Diário do motociclismo e Blog Informativo...

2012-01-28T23:05:00.002Z

2012-01-28T04:41:00.001Z

O percurso MotoPaixão Pedro & Inês, a realizar de 28 Abril a 01 Maio de 2012.

Informamos que continuam abertas as pré inscrições, para os interessados a participar neste evento.

www.motopaixaopedroeines.com

www.facebook.com/motopaixao

2012-01-27T17:13:00.000Z

Calendário Nacional das concentrações Federadas e não Federados 2012

Fevereiro

10 a 12 – Moto Clube de Vila do Conde – Eskimós 2012

25 a 26 – Clube XX de Portugal – Encontro Ibérico –Zafra, Espanha

Março

2 a 4 – G.M. Baixo Mondego

3 - G.M. Os Indomáveis – Bordeira, Faro (Aniversário)

9 a 11 – Motoclube da Covilhã – Lobos da Neve

16 a 18 – G.M. Doidos por Elas – Alcanede

Abril

1- Dia do Motociclista – Barcelos

14 – G. M. Beringel (Aniversário)

25 - Grupo Motard São Rafael – Caldas da Rainha (dádiva de sangue)

28 - Motoclube Mós Rolantes - Assentis, Torres Novas

28 a 29- G.M. Amigos Serranos

31 - 3º Encontro Gama

Maio

1- G.M. Salreu (Aniversário) – Estarreja

4 a 6 – Moto Clube do Montijo

4 a 6 - Motoclube Bonelli Foz Côa Riders – Vila Nova de Foz Côa

4 a 6 –G. M. Montar para Viver – Terras de Mira

11 a 13 – Moto Galos de Barcelos

18 a 20 – Moto Clube Campense

18 a 20 – Moto Clube de Brotas

18 a 20 – Juventude Clube Aljezurense – Moto Ratos

26 – G. M. Os Correias – Santa Iria de Azoia

25 a 27 - Motoclube de Pinhel "Falcões da Estrada"

25 a 27 - Motoclube de Prado

26 – Maior Concentração de de Honda CBR XX para recorde do Guiness - Setúbal

Junho

1 a 3- ARC Galhofas Galhofas ( Figueiras)

2 - Moto clube de Corroios (3º Aniversário)

1 a 3 – G.M. Mentes Perigosas

1 a 3 - Grupo Motard São Rafael – Caldas da Rainha (concentração)

1 a 3 – Moto Clube Foz do Lima

1 a 3 – Moto Convívio de Olhão

1 a 3 – Clube Motards da Madeira

1 a 3 – G.M. Zangões do Asfalto – Pampilhosa da Serra

2 e 3 - Grupo Motard Esgota Pipas - Borralheira, Teixoso – Covilhã

7 a 9 – FMP Portugal Lés a Lés

8 a 10 – Moto Clube de Alfena

8 a 10 – Moto Clube Os Valpacenses

7 a 10 – Concentração Motard dos Açores – Praia da Vitória

8 a 10 – G. M. Rodas do Zêzere – Picha, Pedrogão Grande

15 a 17 – Moto Clube de Moura

15 a 17 – Moto Clube Arcos de Valdevez

15 a 17 – Moto Malta de Faro

22 a 24 – G. M. de Beringel

29, 30 de Junho e 1 de Julho - G.M. Tigres da Estrada

29 a 1 de Julho – Moto Clube Os Tesos do Ribatejo – Riachos, Torres

Novas

29 a 1 de Julho – Moto Clube de Mirandela

29 a 1 de Julho – Moto Clube do Barreiro

29 a 1 de Julho – G. M. Serpins “Os Sepentinos” Serpins, Lousã

29 a 1 de Julho – G. M. Os Amigos – Melides

29 a 1 de Julho – G. M. Pechão - Algarve

Julho

7 a 8 - Moto Clube Serra do Gerês

6 a 8 – Grupo Motard de Quarteira

6 a 8 – Moto Clube Vila do Conde

7 - G. M. Trilha milhas – Limeiras (Aniversário)

7 - G. M. V.N. Santo André (festa motard de Verão e aniversário)

13 a 15 – Grupo Motard Rodas do Relógio

13 a 15 – Moto Clube Lobo & Companhia – V. N. de Gaia

19 e 22 - Moto Clube de Lousada – Lousada

19 a 22 – Moto Clube de Faro

20 a 22 – Clube Motard Motabout (A CONFIRMAR)

27 a 29 – G.M. Pechão – Algarve

27 a 29 – Moto Clube Abutres do Douro

27 a 29 – Moto Clube de Chaves

27 a 29 – Moto Clube Motards Del Rey - Trancoso

Agosto

3 e 5 - Grupo Motard "O Verdadeiro Sapo" – Fafe

4 e 5 - Moto Clube Riopirata - Rio de Couros, Ourém

3 a 5 – Grupo Motard Xupa Kabras

10 a 12 - Moto Clube Os Unidos da Estrada – S. Brás de Alportel

10 a 12 – Moto Clube Baionense

10 a 12 – Motocruzeiro – Bragança

10 a 12 – G. M. Rodar Lento – Cercal do Alentejo

16 a 19 – Góis Moto Clube

25 a 26 – Clã Motociclista de Portugal - Vila Verde (Braga)

25 - Moto Clube Riopirata - Rio de Couros, Ourém (aniversário)

24 a 26 – Moto Clube de Setúbal

24 a 26 – Clube Automóvel de Lamego

24 a 26 – Moto Clube de Viseu

31 a 2 de Setembro – Grupo Motard da Vidigueira

31 a 2 de Setembro – Motoclube TUKU TUKU – Castelo Branco

Setembro

1 - G.M. Papa-léguas - Vila Verde (Braga)

1 – Raposas sem Eira (aniversário)

7 a 9 – Moto Clube de Mafra

7 a 9 – Conquistadores – Guimarães

7 a 9 – Moto Clube de Lagoa

7 a 9 – G. M. Os Indomáveis – Bordeira, Faro

15 a 16 - Grupo Motard "Os Bastos"- Cabeceiras de Bastos

15 - Moto Clube de Monchique “Motards da Serra”

14 a 16 – Moto Clube Fenómenos do Entroncamento

29 e 30 - Grupo Motard Amigos de S. Julião - Figueira da Foz

Outubro

6 - Aniversário Gama

5 a 6 - VI AJUNTAMENTO

5 a 7 – Moto Clube de Estremoz

20 – G. M. Mal Estimados – Bairro, Ourém

Novembro

4 - Grupo Motard São Rafael – Caldas da Rainha (aniversário \ dádiva de sangue)

9 a 11 – Moto Clube Tubarões de Portugal – Cartaxo

16 a 18 – Moto Clube de Vale de Sousa

Dezembro

4 a 5 – G. M. de Beja

E boas curvas...

2012-01-25T15:38:00.001Z

2012-01-24T15:23:00.001Z

2012-01-24T14:22:00.003Z

2012-01-24T13:15:00.001Z

2012-01-23T21:53:00.000Z

É com profunda emoção,que o Diário do Motociclismo, presta esta homenagem aos familiares, Brigada de Tránsito e amigos, Capitão Escada, oficial do início da BT.

Aqui desejo as mais sinceras e sentidas condolências.

2012-01-23T21:36:00.002Z

Reativação da BT:

O fim de anos de asneira O presidente do Automóvel Club de Portugal saúda a proposta de reativar a Brigada de Trânsito, por acabar com uma "grande asneira" do anterior executivo que pôs a GNR apenas preocupada com a caça à multa.

O comandante geral da GNR propôs ao Ministério da Administração Interna (MAI) a reativação das brigadas de Trânsito e Fiscal no âmbito da futura reestruturação daquela força de segurança.

A Brigada de Trânsito (BT) foi extinta no início de 2009 por ordem do então ministro António Costa. Em declarações à Lusa, o presidente do ACP, Carlos Barbosa, considerou "fundamental" a medida de reativar a BT, uma vez que "vai repor uma grande asneira que foi feita pelo ministro de então, António Costa".

Carlos Barbosa lembrou que aquele corpo estava "treinado sobretudo para as situações de prevenção e, depois de desmantelado em 18 comandos territoriais, acabou por ser um corpo mais preocupado com a caça à multa e com a faturação do Orçamento do Estado". Nos dois últimos anos, os comandos territoriais estavam "mais preocupados em fazer milhões de euros em multas", acusou o presidente da associação, que acredita que a mudança será benéfica para os automobilistas porque trará "segurança de ter na estrada um corpo treinado".

Para o presidente do ACP, os últimos anos foram "muito maus para os agentes da GNR" porque foram "comandados por pessoas que não percebem nada de prevenção rodoviária e do que é mobilidade", situação que provocou a "desmobilização dos agentes".

Em declarações à Lusa, Carlos Barbosa fala mesmo em "desleixo total da GNR em determinadas missões". A proposta sobre a futura organização da GNR, já entregue ao ministro da Administração Interna, Miguel Macedo, defende igualmente a "reconstituição" da Brigada Fiscal (BF), que também foi extinta em 2009, quando entrou em vigor a nova lei orgânica da corporação.
http://www.facebook.com/note.php?note_id=252883931429074

Texto e Fotos

2012-01-20T14:39:00.000Z

Associação Passo Quotidiano - Grupo Motard Samaritano

Fundado em 1998, com cerca de 60 elementos.

O Grupo Motard Samaritano identifica-se como um grupo divertido, dinâmico e familiar.

Uma das actividades realizadas anualmente é a entrega de prendas/lembranças às crianças na época natalícia. O grupo veste-se de vermelho e branco como manda a tradição, e sem nunca esquecer a rena, os sininhos, o “velho de barbas brancas” que só saiam à rua nessa época.

O grupo participa também na Descida do Rio Antuã e nas Tasquinhas de Salreu. Jamais poderia esquecer, a comemoração do dia de S. Martinho.

E é claro a Noite das Bruxas, é também comemorado a rigor, onde todos se fantasiam desde bruxas a dráculas, sem esquecer o terrível vampiro que vai atacando durante a noite, o morto deitado no seu caixão…. Que se levanta quando se aproxima alguém…

Entre outros eventos para os quais vamos sendo chamados a participar na nossa área de residência.

Normalmente, o grupo participa em concentrações locais, regionais e nacionais.

Comemora o seu aniversário no dia 1 de Maio.

Podem contactar o grupo através do facebook… samaritanosalreu…adiciona

Texto e Fostos

La-Salete Neves

2012-01-19T00:04:00.001Z

2012-01-18T22:30:00.000Z

A quem poder é favor ajudar o Hélio Lima este sim precisa de ajuda, não custa e lhes garanto que é muito gratificante ajudar a quem precisa. Se esta na zona dia 5 vai ate lá conhece o Hélio.

2012-01-18T09:53:00.001Z

Nunca é tarde para mostrar a Humildade do piloto Português

Paulo Gonçalves abandonado por Déspres, infelizmente a organização do Dakar e muitos dos pilotos de motos e carros perderam o espírito de entre-ajuda, isto são os efeitos da desunião que existe a nível europeu, com o lema cada um por si...

"Ser humilde com os superiores é uma obrigação, com os colegas uma cortesia, com os inferiores é uma nobreza." Benjamin Franklin

2012-01-17T14:35:00.001Z

Zona de Paços de Ferreira

Vende-se ou aluga-se 1 T2, com gás canalizado, video porteiro, cozinha toda completa, tem garagem coletiva com comando à distancia, 2 elevadores, Junto á nacional, com excelentes acessos para cidade, tem vários negócios e fica a 500 metros do Centro da cidade( Zona do Rebolo), atrás do prédio também vende-se 1 terreno de 1,100 metros quadrados, pode construir o q quiser. E no centro de Paços de Ferreira tenho um T3 para venda com local para estacionar. Contato 966864011 e boas curvas...

2012-01-16T11:06:00.000Z

Caro amigo,

Ainda te lembras do último “Eskimós”?

Já passou quase um ano e a saudade desperta para o reencontro motociclista na Serra!

O “ESKIMÓS 2012“ acende o reconfortante calor das fogueiras, após uma exigente viagem até à Serra da Estrela, magnífico cenário que serve de palco ao encontro invernal dos motociclistas.

A edição 2012 do “ESKIMÓS“ decorre nos dias 10, 11 e 12 de Fevereiro no Vale do Rossim, Parque Natural da Serra da Estrela.

O Parque do Vale do Rossim proporciona boas condições de acampamento/alojamento e está inserido em pleno coração do Parque Natural. Rodeado por maciços rochosos de granito e xisto e vestígios de antigos glaciares, é um dos mais belos locais da serra…

Apelamos à sensibilidade de todos em relação às condições naturais existentes. Aconselhamos roupas quentes e evitem saídas nocturnas de mota, devido à eventual formação de gelo.

À volta das fogueiras as tertúlias animam a noite e trazem-nos velhas e novas histórias…

A inscrição inclui as refeições de Sexta a Domingo, incluindo os pequenos-almoços, lembrança individual e colectiva para clubes e bordado de participação.

Ambiente oportuno para o encontro de velhos amigos das motas, onde reinará a animação!

Todas as condições mínimas serão garantidas, balneários com água quente, bares, lenha e tenda convívio aquecida.

Valor da Inscrição 30€

Contamos com a tua presença!

Boas curvas até ao “ESKIMÓS”!

GPS: 40º24’12.83´´N / 7º35’16.03’’O

INFORMAÇÕES: 96 5139771 / 96 2881275 / 91 2260061 / 91 6933302

mcvc@netcabo.pt

esquimos.moto@gmail.com

www.mcviladoconde.pt

Facebook: Motoclube Vila do Conde

2012-01-16T11:03:00.000Z

Está aí o 9º VALE DO AVE TT - 18 de Fevereiro.

O percurso de 120kms supera as expectativas da organização e de todos os fãs do VALE DO AVE TT, e promete manter a dureza!

O evento organizado pelo MCVC, reúne cerca de 150 participantes e adeptos das motos todo-o-terreno.

O raide atravessa em 2012 os concelhos de Vila do Conde, Famalicão, Barcelos, Póvoa de Varzim e Esposende.

Os motards vão percorrer 120km por caminhos de terra, pedra e muita lama.

O destaque vai para o final em circuito fechado em pista (MotoCross).

A iniciativa arranca às 8:30, junto ao estádio do Rio Ave.

VALE DO AVE TT

Sempre pelos maus caminhos…

MCVC

INFO: 96 9857819 / 912260061 / 96 5341502

mcvc@netcabo.pt

www.mcviladoconde.pt

Facebook: Motoclube Vila do Conde

2012-01-13T13:21:00.002Z

2012-01-12T10:33:00.000Z

Motoólicos nada anónimos

No dia 8 de Janeiro de 12, o ponto de encontro dos Motoóilcos nada anónimos foi no café Velásquez.

O destino praia do Furadouro em Ovar, distrito de Aveiro. O dia parecia que estava a sorrir, o céu limpo com o sol, mas á mistura o frio. Tomámos o café, conhecemos novos amigos e metemo-nos á estrada com a organizadora, viajante de duas rodas Gracinda Ramos. No Furadouro encontramos mais uns amigos como Sete Costa, e com muitas outras motos, é sempre interessante ir a locais diferentes.

Pela hora do meio-dia, deu-nos a fome e almoçamos na zona da Torreira, sempre com surpresas no meio, a nossa mesa tinha duas torneiras de cerveja, mas é uma ideia espetacular e depois fomos prendados com o rancho folclórico de Rio Novo do Príncipe a cantarem as janeiras.

Depois de estarmos atestados, fez-se uma pequena caminhada junta á praia. No meio da tarde fizemos o nosso passeio final até a um bar – café na zona do Freixo no Sport Club do Porto.

Até á próxima aventura e boas curvas…

Texto, fotos e vídeo

Jaky

2012-01-09T12:43:00.001Z

Calendário Nacional das concentrações Federadas e... 2012

Fevereiro

10 a 12 – Moto Clube de Vila do Conde – Eskimós 2012

Março
9 a 11 – Motoclube da Covilhã – Lobos da Neve
16 a 18 – G.M. Doidos por Elas - Alcanede

Abril
1- Dia do Motociclista - Barcelos
25 - Grupo Motard São Rafael – Caldas da Rainha (dádiva de sangue)
28 - Motoclube Mós Rolantes - Assentis, Torres Novas
31 - 3º encontro Gama

Maio
1- G.M. Salreu (Aniversário) - Estarreja

4 a 6 – Moto Clube do Montijo
4 a 6 - Motoclube Bonelli Foz Côa Riders – Vila Nova de Foz Côa
11 a 13 – Moto Galos de Barcelos
18 a 20 – Moto Clube Campense
18 a 20 – Moto Clube de Brotas
18 a 20 – Juventude Clube Aljezurense – Moto Ratos
25 a 27 - Motoclube de Pinhel "Falcões da Estrada"
25 a 27 - Motoclube de Prado

Junho
1 a 3- ARC Galhofas Galhofas ( Figueiras)
2 - Moto clube de Corroios (3º Aniversário)
1 a 3 - Grupo Motard São Rafael – Caldas da Rainha (concentração)
1 a 3 – Moto Clube Foz do Lima
1 a 3 – Moto Convívio de Olhão
2 e 3 - Grupo Motard Esgota Pipas - Borralheira, Teixoso – Covilhã
7 a 9 – FMP Portugal Lés a Lés
8 a 10 – Moto Clube de Alfena
8 a 10 – Moto Clube Os Valpacenses
15 a 17 – Moto Clube de Moura
15 a 17 – Moto Clube Arcos de Valdevez
15 a 17 – Moto Malta de Faro
29, 30 de Junho e 1 de Julho - G.M. Tigres da Estrada

29 a 1 de Julho – Moto Clube Os Tesos do Ribatejo – Riachos, Torres Novas

29 a 1 de Julho – Moto Clube de Mirandela
29 a 1 de Julho – Moto Clube do Barreiro

Julho
7 a 8 - Moto Clube Serra do Gerês

6 a 8 – G.M. Serpins Os Serpentinos
6 a 8 – Grupo Motard de Quarteira
6 a 8 – Moto Clube Vila do Conde
13 a 15 – Grupo Motard Rodas do Relógio
13 a 15 – Moto Clube Lobo & Companhia – V. N. de Gaia
19 e 22 - Moto Clube de Lousada - Lousada
19 a 22 – Moto Clube de Faro
20 a 22 – Clube Motard Motabout (A CONFIRMAR)
27 a 29 – G.M. Pechão – Algarve
27 a 29 – Moto Clube Abutres do Douro
27 a 29 – Moto Clube de Chaves

Agosto
3 e 5 - Grupo Motard "O Verdadeiro Sapo" - Fafe

4 e 5 - Moto Clube Riopirata - Rio de Couros, Ourém
3 a 5 – Grupo Motard Xupa Kabras
10 a 12 - Moto Clube Os Unidos da Estrada – S. Brás de Alportel
10 a 12 – Moto Clube Baionense
10 a 12 – Motocruzeiro – Bragança
16 A 19- MOTO CLUBE DE MANGUALDE- MANGUALDE
16 a 19 – Góis Moto Clube
25 - Moto Clube Riopirata - Rio de Couros, Ourém (aniversário)
24 a 26 – Clube Automóvel de Lamego
24 a 26 – Moto Clube de Viseu
31 a 2 de Setembro – Grupo Motard da Vidigueira

Setembro
1 - G.M. Papa Léguas - Vila Verde (Braga)

1 – Raposas sem Eira (aniversário)
7 a 9 – Moto Clube de Mafra
7 a 9 – Conquistadores – Guimarães
7 a 9 – Moto Clube de Lagoa
15 a 16 - Grupo Motard "Os Bastos"- Cabeceiras de Bastos
15 - Moto Clube de Monchique “Motards da Serra”
14 a 16 – Moto Clube Fenómenos do Entroncamento
29 e 30 - Grupo Motard Amigos de S. Julião - Figueira da Foz

Outubro
6 - Aniversário Gama

5 a 6 - VI AJUNTAMENTO

5 a 7 – Moto Clube de Estremoz

Novembro
4 - Grupo Motard São Rafael – Caldas da Rainha (aniversário \ dádiva de sangue)
9 a 11 – Moto Clube Tubarões de Portugal – Cartaxo
16 a 18 – Moto Clube de Vale de Sousa

Boas curvas...

2012-01-09T07:09:00.003Z

PINGUINOS 2012

Pinguinos 2012 from @kikepadelxtres on Vimeo.

2012-01-09T07:08:00.000Z

2012 - O ANO DA SEGURANÇA RODOVIÁRIA EM MEIO URBANO

No ano passado, em Portugal Continental, registaram-se 690 vítimas mortais (óbitos confirmados no local do acidente ou no percurso até às unidades hospitalares), menos 51 pessoas do que em 2010, valor mais baixo dos últimos 51 anos, já que desde 1960 não se registava um valor inferior a 700 vítimas mortais, apesar de que, à data, o número de veículos em circulação era de aproximadamente 212.000, enquanto o atual parque automóvel seguro é superior a 6 milhões de veículos.
Ao observarmos o número de mortes registado em acidentes de viação nas décadas de 70 e 80 do século passado não conseguimos deixar de ficar impressionados, chegaram a registar-se mais de 2.600 vítimas mortais num só ano, valor mais de quatro vezes superior ao registado em 2011.
No entanto, nos últimos 15 anos este número não tem parado de baixar, descendo a fasquia dos dois mil mortos em 1997, dos mil e quinhentos em 2001 e ultrapassando a barreira das mil vítimas mortais em 2006. Só nos últimos dez anos, entre 2002 e 2011, o número de mortos e de feridos graves diminuiu para metade, significando que na última década se pouparam 4.988 vidas e se evitaram 13.437 feridos graves.
Que leitura pode fazer destes dados?
Que os valores da sinistralidade observados nas décadas de setenta e oitenta eram verdadeiramente calamitosos, Portugal era então, destacadamente, o País com piores indicadores de sinistralidade da Europa e um dos Países com piores indicadores a nível mundial, merecendo a afirmação de que se vivia uma verdadeira “guerra civil nas estradas”. Como foi possível?
Atualmente, a nível mundial Portugal pertence ao grupo de países que apresentam melhores indicadores de sinistralidade, mas a nível europeu, apesar de já não ser dos piores, ainda está acima da média e muito distante de países como o Reino Unido, a Holanda e a Suécia que apresentam metade dos nossos valores.
Urge diminuir esta diferença, sendo fundamental atuar de imediato nas áreas que maiores fragilidades apresentam em termos de segurança rodoviária. Destas, destaco a sinistralidade registada em meio urbano, onde em Portugal se registam cerca de 51% das vítimas mortais. No espaço europeu só a Roménia nos ultrapassa, em contrapartida os nossos vizinhos espanhóis, em 2009, não foram além dos 22% e a França ficou-se pelos 29%.
A requalificação do ambiente rodoviário dos atravessamentos de localidades pelas estradas nacionais, a implementação adequada de políticas municipais de ordenamento do território e urbanismo, de mobilidade e acessibilidades, de gestão do espaço público, de ordenamento do trânsito e do estacionamento e a introdução de medidas de acalmia de tráfego e de zonas 30, são, entre outras, medidas indispensáveis para promover uma maior segurança rodoviária em meio urbano.
Atenta a esta realidade e conforme previsto na Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária, a ANSR publicou o “Guia para a Elaboração dos Planos Municipais de Segurança Rodoviária”, documento que tem por finalidade servir de base para as Autarquias elaborarem os seus Planos Municipais. A Câmara Municipal de Mafra já aprovou o seu Plano e dezasseis dos dezoito concelhos do Distrito do Porto já o elaboraram, tendo contado para o efeito com o apoio técnico da Faculdade de Engenharia do Porto.
Em jeito de conclusão, 2012 será, também, no que se refere à sinistralidade rodoviária, um ano decisivo para Portugal atingir os objectivos estabelecidos na Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária, mas para conseguir alcançar esse desígnio nacional terá que contar com a forte participação das entidades responsáveis pela gestão e operação das redes viárias municipais e dos atravessamentos de localidades, designadamente, Municípios e Estradas de Portugal.

Paulo Marques - Presidente da ANSR

http://www.automotor.xl.pt/Notícias/DetalheNoticia/tabid/118/itemId/10280/Default.aspx

2012-01-03T00:21:00.000Z

Menos acidentes do que no ano passado mas mais mortos

A Guarda Nacional Republicana registou sete mortos, 14 feridos graves e 154 feridos ligeiros até à meia-noite de domingo no âmbito da na Operação Ano Novo, revelam os dados provisórios da corporação.

De acordo com o mapa disponível, a sinistralidade durante as festividades do Ano Novo baixou, em termos homólogos, quase 39 por cento – de 805 acidentes para 496 acidentes –, mas os resultados são mais trágicos com o registo de sete mortos e 14 feridos graves, mais dois mortos e mais cinco feridos graves do que na operação entre 2010/2011.

O número de feridos ligeiros diminuiu 84 para um total de 154 pessoas, indicam os mesmos dados. A Operação Ano Novo prolonga-se até às 24 horas desta segunda-feira.

Entre o Natal e o Ano Novo, comparativamente ao período homólogo de 2010/2011 e ainda com dados provisórios, a Guarda Nacional Republicana registou 1281 acidentes (menos 430), 18 mortos (mais dois), 49 feridos graves (mais 23) e 388 feridos ligeiros (menos 109).

http://www.publico.pt/Sociedade/sete-mortos-e-14-feridos-graves-na-estrada-durante-o-ano-novo-1527206

Texto e Fotos

2012-01-03T00:13:00.001Z

Cabaz de Natal

A Junta de Freguesia de Monte Abraão, à semelhança de anos anteriores, ofereceu à população mais carenciada da Freguesia, um generoso Cabaz de Natal. A iniciativa teve lugar nas instalações da Junta de Freguesia. Pretende-se proporcionar com esta oferta, uma ceia de Natal o mais acolhedor e recheada possível, a todos os que se encontram desprovidos de meios económicos e suporte familiar.

Em estreita colaboração com a iniciativa da Junta de Freguesia de Monte Abraão está o Continente Bom Dia de Monte Abraão, o Intermarché de Massamá Norte e o Instituto Becel que assumiram um importante compromisso de responsabilidade social e economia solidária ao assegurarem a doação de bens alimentares diversos para a constituição dos cabazes. Também o Regimento de Artilharia Anti-Aérea n.º1 de Queluz e Grupo de Motard's Foge com Elas garantiram a sua colaboração através da oferta de brinquedos e bens de vestuário destinados às crianças que integram os agregados familiares a quem vão ser distribuídos os cabazes.
Os nossos agradecimentos a todas estas entidades que tão generosamente sempre têm colaborado com esta autarquia.

Texto

Grupo Motard Foge com Elas-Monte Abraão
Contacto: (+351) 960 366 838

http://grupomotardfogecomelas.blogspot.com

2011-12-30T13:46:00.000Z

2011-12-30T13:43:00.000Z

HOLOCAUSTO!

Na operação Natal da GNR que durou apenas 4 dias morreram 11 pessoas e ficaram 24 feridas com gravidade, em 604 acidentes!

Isto significará, no final dos 30 dias seguintes, pelo menos 13 mortos. Estes dados são apenas os fornecidos pela GNR. Não estão incluídos nestas estatísticas os restantes dados fora desta operação especial da GNR. Sempre que presto alguma atenção às estatísticas dos acidentes rodoviários e respectivas consequências, sobretudo em perda de vidas humanas e danos corporais, não consigo deixar de sentir um tremor a percorrer-me a “espinha”.

Dependendo da fonte e do método aplicado, falamos numa média de entre 16 a 18 mortos por semana (a 30 dias), nas estradas portuguesas. E pasme-se: a maior parte destas vítimas resulta de acidentes durante o dia, normalmente a horas de pouco tráfego, com piso seco e por despiste. É verdade que o número de acidentes, de mortos e de feridos tem vindo a diminuir ao longo da última década. Em 2010 o número de vítimas mortais foi de cerca 840 (a 30 dias), contra cerca de 1860 em 2000. Também o número de feridos graves e ligeiros diminuiu (cerca de 22%) mas não o bastante para que toda esta situação não se assemelhe a uma grave catástrofe natural ou nuclear. Em 2011 o panorama não será muito melhor, quando o balanço for efectuado. É nas Estradas Nacionais e nos arruamentos urbanos que se concentram o maior número de mortos e feridos graves. Apesar de muitos erros técnicos na concepção das nossas estradas e de concentração de tráfego nas ruas das nossas cidades, nada justifica a dimensão deste flagelo a não ser a indisciplina, ignorância e negligência de muitos condutores e alguns peões. Se anulássemos o efeito positivo que os dispositivos de segurança activa e passiva que actualmente equipam quase todos os veículos – como o ABS, ESP, DTC e PSM, os airbags, os sistemas de bloqueio dos cintos, os Isofix, etc. – bem como as melhorias introduzidas nas vias rodoviárias, poderíamos talvez concluir que pouco foi de facto concretizado do lado do condutores para que este “holocausto” quase desapareça. Ainda assim, é nas auto-estradas, muitas delas com desenho técnico deficiente e em alguns casos com pisos de “cross”, que o menor número de mortos e feridos graves acontece, proporcionalmente falando.

Recorde-se que, em geral e em média, em cada 100 feridos graves, seis acabam por falecer em consequência do acidente. Mas as estatísticas também nos revelam que quando as sanções pecuniárias e acessórias são agravadas e se tornam obrigatórios determinados comportamentos mais seguros (i.e. 50 km/h nas localidades, uso obrigatório de cinto de segurança nas cidades, etc.) a sinistralidade mortal reduz-se de forma notória. Sinceramente, creio que a Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária, bem como as divisões de trânsito da GNR (futura BT novamente) e PSP têm dado o seu melhor. Mas também creio que é necessário fazer muito mais. Concretizar! É necessário ser muito incisivo na educação colectiva dos condutores e proporcionalmente punitivo. Aqui diria mesmo, à Alemã, sem contemplações. Se por efeitos das emissões de gases e partículas é conveniente manter a velocidade máxima nas AE em 120 km/h, para efeitos da segurança rodoviária, parecia-me mais racional permitir um pouco mais (140 km/h) e ser absolutamente severo nos excessos. Nas localidades, a violação de sinais de trânsito, sobretudo dos semáforos, deveria também ser duramente castigada. As lombas sonoras em zonas de travagem, que apenas servem para derrapagens em piso molhado, deveriam ser substituídas por piso antiderrapante adequado, a sinalização de cruzamentos e de entradas de vias nas EN muito mais visíveis, etc., etc.

Muito disto já consta no papel, mas muito falta concretizar. Num ano de difícil orçamento, a questão dever-se-ia então colocar: Qual seria o seu custo-benefício, para o País, poupando estas vidas, dias de paralisação dos feridos graves e ligeiros, helicópteros e ambulâncias do INEM e despesas hospitalares? E insisto, qual deveria ser o papel das seguradoras neste plano? Se o país é o principal interessado em termos macro, afinal não são elas também umas das principais interessadas em termos micro?

Mário Lopes, Membro do Júri e Comissão de Honra do Troféu Blue Auto (mariolopes.automotor@gmail.com)

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