Найцікавіше на DOU

Скорочення у WiX зачепило українську команду. Що відомо про умови звільнення

Yaroslav Zhakhalov — Fri, 29 May 2026 20:55:53 +0300

Глобальне скорочення у WiX зачепило й українську команду компанії. Точної кількості звільнених в Україні наразі невідомо, однак про скорочення українських працівників DOU повідомили кілька співрозмовників, знайомих із ситуацією.

📌 Які умови пропонують скороченим працівникам

За словами співрозмовників DOU, серед умов для скорочених працівників — компенсація, виплата за невикористані дні відпустки, медичне страхування та можливість залишити техніку. Мінімальна компенсація стартує приблизно від двох зарплат, а конкретно залежатиме від років досвіду у компанії.

«Поки що не було подробиць, як мають відбуватися виплати. Я думаю, це зроблять вже в кінці наступного місяця, коли зарплату за поточний місяць виплачують. Доступи всі забрали, чекаємо вже комунікацію від HR на особисті пошти», — каже скорочений працівник WiX на умовах анонімності.

📌 Що відомо про скорочення

За словами співрозмовників, скорочення відбуваються в різних локаціях компанії, зокрема в Україні. Один зі скорочених працівників анонімно розповів, що під скорочення потрапляли як нові працівники, так і люди з багаторічним досвідом у компанії, а також менеджери різних рівнів.

За його словами, у частині команд це виглядало як реструктуризація, тому деякі ролі стали не потрібними.

«Схоже, що частину команд об’єднають, тому зменшується потреба у менеджерських посадах. Також ситуація виглядає так, що якісь проєкти можуть закрити і перекинути людей на інші», — каже співрозмовник.

DOU звернувся по коментар до представників українського офісу WiX, але на момент публікації відповіді не отримав.

📌 Контекст

Нагадаємо, WiX глобально скорочує приблизно 20% штату — близько 1000 працівників. CEO компанії Авішай Абрахамі пояснював це реструктуризацією, впливом AI, потребою зробити компанію менш ієрархічною, а також тиском через курс шекеля до долара.

Нагадаємо, що на початку травня VP of Engineering WiX Авіран Мордо в інтерв’ю DOU розповідав, що Україна є одним із ключових R&D-хабів компанії, а інженери становлять приблизно половину локальної команди.

Оборонна компанія Ukrspecsystems шукає СТО — які вимоги до кандидатів

Дарія Подвишенна — Fri, 29 May 2026 20:06:22 +0300

Українська компанія Ukrspecsystems, яка розробляє безпілотні системи, шукає технічного директора. Майбутній CTO має вміти швидко оцінювати роботу виробництва, визначати слабкі місця в організації процесів та створювати рішення для різних продуктів.

Вакансію компанія розмістила на DOU, а в соцмережах додатково закликала професійну спільноту рекомендувати потенційних претендентів на посаду.

Вимоги до кандидатів

📌 Основні завдання:

Проєктування та впровадження єдиної модульної архітектури для всієї лінійки розвідувальних БпЛА.
Стандартизація компонентної бази.
Розробка єдиного програмного стеку для синхронного оновлення прошивок.
Побудова архітектури взаємодії між окремими модулями безпілотників.
Створення каталогу стандартних рішень і технічної документації.
Оптимізація виробничих процесів та впровадження технологічних рішень для масштабування продуктів.

📌 Вимоги до кандидата:

Глибока експертиза у сфері системної інженерії.
Досвід проєктування складних модульних систем.
Досвід управління конфігураціями.
Розуміння принципів інтеграції електронних компонентів у єдину систему.
Навички роботи з технічною документацією.
Здатність формувати універсальні рішення для різних продуктів.

Серед умов роботи — офіційне працевлаштування, соціальний пакет, бронювання військовозобов’язаних, медичне страхування, корпоративне харчування, сучасний офіс з укриттям, а також можливості для професійного розвитку через навчання, компенсацію тренінгів і менторську підтримку. Компанія зазначає, що вакансія доступна і для людей з інвалідністю.

Додамо, що інші вакансії Ukrspecsystems можна переглянути на DOU.

Про Ukrspecsystems

Ukrspecsystems — український виробник безпілотних систем, заснований у 2014 році. Спочатку це було обʼєднання волонтерів, яке утворилося як відповідь на початок бойових дій на Донбасі. Про це детальніше можна почитати у нашому матеріалі. Компанія відома розвідувальними комплексами PD-2, SHARK та MINI SHARK, які використовуються українськими військовими.

Торік Ukrspecsystems посіла 65-те місце в рейтингу найкращих виробників дронів у світі й розповіла, як наймає інженерів, як прогресував SHARK і які оновлення в нього планували додати.

Також торік Ukrspecsystems інвестувала близько $250 млн на відкриття заводу з виробництва дронів у Великій Британії.

Виробник дронів Vyriy хоче мати в команді 60% software-інженерів — кого та як наймає компанія

Дарія Подвишенна — Fri, 29 May 2026 12:10:05 +0300

Оборонна компанія Vyriy Industries має в команді 30% software-інженерів, однак їх недостатньо, тому частку планують збільшити до 60%.

Про це на DOU Day 2026 розповів СЕО Vyriy Олексій Бабенко. За його словами, софтвер-інженери стали частіше переходити в дефтек. Компаніям потрібно багато таких фахівців різного профілю.

«Є багато сильних інженерів, які вміють якісно будувати процеси й роками щось розробляти. Та це не ті люди, яких шукаємо ми. Умовно оборонні компанії можна поділити на два типи. Перші — ті, хто створює продукти, які реально працюють на фронті, і ми намагаємося бути саме такими. Другі — компанії, які роками живуть у циклі залучення інвестицій і нескінченної розробки. Для них важливий процес сам по собі. Нам же потрібен результат», — зазначив Олексій.

Він додає, що знайти людей із релевантним досвідом у цій сфері складно, тому наймають тих, хто мав попередні успішні проєкти.

Зараз Vyriy має 35 відкритих вакансій на DOU. Зокрема в команду потрібні розробники, тестувальники та менеджери.

💸 Які зарплати в оборонці

Окремо СЕО Vyriy розповів, скільки заробляють айтівці в оборонці. Наприклад, якщо мідл в IT заробляє $2000–3000, то в deftech може отримувати до $4000. Сеньйор у середньому і там, і там має $5000.

«Найбільш високооплачуваною посадою в оборонці є трасувальник плат, який може заробляти $8000–12 000. Якщо ж говорити про джунів, то тут навіть вантажники отримують більші зарплати, ніж джуни в IT», — ділиться Олексій.

Він також згадав про кар’єрне зростання в оборонній сфері. Олексій Бабенко каже, що розібратися в дефтеку простіше, ніж у будь-якій мові програмування. Наприклад, навчитися писати Lua-скрипти для автопілота дронів можна всього за тиждень.

Через великий дефіцит кадрів навіть новачки, які щойно навчилися паяти або налаштовувати системи, можуть заробляти від однієї до кількох тисяч доларів.

DOU відкрив збір на 10 000 000 грн для корпусу «Хартія», що обороняє Куп’янськ. Участь кожного важлива, приєднуйтесь!

«Дефтек зараз — це як IT у 2000-х». CEO Vyriy Олексій Бабенко про карʼєрні можливості, зарплати і скепсис в оборонці

Редакція DOU — Fri, 29 May 2026 10:00:05 +0300

Олексій Бабенко — CEO оборонної технологічної компанії Vyriy Industries, одного з найбільших українських виробників FPV-дронів. В інтерв’ю на DOU Day 2026 Олексій розповів, скільки заробляють у deftech, як стати СТО у 23 роки і як Vyriy планує створити український GPS. Публікуємо відеозапис і скорочену текстову версію розмови.

Що таке ідеальний дрон

І в продуктовому бізнесі, і в оборонці люди припускаються тієї самої помилки: задовольняють запити, а не розв’язують проблеми. Була показова історія: Британія хотіла закупити для України «ідеальні дрони». Для цього вони обрали топ-5 підрозділів і запитали: «Які ТТХ повинен мати найкращий дрон?» На основі відповідей склали ТЗ. «Ідеальний дрон» був цілком реальним і, за нашими підрахунками, коштував би близько $20 000. За функціональністю це був би звичайний FPV-камікадзе, який просто підходить під усі бажані ТТХ.

Якби цих же військових запитали не чого вони хочуть, а які у них проблеми, то почули б, що дрони не літають далеко і доводиться управляти ними близько до лінії фронту. У цьому випадку було б зрозуміло: треба зробити щось, щоб перемістити людей у безпечніше місце. Натомість на запитання щодо побажань оператори сказали, що хочуть кращу камеру.

Наскільки важко увійти в оборонку

Розібратися в будь-чому, що стосується дефтеку, нескладно. На мою думку, це простіше, ніж будь-яка найпростіша мова програмування. Часто завдання тут можуть здатися складнішими, ніж вони є насправді. Як-от налаштувати ArduPilot — автопілот для складних дронів.

Звучить не просто, проте основне, де дописується код, — це Lua-скрипти. А навчитися з цим працювати можна за тиждень. Та навіть для цього фахівців бракує, і навіть на таких посадах можна заробляти декілька тисяч доларів. Дефіцит такий великий, що люди, які навчилися паяти тиждень тому і тепер просто паяють дрони, заробляють близько тисячі доларів.

У нас були дві вражаючі історії про кар’єрне зростання. Три роки тому до нас прийшов третьокурсник НАУ (Київського авіаційного інституту — ред.). Йому на той час було близько 20 років. У компанії було близько двадцяти людей.

Зараз у нас тисячі співробітників, а він — СТО у 23 роки

А якось, коли в компанії було близько п’ятнадцяти людей, до нас прийшов бармен. Хотів збирати дрони, але не вмів, і ми його не взяли. Він попросився вчитися: приходив вечорами, й ми його навчали. Зараз він — керівник виробництв, у якого в підпорядкуванні більше тисячі людей.

У наш час таке зростання ніде, крім дефтеку, неможливе. У кожному історичному періоді є галузь, куди можна ввірватися й швидко зростати. Піти в оборонку зараз — це як піти в 2000-х в айтішку: дуже правильне рішення.

Ким є люди, які йдуть у дефтек

На початку до нас здебільшого приходили люди, які залишилися в Києві волонтерити, не пішли воювати, але хотіли якось бути залученими до війська. Зараз це, по-перше, ті, хто йде по бронювання. А по-друге, це люди, які, крім бажання допомогти державі, мають особисту амбіцію зрости як спеціалісти і розуміють, що це можна робити у нас.

Я помічаю, що у багатьох успішних інженерів вже є амбіція робити не нішевий, а масовий продукт. Через непублічність інформації складно пояснити обсяги нашого виробництва. Та, наприклад, ChatGPT каже, що ми робимо чотири тисячі дронів, а ми робимо настільки не чотири тисячі дронів, що ці обсяги складно порівняти.

Щоб поєднати всіх цих різних людей в одну команду, важливо розвивати справжню корпоративну культуру. Коли людина потрапляє у спільноту, де поділяють її цінності, вона легше переймає й інші погляди команди. Кажуть, що вигорання на роботі — це зараз велика проблема.

Та я вважаю, що люди вигорають, бо не бачать результату своєї роботи

А коли ти розробляєш дрон або систему позиціонування, то фідбек про твою роботу — це, наприклад, відео, як твій дрон збиває шахеди, вбиває ворога або знищує техніку.

Люди з Vyriy майже не звільняються. Плинність кадрів така низька, що кандидати на роль HR сприймали наші дані в тестовому завданні як одрук.

Проте треба зважати, що в дефтеку потрібно багато працювати. У перший рік повномасштабної війни ми вирішили потрекати, скільки працюємо протягом місяця. У мене вийшло три робочі місяці за один. Я не вигорів, але втомився. В умовах інтенсивної роботи ми зростаємо й розвиваємося швидше. А мені здається, люди за цим засумували.

Майстерня Vyriy Industries на DOU Day 2026

Скільки заробляють інженери у Vyriy Industries

Близько 30% інженерів у Vyriy — це софтвер-інженери. Цієї кількості фахівців недостатньо: ми прагнемо найняти більше людей і мати в команді 60% софтвер-інженерів.

Зарплати в дефтеку зараз не нижчі, ніж в IT. Якщо припустити, що мідл в IT заробляє $2000–3000, то в нас це може бути до чотирьох. Сеньйор у середньому і там, і там має $5000. Найбільш високооплачуваною посадою в оборонці є трасувальник плат, який може заробляти $8000–12 000. Якщо ж говорити про джунів, то тут навіть вантажники отримують більші зарплати, ніж джуни в IT.

Нам потрібно багато софтвер-інженерів різного профілю. Спільна вимога до них усіх — концентруватися на результаті, а не на процесі. Є багато сильних інженерів, які вміють якісно будувати процеси й роками щось розробляти. Та це не ті люди, яких шукаємо ми. Умовно оборонні компанії можна поділити на два типи. Перші — ті, хто створює продукти, які реально працюють на фронті, і ми намагаємося бути саме такими. Другі — компанії, які роками живуть у циклі залучення інвестицій і нескінченної розробки. Для них важливий процес сам по собі. Нам же потрібен результат.

Людей із релевантним досвідом у цій сфері мало, тому переважно ми наймаємо тих, хто мав попередні успішні проєкти. Хоча, звісно, оскільки ми працюємо з фізичними виробами, то це частіше за все embedded-розробка.

Що буде з оборонкою після війни

Софтвер-інженери стали частіше переходити в дефтек. Мені здається, всі вже зрозуміли, що це — не тимчасове явище, а стала індустрія. Якби звітність була публічною, ми б побачили, що 5–10 найбільших українських дефтек-компаній входять у топ-50 українського бізнесу за обсягом коштів.

Цей висновок я роблю з нашого масштабування, адже торік ми зросли у 10 разів, а цього року плануємо зрости ще вдесятеро. Якщо хтось досі має страх, що після війни все розпадеться, варто зважити: європейський бюджет на переозброєння у 300 разів більший, ніж річний бюджет України на дрони. При цьому саме цей бюджет на дрони вже забезпечує українським компаніям стрімке зростання.

Навіть якщо ми займемо бодай 2% європейського оборонного ринку — а я впевнений, що ми займемо більше — це вже буде дуже багато. А це гарантує, що українські фахівці з дефтеку будуть забезпечені роботою щонайменше до 2030 року, адже бюджет європейської оборонки до цього часу вже розписаний, і я не думаю, що він буде зменшуватися.

Ми мали гарний приклад, який показав рівень наших технологій. Якось до нас приїхала делегація з Ізраїлю — країни, яка точно випереджає Європу в оборонних технологіях. Це були військові, фахівці з БПЛА, генерали. Під час екскурсії я сказав: «З цієї точки ми можемо вразити ворожий дрон будь-де в межах Києва». Самі ж вони не могли працювати навіть на два кілометри. «А ви розказуєте про польоти на 20 кілометрів», — ізраїльські делегати були скептичними. Тоді я показав їм відео ураження цілі за 82 кілометри від місця зльоту. Для них це був шок.

Наскільки український дефтек залежить від китайських компонентів

Близько 70% компонентів у наших виробах — українські. Це або те, що ми виготовляємо власноруч, або вироби українських постачальників. Ми дотримувалися такої політики з перших днів існування компанії, навіть коли це суперечило короткостроковим економічним вигодам.

Усі ці компанії, включно з нашими, створені нещодавно. Усі ми не мали великого стартового капіталу, а отже, й фінансової подушки. Тому коли виникають якісь проблеми, як-от приліт, тебе має хтось підстрахувати. Були випадки, коли після прильотів по наших партнерах ми робили в них замовлення з відтермінуванням поставок або надавали безвідсоткові кредити, щоб допомогти відновитися.

Співпраця з українськими виробниками дозволяє нам діяти швидше, ніж будь-який китайський завод. Китайці можуть просто не зрозуміти специфіки нашого запиту. Так було з моторами до 15-дюймових дронів. Ще рік тому я зрозумів, що це буде супермасовий дрон, і почав підштовхувати наших розробників створювати компоненти саме під нього.

Українські компанії повірили в це і почали працювати. Китайські ж виробники відмовилися, бо не бачили масового запиту від інших клієнтів (в тому числі з росії), і вважали це нішевим замовленням. Тому український виробник став лідером у цьому класі моторів. Китайці просто проґавили момент, бо не повірили в масштаб потреби. Локалізація дозволяє нам спиратися на партнерів, а не на випадкових постачальників, і зростати значно швидше.

Якою є конкуренція на ринку оборонних технологій

Може здатися, що між дефтек-компаніями існує жорстка конкуренція. Та насправді ми вважаємо одне одного партнерами. Конкурентами є лише ті, хто завищує ціни і працює незаконно. Ми намагаємося не переманювати працівників одне в одного, а натомість залучати людей з-поза дефтеку.

У Vyriy ми маємо таку позицію: що більше зроблять інші, то менше доведеться робити нам. Запит фронту настільки великий, що роботи вистачить усім. Чи є в нас амбіція стати монополістом? Звісно, ні. Монополія у нашій сфері — небезпечна стратегія. Був момент, коли ми займали майже 80% ринку оптоволоконних дронів. Це дуже багато. Але ми свідомо не масштабуємося, бо фронт у такому разі залежав би від кількох наших виробничих майданчиків. Якщо по них прилетить, зупиняться всі екіпажі.

Може здатися, що наша купівля стартапів суперечить відмові від монополії. Але тут є своя специфіка: ми купуємо частку (від 51%) у продуктових компаніях, які мають хороший виріб, але не мають розуміння, бажання чи фінансів, щоб його масштабувати. Ми вкладаємо гроші, надаємо канали продажів і допомагаємо вирости.

У нас немає амбіцій все зробити самим

Все, що є готове, треба брати готовим і масштабувати. Цей підхід допомагає нам продавати вироби значно дешевше. Наприклад, літак «Сокіл» коштує $4000. Водночас ціна його аналогів — від $20 000 до $50 000. Судячи з відгуків усіх військових, він не поступається аналогам. Чи означає це, що всі мають купувати у нас? Теоретично — так, але ми не закриємо потребу повністю. Ринок заповнений приблизно на 30%, тому місця для зростання вистачає усім. У такій ситуації жорстка конкуренція не має сенсу.

На чому базується скепсис щодо зростання Vyriy Industries

Що більшим стає Vyriy, то більше з’являється різної конспірології. По-перше, через відсутність публічної звітності людям зовні важко побачити наш органічний ріст. По-друге, тому що прикладів стрімкого зростання компаній без зовнішніх інвестицій небагато. Ми не мали інвестицій, бо мені було 23 роки. А хто дасть грошей 23-річному хлопцеві, який ніколи не займався дронами, а натомість робить фаєр-шоу і подорожує? Я б точно не дав.

Це найкраще ілюструє історія з банківським кредитом. Колись у мене вже був бізнес, тож цього разу я прийшов у банк, в якому обслуговувався раніше. Нам потрібен був кредит на 40 мільйонів гривень. Директор відділення годину допитував мене: «Хто за вами стоїть?» Я спочатку відповідав серйозно, потім жартував, але врешті сказав: «Ви ж обслуговували мою попередню компанію. Ви бачили, як ми виросли з одного мільйона гривень до значно більших сум. Чому ви досі ставите ці запитання?» Він відповів, що просто не вірить. Тож я пішов.

В іншому банку нам дали кредит, і ми повністю перейшли туди на обслуговування. За пів року компанія дуже зросла, і з нами зв’язалися представники того першого банку. Цього разу вже вони отримали відмову.

Український GPS. Про плани

Зараз ми працюємо над проєктом з маяками. Щодо roadmap цього проєкту: зараз це система позиціонування на фронті, далі буде мережева система, а потім — мережева система з атомними годинниками. Ще нещодавно атомні годинники коштували сотні тисяч доларів, а сьогодні ціна впала до півтори тисячі — вони вже з’являються навіть у годинниках Casio. А це те, на чому тримається весь сучасний GPS.

Наступний крок — запуск супутників. Зараз вартість запуску також значно знизилася, ставши доступною в межах десятків тисяч доларів. За нашими підрахунками, нам потрібно близько 300 супутників. Щоб зробити це якісно — до трьох тисяч. Це вимагає приблизно 30 мільйонів доларів. Це сума, за яку ми зможемо побудувати свій власний GPS. Перспективи такого проєкту величезні і поза війною. Ми бачимо, як зараз глушиться GPS у Києві. Це може миттєво паралізувати логістику, фінансові потоки та систему взаємодії вантажів і людей.

Автономність дрона — це не складно

Рано чи пізно мусить з’явитися FPV-дрон, який сам злітає, сам летить у визначений регіон, знаходить ціль і знищує її. Це потрібно, щоб просування вперед відбувалося без людини, адже людей у нас багато не буде, а от дронів ми можемо зібрати скільки завгодно.

Автономність дрона — це нескладно. Це простіше, ніж автономність автомобілів у щільному трафіку, а це у світі вже існує. Тож тут питання: хто зробить це першим? Софтвер-розробники нам дуже потрібні ще й для того, щоб дрони, які ухвалюють рішення вбивати росіян, з’явилися раніше за дрони, які ухвалюють рішення вбивати українців.

«Можемо підірвати чотири цистерни і локомотив». У Fire Point розповіли про дрони, що запускають ракети

Yaroslav Zhakhalov — Thu, 28 May 2026 12:03:51 +0300

Українські дрони-камікадзе FP-1/2 компанії Fire Point отримали нову модифікацію — вони можуть запускати ракети по російських об’єктах. Один дрон може нести до восьми ракет С-5.

Про це розповів співзасновник і головний конструктор Fire Point Денис Штілерман в матеріалі NV.

📌 Що відомо

За його словами, рішення вже має стабільне бойове застосування. Дрон адаптували під уже наявні ракети С-5, які раніше використовувалися в авіації. Першим підтвердив запуск ракет С-5 з дрона 17 травня Командувач СБС Роберт «Мадяр» Бровді.

Штілерман пояснює, що такі ракети мають невелику дальність і біля лінії зіткнення вже не є настільки перспективними. Водночас їх можна застосовувати з безпілотників для ударів по об’єктах у тилу.

«Ми розробили рішення під вже існуючи ракети. Ще з радянських часів у нас залишилася купа ракет С-5 і їх практично не застосовують на фронті. То чому б нам це не використати», — сказав Денис Штілерман.

Скриншот з відео

За словами головного конструктора Fire Point, такий дрон має сенс використовувати проти скупчень цистерн, залізничних вузлів, автомобілів, веж або мобільних груп ППО. Він каже, що немає сенсу втрачати цілий дрон-камікадзе заради однієї цистерни, якщо ракети дозволяють уразити одразу кілька цілей.

«Якщо ми бачимо потяг з купою цистерн, ми можемо не одну цистерну або локомотив, як раніше, а чотири цистерни і локомотив підірвати», — каже він.

Водночас по укріпленнях або бліндажах така модифікація менш ефективна. За словами Дениса, ракети С-5 не призначені для руйнування добре підготовлених позицій.

У модифікації з ракетами дрон може літати на сотні кілометрів. За словами розробника, в автоматизованому режимі дальність може сягати до 1200–1300 км, але через підвішені ракети погіршується аеродинаміка. У керованому режимі, зокрема там, де є зв’язок через Starlink, дрон може працювати на відстані до 500 км.

Скриншот з відео

Денис також сказав, що платформа має алгоритм автоматичного застосування, але деталей не розкрив.

📌 Інші модифікації

Компанія також працює над іншими модифікаціями для дрона. Зокрема, за словами Штілермана, зараз на випробуваннях перебуває камікадзе середньої дальності FP-2 зі збільшеною бойовою частиною — 200 кг. Дрон здатен пролетіти 370 кілометрів.

За словами співзасновника Fire Point, це максимальна вага для цієї платформи, а потужність вибуху такого дрона можна порівняти із КАБом.

Водночас в компанії є розробки, деталі яких поки не розкривають. Зокрема, дрон-камікадзе, який несе на борту інші безпілотники.

«У нас є багато різних рішень для цієї платформи, але поки ворог сам їх не оприлюднив, ми не будемо розкривати деталі. Я вважаю, що вони вже знають про частину рішень, які ми використовуємо. Вони вже показали, що наші літаки можуть нести по два FPV-дрони. Таке рішення теж є», — каже Штілерман.