Diario de Javi

El cierre de Spanair nos recuerda la posible liberalización del Ferrocarril

2012-01-27T20:55:00.000+01:00

El cierre de Spanair nos recuerda la posible liberalización del Ferrocarril:

Todos nos quedábamos sorprendidos esta tarde con la más que posible desaparición de la compañía Spanair. La compañía ya está preparando la solicitud a Aviación Civil para suspender su actividad. Tras esta desaparición, en el panorama español cada vez se ofrecen menos vuelos y menos posibilidades de preparar viajes que se adecuen a nuestras necesidades y mucho menos a nuestro presupuesto, ya que las pocas compañías que quedan en España suben el precio de los mismos, aprovechándose de realizar rutas en monopolio.

Por tanto, todo esto hace que nos preguntemos ¿es este el momento de liberalizar el ferrocarril y que puedan acceder al mundo del tren nuevas empresas, para atraer a más viajeros y así ser mas competitivo? Hace unos meses se hablaba sobre que a finales de este año 2012 se podría liberalizar este sector y empresas como ALSA y AVANZA BUS ya lo han confirmado. Actualmente hay mucho secretismo, tras el cambio de Gobierno, y de momento todo parece que está en el aire.

Vídeo locomotoras a vapor en Japón a toda maquina

2012-01-25T17:50:00.000+01:00

Vídeo locomotoras a vapor en Japón a toda maquina:

Los ferrocarriles en Japón no son todos trenes eléctricos y de Alta Velocidad. También conservan algunos trenes a vapor en algunas líneas turísticas como los que podreis ver a continuación.

RapidShare: «Si nos cierran como a Megaupload los siguientes deben ser SkyDrive, iCloud o Dropbox»

2012-01-25T12:11:00.000+01:00

RapidShare: «Si nos cierran como a Megaupload los siguientes deben ser SkyDrive, iCloud o Dropbox»:

Con Megaupload cerrado y Filerserve y Filesonic cubriéndose las espaldas y cambiando los términos de su servicio en lo concerniente a compartir archivos, un nombre surge de entre los tops de los cyberlockers. Probablemente uno de los primeros y de los pocos que se ha declarado en contra de esta especie de “caza de brujas” contra las plataformas de descarga directa. Tras un primer comunicado hace unas horas, RapidShare ha concedido una entrevista a FastCompany donde lo tiene bastante claro: “Si nos tumban como a Megaupload los siguientes deben ser Dropbox, iCloud y SkyDrive”.

Como digo, RapidShare es uno de los cyberlockers más famosos e importantes en el mundo. Por esta razón la web FastCompany se ha puesto en contacto con sus dueños y el abogado de la plataforma para saber la opinión que tienen sobre el cierre de Megaupload y la posibilidad de que sean los siguientes en “caer”.

Este es un pequeño extracto de la entrevista:

Sobre la posibilidad de que RapidShare sea el siguiente:

… La tecnología detrás de RapidShare y Megaupoad son similares y también es igual que la tecnología detrás de SkyDrive de Microsoft o iCloud de Apple. Se sube un archivo y se accede a él mediante Internet o bien se comparte en ciertos momentos con amigos… la pregunta es cual es el modelo de negocio y si ayuda a la piratería… Nuestro uso es legítimo y luchamos contra ella…

¿Si apagan RapidShare deben ser cerrados otros servicios similares cómo Dropbox o iCloud de Apple?

Sí. Nadie puede decir que hacemos menos por la piratería que Dropbox. De hecho, somos los primeros en implementar la política de tumbar las infracciones. Fuimos los primeros en desarrollar un sistema de rastreo en la búsqueda de contenidos ilícitos… creemos que la popularidad sobre la piratería en los cyberlockers se debe a que en servicios como iCloud de Apple la gente tiene miedo a lo que esta compañía sepa o no de ellos. Dropbox por su parte es más lento en los derribos…

La entrevisto continuó en torno a la seguridad que mantiene la plataforma y los problemas legales que han tenido en el pasado en torno a los derechos de autor y los pleitos con la propia RIAA, quienes les acusaron en el 2010 de ser uno de los sitios donde más contenido “pirata” albergaba.

Sea como fuere, su defensa tiene la misma lógica que muchos defienden. Quizá y como premonición de lo que pudiera pasar, RapidShare apunta y refuerza sus usos legítimos con la construcción de software antipiratería dentro de la plataforma.

Megaupload y Dotcom tiene varios frentes abiertos que nada tienen que ver con esta lucha, entre ellos blanqueo de dinero y extorsión. Aún así, uno de los delitos es la supuesta “promoción” en la subida de material con copyright, una denuncia tan vaga que podría valer para todas las plataformas, incluido RapidShare.

Proponen modificar los horarios y precios del AVANT Gallego para incrementar la ocupación

2012-01-21T13:05:00.000+01:00

Proponen modificar los horarios y precios del AVANT Gallego para incrementar la ocupación:

El sector ferroviario de la CGT Galicia trasladará una serie de propuestas a la Xunta de Galicia para mejorar el transporte de viajeros por tren y optimizar las línea AVANT Ourense-Santiago-A Coruña que entraron en funcionamiento hace más de un mes pero cuya ocupación media apenas alcanzó un 22%. Una reestructuración de horarios facilitaría que más personas utilizasen este servicio.

Las cifras de ocupación para el primer mes son muy bajas, por eso entre sus propuestas para mejorar el servicio destaca la posibilidad de introducir modificaciones en los horarios tanto de las líneas de MD que conectan con el AVANT, como del propio AVANT, programado siempre en horas en punto que no coinciden.

Muchos trenes MD como los procedentes de Vilagarcía o Pontevedra llegan a Santiago 7min después de la salida de un tren AVANT, lo que obliga a los viajeros que quieran cogerlo a esperar 1h por el siguiente o recurrir a otro medio de transporte. Esto afecta también en la estación Ourense Empalme a los usuarios del AVANT que dependen de los trenes de MD procedentes de Ponferrada, como es el caso de los estudiantes de O Barco, A Rúa o Monforte, que tienen que esperar 36min o 42min en la estación por el siguiente tren AVANT.

Entre las propuestas planteadas también figura una revisión de las tarifas ya que este es el AVANT más caro del Estado y el más lento. Subirse al AVANT en Ourense, Santiago o A Coruña es el 18% más caro que en cualquier otra ciudad de España. Y además, el tren circula más lento ya que en el resto de las comunidades autónomas alcanza los 250km/h, mientras que en Galicia no pueden sobrepasar los 220km/h.

El sindicato ferroviario denuncia la degradación del servicio de MD desde la entrada en funcionamiento del AVANT, debido a que parte del personal comercial de estos trenes ha sido destinado al nuevo servicio. La línea más perjudicada es la de A Coruña-Vigo en la que algunos trenes funcionan sin interventor. La ocupación en la conexión A Coruña-Vigo en línea convencional se acerca al 70% con trenes saturados en los que los viajeros van como sardinas.

Foto | Nexiosferrol y en Flickr

Comienzan a quitar parte de las vías de la estación de Zamora

2012-01-19T14:40:00.000+01:00

Comienzan a quitar parte de las vías de la estación de Zamora:

El arranque de las vías y la preparación del terreno para las obras de llegada de la Alta Velocidad ferroviaria a Zamora ha cogido ya velocidad de crucero en la zona de la estación de Zamora. Toda la zona de playas de la estación, y el resto del tramo de 2,9km desde la entrada del AVE en Zamora por Vista Alegre hasta la salida hacia el túnel del Bolón, registra un importante movimiento de obras, centrada en estos momentos sobre todo en la retirada de las viejas estructuras ferroviarias que han de dar paso a las nuevas del AVE.

Si todo sigue con los plazos oficiales debería estar la Alta Velocidad en Zamora a finales de 2012. Queda mucho por hacer para adecuar la entrada de la Alta Velocidad a la ciudad, que supondrá un corte de los pasos a nivel actualmente existentes. Con el AVE esto no será posible, aunque se han habilitado varios pasos superiores, que deberán ejecutarse al tiempo que la estructura ferroviaria.

No todos los elementos acabarán convertidos en leña y chatarra. Hay una grúa de agua, utilizada para surtir de líquido a las locomotoras de vapor de 1864 que se mantendrá. También lo harán otros elementos catalogados por ADIF, como la báscula de vagones, señales mecánicas, desvíos manuales para agujas o grúas de descarga de los vagones, que de momento parece que se van a salvar de la destrucción.

También habrá una profunda remodelación en la estación de tren, tanto en el edificio de viajeros como en los aledaños ya adjudicados, pero aún no se ha iniciado.

IPv6 será lanzado el 6 de junio

2012-01-18T23:53:00.000+01:00

IPv6 será lanzado el 6 de junio:

Para muchos la palabra IPv6 puede resultar algo críptico, pero tiene mucho que ver con el Internet y con el funcionamiento de la red de redes en un futuro no muy lejano. Como sabes, cualquier dispositivo que se conecte a Internet, debe adquirir una dirección IP, un número de identidad que nos identifica. Los protocolos IPv4 e IPv6 tienen mucho que ver con la asignación de dichos números. IPv6 es el más nuevo de los protocolos de Internet, y que es un poco diferente al protocolo actual, que es de versión 4.

Eso va a cambiar el día 6 de junio próximo, cuando sea puesto en funcionamiento el nuevo protocolo, después de pruebas piloto que se han hecho a lo largo de los últimos dos años. La diferencia entre la versión 4 y esta nueva versión 6, será que podrá ser posible el uso de más direcciones IP, ya que el actual sistema de direcciones ya ha llegado a su límite de capacidad.

Los principales protagonistas de este protocolo, serán las principales web que lo adoptarán más rápidamente, así como otras compañías que tienen que ver con la red. Tanto Facebook, Google, Microsoft y Yahoo, además de ISP como ATT, Comcast, Time Warner Cable o XS4ALL, será parte activa en la primera fase de uso de IPv6, además de fabricantes de ruteadores como D-Link y Cisco.

De momento, IPv4 coexistirá junto a IPv6, al menos en los primeros años de uso, para ir pasando gradualmente a la adopción del nuevo protocolo, que hará posible 340 sextillones de direcciones de red diferentes.

¿Cómo saber si estamos preparados para IPv6? Si te fijas en las propiedades de tu conexión a la red, verás que en los equipos más recientes está instalada la opción de IPv6, aunque de momento ningún ISP trabaja con este protocolo. También puedes entrar a esta web y probar el IPv6.

Vía | Ghacks

Wikipedia en huelga por Ley SOPA

2012-01-17T18:00:00.001+01:00

Este miércoles, la versión en inglés de Wikipedia estará cerrada durante 24 horas, tal y como había anunciado hace un mes. En su lugar, un aviso de protesta explicará que la enciclopedia global quiere oponerse así a la nueva legislación de defensa del 'copyright' y control de sitios web que está en trámite en el Congreso de Estados Unidos.

Google Sesame, ingresa a tus cuentas de Google en forma segura mediante un código QR

2012-01-16T23:39:00.000+01:00

Google Sesame, ingresa a tus cuentas de Google en forma segura mediante un código QR:

Hoy en día nuestra presencia en la web es casi permanente, y por ello también es normal que una cantidad cada vez mayor de gente cuente con smartphones, netbooks y demás dispositivos para contar con una conexión en cualquier lugar. Pero de vez en cuando surge la necesidad de tomar prestado un ordenador y entonces surgen las dudas o los miedos, y es que puede tratarse de un ordenador infectado, o puede ser que alguien utilice un keylogger.

Para estas situaciones, o más bien para algunas de ellas, hay una alternativa que está realmente muy buena y es bien práctica. Se llama Google Sesame, y la verdad es que no entiendo como no ha sido más publicitada ya que nos permite ingresar a nuestras cuentas de Google mediante un código QR, eliminando la necesidad de utilizar el teclado.

Todo lo que hay que hacer es, desde el ordenador que tomamos prestado (o que sea de un cibercafe, o de una biblioteca pública, etc) dirigirse a la URL: https://accounts.google.com/sesame. Allí veremos un código QR que debemos escanear con nuestro smartphone y al hacerlo nos aparecerá una pantalla como la que vemos encabezando este post, donde se nos avisa que estamos por conceder permiso para iniciar iGoogle o Gmail y luego de seleccionar una de esas alternativas iniciaremos sesión en nuestra cuenta de Google, primero en el smartphone y luego en el navegador del ordenador que nos hayan prestado, ya que este será redirigido en forma automática a la misma.

Así, mediante este sencillo procedimiento podremos ingresar a nuestras cuentas de Google mediante el escaneo de un código QR y sin necesidad de ingresar nuestros datos a través del teclado.

Via Google+

Cómo presentar una reclamación en Renfe

2012-01-16T14:44:00.000+01:00

Cómo presentar una reclamación en Renfe:

Renfe dispone de diferentes canales por los que presentar una reclamación sobre un servicio, tal y como recogen las Condiciones Generales de Viajeros (enlazado) que se encuentran en nuestra web. Vamos a intentar aclarar algunas dudas sobre cómo hacerlo, ya que con frecuencia solemos recibir vuestras preguntas sobre este tema.

Los clientes pueden expresar sus reclamaciones verbalmente ante el personal a bordo del tren, en los Centros de Servicio de Renfe o en las oficinas de Atención al Cliente de Adif en las estaciones. Si la situación queda sin resolverse, pueden solicitar el libro o la hoja de reclamaciones, disponibles en estos mismos puntos. Las oficinas de Atención al Cliente tienen horario comercial, pero os recordamos que se dispone de un plazo de 30 días desde la fecha de viaje para presentar una reclamación.

De manera general, las reclamaciones se resuelven a favor del cliente cuando queda comprobado algún incumplimiento de las condiciones de su contrato de transporte por causa imputable a Renfe. Queremos recordar que se atienden todas las reclamaciones y que tratamos de dar respuesta en el menor tiempo posible. Como podéis imaginar, cada una requiere una atención individual y se da una respuesta personalizada a cada viajero.

Por razones jurídicas, de momento el correo electrónico no es una vía legal de reclamación. No obstante, en nuestra web tenemos a disposición de nuestros clientes un espacio donde podéis remitir información, quejas y/o sugerencias que se tramitan con el departamento correspondiente. Esta ventana también está abierta para cada núcleo de Cercanías. No es un canal para presentar una reclamación formal, pero sí un espacio abierto a la comunicación con nuestros clientes.

Play Your World with Google Maps

2012-01-16T13:45:00.000+01:00

albertovaquero: RT @elecodiario: #ULTIMAHORA Muere Manuel Fraga a los 89 años de edad: http://t.co/TXSG8XCg

2012-01-15T23:48:00.000+01:00

albertovaquero: RT @elecodiario: #ULTIMAHORA Muere Manuel Fraga a los 89 años de edad: http://t.co/TXSG8XCg: albertovaquero: RT @elecodiario: #ULTIMAHORA Muere Manuel Fraga a los 89 años de edad: http://t.co/TXSG8XCg

Explicacion de la ley SOPA

2012-01-15T13:02:00.001+01:00

Datos de ocupación del primer mes de funcionamiento de la línea de Alta Velocidad de Galicia

2012-01-14T20:19:00.000+01:00

Datos de ocupación del primer mes de funcionamiento de la línea de Alta Velocidad de Galicia:

Según los datos oficiales ofrecidos por RENFE, entre estas 2 ciudades solo se movieron 13.500 viajeros durante el primer mes de funcionamiento de este servicio, unos 615 al día. Si se tiene en cuenta toda la línea, que llega hasta A Coruña, la media de pasajeros en un día laborable se eleva a 709, una media que aún así arroja un balance de 71 pasajeros en cada uno de los trenes AVANT, que tienen capacidad para 280 personas. El AVE entre Ourense y Santiago solo cubre un 25% de sus plazas. Esto implica que 2 o 3 vagones circularon completamente vacíos.

Esta línea no está cumpliendo las expectativas fijadas por la propia RENFE. Su objetivo era de 400.000 viajeros al año entre Santiago y Ourense. Si continúa esta tendencia al final de año no se superarían los 162.000 usuarios, solo un 40% de lo previsto. RENFE justifica que el primer mes de funcionamiento de este AVE ha coincidido con el periodo navideño y muchos de los potenciales usuarios del servicio, funcionarios y estudiantes, se encontraban de vacaciones.

En total, desde A Coruña hasta Ourense, el número de viajeros asciende a 20.400. En concreto, hubo 13.500 que viajaron entre Santiago y Ourense, otros 5.570 cogieron billete para A Coruña-Ourense y solo unos 1.200 utilizaron el AVANT entre A Coruña y Santiago. La razón de que el número de viajeros entre A Coruña y Santiago sea tan bajo es que están unidas por un tren TRD, que circula por las vías del AVE, y que a pesar de que tarda 5min más en su recorrido resulta más económico que el AVANT.

RENFE destaca que desde la puesta en marcha del AVANT el número de personas que usan el tren se ha disparado, pasando de los 1.800 viajeros mensuales que usaban los servicios convencionales a los 13.500 que moviliza ahora el AVANT, aunque tras este incremento también se esconde que con la puesta en marcha de la Alta Velocidad se han duplicado las frecuencias diarias.

El AVE entre Santiago y Ourense es un desierto de sillones vacíos. Apenas un 15% de ocupación en alguna de las frecuencias es el saldo que arroja esta línea.

Entre los escasos usuarios la mayoría son viajeros habituales que viven en una ciudad y se trasladan a trabajar a otra. En su mayoría son funcionarios y estudiantes. Una de las pocas ocasiones en las que el tren se llena coincide con la marcha de universitarios a Santiago el lunes por la mañana y con su regreso el viernes al mediodía.

Foto | Renfe Operadora y Avalia_2011 en Flickr

'Las Mañanas de La 1' de TVE trasmitirá en media hora en directo desde confitería Conrado

2012-01-13T11:13:00.000+01:00

'Las Mañanas de La 1' de TVE trasmitirá en media hora en directo desde confitería Conrado:

LBH redacción. / La 1 de TVE tiene la unidad móvil en la calle del Reloj de La Bañeza y está, en estos momentos, instalando todo el equipo para dentro de media hora (11.30h.) hacer una conexión en directo de la entrega del premio de los 3.000 euros de Confitería Conrado en el programa 'Las Mañanas de La 1'. Así lo explicaba por teléfono, a las once en punto de esta mañana Manolo, de Confitería Conrado, quien nos comentó que Carlos Alsina al final no estará en el acto, ya que no puede venir un día laborable. «Si lo hubiésemos hecho mañana sábado dijo que sí, pero hoy viernes no puede, por trabajo».

Metro Málaga prueba sus unidades desde diciembre en una parte del trazado de su línea 2

2012-01-12T00:53:00.000+01:00

Metro Málaga prueba sus unidades desde diciembre en una parte del trazado de su línea 2:

Ensayos y circulación de unidades. Los trenes del metro de Málaga circulan en pruebas desde finales de diciembre de 2011 en la Línea 2 (Palacio de los Deportes-La Isla), que discurre bajo el eje del Distrito de la Carretera de Cádiz. Estos primeros ensayos con el material móvil tienen por finalidad cotejar la correcta interacción entre la infraestructura, las instalaciones ferroviarias (electrificación, comunicaciones y señalización) y los trenes en circulación por las estaciones y el túnel del suburbano. Mientras, se completa también la finalización del trazado exclusivo de la Línea 1 y la conexión de ambas líneas en el intercambiador El Perchel-María Zambrano.

El trazado del Metro de Málaga, con un 78% de su extensión es subterráneo, discurre por la zona más densamente poblada de la ciudad (Distrito de la Carretera de Cádiz y Cruz del Humilladero), el centro histórico y la zona de nuevos equipamientos y servicios de interés metropolitano (Universidad, Hospital Clínico y Ciudad de la Justicia). La población servida por las líneas 1 y 2 (residentes a 500 metros de una estación) se eleva a 200.000 personas.

La Línea 2, que consta de 3,9 kilómetros de longitud, seis estaciones y un trazado íntegramente subterráneo, presenta ya un estado final en su ejecución, restando sólo por completar los últimos remates de la arquitectura de algunas estaciones.

La conexión de ambas líneas en el mencionado intercambiador constituye el trazado que entrará en servicio comercial a partir de febrero de 2013, con 12,3 kilómetros de longitud y 17 estaciones, que equivalen al 85% del trazado total, que suma 14 kilómetros y 20 estaciones, al incluir el tramo compartido de ambas líneas que discurre por el centro histórico hasta La Malagueta.

El trazado de las líneas 1 y 2 hasta su confluencia en el mencionado intercambiador, situado bajo la Estación de Ferrocarriles María Zambrano, permitirá el trasbordo entre ambas líneas y la conexión intermodal del metro con el ferrocarril (servicios de Alta Velocidad, regionales y cercanías) y la estación de autobuses interurbanos, dotando así de funcionalidad a esta puesta en servicio parcial, que arrojará una demanda anual de 12 millones de usuarios al año. El resto del trazado de la red, que comparten ambas líneas desde el Intercambiador hasta La Malagueta y que equivale al restante 15% del trazado total, se irá poniendo en servicio comercial conforme vayan concluyendo las obras.

El Metro de Málaga supondrá una inversión total de 762 millones de euros, incluyendo el único tramo que resta por iniciar su ejecución, entre Guadalmedina y La Malagueta. Este tramo, de 1,8 kilómetros y dos estaciones, será licitado a finales de febrero. El concurso para la ejecución de la infraestructura y urbanización entre Guadalmedina y Malagueta, que atraviesa el eje de la Alameda Principal, saldrá con un presupuesto base de 115 millones de euros (IVA no incluido).

La inversión ya ejecutada y certificada por la Junta de Andalucía en el Metro de Málaga asciende a 400 millones de euros desde el inicio de las primeras obras, en junio de 2006, hasta el 31 de diciembre de 2011. Este volumen equivale al 51,3% de la inversión total (incluido el tramo pendiente de licitar) y al 70% del presupuesto relativo a la primera fase de explotación comercial. La ejecución del suburbano da empleo en estos momentos a 300 personas.

El material móvil, cuyo ensamblaje final se está efectuando en la factoría de CAF Santana en Linares (Jaén), está conformado por cinco módulos y capacidad para transportar a 221 personas, de las que 52 podrán viajar sentadas. Los vehículos constan de una longitud total de 32 metros. Todas las unidades son de piso bajo continuo e incorporarán espacios reservados para personas con movilidad reducida y el transporte de bicicletas. Los trenes podrán circular a una velocidad máxima de 70 kilómetro/hora, y a un promedio o velocidad comercial (incluido los tiempos de parada en estaciones) de entre 25 y 30 kilómetros/hora, si bien la marcha en la fase de pruebas actual se está efectuando con velocidades menores para cotejar todos los elementos.

Filed under: metro Tagged: Málaga, metro, obras, túnel, trenes, vías

El banco BBVA se sube a la nube con Google Apps

2012-01-11T23:54:00.000+01:00

El banco BBVA se sube a la nube con Google Apps:

(Publicado antes en el Blog de Tecnología y Anuncios de Google)

Nota: En esta ocasión, nuestro blogger invitado es José Olalla (@PepeOlalla), CIO de BBVA. BBVA es una de las instituciones financieras más grandes del mundo y hoy anunció la adopción de Google Apps for Business para aumentar su productividad e impulsar la innovación.

BBVA es un grupo financiero global fundado en 1857, en España, con una visión centrada en el cliente. Actualmente tenemos más de 110,000 empleados en más de 30 países a lo largo del mundo.

En BBVA vemos a la tecnología como una ventaja competitiva clave y sostenible, y mantenernos en la delantera de la tecnología y las prácticas de negocio es fundamental para nuestro éxito. Hoy estamos anunciando la migración de nuestro negocio a Google Apps con el propósito de aumentar la eficiencia y ayudar a nuestros equipos de trabajo a colaborar más fácilmente, sin importar en dónde se encuentren.

Estábamos en busca de una tecnología que transformara nuestras operaciones de negocio – y no solo hiciera que nuestros trabajadores fueran más eficientes. Integrar Google Apps for Business a nuestras propias herramientas nos permitirá presentar una nueva manera de trabajar en donde los empleados tengan acceso a toda la información que necesiten con un solo clic, sin importar en dónde estén o qué tipo de dispositivo o equipo utilicen, además de aprovechar los beneficios de usar avanzadas herramientas de colaboración.

Migraremos nuestro antiguo sistema de email a la nube con Gmail. Google Talk, Google Sites y Google Docs permitirá a nuestros equipos de trabajo comunicar y compartir ideas más fácilmente – trabajando de una manera que nunca antes habían experimentado.

Con Google Docs, por ejemplo, estamos emocionados acerca de los beneficios de la colaboración en tiempo real – y esperamos aumentar la productividad al eliminar la necesidad de actualizar constantemente diferentes versiones de un documento. Estamos desarrollando nuestra nueva intranet global (la llamamos High Performance Desktop o Escritorio de Alto Desempeño) aprovechando las herramientas de colaboración de Google, cambiando el sitio de comunicaciones corporativas y de administración de procesos por un lugar en donde los empleados puedan compartir, contribuir y administrar el conocimiento de manera global.

La implementación de Google Apps será escalonada, serán más de 35,000 trabajadores de BBVA en España los que utilicen inicialmente las herramientas de productividad de Google Apps. Esperamos haber migrado a 110,000 empleados a lo largo de nuestra red global para antes de que termine el año 2012.

Por José Olalla, CIO de BBVA

Jornada IPV6 en Madrid

2012-01-10T13:21:00.000+01:00

Jornada IPV6 en Madrid:

El próximo 17 de Enero en el Salón de Actos de la Facultad de Informática de la UCM, Bloque 1, planta Baja, c/ Profesor José García Santesmases, s/n, 28040 – Madrid.

• 08:30-09:30 Registro de asistentes

• 09:30-11:30 El agotamiento de IPv4 e impacto en los negocios. Introducción a IPv6 y diferencias con IPv4

• 11:30-12:00 Break

• 12:00-14:00 Detalles técnicos básicos de IPv6

• 14:00-15:00 Break

• 15:00-16:30 Prácticas con ordenadores

• 16:30-17:00 Break

• 17:00-18:30 Mecanismos de transición y coexistencia. Prácticas de transición y coexistencia.

No olvide acudir con su DNI y su ordenador portátil (con permisos de administración en el mismo). IMPORTANTE: El ordenador tiene que tener una WiFi para conectarse a la red en la que se harán las prácticas.

Incríbete

RENFE aplaza la decisión de cambiar el ALVIA S-130 Gijón-Madrid

2012-01-10T13:19:00.000+01:00

RENFE aplaza la decisión de cambiar el ALVIA S-130 Gijón-Madrid:

El ALVIA S-130 ha resultado indultado, al menos de momento. RENFE tenía previsto comenzar en Enero la sustitución de los Talgo S-130 que prestan el servicio Alvia Gijón-Madrid por unidades de CAF. La operación, sin embargo, ha quedado suspendida al menos hasta marzo. La oposición manifestada por todos los partidos asturianos, unido al cambio en el Gobierno de la nación han llevado a la dirección de la empresa a parar hasta conocer las nuevas instrucciones que dicte el ministerio del que depende.

El operador ferroviario acaba de poner a la venta los billetes de la línea Gijón-Madrid hasta finales de febrero, fecha para la que está garantizada la circulación de los S-130, que ofrecen 300 asientos frente a los 224 del S-120.050. Hasta esta semana, los pasajes estaban bloqueados. Los portavoces de la compañía explican que el gesto responde a que hasta marzo no podrá concretarse el cambio de material rodante anunciado.

El Ejecutivo regional aseguró que presionará a Madrid para que reconduzca la situación al entender que el S-120.050 no aporta beneficio alguno sino todo lo contrario.

Predictions for Google's 2012

2011-12-31T13:32:00.000+01:00

Predictions for Google's 2012: Last year's predictions weren't that great (the predictions for 2010 were better), but predicting the future is an addictive game, so I'll try again. Here are my predictions for 2012:

1. Oflline Google stores that will sell Chromebooks, Android phones, Google TV boxes, Google-branded shirts and more.

2. Google Music will become a subscription service.

3. Google will focus on improving the quality of Android apps. It will offer better tools for creating consistent user interfaces, it will review some of the new apps and applications will be able to request additional permissions after they've been installed.

4. Google Games - a new service for multiplayer games that will combine the best games for Chrome, Android and Google+, while syncing your data, ranking users and allowing you to challenge your friends.

5. A new music editing online service that will only work in Chrome (and probably other Chrome-only services).

6. ARM Chromebooks (notebooks and tablets) and ARM Google TV boxes will be cheaper and more successful.

7. Google+ will have at least 300 million users at the end of 2012 and will incorporate many existing Google apps. Google will aggressively promote the service and will even integrate it with Chrome.

8. Google Instant Answers - an improved OneBox that will offer some of the detailed answers that are available in Wolfram Alpha.

9. A virtual assistant for Android that will be more powerful than Siri and it will also be available in the desktop Google interface as an upgrade for voice search. Google will get better at supporting natural language queries.

10. Google's navigation menu will be customizable and the notification box will support new services.

11. The first Google-branded Motorola phones and tablets.

12. Google search results personalized based on information from your calendar, Google+ posts, the apps you install etc.

13. Google Doodle Creator - a service that lets you create a doodle and share it with your friends.

14. Image Search will be able to analyze images and recognize multiple objects and people.

15. Chrome Web Store apps and extensions for Android.

16. YouTube's HTML5 player will become the default player.

17. YouTube's new TV-like channels will combine some of the best videos that are available.

18. The largest fine in Google's history.

19. Blog commenting service powered by Google+.

20. Google+ Answers service replaces Aardvark.

21. An online Chrome dashboard will let you access your data (bookmarks, passwords, apps) even when you don't use Chrome.

22. Better Google Docs for tablets, Google Drive - a new name for the Google Docs list, apps for syncing files and more free storage.

Se va el canon, llega la Ley Sinde

2011-12-30T16:56:00.000+01:00

Se va el canon, llega la Ley Sinde:

Finalmente y por sorpresa, aunque algo nos imaginábamos que iba a pasar, la Ley Sinde salió adelante en el Consejo de Ministros del día de hoy.

El Partido Popular acaba de aprobar, entre otras medidas, el Reglamento que la desarrolla, y que era el único trámite que quedaba para poder empezar a aplicarla, incluso en su punto más injusto: el cierre de páginas web de forma administrativa por parte de una comisión de expertos. Ello implica un parón en toda regla en libertades, en seguridad y en el desarrollo tecnológico, principalmente de emprendedores en un sector clave como es Internet.

La portavoz del gobierno ha recalcado además que esta medida se toma para “entrar en el estándar internacional de lucha contra la piratería”.

Sobre el canon digital, se ha eliminado, pero para dejar paso a “una compensación por copia privada por determinar” que nos deja peor que estábamos, pues ninguna idea más allá de mantener el estatus de una industria que no quiere adaptarse a los nuevos tiempos sale de estas decisiones.

En Xataka | En defensa de los derechos de los ciudadanos en internet.

CGT desconvoca la huelga de RENFE de mañana día 30 de diciembre

2011-12-30T14:16:00.000+01:00

CGT desconvoca la huelga de RENFE de mañana día 30 de diciembre:

CGT ha desconvocado la jornada de huelga para mañana 30 de diciembre de los trabajadores de RENFE y ADIF tras acordar con el Ministerio de Fomento una reunión para la próxima semana en la que abordarán sus reivindicaciones.

Estas mismas fuentes precisaron que la ministra de Fomento, Ana Pastor, les ha solicitado la desconvocatoria de la huelga en un gesto de buena voluntad y les ha remitido a una reunión la próxima semana para tratar sus reivindicaciones.

El secretario general de la sección ferroviaria de CGT había manifestado hoy la disposición del sindicato a desconvocar el paro en caso de que el Ministerio de Fomento les respondiera durante la jornada a la carta que enviaron ayer miércoles. En ella, pedían que se garantizara que RENFE será operador ferroviario en Cataluña hasta el año 2015.

En caso contrario, el sindicato había advertido de la convocatoria de más paros durante varios meses a comienzos del próximo año 2012.

El sindicato reivindica que RENFE siga explotando los servicios ferroviarios de Cercanías traspasados a la Generalitat de Cataluña y que no se segrege de la compañía la actividad de transporte de mercancías.

También pide que ADIF atienda a las reivindicaciones de los trabajadores de las estaciones de tren y que se escuchen las peticiones del sindicato para la negociación de los 2 convenios colectivos de las 2 empresas ferroviarias públicas.

Foto | FerroJorge en Flickr

Proponen adoptar nuevo calendario en el que los años son idénticos

2011-12-29T14:04:00.000+01:00

Proponen adoptar nuevo calendario en el que los años son idénticos:

Richard Conn Henry, astrofísico de la Escuela Krieger de Artes y Ciencias de Baltimore, y Steve Hanke, economista de la Escuela Whiting de Ingeniería, se han propuesto un ambicioso objetivo: convencer al mundo de implementar un nuevo calendario, desarrollado por ambos utilizando programas informático y fórmulas matemáticas, en el que los años son idénticos. Es decir, que por ejemplo bajo este calendario si la Navidad de 2011 cayó en domingo, en 2012, 2013 y todos los años caería en domingo.

Y es que para Richard y Steve los actuales calendarios, como por ejemplo el Gregoriano por el que se rige una parte importante del mundo, están llenos de anomalías que no hacen más que dificultar la organización cronológica de las actividades humanas. En contraposición, opinan que el suyo es más eficaz. En palabras del astrofísico, que también es director del Consorcio Espacial de Maryland:

Nuestro calendario divide el año en doce meses y cuatro trimestres, y no tiene años bisiestos, sino que acumula los días extra para una semana adicional cada cinco o seis años.
Nuestra idea es ofrecer un calendario estable que sea absolutamente idéntico de año a año y permita la planificación permanente y racional de las actividades anuales, desde los cursos escolares hasta las vacaciones en los empleos.

Por su lado Hanke, que será quien se ocupará de promover el calendario entre los Gobiernos, comentó que entre otras cosas su calendario no solamente le haría más fácil la vida a las personas sino que también “simplificaría los cálculos financieros” lo que se traduciría en beneficios económicos (por ejemplo para el cálculo de intereses devengados en hipotecas, bonos y otras operaciones financieras se requiere la cuenta de días y si los años fueran exactamente iguales todo sería más simple de calcular con el consiguiente ahorro de gastos).

Aunque claramente el objetivo es prácticamente irrealizable y no es la primera vez que se propone la idea de implementar un calendario fijo, lo van a intentar. El primer paso del plan para lograrlo, presentar el calendario ante las Naciones Unidas. Puedes verlo y obtener más información sobre el proyecto en su web oficial.

Los ministros del Gobierno de Rajoy

2011-12-23T01:07:00.000+01:00

El gordo de la Lotería de Navidad 2011: 58.268

2011-12-22T22:22:00.000+01:00

Lotería de Navidad 2011

2011-12-22T12:30:00.001+01:00

Estos son los premios del Sorteo de Lotería de Navidad del jueves, 22 de diciembre de 2011:

Primer premio (09:57): 58.268 (4.000.000 €) vendido en Sodeto-Grañén (Huesca).
Segundo premio (12:28): 53.404 (1.250.000 €) vendido en Manises (Valencia).
Tercer premio (10:43): 02.184 (500.000 €) vendido en Madrid, Legnés, Almazán, en general, muy repartido.
Cuarto premio (09:40): 66.832 (200.000 €) vendido en Cartagena, Murcia y Tenerife.
Cuarto premio (11:25): 12.249 (200.000 €) vendido en Bilbao en exclusiva.
Quinto premio (10:11): 03.643 (60.000 €) vendido en Alicante, Mahón, Trujillo, Torrelavega, Cangas del Narcea, Orense, Vizcaya, Zaragoza, Cáceres, San Roque, entre 164 administraciones de Loterías.
Quinto preimio (10:16): 08.128 (60.000 €) vendido en Benidorm, Langreo, Ciudad Real ente mucha administraciones..
Quinto preimio (10:22): 33.003 (60.000 €) vendido en Pontevedra, Sestao, Langreo, Alcorcón.
Quinto preimio (10:46): 92.202 (60.000 €) vendido en Burgo de Osma, O Barco de Valdeorras y Madrid.
Quinto preimio (10:57): 22.418 (60.000 €) vendido en Valencia íntegramente.
Quinto preimio (11:15): 62.718 (60.000 €) vendido en Pamplona, Soria, Santiago de Compostela, San Martín del Rey Aurelio entre otras.
Quinto preimio (12:12): 06.075 (60.000 €) vendido en Barcelona, Andújar, Salamanca, Tarragona, Zaragoza y Talavera de la Reina.
Quinto preimio (12:18): 34.001 (60.000 €) vendido en Alicante, La Coruña, Pontevedra.

¡¡¡ENHORABUENA A LOS AFORTUNADOS!!!