Du virtuel au réel

Atterrir piste 26 pour célébrer 2026 ;)

2026-01-04T18:46:00.005+01:00

On en arrive à un point où la moindre occasion devient une bonne raison de profiter d’un créneau disponible, d’un avion prêt à décoller et d’une météo clémente pour s’envoler. Et quoi de mieux que de se dire : "Allons nous poser sur la piste 26 pour ce premier vol de... 2026" ? La 26 la plus accessible et la plus "intéressante" depuis Toussus ou Saint-Cyr ? Lognes.

Ce jour-là, le vent, presque inexistant, souffle doucement d’ouest, et toute les terrains de région parisienne sont orientés dans ce sens. Une invitation parfaite pour un vol dominical, matinal et frais. Entre -4 et -5 degrés Celsius à Toussus ce matin là ;)

400,000 times Thank You! What a 4-Year Journey!

2025-12-23T18:16:00.004+01:00

It’s hard to wrap my head around the number 400,000. Today, my profile on Flightsim.to hit that major milestone. 400,000 total downloads.

The journey began on January 8, 2021, with the release of my first MSFS scenery: my second home KMYF Montgomery-Gibbs. It took nearly three years to reach 300,000 downloads (a threshold we crossed in November last year), but to add another 100,000 in just about 13 months is a pace I never expected. 25 different airport sceneries in US and Europe. Only GA and 99% of airport, I'm lucky to have fly in real.

A Realistic Perspective Let's be honest: I know that 400,000 downloads doesn't mean 400,000 unique users. I also know that I haven’t produced any entirely new scenery this year. Between a lack of free time and the technical skills required to build larger, more complex hubs, my amateur work has shifted toward maintenance and refinement.

This milestone actually belongs to the community. These tweaks are mostly driven by the content you provide - the direct messages, the feedback, and the reference photos or videos found on the internet that allow me to make these places more accurate even when I can't be there in person.

Gratitude to the Community I am also deeply grateful to those who have participated by donating via BuyMeACoffee or directly via PayPal. It is always appreciated, and some of you have been very generous indeed.

I'd also like to acknowledge the creators whose work I’ve been able to integrate. Such as the objects provided by Bullfrogsim, Cli4D, Bishopofwings, Romain Broquet, and Helijah. This "open source" spirit is what keeps the freeware scene alive.

What’s Next? Even without "new" airports on the immediate horizon, this milestone gives me a fresh boost of energy to keep my current catalog in top shape for the latest sim updates.

Thank you for being part of this journey since 2021.

Le 1er Garmin Autoland non-simulé ou quand une voix robotique s'annonce "Emergency autolanding, 19 minutes from runway 30R at KBJC"

2025-12-22T18:32:00.010+01:00

Je pense qu'on vient de passer un cap dans l'histoire de l'aviation.

Ce 20 décembre, le système d'urgence Garmin Autoland a posé un Beechcraft King Air. Il s'est déclenché ou a été déclenchée manuellement, on ne sait pas encore. L'avion a choisi un terrain de déroutement en fonction du relief, des caractéristiques des pistes, de la météo, de son carburant... a affiché 7700, est descendu tout seul, tout en passant des messages d'alerte/information sur la fréquence du terrain, puis s'est posé sur la piste qu'il a choisi, a freiné jusqu'à l'arrêt et a coupé les moteurs.

Tout seul. Ce n'était pas une simulation ou un exercice.

Source: https://avbrief.com/autoland-saves-king-air-everyone-reported-safe/

Mise à jour du 25/12: d'après l'opérateur de l'appareil, les 2 membres d'équipage étaient conscients (malgré les messages automatiques "pilot incapacitation" passé sur la fréquence). Le système d'urgence s'est engagé comme il a été conçue, à la suite d'une rapide dépressurisation de la cabine alors qu'ils montaient vers 23'000 pieds. Les pilotes se sont équipés de leurs masques à oxygène.

Source: https://avweb.com/aviation-news/garmin-autoland-activation-crew-decision/

VASAviation propose l'enregistrement de l'ATC. On y entends le contrôleur de Denver Rocky Mountain vider son terrain et la voix robotique du Garmin Autoland s'annoncer "N479BR, pilot incapacitation. 2 miles south of KBJC. Emergency autolanding, 19 minutes from runway 30R at KBJC"

L'appareil immobilisé sur la piste. Les moteurs vont être coupé par Garmin Autoland.

La démonstration du système dans un Beech King Air où Garmin explique les modes où le système peut s'engager automatiquement de lui-même comme par exemple si le pilote n'a eu aucune action sur les commandes ou les systèmes pendant 20 min, le système demande au pilote s'il est toujours là, via les écrans.

La trace du vol sur Flight Radar 24 : https://www.flightradar24.com/blog/aviation-news/aviation-safety/garmin-emergency-autoland-deployed-first-time/

40 ans d’évolution informatique: du ZX81 au Ryzen 9800X3D (ou "Hebdogiciel, K7 et tournevis… jusqu’au NVMe et 3D V-Cache"

2025-12-03T12:47:00.002+01:00

Cette publicité a plus de 40 ans. Ce fut mon premier ordinateur et beaucoup suivirent.

Je me souviens encore de la première fois où je suis allé dans le magasin d'exposition-vente, rue de Courcelles Paris 8ème. Internet n'existait pas. C'était à peine une boutique avec 2 ou 3 tables et où on faisait la queue sur le trottoir. La version montée coûtait 670 Francs. D'après l'INSEE compte tenu de l'érosion monétaire due à l'inflation et du pouvoir d'achat cela représenterait 294,62€ de maintenant.

J'avais un 1 Ko de RAM (l'extension 16 Ko arriva vite après), un clavier à membrane vite remplacé par un truc en plastoc collé par dessus. J'ai appris mon premier langage informatique - le BASIC - à coup de PEEK&POKE. Sans parler des recopies de centaines de lignes de code à partir d'Hebdogiciel et la lecture des sauvegardes de K7 (audio) où on réglait la hauteur de la tête de lecture avec un tournevis.

Aujourd'hui je tape ce post sur mon vieux blob avec un PC surdimensionné. Du ZX81 à 1 Ko de RAM et son Zylog Z80 à 3,25 MHz au AMD Ryzen 9800X3D jusqu'à 5.6 GHz avec 64 Go de RAM et 128 Mo de cache et 16 Go rien que pour ma carte vidéo : un bond de plusieurs millions de fois en puissance, voir milliard si on regarde le stockage et la vitesse d'accès. Et on parle du texte monochrome diffusé sur une TV à tube cathodique noir & blanc à l'écran OLED courbe de 34 pouces?

Et pourtant, c'est la même passion.

Sur les traces d’un documentaire : vol virtuel entre Santa Barbara et Davies Ranch en Savage Cub

2025-11-01T15:15:00.004+01:00

Ce matin, j’ai regardé un excellent film/documentaire sur YouTube. Ça m’a donné envie de (re)survoler cette région qans MSFS 2024 (SU4 Beta 1.6.21.0). Je conseille vraiment à tous les passionnés d'aviation (légère) de regarder ce documentaire/film sur YouTube !

J'ai fait des images de ce petit vol virtuel. J’ai choisi de décoller de Santa Barbara (avec l’add-on Orbx), un aéroport que je connais dans le réel et qui est aussi la base de l’hélicoptère du film. Say Intentions recré l’ambiance avec du trafic VFR et les communications radio associées. Mon vol s’est terminé à Santa Ynez (KIZA), où les deux Piper Cub du film sont basés. J’ai téléchargé le freeware de KIZA, mais le rendu était catastrophique dans MSFS 2024 : des bâtiments autogen par-dessus l’add-on (conçu pour MSFS 2020 seulement) et une pompe à carburant en plein milieu de l’aire de stationnement. Résultat, pas de photos à l’arrivée.

J’ai pris le Savage Cub de Sling, en espérant avoir assez de cran pour me poser sur la piste de Davies Ranch. J’ai zéro expérience (réelle) en pilotage bush.…

ll m’a fallu un certain temps pour trouver l’emplacement exact. Repérer quelques indices dans la vidéo et, avec Internet, c’est une question de minutes pour localiser précisément l’endroit. En revanche, les retrouver dans le monde de MSFS, avec cette abondance d’arbres, c’est une autre paire de manches. Et j’ai un peu triché avec ForeFlight.

Courte finale sur la "piste" du Ranch des Davies:

Stationné tout en haut de la bande de terre qui sert de piste:

Le ranch des Davies caché sous les arbres et la représentation des montagnes du Los Padres National Park, qui mériterait une bien meilleure résolution:

Au final, une nouvelle façon pour moi de voler avec un but et une confrontation au réel... ah non, ça c'est ma façon habituelle de voler avec mon simu à la maison.

7 octobre : souvenirs au-dessus de New York

2025-10-07T22:07:00.003+02:00

Comme chaque 7 octobre, pensée spéciale pour cet incroyable survol de Manhattan en Cessna à 1 500 ft… Des souvenirs gravés à jamais.

Et pour celles et ceux qui n’auraient jamais vu ce moment, voici la clairance reçue au sol à Teterboro avant d’entamer ce vol d’anthologie : le début d'un précieux sésame qui a rendu possible le survol de New York.

Le vol complet est à revoir ici.

1000 heures de vol : un chiffre, une étape de pilotaillon

2025-10-05T08:36:00.005+02:00

Hier, j’ai franchi un cap symbolique : 1000 heures de vol en tant que pilote privé (PPL), pilote de loisir ou pilotaillon comme j'aime le dire. Après tout, cela marque une durée et une passion.

Ce chiffre ne dit pas grand-chose en soi : il ne reflète ni la qualité des vols, les rencontres, ni les émotions vécues. Ce qu’il représente, c’est la durée et la continuité d’une passion commencée il y a 22 ans, quand je pensais simplement passer mon PPL et arrêter là.

Depuis, il y a eu quelques centaines de vols. 836 exactement si j'en croit mon carnet de vol. Il y a eu une petite dizaine de Farwest en famille ou entre pilotes, le plaisir de faire le baptême de vol d'amis et de la famille, des dizaines de rencontres (presque) aux quatre coins du monde… Tout cela est raconté dans ma boite à souvenir, sur le blog qui témoigne de cette passion pour l’aviation et le plaisir de voler. Sans compter toutes ces vidéos, dont un classement subjectif est disponible ici : 10 vols parmi les plus beaux.

LFPN 2025-10-04T15:00:00.000Z LFPN 041500Z AUTO 27018G30KT 240V300 9999 NCD 16/05 Q1010
LFPN 2025-10-04T14:00:00.000Z LFPN 041400Z AUTO 28015G26KT 9999 NCD 16/05 Q1010
LFPN 2025-10-04T13:00:00.000Z LFPN 041300Z AUTO 26016G28KT 9999 BKN046/// 15/06 Q1009

Vue le vent, ce n’était pas le meilleur jour pour franchir ce cap. Mais avec Georges, il fallait marquer le coup. Ce n’est pas tous les jours qu’on atteint une telle étape. On a vainement tenté d'écrire - avec la trace GPS - le "1000" mais le vent, notre niveau de préparation (pour cette idée, hein) et mon niveau de pilotage ;), une grosse cellule orageuse, les espaces de Paris, les riverains, le manque de temps... etc... ont eu raison de mes ambitions ;)

Et si la quantité ne rime pas avec qualité, elle reste le signe d’une passion qui traverse les années. Malgré les contraintes - financières, administratives, ou simplement le temps qui passe - l’envie de piloter est toujours là, intacte.

Je passe à l’OLED pour MSFS (et aussi HDR/G-Sync...)

2025-09-27T08:26:00.001+02:00

Un nouvel écran vient d'arriver sur mon bureau : Philips Evnia 34M2C6500 (trouvé à 590€ chez Boulanger). C'est exactement le même que mon moniteur précédent (34 pouces, 3440x1440 WQHD, 21/9 Ultrawide, légèrement courbé 1800R) à trois différences que je recherchais (surtout la première) : dalle OLED, HDR et support du G-Sync.Il y a aussi le 175Hz, mais comme mon MSFS2024 - pratiquement tout en Ultra - est stable aux alentours de 60 images/s grâce au Frame Generation de ma 5070ti, inutile de pousser plus loin.

Toutes premières impressions :

Les Plus : OLED est remarquable (même si mon IPS précédent n'était pas mauvais), traitement anti-reflet mat, Ambiglow (anecdotique, j'ai une grande surface blanche derrière l'écran).

Les Moins : passage de câbles à l'arrière, dimension légèrement plus profonde à cause du pied m'obligeant à reculer mon bureau du mur

Pour rappel, mon usage est 70% MSFS, le reste pour du montage vidéo et de la bureautique.

J'ai testé un peu l'HDR : ce n'est pas le jour et la nuit, sans jeu de mot par rapport à mon ancien LED IPS ou bien même le SDR de cet OLED standard. Les couleurs sont à mon goût, un peu trop saturée en HDR. Il y a quelque chose qui me... dérange. En SDR, c’est très… OLED (techno pas récente QD-OLED), ça pète aux yeux, on voit les détails et les variations de couleurs comme difficilement en LCD. Mais tout cela se règle, s’affine en fonction des yeux, de l’éclairage de la pièce… l’écran n'est là que depuis 24h.

Pareil pour le G-Sync où je pense revenir vers un réglage img/s forcés limités à 60 img/s et le VSYNC sur ON. Je privilégie la stabilité sans à-coup et ralentissements plutôt qu'un pic d'images/s. 60 img/s me convient. Mais j'ai peut-être râté complètement autre chose dans les reglages de l’écran et du driver Nvidia et suis preneur de conseils sur le HDR et G-Sync avec MSFS.

🎉✈️ 19 ans sur YouTube ! ✈️🎉

2025-08-31T20:09:00.005+02:00

Aujourd’hui, c’est l’anniversaire de ma chaîne YouTube ! ✈️🎉 https://youtube.com/@vbazillio Déjà 19 ans que je partage ma passion pour l’aviation, depuis les premières vidéos sur Flight Simulator jusqu’aux vols réels des Farwest et autres, capturés au fil du temps.

📹 Près de 600 vidéos !
👀 Le cap des 2 millions de vues cumulées, passé le 30 juillet dernier.
👥 Presque 4700 abonnés, merci !
🌟 La vidéo la plus vue : “San Diego me parle français” avec 72 000 vues

Certes, moins de contenu ces derniers temps… sûrement parce que je vole moins 🙂 Mais les souvenirs restent, comme ceux-ci : Mes 10 plus beaux vols 🛫 à revoir ici https://20-100-video.blogspot.com/2017/03/mes-10-plus-beaux-vols.html

Merci à tous ceux qui suivent cette aventure depuis le cockpit ou depuis l’écran 💙

🚀 Upgrade SSD NVMe Gen5 : Crucial T705 pour booster le démarrage de MSFS2024 et MSFS2020 !

2025-08-19T17:12:00.001+02:00

Petit retour d’expérience après avoir remplacé mon SSD NVMe par un Crucial T705 Gen5 de 2 GB: une vraie bête de course ! Les performances brutes sont au rendez-vous, avec des pointes à près de 14 Gb/s dans certains benchmarks. Mais ce n’est pas ce que je cherchais en priorité… et ce ne sont que des benchmarks qui ne relatent pas vraiment un usage normal.

Mon objectif principal : réduire les temps de chargement initiaux entre MSFS2020 et MSFS2024, que je lance très souvent pour tester et compiler mes petites scènes. Même avec un Community folder vide, les chargements peuvent être longs, surtout quand on en enchaîne 4 ou 5 lancements d’affilée. Mes MSFS étaient sur un Crucial P2 (PCIe Gen3) et un Seagate Firecuda PCIe Gen4.

Et là, grosse amélioration :

➡️ MSFS2024 se charge désormais en moins de 2 minutes, contre 3 auparavant.

Je n'ai pas vu de différence une fois MSFS chargé. J'ai un local cache minimum par défaut ces derniers temps et j'ai toujours une excellente connexion Internet (fibre rapide vers les serveurs de Microsoft Azure).

Bien sûr, certains diront que le coût d’un SSD Gen5 ne vaut pas le gain… mais tout est question d’appréciation. Quand on passe autant de temps à jongler entre les versions, chaque minute gagnée compte.

Installation

J’ai migré tout mon ancien disque système (Windows) vers ce nouveau SSD fraîchement installé. Aucun souci à signaler, tout s’est déroulé sans accroc. Je l'ai partitionné en C: pour Windows et une autre partition de 1.5 GB rien que pour MSFS2020 et 2024 et les dossiers Community.

Températures

Pas de problème de chauffe à signaler. J'ai une version sans dissipateur. J'utilise juste le dissipateur de ma carte mère Je n’utilise pas ce disque de manière intensive en continu, donc pas de throttling observé.

🧩 Conclusion

Ce changement de SSD n’a pas révolutionné mon setup, mais il a clairement optimisé mon flux de travail. Pour un usage ciblé comme le mien avec l'alternance fréquente entre MSFS2020 et MSFS2024, tests de scènes, compilations, le gain de temps est réel et appréciable. Le Crucial T705 Gen5 tient ses promesses, et même si ce type d’investissement ne conviendra pas à tout le monde, il s’inscrit parfaitement dans une logique d’efficacité et de confort au quotidien.

DR400 — un atterrissage ordinaire à St-Cyr

2025-07-27T19:20:00.006+02:00

Petit extrait vidéo d’un atterrissage en DR400 à St-Cyr. Conditions calmes, approche stable, toucher des roues sans surprise.

Pas de vol épique ni de prouesse technique : juste un moment banal dans une série de centaines.

🎥 Une brève séquence pour ceux qui s’intéressent à l’aviation légère d'aéeroclub au quotidien. Pas trop besoin de poser la roulette avant avec ces pistes bosselés à St-Cyr, la roulette touche et "tape" d'elle-même.

Mon avis sur mon nouveau palonnier pour MSFS2024 (Turtle Beach VelocityOne Rudder)

2025-07-26T09:53:00.003+02:00

Après plus d'une décennie de vol virtuel avec le Saitek Rudder Pedal (Logitech), j’ai décidé de franchir le pas et de changer de palonnier pour mon setup PC, principalement utilisé pour MSFS2024 (99% du temps !). Sans partir dans des délires budgétaires, je cherchais quelque chose améliorant mon Saitek.logitech, peu encombrant et ne prenant pas la poussière (sans engrenages & articulations à l'air libre). J'ai choisi le Turtle Beach VelocityOne Rudder (lien vers le constructeur) acheté+click&collect en 48h pour ~240€ chez Boulanger. Un peu plus d'une heure de vol réel en DR400 180 en région parisienne ;)

Spoiler : l’expérience est globalement très satisfaisante, mais pas sans quelques ajustements.

Au premier plan, le nouveau Turtle Beach et le Saitek/Logitech derrière.

🧩 Installation & Configuration

Comme annoncé dans les tests disponibles ici et là, ce palonnier est un modèle de simplicité. Sur mon PC, c’est du 100% plug & play : une fois connecté, MSFS2024 a automatiquement reconnu les axes (palonnier et freins) avec des affectations parfaitement fonctionnelles. Aucune prise de tête, je n'ai même pas installé de driver ou quoique ce soit.

🦶 Sensation aux pieds

Un peu plus rigide que mon ancien Saitek, mais ce n'est pas non plus le jour et la nuit.
Les ressorts de base sont censés offrir une tension maximale, mais en pratique, ils restent plutôt souples.
Les ressorts fournis en supplément sont même plus légers, utiles pour ceux qui préfèrent une course plus douce.

🛬 Pédales de frein

La course est plus importante que sur le Saitek.
En revanche, elles sont assez souples. Ça manque un peu de rigidité, même si au final, c’est plutôt cohérent avec la souplesse qu’on retrouve dans les vraies pédales d’un Cessna 172 ou DR400.

🪑 Ajustements personnels

Dès le déballage, j’ai opté pour une configuration pédales “GA” à la place du liner. "Hey! Je suis un pilote du dimanche mouaaa !" Quelques heures plus tard, retour à une position plus adaptée à mon installation : ma chaise étant très proche du bureau, la posture allongée avec les pédales en position verticale était désagréable. Dans mon cas, une position “assis droit” avec les pédales proches est bien plus confortable. À noter : les pédales GA sont mieux adaptées si on a plus de recul sous le bureau.

Les pédales en format Cessna/Robin/Piper dit "aviation générale"

Les pédales en format gros n'avion dit "liner"

⚠️ Points négatifs à noter

Le palonnier est un peu plus profond que le Saitek. Résultat : je dois reculer ma chaise plus que d’habitude pour que l'ensemble soit bien placé.
Le connecteur USB situé à l’arrière de la base bute contre le mur, ce qui risque à terme de l’endommager. J’ai dû bricoler une cale entre la plinthe et le palonnier pour éviter que le câble ne souffre. Un détail qui peut vite devenir pénible si votre setup est proche d’un mur.

🛩️ En résumé : une belle mise à niveau pour moi qui fait du simu 24/24 ;), un équipement qui demande quelques ajustements selon son installation. Solide et facile à configurer, mais attention à l’encombrement… et au mur !

Tout est bon pour gagner quelques secondes ! Geek un jour, Geek toujours.

2025-07-17T11:02:00.006+02:00

En tant que développeur amateur de scène sur MSFS2020 et MSFS2024, je passe un temps fou à lancer et relancer MSFS2020, puis MSFS2024 pour tester tel ou tel modification. Et les temps de chargements sont long. J'ai beau avoir un excellent débit Internet (Fibre Free en région parisienne) et avoir un dossier Community vide, tout ce qui permet d'accélérer les chargements est bon à prendre.

Alors après avoir mis à jour mon PC avec sa nouvelle carte mère (et un nouveau processeur, RAM et carte graphique) qui supporte les disques SSD NMVe PCIe GEN 5, j'ai sauté sur un bon prix (€211 pour un 2TB): Crucial T705 SSD 2 To PCIe Gen5 NVMe M.2 SSD (CT2000T705SSD3) version avec dissipateur vu ce que ces Gen5 dégagent comme châleur. On va voir ce que ça fait avec MSFS2020 et MSFS2024!

Les benchmarks sont une chose, chaque usage est différent, le mien aussi. On verra donc à l'usage et ce ne peut être pire dans tous les cas. Et cela fait de la place en plus ;) Pour l'instant, il me faut gérer tous ces disques (3x NVMe, 2xSSD Sata et un vieux HD), leurs partitions, les multiples boot Windows, les différents Windows qui subsistent, faire le ménage et nettoyer tout ce qu'a laissé le clonage du disque !

Bonjour Turtle Beach VelocityONE Rudder!

2025-07-16T14:05:00.003+02:00

Après plus d'une décennie de loyaux services, j'ai décidé de remplacer mon fidèle palonnier Saitek/Logitech par un nouveau "Turtle Beach VelocityONE Rudder".

J'essaierais de faire un retour plus détaillé après plusieurs heures de vol. Pour l'instant, je peux déjà vous dire que l'installation a été d'une simplicité déconcertante : déballage, remplacement des pédales "avion de ligne" par les modèles plus petits et orientés verticalement pour l'aviation générale, branchement du câble USB à mon PC, et le tour était joué ! Dans Microsoft Flight Simulator 2024, les affectations étaient déjà configurées et prêtes à l'emploi.

J'ai déjà expérimenté différents réglages de sensibilité. Cependant, je trouve que la résistance est toujours un peu faible. Les ressorts supplémentaires fournis ne changerons rien, car ils sont censés au contraire être plus souples.

Voici quelques premiers points positifs et négatifs, qui restent à confirmer ou infirmer avec le temps :

Points positifs :

Installation rapide et simple.
Meilleure sensation de solidité grâce à la base en métal.
De nombreux réglages faciles à réaliser : pédales pour avion de ligne ou aviation générale, largeur de la base, ressort pour la dureté.
239€ chez Boulanger. Le rapport qualité/prix semble déjà satisfaisant.

Points négatifs :

Le connecteur du câble USB sur la base est en butée contre mon mur et risque de s'abîmer rapidement s'il n'est pas protégé.
Mon palonnier est placé sous mon bureau, contre un mur. Comparé à mon ancien Saitek/Logitech, le Turtle Beach est plus profond, ce qui rend ma position assise moins confortable. Je dois m'éloigner du bureau pour avoir les jambes plus allongées qu'auparavant. Je pourrais peut-être revenir aux pédales "liners" et avoir l'inclinaison moins verticla, car elles permettent d'être moins allongées.
239€ chez Boulanger. C'est une heure de vol réelle ! Caramba !

Tout cela reste à vérifier avec une utilisation plus approfondie. Rendez-vous au prochain épisode.

Lorsque la fréquence de St-Cyr est un peu encombrée, un dimanche

2025-07-14T09:51:00.011+02:00

Lorsque la fréquence de St-Cyr est un peu encombrée, un dimanche et que j'arrive en entrée ouest. Il faut patienter et tenter toutes les occasions qui se présentent !

Quand l'ombre de l'avion crée "La Gloire du Pilote"

2025-07-05T09:05:00.011+02:00

La "Gloire du pilote" en pleine action durant cette descente vers CDG. Hypnotique et fascinant.

La "Gloire du pilote" est un phénomène optique atmosphérique fascinant que l'on peut observer depuis un avion (ou d'autres aéronefs comme les montgolfières, ou même parfois depuis une montagne).

C'est une sorte de halo coloré, circulaire ou elliptique, qui apparaît autour de l'ombre de l'avion (ou de l'observateur) projetée sur une couche de nuages ou de brouillard située en dessous. Les couleurs sont généralement celles de l'arc-en-ciel, avec le rouge à l'extérieur et le violet à l'intérieur.

C'est un phénomène relativement rare et spectaculaire, qui donne l'impression d'un cercle lumineux parfait autour de l'aéronef, comme une auréole.

Comment éviter d'avoir à cliquer sur Ready To Fly avec MSFS2024

2025-07-04T12:41:00.003+02:00

Sur MSFS2024, si vous ne voulez plus avoir à cliquer sur le bouton "Ready to Fly" à chaque début de vol, alors que vous êtes aligné sur la piste de décollage et donc vous retrouver directement aux commandes :

Localiser le fichier "base.bundle.js", chez moi (version Microsoft Store) il est dans C:\XboxGames\Limitless\Content\Packages\fs-base-ui\html_ui\Global\pkg\. Pour les clients de Steam, c'est plutôt par ici : C:\Program Files (x86)\Steam\steamapps\common\Limitless\Packages\fs-base-ui\html_ui\Global\pkg\
Faites une copie de ce fichier base.bundle.js
Avec un éditeur de texte, localisez ce bloc de 3 lignes (chez moi, en SU3 1.5.13.0, c'est à la ligne 2408) :
Ready(callback) {
this.m_cbOnReadyButton = callback;
}
Rajouter la ligne "this.m_cbOnReadyButton();" pour que le bloc précédent ressemble finalement à :
Ready(callback) {
this.m_cbOnReadyButton = callback;
this.m_cbOnReadyButton();
}

ATTENTION :

N'oubliez pas de faire des copies des fichiers que vous modifiez.
Si vous ne savez pas comment on édite un fichier texte, attendez qu'une manip plus simple fasse surface et abstenez-vous de faire des manips. sans trop savoir comment faire machine arrière.
Dans ce fichier base.bundle.js ne confondez les blocs Ready(callback) et OnReady(callback).
Je ne l'ai testé que sur ma version Beta 1.5.13.0. Mais Denis Carré l'a testé avec succès sur Steam SU2.
Il faudra très certainement refaire cette manipulation à chaque mise à jour.

Tour de Paris avec toucher à Meaux en DR400

2025-06-12T14:18:00.007+02:00

C'est un lundi OFF où on en profite pour réserver un DR400 qui traine sur le planning et se faire avec Florent un tour de Paris. Pour pimenter la chose, je prévoie un touch & go à Meaux. Ca change, je n'y vais pas souvent. Et c'est bien pour ça que j'ai foiré mon intégration. Sans conséquence évidement. C'est comme ça que l'on progresse, n'est-ce-pas ?

La machine du jour est donc le F-GSTT DR400-120 chevaux de l'aéroclub des Alcyons au départ de Toussus-Le-Noble (Paris Saclay Versailles). Ici, au parking des Alcyons:

Le cockpit est classique pour un DR400. C'est une machine plutôt pour l'école donc on n'y retrouve pas de COM2.

Cette fois-ci, on tourne dans le sens anti-horaire en partant de Toussus, sortie Sud Dampierre, plein ouest en évitant les agglomérations et on remonte vers la TMA de Pontoise. On passe par le SW de Pontoise, la verticale (Pontoise en auto-info, nous sommes resté avec Le Bourget dans la TMA) et L'Isle-Adam vers l'est pour passer au large du Plessis tout en étant avec Paris Info (126.1) pour le suivi de vol. Puis, on redescend au raz de la CTR de Paris vers Meaux pour s'intégrer comme j'ai pu. ;) Changement de "commandant de bord", Florent fait la branche retour au sud en passant par Melun, le raz de la CTR au sud de Paris tout en restant bien au nord de La Ferté pour rejoindre l'ancien VOR RBT puis finalement s'intégrer en auto-information avec Toussus. Presque 2 heures de vol, bloc bloc.

Evidement, entre Florent et moi, à bord de ce DR400, nous devons avoir entre 5 ou 6 terminaux (smartphone/tablette) tous équipés d'outils de navigation. Mon outil en vol principal est mon vieille iPad mini et Skydemon. Florent teste sa nouvelle tablette Samsung et il est aussi équipé de SkyDemon.

Ce qui ne nous empêche pas de travailler aussi notre lecture de carte... papier. Parce qu'il est simple de faire ce tour de Paris avec une tablette, une application comme Skydemon et un GPS. On sait instamment et constamment où on est et où sont les espaces et autres fréquences... Et même si on a des plan B, des back-up de back-up sous forme d'autres terminaux (Android/IoS, tablette, smartphone...), c'est toujours utile de se tenir à l'aise avec une carte papier.

Nous n'avons pas "posé" pour la photo ci-dessous. C'est bien un exercice de lecture de carte. Ici, la SIA 1/250 000 Région Parisienne:

La technologie (ou pas) n'empêche pas d'avoir un cerveau en état de marche. Je m'en rappellerais lors de l'intégration, sous contrôle, à Meaux où je me trompe de QFU ;)

C'est donc la parfaite illustration d'une intégration de m**** à Meaux. Merci au contrôleur 😉de sa compréhension. On apprend de ses erreurs, quelque soit son expérience, et chaque défi est une nouvelle opportunité de progresser !

Florent salue la tour de Meaux ;) pendant que je m'occupe de faire redécoller ce DR400:

Finalement, de retour à Toussus, après avoir dégagé la 25R et un DR400 en montée initiale sur la parallèle:

✈️ Il y a 21 ans, je réussissais mon examen pratique PPL

2025-06-02T11:47:00.001+02:00

Il y a 21 ans, en 2004, je réussissais mon examen PPL. Il m’aura fallu patienter jusqu’à mes 35 ans pour enfin concrétiser ce rêve d’enfant.

Les années passent, et la passion du vol reste là, bien présente. Aidé par la simulation de vol, envahissante aussi. Mais cela ne me rajeunit pas ces rappels aux vieux trucs:

Et ces dernières années, il faut bien l’avouer : difficile de trouver la motivation, le temps… et surtout le budget.

C’est une passion exigeante, parfois envahissante, et qui demande une rigueur constante pour rester en sécurité.

Alors aujourd’hui, juste un clin d’œil à ce premier grand saut vers les nuages.

Mon Premier Vol Solo, il y a 22 ans!

2025-05-31T08:30:00.019+02:00

Il y a 22 ans, le 31 mai 2003, marquait un tournant dans ma vie de pilotaillon du dimanche : mon premier lâcher solo lors de ma formation de pilote privé. Ce moment, où j'ai pris les commandes seul à bord pour la première fois, reste un souvenir inoubliable de liberté et d'accomplissement. Mais il faut bien l'avouer aussi, c'est surtout un grand moment où le trouillomètre est à son maximum.

Le récit de ce premier vol, seul aux commandes est à retrouvé sur ce blog: https://20-100-video.blogspot.com/2003/05/fox-romeo-tango-je-suis-prt-au-roulage.html

En regardant mon livret de progression que j'ai retrouvé à l'aéroclub dans les archives, je me souviens des étapes qui m'ont amené à ce vol solo et à toute le reste. Un moment inoubliable pour tout pilote en formation. C'est aussi un moyen de se rappeler des Robin DR221, du train classique et des bonnes pistes en herbe de Saint-Cyr-L'Ecole!

Certificat Médical Classe 2 Renouvelé ✅

2025-05-24T18:23:00.001+02:00

Et voilà, c'est fait. Mon certificat médical classe 2 est dans la poche pour une nouvelle année. Une formalité nécessaire pour continuer à voler avec ma licence PPL avion, un rite annuel depuis plusieurs années. Et oui... ++50 ans ;)

Un petit passage chez le médecin aéro, quelques vérifications, et me voilà prêt à reprendre les commandes. Même si c'est une routine annuelle, c'est toujours un soulagement de savoir que tout est en ordre pour continuer à profiter du ciel.

My PC settings for MSFS2024 (Sept'25) AMD 9800x3D + nVidia RTX 5070ti

2025-05-02T15:26:00.010+02:00

Last update: 28/09/25 with MSFS2024 SU4 Beta 1.6.7

After replacing my RTX 3080 10Gb with a new RTX 5070ti 16Gb, I have replaced my CPU/MotherBoard/RAM with these components:

CPU: AMD 9800x3D + ventirad ThermalRight PA120 (Peerless Assassin 120 SE),
Motherboard: Asus ROG STRIX B650E-F Gaming Wifi,
RAM: 64Gb (2x32Gb) Corsair Vengeance 6000Mhz CL30 AMD Expo

Warning: the settings described below fit my MSFS usage and my PC configuration (check the full hardware configuration here). They may work or not work (at all) for your own usage and your configuration. This post is a memo for myself ;) With these, I get a steady 60 fps with FSLTL AI or AIG generated trafic and mostly all in ULTRA.

BIOS

Resizable Bar: OFF
AMD Expo: ON
PBO: ON

Resizable Bar OFF save me between 1Gb and 1.5Gb of VRAM. It seems not impacted my overall performance. To be monitored

Windows

Uninstall nvidia audio drivers (via Windows settings uninstall apps). It appeared I had stutters and noise crackling when the two audio drivers were actived (sonic mother audio embedded card and the nvidia audio HDMI). The crackling was intensed on the new AMD+Asus B650 motherboard. I had to disable a lot of devices I'm not using:

Disable all useless playback device (Control Panel - Sound - Playback) : monitor, digital audio, digital output, sonic studio virtual mixer…). Keep only my headphones and Speakers.
Disable audio Enhancements from Speakers Properties (advanced tab)
Disable all useless devices from the motherboard via the Windows Device Manager: Realtek Audio Effects Components (USB), AMD Radeon™ Graphics, Mediatek Wi-Fi, nvidia virtual audio device (Wave Extensible) (WDM)

nVidia App

Parameters for MSFS2024 in NVIDIA App (Graphics - MSFS2024 - Driver Settings) :

DLSS Override - Model Presets : Use different settings for each DLSS technology, Frame Generation: Latest, Super Resolution : Preset K. This makes DLSS Swapper useless.
Max Frame Rate: 60 FPS
Power Management Mode: Prefer maximum performance
Vertical Sync: ON

NVIDIA App, Driver Settings.

NVIDIA App, Driver Settings, DLSS Override - Model Presets.

Remark:

NVIDIA app settings Settings - Automatically optimize newly added games and apps: OFF
NVIDIA app 11.0.5.245
NVIDIA GeForce Game Ready Driver 581.29

MSFS Settings Graphic

Anti-aliasing: NVIDIA DLSS Super Resolution
NVIDIA DLSS super resolution: DLAA
Frame Generation: NVIDIA DLSS
(new in SU3) Max Frame rate : 30. If you're with SU2 do it via the config file UserCfg.opt.

Global Rendering Quality set to ULTRA, except:

Motion Blur: OFF (I dislike the visual effet)
Traffic Airport Quality: OFF (all traffic are managed by FSLTL or AIG)
Air Traffic: LOW for the "Offline Only" because of GAmod 2024 (all other AI traffic are managed by FSLTL or AIG)
Road Traffic: ULTRA
Sea Traffic: MEDIUM
Fauna: ULTRA

The Terrain Level of Detail (TLOD) and Objects Level of Detail (OLOD) are managed dynamically with MSFS_AutoFPS by ResetXPDR (latest test version here and public version here). After takeoff, the TLOD is steady at 300, Clouds on ULTRA, OLOD 150. The Method useds is FPS Sensitivity

(only if before SU3) MSFS Configuration file, manual edit "UserCfg.opt"

Frame Limiter 30 (instead of nothing/zero)
This parameter appears from SU2 Beta 1.4.13 (source). With this "Frame Limiter 30", MSFS generates a maximum of 30 FPS (including in menu ;) ) then the nvidia driver, with the Frame Generation feature, double the FPS - with the Frame Generation feature - to display a 60 FPS on screen. Location of the UserCfg.opt file: C:\Users\<username>\AppData\Local\Packages\Microsoft.Limitless_8wekyb3d8bbwe\LocalCache

(useless if DLSS Override in nvidia App) DLL DLSS

With DLSS Swapper, DLSS and DLSS Frame Generation set to 310.2.1

3 vidéos avec enregistrement radio com de mon vol d'hier: des atteros vent de travers.

2025-04-20T14:52:00.012+02:00

L'envie de se vider la tête, un Robin DR400 de dispo, du vent de travers et nous voilà partis pour un vol d'entrainement. Départ en 07R de Toussus-Le-Noble (LFPN) (ou Paris Saclay Versailles), 3 x tours de piste à Etampes et le retour pour retrouver la parallèle 07L.

En retournant au parking après mettre posé en 07L et voulant passer par "la ligne des 20" pour raccourcir le temps roulage, un Pilatus PC-24 était stationné, moteurs allumés:

Et un passage par la tour nous a permis de voir encore l'envers du décor:

My PC settings for MSFS2024 (April 2025)

2025-04-19T17:35:00.011+02:00

I have replace my RTX 3080 with a new RTX 5070ti. The settings described below fit my MSFS usage and my PC configuration (my hardware configuration here). They may work or not work (at all) for your own usage and your configuration. This post is a memo for myself ;) With these, I get a steady 60 fps with FSLTL AI or AIG generated trafic. Last update: 20th April 2025.

BIOS

Resizable Bar: OFF
PCIe Speed: Gen3 (the maximum available and not Auto)
PCIEX16_2 Configuration: PCIEX16_2 X4 (the maximum available and not Auto)

This help reducing Windows stutters and stop the Bus Interface Load constantly at 100% even when at idle on the Windows desktop.

Windows

nVidia App

Parameters to change for MSFS2024 in NVIDIA App (Graphics - MSFS2024 - Driver Settings) :

DLSS Override - Model Presets : Use same settings for all DLSS technologies : Latest
Max Frame Rate: 60 FPS
Power Management Mode: Prefer maximum performance
Vertical Sync: ON

Remark:

nvidia app settings Settings - Automatically optimize newly added games and apps: OFF
nvidia app 11.0.3.232
nvidia GeForce Game Ready Driver 576.02

MSFS Configuration file, manual edit "UserCfg.opt"

Frame Limiter 30 (instead of nothing/zero)

This parameter appears in SU2 Beta 1.4.13 (source). With this "Frame Limiter 30", MSFS generates a maximum of 30 FPS (including in menu ;) ) then the nvidia driver, with the Frame Generation feature, double the FPS to display a 60 fps on screen. Location of the UserCfg.opt file: C:\Users\<username>\AppData\Local\Packages\Microsoft.Limitless_8wekyb3d8bbwe\LocalCache

MSFS Settings Graphic

Anti-aliasing: NVIDIA DLSS Super Resolution
NVIDIA DLSS super resolution: DLAA
Frame Generation: NVIDIA DLSS

Global Rendering Quality MEDIUM except:

Raytraced Shadow: ON (it sharpens the projected shadows on the cockpit)
Motion Blur: OFF (I dislike the visual effet)
Traffic Airport Quality: OFF (all traffic are managed by FSLTL or AIG)
Air Traffic: OFF (all traffic are managed by FSLTL or AIG)
Road Traffic: LOW
Sea Traffic: LOW
Fauna: LOW

The Terrain Level of Detail and Objects Level of Detail are managed dynamically with MSFS_AutoFPS by ResetXPDR (latest test version here and public version here)

DLL DLSS

With DLSS Swapper, DLSS and DLSS Frame Generation set to 310.2.1

Encore du vent de travers mais cette fois-ci en 29L

2025-03-02T17:20:00.006+01:00

Bon exercice hier en revenant de tours de piste à Rouen. Le vent est du Nord - Nord Ouest et les 29 sont en services. Pour une fois, j'ai pensé à anticiper le dernier virage pour ne pas overshooter ;)

Du virtuel au réel

Atterrir piste 26 pour célébrer 2026 ;)

400,000 times Thank You! What a 4-Year Journey!

Le 1er Garmin Autoland non-simulé ou quand une voix robotique s'annonce "Emergency autolanding, 19 minutes from runway 30R at KBJC"

40 ans d’évolution informatique: du ZX81 au Ryzen 9800X3D (ou "Hebdogiciel, K7 et tournevis… jusqu’au NVMe et 3D V-Cache"

Sur les traces d’un documentaire : vol virtuel entre Santa Barbara et Davies Ranch en Savage Cub

7 octobre : souvenirs au-dessus de New York

1000 heures de vol : un chiffre, une étape de pilotaillon

Je passe à l’OLED pour MSFS (et aussi HDR/G-Sync...)

🎉✈️ 19 ans sur YouTube ! ✈️🎉

🚀 Upgrade SSD NVMe Gen5 : Crucial T705 pour booster le démarrage de MSFS2024 et MSFS2020 !

DR400 — un atterrissage ordinaire à St-Cyr

Mon avis sur mon nouveau palonnier pour MSFS2024 (Turtle Beach VelocityOne Rudder)

Tout est bon pour gagner quelques secondes ! Geek un jour, Geek toujours.

Bonjour Turtle Beach VelocityONE Rudder!

Lorsque la fréquence de St-Cyr est un peu encombrée, un dimanche

Quand l'ombre de l'avion crée "La Gloire du Pilote"

Comment éviter d'avoir à cliquer sur Ready To Fly avec MSFS2024

Tour de Paris avec toucher à Meaux en DR400

✈️ Il y a 21 ans, je réussissais mon examen pratique PPL

Mon Premier Vol Solo, il y a 22 ans!

Certificat Médical Classe 2 Renouvelé ✅

My PC settings for MSFS2024 (Sept'25) AMD 9800x3D + nVidia RTX 5070ti

BIOS

Windows

nVidia App

MSFS Settings Graphic

(only if before SU3) MSFS Configuration file, manual edit "UserCfg.opt"

(useless if DLSS Override in nvidia App) DLL DLSS

3 vidéos avec enregistrement radio com de mon vol d'hier: des atteros vent de travers.

My PC settings for MSFS2024 (April 2025)

BIOS

Windows

nVidia App

MSFS Configuration file, manual edit "UserCfg.opt"

MSFS Settings Graphic

DLL DLSS

Encore du vent de travers mais cette fois-ci en 29L

7 octobre : souvenirs au-dessus de New York