Dakar 24HS

Lucio Alvarez-Ronnie Graue, Los mejores...

2012-01-15T15:11:00.000-08:00

Lucio Alvarez-Ronnie Graue, Los mejores de la historia.

Lucio Álvarez y Ronnie Graue escribieron una nueva página en la historia del Dakar. La dupla mendocina logró no solo el objetivo de concluir la edición 2012 sino que se transformó en el primer binomio argentino que consigue terminar entre los seis mejores del mundo de la especialidad. Un dato no menor si se tiene en cuenta que son amateurs, por lo que lo obtenido tiene aun más valor.

Lo realizado por ambos marcará sin lugar a dudas un antes y un después en esta travesía. Porque lograron sobreponerse a la adversidad de un vuelco que pudo dejarlos fuera de carrera con resultados y porque además vencieron en carrera a rivales como Peterhansel, Nani Roma o Robby Gordon, entre otros.

"Llegamos y cumplimos", empezó Lucio, que como todo el Dakar estuvo acompañado de Ronnie, su ladero fiel, de quien remarcó: "Les pintó la cara a todos los demás. Somos los primeros amateur entre muchos profesionales y no es algo menor". Y también tiró flores para su compañero al decir que "es un placer correr con un amigo, una satisfacción".
"Nos cuesta creer que somos los mejores latinoamericanos", dijo con emoción Lucio y continuó: "Recién cuando me bajé del auto, me tuve que apoyar, sentí que me desmayaba, tenía muchos nervios, estos 29km se me hicieron muy largos. Todos los días nos pasaban cosas, rompimos cubiertas, volcamos, casi nos matamos. Luego del vuelco los dos pensamos ‘que caiga con las cuatro ruedas y así fue (risas)’, ese día tuvimos mucha suerte".
"La última noche no me podía dormir, miraba tele, twiteaba, estaba muy preocupado por lo que nos podía suceder". Antes de finalizar se tomó su tiempo para agradecer. "Saludo a todas las personas que nos han apoyado, a todos los sponsor, muchas gracias a todos y espero que todos los argentinos se hayan sentido bien representados por nosotros y decirles que vamos a seguir así", agregó con ese perfil bajo que mantuvo siempre en sus declaraciones, demostrando una humildad que conquistó a propios y extraños.
Álvarez fue una vez más el mejor. Y por esa razón Argentina y Sudamérica celebra con él este acontecimiento histórico.

Lo mas polemico del Dakar

2012-01-15T14:13:00.000-08:00

Lo mas polemico del Dakar 2012

El lodozal de Despres

Kiss My Ass ! Robby GORDON, Minis are for girls and Hummer for men.

El abandono de Nasser.

http://infodakar24hs.blogspot.com/2012/01/bombas-van-bombas-vienen.html

Lean eso que les deje arriba, es muy interesante..

El tema Terranova vs Grider

La traducción es, aproximadamente, "Ayer al parecer en la especial, se pelearon fuerte en el coche. Normalmente, si somos adultos esas cosas se solucionan por la noche y se piden disculpas, pero el ego de alguno lo impedía y cogió proporciones inimaginables. Es una historia de locos, lo juro. Me levanté, pensé que saldrían, y tenían hasta los billetes de avión".

Peterhansel atropella a moto.

Espero que les guste !!!

Imagenes by: CHAPAS Desierto Peruano.

2012-01-15T11:46:00.000-08:00

Bueno amigos les traigo imagenes que saque en pleno desierto del PERU, que las disfruten.

Boris Garafulic y su BMW X3

Otra mas de Boris Garafulic y su BMWX3

El piloto argentino Pablo Busin montandose en las dunas peruanas.

El paisaje del desierto peruano.

El mini de Novitsky a lo lejos.

Otra mas de Novitskiy.

El piloto Español Paco Martinez

El piloto cordobes Daniel Mazzucco

Una moto parada y otra avanzando hacia meta.

El holandes Erik Kofmann.

Domando el desierto peruano Giniel Devilliers

Otra de Leonid Novitskiy

Acercandose el CHILENO BORIS GARAFULIC.

Duncan Vos, con problemas para superar dunas.

2012-01-15T11:29:00.000-08:00

Camion 505 mas el paso de Mironenko.

2012-01-15T11:21:00.000-08:00

La increible potencia de Wuf Van Ginkel y su camion.

2012-01-15T11:09:00.001-08:00

Kamaz varado en la arena + Chabot + Deazevedo

2012-01-15T11:02:00.000-08:00

Gordon.. SIN PALABRAS, superando a un Toyota

2012-01-15T10:56:00.001-08:00

Problemas de Leal Dos Santos.

2012-01-15T10:51:00.001-08:00

Dakar: ¿se vienen Citroen y Sebastien Loeb?

2012-01-14T18:56:00.000-08:00

Dakar: ¿se vienen Citroen y Sebastien Loeb?

El rumor es fuerte: el ocho veces campeón mundial de rally se sumaría a la carrera más dura del mundo a partir de 2014. Citroen quiere volver con todo.

El futuro del Rally Dakar comenzará a escribirse este domingo, inmediatamente después que termine la edición 2012. Y un nombre que suena fuerte es el del francés Sebastien Loeb.
Loeb lleva ocho títulos mundiales de rallys y en Francia le abren ya nuevos horizontes y se baraja su posible aterrizaje en el Dakar. ¿En 2014? "El rally es lo que más me gusta. En el futuro, ya veremos", decía hace apenas unos días el piloto alsaciano, en una nota que publica el diario AS
La clave de su arribo al Dakar sería el acuerdo entre Loeb y PSA (Peugeot-Citroën), que vence en diciembre de 2013. Ése sería el año en el que el francés probaría en Sudamérica pero en rally raid, ya que Citroën quiere protagonizar un regreso triunfal.
La marca francesa venció en el Dakar con Pierre Lartigue en tres ocasiones (1994, 95 y 96), y con Ari Vatanen (en 1991), quien sonó hace semana para relevar a Olivier Quesnel como jefe de competición de la marca.
Para 2014, Citroen podría presentar un equipo con Loeb y Nasser Al-Attiyah, vencedor del Dakar en 2011. El príncipe qataría se incorporará al equipo del Mundial de rallys, donde llevará un DS3 como tercer piloto tras Loeb y Mikko Hirvonen.

Fuente: Mundo D

Fundación del Rally Dakar entregó una donación

2012-01-14T18:51:00.000-08:00

Fundación del Rally Dakar entregó una donación

La fundación 'Dakar Solidario', por medio del doctor Xavier Mir, hizo la entrega de equipos e insumos médicos.
Alberto Tejada Noriega, ministro de Salud, recibió una donación simbólica de nuevos equipos e insumos médicos de la fundación 'Dakar Solidario', conformada por los integrantes del Rally Dakar, en beneficio de cuatro centros de salud que enfocan su labor en la lucha contra la tuberculosis y la atención a los afectados por el terremoto del 2007.
La donación que está financiada por los corredores del Dakar, la Fundación Repsol y otras instituciones privadas está valorizada en más de 150 mil soles.
Esta entrega beneficiará a los pacientes que se atienden en los centros de salud San Cosme y San Pedro de Mala, ambos ubicados en Lima; así como los centros de salud San José El Carmen y Bernales de Pisco, ubicados en Ica. Es preciso tener en cuenta que el índice de tuberculosis en esta zona de Lima es uno de los más altos del país.
En el caso de los establecimientos de Mala, El Carmen y Pisco se entregarán esterilizadoras, dopler fetal, pantoscopio y otros aparatos médicos. El nuevo equipamiento también incluye la instalación y mantenimiento de los mismos por cinco años.
Cabe mencionar que el 'Dakar Solidario' dona insumos sanitarios a las naciones involucradas en su recorrido. Anteriormente, hicieron lo mismo en África.

Fuente: larepublica.pe

2012-01-14T15:54:00.000-08:00

Lucio Alvarez-Ronnie Graue - No dejan de sorprender

Queda muy poco para alcanzar la meta. Restan 30 kilómetros cronometrados para que Lucio Álvarez y Ronnie Graue consigan poner a la Argentina en la elite del Dakar. La 13ª especial que se disputó entre Nasca y Pisco (Perú) resulto ser otro exitoso día para los mendocinos. Hicieron una etapa de menor a mayor y cruzaron la meta en el quinto lugar de la especial, a poco más de 14 minutos del ganador Stéphane Peterhansel.

Los 275 km del parcial tuvieron mucha complejidad, sobre todo en la parte de las dunas, teniendo en cuenta que el calor reinante en esta parte de Sudamérica hizo que para muchos sean casi imposibles de superar. Pero el binomio del Andino Rally Team salió airoso de la exigencia para realizar su mejor actuación en un Rally Dakar.

“Otro día más. Fue duro como todos pero como sabemos que nos queda solo un pasito para cumplir el objetivo lo encaramos con mucha calma. Fuimos de menor a mayor y cuando llegamos a las dunas volvimos a hacer diferencias. Creo que eso fue la clave para lograr este quinto puesto que para nosotros es algo excelente. Ayer fuimos sextos, hoy entre los cinco, más no podemos pedir”, comentó.

Y agregó: “Estas dunas son traicioneras, entonces había que estar muy concentrados para no cometer errores. Perdimos algo de tiempo porque nos enterramos y luego pinchamos una goma, pero lo demás salió todo redondo”.

Para ellos es un momento muy especial el que viven, aunque han sabido mantener la cordura y los pies sobre la tierra. Están cerca de conseguir algo histórico para el país y por esa razón no quieren excederse en comentarse o adelantarse a lo que pasa: “Hoy en un tramo quería que ya se terminara y Ronnie no me dejaba mirar el kilometraje para que no me desconcentrara pero a veces lo veía y pensaba ‘queda muchísimo’”, contó entre risas en la sala de prensa de Pisco, donde los colegas pudieron hablar con ambos.

“Si no estás bien de acá (señala la cabeza), te distraes. Porque es tanta la ansiedad por terminar la carrera que a veces te vas y eso puede ser un gran error en un Dakar. Estamos a un paso de lograr lo que vinimos a buscar y no podemos tirar por la borda todo lo que hemos conseguido en estos días”, cerró Álvarez.

Este lugar los mantiene entre los seis mejores del mundo, una posición que marcaría un hecho sin precedentes de un binomio argentino corriendo un Dakar.

DOMINGO 15 DE ENERO ETAPA 14 : PISCO - LIMA LUGAR PARA LA FIESTA

Especial – 29 km

Enlace – 254 km

En la corta especial que terminará de desempatar a los competidores, las pistas y dunas deben saborearse y no descuidarse. Los retos cronométricos ahora son irrisorios y prevalece el placer del resultado. En el centro de la capital, los héroes de la edición 2012 pueden contar con una celebración a la altura de sus emociones. Los que logran finalizar la aventura se darán cuenta de todos los golpes duros vividos durante la ruta. El desafío fue cumplido: quedan imágenes, sensaciones y la marca de una experiencia de vida fuera de las normas.

Cosas no dadas a conocer de Nasser vs Gordon

2012-01-14T03:55:00.000-08:00

Bombas van Bombas vienen...

Nasser Al-Attiyah, piloto Qatari de 41 años, ex ganador del Dakar 2011 pago 500.000 Dolares (se dice) para correr el Dakar en el equipo de Gordon y que el Estadounidense le asista en la carrera, pero... Nasser tuvo problemas en casi todas las etapas, Gordon dijo " si no hubiese ayudado a Nasser estaria liderando la competencia ", cuando no le paso algo, gano etapas tranquilamente y por grandes diferencias.

Luego del abandono y de lo que dijo Nasser: " Es un equipo inmaduro” "nunca mas correré con un Hummer y ni en el equipo de Gordon”. " Gordon decia: " La culpa no es del Hummer sino de Al-Attiyah por pisar el acelerador a fondo " ... y eso estallo todo... Y esta mañana nos enteramos de varias bombas por ambos lados, que dicen:

En la jornada de descanso, Robby le dice a Nasser y Cruz, "Como estan a 40', ya no pueden ganar, deberian ayudarme", eso estallo a Nasser que le responde: "Creo que no me entiendes como es esto, yo pago para correr, no para ayudarte" Gordon responde y dice "No los quiero ver mas en en mi equipo, fuera de aqui". Por eso la rotundidad de Nasser al decir nunca mas a un equipo de Gordon.. En estos dias seguramente estallara este tema, que diran los pilotos? Una incognita.

PD: Ultimas declaraciones dadas a conocer por un periodista Español de Tve

Wallpapers DAKAR

2012-01-14T02:48:00.000-08:00

Sudamericanos en la general. Todas cat.

2012-01-13T19:46:00.000-08:00

General autos actualizada a 12:30amhs ARGENTINAS

6º Alvarez (Argentina)
13º Garafulic (Chile)

30º De Azevedo (Brasil)
38º Leon (Chile)

39º Coffaro (Venezuela)
44º Dagnino (Chile)
46º Ferrand Del Busto (Peru)

48º Halpern (Argentina)

51º Yacopini (Argentina)
53º Juan Fernando (Peru)

54º Casale (Chile)

55º Spataro (Argentina)
57º Bollero (Argentina)

General motos actualizada a 12:30amhs ARGENTINAS

10º Zanol (Brasil)
19º Rodriguez (Brasil)

25º Nascimiento (Brasil)

31º Prohens (Chile)
33º Prohens (Chile)

34º Salvatierra (Bolivia)
35º Rodriguez (Chile)
40º Rodriguez (Argentina)
42º Gajdosech (Argentina)
48º Gomez (Argentina)
50º Sanchez (Argentina)
51º Rios (Peru)
61º Mattos (Brasil)

72º Busin (Argentina)
64º Lazard (Uruguay)

66º Guiral (Argentina)
70º Demelchori (Argentina)
75º Pascual (Argentina)
85º Alan (Argentina)
87º Bealustegui (Argentina)

89º Belaustegui (Argentina)
88º illanes (Chile)
92º Vellutino (Peru)
93º Reinike (Chile)

General quads actualizada a 12:30amhs ARGENTINAS

1º A.Patronelli (Argentina)

2º M.Patronelli (Argentina)
3º Maffei (Argentina)
5º Casale (Chile)

6º La Fuente (Uruguay)
8º Bonetto (Argentina)
9º Mazzucco (Argentina)
11º Cruces (Chile)

General camiones actualizada a 12:30amhs ARGENTINAS

9º De Azevedo (Brasil)
24º Del Zotto (Argentina)

Sudamericanos en la etapa.

2012-01-13T19:36:00.000-08:00

Sudamericanos llegados en todas las categorias hasta las 12:30hs ARGENTINAS.

Comenzamos con Autos:

6ºAlvarez(ARG)

15ºDe Azevedo(Bra)

29ºLeon(Chi)

33ºDagnino (Chi)

37ºGarafulic(Chi)

45ºSpataro(Arg)

47ºCasale(Chi)

49ºYacopini(Arg)

51º Juan Fernando (Per)

53º Ferrand Del Busto (Per)

55º Bollero (Arg)

57º Halpern (Arg)

58º Coffaro (Ven)

Seguiremos con Motos

10ºZanol (Bra)

16ºSalvatierra (Bol)

17ºRodriguez (Chi)

30ºRodriguez (Arg)

33ºProhens (Chi)

34º Prohens (Chi)

37ºRodriguez (Bra)

41ºNascimiento(Bra)

44ºSanchez (Arg)

51ºGajdosech (Arg)

55ºRios (Per)

60ºBusin (Arg)

63ºGuiral (Arg)

65ºGomez (Arg)

68ºPascual (Arg)

70º Lazard (Uru)

71º Demelchori (Arg)

72º Alan (Arg)

82º Belaustegui (Arg)

86º Mattos (Bra)

89º illanes (Chi)

93º Vellutino (Per)

97º Reinike (Chi)

99º Bealustegui (Arg)

Ahora comenzamos QUADS

1º M.Patronelli (Arg)

2º A.Patronelli (Arg)

4º Maffei (Arg)

5º La Fuente (Uru)

6º Casale (Chi)

8º Mazzucco (Arg)

9º Bonetto (Arg)

12º Cruces (Chi)

Pasamos a CAMIONES.

7º De Azevedo (Bra)

20º Del Zotto (Arg)

En unos minutos daremos la general con TODOS LOS SUDS!

2012-01-13T15:13:00.000-08:00

Su mejor resultado en el Dakar

La cuenta regresiva para el final de esta edición dejó otro día atrás, y nuevamente Lucio Álvarez junto con Ronnie Graue lo cumplieron con creces al arribar en la sexta colocación de la especial que se disputó entre Arequipa y Nasca y así mantenerse en ese mismo lugar en la general.

La jornada no fue sencilla. Las dunas peruanas fueron el nudo de una tarde a puro sol y donde varios rivales quedaron enterrados por la exigencia de la misma. Y si bien esa complejidad era para todos, la dupla mendocina consiguió superarlas con éxitos para lograr su mejor resultado parcial en su corta estadía dentro de la especialidad.

“Ha sido un gran día en todo aspecto. Terminamos temprano, logramos sortear las dunas sin problemas y terminamos sextos, un resultado que es la primera vez que lo conseguimos y nos llena de alegría porque estamos cada vez más cerca del objetivo. No hemos tenido problemas de ninguna índole y eso nos deja tranquilo porque a priori, solo queda una etapa complicada”, explica el mejor argentino y sudamericano en competencia.

Sobre la etapa contó que fue “muy dura” teniendo en cuenta la altura de las dunas y la diversidad de formas que tenían. “Estaban muy blandas y eso complica a veces porque cuando te enterrás cuesta el doble salir. Además nos encontramos con dunas altas pero fue en ese lugar donde logramos recuperar el tiempo que perdimos cuando transitamos el camino de piedra. Suena reiterativo pero Ronnie es muy importante en este momento porque no se equivoca y me lleva con buen ritmo. Es fundamental como compañero y navegante”.

Como él dijo, “queda, en teoría, solo una etapa”, y por esa razón buscará no cometer errores para que el tramo que arribará a Lima lo tenga entre los mejores del mundo, algo “impensado para nosotros. Los diez era la meta, así que lo venga será mejor”, expresa.

En total serán 275 km de especial para llegar a Pisco, otro de los lugares que intentarán dominar para que la ilusión siga intacta.

SÁBADO 14 DE ENERO ETAPA 13 : NASCA - PISCO AMBIENTE PACÍFICO

Las dunas son reinas en esta parte del País. Estas garantizarán la indecisión hasta el final en los títulos a obtener o en los lugares que se atribuirán en el podio. Del mismo modo no está todo dicho para los corredores que no estén tan apurados y que comienzan a considerar el alivio de la llegada. Estos deberán negociar una cantidad considerable de cordones de dunas, evitar las confusiones entre valles que se asemejan pero que a la vez son divergentes, y luchar contra una fatiga bien instalada tras los millares de kilómetros recorridos. Aquí cada uno recordará lo que significa la palabra de resistencia extrema.

LAS DECLARACIONES DE GORDON

2012-01-13T12:12:00.000-08:00

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=RH6WB-nPh38

Mire ese video, LAS DECLARACIONES DE GORDON HOY?

Dos motoristas y una niña de 14 años, heridos en recorrido del Dakar

2012-01-13T11:10:00.000-08:00

Dos motoristas y una niña de 14 años, heridos en recorrido del Dakar

Dos motoristas y una niña de 14 años resultaron heridos en tres accidentes que se produjeron a lo largo del recorrido que el Rally Dakar ya ha completado en las regiones peruanas de Ica y Arequipa, informó hoy el ministerio de Salud.
Según reportó la Oficina General de Defensa Nacional del Ministerio de Salud de Perú en un comunicado, el motociclista australiano Dean Nonuppal recibió asistencia médica tras sufrir una caída en el kilómetro 19 de la Panamericana Sur durante el desarrollo de la duodécima etapa que partió de Tacna hasta Arequipa.
El piloto australiano se encuentra hospitalizado bajo observación a causa de una contusión en el hombro izquierdo.
En la misma jornada una espectadora de 14 años fue atropellada por un quad que conducía otro espectador a la altura del kilómetro 1.001 de la Panamericana Sur, en Arequipa, lo que le causó un traumatismo abdominal cerrado y policontuso, además de presentar una contusión en la pierna izquierda.
Por su parte, el quad de Fernando Taboada, un piloto aficionado de 48 años, volcó en las dunas de Huacachina, cerca de Ica, cuando recorría el trayecto de Arequipa a Nazca sobre el que hoy compiten los vehículos del Dakar.
La red asistencial de Ica indicó en un comunicado que el accidentado fue dado de alta tras diagnosticarle en el Hospital Augusto Hernández Mendoza una fractura de cúbito y de radio en su brazo izquierdo además de otros golpes fuertes.
Taboada se unió al grupo de avanzada del rally Dakar que reconocía el terreno con miras a preparar la llegada de los pilotos internacionales pero una maniobra equivocada provocó que se cayera con su vehículo y que inmediatamente fuera evacuado hacia un centro médico.
El director general de esa oficina de salud, Rodolfo Alfaro, exhortó a los espectadores del rally a que respeten las zonas seguras y no transiten con vehículos por ellas ya que se exponen a sufrir accidentes como los presentados en Ica y Arequipa.

Lucas Bonetto, piloto mas joven de la Historia de Dakares

2012-01-13T06:28:00.000-08:00

Lucas Bonetto, piloto mas joven de la Historia.

Lucas, primero como estas fisicamente? Cansancio?

Cansancio se va acumulando, pero fisicamente vengo bien, los brazos y manos son lo q mas sufre.

Estas conforme con la posicion hasta el momento?

Para esta carrera, por ser el primer dakar, el piloto mas joven, etc. No buscamos ninguna posicion, solo terminar, hacer buena experiencia, no penalizar, no golpearme y no romper. Andar 4 te da un plus d motivacion, pero no nos saca d nuestro esquema d carrera. Ahora vengo 6 creo y seguimos cn el mismo planteo original.

Cual es tu balance en lineas generales del Quad y de tu rendimiento?

El balance buenisimo, aprendimos muchas cosas en las cuales mejorar para el proximo aÑo si se puede en cuanto a la logistica y preparacion dl quad

Que aprendizajes te llevas de este Dakar?

Todos los aprendizajes posibles habidos y por haber, es una experiencia d vida increible y va a ser algo q en muchos años seguro voy a analizar y entender mejor.

Como planeas enfrentar el desierto Peruano? Tenes informacion del lugar?

Ya estoy en peru y fue medio complicada la cosa hay q encarar los tres dias q quedan tranquilos nomas.

Como comenzaste con los Quads? Como comenzo tu sueño de correr un Dakar? Cuando y como comenzo tu proyecto para correr el Dakar?

Ando en cuatri dsd chiquito, empece a correr en el 08 segui 09, en el 10 por ir a estudiar a bs as deje el cuatri d lado, pero era algo q me hacia falta, con mi viejo veiamos el CARCC y nos propusimos para el 11 encarar el desafio 40, ganamos y quisimos seguir todo el campeonato, ahí ya soñabamos con el dakar, salimos campeones y con es obtuvimos el ok para el dakar, porq habian rechazado la inscripcion en un ppio, y bueno eso y ahora estamos aca.

Te imaginabas este apoyo de la gente?

Nunca me imagine tanto apoyo, siempre fueron los amigos mas cercanos los q me seguian todas las carreras, y ahora ver el apoyo d tanta gente t motiva aun mas

Tenes algunas palabras para describir lo que es correr un Dakar?
Unico e increible jaja.

Tenes alguna palabra para los seguidores tuyos (SON MUCHISIMOS) que nos siguen en nuestra transmision 24hs?

Gracias a todos por el aguante, los msjs, saludos y todo! Y pueden seguir lo q queda d carrera por tw y fb! @bonettotdf y facebook: http://www.facebook.com/bonettotdf

Tenes alguna palabra para los seguidores tuyos (SON MUCHISIMOS) que nos siguen en nuestra transmision 24hs?

Gracias a ustedes por tenernos en cuenta y hablamos pronto!

Paulo Goncalves nos muestra una etapa completa.

2012-01-13T04:04:00.000-08:00

Que lo disfruten

Nota a Carlos Sousa

2012-01-12T17:01:00.000-08:00

Nota a Carlos Sousa

Carlos como estas? Cuan exigente ha sido la etapa de hoy? Cual es el motivo del retraso?

Hola! La etapa de hoy no ha sido una de las peores. Ayer ha sido la peor. Pero nos hemos caído en una trampa del deserto y los hidráulicos no han funcionado. Quedamos hora y media espetando Zhou. El coche se le ha dañado un poco, pero hasta final hemos atacado muy fuerte.

Como ves este Dakar en relacion a tus anteriores experiencias?

Es un Dakar muy duro, con las etapas de Peru, que nadie las conoce. Para nosotros aun es muy diverso. Estamos en un team con poca experiencia en Dakar y con una marca china que no aspectaba quedarse entre las 10 primeras. No hemos podido entrenar casi nada con el coche y es el primer rally de SUV HAVAL. En consecuencia, tenemos dificultades en arreglar el coche a cada etapa. Por todo eso, este no es un Dakar como los otros.

Cual fue la etapa que mas te gusto de este Dakar y cual fue la mas compleja?

La etapa 9 me ha dado mucho placer. El coche estuvo bien arreglado y no se ha calentado como en otras etapas. Pero el coche no estaba como debía estar y ha sido la peor.

Como te parecio el publico Argentino, Chileno y Peruano? Cual mas te agrada?

My gusta mucho competir en Suamérica. Los paisajes bellos y las personas me encantan muchísimo. No voy a distinguir Argentinos de Chilenos o Peruanos. Me gustaría volver sin tener que competir para conocer mejor todos de una forma mas normal y poder convivir con todos.

Hablando del auto, es desarrollo privado o desarrollo directo de fabrica? Que te parece el auto comparando a los anteriores equipos con cuales has corrido Rally's Dakar?

Ha respondido. El auto tiene un buen potencial pero mi gustaría de haber echo una o dos pruebas para arreglar el coche y detectar sus debilidades. Lo estamos haciendo en competición.

Que opinas sobre la etapa de mañana? Con que te encontraras? Como piensas afrontar la etapa?

Hoy nos quedamos séptimos. Mañana voy a atacar para recuperar mi sexto. Mi mejor clasificación en Dakar ha sido un cuarto, pero para Great Wall cualquier clasificación en los 10 primeros eres ya fantástico.

Muchas gracias hacia la Prensa de Carlos por concedernos la nota y a Carlos por el tiempo! La mejor suerte para ellos!

Muchas gracias y un gran saludo para toda la fantástica afición de los Argentinos, Chilenos y, claro, Peruanos.

Con el objetivo en la mira

2012-01-12T15:19:00.000-08:00

Con el objetivo en la mira

El susto pasó y la felicidad volvió a aparecer en el rostro de Lucio Álvarez y Ronnie Graue quienes siguen demostrando que con constancia, serenidad y profesionalismo se pueden conseguir importantes resultados pese a no ser parte de un equipo oficial. Lo de hoy fue otra muestra no solo de eso sino que también de temple para poder sobreponerse a al susto del miércoles.

Encararon la especial once (unió Arica con Arequipa, Perú) con cautela, y de a poco comenzaron a apretar el acelerador para buscar el objetivo diario de meterse entre los diez de la etapa. Lo consiguieron ingresando justamente en ese lugar aunque lo más destacable es que avanzaron nuevamente en la general para situarse en el sexto lugar, algo impensado quizás pero que hoy pueden disfrutar a solo tres etapas del final de la edición 2012.

“No quiero ni que me lo digan para no distraerme de lo que venimos haciendo. Claro que me pone contento estar ahí pero se vienen tres etapas que hay que tomarlas con mucha cautela porque tienen mucha duna y por lo poco que vimos hoy son bastantes traicioneras porque son muy altas y con muchas ollas. Hay que mantenerse con cautela, es muy bueno lo que estamos haciendo y no vale la pena tirar por la borda todo lo que hemos conseguido por querer ir más allá de donde podemos”, expresó con mesura al descender de la Hilux que fue reparada tras el vuelco y que continuó siendo protagonista.

“Es un fierrazo esta camioneta. No todos los que tienen accidentes como el de ayer pueden seguir en carrera como lo hicimos nosotros. Y eso es porque elegimos bien al equipo para afrontar esta carrera. Han trabajado hasta la madrugada para poder entregarme el auto en condiciones y no mostró secuelas por lo que estamos tranquilos de poder contar con todo este grupo”, añadió.

Tanto ayer como hoy, Lucio volvió a destacar la performance de su navegante. Expresó que viene haciendo un trabajo magnífico y lo destacó como el mejor del país en este momento: “Cuando comenzó la etapa, salí tranquilo sin querer exigir nada y después de diez minutos de andar me dijo ‘tranquilo, cuando se te pase te vas a soltar’. Y esas palabras me serenaron porque a mi lado llevo a un tipo que está en todos los detalles. Nos conocemos mucho y como siempre digo, es un placer trabajar con un amigo”.

Mañana se viene otro desafío, y a partir de ahora todos los que supere lo acercarán al gran objetivo de llegar a Lima. Perú está en la mira del binomio mendocino y ambos, casi a coro, expresaron cual será el plan: “No importa llegar quintos, octavos o décimos. Lo importante es estar el domingo en Lima para poder llevarnos a Mendoza lo que vinimos a buscar, estar entre los diez mejores del rally más complejo del mundo. Se vienen días largos, duros. Pero la cabeza está fría y el ánimo arriba para encarar lo que resta”.

La ilusión de ambos sigue creciendo. Ese momento planeado está a la vista y por esa razón se mantienen con los pies sobre la tierra porque saben que están muy cerca de lograr algo histórico.

VIERNES 13 DE ENERO ETAPA 12 : AREQUIPA - NASCA
Enlace – 412 km
Etapa – 200 km

Sólo un vuelo por la región permite admirar las líneas de Nasca, enigmáticas figuras construidas en el suelo hace más de 2000 años! En el mapa de Perú, el recorrido de la especial forma otra línea nueva, con la figura de un dragón de arena. Las zonas de dunas están repartidas en forma equitativa, pero los competidores recordarán seguramente una de ellas, que marcó los espíritus dentro del equipo de “recorridos”. Las dunas se encadenan durante cerca de veinte kilómetros, sin la menor interrupción, transportando a los pilotos hacia una nueva dimensión. La sustentación de la arena ayuda a cruzar este cordón sin mucho esfuerzo, pero los pilotos más hábiles tendrán una jugada favorable, especialmente a tres días de la llegada final. El “volantazo mauritano”, para aquellos que lo conservaron, puede aportar minutos preciosos.

"Boris nunca deja de sorprenderme" Nota a su Psicologo

2012-01-12T11:11:00.000-08:00

"Boris nunca deja de sorprenderme"

Nota al Psicologo del mejor Chileno en competencia, Boris Garafulic.

Como es la preparacion Psicologica para un piloto que corre semejante competencia? Que puntos se deben enfocar para que llegue bien psicologicamente?
En general la preparación esta enfocada en que el piloto logre mantener la focalizacion en la competencia, reduciendo los ruidos externos como pueden ser las expectativas, su concentración debe estar puesta en la ejecución y a realizar una adecuada gestión de carrera, los errores se pagan muy caro, por lo tanto los riesgos deben ser medidos, lo mas importante es la consistencia y que sea capaz de mantener una estructura para la carrera y para la jornada completa, es fácil descontrolarse ante eventos imprevistos, por lo tanto su equilibrio emocional y su toma de decisiones es fundamental.

Que piensas sobre el tema Grider? Dando por hecho que Andy adujo problemas psicologicos, eso es una enfermedad del Dakar? En que circunstancias se puede Dar?

El Dakar es una prueba extrema, que te obliga a llegar al limite, incluso a limites que no conoces de tu cuerpo y cabeza, pero la mayor dificultad radica en la extensión, por lo tanto el acumulado de días y horas produce un desgaste en todos los niveles, no existe prueba parecida

Pero tienes algun pensamiento sobre el tema Grider- Terranova? Te parece comprensible lo que hizo Grider?

El feeling entre piloto y navegante es fundamental, creo que falto mayor claridad en los roles y en la elaboración de acuerdos previos, quizás (especulo) Terranova no los cumplió y su navegante no acepto los riesgos que implicaban el no efectuar lo planificado, quebrandose la relación ante las perdidas de las confianzas

Y esta es mi ultima pregunta, Sobre Boris, como lo ves Mentalmente en la carrera? Has hablado con el? Como lo ves deportisticamente?

De verdad me sorprende , atiendo a muchos deportistas de elite y el nunca deja de sorprenderme, es super analítico, aprende a gran velocidad, presenta un alto nivel de auto control, no olvidar que es amateur y este es su cuarto rally y el primero de dos semanas, esta gestionando muy bien la carrera y lo mejor tiene mucho margen de mejora.

"El Dakar estará en Sudamérica mucho tiempo"

2012-01-12T08:51:00.000-08:00

"El Dakar estará en Sudamérica mucho tiempo"

El director de la competencia, el francés Etienne Lavigne, aseguró que los organizadores no tienen pensado regresar a África y habló de las bondades del actual recorrido

"Retornar (a África) no está en nuestra cabeza. Tenemos muchos proyectos para el año próximo, pero no podemos decir nada más allá de que en Santiago de Chile será la llegada. En estos momentos no tenemos tiempo de pensar en ello", manifestó Lavigne antes de que el Dakar entre en Perú por primera vez en la historia.

El Dakar afronta las últimas y más emocionantes etapas antes del final el domingo en Lima. "Es muy difícil saber qué va a suceder en los últimos cuatro días. Sí que la competencia será feroz hasta Lima", dijo Lavigne.

Lavigne, embajador del Rally Dakar, insistió en que en la actual edición la competencia es muy intensa en los primeros lugares. "Hay mucha tensión en las distintas categorías. Creo que está edición se asemeja mucho a lo que era el espíritu de la prueba en África, siendo la más dura desde que se corre en Sudamérica", opinó.

Lavigne, quien trabaja hace 19 años en el evento, agregó que el recorrido tuvo de hecho hitos particularmente arduos. "Los terrenos que hemos cruzado fueron bastante difíciles, como en San Rafael (Mendoza), Fiambalá (Catamarca) y Copiapó. Sentimos que los competidores ahora están muy contentos con el recorrido", señaló.

El empresario agregó que otra ventaja, en su opinión, es que el Rally Dakar ha logrado convertir cada etapa en un capítulo diferente, con cruces por dunas, montañas, desiertos y nieve.

En el lado negativo, lamentó el retiro del campeón defensor en autos, el príncipe qatarí Nasser Al-Attiyah, y la descalificación del que era líder, el estadounidense Robby Gordon.

"Con la salida de Nasser (Al-Attiyah) perdimos mucho porque es un hombre muy simpático, es una estrella del Dakar. Es una gran persona y espero que vuelva el próximo año", deseó.

Otra de las pérdidas que recordó fue la salida de Volkswagen de la competencia, que, sin embargo, la considera positiva. "¿Qué les parece la prueba ahora?", preguntó dejando más que claro que sin la supremacía de las Touareg, el rally es más competitivo.

Fuente: Infobae