ecofactory

Francia aprueba la tasa Robin Hood

noreply@blogger.com (Alaitz) — Wed, 15 Jun 2011 01:38:00 +0000

Acabo de leer en Cotizalia, vía meneame, que Francia ha aprobado un impuesto del 0,05% sobre todas las transacciones financieras. Al momento he corrido a Le Monde a conocer los detalles de tan buena noticia y efectivamente me ha confirmado que con casi unanimidad 477 votos a favor, frente a 2 en contra los diputados franceses (concretamente el Partido Socialista Francés y el Partido socialdemócrata Alemán) han aprobado lo que desde hace tiempo se conoce como tasa Robin Hood.

A continuación podéis ver un pequeño vídeo explicando en qué consiste esta tasa que muchos pensamos que sería un primer paso para mitigar la pobreza, el cambio climático o sencillamente, hacer del mundo un lugar más justo.

En este caso se ha precisado que la recaudación de esta tasa deberá estar al servicio de financiamientos innovadores, como proyectos para el desarrollo y la lucha contra el cambio climático.

Habrá que seguir de cerca la noticia para ver como funciona la implementación, ya que no se trata ni de cerca de un medida que vaya a caer bien dentro del círculo para el cual un 0.05% es una cantidad nada despreciable.

Merry Farming: Cultivando en Tapones

noreply@blogger.com (Alaitz) — Tue, 14 Jun 2011 14:08:00 +0000

Desde Japon llega esta interesante idea para los niños. Se llaman Merry Farming y por algo menos de un euro el kit incluye

1. Bloquecitos de tierra comprimida que encajan a la perfección en el tapón de las botellas de refrescos, agua, etc...
2. Semillas de albahaca ( Pronto incluirán semillas distintas)
3. Un pequeño manual para el cultivo.

Una buena idea, para ir aprendiendo con los niños a plantar pequeñas cosas. Yo todavia recuerdo las primeras lentejas que planté en el colegio y la ilusión que me hizo cuando empezaron a crecer.

Usa protector Solar. Querida yo, a los 16

noreply@blogger.com (Alaitz) — Thu, 09 Jun 2011 19:17:00 +0000

Estupendo video sobre el cancer de piel, que os animo, a ver y a difundir especialmente entre personas jóvenes.

Cruces inteligentes. Peatones y coches que generan electricidad.

noreply@blogger.com (Alaitz) — Mon, 28 Mar 2011 14:55:00 +0000

Hace ya mucho tiempo que hablamos de cómo el moviemiento de las personas podía generar energía a traves de sistemas piezoeléctricos.

Pues bien, ha sido un equipo de estudiantes universitarios del College for Creative Studies in Detroit los que han diseñado una sistema para las intersecciones del tráfico que transforma la energía de los pasos en energía.

En este caso, las placas piezoeléctricos se colocan debajo de lo que serían los pasos de cebra, de manera que las vibraciones y fluctuaciones de la presión causada por los automóviles y los peatones se pueden convertir en electricidad. La electricidad se canaliza a las lámparas de la calle de alimentación, señales de tráfico, cámaras y otros dispositivos electrónicos situados en las proximidades.

En la siguiente imagen podéis observar las diferentes capas que forman el sistema. La Capa 1, corresponde a una lámina reflectiva que dibuja por dónde los peatones pueden caminar, el equivalente a nuestros pasos de cebra actuales. La Capa 2, de goma dura actua como revestimiento y aislamiento de la Capa 3, que es la que contiene la tecnología piezoélectrica: unos paneles de microcristales que se polarizan con el movimiento y que convierten las diferencias de potencial generadas por el paso de peatones y coches en electricidad que se almacena a su vez en baterias de ión-litio.

La electricidad se utiliza para alimentar los diferentes elementos eléctricos de la calle, como farolas, semáforos, cámaras....

Por supuesto, además del diseño del sistema han propuesto rediseños de los semáforos, farolas y cámaras de modo que utilicen Led´s y sean de bajo consumo.

Via: Yankodesign

Aprendiendo de los errores

noreply@blogger.com (Alaitz) — Mon, 14 Feb 2011 14:19:00 +0000

A lo largo del 2008 formé parte del programa Team Academy Euskadi, un espacio abierto de experimentación, aprendizaje y desarrollo de las capacidad de liderazgo para crear equipos emprendedores capaces de poner en marcha empresas innovadoras. Más adelante ya en Madrid me uni al HUB Madrid, otro espacio de trabajo definitivamente especial, para inspirar, conectar e impulsar a Innovadores Sociales.

Algo en común de ambas experiencias es el desarrollo de la capacidad de hablar de nuestros errores de una forma abierta, con la intención de aprender a través de ellos.

Pues bien, basándose en esta idea nace Admiting Failure, una iniciativa de Ingenieros sin Fronteras de canada, para que ONGs de ideas afines, gobiernos, donantes y sector privado compartan sus errores y aprendan mutuamente de los fracasos cometidos.

Por ejemplo, imaginemos que se comete un error en una zona rural de Tanzania. No se publica ( y un donante puede estar molesto por esto). Dos años más tarde, se repite el mismo error en Ghana. 6 meses más tarde en Malí. Y así la historia continúa, durante más de 60 años.

Personalmente me parece una gran idea, que debería extenderse al ámbito empresarial, e incluso al político pero, qué empresa o político se atrevería a hablar abiertamente de sus fracasos ?

Más Información; admitingafilure.com

Eco Pedal, adios a los acelerones

noreply@blogger.com (Alaitz) — Wed, 24 Nov 2010 14:33:00 +0000

Uno de los temas más interesantes a la hora de monitorear todo lo relacionado a emisiones procedentes de tráfico motorizado, son los patrones de conducción. En muchos casos, los cursos de conducción eficiente ayudan a corregir algunos malos hábitos, pero la fuerza de la costumbre hace que el "estilo de conducción" sea algo bastante dificil de cambiar.

Es por ello que Nissan puso en marcha a finales del 2009 el ECO Pedal en el Nissan Fuga, la primera tecnología de este tipo para ayudar al conductor en el ahorro de combustible.

Cuando se activa, el sistema contrarresta la urgencia del conductor para pisar a fondo el pedal del acelerador y es a través de este sencillo gesto se produce un aumento de entre el cinco y el diez porciento de la eficiencia del combustible.

El Eco pedal ha sido desarrollado por Nissan y Mikuni Corporation, un proveedor de piezas de automóviles que a través de un acuerdo de licencia firmado por ambas compañías, ha dado via libre para la venta a otras empresas y que de este modo se reduzcan los precios de fabricación.

Lo cierto es que este sistema tendría una gran acogida en los vehículos para el transporte público en las ciudades, en las que la circulación en ciudad regulada por semáforos a la que se suman las obligadas paradas para dejar y recoger pasajeros hacen que muchos conductores de autobus tengan patrones de conducción realmente agresivos.

Si además de esto, tenemos en cuenta que en muchos países se pasa de una flota de transporte antigua, que probablemente requiera "pisar a fondo" a nuevas flotas más modernas y sensibles, la inclusión de sistemas como el Eco pedal puede contribuir a reducir las emisiones.

Via Autobloggreen

Nueva Etapa: Ecofactory from USA

noreply@blogger.com (DaisyWorld) — Thu, 14 Oct 2010 16:05:00 +0000

Con este post, quiero dar comienzo a una nueva etapa para Ecofactory.
Comencé a escribir aquí en el 2007 con un saco de ilusión y mucha muchas ganas de contaros cosas que me inquietaban e interesaban relacionadas con la sostenibilidad, con el mundo verde, con el medio ambiente...

En el camino me encontré con personas muy interesantes, lo que me llevó a trasladarme a Madrid dónde durante algo más de un año seguí dando forma a lo que soy, una apasionada de la capacidad humana de colaborar y compartir información para buscar soluciones que nos permitan vivir en un mundo mejor.

Por desgracia, durante mi etapa en Madrid y debido a la carga de trabajo en gran medida, la frecuencia de actualización de Ecofactory se vio mermada en pro de sacar otra serie de proyectos adelante pero siempre tuve en la cabeza la idea de recomenzar y volver a los viejos y buenos tiempos en los que compartía con vosotros algo prácticamente a diario.

No hace falta que os hable de crisis. En mi caso y como tantos otros jóvenes preparados tomé la decisión de irme de España en buscar de una oportunidad profesional interesante, y desde mediados de agosto me encuentro trabajando en Washington DC en una non-profit del banco mundial desarrollando proyectos de movilidad sostenible y energía para mejorar la calidad del aire en países latinoamericanos.

Los primeros dos meses han sido de adaptación y ahora que ya me he reencontrado, me gustaría compartir con vosotros de nuevo y esta vez desde el otro lado del charco, todo aquello que me parezca interesante y que se vaya cruzando en el camino.
Bienvenidos de nuevo.

Fundacion Aspinall y los Gorilas (esos humanos bajitos)

noreply@blogger.com (DaisyWorld) — Tue, 18 May 2010 07:09:00 +0000

La fundación Aspinall se dedica históricamente a la conservación y protección de especies en la zona de Congo y Gabon y desde hace relativamente poco en Indonesia y Madagascar.

John Aspinall era un magnate y gran apostador en las carreras. Gracias al dinero que ganó en el juego decidió liberar en la selva a siete gorilas que se encontraban en cautiverio. Luego, en 1956 compró Howletts, una casa de campo de 39 hectáreas de jardines. En este lugar fue donde comenzó a invertir toda su fortuna en criar una colección de animales, entre los que se encontraban gorilas, tigres, elefantes y rinocerontes.

El trabajo que hacen los cuidadores es tremendamente importante, ya que en muchos casos llegan a rescatar a los animales prácticamente moribundos y tras largas temporadas de cuidados intensivos pueden devolverlos a su hábitat natural.

El video que os presento a continuación es el reencuentro de uno de estos cuidadores (Damian Aspinall, supongo que será familia del magnate que empezó con la fundación) con uno de los gorilas, kwibi, cinco años después de que lo liberaran. Del mismo modo que con Cristian, el león el encuentro deja patente la nobleza de los animales y su agradecimiento cuando son cuidados y tratados como se merecen. Disfrutadlo.

Visto en Meneame

Sistemas de Recarga de Coche Eléctrico

noreply@blogger.com (DaisyWorld) — Sat, 24 Apr 2010 19:02:00 +0000

Las últimas semanas he estado realmente ocupada de evento en evento y concentrada especialmente en el desarrollo de Ateneo Naider gracias al cual pude participar en la Campus Party Europa

. En este proyecto he trabajado codo con codo con Manu Fernández que hace una semana escribió esté fantástico análisis sobre los posibles sistemas de recarga del coche eléctrico que me gustaría compartir con vosotros.

Uno de los elementos críticos en el desarrollo del coche eléctrico (junto con las baterías) es el de los puntos de recarga. Al tratarse de un nuevo sistema de alimentación, toca volver a repensar dónde van a estar los puntos de recarga y qué requisitos han de cumplir para asegurar la fiabilidad del sistema, dar autonomía a la conducción a través de un red distribuida en el territorio. En nuestro país, el Plan Movele, promovido por el Instituto para el Ahorro y la Diversificación de la Energía (IDEA), prevé la instalación de 546 puntos de recarga, de los que 280 estarán en Madrid; 191, en Barcelona, y 75, en Sevilla (las ciudades Movele). Una red de similares características están poniendo en marcha otros países como Portugal y, en realidad, la mayoría de los países más avanzado se han lanzado a la carrera.

El Ministerio de Industria parece tener atado con diferentes empresas cómo será el desarrollo y despliegue de la red de electrolineras que muy previsiblemente pasarán a formar parte del paisaje urbano en los próximos años. Empresas como Circutor llevan ya un tiempo desarrollando su propio modelo de postes de recarga, mientras que BlueMobility, empresa gallega, tiene previsto instalar 15.000 puntos. De la misma forma, General Electric también quiere posicionarse en el negocio de los puntos de recarga, aunque parece que es Better place, empresa israelí altamente posicionada, la que está en mejor ventaja a nivel mundial. En fin, no he seguido la "carrera" empresarial por llegar a ser los primeros, por lo que seguro que me dejo otros ejemplos por citar de carácter piloto o experiencias más simbólicas para la recarga de vehículos de este tipo que ya llevan un tiempo en circulación de forma marginal.

La cuestión que quiero traer aquí es la de qué significan y qué impacto tendrán estos sistemas de recarga para las ciudades. El informe Diagnosi i perspectives del vehicle elèctric a Catalunya, encargado por el consejo Asesor de Desarrollo sostenible de Cataluña, define un marco general de necesidades de recarga de los vehículos eléctricos que sirve como aproximación a las diferentes variantes que nos podremos encontrar próximamente.

En primer lugar, tenemos la necesidad más obvia, la del estacionamiento en la vía pública, pero junto con ella aparecen otras necesidades de instalación de sistemas de recarga en espacios públicos, grandes superficies comerciales, centros de distribución modal del transporte, etc. En el ámbito privado, las necesidades de recarga en módulos domésticos también están siendo estudiadas, tanto para soluciones unifamiliares como para comunidades de vecinos. Junto a ello, otras necesidades con menor impacto visible en el día a día de las ciudades, pero igualmente importante para la viabilidad del coche eléctrico: servicios técnicos, estaciones de servicio, servicios de alquiler, etc. La cuestión es: ¿dónde y cómo se recargarán estos vehículos? ¿Cómo van a transformar el paisaje urbano o los hábitos diarios? ¿Serán un nuevo mobiliario urbano pasivo? ¿Existen soluciones imaginativas desde el diseño para ver con naturalidad estas estaciones de recarga en las calles, edificios públicos, garajes, centros comerciales, etc.?

Estaciones De Recarga

Veamos algunos flashes de soluciones que ya se están desarrollando e incluso implantando:

¿Aprovechamos las gasolineras?

Cepsa y Endesa apuestas por desarrollar la red de puntos de recarga aprovechando las estaciones gasolineras actuales.

En la misma línea están investigando Iberdrola y la Diputación de Bizkaia a través del Automotive Intelligence Center (AIC), así como Repsol y el Ente Vasco de la Energía (EVE). Se trata de una solución bastante intuitiva: mismos usuarios usando una red distribuida, establecida y multifuncional, que además permitiría la fase de transición de varias décadas entre los automóviles basados en combustibles fósiles y los vehículos eléctricos, contando además con el fuerte incentivo que tienen las empresas petroleras de encontrar en el coche eléctrico una oportunidad de diversificación para su negocio.

¿Aprovechamos las cabinas telefónicas?

Telefónica y Endesa, por su parte, están valorando la posibilidad de dar un uso alternativo a las 60.000 cabinas a pie de calle que la compañía telefónica tiene diseminadas por el territorio, como leemos en esta noticia:

Tras varios meses de negociaciones, Telefónica y Endesa firmarán esta semana el contrato, que incluye la puesta a punto de los dos primeros puntos en Madrid para después, en función del desarrollo del coche eléctrico y de la experiencia del servicio, implantarlos en otras ciudades. Aunque las cabinas actuales ya disponen de instalación eléctrica, deberá solicitarse autorización a los ayuntamientos para reconvertirlas en puntos de recarga.

Actualmente, Telefónica y Endesa trabajan en el diseño de estos puntos, que serán identificables en la ciudad por la imagen de la compañía eléctrica. Según estas fuentes, los conductores que deseen recargar su coche deberán disponer de una tarjeta similar a las de prepago que se utilizan para hablar por teléfono. Durante un primer periodo, esta tarjeta será gratuita, pero posteriormente el coste de las recargas podrá efectuarse a través de un recibo similar al de la luz. Telefónica dispone de una red de 60.000 cabinas en toda España, de manera que ofrece la posibilidad de extender rápidamente la infraestructura de recarga.

Esta ya solución ya tiene algo más de ingenio; cuando estaban a punto de desaparecer estos artilugios que durante tanto tiempo han ocupado las calles e incluso han sido excusa para contar historias, el coche eléctrico les puede devolver a la vida en forma de postes de recarga que ya están instalados en el terreno y enchufados a la red eléctrico.

¿Y si usamos redes hoteleras?

Renault-Nissan, por su parte, han pensado en aprovechar la red de establecimientos hoteleros de Japón para instalar 18.000 estaciones de recarga, alcanzando un acuerdo con la asociación del sector, Ryokan Japan. En nuestro país, las cadenas Hesperia y NH también han anunciado que aprovecharán sus establecimientos para instalar puntos de recarga en sus hoteles.

Esta solución abre más posibilidades aún; pensar en otras redes distribuidas en el territorio. Veamos: parques industriales, edificios públicos,....Los quioscos de prensa, por ejemplo, ¿no podrían llegar así a diversificar su modelo de negocio, ofreciendo un nuevo servicio sirviendo como canal de venta de electricidad para la recarga de los vehículos eléctrico? O pensemos en las tiendas que ofrecen hoy el parking gratuito a sus clientes; ¿podrían llegar a incluir un servicio "extra" ofreciendo a sus clientes el "repostaje" gratuito también en esos parkings que tengan postes de recarga? Desde luego, parece que el sector tradicional y poco liberalizado de las gasolineras, tal como las conocemos, llega a su fin.

¿Y si las hacemos sin cables?

Otros sistemas incluso buscan las posibilidades de la recarga sin cables, como el proyecto del instituto Coreano de ciencia y Tecnología ,KAIST. Según esta noticia:

El desarrollo de las recargas sin contacto en los vehículos eléctricos no es nuevo, desde hace más de 20 años se lleva investigando sin grandes avances, pero el empuje de China en los últimos años ha animado a los desarrolladores asiáticos a darle el último impulso. El gobierno de Seul ha anunciado ayudas para la investigación y el desarrollo de esta tecnología y además ha puesto en funcionamiento varias lineas de autobuses eléctricos que serán las primeras en probar la nueva forma de recarga.

Se trata de la tecnología de recarga inductiva, en la que Nissan parece estar adelantado a través de su apuesta por el plug-free electric car, pero que el instituto coreano ya ha conseguido instalar en un parque a modo de prueba. Esto facilita más las cosas o, al menos, abre nuevas posibilidades porque quizá permita "aligerar" la instalación que acoja una serie de tomas de contacto. ¿Las propias zonas de aparcamiento público en la red viaria urbana? Incluso, si llegara a ser una tecnología viable, capaz de estar disponible en el terreno, ¿no podría llegar a ser parte de la infraestructura viaria, convirtiéndose así las propias carreteras y autopistas en redes ubicuas de recarga?

El tiempo dirá si estos serán los nuevos "habitantes" de nuestras ciudades; el coche eléctrico ocupa hoy las portadas, pero quién sabe si aún hay margen para las tecnologías basadas en la pila de combustible, el biogás o el gas licuado de petróleo. En cualquier caso, representa hoy ya enormes oportunidades para diferentes sectores industriales y parece que transformará también el paisaje de las ciudades e incluso los hábitos sociales.

Video. Tipos de recarga

La hora del Planeta 2010

noreply@blogger.com (DaisyWorld) — Sat, 27 Mar 2010 10:31:00 +0000

Un año más nos sumamos a la campaña que desde WWF se promueve que demos un respiro al planeta durante una hora, hoy 28 de marzo de 20:30 a 21:30.

Desde que en el año 2007 más de 2 millones de personas en la ciudad de Sydney apagaron simultáneamente las luces durante una hora, la acción de compromiso con la lucha contra el cambio climático se ha ido extendiendo a lo largo de todo el planeta.

Durante la hora de "apagón" se han organizado acciones ciudadanes, conciertos y encuentros en ciudades de todo el mundo. Puedes consultar la agenda de actividades para España aquí.

Incubadoras Low Cost.

noreply@blogger.com (DaisyWorld) — Mon, 22 Feb 2010 10:42:00 +0000

La muerte de recién nacidos en algunos países del mundo es desgraciadamente una situación tan común que los padres no les ponen nombre hasta pasada una semana.

Las cifras son aterradoras y es que un millón de bebés prematuros mueren anualmente. Esto se debe pricipalmente a la falta de medios, ya que más del 85 por ciento de los nacimientos prematuros del mundo tienen lugar en África, donde hacerse con un sistema incubadora es inviable.

Para dar respuesta a este problema,EmbraceGlobal ha diseñado una incubadora que cuesta menos de un 1% de lo que cuestan las incubadoras a las que estamos habituados. 25 dólares.

Aunque a simple vista parece un saco de dormir, el sistema es termorregulador de modo que regula y mantiene la temperatura del recién nacido. El diseño viene de manos del Stanford Institute of Design, y surgió con la intención de crear una incubadora low cost que regulara la temperatura corporal sin electricidad ni partes móviles.

El equipo de Embrace viajó a Nepal para evaluar las necesidades de las madres que dan a luz a prematuros, que suponen 450 muertes por hora en los países en desarrollo. Es por ello que en las consideraciones de diseño era importantísimo que funcionara en un entorno rural ..., sin electricidad y ser transportables, intuitivo, facilmente esterilizable , culturalmente apropiados,y lo más importante-de bajo costo.

El funcionamiento es sencillo: Está provisto de un material especial que se rellena con agua hirviendo. A continuación y en tan solo 10-15 minutos el sistema alcanza la temperatura crítica necesaria para la supervivencia de un bebé. Esta incubadora es capaz de retener el calor hasta cuatro horas, tras las cuales muestra un aviso de que necesita ser recalentado, para lo cual solo hace falta sumergirlo en agua hirviendo durante unos minutos.

El equipo de Embrace se ha trasladado de Estados Unidos a la India y espera lanzar su producto a nivel mundial próximamente.

En el siguiente vídeo podéis ver el funcionamiento.

Makedo, descubre el trash-artist que llevas dentro

noreply@blogger.com (DaisyWorld) — Thu, 18 Feb 2010 14:55:00 +0000

Hace tiempo que hablamos del interés que despiertan las cajas de cartón entre los niños.

Hay verdaderos artistas en el mundo de la reutilización de elementos que en cualquier otro caso serían resíduos, y gracias a la propuesta de hoy, cualquiera de nosotros puede hacer sus pinitos como trash artist... o al menos como creador de divertidos juguetes para los más pequeños.

Se llama Makedo y consiste en algo tan simple como un pack de conectores que te permitirán hacer virguerías con las cosas que habitualmente ponemos en el cubo de "papel" o en el "envases/embalajes".

En el siguiente vídeo podéis ver alguna de las posibilidades, pero si os quedáis con ganas de más no dejéis de visitar su galería.

He estado investigando un poco sobre la compra, y parece ser que desde España se puede pedir (aunque lo único que viene claramente es que a Norte América no distribuyen).

69 piezas o lo que ellos denominan 1 Pack, sale por 25 dolares (gastos de envío incluidos)que son unos 18 euros.

El silencio del coche eléctrico

noreply@blogger.com (DaisyWorld) — Mon, 15 Feb 2010 11:46:00 +0000

Su homología con "El silencio de los corderos" no es casual. En este caso no se trata de una película de miedo, aunque produzcan auténtico terror las implicaciones que esto está teniendo entre los ingenieros.

Y es que recientemente un investigador de Renault ha comentado que entre los clientes encuestados el año pasado en torno a la pregunta "Qué características valoras en un coche eléctrico ?" la respuesta masiva fué, "el silencio, una conducción tranquila y confortable, una sonido equiparable al del viento, una experiencia de conducción de fluida... "

Esto es lo que la gran mayoría de conductores no solamente desea, sino que espera del coche eléctrico. Y aunque pueda parecer a priori que la sustitución de motores de explosión y combustión por motores eléctricos tiene como consecuencia directa vehículos más silenciosos esto no se acerca remotamente a la realidad.

Los que han tenido la oportunidad de conducir un coche eléctrico (y no estamos hablando de un coche cualquiera, sino de nada más y nada menos que de un Rolls Royce Phantom) hablan de que es absolutamente imposible escuchar nada de lo que sucede en el exterior debido al ruido del propio coche. Eso sí, exteriormente el coche eléctrico si cumple con la promesa del silencio.

Y este está siendo el mayor de los retos para los ingenieros. Los ruidos y las vibraciones en un coche eléctrico debidos a la batería, los sistemas de refrigeración, ventiladores, conductos, bobinas para la potente electrónica de la que vienen provistos, y es sistema de cambio de marchas son uno de los grandes problemas del coche eléctrico.

Por otro lado está la cuestión de qué hacer para que los que dependen de los sonidos de los coches, como las personas invidentes y los ciclistas, no se vean amenazados. El mundo del coche eléctrico demanda respuestas de ingeniería de sonido que no han sido necesarias hasta ahora. En Lotus Engineering desarrollado un sistema de sonido basado en un altavoz resistente al agua para hacer que los coches emiten un ruido similar al del motor, pero... ¿No estábamos de acuerdo en que los coches eléctricos iban a disminuir considerablemente la contaminación acústica de las ciudades?

Vía. WardsAuto

Puedes leer éste post y alguno más en mi blog dentro de Ateneo Naider

Welcome to Hub Madrid

noreply@blogger.com (DaisyWorld) — Fri, 12 Feb 2010 07:44:00 +0000

Hoy se abren las puertas del HUB Madrid, el primer Hub español, en pleno centro de Madrid.

A las 16:00 en la calle Gobernador 26 se darán cita algunas de las personas implicadas en su lanzamiento, amigos y demás. Si te apetece pasarte, apúntate haciendo click aquí.

Para el que nunca haya oido hablar de la red HUB...

Durante el día, el Hub Madrid será un espacio de oficina dinámico que ofrece una nueva manera de trabajar y conectar. El espacio de oficina tradicional y estanco se reemplaza con la flexible y vibrante planta abierta (en modalidad “hotdesking) que además de esta estancia “pública”, incorpora otras más privadas como salas de reuniones, una sala de juntas, un laboratorio de innovación, sala de coaching y una cabina para hablar por teléfono, además de la cocina y la biblioteca. Es el lugar donde los innovadores sociales trabajando a la vanguardia de la economía ética pueden desarrollar sus ideas y conectar con otras personas que comparten su pasión en formar parte del cambio social positivo.

Durante las tardes, el Hub Madrid se puede transformar en el espacio para eventos más innovador de la ciudad y utilizarse para conferencias, debates, cenas y eventos culturales, para acoger en su interior a los ponentes con más imaginación del país, alineados por su reputación de pensadores y hacedores y el deseo de hacer del mundo un sitio radicalmente mejor. También es posible alquilar el espacio para eventos privados después de las 19:00 horas.

Si tenéis curiosidad por saber más acerca de esta iniciativa, acercaros a la tarde o pasaros por allí a partir del lunes 15. Estarán encantados de recibiros.

La casa por el tejado

noreply@blogger.com (DaisyWorld) — Thu, 11 Feb 2010 10:50:00 +0000

La casa por el tejado me ha parecido el título más adecuado para explicaros las razones por las que Ecofactory ha estado abandonado estos meses.

Como algunos de vosotros sabéis, trabajo en naider a caballo (por no decir en AVE) entre Bilbao, Valladolid y Sevilla. Desde el proyecto naider, con el apoyo de todo el equipo y en especial con el de Manu Fernandez hemos lanzado Ateneo Naider, una plataforma online para compartir información en la que escribo de una forma más o menos habitual a través de Infraleve.

Y ha sido el trabajo de diseño, testeo y betatesteo y vuelta a betatestear lo que me ha llevado a una saturación web neuronal transitoria que me trae de vuelta a ésta, mi casa.

Ahora que los errores principales de Ateneo Naider se van solucionando, paso a solucionar los errores que por un problema en el servidor tienen tanto Ecofactory como La-factoria y que entre esta semana y la próxima espero que se solucionen.

No diré que retomo la vuelta en Ecofactory, porque la última vez que lo hice no cumplí con mi palabra, así que os digo simplemente...

Hasta mañana !

Devolver la naturaleza a la ciudad

noreply@blogger.com (DaisyWorld) — Mon, 09 Nov 2009 10:04:00 +0000

Antes de re-comenzar quiero pediros disculpas por el abandono momentáneo que ha sufrido Ecofactory. Esta falta de actualización se ha debido en parte a la preparación y dinamización de algunas cositas de cara más presencial que online entra las que se encuentra esta que vengo a presentaros hoy. Encuentros Naider Topaguneak.

El próximo Jueves 12 de noviembre a las 19.30 de la tarde nos encontraremos en el Hika Ateneo para bajo el título "Devolver la naturaleza a la ciudad" charlar acerca del papel que juega la naturaleza en las ciudades.

19:30-19:45 Presentación de Ateneo Naider Topagunea
19:45-20:00 Green cover. La piel vegetal de las ciudades y sus posibles aplicaciones (Manu Fernández).
20:00-20:20 Experiencias internacionales de integración de la naturaleza en proyectos arquitectónicos (Andy Backer).
20:20-20:40 La biomimética en el diseño urbano (Diego Soroa).
20:40-21:30 Debate abierto entre las personas participantes.

Si queréis confirmar vuestra asistencia a través de facebook, podéis hacerlo aquí.

Comienza el curso medioambiental: Adios a Bolsas y Bombillas

noreply@blogger.com (DaisyWorld) — Tue, 01 Sep 2009 10:43:00 +0000

Día 1 de Septiembre, bonita fecha para retomar Ecofactory. Por motivos personales este mes me ha resultado prácticamente imposible escribir nada, y es que una mudanza puede llegar a ser agotadora.

Desde hace unas semanas estoy viviendo en Madrid y aunque no vengo de una atmósfera ejemplar en cuanto a contaminación se refiere (Bilbao ha sido hasta hace unos años una de las ciudades con unos niveles de polución atmosférica más altos) el hecho es que el tráfico de Madrid se hace notar.

La razón principal de este cambio de ciudad es [La_factoria], asociación sin ánimo de lucro que pusimos en marcha David Soria, Isabel Montañés y yo hace unos meses y con la que estamos haciendo grandes avances. Como algunos ya sabéis podéis apuntaros a alguna de las reuniones que a partir de este mes organizaremos para ponernos todos al día y conocernos todos un poco más. Por fortuna este cambio de ciudad no ha implicado un cambio en mi actividad laboral, ya que continúo formando parte del equipo de naider.

Hace ya muchos años que considero que el año empieza el 1 de septiembre, pero no soy la única y es que este mes de septiembre se presenta con dos medidas muy interesantes para el Medio Ambiente.

La primera de ellas, supone un gran salto por parte de dos grandes cadenas de supermercados para adaptarse al Plan Nacional Integrado de Residuos que porhibirá las bolsas de plástico no biodegradables a partir del 2010 :

Los supermercados Carrefour y Eroski dejan de repartir bolsas de plástico de un solo uso en sus centros de la Comunidad de Madrid a partir de hoy, e irá retirándolas de forma progresiva en la totalidad de establecimientos españoles de la cadena hasta final de año como medida para reducir su impacto ambiental.

La segunda de ellas afectará directamente al consumo eléctrico, ya que

A partir de hoy, los productores europeos no podrán distribuir a comercios y grandes almacenes bombillas incandescentes de más de 100 vatios, en lo que es el primer paso de la Unión Europea hacia la retirada total de las bombillas tradicionales en 2012, cuando Bruselas prevé que este cambio permita un ahorro energético anual de 40 teravatios/hora (TW/h), equivalente al consumo de 11 millones de hogares.

Desde Ecofactory espero seguir dándoos noticias de este tipo todo el año.

Ánimo a los que iniciáis el año hoy, desde aquí trataré de contaros algo interesante cada día.

Salva tu logo. Por la biodiversidad

noreply@blogger.com (DaisyWorld) — Tue, 21 Jul 2009 08:59:00 +0000

Saveyourlogo.org es una iniciativa francesa cuyo objetivo es recaudar fondos y apoyo a favor de la biodiversidad de un modo muy original.

Hay multitud de empresas que utilizan la imagen de un animal en su logo y en muchos casos se trata de animales protegidos o en peligro de extinción. Pues bien, a través de saveyourlogo, estas empresas participan en campañas de conservación, educación acerca de la situación de la especie y la creación de una comunidad que proteja a las especies amenazadas.

.

Si tienes una empresa y te gustaría participar en esta iniciativa, no dudes en ponerte en contacto con ellos, Lacoste y Maaf ya se han unido.

Ideas contra la crisis

noreply@blogger.com (DaisyWorld) — Wed, 15 Jul 2009 10:32:00 +0000

En ocasiones es complicado hablar de solidaridad hacia gente que no conocemos cuando tenemos cerca personas pasando por situaciones complicadas.

Esta situación se hace más latente cuando se nos pide una aportación económica para cualquier tipo de causa con la que no tenemos una relación directa, y nos preguntamos, ¿Ayudar a otros países? ¿Mandar comida y medicinas? Pero si en nuestro país hay mucha gente que lo necesita también...

Una cosa no quita la otra. Supongo que todos vosotros desde que apareció la crisis os habéis preguntado en algún momento cómo hemos llegado hasta aquí y seguro que habéis barajado alguna idea loca y alguna que no lo es tanto sobre como solucionar este gran problema que de una forma o de otra.

Es por ello que desde naider (la empresa, que en realidad no es una empresa al uso en la que trabajo) hemos creado Tus ideas ahora, una iniciativa para recopilar esas ideas que seguro que todos hemos tenemos para solucionar esta situación tan desagradable de crisis.

Neumáticos a base de naranjas.

noreply@blogger.com (DaisyWorld) — Mon, 13 Jul 2009 08:18:00 +0000

Ha sido el fabricante de neumáticos Yokohama el que ha propuesto un nuevo modelo de fabricación de neumáticos sustituyendo el petróleo con aceite de naranja como principal ingrediente para hacer caucho vulcanizado.

El nuevo neumático ha sido llamado llamado Super-E ™ y ya ha recibido el popular Mechanics Editor's Choice Award en 2008. Con éste neumático Yokohama quiere introducirse en el mercado de neumáticos para modelos de vehículos híbridos como el Toyota Prius.

Desde Yokohama anuncián que "Esta aplicación con mezcla de aceite de naranja y el caucho natural reduce drásticamente el uso de petróleo, sin comprometer el rendimiento". "También ayuda a los consumidores a ahorrar dinero ya que mejora de la eficiencia del combustible mediante una reducción del 20% de reducción en la resistencia a la rodadura".

Si queréis saber más acerca de estas ruedas, os dejo con un pequeño reportaje al respecto.

Vía: Earth 911

Hoy va por los nadies

noreply@blogger.com (DaisyWorld) — Thu, 25 Jun 2009 20:23:00 +0000

Se podría decir que estoy de aniversario. Este mes celebro dos años desde que decidí inventarme algo llamado Ecofactory para poner mi granito de arena en esto de hacer partícipe a la gente de que un mundo mejor es posible.

Pero este día especial para mí en concreto, porque gracias a este pequeño proyecto personal he conocido a personas maravillosas con las que emprender cosas más grandes y que ahora forman parte de Ecofactory también, se lo dedico a todas aquellas personas que nunca leerán estas palabras ni llegarán a saber lo que es un blog.

Para esos a los que Eduardo Galeano llama "nadies". Para que algún día todos tengamos derecho a ser "alguien".

Hoy va por ellos. Os dejo con las propias palabras de Galeano.

Gracias.

Reutilizando la caja del ipod shuffle

noreply@blogger.com (DaisyWorld) — Mon, 15 Jun 2009 12:48:00 +0000

Desde Japón nos llega este invento, un adaptador con altavoces que encaja a la perfección en la cajita de plástico que hace de envase cuando compramos un ipod shuffle nuevo.

Como podéis ver en las fotos de la derecha el proceso de reconversión es tremendamente sencillo y además como no es necesario utilizar pegamento podemos transportar los altavoces dentro de ella vayamos donde vayamos. Si queremos ser aún más originales podemos realizarle una abertura a una botella de plástico con los bordes cuadrados del mismo tamaño que los altavoces.

Lo podéis comprar aquí
Y si alguien entiende el japones agradecería que me dijera cuánto cuesta :-)

Emision cero. Ultima llamada.

noreply@blogger.com (DaisyWorld) — Thu, 11 Jun 2009 07:12:00 +0000

Hoy he descubierto vía "Quiero Salvar El Mundo Haciendo Marketing" que se está celebrando en Madrid una estupenda semana internacional de Cine y Debates bajo el nombre de "Emisión Cero" que finaliza el próximo domingo 14.

La temática central como su nombre indica gira en torno al cambio climático desde diferentes perspectivas y líneas de actuación social e industrial. Los documentales más interesantes previstos para los próximos días son los siguientes:

Mañana Viernes el tema central será Consumo y Alimentación y los documentales centrales serán:

Un hombre, una vaca, un planeta: sobre la vida de Peter Proctor (padre del cultivo biodinámico y de su promoción en la India)
Basura=Comida: centrado en el ecodiseño que promuevo el libro Cradle to Cradle del que ya hablamos en ecofactory

Para los que no podáis asistir os dejo aquí el documental

El sábado el tema central será Por una Sociedad Despierta e incluirá documentales sobre el problema que el consumo de carne supone a los recursos, y un documental titulado Cenizas del Cielo, que habla de la lucha personal de Federico por lograr el cierre de una central térmica que está cerca de su casa. A su vez habrá interesantes conferencias y debates.

El domingo y como broche final se hablará de Sostenibilidad y Espiritualidad con el documental Peregrino de la Tierra donde se muestra la vida en total armonía con el planeta del día a día de un discípulo de Ghandi.

El programa está repleto de conferencias y debates muy interesantes. Además hay una exposición muy interesante de Ecodiseño auspiciada por el Instituto Europeo di Design Si queréis consultar toda la información no dudéis en visitar:

EmisiónCero

Hablando sobre Ciudades Sostenibles

noreply@blogger.com (DaisyWorld) — Tue, 09 Jun 2009 08:00:00 +0000

Como algunos sabéis formo parte del proyecto Naider desde el que cual hemos organizado el coloquio ”Vivienda y Urbanismo: el derecho a la Ciudad” que reunirá en Sevilla a diferentes agentes de la realidad urbana para debatir los retos de la ciudad del futuro.

El acto, tendrá lugar el próximo día 22 de junio a las 19:00 en el Museo de Carruajes de Sevilla y contará con la presencia de D. José Ángel Cuerda (Abogado y Ex-Alcalde de la ciudad de Vitoria) y de D. Santiago Cirugeda (Arquitecto y Promotor del estudio Recetas Urbanas), moderará D. Álvaro de Torres Mc. Crory (Presidente de la Comisión de Proyección social, Arquitectura y Vivienda y Presidente del Grupo de Sostenibilidad del Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid). Durante el acto se proyectará el documental “Spanish Dream” con la presencia de su Director, Guillermo Cruz y para finalizar disfrutaremos de un vino español en el patio.

Os dejo con el trailer del documental para abrir boca

No olvidéis confirmar vuestra asistencia al coloquio ya que el aforo es limitado. Podéis llamar al 954500644 o mandar un mail a aalonso@naider.com

Córtate el pelo: ayudarás al medio ambiente

noreply@blogger.com (DaisyWorld) — Mon, 08 Jun 2009 11:45:00 +0000

El petrolero Exxon Valdez fue un petrolero tristemente célebre porque el 24 de marzo de 1989, con una carga de 1,48 millones de barriles de crudo, derramó en el Prince William Sound, Alaska, 37.000 toneladas de hidrocarburo.

Esa catástrofe despertó la curiosidad del peluquero Phil McCrory, que durante años gracias a su trabajo había comprobado la cantidad de aceite que el pelo es capaz de absorber. Poco a poco empezó a probar cuánto petróleo podía absorber con el pelo que le sobraba en la peluquería, y abrió un almacén de recortes de pelo en San Francisco.

En el año 2000 comenzó a desarrollar una alfombra de pelo que sirviera para este tipo de trabajos de limpieza y creo el proyecto Matter of trust gracias al cual miles de salones de belleza y peluquerías donan actualmente su exceso de pelo ser reciclado a modo de alfombrillas absorbentes. Actualmente esa cantidad de pelo asciende a medio kilo diario.

Los propios donantes cubren los gastos de envío, cuya recompensa es saber que están ayudando a limpiar los derrames de petróleo. El programa Matter of trust también acepta otras fibras naturales tales como pelo de perro, pelo de caballo, los residuos de lana, e incluso las medias de nylon que rellenadas de pelo se utilizan para contener los derrames.

Links for 2007-10-11 [del.icio.us]

Fri, 12 Oct 2007 00:00:00 PDT

Kineticel : utilizando la energía que generamos en el día a día

Links for 2007-09-17 [del.icio.us]

Tue, 18 Sep 2007 00:00:00 PDT

Links for 2007-07-25 [del.icio.us]

Thu, 26 Jul 2007 00:00:00 PDT

Links for 2007-07-24 [del.icio.us]

Wed, 25 Jul 2007 00:00:00 PDT

Ecofactory

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Sat, 21 Jul 2007 00:00:00 PDT

Tree-Nation : planta tu árbol en el Sahara

Links for 2007-07-19 [del.icio.us]

Fri, 20 Jul 2007 00:00:00 PDT