Cyprusnea Twist the Throttle

27χρονος Μοτοσικλετιστής το νέο θύμα της ασφάλτου (VIDEO)

2012-07-19T09:42:00.003-07:00

Νέο θανατηφόρο τροχαίο δυστύχημα στη Λεμεσό με θύμα 27χρονο που οδηγούσε την μεγάλη κυβισμού μοτοσικλέτα του. Παρά του ότι έφερε προστατευτικό κράνος, η σύγκρουση ήταν σφοδρότατη με αποτέλεσμα να βρει ακαριαίο θάνατο.

Δέστε το Video εδώ:http://www.youtube.com/watch?v=PK8pQwxbXuI&feature=player_embedded

Source:www.ant1iwo.com

Πεντρόσα: «Δεν θα ηρεμήσω επειδή κέρδισα»

2012-07-11T02:29:00.001-07:00

Nα φτάσει σε δεύτερη σερί νίκη θέλει ο Ντάνι Πεντρόσα

Μετά την εκπληκτική εμφάνιση και την νίκη στο Sachsenring, ο Ντάνι Πεντρόσα θέλει να ζευγαρώσει τις πρωτιές και στην Ιταλία.

Ο Ισπανός αναβάτης της Repsol Honda θέλει να εκμεταλλευτεί την κατάσταση που βρίσκεται αυτός, αλλά και ο ισχυρός κινητήρας της RC213V και να πάρει την δεύτερη φετινή του νίκη.

Εκεί που δεν αποκλείεται ο Πεντρόσα να ανακοινώσει και την επέκταση του συμβολαίου του με την Honda για άλλα δύο χρόνια.

Ο Πεντρόσα είπε στο preview της ομάδας του:

«Ανυπομονώ να έρθω στο Mugello και να δοκιμάσω να διατηρήσω την κεκτημένη ταχύτητα σε μια πίστα που μου αρέσει επίσης για την χάραξη και την ατμόσφαιρά της.

Είναι απαιτητικό σιρκουί σωματικά. Πέρυσι έφτασα εκεί πολύ αδύναμος λόγω του τραυματισμού και δεν μπορούσα να διαχειριστώ τον αγώνα. Είχαμε όμως μια όμορφη νίκη το 2010 και αισθάνομαι καλά τώρα και έτοιμος να ευχαριστηθώ την οδήγηση ξανά εκεί.

Το Mugello είναι εντελώς διαφορετικό σιρκουί, είναι σημαντικό να έχεις γρήγορη μοτοσικλέτα στις στροφές και να βγάλεις τα δυνατά σημεία της μοτοσικλέτας. Πρέπει να εκμεταλλευτούμε τον δυνατό κινητήρα της Honda εκεί.

Η πρώτη μου νίκη στο Sachsenring ήταν υπέροχη για μένα και την ομάδα και είμαστε κοντά στη βαθμολογία, αλλά μια νίκη δεν θα μας δώσει το πρωτάθλημα. Κρατήθηκα ήρεμος χωρίς νίκες και δεν θα ηρεμήσω επειδή κέρδισα.

Αυτή τη χρονιά πρέπει να είσαι σχεδόν τέλειος σε κάθε αγώνα για να κερδίσεις, θα συνεχίσουμε λοιπόν να πιέζουμε».

Πηγή: www.woop.gr

Κίνηση γενναιοδωρίας από την Honda!

2012-07-07T09:34:00.001-07:00

Θα δωρίσει 2 μοτοσυκλέτες στο Ίδρυμα Marco Simoncelli!

Σε μια κίνηση γενναιοδωρίας, το HRC θα παραδώσει στον Paolo Simoncelli το επόμενο Σ/Κ στο Mugello – όταν και θα λάβει χώρα ο 9^ος γύρος Πρωταθλήματος – δυο ειδικές μοτοσυκλέτες: την αγωνιστική RC212Vτου Marco και μια “Super Sic” special edition HondaCBR1000RR! Η τελευταία θα μπει σε δημοπρασία και τα χρήματα από την πώλησή της θα πάνε στο Ίδρυμα Marco Simoncelli!

Οι 2 μοτοσυκλέτες θα παραδοθούν από τον Shuhei Nakamoto, τον αντιπρόεδρο του HRC και τον Minoru Kato, τον Διευθυντή του Ευρωπαϊκού Τμήματος της Honda Motorcycle, σε μια ειδική εκδήλωση που θα πραγματοποιηθεί το Σάββατο 14 Ιουλίου στο Mugello, μπροστά στον χώρο φιλοξενίας του HRC και της ομάδας του Gresini!

Source: www.motograndprix.gr

Οι τρύπες στο ελαστικό του Rossi!

2012-07-02T04:52:00.002-07:00

Οι τρύπες στο ελαστικό του Rossi!

Δυο αποκαλυπτικές φωτογραφίες!

Ο προσωπικός φωτογράφος του Valentino Rossi και συνεργάτης του περιοδικού MotoGPWorld, Gigi Soldano, τράβηξε δυο χαρακτηριστικές φωτογραφίες από το κατεστραμμένο ελαστικό του Vale, το οποίο τον ανάγκασε να γυρίσει στα pits για να το αλλάξει, στον αγώνα που έγινε στην ιστορική πίστα του Assen αυτήν την Κυριακή!

Να σημειώσουμε ότι το ίδιο πρόβλημα αντιμετώπισε και ο Ben Spies, ο εργοστασιακός αναβάτης της Yamaha! Τέλος, θυμίζουμε ότι τα ελαστικά αυτά – όπως δήλωσε επίσημα εκπρόσωπος της Bridgestone – βρίσκονται σήμερα στην Ιαπωνία για να εξεταστούν και να βγει το σχετικό πόρισμα…

Από τις φωτογραφίες μπορείτε να δείτε ξεκάθαρα τα μεγάλα κομμάτια που έφυγαν από το ελαστικό!

Source: www.motograndprix.gr

Διάστρεμμα ποδοκνημικής ο Lorenzo!

2012-07-02T04:47:00.000-07:00

Μετά την πτώση του στο Assen!

Όταν ο Lorenzo βγήκε εκτός από το τραγικό λάθος του Bautista στον αγώνα της Κυριακής, όλοι τον είδαμε να κουτσαίνει, ωστόσο μετά από περαιτέρω εξετάσεις ο Ισπανός αποκάλυψε – μέσω facebook – ότι έπαθε διάστρεμμα ποδοκνημικής και ανέβασε την παραπάνω φωτογραφία μαζί με το εξής μήνυμα:

«Θα είμαι σε θέση να αγωνιστώ στην Γερμανία, αλλά οι γιατροί μου είπαν ότι παραλίγο να σπάσω κόκκαλο, πράγμα που θα με εμπόδιζε να αγωνιστώ στους επόμενους 2 αγώνες… Πάλι καλά…! Σχετικά με το περιστατικό με τον Alvaro, η συγγνώμη έγινε δεκτή και δεν κρατάω κακίες. Ήταν ένα λάθος που σίγουρα δεν θα επαναληφθεί. Όπως ξέρετε μερικά πράγματα λέγονται στην ένταση της στιγμής – πράγματα που δεν λες όταν είσαι ήρεμος – και χτες είπα παραπάνω απ’ όσα έπρεπε… Τέλος πάντων, θα συνεχίσω να μάχομαι για να κάνω τοMotoGP πιο ασφαλές για τους οδηγούς, χωρίς να χάνετε το θέαμα για τους φιλάθλους. Σας ευχαριστώ!»

Να θυμίσουμε ότι ο Bautista τιμωρήθηκε μετά το ατύχημα στην Ολλανδία και θα ξεκινήσει τον αγώνα στην Γερμανία από το τέλος της γραμμής εκκίνησης.

Source:www.motograndprix.gr

FIM: Αλλαγές και μη στους κανονισμούς

2012-06-30T07:01:00.000-07:00

Ο κανόνας του νεοφερμένου (Rookie) καταργείται

H Honda κέρδισε την παρτίδα αυτή και έτσι η Παγκόσμια Ομοσπονδία Μοτοσυκλέτας, η FIM, κάτω από τη σχετική πίεση της DORNA προχώρησε σε αλλαγές στον κανονισμό, ενώ συγχρόνως έκανε πίσω σε κάποιες άλλες προτάσεις, στις οποίες δεν ήταν σύμφωνοι οι κατασκευαστές.

Η σημαντικότερη αλλαγή που όλοι περίμεναν ότι τελικά θα περάσει, είναι η κατάργηση του κανονισμού για τον νεοφερμένο (Rookie) οδηγό στη μεγάλη κατηγορία, που μέχρι τώρα έπρεπε να περάσει υποχρεωτικά από μια δορυφορική ομάδα πριν πάει σε εργοστασιακή.

Αυτό από 1/1/2013 καταργείται και η διάταξη αυτή “φωτογραφίζει” τη θέληση της Honda να ανεβάσει στην εργοστασιακή της ομάδα τον Marc Marquez, που τώρα αγωνίζεται στην Moto2. Eπίσης αποφασίστηκε κάθε εργοστάσιο να επιτρέπεται να συμμετέχει το μάξιμουμ με 4 πρωτότυπες μοτοσυκλέτες.

Στον τεχνικό τομέα τώρα, αυτό που πέρασε είναι η διατήρηση έως και το 2014 των διαστάσεων διαμέτρου Χ διαδρομή του κάθε κυλίνδρου στις σημερινές τους διαστάσεις που πρέπει στο μέγιστο να είναι στο σημερινό επιτρεπόμενο των 81Χ48.5mm. Έτσι για παράδειγμα θα είναι σχεδόν αδύνατο για την Ducati να αλλάξει την περιεχόμενη γωνία των κυλίνδρων, αφού μια τέτοια αλλαγή θα συνοδευόταν κατά πάσα πιθανότητα από αλλαγή και στις διαστάσεις αυτές!

Επίσης μπήκε όριο στις σχέσεις που μπορούν να χρησιμοποιηθούν στο κιβώτιο, που θα είναι 24 και 4 πιθανές για την πρωτεύουσα μετάδοση.

Οι προτάσεις που δεν πέρασαν για το 2013 είναι:

Μία μοτοσυκλέτα ανά οδηγό και για την κατηγορία MotoGP. (Αναμένεται να ισχύσει από το 2014 και μετά).

Απαγόρευση της χρήσης carbon φρένων. (Αναμένεται να ισχύσει από το 2014 και μετά).

Χρήση τροχών με στάνταρ προδιαγραφές.

Στο σημερινό κείμενο της FIM δεν έγινε αναφορά για την αναμενόμενη ελεγχόμενη ECU και για τον περιορισμό του ορίου στροφών, δύο θέματα που συζητιούνται ανάμεσα στην Ένωση των Κατασκευαστών και την DORNA. Οι αποφάσεις για αυτά θα ανακοινωθούν αργότερα, μαζί με τα υπόλοιπα μέτρα για το 2014 και μετά.

Source: www.motograndprix.gr

Iveco TT Assen: Οι αριθμοί!

2012-06-27T08:34:00.002-07:00

Στατιστικά στοιχεία που σας ενδιαφέρουν!

Σήμερα το απόγευμα, η καθιερωμένη συνέντευξη τύπου σηματοδοτεί την έναρξη του 7^ου γύρου στην δημοφιλή πίστα του Assen! Έτσι, για μια ακόμη φορά, σας δίνουμε μερικά στατιστικά στοιχεία για να δείτε με άλλο μάτι τον επερχόμενο αγώνα!

140 βαθμοί – Ακριβώς το ίδιο σύνολο βαθμών είχε συγκεντρώσει και το 2010 o JorgeLorenzo, την χρονιά που πήρε το Πρωτάθλημα! Μετά από 6 αγώνες φέτος, ο Ισπανός έχει και πάλι 140 βαθμούς, καθώς δείχνει ικανός να επαναλάβει τον προπέρσινο θρίαμβό του!

100 – Ο Esteve “Tito” Rabat, θα κάνει την 100^η του εκκίνηση σε GP το Σάββατο! Το ντεμπούτο του το έκανε – ως έκτακτη συμμετοχή – το 2005 στην Βαλένθια και από τότε μετρά 76 εκκινήσεις στην κατηγορία 125cc, ενώ στην Αγγλία έκανε την 23^η του εκκίνηση στην Moto2 κατηγορία

38 χρόνια – Την ημέρα των κατατακτηρίων στην Ολλανδία, θα έχουν περάσει 38 χρόνια από τότε που ο Kenny Roberts έκανε το ντεμπούτο του στα 250cc, το 1974 στην Ολλανδία, όπου πήρε την pole και τερμάτισε 3^ος στον αγώνα.

21 – Η νίκη του Lorenzoστην Αγγλία, ήταν η 21^η του στην μεγάλη κατηγορία. Για την ώρα λοιπόν, υπολείπεται μιας νίκης μόνο από τους Geoff Duke (4 φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή στα 500cc), Kenny Roberts (3 φορές Πρωταθλητής) και John Surtees, επίσης 4 φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή στα 500cc

21 – H δεύτερη θέση του Stoner στο Silverstone, ήταν η 21^η συνεχόμενη φορά που ο Αυστραλός έχει τερματίσει μέσα στην πρώτη τετράδα οδηγών. Από την αρχή του Πρωταθλήματος, το 1949, μόνο 3 αναβάτες έχουν περάσει το ρεκόρ του: o Valentino Rossi με 28 συνεχόμενες φορές, ο Jorge Lorenzo με 25 και ο Giacomo Agostini με 22!

17 – Στην Αγγλία, οι Lorenzo, Stoner και Pedrosa ανέβηκαν για 17^η φορά μαζί στο βάθρο στοMotoGP, γεγονός που τους αναδεικνύει στην μόνη τριάδα οδηγών που έχει καταφέρει κάτι αντίστοιχο στο παρελθόν!

14 – Στο Silverstone είχαμε Ισπανική κυριαρχία, με αναβάτες από την Ιβηρική χερσόνησο να μονοπωλούν την πρώτη θέση του βάθρου! Πρόκειται μάλιστα, για την 14^η φορά που Ισπανοί αναβάτες κερδίζουν και τις 3 κατηγορίες GP, ισοφαρίζοντας έτσι την Ιταλία, με τις δυο αυτές χώρες να είναι αυτές που έχουν κερδίσει τις περισσότερες φορές και στις 3 κατηγορίες του Πρωταθλήματος…

14 – Ο Crutchlow, όπως είναι πλέον γνωστό, κατάφερε να τερματίσει έκτος στον προηγούμενο αγώνα, αν και ξεκίνησε 20^ος… την τελευταία φορά που ένας αναβάτης κατάφερε να κερδίσει τόσες θέσεις στην γραμμή τερματισμού, ήταν το 2007 στην Ιαπωνία και ο “δράστης” ήταν οSylvain Guintoli, ο οποίος ξεκίνησε 18^ος για να καταλήξει στην 4^η θέση!

11 χρόνια – Την ημέρα του αγώνα, θα έχουν περάσει ακριβώς 11 χρόνια από τότε που οJeremy McWilliams κέρδισε στα 250cc, όντας ο τελευταίος Βρετανός οδηγός που κέρδισε σ’ αυτήν την κατηγορία.

3 – Ο Jorge Lorenzo έχει κερδίσει τους τρεις τελευταίους αγώνες στο MotoGP. Αν νικήσει και στο Assen, θα είναι η πρώτη φορά στην καριέρα του που θα έχει κερδίσει 4 συνεχόμενους αγώνες! Μάλιστα, θα είναι η πρώτη φορά που ένας αναβάτης θα έχει κερδίσει 4 ή περισσότερους αγώνες στην μεγάλη κατηγορία, από τότε που ο Rossi είχε κερδίσει 5 συνεχόμενους το 2008!

Source: www.motograndprix.gr

Spies: Μπορούμε βάθρο στο Assen!

2012-06-27T04:50:00.001-07:00

Σε μια πίστα όπου πέτυχε την 1η του νίκη στο MotoGP!

Αύριο, στην πίστα του Assen, ξεκινά ο 7^ος γύρος του MotoGP. Στον “Καθεδρικό” – όπως αποκαλείται από τους φίλους των αγώνων μοτοσυκλέτας – όνομα που πήρε η πίστα λόγω της ιστορικής της σημασίας, είναι γνωστό ότι ο αγώνας γινόταν, αρχικά, στους δημόσιους δρόμους της πόλης! Τώρα βέβαια, έχει εξελιχθεί σε μια γρήγορη και απαιτητική σε φυσική κατάσταση πίστα, που έχει πολλές γρήγορες σικέιν και εναλλαγές κατεύθυνσης!

Το Assen είναι αγαπημένη πίστα για πολλούς αναβάτες της μεγάλης κατηγορίας και ο BenSpies δεν θα μπορούσε να είναι εξαίρεση… «Πραγματικά ανυπομονώ για την ημέρα του αγώνα! Μ’ αρέσει πολύ το Assen και πάντοτε είχα καλά αποτελέσματα εκεί, ειδικά πέρυσι!», σχολίασε ο Αμερικανός της Yamaha. Να θυμίσουμε ότι πέρυσι ο Spies κατάφερε στην εν λόγω πίστα να πετύχει την παρθενική του νίκη στο Πρωτάθλημα!

«Το μέρος όπου πέτυχες την πρώτη σου νίκη στα GP, είναι μοναδικό. Κάναμε άσχημο ξεκίνημα φέτος, αλλά προσφάτως σημειώσαμε μερική πρόοδο, έτσι είμαι πεπεισμένος ότι μπορούμε να διεκδικήσουμε το βάθρο αυτό το Σ/Κ…!»

Γεμάτος εμπιστοσύνη στις δυνατότητες της ομάδας και του Spies, οδεύει προς Assen και οMassimo Meregalli… «Αυτήν την εβδομάδα πάμε στο Assen γεμάτοι σιγουριά. Ο Ben έκανε έναν φανταστικό αγώνα πέρυσι εκεί, πετυχαίνοντας την 1^η του νίκη στο MotoGP! Το Assenπραγματικά του ταιριάζει στο στυλ και περιμένουμε κάτι ανάλογο και φέτος… ελπίζουμε, τέλος, ο καιρός να είναι καλός ώστε να εκμεταλλευτούμε πλήρως την YZR-M1»

Source: www.motograndprix.gr

O 26χρονος Φίλιππος Φιλίππου είναι το νέο θύμα της ασφάλτου! Οδηγούσε μοτοσικλέτα χωρίς κράνος!

2012-06-26T13:55:00.000-07:00

Νέο θανατηφόρο δυστύχημα σημειώθηκε αργά το απόγευμα στο δρόμο Αργάκας- Πόλεως Χρυσοχούς με θύμα 26χρονο.

Πρόκειται για τον 26χρονο Φίλιππο Φιλίππου ο οποίος ενώ οδηγούσε την τετράτροχη μοτοσικλέτα του, κάτω από συνθήκες που διερευνώνται απώλεσε τον έλεγχο και προσέκρουσε βίαια σε κιγκλίδωμα του δρόμου.

Ο 26χρονος που σύμφωνα με την Αστυνομία δεν φορούσε κράνος τραυματίστηκε θανάσιμα. Η αστυνομία διερευνά τα αίτια του νέου δυστυχήματος.

Source: www.showbiz.com.cy

Checa: «Πολύ τεχνολογία στο MotoGP…»

2012-06-25T05:29:00.002-07:00

Το πρόβλημα της Desmosedici δεν είναι το πλαίσιο!

Στα πλαίσια της WDW 2012, όπως ήδη έχουμε γράψει, ο Carlos Checa είχε την ευκαιρία να οδηγήσει την νέα 1199 Panigale και να απαντήσει στα ερωτήματα των Ιταλών συναδέλφων!

Πως νιώθεις που είσαι στη WDW ως Παγκόσμιος Πρωταθλητής;

«Το να νικάω με την Ducati, μου δίνει μεγάλη ευχαρίστηση και σε κάνει να νιώθεις μέλος μια μεγάλης παράδοσης. Σου δίνει το κάτι παραπάνω! Και το να βρίσκομαι εδώ, μαζί με την μεγάλη οικογένεια των ducatisti, είναι κάτι το ξεχωριστό. Είναι πολύ ωραίο να μπορώ να μοιράζομαι την χαρά μαζί τους και μου δίνει μεγαλύτερο κίνητρο και περισσότερη ευχαρίστηση!»

Οι πρώτες σου εντυπώσεις με την 1199 Panigale SBK;

«Έχει διαφορετικό χαρακτήρα από την τωρινή (1198), τόσο στον κινητήρα όσο και στο πλαίσιο. Πρώτον και κυριότερο, πρέπει να μάθουμε περισσότερα γι’ αυτήν. Πρέπει να φτιάξουμε μια νέα βάση από την οποία να ξεκινήσουμε, καθώς είναι ουσιωδώς διαφορετική. Έχουμε πολύ δουλειά μπροστά μας. Είναι μεγάλη μου χαρά να συνεισφέρω στην εξέλιξη ενός νέου εγχειρήματος»

Ανησύχησες καθόλου για το μπροστινό μέρος και την νέα σχεδίαση έδρασης του κινητήρα, μετά την περσινή σεζόν στο MotoGP;

«Καθόλου! Είναι ξεκάθαρο για εμένα ότι το πλαίσιο δεν είναι πρόβλημα για την Desmosedici. Ο Valentino πέτυχε τα καλύτερά του αποτελέσματα με την νέα σχεδίαση. Ωστόσο δεν είμαι μηχανικός και δεν θέλω να μπω σε περισσότερες λεπτομέρειες. Είμαι οδηγός και δίνω πληροφόρηση…»

Οι εντυπώσεις σου με την D16 όταν την δοκίμασες στην Jerez;

«Μου άρεσε και την βρήκα πολύ ισορροπημένη μοτοσυκλέτα. Όμως είναι δύσκολο να πω κάτι περισσότερο, διότι δεν γνωρίζω την συμπεριφορά των άλλων MotoGP μοτοσυκλετών. Το πρόβλημα είναι ότι η Ducati έχει φτάσει σε ένα συγκεκριμένο σημείο και δεν μπορούν να προχωρήσουν πέρα από αυτό…»

Θεωρείς ότι έχει κίνητρο ακόμα ο Rossi;

«Παλεύει για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα και δεν είναι εύκολο να διατηρήσεις το αρχικό σου κίνητρο. Βέβαια, το όριο σηματοδοτείται και από το Πρωτάθλημα! Έχει γίνει μια τεχνολογική μάχη και όχι μια μονομαχία ανάμεσα σε οδηγούς και μοτοσυκλέτες»

Ο Valentino έχει δηλώσει ότι ο αναβάτης παίζει λιγότερο ρόλο τώρα, σε σχέση με το παρελθόν…

«Οπωσδήποτε θα δυσκολευτείς περισσότερο αν η μοτοσυκλέτα δεν είναι τέλεια. Πρέπει να κάνουν ένα βήμα προς τα πίσω… οι οπαδοί θέλουν δράση στην πίστα, να βλέπουν τους αναβάτες και τους κατασκευαστές να μονομαχούν… δεν ενδιαφέρονται για έναν τεχνολογικό αγώνα! Μπορούν να δουν μια εκτόξευση πυραύλου αντ’ αυτού...!»

Χρειάζονται κάποιες αλλαγές στους κανονισμούς;

«Ναι, πρέπει να υπάρχει κάποιο όριο που να επιτρέπει στον ανθρώπινο παράγοντα να κάνει την διαφορά… και δεν μιλώ μόνο για την μοτοσυκλέτα, αλλά και για τα ελαστικά!»

Τα SBK κινούνται ήδη προς αυτήν την κατεύθυνση;

«Φαίνεται ότι έχουν επιτύχει μια καλή ισορροπία για την ώρα, αλλά χρειάζεται προσοχή. Δεν υπάρχουν αρκετά χρήματα πλέον και πρέπει να υπάρχει περιορισμός στις επενδύσεις. Δεν πρέπει να μεταμορφώσουν τα SBK σε ένα αντίγραφο του MotoGP ή της F1, όπου τα χρήματα κάνουν όλη την διαφορά!»

Αφού δοκίμασες την Panigale, αυτό σημαίνει ότι θα είσαι με την Ducati και του χρόνου;

«Είμαστε σε συζητήσεις για τα μελλοντικά projects και για τον χρόνο εξέλιξης της νέας μοτοσυκλέτας. Πρέπει επίσης να δούμε πως θα εξελιχθούν οι νέοι κανονισμοί. Για την ώρα μας έχουν "χτυπήσει" αρκετά σε αυτό το κομμάτι…»

Αυτός είναι ο λόγος που έχεις κάνει ορισμένα λάθη φέτος;

«Αναλαμβάνω όλη την ευθύνη, αλλά η αλήθεια είναι ότι η μοτοσυκλέτα μας έχει 6 επιπλέον κιλά και μειονεκτεί κατά 10 με 20 χαω σε τελική, σε σχέση με τις τετρακίλυνδρες. Δεν είναι δουλειά μου να αποφασίσω για τους κανονισμούς, αλλά πρέπει να αλλάξουν λίγο τα πράγματα…»

Source: www.motograndprix.gr

Η Honda επεκτείνει την παραγωγή της στο MotoGP!

2012-06-25T05:25:00.000-07:00

H νέα έκδοση της RC213V, αντίπαλο δέος για τις CRT!

H Honda είναι έτοιμη να πουλήσει μια έκδοση της τωρινής της πρωτότυπης RC213V, για το Πρωτάθλημα του 2014. Η μοτοσυκλέτα είναι υπό εξέλιξη στην Ιαπωνία και απ’ ότι φημολογείται, θα είναι διαθέσιμη σε μη εργοστασιακές ομάδες για maximum 1 εκατ. ευρώ!

Η νέα μοτοσυκλέτα δεν θα υπάγεται στους κανονισμούς περί CRT και ως εκ τούτου, θα υπόκειται στους περιορισμούς των πρωτότυπων, δηλαδή 21 λίτρα καυσίμου διαθέσιμα και 6 κινητήρες ανά σεζόν. Να θυμίσουμε ότι οι CRT επιτρέπεται να έχουν 24 λίτρα καυσίμου και 12 κινητήρες ανά σεζόν. Ο αντιπρόεδρος του HRC, Shuhei Nakamoto, με δηλώσεις του στο MCN, επιβεβαίωσε ότι δεν θα υπάρχει περιορισμός στην αριθμό των RC213V εμπορικών μοτοσυκλετών που θα διατεθούν προς πώληση και υπογράμμισε ότι η Honda θα είναι σε θέση να ικανοποιήσει την όποια ζήτηση.

Άλλο ένα σημαντικό στοιχείο είναι ότι η νέα μοτοσυκλέτα θα πουληθεί στις ομάδες και θα παραμείνει σε αυτές. Οι τωρινές συμφωνίες που έχει το HRC με την LCR και την ομάδα τουGresini, προβλέπουν ότι οι μοτοσυκλέτες πρέπει να επιστραφούν στο τέλος της σεζόν και το ίδιο συμβαίνει με την Tech 3 (Yamaha) και τις Pramac– ΑΒ Cardion (Ducati).

Η απόφαση αυτή της Honda, να πουλήσει μια εμπορική έκδοση της RC213V, θα δώσει τεράστια ώθηση στον σχεδιασμό της Dorna για μια μεγάλη και ανταγωνιστική γραμμή εκκίνησης στο μέλλον. Από τις 21 μοτοσυκλέτες που είναι τώρα στο grid, οι 9 είναι CRT, ενώ υπάρχει το ενδεχόμενο – από του χρόνου – ο αριθμός των πρωτότυπων να πέσει στις 10, μιας και η Ducati ίσως μείνει χωρίς δορυφορική ομάδα! Από την μια η Pramac αντιμετωπίζει οικονομικά προβλήματα και δεν είναι βέβαιο ότι θα συνεχίσει και του χρόνου, παρά τις περί του αντιθέτου διαβεβαιώσεις του Pernat, ενώ η AB Cardion δεν έχει μείνει ικανοποιημένη με την απόδοση της μοτοσυκλέτας και υπάρχει η πιθανότητα να μην ανανεώσει το συμβόλαιό της με την Ducati.

«Προβλέπω ότι θα έχουμε 4 Honda, 4 Yamaha και 2 Ducati…», σχολίασε ο Ezpeleta στοMCN… «ίσως ο Abraham να έχει μια τρίτη Ducati, αλλά δεν νομίζω ότι υπάρχει κάποιος άλλος που ενδιαφέρεται να ενοικιάσει μια μοτοσυκλέτα σε τέτοιες τιμές, όταν έχεις την επιλογή μιαςCRT που δεν είναι και τόσο λιγότερο ανταγωνιστική, ενώ το κόστος μειώνεται δραματικά…»

Ο ίδιος ο Ezpeleta επιβεβαίωσε – χωρίς να κατονομάσει – ότι υπάρχει πρόταση για μια πρωτότυπη μοτοσυκλέτα και για την πώλησή της… «Έχουμε μια πρόταση ότι από το 2014 οι κατασκευαστές θα είναι σε θέση να κατασκευάζουν πρωτότυπες στο επίπεδο του 1 εκατ. ευρώ… φυσικά δεν θα είναι επιβεβλημένο να χρησιμοποιεί κανείς αυτές τις μοτοσυκλέτες…»

Source: www.motograndprix.gr

Ο Crutchlow υμνεί τον Stoner!

2012-06-22T03:02:00.002-07:00

Mακράν ο ταχύτερος στον κόσμο!

Σε δηλώσεις που έκανε ο Cal Crutchlow σε MME της πατρίδας του, εκμυστηρεύτηκε ότι οStoner είναι μακράν ο ταχύτερος αναβάτης στον πλανήτη, ενώ δεν έκρυψε και την απογοήτευσή του για την επικείμενη αποχώρηση του Αυστραλού…

«Πιο πολύ απογοητεύτηκαν οι υπόλοιποι, παρά ο ίδιος!», σχολίασε ο τραυματίας Cal «Θεωρώ ότι οι άνθρωποι δεν του αναγνωρίζουν το πόσο πραγματικά γρήγορος είναι… για μένα είναι μακράν ο ταχύτερος στον πλανήτη! Ίσως δεν έχει τα Πρωταθλήματα που θα μπορούσε, άλλοτε λόγω μοτοσυκλέτας και άλλοτε λόγω του ίδιου, ωστόσο είναι μακράν ο ταχύτερος όλων και όταν πήρε καλή μοτοσυκλέτα κέρδισε το Πρωτάθλημα!»

«Και όταν κέρδισε πιο παλιά τον τίτλο, ίσως δεν είχε την καλύτερη μοτοσυκλέτα, αλλά ήταν αυτός ο καλύτερος… ειλικρινά, φεύγει από τους αγώνες για λόγους που είναι εν μέρει σωστοί και η αποχώρησή του θα πρέπει να αφυπνίσει ορισμένους… Βέβαια, αν δεν έχει πάθος πια για αυτό που κάνει, τότε καλά κάνει και φεύγει… έχει κάνει πάντως εξαιρετική δουλειά και θα αφήσει το δικό του στίγμα στο MotoGP… το MotoGP είναι το αποκορύφωμα και αν μπορείς να κερδίσεις εκεί, τότε είσαι στην κορυφή! Ελπίζω, για εκείνον, να κερδίσει φέτος τον τίτλο και να φύγει με το κεφάλι ψηλά!»

Source: www.motograndprix.gr

Τροχαίο δυστύχημα – Σοβαρός τραυματισμός 32χρονου μοτοσικλετιστή

2012-06-21T05:38:00.002-07:00

Τροχαίο δυστύχημα συνέβη γύρω στις 6μ.μ. χθες στην οδό Κοπέρνικου στη Λάρνακα με αποτέλεσμα το σοβαρό τραυματισμό 32χρονου μοτοσικλετιστή.

Tο δυστύχημα συνέβη όταν αυτοκίνητο που οδηγούσε 78χρονος από τη Λάρνακα στην πιο πάνω οδό, κάτω από συνθήκες που διερευνώνται από την Αστυνομία, συγκρούστηκε με μοτοσικλέτα που οδηγούσε ο 32χρονος, με αποτέλεσμα η μοτοσικλέτα να συρθεί στην άσφαλτο και να συγκρουστεί με άλλο όχημα, το οποίο οδηγείτο από 23χρονη, ενώ ο 32χρονος έπεσε στην άσφαλτο.

Ο μοτοσικλετιστής, ο οποίος έφερε προστατευτικό κράνος, μεταφέρθηκε με ασθενοφόρο στο Γενικό Νοσοκομείο Λάρνακας όπου ο επί καθήκοντι ιατρός διαπίστωσε ότι είναι πολυτραυματίας και κρατήθηκε για περεταίρω νοσηλεία στη Μονάδα Εντατικής Θεραπείας του Νοσοκομείου.

Η Τροχαία Λάρνακας συνεχίζει τις εξετάσεις.

Source: www.onlycy.com

Η καρδιά του Rossi είναι διχασμένη…!

2012-06-21T05:29:00.003-07:00

Πέρασα όμορφα στην Yamaha αλλά θέλω να κερδίσω με την Ducati!

Δεν είναι εύκολο να πάρει κάποιος αποκλειστική συνέντευξη από τον Valentino Rossi, ωστόσο η Lara Alvarez του Ισπανικού καναλιού Telecinco κατάφερε όχι μόνο αυτό, αλλά να βρεθεί και μέσα στο motorhome του Ιταλού πολύ-Πρωταθλητή!

«Είναι δύσκολο να μένεις στο paddockμερικές φορές…», ξεκίνησε ο να λέει ο Vale«…γιατί κάθε Σ/Κ υπάρχουν πολλοί φίλαθλοι που με ψάχνουν!»

«Είμαι πολύ οργανωμένος και επίσης πολύ προληπτικός!»

Όσο για το πώς έγινε γνωστός ως ο Γιατρός;

«Ο πατέρας μου ο Graziano με βοήθησε πολύ. Μου πέρασε το πάθος του για τις μοτοσυκλέτες, αλλά ήταν παράλληλα και λίγο φοβισμένος. Στην αρχή όλα ήταν απλά ένα παιχνίδι! Μόνο στην πρώτη μου χρονιά στα GP, το 1996, άρχιζα να σκέφτομαι ότι αυτό μπορεί να γίνει η ζωή μου. Το παρατσούκλι προήλθε από το γεγονός ότι στην Ιταλία υπάρχουν πάρα πολλοί με το επίθετο Rossi, έτσι υπάρχουν και πολλοί: Γιατροί Rossi…!»

«Ευτυχώς έχω κερδίσει πολλά στην καριέρα μου και δεν έχω ανάγκη να αγωνίζομαι για συγκεκριμένα αποτελέσματα. Προτιμώ μια πρόκληση και τώρα προσπαθώ να κερδίσω με τηνDucati. Πάνω απ’ όλα όμως, αγωνίζομαι γιατί έχει πλάκα και μου αρέσει ακόμα! Δεν είμαι σίγουρος που θα καταλήξει το εγχείρημα και δεν ξέρω αν θα κερδίσω ποτέ με την Ducati, αλλά θα βάλω τα δυνατά μου για να το κάνω πραγματικότητα!»

Στην συνέχεια υπογράμμισε ότι ο ερχομός του στην Ducati, είναι κάτι που δεν το μετανιώνει…

«Είμαι χαρούμενος με την επιλογή μου. Ήταν κάτι που ήθελα να δοκιμάσω και οπωσδήποτε το να κερδίζω ως Ιταλός, πάνω σε ιταλική μοτοσυκλέτα, θα ήταν κάτι μοναδικό! Ποτέ δεν σκέφτηκα ότι έκανα λάθος επιλογή…»

«Η μοτοσυκλέτα με την οποία διασκέδαζα περισσότερο, ήταν η Yamaha, διότι πέρασα το καλύτερο διάστημα της καριέρας μου σ’ αυτήν. Πέτυχα τα καλύτερά μου αποτελέσματα και έμεινα εφτά ολόκληρες σεζόν εκεί… τον περισσότερο χρόνο από κάθε άλλη ομάδα…»

Source: www.motograndprix.gr

Pernat: O Rossi δεν είναι πια… Rossi!!

2012-06-19T08:44:00.000-07:00

Δεν επιτρέπεται να είναι 20΄΄ πίσω από τον ομόσταυλό του!

Ολοκληρώθηκε και ο 6^ος γύρος του Πρωταθλήματος στο Silverstone και πολλά είναι τα ερωτήματα που γυροφέρνουν στο μυαλό των οπαδών του MotoGP! Είναι πλέον ανίκητος ο Jorge πάνω στην Μ1; Τι έχει πάθει ο Stoner; Τι σκέφτεται ο Rossi; Θα παραμείνει στην Ducatiή όχι; Ας δούμε τι έχει να μας πει ο Pernat, στις καθιερωμένες του δηλώσεις στο gpone.com!

«Έχει γίνει πια Πρωτάθλημα κινήτρων…!», σχολίασε ο Ιταλός μάνατζερ «ο Lorenzo, ο πιο δυνατός αναβάτης της γραμμής εκκίνησης, μόλις υπέγραψε την ανανέωση του συμβολαίου του και δείχνει να έχει μεγαλύτερο κίνητρο από ποτέ! Δεν έκανε καλό ξεκίνημα και φαινόταν κάπως κοιμισμένος για λίγο, αλλά μόλις ο Stoner άρχιζε να ξεφεύγει, ξύπνησε αμέσως και γρήγορα πήρε το προβάδισμα στην βαθμολογία»

«Ο Stoner από την άλλη, φαίνεται ότι στερείται κινήτρου. Από τότε που ανακοίνωσε ότι θα αποχωρήσει, φαίνεται ότι έχασε κάτι… σαν να υπάρχει κάτι άλλο στο μυαλό του. Στην συνέχεια έχουμε το κίνητρο του Rossi, τον οποίο ειλικρινά δεν μπορώ να καταλάβω αυτήν την στιγμή. Χρησιμοποίησε το σκληρό ελαστικό, σε αντίθεση με όλους τους άλλους, κάνοντας μια επιλογή που δεν επιτρέπεται για έναν αναβάτη του επιπέδου του! Κάποιος σαν και αυτόν, δεν επιτρέπεται να τερματίζει 20 δεύτερα πίσω από τον ομόσταυλό του! Αν μου λέγατε πριν μερικά χρόνια ότι θα συνέβαινε αυτό, θα έλεγα ότι είστε τρελοί! Θεωρώ ότι ο Rossi δεν έχει άλλη επιλογή, από το να φύγει από την Ducati…»

«Πρόκειται για έναν γάμο ο οποίος ξεκίνησε άσχημα και στην συνέχεια έγινε ακόμα χειρότερος! Ίσως θα πρέπει να ξεκινήσει μια δική του, μη εργοστασιακή ομάδα. Αυτό βέβαια, σε περίπτωση που η Honda δεν τον πάρει πίσω… είναι ένα μάλλον απίθανο σενάριο, αλλά έχει βάση, διότι το HRC είναι αδύναμο τώρα. Ο Pedrosa μπορούσε να ξεπεράσει τον Stoner στο Silverstone, αλλά δεν το δοκίμασε καν. Έκανε μερικές άτολμες προσπάθειες, σαν να ήταν rookie, και φαινόταν φοβισμένος. Αν η Honda έχει σκοπό να επενδύσει σε αυτόν μαζί με τον νεαρό Marquez, δεν πιστεύω ότι θα πάνε μακριά…»

Source: www.motograndprix.gr

UK ΕΔ3: O Stoner σίφουνας με διαφορά 1ος

2012-06-16T03:58:00.003-07:00

Τραυματίστηκαν οι Crutchlow & Bradl

O Casey Stoner με την Honda RC213V φαίνεται ότι βρίσκουν γρηγορότερα από το αναμενόμενο τις σωστές ρυθμίσεις ώστε να μειώσουν το πρόβλημα chattering που αντιμετωπίζουν από το ξεκίνημα της χρονιάς και με ένα εντυπωσιακό χρόνο στο 2:03.941 πήρε την 1η θέση στις Ελεύθερες Δοκιμές 3 που άρχισαν με ψιχάλες και τελείωσαν με την πίστα στεγνή μεν, αλλά όχι στην καλύτερη δυνατή κατάσταση, λόγω του υψηλού ποσοστού υγρασίας.

Μάλιστα ο Stoner σημείωσε και την υψηλότερη τελική με 313.1 χλμ/ώρα.

Ο Αυστραλός θέλει να αποδείξει ότι δεν τον έχει επηρεάσει η απόφασή του να αποσυρθεί και ότι είναι το ίδιο γρήγορος όπως πάντα. Με διαφορά 0.416 του δευτερολέπτου από τον Jorge Lorenzo που με την Yamaha M1 ήταν για πολύ ώρα 1ος, δείχνει ότι μπορεί να το καταφέρει.

Ο Ισπανός από την πλευρά του ήταν σταθερός σε καλούς χρόνους και σίγουρα είναι φαβορί, αν οι συνθήκες είναι παρόμοιες αύριο στον αγώνα.

Ο Ben Spies συνέχισε την καλή χθεσινή του εμφάνιση και έγραψε τον 3ο χρόνο, πολύ κοντά στον ομόσταυλό του και μπροστά από τον απειλητικό (για τη θέση του του χρόνου) Andrea Dovizioso που έκανε μια ακόμη καλή εμφάνιση.

Ο Alvaro Bautista επίσης ήταν πολύ δυνατός και είναι ο τελευταίος με διαφορά μικρότερη από 1'' από τον πρώτο. Μάλιστα ο οδηγός της δορυφορικής Honda Gresini χάνει αρκετά στο 3ο κομμάτι της πίστας και αν βελτιωθεί εκεί, μπορεί να είναι όπως χθες στις 3 πρώτες θέσεις.

Ο Dani Pedrosa με 1+ δευτερόλεπτα διαφορά φαίνεται αότι ακόμη υστερεί στην εκμάθηση της πίστας, κάι που είχε δηλώσει χθες.

Πίσω του η 1η Ducati είναι αυτή του Nicky Hayden που όμως σήμερα υστερεί 1.173 δευτερόλεπτα από την κορυφή, χάνοντας 6 δέκατα σε σχέση με χθες. Ο Barbera είναι και πάλι μπροστά από τον Rossi, που στο στεγνό δεν έχει βρει ακόμη τις γραμμές του και σίγουρα η ομάδα του δεν έχει βρει τις ρυθμίσεις του Hayden (που θα δοκίμαζαν σήμερα), αφού απέχουν ενάμιση δευτερόλεπτα από τον Αμερικανό.

Στην 10η θέση η πρώτη CRT μοτοσυκλέτα, η Aprilia ART του Randy De Puniet που απέχει 3.249 δευτερόλεπτα από την κορυφή και 23.3 χλμ/ώρα σε τελική στην μόλις 770μ. ευθεία της πίστας! Οι δύο τραυματίες της ημέρας, με τα λάστιχά τους να μην ζεσταίνονται όσο γρήγορα θα ήθελαν, είναι ο Cal Crutchlow που με διάστρεμμα αστραγάλου, είναι αμφίβολο το αν θα μπορέσει να αγωνιστεί το απόγευμα και ο Stefan Bradl που τραυμάιτσε το 4ο δάκτυλο του αριστερού του χεριού και μάλλον θα συνεχίσει. Ο Yonny Hernandez που επίσης έπεσε, ευτυχώς δεν έπαθε τίποτε.

Source: www.motograndprix.gr

Silverstone Moto3, ΕΔ1: Φοβερός ο Σίσσης στο βρεγμένο!

2012-06-15T03:51:00.000-07:00

Τερμάτισε δεύτερος πίσω από τον Danny Kent!

Στο βρεγμένο και με θερμοκρασία που δεν ξεπέρασε τους 14 βαθμούς, ο εκπληκτικός Θανάσης Σίσσης αποφάσισε να κάνει ένα δώρο στον εαυτό του και οδηγώντας με τρομερό ρυθμό κατάφερε να πλασαριστεί στην δεύτερη θέση των πρώτων ελεύθερων, παρά την πτώση που είχε λίγο πριν το τέλος της διαδικασίας.

Ο Έλληνας οδηγός που τρέχει με τα χρώματα της δεύτερης πατρίδας του, Αυστραλίας, δεν έδειξε διατεθειμένος να συμβιβαστεί με την δεύτερη θέση και πάλεψε με τον ομόσταυλό του, Danny Kent, για την πρωτιά! Στο τέλος δεν κατάφερε να κρατηθεί πρώτος και έμεινε με χρόνο 2.38.075 δεύτερος, χωρίς να ολοκληρώσει τον 11^ογύρο του… τον γύρο στον οποίο ίσως να ανακτούσε και πάλι την πρωτοπορία!

Έτσι, πρώτος ολοκλήρωσε ο Βρετανός Kent, ο ομόσταυλος του Θανάση, με την Red Bull KTMAjo να βλέπει τους δυο αναβάτες της να ηγούνται των πρώτων δοκιμών στο νησί και να δίνουν υποσχέσεις για την συνέχεια! Στην τρίτη θέση με 2.38.128 βρέθηκε ο Vazquez. Στην τέταρτη θέση συναντάμε τον Sandro Cortese, ο οποίος δείχνει να έχει αναρρώσει από τον τραυματισμό του στον τελευταίο γύρο και τερματίζοντας μπροστά από τον θριαμβευτή του Le Mans, LouisRossi. Στην έκτη φιγουράρει ο Folger, ο οποίος θα είναι ευχαριστημένος με τον ρυθμό του, μετά από μια δύσκολη χρονιά μέχρι τώρα.

Ο Grotzkyj ολοκλήρωσε στην 7^η θέση, ακολουθούμενος από τον Vinales ο οποίος περιορίστηκε στην 8^η για τα πρώτα ελεύθερα. Ο Miguel Oliveira και ο Jasper Iwema της MotoFGR, ολοκλήρωσαν την πρώτη δεκάδα οδηγών.

Source: www.motograndprix.gr

Έλληνας κάνει τον γύρο του κόσμου με KTM SMT 990

2012-06-13T10:50:00.003-07:00

Μια μοναδική, τεράστια προσπάθεια, θα επιχειρήσει ο Κωνσταντίνος Μητσάκης, κάνοντας τον γύρο του κόσμου με μοτοσικλέτα. Ο 48χρονος Έλληνας έχει ως στόχο σε μόλις 80 ημέρες να πραγματοποιήσει ένα συναρπαστικό ταξίδι 21.500 χιλιομέτρων στο νότιο ημισφαίριο της Γης.

Θα περάσει από τέσσερις ηπείρους (Ευρώπη, Ασία, Αφρική, Αμερική) και 17 χώρες - Τουρκία, Αίγυπτος, Σουδάν, Αιθιοπία, Κένυα, Τανζανία, Μαλάουι, Ζάμπια, Ζιμπάμπουε, Νότια Αφρική, Αργεντινή, Βραζιλία, Βολιβία, Περού, Χιλή, Ουρουγουάη και Παραγουάη. Το ταξίδι του θα ξεκινήσει την ερχόμενη Τετάρτη (20/6) και θα ολοκληρωθεί στις 6/9/2012.

Ο «δίτροχος ταξιδευτής» επέλεξε μια KTM SMT 990, με V2 κινητήρα 990 κ.εκ. απόδοσης 115 ίππων, πλαίσιο χρωμιομολιβδένιο χωροδικτύωμα, αναρτήσεις εμπρός, ρυθμιζόμενο πιρούνι 48 χιλ USD WP, αναρτήσεις πίσω πλήρως ρυθμιζόμενο WP, φρένα Brembo με τετραπίστονες δαγκάνες και ABS τελευταίας γενιάς της Bosch. Η μοτοσικλέτα παραδόθηκε στον 48χρονο από τον τεχνικό διευθυντή της ΚΤΜ S.E.E., Τάσο Αθανασόπουλο, ο οποίος ανέλαβε και την προετοιμασία της.

Ο Κωνσταντίνος Μητσάκης ταξιδεύει στα πέρατα της Γης με μια μοτοσικλέτα εδώ και 25 χρόνια. Έχει περάσει από κάθε ήπειρο, κάθε γωνιά του κόσμου, έχει βιώσει ανεπανάληπτες στιγμές, διανύοντας συνολικά περισσότερα από 800.000 χιλιόμετρα.

Source: www.zougla.gr

Μια από τις χειρότερες πτώσεις ποτέ!

2012-06-12T06:46:00.000-07:00

Ένα βίντεο που κόβει την ανάσα!

Έχουμε δει πολλές πτώσεις σε πολλά Πρωταθλήματα, αλλά σε αυτό το βίντεο μας κόπηκε κυριολεκτικά η ανάσα! Το περιστατικό σημειώθηκε στον 5^ο γύρο του Βραζιλιάνικου Πρωταθλήματος… Το βίντεο τραβήχτηκε από την Ducati του Carmelo Moraes στον 7^ο γύρο και βλέπουμε τον Edoardo Duller να πατάει δυνατά το φρένο και να αναποδογυρίζει την μοτοσυκλέτα του, αποφεύγοντας τελευταία στιγμή τον αναβάτη μπροστά του! Ο Duller κατέληξε στο νοσοκομείο με τραυματισμό στον ώμο και στο πόδι…!

Source: www.motograndprix.gr

Υπέγραψε ο Lorenzo!!

2012-06-12T01:08:00.001-07:00

Για δυο ακόμη χρόνια στην Yamaha!

Με μια σύντομη ανακοίνωση, η Yamaha μας πληροφόρησε:

«Με μεγάλη μας χαρά, επιβεβαιώνουμε ότι ο Jorge Lorenzo υπέγραψε επέκταση συμβολαίου με την Yamaha Factory Racing MotoGP, για τα έτη 2013 και 2014»

«Ο Jorge Lorenzo ήρθε στην Yamaha το 2008, κατακτώντας την 4^η θέση στην παρθενική του χρονιά, ενώ ανακηρύχθηκε και rookie της χρονιάς. Το 2009 ήταν δεύτερος στο Πρωτάθλημα και το 2010 κατάφερε να κατακτήσει τον τίτλο του Πρωταθλητή! Στην συνέχεια, το 2011 ήρθε και πάλι δεύτερος στην βαθμολογία»

«O Lorenzo βρίσκεται μπροστά για 20 βαθμούς στο φετινό Πρωτάθλημα έχοντας 3 στις 5 νίκες μέχρι τώρα».

Source: www.motograndprix.gr

Video: SBK Misano

2012-06-11T04:17:00.000-07:00

Στιγμιότυπα από τους 2 αγώνες!

Στα δυο σύντομα βίντεο παρακάτω, μπορείτε να πάρετε μια γεύση από τους χτεσινούς αγώνες του Πρωταθλήματος SBK στο Misano, εκεί όπου ο Max Biaggi θριάμβευσε και ισχυροποίησε την θέση του στην βαθμολογία (210.5 βαθμούς), αφήνοντας στους 38.5 βαθμούς πίσω του, τον δεύτερο Jonathan Rea. Την τριάδα κλείνει ο σταθερός Tom Sykes, με 164.5 βαθμούς.

Source: www.motograndprix.gr

SBK Misano: Δεύτερη νίκη για τον Biaggi φέτος!

2012-06-10T08:14:00.000-07:00

Δεύτερος ο Checa, 4ος ο Sykes...

Για μια ακόμη φορά οι αγώνες των SBK δικαιώνουν όσους υποστηρίζουν ότι ο συγκεκριμένος θεσμός είναι - με διαφορά - πιο συναρπαστικός από το MotoGP... σε έναν αγώνα θρίλερ, ήταν ο Biaggi αυτός που πήρε μια δύσκολη νίκη, με την επιλογή των ελαστικών και την φθορά τους να είναι (και πάλι) καθοριστικής σημασίας για το Πρωτάθλημα.

Ο Ιταλός λοιπόν, κατάφερε να ανέβει για δεύτερη φορά φέτος στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου, παρά το ότι ξεκίνησε από την τρίτη σειρά και στην 10η θέση! Ο Ρωμαίος Αυτοκράτορας ήταν απολαυστικός και άφησε πίσω του έναν πολύ δυνατό Checa ο οποίος ξεκίνησε κι αυτός από πολύ πίσω, αλλά κατάφερε να πλασαριστεί δεύτερος, μπροστά από τον πολύ δυνατό στο Misano, Davide Giugliano.

Παρά το ότι ο Sykes βρέθηκε στην pole, ο Rea πήρε γρήγορα το προβάδισμα στην πρώτη στροφή και κατάφερε να το διατηρήσει για αρκετούς γύρους, καθώς οι υπόλοιποι πίεζαν για καλύτερα πλασαρίσματα, ενώ δυο γκρουπ αναβατών δημιουργήθηκαν στο πρώτο τρίτο του αγώνα... ο Rea ήταν επικεφαλής του πρώτου, μαζί με τους Sykes, Giugliano και Haslam, ενώ το δεύτερο γκρουπ αποτελούνταν από τους Badovini, Melandri, Biaggi, Checa και Laverty, οι οποίοι άλλαζαν συνεχώς θέσεις, μέχρι που ο Melandri ξέφυγε στον 5ο γύρο ενώ ο Checa βγήκε εκτός πίστας - σε μια προσπάθειά του να περάσει τον Badovini - δίνοντας στον Biaggi την θέση του!

Στο μπροστά κομμάτι, ο Rea βρέθηκε αναπάντεχα με ένα προβάδισμα 2 δευτερολέπτων, καθώς ο Melandri, ο οποίος τον πίεζε, άρχιζε να αντιμετωπίζει σοβαρό πρόβλημα φθοράς των ελαστικών, όπως άλλωστε και οι Haslam / Melandri οι οποίοι εν τω μεταξύ είχαν βρεθεί μπροστά. Το θέμα με τα ελαστικά εκμεταλλεύτηκε ένας πολύ επιθετικός Giugliano, ο οποίος πήρε το προβάδισμα στον 17ο γύρο, καθώς ο Rea έπεσε κι αυτός θύμα των ελαστικών, με τους Checa και Biaggi να περνάνε κι αυτοί με την σειρά τους γρήγορα μπροστά!

Για τέσσερεις γύρους ο Giugliano άντεχε στην πίεση του Biaggi και κρατούσε την πρώτη θέση, μέχρι τον 22ο γύρο, όταν ο έμπειρος Ιταλός βρήκε το κενό και έκανε την επίθεσή του, προσπερνώντας τον Giugliano και οδηγώντας την κούρσα. Στην συνέχεια και ο Checa πέρασε τον νεαρό ομόσταυλό του και προσπάθησε να διεκδικήσει την πρώτη θέση, χωρίς όμως να καταφέρει να σπάσει την αμυντική οδήγηση του Biaggi... πάντως η δεύτερη θέση δεν είναι καθόλου άσχημη μετά την καταστροφική χτες 16η στην Superpole!

Αφού έπεσε μέχρι την 8η θέση, ο Sykes - ο οποίος για ακόμη μια φορά δεν κατάφερε να εκμεταλλευτεί το γεγονός ότι ξεκίνησε στην pole - τελικά τερμάτισε 4ος, μπροστά από έναν απογοητευτικό Rea. Η προσοχή όλων ήταν στραμμένη στους δυο μεγάλους του Πρωταθλήματος, Checa και Biaggi, κι έτσι λίγοι πρόσεξαν έναν τρομερό Daviesο οποίος από την 21η θέση της εκκίνησης κατάφερε να βρεθεί 6ος μπροστά από τον Laverty! Ο Guintoli και Smrz πήραν την 8η και 9η θέση αντίστοιχα, με τον Camier να ολοκληρώνει την πρώτη δεκάδα.

Αναλυτικά τα αποτελέσματα του πρώτου Αγώνα:

1 M. BIAGGI ITA Aprilia Racing Team Aprilia RSV4 Factory 24 1′36.388

2 C. CHECA ESP Althea Racing Ducati 1098R 24 0.305

3 D. GIUGLIANO ITA Althea Racing Ducati 1098R 24 4.503

4 T. SYKES GBR Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 24 8.858

5 J. REA GBR Honda World Superbike Team Honda CBR1000RR 24 11.627

6 C. DAVIES GBR ParkinGO MTC Racing Aprilia RSV4 Factory 24 12.258

7 E. LAVERTY IRL Aprilia Racing Team Aprilia RSV4 Factory 24 12.551

8 S. GUINTOLI FRA Team Effenbert Liberty Racing Ducati 1098R 24 13.561

9 J. SMRZ CZE Liberty Racing Team Effenbert Ducati 1098R 24 17.014

10 L. CAMIER GBR FIXI Crescent Suzuki Suzuki GSX-R1000 24 18.361

11 A. BADOVINI ITA BMW Motorrad Italia GoldBet BMW S1000 RR 24 20.029

12 L. HASLAM GBR BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 24 22.082

13 M. BERGER FRA Team Effenbert Liberty Racing Ducati 1098R 24 22.966

14 M. FABRIZIO ITA BMW Motorrad Italia GoldBet BMW S1000 RR 24 27.014

15 M. BAIOCCO ITA Barni Racing Team Italia Ducati 1098R 24 31.133

16 H. AOYAMA JPN Honda World Superbike Team Honda CBR1000RR 24 31.719

17 J. HOPKINS USA FIXI Crescent Suzuki Suzuki GSX-R1000 24 31.902

18 N. CANEPA ITA Red Devils Roma Ducati 1098R 24 43.770 1

19 L. MERCADO ARG Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 24 55.071 1

20 F. SANDI ITA Grillini Progea Superbike Team BMW S1000 RR 18 6 Laps

Εκτός αγώνα οι:

M. MELANDRI ITA BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 21 3 Laps

L. BAZ FRA Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 13 11 Laps

D. SALOM ESP Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 12 12 Laps

L. ZANETTI ITA PATA Racing Team Ducati 1098R 6 18 Laps

Source: www.motograndprix.gr

Biaggi: Πρέπει να βελτιώσουμε την Aprilia!

2012-06-08T04:13:00.000-07:00

Η σταθερότητα μόνο δεν είναι αρκετή!

Ο Ιταλός Max Biaggi σχολίασε ότι η Aprilia πρέπει να βελτιωθεί, αν θέλει να συνεχίσει να έχει το πάνω χέρι στο Πρωτάθλημα των Superbikes! Μιλώντας λίγες ώρες πριν την έναρξη του 7^ου γύρου στο Misano, ο Biaggi υπογράμμισε ότι η Aprilia δεν είναι η καλύτερη μοτοσυκλέτα του grid, τονίζοντας ότι η διαφορά των 18 πόντων στο Πρωτάθλημα, οφείλεται περισσότερο στην σταθερότητά του, αλλά μόνο αυτή – αναμφίβολα – δεν φτάνει!

Όπως και να έχει όμως, ο Ιταλός ανυπομονεί να βρεθεί στο Misano: «Το Misano είναι σίγουρα μια καλή πίστα για εμάς. Μένει όμως να δούμε την απόδοση των υπολοίπων, μιας και οι ισορροπίες έχουν αλλάξει από την αρχή του Πρωταθλήματος. Είμαστε μπροστά στην βαθμολογία, χάρη στην σταθερότητά μας και στα καλά μας πλασαρίσματα, αλλά πρέπει να βελτιώσουμε την μοτοσυκλέτα μας, η οποία δείχνει να χάνει σε τεχνολογική δύναμη σε σύγκριση με τους αντιπάλους μας. Οι προσδοκίες μου είναι υψηλές για το Σ/Κ στην Emilia Romagna. Θέλω να δώσω στους οπαδούς μας δυο καλούς αγώνες!»

Source: www.motograndprix.gr

Lorenzo: Καμμία διαφορά στον κινητήρα!

2012-06-07T04:38:00.000-07:00

Γίνομαι ο εαυτός μου, σχολίασε ο Spies!

Πολύ ευχαριστημένοι από τις δοκιμές στην Aragon, ήταν οι αναβάτες της εργοστασιακής Yamaha, οι οποίοι σημείωσαν και τους ταχύτερους χρόνους, φιγουράροντας στις πρώτες θέσεις της κατάταξης. Το κυριότερο μέλημά τους αφορούσε στον νέων χαρακτηριστικών κινητήρα, αλλά και στο στήσιμο της μοτοσυκλέτας για τον αγώνα εκεί, αργότερα στην σεζόν.

Ο Τεξανός ήταν μπροστά για το μεγαλύτερο διάστημα του τεστ, για να τον περάσει – λίγο πριν το τέλος – ο ομόσταυλός του Lorenzo, με μια διαφορά της τάξεως των 0.255 δευτ.

Jorge Lorenzo: «Αυτό το τεστ ήταν πολύ σημαντικό, γιατί δεν είναι εύκολο να βρεις το κατάλληλο set-up για την 1000άρα εδώ, καθώς οι αλλαγές από τις 800άρες είναι αρκετές. Δοκιμάσαμε και πάλι τον νέο κινητήρα, όπως και στην Βαρκελώνη, χωρίς να υπάρχει κάποια διαφορά, κι έτσι εναπόκειται στους μηχανικούς τώρα για το επόμενο βήμα. Θα λάβουν υπόψη τους τα δεδομένα από σήμερα, ώστε να τους βοηθήσουν…»

Ben Spies: «Ήταν ένα καλό τεστ, μετά από έναν όχι φανταστικό αγώνα την Κυριακή… άρα το ότι ήμασταν σταθερά γρήγοροι εδώ, είναι σημαντικό. Δουλέψαμε πολύ καλά με την μοτοσυκλέτα και τα ηλεκτρονικά και απλά προσπαθήσαμε να αλλάξουμε κάποια πράγματα. Η πίστα ήταν σε καλύτερη κατάσταση απ’ ότι νομίζαμε, καθώς την περιμέναμε βρώμικη αλλά δεν ήταν. Νιώθω ότι οι δυνατότητες της μοτοσυκλέτας, αλλά και οι δικές μου, επέστρεψαν και αυτό είναι καλό!»

Source:www.motograndprix.gr

Catalunya: Τα υπέρ και τα κατά!

2012-06-06T04:59:00.000-07:00

Μια μίνι επισκόπηση του 5ου γύρου Πρωταθλήματος

Ο 5^ος γύρος του Πρωταθλήματος στην Καταλονία έχει τελειώσει, με μεγάλο νικητή τον Jorge Lorenzo ο οποίος εδραιώθηκε στην πρώτη θέση της βαθμολογίας, αφήνοντας πίσω του 20 βαθμούς τον Casey Stoner.

Στα υπέρ, πέρα από το προφανές, τον Jorge Lorenzo, θα συμπεριλάβουμε τον Andrea Dovizioso ο οποίος ανέβηκε για πρώτη φορά στον βάθρο φέτος, αφήνοντας πίσω του στην 4^η θέση έναν διόλου ευκαταφρόνητο αντίπαλο, τον Αυστραλό Παγκόσμιο Πρωταθλητή Casey Stoner! H Ιταλική δυνατή παρουσία στην Ισπανία, συνεχίστηκε με έναν άλλον Andrea, τον Iannone! O εκπληκτικός Ιταλός πετούσε στα σύννεφα μετά την επιβλητική του νίκη και σίγουρα το άξιζε!

Στα κατά θα βάλουμε το περιστατικό μεταξύ Marquez και Espargaro… το εν λόγω περιστατικό έχει μετατραπεί σε νομικό σίριαλ, με τις εφέσεις να δίνουν και να παίρνουν! Απογοητευτικός ο Casey Stoner, δεν κατάφερε να περάσει την δορυφορική μοτοσυκλέτα του Dovi και να ανέβει στο βάθρο, ξεπερνώντας το συνεχόμενο σερί βάθρων του Rossi. Πάντως, όπως και να έχει, όταν ξεκινάς από την pole και είσαι ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής, όλοι περιμένουν κάτι περισσότερο από την 4^η θέση!

Στα αρνητικά και πάλι ο γνώριμός μας Spies… δεν θα τον βάλουμε στην κατηγορία «η απογοήτευση» αλλά σε αυτήν του λάθους… αν και η συγκεκριμένη πίστα έχει «φερθεί» καλά στον Τεξανό στο παρελθόν, εν τούτοις τα πράγματα δεν εξελίχθηκαν με τον ίδιο τρόπο στον δεύτερο μόλις γύρο του Ben… «Η μέχρι στιγμής παρουσία μου το 2012, δείχνει ότι δεν αξίζω μια εργοστασιακή μοτοσυκλέτα», παραδέχτηκε ο Spiesκαι είμαστε σίγουροι ότι κάποιοι θα τρίβουν τα χέρια τους περιμένοντας την δική τους ευκαιρία…!

Στα θετικά η παρουσία του Abraham, ο οποίος κατάφερε να συγκεντρώσει τους πρώτους του βαθμούς στο Πρωτάθλημα! Συναρπαστικές επίσης ήταν και οι αλλεπάλληλες προσπεράσεις των Iannone-Marquez, με τον πρώτο να συνδυάζει έξυπνη οδήγηση και επιθετικότητα και να κατακτά την πρώτη του νίκη στο Πρωτάθλημα.

Το ονειρικό αποτέλεσμα του Le Mans δεν πήρε τα μυαλά του Vale, ο οποίος ρεαλιστής δήλωνε: «σε νορμάλ συνθήκες θα τερματίσουμε στην 7^η θέση…» Η Ducati κάνει αργή πρόοδο αλλά η σεζόν έχει ακόμα πολύ δρόμο και μένει να δούμε που θα καταλήξει για την Ιταλίδα…

Στις δηλώσεις, πρωταγωνιστής ο Casey Stoner! «Θα αποσυρθώ στο τέλος της χρονιάς και δεν θα με ξαναδείτε…» αλλά στην Βαρκελώνη σχολίασε: «Το να αγωνιστώ σε κάποιους αγώνες του χρόνου, θα έχει πλάκα!» Λέτε να έχουμε άλλη μια ανακοίνωση-βόμβα από τον Αυστραλό, προς το τέλος της χρονιάς;

Source: www.motograndprix.gr