Dé Dacia Sandero en Stepway Site

Nieuwe “standaard” radio voor Dacia

2012-03-10T00:54:00.001+01:00

In al het media geweld rond de Dacia Lodgy gaat vaak het wat kleinere nieuws verloren.

Nieuws wat zeker niet onbelangrijk is voor de toekomstige Dacia koper.

Dat nieuws gaat namelijk over de radio, Nee, niet dat prachtige multimedia/navigatie systeem van de nieuwe Dacia Lodgy, waarvoor je natuurlijk wel flink in de buidel moet tasten, dat krijgt aandacht genoeg.

Ook niet de radio die standaard in de Dacia Lodgy geplaatst wordt met bluetooth, mp3, usb en i-pod ondersteuning.

Maar vanaf heden krijgen de “oudere” modellen, zoals de Logan, Sandero en de Duster naar alle waarschijnlijkheid een nieuwe radio met veel meer mogelijkheden als die oude Blaupunkt radio die buiten de radio hooguit nog een audio CD kon afspelen.

De radio werd dan ook door veel Dacia bezitters vrijwel onmiddellijk vervangen voor bijvoorbeeld de Kruidvat radio.

De standaard radio in de Dacia Duster had al iets meer mogelijkheden bijvoorbeeld het afspelen van MP3 en bediening aan het stuurwiel.

Het vervangen van die relatief eenvoudige radio hoeft niet meer. De nieuwe standaardradio speelt niet alleen radio maar ook CD, MP3, USB en is uitgerust met bluetooth.

Hopelijk monteert Dacia naast deze betere en moderne radio ook betere speakers. Hoewel het vervangen van de speakers is natuurlijk redelijk simpel.

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV en de Dacia Lodgy vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2011 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

____________________________________________________________

Posted: 10 maart 2012 in Diversen
Tags: Bluetooth, Dacia, MP3, multimedia, navigatie, radio, USB

Welke zomerbanden voor je Dacia ?

2012-03-04T01:35:00.001+01:00

Tekst: Sander.

Info over aanschaf van zomerbanden en de zomerbandentest 2012

Geen enkele Dacia rijder ontkomt eraan om nieuwe autobanden te kopen. Nooit leuk nieuws, want het aanschaffen van banden kan vrij prijzig zijn. Toch zijn er verschillende goedkopere banden van minder bekende merken. Waar moet je op letten tijdens de aanschaf van nieuwe banden? En wanneer doe je een goede aankoop? Dit en meer zal worden behandeld in onderstaande artikel.

Slijtage

De ene band slijt sneller dan de andere. Rubber zal hoe dan ook langzaam van de banden verdwijnen. Dit is niet enkel te wijten aan het rijgedrag, maar kan ook diverse andere oorzaken hebben. Een oorzaak van snelle slijtage komt voort uit banden van zacht rubber, een zogenoemde zachtere compound. Dit type band zorgt in de regel voor meer grip, maar ook voor snellere slijtage. Kwalitatieve autobanden slijten daarentegen minder snel. Bij de juiste hardheid van het canvas en een band die van zichzelf minder “werkt” slijten banden minder snel, ondanks zacht rubber en meer grip.

Een ander punt is de uitlijning. Het is raadzaam om de auto uit te laten lijnen wanneer vermoed wordt dat het nodig is (of er naar te vragen bij een grote beurt). Juiste uitlijning zorgt voor de juiste positionering van de banden onder de auto. Een garage weet wat de juiste uitlijning is en of toe- of uitspoor normaal is. Onjuiste sporing zorgt dat één of meer banden harder slijten en het brandstofverbruik toeneemt.

Waar op letten

Bij het kopen van nieuwe banden is het belangrijk te letten op bepaalde zaken; Allereerst is er de juiste bandenmaat. De standaardmaat voor de populaire Dacia Duster is 215/65R16, terwijl de Dacia Logan en Sandero standaard 185/65R15 banden gemonteerd heeft.

Inhoudelijke zaken waar een keuze in gemaakt moet worden zijn:

de keuze tussen zomerbanden, 4x4 banden of 4 seizoenen banden
het segment (budget, prijs/kwaliteit of premium banden)
rijgedrag (veel kilometers, weinig korte ritjes, etc.)
load index
snelheidsindex

Op basis van bovenstaande keuzes begint de zoektocht naar geschikte banden pas echt. Naast de premium merken zoals Michelin, Continental en Dunlop zijn er legio banden die veel goedkopere banden aanbieden met tevens prima kwaliteit. De Autobanden Test 2012 biedt een zeer goed uitgangspunt om de juiste zomerbanden op te zoeken.

Voor de Duster zijn niet persé 4x4 banden nodig. Let bij de aanschaf wel op de minimale load index van de band en dat die het minimale gewicht van de Duster ruimschoots overstijgt. Het gewicht van de Duster (1135kg) plus het laadvermogen (575kg) maakt dat minimaal banden met een load index van 80 geadviseerd zijn.

De maximale snelheid van het voertuig is ook een zaak om rekening mee te houden. De Duster heeft een maximaal opgegeven snelheid van 165km/u, terwijl dat voor de Sandero 174 km/u is. Dit maakt een snelheidsindex minimaal S (tot 180 km/u). Of later in het alfabet, wat inhoudt dat de banden geschikt zijn tot een hogere snelheid.

De beste keuze

Rekening houdend met bovenstaande en de resultaten van de autobanden test zijn dan de volgende zomerbanden te adviseren voor de:

Dacia Duster:

Premium: Continental PremiumContact 5 of Dunlop SP Sport FastResponse 215/65R16 80S
Prijs/kwaliteit: Goodyear Optigrip 215/65R16 80S
Beste budget: Uniroyal RainExpert 215/65R16 80S

Dacia Sandero en de Dacia Logan MCV:

Premium: Continental EcoContact3 185/65R15 78S
Prijs/kwaliteit: Pirelli Cinturato P1 of Goodyear Duragrip 185/65R15 78S
Beste budget: Apollo Amazer 3G Maxx

Meer informatie over autobanden (met uitzondering van winterbanden) voor uw auto vindt u op www.welkeautobanden.nl.

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV en de Dacia Lodgy vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2011 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

____________________________________________________________

Posted: 4 maart 2012 in Diversen, Techniek en Tips
Tags: autobanden, Dacia Duster, dacia logan mcv, dacia sandero, zomerbanden

Dacia Sandero SL Story

2012-03-03T00:50:00.001+01:00

Na de Dacia Duster SL Delsey en de opgefriste Dacia Sandero Stepway lanceert Dacia nog een Série Limitée, namelijk de Dacia Sandero Story.

Deze Dacia Sandero Story is leverbaar als 1.2 16v 75, 1.6 MPI, 1.5 dCi 75 en 1.5 dCi 85.

Hij heeft standaard ABS en AFU, stuurbekrachtiging, airco, MP3 met stuurbediening, bluetooth, USB en centrale portiervergrendeling.

De speciale bekleding is donkergrijs met lichtgrijze accenten en het logo “Story” op de achterzijde.

Deze versie is ook als Dacia Logan Sedan leverbaar.

Of deze versie naar Nederland en/of België komt is niet bekend.

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV en de Dacia Lodgy vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2011 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

____________________________________________________________

Posted: 3 maart 2012 in Alles over de Dacia Sandero
Tags: Dacia Logan Sedan, dacia sandero, Delsey, Stepway, Story

Autoverkopen februari 2012

2012-03-02T13:51:00.001+01:00

Dat de recessie merkbaar wordt in Nederland, bewijzen de autoverkopen: 10% eraf ten opzichte van februari 2011.

Vooral Volkswagen merkt deze verkoopdaling, de verkoop is ruim gehalveerd ten opzichte van januari.

Merken:

	merk	aantal	percentage marktaandeel
1	Ford	4282	9,80
2	Volkswagen	4216	9,65
3	Opel	3497	8,01
4	Peugeot	3379	7,74
26	Dacia	238	0,54

Modellen:

	Model	aantal	percentage marktaandeel
1	Peugeot 107	1589	3,64
2	Volkswagen Polo	2228	3,54
3	Renault Twingo	2002	3,51
4	Ford Focus	1871	3,00
70	Dacia Duster	104	0,24
89	Dacia Sandero	87	0,20
101	Dacia Logan MCV	47	0,11

Verkopen Dacia in maand februari

Hoewel het jaar goed begon met 687 verkochte exemplaren is Dacia weer terug bij af. Een schamele 238 exemplaren gingen er in februari over de toonbank.

februari	aantal	februari	aantal
2012	238	2009	163
2011	663	2008	611
2010	482	2007	97

België

Ook in België zijn er in februari bijna 18% minder auto’s verkocht. Dacia verkocht in België 1003 exemplaren en staat daarmee op positie 25. Koploper in België is Citroën, gevolgd door Renault en Peugeot.

Frankrijk

Cijfers zijn op dit moment nog niet bekend.

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV en de Dacia Lodgy vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2011 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

____________________________________________________________

Posted: 2 maart 2012 in Algemeen Dacianieuws
Tags: autoverkopen 2012, Dacia, Dacia Duster, dacia logan mcv, dacia sandero

Autoreclames: Wat kost het ?

2012-03-01T15:44:00.001+01:00

Bron: promotor

Alle merken maken reclame voor hun auto’s. Maar wat kost dat uiteindelijk en dan gaat het natuurlijk niet over het totale budget, dat is leuk maar verder niet zo erg interessant.

Veel aardiger is om te weten wat kost al die reclame je per verkochte auto.

In Frankrijk is dat onderzocht en opnieuw komt Dacia daar als overwinnaar (zuinigste) uit de bus.

Per verkochte auto (voor merken die meer dan 10.000 auto’s op jaar basis verkopen) is de ranglijst als volgt:

1. Dacia	330 euro	11. Opel	1395 euro
2. Renault	543 euro	12. Toyota	1438 euro
3. Citroën	552 euro	13. Mercedes Benz	1484 euro
4. Peugeot	639 euro	14 Nissan	1546 euro
5. Ford	817 euro	15 BMW	1592 euro
6. Audi	821 euro	16 Seat	1613 euro
7. Suzuki	904 euro	17 Kia	1668 euro
8. Hyundai	977 euro	18 Chervolet	1822 euro
9. Volkswagen	753 euro	19 Skoda	1862 euro
10. Fiat	1099 euro	20 Alfa Romeo	2.171 euro

Je staat daar niet altijd bij stil, maar een behoorlijk percentage van de euro’s die uitgegeven worden aan de aanschaf van je nieuwe auto bestaat uit geld wat besteed wordt aan die mooie (of minder mooie) reclames die je overal voorbij ziet komen. Gelukkig valt dat bij Dacia mee, als je bijvoorbeeld een Alfa Romeo koopt betaal je netto maar liefst 2171 euro extra vanwege al die reclames.

Kortom, ook die reclames betaal je uiteindelijk zelf !

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV en de Dacia Lodgy vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2011 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

___________________________________________________________

Posted: 1 maart 2012 in Algemeen Dacianieuws
Tags: autokosten, autoreclame, Dacia, nieuwprijs

Dacia scoort opnieuw hoog

2012-02-28T14:44:00.001+01:00

In het jaarlijkse tevredenheidsonderzoek van het toonaangevende Franse autoblad Automobile Magazine (vergelijkbaar met onze Autokampioen) scoort de Dacia het best van alle merken. Vorig jaar stond Dacia in dat zelfde onderzoek op de achtste plaats*.

Ruim 15.000 autobezitters deden mee aan deze uitgebreide enquête.

Met name de Dacia Duster werd door de deelnemers zeer gewaardeerd. Dacia staat dan ook op de eerste plaats met een score van 93%. Op de tweede plaats staat de winnaar van vorig jaar Audi met 91%, terwijl de derde plaats wordt bezet door Honda met 90%.

Met name de geringe onderhoudskosten en de betrouwbaarheid van Dacia worden door de deelnemers hoog gewaardeerd.

Dat dit oordeel niet zomaar uit de lucht komt vallen blijkt wel uit eerdere onderzoeken:

Het lijkt me dat – ondanks wat kritische geluiden – dat zo langzamerhand er niemand meer omheen komt dat je met de aanschaf van een Dacia simpelweg veel waar (auto) voor je dure euro’s koopt.

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV en de Dacia Lodgy vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2011 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

____________________________________________________________

Posted: 28 februari 2012 in Algemeen Dacianieuws, Alles over de Dacia Duster
Tags: betrouwbaarheid, Dacia, Dacia Duster, onderhoud, tevredenheidsonderzoek 2012

Aanpassingen Dacia Sandero Stepway

2012-02-27T17:15:00.001+01:00

Naast de Dacia Lodgy zal op de Autosalon van Geneve 2012 ook een opgefriste versie van de Dacia Sandero Stepway worden getoond.

De grootste veranderingen zijn:

1.6 16v benzinemotor met 105 PK
1.5 dCi dieselmotor met 90 PK
Optioneel TT navigatiesysteem
Bluetooth
MP3 speler met USB ondersteuning
Optioneel lederen bekleding

Er komen meer kleuren beschikbaar voor de Dacia Sandero Stepway o.m. Brun Cajou.

Tevens komt er een speciale versie van de Dacia Sandero Stepway, de Dacia Sandero Stepway Rouge met diverse rode accenten in het interieur.

Per 1 maart zijn deze Dacia Stepway te bestellen en vanaf 1 april staan ze in de showroom.

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV en de Dacia Lodgy vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2011 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

____________________________________________________________

Posted: 27 februari 2012 in Alles over de Dacia Sandero
Tags: Autosalon Genève, dacia 2012, dacia sandero, Dacia Sandero Stepway

Dacia lanceert Dacia Online Store

2012-02-25T14:46:00.001+01:00

Dacia Nederland gaat alle Dacia modellen per 1 maart 2012 ook via internet verkopen.

Met de Dacia Online Store biedt Dacia als eerste merk in Nederland klanten de mogelijkheid om volledig online een nieuwe auto te kopen. Via de speciale button op www.dacia.nl is het vanaf 1 maart mogelijk om elk nieuw Dacia-model via internet samen te stellen, te bestellen en te betalen.
‘Na Italië is Nederland het tweede land ter wereld waar we dit platform beschikbaar stellen’, vertelt Janet Richter, Directeur Communicatie van Dacia Nederland. ‘De Dacia Online Store is onderdeel van onze website www.dacia.nl. Buttons en animaties wijzen bezoekers op de mogelijkheid digitaal een nieuwe Dacia samen te stellen en deze online te bestellen én te betalen. Voor klanten die via de Dacia Online Store kopen, gelden dezelfde garantie- en leveringsvoorwaarden als voor klanten die bij de Dacia-dealer kopen. Het grote verschil is dat “online-klanten” gewoon thuis vanuit hun luie stoel kunnen bestellen. Vervolgens kunnen ze het verloop van het leveringsproces volgen via hun eigen digitale omgeving, waarvoor ze een wachtwoord hebben gekregen. Een Dacia-dealer naar keuze levert uiteindelijk de nieuwe Dacia af.’
Via de Dacia Online Store zijn alle modellen, uitvoeringen en kleuren van Dacia te bestellen. Klanten kunnen hun auto bovendien geheel naar wens laten uitrusten met diverse opties en accessoires.

De Dacia Online Store is vanaf 1 maart beschikbaar.

Dacia Italië had de primeur.

Daar bestaat de Dacia Store al ruim een jaar, het grote verschil is echter dat de Dacia Store in Italië slechts twee modellen aanbiedt, namelijk de Dacia Sandero Ambiance en de Dacia Sandero Stepway.

In Nederland worden (op de Dacia Logan Sedan na) alle modellen leverbaar.

Daciakopen.nl

Maar ook in Nederland is de importeur bepaald niet uniek want in Nederland kan je je Dacia al langer online bestellen via www.Daciakopen.nl.

Ook Daciakopen.nl biedt alle dacia modellen via internet aan en geeft bij aankoop ook nog eens korting. Ook zijn er tamelijk veel aanbiedingen, die met extra korting worden aangeboden.

Kortom ook online heb je keuze en het is niet onverstandig om – bij aankoop via internet – op beide sites te kijken waar je het goedkoopst uit bent, waarbij je zeker de inruil van je oude Dacia (auto) mee moet nemen.

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV en de Dacia Lodgy vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2011 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

____________________________________________________________

Posted: 25 februari 2012 in Algemeen Dacianieuws
Tags: Dacia, daciakopen, daciastore, internet, online

Dacia Sandero - Hyundai i20 - Suzuki Swift

2012-02-24T14:14:00.001+01:00

Bron: promotor.

In deze test neemt de Dacia Sandero het op tegen twee geduchte tegenstanders: De Suzuki Swift en de gloednieuwe i20 van Hyundai.

Alle drie de modellen beschikken als krachtbron over een 1.2 liter 16 kleppen motor.

Klik voor een grotere foto.

Aan de buitenkant is de Suzuki Swift het meest sportieve (mannelijke) model, terwijl de Hyundai i20 de meest vrouwelijke vormen heeft. De Dacia Sandero hangt er een beetje tussenin.

Qua interieur wint de Suzuki Swift duidelijk de strijd, de chauffeur beschikt over een volwassen en goed overzichtelijk dashboard en hoewel het dashboard van de Hyundai i20 en de Dacia Sandero sterk verschillen is de voorkeur meer een kwestie van smaak als van kwaliteit.

Klik voor een grotere foto.

Voor wat betreft de prestaties en de rijeigenschappen is de Suzuki Swift met zijn 94 PK duidelijk de sportiefste. Zoek je comfort dan zit je goed in de Hyundai i20 met 78 PK. Ondanks dat de Dacia Sandero met 75 PK de minst sterke motor heeft zit hij qua prestaties tussen deze twee in, mede door de korte overbrengingen, hij maakt daardoor wel het meeste lawaai.

Conclusie

Die is lastig. zoek je een sportieve auto dan wint de Suzuki Swift, zoek een auto is afgestemd is op comfort dan wint de Hyundai i20 en zoek je een goedkope alleskunner dan kies je voor de Dacia Sandero.

Prijzen en info:

Dacia Sandero vanaf: 7.990 euro www.dacia.nl – Suzuki Swift vanaf: 10.990 euro www.suzuki.nl/auto – Hyundai i20 vanaf 10.995 euro www.hyundai.nl

Klik voor een grotere foto.

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV en de Dacia Lodgy vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2011 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

____________________________________________________________

Posted: 24 februari 2012 in Alles over de Dacia Sandero
Tags: 1.2 16v, dacia sandero, Hyundai i20, Suzuki Swift

Autoverkopen Europa januari 2012

2012-02-16T14:23:00.001+01:00

Foto’s: Dacia Lodgy

Wat er werd gevreesd, is bewaarheid geworden. De autoverkopen in januari 2012 zijn ten opzichte van januari 2011 gedaald met ruim 7%.

Vooral de grote automarkten in Frankrijk (-21%) en Italië (-17%) zitten in de hoek waar de grootste klappen vallen.

De Duitse en Britse automarkten blijven nagenoeg stabiel.

De grootste winst boekt Roemenië met een plus van maar liefst 86%. terwijl Portugal de uitschieter is naar de andere kant met verlies van maar liefst 47%.

Landen

De grootste stijgers in januari 2012 zijn:

	01-2012	01-2011	in %
Roemenië	4937	2648	+86,4
Letland	882	609	+44,8
Hongarije	4934	3429	+43,9

De grootste dalers in januari 2012 zijn:

Portugal	6949	13221	-47.4
Frankrijk	147057	165073	-20.7
Italië	137119	165073	-16,9

Nederland

70418

74784

-5,8

Merken

Natuurlijk betekenen minder verkopen ook lagere omzetten bij de autofabrikanten.

Grootste dalers:

	01-2012	01-2011	in %
Mazda	7956	12458	-36,1
Renault	80742	107956	-25,2
Honda	8536	11197	-23,8

Grootste stijgers:

Jaguar-Landroverr	9620	6911	+39,2
Kia	21578	16527	+30.6
Hyundai	32081	27215	+6,6

Dacia

18.663

19953

-6,6

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV en de Dacia Lodgy vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2011 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

____________________________________________________________

Posted: 16 februari 2012 in Algemeen Dacianieuws
Tags: autoverkopen, Dacia Lodgy, europese autoverkopen, verkopen dacia

Dacia Sandero Stepway in de prak

2012-02-15T15:00:00.001+01:00

Bron: Regio15.nl Tip: Rens.

Doordat een automobilist de macht over het stuur verloor werden een aantal geparkeerde auto’s, waaronder een Dacia Sandero Stepway zwaar beschadigd.

Gelukkig waren er – buiten veel blikschade om – geen slachtoffers te betreuren.

Het oorspronkelijke artikel inclusief alle foto’s: Klik.

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV en de Dacia Lodgy vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2011 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

____________________________________________________________

Posted: 15 februari 2012 in Dacia Crash
Tags: crash, Dacia Sandero Stepway, ongeval, Stepway

Autoverkopen januari 2012

2012-02-05T01:07:00.001+01:00

De eerste maand in 2012 begint voor wat betreft de autoverkopen best goed.

Weliswaar een daling met 6% ten opzichte van januari 2011, maar dat was de beste januarimaand ooit.

Bij de merken blijft Volkswagen het onverminderd goed doen en ook bij de modellen doet Volkswagen het weer uitstekend met de Volkswagen Polo op de eerste plaats, maar toch een opvallende nieuwkomer in de top vijf en dat is de Peugeot 508 op een vierde positie met 1871 verkochte exemplaren en voor een grote middenklasser tussen al die goedkope, kleine en zuinige modellen is dat een geweldig succes.

Merken:

	merk	aantal	percentage marktaandeel
1	Volkwagen	8545	12,18
2	Ford	6197	8,83
3	Peugeot	5932	8,45
4	Renault	4580	6,53
5	Toyota	4424	6,30
22	Dacia	687	0,98

Modellen:

	Model	aantal	percentage marktaandeel
1	Volkswagen Polo	3298	4,70
2	Ford Ka	2228	3,18
3	Peugeot 107	2002	2,85
4	Peugeot 508	1871	2,67
5	Volkswagen Golf	1830	2,61
70	Dacia Duster	309	0,44
89	Dacia Sandero	212	0,30
101	Dacia Logan MCV	166	0,24

Verkopen Dacia in maand januari

Ook Dacia is het jaar 2012 verrassend goed begonnen. 687 verkochte exemplaren in één maand is lang niet meer gehaald, waarbij opvalt dat ineens zowel de Dacia Sandero als de Dacia Logan MCV weer flink verkocht worden.

	aantal		aantal
januari 2012	687	januari 2009	266
januari 2011	569	januari 2008	718
januari 2010	551	januari 2007	89

België

In januari 2012 verkocht Dacia in België 982 exemplaren en staat daarmee op positie 24. Daarmee vallen de verkopen gezien het goede jaar 2011 enigszins tegen en komt Dacia niet verder als positie 24. Koploper in België is Renault, gevolgd door Volkswagen en Peugeot.

Frankrijk

In Frankrijk begint Dacia het jaar met een flink verlies van 10% , maar dat is weinig ten opzichte van de Franse merken, die beginnen het jaar met verliezen van 37% (Renault), 30% (Peugeot) en 25% (Citroën). Dacia op de zevende plek in de verkoopstatistieken. In totaal daalden de verkopen in Frankrijk met 21%.

Heb je ook mooie of leuke winterfoto’s van je Dacia ? Stuur ze naar:

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV en de Dacia Lodgy vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2011 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

____________________________________________________________

Posted: 5 februari 2012 in Algemeen Dacianieuws
Tags: autoverkopen, Dacia, Dacia Duster, dacia logan mcv, dacia sandero

Dacia – Nieuws in het kort

2012-02-04T00:47:00.001+01:00

100ste Dacia dealer in Frankrijk

Dacia heeft haar 100ste Dacia verkooppunt ingehuldigd met de opening van NGL (Nouveaux Garage Lensois) in Lens, Noord-Frankrijk, in december.

Dacia breidt zijn netwerk van zogenaamde Dacia Box dealers verder uit. De verkooppunten hebben toegewijde verkoopkrachten in dienst, die bereid zijn om het bereik van Dacia te vergroten met de lancering van een nieuwe Dacia Lodgy en een kleine bestelwagen in 2012.

Tegen het einde van december 2011 hoopt Renault 120 Dacia Box dealers hebben, door 30 nieuwe vestigingen te openen in december. Tegen het einde van juni 2012 verwacht Dacia 150 operationele Dacia verkooppunten te hebben zodat een goede geografische dekking van die gebieden waar kans is op een goede verkoop aanwezig is.

Dacia heeft op dit moment ongeveer 300 verkopers en verkoopsters in Frankrijk. Dat aantal zal waarschijnlijk stabiel blijven in 2012, het bedrijf start met opleidingsprogramma's die specifiek zijn ontwikkeld voor deze verkoopteams.

Renault-Nissan-Dacia groeien 10% in 2011

De Renault-Nissan Alliantie verkocht 8,03 miljoen auto's vorig jaar, een stijging van 10 procent ten opzichte van 7,28 miljoen in het jaar daarvoor, aldus CEO Carlos Ghosn.

4,67 miljoen voertuigen waren Nissans, 2,72 miljoen waren Renaults inclusief Dacia en 638.000 stuks verkocht het Russische AvtoVAZ. De omzetgroei is toe te schrijven aan herstel van de Amerikaanse automarkt en de sterke vraag uit China.

"De Alliantie behaalde een 10,3 procent toename in volume, ondanks het ongewoon harde jaar, waarin de auto-industrie op de 11e maart met een aardbeving en tsunami, in oktober met overstromingen in Thailand, de abnormale stijging van de yen en in de eurozone met grote onzekerheden werd geconfronteerd".

Hoewel de Japanse autofabrikanten met belangrijke productie-verstoringen hadden te lijden in 2011 als gevolg van natuurrampen, zijn de verkopen van Nissan gestegen tot 4,67 miljoen auto's en lichte vrachtwagens. De fabrieken en productielijnen van Nissan waren niet zo zwaar getroffen als die van de rivalen Toyota en Honda.

Volgens Carlos Ghosn, zal Renault flink mee gaan doen op de Chinese markt in de tweede helft van het middellange termijn plan tot 2016. Volgens de verklaring wil de Franse automaker profiteren van de ervaring van Nissan op de grootste markt ter wereld om daar te beginnen met productie-activiteiten.

Renault opent testcentrum elektrische auto’s

Het eerste Renault ZE Center werd deze week geopend in Boulogne-Billancourt, een gemeente in de westelijke buitenwijken van Franse hoofdstad Parijs.

Het is het eerste centrum van dit type in Europa en werd ingehuldigd in aanwezigheid van Pierre-Cristophe Baguet, burgemeester van Boulogne-Billancourt, en Carlos Tavares, Chief Operating Officer van Renault. De Renault ZE (Zero Emission) Center heeft tot doel de ZE ervaring met alle bezoekers te delen, om hen te overtuigen van de geloofwaardigheid van het aanbod van Renault en de relevantie van haar ambities in elektrische voertuigen.

De Renault ZE Center is gebaseerd op het concept van een customer journey: receptie, briefing over de elektrische auto ecosysteem (inclusief de auto, batterij, opladen van infrastructuur en nieuwe diensten), een educatieve rondleiding door de showroom, een kans om al rijdend de Kangoo ZE , Fluence ZE en Twizy (preview) op een testbaan te testen, met tot slot een discussie-sessie, waardoor ZE adviseurs rekening kunnen houden met feedback van klanten.

Vanaf januari 2012 zal het centrum open zijn voor het grote publiek en aan het Renault sales netwerk, testritten online, per telefoon of direct in het centrum aan de receptie kunnen boeken.

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV en de Dacia Lodgy vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2011 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

____________________________________________________________

Posted: 4 februari 2012 in Algemeen Dacianieuws
Tags: autoverkopen, Dacia, dealer, nissan, Renault, verkooppunt

Is je auto (Dacia) klaar voor de winter ?

2012-02-01T13:55:00.001+01:00

Tips:

Slot bevroren: Slotontdooier niet in de auto, maar in je jas of in huis. Plastic zakje met heet water aantal minuten tegen het slot houden. Baard autosleutel verwarmen. Slimmer: van te voren slot inspuiten met grafietpoeder.
Portier vastgevroren: Bij vastgevroren portier niet trekken, maar een paar keer krachtig duwen, dan breekt het ijs op de rubbers en trek je niet de rubbers kapot. Slimmer: portierrubbers van te voren insmeren met talkpoeder of grafietpoeder of inspuiten met siliconenspray.
Handrem bevroren: Zeer krachtig aantrekken en anders auto 15 minuten laten warmdraaien. Slimmer: altijd in de (eerste versnelling) parkeren.
Ruitensproeiers bevroren: Zakje heet water op de sproeiers liggen, bevroren reservoir bijvullen met heet water. Slimmer: gebruik antivries ruitenvloeistof.
Voorruit ontdooien: Eerst schoon krabben, dan starten. blower en verwarming op de voorruit en op maximaal zetten en (indien aanwezig) airco gebruiken.
Wegrijden op gladde parkeerplaats (weg): Niet in de eerste maar in de tweede versnelling wegrijden met weinig gas.
Motor slaat niet aan: Slaat je auto niet aan, trap dan eerst het gaspedaal (en koppeling) volledig in en start dan de auto, gaspedaal daarna rustig op laten komen.
Meer tips: Klik, klik, en klik.

Foto’s:

In Zweden wordt de Dacia Duster gebruikt voor bevoorrading en controle van de ski-pistes.

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV en de Dacia Lodgy vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2011 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

____________________________________________________________

Posted: 1 februari 2012 in Diversen, Techniek en Tips, Vakantie
Tags: Dacia, Dacia Duster, winter, winterklaar, wintertips

Brandstofverbruik in theorie en praktijk

2012-01-31T12:44:00.001+01:00

Tip: Dick. Bron: RAI. (Klik op afbeelding voor vergroting).

De officiële Europese verbruikscijfers en het werkelijke brandstofverbruik kunnen soms behoorlijk verschillen. Oorzaak is dat de Europese verbruikstest inmiddels zo’n 30 jaar oud is en niet meer voor volledig aansluit op het moderne verkeersbeeld.

De verouderde meting houdt onvoldoende rekening met het individuele rijgedrag en de moderne autotechniek, rijomstandigheden en infrastructuur. Hieronder geven wij antwoord op veel voorkomende vragen over dit onderwerp.

Waarom wijkt het praktijkverbruik van auto’s af van de officiële Europese verbruikscijfers?

De officiële Europese verbruikscijfers en het werkelijke brandstofverbruik kunnen soms behoorlijk verschillen. Oorzaak is dat rijomstandigheden van een voertuig in de praktijk zwaarder zijn dan tijdens de Europese verbruikstest. Deze test is inmiddels al zo’n 30 jaar oud en sluit niet meer volledig aan op het moderne verkeersbeeld. In de 20 minuten durende Europese testrit op een rollenbank zijn bijvoorbeeld verder verlichting, airconditioning, radio, stuurbekrachtiging en navigatiesysteem uitgeschakeld en zit er maar één persoon zonder bagage in de auto. Ook is de temperatuur in de testruimte tussen de 20 en 25 graden. Dat schrijven de regels voor.

Een afwijking tot soms wel 45% is toch eigenlijk niet acceptabel?

Het is absoluut jammer dat de Europese verbruikscijfers vaak niet goed aansluiten bij het werkelijke brandstofverbruik. De afwijking in procenten ziet er misschien indrukwekkend uit, maar belangrijker is wat het in absolute zin scheelt, dus in aantallen liters per 100 kilometer.
Een voorbeeld ter verduidelijking. Een zuinige auto blijkt niet 4 liter/100 km maar 5 liter/100 km te rijden. Dat is een afwijking van 25 procent en een meerverbruik van 1 liter per 100 kilometer. Als we dan kijken we naar een minder zuinige auto, waarmee je niet 7,5 l/100 km maar 9 l/100 km rijdt. Procentueel gezien is dat 17 procent verschil. Beter zou je zeggen. Maar nee, want aan de pomp blijkt namelijk dat het meerverbruik in liters ten opzichte van die zuinige auto hoger ligt: per 100 kilometer heeft u 1,5 liter brandstof meer verbruikt.
Conclusie: staart u zich niet blind op percentages, maar kijk ook naar werkelijke liters. Want daar gaat het uiteindelijk om voor het milieu én voor uw portemonnee.

Waarom is er dan inmiddels geen betere Europese verbruikstest beschikbaar?

Wereldwijd werken de wetgevers en de auto-industrie hard aan een nieuwe verbruikstest. Verwacht wordt dat die tussen 2013 en 2016 beschikbaar komt. Dat duurt lang, omdat het technisch complex is om een test te ontwikkelen die wél goed aansluit bij de moderne autopraktijk en alle richtlijnen die er al bestaan. Bovendien moeten alle partijen het wereldwijd eens zijn over zo’n nieuwe test en moet deze nieuwe standaard in de hele wereld worden ingevoerd.

Hoeveel invloed heeft het rijgedrag op het werkelijke brandstofverbruik?

De spreekwoordelijke ‘rechtervoet’ heeft grote invloed op het brandstofverbruik. Hard optrekken en met hoge snelheden rijden leveren direct een fors toegenomen brandstofverbruik op. Daarom is ook zoveel winst te halen met de besparende rijstijl van “Het Nieuwe Rijden”. Daarmee kunt u met gemak 10 procent brandstof besparen en heeft u ook minder slijtage aan banden en remmen. Ook andere aspecten van gedrag hebben een flinke invloed. Onnodig rijden met open ramen, ingeschakelde airco, een dakkoffer of bagage, kosten veel extra brandstof. Ook die kunnen een verschil maken van 5 tot 10 procent. Tot slot weten we dat korte ritjes relatief erg onzuinig zijn. Als u die beperkt zult u merken dat uw gemiddelde verbruik een stuk gunstiger wordt. Al met al kan het rijgedrag en het gebruik dat u van de auto maakt, een verschil maken tot wel 30 procent.
In zuinigheidswedstrijden, zoals de EcoTour van de ANWB of De Zuinigste Rijder, blijkt dat de officiële verbruiksgegevens wel gehaald kunnen worden en vaak zelfs ruim overtroffen. Zo’n competitie wordt gereden met normale auto’s, op gewone wegen. Wel natuurlijk met inzet van alle besparende mogelijkheden en met chauffeurs die goed bekend zijn met een zuinige rijstijl.

Wat is “Het Nieuwe Rijden”, en helpt dat echt om brandstof te besparen?

Als u rijdt volgens de efficiënte rijstijl van Het Nieuwe Rijden, bespaart u al gauw 10% brandstof. Kenmerken zijn onder meer: vroeg opschakelen naar een hogere versnelling, gelijkmatig rijden en goed anticiperen. Behalve goed voor het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot, heeft Het Nieuwe Rijden ook positieve effecten op de uitstoot van overige emissies, de verkeersveiligheid, ongevalschades, comfort, ziekteverzuim, het onderhoud van voertuigen, de levensduur van voertuigcomponenten en op geluidhinder. Het antwoord is dus volmondig: ja!
U leest er alles over op www.hetnieuwerijden.nl.

Helpt al die moderne brandstofbesparende technologie dan wel?

Zeker weten, want moderne auto’s zijn gemiddeld een stuk zuiniger dan vergelijkbare auto’s van vroeger. Daarbij bieden zij veel meer ruimte, comfort en vooral veiligheid. Dat het daardoor toegenomen gewicht niet terugkomt in een hoger brandstofverbruik, kunnen we toeschrijven aan de snel ontwikkelende brandstofbesparende autotechniek.
Veel ervan in is onder de motorkap ingebouwd, maar ook aan boord is assistentie beschikbaar. Zoals een schakelindicator die aangeeft wanneer u het best van versnelling kunt wisselen en een boordcomputer die aanschouwelijk maakt hoe uw rijstijl het verbruik beïnvloedt. Die hulp vergt wel wat gewenning en komt onder wisselende omstandigheden ook wisselend uit de verf. Een start-stopsysteem (motor schakelt automatisch uit bij stilstand en start weer bij wegrijden), komt natuurlijk vooral tot z’n recht bij een rit met veel stilstaan en optrekken. Dus in de stads- en fileverkeer. Cruise control is juist weer vooral nuttig wanneer u gelijkmatig kunt doorrijden.

Maar er zijn toch nu ook al wel alternatieve bronnen met verbruiksgegevens?

Er bestaat maar één officiële Europese verbruikstest. Daarvoor is dus geen alternatief. Maar er zijn wel diverse bronnen waaruit u kunt putten om achter realistische verbruikscijfers te komen.
Natuurlijk kan uw autobedrijf u vertellen in welke brandbreedte het praktijkverbruik zal vallen. En de ANWB heeft in haar EcoTest een flink aantal auto’s beoordeeld op diverse milieuaspecten, waaronder het brandstofverbruik. Dat laatste is ook steevast onderwerp in elk testverslag van autojournalisten. Maar voorzichtigheid met hun testverbruiken is wel op zijn plaats. Want zij geven het gemiddelde verbruik over de gehele testduur weer, waarbij ook acceleratiemetingen en het bepalen van topsnelheid en weggedrag zijn meegenomen. Dat is verre van representatief voor de werkelijkheid. Tot slot zijn er enkele sites waarop het praktijkverbruik van een grote groep auto’s wordt bijgehouden. Een daarvan is ontwikkeld door tankpassenbedrijf Travelcard, waarbij het gaat om zo’n 250.000 zakelijk gereden auto’s. De resultaten daarvan geven wel een indicatie, maar met directe doorvertaling naar het totale wagenpark van 8 miljoen, met vooral particulier gereden auto’s, moeten we voorzichtig zijn.
Geen van die bronnen geeft dus spijkerharde informatie, want daarvoor hangt uw specifieke verbruik te sterk samen met uw rijstijl en de rijomstandigheden die u tegenkomt. Bent u een Nieuwe Rijder, rijdt u doorgaans alleen of met een gezin, veel in de stad en file of juist voornamelijk op snelwegen, vindt u 100 kilometer per uur een mooie snelheid of rijdt u toch meest 120? Die factoren maken dat u met een auto die volgens de Europese test 1 liter op 22 kilometer verbruikt, waarschijnlijk zult uitkomen in de bandbreedte van 1 op 16 tot 1 op 20. Evengoed zal een ‘zuinigheidsfanaat’ u trots vertellen dat hij of zij wel eens 1 op 25 haalt. Wat zeker geen bluf hoeft te zijn, want dan heeft kennelijk alles positief meegespeeld.

In de praktijk wordt bij verbruik ook wel gesproken van “fabrieksopgave”, waarom geven fabrikanten eigenlijk niet zelf een realistisch praktijkverbruik op?

De officiële cijfers worden in de praktijk ook wel “verbruik volgens fabrieksopgave” genoemd. Eigenlijk is dat niet correct, omdat autofabrikanten er geen enkele invloed op hebben. De automerken vermelden in hun voorlichtingsmateriaal enkel wat het resultaat van de Europese verbruikstest is. Daartoe zijn zij door Europese regels ook verplicht. Zij mogen niet in plaats daarvan eigen verbruiksmetingen vermelden.
Europa ontwikkelde de verbruikstest om een objectieve vergelijking van het brandstofverbruik tussen auto’s mogelijk te maken. Die test is voor heel Europa gelijk en is onderdeel van de goedkeuringsprocedure waarmee auto’s tot de weg worden toegelaten. Europa ziet de test dan ook als een middel om eerlijke concurrentie tussen automerken te waarborgen en eigenlijk niet om er consumenteninformatie uit af te leiden.

Wíl de autobranche eigenlijk wel goede voorlichting geven aan autokopers?

De autobranche hecht sterk aan goede en volledige informatie over alle aspecten van hun producten. Dus zeker ook over het brandstofverbruik. Maar voorlopig kunt u alleen “appels met appels” vergelijken aan de hand van de Europese verbruikstest en het Nederlandse systeem van energielabels. Met dat laatste kunt u de relatieve zuinigheid van de auto in zijn grootteklasse herkennen (dus hoe goed ‘scoort’ een auto ten opzichte van vergelijkbare auto’s).

Wat is de relatie tussen de energielabels, het energie-etiket en de Europese verbruikstest?

In Europa worden diverse methoden gebruikt voor de bepaling van energielabels. Het Nederlandse systeem werkt met een relatieve klassenindeling. Hierbij wordt de CO2-uitstoot (in gram per kilometer) van een auto vergeleken met de gemiddelde CO2-uitstoot van andere net zo grote auto’s. Deze relatieve zuinigheid wordt vervolgens vertaald in energielabels van A tot G. Daarbij staat A staat voor de grootste relatieve zuinigheid in zijn klasse en geeft G aan dat de auto vergelijkenderwijs minder zuinig is.
Het toepasselijke energielabel en de Europese verbruikscijfers worden vermeld in de informatie bij elke auto, bijvoorbeeld in het Brandstofverbruiksboekje en op het energie-etiket dat u in de showroom bij elke auto aantreft.
Uitgebreide informatie over de energielabels kunt u vinden op www.energielabel.nl/auto.

Is het wel terecht dat zuinige auto’s belastingvoordeel krijgen?

Dat er verschillen kunnen zijn tussen de officiële Europese verbruikscijfers en het werkelijke brandstofverbruik is bekend. Maar dat doet er niet aan af dat auto’s die het zuinigst uit de Europese verbruikstest komen, ook in de praktijk de meest zuinige auto’s zijn. Of en in welke mate de aankoop en het gebruik van die auto’s via de belastingen wordt gestimuleerd, is een politieke keuze.
De Europese landen hebben onderling afgesproken om de autobelasting meer te baseren op CO2-uitstoot. Ook Nederland is dit aan het doen, wat wil zeggen dat in de toekomst steeds meer zal gelden dat zuinige auto´s minder belasting betalen dan onzuinige auto´s. Dit is goed voor het milieu en het helpt Nederland om aan de internationale afspraken over CO2-reductie te voldoen.

Aan welke eisen qua zuinigheid moeten auto´s in Europa in de toekomst voldoen?

Europese aanpak eist dat auto’s vanaf 2012 gemiddeld niet meer dan 130 gram CO2 per kilometer uitstoten. Nog eens 10 gram verlaging per kilometer moet komen van aanvullende maatregelen als zuiniger airco's, energiezuinige banden en het gebruik van biobrandstoffen. In 2020 mag de gemiddelde uitstoot zelfs niet meer zijn dan 95 gr/km.
Bij het terugdringen van de CO2-uitstoot willen autofabrikanten natuurlijk wel het comfort in auto´s behouden en de veiligheid verder vergroten. Daarom is de auto-industrie hard aan de slag met bijvoorbeeld kleinere maar wel krachtige motoren (‘downsizing’) en gewichtsverlaging door lichter construeren met behulp van zeer sterke kunststoffen en nieuwe metalen.
De Europese aanpak van reductie van CO2-uitstoot is door het Europese parlement vastgelegd in Verordening (EG) Nr. 443/2009 . Klik.

Brochure milieulabels van alle auto’s voor 2012: Klik.

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV en de Dacia Lodgy vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2011 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

____________________________________________________________

Posted: 31 januari 2012 in Diversen
Tags: brandstofverbruik, Dacia, milieulabel

Dacia Sandero Cross… en dat is drie !

2012-01-30T13:45:00.001+01:00

Foto’s: Uul.

Enige tijd geleden werd Uul aangesproken door de eigenaar van een naast hem geparkeerde Dacia Sandero die de aanpassingen aan de Dacia Sandero van Uul wel erg fraai vond en vroeg waar hij dat had laten doen.

Ongeveer een maand later kwam Uul dezelfde Dacia Sandero weer tegen en ook deze Dacia Sandero was veranderd in een heuse Dacia Sandero Cross.

De Dacia Sandero Cross is een aardige variant op de normale Dacia Sandero.

Eigenlijk is Dacia Sandero Cross een variant die een beetje tussen de normale Dacia Sandero en de Dacia Sandero Stepway in zit.

Zo’n Dacia Sandero Cross is redelijk uniek, er zijn (vermoedelijk) slechts drie exemplaren in Nederland en nergens anders in Europa verkrijgbaar.

De eerste Dacia Sandero Cross is van Frank en Tom en stamt uit begin 2009.

De tweede Dacia Sandero Cross is van Uul en stamt uit begin 2010.

Update 2 februari 2012: Ook de vierde Dacia Sandero Cross is aangetroffen, een goed voorbeeld doet dus volgen. (foto Uul).

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV en de Dacia Lodgy vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2011 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

____________________________________________________________

Posted: 30 januari 2012 in Alles over de Dacia Sandero, Sidebars, velgen, tuning
Tags: dacia sandero, dacia sandero cross, dakrails, sidebars, sidesteps

Pimpen Dacia… euh… Renault Twingo

2012-01-27T15:42:00.001+01:00

In dit artikel hebben we al kennis kunnen maken met de nieuwe Renault Twingo van Kees.

Daarin vertelde hij dat hij zijn nieuwe aanwinst nog verder zou verfraaien, bij deze de foto’s van het bestickeren van zijn Renault Twingo. Overigens lukt dit natuurlijk ook prima bij een witte Dacia Sandero

Hoewel je het in principe zelf zou kunnen doen is de kans op vouwen en/of blaasjes in het materiaal groot, dus het is niet onverstandig om dat bestickeren aan een vakman over te laten.

Overigens is de Renault Twingo daarmee nog lang niet klaar.

Er zijn zelfs geruchten dat Kees de Renault emblemen wil vervangen door Dacia emblemen, zodat je toch het echte Dacia gevoel niet kwijt raakt in dit neefje van de Dacia Sandero.

Klik voor een vergroting op de foto.

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV en de Dacia Lodgy vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2011 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

____________________________________________________________

Posted: 27 januari 2012 in Sidebars, velgen, tuning
Tags: bestickeren, dacia sandero, renault twingo

Dacia Sandero op LPG

2012-01-24T11:21:00.001+01:00

Als je meer dan 10.000 kilometer op jaarbasis rijdt is de Dacia Sandero 1.2 LPG een prima optie. Net zo duur (goedkoop) als de hele kleintjes zoals de Peugeot 107, Fiat 500 of de Suzuki Alto, maar dan wel met de ruimte van een VW Golf of een Opel Astra.

Door de lage CO2 uitstoot heeft de Dacia Sandero 1.2 LPG een schoon A label.

De gastank zit onder de auto je heb dus geen verlies aan bagageruimte.

De Dacia Sandero 1.2 LPG is verkrijgbaar in Ambiance en Lauréate uitvoering.

De Dacia Sandero 1.2 LPG heeft een CO2 uitstoot van slechts 122 gram.

Voor de Aniversare uitvoering betaal je € 10.490 en de Lauréate gaat voor € 10.990 over de toonbank.

Je betaalt voor de LPG uitvoering dus slechts 500 euro extra.

De gastank heeft een inhoud van 34 liter en het gemiddelde gebruik op LPG bedraagt 1 op 14.

Een complete brochure vindt je Hier.

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV en de Dacia Lodgy vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2011 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

Best bewaarde geheim: Dacia City 2014

2012-01-21T15:32:00.001+01:00

Een aantal jaren/maanden geleden werd er door de media veel gespeculeerd over de komst van de Dacia City, maar deze geruchten werden door Dacia altijd categorisch ontkent en mede door de aandacht voor de Dacia Lodgy en de Dacia Logan II werd er de laatste maanden weinig aandacht meer geschonken aan een mogelijke komst van een kleine Dacia: de Dacia City.

Zie ook deze artikelen:

Maar volgens het Franse Autoblad Auto Plus gaat de Dacia City er toch echt komen en wel in 2014.

Na de lancering van de Dacia Lodgy in Geneve en de lancering van de nieuwe Dacia Logan II in Parijs is het in 2014 tijd voor de komst van het best bewaarde geheim van Dacia: De geheel nieuwe Dacia City. De reden is de EU verplichting om na 2012 de gemiddelde CO2 uitstoot gemeten over alle modellen terug te brengen onder de 130 gram.

Maar natuurlijk zal ook de lancering van bijvoorbeeld de VW Up een rol spelen bij de ontwikkeling van de Dacia City.

De Dacia City zal geleverd worden met de nieuwe 0.9 3 cilinder H4 motor met een CO2 uitstoot onder de 95 gram.

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV en de Dacia Lodgy vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2011 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

____________________________________________________________

Posted: 21 januari 2012 in Algemeen Dacianieuws
Tags: CO2 uitstoot, dacia city, Dacia Lodgy, Dacia Logan II, H4 motor

Europese autoverkopen 2011

2012-01-18T01:59:00.001+01:00

Hoewel de Europese automarkt iets kromp, viel de schade uiteindelijk mee, de daling bedraagt minder als 2%.

In totaal werden er in 2011 in Europa 13.111.209 auto’s verkocht.

Van de grote automarkten in Europa groeide alleen in Duitsland de autoverkopen met +9%. Alle andere grote automarkten boekten verlies, Spanje –19%, Italië en het Verenigd Koninkrijk –11% en Frankrijk –2%.

Landen

Van de kleinere automarkten deden in 2011 vooral Letland +78%, Estland +74% en Litouwen +64% het heel goed, ook Nederland doet het heel aardig met groei van +15%.

Minder goed doen Griekenland en Portugal het met –31%.

Merken

Volkswagen is verreweg het populairste merk in Europa en groeide in 2011 opnieuw met 7,5%, ook BMW doet het goed met een groei van 7,6%. Peugeot en Renault verkochten zo’n 9% minder auto’s als in 2010.

De andere stijgers zijn Nissan +13,5%, Volvo +11,2%, Hyundai +10,4% en Suzuki +10%.

Minder voor de wind ging het in 2011 Mazda –25,5%, Honda –20,1% en Fiat –12,1%.

Dacia

Voor het eerst sinds jaren boekt ook Dacia over 2011 een negatief resultaat –5%.

De spectaculaire verkopen van de Dacia Duster maakt echter veel goed, in totaal zijn er in 2011 161.000 Dacia Dusters verkocht en dat is maar liefst 47% van de totale productie.

In totaal zijn er in 2011 343.000 Dacia’s verkocht iets minder als in het topjaar 2010.

Omzetten per land:

Frankrijk	94.000	Spanje	16.000
Duitsland	44.000	België	15.000
Italië	27.000	Polen	7.000
Turkije	21.000	Zwitserland	6.000
Algerije	19.000	Oostenrijk	6.000

In Nederland zijn er in 2011 slechts 4.628 Dacia’s verkocht.

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV en de Dacia Lodgy vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2011 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

Ruitensproeier Dacia - Meer Powerrrrr....

2012-01-16T15:40:00.001+01:00

(Foto's: Wim)

Bij (vooral) de Dacia Logan MCV duurt het nogal lang voor je water krijgt op de sproeier voor de achterruit.

Dit is simpel op te lossen door een terugslagventiel te plaatsen.

Voor het werk en de kosten hoef je het niet te laten.

Het ventiel kost ongeveer 5 euro (bestelnummer 77-00-826-561) en is verkrijgbaar bij iedere Renault dealer.

Het inbouwen duurt nog geen 5 minuten.

Natuurlijk is deze inbouw ook geschikt voor de Dacia Duster en de Dacia Sandero (Stepway).

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV en de Dacia Lodgy vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2011 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

Auto Salon Brussel 2012

2012-01-14T12:15:00.001+01:00

Op dit ogenblik is de Auto Salon in Brussel aan de gang.

Het is niet de belangrijkste autobeurs in Europa (vergelijkbaar met de AutoRAI) dus echte primeurs zijn er niet te zien.

Toch is deze Auto Salon Brussel 2012 zeker de moeite van het bezoeken waard, bijna alle grote merken zijn aanwezig en natuurlijk is ook Dacia van de partij.

Het grote nieuws van Dacia dat komt pas in Geneve maar alle huidige modellen stonden er, met als blikvanger de Dacia Duster No Limit. Ook een matzwarte uitvoering van de Duster trok de aandacht.

België is tegenwoordig voor Dacia een belangrijke markt, daar waar de verkopen van Dacia in Nederland op hun retour zijn, stijgen ze in België gestaag en worden er jaarlijks meer Dacia’s verkocht, alleen al in 2011 waren dat er bijna 14.000 stuks (in Nederland slechts 4600). Geen wonder dat de aandacht van Dacia zo langzamerhand van Nederland naar België verschuift.

De Auto Salon in Brussel is nog tot en met 22 januari te bezoeken.

Nissan is er met een race uitvoering van de Nissan Leaf en Renault toont onder meer de vernieuwde Renault Scénic.

De foto’s:

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV en de Dacia Lodgy vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2011 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

____________________________________________________________

Posted: 14 januari 2012 in Algemeen Dacianieuws
Tags:autobeurs, Dacia Duster, Dacia Duster No Limit, Nissan Leaf, renault scénic

Dacia – de betrouwbaarste auto

2012-01-12T12:26:00.001+01:00

Bron: test-aankoop

Uit een groot onderzoek bij abonnees van consumentenbladen in Frankrijk, Italië, Portugal en Spanje blijkt dat Dacia de meest betrouwbare auto is van dit moment.

Waar Dacia in een vorig onderzoek nog op de derde plaats stond, is hij nu zowel Honda als Toyota voorbij.

Opnieuw bewijst Dacia dat goedkoop en betrouwbaar wel degelijk hand in hand kunnen gaan.

De uitslag bij de merken:

1. Dacia
2. Honda
3. Kia
4.Toyota
5. Subaru

Pech en onderhoud

Van de ondervraagde automobilisten heeft 8% pech tijdens de garantie periode en 19% tijdens de tijd dat ze in het bezit van het voertuig zijn. Veel pechgevallen hadden te maken met falende elektronica.

Bij Dacia (Sandero) zijn er geen pechgevallen, wel enkele (3%) reparaties aan remmen en brandstofsysteem.

De onderhoudskosten bedroegen gemiddeld 400 euro. Het goedkoopst in onderhoud zijn Honda en Skoda 260 euro, voor BMW en Mercedes boven de 500 euro per jaar.

De uitslag bij de modellen:

plaats	model	betrouwbaarheidspercentage
1	Toyota Prius 1800 Hybrid	99,3
2	Renault Scénic 1500 D	98,2
3	Dacia Sandero 1500 D	98,0
18	Dacia Logan MCV 1500 D	94,0
188	Renault Espace 2200 D	39,7

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV en de Dacia Lodgy vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2011 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

____________________________________________________________

Posted: 12 januari 2012 in Algemeen Dacianieuws
Tags:betrouwbaarheidsonderzoek, Dacia, dacia logan mcv, dacia sandero

Dacia Airbags - de werking

2012-01-10T13:46:00.001+01:00

Bron: Wikipedia - Foto's: Wim

Een airbag (Automotive Inflatable Restraint bag), ook wel luchtkussen, veiligheidskussen, plofzak of plofkussen genoemd, is een beschermend kussen dat vooral in auto's is gemonteerd. Als men een auto-ongeluk krijgt wordt het luchtkussen automatisch opgeblazen en wordt bijvoorbeeld het hoofd beschermd tegen enig letsel. Het eerste autoluchtkussen werd in 1971 gemaakt, in 1940 bestond er al een luchtkussen voor in het vliegtuig, dit was echter geen groot succes.

Het airbagsysteem van een auto is opgebouwd uit diverse componenten. Het regelapparaat is een computer die verbonden is met sensors (voelers) en actuators (doeners). Om bescherming van de voertuiginzittende te waarborgen wordt er tijdens de rit continu gemeten. Afhankelijk van de gemeten waarde uit de sensors zal er een berekening plaatsvinden. De berekende waarde bepaalt dan of het om een ongeval gaat of dat er bijvoorbeeld over een stoepje wordt gereden. De grenswaarde is vastgelegd in het regelapparaat en is bepalend voor de activering van de airbags (actuators). Bij nieuwe modellen airbag-systemen wordt ook bepaald welke airbag ontplooid wordt en in sommige gevallen zelfs met hoeveel kracht.

Lijst met sensors:

Vertragingssensors
Druksensors
Sensor zitplaatsherkenning

Lijst met actuators:

Airbags
Gordelspanners

In moderne auto's communiceren de regelapparaten met elkaar. Ieder regelapparaat heeft zijn eigen functie, maar maakt soms ook gebruik van de meetwaarden uit de andere regelapparaten. Deze communicatie vindt plaats via de ringleiding, die beter bekend staat als de canbus. Op deze canbus worden de signalen binair verzonden en ontvangen. Zodra het airbagsysteem, aan de hand van zijn gemeten waarde, besluit om de airbags te activeren zullen er uit veiligheidsoverweging ook een aantal signalen verzonden worden.

Het opblazen van de airbag na activering moet zeer snel kunnen gebeuren, daarom wordt de airbag opgeblazen door in de luchtzak een explosieve stof te laten reageren. Deze stof wordt ontstoken door een klein en zeer snel werkend gloei-element. Door deze ontploffing wordt de airbag zeer snel gevuld met de gassen die de explosie veroorzaakt.

Lijst met mogelijke signalen voor andere regelapparaten:

Motor uit (motorregelapparaat)
Deuren van slot af (comfortregelapparaat)
Waarschuwingslichten aan (boordnetregelapparaat)
Claxon aan (boordnetregelapparaat)

Een airbag is niet bedoeld als vervanging voor autogordels, het is slechts een aanvulling. Indien autogordels niet gedragen worden kan een airbag het letsel vergroten bij een ongeval.

Airbags werken op basis van een zeer snelle en krachtige ontplooiing. De kracht hiervan kan fataal letsel veroorzaken indien geen autogordels gedragen worden. Moderne airbag systemen kunnen herkennen of autogordels gedragen worden. Normaal gesproken moet een inzittende minimaal 25 cm van een (niet-ontplooide) airbag verwijderd blijven om verwonding tijdens een ongeval te voorkomen. Door het opblazen van de airbags kunnen verwondingen ontstaan zoals schaafwonden, gehoorbeschadiging, hoofdverwondingen, oogbeschadiging en botbreuken in neus, armen en vingers. Het roken van een pijp in een auto is vaak dodelijk als de airbags geactiveerd worden, de pijp wordt met kracht de keel in gedrukt waardoor verstikking kan volgen. Dit wordt dan ook ten strengste afgeraden.

Het plaatsen van een baby in een draagbaar babystoeltje (maxi-cosy) op een zitplaats met airbags wordt afgeraden tenzij de airbags uitgeschakeld kunnen worden. Bij activatie wordt het babystoeltje namelijk gekanteld en kan de baby stikken of verwondingen oplopen.

Na een ongeval dienen niet-ontplooide airbags met enige voorzichtigheid behandeld te worden. De kracht van een airbag is zeer groot en kan letsel toebrengen aan een persoon die zich in het pad van de airbag bevindt maar niet in de autogordel in de stoel zit. Indien er nog een slachtoffer in het voertuig aanwezig is zal de brandweer een speciale hoes om het stuur aanbrengen om bij een niet-bedoelde activatie het slachtoffer en de hulpverleners te beschermen.

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV en de Dacia Lodgy vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2011 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

Korte review Dacia Sandero 1.2 16v

2012-01-09T23:12:00.001+01:00

Tekst en foto: Ed.

Mijn Dacia Sandero Laureate 1.2 Gris Basalte Metalic is deze maand 1 jaar
oud.

Ik haalde hem 4 januari 2011 op bij mijn dealer De Zeeuw in Delftgauw.

Ik heb er inmiddels 10.000 km op zitten en ben erg tevreden over mijn Dacia Sandero.

Ik heb het afgelopen jaar probleemloos gereden in mijn Dacia Sandero, dus ben ik een tevreden klant.

In de regio van Rijswijk zie je toch steeds meer nieuwe Dacia's rond rijden.
De Dacia Duster ga je ook steeds meer zien.

Mijn volgende auto zal zeker weer een Dacia worden !

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV en de Dacia Lodgy vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2011 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.