Dho's House

老舗カフェ　スーパーレーサー　行ってみた

2025-08-15T17:07:00.012+09:00

芝浦のカフェ　スーパーレーサー　に初見参

息子がこの休みにヘルメット見に東雲のバイク用品店に行こうと誘われ、行くついでに昼食（自分は朝食）をつまみにここに誘われて初めて入店。スーパーレーサーってすげー名前。

どうもキリンの映画版に使われたお店らしい。観てないので知りませんでした。

なら東本氏のゆかりの物があるかと思ったが、それはなかった。ただバイクの絵が飾ってあったが、もしかして？？でも画風は違うから違うのかな？

結構長くお店をやられているそうだが、ライダーズカフェらしいので、平日なのにぽちぽちバイク乗りがきていた。でも近くのOLさんが一番多く来ていたから続けていけているのでしょうね。

それに

なかなかのボリュームのなんとかサンドも美味しくて常連さんも多いのでしょう。

ただ、、、ネガ言わせてもらうと

俺のお財布とは釣り合わない価格帯のお店でした。。

まあ息子に奢ってもらったから何もいえないけど。（息子よご馳走様でした）

誘ったのは俺だからここは出すと言われて、、まあしょうがないゴチにになるよという流れでした。

しかし、ここいらのOLはこれを昼飯にしているのかと思うと、最近のOLの稼ぎはすげーんだなって思いますね。

週５で来てたら昼食だけで月１０マンですよ、そんなにならないか！？でもすげーぜOLさん！！

まあ貧乏人の僻みです。w

それからバイク用品店に行ったのですが、どうも息子はヘルメット買うモデルは決まったようです。

またしかしですが、最近のヘルメットも高いですね。基本いいヘルメットは８〜１０マンなんですね。７０００円のヘルメット３０年近く使っている自分とは世界が違います。

どうもこれを手に入れるようです。

https://www.arai.co.jp/jpn/fullface/r7x_top.html

自分的にはショウエイの方が帽体が小さくて好みでしたけど。

あとカラーは白がいいかもとか言ってました。走り屋はまた白に戻っているのでしょうかね。

黒のバイクだから黒にしたらと助言だけはしておきました。

言うことの聞く息子ではないので、きっと白になる気がしますけど。

そんな一日を過ごしていました。

ああそれから、自分のダイナに関して一言。

この暑さ、まあこの日はそんな暑くない日でした（３１度）けど、オーバーヒートっぽい症状が出るので、夏は日の出ている時間はもうハーレーは出さないことにしました。自分と同じおじいさんのハーレー、これから先は労わりながら維持しないといけませんね。

それでは、、、、、

MotoGPのライダー達が歌舞伎町でイベントするらしい！！！

2025-08-10T15:19:00.000+09:00

MotoGPライダー１５人がモテギ来日中に歌舞伎町でイベントをするらしい！

素晴らしい！！！

今年も茂木には行く予定なくテレビで楽しみにしていたが、実際に目の前でライダー達が見れるなら行かない手はない。

行きましょう！そして盛り上げましょう！！

それでは、、、

東本昌平氏が亡くなられていたようだ！！

2025-08-08T20:51:00.002+09:00

マジか！！つい先ほどXで知りました。ご病気だったんですか、知りませんでした。

https://x.com/halumotoshowhei/status/1953371138870173995

地元にあるバイク好きの集まる倉庫に時々東本氏のバイクがあるのを見かけていましたが、本人の顔を知らないのでどの方だったのかはわかりませんでした。

また小さな風防付きの赤いCBでゾディアックのパッチで走っている姿を時々見る事もありました。多分東本氏ではないかと思っていました。

それで一時自分もCB乗りたいなと思う時期があったのもその影響でしたね。

それにGSXーR購入の後押しはキリンの最終回です。キリンの後ろ姿が後押しでしたね。

漫画以外での接点は全くない自分ですが、影響はかなり受けましたね。

多分多くのライダーに影響を与えた漫画、作者だったのではないでしょうか。

自分はハーレーに傾倒していた時期ですが、反対側にいたバトルスーツも彼の一派発祥では？

おいくつだったのでしょうか？まだ早すぎる気がします。もっと読みたいです。

そういえば、友達に貸したキリン１巻から１０巻まだ帰ってきてません。

なんか読みたくなってきました。

まあデーターで持っているのですが、やはり紙媒体で読みたいものです。１１巻からはあるのでそこからは紙で読み返します。

つい最近アフロのマッハキリンは読み返したばっかですので、なんか寂しいです。

それなら春に蔦屋でやっていた東本昌平のイベント行けばよかった！！残念です。

r.i.p.東本昌平氏

GSX-R Unveil Event | Suzuki 新型GSX-R1000R の発表があったようです

2025-07-31T18:47:00.003+09:00

今回の鈴鹿８耐で発表されたようです。

自分のバイクはこの所忙しくて手付かずですが、やはりこの手の情報は楽しいですね。

また新たに油冷の特集をした雑誌Heritage＆Legends の発売もありました

自分も所有する９０年L型が表紙なんて嬉しくてたまらないです。

油冷今来てます？？www

今回の新型GSX-Rも本気仕様じゃなくレトロマシーンの油冷機を期待していたんですけど、さすが今更ストリートだけを意識した油冷バイクは無理ですよね。動画の中でも新型でサーキットを走ってくださいって言ってましたしね。

自分もGSX-R1100を手に入れた当初はサーキットを走りたいが動機でした。さすがサーキット未経験のお爺さんが今更持ち込む事はできませんが、グロムあたりのミニバイクレースは免許返納前にやっておきたい事の一つです。

さあ若い皆さんは是非NEW　GSX-R1000Rで楽しんでみてはいかがでしょう。

それでは、、、、

suzuki gsx-r1100　復活プロジェクト１５

2025-07-15T23:09:00.003+09:00

さてキャブを付けようと思ったのですが、この際ガソリンホース等のホースを新調しようと思って発注出しましたが、まだ届かないので今日はキャブ組んだら磨けないエンジン部分のお掃除をしておこうと言うことにしました。

まあ細かいとこまでブラシを入れて磨きましたよ、、

でもなんか凄く綺麗にはなりはしませんでした。

艶がない。

特にジェネレータカバー等のカバー類。

結構目立つ部分なので、洗浄剤を色々使って拭きましたが艶は戻りませんでした、やはりアルミ地だから点サビが出ているようでポツポツしています。

これをどう綺麗にするのか悩みました。

手っ取り早いのが外して磨いて再塗装ってのがいいのでしょうが、写真でもわかるかもしれませんが、この油冷エンジン、、黒く見えますが、黒ではありません。よく見るとグレーです。。

きっとこのグレーはちゃんと調合してもらわないといけない気がします。まして売っている缶スプレーには存在しないのではないかと思います。

黒に塗っちゃうのは無しでしょうから、悩みます。

どうしましょう、、そういえばエンジンワックスみたいのが出ていた気がするので、もうちょっと調べてそちらを手に入れて試してみようと思います。

またまた今日も整備の進歩のない日でした。すみません亀で、、、

次回、、キャブ付けたい！！

それでは、、、

suzuki gsx-r1100　復活プロジェクト１４　キャブ清掃７　完成そして、、

2025-07-08T23:56:00.008+09:00

キャブ一応完成した、、かもです。

キャブのシンクロスクリューのネジを紛失しましたが、同等のネジを手に入れられました

奇跡的にバネは残っていたので、これで完成したと思います。これで目視での同調を行い搭載しようと思っていますが、果たしてどうやるのでしょう？？素人は常に壁が立ちはだかります。

ここに使われているネジは決して特殊ではなく、M4×１２mmの細目ピッチ0.5でした

ただ近くのホームエンター等では見つからず（細目はほとんどないですね）、ネットでも１本２本程度の数では見つからず結局１０本入りを手に入れることになり、９本余らしたので、あと９回無くしても大丈夫になりましたw 　

一体いつ使い切ることができるのでしょうか？？

まあこれで一応キャブは完成。５月の終わりからスタートで１ヶ月半かかってしまいましたね。さすが亀工房です。

そして、続いていろいろの部位の修復を試みて行こうと思うのですが、次にダメになっている部分が、ガソリンコックのフィルターの部位のネットで、そこが朽ちているのですので、交換しようと思い同型を手に入れようと思ったのですが、新品はユニットの設定しかなく高額すぎでした。なのでダメ元で似ている格安のやつを手に入れてみました。

↑ 朽ちたフィルター

右が新しく手に入れた新品。似ているのでこのフィルターだけ流用しようと思っていました。

しかし、、、、

中身はもう全部別物で全く流用はできません。

ただタンクに付くサイズは同じなのでユニットとしては使えなくはありません。

しかしGSX-Rのガソリンコックはフレームの裏にいくので、上の写真のようにレバーは長く手前に来る仕様になっています。

しかし新しく手に入れたやつは直にレバーがついているので手が届かない可能性もあります。これはGSX-Sとか鉄フレーム用なのかも。

これからタンクキャップも新調するので、それが到着しましたら試しでフレームにタンクを載せて様子を見ようと思います。

ダメなら破れたフィルターはリザーブで使う部分なので、基本ほとんど関係ないところですし、燃料フィルターをホースにかませてもいいですよね。

古い車体はパーツがないから大変とよく言われていますが、ハーレーはほとんど主要パーツは今まだ出るし、アフターパーツでも補えるので心配したことはありませんでしたが、国産車は本当に大変ですね、色々細かく仕様変更しているのもそれを助長しているんでしょうね。

次回エンジンをかけて見るところまで行きたいところですが、、亀ですからどうなるのでしょうかw

それでは、、、

ザバイクライダーズ　Amazonで会員なら観られる様になってました

2025-07-07T01:48:00.004+09:00

で、、やっと観られました

なるほど、、、

思っていた映画違ってました

ネタバレするので内容は書きませんが

面白かったです

パッチを背負っている意味って

何が良いのか悪いのか盲目的になっている人必見

バイクを乗る楽しさは沢山ある

群れる楽しさと群れる危うさ

自分の置き場所を見つけられるかもしれません

是非ご鑑賞を。。

それでは、

suzuki gsx-r1100　復活プロジェクト１３　キャブ清掃６　完成かと、、、

2025-06-29T01:43:00.010+09:00

ダメになっていたゴムブッシュも届き

遂に完成、、、かと思ったら、、、、

部品紛失していました、、、、

ここのネジが見つかりません

分解前にはありました、外した記憶もあります

今日は時間がなくなって探せませんでした

ほんと素人はダメですね、ちゃんと部品管理ができてないようです

ただ分解した場所も同じ部屋なので、きっとこの部屋のどこかにあると思いますので

探すしかありません

分解洗浄時に漬けおきしてそれを全部引き上げたはずでなくなるはずでしたがありません

あ〜あです

それでもしこの部品が見つからなかった時の為部品注文しようかと調べたら

純正部品もうありません！！！

ほんと困ります

どうしましょう、、、

同じネジはどこかで探せるかもしれませんが、、バネ、、見つかりますかね〜？

次作業場に行った時探しまくります

見つかるまで完成は遠のいてしまいました、、、と言う日でした

次回きっと見つかると思ってます

それでは、、、

suzuki gsx-r1100　復活プロジェクト１２　キャブ清掃５

2025-06-25T12:46:00.009+09:00

さあ　そろそろ完成したでしょう　と　思われてる投稿だと思いますが、

また遠のいてしまいました。

完成したキャブを一つ一つ確認していたところ、２個のキャブのスライドバルブにほんのちょっと引っ掛かりがあることが気になり再分解。

スライドバルブとボディとの間に引っ掛かりがあるのだろうと、再度洗浄し磨きましたが、ニードルを外した状態だとスルスル動きます。

それでニードルとニードルジェットの関係を見直しましたら

新旧のジェットをそのまま比べてもよくわかりませんでしたが、

ニードルを突っ込むと新しい方は途中までしか入りませんし、奥が締まり過ぎていて抜けずらくなってしまってました。それが引っかかりになっているようです。

古いほうはしっかり最後まで入ってもスルスル動きます。ちゃんと GSX-R1100のBST36用パーツを注文したのですけどね。

それで２個だけスライドバルブが引っかかる要因は新しいニードルジェットを使った方で、残り2個は古いのが程度が良かったからそのまま使ったからでした。それも間違いでしたね。全部古い方にするか全部新しい方にしないときっと不調の原因になっていた事でしょう。

結局オーダーしたパーツで使えたのが、チョークバルブとメインジェットとゴム関係だけでした。

なんて事でしょうね。まあそれも素人の勉強代としましょう。

それで、ニードルジェットをボディーへの差し込みに関してですが、差し込むにはニードルジェットの方に突起があってそれを合わせないと奥まで入りません。それで色々調べると長いネジをジェットにボディの裏からねじ込んでジェット自体を回しながらボディの突起と合わせるといいと教わりまして、それで色々ネジを探してみましたら。

アイドル調整ねじがすごく良かったです。まずネジ径は同じですが、ピッチが違うのである程度で締まらなくなりなります。それを応用して切り欠きと突起の位置を調整しながら引っ張ってはめられます。素晴らし！！アイデアでした。自画自賛です。w

気をつけないといけないのはネジを強く噛ませない事ですね。ネジ山を潰してしまうかもしれませんので、、強く噛ませなくても軽くで全てうまく行きました。

さて、これで４連に組めると思いましたが、、、今度はガソリン通路の結合部分のゴムが全滅してしていました。

当初見た目は大丈夫そうだったのですが、実際外したら全部ボロボロに崩れるレベルでした。

早速注文いたしましたが、、、、、、この続きは届いてからになります。

経年劣化の著しいパーツだと気づきませんでしたね。まだこのパーツは新品が手に入りましたのでラッキーでした。

まったく一難去ってまた一難ですね

一つ一つ前進していると思いたいのですが、考えたくないのですが、、、結局エンジンかからずなんてならないことを祈ります。

実は十七歳時CB350Fのライトウインカー等の交換で電装をいじって動かなくなったり、腰上からオイル漏れをヘッドボルトが緩んだと錯覚、強く締め過ぎて腰下のネジ山潰したりと色々やってます。

整備の勉強なんて全くしてないのに見よう見まねで色々やってしまう性格。

このバイクは完成させたいものです。もういい年なんですから、、www

それでは、、、、、

suzuki gsx-r1100　復活プロジェクト11　キャブ清掃4

2025-06-21T22:44:00.006+09:00

やっと４個清掃完了しました。

亀のようなノロマな作業日報です。

組み間違えたり、まだ詰まっているところが判明したりで組んではバラシの繰り返したりで４個やっと組めました。

すでに完成していたのですが、最後の一つで写真のフロートを支持しているプラのフレームの中にも通路があったのを見つけたら詰まってまして、結局４っつとも詰まってまして、組んだものまで全てバラす羽目に、、

それにこのキャブはUKヨーロッパ仕様なのですが、届いたジェット類はアメリカ仕様でスローが小さくて、結局元ついていた詰まっていたジェットを掃除しようと思ったのですが、穴の径があまりにも小さくて（0.4mmでして）これに突っ込める棒の様な物がホームセンター等で見つからず、遠くの彫金の材料屋さんまで行く羽目になったりで４個組むだけで５時間ぐらいかかってしまいました。

写真だと普通は実物より綺麗に見えるのに、まだまだ汚いですね。

サンドブラストが欲しいです。

あとは４連に組むだけなのですが、、、組めるか不安ですし、ここまでちゃんと組めているのかも不安です。

さて次回時間がある時になるのですが、果たして、、、

これ程度の作業の進行ですみません

きっとプロなら一日で全て完了なのでしょうが、知恵も道具もないど素人なのでお許しください。

次回４連に組んでいきたいと思っています。

それでは、、、

suzuki gsx-r1100　復活プロジェクト10　キャブ清掃３

2025-06-18T00:54:00.003+09:00

やっと、やっとキャブ全バラ清掃完了しました。

フラップに緑青噴いていてボディーには粉拭いている状態のこいつを

全バラしてみて

使うパーツはできるだけですが綺麗に清掃して

詰まっている全穴を貫通させ磨いて、フラップも研磨して組み付けました。

その中でおおごとが一つありました。２番キャブのチョークが固着して抜けませんでした。それに１時間ぐらい取られましたね。温めたりラスペネガンガン吹きつけたりで結局バイスで掴んでパワープレイでどうにか抜けました。もちろんチョークはズタズタになりましたがボディー側は軽く磨く程度で綺麗になりました。もちろん経路もテグスをツッコミゴシゴシで綺麗になったと思います。

チョーク本体もジェット類も新品が届きましたので。次回は組み付けしていこうかと思います。

一応全部の通路は確認していますが、実際エンジン動かすとどうなるのでしょうか？？ワコーズのフューエルワンとか初期始動に良さげなので買ってこようかな？

と言うよりこれだけバラバラにして自分で組み立てできるのかもちょっと心配です。

それでは、、今日はこれだけやったという日記でした。。。。

Best car commercial ever? You be the judge.

2025-06-09T10:12:00.005+09:00

このCMは堪らん

千葉佐倉まで東関東１２０km／hで走ると

2025-06-08T02:16:00.037+09:00

https://youtu.be/i19HwQ7jmjA

６０歳を過ぎて最近めっきりバイクで飛ばす事はしなくなりましたが、最近各地の高速で法定速度１２０km／hになったところがあると聞いて、早速走ってみました。

老体の自分や老バイクの調子や音、全てに満足する速度が判明しました。

結論から言うと１１０km／hです。

１２０以上出すと風切り音でバイクの排気音も聞こえずらくなりますし、体に当たる風にあがなうのも楽しくありません。なので気楽な１１０が自分的にはベストでした。もちろんEVOの実力はそんなもんではありませんが、あくまで自分的にはです。

やはり歳をとると全ての感覚が変わりますね。注意散漫にもなっているので、周りと同調するのが楽チンになってくるのですね。ハーレーの良さの一つにスピードバイクじゃないってのもいいんですよね。最近のハーレーは全く違うアイデアでエンジンその他作られているので乗せるスピードも違うんでしょうけど。エボまではアメリカのスピードリミットの当時の６０〜７５マイルあたりが楽しく永遠に乗っていけるよう調律されているのではと思えてなりません。なので１００km/h前後で２５００前後の回転数でエンジンは穏やかに回るが吐き出す排気音のビードが心地いいハーレーはやはり自分にとっては旅バイクの究極です。ただ最近更なる老化で体力の低下による取り回しの重さはどうにかなんないですかねって思えますけど。

最近のバイクは平気で３００km／hなんて出るバイクもあるのでしょうけど、みなさん気をつけてくださいね。お爺さんは後ろからくる３００km／hのバイク車なんて察知できませんから。

それでは、、、、

suzuki gsx-r1100　復活プロジェクト９　キャブ清掃２

2025-06-03T18:50:00.003+09:00

数日エンジンクリーナーを吹きつけ放置しておいたキャブを分解開始

ほとんど無問題で分解はできましたが、１番キャブがフラップが固着とジェットにカス満載でしたが、再度クリーナー吹きつけてどうにかまだ渋いですが、動き出しました。

２番〜４番もフラップが固着していましたが、ゴリゴリ動かすと動き始めました。こちらは動きは１番よりはまともに動き出しました。

ただ、、中身の通路はどうなっているのか分からないので、やはりパーツクリーナーが届いたらドブ漬けしてみます。

あとの問題は

このバキュームゴムの縁のゴミの付着がどうも取れません。やはりこの部分は無理にやると破けるでしょうから交換ですね。

余談ですが、スロージェットを抜くにあたって、いい感じのドライバーがなかったので、作りました。

いらない使ってないドライバーをジェットにちょうどハマるように削ってみましたら、力も入るようで少々固着はしていましたが、すんなり外れました。やはり一筋縄には行きませんが、臨機応変でどうにか切り抜けられそうです。

さてクリーナーはいつ届くのでしょうか？それまでキャブは一旦ここまで、次にボディーの方で、錆が出ているバッテリーケースやヘッドライトサポートやテールのサブフレーム部分を外して錆び取りしようと思います。

ああ。タイヤも外して、タイヤ交換、これは面倒なので外してお店で取り替えてもらいます。

あとチェーンとベアリングも交換したいですね。外して様子見て発注する予定です。

それでは、、、

suzuki gsx-r1100　復活プロジェクト８　キャブ清掃１

2025-05-31T20:40:00.002+09:00

クリーナーぶっかけ後数日放置したキャブをバラシ始めました。

各部が固着してうまく外れません。

上部のバキュームっぽいゴムも縁が固着で中々外れないし、外れても今度はスライドバルブも固着して引き抜けませんでした。しかしなん度もクリーナーぶち込みやっと外れましたが、今度はフラップが全く動きませんのでチョークの連結スライドが抜けません。力を入れると壊れそうなので、これはもう少し勉強して取り掛かります。

なので次に心配なフロート室及びジェット類をみてみます。

おろ！？思ったより綺麗です。自分ちゃんとガソリン抜いていたのかな？ここいらにはあまりカスが見られません。

ジェット類も素直に外れました。ただスロー、メインジェットは外れましたが、メインの下の多分ミディアムジェットだと思うのですが、外れない構造になっているようです。なんで？

フロートは大丈夫そう。でもどうやってフロート外すのこれ？

エアースクリューって言うのか、ミクスチャーと言うのかそこはちゃんと回りました。

２回転と十五度と現状を確認。

これで問題が見えてきました、スロットルのバタフライが全く動きません。

これどうすれば、、、？？？

パーツクリーナーに漬けてみるのがいいのでしょうか？

ならばと有名なレストア系ユーチューバーの方々が使っているメタルクリーンを注文しますかね。

次はそれで漬け込んで様子をみてみましょう。

思ったよりいい部分もあるのですが、キャブボディー自体がひどいことになっているの大変ショックでした。

まあこれを克服しないとダメですよね。頑張ります。

それでは、次回、、、、、

suzuki gsx-r1100　復活プロジェクト７.５　キャブ外しNO.３　モトメカニックの特集最高

2025-05-30T00:22:00.008+09:00

昨日本屋に立ち寄ると「モトメカニック」の新刊が出ていました、その特集は不動車復活！！

おお、ジャスト！！それもCVキャブのオーバーホールの記事があるではありませんか！！

細かい写真と記事、、素晴らしい！！これで勉強できます。

なんて素晴らしいタイミングなんでしょうか。

これでキャブ整備が進むでしょう！！やはりこういう雑誌って本当に有用ですね。

モトメカニック関係者の方々ありがとうございました。ゆっくり読ませてもらいます。

それでは、、、

suzuki gsx-r1100　復活プロジェクト7　キャブ外しNO.2

2025-05-27T22:46:00.007+09:00

やりました！キャブが外れました。

やはり真ん中のチューブを引き抜くのが正解でした。

なるほど、こうやって外すのか、と、まるで知恵の輪のような感じで外れるのですね。

外して観察すると、、、ひどい状態です。ガス抜いてっ保存をしていたと思っていましたが、曖昧な記憶ですが、抜いた後に、幾度かエンジンをかけてみた記憶があるので、最後にバッテリー上がりでエンジンかかからなくなった時そのまま放置してしまったのかも。大失敗です。

それに多分猫がなん度もここに入り込んでいたせいでしょうか、中がグズグズ状態です。あいつここでお漏らししたんじゃないのかと思われるほどです。

スライドバルブも固着、バルブリンク系も固着、はたまたバキュームも固着、全く動かないので、急遽ワコーズのキャブクリーナーを買いに行って、次の作業するまで浸けおきしておくことにします。

もし分解できたとしてもあまりにも中身がひどいなら、中古手に入れて差し替えも考えています。

なるほど、これがレストアの醍醐味なんですね。

レストアの引き出しがたくさんあればこんな事なんでもない出来事なんでしょうか、初めてのお使いの如く、ど素人の自分にとってはなんか恐怖すら感じています。

果たして、、、、この先無事克服できるのか、、、

次の作業までに固着がどれだけ回復しいるのか心配です。

それでは、、、

suzuki gsx-r1100　復活プロジェクト６　キャブ外しNO.1

2025-05-26T16:28:00.007+09:00

自分は本当にバイク整備にはド素人でして、独学ですが自転車は一台丸々組めますが、バイクの整備知識はほとんどありません。

以前に他に４発は持っていましたが、整備は丸投げでした。

なので今回キャブを外して整備するのは全部おっかなびっくりの世界なのです。

前回インシュレーターとエアクリーナーボックスのネジを緩ませればキャブは外れるものと思っていましたが、（ハーレーや単気筒はそうでした）４発は一筋縄には外れてくれませんでした。

結局エアクリーナボックスの中から手を突っ込んで繋ぎ目のゴムソケット部位を後ろに引っこ抜くって変態的スペシャル技術で先にキャブを後ろに引くためのスペースを確保しないといけない事がやっと分かりましたので、実践いたしました。

まず、エアクリーナーを引き抜く為、後ろにあるバッテリーケースを外すのはいいのですが、中々外れません。

よく見るとケースの横に付いているECU（調べたらイグナイターというものだそうです）みたいな部品が邪魔をしています。

外そうとグリグリしていたらプラの劣化でちょいとぶっ壊れ、止めているバンドもブチギレてしまいました。なんてこったでしょう！！これもリペアしておかなくなって二度手間になってしまいました。チクショーです。

そしてやっとエアクリーナーにアクセスできるようになり、エアクリーナーを外すと、あれれ！！エアクリーナーは新品同様でした。これはラッキー！軽くエアブローしてこのまま使い回しましょう。😛

それでボックスの中を覗くと、おおこうなっているのか！！

２個づつつながっているので、それを左右とも後ろに引くと、キャブから外れました。おお、、、

エアクリーナーの分解図はこれです

接続ホースが前から抜けるみたいに見えますよね。これじゃ後ろから抜くなんて分からないですよね。ほんと素人が触れるぐらい理解できる展開図お願いしたいものです。

それでキャブを上下左右前後にこじっているとガク！っとキャブがインシュレーターから外れました。やったー！！

しかし、、、そこからキャブは全く動かず、どうしたものか見ていると、いくつかの物が邪魔していることが見えてきました。まずホース類、そしてスロットルワイヤーなどです。

スロットルワイヤーは固着して動かないので、スロットルケースの方から外しました。

スロットルワイヤーは固着して動かないので、スロットルケースの方から外しました。がまだ動きません、まだ色々見ているとぶっといホースがキャブの真ん中を貫いているようなのではそいつを外そうと思いましたが、、、、

が！まだ動きません、まだ色々見ているとぶっといホースがキャブの真ん中を貫いているようなのではそいつを外そうと思いましたが、、、、

ちょうどその時、こないだ買ったばかりのLEDランプが壊れました。。。さすが、、C製。

キャブの下のホースを外そうと思っていたところで、ライトがないと真っ暗でイマイチどう外すのかさえ見えません。。

これは新たにもう一個LEDの懐中電灯を買いに行かないといけなくなってしまいました。

作業の終了時間も近く。この日はここまでです。結局キャブすらまだ外せていません。

でもあと少しです。このあと開いてどうなっているのかによってパーツの注文をしないといけません。まだまだ素人整備は続きます。

ほんと早くリタイヤして、のんびり毎日バイクいじっては走らせる老後になりたいものです。

まだまだ仕事も忙しく、家族サービスもわんさか（４家族見ているので）バイクいじりも週１〜２回、一回２時間〜３時間がMAX。これじゃなかなか進展しないですよね。でもエンジン始動、車検を取るまでは諦めません。

ど素人がバイクいじるとどうなるってブログですが、誰かの役に立てば幸いです。

それではまだまだ続きます。。次回。。。。

suzuki gsx-r1100　復活プロジェクト５.１　迷走のプラグレンチ

2025-05-14T01:24:00.056+09:00

suzuki gsx-r1100　復活プロジェクト

全く進まなかったのでNo.５.１としました

まずはプラグ交換をしようと新しいプラグレンチとプラグを新しく購入し、プラグホールにレンチを突っ込むと、、、奥まで入りません！！ただ虚しく中で空回るだけで、プラグに刺さるまで入りませんでした。

プラグレンチってプラグのサイズはあるのは知ってましたが、レンチ自体の太さに差があるなんて知りませんでした。今まで乗ってきたバイクは全部プラグが見えているバイクばかりでしたので、奥まったところにプラグホールがあるバイクをいじるのは初めてで、自分無知すぎました。

それで近場の工具屋にはそんなプラグレンチなどないみたいなので、ネットで見つけポチしておきましたので、到着までプラグはいじれません。

モノタロウでこれを頼みました。

消費説明には「外径が薄口になっているため、細い場所に使用しやすくなっています。
マグネット式になっているのでプラグをしっかりと保持しながら取り外す事ができます。」とのこと

油冷にはこれが必須なのでしょう。どこにもこれが必要なんて書いてないので、常識なのか、自分が無知すぎるのでしょう。

しかし、届いて、、、、また失敗！この写真でも分かりますが、１６mm用のプラグレンチでした。💦

でもう一度サイトを確認すると、14mmと16mmの設定しかありませんでした。

実際は18mmです。

で、、なので今度は超普通のプラグレンチを注文。

これにTレンチをブッ刺してみたら、、これが正解でした。

これで新しいプラグに交換できました。

プラグ交換だけなのにプラグレンチを結局３本も買ってしまいました。知らないって事はやはり銭失いでもある事を痛感いたします。😭

そして、次の作業のキャブの清掃をすることにします。

しかしながら、、これも、どうやってキャブって抜くのでしょう？？？と悩みまくりです。

一応緩められるとこは緩めたのですが、、、びくともしません！！

う〜〜これは調べてからじゃないと手がつけられないなと自宅に帰宅しお調べ。

それで調べたら、まずエアクリーナーボックスからエアクリーナーを抜いて、その穴から手を突っ込んでキャブとの連結部を後ろに引き抜いて、それからキャブ全体をインシュレーターから引き抜く、、、らしい。

持ってるマニュアルには全く書かれてませんです。

こう書かれています（翻訳機で翻訳）

これではわからんですよね。

８の後期はクリップをエアボックスから引き抜く？？？

これじゃ意味がわかりません。

これももっと調べないといけないですね。

何度もやっている人たちにとっては常識なんでしょうけど、素人はこんなとこでもつまづきます。

なので今日の作業はプラグ交換して終わりです。

それでは、、、、

suzuki gsx-r1100　復活プロジェクト５

2025-05-10T21:16:00.008+09:00

GSX-Rの悪いとこを探し出して、復活の準備で、悪いとこがどこで何が必要か素人の自分が気付いたところを書き出してみます。

1.油圧クラッチが動かない

2.ガソリンコックのフィルターが破けている

3.アクセルワイヤーの固着

4.キャブの中身がどおなっているか

5.プラグがどおなっているか

6.タイヤが劣化しているので交換

7.ブレーキは動くがオーバーホール

８.電装系は動くのか

9.セルの回るのか

10.ガソリンタンクのキャップが壊れている（壊した笑）

11.オイルは入っているが劣化は否めない

12.オイルクーラーの取り付け部にクラック

気付いたところはこんなところで、必要な道具はこれから手配しないといけませんが、手持ちのバッテリー（ハーレー用）があったので８.９.の電装系は動くか？セルは動くのか？を試しました。

室内なのでセル音がでかいので音量注意です

結果電装、セルは動きました。

次は油圧クラッチに液が入っていなかったので、液を注入しポンピング、、、だめです動いてないようです。スッカスカ。根本のバルブを緩めてポンピングしても液が出て来ません。うーんバラしてみて洗浄でどうにかなるか？もしかしてパッキンなどがカラカラにしてしまったのでダメになっているのか？リビルトキットを発注ですね。

次にプラグを抜こうにも手持ちのプラグレンチは入らなかったので、これも注文ですね。

うーん先は長そうですが、ひとつづつ潰していくしかないです。

さて次はパーツが届いてから作業いたします。

それでは。。。

suzuki gsx-r1100　復活プロジェクト　番外雑誌編

2025-05-03T00:59:00.021+09:00

GSX-R1100の復活は本当に悲願の一つでした。

４台バイクを所有していますが、２台は手元であと２台は実家の駐車場の隅という処遇。そのうち一台は室内に移動されましたけど。

うちと実家は歩いて５分ですが、作業のため全ての工具などを持って二箇所に行ったり来たり運ぶ事は出来なくはないのですが、こう歳をとってしまうと余計無理に近くなってしまいました。また二箇所にそれぞれ工具を揃えるのも金銭的にも難しく、バイク弄りはもっぱら手元にあるハーレーオンリーになって行ってしまっていました。

その上世の中的にもバブルが弾け、また子供もいたので、バイクを一台（それもハーレーなので）を維持するのも大変な時期もありました。それでGSX-R1100は眠らせるしかなく、いつかは復活させるぞと思い続けてついに１５年〜２０年は過ぎてしまいました。

ただ、復活の気持ちは常にありました、なので書店で表紙にGSX-Rの文字があるとついつい手に入れてしまいます。

全部買ったわけではないのですが、これだけ今あります。この他にもバイク復活の手助けになるレストア系の雑誌も買い漁ってます。

そしてつい最近、ヤングマシーン誌（下の写真）が紙媒体の最終号という記念すべき一冊の特集がヨシムラとモリワキでその表紙にGSX-Rが載っているではないですか！

これも手に入れて今絶賛読書中です！！w

ただ最終号とは紙媒体が好きな自分としては悲しい話です。

こうやって少しづつでも、ヨシムラの特集が出てきているのを読んでいると、カワサキ空冷のブームの陰で油冷もモリモリときているのではと感じる時代になってきていることは嬉しい限りです。

テレビの特集などもそうですが、雑誌も特集号が出てくるって事はその道のプロの人たちの間で人気が出てきている証拠でもありますよね。そう言う事の指標となるのは雑誌、テレビで、それらが衰退していくとこれから人気のバロメーターってこれからどおやって知る事ができるのでしょうかね？

netにも情報は飛び交ってますが、調べれば調べるほど個人的意見ばかりの世界。個と公の部分の垣根のないのがnetの世界の良いところ。なので物差しとしてはあまり深入りするのもどうかと思っています。そんな世の中で世間とのズレのあるワタクシ、ますます世間ズレしていく事となるのが目に見えています。困った事です。w

昔からハーレーも国産４気筒も大好きでしたが１８でバイクを降りて、日本を離れて、彼の地で日本の友人が送ってくれたバイク雑誌にヨシムラトルネードの特集を見た時、こいつは本物だと思いいつか日本に帰国したらこれに乗りたいと思っていました。

そして捨て値に落ちていたGSX-Rを見つけて手に入れて、ハーレーとは違う世界を見させてもらいました。そして外装を変えようとサフェまでやりましたが、、、時間ぎれ、長期の睡眠時間となってしまいました。

今やっと時間的余裕もできて作業再開です。というかほったらかした時間が長過ぎたため当初外装塗装をしようとしただけでしたが、今や完全にレストアになってしまいました。さて自分がこのバイクを復活させられるのかは疑問ですが、ちょこちょこやっていこうかと思っています。

長文になったので、これでやめますが、色々なことが世の中進行中ですが、紙の雑誌は廃刊して欲しくないですね。ごろごろしながら雑誌めくる楽しみが終りを迎えるのは悲しいです。

昨今のバイクブームには甚だ懐疑的な自分ですが、もし油冷がこれからブームになってくれるのなら、ほとんどが廃盤になってしまった油冷のパーツの復活を希望してますね。

ヨシムラさん、９０L用のサイクロンとキャブを復活させてください！！

それでは、、、

プチツーの続き　動画

2025-04-25T01:44:00.010+09:00

プチツーを動画を撮りながら走ったのですが、途中から音声が悪くなってしまっていて削除しましたので３分ぐらい高速乗り口だけですが、まあ３０年前のエボダイナもちゃんと走るって感じを見てください。

https://youtu.be/kMLxhLONH8A

またちょっと走って来ましたプチツー

2025-04-23T14:16:00.007+09:00

近場を少し走って来ました

平日の昼間さすがバイクで走っている人は少ないですね、なのでちょっと足を伸ばしてよくyoutubeなどでツーリングスポットとして人気のある宮ヶ瀬ダムに行って来ました。

人が少なかったので、景色を眺めてのんびりできました。

やはり都会の喧騒を離れのんびりツーリングはリフレッシュできますね。

平日でしたので駐輪場に全くバイクが来ていないかと思いましたけど、思ったよりは台数が来ていましたね。でもまあ３０台以下程度でしたけど、、、ただ女性ライダーが１０名近くいたことにはびっくり、時代ですかね。むさいなお爺さんなんて近づくだけで煙たかられそうなので、離れて停めてベンチで一服していました。

そして、帰りに行きに見た人気そうなパン屋で昼食がてらパンを頬張って、

一路都内に戻ってきた走行距離１３０km程度のプチツー楽しかったです。

どこまでこのバイクの調子が良いままなのかわかりませんが、調子が良いうちにあれこれ近場にプチツーかませればと思ってます。

春というかもう初夏ですが、真夏はもう無理なので、今が自分にとってベストシーズン。休みと天気が合う日が待ち遠しいです。

それでは、、、

suzuki gsx-r1100　復活プロジェクト4 　外装外し

2025-04-15T19:14:00.004+09:00

suzuki gsx-r1100　復活プロジェクト第４弾

って、いうほどの事してませんが、今日また２時間程度余裕があったので外装を外して、どこがどんな感じか？点検をしてみました。

思ったより酷くはない感じです。

外装はこのスペースに収まりました。

ただ、よくよく見てみて思ったのが、やっぱり復活まではやることはかなりあるようです。

まず、

1,バッテリー交換

2,プラグ交換　　

3,前後タイヤ交換

4,エアクリーナー交換

5,アルミ部は結構白錆は少なかったのですが、鉄部は案の定茶サビが出ていますので、錆おとしサビ転換剤後に着色

6、オイルクーラーのフレームとの接合部にクラック　溶接かな　

7,アクセルワイヤー固着してるので交換

8,キャブレターのチョーク部が固着しているのでキャブはオーバーホール　

９,フロント,リヤブレーキは固着はなく動作してますが、リヤが若干引きずっているので、どっちにしろオーバーホール　

9,オイルも交換は必須ですね

10,あとチェーンは完全に終わっているので交換です。

こんな所が第一弾でしょうかね。ただフレーム等に錆が少なかったのが良かったです。もう少ししっかり磨けば大バラシせずに行ける感じがしました。

で、実際このエンジン動くのでしょうかね？

以前すごい調子は良かったところで、眠らせたのですが、ガソリンをしっかり抜いて眠らせたと思うのですが、その後一度エンジンかかけた記憶が、、、？もう１０年以上前なので記憶が曖昧です。

そして、エンジンが実際動いたとして。車検も取れた後にも、外装をどおするのか？サスペンションもどおするのか？

当分色々ありそうですが、その都度進捗状況を書いていこうかと思います。

それでは、今日はここまで、、、、、

suzuki gsx-r1100　復活プロジェクト３　スタンド購入

2025-04-08T18:16:00.002+09:00

第３弾　ってほどの事でもないのですが、、、

工具専門店のアストロプロダクトに寄ったさいにセールのスタンドを発見

こちらを参照 https://www.astro-p.co.jp/i/2007000015216

バイクを乗せたまま移動のできるこないだまで８万円はする高級品だったタイプのスタンドが格安で出ているのを見つけて思わず買ってしまいました。

レーシングスタンドなんて初めての事なので一人で持ち上げられるのか心配でしたが、やってみるとびっくりするくらい楽に上がりました。みなさんはご存知なのでしょうが、スタンド初心者の自分にとってはオッカナビックリでの作業。

説明書には二人でバイクを直立状態から持ち上げるとなってますが、サイドスタンドに木をかませ直立に近い状態にしてからスタンドを当てがって、グイッとレバーを倒すとヒョイと楽に上がってしまいました！！

格安チナスタンド甘く見ていました。まして本当に上げたまま移動もできる優れものです。狭い居間での作業これは重宝しそうです。

これで一歩前進です。いや半歩ですかね。次の作業は外装を外して、固着しているワイヤー類の給油または一新ですかね。

それでは、、またご報告します。。。。。。

Dho's House

老舗カフェ スーパーレーサー 行ってみた

MotoGPのライダー達が歌舞伎町でイベントするらしい！！！

東本昌平氏が亡くなられていたようだ！！

GSX-R Unveil Event | Suzuki 新型GSX-R1000R の発表があったようです

suzuki gsx-r1100 復活プロジェクト１５

suzuki gsx-r1100 復活プロジェクト１４ キャブ清掃７ 完成そして、、

ザ バイクライダーズ Amazonで会員なら観られる様になってました

suzuki gsx-r1100 復活プロジェクト１３ キャブ清掃６ 完成かと、、、

suzuki gsx-r1100 復活プロジェクト１２ キャブ清掃５

suzuki gsx-r1100 復活プロジェクト11 キャブ清掃4

suzuki gsx-r1100 復活プロジェクト10 キャブ清掃３

Best car commercial ever? You be the judge.

千葉佐倉まで東関東１２０km／hで走ると

suzuki gsx-r1100 復活プロジェクト９ キャブ清掃２

suzuki gsx-r1100 復活プロジェクト８ キャブ清掃１

suzuki gsx-r1100 復活プロジェクト７.５ キャブ外しNO.３ モトメカニックの特集最高

suzuki gsx-r1100 復活プロジェクト7 キャブ外しNO.2

suzuki gsx-r1100 復活プロジェクト６ キャブ外しNO.1

suzuki gsx-r1100 復活プロジェクト５.１ 迷走のプラグレンチ

suzuki gsx-r1100 復活プロジェクト５

suzuki gsx-r1100 復活プロジェクト 番外雑誌編

プチツーの続き 動画

またちょっと走って来ましたプチツー

suzuki gsx-r1100 復活プロジェクト4 外装外し

suzuki gsx-r1100 復活プロジェクト３ スタンド購入

老舗カフェ　スーパーレーサー　行ってみた

suzuki gsx-r1100　復活プロジェクト１５

suzuki gsx-r1100　復活プロジェクト１４　キャブ清掃７　完成そして、、

ザバイクライダーズ　Amazonで会員なら観られる様になってました

suzuki gsx-r1100　復活プロジェクト１３　キャブ清掃６　完成かと、、、

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