Es gibt zwar in Herborn-Burg auch einen solchen Fallensteller. Dieser legt jedoch “nur” Äste in uneinsehbare Stellen. Das hat auch schon einige Unfälle gegeben, u.a. auch einen Schlüsselbeinbruch. Die Drahtfalle ist aber eine ganz neue Qualität von Blockwärtertum.

Wir fahren die Strecke auch öfters und bei der Geschwindigkeit würde der Draht ganz furchtbare Dinge geschehen lassen. Ich hoffe man findet den Fallensteller schnell und er bekommt mehrere Jahre freie Kost & Logis. Bis dahin bleibt nur langsam fahren und die Augen offen zu halten.

Bericht auf Mittelhessen.de

Hinweis in eigener Sache: Gore-Tex Experience Tour

Vom 22. – 24. Oktober findet im Rahmen der IMS die Gore-Tex Experience Tour mit Stefan Glowacz und Edurne Pasaban statt. Die Teilnehmer werden auf Facebook ausgewählt und ich bin dabei (zumindest als Bewerber). Die Teilnehmer mit den meisten Stimmen fahren für 3 Tage nach Brixen. Bitte unterstützt mich mit Eurer Stimme. Einfach hier klicken und die “vote” drücken. DANKE!

Weitere Infos: Mittelhessen.de

Diese Initiative prämiert in Kooperation mit der Deutschen Bank seit 2006 Ideen und Projekte, die einen nachhaltigen Beitrag zur Zukunftsfähigkeit Deutschlands leisten. In diesem Jahr wird erstmals ein Publikumssieger aus den 365 „Ausgewählten Orten 2011“ gewählt. Der Verein “Zeitsprünge ist mit seiner Schauhöhle in Breitscheid-Erdbach dabei und kann gewinnen – wenn viele Menschen aus der Region abstimmen.

Hier geht es zur Abstimmung:

In den letzten Wintern hatten sich schon interessante Löcher aufgetan, die notdürftig geflickt wurden. Dann hatte die Straße eine Weile Ruhe aufgrund der Sperrung während der Bauarbeiten zwischen Merkenbach und Beilstein. Neuer Straßenbelag, schicke Randsteine usw. Eine Zufahrt wie zu einem Präsidentenpalast. Jetzt haben die Beilsteiner eine tolle Zufahrt und wir immer noch eine Rallyestrecke. Gut, dass wir noch einen Jeep in der Garage haben. Aber wieso sollte man die Gasse auch reparieren? Fahren ja nur Fleisbacher hier lang und die können auch über Sinn fahren. Außerdem steht da ja ein Schild “Straßenschäden”. So funktioniert es auch. Verkehrssicherungspflicht haben nur die Bürger. Zu Fuss sollte man hier nicht langgehen – der “Kniebrecher” lauert jetzt schon her.

Jetzt noch ein schöner Winter und dann veranstalten wir die “Fleisbach K81″- das härteste Straßenrennen der Welt.

Im Rahmen des Kindertags findet auch das berühmte Entenrennen des RT57 in Dillenburg statt. Wer sich überhaupt nicht mit Entenrennen auskennt, klickt am Besten erstmal hier.

Aufgrund der steigenden Popularität des Entenrennens und der vielen internationalen Anfragen, gab es in diesem Jahr von uns auch einen Twitter Livestream um die Ereignisse. Ducks go Web 2.0!

Der Start:

Unter dem hashtag #duckrace fanden Bilder und aktuelle Berichterstattungen ihren Weg (fast) live ins Netz.

Soviel vorweg: Es gab nur eine sehr kleine Spitzengruppe, die Verfolgergruppe war ebenso übersätzlich. Die Mehrzahl der Enten zeigte wenig überzeugende Leistungen aufgrund es starken Windes. Ihnen musste in diveresen “Safety Duck Phasen” wieder auf die Piste geholfen bekommen. All dies zeigte sich auch in der Rennzeit: 49min bis die erste Ente das Ziel erreichte. Kein Vergleich zu den Vorjahren.

• Can’t wait for the duck race 2011 today
• Let’s get ready to rumble – all ducks in the pit #duckrace twitpic.com/5d7jdn
• Ladies and Gentleman, pls. start your ducks #duckrace twitpic.com/5d8gkd
• It’s go, the race is on #duckrace twitpic.com/5d8ji6
• It’s a slow race with strong winds, a big bulk of ducks #duckrace twitpic.com/5d8kst
• Yellow flag, safety duck out #duckrace
• Enemy within #duckrace twitpic.com/5d8nv8
• Hard fight for first place #duckrace twitpic.com/5d8oiq
• Darwin proved right #duckrace twitpic.com/5d8t5q
• First major obstacle for the leaders #duckrace twitpic.com/5d8vk2
• Finish line in sight #duckrace twitpic.com/5d8z52
• Leading duck collapsed due to tough conditions in sight of finish line #duckrace twitpic.com/5d94ek
• We have a winner with a huge lead, offial race time 49min twitpic.com/5d97yr<
• Go Duck go, a yellow duck finished 2nd
• Foto finish for 3rd place #duckrace twitpic.com/5d9bqa
• Main field arriving at #duckrace, top 100 positions taken twitpic.com/5d9epp
• We now stop our live commentary, thank you for your audience #duckrace

Die Gewinner sind hier auf den Seiten von rt57 veröffentlicht.

Mir freue sich auf das nächste Jahr!

Wir finden, man sollte den Unbekannten in ein russisches Arbeitslager stecken. Diese Tierquälerei ist einfach abscheulich.

Wir haben übrigens alle gezählt. Nach Ostern kommen wir wieder und zählen erneut. Wenn nur ein Lamm fehlt, stellen wir ein “Mörder, Mörder!” Schild auf. Und in der Zwischenzeit dürfen die Eltern gerne mal zum Frisör. Einige sind krass rastamäßig unterwegs.

Alle Bilder von unserer heutigen Lamm-Show:



Zum Einbruch der Dunkelheit beginnt die Wanderung und schon bald säumen Dutzende von Leichen die Straße. Zwei Hinweisschilder in beide Richtungen machen die Autofahrer auf die Wanderung aufmerksam. Wenn man langsam fährt kann man den Kröten ziemlich gut ausweichen. Einige rücksichtslose Raser schert das aber wenig – es wird weiter gerast was das Gaspedal hergibt. Es hat den Eindruck einigen Zeitgenossen würde es fast sogar Spaß machen möglichst viele Kröten zu “erwischen”.

Ein bisschen mehr Rücksicht und viele Kröten mehr würden es über die Straße schaffen. So finden sich viele in den Mäulern von Raben und Elstern wieder. Bleibt zu hoffen, dass bei einer Sanierung der Straße ein Krötenzaun mit Tunnel geschaffen wird.

Aber auch andere Zeitgenossen haben kein einfaches Leben. Diese Blindschleiche hat es auch nicht über den Feldweg im Fleisbachtal geschafft.

Kurz vor der Untertunnelung des Fleisbach in der Ortsmitte ist ein Lärm wie am Grand Canyon. Und am örtlichen Fischteich haben eine mitgerissene Bäume und Äste den Bachlauf versperrt. Jetzt läuft das Wasser wie ein großer Fluss über die Wiese. Der örtliche Geocache hat auch eine ordentliche Eröhung der Terrainwertung erfahren.

Der Fleisbach ist natürlich nur Ortsgeplänkel. Richtig gut wird es in der Kreiliga, denn die Dill hat auch ihren Flusslauf verlassen. Die Auen stehen gut unter Wasser; ca 1023 Maulwürfe haben dadurch auf tragische Weise erhebliche Wasserschäden in ihren Häusern. Auch in Herborn hat der Schiessplatz für normale Autos geschlossen. Für Jeeps hingegen ist jetzt eine gute Gelegenheit für eine Unterbodenwäsche, die wir auch prompt genutzt haben.

Hier ein paar Bilder vom “kleinen Bach” und der Dill.

Danke für den Besuch!

Die Wettervorhersage behauptet aber beharrlich, dass es noch wärmer wird bis Samstag.

Nach den Erfahrungen in Niederscheld aus 2006 wacht man in den Städten und Gemeinden jetzt rechtzeitig auf. Die Gullies werden befreit, Spundwände eingerichtet und Sandsäcke vorbereitet.

Auch in Herborn rüstet man sich:

Aber Hauptsache ein Teil der weissen Sch… schmilzt weg und macht Platz für zukünftiges Weiss.

Wenn man die Schneeräumung nicht durchführt, und es stürzt jemand während der Zeit, in der man selbst zur Schneeräumung verpflichtet ist, haftet man. Und je nachdem, wie schwer sich der Gestürzte verletzt hat, können Schadensersatz und Schmerzensgeld schon mal schnell ein paar tausend Euro ausmachen. Um solche Forderungen abzuwehren, kommt es auch darauf an, wie man die Wege räumt, für die man zuständig ist. Wer, wie und welche Fläche zu räumen bzw. von Eis zu beseitigen ist, das richtet sich im Bereich der Stadt Herborn nach der Straßenreinigungssatzung.

In deutscher Gründlichkeit ist dort alles bis ins Kleinste geregelt und natürlich wird mit einem Bussgeld gedroht:

Neben den zu Beginn erwähnten möglichen Schadenersatzforderungen können und werden bei Nichtbeachtung der vorgenannten Verpflichtungen Geldbußen auferlegt werden.

Dem Verfasser dieser Meldung würde ich vorschlagen einmal einen kleinen Rundgang durch Herborn zu machen und dann seinem Kollegen in der benachbarten Amtsstube, der für die Straßenräumung zuständig ist, das entsprechende Bussgeld zu verordnen. Es ist schon herrlich wenn mit zweierlei Mass gemessen wird. Der Bürger wird mit Hinweis auf die Verkehrssicherheitspflicht mit Bussgeld gedroht und der Zeigefinger mahnend gehoben. Das ist natürlich recht einfach wenn man selbst nicht dieser Pflicht unterliegt. Herborn alaf! Schippe erst vor Deiner eigenen Tür.

Dieses Jahr kann man nicht nur auf der Norad Website noradsanta.org die “Jagd” verfolgen, sondern auch in Google Earth. Aber unbedingt vorher die FAQ’s lesen.

Der Chef von Norad hat sich auch schon zu Wort gemeldet.

Wie alles begann steht hier.

1 more day until the 2010 NORAD Tracks Santa site goes live!! #Santa

30. November 2010 19:24 via webReplyRetweetFavorite

@noradsanta

noradsanta

Aktuelle Infos auf Twitter über den “Initiator”: JMStV_DE

Bis zum 1.1.11 Kopien des freien Internets anzufertigen ist unter hohen Strafen verboten. #jmstv

30. November 2010 18:38 via webReplyRetweetFavorite

@JMStV_DE

Jugendmedienschutz

Wer sich noch weiter informieren möchte:

Lesepflicht für alle: 17 Fragen zum neuen JMStV

Blog macht wegen neuem Jugendschutzgesetz dicht [Update]

JMStV: Bundesländer beschließen juristisches Minenfeld für Blogger (Update)

In eigener Sache: Wir schließen am 31. Dezember 2010

R.I.P. Internet

Aber von Beginn an. Er lud mich und einen Kollegen zum Carrera fahren ins Raceway in Frankfurt-Zeilsheim ein. Natürlich nicht auf eine 9m Heimbahn, sondern eine richtige Bahn für Männer. Knappe 50m Rundenlänge. Außerdem gibt es dort alles was das Herz begehrt. Hunderte von Autos, Ersatzteile für mehrere Tausende von Carrera Autos und natürlich die Bahn mit Zeitnahmenanlage. “Wouw, wouw, wouw” würde Tim Taylor jetzt sagen.

Begonnen wurde mit gemieteten Carreraautos und -Controllern. Erste Fahrschlachten wurden sich geliefert, Rundenrekorde aufgestellt und gebrochen. Immer unter den Augen einiger Voll- und Halbprofis aka “Jungs” mit richtig schnellen Autos. Wir hatten jedenfalls einen Heidenspaß und für die Folgewoche wurde ein neuer Raceabend verabredet.

Es kam wie es kommen musste. Schon bald hatte jeder sein eigenes Auto. Einige schnell, einige noch schneller und einige Enttäuschungen. Und das Rennteam weitete sich auf knapp potentiell 10 Kollegen aus. Da könnte man doch einen Cup ausfahren! Aber wie sollte man die wahren Fähigkeiten der Rennfahrer erkennen wenn die Autos so unterschiedlich waren? Dann fahren wir alle mit dem gleichen Auto. Die Wahl fiel auf einen BMW M1 von Fly. Beim nächsten Mal standen 6 BMW M1 an der Startaufstellung. Mittendrin mein M1 in der Le Mans 1986 Special Edition (Seriennummer 416). Schwarz, breit, stark.

Die Rennen wurden härter, die Autos bis an das Maximum getrieben und um Rundenzeiten im 1/10 Bereich gefightet. Einige Autos erlitten dabei erste Schäden und auch 1 Kollateralschaden war zu vermelden. Mein Chef fuhr mir den Spoiler und einen Aussenspiegel ab. Menno.

Aber das Maximum war erreicht. Trotzdem waren einige der örtlichen Profis noch um einiges schneller mit ihren Autos. “Mmmhh, wie machen die das?” fragten wir uns. Also erkundigten wir uns nach dem Geheimnis und wurden in die Geheimnisse der kleinen Flitzer eingeweiht. Reifen mit Klebeband säubern, andere Reifen montieren, andere Achsen, neue Schleifer, Reifen anschleifen, Magnet herausnehmen und viele Tipss mehr prasselten auf uns herab. Die “Jungs” verstehen ihr Geschäft. Das mit dem Klebeband hilft wirklich. Der ganze Abrieb und Dreck auf der Bahn geht weg und wieder sind neue Spitzenzeiten möglich. Richtige Männer wollen auch Autos mit richtigen Reifen. Also war als estes Reifenwechsel angesagt. Jetzt gab es Schluppen mit extra Haftkraft. Und die Rundenzeiten wurden nochmals besser. G…!

Hast’ de rischtisch Werkzeusch kannste rischtisch schaffe! Also gab es erst mal eine Runde Feinmechaniker-Schraubendreher für die kleinen Schrauben zwecks Wartung und Schadensbeseitigung. Und eine 9V Blockbatterie zum Testen in der Box. Bei einzelnen Verzweifelungsanfälle halfen uns dann die Profis vom Raceway. Danke Jungs!

Bei einem dieser Raceabende fiel mir dann in der Auslage ein Auto auf, das ich haben musste: Ein 2006er Dodge Charger SRT 8. Quasi ein Jeep in Rennausstattung. Der macht richtig was her, fährt aber wie eine alte Mähre. Während andere Autos wenigstens aus der Kurve fliegen, fällt der Charger einfach um und landet auf dem Dach. Egal, hauptsache er sieht gut aus. Wie es sich für ein Carreramodell gehört hat er Front- und Heckbeleuchtung. Autobestand nun 2 Stück.

Um den Cup auszufahren beschlossen wir keine Modifikationen an den M1 durchzuführen. Gesagt getan. Aber es gab doch soviele Ersatzteile und Tuningartikel, da wäre es doch schade wenn sie unverkauft in der Auslage lägen. Außerdem lagen wir alle vor einer grandiosen Karriere als Rennfahrer, da kommt es einfach auf das richtige Material an.

Die Lösung hieß bei mir: Evolution Audi R10, dem Gewinner von Le Mans 2007.  Flach, schnell und bereit für Tuning wie ein Jeep in Originalversion. Jetzt fällt die 10 Sekunden-Grenze – dachte ich. Autobestand 3 Stück.

Vor den Lohn stellte der liebe Gott den Schweiß. Reifenwechsel war noch einfach nachdem man die richtige Größe herausgefunden hatte. Auch hier kann ich nur sagen: Danke Jungs! Gleichwohl gilt auch beim R10: The sky is the limit. Mit Hilfe der Jungs fiel meine Wahl dann auf die nächste Modifikation: Eine neue Hinterachse mit schönen Achslagern und Alufelgen. Wouw, wouw, wouw! Alte Achse raus, neue Achse rein. Zumindest dachte ich mir das. Was waren das aber für ganz kleeeeine Schrauben? Jungs, helft mir. Drehmomentschrauben!?! Autsch! Zum Glück gab es auch hierzu eine Lösung im Shop: ein 5 cm grosser Drehmomentschraubendreher!

Jetzt war die neue Achse so gut wie drin. Wieso passt das Chassis nur nicht mehr? Jungs? Och nö, der Plastikrahmen der Chassisbefestigung war zu groß für die neue Achse. Der musste also weg. Das Wort “Dremel” fiel zum ersten Mal. Offensichtlich geht es auch mit der Feile, ist aber mühsames Geschäft. Nach 20min gab ich auf. Und dann fiel für mich der nächste Raceabend ins Wasser bzw. in den Dremel. Dabei wurde alles Unnötige weggeflext.

Gleich bin ich wieder auf der Strecke, dachte ich Nur wieso gehen die Reifen so schwer zu drehen? Jungs?!? Och nö, Lager muss ausgefeilt werden. Mit Hilfe der Jungs schaffte ich auch das. Als Draufgabe gab es noch ein Bleigewicht auf der Vorderachse zum Ausbalancieren. Noch 20min racen für diesen Abend. Beim nächsten Mal glüht dann richtig der Asphalt. Sofern mich nicht noch eine Modifikation oder eine Kaltverformung eiskalt ausbremst.

Ich werde berichten.

P.S.: Die Kollegen kommen schon mit richtigen Garagen und Tragekoffern für die Autos. Ich habe noch eine Edeka “Wir lieben Lebensmittel” Tüte. Das kann so nicht bleiben. Total uncool. Schaun mer mal wie ich bei nächsten Mal auflaufe.

Carrera.com: Audi R10

Carrera.com: Dodger Charger

Fly Model Cars: BMW M1

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Dann geschah eine Weile nicht. Irgendwann kam dann eine eMail von Tweetdeck und ich war dabei im “Team Germany”. Es wird schon nicht so schlimm werden, dachte ich. Weit gefehlt, die Übersetzung war nicht wenig Arbeit! Es ging mit der Webseite los. Man glaubt es kaum wieviele Worte sich auf einer Webseite tummeln können. Jeder der 4 Übersetzer erhielt seinen Teil zu übersetzen und seine Arbeit wurde von einem anderen Teammitglied geprüft. Das Ganze geschah über eine Open Source Lokalisierungssoftware. Und wir wurden tatsächlich fertig.

Am 23. August ging die neue Webseite dann online – in 7 weiteren Sprache. Das Ergebnis von Guillermo’s Travels kann sich sehen lassen. Als Dank gab es Ruhm und Ehre, sowie einen Teameintrag auf der Tweetdeck Webseite.

Jetzt geht es auf zu neuen Ufern – die Clients warten schon auf uns. Ich bin sehr gespannt auf das Ergebnis, vor allem wenn ich meine eigene Übersetzung das erste Mal auf dem iPhone sehe.

Bildquelle: www.rt57.de

Wer das Entenrennen nicht kennt: Tausende von kleinen Kunststoffenten schwimmen um die Wette. Hierbei müssen die kleinen Schwimmer ihr Können unter Beweis stellen und die gefährlichen Klippen und Stromschnellen der Dill bezwingen. Dabei haben nur die schnellsten der Rennenten eine Chance auf einen Sieg.

Wie kann ich teilnehmen?
Durch Kauf eines Wettscheines für eine oder mehrere der original Dillenburger Rennenten bei einer der Vorverkaufsstellen oder am Tag der Veranstaltung am Start. Jeder Wettschein hat eine Nummer, die einer der Enten zugeordnet ist.

Wo findet das Rennen statt?
Auf der Dill, dem namensgebenden Fluss von Dillenburg. Für Ortskundige: Zwischen Obertor- und Untertorbrücke.

Wer organisiert das Spektakel und wohin gehen die Erlöse?
Organisator ist das Round Table 75 Dillenburg und die Erlöse gehen an gemeinnützige Zwecke.

Auszüge aus den Entenrennen-Spielregeln:

Start

Gewohnt spannend war auch das Rennen. Eine Spitzengruppe setzt sich früh ab, wurde jedoch Opfer der Uferböschung. Die Verfolger setzen sich ab und konnten alle nachfolgenden Hindernisse souverän überwinden. Das Rennen wurde quasi durch ein Foto-Finish entschieden. Kurze Aufregung nach dem Zieleinlauf. Ein paar Enten entdeckten eine Lücke in der Zielsperre und traten den weiteren Weg nach Wetzlar an. Nur das beherzte Eingreifen der Dillenburger Feuerwehr konnte diesen Ausbruchsversuch im Keim ersticken.

Traditionell waren unsere Enten ziemliche Loser. Für meine Arbeitskollegen hatte ich auch ein paar Plastik-Quietscher organisiert und die Ergebnisse waren ähnlich schlecht. Neben dem WM-Kicktipp sind Entenrennen offensichtlich auch nicht meine Kernkompetenz. Der Sieger war das Patenkind eines befreundeten Geocachers. Auch das reiht sich in die Tradition ein. Irgendwie kennen wir die Gewinner jedes Jahr. Umgekehrt wäre es mir lieber. Aber wenigstens sind unsere Enten nicht disqualifiziert worden.

Ziel

Unsere Rennteilnehmer werden jetzt in einem einjährigen Trainingscamp auf das Entenrennen 2011 vorbereitet. Zunächst aber folgt jetzt die gerechte Strafe für die völlig inakzeptable Leistung. Für die nächsten vier Wochen werden die lahmen Enten in die Dunkelheit unserer Regentonne weggesperrt.

Strafkolonie in der Regentonne

Ein paar weitere Impressionen gibt es im Fotoalbum.

Wie auch im letzten Jahr eine tolle Veranstaltung und noch dazu für einen guten Zweck. Wer noch nicht da war, unbedingt nächstes Jahr besuchen!

]]> http://www.eiskaut.de/2010/06/19/dillenburger-entenrennen-2010/feed/ 5 http://www.eiskaut.de/2010/06/19/dillenburger-entenrennen-2010/ http://feedproxy.google.com/~r/Eiskaut/~3/yhqThPCCffQ/ http://www.eiskaut.de/2009/10/14/feuer-uber-dillenburg-das-musical/#comments Wed, 14 Oct 2009 19:25:02 +0000 Administrator http://www.eiskaut.de/?p=162 Im Jahr 2010 jährt sich die Zerstörung des Dillenburger Schlosses zum 250ten Male. Dieses Ereignis ist interessanter Stoff für ein neues Stück zur Dillenburger Geschichte. Aus diesem Anlass wird zu diesem historischen Datum das Musical “Feuer über Dillenburg” aufgeführt. Das Besondere: Die Darsteller, Tänzer und Schauspieler, sind alle Dillenburger Bürger! Das Musical ist somit der “Nachfolger” des 2004 aufgeführten Musicals “Der Prinz aus Dillenburg”.

Der Kartenvorverkauf beginnt – Vorverkaufsbeginn ist Donnerstag, der 23. Juli 2009

Webseite Feuer über Dillenburg

Vorverkaufsstellen:
Museumsanlagen, Stadtbücherei im Untertor, Bürgerbüro am Bahnhofsplatz 1, Altes Rathaus

Eintrittspreise:
Erwachsene: VVK 17 Euro, AK 19 Euro
Kinder bis einschliesslich 14 Jahre: VVK 10 Euro, AK 11 Euro

Herbstlabyrinth-Höhle

Speläologische Arbeitsgemeinschaft Hessen