengunjungi Bromo ternyata ada beberapa paket perjalanan yang dapat dipilih. Ada harga ada kualitas tentu nya, paket yang paling nyaman tentunya dengan menyewa jeep yang dikooordinir oleh pihak TNBTS sehingga tidak ada praktek percaloan jeep. Akan tetapi berhubung kita semua backpacker berkantong kering kerontang maka akhirnya kami memutuskan untuk tidak menyewa jeep dan memutuskan trekking ke puncak gunung pananjakan.

Kami pun mengeluarkan duid sebesar Rp6000/orang untuk dapat mendirikan tenda di camping ground Bromo. Di dekat camping ground terdapat basecampe Bromo dan semua orang yang hendak trekking ke pananjakan diharuskan mendaftarkan dirinya disini. Pengurus basecamp sangat ramah dan melalui penjaga basecamp ini pula akhirnya kita diberi pengarahan dan petunjuk untuk trekking ke pananjakan.

Jalur trekking dan jalur jeep untuk menuju puncak Pananjakan ternyata berbeda. Jalur jeep tentunya lebih landai dan memutar sedangkan jalur trekking lebih terjal yang pada suatu titik akan bertemu juga dengan jalur jeep. Penjaga basecamp benar2 sabar menjelaskan tentang rute jalur trekking kepada 3 orang pendaki bodoh ini. Setelah kami merasa yakin kalau kami tidak akan tersasar, kami pun pamit pada penjaga basecamp untuk kembali ke camping ground karena kami belum mendirikan tenda sementara hari makin malam dan dingin nya menusuk sampai ke tulang (lebay).

Beautiful SunRise
Lelah yang mendera tubuh kami bertiga membuat kami cepat tertidur malam itu, lagipula kami mesti bangun tengah malam untuk mulai trekking ke gunung pananjakan. Bunyi alarm membangunkan kami tengah malam itu. Ada perasaan malas untuk keluar dari sleeping bag karena malam itu udara begitu dingin, akan tetapi hasrat untuk melihat sunrise di puncak pananjakan membuat kami akhirnya dengan malas-malas keluar dari hangat nya sleeeping bag. Sebelum berangkat kita sarapan dulu tentunya dengan menu roti bakar + telor ceplok..nyeuumm..nyeuumm.

Berbekal 2 liter air mineral dan beberapa cemilan, kami pun mulai trekking sekitar pukul 2 pagi. Terima kasih untuk penjaga basecamp yang dengan baik hati memberikan deskripsi jalur pendakian yang sangat jelas, berkat doi lah akhirnya kita tidak mengalami kesulitan yang berarti untuk menemukan jalur pendakian gunung pananjakan.

Dingin nya angin malam tidak terasa di tubuh karena kami terus bergerak..bergerak..dan melangkah menyusuri jalan setapak. Sekitar 30 menit jalan kaki akhirnya jalan mulai menanjak dan tidak beraspal lagi. Mulai dari sini jalur mulai mendaki dan cukup menguras fisik kami. Di tengah jalur pendakian kita mendapati sebuah pos pengamatan yang cukup nyaman dengan atap yang masih bagus. Di pos ini kami pun istirahat sambil menikmati cemilan dan semilir angin gunung. Ternyata azan subuh sudah berkumandang ketika kami masih asik di pos pengamatan ini (asumsi aja denger azan..hehehe), kami pun shalat subuh dulu disini sebelum akhirnya melanjutkan perjalanan.

Trek mulai dari pos pengamatan ini menuju jalan raya (jalur jeep) lumayan menguras tenaga. Salah seorang jejaka teman kami yang sedang hamil 6 bulan (baca : agak buncit perutnya) tertinggal cukup jauh di belakang. Di tengah jalur pendakian saya melihat sang mentari mulai pemanasan di ufuk timur..hmm nampaknya kami bakal gagal menikmati sunrise di puncak pananjakan. Kami 2 ekor jejaka yang kebetulan masih perawan dan tidak sedang hamil pun sepakat berhenti di sebuah areal agak terbuka untuk menikmati sunrise sambil menunggu teman kami yang sedang hamil 6 bulan.

View sunrise dari jalur treking gunung pananjakan

Tidak kesampaian sunrise di puncak pananjakan pun tidak mengapa yang penting akhirnya kami dapat menikmati sunrise di jalur trekking pananjakan dengan view awan yang ajaib (ga percaya??liat aja foto di atas). Puas menikmati sunrise, kami pun melanjutkan perjalanan kami menuju jalur jeep. Ternyata jalur jeep berada tidak terlalu jauh dari tempat kami menikmati sunrise. Puncak pananjakan dari simpang jalur jeep dan jalur trekking ini sudah tidak begitu jauh lagi, akan tetapi salah seorang jejaka teman kami yang hamil tsb sudah tidak kuat lagi melanjutkan perjalanan. Demi keamanan sang janin maka akhirnya rekan kami itu naik ojek ke puncak gunung pananjakan. Ketika akhirnya 3 ekor pendaki bodoh ini sampai di puncak pananjakan ternyata puncak pananjakan sudah sepi dari wisatawan dan beberapa toko souvenir malah sudah tutup..kriikkk...kriikkk..kriikkk. Ternyata sampai puncak pananjakan sekitar pukul 7.30 pagi itu sudah telat..hehehehe. Yah walaupun begitu kami tetap mengambil sisi positif, hari itu puncak pananjakan serasa milik kami bertiga...3 ekor pendaki bodoh.

Setelah puas menikmati pemandangan khas gunung Bromo dengan latar belakang gunung semeru yang legendaris itu, kami pun melanjutkan perjalanan kami untuk turun gunung. Saat itu timbul pertanyaan bagaimana untuk dapat menuju gunung bromo dalam tempo yang sesingkat-singkatnya dikarenakan membayangkan turun kembali saja udah capek sedangkan hari sudah semakin siang. Akhirnya diputuskan bahwa kami akan menggunakan jasa ojek untuk menuju gunung Bromo dan kembali ke cemoro lawang. Nego..nego..nego...akhirnya disepakati ongkos ojek Rp100.000 untuk 3 ojek dengan perjanjian lisan bahwa kami akan diantar ke Bromo dan ditunggu sampai kami selesai menikmati keindahan Bromo dan selanjutnya diantar lagi sampai cemoro lawang (ongkos dibayar setelah kami sampai dengan selamat di cemoro lawang).

Pasir Berbisik Bromo
Menurut catatan wikipedia, Bromo berasal dari kata Brahma yang merupakan nama salah satu dewa Hindu. Dengan ketinggian 2329 mdpl, Bromo tentunya bukan termasuk deretan gunung-gunung tinggi di pulau Jawa. Walaupun begitu nama gunung Bromo sangat terkenal seantero Indonesia bahkan dunia. Hal ini dikarenakan pemandangan gunung Bromo yang khas dengan lautan pasirnya (bahasa jawa : Segara Wedi) banyak menarik minat wisatawan baik lokal maupun internasional.

Kami menuju Bromo dari puncak Pananjakan dengan cara menyewa ojek. Pemandangan sepanjang perjalanan turun gunung sungguh indah dengan jalan yang relatif masih bagus (versi Indonesia hehehe). Gunung Bromo dengan lautan pasirnya yang terkenal itu memang menghadirkan suasana yang berbeda. Desiran angin bercampur dengan pasir membuat seolah-olah pasir tengah berbisik kepada saya tentang cerita indahnya alam Indonesia.

Kami pun akhirnya sampai di areal parkir gunung Bromo yang berisi belasan mobil Jeep yang sedang menunggu klien nya turun gunung dari Bromo. Untuk dapat menuju Bromo kita dapat memilih 2 opsi pilihan yaitu dengan berjalan kaki atau menggunakan jasa sewa kuda. Biaya untuk sewa kuda adalah Rp20.000/kuda plus pemandu. Untuk menghindari praktik percaloan kuda, pihak TNBTS membuat sistem nomer dan pemesanan yang terpusat di 1 loket di dekat areal parkir.

Pilihan untuk sewa kuda sudah barang tentu tidak pernah terlintas di benak kami, bagi kami uang sebesar Rp20.000 itu lebih berharga apabila digunakan untuk makan siang..hehehe. Dengan mengusung semangat anak muda maka kami pun mulai jalan kaki menuju puncak Bromo bersama puluhan wisatawan lain. Ditengah perjalanan ternyata banyak pemilik kuda yang menawarkan jasa untuk menggunakan kudanya dan dengan setengah harga alias cukup dengan Rp10.000...ckckckckckck para pemilik kuda ternyata berfikir lebih baik menurunkan harga sampai setengahnya daripada harus antri nomer lagi di loket pemesanan kuda. Pesan moral disini adalah bagi wisatawan yang mau ke Bromo, lebih baik jalan sedikit terus dapet diskon kuda 50% daripada mesti menunggu giliran nomer kuda yang biasanya kalau sedang banyak pengunjung akan memakan waktu cukup lama.

Di tengah lautan pasir gunung Bromo terdapat sebuah pura yang merupakan peninggalan bersejarah umat Hindu suku Tengger. Pura ini digunakan salah satunya pada setiap upacara kasodo yang merupakan suatu ritual suku Hindu Tengger pada setiap hari ke-14 di bulan Kasodo menurut penanggalan jawa.

Trek gunung Bromo cukup landai dan tidak menguras banyak tenaga. Pemandangan lautan pasir sepanjang pendakian membuat kita seakan-akan sedang tidak berada di Indonesia. Kepulan asap Bromo yang selalu setia keluar dari moncongnya menambah keeksotisan gunung Bromo. Tidak mengherankan kalau gunung ini sampai terkenal ke seluruh Indonesia dan dunia. Klimaks dari perjalanan ke puncak Bromo adalah pada saat kami mencapai suatu tempat dimana kuda sudah tidak bisa mengantar para kliennya lagi karena semua wisatawan/pengunjung mesti menaiki tangga yang akan membawa kita langsung ke puncak Bromo. Dari sini kami harus menapaki tangga dengan kimiringan kira-kira 60 derajat untuk sampai ke puncak Bromo.