designer Davide Panarella

Toys Center_Auchan

2017-02-02T09:54:00.002+01:00

designer Tavoli gioco; pannellature; tavolini e separazioni_ Davide Panarella

Azienda Realizzatrice_Re-Forma

Progettazione e Design degli arredi per l'area gioco | ricreativa del negozio di giocattoli " Toys Center" dell' Auchan di Giugliano in Campania (Napoli); Italia_

L'installazione è totalmente realizzata in cartone ondulato riciclato e riciclabile al 100% trattato con sostanze all'acqua per renderlo ignifugo.

designer Tavoli gioco; pannellature; tavolini e separazioni_ Davide Panarella

Azienda Realizzatrice_Re-Forma

Planning and Design of the furniture for the game area | Recreation of the toy store "Toys Center" ' - Auchan - Giugliano in Campania (Napoli); Italy _ It totally Made from recycled corrugated cardboard and 100% recyclable substances Treated with water to make it fireproof.

designer Tavoli gioco; pannellature; tavolini e separazioni_ Davide Panarella

Azienda Realizzatrice_Re-Forma

designer Tavoli gioco; pannellature; tavolini e separazioni_ Davide Panarella

Azienda Realizzatrice_Re-Forma

designer Tavoli gioco; pannellature; tavolini e separazioni_ Davide Panarella

Azienda Realizzatrice_Re-Forma

designer Tavoli gioco; pannellature; tavolini e separazioni_ Davide Panarella

Azienda Realizzatrice_Re-Forma

designer Tavoli gioco; pannellature; tavolini e separazioni_ Davide Panarella

Azienda Realizzatrice_Re-Forma

~~contact:~~

~~www.davidepanarella.it~~

~~behance~~

Aiap - Mostra - DX

2016-11-21T16:09:00.000+01:00

DX 2015 - AIAP

DX 2015 - evento AIAP (associazione italiana design della comunicazione visiva)

Organizzazione e progettazione dell'allestimento per i 75 anni dell'AIAP tenutosi a Milano, Fabbrica del Vapore. L'allestimento è stato progettato interamente da Davide Panarella, seguendo le linee guida dei responsabili delle cinque mostre Aiap ,tutta la preparazione è stata prodotta in materiale riciclabile da RE Forma srl.

Totem in cartone ondulato all'ingresso della Fabbrica del Vapore - Milano

DX 2015 - event AIAP (Italian visual communication design Association) Organization and design of the body for 25 years AIAP held in Milan, Fabrica del Vapore. The layout was designed entirely by Davide Panarella, following the guidelines of Aiap responsible all the preparation was produced in recyclable material from RE Forma srl.

Pubblico durate la manifestazione DX

Confini / Boundaries è stato il tema dell’edizione 2015 di Aiap DX. I confini geografici, culturali, economici, metodologici, etno-antropologici, linguistici e disciplinari ridisegnano le proprie geografie suggerendo paesaggi mobili e in continua ri-configurazione di sé. Un tessuto magmatico in continuo movimento che impone una riflessione, a più livelli, sul ruolo dei progettisti nel ridisegno dell’ambiente e dei suoi artefatti e sul ruolo del progetto e la sua capacità di configurare nuove forme dell’abitare contemporaneo.

Le cinque mostre hanno avuto un duplice sguardo, rivolto alla contemporaneità e alla storia, intrecciando i confini temporali grazie all’accento sul valore del progetto. Pre-Visioni x Milano (Mostra a cura di Camilla Masciadri, Daniela Piscitelli) è un racconto, scritto da soci Aiap, sulla città; 70x70 AIAP ( a cura :Centro di Documentazione sul Progetto Grafico di Aiap Lorenzo Grazzani Francesco E. Guida )

 racconta la storia della grafica italiana atraverso la storia dell’associazione; Millennials (Mostra a cura di Cinzia Ferrara, Monica Nannini, Carla Palladino)  è uno sguardo attento sulla grafica di nuova generazione; Borders (a cura di: Mostra a cura di Officina Tipografica Novepunti in collaborazione con il Laboratorio Serigrafico del Leoncavallo)  è una sperimentazione sul tema,  Tessere d’autore (Mostra a cura di Cinzia Ferrara, Carla Palladino)  è un piccolo “cammeo” regalato dai soci onorari ai soci Aiap.

insieme mostre DX

Borders / Boundaries was the theme of the 2015 Aiap DX. The geographical boundaries, cultural, economic, methodological, ethno-anthropological, linguistic and disciplinary redesign their geographies suggesting movable scenery and constantly re-configuring itself. A fabric in continuous movement of magma which requires a reflection on several levels, the role of designers in redesigning the environment and its artifacts and the role of the project and its ability to set up new forms of contemporary living.

The five exhibitions took a double look, turned to the contemporary and history, intertwining the temporal boundaries with the accent on the value of the project. Pre-Visions x Milano (Exhibition curated by Camilla Masciadri, Daniela Piscitelli) is a short story written by Aiap members, city; 70x70 AIAP (by: Center of Documentation on the Project Chart Aiap Lorenzo Grazzani Francesco E. Guida)
It tells the story of the Italian graphic atraverso the history of the association; Millennials (Exhibition curated by Cinzia Ferrara, Monica Nannini, Carla Palladino) is an attentive eye on the next-generation graphics; Borders (ed: Exhibition by Novepunti Letterpress Workshop in collaboration with the Laboratory of Serigrafico Leoncavallo) is an experimentation on the subject, signature cards (Exhibition curated by Cinzia Ferrara, Carla Palladino) is a small "cameo" given by honorary members to Aiap members.

vista di insieme mostra DX

piedistalli espositivi per tessere d'autore

Visitatori evento AIAP - DX

supporti espositivi

Cavalletti espositivi

supporto IPAD

Particolare supporto IPAD

cavalletti espositivi

pannelli espositivi

fonti AIAP.it

Espositore in cartone ondulato - "Esbro"

2016-11-07T14:57:00.000+01:00

"ESBRO" is a multipurpose display designed and manufactured for the company Formaperta Ltd.
the characteristic is the total absence of adhesives, this makes "ESBRO" a single product and totally recyclable.

"ESBRO" è un espositore polivalente studiato e realizzato per l'azienda Formaperta srl
la caratteristica è la totale assenza di collanti, questo fa di "ESBRO" un prodotto unico e totalmente riciclabile.

espositore "esbro"
designer: Davide Panarella
Factory: Formaperta srl

Esbo su behance

per arredi in cartone ondulato e personalizzazioni scrivetemi

davidepanarella@gmail.com

DR 5

2014-03-01T17:18:00.001+01:00

La DR 5 è un SUV commercializzato dalla casa automobilistica italiana DR Motor Company in Molise, Macchia di Isernia (IS).
Si tratta di un'autovettura strettamente derivata dalla Chery Tiggo con la quale condivide quasi tutte le parti.
Quello che proponiamo è il futuro restyling della vettura di Macchia di Isernia, la futura DR5.

DR5 Restyling Ambassador

Nel veloce fotoritocco vi mostriamo sia la vettura con la famosissima strategia di Marketing DR denominata "Ambassador" sia la classica vettura che probabilmente sarà commercializzata nei prossimi mesi.

DR5

Franco Anthony Angelone,Jr.

2014-02-15T17:49:00.001+01:00

Franco Anthony Angelone,Jr., ... Frankie per gli amici.
Frankie è stato prima di tutto un caro amico, purtroppo ci ha lasciato l'8 Gennaio 2014 appena 29 enne.
In questo post non vi perlerò solo del designer o solo dell'uomo Franco, ma di entranbi, entrambi perchè Franco senza il design automobilistico non era nessuno e il design automobilistico senza Frankie non sarà più lo stesso.
ANGELONE Franco Jr., ... Frankie for friends.

Frankie was first of all a dear friend, unfortunately passed away January 8, 2014 as soon as the 29-year-old.

In this post there perlerò only the designer or just man Franco, but another into, both because Franco was not without automotive design and automotive design without any Frankie will never be the same.

Davide Panarella e Franco Angelone

Franco angelone nasce a Guelph, Ontario, Canada, il 22 Febbraio 1984 da genitori italiani, infatti, ha sempre avuto un legame stretto con l'Italia, facendo di tutto per tornarci prima come studente poi come designer.
Si è laureato al College for Creative Studies grazie al quale trascorse un semestre presso il Design Academy , Firenze . Dopo la laurea ho poi conseguito il Master presso la Domus Academy di Milano , Italia , insieme a giovani designer quali: Joo Won Maeng, Siddharth Rane, Davide Panarella, Shin Kang ed altri nomi noti nel campo del design.
Angelone Franco was born in Guelph, Ontario, Canada, February 22, 1984 to Italian parents, in fact, has always had a close connection with Italy, doing everything to go back first as a student then as a designer.

He graduated at the College for Creative Studies with which he spent a semester at the Design Academy, Florence. After graduation, I then received a Master at the Domus Academy in Milan, Italy, along with young designers such as Maeng Joo Won, Siddharth Rane, David Panarella, Shin Kang and other well-known names in the field of design.

Frankie e i Compagni del corso della Domus Academy con Marco Bonetto

A questo periodo risale il progetto dell' Audi Q9 super Luxury
In this period dates the project of 'Audi Q9 super Luxury

Audi Q9 Super Luxury

Il designer in questo progetto conserva a pieno lo stile AUDI, iesce a far nascere la vettura dal riproporzionamento delle linee A3 in chiave SUV. Le originarie linee tondeggianti sono diventate spigolose contribuendo notevolmente allo slancio della vettura.
The designer in this project to preserve the individuality AUDI, Iesce to give birth to the car by re-proportioning of the key lines A3 SUV. The original rounded lines have become greatly contributing to the angular momentum of the car.

Tornato in Canada Divenne Fiat Ambasciatore a Wellington Motors Ltd. a Guelph .
Alla fine con le sue grandi capacità va a vivere il suo sogno a Maranello , Italia , andando finalmente a lavoraro alla Ferrari s.p.a. come designer.
Back in Canada became Fiat Ambassador in Wellington Motors Ltd. in Guelph.

At the end with its large capacity goes to live his dream in Maranello, Italy, finally going to lavoraro to Ferrari SpA as a designer.

Ferrari F80 Madonna by Franco Angelone

Studio di Franco Angelone

sketch Ferrari Franco Angelone

Franco Angelone

Franco Angelone all'ingresso dello stabilimento Ferrari

Franco resterai sempre nei nostri cuori, grazie per quello che hai dato al design ma sopratutto grazie di essere entrato nelle nostre vite... Ci hai insegnato che nessun sogno è troppo grande per essere vissuto!
Franco will always remain in our hearts, thank you for what you have given to the design but most of all thanks for being came into our lives ... You taught us that no dream is too big to be lived!
Ciao Franco!

Franco Anthony Angelone,Jr. Guelph, Ontario February 22, 1984 - January 8, 2014

Camaro zl1 UTE

2014-01-03T16:39:00.000+01:00

Questa proposta di stile è una trasformazione della ormai famosissima Camaro Zl1, vettura entrata nella fantasia degli amanti delle vetture rude e crude, grazie anche ai numerosi film che l'hanno resa attrice.

L'idea è stata quella di trasformare questa sportiva in un pick up molto utilizzati al di fuori del nostro paese.

UTE camaro

camaro pick up

Facelift Lincoln MKT

2013-12-31T14:03:00.000+01:00

In questo articolo vi è un veloce restyling della famosa (negli USA) Lincoln MKT, una vettura che nel mercato italiano non è mai arrivata, molti nel bel paese non ne conoscono neanche l'esistenza.
La lincoln MKT è una vettura crossover di dimensioni:

In this article there is a quick makeover of the popular (in the U.S.A) Lincoln MKT, a car that the Italian market has never arrived, many in the beautiful country does not even know existed.

The Lincoln MKT is a crossover vehicle size:

Lunghezza	5.273-5.293 mm
Larghezza	1.930-1.999 mm
Altezza	1.623-1.712 mm
Passo	3.066 mm

Il restyling proposto è netto sull'anteriore e leggermente ritoccato sulla parte posteriore, il classico frontale della lincoln è stato completamente eliminato e evoluto in un frontale molto futuristico e pulito, trovando un giusto compromesso tra eleganza e sportività, cercando di unire il gusto americano al gusto europeo.

The redesign is proposed net on the front and slightly altered on the back, the front of the classic lincoln has been completely eliminated and evolved into a very futuristic and clean front, finding a balance between elegance and sportiness, trying to unite the American taste to European taste.

facelift della MKT

La linea è pressocchè identica, i cambiamenti apportati riguardano principalmente il paraurti anteriore, la mascherina frontale e il portellone del vano motore.

The line is the almost identical, the changes relate mainly to the front bumper, the front bezel and the door of the engine compartment.

back side of MKT

La parte posteriore della vettura invece differenzia da quella originale solo per il paraurti posteriore.
Tali cambiamenti non molto radicali sono stati scelti per ottenere una linea differente con il minimo cambiamento e limitando i costi di produzione.

The back of the car instead differs from the original one only for the rear bumper.

These changes not very radicals were chosen to obtain a different line with minimal change and limiting the production costs.

Seapower gt 750 - 53° salone di Genova Ottobre 2013

2013-10-05T14:21:00.003+02:00

dal 3 al 6 Ottobre 2013 si è inaugurato il 53° Salone Nautico Internazionale di Genova dove è stato presentato il "Seapower GT750",

un gommone nato dalla collaborazione del cantiere "Seapower-Italia" e il designer Davide Panarella.

Il progetto sviluppato presenta un design elegante ma al tempo stesso sportivo, soluzioni intelligenti e ottimizzazione degli spazi, per una vita a bordo comoda e vivibile.

Lunghezza Fuori tutto: 770cm
Larghezza Fuori tutto: 309cm
Larghezza interna:196cm
Peso : 1200kg circa
Dimensioni prendisole di poppa: cm xcm
Portata massima passeggeri: 16
Carico massimo (passeggeri + bagagli + motore) KG
Categoria di appartenenza: B.
Massima potenza applicabile: 220Kw (300Hp).
Diametro tubolari: 60 cm - 40cm.
Tessuto Hypalon 1650 dtx by Eol Staftex USA.
Doppio parabordo.

vista della poppa del seapower gt 750

immagine Seapower 750 Gt designer Davide Panarella

render seapower gt 750

render Seapower GT 750 designer Davide Panarella

immagine Seapower 750 Gt designer Davide Panarella


immagine Seapower 750 Gt designer Davide Panarella

Fiat 500 Abarth panarella racing

2013-08-19T15:59:00.001+02:00

Su questa vettura abarth non abbiamo apportato modifiche estetiche, ma soltanto modifiche grafiche per il concorso #MYR

500 abarth panarella graphic

sulle fiancate vi sono i simboli più rappresentativi dell'abarth e della fiat 500 ossia il logo 500 e la bandiera dell'Italia che caratterizza il DNA della vettura.
I colori utilizzati sono il rosso colore dell'Italia nelle corse, bianco colore più venduto delle 500 stradali e nero colore che più si oppone agli altri due.

frontale fiat 500 abarth Panarella Style

Il Frontale è aggressivo, si è giocato molto sul design della 500 tirando fuori una grafica facciale quasi cartoniana.

back fiat 500 abarth

Il posteriore della vettura più serio rispetto all'anteriore, questo come segno di rispetto per i possibili piloti costretti ad inseguire la vettura.

top fiat 500 abarth

X - Phone

2013-05-13T18:28:00.000+02:00

Questo progetto nasce mettendo insieme le migliori qualità degli smartphone presenti sul mercato, sviluppando o correggendo determinate idee progettuali, riuscendo così ad ottenere un terminale di ultima generazione con un design particolare e qualitativamente superiore alla maggior parte dei top gamma attualmente presentati dalle varie case produttrici.

X-Phone spento

X - Phone Acceso

A primo sguardo si nota l'asimmetria del telefono della metà superiore rispetto la metà inferiore, questo perchè per molti utenti è più comodo avere una superfice più estesa all'orecchio (come sensazione), nella parte inferiore ma maggior rotondità permette una più facile entrata nelle tasche dei pantaloni o nelle custodie a sacche

La parte posteriore del terminale è sempre realizzata con gorilla glass protetto da una cornice in alluminio esterna e una piccola cornice interna sempre in alluminio che protegge anche la doppia fotocamera posteriore da 10 megapixel ognuna.

Si è pensato di realizzare un terminale 3D nonostante la loro commercializzazione non del tutto vincente per il semplice motivo che solo attualmente i vari apparecchi 3D stanno prendendo piede con l'abbassamento dei prezzi che stiamo avendo in questo periodo.

Le casse sono sistemate torno tutta la cornice in alluminio, per un totale di 7 altoparlanti, questo per migliorare sensibilmente il rapporto musica/smartphone e a seconda dell'inclinazione si attivano le varie casse.

Se il telefono sarà in verticale funzioneranno solo le casse inferiori e superiori (inutile attivare le casse strette da una mano), se il telefono sara orizzontale funzioneranno solo le casse che non poggeranno su una superficie.

This project is putting together the best qualities of smartphones on the market, developing or correcting certain design ideas, thus getting a terminal of the latest generation with a unique design and superior quality to most of the top range currently presented by the various manufacturers. at first glance, we note the asymmetry of the phone of the upper half than the lower half, this is because for many users is more convenient to have a surface more extended ear (such as feeling), in the lower part but greater roundness allows an easier entry in trouser pockets or enclosures bags. The rear part of the terminal is always made with gorilla glass protected by an aluminum frame and a small outer inner frame always in aluminum which also protects the dual rear camera 10 megapixel each.

The idea was to create a 3D terminal despite their marketing not entirely successful for the simple reason that only now the various 3D devices are gaining momentum with the lowering of the prices that we are having at this time. The counters are all back aluminum frame, for a total of 7 speakers, this for significantly improving the relationship between music / smartphone and depending on the angle switching between speakers.

If the phone will only work in vertical upper and lower cases (needless to activate the narrow chests from one hand), if the phone will work only horizontal crates that will rest on a surface.

Extreme OFF ROAD - Super- BUGGY

2013-04-19T18:20:00.001+02:00

Super- BUGGY

super Buggy

Questa vettura è stata studiata per gli amanti estremi del fuoristrada ormai troppo bombardati dagli odierni SUV e da alcune false speranze che emanano pubblicità e case automobilistiche, sulle vere potenzialità nelle escursioni più estreme.
This car has been designed for lovers of extreme off-road now too bombarded by today's SUV and some false hope that emanate advertising and automakers, on the real potential in the most extreme excursions.

profile super Buggy

La vettura è stata disegnata per emanare forza, grinta e spavalderia, tutto ciò che si chiede a una vettura per avere coraggio nell'affrontare la natura più selvaggia... tortuose montagne... inpervie foreste e perchè no aridi deserti...
The car has been designed to radiate strength, determination and bravado, all that you ask for a car to have courage in the most untamed nature ... winding mountains ... inpervie forests and arid deserts why not ...

super buggy in Sahara

Il concept in questione è un due posti decappottabile con possibilità di aggiungere dei sedili posteriori all'interno del vano.
Le dimensioni sono da colosso 4,90x2mt con telaio monoblocco in alluminio per contenere il più possibile i pesi dato le dimensioni fuori misura.
Le motorizzazioni che si sono pensate di utilizzare sono:

5.5

biturbo a benzina e un

V6 5.0 Diesel affiancato da un motore elettrio per garantire maggiore potenza quando richiesto

The concept in question is a two-seater convertible with optional rear seat inside the compartment.
The dimensions are 4.90 by giant x2mt frame with aluminum block to contain as much as possible given the size of the weights outside measurement.
The engines that are going to use are:
5.5 V8 twin-turbo petrol and a
5.0 V6 Diesel engine supported by a elettrio for extra power when required

vista di 3/4 posteriori del fuoristada crudo e nudo

Il design spoglio e crudo non è per tutti, è principalmente come detto in precedenza pensato per gli amanti del genere e per coloro che amano sentirsi al sicuro nel proprio veicolo durante un viaggio avventuroso...
The design of bare and raw is not for everyone, as mentioned earlier is mainly designed for lovers of the genre and for those who like to feel safe in their vehicle during an adventurous journey ...

extreme off road

ogni cosa è ciò che noi vogliamo sia... non cosa ci viene detto essere

2013-03-25T14:36:00.000+01:00

Qual'è l'idea o il significato di questa fotografia?

ogni cosa è ciò che noi vogliamo sia... non cosa ci viene detto essere

   "ogni cosa è ciò che noi vogliamo sia... non cosa ci viene detto essere"
                                                                                                                 Davide Panarella

"everything is what we want to be ... not what we are told to be"
                                   «Tout ce que nous voulons être ... pas ce que nous a dit d'être"
"Alles is wat we willen zijn ... niet wat ons verteld te worden"
                           "Vse, kar je tisto, kar želimo biti ... ni to, kar so nam povedali, da je"
"すべては私たちがなりたいものです...私たちは、あることが言われているではないか"
“一切都是我們想要的是...不告訴我們什麼是”
    "Все, что мы хотим быть ... не то, что нам говорят, чтобы быть"
                                                                                                             Davide Panarella

traduzioni tramite google

super speed monster

2013-03-21T21:18:00.005+01:00

La "super speed-monster" o "SSM" è l'evoluzione della "speed-monster" in versione più estrema, scompaiono gli scalini del musetto, aumenta lo spazio per il pilota, sono aumentati i deflettori e migliorata l'aerodinamica.


super-speed monster "SSM"

Il cupolino è realizzato in policarbonato ad alta resistenza e flessibilità come quelli montati sugli F-16 Fighting Falcon e altri jet.
come dai test della FIA, infatti, riescono a resistere senza grossi problemi ad urti diretti di oltre 225km/h.

E' possibile visionare il filmato FIA institute a questo indirizzo:

http://www.youtube.com/watch?v=w7kym3FJOg4

speed-monster

2013-03-18T16:22:00.000+01:00

speed - monster

Questa "concept" è stata sviluppata su progetto "Lotus E21", per chi non la conoscesse con il nome originale è la vettura che corre il mondiale di formula uno nel mondiale di quest'anno 2013.
La vettura si è già distinta nella prima gara del mondiale vincendo il gran prix d'Austrialia con Raikkonen.

Il concept qui presentato raffigura un veicolo di alte prestazioni per i record di velocità su asfalto, che attualmente appartiene alla Mercedes-Benz W 125 guidata dal pilota Rudolf Caracciola che raggiunse la velocità di 432,7 km orari sull’autostrada tra Francoforte sul Meno e Darmstadt nel lontano 28 gennaio del 1938.

Mercedes-Benz W 125

La speed-monster come stata nominata è una vettura estrema dal DNA incrociato di una vettura iper tecnologica di Formula uno con un aereo caccia di ultima gerazione, ottenendo così un veicolo che chiunque di noi vorrebbe guidare una volta in tutta la propria vita.

speed-monster

LaFerrari "Spider"

2013-03-08T12:41:00.000+01:00

Stemma Della Ferrari

Al Salone dell'auto di Ginevra è stata finalmente presentata l'attesissima Ferrari che va a sottrarre alla "Enzo" il primo posto sul podio delle Ferrari più desiderate dagli amanti dei motori.
Parliamo chiaramente della Ferrari: "LaFerrari" non è solo un gioco di parole ma è la definizione di una vettura che fa storia.
LA FERRARI sarà la vettura stradale prodotta dalla casa automobilistica italiana più potente di sempre con i suoi 963 CV e una coppia massima di 900 Nm grazie ai due motori, il primo V12 6.3 litri da 800 CV a 9.250 giri e il secondo è un motore elettrico da 120 kW/163 CV.
LaFerrari va da 0 a 100 km/h in meno di 3 secondi , 0-200 in meno di 7 secondi.
At the Geneva Motor Show was finally unveiled the long-awaited Ferrari going to steal the "Enzo" the first place on the podium of the most desired by lovers of Ferrari engines.
We speak of course of the Ferrari: "LaFerrari" is not just a play on words but it is the definition of a car that is a different story.
FERRARI will be the road car produced by Italian automaker more powerful than ever with its 963 hp and a maximum torque of 900 Nm thanks to the two motors, the first V12 6.3 liter 800 hp at 9,250 rpm and the second is an electric motor from 120 kW/163 hp.
LaFerrari goes from 0 to 100 km / h in less than 3 seconds, 0-200 in less than 7 seconds.

Sarà prodotta in 499 esemplari per questo proponiamo già una possibile variante spider estrema...
"LaFerrari spider":
Will be produced in 499 copies for this already suggest a possible variant spider extreme ...
"LaFerrari spider":


LaFerrari spider

LaFerrari spider è pensata leggermente meno estrema rispetto la coupè, infatti, nella nostra visione questo tipo di vettura è per coloro che sopratutto amano il guardare i paesaggi e sentirsi coinvolti in pieno con gli scenari che stanno attraversando, ma ciò non vuol dire che sia priva di cattiveria!
LaFerrari spider is designed slightly less extreme than the coupe, in fact, in our view this type of car is especially for those who love the look and feel involved in the landscapes replete with scenarios that are going through, but that does not mean that it is free of evil!


LaFerrari spyder varie configurazioni


LaFerrari spyder montecarlo

500 - Boat by Davide Panarella

2013-03-07T15:05:00.000+01:00

500 E' la sigla che FIAT sta più utilizzando in questo periodo, per vari motivi:

500 is an abbreviation for FIAT longer using at this time, for several reasons:

- Storia

- History

-Stile

-style

-Fascino

-Charm

-Spirito

-Spirit

- Ecc...

- Etc. ..

E' per realizzare un omaggio alla casa automobilistica Italiana "FIAT" che ho deciso di realizzare un concept del tutto nuovo per il suo modello di punta, sfruttando il suo design e la polivalenza dello spirito "500" ho così pensato di realizzare un'imbarcazione che potesse incorporare la vettura in modo da trasferire la tradizione 500 anche all'acqua, così realizzando la Boat500 o 500Boat:

to make a tribute to the Italian carmaker "FIAT" I decided to create a completely new concept for its flagship model, taking advantage of its design and the versatility of the spirit "500" so I decided to make a boat that could incorporate the car so as to transfer the tradition 500 also water, thus realizing the Boat500 or 500Boat:

500-Boat by Davide Panarella omaggio alla 500 FIAT

Un motoscafo giovane, alla moda e da stile 500 curato nei minimi particolari, utilizzando materiali di altissima qualità, la cui lunghezza è di 5,8 metri e la larghezza di 1.7 metri.

A speedboat young, trendy style 500 and meticulous attention to detail, using the highest quality materials, with a length of 5.8 meters and width of 1.7 meters.

Seapower-Italia GT 750

2012-07-21T00:00:00.000+02:00

Seapower-Italia GT 750 by Davide Panarella design:

Il Seapower GT 750 è un gommone a chiglia rigida, di design curato e pulito, esso è stato presentato sul mercato internazionale Al BIG BLU 2012 di Roma, ottenendo sin da subito l'interesse del mercato.Seapower The GT 750 is a rigid hull inflatable, nice and clean design, it was presented on the international market at BIG BLUE 2012 in Rome, obtaining almost immediately the interest of the market.

La sobrietà dello stile si evidenzia immediatamente sin dalla prima occhiata, il muso si ispira come per il GT 650 al mondo dei delfini, lo spazio a bordo è tra i più vivibili del suo segmento grazie anche all'ottimizzazione degli spazi.

The simplicity of style is evident immediately from the first glance, the muzzle is inspired as the GT 650 in the world of dolphins, the space on board is among the most liveable in its segment thanks to the optimization of space.

L'imbarcazione presenta due grandi prendisole, una passeggiata sull'isoletta di poppa comoda e capiente, molteplici elementi di pregio a bordo e cura nella realizzazione che insieme al design studiato fà sì che questo gommone possa piacere sia ad un pubblico amante delle imbarcazioni sportive, sia ad un pubblico amante delle imbarcazioni di lusso.

The vessel has two large sun deck, a walk on the island of breast comfortable and spacious, many elements of the honor board and care in building it with the study design makes this boat so that he may please the public is a lover of sports boats, is a public lover of luxury boats.

Caratteristiche tecniche:
Lunghezza Fuori tutto: 750 cm
In fase di omologazione:
Portata massima passeggeri:
Carico massimo (passeggeri + bagagli + motore)
Categoria di appartenenza:
Massima potenza applicabile: 168Kw (228Hp)
Diametro tubolari: 66-56 cm
Tessuto Hypalon 1650dtx by Eol Staftex USA

Video youtube:
http://www.youtube.com/watch?v=lCwPzSu8lQw&feature=relmfu

publication:
http://randommization.com/2012/03/20/seapower-750-gt-wants-waves-to-ride-on/

Seapower 650 GT

2012-04-02T14:55:00.002+02:00

Il Seapower 650 GT è un’evoluzione del vendutissimo 550 GT.
Questo gommone è stato presentato ufficialmente al grande pubblico durante il "Big Blu" a Roma.

Eng.

The Seapower 650 GT 550 GT is an evolution of best-selling.

This boat has been officially presented to the general public during the "Big Blue" in Rome.

Apertura Big Blu 2012

Il 650 GT è un gommone a chiglia rigida realizzato in XR Mariner, materiale resistente ai raggi solari e più resistente del normale hypalon comunemente utilizzato da tutti i cantieri nautici.

The 650 GT is a rigid hull inflatable made XR Mariner, resistant to sunlight and more resistant than normal hypalon commonly used by all shipyards.

Seapower 650GT design by Davide Panarella

Presenta un prendisole di poppa di dimensioni molto generose, le sedute posteriori sono a scomparsa il che fanno di questo gommone un mix tra sportività ed eleganza.

It has a sun deck very generous in size, the rear seats are retractable which makes this boat a mix of sportiness and elegance.

Seapower 650GT design by Davide Panarella

Il prendisole di prua presenta una forma morbida e sinuosa, con la possibilità di inserire un pianale/tavolino tra la seduta della consolle e il prendisole.

Il prendisole di prua presenta una forma morbida e sinuosa, con la possibilità di inserire un pianale/tavolino tra la seduta della consolle e il prendisole.

Seapower 650GT design by Davide Panarella

Il musetto di prua è una variante del musetto che Davide Panarella ha disegnato per il 750 GT.
le dimensioni :
Lunghezza Fuori tutto: 650cm
Larghezza Fuori tutto: 250cm
Peso : 500kg
Video di presentazione del Seapower 650GT:

The nose of the bow is a variation of the nose Panarella that David has designed for the 750 GT.
dimensions:
Overall length: 650cm
Out of all Width: 250cm
Weight: 500kg
Video presentation of Seapower 650GT:

http://www.youtube.com/watch?v=gFM8nve5k94

Il Muso di prua richiama il musetto dei delfini, di forma innovative e aerodinamica è un oggetto di puro design, studiata sia per migliorare il disegno filante del gommone sia per creare un vero e proprio trampolino di lancio per gli amanti dei tuffi.

The Muzzle bow draws the nose dolphin, innovative, aerodynamic shape is an object of pure design, is designed to enhance the sleek design of the raft is to create a real springboard for lovers of diving.

Pubblicazioni link:

http://www.archimagazine.com/xbigblu.htm
http://randommization.com/2012/03/20/seapower-750-gt-wants-waves-to-ride-on/
http://www.gommoniemotori.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=17673
http://www.seapower-italia.it/dicono_di_noi-1.html

Seapower 550GT

2012-03-19T17:03:00.001+01:00

Il Seapower 550GT è un gommone a chiglia rigida progettato da “Davide Panarella”.

Questa imbarcazione è stata disegnata e realizzata per accontentare gli amanti della nautica anche in un periodo economico non molto florido.

eng.

The Seapower 550GT is a rigid hull inflatable designed by "Davide Panarella".
 This boat was designed and built to satisfy lovers of sailing, even in a down economy is not very healthy. 

Seapower 550 GT | Davide Panarella design

Il 550 GT, infatti, viene proposto dalla Seapower in versione full optional a 15890€ (iva inclusa)

accessori inclusi:

The 550 GT, in fact, is proposed by Seapower in a full-fledged € 15890 

accessories included 

Cuscineria completa DE LUXE BICOLORE a cellule chiuse, con spalliera integrata a 3 posizioni
Complete upholstery DELUXE TWO-TONE closed cell, with integrated 3-position backrest
Console di guida con sedile passeggero frontale
Steering console with front seat passenger
Volante DE LUXE e timoneria completa ULTRAFLEX
DE LUXE steering wheel and steering complete ULTRAFLEX
Pannello elettrico comandi in acciaio
Electric control panel in stainless
Tappo imbarco carburante e sfiato in acciaio
Fuel filler cap and breather steel
Griglia di areazione in acciaio con Blower di aspirazione vapori carburante
Ventilation grid steel blower intake fuel vapors
Serbatoio sottopaiolo da 56litri comprensivo di indicatore di livello carburante
Fuel tank 56 liters including
Pompa di sentina
Bilge pump
Fire Port
Port Fire
Spiaggine di poppa con scaletta estraibile in acciaio
Beaches with ladder removable steel
Golfari di poppa e prua
Eyebolts fore and aft
Cerniere in acciaio incassate e senza viti
Recessed steel hinges and no screws
Impianto doccia completo: serbatoio doccia, doccia e autoclave
Shower plant: water shower, shower and autoclave
Rollbar in acciaio con impianto di luci a led e tendalino parasole integrato
Rollbar stainless steel with LED lighting system, sun canopy

Il design proposto è semplice e concreto, abbiamo realizzato alla fine uno dei prodotti più concreti e intelligenti sul mercato.
Innumerevoli sono le idee progettuali proposte dal binomio Panarella/Seapower, dal prendisole di poppa mobile, allo studio minuzioso degli spazi di bordo, tutto per migliorare i normali utilizzi di questa tipologia di gommone.

The proposed design is simple and concrete, we realized at the end of a more practical and intelligent products on the market. There are countless design ideas proposed by the binomial Panarella / Seapower, the sun deck furniture, the detailed study of the space vehicle, which ultimately improves the normal use of this type of boat.

sedile di poppa posizione prendisole sedile di poppa posizione seduta

Caratteristiche tecniche:
Lunghezza Fuori tutto: 550 cm
Larghezza Fuori tutto: 250cm
Peso : 390kg
Dimensioni prendisole di poppa: 184cm x100cm
Portata massima passeggeri: 8
Carico massimo (passeggeri + bagagli + motore) KG
Categoria di appartenenza: C
Massima potenza applicabile: 85Kw (115Hp)
Diametro tubolari: 54 cm
Tessuto Hypalon 1100dtx by Eol Staftex USA è stata anche recentemente realizzata una versione in XMARINER

tessuto speciale XMARINER

La Seapower-Italia organizza innumerevoli prove in acqua, sia su appuntamento o in date stabilite, basta contattare per e-mail: info@seapower-italia.it o visitare il loro sito web: http://www.seapower-italia.it

The proposed design is simple and concrete, in the end we realized one of the most concreLa Seapower-Italy organizes numerous tests in water, either by appointment or on dates set, just contact by e-mail: or visit info@seapower-italia.it their website: http://www.seapower-italia.it

prove in acqua del Seapower 550 GT
Link utili:
http://www.seapower-italia.it
http://www.davidepanarella.it

Galleria Fotografica:

paricolare della consolle

particolare della scaletta consolle

particolare prendisole di prua

Zago 2+2

2012-03-09T13:22:00.010+01:00

Zago 2+2

Questa OneOff è stata sviluppata su meccanica Alfa Romeo GTV, per avere una coupè di compatte dimensioni 2+2, per un possibile sviluppo e successiva immatricolazione.

This OneOff is designed on a platform ofAlfa Romeo GTV, for having a compact's car 2 +2, for possible development and subsequent enrollment.

La linea della Zago è l'espressione di un elevato livello di design, diffusore integrato con il paraurti posteriore, le innovative ali posteriori danno un tocco di sportività e particolarità, questa vettura nel DNA racchiude la polivalenza e le sensazioni estreme di una vettura stradale e da pista.

The line of Zago is the expression of a high level of design, rear bumper with integrated diffuser, the innovative rear wings add a touch of sportiness and circumstances, enclosing the DNA in this car and feel the extreme versatility of a road car and racetrack.

Le linee del frontale sono nette e spioventi, i passaruota anteriori si evolvono nel diventare delle vere e proprie prese d'aria .
Il profilo è caratterizzato da spalle alte e robuste, caratterizzanti sono le enormi prese d'aria posizionate dietro le portiere.
The lines are sharp and sloping front, the front wheel arches evolve into becoming real vents.
The profile is characterized by high shoulders and strong, characteristic is the huge air intakes behind the doors.

Zago top

altre notizie su:
www.davidepanarella.it

Dandy - italian style

2012-03-09T12:42:00.003+01:00

Il marchio "DANDY" è stato sviluppato e realizzato nel 2007, per la società detentrice del marchio "demetra" .
Il nome "DANDY" è sinonimo di "vivere la vita come fosse un'opera d'arte".
Occhiali realizzati in metallo e plastica, la carcassa ha la peculiarità di cambiare colore con il riflesso solare, dal nero al marrone.
Le lenti polarizzate sono le migliori sul mercato.
Per questi occhiali da sole è stata curata ancheo la grafica e la pubblicità.

Link utili:
www.italiastore.net

www.wix.com/luig70/dandy

http://www.wix.com/luig70/dandy

Studio Panarella

2012-03-09T12:18:00.007+01:00

Davide Panarella design

Logo studio Panarella

tutte le immagini sono di proprietà di Davide Panarella, è vietata la riproduzione e l'utilizzo, anche parziale.

Shanghai international Boat Show 2011

2011-05-14T16:21:00.001+02:00

Domenica 17 Aprile 2011 si è conclusa a Shanghai la XVI edizione del China International Boat Show (CIBS), la più importante manifestazione in Asia dedicata al settore della nautica da diporto.

Per quest'occasione è stato presentato un articolare progetto di yacht di 16 metri grazie alla Feddy international s.r.l.

Questo progetto è stato sviluppato dall'ingegnere nautico Massimo di Rosario, designer Davide Panarella e l'interior designer Zhao Liyue.

Questo yacht di 16 metri presenta due motori fuoribordo di ultima generazione con spazi interni di impensabili dimensioni e rispondenti alle richieste (inusuali per la nautica europea)della ricca clientela cinese.

I cinesi, si sa, difficilmente si possono allontanare molto dalla costa o andare a grande velocità, non amano fare il bagno o prendere il sole e non dormono a bordo, ma prediligono spazi chiusi dove riunirsi per rappresentanza, per giocare o per pranzi conviviali, per cui le caratteristiche marinaresche e la distribuzione degli spazi esterni ed interni deve tener presente scelte progettuali diverse da quelle tipicamente mediterranee.

video:

http://www.youtube.com/watch?v=iFTZbWeiwjw&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=DPaC2Sq_fuQ

"NAUTICA", June 2011, pag 241-2

links:

http://www.archimagazine.com/dcinanautica.htm

http://randommization.com/2011/05/06/rosario-yacht-concept-developed-especially-for-chinese-sensibilities/

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Sunday, 17 April , 2011 ended at the sixteenth edition of the Shanghai China International Boat Show (CIBSE), the most important event in Asia dedicated to the recreational boating industry.
For this occasion, was presented a joint project of 16-meter yacht through Feddy international srl
This project was developed by engineer Massimo nautical Rosario, designer and interior designer David Panarella Liyu Zhao.
This 16-meter yacht has two outboard engines with the latest interior of unimaginable size and responsiveness to requests (unusual for the European marine) of the wealthy Chinese clients.
The Chinese, you know, you can hardly go far from the coast or go very fast, do not like to swim or sunbathe and do not sleep on board, but prefer enclosed spaces where they meet for representation, to play friendly or lunches, seamanship and the capabilities and the distribution of external and internal spaces should take into account the design choices different from those typically Mediterranean.

2010-04-01T15:19:00.001+02:00

Iso Rivolta IR10 e IR10 spider:

Questo progetto è nato con l'idea e l'intento di riproporre in chiave moderda quella che fu una pura supercar italiana degli anni 70' la "Iso Rivolta Grifo".
Il nome "IR10" dato alla vettura prodotta è stato dato appunto come continuazione dell' ultima Grifo prodotta dalla ISO Automobili che veniva venduta nelle versioni IR8 e IR9 con motorizzazioni della "chevrolet corvette".

Il design invece, fu della carrozzeria Bertone con i progetti firmati da Giorgetto Giugiaro e Bizzarrini.

Ia "Grifo IR10" disegnata e progettata da Davide Panarella, Luigi Santibacci e Patrick Sincich ha molte analogie con lo spirito "Grifo" anni '70 con una rivisitazione e progettazione in chiave moderna.
La "IR10" è una pura coupè 2 posti, con un motore di derivazione "Corvette" 6.2l proprio come le vecchie "Iso" solo che in più integra due motori elettrici per limitare i consumi e per mostrare che anche le coupè più brutali possono avere una maggiore consapevolezza ambientale.

Il design accattivante ed elegante fà si che la vettura diventi diretta concorrente principalmente delle sportive inglesi quali le "Aston martin" la "jaguar" e anche della "maserati granturismo".
Il design curato nei minimi particolari è sviluppato per appagare l'occhio di chiunque incroci questa vettura.

Il Frontale sportivo, elegante e dinamico culmina nella grande calandra dove al suo interno sono posizionati i fari e il paracolpi anteriore elegante e sportivo allo stesso tempo ove vi è anche posizionato il "Grifone" simbolo di questo marchio.

Sul cofano anteriore vi sono anche le luci di posizione per essere sempre bene in vista quando accese, scelta non solo di design ma anche di sicurezza.
Posizionata sul cofano anche il grande sfogo dell'aria che riesce sia ad alleggerire il design dell'anteriore sia a renderlo più sportivo.
Sulla fiancata vi è anche una presa d'aria già presentata sui modelli grifo anni 70' essa è importante non solo a livello ingegneristico ma come sempre anche per il design, grazie ad essa viene alleggerita tutta la parte del parafango anteriore e rende il profilo dinamico e grinoso.
Gli interni sono caratterizzati dal perfetto stile italiano con cura nei dettagli e comandi posizionati in modo tale da semplificare la vita a bordo.
Ogni vano è realizzato con rivestimenti morbidi al tatto, i sedili presentano all'altezza dei poggiatesta il "Grifone" ricamato a mano.
Tutta questa cura nei dettagli contribuisce a dare un'immagine di perfezione a tutto l'insieme.

I materiale utilizzati per questa vettura sono leggeri, quali il carbonio, l'alluminio ecc.
Impossibile non notare la classe sportiva e la forma elegante delle linee di questa vettura, questi giovani designer hanno sono riusciti a ricreare una vettura linee moderne e classiche allo stesso tempo.

Alla "Grifo IR10" è stata accostata un secondo modello che ha ottenuto lo stesso successo la "Grifo IR10 spider" che diversamente dalla coupè ha le firme di Davide Panarella e Luigi Santibacci.
Questa vettura racchiude in sè tutto il fascino delle cabriolet di una volta rivisitate per piacere ai nostri giorni.

Questa vettura è stata pensata per coloro che hanno voglia di cambiare i loro punti di vista in soli 20 secondi (il tempo per ripiegare il tetto in tela nel vano posteriore) e coinvolgere ogni senso.

Altre informazioni sul minisito della "Grifo IR10":

http://sites.google.com/a/designdellautomobile.com/grifo-ir/home

oppure su:

http://www.designdellautomobile.com/

"Super Turismo"

2009-11-03T15:11:00.000+01:00

Super Turismo_Panarella concept design

The “Panarella ST” was conceived with the desire to impress anyone taking a glimpse of this car. This concept is sportive and aggressive while generating the same performance levels and inspiration from a Formula 1 car. With a sculptural front, a roof air tunnel (purely for style) to its aerodynamically-designed rear wing, illustrates a race-ready machine.
The large, side vents suck in air to cool the massive motor, which generates enormous amounts of power. To keep the ponie
and car in check, the three rear wings will create down force to keep the “Panarella ST” planted. Its overall appearance is purely aerodynamic and its excessive length in design, delivers a visual punch.
With an attractive front fascia and low central air-intake to keep it streamline, are characteristics of an extreme Formula One car for the road. Lights placed at 45 degrees are reminiscent to a cat-like appearance and showcases a race-ready personality.
Further exterior characteristics of the “Panarella ST” are a singular central muffler and three-tier rear wing that shadow the clear engine cover. Powerful LED rear lights are so vivid that they can be seen during the day, for added security.
The large, wraparound windshield creates a continuity in design. The roof comes-together with the rest of the exterior establishing a fluidity design, seen in the “Panarella ST”. The interior design is driver oriented and the passenger becomes part of the ride.

video YouTube

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pubblicazioni ST:
http://www.virtualcar.it/design-panarella-st-di-davide-panarella/
http://www.automotto.org/entry/panarella-st-concept-sports-car-with-formula-1-car-performance/
http://www.autoalias.com/panarella-st-concept-inspirado-en-la-formula-1/
http://auto.wher.info/more/2009/08/0/only-car-Sports-Cars-thy-for-you.html
http://celularion.com/story/panarella-st-concept-auto-inspirado-formula-1
http://sportmaniacos.com/story/panarella-st-concept-auto-inspirado-formula-1