Draudimo sąlygos:
•    Draudžiame NESPORTINIUS motociklus.
•    Gamybos metai – nuo 2000 m. (t.y. iki 10 metų amžiaus)
•    Besąlyginė išskaita: 2000 Lt arba didesnė
•    Procentinė išskaita: 20% arba didesnė
•    Galioja techninės pagalbos paslauga

Prasidedant baikerių sezonui, puiki proga jaustis saugiam apraudus savo moticklą KASKO draudimu.

Iškilus klausimams prašome kreiptis nurodytais kontaktais.

GALIOJA:

• Akcija galioja 1985 m. – 2001 m. pagamintiems lengviesiems atuomobiliams;
• Akcija taikoma metinėmis sutartims;
• Valdytojų grupės ir draudėjo vairavimo stažas nemažiau, nei 2 metai;

NEGALIOJA šioms automobilių markėms:

ACURA
ALPINA
ASTON MARTIN
AUDI
BENTLEY
BMW
FERRARI
HUMMER
JAGUAR
LEXUS
MAYBACH
MASERATI
PORSCHE
ROLLS ROYCE

Sąlygos:

• Draudimas rinkos verte
• 400 Lt besąlyginė išskaita
• 10% besąlyginė išskaita vagystės atveju
• Šiai akcijai netaikomas papildomas nuolaidų biudžetas

Iškilus klausimams prašome kreiptis nurodytais kontaktais.

Akcija aktyvi: 2010 03 22 ir 2010 06 30

Eismo įvykio deklaracijos komplektą sudaro du spalvoti (mėlyna/geltona spalvos) ant savaiminio kopijavimosi popieriaus atspausdinti formos egzemplioriai, kurie yra lygiaverčiai. Išsamius patarimus, kaip pildyti eismo įvykio deklaraciją, raste kitoje antrojo deklaracijos lapo pusėje (patarimai). Vis dėlto, su šiais patarimais reikėtų įdėmiai susipažinti iškart, gavus eismo įvykio deklaracijos blankus, nes juos pildant eismo įvykio metu dažnai daromos klaidos.

Dažniausios eismo įvykio deklaracijos pildymo klaidos:

- eismo įvykio dalyviai deklaracijoje visai nepasirašo;
- nukentėjęs eismo įvykio dalyvis pasirašo ir 14, ir 15 laukeliuose, nors turėtų pasirašyt tik 15 laukelyje „Vairuotojų parašai”;
- 12 laukelyje nepažymimos faktinės eismo įvykio aplinkybės;
- pildant 12-jo laukelio 1 ir 2 langelius, šalia jų pateiktuose teiginiuose dažnai pamirštama išbraukti netinkamus žodžius (pvz., prie 2 langelio – *pradedant važiuoti / atidarant dureles);
- eismo įvykio dalyviai nenurodo savo telefono numerių, el. pašto adresų, dėl ko draudikas negali operatyviai spręsti su žalos atlyginimu susijusių klausimų.

Peržiūrėti .pdf failą su užpyldyta deklaracija, geresniam supratimui.

Tuo atveju, kai nė vienas eismo įvykio dalyvis neturi eismo įvykio deklaracijos, eismo įvykio aplinkybės gali būti aprašomos ir eismo įvykio schema nubraižoma ant paprasto švaraus popieriaus lapo, kuriame nurodoma eismo įvykio data, jo vieta, eismo įvykio dalyviai, ar eismo įvykio metu buvo sužalotų asmenų, taip pat transporto priemonės ir joms padaryti sugadinimai, eismo įvykio liudininkai, pateikiama informacija apie eismo įvykio dalyvių civilinę atsakomybę apdraudusias draudimo bendroves, turimus draudimo dokumentus, ir aprašytos eismo įvykio aplinkybės patvirtinamos eismo įvykio dalyvių parašais. Kaip jau minėjome, įvykus eismo įvykiui, kuriame dalyvavo daugiau kaip dvi transporto priemonės, vis dėlto patariame siekti, kad eismo įvykio aplinkybes užfiksuotų į eismo įvykio vietą iškviesti policijos pareigūnai.

Šaltinis: Lietuvos Respublikos transporto priemonių draudikų biuras

Paveiksliuko šaltinis: klaipeda.diena.lt

Specialios akcijos draudžiant motociklus, labai geros kainos kai matom, kad oras atšilo

Akcijos kaina negalioja sportiniams (kitaip vadinamiems žiediniams “britvoms” motociklams

Akcijos laikotarpis: kovo 2 d. – geguzes 1d.

Akcijoje per FT Broker dalyvauja klubai:

MC Vorai, “Voru broliai MCC”, “Crazy in the dark MC”,  “Brothers in Law MC”, “Harley Davidson Club Baltia”.

Kreiptis viršuje, dešinėje pusėje nurodytais kontaktais.

Atlyginama ir „hidro smūgio“ žala dėl vandens, patekusio į automobilio vidų, kai automobilis
važiuoja (stovi veikiančiu varikliu) keliu per susidariusius nuo lietaus vandens telkinius.

Draudimo suma yra lygi automobilio vertei draudžiamojo įvykio dienai. Draudimo suma neišsenka, t.y.  po  kiekvieno  įvykio  išmokėjus  tam  tikrą  draudimo  išmoką  draudimo  suma visiškai atsistato.

Draudimas galioja visoje Europoje, įskaitant ir Rusijos teritoriją iki Uralo kalnų.

Automobilių stiklų (žibintų) dūžio atveju vieną kartą per metus netaikoma išskaita.

Automobilio remontas atliekamas draudėjo pasirinktose remonto dirbtuvėse (t.y renkasi savininkas/vairuotojas).

Padengiamos automobilio  iškėlimo  iš  įvykio vietos  ir vienkartinio  transportavimo  išlaidos  iš
įvykio vietos. Draudimo apsauga galioja kiekvieno draudžiamojo įvykio atveju.

Suteikiama  draudimo  apsauga  ir  tuo  atveju,  kai  ERGO  KASKO  PLIUS  draudimu
apsidraudęs vairuotojas vairuoja kitam asmeniui priklausantį automobilį ir jį apgadina eismo
įvykio metu („Mobilus KASKO“).

Vairuotojas ir keleiviai apdrausti ne tik vairuojant automobilį, bet ir nuo nelaimingų atsitikimų
įlipant ir išlipant iš jo.

Vagystės  atveju,  kompensuojamos  prarastų  automobilio  dokumentų  ir  vairuotojo
pažymėjimo gamybos išlaidos.

ERGO  LIETUVA  klientai bei  nuo  jų  nukentėję  asmenys  24  valandas  per  parą trumpuoju
telefonu 1887 gali pateikti informaciją apie draudimo įvykius ir gauti reikalingą pagalbą.

Turintiems klausimų prašome kreiptis el.paštu: loreta@draudziame.lt arba telefonu: +370 604 89938

Kaip bebūtų gaila, tokios taisyklės, atsiradusios iš seniau nei gimėme mes.

Pvz: Įrenginių vidiniai gedimai turto draudimu dažniausiai nedraudžiami.  Jie yra draudžiami atskira įrenginių gedimo draudimo sutartimi.

Taigi, šio draudimo sutarties objektas yra Įrenginai (visų rūšių įrengimai, mašinos, aparatai ar įrenginiai). Tai gali būti, pavyzdžiui,  įrengimai energijai gaminti (garo katilai, turbinos, generatoriai ir kt.), energijos skirstymo įrengimai ir mašinos (transformatoriai, aukštosios ar žemosios įtampos įrenginiai) bei visos gamybinės ir pagalbinės mašinos (metalo apdirbimo, audimo ir kitokios staklės, siurbliai, kompresoriai, popieriaus gamybos mašinos, maišyklės, talpyklos, agregatai, vamzdynai ir kt.).

Pastebima, kad paprasto žmogaus namuose vargu, ar pasitaikytų tokio tipo įrenginiai, todėl dažniausiai ši draudimo rūšis lieka “už kadro”, kitaip sakant, ji yra gana nepopuliari ir susilaukia ne tiek daug dėmesio nei nekilnojamojo turto draudimas arba automobilio draudimas. Dar daugiau, kai kas net nenumano tokią draudimo rūšį esant . Norėdami  Jus informuoti  apie ją daugiau, nusprendėme parašyti šį straipsnį.

Verta pabrėžti, kad šis draudimo tipas yra aktualiausias gamybinėms įmonėms, kurių procesai (vykdoma veikla) tiesiogiai susiję su įrengimų naudojimu kasdieninėje veikloje, o neretai tie įrenginiai įmonėse dėl gamybos mastų veikia ir nepertraukiamai. Taigi, jeigu Jūs planuojate įsteigti savo įmonę, kuri naudos mūsų paminėtus arba panašius įrenginius, žinokite, kad draudimas yra vienas svarbiausių veiksnių, padėsiančių jums ne tik išsaugoti savo įrangą nepažeistą, bet ir būti ramiam bei užtikrintam dėl nuolatinių pajamų gavimo. Juk automatizuotose įmonėse pelnas, galima sakyti, tiesiogiai priklauso nuo įrangos kokybės ir  jos veikimo. Nors, iš tikrųjų, tai yra savaime suprantamas dalykas.

Dėl įrenginių gedimo neapsidraudusios įmonės patirtų nemažai nuostolių, kadangi jos gaminamos produkcijos realizavimas yra susietas įvairiais susitarimais, sutartimis su klientais. Tai yra, įrenginių gedimas reiškia įsipareigojimų pasirašytų su klientais nevykdymą arba netinkamą vykdymą, ko pasekmės  iškelia  grėsmę  kompensuoti kitai sutarties pusei jos patirtus nuostolius. Dėl šios priežasties labiausiai įmonei turėtų rūpėti, ką draudimo bendrovė šios sutarties pagrindu įvykus draudiminiam įvykiui atlygina. Iš tikrųjų, draudimo bendrovės  atlygina įrenginių sugadinimo, sunaikinimo nuostolius. Tai yra, išlaidas nuolaužoms pašalinti ir draudimo vietai sutvarkyti po draudiminio įvykio, darbų paspartinimo išlaidas (išlaidos už darbą nakties metu, ne darbo ir poilsio dienomis, viršvalandžiams apmokėti) ir panašiai.

Atrodytų tokia nepažįstama ir, rodos, nereikalinga draudimo rūšis gali būti ne tik naudinga, bet ir būtina, norint užtikrinti ramybę sau, darbuotojams bei savo piniginei. Juk menkiausias gedimas gali reikšti ne tik darbo sustabdymą tam tikram laikui, tačiau privesti prie totalaus nuosmukio.

Krovinių draudimo istorija yra sena kaip pasaulis, tiksliau civilizacijos,kurios užsiėmė prekyba su užjūrio šalimis. Gabendami prekes jūromis, pirkliai pastebėjo, kad tai yra nepaprastai rizikinga jų verslui dėl nuolatinių piratų puldinėjimų. Taigi, pirkliai parinko ypač naudingą strategiją- atsakomybę krovinio vežimo metu jie dalijosi tarpusavyje.Atrodo nieko protingo arba genialaus, tačiau tai buvo pats racionaliausias būdas norint užtikrinti verslo klestėjimą.  Štai tokia buvo krovinių draudimo istorijos užuomazga, o kulminacijos- kol   kasnematyti, nes ši draudimo rūšis yra vertinama iki šių dienų.

Egzistuoja du krovinių draudimo sutarčių tipai(pagal apdraudžiamų rizikų apimtį). Kitaip vadinami draudimo apsaugos variantais. Pirmasis yra visų rizikų draudimas. Tai yra  kroviniai draudžiami nuo visų rizikų, išskyrus tas rizikas, kurios nėra išvardintos draudimo taisyklių nedraudiminių įvykių sąraše. Pagrindinės žinomos rizikos yra gaisras, sprogimas, gamtinės stichijos, transporto priemonės avarija, krovinio dalinis apgadinimas, vagystė arba trečiųjų asmenų veikla. Antrasis krovinių draudimo variantas yra Išvardintų rizikų draudimas. Tai yra kroviniai draudžiami nuo rizikų, paeiliui išvardintų draudiminių įvykių sąraše. Pavyzdžiui, transporto priemonės avarija, dalinis apgadinimas, gaisras, sprogimas, bet ne stichinių nelaimių metu ar  trečiųjų asmenų veiklos  atveju.Taigi, pagal savo poreikius klientas pasirenka reikiamą krovinių draudimo variantą.

Pagal apdraudžiamų krovinių skaičių taip pat yra  du Krovinių draudimo sutarčių tipai. Pirmasis- Vienkartinė krovinio draudimo sutartis. Tai reiškia, draudžiamas vienas konkretus krovinys draudimo sutartyje apibrėžtu maršrutu. Antrasis tipas- generalinė krovinių draudimo sutartis. Tai reiškia,ilgalaikė ar metinė draudimo sutartis yra pasirašoma tarp draudimo įmonės ir užsakovo, norint užtikrinti apytikslio krovinių skaičiaus apibrėžtoje teritorijoje saugumą.

Krovinių draudimo reikšmė yra milžiniška:
•    Jeigu krovinys patiria žalą ne dėl įvykių, dėl kurių yra atsakingas krovinio vežėjas (kelių, oro, vandens ar geležinkelių transportu), krovinio vežėjas jo savininkui nekompensuoja nuostolių.
•    Netgi jeigu krovinio vežėjas yra atsakingas už krovinio žalą, vežėjo atsakomybė prieš krovinio savininką pagal galiojančius norminius aktus yra ribojama nustatyta pinigine suma už krovinio kilogramą.
•    Netgi jeigu krovinio vežėjas yra atsakingas už krovinio žalą ir vežėjo atsakomybės limito už vieną kilogramą pakanka, atsitikus žalai gali pasirodyti, kad krovinio vežėjas yra nemokus ar neapsidraudęs Vežėjo civilinės atsakomybės draudimu (kas gali gerokai apsunkinti žalos išieškojimą, nes savininkui reikės tiesiogiai bylinėtis su dažnai finansiškai silpna vežėjo bendrove, o ne Vežėjo civilinės atsakomybės draudimo bendrove).

Esmė slypi tame, kad saugumą užtikrinti būtina atliekant įvairiausius darbus. Taip pat reikia išmanyti, ką darai ir kaip darai, kad nepridarytum klaidų. Būk kruopštus! Kai kuriems tai gali atrodyti neaktualu, bet visada reikia domėtis- juk jau rytoj Tau gali to prireikti, netgi, jei šiandien dar nesusimąstei.

Šis mūsų straipsnis, mano manymu, ypač pravers žmonėms, kurie  nėra linkę pasitikėti viskuo, kas rašoma, sakoma, teigiama ar net konstatuojama. Ne paslaptis, kad gyvenimas išmoko mus išminties. Taip pat su šaknimis išrauna iš mūsų galvelių ir naivumą, vaikiškumą, gal net vadinamą kvailumą. Ne paslaptis ir tai, kad aplinkui knibždėte knibžda aferistų, kurie minta mūsų pinigais, mūsų nerimu ir su pasimėgavimu groja mūsų nervais. Dauguma taip pat nesame linkę 100% pasitikėti draudimo brokeriais ir tarpininkais. Ne, mes nesikandžiojame.

Tačiau, jeigu nepasitikite, galite pasirašyti vadinamąją laidavimo sutartį.
Laidavimo draudimas yra rašytinis susitarimas, kuriuo laiduotojas užtikrina laidavimo gavėjui,kad atlygins galimus  patirtus nuostolius,jei draudėjas(rangovas) netinkamai arba išvis neįvykdys  savo prievolių užsakovui. Šiuo atveju laiduotojas- draudimo bendrovė, o laidavimo gavėjas- užsakovas.

Lietuvos draudimo rinkoje dažniausiai naudojamos šios  laidavimo draudimo rūšys:

• Pasiūlymo laidavimas. Jo reikia paslaugų arba prekių pardavimo ar pirkimo metu ir atlygina nuostolius, kuriuos patirtų pirkėjas- užsakovas tuo atveju, jeigu draudėjas(rangovas) atsiimtų savo pasiūlymą, neatvyktų pasirašyti sutarties arba atsisakytų ją pasirašyt.

• Atlikimo laidavimas. Jis suteikia garantijas, jog laidavimo gavėjui bus sumokėta laiduojama suma, jeigu draudėjas neįvykdys sutartyje numatytų savo pareigų.

• Išankstinio apmokėjimo laidavimas garantuoja, kad laidavimo gavėjas atgaus įmokėtą avansą, jeigu draudėjas neįvykdys numatytų darbų arba avansu apmokėti pinigai bus panaudoti ne tam, kas nurodyta sutartyje.

• Garantinio laikotarpio laidavimas atlygina užsakovo nuostolius dėl draudėjo neįvykdytų savo pareigų sutartyje nurodytu garantiniu laikotarpiu.

Šiandieną ne paslaptis, kad yra įvairių žmonių, taip pat yra rimtų ir nerimtų draudimo brokerių ir tarpininkų. Kai kurios nenumato artėjančio “nokauto”. Nekaltiname- juk tai pastebėti kartais būna ypač sunku, o dažnai- net neįmanoma. Tuo atveju, labiausiai nuskriaustas lieka užsakovas, todėl norėdamas užtikrinti savo sutarties tvirtumą bei garantijas, klientui rekomenduojama draudimo rūšis- laidavimo draudimas, užtikrinantis užsakovui pasirašytos sutarties saugumą ir ypatingą jos laikymąsi. Juk savaime suprantama- jeigu draudimo įmonė žino,kad klientas pasirašė laidavimo sutartį, tai ypač delikačiai stengsis ją vykdyti ir nepažeisti nei sutarties, nei kliento pasitikėjimo. Tuo tarpu užsakovas galės ramiai miegoti, žinodamas,jog niekas nepažeis jo teisių.

Plačiai žinomo amerikiečio A. Maslow poreikių hierarchijos piramidėje iškart po fiziologinių poreikių seka poreikiai saugumui, atsiradę jau senų senovėje. Viskas turi savas šaknis ir  draudimo istorijos užuomazgas nesunku pastebėti net ir pirmykštėje bendruomenėje. Kiekviena gyva būtybė visais laikais norėjo ir visdar nori užsitikrinti saugumo jausmą.

Draudimo veikla- finansinė ūkinė veikla, kuria siekiama apsaugoti fizinių ir juridinių asmenų turtinius interesus, įvykus draudimo sutartyje numatytiems įvykiams. Šiai veiklai tenka labai svarbus vaidmuo, ypač esant laisvos ekonominės rinkos sąlygoms.

• Nesaugumo jausmą pakeičia užtikrintumo jausmas.
• Draudimas gali tarnauti ir kaip efektyvi taupymo forma.
•  Draudimas veikia kaip žmonių įliejimo į visuomenę priemonė, panaikinanti turtinius ir socialinius skirtumus
• Ekonominiu požiūriu draudimas yra būtina šalies vidaus vystymosi ir klestėjimo sąlyga.

Draudimo svarba šiandien yra nepaprastai didelė ir kasdien vis labiau besistiebianti į viršų ir turinti augimo perspektyvą. Lietuvos draudimo rinka pradėjo formuotis 1990- 1991 metais. Praėjo nedaug laiko, bet susidaro įspūdis, kad ji mūsų šalyje gyvuoja nuo senų senovės. Draudimo rinka  įgauna pagreitį, plečiasi, tampa kiekvieno žmogaus kasdienio gyvenimo dalimi. Augant žmonių norams bei interesams, draudimo įmonės yra orientuojamos į kuo aukštesnį draudimo poreikių patenkinimo lygį. Norint būti geru draudėju, nežtenka tobulai išmanyti draudimo rinką, reikia mokėti ją analizuoti, o svarbiausia- suprasti savo klientus ir jų lūkesčius.

Draudimo ir kitų ūkio šakų įmonių skirtumai yra ryškūs, visų pirma dėl to, kad draudimo įmonių tiekiamos paslaugos yra rizikos pobūdžio. Juk tuo tarpu, kai prekybos centras gauna aiškias pajamas ir turi nustatęs nekintančią prekių kainą, draudimo įmonė gauna draudiminę įmoką ir įsipareigoja padengti žalos atlyginimo išlaidas įvykus nelaimei. Taigi seka išvada, kad draudimo įmonės, kitaip nei kitų veiklos sričių įmonės, „neša“ ypač didelę atsakomybę. Juk nelengva yra prisiimti atsakomybę už žmogų, o dar sunkiau- už šimtus žmonių. Taigi, jei išgirsite ką nors peikiant draudimo agentūrą, pagalvokite, ar šie kaltinimai pagrįsti. Žinoma, įmonės orientuotos gauti pelną, bet nepamirškime, kad tai yra abipusis bendradarbiavimas, kuris šiais laikais tampa ypač aktualiu.

1990 metais priimtas draudimo įstatymas, reglamentuojantis privačių įmonių steigimąsi ir pagrindinius reikalavimus jų veiklai. Dabar galime būti tikri- padaryta didžiulė pažanga, sukuriant patrauklų ir patikimą draudimo įmonių tinklą. Nepaisant to, kad dauguma dar abejoja ir nesiryžta draustis, lietuviai, suvokdami saugumo reikšmę, po truputį pradeda suvokti  draudimo naudą. Juk iš šalies stebint pasaulinę draudimo rinką, viskas atrodo patikima. Pažangiose užsienio šalyse žmonės draudžiasi būdami tikri, kad jiems to reikia, kad tai būtinybė, o ne mažytis pliusas. Mūsų šalis visdar abejoja draudimo įmonių nuoširdumu, nes mano, kad į žmonių poreikius mums „nusispjaut“. Bet ne tokie blogiukai tie draudėjai  Juk, jei jie būtų niekšai, tai vargu, ar dirbtų žmonių labui, apsaugodami Jūsų mašinas, namus, sveikatą, mokslą, šeimą.

Visų pirma, Kasko draudimas  apdraudžia mašiną taip pat ir vagystės atveju. Įsivaizduokite, ruošiatės ryte į darbą,  išeinate iš namų ir nerandate savo automobilio. Liūdna, rodos, neįtikėtina, tačiau tai vyksta ir nieko čia nebepakeisi, dažnai net ir įtaisyta signalizacija yra bejėgė. Svarbiausia, iš pavogtų automobilių didžiosios dalies policijai taip ir nepavyksta rasti.

Ilgapirščiai- gudrūs ir organizuoti, turintys daugelio metų patirtį ir daugybę ryšių. Esti atvejų, kai nerandi automobilio, palikęs jį vos kelioms akimirkoms- nuėjęs į parduotuvę ar paštą. Blogiausia, kad kai kurie žmonės galvoja: „užlėksiu minutėlei į parduotuvę, niekas nepavogs tos mašinos, niekam ji nereikalinga.“ O palikę raktelius automobilyje dirbančiu varikliu(dažniausiai nenorėdami iš naujo šildyti, ypač žiemą, arba turėdami problemų su varikliu ir bijodami vėliau neužsivesti savo automobilio), grįžę atranda tuščią vietą stovėjimo aikštelėje.

Kyla daugybė problemų, jei buvote susiplanavę vakarą, jo planai žlunga ir Jūs turite tvarkyti krūvą nemalonių formalumų. Bet nepamirškite savo teisių- niekas, joks žmogeliūkštis neturi teisės kesintis į Jūsų turtą, net jei Jūs ir palikote atrakintą automobilį. Žinoma, kiekvienas kaltintų save- dėl išsiblaškymo, kvailumo ir dar suverstų sau nerealų skaičių kaltinimų. Bet kartoju- nepamirškite- tai Jūsų turtas ir niekas neturi teisės prie jo artintis ar juo disponuoti be Jūsų leidimo. Raktelių gi Jūs niekam į rankas nedavėte ir nepadovanojote! Išlikite ramūs.
Tačiau verta paminėti, kad Kasko draudimu apdraudžiamos ne visos mašinos. Daugiausia apdraudžiami automobiliai, kurių vertė yra ne mažesnė kaip 10 000 litų. Taip pat dažnai apdraudžiamos mašinos- antikvarai, turintys didelę vertę. Kiti apdraudžiami kur kas rečiau. Tačiau juk verta sužinoti, ar įmanoma apdrausti Jūsų transporto priemonę. Niekuo nerizikuojate.

Kasko draudimas apdraudžia nuo tokių galimų rizikų:
•    Avarija
•    stichinės nelaimės arba gamtinės jėgos
•    vagystė
•    trečiųjų asmenų tyčinė veikla

Draudimo įmokos dydis priklauso nuo: automobilio markės, automobilio modelio, automobilio pagaminimo metų, Jūsų amžiaus, vairavimo patirties ir pasirinkto draudimo varianto. Ši draudimo rūšis yra daug sudėtingesnė nei privalomasis draudimas, dėl šios priežasties siūlome Jums organizuotą pagalbą, jeigu Jums iškiltų klausimų. Kreipkitės į mus ir pažadame, kad mūsų specialistai aiškiai ir iki galo išaiškins Jums visus šios draudimo rūšies niuansus.

Kartu su Kasko draudimu taip pat galime pasiūlyti Jums papildomas paslaugas: pagalbos kelyje draudimą, automobilio nuomos draudimą, papildomos įrangos draudimą, vairuotojo ir keleivių draudimas nelaimių atveju. Prieš drausdamiesi būtinai pasitarkite su specialistais ir viską „pasverkite“. Šiais laikais vis duagiau žmonių kreipiasi dėl Kasko draudimo, suprasdami, kad tai tikrai naudingas sandoris. Tiesiog smagu būti 100% užtikrintam. Esame laimingi, galėdami bendradarbiauti su Jumis.