Dresscode: Black

Billigare med Linux

noreply@blogger.com (Staffan V) — Thu, 26 Jan 2012 18:05:00 +0000

På IDG kan man läsa att Hudiksvalls skolförvaltning valt att satsa på Linux i elevernas datorer. Man kör en specialversion av Ubuntu man kallad Hubuntu. Kostnaden blir då, tillsammans med att man även i övrigt använder fri mjukvara, att kostnaden för en elevdator blir 3000 kr. Detta kan jämföras med grannkommunen Söderhamn som får punga ut med 4000 kr per år och dator, d.v.s. 12 000 kr på tre år

Saabmuseet kvar

noreply@blogger.com (Staffan V) — Tue, 24 Jan 2012 21:43:00 +0000

Efter en en tids ovisshet då den unika samlingen riskerade att splittras är det nu klart att Saabmuseet blir kvar.(DN, Sv D, NyT) Det blev Trollhättans stad, Saab AB och Stiftelsen Marcus och Amalia Wallenbergs minnesfond som tillsammans köpte upp hela samlingen.

Razzior mot aggressiv körning

noreply@blogger.com (Staffan V) — Mon, 23 Jan 2012 22:15:00 +0000

I DN kan man läsa att hänsynslösa bilförare ska stoppas med extra insatser. Tyvärr verkar det bara vara i södra Sverige för det skulle verkligen behövas även i Stockholm. Ta t.ex. E4 norrut på Essingeleden. Vid Norra stationsavfarten skulle man kanske ta en titt på de som kör över heldragen linje. Eftersom det brukar vara trångt på motorvägen sätter många i system att köra på avfarten och sedan kasta sig till vänster över heldragen linje strax innan linjen övergår i ett stålräcke. Förare som inte kan hålla avstånden är en annan sak man borde titta på. Fast där finns ett bra knep. När man har någon som sitter och trycker en i rumpan tar man bara och duttar till bromsen. Inte så mycket att man faktiskt minskar farten men tillräckligt för att bromslamporna ska lysa till. Oftast fattar de vinken. Fast ett tag sedan råkade jag ut för en som inte var så bra på det där. Som man kan gissa var det en tysk bil, i det här fallet en Mercedes. Jag höll på att köra om en lastbil och låg i 90 vilket var skyltad maxhastighet då jag såg en vit Mercedes närma sig bakifrån i hög hastighet. Det är svårt att bedöma hastigheter så men med tanke på hur snabbt han närmade sig nöjde han sig nog inte med 110 km/h utan låg nog närmare 130. Sedan la han sig en meter från min bakom mig. Jag duttade till bromsen men istället för att öka avståndet tyckte han att det var en bättre idé att hänga sig på signalhornet.
Man undrarvar vissa hittade sitt körkort egentligen.

Bredband och lögner

noreply@blogger.com (Staffan V) — Mon, 23 Jan 2012 21:15:00 +0000

I avdelningen för saker som inte förvånar kan man idag läsa i DN att Telia använder vilseledande reklam. De är det knappast ensamma om. Att undanhålla information om vad det egentligen kostar och vad villkoren egentligen är verkar vara standard i branschen. Ta t.ex det mobila bredband jag skaffade från Tele2. Att det som mest når upp i 5 Mbps av de utlovade 16 kan jag väl acceptera men ganska ofta lägger det av helt och hållet och ibland når det inte ens upp i hastigheten hos ett gammalt gjutjärnsmodem. Ok, det är väl sådant man kan leva med och enligt vad jag hört är ComHems fasta bredband inte mycket pålitligare. Men det som stör mig är att trots att säljaren dyrt och heligt lovade att jag skulle kunna avbryta abonnemanget när jag ville så berättade han inte att det då resulterar i en straffavgift på ett par tusen kronor.

Än är inte den sista Saaben byggd

noreply@blogger.com (Staffan V) — Mon, 09 Jan 2012 17:36:00 +0000

Jo, det kommer nog att byggas i alla fall ett par Saabar till. Eftersom hela bilar är värda mer än delar kommer konkursförvaltarna se till att det i alla fall byggs ett par till Saabar av de delar man har liggande. De lär gå för höga priser som samlarobjekt.

Men det kan byggas fler Saabar än så, även om dom kanske inte kommer att heta Saab. Just nu pågår en dragkamp från olika intressenter om att få köpa upp Saabs konkursbo och driva vidare tillverkningen i en eller annan form.(NyT) GM har kontaktats(SvD) och även om de inte gillar kineser, som t.ex. Dongfeng(SvD), kanske de andra spekulanterna är mer acceptabla. Youngman har redan velat köpa Saab så de står nu först i kön.(SvD, DN) De har redan investerat en hel del tid och pengar i Saab så de är såklart angelägna. Youngman vill ha kvar produktion i Trollhättan och senare även bygga upp kinesisk tillverkning. Av imagemässiga skäl är det klart vettigt. När Tata köpte Jaguar flyttade de inte hela tillverkningen till Indien även om arbetskraften är billigare där. En annan intressent är turkiska Brightwell.(DN) Även dom vill ha produktion i Trollhättan men där kan det vara frågan om betydligt mindre skala än idag och de flesta av delarna kan tillverkas på annan ort. Annars kan man notera att den PhoeniX-baserade efterföljaren till dagens 9-3 vid konkursen var i prototypstadiet så även om det är en hel del testning och finputsning kvar finns det goda chanser att den faktiskt dyker upp i någon form.

Spam about Camtica and JCopia by Jiteco, Inc

noreply@blogger.com (Staffan V) — Sun, 01 Jan 2012 20:55:00 +0000

Notera: Detta inlägg är på engelska för en internationell publik.
Note: This is publiched in English for an international audience.

I have on a few occations received spam from a company identifying itself as Jiteco, Inc. The actual sender have been different. The first one was claimed to be from a "Jennifer Johnson" while the latest instead claimed the name "Deborah Gill".

The content was always the same. They asked me to write put a link to their software. Either JCopia or Camtica. What strikes me is that the software itself is very trivial and that there are plenty of other options that don't cost money. Also that the resort to such unethical ways as spam to promote their software should say something about what type of company they are as well as the quality of their software.

Some gullible bloggers seem to have fallen for their trick while others are more savvy. Chet Loggins wrote a review of JCopia. Well, not as much as a review actually since he never finished the installation since he suspected JCopia may be malware. As for Camtica The Technology Muse wrote a message regarding the fake reviews Jiteco's spam may cause and how low confidence you should have in such "reviews".

In summary: Don't support spammers!

Update: Since this was published I received another e-mail from the person claiming to be "Deborah Gill" with a simple message of "fuck you very much". I guess Jiteco don't spend that much on their public image.

Blir Saab turkiskt? Eller kinesiskt...?

noreply@blogger.com (Staffan V) — Tue, 20 Dec 2011 17:32:00 +0000

Knappt har bläcket på konkursansökan torkat förens flera intressenter dyker upp som vill ta över konkursboet och driva vidare biltillverkningen.(SvD, DN, DN) Youngman är fortfarande intresserade och eftersom PhoeniX-plattformen var säkerhet för ett lån har de ett bra läge. De kan dock ta uppemot två år innan den är utvecklad till en produktionsfärdig bil men man är även intresserad av att diskutera med GM.(SvD, ttela, NyT) En annan intressent finns i Turkiet, eventuellt skulle det kunna vara den turkiska staten.(ttela, NyT) En annan intressent som dykt upp igen är Koenigsegg.(DN)

Förutom att GM lär vara ganska motvilliga till att få en konkurrent som man just trodde sig sluppit har man frågan om varumärket Saab. Hur mycket av den oviljan som beror på att en viss rekonstruktör försökte utöva utpressning mot GM och presenterade dödfödda affärsuppgörelser.(ttela)
Varumärket ägs av försvarskoncernen Saab AB. Vill man dessutom använda sig av gripen som symbol ägs den gemensamt av Saab AB och Scania i ett komplicerat (och hemligt) avtal. Man kan säkert bygga en väldigt bra bil men mycket av värdet ligger i varumärket.

GM dödar Saab

noreply@blogger.com (Staffan V) — Mon, 19 Dec 2011 17:11:00 +0000

Trots GMs intressen i Saab var tydligen rädslan för att få en konkurrent på halsen för mycket för det statliga bilföretaget GM. Saabs nya affärsplan var tänkt att runda GMs avtal så att GM inte hade någon juridisk möjlighet att stoppa affären.(ttela) Men de sa nej ändå och hotade med bojkott.(DN, SvD, SvD, DN, NyT) Jag undrar vad det står i avtalen med GM angående vad som som skulle hända om GM vägrade leverera enligt kontrakt. Fast å andra sidan har nog inte Saab så mycket att sätta emot. I alla fall var hoten tillräckliga för att Youngman skulle hålla inne med pengarna. Då fanns det inte så mycket andra val än att begära firman i konkurs.(SvD, SvD, SvD, DN, NyT)

Det är intressant att Saabs konkurs inte berodde på kvaliteten, inte på att man sålde för få bilar, inte på dålig ledning utan på att GM inte ville ha konkurrens.(SvD, SvD, DN, DN) Nu får vi se om det blir ett definitivt slut för Sveriges stolthet eller om det kan bli en fortsättning i någon form. Enligt Matts Carlsson kan det vara en taktisk fint av Victor Muller.(SvD) Vissa anser att man nu äntligen kan låta Maud Olofsson få sin vilja igenom och låta hennes son leka vindsnurrefabrik där.

Se även Washington lägger ner SAAB och Saab - offer för konkurrensen.

Sveriges mesta spammare

noreply@blogger.com (Staffan V) — Tue, 13 Dec 2011 17:33:00 +0000

Jag ser att IDG har publicerat en lista över de mest spammande svenska företagen. Det lustigaste är när ComputerSweden ringer upp spammarna. De flesta tydligen bara mumlar och gör sig otillgängliga så de vet uppenbarligen att de sysslar med ljusskygg verksamhet. Men några verkar vara helt vanligt korkade (eller ljuger fräckt). Som t.ex. Bo Åhrlin (femte plats) som tycker "vi beklagar om det är personer som är missnöjda med att erhålla nyhetsbrev från oss". Jaja... Dinatelli KB (tionde plats) säger "Vi har alltid köpt adresser från seriösa leverantörer.". Hett tips: inga seriösa leverantörer säljer insamlade adresser. Om ni köper en CD med e-postadresser från någon skummis är det inte seriöst.

Saker som inte förvånar

noreply@blogger.com (Staffan V) — Wed, 07 Dec 2011 18:09:00 +0000

Ibland kan man i nyheterna läsa saker som är så uppenbara att de inte behöver sägas men som det ändå anses behöva skrivas en artikel. Här är några exempel.

I DN kan man läsa att internatskolan Lundsberg (känd från "Ondskan") nu polisanmälts för penalism.
I en annan DN-artikel kan man läsa att de som tittar på Fox vet mindre om nyheter än de som tittar på andra kanaler. Det verkar som om Fox faktiskt ger negativ kunskap för de som tittar på Fox vet t.o.m. mindre än de som inte ser nyheter alls.
I DN kan man också läsa att Sverigedemokraterna byter etikett på sin politik. Naturligtvis blir det ingen ändring utan det fortsätter vara samma hetsande mot invandrare, muslimer, kvinnor och homosexuella.
Sverigedemokraterna ja. Sveriges mest lättkränkta parti surar igen. Denna gång för att de får mindre partistöd efter att de tappat ett mandat i och med att William Petzäll hoppat av.(SvD) Hur var det nu med att leva på bidrag?
Annars kan man i DN läsa att man kommit fram till att datorspel inte orsakr aggressivitet. Doh!
På Inside Saab hittade jag en intressant jämförelse mellan Saab 9-3 TTiD och de tio bäst säljande miljöbilarna i Sverige. Saab har haft en annan inrikting än Volvo. Istället för att sätta in en underdimensionerad dieselmotor som knappt klarar att dra bilen uppför en backe har man satsat på att få ner utsläppen med bibehållen effekt. Om man tittar på Volvo V50 Miljödiesel har den 115 hästkrafter och kan ta 417 kg last. Tittar man på Volvo V60 Miljödiesel har den inte fler hästar men den kan ta 430 kg last vilket är lite mer. Ok, Saab 9-3 TTiD finns med antingen 130, 160 eller 180 hästkrafter (högst i klassen) och lastkapaciteten är 477 kg (endast slagen av Ford Focus 120g).
Och i SvD kan man också läsa att Jimmie Åkesson (sd) hittar på statistik. Knappast förvånande det heller.

Geografi är knepigt

noreply@blogger.com (Staffan V) — Wed, 16 Nov 2011 17:30:00 +0000

I SvD och DN kan man läsa att polisen utvisat en person som skulle till Iran till Irak istället. Ok, ländernas namn är gansk alika men lite koll borde man väl ha.

Saab har en plan

noreply@blogger.com (Staffan V) — Wed, 02 Nov 2011 17:39:00 +0000

Läckt bild på nya Saab 9-3.

Så nu har Saab en ny plan i verket. Tanken är att Pang Da och Youngman initialt ska investera två miljarder kronor för att få igång fabriken igen. Det väntas ske första kvartalet 2012. Sedan ska man investera 5.5 miljarder kronor för att utveckla tre nya modeller. Totalt blir det då 7.5 miljarder.(SvD) Fast man är villiga att satsa uppemot 20 miljarder kronor fram till 2017.(DN)

Man siktar på vinst 2014 och då ska man sälja 200000 bilar per år. Tillverkningen kommer att fortsätta i Trollhättan, men man tänker också på sikt starta en fabrik i Kina.(NT, AB)

Det finns dock ett par hinder som måste passeras innan allt är klar.(SvD, SvD)

Borgenärssammanträdet passerade som väntat utan problem eftersom ett levande Saab är bättre än ett företag i konkurs för de som vill ha betalt.(SvD, DN, DN, DN, SvD)

NDRC ska tycka till om affären. Även om det på pappret kan verka svårt eftersom Kina vill ha färre biltillverkare och då framförallt vill man bli av med de små tillverkarna(SvD) men dels kan det bli lättare med 100% kinesiskt ägande(DN) dessutom har Youngmans ägare bra kontakter med det kinesiska toppskiktet.(DN) vilket visar sig bl.a. i hur snabbt man seglat igenom de lokala och regionala myndigheterna. Sedan har den kinesiska staten sedan länge varit intresserade av Saab.(DT) Sedan har det förekommit offentliga uttalanden från Kinas industri- och IT-minister Miao Wei där han stöder Saab.(SvD, DN)

General Motors har också en del att säga till om i och med att de äger rättigheterna till plattformen som använda i nuvarande 9-3 och den nya 9-5. Frågan är om man vill stöta sig med Kina genom att sätta sig på tvären. Sedan blir det också en del fina licensinkomster om Saab säljer bra.

BMW som har sålt motorn till den nya 9-3 som är på gång kan också ha åsikter om de är oroliga att den ska kopieras i Kina. Skulle BMW bråka är det inget oöverstigligt hinder men det kan krävas en omdesign för att anpassa bilen till en annan motor.

EIB, svenska regeringen och Riksgälden har också en del att säga till om eftersom de lånat ut en del pengar till Saab. Svenska Regeringen vill nog (i alla fall inte officiellt) bli de som fäller Saab. Riksgälden tror jag inte heller kommer bråka. EIB har visat sig knepigare att ha att göra med. I värsta fall får man väl försöka lösa lånen i förtid och på så sätt bli av med den kvarnstenen.

Sammanfattningsvis är jag inte så vidare orolig. Som Gester…med ord skriver "De notoriska Saabhatarna våndas".

Saab blir kinesiskt

noreply@blogger.com (Staffan V) — Tue, 01 Nov 2011 20:41:00 +0000

Efter en del rykten så är det nu officiellt att Pang Da och Youngman köper Saab Automobile AB.(DN, SR, SvD, IS, NT)

Priset blev 900 miljoner kronor i stället för de 200 miljoner kronor man bjöd först.(SvD) Det verkar som om de flesta (förutm de vanliga forumtrollen och saabhatarna) är positiva.(SvD, SvD)

Som vanligt saknar Maud Olofsson självinsikt. Hon är nöjd med sin egen insats och hävdar att hon gjort vad hon kunnat.(DN) Hmm... Kanske är det något hon plockat upp av andra som sysslat med historieförfalskning.

Ok, sedan har vi en del snack om att saabfabriken ska flytta från Trollhättan. Nu ser det inte ut som om det är aktuellt(AB) men vissa verkar tro att kineserna skulle packa ihop alla inventarier, lasta dom på båtar och sedan sänka båtarna på djupt vatten eller nått. Men oavsett vad man säger finns det ingen uppenbar logik i att flytta fabriken. Visst, lönerna är lägre i Kina men lönekostnaderna är en ganska liten del av kostnaden för en bil. Däremot finns det en hel del som talar för fortsatt tillverkning i Sverige.

Image. Vill man sälja bra, framför allt i Kina, gäller det att Saab är en europeisk bil.
Logistik. Att frakta bilar är knepigt och dyrt. Det är bättre att ha en fabrik nära marknaden. Därför är det logiskt att ha en fabrik även i Kina, precis som det står i affärsplanen.
Ekonomi. För att slippa de höga tullmurarna bör man ha tillverkning både inom EU och i Kina.
Tid. Att packa ihop fabriken, flytta den, bygga upp den igen och träna upp arbetskraft tar tid, antagligen uppemot två år, det är tid som man inte har just nu. Nu gäller det att få igång tillverkningen så snart som möjligt.

Så det ser lovande ut nu.

Ingen rädder för vargen här

noreply@blogger.com (Staffan V) — Fri, 28 Oct 2011 17:14:00 +0000

I DN kan man läsa att man vid Lunds Tekniska Högskola kört ett forskningsprojekt om varför vissa människor hatar vargar. Tyvärr var artikeln väldigt kort så man fick inte veta så mycket men tydligen spelar roll hur mycket förtroende man känner för myndigheter, känner man inte förtroende så ökar rädslan. Så egentligen handlar det inte så mycket om vargen i sig utan det är myndigheterna man är ute efter. Eftersom man lyckligtvis inte vill syssla med terrorbombningar så går man ut i skogen och tjuvjagar varg istället.

Moderaterna blåljuger om historien

noreply@blogger.com (Staffan V) — Wed, 26 Oct 2011 20:06:00 +0000

I D N kan man idag läsa om hur försöken av Moderaternas eget sannnigsministerium att skriva om historien misslyckats rätt kraftigt.(SvD, SR)

I SvD skriver nu högerdebattören och självutnämnde historiker (på ungefär samma sätt som om jag skulle kallamig snickare för att jag slagit i en spik i en planka) Anders Edwardsson en artikel där han försvarar historieförfalskningen. I SvD får han på pälsen av Håkan Holmberg som faktiskt är historiker på riktigt (fil dr i historia).

Fast nu kanske det blir slut på det roliga. Fredrik Reinfeldt säger i SvD att han kan tänka sig att ändra i Moderaternas nya idéprogram så att det inte ska verka som att partiet varit förkämpe för rösträtt och mot apartheid. Man undrar vad det ska stå istället. Kommer historiken behandlas med tystnad eller kommer man att skriva "Visserligen var vi aldrig för lika rösträtt, eller kvinnlig rösträtt och vi hade inget emot apartheid och det där med mänskliga rättigheter var ngot vi ansåg bara kommunister brydde sig om men vi är inte så nu. Vi lovar. Nu är vi nya.". Sedan följer man upp med att motarbeta mänskliga rättigheter i t.ex. Palestina.

På Alliansfritt Sverige kan man förresten se lite gamla grodor från Beatrice Ask. Kolla även på Twitter.

Så kom pengarna till Saab...

noreply@blogger.com (Staffan V) — Thu, 13 Oct 2011 17:34:00 +0000

Efter en tid av surrande rykten om Saab så kom slutligen pengarna idag.(DN, SvD, SvD) Enligt lösa uppgifter skulle det vara en delbetalning på omkring 100 miljoner kronor av de 640 miljoner Saab skulle få i bryggfinansiering innan de 2,2 miljarder PangDa och Youngman ska satsa kommer fram.

Gästarbetare får skadestånd

noreply@blogger.com (Staffan V) — Thu, 13 Oct 2011 17:30:00 +0000

I DN kan man läsa att en kinesisk gästarbetare svimmade av utmattning rfter lång tids hårt slavarbete på en restaurang i Göteborg. Nu får han 400.000 kronor i ersättning och skadestånd. Restaurangen ska också betala 100.000 kronor till facket för kollektivavtalsbrott.
Nu undrar jag hur lång tid det tar innan diverse personer skriker om "maffiafasoner"...

Nya rykten om Saab

noreply@blogger.com (Staffan V) — Thu, 06 Oct 2011 17:20:00 +0000

Annons från senaste Wired.

Det har gått ett tag utan nyheter om Saab och då börjar genast rykten surra. Efter att de 640 miljoner kronorna från Youngman blivit försenade p.g.a. det kinesiska nationaldagsfirandet(ttela, SU, SvD) har ryktena handlat om att Youngman vill dra sig ur affären och då ersättas av volvoägaren Geely.(ttela, DN, SvD) På vissa sätt verkar det logiskt eftersom den kinesiska regeringen vill ha ner antalet biltillverkare och att då samla flera märken hos Geely verkar logiskt. Men å andra sidan konkurrerar Volvo och Saab delvis om samma kunder så att samma bolag äger båda verkar lite dumt. Möjligen kan man positionera dom olika. En sammanslagning skulle bli knepig eftersom man har väldigt olika företagskulturer. Volvo är väldigt konservativa medan Saab är väldigt innovativa.

Uppdatering: Geely själva förnekar köpryktena.(SvD, DN, SvD) Samtidigt har ryktesspridaren Dagens Industri skrivit om att den svenska regeringen kan tänka sig att faktiskt göra något.(SvD) Att bli av med EIB-lånet skulle visserligen lösa en hel del men antagligen sprider DI ryktet enbart för att trissa upp sidklicken. I verkligheten är nog fortfarande Youngman huvudspåret fast det ger knappast rubriker. Själva är Youngman förvånade över ryktena.(SU, SyS) Det har även förekommit snack om BAIC.(DN, SvD) Minister Anders Borg påstår sig ha en plan(SvD) och det har varit en massa spekulationer om Saabs rekonstruktör Guy Lofalk(DN, SvD). I Affärsvärlden står det lite om att Chen Jianguo vid Kinas nationella utvecklings- och reformkommissionen, NDRC, anser att kinesiska företag bör anta en försiktig hållning till Saab Automobile. Jo, med så många rykten i sving är det nog en bra idé att hålla huvudet kallt.

Utred kostnaden för Sverigedemokraterna

noreply@blogger.com (Staffan V) — Wed, 28 Sep 2011 18:32:00 +0000

I DN kan man läsa att Sverigedemokraternas ledamöter är de som åker mest taxi för skattebetalarnas pengar. Som jämförelse kan man säga att Sverigedemokraterna har kostat nästan en halv miljon kronor mer i taxikostnader än Vänsterpartiet. Den genomsnittlige SD:aren åkte för 34.738 kronor eller fyra gånger så mycket som en V-ledamot.

Skit i Spotify!

noreply@blogger.com (Staffan V) — Tue, 27 Sep 2011 16:32:00 +0000

Nä, men nu får väl Spotify ge sig! Inte nog med alla försämringarna utan nu måste man ha ett facebook-konto också.(IDG, SvD, DN, SvD, NT) Jag har redan flytt Spotify eftersom deras klient fungerade sämre och sämre med Wine för varje uppdatering. Det som blev droppen var att den snodde åt sig ljudet så inga andra program kunde spela ljud förens spotifyklienten var nerstängd.
Då är det inte underligt att det blir en massflykt från Spotify.(IDG) Det finns ju numera ett antal alternativ.(IDG, DN) Själv använder jag mig av Last.fm där man kan ladda ner väldigt mycket musik lagligt och gratis. Stort plus för den sociala biten. Grooveshark har jag provat men eftersom det kostar extra att kunna scrobbla gick den bort. Min favorit just nu är 8tracks som har ett speciellt upplägg med att man kan lyssna på färdiga mixar och göra egna. Ungefär som de gamla blandbanden man gjorde.

Hitta brotslingar på nätet

noreply@blogger.com (Staffan V) — Mon, 26 Sep 2011 17:31:00 +0000

För en tid sedan fanns det en artikel om att den svenska polisen släpar efter men nu har börjat använda sig av t.ex. Facebook för att hitta brottslingar.(SvD) I dagens tidningar(DN, SvD) kan man läsa att Turkiet har använt sig av den metoden för att spåra upp krigsbrottslingar.

Media gynnade Alliansen

noreply@blogger.com (Staffan V) — Mon, 19 Sep 2011 18:41:00 +0000

Och i avdelningen för saker som inte förvånar hittar man en artikel i SvD om att före valet gynnade media Fredrik Reinfeldt i både bild och text. Expressen och Dagens Nyheter var de som vinklade hårdast. Vinklingen ökade dessutom ju närmare valdagen man kom.

Se mer på Bilder av valet.

Om det blir nej för Saab...

noreply@blogger.com (Staffan V) — Mon, 19 Sep 2011 12:41:00 +0000

Idag eller i morgon kommer det besked om det blir ett nej för Saabs begäran om rekonstruktion eller inte.(SvD, GP) Om det blir ett nej är Victor Muller beredd att gå till plan D.(DN) Planen går tydligen ut på att använda de cirka 640 miljoner kronor Saab lånat av Youngman för att betala de anställdas löner och delar av skulderna till underleverantörerna. Då ska man kunna få dom att dra tillbaka sin anmälan till fogden och också eliminera konkurshoten. Arbetarna lär få allt betalt direkt och underleverantörerna 10% nu och resten sen. Sedan är frågan om de anser att 10% nu och resten sen är bättre än ingenting nu och ingenting sen heller. Sedan gäller det att alla man är skyldig pengar accepterar dealen. Det räcker med att en inte vill vara med för att det ska misslyckas så det är en riskabel plan.

Uppdatering: Hovrätten ger prövningstillstånd till Saab Automobile och frågan om rekonstruktion ska nu prövas på nytt. I teorin kan det bli ett nej, men det skulle vara ganska underligt om det inte blev ja.(DN, SvD, G P, NyT) Och Metall har med tungt hjärta lämnat in om konkurs.(SvD) Men akademikerna väntar.(DN, NyT) Intressant nog har Saab bestridit konkursansökan. Man hävdar att man inte kan sättas i konkurs eftersom man inte är insolvent utan bara har tillfälliga betalningssvårigheter (bristande likviditet) och för att en konkurs ska vara laglig får inte bolaget ha pengar på väg in, vilket ju Saab har.(ttela)

Tiden tickar för Saab

noreply@blogger.com (Staffan V) — Fri, 16 Sep 2011 18:10:00 +0000

Nästa vecka kan komma att bli väldigt spännande. På tisdag eftermiddag tänker IF Metall begära Saab i konkurs.(Sv D) Det är strax efter att hovrätten behandlar Saabs ansökan om rekonstruktion så om inte den går igenom ser det mörkt ut för svensk fordonsindustri.(NyT) Rent juridiskt verkar tidigare instans gått utanför sina befogenheter(SvD) så det kan mycket väl bli ett annat beslut den här gången.

Samtidigt kommer nya krav på konkurs.(DN) Fast dom kommer nog in för sent för att påverka någonting. Den tidigare konkursansökan från Edithouse Communication har dessutom dragits tillbaks.(ttela) VDn för den europeiska föreningen för underleverantörer, CLEPA, säger att en konkurs inte gynnar någon och att Saab kan få igen fabriken vid en rekonstruktion och med investeringar från Kina.(DN)

Som sagt blir det en spännade vecka och jag antar att Victor Muller inte tänker sitta på händerna tills dess. För att citera en reklamfilm "du har ju hela helgen på dig".

Saab får 8 miljarder kronor

noreply@blogger.com (Staffan V) — Thu, 15 Sep 2011 17:06:00 +0000

Nu kan man i Ny Teknik, DN och SvD läsa om de över 8 miljarder kronor Youngman och Pang Da tänker starta sin investering i Saab med. fast det förutsätter att kinesiska NDRC (Nationella utvecklings- och reformkommissionen) godkänner det. Fast det har redan passerat igenom de två första (lokala och regionala) instanserna på rekordtid.(SvD, DN) Jag vet inte om det är separat från de 620 miljoner kronor man får in genom att licensera ut PhoeniX-plattformen.(DN, SvD) Viktor Muller är som vanligt hoppfull.(SvD, SvD) Det verkar faktiskt lovande och enligt dokument läckta till Wikileaks har Kinesiska staten redan visat sig intresserade av Saab (men Hummer kallades för "gas-guzzling junk").(DT)

Annars kan man hos Martin Moberg och Lasse läsa om att det är skillnad på grisar och bilar. Det senare är tydligen helt OK att staten går in och stöttar. Annie Lööf (c) gör en riktig tillskruvning när hon tycker "Det ska vara samma villkor som konkurrentländerna". Jo, det gäller då tydligen bara grisar och inte bilar. Även Röda berget drar parallellerna.

Sedan kan man i Aftonbladet läsa om den ensidiga hetsen mot Saab i media. Och angående de som inte tror att Saab kan gå med vinst någonsin kan man bara påminna om att 2009 gick Volvo PV med 5.1 miljarder i förlust men man lyckades vända det till en vinst 2010.(SR)