Acest blog este definitiv închis. Nu se va mai publica nici un articol şi nu mai sunt permise nici un fel de comentarii la articolele existente.

Acest blog va rămâne online doar pentru arhivă. Va fi urmat la un moment dat de proiectul InfoDrumulTaberei.ro, ce va îngloba funcţii şi design superioare. Lansarea acestuia va fi anunţată pe canale specifice.

Mulţumesc pentru interesul acordat.

Ionuţ Iosub
www.ionutiosub.ro

După cum unii dintre voi aţi aflat, zona dintre Drumul Taberei 34 şi biserica de dinainte de Piaţa Drumul Taberei (Moghioroş) a fost modernizată şi transformată în Parcul Drumul Taberei 38. Inedită este monitorizarea video cu transmitere live pe internet, monitorizare care observ că a interesat pe mulţi. Deoarece modalitatea de accesare a camerelor web este puţin mai complicată, voi detalia mai jos procedura aşa cum este ea descrisă şi cum am făcut şi eu.

În primul rând accesaţi cu orice browser pagina web http://38.hvt.ro şi descărcaţi programul 38.exe (cam neinspirat nume pt un codec sau ce o fi). Instalaţi programul descărcat şi reţineţi că este posibil să nu fiţi anunţat de finalizarea instalării.

Redeschideţi în Internet Explorer pagina http://38.hvt.ro şi faceţi clic pe Login. În căsuţa de dialog ce se va deschide completaţi câmpurile cu nume de utilizator “user” şi parola “ps6″ (fără ghilimele).

Deasupra zonei de filmare veţi vedea nişte numere, de la 1 la 4. Acestea sunt cele 4 camere video disponibile. Prima este de la cabina paznicului, a 2-a supraveghează zona fântânii şi trotuarul de la stradă, a 3-a spaţiul de joacă pentru copii şi puţin din zona fântânii şi trotuarul de la stradă, iar a 4-a cel destinat câinilor. Prin clic-dreapta şi accesarea opţiunilor de deasupra ferestrei de monitorizare aveţi acces la câteva opţiuni. Reţineţi că nu aveţi drept de administrare a unora dintre acestea, dar puteţi de exemplu împărţi fereastra de vizualizare în 4 zone pentru supraveghere simultană (clic-dreapta sau video – multi-video preview).

Pentru probleme tehnice sau alte comentarii există un blog dedicat la adresa http://38hvt.wordpress.com.

Azi am profitat de faptul că aveam treabă în blocul de pe Str. Sibiu nr. 2 şi, cu aprobarea administraţiei, am urcat pe terasă pt a face din nou un set de poze pe care îl mai făcusem o dată în 2006, dar pe care îl pierdusem. Îmi plac la nebunie imaginile aeriene cu oraşul, şi uneori regret că regimul de înălţime din Bucureşti e destul de jos, neputându-se imortaliza panorame ample decât din anumite locuri.

Centrul de pregătire al BCR de pe Str. Sibiu. Fundal: şantierul Cotroceni Park şi Apaca. Fundal îndepărtat stânga: Turnul de Testare a Ascensoarelor de lângă Podul Grant (cea mai înaltă clădire tehnică din Bucureşti).

Zoom: macarelele de pe şantierul Cotroceni Park. Fundal: Apaca, Facultatea de Electronică, Facultatea de Jurnalism.

Complexul comercial Sibiu. În prezent este pe jumătate dezafectat.

Blocuri lângă complexul comercial. Nu am apucat să le clasez, ca să le ştiu denumirea.

Începutul Str. Sibiu.

Str. Sibiu nr. 3, 5. Blocurile E2 şi E3.

Str. Sibiu nr. 1. Blocul C5. Fundal: C6, E25, MC1.

Benzinăria Petrom, Str. Sibiu, magazin Venga/SensiBlu (fost Favorit), bl. E3, T9. Fundal: blocuri de pe Str. Drumul Taberei şi a 2-a jumătate a Str. Sibiu.

Zoom magazin Venga.

Bloc de tip C, Str. Sibiu, loc de joacă pt copii.

Bloc de tip C.

Blocuri de 4 etaje tip P. Fundal: blocuri pe Bd. Timişoara spre staţia “Sergent Moise”.

Zoom: cupola Plaza România şi birourile din Anchor Plaza în spatele unui bloc de tip T.

Zoom: pilon antenă TV colectivă pe bloc de tip P. Din cauza recepţiei slabe, locatarii unor blocuri de 4 etaje îşi ridicau antenele pe astfel de piloni înalţi chiar şi de 20-25 de metri.

Zoom: acoperiş şi aerisirile curţilor interioare de la blocurile de tip P. Fiecare scară are curte interioară la blocurile P.

Zoom: pilonul de transmisiuni STS din zona Semănătoarea.

Vedere benzinăria Petrom, blocurile E1, E3, T8, T9 şi C2, pilonul de transmisiuni de la Comandamentul Comunicaţiilor şi Informaticii.

Spaţiu de joacă pt copii.

Rond în parcul Sibiu.

Terasa blocului OD1.

Vă mai aduceţi aminte sesizarea mea către Garda de Mediu? Să recapitulăm puţin traseul acesteia, deoarece (deabia) azi am primit răspuns.

Sâmbătă, 2 august, trimiteam pe mail o sesizare privind poluarea produsă din timpul lucrărilor la primul tronson din Str. Valea Oltului.

Marţi, 5 august, oamenii o înregistrau şi se scărpinau în cap dacă poluarea în Bucureşti ţine de ei (adică Garda de Mediu Bucureşti) sau de alte instituţii.

Miercuri, 13 august, se spălau pe mâini, aruncând pisica în curtea Primăriei Sector 6.

Vineri, 15 august, sesizarea era înregistrată la 6.

Joi, 21 august, două doamne de la primărie concluzionau că s-a rezolvat problema de la sine şi întocmeau o notă în 4 exemplare de răspuns la sesizare. Clic pe poză pt detalii.

Miercuri, 10 septembrie, s-a înregistrat răspunsul ca notă de ieşire.

La destinatar Poşta Română a adus-o pe 18 septembrie.

Deci…rămâne cum am stabilit. Concluziile le trageţi singuri, atâta privind traseul birocratic, cât şi în privinţa răspunsului pe lângă subiect.

Conform unui articol din Ziarul Financiar de la începutul lunii, Întreprinderea de Mase Plastice Munplast a fost scoasă la vânzare cu tot cu active şi terenul de peste 2 hectare. Se speră că terenul va fi vândut unor eventuali investitori cu circa 1.400 de euro/mp, aproape dublu faţă de cât a plătit GranVia pt terenul de sub Tricodava. Să vedem dacă o da careva atâta.

Unul dintre acţionari, Marcel Diaconu, declara că: “În urmă cu 40 de ani, când a început activitatea fabricii, eram la marginea porumbului, iar acum suntem aproape de centrul oraşului”. (?!) Eu ţin să-l contrazic, pt că mai aproape e marginea dispărutului porumb, decât centrul oraşului aflat la 30 de minute până la 2 ore de mers cu maşina.

Activităţile fabricii de pe Bd. 1 Mai vor fi relocate pe un teren din afara oraşului.

Titlul nu-mi aparţine, dar reflectă foarte bine o ştire apărută săptămâna asta în presă şi pe bloguri: liderul PRM Corneliu Vadim Tudor va candida pt un nou mandat într-unul din cele 2 colegii uninominale din cartierul Drumul Taberei, în care susţine că a locuit.

Sunt curios dacă ştie unde este Drumul Taberei…

Ştire caldă, din stradă, neanunţată încă pe site-ul RATB: liniile de autobuz 105, 368 şi 385 au revenit la traseele iniţiale.

Şi anume că lumea nu prea ştie unde e Drumul Taberei şi unde Militari. Şi din cauza asta deseori văd la tembelizor cum editorii scriu tâmpenii.

Dacă ar fi numai retarzii de la “ştiri”, ar fi OK. Dar ce te faci că e plin internetul de bovine care, în spirit de turmă şi mai ales în condiţiile în care nu trec prin cartier, îşi dau cu părerea despre anumite chestiuni? Să amintesc aici numai poza cu Drumul Taberei 34 în 1968, care a circulat peste tot pe internet ca fiind ba Favorit, ba Orizont, ba “Favorit, la o staţie distanţă de Apaca”…

(Foto: Realitatea TV)

UPDATE:

Situaţia delimitării zonale pt evitarea confuziilor.

Dacă vă întrebaţi unde v-au dispărut comentariile de la ultimele articole, aflaţi că am vrut să şterg de pe telefon un singur comentariu şi ticălosul de WordPress mi-a şters 30! Irevocabil. Bine că nu a şters şi altceva.

Dacă mai punem la socoteală şi cât te greu se încarcă de pe telefon, că nu se poate face mobile blogging şi deci nu pot pune rapid ştiri pe el (articolul cu liniile de autobuz deviate mi l-a încărcat în circa juma de oră), că nu se pot scrie articole decât din modul HTML şi doar copy/paste, sau că mi-a ascuns de pe desktop articolele din blogul cu Bulgaria, s-a cam zis cu mitul WordPress-ului infailibil. Mai proastă funcţionare de pe mobil doar Yahoo 360 are.

Iar dacă vă întrebaţi de ce n-am mai scris nimic interesant în ultimul timp, e din cauză că încă nu m-am trezit de după concediu şi pt că timp de câteva săptămâni a trebuit să coordonez treburile firmei în locul şefului meu plecat în vacanţă în State. Încă funcţionez la nivel de avarie, dar îmi revin eu.

Începând de astăzi liniile de autobuz 105, 368 şi 385 circulă deviat.

Motivul îl constituie lucrările de pe Str. Valea Oltului ce împiedică afluirea şi defluirea pe terminalul de lângă garajul AutoCobălcescu. Nu se cunoaşte durata cât va fi luată această măsură, operatorul municipal neinformând în acest sens nici măcar şoferii proprii. Pe site-ul RATB măsura a fost anunţată deabia azi.

Liniile 105 şi 368 circulă pe traseu normal dinspre Centru până la intersecţia cu Str. Râul Doamnei, apoi urmează linia Buclei şi au capătul pe terminalul de troleibuze de la Valea Ialomiţei. La întoarcere urmează acelaşi traseu.

Linia 385 circulă normal până la intersecţia cu Str. Râul Doamnei, face dreapta către Buclă şi se retrage pe terminalul de troleibuze de la Valea Argeşului. La întoarcere urmează acelaşi traseu.

Am aflat azi în urma unui apel telefonic la RCS/RDS că s-a deschis o casierie în cartierul Drumul Taberei (localizarea pe hartă mai jos).

Aceasta serveşte doar pt plata abonamentelor TV/telefon/internet, nu şi pt noile contracte. Pt acestea există alte casierii, mai apropiate de centrul şi estul cartierului Drumul Taberei, situate în cartierul Militari, de-a lungul Bd. Iuliu Maniu în zonele metrou Gorjului şi Cora Lujerului. Aceasta casierie este mai la îndemâna locuitorilor părţii de vest a cartierului Drumul Taberei.

Adresa este

Bd. Timişoara 111-113

Complex Bucureşti Construct

Stand D6

Telefoanele de la casierii mi s-a spus că nu sunt publice.

Programul de lucru este de luni până vineri de la 9 la 18, şi sâmbătă de la 9 la 14.

Am făcut azi obrazul gros şi am intrat în incinta şantierului de la Ştrandul Drumul Taberei ca să fac câteva poze. Iată ce am văzut acolo:

În primul rând a dispărut afişul cu “Ştrandul se deschide în august”. Deci luaţi-vă gândul de la el anul ăsta.

În al 2-lea rând, cele “3 ligheane” au devenit întradevăr 4.

Apoi, la bazinul mare din dreapta s-a montat un ansamblu de tobogane de apă.

Fundul bazinului nu este finisat.

În stânga s-a amenajat un loc de joacă pt copii într-un bazin mic.

Un alt tobogan de apă, mai mic, într-un bazin pt copii mai mari.

Bazinul din dreapta, alt unghi din care se poate vedea şi clădirea anexă administrativă.

Bazinul pt copii mici, alt unghi din care se pot vedea alte 2 bazine în spate: cel pt copii mai mari, precum şi al 2-lea bazin pt adulţi.

Din când în când aflu de proiecte imobiliare ce se desfăşoară spre Centura Vestică a Bucureştiului, şi poartă denumiri sau sunt prezentate ca fiind în cartierul Drumul Taberei. Ultimul exemplu ar fi ăsta.

Aşa că reapare întrebarea din articolele mai vechi: până unde se întinde cartierul Drumul Taberei?

Conform tabloidului Libertatea, începând de astăzi şi până pe 17 septembrie se închide circulaţia pe Str. Valea Oltului, porţiunea cuprinsă între Str. Valea Argeşului şi Prelungirea Ghencea, pe motiv de lucrări la infrastructură.

După experienţa cu prima porţiune, mă întreb: o fi de râs…o fi de plâns?

Probabil aţi observat deja butonul inestetic din dreapta, unde scrie “Abonează-te la ştiri prin cititor”. E aşa de urât pt că nu m-am ocupat de el şi de promovare, şi recunosc cu ruşine că la fel am făcut şi cu restul blogului.

Pagina de selecţie a cititorului RSS

În orice caz, cine doreşte să primească ultimele ştiri pe cititorul de ştiri (cunoscute şi ca “RSS feeds”), poate apăsa butonul portocaliu şi apoi să-şi selecteze din pagina ce apare cititorul preferat de ştiri.

Azi am găsit şi un serviciu Nokia pt aşa ceva, numit WidSets, ce permite instalarea unor opţiuni numite widgets, ce vă permit (printre altele) primirea diferitelor ştiri pe telefoane mobile de la diverşi producători. Unul dintre ele este despre acest blog. Câteva imagini cu acest widget, aşa cum arată pe un terminal Nokia, după ce aţi descărcat şi instalat programul şi aţi “capturat” widgetul respectiv:

Pagina principală

Articolele citite sunt marcate cu culori închise

Articolele necitite sunt marcate cu culori vii

Se pot seta diferite opţiuni pt widget

Se pot seta alerte sonore

Alertele sonore şi notificările privind articolele noi sunt disponibile numai dacă lăsaţi programul să ruleze în fundal.

Dacă mai cunoaşteţi şi alte metode de promovare mobilă, lăsaţi aici un mesaj.

Dacă tot va mai dura 1 an până se va termina Cotroceni Park şi vom avea şi noi cinema în tehnologie iMAX, Plaza România s-a gândit să-şi sporească încasările (nu că n-ar fi avut venituri enorme deja) aducând din 5 septembrie un film 3D – “Călătorie spre centrul Pământului“, adaptare după romanul cu acelaşi nume de Jules Verne.

Să nu credeţi însă ce vă spune Movieplex Plaza! Nu este primul film 3D ce rulează în România! Primul lung-metraj 3D de după ‘89 da, dar înainte a rulat la fostul “Luceafărul” (actual “Cinema Pro”) un film fantastic sovietic. Tot 3D.

Şi încă una despre ce vrăjeală au în ei ăştia de la Plaza, despre care am relatat deja pe blogul personal acum o lună: când au introdus filmele în format digital, cu preţ crescut al biletelor, au spus că au făcut asta ca să crească nivelul de calitate al vizionării. Fraierii au crezut. Cercetând însă pe internet am dat de un interviu de-al lor pt o publicaţie financiară, în care recunoşteau că au trecut la digital doar ca să atragă mai multă publicitate, la costuri mai mici pt ei. Clientul trimite firmei Sugar Media (care atrage reclame pt ei şi Cityplex-ul din CityMall) doar fişierul video cu reclama, iar ăştia o bagă pe disc. E mult mai simplu şi mai rentabil cu DVD-ul decât cu rola, la fel cum e mult mai simplu şi la îndemână să-ţi justifici foamea de bani cu anunţuri pompoase, cum fac cei de la Plaza.

Şi ca să închei, că m-am enervat: pe ce se duc frate toţi banii care îi adună turcii ăştia din chiriile spaţiilor din Plaza? Că magazinele de acolo primesc amenzi dacă trag obloanele peste zi ca să-şi facă inventar sau dacă închid mai devreme (nevastă-mea a primit somaţii de la ei la birou şi a trebuit să meargă noaptea la inventar), dar complexul e mereu într-o continuă cârpăceală. Întâi se inunda mereu la fiecare ploaie, apoi se reasfalta mereu, pe unele porţiuni încă e trotuarul deteriorat, pază în parcare nu se asigură (am un fost coleg din Berceni care s-a dus şi el pt prima dată la Plaza şi i-au spart maşina), iar acum se mai şi extinde. Adică bani mai mulţi la bugetul companiei, dar aceeaşi calitate a serviciilor, chiar mai scăzută uneori.

Care să stea pe gratis câteva ore într-o noapte în zona intersecţiei Valea Oltului cu Valea Ialomiţei şi să înregistreze zgomotele străzii.

După aceea să le prelucreze şi să le punem la download ca sonerii pt mobil. “Ringtonuri de cartier”… Şi să fie pe categorii. Exemple:
- muzică – cu melodiile ascultate la volum ridicat de diverşi şoferi la semafor; numai hituri unu şi-unu, ‘ncaţi-aş
- animale – cu haitele de maidanezi din dreapta Brâncuşiului care se iau la omor din jumătate în jumătate de oră, iar unii sunt chiar cu capul, că merg pe stradă şi se ceartă singuri
- auto – huruitul de camioane, care unele nu ştiu cu ce motoare merg, de se aude vuietul chiar şi când ajung la Valea Argeşului

Şi aceste downloaduri de melodii de telefon mobil să fie oferite gratuit celor care spun că exagerez, că trăiesc în grădina raiului bucureştean. Şi apoi să facem o campanie de popularizare a lor, astfel încât dacă-ţi latră Nokiile în metrou sau pe plajă, ceilalţi să ştie de unde vii.

După ce zilele trecute mi se spunea că se taie strada proaspăt asfaltată, aseară am văzut cu ochii mei minunea. La intersecţia Valea Oltului cu Timişoara doi workeri spărgeau cu picamerele asfaltul.

Precum bocănitul cu picamerele în intersecţia Valea Oltului cu Valea Ialomiţei la 12 noaptea. Asta da poveste fără sfârşit! Mai ales că azi sau mâine oficial lucrările trebuiau să fie încheiate. Cum am mai zis şi în altă parte, pe blogul personal: Oprescu va face mai puţin decât Videanu, iar Poteraş va mai dormi 4 ani. Cât priveşte pe băieţii de la firmele cu drumurile… Să mai spunem cine i-a băgat pe felie şi cine-i ţine-n braţe la cele mai înalte niveluri?

Tropa, tropa, tropa, tropa… I-auziţi cum vine în galop răspunsul la sesizarea de zilele trecute…

Interesantă pt că oferă o altă perspectivă decât statistica standard a WordPress.com.

Şi mai e o lungă listă de ISP-uri de pe care au venit vizitele, de unde aflu că am fost citit şi de angajaţi ai diverselor ministere. Dar asta e mai puţin important.

…prin urmare s-au apucat să bocăne cu picamerele sub geamul meu. Ieri au ţipat şi s-au înjurat toată ziua. La 1 jumate noaptea nu i-am mai suportat, mi-am luat aparatul foto şi am ieşit să văd ce se întâmplă şi ce s-a mai lucrat în săptămâna cât am lipsit din ţară. S-au uitat ei cam lung la mine, dar asta e!

4 echipaje de la RATB doboară stâlpii de beton de pe partea cu Brâncuşi-ul, porţiunea dintre Bd. Timişoara şi Str. Valea Ialomiţei. De ce n-au făcut asta ziua, e greu de înţeles, tot aşa cum nu se poate explica logic şi raţional de ce traficul a continuat pe tot parcursul lucrărilor. Faptul că ăsta e traseul de retragere la Depoul Bujoreni a 60 de troleibuze nu este o scuză. O parte din ele (rezervele) puteau fi trimise la Depourile Vatra Luminoasă şi Alexandria, iar cele ce trebuiau să intre în serviciu la prima oră puteau fi adăpostite pe cele 2 terminale de la Valea Ialomiţei şi Valea Argeşului, cu pază şi tot tacâmul. Soluţii de compromis ca să faci o treabă ca lumea, nu de mântuială, există. Voinţă mai greu.

Aşadar:

Să nu vă închipuiţi că Poliţia Comunitară era acolo ca să dea o mână de ajutor. Nu! Erau doar în trecere. La Nisipurile de Aur poliţiştii bulgari au blocat zilele trecute o stradă doar pt o simplă toaletare a unui pom! La noi nu există aşa ceva.

Dar să revenim… Mai au de doborât 9 stâlpi în noaptea asta. Ăştia sunt primii “duşmani”:

Apoi am luat-o la pas până la Valea Argeşului (uf, că departe mai e!). Au asfaltat toată strada până acolo (e drept că în unele porţiuni e cu denivelări), iar trotuarul de pe partea stângă, cu blocurile vechi, a fost reasfaltat de la Valea Ialomiţei până la statuia lui Brâncuşi. Noile staţii RATB nu sunt asfaltate, ci cimentate, arătând groaznic.

Interesant e faptul că au refăcut şi staţia fostei linii preorăşeneşti 421 din dreptul Brâncuşi-ului. Se prefigurează ceva de care noi nu ştim?

La Flipper au tras un refugiu de ciment în mijlocul străzii. Pe el stă cocoţat vechiul stâlp cu vechiul semafor şi vechile semne de circulaţie. Dar nu asta e problema, ci faptul că încă are pe el o bucată din vechiul asfalt, şi acum arată ca un bolovan pus peste alt bolovan.

În rest am observat că la intersecţia Valea Argeşului cu Valea Oltului s-a deschis un BCR în incinta Conexpert Business Center. Deci soluţii de spaţii noi există! Numai eu eram prostul care în 2003 făcea cerere la Bancpost să deschidă o sucursală în Drumul Taberei şi ei îmi răspundeau că nu există spaţii.

Mega Image viu iluminat noaptea:

Şi vis-a-vis de Flipper cişmeaua ce a stat câteva luni nefuncţională, ca mai apoi să fie mai tot timpul pornită, risipindu-se nenumăraţi metri cubi de apă din reţea:

Va solicit verificarea modului in care se executa restrictiile de trafic in timpul lucrarilor de reabilitare a arterei Str. Valea Oltului din sectorul 6, Bucuresti.

In ciuda anunturilor Primariei Capitalei ca artera va fi inchisa, continuarea traficului a dus la intensificarea poluarii in zona prin degajarea unor importante cantitati de praf ce au deteriorat grav calitatea aerului respirat si au dus la depunerea sa pe coronamentul arborilor si in casele rezidentilor.

Va sugerez deasemenea si o masuratoare a poluarii fonice a arterei mai sus amintite in orele de varf ziua, dar si noaptea, si comunicarea rezultatelor spre instiintare publica. Mentionez ca aceasta este o artera pe care este permis traficul greu, cu camioane, ceea ce duce la producerea de zgomote de intensitate crescuta indiferent de ora.

Cu stima,

Ionut Iosub

http://drumultaberei.wordpress.com

Hmmm… Parcă văd că şi sesizarea asta va avea o soartă similară aceleia cu stâlpul…

Ştiu că v-am disperat cu asta…

Măsuţă ştearsă zilnic. Deşi e protejată de draperii trase permanent, ce vedeţi pe şerveţelul umed din imagine e praful adunat la prima ştergere.

Pe geam praful nu a mai fost adunat de câteva zile. Ar fi inutil.

Şi am mai observat ceva la workerii ăştia: le place să se certe cu şoferii. Nu închid strada decât o dată pe zi, când se apucă să se înjure cu conducătoriii auto ce tranzitează zona: “Bă…unde vrei să treci…nu vezi că e închisă strada…dar acuma treci, dă-te-n…”

Andreea mă sesizează în privinţa unei erori descoperite pe site-ul Primăriei Sector 6, secţiunea cu Harta Sectorului 6. În imaginea de mai jos aveţi detaliată această eroare.

Sus vedeţi harta aşa cum apare ea pe site. Dacă vă deplasaţi cu mouse-ul peste zona la vest de Str. Braşov, vă apare ca aparţinând de cartierul Drumul Taberei (mijloc, porţiunea de nuanţă mai închisă). De la Str. Braşov spre Răzoare, programatorii primăriei plasează jumate din cartier ca făcând parte din cartierul Militari (jos, porţiunea de nuanţă mai închisă).

Primăria Sector 6 a deschis pe 29 iulie un punct de colectare non-stop a ajutoarelor pt victimele inundaţiilor din Moldova. Acesta funcţionează în incinta Direcţiei Generale de Asistenţă Socială şi Protecţia Copilului Sector 6 din stânga Complexului Orizont, Str. Drumul Taberei 18.

Al 2-lea punct s-a deschis ieri, 30 iulie, în cartierul Militari, în cadrul Centrului de Recuperare pt Persoane cu Handicap, Bd. Uverturii 81.

Sursa: comunicat Primăria Sector 6 (via Andreea).

Jen mă anunţă că au apărut primele informaţii despre ansamblul de blocuri ce se construieşte lângă Complexul Flipper. Noi zicem că despre ăla ar fi vorba, locaţia de pe harta lor fiind aproximativ aceeaşi, iar clădirile arătând la fel.

Este vorba de Timişoara Residence, a cărei pagină de internet nu cuprinde deocamdată şi trimiteri valide la schiţele apartamentelor. Site-ul tecnocasa.ro nu am reuşit însă să-l accesez, browserul spunându-mi de câteva ori că nu a găsit aşa ceva.

Mai jos sunt scanările pliantului găsit de Jen.

Cum spuneam, site-ul este neterminat, găsindu-se informaţii şablonate (gen “xxx apartamente”), iar imagini cu apartamentele fiinf disponibile ca galerie din această pagină.

Iată şi o imagine de pe şantierul lor, aşa cum se vede din norii de praf de pe Str. Valea Oltului.

Se lucrează la montarea bordurilor.

Se taie din trotuar pt noua staţie RATB de la intersecţia cu Str. Valea Ialomiţei (staţie ce deserveşte traseul liniei 221).

După noi potopul praful.

În jurul orei 11:30 o explozie de mică intensitate s-a produs într-o maşină aflată în zona Str. Târgu Neamţ din interiorul Buclei Drumul Taberei.

Potrivit primelor mărturii, un bărbat a găsit o sacoşă pe stradă, sacoşă pe care a luat-o şi a introdus-o în autoturismul propriu. În momentul în care a deschis-o, conţinutul sacoşei a explodat, rănindu-l. O a 2-a persoană aflată împreună cu el în maşină a scăpat fără răni. Autovehiculul a fost avariat.

Incidentul este cercetat de Secţia 25 Poliţie.

Primele detalii se regăsesc pe site-urile de ştiri, următoarele urmând să apară la ştirile de seară ale televiziunilor centrale.

Încă nu am murit şi s-a instaurat democraţia! De la ora 18 a intrat în vigoare REGULAMENTUL acestui blog, ce va fi dezvoltat când va fi cazul.

Regulile sunt simple şi de bun-simţ. Vă invit să le citiţi, pt că puteţi fi şi tata, că tot voi aplica singurele sancţiuni valabile aici: editarea cuvintelor injurioase, sau ştergerea comentariilor (atunci când nu afectează sensul general al discuţiei).

Între 4 şi 11 august voi lipsi din ţară. Discuţiile nu vor fi moderate (costul transferului de date în roaming este încă prohibitiv). Asta nu înseamnă că puteţi face ce vreţi, tăierile de capete făcându-se la întoarcerea mea.

În Parcul Drumul Taberei.

…în ultima vreme au continuat vitejeşte. De dimineaţă muncitorii au purces la un hei-rup de zile mari, pregătind terenul pt borduri şi decopertând strada până dincolo de Mega Image.

La ora 15 încă se lucra, în faţă la Mega Image plantându-se borduri.

Desigur că traficul tot n-a fost oprit, dimineaţa şoferii de maxi-taxi forţând trecerea printre camioane, iar după-amiaza autovehicolele lăsând în urmă nori de praf ce ne intră în case (eu am făcut imprudenţa să uit geamul deschis dimineaţă, şi acum am un strat de praf negru pe birou).

Cu puţin ajutor din partea lui Zoso, care a aflat de lucrările de la Valea Oltului (mulţumesc! ), după ce în alte 2 zile din săptămâna asta numărul de vizitatori a tot crescut.

Săptămâna ce se încheie a fost săptămâna pozelor vechi cu cartierul Drumul Taberei, sute de oameni căutând după aşa ceva. Şi pe viitor dacă mai găsesc asemenea imagini le voi afişa aici.

…se află una dintre rămăşiţele sistemului de transport feroviar din interiorul oraşului: Gara Cotroceni, ce a deservit odinioară şi cartierul nostru.

Situată în spatele staţiei de betoane de dinainte de Plaza, şi cu acces doar dinspre Bd. Iuliu Maniu, Gara Cotroceni este în prezent o ruină. Nu se ştie dacă va fi vreodată reabilitată, chiar dacă ministrul Orban visează la trenuri urbane. Ba chiar ca să fie totul mai confuz, acum vreo lună ProTV a difuzat un reportaj în care un tânăr funcţionar din Primăria Capitalei vorbea de o şosea în locul căii ferate (remember Bd. Liniei? ).

Remarcaţi ortografia cuvântului “aţi”.

Primăria Capitalei a făcut în 2005 un plan de situaţie cu terenul pe care grupul belgian Robelco va construi ansamblul de imobile peste câţiva ani. Primăria numeşte zona pe care acum este pationarul drept “Centru de cartier”.

Pot să afirm că acesta este cel mai complex plan pe care l-am văzut gândit pt cartierul Drumul Taberei. Pe lângă imobile de 6-8 etaje şi accente (corpuri supraînălţate, ca la blocul ALMO de la Obor?) de peste 20 de nivele (înălţime maximă prevăzută – 31 de etaje!!!), proiectul face referire la reguli stricte de distanţă faţă de obiectivele din jur, destinaţia clădirilor (birouri şi spaţii comerciale), spaţiile destinate nelimitat publicului, zonele deschise pt plimbare şi contrabalansarea mărimii imobilelor.

Totodată este prevăzută şi o intrare la metrou, pe viitoarea Magistrală 5, situată unde este acum scena de la patinoar. Accesul auto se va face dinspre Str. Braşov. Locurile de parcare vor fi predominant subteran, distribuţia fiind de 1 loc la fiecare 50mp suprafaţă utilă.

Parcă văd că situaţia se va schimba până când vor începe lucrările…

Am găsit un Plan de Urbanizare Zonală reprezentând un viitor ansamblu de locuinţe, spaţii comerciale şi de recreere.

Conform avizului, într-o zonă cu regim de construcţie P+4 s-a aprobat construirea de blocuri cu până la 16 etaje, în Bd. Timişoara 101C-101D, lângă viitorul Drum Expres (care eu tot n-am priceput exact pe care bucăţică din terenul din faţa geamului meu o să vină). Teoretic pe 4 hectare se vor construi 1.800 apartamente de circa 100mp, dotate cu tot atâtea locuri de parcare.

Pentru cei interesaţi, schiţa planului descrie în partea de sus şi viitorul Drum Expres ca având pe fiecare sens câte 2 benzi, plus o bretea.

Tot ne plângeam, şi eu, şi Zoso, că primăriile nu au anunţat nimic pe site-urile lor despre lucrările de pe Str. Valea Oltului. Am găsit pe site-ul PMB un tabel cu lucrările stradale finanţate de la bugetul local în 2008 (altul decât Programul Coordonator al Lucrărilor pe 2008 pe care nu apare nimic despre asta). În el apare şi chestiunea ce ne interesează:

Tot mă întreb însă: ce atâta secretomanie? Nu era mai cinstit un “Da domne, asfaltăm strada!”? Şi ce înseamnă “12 luni de la data predării?”

Pe site-ul Primăriei Capitalei am găsit un Plan de Urbanizare Zonală pt zona Răzoare-Geniului. Documentul este datat în 2006 şi apoi modificat în 2007 pt a fi conform cu legislaţia privind nr minim de locuri de parcare la imobilele nou construite, fiind în ambele variante descris pe o hartă veche de cel puţin 20-30 de ani, pe care încă se poate citi denumirea Academiei “Frunze” – Ştefan Gheorghiu.

La o primă vedere este vorba de un teren aparţinând Serviciului de Protecţie şi Pază (SPP), de circa 2 hectare, pe care urmează a se construi clădiri cu scop sportiv-recreativ, comerţ şi birouri, cu nivel maxim de 6 etaje, teren aflat lângă linia de cale-ferată de la Răzoare.

Planul se vrea a fi doar regulament de urbanism, nedând dreptul încă la construire. Planul prevede de asemenea amenajarea porţiunii de cale ferată abandonată din zonă ca arteră de circulaţie şi acces.

…repartiţia microraioanelor în fosta organizare a cartierului? Nu de alta, dar unii oameni încă sunt foarte obişnuiţi cu vechiul stil de împărţire, căutând câteodată după termeni precum “drumul taberei micro 2″.

Pe unele blocuri din Buclă încă se văd plăcuţele cu vechea organizare teritorială şi numărul Micro.

Ziua 1: nema lucrători. Ca la rromâni, orice muncă începe cu o pauză.

Ziua 2: s-a decopertat jumătate şi un pic din porţiunea de stradă cuprinsă între Bd. Timişoara şi Str. Valea Oltului. Se circulă cu viteză redusă, pt că de pe carosabil ajungi brusc în gropi. Traficul nu este oprit, se circulă normal. Noaptea tot se aud camioanele.

Ziua 3: a plouat. S-a decopertat şi restul din bucata de arteră, numai bine ca să se umple cu apă. Traficul continuă.

Ziua 4: deşi a mai plouat puţin de dimineaţă, căldura a uscat totul. Lucrările par a fi stagnat. Traficul nu este oprit, deşi comunicatele de presă ne ameninţau cu asta.

Doi paznici se fac că păzesc spre Bd. Timişoara. Lângă ei, înşirate de-a lungul drumului, nişte borduri rămase de la administraţia Videanu.

Şi, ca să fie nebunia completă, nu am scăpat de zgomot noaptea. Ca bonus, traficul ce se desfăşoară normal pe artera în “reabilitare”, ridică nori de praf. Noroc cu copacii de la marginea drumului, că mai opresc din praf, că altfel n-am fi putut sta cu geamurile deschise. La nivelul străzii însă simţi cu te râcâie pe gât. Str. Valea Oltului seamănă tot mai mult cu un drum de ţară.

Dar… E şi mâine o zi…poate vor reuşi, vorba cântecului…

(restul de poze cu primele zile diseară, că nu le am acum la mine)

Denumită şi “Creşa Drumeţul” datorită poziţionării în apropierea Complexului Comercial Drumeţul, Creşa Drumul Taberei este destinată copiilor între 1 şi 3 ani, ai căror părinţi nu au posibilitatea să stea cu ei peste zi şi nici nu au o rudă în grija căreia să-i lase.

Localizarea Creșei Drumul Taberei

Adresa creşei este Aleea Compozitorilor nr. 18 (poziţionare în imaginea de mai sus, clic pe ea pt mărire), iar nr. de telefon 0214133015.

De pe site-ul Protecţiei Copilului Sector 6 aflăm şi detalii despre programul creşei: zilnic 6-18 (cu posibilitate de prelungire până la ora 19), precum şi program săptămânal de internat, de luni până vineri.

Acte necesare pt înscrierea copilului:

• Adeverinţe de salariat ale părinţilor
• Certificat naştere copil (original + copie)
• Copii acte de identitate părinţi
• Fişa medicală a copilului
• Adeverinţe medicale ale părinţilor

…publicat aici de utilizatorul Edi.

Blogul ăsta e o pseudo-comunitate din mai multe motive:
- platforma pe care e găzduit blogul nu permite decât postarea de comentarii la articole şi scrierea de articole noi de către utilizatori WordPress.com setaţi de mine
- au fost destule promisiuni de colaborare, din păcate nematerializate; în timp ce alte site-uri au colectiv de redacţie pe diferite specializări, aici nu s-a întâmplat asta

Pe infodrumultaberei.ro sper eu să reuşim ceva de genul comunităţilor online, în care fiecare să aibă un cont şi o platformă de discuţii. Ceva mai bun decât aici; în orice caz rămâne de văzut cum. Deocamdată proiectul stagnează din vina mea, deoarece nu am reuşit să-mi fac un plan clar despre cum ar trebui să arate. Am doar câteva chestii vagi în cap, dar nu o formă bine definită.

Mai e problema că oricât te-ai strădui să acoperi toată plaja de informaţii de interes public, când ai ajuns la firme eşti terminat. Unele se desfiinţează, iar tu nu ai de unde să ştii pt că, atâta timp cât firmele respective nu plătesc un leu pt reclamă, nu sunt interesate de actualizarea datelor. Aşa că după 1 an estimez că cel puţin 25% din date sunt perimate, mai ales că nu are cine să le updateze.

Info rutiere sunt în măsura în care afli de ele de la primării. Incidentele în trafic nu pot fi monitorizate deocamdată, şi nu-mi fac speranţe că în următorii 5 ani vom reuşi implementarea a aşa ceva.

Scurtături în trafic am prezentat deja aici. Atenţie la amănunte!

O parte din planurile de viitor în infrastructură sau imobiliare sunt deja publicate. Evenimentele gen concerte, etc nu pot fi deocamdată anunţate, pt că nu am nici un colaborator care să “scaneze” publicaţii de profil.

Transportul în comun va avea deocamdată 3 hărţi, unele cu trasee full-color:
- staţii taxi (deja publicată aici)
- trasee microbuze (mai mult de 10 trasee ce străbat cartierul)
- trasee RATB colorate distinct pt fiecare linie în parte

PUZ/PUG? Avem aşa ceva?

PS: şi da, harta Salut Bucureşti este o unealtă minunată, de care auzisem, dar nu o încercasem. Bravo lor!

Deşi lucrările de “reabilitare” a Str. Valea Oltului, porţiunea cuprinsă între Bd. Timişoara şi Str. Valea Argeşului, trebuiau să înceapă de ieri, deabia în această dimineaţă s-a făcut o tentativă de închidere a străzii.

Lipsa de coordonare şi lejeritatea lucrătorilor au făcut ca mai multe maşini să forţeze totuşi singurul baraj existent (deşi ar trebui să fie cel puţin 3), amplasat la intersecţia cu Str. Valea Ialomiţei. Unii şoferi au preferat să facă scandal, pe principiul “cum aţi închis voi strada, dacă eu mă plimb deja pe ea”, dar chiar şi fără înjurături traficul pe Str. Valea Oltului era destul de lejer, ca într-o zi de duminică.

Eu mă întreb despre ce reabilitări va fi vorba, ţinând cont că este o arteră importantă, ce nu poate fi momentan închisă complet.

În plus, după ce Dan mi-a zis de lucrare, am căutat pe Graficul Lucrărilor din 2008 de pe site-ul Primăriei Capitalei, dar nu am găsit nimic despre această “reabilitare”.

Ce termen vag – “lucrări de reabilitare”. Nici nu ştii ce se “reabilitează”!

Preconizate a se încheia pe 21 august (zău?!), lucrările au şi un avantaj inedit: îmi vor permite să dorm noaptea fără să fiu trezit de troncănit de camioane.

(poze şi link-uri diseară, că acum scriu de pe telefon)

Povestea continuă aici.

Cum săptămâna viitoare primesc vizita soacrei şi cumnatei, venite prima dată în Bucureşti, m-am gândit să le prezint câteva din “minunile capitaliste”.

Când însă am făcut o listă cu posibile obiective, am realizat că în Drumul Taberei nu prea am unde să le duc. În afară de un tur de mall urmat de un film şi de o raită prin parc…pauză.

Posibile sugestii?

Ştiu că forma sa este reprezentativă pt cartier. Ştiu de asemenea că Str. Drumul Taberei s-a construit peste un vechi drum de ţară. Dar de ce în formă de buclă?

Dacă tot a fost hei-rup-ul comunist de la “moşirea” cartierului, nu era mai simplu şi mai practic să facă străzi lungi şi paralele, ca în Manhattan? De ce s-a urmat modelul vechi, cu străzi împrăştiate anapoda, unele chiar întortocheate?

Sunt convins că ăla ar fi fost un model de urbanizare mai de succes decât cel utilizat.

Şi Str. Drumul Taberei nu e singurul exemplu. Ar mai fi Bd. Timişoara, care se rupe-n două în intersecţia de la Plaza, iar de-a lungul său numai dreaptă nu e. Ar mai fi Str. Braşov, care nici măcar în dreptul parcului nu e dreaptă. Porţiunea Str. Sibiu dintre Favorit şi Bd. Timişoara, care şerpuieşte puternic. “Antenele” celor 2 străzi aproape gemene cu nume de văi, care împreună cu Bucla dau forma unei furnici uriaşe. Ca să nu mai vorbesc de străzile mici, care unele urmează modelul bucureştean: strada aici, blocul pe altă stradă, dar cu numărul de aici.

Şi de ce nimeni nu a luat de atâţia ani o măsură ca să elimine dublurile de numere? Ex: Bd. Timişoara 41 există şi la stradă, sub forma unui bloc mare, dar şi în spate, ca bloc de 4 etaje.

Cum unii dintre voi probabil cunosc, enciclopedia online Wikipedia cuprinde şi referiri la cartierul bucureştean Drumul Taberei.

Pe ediţia de limbă engleză găsiţi o mai bună, completă şi actualizată versiune decât pe pagina în limba română. De remarcat consideraţiile din text privind stilul arhitectonic şi construirea cartierului Drumul Taberei (Urban Planning).

Blogul acesta despre Drumul Taberei nu a fost admis ca link pe Wikipedia, ediţia de limba română, fiind şters de utilizatorul Andrei Stroe pe motiv că nu ar avea informaţii despre Drumul Taberei.

Mda…whatever…

Am găsit dimineaţă pe uşa Biroului Unic de la Primăria Sector 6 trei notificări prin care se anunţau investiţii în 3 parcări supraterane pe străzile:
- Av. Ghe. Caranda (scria Str., dar e posibil s-o confunde cu Intr.)
- Str. Valea Călugărească
- Aleea Romancierilor

Ce m-a intrigat e faptul că se anunţa că cei ce au obiecţii cu privire la proiectul de mediu pot depune contestaţii în termen de 5 zile de la data afişării…care dată lipsea!

Cu alte cuvinte anunţurile erau puse degeaba, pt că oamenii nu obţineau informaţii prea multe.

Lista hărţilor despre Drumul Taberei a fost updatată cu cele 5 hărţi afişate ieri. Lista poate fi găsită în partea dreaptă a blogului sau apăsând aici.

Aşa cum reiese din Reţeaua Unităţilor de Învăţământ din Sectorul 6 ale Inspectoratului Şcolar al Municipiului Bucureşti în Anul Şcolar 2006-2007 (document în format Excel .xls), confruntat cu Harta Interactivă a Primăriei Municipiului Bucureşti pe Anul 2008 şi cu căutări pe internet.

Notă: Colegiul Tehnic de Poştă şi Telecomunicaţii este fostul Liceu PTTR.

Aşa cum reiese din Reţeaua Unităţilor de Învăţământ din Sectorul 6 ale Inspectoratului Şcolar al Municipiului Bucureşti în Anul Şcolar 2006-2007 (document în format Excel .xls), confruntat cu Harta Interactivă a Primăriei Municipiului Bucureşti pe Anul 2008 şi cu căutări pe internet.

Există şi 2 şcoli speciale, dintre care una pt persoane cu deficienţe de auz. Pe hartă sunt notate cu bulină roşie şi numere albastre, şi sunt situate în perimetrul Valea Oltului – Valea Argeşului – Prelungirea Ghencea, adică la limita vestică a cartierului.