En un clima muy distendido Julio Politano y su equipo retornaron a la competición.

Luego de un gran periodo en el cual él y su gente se ausentaron de las pistas, volvieron y disfrutaron a pleno del fin de semana.

Hacia casi un año que Julio por problemas personales había decidido dejar de lado al automovilismo y dedicar el tiempo a otras cuestiones, pasados unos meses decidió junto al grupo de amigos que lo rodea, volver a correr y ver como funcionaba su legendaria Dodge, que en tantas competencias lo acompaño.

En relación a este retorno el piloto de La Plata nos confeso “El volver a correr me hizo muy bien, ya que me encontré con un montón de amigos que hacia rato que no veía…. Con lo chicos del equipo queríamos ver como andaba la Dodge así que nos aparecimos en esta ultima y nos fue bastante bien….en la clasificación nos fue bien, a pesar de que creíamos que íbamos a estar un poco mas lejos, y en las dos finales nos dedicamos a girar, que era nuestro objetivo, ya que queríamos correr y terminar las dos carreras, y lo logramos…. Para la próxima vamos a estar también, y queremos por sobre todas las cosas disfrutar del fin de semana, como lo hicimos en esta ultima, y trabajar para el año viene en juntar un buen presupuesto para encara de distinta manera las cosas” manifestó Politano que de esta manera confirmo su presencia en la ultima del año.

Fuente : Prensa TC Rioplatense

La gran remontada que realizó Jonatan Castellano en la final que se disputó el fin de semana en el autódromo de Olavarría, en la cual finalizó en el 11mo. lugar, dejó en un segundo plano lo que le ocurrió al “Pinchito” en la serie y que originó que largara desde la última fila.
El piloto de Lobería lideraba la segunda batería del TC en el trazado olavarriense hasta que un inconveniente en el cardan lo marginó de la competencia y de partir en los lugares de privilegio la final.
Posteriormente al realizar una revisión del elemento en cuestión, Oscar Castellano detectó que no hubo ninguna rotura o falla en el cardan sino que faltaba el seguro del mismo, pieza que en principio es imposible que salga despedida o rompa en plena actividad.
El preparador dió su punto de vista en diálogo con Turismo Carretera AM 570, donde dejó conceptos muy interesantes.
“No se lo que pasó con el cardan. Tengo dudas, preocupación, alguna explicación técnica, pero la verdad es que no se cómo explicar lo que sucedió con ese elemento.
El seguro del cardan no puede desaparecer ni salir. Es un sistema muy bien creado, técnicamente muy bien logrado, posee una capacidad y alojamiento perfecta. Normalmente el seguro entra con una presión y una vez que quedó colocado en su lugar es imposible que salga. Para sacarlo con presión, se termina rompiendo la cruzeta o la horquilla donde se aloja. En el supuesto caso de que se rompiera la pieza, no dejó ninguna marca e indicio de que fue así.
Analice bien toda la pieza y estaba la marca donde estaba alojado el seguro e incluso tenía la tierra que se acumula en las dos puntas. La única explicación técnica que tengo es que alguien sacó ese elemento ya que solo se extrae con una pinza especial y es imposible que salga sola.
Por un lado esto me deja confundido por que no sé como explicar lo sucedido y por otro me deja preocupado, dada la posibilidad de que alguien externo al equipo retiró el seguro”.

Fuente: http://www.equipoautodromo.com

El JP Racing ha confirmado que Norberto Fontana contará con el asesoramiento de Rodolfo Di Meglio en las dos últimas fecha del 68º Campeonato Argentino de Turismo Carretera. “Será un muy buen aporte”, consideró el “Gigante de Arrecifes”.
“Luego de la desvinculación de Leo Monti, hablamos con los miembros del equipo y entendimos que la mejor opción para este momento es sumar Rodolfo Di Meglio. Me une con él una gran amistad y sé de su capacidad. Además, es una persona con mucha experiencia en Turismo Carretera y con Dodge, en especial”, dijo Fontana a su Sitio Oficial.
Di Meglio es un reconocido preparador con más de veinte años de trayectoria en TC. Ha trabajado, entre otros, con pilotos de la talla de Roberto Mouras, Omar Martínez, Ernesto Bessone y José Ciantini. En la actualidad, en Turismo Carretera atiende los Dodge de Julio Catalán Magni y Diego De Carlo.
Norberto, que le consultó a Catalán Magni antes de sumar a Di Meglio, visitó este mediodía el taller que el preparador tiene en Villa Lugano. Además consideró que “lo vi a Rodolfo con mucho entusiasmo. Además, ayer visité el taller de ‘Johnny’ Laboritto y también lo noté muy predispuesto para buscar mejorar el coche. No tengo dudas que encararemos de muy buena manera las dos últimas fechas”.
“Probablemente hagamos algún ensayo en el kilómetro, para intentar ganar velocidad. El motor de Laboritto tiene buena potencia, de hecho lo comprobó el propio ‘Johnny’ ayer en su rolo, pero la consume el chasis. Es en ese punto donde tendríamos que trabajar”, manifestó quien se ubica 4º en la “Copa de Oro”, a 17 puntos de la cima (con 67,5 unidades en juego).
“Junto al JP Racing saldremos en estas dos fechas a buscar el título. Está todo muy parejo y no haber sumado fuerte en Olavarría no nos hace perder muchas posibilidades. Creo que el campeonato se definirá en Buenos Aires, por lo que tenemos que estar concentrados, esforzarnos y trabajar fuerte”, sentenció Fontana, que formará parte de la 4ª fecha de la “Copa de Oro” el venidero 6 de diciembre en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata.

Fuente: Turismo Carretera

El arrecifeño Norberto Fontana expresó algunos conceptos en cuanto al presente del JP y también opinó sobre la incorporación de Rodolfo Di Meglio. De esta forma quedó confirmado el arribo del nuevo chasista quien trabajará en la Dodge hasta fin de calendario.

La reciente incorporación de Rodolfo Di Meglio para trabajar en su auto, produjo una nueva expectativa para quien hasta un corto tiempo dominaba el campeonato del TC y hoy debe sumar en grande si pretende alcanzar la corona en la última competencia de Buenos Aires.

“La incorporación de Rodolfo es muy importante para nosotros, es una persona con mucha experiencia en el TC y eso nos puede ayudar a recuperar el protagonismo con la Dodge” afirmó Fontana en charla con Largaron AM 1240.

“Esta opción de Rodolfo me pareció válida, yo creo que Monti hubiese encontrado el verdadero nivel de lo autos para las dos o tres primeras carreras del año que viene por el tiempo que lleva el desarrollo y la falta de pruebas” aseveró quien hoy se ubica 4º en la Copa de Oro.

Además para no perder tiempo alguno y tratando de encontrar una rápida solución en cuanto a la baja performance de las últimas competencias, el mismo Fontana junto a su equipo, trasladaron la Dodge hacia los rolos de Laborito para evacuar algunas dudas que el mismo preparador quería disolver.

“Por suerte el auto estaba dentro de los parámetros normales pero Laborito quería sacarse algunas dudas. Es indudable que debemos programar alguna prueba para que el auto vaya más firme por lo derecho” sentenció el arrecifeño.

Prensa: Turismocarretera.com
Lippo, Damián

El equipo JP Racing sigue trabajando para definir la incorporación de los nuevos reemplazantes de Leo Monti. Según pudimos averiguar en las próximas horas, los directivos del team se reunirían con Rodolfo Di Meglio y Ricardo Gliemmo.

La interna del JP continúa al rojo vivo, donde los mismos propietarios del equipo tomaron las riendas en cuanto al futuro deportivo de los 3 autos que hoy luchan por el título dentro de la máxima.

Una vez anunciada la salida de Leo Monti al término de la competencia de Olavarría, un sinnúmeros de postulantes comenzaron a rondar en el interior de la estructura con asiento en Lanús.

Pero según lo que podemos adelantar es que en las próximas horas, Gustavo Lema, mantendría una reunión con Rodolfo Di Meglio para ofrecerle la dirección técnica de la Dodge que conduce Fontana al menos por estas últimas dos competencias.

Mientras que una vez terminado este encuentro, llegaría el turno de una nueva reunión pero en este caso junto a Ricardo Gliemmo quien recibiría el ofrecimiento por parte de Lema para que sea el nuevo chasista de los Chevrolet que conducen Ledesma y Ortelli respectivamente.

Ampliaremos esta información en el transcurso de la jornada…

Prensa: Turismocarretera.com
Lippo, Damián

CAMBRIA ABANDONÓ EN OLAVARRÍA

Stefano Cambria debió abandonar en la 14º fecha del campeonato del TC Pista, a causa de la rotura del radiador, producto de un múltiple choque cuando iban solo dos vueltas de carrera.

El piloto de San Francisco Solano largó la competencia final desde la 19º posición, en la fila 10 junto a Federico Lynn. Lamentablemente duró poco la carrera, ya que en la segunda vuelta de carrera se produjo un choque múltiple en la entrada a la recta principal, en el que Nano se vio involucrado. Se rompió el radiador y tuvo que abandonar.

“Estoy en una racha mala, espero que pase pronto. Casi ni pudimos girar, entrando a la recta principal apareció cruzado el auto de Saturni y se armó un lío bárbaro. Choque, se rompió el radiador y tuve que abandonar. Tenía muchas ganas de poder ver la bandera de cuadros, pero tendré que esperar al La Plata” manifestó Cambria

SOLIS HIZO UNA GRAN CARRERA
Gustavo Solís terminó en el puesto 7º la final del TC Pista que ganó Tomás Urretavizcaya en Olavarría. El Salteño se destacó desde el inicio de la actividad al ser 16º en Clasificación y culminar en el puesto 6º la serie del sábado por la tarde.
“El auto funcionó muy bien en carrera. Fue mejorando en cada salida a pista y si bien siempre se destacó en carrera, había que correrla y ver que pasaba con los rivales. En la serie ganamos dos lugares y el auto mostró un ritmo interesante”, comentó Gustavo.
Sobre el final Solís expresó que “Nos vinimos desde la fila número seis y avanzamos hasta el puesto 7º. Fue una gran carrera donde se peleo cada puesto como el último. Sólo en el final las diferencias se marcaron, pero me parece que salió un buen espectáculo”.
El Salteño agregó que “Estamos a dos carreras del final y buscaremos coronar este año con un gran resultado. Esta competencia va para todos los chicos del Equipo, los Sponsors y mi familia por todo el apoyo”

AUTODROMO DE BS.AS.  -  SABADO 21 / 11 / 08

DE:      A:   CATEGORIA / CLASE / GRUPO      PRUEBA         T.MAX.   CIRC.

9:00      APERTURA DE PUERTAS PARA INGRESO Y ACREDITACIONES
SABADO  – INGRESO DE EQUIPOS PESADOS DE 09:00  Hs. a 12:00Hs. EXCLUSIVAMENTE
12:30      12:55   PROCAR 4000  B      IMPAR    Pbas. libres aranceladas      25   8
13:00      13:25   PROCAR 4000  B      PAR   Pbas. libres aranceladas      25   8
13:30      13:55   PROCAR 4000  A      IMPAR    Pbas. libres aranceladas      25   8
14:00      14:25   PROCAR 4000  A      PAR   Pbas. libres aranceladas      25   8

14:30      14:50   FIAT LANUS – TODOS         Pbas. libres aranceladas      20   8

14:55      15:15   FIAT LIGHT – TODOS         Pbas. libres aranceladas      20   8

15:20      15:45   PROCAR 4000  B      IMPAR    Pbas. libres aranceladas      25   8
15:50      16:15   PROCAR 4000  B      PAR   Pbas. libres aranceladas      25   8
16:20      16:45   PROCAR 4000  A      IMPAR    Pbas. libres aranceladas      25   8
16:50      17:15   PROCAR 4000  A      PAR   Pbas. libres aranceladas      25   8

17:20      17:40   FIAT LANUS – TODOS         Pbas. libres aranceladas      20   8

17:45      18:05   FIAT LIGHT – TODOS         Pbas. libres aranceladas      20   8

LOS ORGANIZADORES SE RESERVAN EL DERECHO DE MODIFICAR ESTAS PROGRAMACIONES
EN ENTRENAMIENTOS Y PRUEBAS LIBRES EL RELOJ NO SE PARA POR BANDERA ROJA
EN CLASIFICACIONES POR ROJA SE AGREGA UN MAXIMO DE 5 MINUTOS
ES OBLIGATORIO EL USO DE SILENCIADOR EN BOXES (RDA – Art.  26.1)
PROHIBIDO USO DE BIDONES DE PLASTICO CON NAFTA EN BOXES (RDA – Art. 21)
PROHIBIDO LA TENENCIA DE GARRAFAS DE GAS GLP EN BOXES
- LOS ENCHUFES Y CABLES ELECTRICOS DEBEN SER LOS NORMALIZADOS
PROHIBIDO CIRCULAR AUTOS DE CARRERA EN MARCHA POR CALLE INTERNA DE BOXES
- SOLAMENTE LO PUEDEN HACER EMPUJADOS POR LOS COLABORADORES DEL EQUIPO
NINGUN PILOTO PODRA SALIR A LA PISTA PARA LAS PRUEBAS SIN HABER
COMPLETADO INSCRIPCIONES – RESP. CIVIL Y VERIFICACIONES ADMINISTRATIVAS

ASIGNACION DE BOXES:

PROCAR      DEL BOX 2 AL BOX 10

FIAT LIGHT y FIAT LANUS DEL BOX 11 AL BOX 15

TECNICA EN BOX 16

AUTODROMO DE BS. AS. -  DOMINGO 22 / 11 / 09

DE:      A:   CATEGORIA / CLASE / GRUPO      LARGA   PRUEBA   VTS.   T.MAX.   CIRC.

7:30      APERTURA DE PUERTAS PARA INGRESO Y ACREDITACIONES
VER HORARIOS DE VERIFICACIONES ADMINISTRATIVAS Y TECNICAS CON CADA CATEGORIA
HORARIOS DE LAS REUNIONES DE PILOTOS A DEFINIR POR C. DEPORTIVOS

10:00      10:10   PROCAR B – 2ª. Mitad RKN         Clasificación box cdo.      10   8
10:16      10:26   PROCAR B – 1ª. Mitad RKN         Clasificación box cdo.      10   8
10:33      10:43   PROCAR A – 2ª. Mitad RKN         Clasificación box cdo.      10   8
10:49      10:59   PROCAR A – 1ª. Mitad RKN         Clasificación box cdo.      10   8

11:05      11:15   FIAT LANUS – 1er. Grupo         Clasificación      10   8
11:20      11:30   FIAT LANUS – 2do. Grupo         Clasificación      10   8
11:36      11:46   FIAT LIGHT – 1er. Grupo         Clasificación      10   8
11:52      12:02   FIAT LIGHT – 2do. Grupo         Clasificación      10   8

12:10         PROCAR B      Salida a la Grilla
12:18      12:30   PROCAR B      MOV.   VP y Uª SERIE   5   12   8
12:38      12:50   PROCAR A      MOV.   VP y Uª SERIE   5   12   8
PROCAR 4000 – Con más de 20 autos se hace una 2ª Serie y se atrasa lo siguiente

13:05         FIAT LANUS      Salida a Grilla
13:13      13:23   FIAT LANUS      Det.   VP y 1ª SERIE   5   10   8
13:31      13:41   FIAT LANUS      Det.   VP y 2ª SERIE   5   10   8

13:50         FIAT LIGHT      Salida a Grilla
13:58      14:08   FIAT LIGHT      Det.   VP y 1ª SERIE   5   10   8
14:16      14:26   FIAT LIGHT      Det.   VP y 2ª SERIE   5   10   8

14:31         PROCAR B      Salida a la Grilla
14:45      15:15   PROCAR B      MOV.   VP y FINAL   14   30   8

15:20         PROCAR A      Salida a la Grilla
15:35      16:05   PROCAR A      MOV.   VP y FINAL   16   30   8

16:10         FIAT LANUS      Salida a la Grilla
16:18      16:43   FIAT LANUS      Det.   VP y FINAL   11   25   8

16:48         FIAT LIGHT      Salida a Grilla
16:55      17:20   FIAT LIGHT      Det.   VP y FINAL   11   25   8

LA SALIDA A LA GRILLA SERA ANUNCIADA CON UNA SEÑAL SONORA – A LOS 5 MINUTOS
SE CERRARA LA SALIDA DE BOXES – EL AUTO QUE NO SALGA PARTIRA DE BOXES

Por disposición del Gobierno de la Ciudad está terminantemente PROHIBIDO
el ingreso de menores de 12 años al sector de boxes, sin ninguna excepción.

SEXTO PODIO DE TREBBIANI EN TC PISTA 2009

Olavarría (Bs. As.), 15 de Noviembre de 2009.- La ciudad de Olavarría, vivió un mediodía a pleno automovilismo. Más de 30.000 espectadores que se acercaron a ver el desenlace de la décima cuarta final anual del TCPista. Bajo este marco, en una soleada mañana, Jorge Trebbiani llevó a cabo un impecable trabajo ascendiendo al tercer escalón del podio y así continuar sumando puntos vitales en la lucha por la Copa de Plata que lo tiene como permanente protagonista.

Largando desde la segunda fila, el Dodge Nro4 partió sólo en su grilla por un desperfecto en el motor de Matías Rodríguez en la vuelta previa. Con los semáforos en verde, Trebbiani llevó a cabo una impecable largada que le permitió ubicarse cómodamente en la tercera posición, sin perder la misma a lo largo de las 20 vueltas que duró el compromiso.

En una final que tuvo como ganador a Tomás Urretavizcaya, el Dodge de Jorge Trebbiani sigue consolidado como el mejor auto de la pentaestrella. Con Urretavizcaya como líder de la final y Ponte en el segundo puesto, el oriundo de Quilmes se concentró en seguir sumando y pensar en llegar al triunfo en los dos compromisos restantes del año, La Plata y Buenos Aires, circuitos en los que siempre supo ganar y ser protagonista.

“Es muy importante seguir sumando puntos para la Copa de Plata aunque la idea era venir a ganar. No hay que desanimarse porque el triunfo que es indispensable alcanzar para poder quedarse con la Copa se nos puede dar en La Plata o Buenos Aires que son dos circuitos que siempre nos cayeron muy bien. El ritmo de Urretavizcaya era inalcanzable, creo que los Chevrolet siguen siendo imbatibles aunque les sacaron compresión, y la estrategia de carrera nuestra fue sumar y esperar a ver si había algún abandono adelante nuestro. Creo que el auto estuvo en un buen nivel y ahora nos queda concentrarnos en el trabajo en el taller en vistas a dos finales que serán cruciales”, analizó “el Bochita”.

Con este tercer puesto Jorge Trebbiani suma 50 puntos, ubicándose tercero en el campeonato por la Copa de Plata. EL torneo es liderado por Tomás Urretavizcaya con 66 puntos, seguido por Mauro Giallombardo con 51. El próximo compromiso será en el autódromo “Roberto Mouras” de la ciudad de La Plata, comenzando la actividad el viernes 4 de diciembre.