नोएडा. ऐसा दावा किया जा रहा है कि दिल्ली-एनसीआर (Delhi-NCR) में पहली बार कोर्ट ने फ्लैट खरीदारों के हक में “रिवर्स इनसॉल्वेंसी ऑर्डर” दिया है. यह आर्डर आरजी लग्जरी होम्स के फ्लैट खरीदारों के हक में आया है. प्रोजेक्ट से जुड़े करीब 1700 फ्लैट खरीदारों (Flat Buyers) को अब उनका घर मिलने का सपना पूरा हो गया है. पहले फेज में 800 खरीदारों को उनके फ्लैट की चाबी सौंप दी गई है. आरजी ग्रुप का दावा है कि आने वाले तीन महीने में बाकी के 900 खरीदारों को भी उनके घर की चाबी दे दी जाएगी. गौरतलब रहे किन्ही कारणों के चलते प्रोजेक्ट रुक गया था. जिसके बाद साल 2019 में यह प्रोजेक्ट एनसीएलटी (NCLT) में चला गया था.

 आईआरपी नियुक्त होने पर 2021 में शुरू हो गया था काम

एनसीएलटी में केस जाने के बाद करीब दो साल तक आरजी लग्जरी होम्स प्रोजेक्ट का काम बंद रहा था. जिसके बाद खरीदार कोर्ट भी चले गए थे. फ्लैट खरीदारों की इसी परेशानी को देखते हुए प्रोजेक्ट की निगरानी के लिए आईआरपी नियुक्त किया गया था. इसी के बाद आरजी ग्रुप ने बैंकिंग एक्सपर्ट और फ्लैट खरीदारों को भरोसे में लेते हुए जुलाई 2021 से प्रोजेक्ट का काम एक बार फिर से शुरू करा दिया. रियल स्टेट एक्सपर्ट का दावा है कि यह पहला मौका है जब दिल्ली-एनसीआर से जुड़े किसी प्रोजेक्ट के मामले में कोर्ट ने रिवर्स इनसॉल्वेंसी ऑर्डर जारी कर प्रोजेक्ट को पूरा करने और फ्लैट खरीदारों को उनके घर देने की बात कही है.

यह है आरजी लग्जरी होम्स प्रोजेक्ट

आरजी ग्रुप का आरजी लग्जरी होम्स प्रोजेक्ट सेक्टर 16B, ग्रेटर नोएडा वेस्ट, गौतम बुद्ध नगर में तैयार हो रहा है. यह 18.5 एकड़ में बना प्रोजेक्ट है. इसके 13 टावर में 2 और 3 बीएचके फ्लैट बनाए गए हैं. इसमे कुल 1700 फ्लैट बनाए जा रहे हैं. 800 फ्लैट बनकर तैयार हो चुके हैं तो बाकी के 900 फ्लैट अगले तीन महीने में बनकर तैयार होने का दावा किया जा रहा है. प्रोजेक्ट से जुड़े 800 फ्लैट खरीदारों को उनके फ्लैट की चाबी मिल चुकी है. हाल ही में एक कार्यक्रम के दौरान घर खरीदारों के संघ जन कल्याण समिति’ के कोषाध्यक्ष उमेश नारंग को भी उनके बुक किए गए फ्लैट की चाबी सौंपी गई थी.

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यह आईआरपी और आरजी ग्रुप के डायरेक्टर

प्रोजेक्ट के आईआरपी मनोज कुलश्रेष्ठ का कहना है कि कोरोना और लॉकडाउन से जूझ रहे बाजार में साल जुलाई 2021 में प्रोजेक्ट को शुरू कराना एक बड़ा जोखिम था. यह वो वक्त था जब हम कोरोना और लॉकडाउन से उभरने की कोशिश कर रहे थे. ऐसे में 1700 फ्लैट को तैयार कराना एक बहुत बड़ा काम था. लेकिन बैंकर, फ्लैट खरीदार और प्रोजेक्ट बिल्डर के आपसी तालमेल की वजह से एक साल में ही 800 फ्लैट बनकर तैयार हो गए और बाकी के 900 फ्लैट आने वाले तीन महीनों में तैयार हो जाएंगे. इसमे यूपी की कई अथॉरिटी का भी बड़ा योगदान रहा.

वहीं आरजी ग्रुप के ग्रुप डायरेक्टर हिमांशु गर्ग ने कहा कि कोरोना और लॉकडाउन जैसे हालात के बीच कोर्ट ने रिवर्स इनसॉल्वेंसी ऑर्डर जारी करते हुए ग्रुप को दोबारा से प्रोजेक्ट पर काम करने की अनुमति देते हुए बड़ा भरोसा जताया. इसी तरह से बैंकर और फ्लैट खरीदारों ने भी ग्रुप यकीन रखते हुए प्रोजेक्ट पूरा कराने में हर तरह से सहयोग दिया.

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नोएडा. दूध (Milk) का उत्पादन बढ़े और बच्चों-बड़ों को अच्छी क्वालिटी का दूध और दूध से बने पदार्थ खाने-पीने को मिले, इसकी दुनियाभर में फिक्र हो रही है. इसी पर चर्चा करने के लिए आज से दुनियाभर के 1500 डेयरी एक्सपर्ट (Dairy Expart) नोएडा (Noida) में जुट रहे हैं. लेकिन बकरी के दूध (Goat Milk) में क्वालिटी लाने और उसे दवाई बनाए रखने के लिए ब्रजवासी राशिद बीते 10 साल से अभियान चला रहे हैं. राशिद का यह अभियान कान्हा की नगरी मथुरा (Mathura) में चल रहा है. एक बकरी से शुरू हुआ अभियान आज 250 से 300 बकरी तक पहुंच चुका है. बकरी पालन करने वाले किसान भी राशिद के फार्म हाउस से हजारों बकरी ले जा चुके हैं.

दूध देने वाली बरबरी बकरी बचाने से जुड़ा है राशिद का अभियान

मथुरा के रहने वाले राशिद अल हक ने न्यूज18 हिंदी को बताया, “हमारे आसपास के इलाकों में खास तौर पर बकरी की दो नस्ल बरबरी और जमनापरी पाई जाती हैं. दूध और मीट के मामले में बरबरी बकरे-बकरी को बहुत अच्छा माना जाता है. लेकिन अभी तक ट्रेडीशनल तरीके से हो रहे बकरी पालन के चलते बरबरी बकरी की नस्ल पर असर पड़ने लगा है. और जब नस्ल ही खराब होने लगेगी तो इसका असर दूध और मीट दोनों पर ही पड़ेगा. बकरी का दूध दवाई माना जाता है, कई बीमारियों में बच्चों और बड़ों को खासा फायदा पहुंचाता है. बस यही सोचकर की बकरी का दूध दवाई बना रहे मैंने बरबरी बकरी का ब्रीडिंग सेंटर शुरू किया है.”

मुश्किल से बरबरी नस्ल की एक बकरी मिली थी सेंटर के लिए

राशिद ने साल 2011 में केन्द्रीय बकरी अनुसंधान संस्थान, मथुरा बकरी पालन का कोर्स किया था. कोर्स के दौरान ही राशिद को बरबरी बकरी की नस्ल के हालात के बारे में पता लगा था. इसी के चलते 2012 में राशिद ने स्टार साइंटीफिक गोट फॉर्मिंग के नाम से अपना ब्रीडिंग सेंटर शुरू कर दिया. सेंटर तो खुल गया था लेकिन उसमे बकरी नहीं थी. क्योंकि बरबरी नस्ल की असल बकरी मिलना बहुत टेढ़ी खीर थी.

इसके लिए राशिद को बहुत भटकना पड़ा. लेकिन इतने पर भी राशिद को सिर्फ एक बकरी मिली. राशिद की लगन को देखते हुए बकरी अनुसंधान संस्थान, मथुरा ने अपने सेंटर से बरबरी नस्लीय कुछ बकरे-बकरी दिए. इसके बाद अपनी मेहनत, लगन और सब्र के दम पर राशिद ने कभी पीछे मुड़कर नहीं देखा. आज राशिद के पास 270 बकरे-बकरी हैं.

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5-6 महीने की बुकिंग पर मिलते हैं बकरे-बकरी

अगर किसी बकरी पालक को बरबरी नस्ल की बकरी और बकरा चाहिए तो उसे राशिद के सेंटर पर कम से कम 5 से 6 महीने पहले नंबर लगाना होगा. लम्बे इंतजार के बाद ही आपको असल नस्ल के बकरे-बकरी मिल पाएंगे. बरबरी नस्ल की बकरी के बच्चे पाने वालों की राशिद के पास एक लम्बी फेहरिस्त है. जागरुकता के चलते अब कोई भी बकरी पालक नस्ल से समझौता नहीं करना चाहता है. पूरे साइंटीफिक और प्राकृतिक तरीके से सेंटर चलाने वाले राशिद भी बच्चों की कितनी ही लम्बी फेहरिस्त होने पर भी इस काम में कोई चालाकी नहीं दिखाते हैं.

बकरी के दूध कारोबार में पहले नंबर पर है भारत

बकरी के दूध कारोबार में मोटे मुनाफे के चलते बकरी पालने वालों की संख्या से बढ़ रही है. देशभर में संचालित हो रहे केन्द्र सरकार के बकरी अनुसंधान केन्द्र में बकरी पालन का कोर्स करने वालों की संख्या भी बढ़ रही है. बकरे-बकरियों की संख्या में भी बढ़ोतरी हुई है. साल 2012 की पशु जनगणना के मुताबिक देश में बकरियों की संख्या 135.17 मिलियन थी. वहीं जब 2019 में जनगणना हुई तो यह संख्या बढ़कर 149 मिलियन पर पहुंच गई.

भारत का बकरी के दूध का कारोबार विश्व में पहले नंबर पर है. देश में बकरी का पाश्चराइज्ड दूध 200 ग्राम की बंद बोतल में 35 से 40 रुपये का बिक रहा है. अभी अमूल, मदर डेयरी समेत और बड़ी कंपनियों ने बकरी के दूध कारोबार में कदम नहीं रखें हैं, लेकिन जिस दिन ऐसा हुआ तो यह कारोबार नई ऊंचाईयों को छुएगा.

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दिल्ली से सटे हरियाणा के मेवात (नूंह) में पिछले कई दिनों से सुर्खी बने ‘मदरसा हत्याकांड’ का खुलासा हो गया है. चौंकाने वाली बात यह है कि 11 साल के मासूम का कातिल कोई और नहीं बल्कि, उसका 13 साल का सबसे जिगरी दोस्त ही है. हत्या के पीछे की वजह ने भी सभी को हैरान कर दिया है.

नूंह के एक गांव के मदरसे में पढ़ने वाला 11 साल का समीर 3 सितंबर को मदरसे से गायब हो गया था. शाम 7 बजे हाजिरी लेने पर मदरसा संचालक को वह गायब मिला. समीर यहां से उर्दू और अरबी की पढ़ाई कर रहा था. काफी देर तक समीर की तलाश करने के बाद मदरसा संचालक ने उसके घर पर सूचना दी. परिजनों के तलाशने पर भी जब वह नहीं मिला तो पुलिस में शिकायत की गई.

दो दिन बाद 5 सितंबर को मदरसे के बेसमेंट से बदबू आना शुरू हुई. इसके बाद जब नीचे जाकर देखा गया तो बेसमेंट में पड़ी क्रेशर के नीचे मिट्टी के अंदर उसकी लाश दबी मिली. इस कमरे की पहले भी तलाशी ली गई थी, लेकिन तब किसी को इसका आभास नहीं था.

वारदात के बारे में पिता को बताया

हत्याकांड के बाद ज्यादातर अभिभावक अपने बच्चों को मदरसे से घर ले गए थे, लेकिन आरोपी छात्र के पिता उसे नहीं लेकर गए. पुलिस की जांच और लोगों से पूछताछ जारी थी. इस बीच परिजनों के 8 सितंबर को मदरसा पहुंचने पर पुलिस की पूछताछ से घबराकर आरोपी छात्र ने पिता को सब बता दिया. 9 सितंबर को उसके पिता ने सारा घटनाक्रम पुलिस को बताया. पुलिस ने छात्र से 9 और 10 सितंबर को उसके परिजनों की मौजूदगी में पूछताछ की. वह बार-बार अपने बयान बदलता रहा. छात्र से उसके पिता सामने दोबारा पूछताछ की गई तो उसने सारा राज उगल दिया. 

मदरसा में नहीं पढ़ना चाहता था आरोपी

आरोपी छात्र को पुलिस ने नियमों के मुताबिक अभिरक्षा में लेकर जुवेनाइल कोर्ट में पेश कर बाल सुधार गृह भेज दिया है. आरोपी छात्र मदरसा में पढ़ना नहीं चाहता था, लेकिन उसके परिजन जबरदस्ती उसे मदरसा में पढ़ाना चाहते थे. मदरसा की पढ़ाई से छुटकारा पाने के लिए उसने इस खतरनाक प्लान को अंजाम दिया.

कैसे दिया हत्या को अंजाम?

आरोपी से 2 साल छोटा उसका जिगरी दोस्त समीर उसकी सभी बातें मानता था. आरोपी उसे बातों में उलझाकर मस्जिद के बेसमेंट में ले गया. यहां उसने समीर से मारपीट की, दीवार में उसका सिर दे मारा और गला दबाकर उसकी हत्या कर दी. उसने समीर की लाश को रेत के नीचे दबा दिया. इस कमरे में कोई आता जाता नहीं था, इसलिए उसे प्लान को अंजाम देने में कोई परेशानी नहीं हुई. जुमे (शुक्रवार) को भीड़ ज्यादा होने के कारण उसने शनिवार का दिन चुना. दो दिन बाद समीर की लाश फूलने पर सारा मामला सामने आ गया.

दोस्ती के भरोसे का भी कत्ल

मदरसा की पढ़ाई से छुटकारा पाने के लिए आरोपी ने अपने सबसे अच्छे दोस्त की हत्या कर दी.आरोपी और मृतक समीर की आपस में अच्छी पटती थी. दोनों एक साथ खेलते-कूदते थे. समीर आरोपी छात्र की बातें खूब मानता था, इसीलिए उसने समीर को ही मौत के घाट उतारने का फैसला किया.

एक पल को सोचिए कि आप फ्लाइट की यात्रा कर रहे हैं और आप जैसे प्लेन में सवार सौ, दो सौ से अधिक यात्रियों की सुरक्षा किसी पायटल के हाथ में नहीं बल्कि एक मशीन के हाथ में हो… यानी ऑटोमेटिक फ्लाइट सिस्टम या दूसरे शब्दों में कहें तो Roboplanes. हां, वो दिन दूर नहीं जब हम-आप पायलटलेस प्लेन में यात्रा कर पाएंगे. सेल्फ ड्राइविंग कारों और ड्राइवरलेस मेट्रो के बाद जल्द ही लोगों को पायलटलेस प्लेन में यात्रा करने को मिल सकता है. ऐसा करना संभव दिखने लगा है. ड्राइवरलेस कारों-पॉड्स और मेट्रो के बाद अब पैसेंजर प्लेन को ऑटोनोमस करने की दिशा में कई कंपनियां तेजी से आगे बढ़ रही हैं.

किस टेक्नीक पर हो रहा है काम?

ऐसे वक्त में जब एयर ट्रैफिक और एयर कार्गो सेवाओं की डिमांड दुनियाभर में बढ़ती जा रही है इंडस्ट्री के लिए ह्यूमैन पावर से आगे अब तकनीक बेस्ड ऑटोनोमस पायलट की ओर बढ़ने का वक्त आ रहा है. मतलब रोबोप्लेन्स… जो न सिर्फ कार्गो के काम में सामान एक जगह से दूसरी जगह पहुंचाने बल्कि पैसेंजर प्लेन को भी चलाने में सक्षम हो सकें. एविएशन कंसल्टेंसी कंपनी AIA और Avascent के अनुमान के अनुसार दुनिया में सेल्फ फ्लाइंग एयरक्राफ्ट का बाजार हर साल 25 फीसदी की दर से आगे बढ़ेगा और साल 2040 तक 325 बिलियन डॉलर तक पहुंच सकता है. इस फील्ड में काम करने के लिए दर्जनों स्टार्टअप्स ने 7 बिलियन डॉलर तक का फंड जुटाया है.

किस कंपनी के ट्रायल के नतीजे कैसे रहे?

अमेरिका में कैलिफोर्निया के बे एरिया में एक्स विंग और रिलायबल रोबोटिक्स और बोस्टन में मर्लिन लैब्स जैसी कंपनियां इस सपने को सच करने की दिशा में तेजी से काम कर रही हैं. जहां कई स्टार्टअप इस दिशा में काम कर रही हैं, वहीं एयरबस और बोइंग जैसी दिग्गज कंपनियां भी इस दिशा में इनोवेशन में जुट गई हैं. एयरबस ने 350 एयरलाइनर के सिस्टम का डेमोन्स्ट्रेशन दिया था जो ऑटोमेटिक तरीके से पार्क, टेक ऑफ और लैंड कर सकता है. इसी तरह बोइंग के पास ऑटोनोमस मिलिटरी एविएशन सिस्टम है लेकिन अब पैसेंजर एविएशन की दिशा में कंपनी काम को आगे बढ़ा रही है.

Xwing और Reliable Robotics के एक्सपेरिमेंट के दौरान एक ऑपरेटर ने एयर ट्रैफिक कंट्रोल के पूरे कम्युनिकेशन ऑपरेशन को ग्राउंड से कंट्रोल किया. खास बात ये भी थी कि ये ऑपरेटर सीधे तौर पर फ्लाइट को उड़ा नहीं रहा था बल्कि सिंपल ग्राफिक्स इंटरफेस के जरिए ये ऑपरेटर प्लेन उड़ाने के निर्देशों को ऑटोनोमस कंट्रोल सिस्टम के लिए बस रिले कर रहा था. इसमें ऑटोनोमस फ्लाइट कंट्रोल सिस्टम को निर्देश दिए जा रहे थे कि कब फ्लाइट को कहां पोजिशन करना है. इस सिस्टम में ऑपरेटर को ये जानने की जरूरत नहीं है कि फ्लाइट को असल में उड़ाते कैसे हैं, या लैंड और टेक ऑफ कैसे करते हैं. इसके लिए ऑपरेटर को ट्रेंड पायलट होना जरूरी नहीं है बल्कि उसे एयर ट्रैफिक कंट्रोल प्रोसिजर के बारे में जानकारी होनी चाहिए.

इसी तरह मर्लिन लैब्स के एक्सपेरिमेंट में वॉयस रिकॉग्निशन और जेनरेशन के जरिए ऑटोनोमस फ्लाइट सिस्टम को एयर ट्रैफिक कंट्रोल सिस्टम के निर्देशों को समझना था और उसे फॉलो करके प्लेन को खुद टेक ऑफ या लैंड कराना था. ये तीनों ही स्टार्टअप्स शुरुआत में लाइट कार्गो सेवाओं के साथ शुरुआत करने के पक्षधर हैं. FedEx, UPS, DHL और Amazon जैसी कंपनियां इस तरह की फ्लाइट्स की बड़ी कस्टमर हो सकती हैं. कंपनियों को उम्मीद है कि पायलटों की बड़ी डिमांड की समस्या को इससे हल किया जा सकेगा. इसके साथ ही, एक पायटल एक तरह की फ्लाइट को उड़ाने के लिए ट्रेंड होता है लेकिन ये ऑटोनोमस सिस्टम हर तरह की फ्लाइट को कंट्रोल करने में सक्षम होगा. खासकर दूरदराज या पहाड़ी और समंदर के इलाकों में भी. इस ऑटोनोमस सिस्टम का इस्तेमाल कभी भी और कहीं भी और लगातार लंबे समय तक किया जा सकेगा. जो कि ह्यूमैन एंगेजमेंट में संभव नहीं है.

इसी तरह फ्रेंच एविएशन कंपनी एयरबस ने भी A350-1000 XWB जेट पर ट्रायल किया था. जिसमें टैक्सिंग, टेक ऑफ और लैंडिंग सब कुछ ऑटोमेटिक सिस्टम से कराया गया. अभी भी जब फ्लाइट हवा में होती है तो कई फंक्शन ऑटोपायलट सिस्टम से संचालित करने का सिस्टम कई कंपनियां इस्तेमाल करती हैं. लेकिन अब निगाह पूरी तरह ऑटोमेशन वाली फ्लाइट्स को विकसित करने की है. कंपनी ने इस सिस्टम को नाम दिया है ऑटोनोमस टैक्सी. दिसंबर 2019 में भी इसी तरह का एक प्रयोग कंपनी ने किया था. इस प्रयोग में पायलट ने प्लेन को रनवे पर लाकर छोड़ दिया और फिर सिर्फ एक दर्शक की तरह सिर्फ देखता रहा. ऑटोमेशन सिस्टम ने आगे की पूरी प्रक्रिया को पूरा किया. बाकी सारा ऑपरेशन और नेविगेशन का काम कंप्यूटर संचालित सिस्टम ने किया.

इसी तरह ब्रिटिश डिफेंस फर्म BAE सिस्टम्स ने कई टेस्ट फ्लाइट उड़ाईं. जिसमें एक कंप्यूटर के जरिए विमान के पूरे ऑपरेशन को संचालित किया गया. कंट्रोल रूम से एक ऑपरेटर इस पूरे ऑपरेशन को संचालित कर रहा था. इसके लिए कंपनी ने 16 लोगों के बैठने की क्षमता वाले एक एयरक्राफ्ट को प्रोटोटाइप ऑटोमेटेड प्लेन में कंवर्ट किया. Jetstream 31 नाम इस फ्लाइट में कोई पायलट मौजूद नहीं था. एक इंफ्रा रेड कैमरे के जरिए इसे निर्देशित किया जा रहा था.

इसी तरह ब्रिटेन 264 किलोमीटर लंबा एयर कॉरिडोर विकसित करने की तैयारी में है जिसमें सेंसर और ऑटोनोमस सिस्टम से फ्लाइट्स ऑपरेट की जा सकेंगी. इसे ड्रोन सुपरहाइवे का नाम गया है और इसकी सुविधाएं कमोबेश अमेजॉन के डिलिवरी कॉप्टर की तरह होगी. इस स्काईवे में साल 2030 तक एक करोड़ कमर्शियल यूएवी या बिना पायलट वाले ड्रोन्स का लक्ष्य हासिल करने की तैयारी है. इतना ही नहीं ड्रोन्स से आगे बढ़कर रोबोट तकनीक के इस्तेमाल से ऑटोमेटेड एयरक्राफ्ट डेवलप करने का लक्ष्य है.

कॉकपिट में बिना पायलट के कैसे होगा कंट्रोल?

न्यूयॉर्क में हुई पायलटलेस प्लेन की टेस्टिंग की जैसी डिटेल सामने आई उसके मुताबिक प्लेन के कॉकपिट में कोई पायलट मौजूद नहीं था. सब कुछ ऑटोमेटेड रिप्ले निर्देशों के अनुसार संचालित हो रहा था. इसमें कई सेंसर और एडवांस स्विच प्रमुख रोल निभा रही थीं. पायलटलेस ऑपरेशन के दौरान फ्लाइट का कंट्रोल सटीक रहे इसके लिए रिमोट ऑपरेशन को सैटेलाइट कम्युनिकेशन और हाई परफॉर्मेंस कम्प्यूटिंग की सुविधा से लैस किया जा रहा है. कॉकपिट में लगा कस्टम कंट्रोल सेंसर इस बात के लिए खास तौर पर लगाई गई थी कि अगर ऑटोमेशन सिस्टम में फ्लाइट कंट्रोल, प्रोपल्शन, फ्लूड मैनेजमेंट से जुड़ी कुछ भी गड़बड़ी होती भी है तो वह तुरंत कंट्रोल रूम में मौजूद ऑपरेटर को अलर्ट करेगा. एक्सपर्ट्स का मानना है कि दुनिया में ज्यादातर विमान हादसे ह्यूमैन एरर के कारण होते हैं. अब ऑटोमेशन सिस्टम के आने से इसे कम करने में मदद मिलेगी.

इससे क्या कुछ बदलेगा एविएशन सेक्टर में?

पायलटलेस फ्लाइट सर्विस की दिशा में काम कर रहीं कंपनियों का दावा है कि यह सिस्टम आता है तो कर्म खर्च में और ज्यादा सुरक्षित यात्रा की सुविधा मुहैया करा पाना संभव हो सकेगा. क्योंकि इसमें कम से कम मैनपावर की जरूरत पड़ेगी. साथ ही ह्यूमैन एरर से होने वाले विमान हादसों से भी सुरक्षा मिल सकेगी. क्योंकि इस सिस्टम में टेक ऑफ से लेकर लैंडिंग तक सब पायलटलेस होगा और कंट्रोल रूम से एयर ट्रैफिक को और प्लेन को दोनों को संचालित किया जा सकेगा. इसकी शुरुआत लाइट एविएशन टेक्नीक से होने की संभावना है. मतलब छोटे प्लेन्स से.  XWing और Reliable Robotics इन प्रयोगों के लिए Cessna Caravans का, जबकि मर्लिन लैब्स Beechcraft King Air का इस्तेमाल कर रही हैं. इन तीनों ने अपने प्रयोगों में ऑटोनोमस तरीके से टैक्सी, टेक ऑफ और लैंडिंग को प्रदर्शित किया. हालांकि, इन एक्सपेरिमेंट्स के दौरान एक पायलट विमान में मौजूद था ताकि सिस्टम के फेल होने की स्थिति में वह खुद कंट्रोल कर सके.

कॉकपिट में पायलट की जगह ऑटोनोमस सिस्टम कब तक?

बोइंग कंपनी को इस दिशा में प्रगति तो मिली है लेकिन B737 MAX type फ्लैगशिप प्रोग्राम में क्रैश की दो घटनाओं के बाद कंपनी संभलकर इस दिशा में आगे बढ़ रही है. 2014 में मलेशिया की पैसेंजर फ्लाइट MH370 के समंदर में गायब हो जाने के बाद दुनिया भर में विमान सुरक्षा को लेकर सवाल खड़े होने शुरू हो गए थे. एक्सपेरिमेंट करने वाली कंपनियां इस सवाल का जवाब भी तलाश रही हैं कि क्या टेक ऑफ के बाद दोनों इंजन फेल होने की स्थिति में क्या ऑटोनोमस सिस्टम किसी नदी में फ्लाइट को लैंड करा सकेगी? जैसा कि एक अमेरिकी पायलट ने हडसन नदी में एक प्लेन की सफल लैंडिंग कराकर लोगों की जान बचाकर ह्यूमैन ब्रेन के पावर को साबित किया था. हालांकि कंपनियों का दावा है कि ऑटोनोमस सिस्टम आने से क्रू का भारी भरकम खर्च कंट्रोल करने में एविएशन कंपनियों को मदद मिलेगी. पायलटों की शार्टेज से इंडस्ट्री को राहत दिलाएगा.

Reliable Robotics को ऑटोनोमस सिस्टम को डेवलप करने में काफी सफलता मिली है. अगले साल तक कंपनी को इसके लिए FAA से सर्टिफिकेट भी मिलने की उम्मीद है. इसके मिलने से प्रयोग के तौर पर कमर्शियल फ्लाइट के इंजन में ऑटोमेटेड सिस्टम लगाने का रास्ता साफ हो जाएगा.. इसमें ऑटोमेशन की जिस प्रक्रिया का उल्लेख किया गया है उसके मुताबिक टैक्सी, टेक ऑफ, क्रूज, लैंडिंग, ब्रेकिंग और रोलआउट समेत एयरक्राफ्ट ऑपरेशन के हर चरण के ऑटोमेशन पर काम हो रहा है. Reliable Robotics ने Caravan और Cessna 172 में इस सिस्टम को फिट करके टेस्टिंग की थी. इस फ्लाइंग टेस्टिंग को कंपनी ने कैलिफोर्निया के सैन जोस में स्थित अपने टेस्ट बेस से संचालित किया.

Reliable Robotics को अमेरिकी एयरफोर्स से इस दिशा में सेना के काम के लिए कुछ ऑटोमेटेड फ्लाइट सिस्टम डेवलप करने का ठेका भी मिल गया है. इसे आगे कार्गो और पैसेंजर सेवाओं कर विकसित करने का प्लान है. इसके लिए कंपनी ने खुद का सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर विकसित करने पर फोकस किया है ताकि ऑटोमेशन का पूरा सिस्टम खुद से तैयार किया जा सके और वो भी नॉर्मल ऑटोमेशन सिस्टम से ज्यादा एडवांस सिस्टम को डेवलप किया जा सके. जिसमें न सिर्फ ज्यादा सेफ्टी हो बल्कि ऑपरेशन को पूरा करने का सटीक सिस्टम भी हो. यह कंपनी दरअसल एक स्टार्टअप है और कैलिफोर्निया के माउंटेन व्यू में स्थिति दफ्तर से काम करती है.

एयर सेफ्टी को लेकर किन चिंताओं को पहले करना होगा दूर?

एक्सपर्स ये भी मानते हैं कि ऑटोमेटेड फ्लाइट कंट्रोल तीन कारणों से संभव लगने लगा है और वह हैं- सेंसर टेक्नोलॉजी, एडवांस कम्प्यूटिंग और आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस. इस तकनीक के इस्तेमाल के लिए कहां सावधानी और सतर्कता की जरूरत है? इस बारे में एक्सपर्ट कहते हैं कि सेंसर का सटीक काम करना, हादसों को कम करने की क्षमता, कॉकपिट की मेडिकल इमरजेंसी से छुट्टी और क्रू की थका देने वाली यात्राओं के मुक्ति आदि कई फैक्टर हैं जो इस तकनीक की सफलता को आंकने का पैमाना बनेंगे.

गाजियाबाद. शहर से दिल्‍ली की ओर रोजाना जाने-आने वाले हजारों वाहन चालकों को अगले सप्‍ताह से राहत मिल जाएगी. लोगों को डाबर की ओर से कौशांबी होते हुए दिल्‍ली जाने पर जाम में नहीं फंसना होगा. यहां लालबत्‍ती हटाकर यू टर्न बनाया जा रहा है. नगर निगम के अनुसार एक सप्‍ताह में दोनों ओर के यू टर्न तैयार हो जाएंगे और लालबत्‍ती खत्‍म हो जाएगी, जिससे वाहन चालकों को जाम में नहीं फंसना पड़ेगा.

गाजियाबाद से दिल्‍ली की ओर जाने पर डाबर से आगे बढ़ते ही वेब सिनेमा लालबत्‍ती पर लोगों को रुकना पड़ता है. सुबह जाते समय और शाम को लौटने समय लालबत्‍ती की वजह से जाम लगता है और इस वजह से लोगों का समय बर्बाद होता है. इसके अलावा वाहनों के रुकने से आसपस के इलाके में प्रदूषण का स्‍तर भी बढ़ जाता है.

मामला एनजीटी में गया था, एनजीटी ने प्रदूषण फैलाने में जाम को भी जिम्मेदार माना है. कौशांबी की आरडब्‍ल्‍यूए कारवा के अध्यक्ष वीके मित्तल ने यातायात प्रबंधन के लिए एनजीटी में याचिका दायर की थी. जिसके बाद अधिकरण ने जिला प्रशासन को यातायात प्रबंधन लागू करने का आदेश दिया है. काम करने के बाद रिपोर्ट एनजीटी में सौंपनी होगी.

नगर निगम के अधिशासी अभियंता देशराज सिंह ने बताया कि नगर निगम ने वेब सिनेमा पर यूटर्न बनाने के लिए काम शुरू किया था, लेकिन डिवाइडर के बीच पेड़ आ गए थे, जिस वजह से काम रोकना पड़ा था. निगम ने वन विभाग से पेड़ शिफ्ट करने की अनुमति मांगी थी, अब वन विभाग ने अनुमति दे दी है. काम दोबारा से शुरू करा दिया गया है. यूटर्न बनाने का काम चल रहा है. संभावना है कि एक सप्ताह के भीतर काम पूरा हो जाएगा और शहर से दिल्‍ली की ओर जाने वाले वाहन चालकों यहां पर जाम से राहत मिल जाएगी.

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बिग बॉस 16 का इंतजार फैंस को बेसब्री से है. काफी दिनों से सलमान खान के प्रोमो की चर्चा हो रही थी. और अब शो का पहला प्रोमो सामने आ गया है. सलमान खान एक बार फिर छोटे पर्दे पर होस्ट के अवतार में लौट रहे हैं. बिग बॉस 16 के पहले प्रोमो में सलमान खान जबरदस्त अवतार में नजर आ रहे हैं. साथ ही इस बार गेम में बड़े बदलाव किए गए हैं.

सामने आया बिग बॉस 16 का प्रोमो

प्रोमो वीडियो की शुरुआत में आप किताब के पन्नों को उड़ते और कुछ एंटीक सामान को रखे देखेंगे. बैकग्राउंड में कोई कहता है- 15 साल से बिग बॉस ने सबका खेल देखा. इस बार बिग बॉस अपना खेल दिखाएंगे. सुबह होगी पर आसमान में चांद दिखेगा. ग्रेविटी उड़ेगी हवा में. घोड़ा भी अब सीधी चाल चलेगा. परछाई भी छोड़ेगी साथ, खेलेगी अपना खेल. क्योंकि इस बार बिग बॉस खुद खेलेंगे.

Inn 15 saalon mein sabne khela apna apna game, lekin ab baari hai Bigg Boss ke khelne ki

Dekhiye #BiggBoss16 jald hi, sirf #Colors par! #BB16 #BiggBoss @BeingSalmanKhan@Chingssecret @myglamm pic.twitter.com/81rb0qHylI

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— ColorsTV (@ColorsTV) September 11, 2022

वीडियो से साफ है कि इस बार बिग बॉस के घर में कुछ अलग होने जा रहा है. ऐसा पहली बार होगा कि कंटेस्टेंट्स के साथ बिग बॉस भी अपने घर के गेम को खेलेंगे. आज तक बिग बॉस को किसी ने नहीं देखा है. ऐसे में देखना होगा कि कैसे बिग बॉस इस गेम को खेलते हैं और गेम के रूल्स क्या होंगे. वीडियो को शेयर करते हुए बिग बॉस 16 की टीम ने कैप्शन में लिखा, ‘इन 15 सालों में सबने खेला अपना अपना खेल, लेकिन अब बारी है बिग बॉस के खेलने की. देखिए #BiggBoss16 जल्द ही.’

ये स्टार्स हो सकते हैं हिस्सा 

बिग बॉस 16 में आने वाले कंटेस्टेंट्स की बात करें तो खबर है कि इस शो में इन्फ्लुएंसर फैसल शेख, जन्नत जुबैर, पूनम पांडे, राजीव सेन, चारु असोपा और सुरभि ज्योति जैसे स्टार्स नजर आने वाले हैं. इसके अलावा बंगाली एक्ट्रेस और तृणमूल कांग्रेस की एमपी नुसरत जहां का नाम भी इस लिस्ट में शामिल हो गया है. बताया यह भी जा रहा है कि शो का प्रीमियर 8 अक्टूबर को होने वाला है. 

वाराणसी. ज्ञानवापी मस्जिद और शृंगार गौरी केस में सोमवार को एक अहम दिन है. आज जिला जज डॉ. अजय कृष्ण विश्वेश की अदालत में इस मामले में फैसला आने की उम्मीद है. आज आने वाले फैसले में यह तय हो जाएगा कि अदालत में दायर वाद सुनने योग्य है या नहीं. फैसले से पहले वाराणसी में सुरक्षा व्यवस्था चाक चौबंद कर दी गई है. पुलिस कमिश्नर ने धारा 144 लागू कर अलर्ट घोषित किया है. उधर दोनों पक्षों के वकीलों ने काशी वासियों से शांति बनाए रखने की अपील भी की है.

गौरतलब है कि इस मामले में पिछली सुनवाई के दौरान दोनों पक्षों की बहस पूरी होने के बाद जिला अदालत ने फैसला सुरक्षित रखते हुए 12 सितंबर की तारीख निर्धारित की है. आज पूरे देश की निगाहें जिला जज के फैसले पर टिकी हुई है. आज आने वाले फैसले के तमाम पहलुओं को लेकर हिंदू पक्ष के वकील सुभाष नंदन त्रिपाठी ने न्यूज़18 से बातचीत में बताया कि कोर्ट आज 7 रूल 11 को लेकर हो रही सुनवाई में फैसला सुना सकता है. यह फैसला इस बात को निर्धारित करेगा यह वाद सुनने योग्य है या नहीं.

पोषणीयता पर आएगा फैसला
सुभाष नंदन त्रिपाठी ने बताया कि सबसे पहले हिंदू पक्ष ने ज्ञानवापी मामले में श्रृंगार गौरी पूजा मामले को लेकर वाद दाखिल किया था. जिसके बाद मुस्लिम पक्ष ने वर्षिप एक्ट का हवाला देते हुए सुप्रीम कोर्ट में 7 रूल 11 का एक प्रार्थना पत्र लगाया और यह कहा कि यह वाद सुनने योग्य नहीं हैं. इस मामले में सुप्रीम कोर्ट ने जिला जज को यह आदेश दिया कि इस पर सुनवाई की जाए और इसकी पोषणीयता निर्धारित की जाए. आज कोर्ट इसी को लेकर अपना फैसला सुना सकता है.

मुस्लिम पक्ष बोला- जो भी फैसला होगा वह हमें मंजूर 
उधर मुस्लिम पक्ष के अधिवक्ता मेराजुद्दीन सिद्दीकी ने कहा, “जो भी फैसला होगा, हमें मंजूर होगा.” उन्होंने कहा कि इस पूरे मामले में सर्वे से लेकर कमीशन हो या अन्य चीजें, शासन प्रशासन एवं अन्य लोगों ने हमारा पूरा सहयोग किया है. न्यायालय में अच्छी बहस हुई और न्याय संगत बहस हुई है. उन्होंने काशी वासियों से अपील करते हुए कहा कि किसी भी प्रकार के बहकावे में ना आएं. पहले चीजों को अच्छे से मालूमात कर लें उसके बाद ही किसी प्रकार का कमेंट करें.

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Tags: Gyanvapi Masjid, UP latest news, Varanasi news

वाराणसी के श्रृंगार गौरी-ज्ञानवापी केस में याचिका पर जिला कोर्ट में आगे सुनवाई होगी या नहीं, इस संबंध में सोमवार को फैसला आएगा. यहां श्रृंगार गौरी के नियमित दर्शन और विग्रहों की सुरक्षा को लेकर केस चल रहा है. जिला अदालत के फैसले से पहले वाराणसी में निषेधाज्ञा लागू कर दी गई है और सुरक्षा व्यवस्था भी बढ़ा दी गई है. पुलिस इस केस को संवेदनशील मानकर चल रही है.

बता दें कि जिला न्यायाधीश अजय कृष्ण ने 24 अगस्त को इस मामले में आदेश सुरक्षित रख लिया था और 12 सितंबर को फैसला सुनाने का ऐलान किया था. सुप्रीम कोर्ट के आदेश के बाद 23 मई से जिला कोर्ट में सुनवाई चल रही है. नागरिक प्रक्रिया संहिता सीपीसी के आदेश 7 नियम 11 के तहत ये केस सुनने योग्य है या नहीं, इसी पर कोर्ट में सुनवाई चल रही थी. पिछली सुनवाई में मुस्लिम पक्ष ने दलीलें दी थीं. 

धर्मगुरुओं से बातचीत… धारा 144 लागू

अब फैसले को लेकर वाराणसी में पुलिस प्रशासन अलर्ट मोड पर देखा जा रहा है. रविवार को पुलिस आयुक्त ए सतीश गणेश ने बताया कि वाराणसी कमिश्नरेट में धारा 144 (निषेधाज्ञा) लागू कर दी गई है. अधिकारियों को अपने-अपने इलाकों में धर्म गुरुओं से बातचीत करने के कहा गया है, ताकि शांति बनी रहे.

शहर को सेक्टर्स में बांटा गया, फुट मार्च के निर्देश

पुलिस कमिश्नर ने कहा कि कानून-व्यवस्था बनाए रखने के लिए पूरे शहर को सेक्टर्स में बांटा गया है, जिन्हें जरूरत के मुताबिक पुलिस बल आवंटित किया गया है. उन्होंने कहा कि संवेदनशील इलाकों में फ्लैग मार्च और पैदल मार्च करने के भी निर्देश जारी किए गए हैं. जिले के सीमावर्ती इलाकों, होटलों और गेस्ट हाउसों में चेकिंग तेज कर दी गई है. सोशल मीडिया पर भी नजर रखी जा रही है. 

संवेदनशील इलाकों में पेट्रोलिंग होगी

सेक्टर स्कीम लागू की गई है. संवेदनशील इलाकों में फ्लैग मार्च के निर्देश दिए गए हैं. इसके साथ ही फुट पेट्रोलिंग की जाएगी. PRV और QRT की टीमें सेंसिटिव पॉइंट्स पर लगाई जाएंगी. इंटर डिस्ट्रिक्ट बॉर्डर पर चेकिंग की जाएगी. होटल, धर्मशाला और गेस्ट हाउस की चेकिंग होगी. सोशल मीडिया पर लगातार मॉनिटरिंग के निर्देश दिए गए हैं.

पांच महिलाओं ने दायर की थी याचिका

गौरतलब है कि पांच हिंदू महिलाओं ने जिला कोर्ट में याचिका दायर की थी और दावा किया था कि उनके धर्म की मूर्तियां ज्ञानवापी मस्जिद की बाहरी दीवार पर स्थित हैं. उन्होंने हिंदू देवी-देवताओं की दैनिक पूजा की अनुमति मांगी थी. इस पर अंजुमन इंतेजामिया मस्जिद कमेटी ने कहा है कि ज्ञानवापी मस्जिद एक वक्फ संपत्ति है और उसने याचिका की सुनवाई पर सवाल उठाया है.

निचली कोर्ट ने सर्वे का दिया था आदेश

इस केस में हिंदू पक्ष के वकील मदन मोहन यादव ने कहा था कि मंदिर को तोड़कर मस्जिद का निर्माण किया गया है. सुप्रीम कोर्ट के आदेश के बाद जिला अदालत इस मामले की सुनवाई कर रही है. इससे पहले एक निचली अदालत ने परिसर के वीडियोग्राफी सर्वेक्षण का आदेश दिया था. 16 मई को सर्वे का काम पूरा हुआ और 19 मई को कोर्ट में रिपोर्ट पेश की गई थी.

शिवलिंग और फव्वारा पर गहराया था विवाद

हिंदू पक्ष ने निचली अदालत में दावा किया था कि ज्ञानवापी मस्जिद-श्रृंगार गौरी परिसर के वीडियोग्राफी सर्वेक्षण के दौरान एक शिवलिंग मिला था, लेकिन मुस्लिम पक्ष ने इसका विरोध किया था. मुस्लिम पक्ष ने इसे फव्वारा बताया था. इसके बाद हिंदू पक्ष ने विवादित स्थल को सील करने की मांग की थी. सेशन कोर्ट ने इसे सील कर दिया था. इस आदेश के खिलाफ मुस्लिम पक्ष ने सुप्रीम कोर्ट का रुख किया था. अब सुप्रीम कोर्ट इस मामले में अक्टूबर महीने के अगले हफ्ते में सुनवाई करेगा.