Cyprusnea New Feeds

H VW εξαγόρασε την Porsche

2012-08-04T08:44:00.000-07:00

Μετά από μία μακρόχρονη και ιδιαίτερη σχέση μεταξύ των δύο εταιριών, το τοπίο πλέον ξεκαθαρίζει, ανοίγοντας ένα νέο κεφάλαιο στη συνεργασία τους.

Έπεσαν και επίσημα οι τίτλοι τέλους μίας από τις μεγαλύτερες «μάχες» εταιριών των τελευταίων ετών. Το 100% των μετοχών της Porsche ανήκει πλέον στον όμιλο VW, σε μία εξέλιξη που λίγα χρόνια πριν οδηγούσε προς το αντίθετο αποτέλεσμα, την εξαγορά της VW από την Porsche. Όπως και να έχει πάντως, οι δύο εταιρίες έχουν αρκετές κοινές ρίζες, με συνεργασίες δεκαετιών. Πλέον, με την ολοκλήρωση της εξαγοράς θα μπορούνε, πέραν του οικονομικού ελέγχου, να μοιράζονται πλατφόρμες, μηχανικά μέρη και τεχνολογίες.

Σύμφωνα με το Διευθύνοντα Σύμβουλο της VW Martin Winterkorn, «το μονοπάτι πλέον έχει καθαρίσει, οδηγώντας σε ένα λαμπρό, κοινό μέλλον. Η ακόμα στενότερη συνεργασία θα μας επιτρέψει να ισχυροποιήσουμε τις δύο μάρκες και να εμπλουτίσουμε τις γκάμες μας με εντυπωσιακά, νέα μοντέλα». Κατόπιν συμπλήρωσε «Η μοναδική μπράντα της Porsche θα συνεχίσει να αναπτύσσεται με επιτυχία κάτω από την πολυεταιρική στρατηγική της VW. Θα διατηρήσει βεβαίως τη δική της ταυτότητα και επιχειρησιακή ανεξαρτησία, όπως όλες οι εταιρίες του ομίλου».

Source: Autotriti.gr

Αποκάλυψη: Αυτό είναι το 500ράκι της Opel (video)

2012-07-11T03:03:00.001-07:00

Τον εκπρόσωπό της στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων αποκάλυψε η Opel. Με το νέο Adam οι Γερμανοί μπαίνουν σε μία ιδιαίτερα εμπορική κατηγορία, στην οποία κατοικοεδρεύουν μεταξύ άλλων τα Fiat 500, VW UP, Seat Mii, Skoda Citigo, Ford Ka, Citroen DS3 κ.α.

Με δεδομένου την ύπαρξη στη γκάμα του Agila, οι ιθύνοντες της Opel βαφτίσουν το αυτοκίνητο του ως ένα life-style μοντέλο της κατηγορίας Α, περιορίζοντας τους ανταγωνιστές του, στα Fiat 500, Citroen DS3, Mini…

Το Adam μπορεί να φιλοξενήσει τέσσερα άτομα με το μήκος του να είναι στα 3,70 m (πλάτος 1,72 m χωρίς καθρέπτες). Σημειώστε πως το αυτοκίνητο θα διατίθεται με τρίθυρο αμάξωμα.

Το Opel Adam θα διατίθεται αρχικά με τρεις βενζινοκινητήρες (1.2lt 70 PS, 1.4lt 87 PS και 1.4lt 10PS) οι οποίο θα συνδυάζονται με πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Όλοι οι κινητήρες θα διατίθενται με ένα το τεχνολογικό πακέτο ecoFLEX που περιλαμβάνει τη λειτουργία Start/Stop. Αργότερα, θα προστεθεί και ένας μικρός βενζινοκινητήρας, με υπερσυμπίεση. Αυτός θα συνδυάζεται με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο νέας γενιάς.

«Το νέο Opel ADAM προσφέρει άφθονες δυνατότητες ανάπτυξης για τη μάρκα μας και είμαστε περήφανοι που το μοδάτο μικρό μας, φέρνει την πεμπτουσία της Γερμανικής μηχανολογίας στην κατηγορία του» σχολιάζει ο CEO της Opel, Karl-Friedrich Stracke. «Στην πραγματικότητα, το ADAM είναι το μοναδικό μοντέλο Opel στην κατηγορία A που θα κατασκευάζεται αποκλειστικά στη Γερμανία. Είμαστε σίγουροι ότι θα τύχει εξαιρετικής υποδοχής στο Παρίσι στην παγκόσμια πρεμιέρα του το Σεπτέμβριο».

Το νέο Opel Adam θα διατίθεται για παραγγελίες μετά την επίσημη πρεμιέρα του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού (29 Σεπτεμβρίου –14 Οκτωβρίου). Τα πρώτα αυτοκίνητα θα φτάσουν στις Εκθέσεις των Διανομέων τον Ιανουάριο του 2013.

Source: www.newsauto.gr

Το γρήγορο Megane RS Red Bull

2012-07-11T02:53:00.000-07:00

Σε 24 χώρες, κυρίως στην Ευρώπη, θα διατεθεί η έκδοση Red Bull Racing RB7 του Megane RS.

Πρόκειται για το τρίτο μοντέλο της Renault που «εκμεταλλεύεται» τη συνεργασία με την παγκόσμια πρωταθλήτρια της F1, μετά τα Clio και Twingo. Mάλιστα οι δύο πιλότοι της ομάδας, Σεμπάστιαν Φέτελ και Μαρκ Γουέμπερ φωτογραφήθηκαν δίπλα στα τρία sport μοντέλα της Renault. Οι παραγγελίες θα αρχίσουν τον Ιούλιο από την Αυστρία, ενώ είναι ακόμη άγνωστο αν ορισμένα «κομμάτια» θα φθάσουν στην Ελλάδα.

Το περιορισμένης παραγωγής Megane RS Red Bull Racing RB7 βασίζεται στην έκδοση Collection 2012 του μικρομεσαίου γαλλικού coupe. Φέρει το πλαίσιο του Cup και διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Ο 2λιτρος κινητήρας αποδίδει (όπως συνέβη και στην περίπτωση του Megane RS Trophy) 265 PS, όμως η κατανάλωση έχει περιοριστεί στα 7,5 lt/100km και οι εκπομπές CO2 στα 174 g/km, χάρη στο σύστημα start/stop.

Όταν ο οδηγός επιλέξει τη θέση λειτουργίας του κινητήρα «Normal», τότε το start/stop ενεργοποιείται και η μέγιστη ισχύς φθάνει τα 250 PS (μέγιστη ροπή 34,7 kgm). Παράλληλα είναι ενεργοποιημένα το ESP και το σύστημα υποβοήθησης φρεναρίσματος. Στην επιλογή «Sport» η ισχύς ανεβαίνει στα 265 PS και η ροπή στα 36,7 kgm. Το start/stop και η υποβοήθηση στο σύστημα πέδησης απενεργοποιούνται, ενώ ο βαθμός εμπλοκής του ESP περιορίζεται.

Η οθόνη RS Monitor στο ταμπλό αντλεί έμπνευση από τα συστήματα τηλεμετρίας των αγωνιστικών μοντέλων. Εμφανίζει στον οδηγό λεπτομέρειες, όπως το χρόνο για την επιτάχυνση 0-100 και την απόκριση του γκαζιού. Το μαύρο αμάξωμα φέρει λεπτομέρειες κίτρινου χρώματος (οι εξωτερικοί καθρέπτες, το τμήμα του εμπρός προφυλακτήρα που θυμίζει αεροτομή μονοθεσίου), αυτοκόλλητα της RB Racing, οροφή σε στυλ καρό σημαίας και κόκκινες δαγκάνες φρένων.

Source: www.newsauto.gr

Προστασία στις διασταυρώσεις από τη Volvo

2012-07-11T02:45:00.004-07:00

Έναν ιδιαίτερα φιλόδοξο στόχο έχουν θέσει στη Volvo μέχρι το 2020: ούτε ένας επιβάτης σε νέο μοντέλο της εταιρείας να μην σκοτώνεται ούτε να τραυματίζεται σοβαρά. Προς αυτή την κατεύθυνση, αναπτύσσουν σειρά από ηλεκτρονικά βοηθήματα, που υποκαθιστούν τον οδηγό και αποτρέπουν συγκρούσεις με άλλα οχήματα ή πεζούς.

Ένα από τα ερευνητικά προγράμματα είναι η υποβοήθηση στις διασταυρώσεις. Τα στατιστικά στοιχεία έχουν δείξει ότι το 20,6% των θανατηφόρων τροχαίων στην ΕΕ το 2006 και το 21,5% στις ΗΠΑ το 2007 συνέβησαν σε διασταύρωση. Υπεύθυνος του προγράμματος της Volvo σε συνεργασία με το πανεπιστήμιο Τεχνολογίας Chalmers της Σουηδίας, είναι ο καθηγητής Mattias Brannstrom. «Το σύστημα χρησιμοποιεί αισθητήρες για να αναλύσει κάθε πιθανό σενάριο. Όταν διαπιστώσει την υποψία κινδύνου, τότε επεμβαίνει αστραπιαία», δήλωσε χαρακτηριστικά.

Ένα σενάριο είναι όταν ανάψει το πράσινο φως στη διασταύρωση και το αυτοκίνητο στρίψει αριστερά. Ξαφνικά ένα άλλο αυτοκίνητο διασχίζει τη διασταύρωση με κόκκινο. Το σύστημα πέδησης ενεργοποιείται αυτόματα ώστε να αποφευχθεί η σύγκρουση. «Το σύστημα που αναπτύσσουμε δεν αντιμετωπίζει μόνο τα λάθη που κάνει ο οδηγός του συγκεκριμένου αυτοκινήτου, αλλά και αυτά που πράττουν οι υπόλοιποι χρήστες του δρόμου», εξηγεί ο Brannstrom.

Για τη συγκέντρωση όλων των απαραίτητων δεδομένων, τα αυτοκίνητα που συμμετέχουν στο ερευνητικό πρόγραμμα διανύουν εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα σε όλο τον κόσμο. Έτσι το σύστημα θα μπορεί να βοηθήσει τον οδηγό είτε βρίσκεται σε μία ευρωπαϊκή πόλη είτε σε μεγαλούπολη της Ασίας, όπου επικρατούν εντελώς διαφορετικές κυκλοφοριακές συνθήκες.

Πηγή: www.protothema.gr

Porsche 918 Spyder: Έρχεται τέλη του 2013!

2012-06-25T14:00:00.001-07:00

Το νέο «πράσινο» super car της Porsche βρίσκεται στο τελικό στάδιο της εξέλιξης, με τις πρώτες παραδόσεις στους ιδιοκτήτες να υπολογίζονται στα τέλη του επόμενου έτους. Η 918 Spyder φέρει ένα βενζινοκινητήρα και δύο ηλεκτροκινητήρες, με τη συνολική ισχύ να φθάνει τους 770 ίππους.

Το νέο δημιούργημα της Porsche διαφέρει από κάθε άλλο μοντέλο της γκάμας. Μπορεί να έχει τεράστια ισχύ, ωστόσο είναι ιδιαίτερα οικονομικό και μπορεί να κινηθεί αποκλειστικά με τους ηλεκτροκινητήρες για ορισμένα χιλιόμετρα. Υιοθετεί plug-in υβριδική τεχνολογία, με το αμάξωμα να είναι ενισχυμένο με ανθρακονήματα. Πίσω από την πλάτη των δύο επιβατών βρίσκεται ένας ατμοσφαιρικός V8 βενζινοκινητήρας 4,6 λίτρων, απόδοσης 570 ίππων, με τον ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα να έχει ισχύ 120 ίππων και αυτόν στον μπροστά άλλους 110 ίππους. Η συνολική απόδοση θα φθάνει τους 770 ίππους, με την κίνηση να μεταφέρεται στους πίσω τροχούς μέσω του αυτόματου PDK κιβωτίου επτά σχέσεων.

Η τελική ταχύτητα θα ξεπερνά τα 325 χλμ./ώρα και τα 0-100 θα έρχονται σε λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα, με τους αντίστοιχους χρόνους στα 0-100 και 0-300 να είναι στα 9 και 27 δευτερόλεπτα. Αποκλειστικά με χρήση των ηλεκτροκινητήρων, η τελική ταχύτητα θα αγγίζει τα 150 χλμ./ώρα και η αυτονομία τα 25 χιλιόμετρα. Το εντυπωσιακότερο όλων, όμως, είναι ότι η μέση κατανάλωση θα είναι μόλις 3 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα και οι εκπομπές ρύπων CO2 στα 70 γρ./χλμ..

Source: www.sigmalive.com

Αποκάλυψη: Το Volvo XC40

2012-06-04T04:33:00.000-07:00

Η γκάμα των crossover της Volvo θα εμπλουτιστεί σύντομα με το XC40, το οποίο βασίζεται στο νέο V40. Το αυτοκίνητο εντοπίστηκε στη Νορβηγία κατά τη διάρκεια φωτογράφισης, ενώ η παγκόσμια πρεμιέρα του αναμένεται να γίνει το Σεπτέμβριο στο Παρίσι.

Σε σχέση με το V40, το XC40 έχει μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος και πιο επιθετικό εμπρός μέρος. Οι διαφορετικοί προφυλακτήρες και οι προστατευτικές ποδιές συμπληρώνουν την εικόνα. Όπως και το μεγαλύτερο XC60, θα κυκλοφορήσει τόσο σε προσθιοκίνητη όσο και σε 4×4 έκδοση.

Για τη γκάμα των κινητήρων μπορούμε να κάνουμε μόνο υποθέσεις, με τον 2.0 Τ5 των 240 PS να θέτει υποψηφιότητα για το κορυφαίο σύνολο, ενώ δεδομένος είναι και ο 2λιτρος diesel των 163PS. Το προηγούμενο διάστημα είχαν εντοπιστεί καμουφλαρισμένα αυτοκίνητα να κάνουν δοκιμές τόσο στην Ευρώπη όσο και στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Source: www.newsauto.gr

Toyota Auris ΙΙ: Προ των πυλών η νέα γενιά!

2012-06-03T16:45:00.000-07:00

Στο διαδύκτιο διέρρευσαν οι πρώτες φωτογραφίες από την ολοκαίνουρια γενιά Auris η οποία αναμένεται να κάνει την επίσημη πρεμιέρα της Σαλόνι Παρισιού τον ερχόμενο Σεπτέμβριο με τη διάθεσή του στην ευρωπαϊκή αγορά να ξεκινάει στις αρχές του 2013.

Οι όχι και τόσο υψηλής ανάλυσης φωτογραφίες που συνοδεύουν το δημοσίευμα προέρχονται από προσπέκτους της εταιρείας στην ιαπωνική αγορά οι οποίες διέρρευσαν σε κάποιο βραζιλιάνικο site.

Τo νέο Auris θα έχει μεγαλύτερο μήκος σε σχέση με την υπάρχουσα γενιά (4,27m.) ενώ το πλάτος έχει παραμείνει ίδιο (1,76m.) και το ύψος έχει μειωθεί στα 1,46m. Γενικότερα το νέο Auris δείχνει περισσότερο σπορτίφ απ' τον προκάτοχό του, στοιχείο που δικαιολογείται τόσο από το εμπρόσθιο τμήμα με τη νέα μάσκα που συνδέεται με τα φωτιστικά σώματα και τη μεγάλη εισαγωγή στα πρότυπα του GT86 όσο και από το πίσω μέρος με τα λεπτά φωτιστικά σώματα που σε σχήμα θυμίζουν ελαφρώς αυτά του νέου Hyundai i30. Το εσωτερικό δείχνει μοντέρνο αλλά και συμβατικό ταυτόχρονα με τα υλικά αναμενόμενα αναβαθμισμένα.

Η μεγάλη έκπληξη θα βρίσκεται κάτω από το καπό καθώς εκεί θα τοποθετηθούν για πρώτη φορά υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες στα 1,6 και 2 λίτρα (επιτέλους δείχνουν να ξυπνούν οι ιάπωνες) και μάλιστα προερχόμενοι από τη BMW(!) στο πλαίσιο της συνεργασίας των δύο εταιρειών.

Source: www.inews.gr

Νέο Παγκόσμιο Ρεκόρ για το πιο στενό παρκάρισμα (video)

2012-06-03T06:10:00.000-07:00

Απίστευτο παρκάρισμα του Κινέζου Han Yue, που είναι πλέον ο νέος κάτοχος του Ρεκόρ Γκίνες

Ο Κινέζος επαγγελματίας οδηγός Han Yue είναι ο νέος κάτοχος του Ρεκόρ Γκίνες για το πιο στενό παρκάρισμα στον κόσμο!

Δείτε στο βίντεο το παρκάρισμα του Yue…με το ξυραφάκι...!

Ο Han Yue πέτυχε τον άθλο του, στο πλαίσιο παρουσίασης μίας ειδικής έκδοσης του Mini, που ονομάζεται "κινέζικη εργασία".

Το βίντεο αναρτήθηκε στο επίσημο κανάλι του Ρεκόρ Γκίνες, στον ιστότοπο του Youtube.

Source: www.ant1.com.cy

Πρόγευση από το Seat Mii FR!

2012-06-03T04:41:00.000-07:00

Seat

Μια έκδοση του νέου Mii με περισσότερο σπορ σχεδιασμό ετοιμάζουν οι άνθρωποι της Seat.

Οι Ισπανοί αυτήν την εβδομάδα παρουσιάζουν στην έκθεση βελτιωμένων αυτοκινήτων Worthersee στην Αυστρία το πρωτότυπο Mii FR. Το συγκεκριμένο μοντέλο έχει χρώμα κόκκινο «Tornado» και συνδυάζεται με μαύρες επιφάνειες στο πλάι και στο πίσω μέρος. Τα ίδια χρώματα κυριαρχούν και στο εσωτερικό, στο οποίο τοποθετούνται σπορ καθίσματα και τιμόνι με επίπεδο κάτω μέρος.

Ο υπεύθυνος marketing της Seat Ουλφ Έμπερχαρντ επιβεβαίωσε ότι το Mii FR concept αποτελεί πρόγευση για ένα μοντέλο παραγωγής που εξελίσσουν οι Ισπανοί. Παράλληλα, απέκλεισε το ενδεχόμενο να υπάρξει έκδοση Cupra για το Mii, καθώς αυτή θα ήταν 30% ακριβότερη και δεν θα προσέφερε πολλά σε ένα τόσο μικρό αυτοκίνητο…

Source: www.metrogreece.gr

Αποκάλυψη: Το νέο Nissan Qashqai!

2012-06-02T10:23:00.000-07:00

Οι Ιάπωνες πέτυχαν διάνα με το Qashqai το 2007, παρουσιάζοντας μία ξεχωριστή πρόταση στην κατηγορία των μικρομεσαίων οικογενειακών. Τα χρόνια όμως πέρασαν και για να διατηρήσει τις υψηλές πωλήσεις του, το crossover της Nissan θα πρέπει να αναβαθμιστεί. Σύμφωνα με το περιοδικό Auto Express, o αντιπρόεδρος της εταιρείας ανέφερε ότι το νέο Qashqai θα έχει σημαντικά ποιοτικότερα υλικά.

«Οι διαστάσεις στη συγκεκριμένη κατηγορία είναι πάνω-κάτω οι ίδιες, οπότε θα πρέπει να διαφοροποιηθούμε στις λεπτομέρειες. Το νέο Qashqai θα έχει σαφώς ποιοτικότερο εσωτερικό», δήλωσε ο Andy Palmer. Άρα λοιπόν θα διατηρηθεί το μήκος του αμαξώματος γύρω στα 4,3 m. Η επόμενη γενιά του crossover θα βασιστεί στο πρωτότυπο Hi-Cross το οποίο παρουσιάστηκε στη Γενεύη. Με βάση αυτό, στο Auto Express προχώρησαν σε ψηφιακή απεικόνιση της επόμενης γενιάς του Qashqai.

Η γκάμα των κινητήρων θα περιλαμβάνει νέα μέλη, ώστε το Qashqai να αντιπαρατεθεί και σε αυτόν τον τομέα με τις προτάσεις του ανταγωνισμού. Ο 1.6 με τα 115 PS θα δώσει τη θέση του σε ένα μικρότερης χωρητικότητας (1.200 cc) υπερτροφοδοτούμενο σύνολο, παρόμοιας ισχύος. Θα καταναλώνει λιγότερο καύσιμο (γύρω στα 5,6 lt. ανά 100 km) και θα εκπέμπει κάτω από 120 gr. CO2 ανά km. Η κατανάλωση του 1.6 diesel θα υποχωρήσει κάτω από τα 5 lt./100 km.

Source: www.newsauto.gr

2012 DTM: Η ΕΠΟΜΕΝΗ ΓΕΝΙΑ TOURING ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

2012-06-02T05:26:00.000-07:00

Μέσα στο 2012, η πιο δημοφιλής σειρά διεθνών αυτοκινήτων τουρισμού αρχίζει σε μιά νέα εποχή. Με την επιστροφή της BMW, το DTM μετατρέπεται σε μάχη κύρους των τριών γερμανών κατασκευαστών. Η νέα εντυπωσιακή γενιά αυτοκινήτων που εκπροσωπείτε από τα: DTM Audi A5, BMW M3 DTM και DTM AMG Mercedes C-Coupé, τα οποία είναι ακόμα πιο ασφαλής από πριν, και ταυτόχρονα πιο αποδοτικά από άποψη κόστους, χωρίς να χάνουν τίποτα από το άριστο και συναρπαστικό θέαμα που προσφέρουν. Τα κομβικά σημεία για τους νέους κανονισμούς DTM για την εποχή του 2012 ήταν της ασφάλειας, του ελέγχου του κόστους, οι ίσες ευκαιρίες και η εμφάνιση. Παρά τη σημαντική μείωση του κόστους, οι ίσες ευκαιρίες για όλους τους ανταγωνιζομένους είναι εγγύηση για καλούς αγώνες περισσότερο από ποτέ για το μέλλον σε μία διαδικασία που η ψυχαγωγία και ο ανταγωνισμός έχει το κεντρικό ενδιαφέρον, παράλληλα με την πτυχή της ασφάλειας.

Προκειμένου να επιτευχθεί κανονισμούς DTM που να προσανατολίζονται στο μέλλον, οργανισμοί και κατασκευαστές που εμπλέκονται έχουν εργαστεί από κοινού με ένα μοναδικό τρόπο. Οι κατασκευαστές που ανταγωνίζονται στο DTM, η Audi και η Mercedes-Benz, μαζί με τη BMW, τον οργανισμό του DTM, ΙΤR και των τεχνικών εμπειρογνωμόνων της DMSB έχουν αναπτύξει ένα πλήρως αναθεωρημένο σύνολο κανόνων. Για λόγους οικονομικής αποτελεσματικότητας, η τεχνολογική ανάπτυξη στα αυτοκίνητα είχε απαγορευτεί από το 2009. Τα αυτοκίνητα του DTM γενιάς 2012, ακολουθούν την παράδοση των αυτοκινήτων τουρισμού, αλλά εξακολουθούν να ενσωματώνουν μια πληθώρα από καινοτομιών.

«Για τους τρεις κορυφαίους κατασκευαστές, ένας στοιχειώδες κοινός στόχος έγινε εμφανής κατά τις πρώτες συζητήσεις σχετικά με τους τεχνικούς κανονισμούς της« νέας γενιάς »DTM, και αυτό ήταν η ασφάλεια. Πρώτα φροντίζουμε για την ασφάλεια των οδηγών και όλων των υπολοίπων, δεν υπάρχουν συμβιβασμοί στο θέμα αυτό.Είμαστε πολύ περήφανοι για τη συλλογική ανάπτυξη αυτού του πολύ υψηλού επιπέδου ασφάλειας με κοινούς πόρους» δήλωσε ο επικεφαλής της BMW του μηχανοκίνητου αθλητισμού, Jens Marquardt, και κατέληξε στο συμπέρασμα, αναδεικνύοντας έτσι την άποψη των εμπλεκόμενων κατασκευαστών. Στο DTM, η ασφάλεια έχει πάντα προτεραιότητα. Απόδειξη αυτού, μεταξύ άλλων, είναι το γεγονός ότι ακόμη και σοβαρά ατυχήματα στην ιστορία DTM δεν είχαν σημαντικές συνέπειες. Ο κύριος στόχος των καθαρών κανονισμών DTM ήταν να ενσωματώσει όλες τις καινοτομίες της ασφάλειας που ήταν διαθέσιμες και να υπερβεί κατά πολύ τα υπάρχοντα πρότυπα ασφάλειας. Για το σκοπό αυτό, τα νέα αυτοκίνητα DTM υποβλήθηκαν στις περισσότερες δοκιμές πρόσκρουσης που έχουν διεξαχθεί ποτέ από τη FIA και τη DMSB.

Μία από τις μεγαλύτερες επαναστάσεις των νέων αυτοκινήτων DTM είναι οι δομές πρότυπης ασφἀλειας που έχουν σχεδιαστεί για την προστασία του οδηγού σε περίπτωση ατυχήματος. Δίπλα στα έξι στοιχεία συντριβή στα πλάγια, μπροστά και πίσω, ο συνδυασμός του πρότυπου αυτοφερόμενο σασί και του roll cage με ενσωματωμένη δεξαμενή ασφαλείας που προστατεύει καλύτερα τον οδηγό σε περίπτωση ατυχήματος. Επιπλέον, το κάθισμα είναι παρόμοιο με τα μονοθέσια αγωνιστικά αυτοκίνητα, εντάχθηκε στο μονοκόκ από ανθρακονήματα, που συνδέεται με το roll cage του χάλυβα υψηλής αντοχής. Αυτό το καινοτόμο κύτταρο στην ασφάλεια είναι η καρδιά όλων των αυτοκινήτων DTM.

Η πρόκληση σε ένα ατύχημα είναι να μειωθεί η ταχύτητα του αυτοκινήτου με ομαλό τρόπο, ενδεχομένως, ακόμη και χωρίς μεγάλη απόσταση φρεναρίσματος. Τα μηχανικά μέρη που σχεδιάστηκαν για την κρούση έχουν 65 εκατοστά μήκος και ανασυγκροτούνται σε πολύ μικρά μέρη, έτσι να απορροφήσουν την ενέργεια με ελεγχόμενο

τρόπο. Ταυτόχρονα, άλλα εξαρτήματα καθοδηγούν ειδικά τις δυνάμεις που εμφανίζονται. Μόνο ο συνδυασμός αυτών των συστατικών μπορεί να εγγυηθεί την ασφάλεια του οδηγού. Στο αγωνιστικό αυτοκίνητο DTM, τα πλευρικά μηχανικά στοιχεία κρούσης είναι άλλη μια ιδιαίτερη καινοτομία. Έχουν κατασκευαστεί για να αντέχουν σε πίεση 360kN (κιλό-Newton), σε δοκιμή συμπίεσης. Κατά τη διαδικασία αυτή, οι πλάγιες πλευρές του μονοκόκ είναι εκτεθειμένες σε δυνάμεις που ισοδυναμούν με 36 τόνους, περίπου το βάρος 31 συμπαγών επιβατικών αυτοκινήτων.

Η μείωση του κόστους παίζει επίσης σημαντικό ρόλο στους νέους κανονισμούς. Για το λόγο αυτό, στο DTM από τώρα και στο εξής θα χρησιμοποιούν τα τμήματα ελέγχου σε μη σχετιζόμενες με τις επιδόσεις τους τομείς. Αυτά τα μέρη περιορίζονται σε περίπου 50 θέσεις, συνολικά ανέρχονται σε περίπου πέντε τοις εκατό όλων των συστατικών. Εν τω μεταξύ, ο αγωνιστικός χώρος για την ανάπτυξη από των κατασκευαστών στους τομείς της αεροδυναμικής, της ανάρτησης και του κινητήρα παραμένει τόσο μεγάλη, ώστε οι περιοχές αυτές θα εξακολουθούν να είναι αδιαμφισβήτητη μοναδικά χαρακτηριστικά. Αυτό εξασφαλίζει ότι η Audi, BMW και Mercedes-Benz θα εξακολουθούν να είναι σε θέση να αποδείξουν τη δική τους τεχνογνωσία, παρά τους κανονισμούς.

Τα αυτοκίνητα DTM ομολογκαρήστηκαν την 1η Μαρτίου 2012. Τα νέα αυτοκίνητα θα κάνουν την εμφάνιση τους για πρώτη φορά στον εναρκτήριο για τη σεζόν αγώνα στο Hockenheimring Baden – της Βυρτεμβέργης στις 29 Απριλίου.

Source:www.racing-news.gr